電廠運維管理精選(九篇)
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第1篇：電廠運維管理范文
【關鍵詞】矸石電廠;機電設備運行;管理及維護;存在問題;措施
近幾年來，工業生產用電和居民生活用電都大大增加，并且在電廠中也逐漸加強對人工智能技術、互聯網技術、通訊技術以及計算機技術的應用，這對機電設備運行管理與維護提出了更高的要求。
1當前在矸石電廠機電設備運行管理和維護方面存在的問題
隨著對電力資源需求的增加，矸石電廠的規模也在逐漸擴大，其中的電氣設備種類和數量都不斷增多，這也就在一定程度上增加了機電設備運行管理和維護的難度。當前在矸石電廠機電設備運行管理和維護方面存在的問題主要表現在以下幾個方面。
1.1設備管理和維護制度不完善
在通常情況下，矸石電廠機電設備運行管理和維護根據工作類型的不同，可以將其劃分為狀態性維護和計劃性維護兩種，其中計劃性維護較為常見，并且計劃性維護又可以細分為突發性故障維護和定位維護。但是無論是在哪一種維護工作當中，都需要制定明確的規定和制定，標明設備狀態、檢查周期、檢查時間等要求。在實際情況中，大多數矸石電廠中都沒有建立健全的電氣設備運行管理和維護制度，甚至有些都沒有制定相關規定要求［1］。這樣一來，一方面難以保證周期性工作都準確落實，另一方面在具體管理和維護的過程中沒有參考標準，難以保障工作質量。
1.2設備管理維護不及時
由于沒有制度規范，再加上工作人員的工作素養和專業能力不足，很多設備運行管理和維護工作都不能及時落實，常常流于形式，導致矸石電廠機電設備長期處于缺管理、高強度的運行狀態當中，存在較多的安全隱患。如果工作人員不能及時的發現并處理機電設備運行故障，必然會引發安全事故，造成不可估量的后果。
1.3沒有深入的開展管理維護工作
雖然有些工作人員會定期對機電設備運行進行管理和維護，但很多時候僅僅只是重復性、盲目性的工作，不能有效整理相關數據，也不能有效分析故障原因，工作效率極低。而且對于大多數的矸石電廠來說，仍然沿用傳統的管理理念和管理模式，沒有及時的改進和優化工作方式，導致各方面需求都不能得到很好的滿足［2］。比如由于所使用的信息收集手段較為落后，數據分析和整理工作的難度相對較大，也不能實現信息共享。
2加強矸石電廠機電設備運行管理與維護的有效措施
2.1進一步完善運行管理制度
如果想順利開展機電設備運行管理工作，首先就需要制定相應的管理制度。由于在矸石電廠中包括各種類型的機電設備，運行管理的工作量較大，因此所制定的管理制度必須嚴格按照電廠的實際運行情況進一步完善。首先需要建立健全的機電設備維護和使用登記制度，進而有效的把握矸石電廠機電設備運行狀態，提升其運行質量［3］。其次需要加大應用班組管理平臺系統，有效結合機電設備在運行過程中出現的各項問題，最大限度的降低安全事故發生機率。最后加強應用計算機技術和信息技術，在確保機電設備能夠安全運行的同時，實現資源共享，全面提升管理水平和質量。
2.2建立健全的管理體系
在加強運行管理制度進一步完善的同時，矸石電廠該需要建立健全的管理體系，為機電設備安全運行提供基礎保障。一方面矸石電廠可以結合定時、定點模式來管理和維護機電設備運行，工作人員需要增強自身的工作素質與專業能力，加強對先進科學技術的應用，做好機電設備維護工作，確保能夠實時了解和掌握機電設備的運行狀態，以便能夠及時的發展問題。另一方面，矸石電廠還需要進一步完善自身的管理體系，將機電設備運行與維護工作融合到各部門的實際工作當中，并設置獎懲和激勵機制，充分調動工作人員的主動性和積極性，有效落實各項管理和維護措施［4］。
2.3加強工作人員教育培訓
矸石電廠中的機電設備，除了科技含量比較高之外，對運行技術性和精密性的要求也比較高。因此，為了保證矸石電廠的機電設備能夠安全運行，滿足社會發展需求，還需要加強對工作人員的教育培訓，進而有效提升其安全意識和責任意識。這樣一來，工作人員的工作素養與專業技能都得到了進一步提升，確保各項管理和維護措施都能夠有效落實［5］。但在教育培訓過程中需要注意的是，應該針對性的開展相關工作，這樣才能夠有效的強化工作人員的專業技能，實現管理和維護工作的順利開展。
2.4加大機電設備運行管理和維護力度
首先需要提高機電設備運行管理和維護工作的一體化，有效融合機電設備管理、檢修、維護、巡查工作，同時矸石電廠還需要根據自身的具體情況，明確巡查周期、線路以及內容，能夠全面的掌握機電設備的運行狀態，提高工作效率。其次如果在管理和維護中發現問題或安全隱患，需要針對性處理，并做好記錄，通過分析和總結之后最大限度的避免在后期再次出現類似情況，確保所有機電設備都能夠正常運行。
3結語
總的來說，針對當前在矸石電廠機電設備運行管理和維護中存在的問題，管理人員必須提高重視，采取針對性的措施有效解決相關問題，最大限度的加強機電設備運行管理和維護，提高管理和維護水平。這樣能夠保證機電設備安全運行，降低運行成本，矸石電廠的經濟效益有所提高。
參考文獻：
［1］王成平.燃機電廠電氣設備安全運行和維護管理探討［J］.中小企業管理與科技（中旬刊），2017（03）：145~146.
［2］田治國.淺談電廠機電設備的管理、操作與維護［J］.通訊世界，2016（21）：178~179.
［3］李冬.火電廠嵌入式繼電保護故障信息管理系統研究［J］.電氣傳動自動化，2013，（03）：57~60.
［4］杜淑娉.小議電廠機電設備的管理、操作及維護［J］.機電信息，2012（12）：81~82.
第2篇：電廠運維管理范文
【關鍵詞】發電廠；電氣設備；安全運行；管理維護
1 前言
目前，我國國內大部分的發電廠在進行有關電氣設備方面的安全運行管理、維護工作時明顯存在諸多亟待解決的問題：對于電氣設備相關的管理制度的存在缺陷、管理工作人員綜合素質較低、管理和維護技術相對落后等。以上問題的存在給發電廠電氣設備的管理和維護帶來了不少的安全隱患，嚴重影響了發電廠的生產。為了確保發電廠發電設備高度的安全性，維持發電廠正常運轉，提高發電廠的經濟效益，必須利用先進的、適合的管理制度以及維護措施等解決電氣設備存在的諸多安全問題，盡最大努力加強電氣設備的安全運行管理與維護工作。
2 做好電氣設備安全運行管理和維護工作的必要性
眾所周知，發電廠電氣設備的工作性能、狀態直接關系到發電廠的生產工作的穩定以及具體的生產成本，同時也能直接影響整體電氣設備的功能發揮，從而間接影響著發電廠的經濟效益。發電廠的電氣設備具有數量眾多、結構復雜、規模龐大等特點，不同的發電廠由于其規模以及當地政策、條件等因素的約束對電氣設備的需求和應用也不相同，另外，專業電氣設備涉及到的安裝、使用、維修、報廢等環節通常也都比較復雜。所以，加強電氣設備的安全運行管理與維護工作勢在必行，只有這樣才能真正提高其重要的安全性和可靠性，時刻保持電氣設備的精度與良好的工作性能，從而實現發電廠生產實際的現代化，確保發電廠生產工作能夠安全、有序地進行，減少因安全事故造成的經濟損失。
3 實現安全運行管理和維護的主要措施
3.1 完善管理電氣設備相關的規章制度
當前，我國發電廠的電氣運行方面存在很多問題，主要體現在缺乏合理科學的管理模式，管理水平、管理者素質低下，還存在管理不夠標準、規范等。所以，有關領導要重視發電廠的設備管理制度完善的工作。爭取能夠制定一套適合自身電廠發展的高效靈活、分工明確的新體制，并建立相關的電氣設備安全運行的管理機構。在這種設備管理機構中，中心站負責分配各發電廠工作人員的具體工作，以確保電氣設備管理能夠順利、有序地發展；生產技術部則主要負責起聯系外界以及各種企業、技術和設備等的相關管理，并制定標準，以指導電廠的安全生產；安監部負責管理發電廠工作環境的安全；發電廠的檢修、維護工作則由檢修部來負責；有關部門要建立一套安全運行管理責任制，主要負責電氣設備的運行安全；樹立專業技術檢修維護工作人員高度的責任和質量意識，提高其全面的綜合素質，將責任細化到個人，制定詳細的責任到人的整改計劃。
3.2 做好班組安全教育工作
在規章制度、操作規程的具體執行環節中，班組具有極其重要的作用。在發電廠的實際工作中，班組中的管理工作人員往往存在安全意識低下、認識錯誤、文化水平差異較大，甚至經常出現慣性違章等不良現象。另外，班組的安全教育工作形式過于單一化，安全培訓工作也常常出現流于形式等假象。為了解決以上問題，需要嚴格要求安全管理制度中設定的每一個工作環節的有關操作；總結歸納班組工作人員當前實際的工作情況，針對電氣設備存在的各種安全隱患，督促班長工作人員認真學習電氣設備的安全生產規定和相應的操作規范；針對不同水平、專業以及不同崗位的需求，組織形式多樣的安全教育活動。進行安全教育活動時要選擇目的明確、能夠真正激發受教育人員的學習興趣的學習材料，重點培養班組成員高度的安全責任感。通過規范安全管理規章制度、落實安全教育工作，做到能夠讓班組成員在每一工作環節中的每步操作都能夠規范、安全地進行，工作人員一旦發現問題要及時解決，盡量避免安全事故的發生。
3.3 完善電氣設備的技術管理體系
電氣設備的技術管理工作是保證發電廠電氣設備能夠安全運行的關鍵部分。為了實現發電廠電氣設備的安全運行，必須要科學合理、高效實時地管理電氣設備。發電廠通過已經建立的班組制度，來協調解決發電廠在其生產過程中可能會出現的各種安全問題；制定相應的信息登記制度，以便工作人員準確掌握電氣設備的情況，了解電氣設備的工作質量；對電氣設備實行信息化管理，方便各種資料、數據進行共享；利用相應的技術管理平臺掌握設備信息和技術要點，根據所掌握的信息和要點針對性地進行培訓工作。
3.4 實行百分制電氣設備的狀態檢修維護方案
3.4.1 搜集狀態信息
搜集狀態信息包括記錄電氣設備不良的運行工況和缺陷、檢修情況。例如，斷路器可能出現短路、斷路、電流幅值超負荷、操作次數不符合標準等狀況；缺陷記錄要對電氣設備的整個運行情況及試驗過程進行記錄；檢修記錄要重點記錄檢修原因、檢修性質以過程及在檢修中發現的問題以及最終的檢修效果等。
3.4.2 電氣設備的狀態分析及檢修維護策略
通常情況下，電氣設備都具備一定的抗力，也就是說它們可以在參數不正常的情況下持續運行。狀態分析的目的就是估計電氣設備在參數不正常工作時所處的臨界值，或者分析電氣設備大概的運行狀態。狀態分析不能準確診斷設備是否存在缺陷、存在哪種缺陷，它只是做出初步的評價，為安排檢修維護工作提供依據。因此，在進行狀態分析工作時，不比對設備的狀態列出具體的缺陷，只需對設備狀態評分。得到的評分越低，說明電氣設備需要進行立即的檢修維護工作；得到的評分越高，說明電氣設備的工作狀態越好。以100分為滿分計，評分低于30分需要立即進行檢修維護；評分到30～60分之間，需要立即制定相應的維修計劃，抓緊時間檢修；評分高于80分，可以延期檢修。
4 加強設備的維護調試工作
發每一個電廠都要根據自身的實際情況制訂詳細的電氣設備安裝調試計劃，以備在安裝電氣設備工作完成后進行相應的電氣試驗。在進行調試工作時，工作人員要力爭提前完成相關設備的單體調試工作，以便為下一步電氣設備的聯調工作準備充足的時間。另外，工作人員要切實做好電氣設備現場的保護工作，在交叉作業期間注意做好保護電氣設備基礎、已經安裝工作設備的保護工作。調試時，每道工序間的交接工作不能馬虎應對。工作人員在安裝施工期間要保證高質量的資料收集和整理工作，做到相關資料的收集和整理能夠與施工保證同步進行，并保證施工過程中涉及到的資料能夠及時完備。
5 結束語
發電廠電氣設備安全運行的管理與維護工作涉及范圍廣，與廠內管理的制度、手段及相應的技術管理體系和采用的檢修維護措施等許多方面都息息相關。在實際的工作中，要不斷完善管理體制，提高工作人員的綜合素質，完善技術管理體系。對于仍然存在的安全隱患，工作人員要結合工程實際，認真、科學地分析出現的問題，并提出相應的解決措施，盡最大努力確保電氣設備能夠安全、穩定運轉。
參考文獻：
[1]許景彥.發電廠電氣設備安全運行的管理和維護[J].廠東科技，2013（02）.
第3篇：電廠運維管理范文
[關鍵詞]配電線路；運行管理；線路維護
中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）41-0207-01
當前人們的生產生活對用電量的要求越來越高，我國電力事業也緊緊跟隨經濟發展的腳步前進。國家對電力事業的投入不斷增加，配電線路越來越長而電壓等級也在不斷升高，配電線路廣泛地分布于各個角落之中。電力工作者必須做好日常配電線路的管理維護工作，才能保證電網的供電安全與質量、更好地服務于社會和人民。
1、加強對配電線路中設備的管理
1.1 進行配電線路運行管理是確保電網穩定運行基礎環節
1.1.1首先配電線路管理維護的過程中不能出現疏漏、應當認真仔細，及時發現設備存在的缺陷以及故障，并做好管理記錄。對于已經出現缺陷的線路設備，及時向上級部門匯報，根據缺陷的定性和等級進行分類，并提出自己的處理建議：對于當前不會對電網的運行造成影響的一般缺陷設備，將其列入到電網的季度或年度檢修計劃當中，統一進行安排處理；對于缺陷相對重大但仍然能夠運行的設備在短期內進行處理，在未處理前應當加強對這類設備的安全檢查和巡視；最后，對于讓電網運行處于不安全狀態下，隨時可能發生故障的設備，應當實施緊急處理，盡快對其進行維修。
1.1.2配電線路運行檢修應當遵循的原則 第一，配電線路的運行單位應主動做好電網中設備的維護工作，定時、定期對設備進行維護和檢修，使電網運行處于安全、完好的狀態；其次，貫徹落實“預防為主、防治結合”的方針，對存在缺陷的設備必須制定檢修計劃，進行檢修的必然要修好原則；第三，線路設備檢修的作業方式采取帶電作業為主，停電作業為輔，兩者相結合的方式，盡量減少大面積停電檢修的出現；第四，檢修應當使用新型的工藝和器具，減少檢修的周期，提高檢修質量和安全性。
1.2對配電線路的運行實施計劃管理
首先是相關單位應當根據配電線路設備的健康狀況和檢查結果等因素制定下一年度的線路運行維護計劃，并確定需要進行檢修的項目；其次，根據年度運行維護計劃，制定季度和月度的檢修計劃；最后，各個施工班組根據每月下達的檢修計劃，積極進行配合做好準備，并按計劃開展檢修工作。
1.3 強化質量管理
強化質量管理的措施有五點：首先是完善檢修工作崗位的設置、健全施工質量的責任制度以及嚴格執行“兩票”管理制度，做好檢修工作的記錄和統計；第二，重大的線路檢修工程或大型的工程項目應嚴格按照審批程序進行，編制詳細的施工方案、安全技術措施，明確施工中使用的新工藝、新方法，制定施工質量標準并嚴格執行；第三，嚴格施工檢修人員的持證上崗制度，參與進網檢修工作、帶電工作、爆壓以及焊接工作的人員必須持有相關技術考試合格證明才能進網作業；第四，檢修工程中使用的材料、零件和工具必須通過相關的檢測，其性能合格才能投入使用；第五，配電線路外包的工程必須訂立正式的合同或者協議，嚴禁工程的分包、轉包，同時，工程竣工后應嚴格按照標準執行驗收工作。
2、做好配電線路運行工作
配電線路運行工作應當嚴格執行國家的相關規范和標準，堅持執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的政策。配電線路的運行單位全面做好檢測、管理以及維修的工作。積極使用新工藝和新技術，不斷的從工作中積累經驗、總結教訓，掌握最有效的線路運行的方法，確保線路運行的安全性和可靠性。
2.1 配電線路日常的巡視工作
配電線路日常的巡視工作有很多種，包括日常巡視、特殊巡視、夜間巡視、監察巡視以及故障巡視等，不同類型的巡視工作在不同時期開展。當發生線路設備故障后，組織專人進行巡視檢查，應根據當時的時間、氣象、環境等因素分析事故發生的原因，做好記錄以便于總結經驗教訓。對于已經發生的重大事故，除了分析原因和提出解決方法之外還應當找到事故責任人，對其進行教育并追究相關責任?？筛鶕潆娋€路過往的故障情況，劃分出容易發生故障的特殊線段和區域，一般有：雷擊區、覆冰區、風害區、鳥害區、易被外力破壞的區域等，在進行日常運行管理時，應重點對這些區域進行維護管理。
2.2 群眾護線
群眾護線活動也是日常配電線路運行管理及維護的重要方式之一，相關單位應當根據實際工作的需要，定期組織當地群眾參與講座以及交流活動，對當地群眾進行“防止外力破壞、保護電力線路、日常用電常識”等宣傳教育工作，鼓勵群眾保護電力設施，監督破壞電力設施的行為。發揮獎懲機制的作用，表彰和獎勵先進的護線群眾，同時對破壞電力設施的人員則予以一定的懲罰，情節嚴重的移交公安機關處理。
2.3 加強配電線路設備缺陷的管理
配電運行單位應當加強對配電線路設備缺陷的管理工作，及時做好缺陷記錄。定期對缺陷記錄進行統計和分析，根據分析出來的結果，指導日后設備選型、管控、驗收、試驗、整改措施、技改等運維策略的制定。通常來說設備缺陷分為三大類：首先是一般缺陷，對近期電力系統的運行造成的影響不大，可以列入年度、季度檢修計劃中予以消缺，但消缺期限不應超過6個月；其次是重大缺陷，設備出現重大缺陷雖然在短期內還能夠運行，但是可能會對電網產生影響，應當在7日內完成消缺；最后是緊急缺陷，設備不能夠繼續運行甚至會導致事故的發生，必須在24小時內予以消缺。
3、加強配電線路的檢修管理
配電運行單位對線路設備進行檢修時應當持嚴謹、科學的態度，未經上級允許不能擅自更改線路的檢修范圍、檢修時間、安全措施等；檢修工作負責人在開工之前必須辦理相關的手續，如停電申請表、工作票許可、安全技術交底等；貫徹落實安全第一的方針，防止出現人身安全事故或設備事故；同時要保證檢修的質量，尤其檢修工作中出現了“進度、成本、質量”的矛盾之后，應當首先服從質量的要求。檢修人員應嚴謹對待每一次檢修工作，爭取做到精益求精。嚴格執行工程質量驗收制度，檢驗未合格的工程不予交驗。
竣工驗收合格后，實施檢修的單位嚴格按照下發的計劃填寫檢修竣工報告。內容有：檢修的開工日期、主要處理的設備缺陷、耗費的時長、檢修使用的材料、檢修費用以及還可能存在的問題等，最后還需要對本次檢修工作進行評價，對檢修后的設備進行評級。
結束語
配電線路是電網架構的重要組成部份，由于其距離較長，涉及到的地域廣泛，受到各種自然條件和人為因素的影響較大，導致管理和維護工作中的困難較多。而科學合理的管理方式才是保證配電線路安全運行的基礎，才能有效的節約維護成本。配電線路的運行單位應當加強對運行質量的管理、建立相應的崗位責任制度，提高運行維護人員的技術水平，才能有效的預防線路設備故障，確保其安全穩定的運行。
參考文獻
[1]郎益偉，魏國強，王秀山.10kV及以下配電線路運行管理之我見[J].消費電 子，2014，（2）.
第4篇：電廠運維管理范文
論文關鍵詞：輸煤系統；除塵設計
一、粉塵的擴散機理
粉塵都有一個擴散過程，粉塵由靜止狀態變成懸浮于周圍空氣中的過程為“塵化”作用。
（一）剪切造成的塵化作用
篩分物料時，隨篩的振動，使松散的物體不斷受到擠壓出來，當這些氣流向外高速運動時，由于氣流和粉塵的剪切作用，帶動粉塵一起逸出。
（二）誘導空氣造成的塵化作用
塊、粒狀物體在空氣中高速運動時，能帶動周圍空氣隨其流動，這部分空氣即誘導空氣。
（三）綜合性塵化作用
在帶式輸送機轉運站的落煤管中，原煤從高處落下時，由于物料粉塵和空氣的剪切作用，被擠壓出來的高速氣流會帶著粉塵向四周飛揚，另外物料下落過程中，由于誘導空氣的作用，高速氣流也會使粉塵飛揚；碎煤機在工作時由于轉子帶有固定的轉臂和環錘，在旋轉中像一臺鼓風機一樣在轉子中心處形成較大的負壓；另外物料所受的剪切和誘導空氣的作用，在碎煤機出料口形成的高速氣流使碎煤機處成為粉塵污染最嚴重的地方；葉輪給煤機在縫隙煤槽中撥煤及煤落到輸送機過程中，葉輪旋轉使原煤受到剪切、擠壓和下落，形成的高速氣流使粉塵飛揚；犁煤器在犁料過程中，原煤受到沖擊、擠壓及在下落到煤斗中形成的高速氣流都會造成揚塵。
二、除塵設備選擇的優先性原則
根據實際經驗，除塵設備有三種不同層次的選擇：首選是防塵，也就是像各種疾病一樣，預防總是比治療合算，比如裝卸料、皮帶轉運時加個流槽，就可以大幅度減少粉塵產生和處理量，采用局部密閉，使產生的粉塵、煙塵在其中循環消耗其動能后，粉塵就大部分自然沉降下來。這類防塵、除塵方式被稱為無動力除塵，在大多少場合中的大部分粉塵都適合采用無動力除塵。
其次是輔助采用噴水霧、或泡沫除塵。直接噴霧一方面可以使粉塵顆粒潤濕后，相互粘接、凝聚、長大，然后就容易于大氣分離；另一方面對于溫度比較高的煙氣，直接噴霧實現蒸發冷卻就可以用少量水使煙氣冷卻，體積收縮，速度降低也有利于除塵。過去的教科書、設計手冊都說噴霧除塵只適合處理50€%em以上的粉塵，除塵效率只有40-70%。實踐經驗證明，由于噴霧技術的進步，通過噴霧系統可以去除10€%em以上的粉塵接近90-95%。
從減排、又節能降低成本的角度考慮，一定要先考慮無動力封塵和直接噴霧、噴水抑塵，在國際也普遍采用無動力封塵和水霧降塵、抑塵系統來解決煤塵問題，實在不得已時才考慮第三個選擇，就是通風除塵。通風除塵又可以分為干式和濕式。常見的形式有噴淋式除塵器、文丘里式除塵器、水膜式除塵器、袋式除塵器、靜電除塵器等多種形式。 轉貼于
三、火力發電廠輸煤系統常用的除塵方法
電廠中輸煤系統針對塵源的性質選擇治理大多采用抑塵、封塵、吸塵三種方式，一般三種方式結合起來使用。
（一）抑塵
抑塵就是依靠物理方法，將黏附在原煤上的粉塵仍控制在被輸送的原煤上，使其不擴散或飛揚，抑塵的常用方法是噴水，含塵的煤遇到水增加濕分以后，能把粉塵微粒粘住使其不飛揚，另外空氣中懸浮的粉塵，遇到細小的水滴，也會黏結在一起形成較大的顆粒下落，但是噴水量不宜過多要適量，否則將產生副作用如皮帶打滑、黏煤等。通常在皮帶機導料槽出口、斗輪機輪斗、葉輪給煤機入料口，落煤管入口處等安裝霧化噴淋頭；在堆煤場周圍安裝大型噴槍，大型噴槍噴射距離從40-100米噴槍、噴嘴灑水均勻，水霧效果好，布置時避免盲區出現，可有效地對煤場起到抑塵、固塵作用，有效的減少因風造成的煤損失又保護周圍環境。
（二）封塵
封塵就是把帶有粉塵的空氣和干凈空氣隔開即封閉塵源，如帶式輸送機的頭部和尾部一般都裝有密封罩殼，防止落煤管內從高處落煤時大量煤塵彌散，帶式輸送機的頭部和尾部的密封罩殼的頂板和側板與膠帶之間應有足夠的自由空間，罩殼容積大一些可降低罩殼空腔內氣流流動，空氣流動會使罩殼內氣壓分布不均，因此增加導料槽的長度和空間，可做成向上弓起的弓形導料槽以增大導料槽空間減少粉塵飛出，導料槽的側向密封是在導料槽與輸煤皮帶之間，采用彈性好、強度高、耐磨損的柔性膠帶雙層密封，第一層膠帶的密封為內插式構成內部屏障，煤料被限制在導料槽內，第二層膠帶用燕尾式與第一層膠帶定位成一體，安裝時外翻，膠帶上的三條筋靠膠帶內在的彈力緊緊彈壓在輸煤皮帶上，在導料槽范圍內，為避免輸送帶下垂和在密封膠帶之間形成縫隙，在兩組托輥之間用鋼板來托皮帶，導料槽出口設置雙層防塵簾，使之形成紊流，降低空氣流速從而減少粉塵飛出。
第5篇：電廠運維管理范文
【關鍵詞】運行值班方式自動化改造“運維一體化”
中圖分類號：TB857+.3 文獻標識碼：A
1概述
云峰發電廠是中朝兩國上世紀60年代合資興建的引水式大型水力發電廠，裝機4臺,單機容量100MW，1、3號機組向中方50Hz系統供電，2、4號機組向朝方60Hz系統供電。云峰發電廠日常維護和運行管理由中方負責，原廠區和生活區均在青石鎮(云峰)，為了改善職工的生活環境，1997年云峰發電廠生活區搬遷至42km以外的集安市內。目前職工上班由集安到青石通勤，每天一個往返。發電部的運行人員以6值2倒的方式輪流值班。
2云峰發電廠實施“運維一體化”運行模式現狀分析
發電部現有值班人員35人，采用6班2倒現場值、倒班方式，每值人員為4－5名，一名值長，一名副值長，2－3名值班員，完成監視調整、設備正常操作、事故異常、緊急處理、巡回檢查和兩票辦理等工作。云峰廠承擔電網調峰、調頻功能，為東北電網主力調頻廠，除主汛期外機組基本處于二次調頻運行狀態，人員監視調整工作強度大，需要的人力資源較大。且按照流域開發近、遠期目標，最終必將形成云峰電站、望江樓電站、臨江電站的梯級運營模式，因此運維人員的培養及儲備將是未來實施“運維一體化”最大工作難點。
3現生產運營方式優缺點分析
3.1優點分析
對運行、檢修維護工作實施專業化管理，便干專業向更深、更精發展。
在具體檢修維護工作中專業界限清晰，崗位職責明確，便于形成相互監督。
3.2 缺點分析
運行、檢修分屬不同部門，而生產過程中又相互依存、業務緊密，造成協調工作量較大，運營效率并非最大化。
在進行檢修維護工作中，運行、檢修人員崗位獨立，在縱線貫穿的時間段內依次完成各自的下作任務從全局角度考慮，人力資源效能還有提升的空間。
在檢修方式由周期檢修向狀態檢修過程中發展時，運行和檢修職責向更加緊密結合的方向發展而原相對獨立的組織方式不利于新需要。
通勤成本和交通事故風險高。
4實施運維一體化的難點
4.1運行、檢修工作具有一定的差異性
雖然運行、檢修工作的面向對象均為設備，但運行工作要求有較強的綜合性知識，而檢修工作要求有較強的專業性知識，如檢修工作細分為一次、二次、機械等，在實施運維一體化時，這種專業知識的差異性要求人員素質更高，運維人員掌握業務技能的難度更大，合格運維人員的培訓周期更長。
4.2現場作業過程安全控制環節易缺位
開展檢修工作，實施并布置安全措施，明確帶電設備，進行安全交底，是保障現場作業安全的前提。傳統生產方式下，由于檢修需要對設備狀態進行變更時，均需通過運行人員許可把關，完成設備檢修后，由運行人員負責進行驗收。這樣運行和檢修人員雙方職責清晰、界面分明、監督到位，便于現場安全措施和工作質量的控制。在實施運維一體化后，在這2方面容易造成缺位。
4.3單一人員勞動強度和安全風險增大
較傳統的生產方式，運維人員在單一工作中同時承擔運行和檢修人員的工作職責和任務，勢必造成勞動強度增大、安全風險增加，若沒有配套的激勵機制，則一線作業人員對開展運維一體化的意愿不強。
5運維一體化實施設想
5.1組織機構一體化
在管理上可將傳統的運行、檢修部門整合，實現生產組織一體化，組織機構一體化的實施可分步實施
第一步實現檢修班組統一整合，將班組分工界限打破，可將電氣班組分為電氣一班、二班、乃至三班（根據以后的運維倒班方式決定）；機械班組分為機械一班、二班等，逐步開展人員技能一體化培訓，在完成人員培訓取證，技術準備的基礎上，逐步開展員工技能一體化。先將檢修人員的職能和員工技能統一，為以后的全面運維一體做好人員效能儲備。
第二步是部門統一，在組織層面實施“運維一體化”。積累精簡組織機構，縮短業務流程，在生產作業層面實施扁平化，將原有分屬不同部門的職能歸屬同一部門后功能綜合的經驗；此步驟中可逐步實施運維人員的技能培訓，具體操作方式有2種：一是運行人員參與承擔部分維護任務，二是維修人員在檢修工作中承擔部分操作任務，檢修人員參與運行巡視，檢修與運行人員配套形成應急小組等。展開崗位互學，在一定程度上實現運行和檢修職能的相互補充、調劑?？s短生產過程中的協調路徑，提升全局整體的工作運營效率。實施過程中應注意防止因歸屬同一部門，在個別情況下易放松相互監督的情況發生。
第三步是實現運行和檢修職能歸屬同一班組，在同一班組內，為員工在個人業務素質提升上創造組織條件，便于運行、檢修專業互換；在不同的時段，尤其在運行、檢修管理工作中便于人力資源的統籌安排時逐步實施。實施過程中應注意防止出現崗位職責不清晰等情況的發生。
5.2員工職責一體化
實施員工職責一體化的方案時，根據員工承擔的任務、職責不同，可以分為三步驟進行。
第一步是由運行人員承擔部分維護、檢修任務。在運行和檢修專業分部門設置的情況下，運行人員結合設備巡視，承擔一定的維護任務，提高工作效率。但因同一設備，由不同的部門維護，容易造成設備檢修主人缺失，如同一設備不同檢修周期的掌控，檢修計劃的制定等需細化。
第二步是檢修人員承擔部分操作任務。在具體工作中檢修人員承擔部分相對簡單的操作任務，節約人力資源，提高工作效率。但現場檢修中原有的運行、檢修職責界限消失，彼此在安全管理中的制約關系需通過新的方式建立（如實施總工作負責人制度等）。
第三步是通過員工技能培訓、考核，具備既懂運行又掌握某方面的檢修技能，出現運維工種，并在單一工作中，同時承擔運行、檢修職責。完成人員效率最大化，設備運行效率最大化。實施過程中因員工素質要求高，檢修專業分類多，單一運維工在掌握運行技能的同時也只能有側重地掌握部分檢修專業，不能操之過急并且現場作業過程中安全掌控的方法、環節需重新設計；現場作業人員勞動強度和安全壓力均增大，需考慮相應配套設施和環節的建設。
6強化技術培訓，全面提升運維員工技能
為滿足“運維一體化”生產管理模式的要求，根據運維人員技能資格評定與崗位聘用管理有關規定，應建立以現場為重點，以實用為核心的員工培訓體系。一方面提高運維人員發現機組運行異常的能力，以及正確分析、判斷和處理異常問題的能力。另一方面，根據電氣一次、電氣二次、機械等專業劃分，派送員工參加不同專業的技能鑒定取證培訓。通過這些培訓，切實提高員工技能水平和綜合素質。
7結束語
推行水電廠運維一體化是我廠改革傳統的運營管理方式，實現國際先進水平的一次有益嘗試，也是提高我廠運行管理水平的新一輪大突破。但現階段對于如同云峰發電廠的一部份老廠來說，并不能一蹴而就的達到運維一體化，反而要以8到10年的過渡管理轉變方式最終實現運維一體化更為穩妥。
【作者簡介】
第6篇：電廠運維管理范文
【關鍵詞】DCS PLC 控制系統 DCS一體化
1 概述
隨著電力生產競爭機制的逐步形成，全廠數字化、乃至全發電集團數字化的進程正在悄然展開。火電廠主、輔生產系統的自動化設計正面臨著如何適應電力生產技術發展潮流的問題，面臨著如何通過改進運維管理方式實現減員增效、降低運維管理費用等問題。全廠主、輔控制系統采用DCS的模式逐漸成為了火電廠熱工自動化控制系統設計的主流，當前新建的火電廠中，全廠主、輔控制系統采用軟硬件一體化的DCS設計已成為一種主流方式。
2 國內主、輔控制系統現狀
2.1 主機控制系統現狀
一直以來，絕大多數火電廠的主廠房系統均采用DCS控制。采用爐、機、電集中控制方式，單元機組及公用系統合并設單元控制室。以兩臺機組為例：各單元機組分別設一套DCS，公用系統設一套公用DCS，公用DCS網絡通過通訊接口分別與兩臺單元機組相連。主機DCS功能包括DAS、MCS、SCS、FSSS、DEH及MEH等，能夠實現爐、機、電系統的集中監控。
2.2 輔助車間控制系統現狀
（1）由于各輔助車間系統的不同性，大部分輔助車間控制系統采用不同品牌PLC，更有部分較小的輔助車間系統還采用小型PLC+就地手操或組合儀表等常規控制裝置。造成了輔助車間控制系統品牌復雜，不利于設備管理維護，增加了備品備件難度。（2）為實現控制系統聯網，有的火電廠將部分輔助車間控制系統通過通訊組網，但由于通訊不穩定給維護及運行帶來了不小的困難；同時也存在現場值班點多且分散，輔助車間運行人員多，信息不能及時上傳，管理人員不能及時掌握設備狀況，應對突發事件的能力及手段較低等問題。（3）輔助車間控制系統一般由主體設備廠家配套提供，沒有統一的設計標準，各設備廠家都按自己的習慣設計，導致操作方式各異，容易造成誤操作。
3 主、輔控制系統DCS一體化的優勢
3.1 更好的實現全廠管控一體化
主、輔控制系統采用一體化DCS，使全廠控制系統聯網集中操控成為了可能，簡化了控制室布置，提高了操控水平；同時，統一的控制系統軟硬件平臺，使全廠自動化控制系統的結構清晰、功能明確，進一步提高了全廠自動化水平。采用一體化DCS，統一了邏輯組態、畫面組態環境，人機界面的針對性強，極大的簡化了邏輯組態以及運行操作，便于運行、檢修維護管理，提高工作效率，有利于提高管理維護水平及培養全能值班員的運行管理模式，更好的實現全廠管控一體化。
3.2 DCS的網絡通訊功能及可靠性優于PLC
PLC控制器采用主從式通信協議，整個網絡必須設一個通信管理主站來負責逐個查詢網絡上的控制器，以獲得實時數據和狀態。如果這個通信管理主站故障，整個系統通信會中斷。因此，PLC網絡結構復雜，可靠性差、協議轉換時反應速度慢，開放性較差。而DCS的誕生和發展則與計算機網絡通信技術密不可分，網絡通信能力強。DCS往往采用廣播和點對點通信相結合的網絡通信協議。任何掛在DCS網絡上的站點，都會實時將自己產生的數據和狀態信息用廣播方式發至網絡，以便實時獲得。DCS系統無需網絡服務器，無需通信管理站。同時，DCS可以提供多種標準網絡接口，可以同時與多個第三方控制信息系統連接。因此，DCS的網絡通信能力、可靠性以及系統開放性優于PLC。
3.3 性價比更優，經濟效益明顯
傳統火電廠一般只在主控系統中采用DCS，而輔助車間控制采用PLC，主要是因為此前DCS價格“昂貴”，而PLC價格比較便宜，可靠性亦能滿足要求，且普遍對輔助車間控制不重視。近年來，DCS的價格迅猛下降，與高端PLC價格相差無幾了。據某設計院近年來的工程用統計，進口DCS的價格為平均每I/O點400～700元，國產DCS的價格更是在400元以下，而高端PLC+PC的每個I/O點平均價格在700元上下。但是DCS的可靠性、實時性等多方面的性能明顯優于PLC，所以說DCS有更優的性價比。
全廠主、輔控制系統DCS一體化經濟效益明顯，因為DCS一體化便于調整運行人員配置，實現一專多能的運行操作，起到減員增效作用；還利于不同系統間操作員畫面相互調用、減少操作員站配置、減少備品備件數量及種類，降低費用。
3.4 DCS控制站功能更強大，系統冗余能力更強
與傳統輔助車間PLC相比，DCS除具有開關量信號處理功能外，還有強大的模擬量控制組態功能，甚至有自適應控制、模糊控制、最優控制等現代控制理論算法模塊，可以解決火電廠的任何復雜控制課題，易用性更強，而這些都是PLC遠遠不能達到的控制水平。由于操作系統原因，PLC部件實現冗余的難度大、成本高，一般較少采用冗余配置。而DCS自誕生之日起便大量采用冗余配置技術，實現冗余非常方便，價格便宜，目前運行的DCS在控制器、網絡、電源等主要部分均采用冗余配置。
3.5 故障診斷能力強，便于事故分析
DCS獨具SOE功能、事故追憶功能、歷史數據記錄功能、更高級的報警功能等等，使其具有更強的故障診斷功能以及事故分析能力。
4 策略及建議
4.1 優化軟硬件配置及網絡選型
從設計階段開始就應做好軟硬件配置及網絡選型的優化工作，并將優化工作貫穿到整個工程項目中去。在監控軟件配置上，所有子系統的上位監控軟件采用統一產品，使系統兼容性好，方便組態、鏈接和實時監控、報警、報表、故障查詢、事故追憶等功能的實現。在硬件配置及網絡選型上采用統一產品及技術標準，系統設計采用雙網通訊、冗余電源及控制器等保證系統的安全可靠。通過優化以使DCS一體化的優勢得到最大的實現。
4.2 協調好各生產廠商、組態方及調試方的工作，加強聯絡管理
DCS一體化是近年才起步的，DCS生產廠商大都缺乏在輔控系統應用實踐經驗；而輔控系統供應商的傳統都是工藝與電控總包模式，其總包的控制系統基本上都采用PLC，比較缺乏應用DCS的實踐經驗；同時，由于輔控系統的組態調試一般由其工藝系統供應商總包負責，因此，負責主控DCS組態及調試的缺乏輔控系統的組態、調試實踐經驗。因此說，業主方要做好各方的協調工作，加強聯絡管理，建立一套完備、有效的聯絡、溝通、協調機制，確保充分溝通，為項目工程的順利開展打牢基礎。
4.3 加大培訓力度，提高運維管理水平
就目前國內的火電廠而言，要想使主、輔控制DCS一體化真正發揮作用，達到設計初衷，還有較長的路要走，DCS一體化的主輔聯合運行方式對管理水平與運行人員素質要求較高，要求是全能值班員的水平；同時，由于監控點面廣量大，特別是輔助車間工藝系統差別較大，主控人員往往不熟悉輔助車間系統，而輔助車間運行人員往往不熟悉主控系統；這都將給運維管理帶來了不小的挑戰。因此，需要加大培訓力度，需要負責運維管理人員較早介入到工程建設中來，積極參與工程建設，同時，還應該建立一套有針對性的、全面的培訓管理辦法，提高運行人員、檢修人員的技術水平及管理水平。
4.4 統一招標采購
主、輔控DCS一體化采用了相同的軟硬件，實行集中控制。由于o助車間系統較多，且傳統的模式都是采用PLC控制并總包給各工藝供應商的方式，如果不采用主、輔控DCS統一招標采購的方式，將會給配置相同的軟、硬件平臺，以及控制操作的整合增加難度，甚至無法實現。采用統一招標方式，有利于統一人機界面設計及網絡構建，降低采購、設計、安裝及調試的難度，并能降低費用。
4.5 加強安裝、調試管理
采用主、輔控DCS一體化時，主控與各輔助車間往往需同時調試，這就要求協調好前期的安裝工作，為調試打牢基礎，同時也需要協調好調試工作，盡量不要造成相互影響，進而影響工程節點的進度。這就要求業主加強安裝、調試的管理協調工作，建立一套靈活、完善的管理制度，確定安裝調試工作的順利進行。
5 結語
采用主、輔控DCS一體化方式，統一了全廠的控制手段和監控方式，這是今后發展的趨勢。統一的DCS網絡控制，沒有了大量的協議轉換，系統機構更加簡潔，通訊速度更快捷，能實現真正意義的信息共亨。同時，采用主、輔控DCS一體化能夠提高全廠自動化控制水平，優化火電廠的資源配置，提高運行的穩定性和可靠性，降低熱工備品備件種類和數量，減少維護人員和費用，在經濟上節約投資，為全廠管控一體化打下良好的基礎，是建設數字化電廠的必由之路，為火電廠在當前競爭激烈的電力市場環境下提升競爭力提供了有力保障。
參考文獻：
[1]王斯葆.大型火力發電廠輔助車間控制系統選擇[J].科技創新導報，2012（10）.
[2]楊延超，等.火電廠DCS主輔一體化及輔控集中控制模式的應用效益[J].自動化博覽，2014（12）：96-98.
第7篇：電廠運維管理范文
論文關鍵詞：新建電廠 ；人才隊伍；人才引進
電力生產是高新技術密集、操作規范嚴格、安全責任重大的基礎行業，隨著國內電力體制改革不斷深入和水電開發競爭日趨升溫，電力企業市場競爭更加激烈，對人才需求更加旺盛。尤其是對于新建電廠，如何加大人才隊伍引進和培養力度，深入開發人力資源，促進企業平穩起步、健康發展是新時期新建電廠必須面對和思考的重大課題。
一、當前新建電廠人才隊伍需求面臨的新形勢
哥本哈根氣候大會后，水電作為綠色清潔能源越來越受到關注，國內水電項目開發進度加快，水電機組朝著大容量、高參數方向發展。特別是隨著科學技術發展日新月異，一些新理念、新材料、新工藝、新技術不斷應用于現代新建水電廠，新建電廠逐步朝著高自動化、信息化、智能化方向發展，對電力生產人才的需求出現新的形勢。
1.綜合素質要求高
電力行業是技術密集型、資金密集型行業，決定了從業人員必須是高素質的人才。隨著數字化、自動化、一體化技術在發電設備的廣泛應用，電力生產的科技含量大幅增加，電力生產管理模式逐步由傳統的運行、維護分離向運維合一轉變，由傳統的機械、電氣分離向機電合一轉變。管理模式的改變導致對人才的要求發生深刻的變革。特別是對一線生產人員，要求從傳統的單一的運行專業或維護專業人才，向既要懂運行又要懂維護的復合型人才發展。加之現代電廠按照創建一流企業標準，定員明顯減少，企業職工數量需求不多，需要職工多專多能，對職工的綜合素質要求越來越高，越來越嚴格。
2.學習能力要求強
人才隊伍是保障企業安全生產的現實需要。水電廠一般地處深山峽谷，廠房、壩型千差萬別，機電設備樣式、性能各不相同，需要新進人員學習新的知識和技能，適應新的崗位要求。由于新建電廠大多推行“機電合一”、“運維合一”新型生產管理模式，要求生產人員全面懂得電廠機械、電氣專業知識，懂得運行、維護知識，這就要求從業人員具有較深的理論功底、較強的學習能力，才能準確理解工作意圖，完成復雜任務，勝任崗位要求，不斷提高勞動效率和工作質量，確保設備健康運行，確保新企業平穩起步、持續穩定發展。
3.社會需求量增大
企業競爭越來越體現為人才隊伍的競爭，依靠人才強企，不斷增強創新和發展能力，才能使企業保持持續的領先。隨著電力工業的發展，水電開發競爭越來越激烈。當前一大批電站陸續開工建設，對基建人才需求旺盛。再過3-5年，國內一大批電站將相繼投產，對電力生產人才的需求將迎來高峰期。特別是對綜合性、復合型的電力生產人才的需求量很大。從傳統的電力生產人才成長實踐來看，一個較為成熟的人才需要經歷3-5年的培養，而今推崇復合型、綜合性人才，其成長時間需要更長。因而未來幾年對電力生產人才的爭奪將會變得更加激烈。
二、新建電廠人才隊伍建設的實踐
新建電廠應該把人才隊伍建設放在首要位置，按照“引進急需的，提高現有的，培養永久的”人才培養思路，切實加強人才隊伍建設，提高全員整體素質，為全面實現“順利接機、安全發電”目標提供堅強的人才支撐，滿足企業人力資源需要。
1.統籌規劃，扎實抓好人才隊伍引進
人才引進和培養是一個系統工程，新建電廠一切從零開始。加之現代大型水電廠定員少，要求人人能用，人盡其才。要高度重視外部人才引進，尤其是重點引進急需的成熟電力人才，以承擔繁重的接機發電任務。更要注重引進有潛力的學生，充實新鮮血液。近年來，很多新建電廠通過組織調配和市場化的引才機制，直接從內部兄弟單位和社會上招聘各類人才，增強人力資源活力，為企業的長期發展儲備了人才、奠定了基礎。
一是編制人才引進計劃。根據工程建設推進速度，按照人員配置進程既要滿足建管結合、無縫交接的要求，又要確保順利接機、安全發電的原則，在全面調查研究的基礎上，編制人才引進計劃。二是把握人才引進進度。按照引進計劃，結合生產籌備進程，前期招聘引進人員主要是管理和技術骨干，并陸續引進各專業成熟人才，介入設備安裝和生產準備，全面參與電站機電設備選型、工程方案確定、設計聯絡、標書審查、安裝調試、質量控制、工程驗收、出廠驗收等工作，為接機發電提供了堅實的人力支撐。同時從國內外高校引進學生，不僅充實了新鮮血液，而且為后續流域電站生產儲備了人才。
2.細化措施，扎實抓好人才隊伍培養
人才培養是長期積累與發展的過程，作為新建電廠，面對新設備、新人員，切實建立好內部培訓體系，大力開展覆蓋全面、具有層次、針對性強的人才培養工作，是滿足企業內部日常管理、生產工作需要，推進企業平穩起步的重要環節。企業應立足實際，著力推進大培訓、大練兵，切實提高隊伍整體素質，培養一支政治堅定、技能過硬、作風頑強的電力生產隊伍。
（1）突出專業性，確立人才隊伍培養目標。要從企業發展角度出發，制定教育培訓管理辦法，全面構建教育培訓體系，不僅著眼于當前員工所需知識和技術的傳授，更要著眼于水電開發電力生產、管理人員的發展需求以及未來的發展需要，將技能知識培訓與管理知識培訓并舉。要認真分析新建電廠崗位設置，以及每一個崗位知識需求、能力需求，從而確立了管理崗位、生產崗位培訓重點，出臺人才培訓滾動計劃。結合水電廠生產特點細化專業，按照組織確立和自我選擇相結合的原則，確保電廠涉及的每一個管理專業、生產技術專業有人鉆研，有一批人才隊伍。在實際培訓過程中，注重從個人、隊伍績效反饋上查找差距，按照“差什么、補什么”的原則持續改進。
第8篇：電廠運維管理范文
2011年12月28日，國能鄂溫克電廠2號機（負荷38萬千瓦）在168小時試運期間控制電纜發生火災事故，最終導致試運行的2號機和正常運行的1號機（負荷45萬千瓦）跳閘，全廠對外停電。事故發生后，國家電網公司組織進行了國網發電企業電纜防火大檢查，對全網在營、在建發電廠電纜防火問題進行檢查。筆者有幸作為專家組成員參加了國網華東（水電）組的電纜防火檢查工作。從檢查過程中發現發電企業在電纜防火方面確實存在不少消防安全隱患，有的問題還很嚴重，直接影響到發電生產的安全，必須引起各級的高度重視。
二、水力發電企業電纜防火工作中存在的主要問題
1.重建設、輕維護管理的現象普遍存在。近年來，各級加強了對電纜防火建設的要求，在新建廠時，電力設計院根據《水力發電廠防火設計規范》標準加強了防火設計，對電纜防火都提出了明確的要求，施工企業嚴格按照設計要求組織施工，使新建發電廠的電纜防火標準要好于老廠。但是，建成投運后，電廠在進行電纜技改項目時，在新增電纜施工過程中沒有完成按照電纜施工要求組織施工現象普遍存在，施工的隨一性使新增電纜達不到電纜防火的要求。有的甚至在施工過程不注意保護原有電纜防火保護措施，將原有的防火溫控火災報警檢測裝置破壞，施工完成時沒有及時恢復，致使火災報警系統失效，起不到預警的作用。
2.發電企業電纜防火沒有明確的防火標準與規范。目前全國發電企業在電纜防火方面，一直在執行中華人民共和國電力工業部1994年制訂的《電力設備典型消防規程》，7.4.1明確各單位在電纜防火方面，可以采取因地制宜地方法，結合各自實際情況，花最少的錢，取得最大的效果的規定，使電纜防火建設標準含糊不清，標準得不到統一，這條規定已嚴重滯后于當今電纜防火的要求。也正是這條規定，使目前全國發電企業電纜防火措施與防火辦法五花八門，沒有統一的發電企業電纜防火標準與規程。
3.動力、控制（通信）電纜混放現象嚴重。其中動、控、通信電纜混放問題在老發電企業顯得更為突出?！峨娏υO備典型消防規程》與《水力發電廠防火設計規范》中對動力電纜、控制電纜、通信電纜的敷設沒有提出明確分開敷設要求，致使高阻燃動力電纜與低阻燃控制（通信）電纜混放，大大降低了電纜防火的防火等級，已成為是誘發電纜火災事故的主要消防安全隱患。
4.廢舊電纜沒有及時徹底退出。檢查中發現大量已退出的舊電纜還放在電纜橋架中沒有徹底撤除，致使在用、備用、不用電纜含糊不清。從本次檢查的二個六、七十年代建設的老水電廠中，這個問題十分嚴重，甚至是建廠時敷設的電纜，已退出運行十多年了，還存放在電纜橋架中，降低了電纜防火等級，也增中了電纜防火維護的難度。
5.電纜橋架建設與電纜敷設沒有統一建設標準，不能完全滿足電纜防火的要求。已建大部分電廠在建廠時對電纜橋架的設計與電纜敷設是按照當時建設要求進行施工設計的，盡管都考慮了一定新增敷設空間，但是近年來，隨著自動化程度的不斷增強，電纜技改項目也隨之增多，大量的低壓控制（通信）電纜的加入，致使原有設計的電纜橋架不能滿足大量新增電纜的敷設要求，存在著見逢插針、擁擠零亂、動控共架的現象。
6.電纜防火措施有待進一步加強。從檢查過程中發現，有是電纜技改施工后防火封堵不及時。有的封堵材料年久失效，出現脫落開裂現象。有的防火電纜防火涂料脫落后，沒有及時補刷。有的電纜廊道沒有按照規程要求劃分防火隔段。電纜溫度報警裝置普遍形同虛設，起不到報警的作用。自動火災報警裝置誤報率高，維護成本高，其中部分發電企業沒有建立定點維保機制，自動火災報警系統不能及時消缺。
三、加強電纜防火工作的對策與建議
1.1994年由電力工業部的《電力設備典型消防規程》已不適應現代電力安全生產中消防的要求，建議由國家能源局統一組織對《電力設備典型消防規程》進行修編，制訂新的典型消防規程，以適應新時期消防安全的要求。
2.根據新的《電力設備典型消防規程》制訂新的《發電企業電纜防火設計規程》，統一電纜防火建設設計、電纜選型、電纜敷設施工、日常運維等電纜防火工作。
3.統籌規劃，加大發電企業電纜防火整治力度。老發電企業電纜防火欠帳多、存在問題普遍、整改難度較大，在確保正常安全生產的前提下，推廣國網新能源公司新安江水電廠、國網湖南省電力公司柘溪水電廠在電纜防火改造過程中好的經驗與典型做法，制訂電纜防火整治達標目標，統一整改建設標準，提高發電企業電纜防火能力。
4.提高新建發電企業電纜防火標準，確實滿足電纜防火要求。建議推廣國網新能源公司安徽洞水澗抽水蓄能發電廠為了做好電纜防火工作，切實達到電纜防火要求，在1號機組安裝過程中，新增了電纜橋架敷設專項工作項目，對新敷設電纜橋架中的動力、控制、通信電纜進行徹底分開設橋架，每條電纜敷設位置與圖紙相互對應，做到圖、纜、位置“三相符”，電纜穿墻（隔段）位置加掛明顯電纜類型識別標示牌，便于日常維護與管理。
5.做好施工前的電纜阻燃防火試驗，建立電纜選用性勇臺帳，嚴格電纜防火等級。
6.加強電纜接頭驗收。在電纜施工驗收過程中，要特別注意對有多個電纜頭并排安裝的場合的檢查驗收，防止一個電纜頭爆炸波及其他并排電纜頭的安全，要加裝阻燃隔板或填充阻燃材料，避免一個電纜頭故障而牽連其他正常電纜頭的運行。
作者簡介：
第9篇：電廠運維管理范文
關鍵詞:水冷壁;超臨界;泄漏
0 引言
水冷壁是鍋爐受熱面的重要部件，其結構形式在不斷變化。實際生產中，由于高溫腐蝕、燃燒煤種、應力拉裂、運行環境等多種因素的影響，水冷壁易出現爆管泄漏現象。文章通過對某電廠機組實例的分析，對泄漏原因解析，并給出解決措施。
1 設備概況
某發電有限公司2×600MW超臨界鍋爐是由哈爾濱鍋爐廠與美國ALSTOM公司合作設計(結合燃用神府東勝煤經驗)、聯合制造的。鍋爐型號：HG-1900/25.4-HM2。鍋爐概況：單爐膛平衡通風、一次中間再熱、變壓運行、∏型露天布置(全鋼架、全懸吊結構)、固態排渣、尾部雙煙道、前后墻對沖燃燒、帶內置式循環泵啟動系統。
水冷壁結構：①水冷壁由兩種類型共450根光管圍繞而成，光管直徑分別為38.1mm和34.93mm，節距分別為56mm和54mm；②管間用扁鋼焊接以形成全密封爐膛；③前、后墻水冷壁在標高18144mm處形成冷灰斗(與水平夾角55°)，冷灰斗下傾至6600mm處形成出渣口。④經過灰斗拐點后，管帶以17.893°的螺旋傾角盤旋上升；⑤垂直管圈高20m，螺旋管圈高40.02m，螺旋圈數1.6；⑥在水冷壁管出口裝設65個壁溫測點，在前、側墻垂直管屏裝設31個壁溫測點。
2 水冷壁泄漏過程及原因分析
2.1 泄漏過程描述
2012年8月23日，機組補水量大量增加。運維人員進行現場檢查，發現#2鍋爐右墻垂直水冷壁C08吹灰器附近有漏泄聲。8月24日，1號機組停運，運維人員通過升降吊籠檢查發現C08吹灰器吹掃孔下有一根管道出現泄漏，漏泄點爆口呈魚嘴型，且集箱小管根部焊縫有裂紋，見圖2所示。另外，泄漏點附近呈現明顯的因長期超溫過熱而引起的脹粗現象。
圖1 水冷壁泄漏情況
后續處理：①將漏泄點附近的護板、管子鰭片、支撐工字鋼等割除，發現水冷壁外側有磨損情況，最大磨損深度約0.7mm。②對管子進行切割檢查，未見異物堵塞；③#1鍋爐注水打壓1.5MPa，新增兩處泄漏點，檢查后發現長時間沖刷引起的管壁減薄很嚴重；④對泄漏管段進行更換后，鍋爐點火運行并正常工作。
2.2 原因分析
事件發生后，運維人員從鍋爐運行的機理出發，總結出以下幾個方面的原因：
⑴應力原因。鍋爐運行時，受熱面受熱后，水冷壁勢必要向兩側進行膨脹，因與工字鋼距離達不到最低要求而摩擦到了工字鋼。隨著鍋爐的多次啟、停，這種摩擦也會發生多次，致使該處管子發生疲勞并形成疲勞裂紋，最終成為漏泄產生的因素之一。
⑵腐蝕原因。通過對切割下來管子的檢查，發現該區域管壁存在高溫腐蝕現象，高溫腐蝕是高參數、大容量機組鍋爐水冷壁外側經常發生的缺陷之一。燃料（煤粉）中含有硫，主要是以硫化鐵FeS、硫酸鹽、有機硫三種形式存在，其中由于FeS硬度較高，在磨煤機內部很難被粉碎，再加上其本身質量較大，在爐內會隨高溫煙氣旋轉甩至水冷壁表面上，在爐內燃燒工況不良的情況下，水冷壁附近易產生還原性氣氛，當管壁溫度在450℃左右時，會發生以下還原反應：FeS2FeS＋S，當有H2S和SO2存在時，也會發生2H2S＋SO22H2O＋3S，在350℃以上時，自由硫原子S和水冷壁上的鐵原子Fe發生反應Fe＋SFeS，H2S也會和Fe直接反應生成FeS，或透過松散的Fe2O3與致密氧化物Fe3O4（Fe2O3-FeO）中的FeO反應生成FeS。由于FeS及Fe2O3都比較疏松，不能起到良好的保護作用，這樣就會發生以下過程：老的高溫腐蝕層在吹灰蒸汽的吹掃下被剝離，新的腐蝕層形成，接著又被剝離，如此周而復始，導致管理越來越薄。這也是該區域易成為泄漏點的原因之一。
3 防范措施探討
⑴控制鍋爐啟、停過程中的負荷增、減速度，防止負荷急劇變化；
⑵遇有停爐機會，要進入鍋爐內部對水冷壁管情況進行逐根檢查，特別對膨脹變形部位要重點關注。對管壁厚度低于標準太多的安排更換。
⑶加強燃燒調整(如增加中間燃燒器的煤粉量，減少兩側燃燒器的煤粉量)，提高二次風的旋流強度，以保證煤粉快速燃燒、降低水冷壁側墻的還原氣氛。
⑷采用防腐材料(如NiCr、Fe等合金)在水冷壁外壁熱噴涂，減緩水冷壁腐蝕速率。
⑸定期對吹灰器入口壓力進行校驗，防止蒸汽壓力過高吹損水冷壁管。確保吹灰器噴口行程大于等于45mm。
⑹煤質變化時需通過試驗來確定燃燒器的合理配風。詳細為：①首先要確保NOx不超標；②然后要盡量減小燃盡風的開度；③其次確定合理的過量空氣系數，在不同負荷下確定相應的最佳氧量。
4 結語
綜合上述，為防水冷壁泄漏，應堅持“趨勢分析，超前控制，重在檢查”的原則，將“預防”和“檢查”有機結合，并舉一反三，加強對重點部位的管控。案例所涉及電廠在隨后的生產中加強了對水冷壁兩側墻的防腐力度和應力排解，使泄漏現象得到明顯控制。該廠的經驗值得類似機組參考。
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