智慧運維工程精選(九篇)

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第1篇：智慧運維工程范文

一、招聘計劃及崗位

本次計劃公開招聘工作人員14人，其中招聘技術維護人員2名、宣傳人員2名和12345接線人員10名，具體招聘崗位情況見附件《咸陽豐業人力資源有限公司公開招聘渭城區智慧城市運營指揮中心工作人員崗位表》(以下簡稱崗位表)。

二、招聘對象和條件

(一)招聘對象

符合公開招聘條件,年齡在18周歲以上，28周歲以下(2000年1月1日至1990年1月1日期間出生)大專及以上學歷的畢業生。具體崗位招聘對象資格條件按招聘計劃表崗位要求確定(詳見附件)。

(二)應聘人員基本條件

1.具有中華人民共和國國籍，享有公民的政治權利;

2.遵紀守法、品行端正;

3.具有招聘崗位所需的文化程度和業務能力;

4.身高在男1.65米、女1.6米以上適應崗位要求的身體條件;

5.學歷要求：獲得國家承認的大專及以上學歷。

(三)不符合招聘條件的主要情形

1.曾因犯罪受過刑事處罰或曾受過開除處分，正在接受調查或截止2018年1月1日尚未解除各類黨紀、政紀處分的;

2.曾在公務員招錄、事業單位公開招聘考試中被認定有舞弊等嚴重違犯招聘紀律行為未滿5年的人員;

3.不符合本次招聘的基本條件和崗位資格條件要求的。

三、招聘程序

本次公開招聘工作，按照公告招聘崗位和所需資格條件要求，采取現場報名、資格初審、筆試、面試、體檢、綜合考察、錄用和簽訂合同等程序。

(一)招聘信息

由咸陽豐業人力資源有限公司負責招聘公告。

(二)報名、資格審查與繳費

本次公開招聘采取現場報名，現場資格審查的方式進行。

1.報名時間：2018年1月5日—1月11日;

(上午8：30—12：00，下午14：30—18：00)

2.報名地點：咸陽市西咸新區世紀大道中段55號啟迪會展中心A座10層10-02室;

3.報名方法：應聘者報名時，須持本人近期二寸免冠彩照4張、身份證、畢業證、學位證原件、復印件2張及《教育部學歷證書電子注冊備案表》或在線驗證報告(教育部學信chsi.com.cn),現場填寫報名登記表。經現場審查，符合報考條件的繳費確認。未繳費的，視為自動放棄;

4.按照相關文件規定，收取每名考生報名費50元;

第2篇：智慧運維工程范文

分分鐘部署幾十臺虛擬機

與這位負責人持相同觀點的還有IBM軟件集團大中華區Tivoli軟件總經理許偉利。“相比傳統的運維方式，云計算環境下的運維更加復雜：從物理機轉變為虛擬機，從幾臺、幾十臺轉變為成百上千，甚至更多服務器，從平行的簡單應用轉變為深度交叉的復雜應用，從這些角度看，IT運維是越來越復雜了。”許偉利說，“但也正是因為這樣，用戶對整合服務管理的需求也越來越強了。”

面對復雜多樣的基礎設施、IT設備和應用，在2009年，IBM Tivoli就推出了整合服務管理理念（Integrated Service Management，ISM），它通過可視化、可控化和自動化，幫助企業實現IT設施、人員與流程的互通互聯，進而達到業務與IT系統的全面融合。

而在云計算環境下，客戶需要更快、更高效、更安全的整合服務管理。“采用傳統技術部署虛擬機十分耗時，且需要IT員工實施大量的人工管理。現在，我們的軟件可以在數秒鐘內部署好一臺虛擬機，數分鐘內部署好幾十臺虛擬機，而數百乃至上千臺虛擬機的部署也只需要不到一小時的時間。” 許偉利自豪地說。

企業更依賴于計算資源的快速可用性，對虛擬機的需求大幅增加。這就要求供應商提供自動化的方案，在支持大量虛擬機的同時，減少管理器的數量，既降低成本，又減少因人工錯誤帶來的風險。

麻省理工計算機專業博士、專門負責大中華區云計算及所有IBM服務管理產品的開發工作的IBM Tivoli中國開發中心總經理關德向記者介紹了IBM最新推出的全新鏡像管理軟件ISAAC（ IBM Service Agility Accelerator for Cloud）。他介紹，該軟件能夠滿足快速部署虛擬機和關聯服務器鏡像的需求，在動態變化的環境中提供云服務。

不只管IT 還要管樓宇

在大會上，IBM除了著力描繪整合服務管理如何助力云計算時展，還介紹了Tivoli在“智慧的建筑”方面的發展策略和舉措。

“整合服務管理要把一個服務從端到端所有的東西都要管理起來。”許偉利說。的確如此，從IBM早前收購Maximo做資產設備管理，到現在收購BigFix公司做終端管理，不難看出它將IT一管到底的決心。而IBM對智慧樓宇解決方案廠商TRIRIGA收購的完成，又讓我們看到，似乎它要管的不只是IT，而是所有。

第3篇：智慧運維工程范文

【關鍵字】集中化；智能化；創新性；網絡運維

1、概括當前電信運營商的發展局勢

社會的不斷發展最終促成了電信運營商全業務競爭格局的形成，加劇了全業務領域之間的競爭。當今時代下人們對網絡的需求不斷加大，網絡不僅要覆蓋在每一個角落，同時還要保證網絡的速度、穩定和安全，基于此，網絡運維工作量也在不斷增加。在這種大背景下，提出"向四網協同發展轉型、做好流量分配、全面推動集中化的網絡維護管理"、"基于客戶感知的端到端業務實現的橫向一體化，網絡全生命周期的縱向一體化"、智慧運維、智慧管理、智慧支撐和智慧培育，統籌兼顧，降本增效的管理要求。

2、網絡運維的概念

網絡運維管理也就是由相關部門負責對網絡日常運營的管理工作，這其中主要包含了業務系統和運維人員。網絡運維管理主要包括了以下幾項內容：

（1）設備管理。對相關設備的日常運行狀況進行監控管理，此外，還要著重關注組織怎樣依據服務等級協議標準為客戶提供滿意服務。所要管理的設備包括：網絡設備、服務器設備以及操作系統等。

（2）數據儲存與管理。對系統和業務中產生的數據進行集中式管理、儲存、備份和修復。

（3）業務管理。所謂業務管理就是對企業自身重要性業務系統進行監督和管控，重點針對業務系統中的關鍵成功因素和績效指標關注。

（4）資料管理。也就是針對企業中需要統一宣布或根據個人制定的相關資料的管理以及公共信息的管理。

（5）資源資產管理。對企業中各個重點系統的資源資產變動情況管理，這些資源資產可能是物理存在的，也可能是邏輯存在的，關鍵是都和財務部門有一定的關聯。

（6）信息安全管理。信息安全管理中信息覆蓋的范圍比較廣泛，當前對信息安全進行管理時主要根據相關國際標準進行。

（7）日常工作管理。主要是針對相關工作人員日常工作的內容、職責以及績效考核標準等進行管理安排，用于規范和監督工作人員的工作態度。

3、智能化網絡運維體系的創新設計原則

3.1管理平臺的統一性與開放性

在設計時應重點考慮各個設備資源的集中式監控和管理，確保其統一性才能保證其有效性，如：網絡設備、主機、數據庫、應用資源等等。還要具備基礎結構、業務服務、性能、告警、資源以及用戶權限等方面的管理能力，其中要設置主機與應用可以批量發現的功能。管理平臺的設計要根據相關標準進行，建立開放性的平臺進行管理，以便完全符合業界相關標準。此外還要提供管理接口，這樣方便對各個資源進行集中管理，設置開放式的接口為用戶使用提供便捷，還能擴展系統管理范圍。

3.2保證告警監控的集中化、智能化

通過對集中化維護體系、標準化工作流程以及信息化的方式和專業的人才團隊的依附成立完善的集中化監控機制，采用制定花的監控系統對各種告警進行深入分析，及時發現性能問題進行自我處理，通過告警標準化規則、告警關聯規則、工程告警標示、自動派單規則、抑制重派等，將原始告警有效縮減。立體化監控，由單一專業網絡設備監控向網絡與營帳、網絡與事件、跨專業立體監控轉變，監控角度更全面（圖一）。

3.3管理系統的安全性

只有保證了安全，才能確保工作的順利開展，所以要設置專門的管理平臺對自身的安全性進行保障。設計網絡運維管理系統時要確認系統是否安全，比如：登錄失敗次數權限設置；各個組件在傳遞信息時需要通過密碼驗證；提供完整的策略和框架，并能適應組織的變化，靈活地設定管理人員的角色及權限；對用戶名、密碼等關鍵信息；用戶登錄時間限制等等。

3.4模塊化結構和擴展性

電信網絡運營商的業務范圍會在發展過程中不斷擴展，所以在設計過程中要對管理平臺的擴展性進行全面思量：針對管理功能的擴展，在設計時可以在網絡設備和主機的管理基礎上進行數據庫和業務服務的擴展設置；此外還需要具備良好的功能擴展性，這樣在需要擴展管理模塊時能夠順利進行。這樣能夠有力保證現有資源資產的安全性。

3.5集中化、智能化方式優化網絡

通過專業管理人員以及遠程協同和過程管理等途徑，全面完善優化集中式體系。不斷總結專家經驗，形成了多種類型、場景，針對不同問題的自動優化模型，快速發現全網級、網元級、小區級問題，并迅速處理，使原來以周、天為單位的優化周期縮短到現在的以小時、分鐘為單位，整體優化效率提升了好幾倍。

4、網絡運維管理平臺的實踐效果

4.1平臺部署架構

想要網絡整體的數據、資源、主機、應用以及各項設備的管理和維護得到保障，通過網絡運維管理體系的建立（圖二），這些問題迎刃而解，同時還更好的保證了數據中心的各種生產業務系統的安全性。一般網絡運維管理體系主要分為了三個層次，每一個層次都是分成了不同的模塊，三者之間的管理時處于松耦合狀態。層次與層次之間的溝通都是通過API接口。每一個不同的層次也分為多個關鍵模塊，模塊與模塊之間都是松耦合的關系，修改一個模塊不會影響其他模塊。這個層次結構包括：（1）被監控層（2）數據處理層（3）展現層。

4.2應用效益

通過創新網絡運維體系，使得當前網絡中數據中心各項資源得到了統一監督和管理，管理人員可以通過權限設置有效對自己范圍內的資源進行保護，網絡運維管理體系能夠二十四小時不停息的工作，通過智能化分析監控，能夠及時的發現問題并進行警告，還能夠規則梳理提升維護效率，通過梳理自診斷、自處理規則和向導式告警自處理流程、網絡優化向導、優化評估模型，總結專家經驗和知識庫，節約維護人員費用；運維的自動化水平提升，系統能夠實現50%的網絡自動日常優化，60%的告警自動處理，較大程度實現維護工作自動化，提高工作效率，維護人員數量降低，有效節省網優、監控人力成本。通過知識共享學習，網優、監控人員整體能力提升，高級網優、監控人員占比提高，提升組織的精英化水平。

參考文獻：

[1]李紅云. 江蘇聯通貫徹落實創新驅動發展戰略--省市一體化網絡運維體系[J]. 江蘇通信，2015，03：20.

第4篇：智慧運維工程范文

關鍵詞：綜合管廊；BIM；可視化；運維管理

近年來，我國居民對供電、供水、供暖以及通信等公共設施的需求日益增長，基礎設施的建設和維護面臨挑戰。地上空間、資源的不足與居民日益增長的需求產生矛盾，因而基礎設施建設逐漸向地下空間發展，充分調用地下資源，將基礎設施轉移到地下集中設置，釋放地表空間，以緩解矛盾，為未來城市基礎設施建設提供了新的發展方向。建筑信息模型（BIM）的興起為建筑業發展帶來了巨大的機遇。2022年，住建部在《“十四五”住房和城鄉建設科技發展規劃》中提出，研究基于BIM的跨建設階段管理流程和數據融合標準，研發貫通工程建設全過程的數字化管理平臺，推進BIM技術在勘察、設計、制造、施工、運維全生命周期的集成與深入應用。利用BIM技術，結合物聯網、大數據等信息化技術，對綜合管廊工程在運維過程中協同監管和可視化管理，能夠為綜合管廊的智慧運維管理提供較為完善的一體化解決方案，從而達到可靠監管、智慧運維、降本增效的管理目標。

1地下綜合管廊現狀分析

早期城市管網的建設分散于不同的企業，由各企業對城市基礎設施管網進行建設。因而早期對市政基礎設施進行建設時，各方僅從各自的角度對其進行鋪設，未能從多方面對其進行統一規劃和綜合利用。此外，大部分鋪設通過直埋的形式鋪設于市政道路下方，這就導致后期隨著城市規模發展以及城市居民對市政管線需求的增加，對市政管線進行擴容、維修、更新時，需要對城市道路進行反復開挖修復，使得道路上的補丁隨處可見，成為了“拉鏈”馬路。地下管線多頭管理、重復建設、技術低下、應急管理能力差、輔助決策水平低[1]等一系列問題，使得工程安全隱患不斷暴露出來，不僅對居民的生活產生不利影響，也給國家帶來了巨大的經濟損失。統計數據表明，每年全國由于施工而導致的城市管網事故造成的直接經濟損失50億，間接經濟損失高達400億。此外，基礎設施擴建、改建也造成大量問題，從而導致社會資源浪費，社會矛盾突出。為此，有必要進一步解決城市基礎設施發展現存問題，探索基礎設施建設新模式。

2BIM技術在綜合管廊信息化管理中的應用

2.1總體架構

基于BIM技術的綜合管廊信息化運維管理系統架構主要包括支撐層、服務層、業務層、表現層，并與外部多系統互聯互通，系統總體架構如圖1所示。

2.2BIM可視化技術應用

將管廊在規劃設計和施工階段的數據和資料與管廊的BIM模型相鏈接，并在運維管理中根據實際情況更新管廊模型有關數據，實現對管廊全生命周期的有效管理[2]。BIM的可視化技術可以實現以數字信息模型為載體[3]，將機電各專業的數據信息，以及管廊實際運維需要的各類信息進行一體化整合，基于此信息模型，可以為管廊運維管理提供新的載體。準確完整的模型數據是有效利用BIM技術進行運維管理的基礎[4]，將BIM信息模型與實際建筑（含機電設備等）、人三者進行連接，使綜合管廊運維更加直觀化、模塊化、集成化，可進一步提高運維效率，合理安排班組巡檢頻次，有效降低運維成本。

2.3基于BIM的綜合管廊運維管理平臺

綜合管廊運維管理平臺是基于物聯網、BIM/GIS及大數據技術[5]，針對管廊智慧化運維建設的系統平臺，應用層包括基礎數據管理系統、智能監控系統、運維管理系統、運營管理系統、安全與應急管理系統、信息管理系統、地理信息監控管理系統、移動端系統等8個子系統，基于統一數據庫實現，滿足數據共享和再利用的要求[6]，同時監控系統部分與管廊內相應的機電設備具備遠程和聯動控制功能。

2.4信息化管理設計

采用監控大屏、WEB端、移動端對管廊運維和巡檢進行實時監控和管理。監控大屏作為統一監控、調度、指揮的神經中樞，與綜合監控、預警報警等系統實現聯動，供運維班組對管廊實時運行狀況進行有效監管；Web客戶端通過瀏覽器訪問和系統運行，進行運營管理、安全應急管理、巡檢排班等日常工作；移動端以工作機為載體，可實現廊內智能化巡檢工作，及時上報運行隱患事件，提升運維響應度和處理及時率。

3綜合管廊信息化管理實例

3.1項目概述

合肥山海關路（重慶路至黑龍江路）綜合管廊，總投資3309.7萬元，單艙，管廊全長0.78km。

3.2數據對接

山海關路管廊各機電專業包含消防、環控、門禁、視頻、通信、無線覆蓋、火災自動報警等，通過MOD-BUS協議，接收和反饋PLC設備的狀態、反饋信號等，存入InfluxDB實時數據庫，并通過設備編碼作為唯一關鍵字段與BIM模型中的設備進行綁定，實現BIM模型中的狀態查看及遠程控制。山海關路管廊共有各類設施設備近500個，通過二維平面布置圖表示其位置及設備狀態，運維人員可借由二三維聯動，多視角多維度，實時查看廊內運行情況

3.3可視化展示

平臺結合GIS地理信息系統和三維BIM技術，進行BIM模型輕量化處理，實現管廊從宏觀地理位置定位和工程結構展示，到微觀風機、水泵等機電設備設施、入廊管線的擬真展示；并通過數據與模型綁定，提供綜合管廊三維模擬現實、資產查詢、設備遠控及狀態實時反饋、三維漫游、（半）透明模式展示等功能。BIM模型遠程控制如圖2所示。

3.4虛擬巡檢管理

基于BIM技術，可根據廊內巡檢線路信息（如綜合艙一分區至三分區），自動開展虛擬巡檢任務，確定巡檢設備的運行狀態，生成巡檢報告。利用巡檢報告，將需要維護的巡檢設備的工單發送給相應的運維人員。通過虛擬巡檢，可以讓運維人員更加清晰地了解綜合管廊當前運行安全和健康狀況，同時配合廊內攝像機輔助，及時發現運維過程中的問題，并及時采取措施解決。這樣一方面有助于降低運維人員勞動強度，另一方面可以保證綜合管廊監測的準確性和實時性，并且工單自動生成與派發可使得工作更加便捷。此外，工單附帶相關精確問題或故障，運維人員根據工單內容能夠精準定位問題所在，并及時對所涉及的問題進行解決，使得綜合管廊能夠安全健康運行。虛擬巡檢還可用于管廊新進運維人員的培訓作業，加速提高運維人員的廊內認知度，提升巡檢體驗。

3.5應急演練管理

在管廊運維過程中，如遇到火災事故等緊急情況，運維人員可通過BIM模型找尋最近出入口進行虛擬逃生演練。傳統的應急演練均是事先編制預案，按照方案進行場地準備、人員培訓，開展演練活動，這種模式可能會出現不可預見的風險因素，不利于演練活動的開展。利用BIM技術可模擬性的特點，搭建管廊運維現場的應急演練場景，設定疏散人員的初始位置和逃生路徑，形成三維動態的模擬方案，便于查找演練方案的不足，及時調整應急預案，使得應急演練預案更具有實操性，應急演練管理模擬如圖3所示。

3.6入廊管線管理

基于BIM空間管理，可較為精確計算已入廊管線數量及可入廊管線空間信息，并形成入廊管線管理。通過設定出入廊位置，在BIM模型中全景展示入廊管線敷設路徑，以此提前規劃入廊管線報審及指導施工作業。待管線入廊后，即可在BIM模型中查看相關入廊信息，更新巡檢作業內容，形成閉環管理。

4結語

應用BIM與大數據技術的集成管廊運維模式，將BIM技術的應用從綜合管廊的設計、建設延伸到運維階段，進而可實現基于BIM技術的全生命周期管理。綜合管廊BIM模型整體為線型結構，且內部專業分工復雜，系統集成度高，展示效果還有待優化。通過完善三維引擎，從BIM信息提取、BIM模型輕量化、數據存儲索引和三維可視化等關鍵技術方面進行優化。可通過模型簡化、場景空間劃分、增加繪制對象的內存池和進行圖元合并等方式對模型進行輕量化處理，從而實現流暢展示的目的；可從性能、表現方式、二次開發接口等多個方向上進行優化。基于BIM的綜合管廊信息化運維管理以BIM模型為數據載體，集成監控、資產、巡檢、入廊管線四類信息，可建立一個可以實時監測和預警管廊內外狀態信息的智能化系統。本文以合肥市管廊項目作為應用實例，實現了管廊全生命周期管理，提高了管理效率、降低了管理成本和事故發生風險，推動了城市綜合管廊智能化發展，為保障城市正常運行提供了重要參考。

參考文獻：

[1]陳興海，丁烈云.基于物聯網和BIM的城市生命線運維管理研究[J].中國工程科學，2014（10）：89-93.

[2]李應來.BIM技術在城市地下綜合管廊中的研究與應用[J].安徽建筑，2021（7）：154-155.

[3]黃強.論BIM[M].北京：中國建筑工業出版社，2016：65-71.

[4]李瑩.基于BIM的設施管理運維數據研究[D].長春：吉林建筑大學，2019：50-51.

[5]宋雅璇，劉榕，陳侃.“BIM+”技術在綜合管廊運維管理階段應用研究[J].工程管理學報，2019（3）：81-86.

第5篇：智慧運維工程范文

關鍵詞 智慧城市；智慧建筑；BIM；RFID；云計算

中圖分類號：F29 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）01-0052-02

智慧城市是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統，加強城市規劃、建設和管理的新模式。建筑作為城市的細胞，建筑的智慧化、智能化是智慧城市的重要組成部分。與智能建筑不同的是，智慧建筑是一個被有效管控的運營環境，該環境形成相關聯的生態系統，涵蓋能源管理、污物處理、服務支持等各個方面，并實現優化管理。智慧建筑通過與各個內部系統（如智能樓宇系統）協同運作，成為智慧城市的有機組成部分。

智慧建筑是一新一代電子信息技術的廣泛應用基礎上建立起來的一種創新環境下的建筑形態，集合了BIM技術、RFID技術、云計算等信息技術，實現了對建筑中所有事物的全面透徹的感知、智能融合的應用，讓建筑環境更舒適、更智能，讓人們對未來充滿期待。

1 建筑信息模型（BIM）

建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）自2002年引入建筑業，至今已有十余個年頭，并在全球范圍內得到重視與應用。BIM在我國企業的應用也在不斷推廣，近些年也啟動了國家層面BIM相關政策與BIM標準的相關研究。

美國的BIM國家標準（NBIMS，National Building Information Modeling Standard）指出：BIM是創建與管理設施物理與功能特性的數字化表達的過程。BIM是關于設施的共享的知識資源，為設施全生命周期的決策制定提供可靠的信息支持，從最早期的概念階段到最終的拆除階段。

我國《建筑工程信息模型應用統一標準》（征求意見稿）將BIM定義為Building Information Model，特指建筑信息模型，將Building Information Modeling定義為BIM應用。BIM是指全壽命期工程項目或其組成部分物理特征、功能特性及管理要素的共享數字化表達，而工程項目全壽命期可劃分為策劃與規劃、勘察與設計、施工與監理、運行與維護、改造與拆除五個階段。

BIM的理念即是從策劃設計階段，即將還未建成的建筑物電子化、信息化，直接形成建筑物及附屬設施的三維模型，并將各類信息鏈接至模型中，如同制造業的“樣機”，用于建設項目全過程管理，促進建筑物與設施的規劃、設計、建設、監理和運維的信息全生命周期業務協同應用模式的發展。通過先進信息技術把整個建筑虛擬化、數字化，模型當中的信息不僅僅是可視化的幾何信息，還包含大量的其他信息，如設備的采購信息、材料的耐火等級、構件的造價等，所有信息與構件或設備都是一一對應的，構成了一個建筑物的完整的、全面的、豐富的、相互關聯的信息庫。

目前的BIM技術與應用研究主要集中在策劃與規劃、勘察與設計、施工監理三大階段，對于運行與維護階段的BIM技術研究與應用研究還處于初級階段。BIM被譽為建筑業革命性技術，不僅對于建筑業的生產方式、協作方式會有大的變革，對于建成后建筑的運維也有著巨大的價值。

如目前的智能建筑，各能源、照明、消防等系統都是相對獨立的，無法聯動，獨立采集數據，獨立管理，無法實現建筑物一個整體的智能思考。而且位置能力非常弱，建筑運營位置數據十分重要，什么地方水管爆了，什么地方發生了火情，需要在第一時間定位位置，及周邊情況，目前的智能建筑根本無法實現。因此，目前的智能建筑還不夠智能，這一點上，BIM能發揮較大坐。

2 射頻識別技術（RFID）

射頻識別即RFID（Radio Frequency Identification）技術，又稱無線射頻識別，它屬于通信技術范疇，即通過無線電的訊號來識別目標物并且可以讀出或者寫入相關數據，該技術突破識別系統需要與特定目標之間建立機械或光學接觸的傳統，已經發展成為物聯網的核心技術構成。

所謂物聯網（Internet of Things，IOT）通俗的講就是物物相連的互聯網，是一個基于互聯網、傳統電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡。物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算、泛在網絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。

IOT的主要技術是電子標簽（RFID），是物體唯一的“身份證”，通過信息接收設備，采集物體的狀態等信息，并將大量的信息與互聯網聯系起來，就構成了物與物相連的物聯網。RFID是重要的信息采集工具，主要由三部組成：標簽（Tag）、閱讀器（Reader）和天線（Antenna）。

由耦合元件和芯片組成，標簽是附著于物體上標識目標對象的唯一電子編碼，如二維碼、條形碼等；利用固定式或手持式閱讀器，通過天線傳遞射頻信號，即可讀取和寫入標簽的信息，形成對物體感知的過程，并將信息通過網絡傳輸到信息處理中心，由處理中心完成物體通信的相關計算。

為了實現對建筑的有效管理，實現建筑的“智慧”思考，首先就需要了解建筑物內部所有設備、物體的相關的足夠的信息。物聯網就成為建筑的感知系統，每個設備、物體都可以有自己獨特的ID，通過RIFD主動發射信息、或閱讀器來讀取相關信息，再上傳至互聯網上，通過足夠的信息量來進行決策的支持。

3 云計算（Cloud Computing）技術

云計算（Cloud Computing）是一種基于互聯網的新型計算模式，借助這種模式，計算機或者其它設備可以根據需求共享信息或者軟硬件資源。簡單來說，云計算借助網絡平臺將大型程序拆解成無數多的子程序，再通過龐大的多部服務器組建搜素系統，將各子程序分析結果反饋給用戶。通過無數子程序以及服務器，可以在很短時間內處理龐大的計算信息，擁有類似超級電腦一樣的網絡計算能力。

在未來幾年，據估算物聯網可能會有2100億個RFID或者計算集群。如果未來的移動互聯、物聯網成為現實，我們的生活會被遍地的傳感器和數據采集裝置所擁抱，這時候數據量將成幾何級增長。但是數據僅僅是數據，若要解決問題，就要從數據變成信息、變成智能、變成商業價值，只有這樣這才能夠體現出真正的大數據的價值。

在建筑物中，每個設備、物體可采集的信息量巨大。隨著技術的進步，適應管理的需求，建筑物中可能被傳感器、數據采集裝置所包圍，數據量會進一步加大。這些數據量僅是單純的數據，還不能成為信息、智能甚至管理價值、商業價值，還需要進一步被加工處理。如此大的數據量，普通的計算方式根本無法滿足需求。

通過云計算技術，可以將感知后的信息放在云端服務器上進行處理，管理人員隨時隨地可以使用任何網絡設備及多種方式，例如瀏覽器、桌面應用程序或者是移動應用程序來進行訪問云的服務，大大提升數據處理的速度。對于企業而言，可以更快地部署應用程序，降低管理復雜度及維護成本，同時IT資源可以迅速再分配以適應企業需求的變化。

4 基于BIM、RFID和云計算技術的智慧建筑管理系統

利用BIM技術創新的建筑物的三維信息模型（BIM），不僅僅實現了建筑物的可視化、數字化，更可以記錄工程實施過程中幾乎所有的信息、數據，在運營維護階段還可以不斷增加相關設備、構件、物體的其他信息，如空調的參數、閥門的緊前閥門等。

BIM模型中，每個構件、物體都有唯一的編碼，而這一編碼即構成了該物體的唯一ID，可以自動生成二維碼或條維碼，使現實與虛擬實現一一對應。所有物體的相關信息可以通過感應器順利上傳至智慧建筑管理系統，該管理系統是基于云計算的方式，可以實現對建筑物的可視化操作和智能控制。

例如能源管理，通過安裝具有傳感功能的電表、水表、煤氣表后，在管理系統中可以及時收集所有能源信息，并且通過開發的能源管理功能模塊，對能源消耗情況進行自動統計分析，比如各區域的每日用電量，每周用電量等；并對異常能源使用情況進行警告或者標識。

例如設備管理，基于BIM的智慧建筑管理系統集成了設備的所有信息，可以進行對設備的搜索、查閱、定位等功能，通過點擊模型中的設備，可以查閱設備的所有信息，包括靜態的供應商、使用期限、設備參數、維保紀錄等。同時系統可以集成所有設備的使用壽命和維保時間，到期可以自動提醒進行維修或更換等等。還可以查閱設備目前的運行參數，如空調的制冷制熱情況，空調的溫度等等，運行正常可以以綠色表示，紅色表示故障。還能支持歷史數據的查詢，在系統中實現對設備的控制等。

參考文獻

[1]劉云浩.物聯網導論[M].北京：科學出版社，2010.

第6篇：智慧運維工程范文

南威軟件立足福建，面向全國，在北京設立了全國運營中心，在杭州、南京、成都、西安、南昌、合肥、新疆昌吉等地設立了十幾個分支機構，形成了輻射華北、華南、華中、華東、西部五大片區，縱深軍隊、公安兩條行業線的全國市場銷售與服務網絡。

南威軟件先后獲得了國家有關部門頒發的“計算機信息系統集成壹級資質”、“建筑智能化工程設計與施工貳級資質”、“CMMI3”等資質榮譽。南威軟件的技術水平和行業經驗均處于國內前列，一流的企業平臺使南威軟件獲得了眾多客戶的信賴。憑借技術優勢和品牌影響力，南威軟件承擔了眾多國家部委機要部門的信息化建設項目，在黨委、政府、軍隊、公安等行業擁有超過2000家客戶，遍布全國20個省市縣。

南威軟件始終堅持自主創新，已經擁有179項自主知識產權軟件產品，超過60項整體解決方案。自主研發的電子政務系列軟件獲得了9項中國國際軟件博覽會大獎，2012中國智慧城市規劃與建設優秀解決方案大獎3項，在核心刊物超過50篇。

南威電子證照系統

南威軟件可信電子證照服務平臺是國內首個整體電子證照應用產品，產品以便民服務、企業服務為主線，以證照辦理、審批前后置關系為線索，幫助建立電子證照鏈體系，覆蓋所有證照、批文頒發單位，實現電子證照和批文的統一生成、統一發放和統一認證，實現與各級行政審批系統和部門業務系統的融合對接，形成電子證照從生成、頒發、應用到挖掘的完整生態系統。

電子證照管理系統可以解決以下問題：解決當前中社會公眾多次往返、反復提交紙質材料的頑疾，減少社會成本與資源浪費，減輕群眾負擔，提高辦事效率；改革傳統的紙質證照的形成、使用和管理模式，實現證照數據電文全網絡、全流程的管理與應用，逐步減少紙質證照的使用，從根本上杜絕假證假照的泛濫，促進誠信社會建設；提升政府行政效率和協同能力，創新信息化條件下和行政管理模式，推動主動服務和聯合監管，堵住監管漏洞；實現社會公眾自我管理、自我使用證照數據電文，積極參與電子政務建設應用，提高社會信息化水平，并增強誠信意識，促進政民互動和社會監督。

證照電子化生成是指遵循有關安全和技術規范，應用信息技術，將具有法律效力的各類證件、執（牌）照等轉換成安全可信的數字形態證照。電子證照管理系統由兩套系統組成：電子證照共享服務系統、證照頒發系統。其中，電子證照共享服務系統的主要功能模塊有證照目錄、模板管理、證照生成、證照應用、運行監控、證照鏈分析、系統管理；證照頒發系統的主要功能模塊有：我的提醒、通知公告、我的證照、我的批文、證照授權、應用情況。

電子證照共享不僅是一項技術創新，更是一項制度創新，能更好地促進政府廉政勤政建設。系統具有以下優勢特色：

多模頒發，開啟全網覆蓋：提供即時通信、市民主頁、移動終端等多種頒布途徑，與現有電子政務無縫結合，實現全網應用。

大數據服務，運用快準全：具備PB級數據處理能力，優化電子證照非結構化數據存儲、管理、計算方法，證照快速定位。

移動互聯，隨時驗明真假：照面集成二維碼，建立公共驗證列表，提供移動客戶端證照應用，實現在線驗證、驗證授權、掃描識別、移動交換等多種移動互聯服務。

高速轉化，存量證照無憂：基于擁有自主專利的電子證照生成一體機，靈活接入證照數據源，提供本地加密、分部計算。電子證照批文生成速度達1200頁/分鐘。

多維設計，安全保駕護航：多層證照主體加密安全防護，在前端生成、中心管理、頒發服務每個環節多層防護、細粒度授權。

目前，南威電子證照系統已應用于福建、浙江省級項目以及泉州、南平、三明、寧德、莆田等市級項目中。

智慧城市運營支撐平臺IOSS

隨著智慧城市從概念導入期進入實質推進期，“十二五”期間，中國將有600～800個城市加入到智慧城市隊伍中來。目前，包括北京、上海、寧波在內的幾乎所有一線城市，50%的二線城市，都提出了明確的智慧城市建設規劃。然而，在智慧城市的推進過程中，各類深層次的問題也逐漸暴露出來。

首先，各個行政單位配套的基礎設施不能進行跨單位共享復用，其安全性也無法得到統一保障。

其次，受技術架構不一致、接口規范不統一等因素的影響，這些應用系統之間大多無法實現數據共享及流程互通。

最后，各類政務系統積累了大量城市運營數據，但沒有一個統一的接口向社會公眾開放，政務數據的價值不能得到充分發揮。

針對上述問題，南威軟件提出了構建城市智能運營支撐系統（Intelligent Operation Support System，IOSS）的建設目標，即基于云計算、物聯網、SOA、互聯網等各種先進的通信技術和信息技術，建立一個彈性靈活、快速響應、共享協同、資源高度集中復用的、統一的、城市級的中間件平臺架構。該架構既可以無縫整合和利用各類現有政務應用系統，又可以基于該架構，快速地建設各類新的業務系統和應用，滿足信息共享和協同、資源集中和節約、高度彈性和可伸縮的需求。平臺如同智慧城市信息化設施的大腦一樣，能支撐智慧城市基礎設施的資源分配調度、運維監控、支付結算，有序組織協調各項資源，面向各級部門、人員、開發者提供各類的運營管理功能，保障整個智慧城市有條不紊地運轉。

智慧城市運營支撐平臺（IOSS）包括統一運營支撐門、運維管理平臺、云應用商店、支付與結算平臺和開放平臺等關鍵設施，可以為智慧城市提供資源申請、授權、認證、審計、運維、財務、統計、搜索、支付結算等一體化運營功能。系統具備三個主要功能：

一、幫助管理者決策

采集大量數據，高效聚合并且規范化數據，以利于信息的使用和呈現，幫助城市管理者做出最佳的決策。

二、預測問題，減少影響

利用整合的數據，有效地分析信息識別出模式及趨勢。根據預測結果，主動觸發預案以加快響應，將影響降至最低。

三、協調資源，快速響應

有效整合且關聯多個部門，提升跨部門協作和資源的協調，提高公共服務的辦事效率，縮短應對突發事件的響應時間。

第7篇：智慧運維工程范文

2014年工作的總體要求是：扎實推進“一去兩化新三者”，落實省公司“一個改革攻堅，三個規模跨越”的總體要求，深化企業轉型和市場化改革，進一步解放思想、群策群力、攻堅克難、提質增效、積極作為，轉變企業發展模式，打造差異化新優勢，全力以赴實現移動、寬帶、創新業務量質并重的規模發展新跨越。

一、舉全局之力，加快4G建設和規模化發展

（一）快速推進4G建設

1.爭取2月底完成縣城及周邊的4G網絡建設。舉全局之力建設一張具有差異化優勢的LTE混合網絡，加快4G基站的建設，重點解決一些難于施工的城區寬帶盲區，迎接4G網絡的到來。強化4G/3G/1X/WIFI的優化互補優勢，打造客戶感知最佳、業內比較最優的4G網絡。努力打造4G特色產品，加快智能管道建設，提供4G環境下的流量增值服務能力。持續優化3G網絡覆蓋，保持3G網絡速率、覆蓋的雙重優勢。

2.力爭“5.17”世界電信日前完成鄉鎮城區4G網絡建設。

3.力爭年底完成主要鄉村、公路沿線4G網絡建設。

（二）多舉措推動移動4G業務規模發展

堅持積極的品牌宣傳。加大互聯網等新媒體傳播，提高宣傳統一聲量，推廣音樂、體育、旅游等品牌體驗活動，打造“天翼4G”卓越品牌形象。4G堅持集約化營銷，加快城市市場的規模化發展；3G堅持優勢宣傳和體驗，重點在農村大力拓展低端智能機市場。建立4G客戶快速服務響應、投訴處理專項機制，4G客戶滿意度實現同業第一。

創新流量經營。4G時代是流量經營時代。要加快轉變流量經營模式，降低新增智能手機用戶低、零流量比例。一是從服務切入營銷，推進終端使用+流量+應用輔導+服務模式。加強實體廳店應用專家/輔導隊伍建設，由公司流量專崗人員對流量輔導員進行培訓，做到3G/4G用戶有人服務，有人輔導。二是創新流量營銷模式，形成廳店現場輔導、輔導員呼入輔導、集團客戶培訓、流量提醒/應用推薦等立體化銷售輔導體系。三是大力推廣“天翼客服”客戶端，通過自助方式做好流量營銷與服務，加大易信等組群客戶端的推廣力度，激發客戶社交流量需求

二、持續強化“寬帶中國”的建設和支撐、服務

（一）主動適應變革，持續打造寬帶網絡。

打造寬帶精品網絡，樹立電信高端寬帶品牌。進一步落實光網城市建設，通過引入民資爭取更多的成本資源，進一步加快縣城的光網絡建設進程，主城區ODN網絡全面部署到位，加大城區FTTH的平移力度，力爭在全年完成縣城河套內老城區等區域的光纖寬帶改造，在年末實現全城70%光網化。在農村實施“無線+光進”策略，充分利用4G、大功率WIFI、3G、FTTH等手段，滿足農村寬帶無資源響應需求。堅持4G與FTTH協同，推出“雙100M”高品質產品，主推8M及以上高速寬帶，ADSL8M用戶占比達到40%，FTTH20M用戶占比達到30%。在以高速率、高穩定的寬帶網絡和差異化寬帶應用樹立電信高端寬帶品牌。發揮速率、終端應用、組網服務等綜合優勢，全力推進智慧家庭業務和一站式保障計劃。

（二）夯實維護基礎，創新網絡建設維護管理模式。

通過加強對縣城和農村裝維人員“愛運維”推廣使用，減輕維護人員在接單、回單、預約、修障等方面的工作負擔。通過加強對資源數據的基礎管理，進一步提升寬帶自動開通率，讓一部分支撐人員釋放出來。加強對合作方的考核，讓光電纜、設備故障降到最低點。運用移動互聯網工具，在全后端建立微博、易信群組等溝通平臺，強化即時溝通，提高工作效率，讓管理扁平化、零距離。

繼續推進裝維一體化管理，圍繞“薪酬、創業、能力、業績”四個維度落實責任，提升服務，拓寬渠道，使裝維管理進入良性發展軌道。持續加大全業務技術支撐培訓的力度。持續開展班組學習活動，提升后端裝維、設維、管控人員的工作能力，達到后端人員學以致用的效果。讓裝維人員從傳統的寬帶語音服務人員向合格的光網絡裝維工程師轉變。強化考核機制，客端IVR和10000號管家等自助回單指標達到98%以上。

優化后端服務支撐型班組，制訂完善的考核機制讓技術人員各司其責，建立穩定、高效的服務支撐團隊。通過技術手段整網協同，有效減少社區經理工作量，提高效率。加強代維方流程管理，減少障礙歷時。每月對代維方提出線路主動維護要求，進行工單管理系統化。建立與前端、施工單位溝通聯動機制，加快市場響應建設。狠抓工程進度，嚴把工程質量，確保業務開通及時。

完善工程材料管控及工程驗收審核機制，按周管控工程項目驗收，對于驗收過程中發現的質量問題，由工程管理員派發整改通知單給通服公司并限期整改完成。對于驗收完成的項目，由線路管理員對工程材料進行審核、管控。對于裝維及平移的皮線用料，由線路管理員按季度定量審核，杜絕材料冒領和亂領。

三、推進信息化應用，建設智慧新

堅持智慧城市統領，做有價值的信息化行業應用，服務智慧建設。

第8篇：智慧運維工程范文

關鍵詞：智慧校園;機制保障;建設

中圖分類號：TP315 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8454（2015）01-0019-03

一、引言

自從2008年11月IBM首次提出“智慧地球”概念后，國內外教育信息化領域有關“智慧校園”的研究分析很快成為熱點，許多活躍在教育信息化領域的專家學者紛紛提出智慧校園的內涵和建設方案，并在高校付之于實踐，大力推動著我國教育信息化進程。2010年南京郵電大學提出并實施了“智慧校園”建設方案，正式拉開了中國高校智慧校園建設的序幕。經過這幾年的積極探索和總結經驗，智慧校園建設在信息化教育中的成效有目共睹，然而從理論研究角度來看，以技術角度對智慧校園進行探討的研究占大多數，在CNKI中以“智慧校園”為關鍵字對期刊論文和碩博論文進行搜索，找到348條結果，90%以上的論文是從技術角度對智慧校園展開分析。可以說，智慧校園建設依舊還處于起步階段，作為一項具備基礎性、長期性、全局性和先導性的人造工程，其推進過程最大困難不僅僅是技術問題，在提高管理水平方面也勢在必行。

智慧校園正逐漸成為教育信息化的重要組成部分，但取得快速發展的同時也暴露出諸多問題。為更好地全方位地推進智慧校園建設，適當適時建立有效的保障機制有助于提升教育信息化管理水平，有效促使教育信息化正能量最大發揮，對于今后智慧校園的發展將有著積極作用。

二、建立和完善智慧校園建設保障機制的必要性

制約智慧校園發展的因素各有不同，拋除技術原因，主要表現為：各業務部門溝通協調困難;相關法規制度不健全;持續發展資金不到位;人力資源建設不到位等。

1.信息部門主導項目，全員參與意識淡薄

總結近幾年智慧校園建設的經驗來看，多數建設的主導負責是技術部門信息中心，其他業務部門項目參與度往往取決于信息部門的傾向性、協調性，這樣建設的智慧校園雖然有利于突出新媒體與新技術，但其缺點也日益凸顯，主要表現在：（1）信息部門作為一個技術部門，其角色的能力、權力有限。在項目建設過程中，由于缺乏主管校領導的強力參與，在智慧校園的整體管理、溝通和協調方面顯得舉步維艱;（2）對辦公、教學、科研和后勤等業務流程不了解，造成重技術輕應用的傾向，一定程度上忽視教與學等主流服務;（3）其他業務部門人員在思想上存在知識依賴，缺乏主人翁意識，很多日常信息化工作都被動地由信息管理部門承擔，不能充分調動每個崗位上業務人員的積極性，致使不能全員參與校園信息化建設。

2.項目一次性投資，缺乏持續資金支持

目前，很多學校以項目方式籌建智慧校園建設初始資金，這種資金是一次性的投入，項目結束也就意味著資金投入結束。這種方式的資金一般投入比較大，主要用于購置軟硬件基礎設施，無法兼顧資源建設、團隊建設、運維升級等方面的持續投入。智慧校園的建設是一個長期持續建設過程，除了初期建設一次性投入，還應該保證每年投入一定的專項資金，用于系統運維、教學資源開發、人員信息素養培訓等方面。

3.信息素養偏低，人力資源建設不到位

智慧校園系統作為典型的人造系統，構架圖中最上層是應用系統，其主要使用者包括行政人員和教師，他們的信息化水平對智慧校園的推進程度起著舉足輕重的作用。實踐證明，項目團隊的整體信息化水平越高，智慧校園的推進越順利。為提高團隊整體信息化水平，必須先梳理目前智慧校園建設團隊普遍存在的問題：（1）團隊組員的不可選擇性。智慧校園建設團隊成員一定來自各業務部門，包括辦公室、教務處、后勤等。他們來自不同崗位，兼職成為智慧校園建設團隊成員，具有不同專業背景和工作背景，年齡、學歷、職稱等也各有不同。（2）缺乏提高信息素養氛圍。業務部門行政人員、信息部門專業技術人員和學校領導的信息化素養均需要提高，必須建立長效保障機制，以營造潛移默化提高信息素養環境。

4.專項政策法規缺乏，激勵機制不健全

近幾年，教育部下發了諸多教育信息化方面的政策法規，涵蓋了教師教育信息化、數字化校園、教育資源信息化方面等建設內容： 2010年1月，教育部下發 《關于印發<教育部2010年工作要點>的通知》，提出：“加強終身學習網絡和服務平臺建設”， “推進教育信息化和優質教育資源共享”;2010年5月，教育部、 人力資源社會保障部和財政部共同《關于實施國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃的意見》，提出把建設數字化校園作為重要目標;2011年8月，教育部《關于實施國家示范性職業學校數字化資源共建共享計劃的通知》;2012年3月，教育部印發《教育信息化十年發展規劃（2011-2020年）》，等等。

第9篇：智慧運維工程范文

當前，“互聯網+”正越來越深刻地改變人們的生活方式。如何借助互聯網平臺和智慧，改造公司業務流程，完善客戶用電服務體驗，已經成為電網公司的一項重要的創新內容。目前“互聯網+電力”融合發展模式在國網河南電力有哪些探索和嘗試?取得哪些效果?筆者進行采訪調查。

觸“手”可及，更便捷

現在，通過手機逛商城、搶紅包、團購越來越受到人們的青睞。究其原因，觸“手”可及的便捷是其中最重要的原因。

能不能讓電費繳納也如此便捷？答案是顯然肯定的，5月初，河南實現了支付寶和95598網上繳電費全覆蓋，無論是城市還是農村的用電客戶，都可以通過電腦或者手機，“隨時隨地”輕松繳納電費。

“我省事外出務工人員多，異地繳費需求強烈。實現支付寶繳費后，無論客戶身在全國哪個省份，都可以一鍵完成電費繳納，并且能夠通過支付寶綁定用電戶號，在遠方替父母繳納電費。”國網河南電力營銷部營業處副處長田珂說。

“互聯網+電力”融合服務模式受到了我省用電客戶的歡迎。據公司營銷部客戶服務中心數據顯示，截至6月底，已有33.14萬縣域客戶登錄公司95598網站或使用支付寶繳費，累計繳費金額達4605.67萬元。

強調客戶體驗是“互聯網+”模式的重要理念。為了讓客戶接受更好的服務，在實現支付寶繳費全覆蓋后，國網河南電力還將目光瞄準了另一款炙手可熱移動互聯網應用軟件——微信。

去年3月，國網河南電力微信公眾服務平臺就正式對外上線運營，向我省客戶提供“電量電費查詢”“停電信息查詢”等12項在線功能服務。截至6月底，國網河南電力微信平臺共綁定電力客戶42.09萬，累計提供服務298.48萬次，在國網公司系統名列前茅。

盡管國網河南電力微信平臺反映良好，但美中也有不足，由于未能開通電費繳納功能遭到許多客戶的“吐槽”。“這種尬尷即將結束，隨著公司與騰訊大豫網加強戰略合作，我省將在國網范圍內率先實現全省微信繳納電費功能全覆蓋。”田珂說，國網河南電力還計劃將所有繳費網點的地理信息納入微信定位查詢范疇，讓老百姓繳費更安全放心。

“‘互聯網+電力’是一種雙贏模式，因為當客戶繳費更方便時，電費回收的風險也在降低。”田珂認為，“通過支付寶、微信以及電費積分網上商城等移動互聯網營銷模式，非常有利于誠信回饋、互動服務等先進服務模式的推廣，客戶也將獲得更多的便利和回饋。”

隨心所“享”，更貼近

5月7日，根據員工需求，商丘供電公司110千伏柘城運維站通過微信公眾號，向26名班組成員了最新的運維一體化知識。目前，這種利用互聯網平臺，將課堂“搬到”網上的培訓模式已經成為國網河南電力許多單位提升員工業務素質的新潮流。

“傳統培訓向教師請教的機會很少，而互聯網培訓隨時隨地可以互動，我們在工作和學習中遇到難題，都可以通過微信平臺進行交流。”商丘檢修專業變電二次運檢一班員工王坤十分喜歡“互聯網+”培訓模式。

貼近、互動正是互聯網與傳統工作模式的不同，充分利用這種優勢，國網河南電力各單位還將其融合到供電服務、品牌傳播、企業文化建設等各個方面。

“在與騰訊大豫網合作中，我們還就增設電力微信客服進行了規劃，未來全省客戶足不出戶，即可享受在線即時互通的1對1專業電力咨詢等各類網上服務。”田珂介紹。

在移動互聯網時代，國網河南電力積極構建了“三微一端”(微信、微博、微視頻和客戶端)品牌傳播平臺，以服務為第一要旨，注重快速反應，及時有效的處理各類供用電需求和涉電投訴建議。

由于能夠及時貼近群眾需要的用電信息，響應客戶訴求，國網河南電力新媒體群組贏得了廣大客戶和網友的贊揚。“一直以來關注并佩服河南供電的微博，時刻保持職業熱情，堅守崗位，對問題不回避、不敷衍，實實在在解決，大家都看在眼里，記在心上。”新浪微博網友@阿卜杜拉-法拉利-愛買不買提留言說。

去年年底，“國網河南電力”官方微博榮獲“2014年度政務微博創新應用獎”，這是國網河南電力官博第二次獲得該獎項。

“河南電力青年”“精彩豫電人”“衛真閱讀工作室”……如今，隨著一個個響應員工需求的微信、微博等平臺開通，新媒體已經成為國網河南電力企業文化建設中不可或缺的新載體。

升級換代，更智能

推動“互聯網+電力”融合發展，除了借助移動網絡的平臺作用，國網河南電力還積極加強電網建設運維和移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等新興技術的結合，提升電網建設和運維管理效率，加快智能電網建設步伐。

“組塔施工屬于高空作業，存在觀察死角，操作難度和安全風險大。為此，我們自主開發了一款操控軟件，借助移動4G網絡和攝像頭，可以將塔上施工的畫面一目了然地呈現在手機或電腦屏幕上。”7月5日，在江蘇昆山淮上特高壓工程17標段施工現場，河南送變電工程公司項目總工李保玉告訴筆者。

和李保玉一樣感受到“互聯網+”技術便利還有鶴壁供電公司配電運檢室線路運檢班員工肖遠。“度夏期間供電負荷大，配電線路巡檢任務特別重，要是以前肯定一天到晚都不得閑。但隨著物聯網應用系統投用，我終于解放了。”肖遠說。鶴壁公司物聯網應用示范工程2013年12月投入試運行后，以前整個班組一天也巡視不完的任務，現在肖遠坐在辦公室里，不到半個小時就可以巡視完畢。

“所謂物聯網，實質是將設備信息化，再將這些信息通過通信網絡傳輸到后臺服務器，進行數據檢測、梳理和分析，實現對實時監測和預警。”負責鶴壁物聯網應用示范工程建設的梅林常介紹說。他認為，通過信息處理和物聯網技術，設備有了“生命基因”，變得更加智能了。