產品運輸包裝精選(九篇)

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第1篇：產品運輸包裝范文

那么，如何制定有效的大型運輸包裝件有效的試驗方案，成為大多數企業關注的重要課題。本文，筆者將介紹國內外相關標準中規定的試驗方法標準，大型運輸包裝件試驗方案制定時的重要事項以及考慮的主要危害因素，供業界參考。

大型運輸包裝件的定義及分類

GB/T 5398-2016《大型運輸包裝件試驗方法》中規定的大型運輸包裝件的定義為：質量與體積需要機械裝卸的運輸包裝件（此類包裝件的質量一般大于45kg，通常需要用包裝箱、底盤或托盤進行固定或搬運）。ISTA 6-Fedex-B標準中規定的大型運輸包裝件的定義為：質量大于150lbs（68kg），底部允許使用叉車或標準貨運托盤升降機搬運。

按照底部形式，大型運輸包裝件可分為無托盤結構（圖1）、有托盤結構（圖2）和滑木結構（圖3）。無托盤結構大型運輸包裝件主要是運輸大型家電產品（滾筒洗衣機或門冰箱等）和家具產品等；有托盤結構的大型運輸包裝件主要是運輸機柜類產品和各類托盤；滑木結構的大型運輸包裝件主要是運輸尺寸較大或質量較重的大型機電產品。

大型運輸包裝件的試驗方法標準

1.國內大型運輸包裝件的試驗方法標準

目前，國內大型運輸包裝件的試驗方法標準主要是2016年5月15日實施的GB/T 5398-2016 《大型運輸包裝件試驗方法》，與舊版標準相比，該標準主要有以下幾方面變化。

（1）明確了“沖擊臺面”的要求：沖擊臺面應平整并具有一定的剛性；其任意10mm×10mm面積上承受10kg的靜載荷時，變形量不超過0.1mm；沖擊臺面上任意兩點的水平高度差不得超過2mm，對于與沖擊臺面表面接觸尺寸超過1000mm的試驗樣品，允許任意兩點水平高度最大偏差不超過5mm；沖擊臺面的質量應為試驗樣品的50倍以上且足夠大，以保證試驗樣品完全落在其表面上。

（2）在面跌落試驗、棱跌落試驗、角跌落試驗和自由跌落試驗中均增加了“在跌落過程中應防止試驗樣品產生傾翻”的要求。

（3）增加了自由跌落試驗，將試驗樣品提起到沖擊臺面上方，可采用剪斷繩索、電磁控制等方法釋放試驗樣品，令其自由落下；也可以使用專用跌落試驗機按GB/T 4857.5- 1992《包裝 運輸包裝件 跌落試驗方法》的規定進行試驗。

（4）增加了傾斜試驗，使用鏈條、吊索等類似工具將試驗樣品適當固定，防止試驗樣品在試驗過程中傾翻。除非另有規定，將試驗樣品從垂直位置傾斜22°，觀察其移動方式（傾翻或回到初始位置），然后將試驗樣品輕輕放回原來位置。在所有可能不穩定的方向上，重復以上操作。

GB/T 5398-2016標準中主要涉及到跌落試驗（主要包括面跌落試驗、棱跌落試驗和角跌落試驗）、自由跌落試驗、傾斜試驗、傾翻試驗、滾動試驗和堆碼試驗（主要包括頂面承載試驗和側面承載試驗）、起吊試驗和噴淋試驗8種試驗方法，但對于大型運輸包裝件需要增加環境試驗、振動試驗和穩定性試驗等。

2.國外大型運輸包裝件試驗方法標準

國外大型運輸包裝件的試驗方法標準主要有ASTM D 6055《集裝單元、大型運輸包裝件和框架木箱機械搬運標準試驗方法》、ASTM D6179《集裝單元、大型運輸包裝件和框架木箱野蠻搬運標準試驗方法》、ASTM D4169-2014《運輸包裝容器和系統的性能試驗標準規程》、ISTA 3B-2012《適用于零擔運輸的包裝件》、ISTA 3E-2009《適用于相同產品的集合包裝》、ISTA 3H-2011《機械搬運散裝運輸容器盛裝的產品或包裝件的性能測試》、ISTA6-Fedex-B《質量超過150lb（68kg）的包裝件》和ISTA 4AB-2009《運輸包裝件在已知運輸渠道》。

ASTM D6055標準中規定了叉車搬運試驗、叉齒搬運試驗、夾持搬運試驗、推拉搬運試驗、掛鉤起吊試驗、吊索試驗8種試驗方法。

ASTM D6179標準中也規定了8種試驗方法，其中跌落試驗規定了旋轉棱跌落試驗、旋轉角跌落試驗、旋轉面跌落試驗、無支撐自由跌落試驗、沖擊試驗5種試驗方法；穩定性試驗規定了傾斜試驗方法和傾翻試驗方法；滾動試驗規定了滾動試驗方法。

ASTM D4169-2014標準中主要規定了10種危害因素及對應的試驗方法（如表1所示）和18種物流運輸情況以及試驗順序和項目，并在標準中詳細規定了如何選擇試驗項目及相關試驗參數。如果已知貨物的質量、尺寸、包裝形式和物流運輸的類型，就可以根據ASTM D4169-2014標準制定一套完整的大型運輸包裝件試驗方案。

ISTA 3B、ISTA 3E、ISTA 3H

和ISTA6-Fedex-B標準是特定運輸類型下大型運輸包裝件的試驗方法標準，經過國內外企業的多年使用，得到了大多數企業的認可，并成為企業大型運輸包裝件試驗規范的重要依據。

ISTA 4AB標準是大型運輸包裝件試驗方案的制定標準，需要了解試驗樣品的尺寸、質量、運輸環節和物流詳細信息，可以指定標準中對應的試驗方案，了解的信息越詳細，制定的方案越準確。

大型運輸包裝件試驗方案制定時的注意事項

一般來說，企業制定適合本企業產品的大型運輸包裝件試驗方案時，需要收集產品輸入信息、確定配送渠道、確定試驗項目和強度等級以及確定損壞等級或接受標準。具體要求如下。

1.收集產品輸入信息

建立產品易碎性目標，以臨界加速度、速度變化量和沖擊脈沖及波形表示。

2.確定配送渠道

為了確定要進行哪種試驗方案，了解每個特定產品的配送渠道環境是非常必要的，因為并非所有試驗方案都適用于所有的產品和所有的配送渠道。為此，大型運輸包裝件試驗方案制定者必須根據配送系統、計劃期限和成本目標來確定試驗的合理程度。例如，使用人工搬運的單箱配送需要的試驗方法標準可能不能用于帶托盤配送。

3.確定試驗項目和強度等級

所有的配送系統都存在某種程度的不正確操作風險，可能會導致產品損壞。大型運輸包裝件試驗方案制定者（或包裝工程師）需根據產品的特定運輸渠道，制定大型運輸包裝件的試驗項目，同時對運輸渠道危害因素進行數據采集，制定不同程度的試驗等級，一般分為較好、一般和惡劣3個等級。

4.確定損壞等級或接受標準

在現場就產品損壞的結果和獲得所需的保護等級而帶來的成本開支，來進行平衡每個包裝試驗都應有不同級別的通過/失敗標準，所選擇的質量接受標準對包裝成本和設計時間都有著重要影響。一般分為3種等級：包裝和產品均無損壞；包裝有損壞，但產品無損壞；包裝和產品均有損壞（需要考慮產品損壞的實際情況）。

大型運輸包裝件試驗方案制定時考慮的主要危害因素

在\輸過程中，大型運輸包裝件經歷的危害主要體現在隨機振動危害、機械搬運危害、堆碼危害、環境溫濕度危害和其他環境危害（包括捆綁、淋雨、低氣壓等）等方面。

（1）對于溫濕度危害和其他環境危害，需要根據實際流通情況而定，一般作為可選項目進行。

（2）穩定性試驗主要用于評估產品傾倒的傾向性。典型的裝卸過程，包括上下斜坡的運輸、滑托板裝卸和機械裝卸等，可能會將產品傾斜到一定程度，使貨物單元不穩定。對于大型運輸包裝件，當它們超出穩定重心位置時就會變得不太穩定。當容易傾翻的貨物單元會造成人員傷害的危害時到，就需要進行傾斜或傾翻試驗，該試驗對與重心比（重心的高度與底座最小尺寸的比）或高度比（高度與底座最小尺寸的比）較大的產品尤為重要。一般，包裝件的重心比與高度比分別為0.25和0.50，一旦大于該比率，包裝件就可能出現傾翻。

（3）機械搬運危害涉及到的試驗項目較多，需要考慮的叉車搬運試驗（旋轉角、旋轉面、旋轉棱跌落試驗和水平沖擊試驗）。根據企業選擇機械工具的不同種類，試驗類型還有擠壓夾持試驗等。

（4）堆碼危害需要考慮倉儲過程中的堆碼情況，需要關注堆碼層數、堆碼時間和堆碼方式。除了倉儲堆碼的情況，還需要考慮車輛堆碼的情況，包括固定方式、堆碼層數和頂部載荷的沖擊強度。在進行大型運輸包裝件載荷強度試驗時，需要比較堆碼強度值和車輛載荷強度值，一般取其較大者即可。由于大型運輸包裝件的高度尺寸有可能較大，無堆碼情況，那么在進行方案設計時可以根據實際情況，如果沒有堆碼情況那就不需要設計此項試驗。

第2篇：產品運輸包裝范文

運輸包裝的主要作用在于保護商品，防止在儲運過程中發生貨損貨差，并最大限度地避免運輸途中各種外界條件對商品可能產生的影響。運輸包裝測試是對運輸包裝進行檢測，檢測方法通常是在實驗室內，通過模擬運輸過程中的各種危害（一般包括振動、沖擊、壓力、高低溫/濕度環境），預先對運輸包裝件進行模擬試驗，以檢測運輸包裝是否能保護好內裝物，從而不斷對產品的自身特性、結構以及選用的包裝方式、包裝材料進行改進，直至使包裝設計達到盡量科學。

國際安全運輸協會（ISTA），在60年前率先提出了包裝性能測試和認證的概念，如今其測試程序和認證計劃處于運輸包裝的最前沿。該機構了一系列的標準以及測試程序和測試項目等文件，作為對運輸包裝安全性能進行評估的統一依據。當某一包裝設計通過ISTA測試后，基本上可以保證這個包裝件能在連續的運輸環境下，不會受到可預見的因素危害，從而對產品起到有效的保護。現在，ISTA又成立了可持續解決方案分組委員會，專門推動包裝的可持續發展。

ISTA運輸包裝測試程序和項目，具有廣泛的模擬性和很強的實用性，為實現包裝可持續發展的實踐者提供了一把尺子，幫助他們找到最佳的運輸解決方案，將包裝與可持續發展科學結合，為包裝可持續發展助力。ISTA測試程序和項目分為七個系列，見表1。

這七個系列的所有測試項目和程序，尤其是前3個系列，是根據對物流環境的模擬程度不同進行劃分的。其中，最能模擬實際運輸環境的是三系列試驗程序，較為常用的有3A和3E；能最快發現問題的是一系列試驗程序中的1A和1B，因為這兩個試驗程序雖然簡單，但是其測試項目具有濃縮性，將一般的物流危害進行了高度概括，且試驗成本低廉，試驗時間短，易于操作，能最快發現問題。下面就將上述4個試驗程序進行一些簡要介紹。

（1）1A試驗程序。適用于質量不大于68kg（150磅）的單個包裝件的整體性能測試，可用于評估包裝件的性能，比較不同的包裝及產品設計的性能。

（2）1B試驗程序。適用于質量超過68kg（150磅）的單個包裝件的運輸試驗，可用于評估包裝件的性能，比較不同的包裝及產品設計的性能。

（3）3A試驗程序。3A試驗程序是對以包裹形式運輸的單個包裝件進行綜合模擬測試，適用于以單個包裝運輸的4種不同類型的包裝件，分別是標準型包裝件、小型包裝件、扁平型包裝件和長條型包裝件，包括空運和陸運，用于評價包裝件在包裹運輸和搬運過程中承受振動、沖擊等危害的能力。

第3篇：產品運輸包裝范文

包裝環節的管理與運作，對產品也是有直接的影響，包括對包裝區間的設置要求，因為要考慮到零件包裝可能有旋轉、翻轉的動作，所以區間是不宜太密的。包裝標準有很多，包括容器的標準化和實際尺寸匹配問題。物流運輸及運輸工具種類繁多且過程復雜，在改變不了這些模式的情況下，只能改進包裝。由于包裝體系的復雜性，標準包裝的容器和尺寸，需要和企業的物流模式匹配，滿足效率最大化。在建立國家托盤標準時，不僅要考慮容器的規范，還需要考慮單元負載的規范，即紙箱、木箱立方體放在托盤上，托盤能承載多少等細微問題。

降低成本一直是企業比較關心的問題，但如果前幾個關鍵的問題解決了，降低成本也就很容易做到了。包裝尺寸匹配了，能夠更好地解決成本問題；包裝設計合理，增加包裝安全性，就能降低運輸成本；內防護設計規范了，既能有效保護零件，又能提高單位體積的包裝數量，成本自然就降低了。另外企業越來越關注綠色包裝，例如綠色包裝容器輕量化設計，在滿足容器在物流過程中設計動、靜載荷的條件下，建立包裝容器動、靜物流過程的力學模型并借助于有限元技術進行分析計算，達到強化結構的目的，從而實現容器減量化，減少碳排放。再者充分利用輕量化的容器，如隨著工程塑料的開發與運用，大型物流塑料箱將逐漸替代金屬類容器。

制造與物流推動包裝技術發展了解了制造與物流對包裝技術的要求，也就指明了包裝技術的發展方向。首先應該將包裝規劃提前納入項目規劃中，包裝規劃應該參與產品開發、產品采購與定點、產品生產工藝設計和物流規劃。

目前汽車制造業中，很多主機廠越來越期望大型汽車零件總成設計中物流、包裝能夠參與進來。行業包裝標準化也應該成為未來運輸包裝技術發展的一大方向，應該充分發揮運輸包裝行業協會領導和組織作用，引導運輸包裝技術朝著標準化、模塊化、正規化方向發展。

第4篇：產品運輸包裝范文

[關鍵詞]海鴨蛋，防震包裝，可行性，網絡營銷

中圖分類號：TB485 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）07-0297-02

一、廣西北部灣海鴨蛋的綜合調查

面對日益發展的社會，市場在不斷的改變。新興的網絡營銷也在不斷發展。據調查分析，2012年，全球網民總數量（以獨立訪問用戶量為標準）已接近20億，將近全球總人口的三分之一。面對著強大的網絡市場，網絡營銷成為一種先進的銷售途徑。海鴨蛋作為廣西北部灣地區的特色產品，源源不斷的向各個地區宣傳。同時，面對日益發展的市場海鴨蛋的包裝也需要做出創新，在海鴨蛋的包裝上進行改變是一個開始，創新的包裝會引起消費者的購買，改變包裝結構，降低海鴨蛋在運輸過程中的損壞，提高海鴨蛋的銷量。

（一）廣西北部灣海鴨蛋在市場上的地位

海鴨蛋是中國南海北部灣海域國家紅樹林保護區、主要產區為北海、欽州、防城港等沿海地區的海邊紅樹林區域涂灘養殖的海鴨所產的蛋。海鴨蛋經過人工的加工制作成熟鴨蛋使海鴨蛋的味道獨特，食用方便的再制蛋。海鴨蛋是佐餐佳品，色、香、味均十分誘人。民俗又叫“咸鴨蛋”、“腌鴨蛋”、“青果”。海鴨蛋的營養價值豐富，含有人體所需的各種氨基酸、鈣、磷、鐵、各種微量元素、維生素等，易被人體吸收，咸味適中，老少皆宜。還有相關專家對海邊的灘涂放養的海鴨蛋進行分析了解，海鴨蛋里面的卵磷脂含量是普通雞蛋的6倍，而膽固醇含量只有普通雞蛋的50%。廣西北部灣的海鴨蛋是食用退潮時留下的小蝦、小蟹，在海邊天然灘涂放養下產的蛋。對于外來的顧客來說就是一種新奇，消費者會覺得這是一種獨特的產品，更吸引消費者的購買欲望。因而海鴨蛋成為北部灣地區特色產品，并在節日來臨期間成為消費者送禮的佳品，也有許多消費者批量購買，利用網絡這個平臺購買，從而網絡營銷下的海鴨蛋銷量突飛猛進。

1、廣西北部灣海鴨蛋與其他蛋類的對比分析

針對廣西北部灣海鴨蛋的營養成分調查，并為其它蛋類做調查，通過海鴨蛋與其他蛋類進行了對比分析，北部灣海鴨蛋的得出了下面的數據（表1）：

因此海鴨蛋的營養價值高，而且所含的熱量相對于別的蛋類產品要高，膽固醇也是相當的低，海鴨蛋適合老人和小孩食用，作為家常食品非常適宜，也可以作為一種送禮佳品。

2、廣西北部灣海鴨蛋的銷售途徑

廣西北部灣海鴨蛋的銷售途徑分為超市、普通菜市場和網絡營銷。普通菜市場主要針對家庭購買，網絡營銷大批量運輸購買的。

目前北部灣海鴨蛋的網絡營銷很好，但海鴨蛋的產量會受到季節性的影響，所以在節假日的時候還會出現供不應求的情況。節假日的銷量比平時日常的銷量要多。北部灣海鴨蛋在節日的時候會出現在各大超市和網絡平臺，并且海鴨蛋對于節假日也有對應的禮盒包裝，供費者挑選。通過了解，海鴨蛋分為生的海鴨蛋和加工過的熟海鴨蛋，經過加工的海鴨蛋的風味獨特，并且熟的海鴨蛋有真空包裝，耐儲存。因此超市、普通菜市場的海鴨蛋大部分為生的海鴨蛋，生的海鴨蛋適合家庭新鮮食用，然而網絡營銷的海鴨蛋大部分為加工過的熟海鴨蛋，真空包裝的海鴨蛋儲存時間久，在運輸過程中損壞的成本也降低。

從而出現這兩個銷售市場的銷量不均的問題，由此老余叔海鴨蛋的包裝進行改變，做出一款集家庭使用、禮品包裝和運輸包裝為一體的新型包裝。提升了海鴨蛋的包裝外觀和防震性能。使廣西北部灣海鴨蛋在各大銷售平臺的銷售量提升。

（二）廣西北部灣海鴨蛋的包裝分類

一般市場上蛋類的包裝分為真空包裝、珍珠棉、泡沫盒、塑料蛋托，這些都是產品的內包裝。外包裝分為瓦楞紙箱。針對家庭購買、佳節送禮和運輸包裝這三種不同的購買方向的消費，廣西北部灣海鴨蛋的包裝也不相同，家庭購買的海鴨蛋包裝主要體現包裝的耐儲存性能。佳節送禮的海鴨蛋包裝主要體現包裝的美觀和防震性能。然而運輸包裝，也就是網絡銷售這個平臺上購買的海鴨蛋，包裝主要體現包裝的防震性能要強，減輕海鴨蛋在運輸過程中的損壞程度。

根據市面上傳統的海鴨蛋防震包裝和它的可行性等問題，對傳統的海鴨蛋包裝做結構上的改變，改變一般市場上手提式包裝，在結構上作出改變，同時結合海鴨蛋運輸過程中的防震性能進行設計，使得海鴨蛋在網絡銷售這個平臺上銷量更高。降低海鴨蛋在運輸過程的損壞程度，

1、海鴨蛋的禮盒包裝

禮盒包裝定意上就是送禮所用的包裝，目前老余叔海鴨蛋在市面上的包裝大概有2-3款左右。市面上紅色款式u的最好的，因為中國人講究喜氣，紅色代表喜慶，紅色包裝在市面上更受歡迎一些，拿來送禮會更顯體面，廣西北部灣海鴨蛋的禮盒包裝

2、海鴨蛋的常見家庭使用包裝

一般家庭所購買海鴨蛋就是為了新鮮食用，因此有調查顯示，消費者購買海鴨蛋一般是購買海鴨蛋的數量在1至2斤左右，也就是說6枚到12枚蛋，對于數量少的購買，海鴨蛋在家庭使用的包裝一般使用塑料盒蛋托，老余叔在市面上的家庭裝款式不多，但推出的的包裝都適用于家庭，而且款式不會太繁瑣，容易拆開，省去很多的麻煩，是比較歡迎和省心的一款包裝。

3、海鴨蛋的運輸包裝

北部灣海鴨蛋的這款運輸包裝主要針對于長途運輸和短途運輸，所以在防震性能上比較強，因為長途運輸需要的時間長，路途遙遠，所以在海鴨蛋的運輸包裝上有著重講究，可以有效的預防長時間運輸所帶來種種因素。海鴨蛋的運輸包裝也成為防震包裝，需要防震性能好，因此海鴨蛋需要一層層的包裝，運輸包裝一般都為瓦楞紙箱，內包裝是珍珠棉蛋托和泡沫盒蛋托，對海鴨蛋進行保護。

（三）海鴨蛋的禮盒、家庭使用和運輸包裝為一體的新型包裝

針對目前老余叔面臨的市面上的各種包裝單一，防震性能不好等問題，將推出了一款及禮盒、家庭使用和運輸為一體的新型包裝，不像以前的包裝那么單一，只能在一種特定的環境下使用，這就節省了很多空間，節省了很多資源，不用在一堆空盒子上浪費空間。全面解決消費者和商家的煩惱，降低包裝成本又降低運輸過程中海鴨蛋的損壞成本。大大提高了海鴨蛋的利潤。

二、廣西北部灣海鴨蛋包裝的防震與成本

（一）廣西北部灣海鴨蛋的包裝成本

廣西北部灣海鴨蛋的包裝分為三部分，第一個內包裝真空袋，第二個中包裝，中包裝又分為防震珍珠棉蛋托、防震泡沫蛋托和塑料蛋托盒，第三個外包裝瓦楞紙箱。這三個包裝的成本都不相同，根據市場的調查，最常用的包裝是塑料蛋托盒和瓦楞紙箱，咸海鴨蛋的包裝常見為真空包裝。由于這些包裝的成本相比于珍珠棉蛋托盒泡沫蛋托的低，所以在市場上會常見。

產品的紙箱生成的成本需要考慮到紙張材質、用紙面積、印前、印出、印后這五個步驟，這里的每個步驟都有它所需要的成本，但由于印刷制做成本會因為地區的差異而發生改變，即使在同一地區其制作成本也會因為工商不同而各有不同。除了某些具體問題需要具體分析，產品市場價格的正常波動等因素之外，其核算成本的過程是一樣的。估算完瓦楞紙的成本后，接下來是進行珍珠棉蛋托和泡沫蛋托的成本調查，據相關海鴨蛋的公司與生產商提供信息，海鴨蛋的珍珠棉蛋托一般比泡沫蛋托的成本要高，原因是珍珠棉的防震效果更佳，珍珠棉的緩沖性更好。泡沫蛋托對于短途的運輸可以使用，但用于長途的運輸珍珠棉蛋托更好。因此面對長途運輸和長途運輸的海鴨蛋蛋托的材質會有所不同。

（二）廣西北部灣海鴨蛋的防震包裝

防震包裝又稱緩沖包裝，在包裝方法中占有重要的地位，是確保產品從生產出來到開始使用經過的的運輸、保管、堆碼和裝卸等過程，不受到損傷的包裝方法。

防震包裝的主要方法分為三個：

全面防震包裝方法。全面防震包裝方法是指內裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。

部分防震包裝方法。對于整體性好的產品和有內裝容器的產品，僅在產品或內包裝的拐角或局部地方使用防震材料進行襯墊即可。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡膠彈簧等。

懸浮式防震包裝方法。對于某些貴重易損的的物品，為了有效地保證在流通過程中不被損壞，外包裝容器比較堅固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內，在物流中，無論是什么操作環節。內裝物都被穩定懸吊而不與包裝容器發生碰撞，從而減少損壞。

廣西北部灣海鴨蛋的防震包裝的方法屬于全面防震包裝方法。海鴨蛋屬于蛋類，它是一種易碎的產品，所以在運輸過程中要極度小心。由此而知，海鴨蛋的防震包裝分為防震內包裝和防震外包裝兩個部分，內包裝即是海鴨蛋的蛋托，它要既要適合海鴨蛋的安放，又要縮放自由，方便取出海鴨蛋。外包裝則是海鴨蛋的瓦楞紙箱，它起到一種美觀的作用，同時也方便攜帶和放置。防震包裝的作用即是起到防震的效果，使海鴨蛋在運輸的過程中的損壞程度降低，從而達到它的防震性。

1、海鴨蛋的防震內包裝

廣西北部灣海鴨蛋的防震內包裝有真空包裝，真空包裝在海鴨蛋受到碰撞、損壞時能全部保留產品。還有珍珠棉蛋托和泡沫盒蛋托，蛋托的作用是在海鴨蛋要使用時拿出方便和在運輸時以防瓦楞紙箱被破壞時起到保護海鴨蛋。

2、海鴨蛋的防震外包裝

內包b的外面有瓦楞紙箱作為外包裝，起到保護海鴨蛋。海鴨蛋的防震外包裝主要是紙箱，瓦楞紙箱是一種，但對于不同路程的運輸

瓦楞紙箱的材質也不一樣。對于長途運輸和批量運輸的海鴨蛋，紙箱就會是專門的運送的運輸紙箱，然而針對平時在各大超市和菜市場上所購買到的海鴨蛋的防震包裝相比之下需要美觀，在防震功能的同時，包裝的外面也有進行過設計。

三、結論

海鴨蛋作為廣西北部灣地區的特色產品，它在不同的領域有它的營銷。海鴨蛋在超市、菜市場和網絡營銷都有銷售，為了廣西北部灣的海鴨蛋發展更好，對于海鴨蛋市面上包裝存在的包裝形式單一，防震性能不好等問題進行研究解決，通過以上對海鴨蛋防震包裝的解決方案和可行性的分析，得出了一款新研發的集禮盒、家庭使用和運輸包裝為一體的海鴨蛋包裝。用中國幸運色紅色為基本色調，營造出一種節日的氣氛。

新的包裝最主要的功能是改變往常的單一包裝形式和防震的性能。同時新的海鴨蛋包裝將為海鴨蛋的包裝成本考慮，降低包裝的成本，在制作過程中的成本將會降低，但防震性能是提高的。運用常用的瓦楞紙箱，設計一款一系列的海鴨蛋包裝，是海鴨蛋在超市、菜市場和網絡營銷等不同的市場更吸引顧客的購買。

第5篇：產品運輸包裝范文

關鍵詞：運輸包裝件；瓦楞紙板；VCI

中圖分類號：F40 文獻標識碼：A

對于電機來講，它從最初的生產單位到使用人處要經過很多的步驟，其包裝件在輸送和裝卸以及存放的時候會受到很多種的力的干擾。要確保其在輸送的時候不會受到損傷。運輸包裝措施就顯得非常關鍵。通過分析電機自身的特征，我們得知該項包裝設計中有兩類非常關鍵的要素。第一是確保電機發生流通活動時不會出現動力性導致的破損問題。其次是應對氣候負荷而不會出現生銹問題。現在，我國很多電機運送包裝設計時，外包裝還是使用木材等，而里包裝除了要使用有關的緊固和緩沖等之外，它的除銹措施通常還是以干燥劑等為關鍵。我國林業資源總數不多，此時就使得人們在設計的時候開始使用全新的代替性的物質。除此之外，目前使用較多的干燥劑等除銹措施規定很是嚴苛，同時涂料后處理活動很是繁瑣，還會對環境帶來一定的影響，要在過去使用的措施之上合理的整改.進而我們可知，對目前的設備和相同的產品開展全新的輸送包裝措施探索活動是很有作用的。

1關于運輸包裝件

1.1關于包裝物質和措施

通過上文的分析我們得知，在其運輸包裝設計的時候要使用別的物質來替代木材，通過探索，選取了有著較高的強度特點的瓦楞紙.因為它有許多的優勢，比如它的力學性非常的好，而且容易回收，最主要的是不會對環境產生副作用.最近幾年，我國和國外的很多國家在開展該項包裝活動的時候均使用此類物質.所以在開展該項設計活動的時候，不但在包裝中用瓦楞紙，而且也將它用到里層的包裝之中，把它等成一種其緩沖作用的物質。

在防銹包裝中除使用上述措施外，還可以使用氣相防銹措施.具體的講，它是有著較低氣壓的固態物質散發出的一類可以溶解到水中的獨特的氣體，此類物質在金屬的表層之中會生成防水層，進而起到防銹的意義.這個措施在國外得到了大范圍的使用，其意義非常好。

1.2運輸包裝件的結構

我們在小型電機運輸包裝件的包裝設計中采用五層瓦愣紙板箱，放置在木盤上。包裝箱尺寸為810mm×610mm×620mm，托盤尺寸800mm×600mm×140mm（長×寬×高）。

包裝箱內堆放3層電機，層與層之間用5層瓦愣紙板箱隔開。每層20余個小電機分別堆放在由3層瓦楞紙板組成的附件格子中，每個小電機占一個空。各層電機的頂部與底部由VCI紙張，即氣相防銹紙密封起來，從而在每層電機之間形成一個VCI防銹保護空間。各層四周的空隙由折疊起來的瓦愣紙板塊填塞，從而保證在運輸過程中電機不發生位移。外包裝箱上部放1張纖維板，通過2條鋼帶將外包裝箱與托盤一起捆扎起來，然后再用收縮薄膜將整個包裝件進行密封。

2實驗測試

2.1動力學測試

表1評價破損的尺度

破損

程度 破損標志

D1 內裝物和包裝件無損傷

D2 內裝物無損傷，包裝有輕微的損傷

D3 內裝物輕微破損，不妨礙內裝物正常使用

D4 內裝物出現破損，不能使用，但可以修理

D5 內裝物出現嚴重破損，不能修理，完全失效

按照電機運輸包裝件要出口國外的運輸要求和條件，依據通用的運輸及裝卸負載，在沖擊與振動載荷實驗中考慮汽車運輸和海上運輸相結合的情況，通過包裝測試和實驗方法評價運輸包裝件是否合格。按照相應的標準試驗后發現，包裝件外表沒有損壞，其組合結構基本完好。打開包裝箱可以確定，電機本身無明顯的外表破損，可以正常運轉。瓦楞紙板緩沖件起到了保護作用，只是僅僅受到一些壓縮變形。達到了D2級，說明采用瓦楞紙板作為外包裝和緩沖件材料的方法可以保證電機運輸的防破損要求。

2.2防銹包裝測試

2.2.1實驗條件

通過分析出口國的天氣以及其他的一些狀態，結合使用的輸送措施以及輸送活動的用時，而且參考相關的規定，所采用的實驗條件如表2所示。

2.2.2實驗結果分析

詳細的記載測試時間，一直到所有的循環都完成.進而將包裝物質拿出，在有著較好的光照氛圍的區域之中將包裝開啟，而且對全部的電機綜合檢測。通過分析我們得知，其中的很多設備的金屬區域都被合理的維護，未存在生銹問題.只有結果設備的定子區域的金屬材料之中出現了很少的銹跡.通過分析具體的狀態如下。第1層（最頂層）20個電機中有5個電機，第2層24個電機中有2個電機，而第3層即最底層24個電機中存在4個電機。整個包裝箱64個電機中有11個出現很微小的蝕點或痕線。根據相應的標準要求，這個別的蝕點或痕線不影響電機的正常工作，而且數量極少，銹蝕的等級幾乎接近良好。因此確認這種防銹包裝措施對這種類型的電機保護是合格的。

3結論

（1）對于小規模的電機來講，在包裝的時候可以使用瓦楞紙來代替過去一直使用的木材，同時期里層也可以使用這種材料，具體的發揮緩沖的意義.假如此類措施可以在大范圍之中運行的話，其會產生非常好意義，不但節省了資源，同時還能夠保護環境.

（2）VCI除銹措施非常的簡便.此類措施和過去使用的措施比對來看，其設置很簡單，在使用的時候不需要像是過去那樣，對于所有的步驟都要認真的規定，此時期總的費用較之于過去減少了很多.外國的很多區域在此類探索中獲取了很高的成就，而且其使用范圍也很廣。所以，我國要積極地發展該項技術。

參考文獻

第6篇：產品運輸包裝范文

關鍵詞：鮮切花；運輸包裝；物流配送

一、前言

近年來，大家的生活質量變得越來越高，因此對鮮切花也提出了更高的需求，進而我國的花卉物流市場遇到了全新的發展機遇。在我國，鮮切花屬于一種較為特殊的商品，即必須要在采摘之后立刻就對其進行保鮮，不然的話可能容易在包裝和運輸中導致花卉枯萎，鮮切花的包裝運輸等方面和其它產品比較而言相對困難。而現階段我國還缺乏先進的鮮切花包裝技術，仍然停留在簡單的保鮮處理層面，這種技術在進行運輸的過程中可能會導致其傳統的鮮切花損耗率逐步的增大。因此必須要針對現階段的信息化物流中存在的問題，進行多元化的研究，完善我國信息化物流行業的具體發展，提高其經濟效益。

二、鮮切花采摘后的保鮮處理措施

為有效減少運輸鮮切花過程中的損耗，需要重視保鮮采摘后的鮮切花。現階段，我國鮮切花的前期保鮮措施比較簡單，只有三種方法，即擴大切口法，敲碎法和化學保鮮法，這三種方法都是利用一種新的技術，將不同的吸水面積進行擴大，從而幫助花基的基部進行吸水處理。除此之外，還可以利用鹽水和糖水進行花枝的靜養，加大二者之間的比例，獲取一定的保鮮劑，使得浸泡花枝的基部或者是噴灑花枝能夠得到充分的護養，從而提升其專業性的保鮮管理，為后續的運輸奠定基礎。

三、鮮切花的運輸包裝管理

目前我國的鮮切花運輸包裝管理，要通過一定的環節，將采摘下來的鮮切花進行保鮮后再對其進行包裝。這樣的包裝是產品生產的最終環節，也是物流的起始起點。而經過簡易保鮮處理的新鮮切花包裝箱可以在長期的物流運輸過程中，加強及基礎的鮮切花保鮮措施管理，這樣可以使得整體的鮮切花技術的損耗率逐漸的降低。因此運輸包裝的合理性會直接的影響到物流環境下的鮮切花產業的經濟效益。不僅如此，加強鮮切花的運輸管理，還可以逐步降低企業的生產成本，提升企業的知名度。

（一）鮮切花的運輸包裝管理類型目前我國鮮切花運輸管理主要是采用泡沫塑料箱以及其他的泡沫塑料薄膜的方式，完成新鮮切花的運輸。因此為了進一步的提升鮮切花的運動含量，降低運輸成本，很多的鮮切花都會將成堆的鮮切花放在箱內，這種箱子越大，所塞的鮮切花越多。但是最終的結果可能會導致鮮切花的花頭被斬斷，斷肢現象非常嚴重。因此鮮切花在運輸過程中必須要采用保鮮的方法或者是其他的方法將物流的周轉環節逐步的減緩，使得新鮮切花的花朵和葉片保持其原有的管理特性，降低其相應的損耗率。

（二）含水保鮮包裝方式就現在而言，我國的新鮮切花技術通常是有保鮮作用的，也是通過保鮮作用的瓦楞紙箱或保鮮薄膜的組合形式來達到保鮮的目的，用塑料薄膜包緊成扎的鮮切花，接著塞進瓦楞紙箱中，這樣可能會使得初期的投資成本更高，但是后二者的包裝形式更為簡單，且其基礎的運輸成本更低，因此，如果是時間又長、距離又遠的運輸形式，其有著很短的基礎性的保鮮時間，那么保鮮時效差也不能符合新鮮切花對水分的實際需要。對不同類型的新鮮切花而言，現在市面上能見到的許多保鮮包裝都沒有很好的靈活性。該包裝技術能夠確保運輸鮮切花時一直能夠讓它們處于含水的狀態，鮮切花的時間也能夠實現延長，還可以隨時為其補充水分與養分。同時，該包裝整體上的不同組成環節還能夠按照不同種類的鮮切花靈活選擇并搭配，慢慢地增強其原有的鮮切花設計形式，使得所有的保鮮薄膜能夠通過一定的化學成分更加具有透氣性和透視性，剔除相關的二氧化碳的含量，獲取最終的功能性的鮮切花管理特性。

（三）泡沫箱體的鮮切花運輸方式除此之外，新鮮切花在運輸時還必須要加強其運輸過程中的保鮮作用，可以使用保鮮泡沫塑料箱，在運輸新鮮切花中減少了鮮切花的損耗率，也減少了泡沫塑料的用量。而這種含水的保鮮箱主要是由箱蓋和箱體共同組成，在上面分布若干個口進行鮮切花的插入。為避免花干磨損造成泡沫塑料箱蓋的損耗，需要在箱蓋孔上套上配套的塑料套，起到固定花枝的作用。同時，在泡沫塑料箱中放入一塊吸水的海綿，在運輸鮮切花時把干凈的水或是營養劑倒入吸水海綿中，再把成束的鮮切花從孔蓋的孔中插到吸水海綿里面去，讓鮮切花能夠始終接觸到水分與養分，這樣鮮切花能夠一直維持其本身需要的濕潤性與新鮮感，且這種鮮切花也不可能由于長時間運輸就失去其本身所具備的特殊新鮮感，而且還可以減少整個瓦楞紙箱包裝的重量，保證其持續保鮮的作用。

（四）隔離防護包裝體系在進行新鮮切花的運輸中，一般都是以鮮切花運輸的數量來決定鮮切花的運價，因此鮮切花商都會想方設法的在紙箱中放入更多的鮮切花，因此這種鮮切花可能會在運輸過程中遭到人為的擠壓和摩擦，導致鮮切花的花朵變形甚至是損傷。本文主要針對含水保鮮的鮮切花包裝方法，使得鮮切花在運輸過程中處于一種獨立性的狀態，這種狀態可以使得鮮切花的損毀率逐步降低，保證運輸箱內的鮮切花不會因為某些因素而擠壓在一起，這樣就可以使得二者之間通過隔離包裝保護套的形式套住鮮切花的花朵，防止雙方在發生相互摩擦時出現一定程度上的損毀，關于隔離包裝保護套的材料選擇，建議考慮珍珠棉或聚乙烯薄膜，將不同的花朵數逐漸的套住。其中，這種防壓保護套的優勢，可以進一步與批量性的鮮切花形成一個整體的單元格，加強花朵的固定性和穩定性，減少一定的損傷和損壞，使得鮮切花能夠重復地使用，這種保鮮保護套，節約了其基礎的成本管理建設。

（五）包裝材料1.外包裝箱鮮切花當中比較常用的外包裝箱主要包含：聚苯乙烯泡沫、聚乙烯泡沫塑料箱或者聚氨酯泡沫襯里的具體纖維板箱以及噴灑液體石蠟的相關瓦楞紙箱。包裝盒可以按照其具體功能完成劃分。瓦楞紙箱具備的功能：抑制鮮切花的呼吸并可以防止其水分的蒸發。混合型保鮮瓦楞紙箱在制作的過程中，瓦楞紙板的內心紙或者聚乙烯薄膜時會把含有硅酸的具體礦物微粒、聚苯乙烯、陶瓷微粒或者聚乙烯醇等混入到其中，這樣將會提高保存的效果。遠紅外保鮮盒可以發射相應的遠紅外波長，在其上涂上陶瓷粉，可以提高對微生物的抵抗力并保持相應的鮮艷度。泡沫板當中的瓦楞紙以及特種泡沫板，將會具備隔熱以及冷卻的作用。按照不同的需求，可以選擇具體功能的保鮮紙箱。與此同時，在包裝盒的選擇過程中，一定要對產品的尺寸以及通風方式等進行詳細的考慮，除此之外，還需要對包裝的要求進行詳細的考慮。2.內包裝內包裝通常使用一些薄膜材料來對植物進行保護，以免其水分流失以及受到機械性的損壞。經常使用的薄膜材料屬于軟紙，各種各樣的塑料薄膜以及蠟紙等。其中，聚乙烯塑料屬于比較常用的。它們主要包含可吸附或者除去乙烯的具體薄膜，這種薄膜可以防止白霧或者具備凝結性以及抗菌性。目前，日本已經開發出了聚丙烯薄膜，膜的表面具備張力，和水表面的張力具備一致性。膜表面上的水不會形成一定的水滴，而是均勻性的進行分布。因此，包裝當中的濕度可以保持在一定的范圍之內。可以有效的防止水的蒸發，并且不會在表面形成水滴的情況。3.填充材料填充材料主要會在振動以及沖擊當中進行使用，主要材料包含：聚氯乙烯、薄膜塑料、可充氣塑料薄膜以及紙漿模式容器。天然材料主要包含：刨花，稻殼以及小麥秸稈等，一些用于保鮮的高錳酸鉀等吸收劑也可以在包裝盒當中進行利用。

四、提升鮮切花配送效率的措施

想要使得鮮切花產業得到健康的發展，就需要在前期選擇優良的花卉品種,在中期需要不斷地完善保鮮處理技術以及保障包裝技術的合理性,在后期階段也是非常重要的，需要使得有效的市場營銷以及物流配送體系不斷的完善化。當前，我國的花卉物流水平以及世界上比較先進的國家相比較存在非常大的差距,這種差距主要可以在物流設施水平以及經營模式上得到體現。當前，縱觀我國的鮮切花花卉物流，發現其在物流經營的過程中仍然使用的是比較傳統化的自營模式,各個物流環節都爆出獨立的運性,聯系的不是非常的緊密,物流管理水平非常的低,鮮切花花卉交易機制以及形式比較的單一化,這樣就會使得鮮切花花卉物流的具體速度和以及效率大大的降低。專業物流設施的缺乏，非常容易使得鮮切花花卉的流通成本以及風險很大程度上加大。針對鮮切花花卉物流存在的問題，必須要采用更為先進的鮮切花防護措施來對其進行處理和管理，這種鮮切花在運輸過程中所造成的損耗和成本風險，會使得鮮切花本身的經濟效益逐步的降低。因此可以建立專業性的鮮切花運輸物流公司，培養專業性的物流技術管理人員，定期或者不定期的加強相應的花卉物流運輸管理知識培訓，將物流運輸的設備逐步的應用其中，減少相關的物流環節以及物流成本，這樣才能夠降低物流成本的輸出。除此之外，還可以建立起相應的鮮切花物流交易平臺，使得在平臺上完成接單、配送、發貨等功能，實現實時的監控和及時配送，不斷的提升信息平臺的專業性，依靠計算機網絡技術的方式，將其控制為一個穩定性高，可靠性高的信息服務中心，使得鮮切花物流交易信息平臺通過這個物流中心實現多功能的增值服務，提升其專業性的服務標準以及服務質量。

第7篇：產品運輸包裝范文

拉線技術簡介

目前，在國內市場推廣力度較大的拉線技術供應商為英國的佩恩（Payne）和美國的愛得力（Adalis）。在此，筆者選擇愛得力的拉線技術加以介紹。

瓦楞紙箱的拉線技術是指在瓦楞紙板生產過程中，將一種改性處理的聚乙烯（PE）塑料線材或帶材植入或粘入到瓦楞紙板中，植入或粘入部位可以是瓦楞紙板內部，也可以是瓦楞紙板外部，其工藝如圖1所示，其與瓦楞紙板粘合后的撕拉操作如圖2所示。

當然，要想將拉線植入或粘入瓦楞紙板中必須采用輔助裝置，這樣才能達到高效的自動化操作，同時不影響瓦楞紙板的生產效率。圖3所示是拉線分配裝置，通過該裝置可將拉線引導到瓦楞紙板相應的位置；圖4所示為拉線貼帶應用裝置，主要作用是將拉線植入或粘入到瓦楞紙板具置，包括間距的定位作用。

圖1 拉線工藝簡圖

圖2 拉線撕拉操作簡圖

圖3 拉線分配裝置

圖4 拉線貼帶應用裝置

拉線技術適用范圍

拉線技術應用在瓦楞紙箱中所體現出來的功能主要有撕拉與加固兩種。

1.撕拉功能

撕拉功能通常被作為一種開箱方式，其不僅可以提高開箱效率，減少開箱時人身受傷的風險，還可以避免不規范開箱所造成的紙箱不美觀。撕拉功能主要應用于需要起到展示效果的快速消費品（如酒、飲料、日化用品、食品等）包裝箱。一般快速消費品需要在商場中直接展示，如果采用傳統的開箱方式，則需要花費很多人工進行產品的提取及擺放，而采用撕拉的開箱方式，則可以將整箱產品擺放在貨架上，在很大程度上提高了工作效率。

此外，對于快速消費品的包裝箱，獲得易撕拉功能的傳統方法均是模切，但這種方式會導致瓦楞紙箱抗壓強度下降。而拉線技術既能保持瓦楞紙箱的強度，又能輕松實現撕拉功能。

2.加固功能

加固功能是指通過加固應力集中部位，起到改善瓦楞紙箱堆碼強度的作用，一般可通過優化、降低原紙配置來提高包裝箱的整體性能。加固功能主要應用于內裝物較重或局部受力需要加強的產品（如粉劑類、液態產品等）包裝箱。一般這類產品在運輸過程中會因自重造成紙箱局部受力嚴重，從而易造成鼓箱等情況。如果只是單純地提高瓦楞紙板的性能，改進效果并不明顯，且成本也會上升，而加固能較為有效地解決該問題。

以上兩種不同功能的拉線技術，在拉線類型的選擇上也是不同的。例如，撕拉功能可采用相對較寬的拉線，而加固功能則采用圓形線狀的拉線。對于運輸包裝而言，更加關注拉線技術的加固功能，下面通過應用案例加以說明。

圖5 醫用生理鹽水包裝圖

圖6 外包裝箱添加拉線位置示意圖

圖7 未采用拉線紙箱抗壓測試后開箱示圖

圖8 采用拉線紙箱抗壓測試后開箱示圖

應用案例

在此選用的案例為某醫療用品生產企業生產的一款醫用生理鹽水，產品包裝為BIB（盒中襯袋）形式，外部為運輸包裝箱，內部使用塑料袋盛裝生理鹽水，產品包裝如圖5所示。

該包裝在運輸倉儲過程中易產生問題的部位在下部以及上方手提孔處，所以筆者決定在外包裝瓦楞紙箱上下方均使用拉線進行加固，具置如圖6所示。

第8篇：產品運輸包裝范文

經過一系列的運輸包裝測試，美國Great Northern包裝公司為該電子產品提供了一個安全可靠的運輸包裝解決方案。在該方案中，外包裝盒由重型瓦楞紙板制成，強度高且可回收。緩沖墊由玉米淀粉基發泡塑料制成，具有較好的緩沖減震性能，還能承受多次沖擊，即便是運輸環境發生較大變化時，它都能為內裝物提供足夠的保護。另外，該緩沖墊通過了A級表面耐磨測試，不會劃傷或擦傷數碼設備表面。可防靜電、可回收且滿足ASTM D 6400-04可降解標準也是這款緩沖墊的優點。

環保層面的優勢使得玉米淀粉基緩沖襯墊獲得了經濟層面的收益，它不需要繳納任何關稅，而采用EPS、EPE包裝材料的產品有時還需要向一些國家繳納關稅。

在塑料的生產過程中，添加物雖然不是構成塑料的主要成分，但它的添加可以降低塑料的生產成本。不過，在保證不影響塑料外觀及性能的前提下，現有的塑料添加物只能達到5%～10%。

HTPG，新型環保塑料粒，是臺灣塑料科技的研發成果。其主要原料為玉米秸稈，燃燒值低、燃燒時低煙且焚化后不結塊，可完全變成粉末。在不改變塑料成品性能的前提下，相比市場現有的塑料添加物，HTPG的添加量可以達到30%～50%，極大地節約了塑料制品的生產成本。HTPG幾乎可與PP、PE、PS、ABS等現有的所有塑料原料混合使用，且在適當比例添加下，對塑料成品的強度、韌性等性能指標無任何影響。此外，其也能適應包括射出、吹袋、吸塑、淋膜、吹壓、拉絲、擠壓等在內的各種生產工藝。

第9篇：產品運輸包裝范文

關鍵詞 國際專利分類表；包裝；B65D

中圖分類號G30 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）122-0001-02

1行業內對包裝的概述

1.1我國行業內對包裝的概述

包裝是指在運輸和保管物品（商品）時，為了保護其價值及原有狀態，使用適當的材料、容器和包裝技術包裹起來的

狀態。

從宏觀上看，包裝的功能表現為兩個方面：一是自然保護功能，如防壓、防震、防變質等；二是社會識別功能，如經濟價值、倫理作用、生產方式、生活水平、審美愛好、歷史文化、心理需求、流行時尚等不同功能。

現代包裝是從20世紀30年代開始興起，到80年代末基本形成了比較完整的包裝科學理論體系。我國的包裝行業在80年代初才開始發展起來，現在正呈快速發展的趨勢。作為現代商品生產不可缺少的構成部分和外部形式，它融合在各類商品的開發和生產之中，保護所有商品進入流通過程。人類社會的發展不斷賦予包裝新的內涵，所以，不同時期各個國家對包裝的理解定義也不盡相同。過去，人們普遍認為，包裝就是以轉運流通物質為目的的包裹扎捆以及容裝物品的手段和工具。借鑒發達國家對包裝的定義，我國1983年在國家標準中對包裝的定義是：為在流通中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定的技術方法所采用的容器、材料和輔助物的總稱。

1.2我國對包裝的分類

1）按包裝功能分：內銷包裝、出口包裝，以及特殊的包裝如陳列包裝容器、冷藏包裝容器。

2）按包裝材料分：紙包裝、塑料包裝、金屬包裝、玻璃包裝、陶瓷包裝等。

3）按使用方法分：食品包裝、藥品包裝、文教用品包裝、煙酒包裝、水泥包裝等。

4）按包裝結構分：運輸包裝、封閉式包裝、懸掛式包裝、泡罩式包裝、噴霧包裝。

5）按包裝形式分：（內）包裝、中包裝、大（外）包裝等。

6）按包裝目的分：運輸包裝、銷售包裝，也可以分為防潮包裝、防震包裝、真空包裝、緩沖包裝、保險包裝等。

7）按包裝造型結構分：箱、盒、桶、袋、罐、壇、缸、瓶、管、筐、籃、簍、籠等。

8）按包裝處理分：一次性包裝和回收性包裝。

9）按包裝技術與方法分：防腐包裝、防潮包裝、防水包裝、防濕包裝、無菌包裝、真空包裝、充氣包裝、防盜包裝、防偽包裝等。

10）按產品的形式分：固體包裝、液體包裝、氣體包裝。

11）按數量分：單件包裝、組合包裝、集合包裝。

通常一般把包裝分為運輸包裝與銷售包裝兩大類，運輸包裝主要是減少破損，減低流通費用等。后者主要是促進銷售。

2國際專利分類表中的B65D小類

2.1B65D小類概述

B65D在國際專利分類表中屬于大類B65，B65類名是輸送；包裝；貯存；搬運薄的或細絲狀材料。它包括：1）B65B包裝物件或物料的機械，裝置或設備，或方法；啟封；2）B65C貼標簽或簽條的機械、裝置或方法；3）B65D用于物件或物料貯存或運輸的容器，如袋、桶、瓶子、箱盒、罐頭、紙板箱、板條箱、圓桶、罐、槽、料倉、運輸容器；所用的附件、封口或配件；包裝元件；包裝件；4）B65F家庭或類似的垃圾的收集或清除；5）B65G運輸或貯存裝置，例如裝載或卸載用輸送機；車間輸送機系統；氣動管道輸送機；6）B65H搬運薄的或細絲狀材料，如薄板、條材、纜索。

B65D小類所包含的內容屬于B65大類中的貯存范疇，它包括一般的容器；所用的附件、封口或配件；包裝元件；包裝件。它們之間的關系為：

2.2術語的含義

此處，容器乃限定為用于物件或物料貯存或運輸的容器。容器、包裝元件及包裝件在國際專利分類表分類定義中分別定義為：

容器：一種結構，其具有用于支撐可以移走的存儲的或運載的內容物的底部，和一個當存儲或運輸的時候至少部分地環繞或包圍內容物的壁結構，其包括了可以實現這兩種功能的相同的物理壁結構。

包裝元件：除容器外，為貯存或運輸物件或物料供覆蓋、保護、加固或結合在一起的元件；及其它小類不包含的特殊種類或形式的包裝材料。

包裝件：容器或包裝元件與要貯存或要運輸物件或物料的組合；及為便于貯存或運輸連接在一起的物件。

2.3結合國際專利分類表分析技術組成和技術分支結構

國際專利分類表中，B65D從包裝的形式上，將B65D劃分為一般的容器、大型容器、包裝元件和包裝件，并以此為基礎對各種包裝形式進行展開，并從不同的方面，如結構造型、技術與方法、應用、包裝材料、形式或數量等進行細分。如將一般的容器劃分成剛性或半剛性容器和撓性容器。將剛性或半剛性容器從結構組成方面分為：一體成型容器、紙卷繞成型容器、紙折疊成型容器、組合容器、托盤等；將撓性容器從結構方面劃分為郵政類薄容器、麻袋類容器、軟管容器。將大型容器分為剛性的大型容器、撓性的大型容器、料斗、可折疊的大型容器、以使用便于排空或裝料裝置為特點的大型容器、用于水中或水下的大型容器，以及用于地下的大型容器等等。將包裝元件劃分為撓性物件的支撐或內框，成堆或成組包裝的物件的分隔器；栓塞、套筒、帽蓋、圍繞物件安裝的或貼到物件上的支撐架或外框架；撓性細長元件；包裹材料，特殊包裝材料；其他類目不包括的包裝元件的種類或形式。將包裝件劃分為為便于貯存或運輸不使用包裝元件連接在一起的物件、物件捆或物料的捆包，包含固定在紙板、薄片或帶條上的物件的包裝件、在預制的容器內如盒等內封閉物件或物料形成的包裝件等。詳細可參照下圖與國際專利分類表進行理解。

3包裝與國際專利分類表中B65D包含的內容的對應關系及國際專利分類表中B65D使用時的誤區

3.1兩者的對應關系

通過以上的闡述，我們可以看出：我國業內對包裝的定義與國際專利分類表中對B65D內容表述所涵蓋的內容基本相同，只是措辭有所差別。其對應關系為：

包裝 B65D

容器 容器

材料 包裝元件

輔助物 容器的封口或附件

包裹起來的狀態 包裝件

3.2國際專利分類表中B65D使用時的誤區

但是正是由于國內對包裝的表述與國際專利分類表中的差距，給很多使用國際專利分類表的使用者帶來了困惑，無法正確理解B65D內容所包含的內容。主要表現在以下幾個誤區：

誤區1、B65D小類包含的內容側重點是包裝，言外之意，也可以是容器，但包裝容器應該分類在B65D。

解讀：B65D包括容器、包裝元件和包裝件，所謂的包裝容器通常指一次性使用的包裝容器，這是一種狹義的說法與理解，而所謂的包裝容器其實只是容器中的一種。

案例：CN102837895 CPC：A61J1/10，A61J1/1475

誤區2、B65D小類不包括反應器皿、發酵器皿等，言外之意，只包括明確的用于貯存或運輸的容器。

解讀：所謂的反應器皿、發酵器皿，從字面意思上理解，它是以反應為目的或以發酵為目的，不應該屬于B65D，但實際上，類似的容器實際上是反應或發酵時的貯存容器。如果分類表中有相應的專用位置，應分入專用位置，如果沒有專用位置，應該分入B65D。

案例：CN1839698 CPC：B65D2231/005，B65D3/04，B65D85/72

誤區3、B65D不包括此類容器，如該容器可以是煙灰缸、垃圾桶、收集容器等，不屬于B65D。

解讀：本小類盡可能是綜合的，只有在性質明顯地屬于其他某一個單一小類的容器或包裝件，才分入其他小類。

案例：CN201056329 IPC：B65D21/08、B65D85/816

誤區4、B65D不包括包裝方法。

解讀：本小類包括完全以所生產的包裝件的形式或以容器的形式或所采用的包裝元件為特征的包裝方法。

案例：CN 103693299 IPC：B65D85/32、B65D81/05

誤區5、把具有用于顯示物品或物料的輔助裝置或設備的容器、包裝元件或包裝件，看成是多用途容器、包裝元件或包裝件。

解讀：應該分入B65D79/00下。

案例：CN1733561 IPC：B65D 79/02、B65D 79/00、G06K 19/00

另外國際專利分類表使用者應當注意容器可能出現的應用的可能的位置，當這些位置不包括在B65D中時，其也是具有特定使用或應用的容器或包裝件。

4結論

對國際專利分類表中B65D小類內容的理解正確與否，對分類審查員的審查質量有著直接的影響，同時對實審員和其他國際專利分類表的使用者帶來很多的不便，當前處在變革的時代，國際專利分類表正將被更為復雜的聯合專利分類表所替代，而聯合專利分類表的建立是在國際專利分類表的架構之上的，因此未來的聯合專利分類表使用者更需精通并正確使用國際專利分類表，為聯合專類分類表的使用打下良好的基礎。

參考文獻

[1]錢俊，王武林，等編著.包裝技術.化學工業出版社，2004.