交通執法存在問題精選(九篇)

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第1篇：交通執法存在問題范文

讓我們這些法律實務工作很光火的事情是我們有太多的部門規章“手伸得太長”，將一些不該管的（比如“饅頭辦”），管不好的（煙草行業），法律明令禁止管的（比如締結民事合約的行為），不按程序管的（比如警察可以對特種行業進行治安管理，但特種行業的范圍必須由法律和法規確定，但公安部卻曾自立規章將汽車修理業納入特種行業范圍）。我認為全國廣為實施的駕駛員“違章扣分”措施便有類似欠妥的地方。

本人認為作為“違章扣分”法律依據的《機動車駕駛員交通違章記分辦法》存在下列問題：

一、 違反“一事不二罰”原則。

表面上看，一次或者兩次記分對駕駛員并無實質性的影響，因為該制度規定，記分年度期滿未達12分者自動刷新記分記錄（實際上很多地方的車輛管理部門對有過扣分記錄的駕駛員在年審時往往附帶其他條件）。但如果駕駛員的幾次違章行為累計超過12分的話，則將承擔除規定的行政處罰之外的“滯留其機動車駕駛證正證和副證，考試合格后應當及時發還”，甚至“機動車駕駛員被記滿12分，經公安機關交通管理部門通知后，無正當理由逾期三個月不參加考試的，撤銷其機動車駕駛證”的不利后果。

駕駛員違章本來就有處罰，而累計違章的結果不但要使其承擔各自的違章后果，還要承擔累計后的新的后果，事實上就會造成“一次違章＋一次違章＝三次處罰”的情況。因此，我們認為，該《記分辦法》的實施違反了行政處罰“一事不二罰”原則。

二、 對“記分”這種處罰種類的設定超出了法律的授權范圍。

《中華人民共和國立法法》第七十九條規定：“法律的效力高于行政法規、地方性法規、規章”。《規章制定程序條例》第三條規定：“制定規章，應當遵循立法法確定的立法原則，符合憲法、法律、行政法規和其他上位法的規定”。同時該《條例》第二條規定：“違反本條例規定制定的規章無效”。這就是說規章不得同法律沖突，否則無效。

《中華人民共和國行政處罰法》對行政處罰的種類規定為七種，同時對行政處罰種類設定權作了具體規定。該法規定“法律可以設定各種行政處罰”，“行政法規可以設定除限制人身自由以外的行政處罰”。至于國務院部、委員會制定的規章的處罰種類設定權則規定為：“可以在法律、行政法規規定的給予行政處罰的行為、種類和幅度的范圍內作出具體規定”，“尚未制定法律、行政法規的，前款規定的國務院部、委員會制定的規章對違反行政管理秩序的行為，可以設定警告或者一定數量罰款的行政處罰。”

我們可以看出，在國務院行政法規作出規定前，國務院部、委員會制定的規章是不能設定除警告或者一定數量罰款以外的處罰的，更不能創設一種前所未有的處罰種類。

第2篇：交通執法存在問題范文

一、領導重視、組織有力

我局領導十分重視行政執法案卷評查工作，責成法規科牽頭成立了交通行政執法案卷評查小組，按照行政執法案卷規范填寫裝訂標準對交通行政執法案卷進行了客觀、公正的評查。

二、認識到位、科學評查

開展行政執法案卷評查，是規范行政執法行為和規范填寫執法文書的重要舉措，對提高交通執法隊伍的執法水平，保障公民、法人和其他組織的合法權益，追究交通行政執法過錯責任，促進政府機關職能轉變，保障交通行政執法切實履行職能、職責具有十分重要意義。

我局采取隨機抽樣的方式，對我局120個行政執法案卷進行了“八查八審”:一查執法主體，審執法資格；二查執法程序，審辦案過程；三查調查取證，審案件證據；四查執法依據，審適用法律條款；五查義務履行，審有無盡到告知當事人權利的義務；六查處理決定，審處理決定的適當性和合法性；七查處理的執行情況，審自由裁量權是否依法、依規履行和是否實行罰繳分離；八查歸檔情況，審案卷是否按規定裝訂整潔和規范。

三、堅持標準、注重實效

在開展此次行政執法案卷自我評查中，為全面提高我局交通執法案卷質量，我們始終堅持案卷填寫規范標準，逐卷逐項的進行了自我評查，對案卷填寫中的薄弱環節進行了登記和歸類，及時組織交通執法大隊中隊長以上人員和案卷填寫的具體執法人員進行了為期一天執法文書業務培訓，收到了良好的效果。

四、評查結論

通過此次自我評查，我局行政執法案卷做到了主體合法、程序合法，取證較為充分，證據能夠鎖定當事人的違法行為，執法依據和適用法律條款準確，案卷中盡到了執法人員的告知義務，保障了公民、法人和其他組織的合法權益，處理合法、適當，自由裁量權行使規范，罰繳做到了分離，案卷歸檔及時、裝訂整潔、規范。

存在問題：一是個別案卷中證據收集相對單一，偏重調查詢問，其他種類證據資料收集不夠；二是個別案卷中復印件標注不清，也無執法人員或復印件提供者的簽名。

第3篇：交通執法存在問題范文

尊敬的各位領導、同志們：

下面，我匯報專項整治行動進展情況，請批評指正。

一、查擺的問題及整改措施

根據專項整治方案問題清單，通過自查，共排查出問題10條，并結合工作實際制定和完善了工作舉措。

（一）存在的主要問題

1、理想信念和宗旨意識不牢。以執法者自居，管理的多、服務的少，仍有部分執法人員未能有效的將服務型執法理念融入執法全過程，仍有敷衍應付、重管理、輕服務，忽視執法相對人的處罰感受，在執法中真正普法和教育的偏少。

2、作風不實，底線思維缺乏。出勤不出力，在崗不在狀態；缺乏主動精神和工作熱情；缺少事業心和進取意識；緊迫感和危機感缺失，工作效率不高。

3、執紀不嚴、影響執法形象。存在個別執法人員未能嚴格履行執法規范工作要求，存在執法不嚴、辦人情案現象；執法中服裝不整、鞋子亂穿；上崗忘帶執法證件；執法記錄儀不能正常使用或不按規定使用；執法監督檢查不到位，有好人主義思想。

4、綜合素質不高，法治觀念淡薄。執法人員學法、懂法、用法的觀念和動力不足，平時不能自覺和主動學，辦案時運用法律法規不準確或出現瑕疵，影響執法效率。

（二）整改措施

1、強化宗旨意識教育，樹立為民服務思想。繼續廣泛深入開展走基層調研、座談會談心談話、征求社會意見建議、發放測評表等活動，不斷提升執法人員的服務意識，改進服務理念。

2、結合工作實際，繼續制定和完善相關獎懲及長效機制，加強職業道德教育，激勵執法人員自覺發揮工作積極主動性，增強干事業的危機感和緊迫感，對不能履職盡責的，調整工作崗位。

3、嚴格落實上級的各項規章制度，發揮紀律的監督檢查作用，定期進行考核和通報，對違規違紀和在執法中造成影響的人員，一律進行嚴肅處理。

4、加強法律法規和業務知識的學習培訓，定期進行考試考核，督促學習，不斷提升執法人員的綜合素質和執法水平。

二、主要工作做法

（一）躬身入局，征求意見。組織精干人員，走訪企業17家，召開座談會5次，與管理相對人交談、填寫征求意見表300余份，梳理存在問題，建立問題臺賬，督促整改問題。

（二）創新形式，強化監督。為使整治活動達到動真格、知敬畏、改問題、見實效的目的，向社會公布執法監督舉報電話、聘請社會義務監督員監督（10名）、一線服務窗口設置現場執法滿意度評議和電話回訪等形式，全透明接受社會輿論的監督，使執法行為更加規范。

（三）廣征建議、虛心改進。邀請企業負責人、管理相對人、社會監督員開展進機關體驗執法，面對面談心談話和征求意見建議活動，征求意見建議3條，均照單收下，并立即改正，從而達到相互了解、互相體諒、通力配合的良好氛圍。

（四）創新理念、營造服務氛圍。以服務型執法為主線，從行政執法和監督檢查入手，做到“行政執法從剛性化到剛柔并濟轉變、管理型向服務型轉變、突擊性執法向長效化執法轉變”，實現“在執法中實施管理，在管理中體現服務”和“用服務效果檢驗管理水平，用管理水平保障執法效果”的目標。執法人員視汝陽的每一個地方都是我們的服務范圍，每一家企業、每一個人都為我們的服務對象。活動開展以來，主動走訪和上門服務20余次，發放宣傳單1000余份，服務型提示、指導、約談22次。

三、對頑瘴痼疾整治情況

（一）強化黨建引領。將黨史教育、廉政教育貫穿專項整治行動各個環節，廣泛開展“講政治、優作風、強服務專題教育”、“我為群眾辦實事”等實踐活動。積極開展黨建品牌創建等各項黨建活動，從思想上教育引導執法人員堅定理想信念、樹牢為民宗旨、強化使命擔當。

（二）強化開門整治。制作突出問題征集公告、調查問卷，通過微信公眾號、設立意見箱、公布12328和紀檢監察電話郵箱等方式，面向客貨運輸企業及從業人員、服務對象廣泛征集問題線索，與客貨運從業人員代表、執法人員代表等座談交流，了解訴求期盼、意見建議；深入客貨運輸企業走訪調研，進企業、進站場、進工地走訪宣傳，廣泛征集社會各界意見建議。問題建議照單全收、認真研究吸收，有針對性地整改提升。

（三）強化素質提升。制定《執法案卷質量規范提升年活動實施方案》，組織卷宗制作專題培訓，開展案件卷宗評比檢查，對今年以來的執法文書進行互評互查，實行所有執法文書評查全覆蓋；開展法制知識競賽活動，組織開展新修訂《行政處罰法》、《交通運輸行政執法人員職業道德規范》、《交通運輸行政執法禁令》等政策法規學習。

（四）強化督導檢查。成立專項整治督查小組，對整治進度不間斷督導，重點檢查頑瘴痼疾查糾整改、專項行動推進落實等情況，對開展不力、敷衍了事的股室、人員在全系統予以通報，嚴防“上熱下冷”現象，確保專項整治行動在基層執法隊伍扎實有效開展。

四、存在問題和下步工作安排

（一）存在的問題

1、走訪、征求意見建議的范圍還不夠廣泛，與服務相對人互動、溝通的程度還不夠深入。

2、通過第二階段查找、發現的問題還有欠缺，需進一步深入自查自糾，拓寬收集問題、線索的渠道和深度。

3、在日常執法活動中貫徹執行服務型執法的理念還遠遠不夠。

（二）下步打算

1、把深入開展黨史教育和加強本部門法律法規、規范的學習教育貫徹整治行動的始終，樹牢為民服務的宗旨意識，增強嚴格規范公正文明執法的本領。

第4篇：交通執法存在問題范文

一、2020年上半年工作開展情況

1、年初交通運輸局根據實際工作及時制定了《交通運輸局“雙隨機、一公開”監管工作實施方案》、《交通運輸局2020年“雙隨機、一公開”工作計劃》、《交通運輸局隨機抽查事項清單》，完善各類文檔材料，確保全年交通系統“雙隨機、一公開”工作順利展開。

2、依托河北省雙隨機監管工作平臺對市場主體名錄庫、執法檢查人員名錄庫實行動態管理，及時錄入、更新相關信息，確保監管對象齊全、監管人員合格、監管事項合法。

3、因疫情影響，我局及時調整雙隨機抽查計劃，依托河北省雙隨機監管工作平臺開展年度雙隨機抽查，上半年共開展2次監管企業抽查，共抽查企業6家，未發現問題。

4、我局于6月5日召開“雙隨機一公開”監管工作培訓會，組織交通執法人員對《道路運輸從業人員管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》等與交通運輸管理有關的綜合性法律法規學習培訓。

二、存在問題

1、宣傳培訓工作有待進一步加強。“雙隨機一公開”抽查機制是一種新的事中事后監管模式，目前宣傳培訓工作還有所不足，尤其是廣大市場主體對于“雙隨機一公開”抽查工作的知曉率還不高。

三、下半年舉措

1、我局將積極完善拓展交通運輸行業市場監管信息平臺，推進各行業業務信息平臺間的數據對接共享，及時采集、錄入市場主體的相關信息數據和抽查過程，確保監管數據的完整性、客觀性、時效性。

第5篇：交通執法存在問題范文

一、加強領導，加快推進政府信息公開工作

我局高度重視政府信息公開工作，局黨組和局領導經常聽取政府信息公開工作情況匯報，研究部署推進政府信息公開工作，重視信息公開的理論和實踐問題，并進行深入系統研究，不斷改進工作方式，轉變工作思路，創新工作方法，推進了我局政府信息公開工作的開展。各局屬單位也把政府信息公開列入重要議事日程，加強組織領導，健全人員機構，為信息公開工作順利開展創造了有利條件，促進了政府信息公開工作的制度化、規范化建設。

二、信息公開內容逐步深化。

我局堅持把關系國計民生和社會公眾關注的問題作為政務信息公開工作的重點，并逐步向交通運輸管理和服務的各個領域延伸。

一是便民信息公開。把我系統主管部門的機構設置、職責權限、聯系方式、法律法規、監督投訴途徑等基本信息，以及社會公眾普遍關心的問題，全部予以公開。特別是公開了出租車叫車電話，方便了群眾出行。

二是交通運輸基礎設施建設公開。把交通運輸基礎設施建設項目作為政務公開的重點，對年度交通運輸重點項目，通過報紙、電臺向社會進行了公開承諾，并在年底對踐諾情況進行了公開。

三是交通運輸行政執法公開。在路政、運管等交通運輸執法方面，全面推行公示制，將執法主體、依據、程序、結果、監督和當事人權利等內容向社會公開，促進執法公開、透明、公正。

三、信息公開監督逐步加強

把政府信息公開工作納入機關效能考核體系和目標責任制，對公開的內容、方式、時限等定期進行測評，并將政府信息公開考核結果與被考評者政績、評先評優、獎懲、晉職晉級掛鉤，加強考核，兌現獎懲。建立面向社會的監督、投訴及投訴渠道，主動接受各界監督，發現問題及時整改。

四、存在問題及改進措施

我局政府信息公開工作雖然取得了一定的成績，但信息公開內容與公眾需求相比還有差距：公開的便民性還需進一步提高；公開的廣度和深度不夠；監督力度有待進一步加強；依申請公開如何處理好政府信息界定、公開范圍劃定、內部工作事項界定等問題。結合工作中存在的不足，下一步要從以下幾個方面加以改進：

一是進一步貫徹落實《政府信息公開條例》。貫徹實施《政府信息公開條例》，要堅持積極穩妥、循序漸進、先易后難、先近后遠的原則，局機關要在全行業做出表率，結合各科室職責，在交通運輸局政府信息公開目錄和指南的基礎上，積極推進機關政府信息公開工作，要嚴格按照《條例》規定的職責任務、公開內容、公開方式，落實《條例》建立的政府信息協調機制、考核制度、社會評議制度、責任追究制度等一系列具體制度，確保《條例》落到實處。

第6篇：交通執法存在問題范文

關鍵詞：煙草專賣 執法辦案 問題 對策

近年來，國家為了進一步加強煙草專賣機構建設和專賣執法隊伍建設，國務院和煙草行業相關部門出臺了一系列的法規政策，并多次召開全國性行業會議，煙草專賣執法的隊伍的執法水平、機構設置、執法工具的配置、執法依據等多方面都得到了巨大的提升，但在現實生活中，我們在看到行政執法水平提高的同時，我們也要關注煙草行政執法中所存在的問題。尤其是在煙草行政執法中所存在的各種具有值得深入思考的問題，筆者在分析了產生這些問題的原因并給予相應建議。

一、煙草專賣行政執法過程中存在的問題及原因分析

（一）專賣執法人員綜合素質參差不齊，執法水平不高

近幾年來，隨著煙草專賣管理網絡的建立運行，煙草專賣執法隊伍不斷擴

大，聘用人員不斷增多，專賣隊伍的綜合素質參差不齊，執法水平不高，主要

體現在以下幾點：

首先是學歷層次低。在我國，煙草執法隊伍中的人員比較復雜，有一些合同工人員的基礎學歷比較低，很多人僅僅是初中畢業，這就使得執法隊伍綜合素質不高，執法能力和方式都存在很多不足之處。

其次是思想守舊，業務能力較差，執法藝術、執法技巧不夠。有的人員思

想保守，工作中缺乏進取精神和創新精神，當一天和尚撞一天鐘；有的人員有

勇無謀，把握不住執法的“度”；有的人員說話辭不達意，不會向執法對象和消費者宣傳；有的人員對市場管理無從下手，或者不經過認真分析研究就匆忙“上陣”，沒有找準進攻點，最終久攻不下；在案件調查取證過程中，很多人員不懂執法藝術，造成執法人員和人民群眾的矛盾，破壞了執法環境，在人民群眾中造成了不好的影響，損害黨和政府的威信。

（二）煙草專賣法律法規的宣傳還未深入人心，煙草執法沖突事件時有發生

近年來煙草行業在煙草法律法規宣傳方面做了大量的工作，煙草專賣的輿論氛圍越來越好，經營戶和老百姓的專賣意識逐漸增強。但煙草行業在煙草專賣法律法規宣傳方面依然存在問題，具體表現在以下幾個方面：

一是煙草行業在宣傳法律法規方面的時間主要集中在“3.15”等幾個特殊的

時期，平常時間則忽視了宣傳工作。讓法律知識和法制觀念深入人心是普法工

作的目標之一。我們國家并不缺少法律，缺少的是執法和守法、用法律保護自

己的觀念。很多老百姓的法律意識非常淡薄。不懂法就更談不上用法律的武器

來維護自己的權益，也無法意識到自己的某些行為已經違反了國家法律法規。

煙草行業法律法規是特殊法，老百姓對其的了解就更少了，這就給依法執法的

人員帶來了不必要的麻煩。

二是煙草行業在宣傳法律法規的方式方面存在問題。我國公民的綜合素質

還比較低，文化水平層次比較低，這就使得公民對于專業知識的認知比較困難。

法律是有具有專業水準的人員根據社會需要制定的并由國家相關機關認可的由

專業嚴密的語言組成的信息符號。法律條文的專業性給老百姓接觸并理解它帶

來了困難，同時也給普法宣傳部門帶來了挑戰。如何把煙草行業法律法規變成

活潑生動并容易被老百姓認知和理解的宣傳品就成為煙草執法和宣傳部門的重

要工作。現在煙草行業對相關法律法規的宣傳依然比較單調，缺少可操作性。

（三）假煙屢禁不止，打假辦案任重道遠

馬克思曾經說過“如果有 200%的利潤，他就敢冒上絞刑架的風險”。假煙的制作成本很低，利潤卻很高，高額利益正是假煙屢打不止的根本原因所在。雖然近年來，煙草部門在打假工作上取得了較大的成效，但隨著交通的發達和托運業的逐漸興起，托運站也成為了一個不容忽視的假煙販運渠道，通過托運方式人貨分離，可以逃避監管，制假者可以隨便以電腦配件、辦公用品等名目進行托送，而且現在高速公路難在運輸途中查處。就是在某個環節查處了，我們專賣管理部門的取證也是非常困難。

二、煙草專賣行政執法過程中存在問題對策建議

（一）加強煙草專賣執法隊伍建設

專賣執法隊伍中還存在著有些執法人員、有法不依、執法不嚴不公等現象，甚至還發生執法犯法，野蠻執法，假公濟私，吃拿卡要，刁難群眾，工作方法簡單，作風粗暴，紀律松散，“不給好處不辦事，給了好處亂辦事”的丑惡現象，廣大人民群眾對此反映十會強烈。筆者認為應注意做好以下幾方面。

一是抓好教育培訓提高綜合素質。實踐表明，提高專賣執法隊伍素質是做好專賣執法工作的基礎，只有提高執法隊伍整體素質，才能有效提高專賣執法總體水平。

二是抓好紀律整頓樹立執法形象。專賣執法事關國家和消費者利益，事關煙草行業在人民群眾心目中的地位與形象，為抓好專賣執法隊伍建設，各級煙草專賣行政管理部門應狠抓紀律整頓，嚴格清理執法隊伍，嚴厲查處違紀國法及煙草專賣執法“六條紀律”規定的行為，嚴肅處理有法不依，執法不嚴，隨意野蠻執法，濫施處罰行為，有效凈化執法隊伍，優化執法環境。

（二）應充分運用行政執法的技巧

煙草專賣稽查人員與管理相對人之間存在著矛盾。處理得當，矛盾得以緩和、化解，處理不當，矛盾有可能激化而向相反方面轉化。因此，執法中要盡可能運用技巧；如 一是形象展示技巧。煙草行政管理部門要通過各種形式來樹立自己的良好形象，減少管理相對人的心理對抗，縮短管理過程，從而使執法工作順利地開展。二是規范管理，文明用語。煙草執法是煙草行政管理機關以國家的名義行使行政權力，并通過執法體現了執政為民的本質，執法人員一言一行要文明有禮貌，嚴肅而莊重，說話有分寸，不能說臟話、粗話。作為受處罰者，在一般情況下，其心態是抵觸的。當管理相對人內心感受到執法人員對其人格的尊重時，會喚起其理性的思考，促使其抵觸情緒的弱化，乃至消除。

三是法律意識，規范用語。在執法過程中，我們用語一言體現法律意識，也是宣傳法律法規的重要手段之一，無論在何時何地，面對任何被處罰者，都要始終保持法律意識，用規范的語言，對管理相對人講清楚其需要提供的有關證據，交待清楚其違法事實和違反法律法規的條款，本機關處理、處罰的決定情況等。

（三） 實行“四管”齊下，加大打假打私執法力度

“四管”齊下即查、堵、端、拔，四種辦法同時并用也是被各地工作實踐證明行之有效的管理辦法。查即查市場，就是以煙草為執法主體，不等不靠，主動出

擊，對轄區卷煙市場開展大力度、不間斷的清理檢查，并做到四個結合：全面查

與重點查相結合，突擊查與日常查相結合，明查與暗查相結合，自查與聯查相結

合；堵即堵源頭，在規范執法和部門協作的前提下，加強對交通要道的監控，摸

清非法活動規律，實行有效查處；端即端“窩點”、通過對大煙販子的排查摸底，

利用有價值的舉報線索，準確判斷，快速出擊，逐個搗毀其非法經營“窩點”；拔即拔“釘子”，在掌握較充分違法事實的前提下，由有關部門配合，對一些重點違法戶和公然抗法戶進行嚴厲打擊，有效懲處。違法事實已構成犯罪的要堅決繩之以法，避免以罰代刑，不給對方以重犯的機會。同時，以此震懾違法犯罪分子，教育廣大卷煙零售戶。

結束語

總之，在新的形勢下，只有與時俱進，嚴格規范煙草專賣執法行為，煙草專賣執法部門才能更好地代表國家行使煙草專賣管理職能，履行好“監督、執法、保障、服務”的職責以更好地維護黨、政府和煙草部門的形象，為國為民謀福利。

參考文獻

第7篇：交通執法存在問題范文

根據州糾風辦《關于印發2009年糾風工作實施意見的通知》（西政辦發〔2009〕2號）精神和責任分解要求，自年初以來，我局作為全州治理公路、水路“三亂”工作牽頭單位，在州委、州政府的正確領導下，在州糾風辦大力幫助和支持下，認真踐行“三個代表”重要思想，堅持“標本兼治、綜合治理”的工作方針和“誰主管，誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，把治理公路“三亂”工作作為糾風工作的重點納入部門和行業目標管理，從而加大了從源頭上預防公路“三亂”反彈的力度，年初以來全州沒有發生一起公路“三亂”問題，保持和鞏固了我州所有公路基本無“三亂”的成果。全州現有公路統計里程8680.853公里,其中高速公路86.696公里，一級公路9.1公里,二級公路273.895公里,三級公路33.145公里,四級公路3998.154公里,等外公路4279.863公里。

一、工作成效

1-6月份，我局重點在抓鞏固、抓深入上下功夫，主要從內部管理、文明執法、優質服務等方面搞好規范管理，優化治理環境。重點對執法人員的工作和行為作了明確規定，健全執法人員崗位責任制、上路執法和上路執勤亮證制度，執法過程使用規范文書和省財政統一收費票據，統一銀行交款，實行“票款分離”，“執收分離”。到目前，執法投訴案件為零。同時，會同州物價部門加大對節日期間公路“三亂”查處力度，設立舉報電話，做到有一件查一件，有一件處理一件，絕不姑息，1-6月未出現公路“三亂”反彈現象。

二、主要做法和特點：

（一）加強組織領導

為了全面實現我州所有公路無“三亂”的總體目標，鞏固已取得的工作成果。各部門都及時進行了調整和充實，工作上形成了在政府的直接領導下，由交通部門牽頭，州糾風辦組織協調，公安、林業等部門積極參與的治理公路“三亂”工作強有力的領導機構和各部門齊抓共管的工作格局。牽頭部門把協調工作納入部門工作的重要日程，切實負起直接領導責任；具體業務部門負責抓好本行業管理及各項政策、制度的落實，使各項任務的落實有了組織保障，形成了部門領導親自抓、分管領導常年抓、具體工作人員時時抓的工作機制，使治理公路“三亂”工作常抓不懈。

（二）強化教育培訓和制度建設

⒈強化教育培訓。治理公路“三亂”，必須抓好源頭，提高執法隊伍的整體素質，加強職業道德教育和業務培訓，對依法行政、文明執法起到了積極的推動作用。為創造良好的公路交通環境，防止、等問題的發生，保證執法人員行為符合治理公路“三亂”工作的有關規定，進一步規范行政執法人員的行為，從源頭上加強對行政執法隊伍的管理，真正做到：內抓管理、外樹形象。交通、公安等部門針對上路執法人員的實際情況，分別進行了法規教育和業務培訓。

⒉健全制度建設。認真貫徹落實省州各項文件的精神和要求以及州交通局、糾風辦、公安局、農業局、林業局聯發的《關于建立**州公路水路“三亂”監督網絡和快速反應機制的意見》（西交聯字[20*]2號），在抓好執法人員崗位培訓的同時，各單位都把辦事制度和辦事程序向社會公開，把各種收費標準、處罰標準，向廣大群眾公布，使群眾做到心中有數，杜絕了公路“三亂”現象的發生。

（三）加大宣傳與督查力度

年初以來，交通局把預防和治理公路“三亂”工作放在重要位置，注重從源頭抓起，堅持預防為主，懲防結合的原則，加大了治理力度，取得了顯著效果。一是加大宣傳力度。年初以來運政部門出動宣傳車4臺次，掛宣傳條幅10條，發放宣傳提綱300余份，把公路“三亂”的內容、交通運政承諾和服務的內容以及舉報電話宣傳到戶，有效遏制客運票價亂漲價，亂宰客行為。二是向客運站、貨運站駕駛員宣傳，在行駛中如發現有公路“三亂”情況及時舉報，至目前未發現有亂設卡、攔路收費行為，未發現有超越執法地點攔車檢查和違規減免車輛通行費行為。

（四）依法實施處罰在執法過程中要求做到“六不”：一是考慮不應當考慮的因素或不考慮應當考慮的因素的；二是處罰動機不良，目的不當；不符合法律規定的目的，假公濟私，打擊報復的；三是相同情況、不同處罰，不相同情況、相同處罰，又不能說明法定理由的；四是行政處罰違背社會公認的常理、道德、習慣的；五是作出行政處罰時受個人非理智的情緒所左右，獨斷專橫、態度粗暴、反復無常、寬嚴失度的；六是未查清違法事實、情節或認定事實、情節有誤，就輕率地作出行政處罰的。行使自由裁量權低于或高于規定標準的，應當在處罰決定書中說明低于或高于的法定理由。

（五）積極受理投訴

在“春運”、“五一”、黃金周期間，加大對運輸市場管理力度，嚴厲打擊無證經營、超越經營及非法經營行為，強化24小時值班制度，公開舉報電話，接受群眾投訴。半年來未收到群眾舉報亂設卡、亂收費信件。

（六）保障綠色通道暢通

各部門能認真貫徹落實國家和省有關鮮活農產品“綠色通道”運輸的各項措施和優惠政策，收費站鮮活農產品運輸車輛也優先安排通行。交通、公安、林業等上路執法人員對整車、合法運輸鮮活農產品的貨運車不故意阻攔、拖延時間不予放行；對違法違章車輛實行糾正放行的，不實行省內外差別政策，切實保障綠色通道暢通。1月至5月30日止，核發《云南省鮮活農產品運輸準運證》2993本。

（七）強化渡口管理

落實汛期、節假日、學生上（放）學監控制度，“三無”船舶舉報制度，船舶、船員違章舉報制度，進一步強化水上交通運輸管理。堅持每月至少一次專項巡查，督促船員特別是渡工遵守渡口管理規定，嚴格執行船員持證上崗制度。打擊私自購買和建造船舶及無證渡工非法從事水路營業性客貨運輸及亂收費行為。

三、存在問題

（一）個別部門、單位認為公路和水上“三亂”已經治理了多年，公路也已經基本暢通，因而產生了松懈、消極、厭倦的情緒。

（二）部份執法人員存在執法單據填寫不規范，處罰單據字跡了草的現象。

（三）有的單位對糾風辦批轉來的件查處或反饋不及時。

四、下半年工作設想

（一）根據治理公路"三亂"工作的長期性,復雜性的特點,增強責任感和緊迫感,做到治理力度不減,責任不變,把鞏固和深化治理成果作為一項長期工作切實抓緊抓好。

（二）進一步規范執法執收行為,提高依法行政總體水平，各部門要看好自己的門,管好自己的人,嚴格規范上路執法執收行為。

第8篇：交通執法存在問題范文

  工作總結還是認識世界的重要手段，是由感性認識上升到理性認識的必經之路。通過工作總結，使零星的，膚淺的，表面的感性認識上升到全面的，系統的，本質的，尋找出工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，寫好工作總結，須勤于思索，善于總結。以下是收錄的一些范文，希望能為大家提供幫助。

一、基本情況

為扎實有序推進綜合執法改革的各項工作，緊緊圍繞綜合行政執法改革目標任務，嚴格標準、精心實施、倒排工期、明確時限。按照既定任務時序，縣綜合行政執法局于2019年3月21日正式掛牌成立。暫核行政編制5個，班子領導職數為一正三副，實有班子成員一人。配備工作人員4人，均為公務員。現有辦公室一間，面積為54個平方米，并擁有辦公基本運行的設備，機構成立之初，積極落實辦公場所、設備，有序推進印章刻制、開戶建賬、財務大平臺建立等相關工作，健全部門運行基本框架。

二、工作開展情況

(一)專題學習，領會改革精神

機構改革之初，加強機構編制政策規定的學習力度，在吃透弄通上下功夫，深入學習領會省機構改革目標要求，領會改革精神，吃透改革政策、把握改革方向，確保改革目標明確、落實執行不偏。

(二)深入走訪，搞好摸底工作

為做好綜合行政執法改革工作，綜合行政執法局先后多次通過實地走訪、召開座談會等方式，圍繞職能劃轉、隊伍整合和人員編制對農牧、住建、國土、安監等10多個部門進行調研，并認真聽取各部門對綜合行政執法改革的意見建議，為扎實有序推進綜合行政執法改革奠定基礎。

(三)嚴格標準，扎實有序推進

按照綜合行政執法改革推進會精神，以及縣委、政府的統一安排部署，以優化執法職能、整合執法隊伍，實現“一支隊伍管執法”為目標，以先易后難、平穩推進為原則，初擬“成熟一項、劃轉一項”為推進方式的綜合行政執法改革方案，先期劃轉整合城市執法、人力資源和勞動保障執法、文化市場執法、農業執法、水政執法5支隊伍。后期劃轉整合、交通運輸執法市場監督管理執法、自然資源執法、衛生健康執法、應急執法5支行業領域綜合行政執法隊伍的實施方案。現階段縣綜合行政執法局積極融入城市管理工作，配合縣公安、生態環境、城市綜合執法大隊等職能部門開展了娛樂場所經營秩序整治、城鄉環境綜合治理等工作，為今后綜合行政執法改革工作無縫對接、有序推進奠定堅實基礎。

三、存在的困難問題

由于縣內編制數量有限，機改新成立部門人員編制極缺，人員力量顯得捉襟見肘，縣內編制統籌和人員調配問題尤為突出。綜合執法改革屬新生事物，可參照借鑒的現實經驗較少，工作中還存在觀望等待的現象，導致工作推進遲緩。

第9篇：交通執法存在問題范文

國鄉村經濟社會得到迅猛發展，改革開放以來。各種機動車擁有量也隨之快速增長。但由于多數鄉村在停車場館的規劃建設方面普遍滯后甚至失衡，因而使靜態交通管理日益成為鄉村管理的重點和難點。禪城中心區，由于地域面積小、人口密度大、機動車數量多，靜態交通管理面臨著巨大的壓力。市政府對此十分重視，早在年月，市政府就責成有關部門著手整治市區“三車”保管場所，并為此專門下發了兩份文件。去年，根據市政府的要求，市有關部門組織編制了占道停車場詳細規劃，并交由政府組織實施。目前，市行政執法局對靜態交通管理狀況進行了再次調查，現就有關情況匯報如下：

一、機動車擁有量與現有停車場（位）概況

隨著中心城區經濟的快速發展和人民生活水平的不時提高，近幾年來。機動車數量增長迅猛。據統計，目前共有摩托車近30萬輛；汽車近7萬輛，并以每月近千輛的速度增長。而禪城現有各種停車位僅19415個，其中經過有關部門聯合審批的三車”保管場共235處，汽車車位14433個。這些停車場（保管場）布局不盡合理，主要分布在城南新區，而人流量、車流量大的舊城區停車場（庫）卻相當缺乏。

給靜態交通管理帶來極大的壓力。為了一定水平上盡快緩解這個問題，機動車數量的龐大和停車場（保管場）車位的嚴重缺乏肯定導致中心城區停車難。有關部門根據去年市重新規劃布置的將近5000個占道停車位，于今年初推向市場，進行了公開招標，并選定了公司為中標經營管理單位。第一期投入使用的臨時車位為2321個，從月日起為市民提供有償服務。

二、占道臨時停車場的管理模式及存在問題

禪城占道設置的臨時停車場，過去幾年里。由于主管單位幾經變換、職責不夠明確、關系也沒完全理順，導致管理缺乏秩序，局部停車場還出現了包租和轉租現象，造成了多頭管理、互相爭搶客源、收費規范不統一等一系列問題。這次將路邊停車場的經營權推向市場，可以較好地解決上述問題，符合市場經濟和經營鄉村方向。但由于這次改革探索準備不夠充沛，缺乏經驗，宣傳缺乏，推出之初出現了不少負面影響，主要是市民接受水平欠佳，并對收費方式和規范有意見，不少車主拒絕交費或故意停在劃線車位附近，并且同管理人員吵鬧不休，常令經營公司無可奈何。因此經常出現這樣的怪現象：一邊是占道停車場無人泊車，一邊是線外或馬路對面違規停滿了各種車輛。結果法難責眾，經營單位收益甚微。

處置這類問題并不太難，按理。只要行政執法部門加大獎勵力度就能奏效。可惜在這方面，現階段執法機關偏偏難有大的作為。其主要原因，一是城管行政執法局人員少、任務重。目前執法局第一批招錄和調入人員僅100多人，除機關辦公、24小時值班、值勤輪休、處置投訴等人力外，每天在一線值勤的隊員缺乏百人，加之上路之初百事待興，僅整治亂擺賣、亂張貼、亂占道和查處違章建筑等已力不從心，當前要抽出足夠的力量去教育處罰眾多的亂停放確有難度。二是獎勵力度有限。過去交警處置車輛亂停放，發一張“牛肉干”就能解決問題，除了罰款，還可臨時扣證或扣分，甚至還可限制年審，約束力很大。國家新的道路交通平安法》實施后，行政執法部門在獎勵過程中只能采取批評教育、警告、罰款、鎖車和拖車幾種措施，當遇違法者拒不交罰款時，執法局缺乏行之有效的強制措施。此外，由于經費缺乏，執法部門擁有車鎖不足百把，拖車機具為零，對講機一部沒有，電腦也尚未聯網。由此可見，執法部門當前治理車輛亂停放困難重重。三是道路禁停標志不完善。由于種種原因，目前禪城范圍內相當一局部不準停車的道路都沒有豎立禁停標志，容易誤導駕駛員和引起法律糾紛，有利于執法部門依法行政。另外，新的車位推出后，此前已劃定的一些臨時車位是否仍然有效，至今已沒有明確界定，這又給執法者增添了麻煩。

三、相關建議和措施

把鄉村占道臨時停車經營管理推出市場是改革的產物，綜上所述。大方向正確，必需堅持下去，并在實施中不斷完善。當前遇到各種問題和困難表明，現行法律法規還不完善的條件下，要切實抓好鄉村靜態交通管理工作，離不開各相關部門的統一協調，通力合作，齊抓共管。日前召開的調研協商會上，有關部門基本達成如下共識：

一加大宣傳力度。物價部門要做出全面解釋，讓廣大市民充沛了解、理解并接受這種全新的經營管理模式，增強法制觀念。同時，泊車公司要抓緊研究和采取多項便民措施，加強內部管理，抓好文明服務，并盡快推出優惠型月卡、季卡和年卡。

二加大獎勵力度。強制措施有限的條件下，一定要多管齊下，集中力量，采取多種措施各個擊破，狠剎亂停放歪風，以維護法律的權威和靜態交通管理秩序。

三加強部門間協同。治理違法停放車輛。各相關部門必需互相支持與配合。對于拒交罰款的違法當事人，法院應根據執法部門的訴訟申請，啟動快捷順序予以受理并執行。對于以身試法，妄自偷鎖拆鎖和砸壞車鎖之徒，公安機關應堅決予以拘留。對于一犯再犯、屢教不改的當事人，交警部門應酌情予以扣分或限制其年審。