運(yùn)營維護(hù)管理制度精選(九篇)
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第1篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】城市 軌道交通 運(yùn)營管理 規(guī)范
一、我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等，集車輛、軌道、機(jī)電、供電、通信信號、運(yùn)輸組織等多專業(yè)、多工種為一體，具有點多、線廣、面大、客流量大、封閉運(yùn)行等特點，對運(yùn)營管理有著很高的要求。近年來，我國建設(shè)城市軌道交通的城市不斷增多。截至2016年年底，中國大陸地區(qū)共30個城市開通運(yùn)營城市軌道交通，共計133條線路，全年累計完成客運(yùn)量160.9億人次，運(yùn)營線路總長度達(dá)4152.8公里。城市軌道交通能夠顯著緩解城市交通壓力，但是運(yùn)營管理中的任何疏漏和缺陷，都容易造成人員和財產(chǎn)損失，甚至帶來巨大的社會影響。
二、城市軌道交通運(yùn)營管理的常態(tài)問題
我國發(fā)展城市軌道交通的時間不長，運(yùn)營管理仍存在著很多常態(tài)問題：（1）運(yùn)營管理制度滯后。多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營管理制度滯后，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，結(jié)果了浪費運(yùn)營資源，而且難以及時發(fā)現(xiàn)和控制風(fēng)險隱患。（2）運(yùn)營管理模式不夠規(guī)范。國內(nèi)城市的軌道交通運(yùn)營管理模式存在著許多區(qū)別，有的沿用行政事業(yè)單位管理模式，還有的采用企業(yè)運(yùn)營管理模式，實際質(zhì)量和效果參差不齊。（3）管理人員水平低下。城市軌道交通發(fā)展很快，而一些運(yùn)營管理人員欠缺學(xué)習(xí)主動的意識，技術(shù)和知識明顯滯后，難以滿足城市軌道交通的運(yùn)行需求。（4）駕駛員的綜合水平不足。列車司機(jī)崗位安全責(zé)任重，專業(yè)技能要求高，是運(yùn)輸安全的保障者，行業(yè)對優(yōu)秀列車司機(jī)的需求日益迫切，而現(xiàn)有司機(jī)的素質(zhì)水平仍不足以從容應(yīng)對復(fù)雜的環(huán)境。
三、城市軌道交通運(yùn)營管理的規(guī)范路徑
1.完善運(yùn)營管理制度
建立運(yùn)營管理制度在于規(guī)范運(yùn)營人員的工作行為，確保各項運(yùn)營管理工作的順利開展，提升軌道交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行水平，實現(xiàn)對風(fēng)險的有效控制和約束。首先，城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)按照《地鐵與輕軌系統(tǒng)運(yùn)營管理規(guī)范》對規(guī)章進(jìn)行修訂和優(yōu)化，確定運(yùn)營管理崗位職責(zé)，明確崗位的具體工作職能，保證運(yùn)營工作人員有法可依、有章可循。其次，認(rèn)真落實“以人為本”的運(yùn)營管理制度，規(guī)范運(yùn)營人員的工作行為，規(guī)避不良操作行為，對于存在工作不當(dāng)?shù)倪\(yùn)營人員應(yīng)予以一定的懲罰和處分。另外，加強(qiáng)對軌道交通乘客的宣傳、管理和引導(dǎo)，并形成書面的管理制度，以盡可能減少乘客的不良行為，為城市軌道運(yùn)營提供切實保障。
2.規(guī)范運(yùn)營管理模式
為促進(jìn)我國城市軌道交通的有序、平穩(wěn)發(fā)展，運(yùn)營單位必須及時優(yōu)化運(yùn)營管理模式，確保運(yùn)營管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在融資方面，運(yùn)營單位應(yīng)積極借鑒國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗，以多元化投資方式解決建設(shè)資金不足的問題，同時引入企業(yè)管理模式，提升項目的運(yùn)營管理效率，切實關(guān)注和重視運(yùn)營風(fēng)險。在運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)盡快形成一套統(tǒng)一的運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)，包括人員管理、維護(hù)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以避免資源浪費，全面提升運(yùn)營管理質(zhì)量，切實保證運(yùn)營管理整體效果。在設(shè)施方面，及時優(yōu)化和改善軟硬件條件，提升隔離門、空調(diào)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、報警設(shè)備等系統(tǒng)的自動化水平，并且加強(qiáng)日常管理、維護(hù)、監(jiān)控，建立明確的維修和監(jiān)管機(jī)制，確定安全維護(hù)和保養(yǎng)周期，避免交通異常和事故的發(fā)生。
3.建設(shè)運(yùn)營管理團(tuán)隊
城市軌道交通運(yùn)營管理是復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，稍有不慎就會產(chǎn)生嚴(yán)重的混亂局面和惡劣的社會影響。運(yùn)營單位應(yīng)大力引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，吸引具有豐富運(yùn)營管理和技術(shù)操作經(jīng)驗的人員參與到運(yùn)營管理工作中，降低事故發(fā)生幾率。單位應(yīng)制定完善的培訓(xùn)計劃和制度，定期對運(yùn)營管理人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，幫助運(yùn)營管理人員掌握和了解先進(jìn)的運(yùn)營管理方法和技巧，并積極運(yùn)用到日常管理活動中。運(yùn)營單位需要建立科學(xué)的評價體系，從經(jīng)濟(jì)效益、安全管理、日常維護(hù)和運(yùn)行服務(wù)等多方面進(jìn)行考核，并且借助必要的考核制度和激勵政策，提升運(yùn)營管理人員的工作積極性，保證各項運(yùn)營管理工作的順利實施。
4.加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)及安全管理
運(yùn)營單位應(yīng)通過多種方式對列車司機(jī)加強(qiáng)技能培訓(xùn)，包括新司機(jī)上崗培訓(xùn)和老司C輪回培訓(xùn)，從理論知識、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、故障處理、應(yīng)急處置等幾個方面提高司機(jī)的心理素質(zhì)和綜合能力。例如，北京地鐵公司設(shè)立了金手柄獎，以激勵電客車司機(jī)安全行車。公司工會定期組織全體司機(jī)進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)和對標(biāo)操作，并參加北京市技能大賽，再選拔優(yōu)秀司機(jī)參加全國軌道列車司機(jī)職業(yè)技能競賽，以不斷提高他們的實際操作技能。蘇州軌道交通運(yùn)營乘務(wù)專業(yè)QC小組應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，用于電客車新司機(jī)培訓(xùn)，使學(xué)員司機(jī)熟練掌握電客車基本的操作規(guī)范和應(yīng)急處置程序。安全是城市軌道交通運(yùn)營管理的主線，為推行“安全標(biāo)準(zhǔn)化”，2014 年交通運(yùn)輸部了《城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評實施細(xì)則》，全面闡述了安全管理的內(nèi)容。運(yùn)營單位必須加強(qiáng)日常安全管理，加強(qiáng)對安全事故的防控，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
結(jié)語：我國城軌交通正處于快速發(fā)展時期，據(jù)估計，“十三五”期間我國軌道交通總投資將超過15000億元，到2020年運(yùn)營里程或?qū)⒊?000公里。城市軌道交通為人們提供了便捷、高效、快速的交通方式，對于緩解地面交通擁堵現(xiàn)象，推動城市綠色低碳發(fā)展具有非常積極的作用。運(yùn)營單位應(yīng)綜合衡量各種影響因素，積極優(yōu)化管理模式，減少安全事故的發(fā)生，推動我國城市化戰(zhàn)略的順利實施。
參考文獻(xiàn)：
[1]汪文忠.城市軌道交通安全現(xiàn)狀與對策[J].交通與運(yùn)輸，2015，31（4）：38-39.
第2篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
關(guān)鍵詞：社會保險基金；財務(wù)管理；制度；風(fēng)險防控；措施
一、社會保險基金財務(wù)管理制度基本內(nèi)涵分析
社會保險基金財務(wù)管理制度是社會保險基金制度管理體系的重要組成部分，是指通過采取一定的措施和方法，為有效規(guī)范社會保險基金財務(wù)管理行為而建立的相關(guān)的規(guī)范約束機(jī)制。通過建立社會保險基金財務(wù)管理制度，可以實現(xiàn)資金收治的有效監(jiān)督和管理，切實維護(hù)公民應(yīng)有的權(quán)益，更好地推動社會穩(wěn)定和和諧。目前國家社會保險基金財務(wù)管理制度漸成體系，它的出臺主要是參考了國家相關(guān)的法律，包括勞動法、社會保險法以及預(yù)算法等，以此為基礎(chǔ)確定的基本內(nèi)容。總結(jié)上分析，社會保險基金財務(wù)管理制度的生成主要體現(xiàn)了以下基本內(nèi)容：一是需要嚴(yán)格按照相關(guān)的政策規(guī)定和要求，對社會保險基金進(jìn)行及時足額依法收集，并定期按程序發(fā)放相關(guān)的社會保險待遇。二是需要嚴(yán)格控制預(yù)算支出，建立完善的預(yù)算管理體系，確保社會保險基金有效控制，及時動態(tài)反映收支情況。三是要不斷完善基本財務(wù)管理制度體系，確保按照財務(wù)管理政策規(guī)范和要求來對社會保險基金加強(qiáng)日常管理和財務(wù)監(jiān)督，實現(xiàn)保值增值，更好地提高社會保險基金保障和服務(wù)功能。加強(qiáng)社會保險基金財務(wù)管理，需要嚴(yán)格按照國家政策規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等做好基金的收集、調(diào)撥、使用、監(jiān)管，通過運(yùn)用財務(wù)管理技術(shù)和手段，加強(qiáng)財務(wù)核算分析，加強(qiáng)預(yù)算管理，確保基金安全有序使用，同時要建立專門的獨立的社會保險基金賬戶，確保專款專用，還要積極探索如何實現(xiàn)社會保險基金保值增值的新路徑，這樣才能更好地發(fā)揮社會保險基金應(yīng)用的功能。
二、加強(qiáng)社會保險基金財務(wù)管理制度與風(fēng)險防控的意義探析
當(dāng)前隨著時代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，公眾的自我保護(hù)意識不斷加強(qiáng)，對參與社會保險的認(rèn)識不斷提高，社會保險參與率和覆蓋面不斷擴(kuò)大，一定程度上進(jìn)一步提高了社會保險基金額度，與此同時也要看到，社會保險基金的生成和利用也是一個非常重要的過程，通過建立針對性的社會保險基金財務(wù)管理制度，并采取有效的措施加強(qiáng)風(fēng)險防控，一方面可以有效保障社會保險基金的安全性和穩(wěn)定性，確保保值增值，按照程序開展社會保險基金的收繳、劃撥和分配使用，更好地滿足公眾的基本需求，另一方面加強(qiáng)社會保險基金財務(wù)管理制度建設(shè)，并做好風(fēng)險防控，可以有效規(guī)避基金運(yùn)營管理方面存在的風(fēng)險或者隱患，提高資金保障水平，更好地維護(hù)社會穩(wěn)定，在合理的預(yù)期范圍內(nèi)加強(qiáng)社會保險基金財務(wù)管理運(yùn)營多元化模式探索，還可以進(jìn)一步提升社會保險基金增值能力，更好地發(fā)揮其應(yīng)有的保障和服務(wù)價值。
三、當(dāng)前社會保險基金財務(wù)管理制度方面存在的問題
目前在社會保險基金財務(wù)管理制度建設(shè)和運(yùn)營方面，雖然運(yùn)行比較流暢，社會保險基金財務(wù)管理功能正常發(fā)揮，但是隨著形勢的變化，社會保險基金財務(wù)管理制度建設(shè)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范和完善，才能更好地防范各種潛在風(fēng)險，目前主要存在的問題有：(一)社會保險基金財務(wù)管理制度體系不夠完善。目前隨著國家新的勞動合同法、預(yù)算法等政策的調(diào)整，對于社會保險基金財務(wù)管理工作而言也應(yīng)當(dāng)主動根據(jù)政策的變化來進(jìn)行財務(wù)管理制度的健全完善，這樣才能切實提高制度執(zhí)行的規(guī)范性，更好地發(fā)揮社會保險基金財務(wù)管理制度應(yīng)有的價值。目前相關(guān)的制度不夠完善，尤其是會計核算體系不夠健全，關(guān)于社會保險欠繳費問題如何進(jìn)行會計核算尚沒有形成制度規(guī)范，目前我國《社會保險基金會計制度》要求會計記賬應(yīng)用的是借貸記賬法和收付實現(xiàn)制，這種模式可以及時直觀的反映番茄概念社會保險基金的現(xiàn)金流量情況，也便于進(jìn)行操作，但是這種核算管理模式也暴露出一些漏洞，比如針對社會保險基金欠繳費問題，會計核算體系尚沒有明確的規(guī)定，如何針對欠繳費用問題進(jìn)行單獨核算和全面體現(xiàn)，更好反映社會保險基金收支情況，成為一個難題。如果不能夠及時運(yùn)用科學(xué)的方法確定社會保險基金欠繳費用，這樣容易引發(fā)財務(wù)漏洞，如果處理不當(dāng)，將會導(dǎo)致在財務(wù)報表中債權(quán)債務(wù)和賬務(wù)記錄方面出現(xiàn)較大的差異，不利于保證財務(wù)管理收支的規(guī)范性。這也是目前會計核算體系和監(jiān)督工作中應(yīng)當(dāng)重點加強(qiáng)和防范的重要方面。(二)個人賬戶管理方面存在的問題。個人賬戶是社會保險基金體系中重要的組成部分，對于參保人而言，希望能夠及時全面地了解社會保險基金的分配、收支等情況，如果這些因素不能全面地掌握，將會影響投保人的積極性，在個人賬戶管理方面目前還存在一些局限性，對于參保人而言，不能全面地了解上述內(nèi)容，在社會保險基金的分支方面，諸如社會養(yǎng)老保險基金和社會失業(yè)保險等，目前現(xiàn)有的社會保險基金財務(wù)管理制度中對參保人如何享有相關(guān)的權(quán)益等沒有做出明確的規(guī)定，參保人如何對個人賬戶基金進(jìn)行管理，有沒有權(quán)利進(jìn)行管理等還沒有進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范。此外參保人由于對個人社會保險基金賬戶不能進(jìn)行有序管理，在監(jiān)督管理方面還存在很多的不規(guī)范情況，直接影響了政府部門的公信力，不利于實現(xiàn)社會保險基金的保值增值。社會保險基金財務(wù)管理制度應(yīng)當(dāng)對參保人如何依法維護(hù)和管理個人賬戶基金進(jìn)行進(jìn)一步明確和規(guī)范，這樣才能更好地建立順暢的溝通機(jī)制，減少矛盾和沖突。(三)社會保險基金征繳標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步統(tǒng)一。目前雖然國家針對社會保險繳納提出了強(qiáng)制性的規(guī)定要求，但是對于社會保險基金征繳標(biāo)準(zhǔn)沒有做出統(tǒng)一的規(guī)范，很多企業(yè)為了降低成本，實現(xiàn)更大的收益，在社會保險基金繳納方面往往是按照最低的規(guī)定繳費基數(shù)進(jìn)行繳納，員工對社會保險繳納方面政策缺乏深入的研究，不知道如何維護(hù)自身的權(quán)益，加上一些企業(yè)在社會保險繳納方面不及時、沒有實現(xiàn)足額繳納等，從而增加了社會保險基金核算和統(tǒng)計難度，由于缺乏統(tǒng)一明確的社會保險基金征繳標(biāo)準(zhǔn)，不利于社會保險基金的有序管理，影響了財務(wù)效能的發(fā)揮和參保人的權(quán)益體現(xiàn)。(四)社會保險基金監(jiān)督管理體系有待完善，基金保值增值能力不足。一方面社會保險基金需要通過采取有效的措施加強(qiáng)財務(wù)監(jiān)督管理，才能避免發(fā)生挪用、亂用等情況，但是目前現(xiàn)有的會計監(jiān)督職能不夠完善，部門職責(zé)權(quán)限分配不明確，沒有形成完善的統(tǒng)一的監(jiān)督管理合力，社會保險基金財務(wù)管理涉及的權(quán)責(zé)部門比較多，難以形成有力監(jiān)管格局，增加了財務(wù)風(fēng)險。另一方面社會保險基金保值增值一直以來備受關(guān)注，在資金的保值增值方面目前還沒有形成科學(xué)可靠的運(yùn)營管理模式，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，物價水平不斷提升，社會保險基金方面的收益和回報率問題日益凸顯。
第3篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；通信；監(jiān)控；收費；維護(hù)
信息化技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)電工程在高速公路運(yùn)營中的作用越來越大，其運(yùn)行情況直接影響著高速公路的運(yùn)營水平。因此對高速公路機(jī)電工程進(jìn)行專業(yè)化維護(hù)是非常關(guān)鍵的，對于高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理對于高速公路的運(yùn)營尤為重要。
1.高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)狀
高速公路機(jī)電工程主要包括以監(jiān)控、收費和通信三大子系統(tǒng)為核心的一系列機(jī)電設(shè)施，對于高速公路的高速、安全舒適功能有著決定性影響，高速公路機(jī)電工程的主要特征如下：其涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)；并且除了三大系統(tǒng)外還包含眾多系統(tǒng)，路線長，所需要維護(hù)的面積大，建設(shè)規(guī)模大，投資額巨大；并且存在維護(hù)環(huán)境惡劣，維護(hù)難度大的特點。
我國目前高速公路機(jī)電工程的維護(hù)模式是自行維護(hù)與專業(yè)化維護(hù)并存，以自行維護(hù)為主的模式，但是自行維護(hù)存在許多問題，首先自行維護(hù)需要人力資源較為龐大的維護(hù)隊伍，需要配備多個專業(yè)的人才；其次，投資額較大，需要配備足夠的維護(hù)機(jī)具、車輛和儀器儀表，每年的維護(hù)費用得不到良好的控制。
相對于自行維護(hù)，專業(yè)化維護(hù)的優(yōu)勢體現(xiàn)為，能夠確保系統(tǒng)有效運(yùn)行，通過借助專業(yè)技術(shù)對機(jī)電系統(tǒng)的故障予以預(yù)防，并且能夠準(zhǔn)確及時的排除故障；由于機(jī)電工程具有專業(yè)性的預(yù)防體系，可以將事故風(fēng)險降至最低；更加科學(xué)的管理，使得維護(hù)更加正規(guī)化，保障維護(hù)工作的質(zhì)量；對于運(yùn)營成本的控制非常有效，專業(yè)化維護(hù)從資源配備、車輛、機(jī)具和檢測儀器等設(shè)備上，都能減輕資金投入壓力。
2.高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)模式的概述
高速公路機(jī)電工程專業(yè)維護(hù)的基本原則是減少成本、提高水平和服務(wù)質(zhì)量。作為一項長期而持續(xù)的工作，專業(yè)化維護(hù)在確保機(jī)電系統(tǒng)短期內(nèi)的穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，要著眼于提高高速公路的運(yùn)營效益和社會效益。目前高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)模式存在以下問題：首先，沒有建立健全有效的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，應(yīng)該根據(jù)路段的實際情況制定維護(hù)管理考核細(xì)則，要求專業(yè)維護(hù)單位訂立服務(wù)承諾。其次，需要健全和完善維護(hù)管理制度。機(jī)電工程本身是一個系統(tǒng)工程，而機(jī)電工程的維護(hù)也是一個系統(tǒng)工程，管理制度是基礎(chǔ)、是前提。新通車項目，維護(hù)工作基礎(chǔ)薄弱，需在今后的維護(hù)工作中盡快加強(qiáng)管理制度的健全和完善，可以從機(jī)制上保證維護(hù)工作的及時與到位。
2.1通信系統(tǒng)的不足
SDH是我國現(xiàn)階段公路工程主要采用的通信系統(tǒng)，作為一種將多型業(yè)務(wù)融入一個軟件系統(tǒng)的傳輸平臺，對于PDH通信系統(tǒng)有著很大的改善。但是這種通信系統(tǒng)仍然是一種多軟件堆砌而成的，缺乏規(guī)范性、系統(tǒng)性，并且網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成復(fù)雜的通信系統(tǒng)。而且因為存在著傳輸平臺不能獨立適用的缺點，需要很多附加設(shè)備，導(dǎo)致了管理和維護(hù)難度的加大。在實踐中，標(biāo)準(zhǔn)的SDH是針對電信公用網(wǎng)設(shè)計的，標(biāo)準(zhǔn)SDH提供的業(yè)務(wù)接入一般為E1、E2、E3等接口，不直接提供視頻、低速數(shù)據(jù)和LAN接口。
2.2收費系統(tǒng)的不足
當(dāng)前我國高速公路收費系統(tǒng)一般采用四級收費體制，包括收費車道、收費站、營運(yùn)收費中心和收費結(jié)算中心，各級站點以計算機(jī)設(shè)備為基礎(chǔ)，這些計算機(jī)設(shè)備通過以太網(wǎng)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)，該體系的運(yùn)行是以收費車道收集數(shù)據(jù)開始，通過連接網(wǎng)絡(luò)傳輸給收費站，收費站再將數(shù)據(jù)傳輸給收費結(jié)算中心和運(yùn)營中心，收費結(jié)算中心根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，得出應(yīng)收款項，再將應(yīng)收款項傳輸進(jìn)收費計算中心的數(shù)據(jù)庫。人工半自動封閉式聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)仍然拜托不了人為因素的干擾，需要許多人工操作來解決問題，并且無法實現(xiàn)真正的暢通無阻，而且在管理上增加了機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置，加大了運(yùn)營費用，對于舞弊現(xiàn)象沒有有效的遏制。
2.3監(jiān)控系統(tǒng)的問題
國內(nèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是以主線控制為核心的體系，其控制對象是高速公路上的交通流，方式主要包括定時控制和交通感應(yīng)式控制兩種。其控制內(nèi)容主要是可變速度和駕駛員信息兩方面。主線控制的主要作用在于對高速公路的交通運(yùn)行情況、設(shè)備工作狀態(tài)、道路情況等進(jìn)行監(jiān)視和控制。
高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控發(fā)展趨勢是，由路段監(jiān)控到全省監(jiān)控再到立體監(jiān)控，最后發(fā)展為智能監(jiān)控。隨著監(jiān)控系統(tǒng)的安裝與調(diào)試主要包括兩個成分，監(jiān)控中心和外場設(shè)備。監(jiān)控中心由計算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和攝影設(shè)備等組成，采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其工作原理在于外場設(shè)備檢測外部信息，將信息通過通信系統(tǒng)傳輸回監(jiān)控中心進(jìn)行分析處理，再將結(jié)果反饋給外場設(shè)備。
3.高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)
對于高速公路機(jī)電工程的專業(yè)化維護(hù)，除了要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢修之外，還應(yīng)該對一些問題加以重視。
3.1專業(yè)化管理的基本原則
專業(yè)化管理應(yīng)該確立基本的原則，對其管理進(jìn)行指導(dǎo)，主要包括以下三點：減少維修成本、提高維護(hù)水平、提高高速公路服務(wù)質(zhì)量。
3.2確立維護(hù)目標(biāo)
高速公路機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)化維護(hù)應(yīng)該明確自身的目標(biāo)，主要可以分為短期和遠(yuǎn)期目標(biāo)。短期目標(biāo)主要是指對于運(yùn)營管理效益和社會效益要重點提高，降低運(yùn)營成本，實現(xiàn)多個子系統(tǒng)的資源共享。而遠(yuǎn)期目標(biāo)是指在堅持短期目標(biāo)的前提下，實現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體的專業(yè)化、規(guī)范化和制度化管理。
3.3完善監(jiān)管機(jī)制
對于高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)，建立行之有效的監(jiān)管機(jī)制是必不可少的，對于各個路段，要嚴(yán)格按照實際情況制定管理考核細(xì)則，對于各維護(hù)單位要落實責(zé)任。機(jī)電設(shè)備主管部門應(yīng)該與其他子系統(tǒng)部門聯(lián)合成立監(jiān)督小組，對于機(jī)電工程進(jìn)行日常維護(hù)，進(jìn)行制定定期考核和不定期考核，開通相關(guān)的意見反映渠道，并且將考核機(jī)制與獎懲機(jī)制聯(lián)系起來，根據(jù)可靠的機(jī)制來杜絕維護(hù)上的漏洞。
3.4建立維護(hù)管理制度
高速公路機(jī)電工程作為一個相對完備的系統(tǒng)工程，對于其維護(hù)需要相應(yīng)的系統(tǒng)工程進(jìn)行管理，因此應(yīng)該建立和完善維護(hù)管理制度。因為隨著信息化和自動化技術(shù)不斷深入，對于公路機(jī)電工程的設(shè)備維護(hù)是相當(dāng)重要的，在維護(hù)工作中盡快加強(qiáng)管理制度的健全和完善，從機(jī)制上保證維護(hù)工作的及時與到位。
3.5總結(jié)經(jīng)驗
高速公路機(jī)電工程是一項長期而復(fù)雜的工作，不可能一蹴而就形成非常完備的管理體系，因此應(yīng)該善于總結(jié)經(jīng)驗，不斷的對維護(hù)工作進(jìn)行完善和改進(jìn)。因此，高速公路業(yè)主應(yīng)該根據(jù)本路段的實際情況，對運(yùn)營管理中的實際問題進(jìn)行總結(jié)，對系統(tǒng)維護(hù)單位提出具體的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)、維修要求和考核標(biāo)準(zhǔn)，并與系統(tǒng)維護(hù)單位進(jìn)行充分和全面的溝通。同時制定《高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)考核辦法和實施細(xì)則》，并責(zé)成系統(tǒng)維護(hù)單位遵照執(zhí)行，確保各子系統(tǒng)的正常運(yùn)行和順利開展。
4.結(jié)語
高速公路機(jī)電工程的維護(hù)與發(fā)展對于我國高速公路的效益有著重要影響，本文對高速公路機(jī)電工程的三大子系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，希望能從中總結(jié)出對于高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)有利的經(jīng)驗，促進(jìn)我國高速公路的健康持續(xù)發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
[1]俞佳飛，徐建閩，胡郁蔥.廣東省高速公路運(yùn)營管理信息系統(tǒng)的設(shè)計[J].交通與計算機(jī)，2004（03）.
第4篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
關(guān)鍵詞：配電線路；運(yùn)行維護(hù)管理；有效
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.200
0 引言
在電力系統(tǒng)中，由于配電線路是電力系統(tǒng)中重要的組成本分，在電力系統(tǒng)中配電線路的作用是為居民和企業(yè)提供電力能源的輸送工具。因此，配電線路發(fā)生故障對于電力能源的提供會造成一定的影響。為了及時的解決配電線路發(fā)生的問題，因此，配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理工作尤為重要，對于配電線路故障原因及如何做好運(yùn)行維護(hù)管理控制工作來說，配電線路的運(yùn)行管理人員，必須緊密結(jié)合時展的需要，致力于自身專業(yè)技術(shù)水平的提升。
1 配電線路故障帶來的危害
在配電線路運(yùn)行過程中，由于配電線路大多是處于露天狀態(tài)，因此受環(huán)境外力等方面的影響，配電線路容易出現(xiàn)一些難以避免的故障。而配線路是目前為居民和企業(yè)提供電力來源的最主要途徑。因此一旦配電線路發(fā)生故障將對居民生活帶來不良影響同時對許多企業(yè)也會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的是，一旦出現(xiàn)大規(guī)模的配電線路癱瘓將極有可能造成重大的電力安全事故。因此，做好配電線路運(yùn)行的維護(hù)管理工作不僅是對電力企業(yè)本身負(fù)責(zé)，同時也是對廣大居民的人身財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。由此可見，做好配電線路運(yùn)行維護(hù)管理工作一意義重大。
2 配電線路故障的原因分析
（1）配電線路遭遇雷擊。由于配電線路一般都是暴露在外界環(huán)境中，因此受環(huán)境因素影響的可能性較大。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計上看，配電線路每年故障發(fā)生的原因大多數(shù)都是收外界環(huán)境影響。而對配電線路危害最深的就要屬自然環(huán)境影響因素的雷擊了。由于雷擊的瞬間爆發(fā)力和破壞力具有很高的能量，因此，配電線路在遭遇雷擊的情況下很容易發(fā)生故障或者是毀壞。而我國每年因為雷擊造成的經(jīng)濟(jì)損失多達(dá)上億元，因此在配電線路建設(shè)上做好防雷措施是目前我國配電線路運(yùn)行維護(hù)管理所必需的。從配電線路的損毀情況來看，大多數(shù)的配點線路都是因為雷擊產(chǎn)生的電磁脈沖干擾了配電線路的部分電子器件和電子設(shè)備的運(yùn)作，因而導(dǎo)致了配電線路發(fā)生故障的情況。因此如何有效的解決電子器件易受電磁脈沖的影響的特性，對于我國配電線路的發(fā)展具有重要意義。同時也是減少雷擊對配電線路造成危害的有效途徑。
（2）配電線路覆冰。配電線路覆冰造成配電線路故障的情況時有發(fā)生，尤其是在我國北方城市，因配電線路覆冰而導(dǎo)致配電線路發(fā)生故障的情況比較嚴(yán)重。由于我國北方冬季氣候原因，在冬季的時候我國北方城市大部分的配電線路都會存在覆冰現(xiàn)象。一般來說由于配電線路覆冰造成的配點線路故障，是由于線路覆冰過重使得承載輸電線路的桿塔無法承受其重力的影響，從而使得桿塔倒塌。而桿塔的倒塌是具有多米諾骨牌效應(yīng)的，一旦配電線路的某個部分發(fā)生桿塔倒塌，勢必會對其他部分的桿塔造成影響。同時由于配電線路處于覆冰狀態(tài)，一旦線路破損，將會帶更大的電力安全隱患。因此，發(fā)生上述情況，電力企業(yè)要及時做好斷電措施，防止危害擴(kuò)大的危險。
（3）配電線路遭遇外力因素破壞。由于配電線路是基本上在外是處于無人監(jiān)管的狀態(tài)，因此，許多人為因素導(dǎo)致的外力因素也是配電線路遭遇損毀的重要原因之一。由于目前我國配電線路有被偷盜的情況以及受一些工程施工的影響，因此有這些因素導(dǎo)致的配電線路故障也值得有關(guān)部門重視。首先是在配電線路安全管理上要做好防盜措施，其次對于某些工程的施工規(guī)范要嚴(yán)格控制。
3 配電線路段運(yùn)行維護(hù)管理
（1）做好環(huán)境因素的控制措施。目前對配電線路影響最深的環(huán)境因素就是配電線路遭遇雷擊和配電線路覆冰這兩種情況了。因此，做好環(huán)境因素的控制就必須要從這兩個方面入手。首先，對于防雷措施的采用，配電線路必須合理的安裝避雷線，將雷擊產(chǎn)生的電流引入大地之中。避免桿塔受到雷擊出現(xiàn)損毀；同時對于雷擊產(chǎn)生的電流影響，配電線路最好設(shè)置架空地線，將雷擊電流進(jìn)行分流，防止雷擊的電流過大造成反擊跳閘。為了能夠承受雷擊帶來的負(fù)荷，接地匯集線的架設(shè)也必不可少。由于雷擊產(chǎn)生的瞬間能量高達(dá)600KW/h每次。因此，配電線路中的避雷線、架空地線、接地匯集線必須采用能夠承受高負(fù)荷影響的材料。
（2）加大配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入。為了能夠讓配電線路運(yùn)行維護(hù)管理能夠進(jìn)入到一個新的高度，因此，加大對配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入，對于配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的意義存在重要的作用。[2]有了資金的支撐，配電線路的架設(shè)可以采用優(yōu)質(zhì)的材料和先進(jìn)的技術(shù)，對于配電線路本身的質(zhì)量來說能夠得到很大的提高，對于其抗外力因素影響的能力也較強(qiáng)許多。因此，加大配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入對于整個配電線路的安全質(zhì)量提升具有重要的意義。
（3）完善配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理制度。在配電線路的運(yùn)行維護(hù)過程中，為了能夠讓配電線路運(yùn)行維護(hù)能夠有效進(jìn)行，因此完善配電線路運(yùn)行維護(hù)管理制度必不可少。在目前的配電線路運(yùn)行維護(hù)管理制度上，由于很多管理制度都不具備實際上的作用，因此，在配電線路運(yùn)行管理上許多執(zhí)行環(huán)節(jié)并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。為了保證配電線運(yùn)行維護(hù)管理的正常進(jìn)行，健全配電線路的運(yùn)營維護(hù)管理制度必須從實際上出發(fā)，結(jié)合目前的現(xiàn)狀制定一系列符合目前現(xiàn)狀的改革措施。只有制度上滿足目前配電線路運(yùn)行管理上的要求，我國的配電線路運(yùn)行維護(hù)管理才能得到更好的發(fā)展。
4 結(jié)束語
綜上所述，為了我國配電線路運(yùn)行維護(hù)管理有效進(jìn)行，對于配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理的優(yōu)化措施必須從配電線路故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析，從目前影響配電線路的因素來看，大體上可以分為環(huán)境因素和外力因素，以及管理制度上的因素。因此在配電線路運(yùn)行維護(hù)管理提升上，必須加強(qiáng)環(huán)境因素的控制，以及管理制度上的完善。只有從這兩個方面著手，才能從根本上提高我國配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的有效開展，為我國輸變電工程的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
第5篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
1、設(shè)備維護(hù)不重視
電力設(shè)備的安全運(yùn)行是電力系統(tǒng)管理中的重要保障。電力設(shè)備的安全使用也是電力企業(yè)發(fā)展的根本。許多電力企業(yè)在對設(shè)備的使用中，沒有按照設(shè)備的使用規(guī)范進(jìn)行操作，對電力設(shè)備的性能造成了傷害。對設(shè)備的更換不及時、設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障不能做到有效的防治措施、沒有依照規(guī)定定期對設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修等等，這些都是加快電力設(shè)備損壞和老化的主要原因，同時也助長了安全隱患的發(fā)生。
2、檢修模式不科學(xué)
對電力設(shè)備的檢修是保證設(shè)備安全使用的重要手段。目前看來，有很多的電力企業(yè)對電力設(shè)備的檢修存在著不科學(xué)的做法。往往是因為對檢修程序的不重視，導(dǎo)致基層部門在檢修過程中的敷衍了事。也會出現(xiàn)在檢修時，對有故障的設(shè)備的檢修程序過于簡陋，并且對性能良好的設(shè)備投入大量人力進(jìn)行檢修，浪費檢修時間；甚至還會有不檢修、檢修時間間隔過長等情況的發(fā)生。設(shè)備發(fā)生故障后不能被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后不及時處理，導(dǎo)致設(shè)備損害加重，不能正常投入使用，嚴(yán)重情況下還會引起因用電設(shè)備故障引起的安全事故的發(fā)生。
3、安全管理不健全
電力企業(yè)對安全管理的不重視，安全管理制度的不健全。電力企業(yè)的安全生產(chǎn)和運(yùn)行是與安全管理分不開的。很多的電力企業(yè)對安全管理的忽視，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中電力系統(tǒng)的安全系數(shù)大大降低。電力企業(yè)在制定安全管理制度時，對存在著的漏洞不能進(jìn)行整改和完善；安全管理力度不到位；管理制度在實際操作中的縮水等，都證明了電力企業(yè)安全管理制度的缺失。
二、電力系統(tǒng)變電運(yùn)行中的安全管理
變電運(yùn)行安全的管理在電力系統(tǒng)中有著很重要的地位，并且對電力系統(tǒng)運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性的提高有著重要作用，詳細(xì)的講，有關(guān)變電運(yùn)行的安全管理，需做好以下幾方面的工作。
1、安全管理目標(biāo)的明確
伴隨著科技的不斷進(jìn)步，用電設(shè)備的不斷更新，使電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理的難度也逐漸增大。所以，在安全管理中對安全管理目標(biāo)的明確是尤為重要的。安全管理目標(biāo)的確立是安全管理中的一個重要環(huán)節(jié)，能夠提高安全管理的工作效率，同時也對電力企業(yè)中的安全生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用。
2、安全責(zé)任制的推行
安全責(zé)任制在電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理中是十分重要的，它是明確安全管理目標(biāo)的推行器。安全責(zé)任制能夠在安全管理的過程當(dāng)中使用電設(shè)備的運(yùn)維得到有效的落實。首先要建立安全責(zé)任制體系，管理者與基層員工在安全生產(chǎn)中人熱有責(zé)，出現(xiàn)相關(guān)的安全問題，也有章可依，充分體現(xiàn)安全責(zé)任制在安全管理中的作用。
3、安全管理制度的完善
各項安全管理制度能夠有效的進(jìn)行完善，這對電力系統(tǒng)變電運(yùn)行安全管理工作的順利開展起著很重要的地位。詳細(xì)來講，主要包括以下幾點：第一，值班制度針對值班人員，要制定值班守則，對值班工作起到監(jiān)督與規(guī)范的作用。在當(dāng)值期間的值班人員，要對操作和檢修事件進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以及具體設(shè)備發(fā)生的故障要做到有效的處理。第二，交班制度在交接班過程中的交接班不及時、交接班責(zé)任疏忽等都有可能引發(fā)安全事故。因此，也要規(guī)范出交接班制度，員工要嚴(yán)格按照指定規(guī)定進(jìn)行交接班的相關(guān)工作，對設(shè)備的檢修和處理要在交班前全部完成，并且要做好詳細(xì)的交接班手續(xù)，證明責(zé)任的更替。避免因交接班期間的失職導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生。第三，檢查和分析制度檢查和分析制度的完成是電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理的重要環(huán)節(jié)。在制度的實施過程中，電力企業(yè)也要針對實際的實施情況對檢查和分析制度進(jìn)行不斷的完善。主要是為了明確在檢查過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，記錄后加以分析和研究，商討出切實可行的解決措施。
4、安全管理應(yīng)急方案的制訂
安全應(yīng)急方案的制定是安全管理中必不可少的一項標(biāo)準(zhǔn)。往往能在危險的時刻起到化險為夷的作用。在面對突發(fā)安全事故時，常規(guī)的維修和補(bǔ)救措施已經(jīng)不到起到根治的效果，這時可以起動安全管理應(yīng)急方案，能夠在最大的限度內(nèi)挽回因事故造成的損失。
5、信息化管理
現(xiàn)階段的信息化變電設(shè)備運(yùn)營安全管理已經(jīng)成為了電力系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢。據(jù)了解，變電運(yùn)行本身就是一項需要長期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計的工作，具有一定的復(fù)雜性。在電力系統(tǒng)的發(fā)展中，需要能夠進(jìn)行采集、分析、計算、處理一些列自動化的管理系統(tǒng)，這就是信息化變電設(shè)備運(yùn)營安全管理。在信息化管理中，各部門的網(wǎng)絡(luò)連接通暢，并且各司其職。依靠各服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接來完成具體的變電操作，將相關(guān)的信息通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸和反饋，大量的節(jié)省了管理時間，并且優(yōu)化了電力系統(tǒng)的運(yùn)作程序，同時也為相關(guān)的管理單位對管理政策、措施的調(diào)整和完善提供了十分有利的信息和數(shù)據(jù)。
三、電力系統(tǒng)變電運(yùn)行設(shè)備維護(hù)
1、建立變電設(shè)備維護(hù)機(jī)制
既要不斷建立與完善變電設(shè)備的維護(hù)機(jī)制，還要對變電設(shè)備進(jìn)行定期的清掃、檢查、維護(hù)、變更，并及時發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備運(yùn)行中存在的安全隱患，以做到延長設(shè)備的使用壽命，此外，要將變電設(shè)備的維護(hù)機(jī)制進(jìn)行有效的落實，這不僅要求對工作人員操作行為的約束，也要保證該維護(hù)機(jī)制的有效執(zhí)行。
2、選擇先進(jìn)、高質(zhì)的維護(hù)用具
想要對設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的效率及準(zhǔn)確性進(jìn)行提高，首先必須保證有先進(jìn)、高質(zhì)的維護(hù)用具，同時也是保證工作人員人身安全的重要舉措。例如，在實際操作中，若將絕緣操作桿配在鉻檢測裝置或儀表上，就能避免工作人員與變電設(shè)備的直接接觸。此外，對變電設(shè)備上的污穢物進(jìn)行清理的時候，若采用高流速水沖洗的方法，就能夠大大提升設(shè)備維護(hù)的效率。
3、完善變電設(shè)備檢測評價機(jī)制
變電設(shè)備檢測評價機(jī)制的完善是提高變電設(shè)備安全運(yùn)行及維護(hù)的重要手段。該機(jī)制要做出對變電設(shè)備投運(yùn)前、運(yùn)行中以及技術(shù)改造后的各階段進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的檢測和評價。及時發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備運(yùn)行中的隱患，并將其及時排除，提高變電設(shè)備的工作水平。
四、結(jié)語
第6篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
關(guān)鍵詞：水產(chǎn)企業(yè)；市場營銷；管理制度
目前，如果需要水產(chǎn)企業(yè)市場營銷運(yùn)行基本走向正軌，確實需要有一整套完善的企業(yè)規(guī)章制度來監(jiān)督其各項工作，這套規(guī)章制度包括員工守則、勞動紀(jì)律、獎懲條理，各部門管理制度，各項財務(wù)制度，安全技術(shù)操作規(guī)程和各類人員崗位責(zé)任制等，建立健全水產(chǎn)企業(yè)管理制度是認(rèn)真貫徹勞動合同法的需要，也是加強(qiáng)公司對市場營銷策略的探究，增強(qiáng)每個水產(chǎn)企業(yè)做好自身經(jīng)營的自覺性，提高勞動生產(chǎn)率和工作效率的需要，同時對每個中小型水產(chǎn)企業(yè)的市場營銷工作起著督促和監(jiān)督作用，制定一整套水產(chǎn)企業(yè)市場營銷策略是未來讓我國在遠(yuǎn)洋海上作業(yè)的發(fā)展奠定行為規(guī)范的準(zhǔn)則。隨著我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和理念在逐漸更新?lián)Q代，并且不斷促進(jìn)著中小企業(yè)的發(fā)展和崛起是必然趨勢，使其成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一。
1中小水產(chǎn)企業(yè)市場營銷策略必然性
隨著我國人民生活水平的日益提高，人們對水產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)要求也隨之增加，合理利用水產(chǎn)企業(yè)市場營銷策略，為人民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為我國水產(chǎn)企業(yè)努力前進(jìn)的目標(biāo)。因此，水產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化管理制度，把營銷策略做為水產(chǎn)企業(yè)整體經(jīng)營模式的重要手段，加大科學(xué)化管理制度，利用先進(jìn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化的財務(wù)數(shù)據(jù)分析比對，積累相關(guān)經(jīng)驗，抓好水產(chǎn)企業(yè)管理制度，確保水產(chǎn)企業(yè)流動資金安全為出發(fā)點，了解國家經(jīng)濟(jì)形勢，掌握國家相關(guān)政策，伴隨不斷變化的當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和流通體制，對水產(chǎn)企業(yè)的預(yù)算資金有效利用，進(jìn)而逐步形成了為國家近年來由于海洋資源的匱乏，積極發(fā)展遠(yuǎn)洋資源，國家在這方面給予企業(yè)很多優(yōu)惠政策，為確保水產(chǎn)企業(yè)利益最大化，以及國家對水產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)扶持，水產(chǎn)企業(yè)將被賦予更高的宏觀調(diào)控職能。然而，在目前的水產(chǎn)企業(yè)管理工作中，有些還不能完全適應(yīng)當(dāng)前形勢、當(dāng)前任務(wù)的需要，還在以陳舊的營銷管理模式運(yùn)行，對于此類水產(chǎn)企業(yè)管理的工作目標(biāo)還不夠明確，在執(zhí)行市場營銷策略上還存有一定的瑕疵，在節(jié)約水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營成本內(nèi)控制度上還有很大的提升空間，對于水產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部考核制度還不夠完善等等。因此，加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)市場營銷策略管理的意義十分重大。隨著加大對水產(chǎn)企業(yè)的管理制度，全面實行預(yù)算管理，不僅實現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)方式與財務(wù)管理方式相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，更加促進(jìn)水產(chǎn)企業(yè)管理規(guī)范性，對水產(chǎn)企業(yè)財務(wù)精細(xì)化管理引用到市場營銷管理當(dāng)中更加顯著。
2加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)市場營銷策略的方法
2.1節(jié)約水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營成本
為節(jié)省水產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營成本，完善水產(chǎn)企業(yè)日常管理與水產(chǎn)企業(yè)日常維護(hù)成本的精細(xì)化管理模式，隨著兩者之間在成本中的位置，如果水產(chǎn)企業(yè)有條不紊的實行財務(wù)成本精細(xì)化管理，加強(qiáng)水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理和日常維護(hù)成本的精細(xì)化管理尤其重要。水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營成本的市場營銷管理，其中包括水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理所需的人工成本、倉儲成本的精細(xì)化管理，水產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善日常管理流程，全面實行集中管理方式，減少日常管理造成浪費現(xiàn)象，降低人工成本為前提，也必須保證水產(chǎn)產(chǎn)品安全質(zhì)量。最后加強(qiáng)對水產(chǎn)產(chǎn)品的管理，及時準(zhǔn)確的對水產(chǎn)企業(yè)倉庫環(huán)境進(jìn)行檢查，保證水產(chǎn)產(chǎn)品存放安全。對水產(chǎn)產(chǎn)品的出入庫進(jìn)行實時跟蹤，保證有單有據(jù)，保證每個水產(chǎn)企業(yè)倉庫都用干凈安全，確保人民在日后食用中不會出現(xiàn)任何安全問題，水產(chǎn)企業(yè)在采購日常維護(hù)水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫所需材料時應(yīng)該考慮綜合現(xiàn)階段的安全衛(wèi)生狀況，杜絕用有病菌的器具接觸水產(chǎn)產(chǎn)品，要對現(xiàn)有的維護(hù)器具進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，提高對水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理的安全性。
2.2建立水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)平臺
搭建水產(chǎn)企業(yè)基本信息系統(tǒng)，在設(shè)計理念上，應(yīng)按照以水產(chǎn)產(chǎn)品為主體、以市場營銷策略為中心理念。把滿足水產(chǎn)企業(yè)日常管理和預(yù)算管理相結(jié)合以出發(fā)點為前提，優(yōu)化水產(chǎn)企業(yè)管理流程、提高水產(chǎn)產(chǎn)品安全管理水平、滿足人民日常所需。其次，在設(shè)計檔案方法上，前提條件必須以深入分析業(yè)務(wù)為目標(biāo)。制定財務(wù)信息化管理系統(tǒng)，通過簡單的模擬傳統(tǒng)工藝流程，分析財務(wù)流程和倉儲作業(yè)的深層次定義，通過高捷的信息化手段，對營銷管理上出現(xiàn)的漏洞加以改造，達(dá)到水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)的簡略性。最后，在整體架構(gòu)上，要能夠?qū)⑺a(chǎn)企業(yè)與人民日常所需的相關(guān)信息錄入信息化系統(tǒng)平臺中去，實現(xiàn)水產(chǎn)企業(yè)財務(wù)信息化數(shù)據(jù)庫全面，安全可持續(xù)性發(fā)展。隨時掌握各個水產(chǎn)企業(yè)倉庫的庫存量以及所在地的需求量，以便及時合理的調(diào)配資源，節(jié)約不必要的成本浪費。信息更加透明化，對因需求量增大而導(dǎo)致水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫存短缺的問題得到了極大的改善。在專業(yè)技術(shù)平臺上，一些新的信息化也應(yīng)該在考慮范圍之內(nèi)，保證水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)在公眾平臺上的創(chuàng)新性。
2.3利用互聯(lián)網(wǎng)+市場營銷策略進(jìn)行網(wǎng)上銷售
隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+時代的來臨，水產(chǎn)企業(yè)在此模式下，積極應(yīng)對當(dāng)前形式，為降低水產(chǎn)產(chǎn)品的運(yùn)營成本，創(chuàng)新管理模式實現(xiàn)低成本高效運(yùn)營，通過網(wǎng)上調(diào)配，實時監(jiān)控，提供智能物流查詢等相關(guān)服務(wù)，不僅降低了水產(chǎn)企業(yè)的人工成本，還給國家水產(chǎn)產(chǎn)品安全的提高做好鋪墊。通過水產(chǎn)企業(yè)推行營銷管理制度，從細(xì)節(jié)上入手，由小看大的原則，利用互聯(lián)網(wǎng)+開通智能物流服務(wù)，隨時掌握每件水產(chǎn)產(chǎn)品的實時動態(tài)信息，幫助日常維護(hù)人員少的水產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了先天條件，水產(chǎn)企業(yè)的日常維護(hù)人員可以利用APP客戶端隨時查看每件水產(chǎn)產(chǎn)品的實時動態(tài)，能夠更好的掌握每件水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫的庫存量，為企業(yè)日常管理提供了方便、便捷的服務(wù)，是互聯(lián)網(wǎng)+模式的優(yōu)點所在。所有水產(chǎn)產(chǎn)品的銷售價格，首先由水產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)部計算出生產(chǎn)成本，然后將成本表報水產(chǎn)企業(yè)貿(mào)易部，經(jīng)生產(chǎn)部和貿(mào)易部討論后制定出一個初步的銷售價格，報水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后由財務(wù)部備案制定出在一段時期內(nèi)的固定銷售價格。如有價格調(diào)整，相關(guān)部門要按以上程序重新制定，根據(jù)此銷售模式進(jìn)行網(wǎng)上銷售。并且在銷售過程中，堅決不允許有賒帳，如遇特殊情況，需經(jīng)水產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才可賒銷，否則水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)部門要負(fù)責(zé)賠償因私自賒銷而給公司帶來的一切經(jīng)濟(jì)損失。
2.4完善水產(chǎn)企業(yè)市場營銷管理體系提升管理執(zhí)行力
水產(chǎn)企業(yè)以全面市場營銷管理為發(fā)展核心，不斷的優(yōu)化水產(chǎn)企業(yè)的管理制度，并且通過專業(yè)人員設(shè)立水產(chǎn)企業(yè)的財務(wù)決策中心、會計核算中心以及內(nèi)部審計中心，完善每一個部門的職能來提高全面市場營銷管理體系的工作效率，確保對水產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)市場營銷管理體系的科學(xué)化編制和實施。水產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對員工的技能培訓(xùn)，對科學(xué)化儲備水產(chǎn)產(chǎn)品及利用科技水產(chǎn)品深加工的人才，進(jìn)行獎勵機(jī)制，調(diào)動員工熱愛工作的積極性，為科學(xué)化管理水產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造良好的氛圍。加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)人員對外交流，通過培訓(xùn)的形式，對員工專業(yè)化管理水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫起到一定作用。針對水產(chǎn)企業(yè)各崗位員工的職責(zé)，合理分配任務(wù)，應(yīng)建立一整套完善可行性高的目標(biāo)管理考核體系，激發(fā)工作人員潛在的能力，讓水產(chǎn)企業(yè)的工作人員參與到管理各個水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫，促進(jìn)大家明確自己的責(zé)任，使得各水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫的日常維護(hù)人員都盡其所能，將水產(chǎn)產(chǎn)品倉庫的每份工作都做到盡職盡責(zé)，勤奮工作，這是水產(chǎn)企業(yè)推行市場營銷管理中重要的環(huán)節(jié)之一。在新時代的大背景下，要積極適應(yīng)國家對水產(chǎn)品安全帶來的緊迫感，轉(zhuǎn)變陳舊思想，制定合理的應(yīng)變方案，為達(dá)到水企業(yè)市場營銷管理總目標(biāo)而努力前行，為保證水產(chǎn)企業(yè)員工克服短暫的困難，通過不間斷的努力學(xué)習(xí)，更新財務(wù)及市場營銷管理知識，總結(jié)相關(guān)工作經(jīng)驗，改變市場營銷管理方法，把水產(chǎn)企業(yè)市場營銷管理系統(tǒng)全面的深入下去。
2.5增加水產(chǎn)企業(yè)員工獎勵機(jī)制
積極開拓國內(nèi)外市場，鼓勵員工開發(fā)新的國內(nèi)外市場客戶，每開發(fā)一個客戶，銷售水產(chǎn)產(chǎn)品在5萬元以上10萬元以下，一次性獎勵500元，建立長期合作關(guān)系的按年度銷售收入1%獎勵。采用新技術(shù)，新工藝，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，既提高了產(chǎn)品的質(zhì)量、提高了勞動生產(chǎn)率，又節(jié)約了費用支出，成效顯著者，由車間班組長書面提出，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)考核確認(rèn)，報總經(jīng)理批準(zhǔn)，一次性獎勵500元要1000元。計件工資員工，全年出滿勤，無違章行為，加工水產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量合格率98%以上，全年工資收入在計件工資員工中占前10名，在符合上述條件者中選出5名，由水產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)部考核書面提出獎勵申請，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核確認(rèn)后報總經(jīng)理批準(zhǔn)，公司將錄用為正式員工，給予辦理養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險，并發(fā)給全年工資總額8%的獎金。設(shè)備改造提高產(chǎn)量，自制簡易設(shè)備，修舊利廢節(jié)約資金，避免設(shè)備事故，減少損失，全年成效突出者，由所在部門提出書面有說服力的獎勵申請，報主管部門審核，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，可視貢獻(xiàn)大小，給予一定的獎勵。司機(jī)安全行車，全年無任何事故，保險公司從保險費中返還的安全獎勵給司機(jī)本人。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，并得到有效控制和處理，獎勵500-2000元。
3未來水產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)市場營銷管理的建議
第7篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
關(guān)鍵詞：機(jī)電管理；物業(yè)管理；建筑工程；運(yùn)用
引言
建筑工程中的機(jī)電管理主要包括對電氣、電梯、暖通以及弱電工程等機(jī)電施工內(nèi)容的科學(xué)監(jiān)管，物業(yè)管理則需要對機(jī)電工程、建筑工程等多方面的項目內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)營管理，機(jī)電工程以及建筑工程是物業(yè)工程管理的基礎(chǔ)，而有效的物業(yè)管理則是整體建筑工程項目運(yùn)營生命的體現(xiàn)，在建筑工程的施工過程中，對后期的運(yùn)營環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的考量，進(jìn)而實現(xiàn)其施工設(shè)計方案以及施工環(huán)節(jié)人性化和應(yīng)用化功能的提升，能夠有效降低物業(yè)管理環(huán)節(jié)的維護(hù)運(yùn)營成本，物業(yè)管理工作職能的實現(xiàn)能夠提升整體建筑工程項目的使用壽命和功能應(yīng)用效率，對建筑工程的機(jī)電管理和物業(yè)管理進(jìn)行探討，對于其應(yīng)用價值和社會價值的提升具有重要意義。
1機(jī)電管理在建筑工程中的運(yùn)用
建筑工程中的機(jī)電施工內(nèi)容一般包括消防控制系統(tǒng)、高壓變電系統(tǒng)以及低壓配電系統(tǒng)、照明供電系統(tǒng)以及停車場等各場所的強(qiáng)電供電系統(tǒng)，建筑智能控制等弱電系統(tǒng)施工環(huán)節(jié)。機(jī)電管理在建筑工程中的應(yīng)用便需要對各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進(jìn)行控制管理。
1.1電氣工程施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理應(yīng)用
在施工人員進(jìn)行電氣工程的施工之前，需要在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行施工人員以及施工內(nèi)容的技術(shù)分配，對施工圖紙和設(shè)計方案進(jìn)行細(xì)致的分析，對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合的了解，對需要進(jìn)行的預(yù)埋管線進(jìn)行標(biāo)注，并利用專業(yè)的施工技術(shù)和施工工藝進(jìn)行預(yù)埋線的設(shè)置，要認(rèn)真按照施工圖紙進(jìn)行開線槽以及穿越樓板的線路布置，對剪力墻進(jìn)行開孔處理，在進(jìn)行電氣工程的線路連接時，需要采用鍍鋅電線，施工人員要嚴(yán)格按照電氣工程的施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)安裝[1]。
1.2建筑工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的開關(guān)、燈具以及插座的安裝
建筑工程的施工環(huán)節(jié)中，開關(guān)、燈具以及插座的安裝雖然是機(jī)電工程中的細(xì)節(jié)問題，但是工程細(xì)節(jié)的忽視，仍然會影響機(jī)電工程的工程應(yīng)用質(zhì)量，施工人員保證建筑照明的應(yīng)用功能，對燈具、風(fēng)口以及消防照明設(shè)施的設(shè)置，都需要符合人性化的設(shè)計要求，保證照明功能的發(fā)揮，在進(jìn)行線路布置時，要采用鍍鋅鋼管，并對線盒進(jìn)行防水施工，建筑場所內(nèi)部的開關(guān)、插座布置都需要符合人體應(yīng)用學(xué)設(shè)計原理，保證整體設(shè)計安裝的美觀性。
1.3機(jī)電工程的弱電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用管理
建筑工程的弱電系統(tǒng)包括布線、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線、有線電視布線以及安防系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)等線路的布置，隨著科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等也被引入到建筑工程施工過程中，弱電系統(tǒng)的布線要科學(xué)合理，保證線路的清晰性以及可追溯性，進(jìn)而保證線路維護(hù)的可操作性，同時保證弱電線路的間距，避免線路之間出現(xiàn)電磁干擾，影響其使用功能[2]。
2物業(yè)管理在建筑工程中的應(yīng)用
2.1保證物業(yè)管理質(zhì)量，減低服務(wù)費用
建筑工程中的物業(yè)管理涉及到運(yùn)營管理，有效的物理管理能夠減低其運(yùn)營成本，提升運(yùn)營盈利空間，物業(yè)管理需要對設(shè)備的進(jìn)行細(xì)致的管理和維護(hù)，保證其使用和應(yīng)用狀態(tài)，并延長其使用壽命，建立科學(xué)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行意識，在保證工作職能實現(xiàn)的前提下，能夠降低運(yùn)營管理的能耗，減少操作費用，進(jìn)而減少物業(yè)服務(wù)費用的投入，利用有效的管理工作提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2提升物業(yè)管理工作水平
物業(yè)管理工作需要建立完善的物業(yè)管理工作制度，包括設(shè)備管理制度、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)制度、固定資產(chǎn)管理制度以及各種管理責(zé)任制度等，通過這些制度的完善使得相關(guān)人員開展工作能夠有據(jù)可依，嚴(yán)格按照相關(guān)的管理流程開展物業(yè)管理工作。加強(qiáng)物業(yè)管理人員的工作素質(zhì)，通過多種形式的培訓(xùn)使其能夠?qū)Ω黜椆芾硪?guī)定有深入的了解，并利用其責(zé)任意識的強(qiáng)化使管理制度能夠被有效落實，加強(qiáng)各種突發(fā)事件的處理培訓(xùn)，使得物業(yè)人員在處理各種突發(fā)事件時，能夠保證建筑用戶的應(yīng)用利益。[3]另外，物業(yè)管理工作還需要提升自身的風(fēng)險責(zé)任意識，使物業(yè)管理工作能夠成為建筑工程應(yīng)用功能的有效保障。
3結(jié)論
物質(zhì)生活的不斷進(jìn)步，公眾對于建筑工程的應(yīng)用功能需求也不斷提高，機(jī)電管理和物業(yè)管理工作在建筑工程中的重要性也逐漸提升，其有效的管理工作是保證建筑工程應(yīng)用功能實現(xiàn)的有效保證，機(jī)電工程施工人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)操作規(guī)范，保證機(jī)電工程技術(shù)的有效應(yīng)用，物業(yè)管理工作需要建立完善的管理制度保證其管理職能的實現(xiàn)，機(jī)電管理和物業(yè)管理工作的有序開展使建筑工程的綜合性能得到完善和提高。
參考文獻(xiàn)
[1]劉志明.關(guān)于機(jī)電設(shè)備安裝工程施工探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（18）：2446.
第8篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
(一)提高公路經(jīng)濟(jì)效益
有利于減輕交通運(yùn)輸壓力最近幾年來，公路經(jīng)濟(jì)效益得到很大的提高，在一定程度上提高了交通運(yùn)輸效率，公路運(yùn)輸?shù)姆绞胶徒Y(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化。公路經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，在很大程度促進(jìn)了公路網(wǎng)絡(luò)的成熟和完善，另外，公路經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，促進(jìn)了我國市場經(jīng)濟(jì)的的投資環(huán)境及分布格局，從而吸引了越來越多的投資者，同時能夠促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(二)提高公路經(jīng)濟(jì)效益
有利于減少西部和東部的經(jīng)濟(jì)差距公路經(jīng)濟(jì)在很大程度上影響各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而國家產(chǎn)業(yè)政策對公路經(jīng)濟(jì)也有很大的影響。我們都知道，中國的東部和西部資源環(huán)境、地理位置有很大的差異，公路經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，東部由于具有得天獨厚的地理環(huán)境，經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，給經(jīng)濟(jì)落后的區(qū)域帶來了更多的機(jī)遇和資源。公路經(jīng)濟(jì)的樞紐作用促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)和東部經(jīng)濟(jì)的融合和交流，很好的互補(bǔ)了東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的缺陷和不足，減少西部和東部的經(jīng)濟(jì)差距。
二、提升公路經(jīng)濟(jì)效益的幾點發(fā)展策略
(一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念
全面提高管理人員的素質(zhì)要想提高公路經(jīng)濟(jì)效益，必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，也就是要求全體人員積極參加各項活動，不斷的創(chuàng)新各種途徑。同時全體人員需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的思想認(rèn)識水平。另外需要調(diào)動全體人員的工作主動性和積極性，才能更好的提高公路經(jīng)濟(jì)效益。
(二)不斷的完善相關(guān)的公路管理制度
公路管理制度的完善的提高公路經(jīng)濟(jì)效益的前提條件，因此管理人員不僅要找出原來的公路管理制度的缺陷和不足，結(jié)合市場需求和實際情況，對公路管理制度進(jìn)行糾正，這樣才能有效的提高公路管理工作的可行性和有效性。完善的公路管理制度，不僅要設(shè)置科學(xué)合理的管理組織和管理機(jī)構(gòu)，而且要結(jié)合公路的特征的不同，逐漸形成科學(xué)合理的管理制度。另外，落實制度屬于重要的環(huán)節(jié)，因此相關(guān)部門必須落實好這些制度，確保公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)行機(jī)制不要不斷的創(chuàng)新，才能更好的建立長效運(yùn)行機(jī)制，促使公路精神文明建設(shè)有條不紊的進(jìn)行。同時需要對長效機(jī)制進(jìn)行維護(hù)，抓緊推行分工責(zé)任制，使責(zé)有攸歸。
(三)改變運(yùn)營方式，采用多樣化經(jīng)營模式
積極發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的過程中，公路管理人員必須要考慮公路經(jīng)濟(jì)活動與市場的需求是否相符，而且公路管理人員需要掌握整合公路系統(tǒng)，從而適當(dāng)調(diào)整并且完善公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長。
(四)采用多渠道融資方式
加快建設(shè)公路新時期要想加快發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)，必須要集中力量進(jìn)行公路擴(kuò)建，從而擴(kuò)大公路網(wǎng)的規(guī)模，提高公路系統(tǒng)的深度和通達(dá)性。因此需要拓寬融資渠道，采用多種融資手段建設(shè)公路經(jīng)濟(jì)，比如說，采用集資、招商引資、項目競標(biāo)、銀行貸款獲得資金，從而投入到公路建設(shè)當(dāng)中，推動公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、結(jié)束語
第9篇：運(yùn)營維護(hù)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】財務(wù)管理 信息化 石油企業(yè)
石油企業(yè)的信息化建設(shè)和新思路可以體現(xiàn)在石油企業(yè)對信息、業(yè)務(wù)以及各戶之間的關(guān)系來分析。要在充分發(fā)揮企業(yè)財務(wù)管理的作用下，實現(xiàn)企業(yè)信息化的高效便捷發(fā)展，通過了解市場和競爭對手，來確立石油信息化的新思路和發(fā)展方向及目標(biāo)。通過具體數(shù)據(jù)來解財務(wù)管理中的信息便捷和高效，實現(xiàn)企業(yè)各部門高度統(tǒng)一和積極配合，從而使財務(wù)部門的工作順利開展，使財務(wù)管理信息化建設(shè)能夠進(jìn)行高效的配置，實現(xiàn)財務(wù)管理在企業(yè)中的重要作用，完成信息化建設(shè)和發(fā)展，最終為實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化做出貢獻(xiàn)。
一、財務(wù)管理在石油企業(yè)中展現(xiàn)出的不足
（一）石油企業(yè)的信息化建設(shè)不健全
隨著現(xiàn)代社會對石油的使用和需求，石油企業(yè)的信息化建設(shè)和管理逐漸得到重視。但是仍有一些企業(yè)尚未意識到財務(wù)管理信息化的重要作用。企業(yè)信息流通的不順暢，會導(dǎo)致企業(yè)落后市場發(fā)展步伐。企業(yè)信息流通的滯后導(dǎo)致了企業(yè)財務(wù)管理部門各項工作無法順利開展。企業(yè)未意識到信息化建設(shè)和新思路的拓展對財務(wù)部門及整個企業(yè)的重要影響。信息化未實現(xiàn)順暢、高效的在企業(yè)內(nèi)各部門之間流通，阻礙了企業(yè)各部門信息的傳遞及共享，影響了企業(yè)財務(wù)部門的發(fā)展。
（二）企業(yè)財務(wù)管理制度不健全
石油企業(yè)作為維持國家發(fā)展的重要行業(yè)，一直是國家重視的項目和行業(yè)。石油企業(yè)的財務(wù)管理部門的不健全制度會導(dǎo)致整個企業(yè)的癱瘓，財務(wù)部門的資金鏈?zhǔn)褂貌划?dāng)和一些不必要的支出會導(dǎo)致企業(yè)的資金短缺。財務(wù)管理制度在計劃和實施上仍未得到普及，企業(yè)內(nèi)部員工仍然為意識到財務(wù)部是企業(yè)發(fā)展和運(yùn)營的基本目標(biāo)，導(dǎo)致企業(yè)未能確立具體的財務(wù)管理制度和資金使用方向。企業(yè)不注重內(nèi)部員工的專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平的熟練，在財務(wù)工作中無法保證預(yù)算或資金的使用方向，不利于財務(wù)部門的綜合管理，也不利于員工之間的交流，會影響企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
（三）守舊的財務(wù)管理機(jī)制未全面更改
石油企業(yè)的守舊財務(wù)管理制度一直是值得研究的熱門話題，也是影響著整個領(lǐng)域、整個行業(yè)發(fā)展的重中之重。大部分都沒有確立自身發(fā)展方向及目標(biāo)，守舊的財務(wù)管理制度在轉(zhuǎn)變現(xiàn)代管理制度上也存在著一些問題。在轉(zhuǎn)變過程中，尚未尋找到適合企業(yè)自身發(fā)展的路徑，沒有從根本出發(fā)解決財務(wù)管理中存在的實際問題，未尋找到影響財務(wù)管理順利開展和實施的因素。企業(yè)管理者沒有站在合理的角度對財務(wù)管理部門進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和評估以及檢測，因此，導(dǎo)致企業(yè)財務(wù)管理部門不能高效開展，不能對員工和企業(yè)進(jìn)行具體詳細(xì)的評估，對企業(yè)資金流向掌控不完全。
二、開拓石油企業(yè)財務(wù)管理發(fā)展的新思路
（一）建立信息化管理體制
石油企業(yè)的財務(wù)管理信息化建設(shè)和發(fā)展是支撐整個財務(wù)部門的重要支柱，企業(yè)建立健全的信息化財務(wù)管理制度能夠有效維持企業(yè)財務(wù)可持續(xù)性發(fā)展。在信息化發(fā)展時代的逐步完善和創(chuàng)新的前提下，企業(yè)要立足自身發(fā)展現(xiàn)狀，整頓企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對員工素質(zhì)和專業(yè)水平進(jìn)行培養(yǎng)，通過一些考核或者測評來增加員工對財務(wù)管理信息化的認(rèn)知。對各部門之間的有效溝通與合作進(jìn)行重新搭建和疏通，讓每個部門都意識到信息化制度的重要性。在實施信息化過程中，應(yīng)保持以自身發(fā)展為主要目標(biāo)，立足于企業(yè)經(jīng)營項目和資金狀況，制定合理的信息化發(fā)展方向和新思路，不跟風(fēng)，不盲目追隨市場發(fā)展，能夠建立起有效的監(jiān)督監(jiān)管部門，對財務(wù)工作信息化進(jìn)行監(jiān)督與管理，創(chuàng)建統(tǒng)一信息化工作平臺。
（二）建立科學(xué)的財務(wù)管理制度
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者充分了解企業(yè)自身發(fā)展現(xiàn)狀，了解正在運(yùn)營的項目和資金鏈大部分流向。了解市場對石油的需求，能夠通過調(diào)查了解到其他企業(yè)的一些成熟的財務(wù)管理機(jī)制，靈活的引入到自己的企業(yè)中來。對企業(yè)內(nèi)部資金的使用、外部資金的流向、企業(yè)預(yù)算以及企業(yè)年利潤進(jìn)行綜合審評和監(jiān)督，用科學(xué)的方法來管理企業(yè)的流動資金和使用權(quán)力。建立健全的科學(xué)財務(wù)管理制度，能夠使財務(wù)部門掌握企業(yè)資金的流向，能夠極大程度上降低財務(wù)風(fēng)險，減少財務(wù)支出。科學(xué)的財務(wù)管理制度還可以對企業(yè)的財務(wù)流動情況進(jìn)行監(jiān)督和管理，能夠及時了解企業(yè)資金去向，縮小財務(wù)工作的管理范圍，是整個財務(wù)工作順利進(jìn)展的重要環(huán)節(jié)。
（三）全面改革內(nèi)部財務(wù)管理體系
對財務(wù)管理舊思路的創(chuàng)新和改革是財務(wù)管理的重要發(fā)展歷程。建立現(xiàn)代的管理模式影響著財務(wù)部整體發(fā)展和信息化腳步的進(jìn)程。將收舊的管理模式“取其精華去其糟粕，”并融入現(xiàn)代化企業(yè)管理的新制度，形成一個完善的、科學(xué)的、全新的財務(wù)管理信息化體制，有完善的系統(tǒng)和健全的管理制度，有信息化的融入，有創(chuàng)新的思維和管理方法，可以使整個財務(wù)部門實現(xiàn)更有效更快捷完成財務(wù)工作。通過加強(qiáng)對財務(wù)管理體系的建立和管理，來維護(hù)企業(yè)內(nèi)部信息化發(fā)展，實現(xiàn)石油企業(yè)財務(wù)管理工作信息化的發(fā)展，使企業(yè)利益最大化。
財務(wù)管理信息化是目前企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)之一，是建設(shè)好企業(yè)財務(wù)管理信息化建設(shè)的重要組成部分。石油企業(yè)作為我國乃至世界的支柱型企業(yè)，要立足于信息技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新上，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)管理信息化職能，提高管理水平。正確審視企業(yè)需求和發(fā)展現(xiàn)狀，通過創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，不斷嘗試新的信息技術(shù)，不斷開展新思路，能夠使信息化的思路在企業(yè)財務(wù)管理中發(fā)揮作用，并且深入其他部門及管理中，實現(xiàn)企業(yè)的信息化發(fā)展，提高石油企業(yè)的財務(wù)資金的高效利用，確保財務(wù)管理在企業(yè)的重要作用，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]王軍.淺談石油企業(yè)財務(wù)管理信息化思路[J].才智，2014.
