工廠運營管理方案精選(九篇)

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第1篇：工廠運營管理方案范文

提到路演，提到公路，一定會想起這首“公路之歌”。但難想到的是，物聯網技術也要上演“公路之歌”。

4月6日，愛立信物聯網全球路演在北京啟航，并將途徑全國15個重點城市，與運營商客戶及合作伙伴面對面交流愛立信的物聯網案例和解決方案。

展示亮點

據愛立信東北亞區市場部總管常剛介紹，這次愛立信的路演車中分為智慧醫療、智能工廠、智能停車、智能樓宇系統、水聯網、5G NR基站等幾個展示區。

智慧醫療方面，愛立信將攜手阿斯利康進行醫療物聯網化以及端到端的資源整合，將窄帶物聯網能力引入到阿斯利康的醫療設備中，實現聯網設備的端到端功能認證和整合，以及提供對聯網終端的管理系統以支持實時監控和管理相應設備。

智能工廠方面，今年2月，愛立信攜手中國移動、英特爾聯合展示基于工業4.0蜂窩物聯網的互聯工廠演示，其中包括互聯螺絲刀的演示。據了解，愛立信南京工廠里有大約1000個高精度螺絲刀，現在通過將螺絲刀上安裝芯片就可以利用窄帶物聯網將螺絲刀連接起來，工廠將能夠用自動化解決方案取代對工具使用量的手動追蹤，此外還可以對互聯數據進行智能分析，從而可優化維護管理。

智能停車方面，愛立信在NB-IoT智能停車系統的基礎上，把車位地鎖的場景融入到物聯網之中。通過蜂窩物聯網技術，手機APP就可以一鍵解決車位地鎖的升降。

智能樓宇系統方面，這是愛立信研發團隊只用了三天的時間就完成的系統，該系統可以通過傳感器以及通信網絡把樓宇狀態的相關信息數字化，從而以安全、便利、高效、節能的方式進行運營管理。

5G NR基站方面，愛立信將展示其端到端5G NR基站產品，包括低頻3GHz以下，中頻3GHz-6GHz，高頻大于6GHz頻段的基站。

物聯網發展激l5G市場

常剛表示，5G將帶來1.23萬億市場，其中包括網絡連接能力帶來的市場、在管道能力之上為數字化轉型保駕護航的市場，但更大的一塊商業契機就是與垂直行業定制一體化解決方案，包括物聯網、車聯網等解決方案。

愛立信最新版《移動市場報告》顯示，到2021年，互聯終端總數預計達到280億臺，其中包括近160億臺物聯網終端。物聯網發展潛力無限，目前，愛立信已可以提供一整套完善的物聯網相關技術與解決方案。

在網絡層，愛立信積極推動窄帶物聯網以及eMTC標準制定并率先提供相應的網絡能力。

第2篇：工廠運營管理方案范文

從“信息化電廠”到“智慧電廠”之路

“信息化電廠”由傳統電廠通過使用常規信息化技術，如ERP、OA、企業郵箱、門禁、視頻監控等構建而成，旨在通過一系列信息化技術，提高日常工作效率和質量。但在實際應用中，由于信息未實現對象化、關聯化，往往存在信息孤島，各自為戰，效果不甚理想。

而“數字化電廠”基于流程工廠數據模型國際標準的工廠信息庫等信息系統形成的包括圖紙文件、數據、邏輯和物理模型相互關系的對象化和結構化的電廠信息模型環境，打通信息孤島，使業主在擁有物理資產的同時也擁有對應的信息資產。

“智慧電廠”是在“數字化電廠”基礎上，利用“互聯網+”技術，開發智能化信息資產管理手段，如云計算、大數據、物聯網、移動終端、智能應用（云大物移智）等，對電廠全生命周期中所有靜態和動態信息的綜合展示和智能分析管理，從而形成完整“智慧電廠”，并對全生命周期中的各項活動提供有效支持。

當前電廠信息化現狀及對策

目前國內大部分電廠都建立了一些信息化系統，但是普遍面臨缺乏信息資產管理標準（信息沒有標準化）；缺乏對象化、結構化基礎數據（信息沒有結構化）；信息共享程度不高，缺乏可視化靜態和動態信息綜合智能分析管理手段（信息沒有智能化）等問題。

針對國內電廠信息化現狀，電廠信息化管理者應該從信息標準化、信息數字化、信息智能化三個方面著手，從根本上解決電廠當前存在的問題。

WIZ工程全生命周期智慧解決方案

WIZ解決方案采用多維信息模型集成技術，在項目規劃、勘察、設計、施工、運營維護等各階段，對工程對象物理特征和功能特性信息通過數字化及可視化方式，實現全生命周期的多維信息模型數據共享，并支持對環境、能耗、經濟、質量、安全等方面的分析、檢查和模擬，為全過程的方案優化和科學決策提供依據。

WIZ解決方案在項目的基建期，通過KKS協同編碼系統和三維數字化建模，提供精確材料統計，減少現場碰撞返工，縮短工程建設安裝周期，提高建造質量，并減少現場管線管材、支吊架、電纜橋架及電纜電線和其它安裝材料的浪費，降低工程造價、縮短建設周期，為業主贏得可觀收益。

基建過程中，結合ISO 15926流程工廠數據模型國際標準和GB 32575發電工程數據移交國家標準，通過數字化移交和配套設計評審運用，一方面可以從運行維護角度改進設計，另一方面為調試運行維護提供顆粒度可拓展的基礎對象化、結構化資產數據。

WIZ解決方案在運維期通過虛擬現實系統提供仿真、驗證和虛擬培訓，利用智能傳感器采集設備運行數據，并結合設備維護數據、DCS設備實時數據、安全分析數據、自動控制數據等不斷變化的動態數據，將靜態的工程基礎信息與動態的工程運營信息結合起來，打通項目周期的信息流傳遞過程，為企業的運營管理提供有力的信息支持。

WIZ解決方案為企業帶來的效益

北京京能集團高安屯燃氣電廠采用WIZ Solution智慧解決方案，在基建期通過不斷三維碰撞檢查報告，指導現場施工作業，優化人力安排，縮短了現場施工工期，提高了工程質量，避免潛在的施工風險，綜合效益巨大。協助工程建設共計檢測出碰撞 520 余處。按照國內電力建設工程碰撞統計標準，平均 3.5 萬每處的費用計算，為公司減少了直接經濟損失1925 萬元。

第3篇：工廠運營管理方案范文

【關鍵詞】 運營管理； 問題； 對策

一、某公司主題公園項目運營管理概述

傳統的運營管理是對企業經營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產品生產和服務創造密切相關的各項管理工作的總稱，它也可以被認為是對生產和提供公司主要產品和服務的系統進行的設計、運行、評價和改進。在它的發展初期，學者們一直把與工廠聯系在一起的有形產品的生產稱為“Production”或“Manufacturing”，而將提供服務的活動稱為“Operation”，現代意義上的運營管理則是把二者統稱為“運營”。事實上，運營管理主要面對的是服務性企業或行業，強調以經營為中心。

某公司主題公園項目是為了滿足游客多樣化休閑娛樂需求和選擇而建造的一種具有主題性及創意性活動方式的旅游公園。這一場所是根據特定的主題創意，結合文化、高新技術、游樂設備、主題景觀及園林環境塑造來迎合游客的好奇心，以主題情節貫穿整個游樂休閑的活動空間。該項目本身屬于服務性行業，其產品就是為客戶提供的娛樂設施和相關的無形娛樂服務。通過有效的運營管理，能夠增強該項目的基礎設施管理，從游戲娛樂設備方面、安全防護方面和物資管理方面形成基礎設施的全面有效管理，以此增加對旅游設備的娛樂性和游客活動的安全性指數，進而從主題公園“硬件”角度實現對該項目的整體提升。通過有效的運營管理，能夠完善現有主題公園項目的行政后勤保障，同時增加該主題公園項目的市場知名度和美譽度。通過有效的運營管理，還能夠疏通該項目的現金流和信息流。

二、某公司主題公園項目運營管理中仍需完善的問題

作為中國本土自主創新的現代主題公園品牌，該項目經歷了十年的發展，實現了全國連鎖經營，并成為中國主題公園第一品牌。它是該集團公司運用“旅游+地產”的成片綜合開發模式成功開發的主題公園。這種開發方式造就了今天的項目，也對其運營和管理提出了特殊的挑戰。突出問題表現在：

第一，隨著北京及周邊城市居民消費能力不斷提高，目標群體存在結構性增量，旅游消費市場持續活躍，使該項目的潛在需求旺盛，但是該項目所面臨的市場競爭壓力及環境的挑戰也正逐步增加；

第二，“該主題公園項目”作為“北京旅游新地標”已具雛形，但“北京感”、“地標感”還需加強，尚需地域認同，同時文化品牌樹立在時尚、夢幻、文化感和理想品牌還有差距；

第三，“該主題公園項目”在娛樂項目設計中的刺激類、和緩類項目比例存在市場認知差異，對和緩類項目的引導宣介還需加強；

第四，門票價格的變動關聯著旅游消費，相關的配套服務質量還有待增強，餐飲價格、味道以及排隊問題亟待解決；

第五，經營效益的季節差別明顯，冬季仍是發展中的瓶頸限制。

三、改進方案方面的建議

（一）實施恰當的財務管理，保障充足的現金流與信息流

要想實現“該主題公園項目”的良好運營，保障充足的現金流和通暢的信息流是至關重要的因素。而恰當的財務管理能夠實現資金在主題公園各個環節的有效利用，同時能夠為應付突發狀況或者臨時的設備改進提供充裕的現金保障；同時，通暢的信息流能夠通過現代的IT技術實現主題公園的及時溝通，實現對信息資源、旅游傾向、客戶需求、項目狀況和運營數據及時而有效地認知，并以此為資料修正相關的運營和管理的方針政策，實現主題公園的“因時而動”、“因勢而動”。

我國主題公園的數量雖大，類型雖多，但從經營效果來看，還不太樂觀，目前我國主題公園經營盈利中，還呈金字塔式：即有70%的主題公園還處于虧損狀態、20%是持平、只有10%達到了盈利。形勢較為嚴峻。因此，要實現多元化的盈利模式主題公園的盈利模式：即主題公園通過投入相關經濟要素后獲取經濟收入的方式和獲取其它物質利益手段的結合，其核心是主題公園獲得現金流入的途徑組合。從對主題公園產品系列的橫向和縱向的挖掘深度來說：主要有以下幾種盈利模式（按產品開發深度順序排列）：一是旅游門票盈利模式：即通過簡單的圈起來收取門票的模式，這是主題公園最基本和最初級的盈利模式。二是游憩產品服務盈利模式：即提供有助于豐富體驗（經歷）的游憩服務以及相應的服務體驗來實現盈利的模式，它是主題公園的核心盈利模式。三是旅游綜合服務盈利模式：即在主題公園區，通過旅游者的餐飲、住宿、購物等相關外延服務來獲取盈利的模式。這是主題公園的外延盈利模式。四是公園商業盈利模式：即通過自身的節慶活動和對外招商以及會展、廣告等其他的一系列對外服務而達到盈利目的的盈利模式的組合。

（二）實施品牌營銷

實施品牌營銷是該主題公園項目決勝的關鍵，該主題公園項目應面向市場，積極進取，勇于競爭并圍繞讓游客滿意為宗旨完結這一目標來開展各方面工作，樹立產品惟我獨尊的思想，爭創名牌旅游產品，以促進該主題公園項目在競爭中生存和發展的能力，實施品牌營銷應根據市場需求，結合自身的實際情況進行調研，市場需求是第一位的，市場又是千變萬化的，要創名牌，必須掌握市場變化，適應游客需求，同時，還要摸清自己的優勢、管理水平及經營現狀。在此基礎上，制定自身品牌營銷戰略，創牌子，將產品質量看成是擠占市場的關鍵，靠過硬質量在廣大游客心目中樹立良好的形象，贏得游客滿意，特別是在營銷上要打出品牌闖市場，旅游產品的品牌是在“打”入市場時“闖”出來的，所以應加大廣告宣傳力度，充分發揮新聞媒介的作用，形成轟動效應。建立充滿活力的市場營銷機制，巧妙運用營銷組合，進行全方位營銷，在營銷上注重實效性和針對性，以最少的花費獲得最佳效果。在促銷策略上應巧借品牌優勢，進行奇思妙想，適時實施價格促銷策略、贈品促銷策略、返還促銷策略、噱頭促銷策略、積分獎勵促銷策略。

（三）優化配比合理運行

該主題公園項目成敗的關鍵之一是在此基礎上對與主題相關的產品的設計、開發和創新。該主題公園項目產品從層次關系上可以分成基礎型、提高型和發展型產品。基礎型產品是陳列式的最基本的游樂形式，通過讓游客瀏覽，了解公園展示的各種靜態景觀。提高型產品主要是表演類產品，通過民俗風情與文化的表演，滿足游客由“靜”到“動”的多樣化心理需求。發展型產品則是需要游客參與的產品，通過游客親身體驗和游戲娛樂，來滿足其自主性、投身其中的個性需求。因此，對于該主題公園項目的定位而言，后二者是其開發的重點，以主題表演為例。主題表演一般有兩種類型：大型實景表演、與項目結合的演員或卡通表演。環球影城“水世界”（Water World）是著名好萊塢電影“水世界”拍攝原景再現，演員全部裝扮成電影中人物，演繹英雄拯救世界的故事。演員們在演出開場前向人群潑水，演出中用水槍向觀眾席掃射（觀眾席考慮不愿被潑灑觀眾的防水保護），與觀眾對話，通過這種溝通，拉近游客和演員之間的距離，讓游客有非常強烈的參與感。另一類主題表演與項目結合在一起，通過真實人物的參與，增加現場氣氛和互動性。

因此，未來在主題產品的創新方面，首先要增加不同表演形式和內容的活動，比如小型景點表演并融入游客參與，邀請游客同臺演出；大型通過特別舞臺設計或故事情節設計的舞臺表演等。在這方面，要很好的借鑒迪士尼樂園和環球影城，在迪士尼樂園，不僅有很多這樣的表演，而且每一個表演都像在給游客敘述一個故事，從開始的鋪墊到最后的結局，每一個情節都吊足了游客的胃口，因此表演常常座無虛席；同時，迪士尼樂園在設計表演內容的同時，還加入了很多游客參與的環節，比如向游客座位上噴水、邀請現場游客參與演出等等。

其次，對于參與型游樂產品而言，要在安全、刺激、文化包裝等要素上多做文章，采用經典或時尚的故事進行包裝，讓游客成為故事中的人物，身臨其境的體驗精彩的故事情節；并且一些產品的設計要敢于向水、陸、空多棲發展。比如在環球影城的“大地震”項目表演區，游客在包裝成火車站的等候區上車后，火車徐徐開動，眼看即將到達另一個城市的火車站站臺。突然，警報響起，車廂左右晃動，感覺地動山搖，地面下陷，游客被告知：發生強烈地震。只見房屋建筑搖晃，高壓電線短路，火花四濺，停電后油罐車因地陷傾斜爆炸，煤氣管道斷裂燃燒，熱浪直撲游客臉部，水管斷裂大水奔騰下瀉……逼真地再現了地震災害的過程，讓游客身臨其境體驗到瞬間的驚恐和刺激。

（四）有效IT管理

怎樣讓游客在訂票、游玩、購物、餐飲、住宿這一系列的體驗中享受到更便捷的服務，感受到該主題公園項目的夢幻色彩，這亟需IT部門為業務流程加載高科技的引擎。

具體來說，首先要確保信息系統和各業務部門緊密聯系，因此需要組織成立以人事、運營、財務和IT部門等負責人組成的業務整合指導委員會，來討論如何讓IT手段更加契合業務的需求。其次，建立在線票務中心并增加門票分銷點，據前期的調查顯示，亞太地區很多游客都習慣于上網搜索目的地信息，很少有在線購買門票的習慣。因此推出在線票務系統，是一項冒險和富有挑戰的工作。所有的售賣點都通過聯網方式，由樂園的在線票務銷售系統來控制。第三，建立快速通道。在該主題公園項目容積有限的基礎上，排隊等候是主題公園面臨的一個嚴重的問題，在容積率一定的情況下，唯有從管理入手，優化游玩流程，加快客流循環，才不失為有效地緩解矛盾的途徑，往往這時，信息系統的威力更加凸顯。比如香港迪士尼樂園啟用了快速通道（Fast Pass），它能幫助游客在樂園內有效地支配時間，更加快捷地享受娛樂設施。另外，為了保證每個游客都能公平地享受快速通道，當游客取得一個項目的快速通道時，在規定的時間里無法獲得另一個項目的快速通道，因此在第一張快速通道上，標注了可領取第二項快速通道的時間。

（五）改善時間維度，延長經營時間

產品設計要向時間維度延伸。目前，我國該主題公園項目的很多產品定位為白天游樂，這當然有天氣的原因，但即使在夏天，也很少能夠將游客滯留在晚上。因此，嘗試開發晚上娛樂產品，延長游客滯留時間是未來產品設計的一個方向和趨勢，并考慮與園區內其他配套設施之間的融合，比如餐飲、商店銷售等。

產品設計要加入與當地民俗、節日相配合的游樂項目或演出，從而增加游客的重游率。吸引曾經來過該主題公園項目的游客的一個設計方案就是增加節日特色產品，這些產品只會在節日當天或當周才會提供，從而為老游客提供更多的好奇感和新鮮感。

【參考文獻】

［1］ 翁曉瑜.2007年游客接待量、營業收入均創歷史新高，深圳歡樂谷品牌提升再創輝煌［N］.深圳特區報，2008-01-07.

［2］ 彭紅霞，李娟文.我國主題公園開發的誤區與對策［J］.湖北大學學報，2002（3）：46-49.

第4篇：工廠運營管理方案范文

“農村污水治理還沒有全面鋪開，開展生活污水治理的村莊約占全省村莊的10%左右。”廣東省環境保護廳廳長魯修祿在6月29日召開的廣東省農村環境保護工作會議暨農村環境綜合整治現場會上指出，由于未建立長效管理機制，難以落實管理人員、經費等，部分已建成的農村污水處理設施無法發揮應有的治理效果，面臨著難以正常運行的局面。

據了解，截至2015年年底，廣東城鎮生活污水處理廠日處理污水能力已達到了2353.2萬噸，連續多年位居全國首位。與城鎮污水處理廠相比，廣東的農村生活污水處理設施建設則顯得相對滯后……

共性問題1：

錢不夠，設施建設緩慢

“近年來，農村美麗鄉村建設、新農村建設極大地促進了農村生活污水處理設施的普及。”廣東省環境技術中心工程師黃章富告訴記者，在中央、廣東省政府的相關政策和農村環保專項資金的支持下，廣東各地陸續開展了農村生活污水連片整治工作。但由于此項工作起步晚，目前呈現出農村生活污水處理設施建設區域差異較大的情況，如梅州、河源、汕尾、清遠、江門、茂名等地，農村污水處理設施相對較少，而珠三角各市建設覆蓋面卻較大，如惠州，則已經完成了487個農村生活污水處理設施的建設。

記者了解到，污水處理設施建設區域差異較大，主要源于地區經濟發展水平不平衡，經濟不發達地區無經費投入建設。“沒有上級撥款的經費投入，即使是用最簡單的處理辦法，我們村都沒錢去支付，也沒地用于建設。”茂名市小良鎮那莊村相關人員告訴記者，由于村集體經濟非常薄弱，村里的生活污水只能通過化糞池簡單處理后，直接排放。

“我省農村多以山地與丘陵為主，地形坡面較為陡峭，因此有些區域的農村生活污水普遍存在排放分散、難以收集、難以集中處理等現象。”廣東省住建部門相關人員告訴記者，城市區域居民居住相對集中，但農村地區農民居住相對較分散，且地勢高低不平，污水難以通過自流進入污水處理設施。

廣東約有2萬個行政村，每個行政村又有若干個自然村，部分行政村下屬的自然村和居住點多達幾十個。由于缺乏系統規劃，農村大都呈現出布局散、規模小、建設亂等特點。這不僅造成了土地利用率下降，還增加了農村基礎設施的建設和運行成本。據介紹，目前也僅有珠三角8個城市的行政村有規劃，自然村有規劃的僅有38%。

缺少系統規劃，勢必會導致成本增加。目前廣東農村污水處理建設模式主要有集中式建設、分散式建設這兩種模式。此前有調研資料指出，同等條件下，采用分散處理模式，人均投資約為500元/人，年維護費為174元/人；采用集中式處理方式人均投資為800元/人，年維護費為263元/人。

“集中式污水處理模式目前在城市中被普遍采用，靠近城市的農村可以通過鋪設管網將生活廢水納入當地的污水處理廠，進行集中式處理，但管網的鋪設費用較高。”惠州市博羅縣長寧鎮相關負責人說，與集中式污水處理廠高昂的建設費、鋪設管網費用相比，農村采用分散式模式處理生活污水似乎比較貼合實際，能夠有效控制生活污水的影響范圍和使用量。

“雖然農村生活污水處理設施的建設大都選用運行費用低廉、管理維護簡單的技術，但并不完全是指所有污水處理設施不需要運行維護管理。”博羅縣長寧鎮鎮委委員向記者提到，村里的第一座污水處理設施建設費用是40萬，但是建好之后運行費用也是一筆不菲的投入，“植物死了要補種，出水不穩定要找人處理，每年都要幾萬元維護費。”

“粵東西北地區污水處理建設資金比較依賴國家和省的資金支持，當地資金配套較弱，導致廠網不配套，整體效能低，部分地區還出現無法正常支付 BOT 投資人的污水服務費用，項目處于半停狀態。”黃章富說，不解決資金的投入問題，粵東西北地區新一輪污水處理設施建設的推進將是艱難的。

共性問題2：

不專業，管理人才和制度缺失

沒有建立專業的村污水處理設施的運行管理機構，專職管理人員明顯不足，甚至無管理人員，即使是已有的專門管理機構也遠遠不夠完善。記者在廣東省內調研時發現，農村生活污水處理設施的管理處于非常松散的狀態。

經走訪發現，問題主要集中在以下幾點：有的體現在格柵前垃圾大量淤積、厭氧池內淤泥淤積嚴重，未能及時清掏；有的體現在電器、控制設備等損壞后未及時維修；有的體現在濕地（生態綠地）上雜草叢生，濕地植物廖廖無幾，無法發揮濕地植物應有的處理效果，且嚴重影響了濕地所具備的景觀效應；有的體現在由于運行維護不當，污水處理設施進、出水不暢，存在堵塞的現象；有的體現在工程建設時管理部門多頭管理，管理權限交叉，職責不明，工程竣工后則無管理機構和人員負責。

“如果建設及管理不完善，可能會導致農民生活垃圾投入排放水體等。”云浮市郁南縣相關人員指出，目前普遍存在的情況是，大多數的村鎮污水處理設施由當地村民參與運行維護，即使有專人管理也主要以兼職管理為主，未有足夠的時間和精力投入到污水處理設施的管理上，出現問題時常常無法及時解決，影響處理設施的正常運行。“村民或兼職的管理人員大都沒經過相關的專業技術指導或培訓，對這些管理基本是一竅不通的，僅能做到設施關鍵設備的開關工作。出現問題時，都是去鎮里找人幫忙維護，這樣一來一回不僅耽誤了時間，還影響了設施的使用壽命。”

當前，我國大部分農村污水處理設施采用縣級政府監管、鄉鎮運營的方式，但由于執行效率低、后續獎罰措施不到位及第三方監管不完善等原因，致使這種運營管理方式不能很好地發揮其效能。據不完全統計，由于運營管理不到位，制度缺失等原因，北京約47%的鄉鎮污水處理廠和30%的農村污水處理設施不能正常運行；浙江省洞頭縣62處農村污水處理設施正常運行率僅為61%。而在廣東惠州，也曾出現過隨著污水處理設施建設公司的撤離，嶄新的污水處理設施成為了擺設的窘境。

“有效的運營管理、規范的管理制度對村鎮污水處理設施穩定運行至關重要。”環保專業人士指出，農村地區經濟實力相對薄弱，幾經周折能建設起污水處理設施已很不容易，若因人為的管理問題，而陷入半運行或是荒廢等狀況，實屬可惜。“因明確設施運營主體，合理選擇運營管理模式，對于經濟條件較好的地區，應采用市場化的第三方運營管理模式來保障設施得到專業化管理，政府職能部門加強設施的監管即可。”

除此以外，目前有不少地方的設計單位并未在農村設計方案中指明具體的管理內容、管理范圍和管理方法，導致工程竣工后，無法對污水處理設施進行正常維護和有效管理。

“當地鎮政府，應明確各污水處理設施的管理負責人及相關管理責任，完善管理人員專業培訓工作，使其在熟悉設施工藝特點、掌握基本的相關知識之后再上崗，同時了解各部分裝置和設備的分布及設計、施工的具體情況。”業內工程專家建議，相關設計單位在方案中最好指明所有的設計內容，尤其那些隱蔽工程所涉及的工程內容和工程量更應明確化、具體化，為今后順利地開展項目實施工作奠定基礎。“為確保污水處理設施的正常運行，甚至是可以對設計單位建立定期回訪制度，讓其及時上門了解用戶的需求和存在的問題。”

共性問題3：

沒標準，污水處理技術繁多

在中央及各地政府的大力推進下，農村污水處理工作迅速鋪開，各種污水處理技術呈現出百花齊放之勢。“污水設施的設計是否適合農村的實際，出水排放標準能否達到預期目標，這都需要經過時間的論證。”業內專家指出，目前廣東部分農村已投放運營的污水處理設施，在經過一兩年的運行之后，出水的情況開始出現較為明顯的波動。

“污水處理設施的建設是為改善農村環境，選用正確的污水處理技術至關重要。”長期從事水環境治理工作的廣東省環境科學研究院副院長汪永紅告訴記者，目前，農村污水處理辦法大致可以分為人工濕地處理技術、穩定塘處理技術、生物膜處理技術及生活污水沼氣池技術。而“厭氧+人工濕地”處理模式在農村污水處理應用中較為普遍。

記者了解發現，從目前多數村莊的污水處理效果來看，因為只采用簡單的一級處理工藝，所以大部分污水處理設施的出水水質只能達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GBl8918-2002）中的二級標準，與城市污水處理廠要實現一級A排放標準相比，其COD等四項常規指標要求則顯得較為寬松。

“農村污水處理因起步較晚，目前農村生活污水的處理還未有相關的標準，其實行的參考標準也是根據城鎮污水處理廠污染物排放標準制定的，加快建立健全相關標準及技術措施，應是農村污水整治工作工作重點之一。”汪永紅說，短時間內無法實行較為嚴格的一級A排放標準，因為按照規定出水在一級B即是達標，農村沒有動力再提升標準。“由于農村生活污水進水濃度偏低，很多地方的生活污水在池子里簡單過一下，也就達到二級排放標準了，這樣處理污水實際意義不大。”

據了解，全國各地正在開展的農村污水治理工程建設，所建污水處理設施的出水水質指標不一，建設投資費用差距從幾千到上萬元不等。專家指出，應該通過研究各工藝的污水處理設施的建設投資費用以及所能穩定達到的出水水質標準，來確定在某一出水水質標準下，建設比較合理的污水處理設施。

第5篇：工廠運營管理方案范文

德國運動服裝巨頭Adidas集團近日表示，預計到2020年，像中國、柬埔寨、越南和印度尼西亞等主要供應商的國內工資將上漲11%―15%，棉、尼龍、EVA和聚酯等原材料也會增長1%―4%，這將導致Adidas的成本可能增加11億―18億美元。

“然而對于未來，集團已預先制定出一整套科學管理體系來調節做什么及如何做，我們的努力使我們有信心解決這一難題”，Adidas全球采購負責人約翰?邁克納馬拉（John McNamara）12月14日在接受記者采訪時說。

What―量產優化

生產是最關鍵的環節之一，生產什么如何生產至關重要。

據悉，Adidas原材料占了上岸成本的60%，該集團也將歷時幾年建立一個原料成本計算“引擎”，覆蓋從紗線、綢坯、染整及組件等大數據管理。“這意味著我們能隨時獲悉哪個采購地更具有價格競爭力”，邁克納馬拉同時還介紹了幫助工廠平衡生產驅動效率的“ABC材料細分系統”，增加大宗原料的投標競爭性，創建新材料內部管理來驅動速度，協助找出在整個投資組合中需要的材料。

Adidas執行總裁Herbert Haine表示，“我們20%的產品貢獻了大約80%的銷售額。我們需要撤銷那些利潤和交易量都非常小的產品”。邁克納馬拉12月14日表示將削減25%以上的產品系列，并表示集團生產最低標準將從1200雙/件增加到2400雙/件，并調整了“統一購買”閾值，以便高效調配。

邁克納馬拉還表示，集團生產高峰一般在4―6月，新品上架通常在返校季的7月和8月。Adidas目前積累了大量有規可循的市場數據，能夠對全球的“未來熱銷品”更有把握，比如會提前生產1000萬雙鞋子用于彌補未來貨品不足時的壓力。總之，集團對所有供應伙伴都有不同的效率提高方案，這有利于它在面對成本上漲時自如得體地應對。

Where―重置采購

Adidas90%的商品采購發生在全球34個國家，主要在亞洲。

“目前集團2/3的服裝和鞋類在中國、越南和印度尼西亞生產，但到2020年，這一比例將降至60%。更關注巴基斯坦、緬甸和印度等市場，同時希望在歐洲和美洲等更接近市場的地方找機會。”邁克納馬拉解釋道。

邁克納馬拉預計，到2020年，集團從中國生產的服裝占比將從目前的33%下降到12%。這一顯著的下降是因為中國廉價成本的終結在服裝制造方面的表現更明顯。同時把主要服裝采購市場轉移到柬埔寨、越南和印度尼西亞。5年后越南的服裝生產份額將從目前的17%增加到21%，印尼將從8%上升到13%。柬埔寨被定為重點市場，這個5年前從零開始的服裝制造地，目前市場份額占比為16%，預計2020年將攀升到20%。邁克納馬拉并直言，隨著TPP的進展，越南勞動力可能會加速增加，因此集團對越南會謹慎投入。而介于菲律賓、巴基斯坦和孟加拉國顯現的比較優勢，也被列入采購“新挑戰地”。

到2020年，該集團鞋類商品采購量預計上升50%，增加1.5億―3億雙，價值45億美元。越南生產占比約40%，印尼將從23%增至27%。然而，相對而言，盡管Adidas在中國份額將從23%下降到15%，但在該國生產的鞋類總數將保持不變。邁克納馬拉表示，集團不會退出中國市場，它只是在尋找最優組合吸收因成本上漲帶來的壓力。

今年Adidas在緬甸的三個制鞋廠都擴大了生產設施。邁克納馬拉告訴記者，緬甸是適合鞋服類制造的最后一個優質采購圣地。

How―四大效率杠桿

據邁克納馬拉透露，Adidas未來5年提高效率的“四大杠桿”包括：第一是自動化，第二是智能產品開發和工程技術，第三是精益生產和過程優化，第四是卓越運營管理。

服裝和鞋類供應商對產品專注度的不斷提高，繼續上升的勞動力成本，都刺激了企業對機械化和自動化系統方面的投入，而從高效高質產品中得到的足以還清在自動化方面的投資，又進一步刺激了企業對更精細更人性化產品的追求。

據悉，在智能化產品和工程技術方面，Adidas在選擇相關供應商上非常挑剔。“你設計的服裝或鞋子，從消費者角度看起來也許沒有任何不同，但它卻實質性地大大節約了生產時間及成本，這是關鍵，”邁克納馬拉說。

精益生產和過程優化是效率戰略的重要組成部分。麥克納馬拉解釋：“在生產線上，Adidas總是在探索任何可改善的可能性，不斷從更復雜的生產鏈條向更細化的鏈條排查、驗證，以便找出可以拋棄的制造步驟從而實現高效。”

當然卓越運營管理作為四大效率杠桿的組織部分，在確保整個供應鏈有序運作方面也功不可沒。

Why―創新與改變

與其說Adidas會營銷，不如說它正企圖“完全改變生產方式”。

12月9日，Adidas在官網了建立在德國安斯巴赫市 （Ansbach） 的“快速工廠”（Speedfactory），該高效試點鞋工廠將使用“智能機器人技術”更快速地生產運動鞋。Adidas在快速工廠生產的首批500雙跑鞋會在2016年初上市。并將在2017年開始進行大規模商業化生產，最終讓“快速工廠”到美國落戶。

第6篇：工廠運營管理方案范文

百威英博啤酒集團公司的口號是“做最佳的啤酒公司，釀造更加美好的世界”，GE能源提倡“綠色創想創新夢想”，這次雙方合作的主題“綠色創新夢想，共釀美好世界”正是兩家公司文化理念的高度結合，這也正是雙方合作的默契和前提所在。

百威英博公司在2010年就宣布了“三年環境計劃”，積極降低水的消耗，增進副產品和廢料循環，減少碳排放和能源使用。至今，已經在全球包括中國都取得了很好的成績。“但是，隨著未來挑戰的不斷加劇，我們需要專家來幫助，這些專家知道這些方面的技術，不僅能夠幫助我們解決今天的問題，也能夠幫助我們解決未來的問題。這也是為什么我們和GE一起合作來嘗試這些領先技術方案的原因。”百威英博公司亞太區酒廠支持總監馬賽羅表示。

GE能源是在全球領先的發電和水處理的整體解決方案提供供應商，擁有綠色環保的技術和全球的經驗，在食品行業也有涉足。這次合作GE會派出有經驗的項目管理人員、工程技術人員一塊跟百威英博在綠色能源環保解決方案上做深入的探討。

項目一期，GE將會投入資金與GE創新中心人員，與百威英博項目人員共同成立項目組，就百威英博目前生產與管理中的具體情況，選擇試點工廠，就熱電聯供、水處理及制造廠運營管理軟件等方面進行研究與合作，共樹食品飲料行業節能減排新的典范。一期研究合作預計將于2年內完成。GE的全球研發中心將會對此項目進行全力支持。

熱電聯供是非常高效的能源利用方式，在發電的同時產生熱，大幅度減少能源浪費及損耗，并節省為供熱再次消耗的能源，能源利用效率可達70％-90％，比傳統的能源利用形式節約超過60％的能源。CE還將在項目中利用先進的水處理技術及為客戶定制能源流體管理軟件幫助百威英博節省能源，并創造效益。項目實施后，預計可為百威英博酒廠減排二氧化碳10萬噸，年左右，并顯著降低單位啤酒耗水量。

百威英博亞太區采購副總裁李嘉德表示，“我們很高興能和GE達成戰略合作，利用這一絕佳平臺，最大限度挖掘企業自身可持續發展的潛能，為啤酒釀造乃至整個中國食品飲料行業先行探路，樹立能源革新的標桿。”同樣，GE全球副總裁，能源集團中國區總裁溫躍忠談到，“GE擁有眾多先進的并在工業領域久經驗證的綠色技術，我們為可以將這些技術應用在更廣泛的行業中，并幫助這些企業達成他們的經濟、環保雙重目標而感到非常自豪。”

第7篇：工廠運營管理方案范文

經營H品牌的H老板可謂是鞋行業的老前輩，在浙江擁有一個相當規模的制鞋工廠，從“群雄逐鹿”的市場環境中一路打拼過來，經過多年的努力，H老板現有的J品牌已成為鞋業中的知名品牌，H老板在鞋行業的成功使他轉向了多元化、多品牌的經營，其豐富的市場操作經驗為他投資H品牌下定了決心。

H品牌，來自英國的國際品牌，其品牌淵源有一段傳奇的色彩，給品牌增添了一份神密感。采用虛擬經營戰略模式，產品的定位以中高檔女鞋為主，廣州鞋外套部分成都鞋。市場營銷的初步啟動也區別于傳統品牌的經銷制，而是公司直接設立分公司經營自營終端。貨品從OEM工廠出貨到一線終端市場，H品牌投入了大量的人力、物力，意在把市場經營的主動權掌握在自己的手里，其獨特的終端形象設計也經過了一番認真的考究，從公司到辦事處再到終端市場都配備了一整套ERP數據信息管理軟件。其獨特的經營模式和優厚的硬件條件給H品牌運作市場打下了良好的基礎。然而，雄厚的資金實力和良好的市場營銷理念只是品牌運作的前提，而并非是企業至勝的法寶。現就H品牌失利于市場作如下分析：

一、 品牌特征與現有拓展渠道不匹配。

H品牌首先選定浙江市場作為樣板市場來啟動，在較為發達的幾個地區市開設了自營專賣店，而浙江鞋業市場是一個本土化品牌較為集中、專賣較為成熟的市場。在傳統的渠道模式下，本土化品牌做專賣，國際品牌做商場，這似乎已成為鞋業品牌渠道建設的無形規律。H品牌是一國際品牌，而又在專賣比較成熟的市場去運作，這就陷入了終端渠道建設定位很難確定的問題，到底是選擇商場還是選擇專賣作為拓展的目標？H品牌并沒有作詳細的市場調研和分析，就著手啟動專賣市場，結果可想而知，勝負只有百分之五十。

二、 迅速的市場擴張成為危險的信號。

H品牌剛剛投入市場一個多月的時間里，便發展專賣店十多家，在人員配備和其它軟件基礎尚未成熟的情況下，其盲目的擴張導致后期管理上的難度。短短一個多月的時間里，員工和企業尚處于磨合期，其頻繁的人員變換導致工作上的脫節，在有限的時間里很難做到“擇人而任勢”的用人原則，只能是部分人不能勝任工作崗位和一個人兼顧幾方面工作的局面，這樣就不能把具體工作做細做透。在當今的鞋業市場競爭中，誰能把細節工作做的比競爭對手更好、更到位，誰就可能成為真正的贏家。一個新生的品牌初步投入市場，要在擴張、觀望與調整的步調上保持平衡，追求穩步發展。“欲速則不達”，H老板經過一個多月自營專賣的硬投下，感覺到資金投入明顯超標，便對現有的經營模式有了動搖，改變了經營思路，為H品牌的最終覆滅奠定了基礎。

三、用人策略上的失誤。

第8篇：工廠運營管理方案范文

資源的過度消耗和環境破壞對人類社會的可持續發展帶來了巨大的威脅。循環經濟理念應運而生，其特征在于資源節約和循環利用，并受到了越來越多人的重視。發展逆向物流也已經成為企業提升競爭能力優勢的途徑之一。據統計，至2011年，中國民用汽車量已越過1億輛，報廢量超過400萬，預測至2020年汽車報廢量將超過1400萬。如果不及時妥當處置，會造成巨大的資源浪費和環境污染，中國政府也因此頒布《報廢汽車回收管理辦法》、《汽車產品回收利用技術政策》等管理條例，但中國汽車報廢回收市場至今還很混亂，相關法規條例的執行力度不高。政府為此出臺了一系列鼓勵措施以提高廢舊汽車回收效率。

近年來，逆向物流逐漸引起專家學者的關注，對其研究主要集中在如下幾個方面：逆向物流庫存管理、企業供應鏈廢舊物資逆向配送[1～2]、再制造產品定價策略[3～5]、逆向物流網絡設計和規劃、逆向物流網絡效率評價等問題[6～10]。中國學者對逆向物流研究起步較晚[11～12]，且對廢舊家電領域的研究較多，將環境因素引入逆向物流成本核算、優化與控制等方面的研究較少。目前報廢汽車產業回收效率低下，二次污染嚴重，其逆向物流管理研究很有現實意義。傳統的成本核算方法有很大的局限性，對汽車回收企業逆向物流成本研究還需要進一步探討和完善[13]。因此本文結合循環經濟價值流分析理念對逆向物流成本核算及分析方法進行了拓展，尋求一種平衡經濟與環境效益的逆向物流管理方法對逆向物流過程實施控制，以降低成本，提升經營效率，并以國內某報廢汽車回收企業作為案例進行研究，提出成本優化管理建議。

1 基于循環經濟價值流分析的企業逆向物流

1.1 循環經濟價值流分析

循環經濟價值流分析是以肖序教授為領頭人的研究團隊提出的。其將資源價值細分為資源有效利用價值、廢棄物損失價值、環境損害價值及資源附加價值。其核算是基于企業制造過程中材料、能源的投入、生產、消耗及轉化為產品的流量管理理論，借鑒成本逐步結轉方法，跟蹤資源實物數量變化，提供資源全流程物量和價值信息的核算。在循環經濟與可持續發展要求下，循環經濟價值流轉核算比傳統會計核算更具適用性，它充分考慮了合格產品與廢舊產品正、逆流向和流量，并根據合理標準將資源流轉價值分配于合格產品、廢棄物之間，可以準確地確定資源流轉的有效利用價值與損失價值[14～15]。

在企業資源物質流動中，不僅有正向的流動（正流），還有逆向的流轉（逆流），由此構成資源流的雙向結構分析模式如圖1。

如圖，資源流分為正向（實線）和逆向資源流（虛線）兩大類。正向資源流是指在生產流程中呈單向線性流動特征，最終被一次性消耗或轉化為正制品的資源流，其初始投入主要包括自然系統的礦石、燃料等原輔材料（Yi）和能源（Ei）；逆向資源流指回流產品生產系統或自然系統的資源流，如再生資源流、二次資源流（Rs）、廢棄資源流（Rw）等。其中，再生資源流可分來自企業外部的消費性再生資源流（Rc）和企業內部的生產性再生資源流（Rp），后者又可分為制造返還資源流（Rm）和功能返還資源流（Ru）兩類。制造返還資源流指在生產過程中未達標而需重新加工的成品、半成品以及邊角廢料等；功能返還資源流指功能較為固定和單一，不隨流程改變而改變，可在流程中重復利用的介質類資源，如水回流、蒸汽二次利用等；消費返還資源是屬于生產出來的產品經過流通消費后已經報廢了的資源[16]。資源價值流分析模型能記錄企業各生產環節廢棄物的產生、循環利用量及最終的處置量和處置成本，能很好的適應逆向物流成本核算要求。

1.2 循環經濟下逆向物流的內涵

物流管理協會在1992年為逆向物流做如下定義，其是一種包含產品退回、物料替代、物品再利用、廢棄物處理和再制造等流程的物流活動。逆向物流流向跟傳統物流相反，涉及企業的采購、制造、銷售、售后服務等多個階段。

供應鏈由正向物流與逆向物流構成，二者共同構成了一個閉環結構，包括內部與外部物流，如圖2。正向物流（圖2實線流向）代表了產品普遍交易活動，通過采購、生產、消費，滿足市場客戶的需要，是物流的主流向渠道；另一種流動方向如圖2虛線流向，方向與正向物流相反，故為逆向物流。

1.3 循環經濟背景下逆向物流成本構成

傳統意義上的逆向物流成本主要包括：（1）回收成本；（2）檢測分類成本；（3）產品拆卸成本；（4）再制造成本；（5）廢棄物處理成本；（6）運輸成本；（7）管理成本，主要包括宣傳費、研發費、辦公費、差旅費及人工成本，收集、整理、分析、加工、傳輸物流信息花費，逆向物流系統運營管理成本和系統維護費等。但是在循環經濟特征下，逆向物流成本還應考慮更多內容：（1）回收利用導致環境損害價值下降所獲得的收益；（2）二次污染環境損害成本，對環境產生負效應。

2 基于循環經濟價值流分析的企業逆向物流成本優化模型

企業逆向物流如果規劃得當，應當能降低企業生產資源損耗和環境損耗價值，因此在逆向物流成本核算中，筆者認為可將企業逆向物流規劃后的資源節約和環境效益作為逆向物流收益。在逆向物流效益核算中可結合資源價值流轉分析的二元核算與分析模型，將企業內部資源廢棄物的損失價值與企業資源耗損與廢棄物排放外部環境損害價值計算結合，計算各成本中心成本。廢棄物數量與其環境影響綜合評價系數相乘可獲得廢棄物外部損害價值。環境影響的外部損害價值核算難點在于單位損耗系數的確定，本文在綜合比較了各種環境影響評價方法后選擇采用日本提出的LIME值 。

在整個閉環價值鏈中，企業的逆向物流鏈分為企業內部生產性的資源循環流和企業外部消費性產品回收流。假設這兩種流都將設置回收、檢測、再制造等處理中心。企業逆向物流鏈流程如圖3：

2.1 逆向物流成本分析：

逆向物流的成本模型構建：

TC1為回收成本，TC2為檢測成本，TC3為拆卸成本，TC4為再制造成本，TC5為廢棄物處理成本，TC6為運輸成本，TC7為固定成本，TC8為廢棄物環境損害成本，TR9為環境收益。

（1）回收成本分兩種情形，①企業內部生產性資源循環，企業內部生產過程中產生的廢棄物回收無需支付購買成本，購買成本可視為0；②企業外部消費性產品回收，公式為：

Ci為回收點i的單位回收運營成本（元/噸）；Ni為回收數量（噸）。

（2）檢測成本：

Cj為檢測點j的單位運營成本（元/噸）；Nij為回收點i到檢測點j物品的數量。

（3）拆卸成本：

Cr為拆卸點r的單位運營成本（元/噸）；Njr為檢測點j到拆卸點r的物品數量。

（4）再制造成本計算公式為：

Ch為再制造點的單位運營成本（元/噸）；Nrh為從拆卸點r到再制造點h物品的數量。

（5）廢棄物處理成本

Cg為單位廢棄物處理成本（元/噸）；Njg為檢測點j經檢測不能加以回收利用的廢棄物數量；Nrg為拆卸點r經拆卸后不能回收利用的廢棄物；Nhg為再制造點h新產生的廢棄物數量。

（6）運輸成本

DCij為回收點i到檢測點j的單位運輸成本（元/噸）；DCjr為檢測點j到的單位拆卸點r單位運輸成本；DCrh為拆卸點r到再制造點h的單位運輸成本；DCjg為檢測點j到廢棄物處理點g的單位運輸成本；DCrg為拆卸點r到廢棄物處理點g的單位運輸成本；DChg為再制造點h到廢棄物處理點g的單位運輸成本。

（7）固定成本

FCi、FCj、FCr、FCh、FCg分別表示回收點i、檢測點j、拆卸的r、再制造點h、廢棄物處理點g的固定成本。

（8）廢棄物的外部環境損害成本。

L為環境影響綜合評價系數（元/噸）。

（9）環境損害價值下降所獲得的收益：

本文將在綜合考慮了各類物流成本影響因素的基礎上，建立企業逆向物流成本控制決策模型。

2.2 基于循環經濟價值流分析的逆向物流規劃成本優化模型

逆向物流建設中各個物流節點的設置和運營對其運行效率影響很大。為幫助企業更好的做出建設決策，本文思考了逆向物流建設中各項成本影響因素，設置逆向物流成本優化模型。

為簡化模型作如下假設：（1）廢舊產品回收量、處理點投資量、處理能力和運營管理成本、各個節點間運輸成本是已知且確定的；（2）回收處理中的材料損耗不考慮；（3）新建物流設施僅考慮已知備選地點；（4）各節點固定成本包括倉儲費、固定管理人員工資費、水電費等；

企業逆向物流成本控制模型如下：

yi、yj、yr、yh、yg是0-1變量，表示是否在該地新建或擴建原有處理站，是取1，否取0。α為檢測點的廢棄率；β為拆卸點的廢棄率；μ為再制造點的廢棄率；I，J，R，H和G分別表示各點最大數量；Pi為廢舊產品回購價格；LIi和UIi、LJj和UJl、LRr和URr、LHh和UHh、LGg和UGg分別表示各設施的最小和最大處理能力；

上述模型是一個MILP模型，可采用LINGO軟件求解，得出一個成本最優的逆向物流規劃方案，然后進一步進行成本測算，得到一個考慮了內外部二元成本耗費量數值，在綜合考慮經濟與環境效益的前提下選擇成本最優的運營模式。

3 案例分析

本文以湖南省某廢舊汽車回收D企業為例進行逆向物流成本決策研究，其主營廢舊汽車的回收拆解、再制造業務。其為擴大規模，與當地一家汽車制造商簽訂了回收合同，負責廢舊汽車回收、拆解處置工作，運作流程如下圖4。該企業主要負責廢舊汽車回收、拆解和金屬車體粉碎三步驟，并設有2回收中心、2拆解中心和1金屬粉碎中心。企業與省內某制造商和金屬加工廠簽訂合作協議，將零部件加工再制造和金屬加工兩個環節交由它們處理。年廢舊汽車回收量為5000噸，年耗費成本總量為11105875.5元（已運用外部環境損害價值核算方法進行調節）。

由于現有運營設施已經不能滿足業務上漲需要，企業決定擴大產能，在幾個備選地區新增物流設施，可對原有設施擴建，也可在新地點建新設施。根據企業實際運營流程，將前述成本控制模型進行適當的調整（企業不設檢測點，增加一個金屬粉碎點，再制造和廢棄物處理環節不涉及企業業務，在決策中不考慮其運營和固定成本，只核算相關運費，廢舊汽車經拆解后，約40%進入再制造處理，50%進入金屬粉碎環節，拆解點和粉碎點的固體廢棄物產出率都為10%），企業可用調整后的成本控制決策模型對廢舊汽車回收物流運營模式、結構重新規劃，實現物流總成本最優化。當前有4個回收備選地， I1、I2是企業原有可擴建回收點，I3、I4是企業新建候選點；4個備選拆解點，J1、 J2是可擴建的原有拆解點，J3、J4是新建拆解點候選地；3個金屬粉碎備選點，R1是可擴建的原有點，R2和R3是可新建點。再制造商H和金屬加工廠M參與合作，固體廢棄物統一運送至政府設立的廢棄物處理點G。由于企業對其成本信息保密，我們很難從企業外部報告中獲取相關數據，此處數據部分是通過內部訪談和估算得到。環境影響綜合評價系數L本文取值為650（借鑒日本標準加以適當調整得到）。其他參數如下：

利用LINGO軟件進行求解，結果為：對回收點I1、I2進行擴建，對拆解點J2進行擴建、新建拆解點J4、新建金屬粉碎點R2。按照新的運營方案，其運營能力最大達到了9474，比原來增加了89%，最小成本增加為7466430萬元，只比原來增加了67%。實現了成本降低的目標，各節點之間的運量如下圖所示：

由此可得，整個物流鏈總成本的增加值被環境效益抵消了一部分，而減少的這部分可以由政府環境補貼來彌補。從結果中還可以看出運營管理成本是整個逆向物流最大的成本消耗，而其中拆解點的運營管理成本所占的比例最高，達到了47%，因此，進一步降低整個系統成本最有效的突破口將是提高拆解點的運營管理效率。

第9篇：工廠運營管理方案范文

關鍵詞：家具工廠；規劃；設計

中圖分類號：F426.88 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）09-0048-02

中國的家具產業隨著改革開放的政策，歷經了三十年的高速發展，至今已結出累累碩果，成為世界上最大的家具生產國和出口國，取得了令世人矚目的輝煌業績。

尤其是近十幾年來，中國家具業從改革開放前的家具手工作坊，到二十世紀八十年代初深圳華僑城合資引進國內第一條板式家具生產線，到今天全國有上千條現代化的板式家具和實木家具生產線，有上百條自動噴涂、輥淋涂油漆生產線，以及海爾集團擁有目前國內最先進的廚柜生產線，應該說中國家具業的工業化水平得到很大的提升。但是相對全國幾萬家家具企業來說，整體工業化水平還非常低，要同歐美先進企業比較差距就更大了。歐美先進家具企業已經實現了生產管理的自動化，并以信息化帶動工業化。

但是我們不能脫離中國的國情以及中國企業所面臨的現實條件，不能照搬歐美的自動化模式，我們應該按照中國的實際情況，用先進的適用技術改造傳統行業，把握這個方針，對中國家具產業的發展至關重要。

目前，國內的一部分比較先進的家具企業已經完成資金、市場和品牌的原始積累，正在逐步擴大生產規模，增加市場占有率，形成規模效益。而部分中小企業，則強調通過對企業內部進行改造和提高，以增強自己的競爭力。

而對于新投資項目或整廠搬遷擴大，企業往往根據經驗進行生產線的規劃和設計，不僅容易造成各個系統之間的矛盾，進行重復建設和資源的浪費，也容易錯失生產工藝和生產效率提升的機遇。

在家具行業先進國家，對家具廠的投資建設和改造，一般都要由專業的設計規劃公司進行前期的規劃設計，并參與整個建設和初期運營過程。由于家具工廠建設的復雜性，雖然專業的規劃設計公司的設計費用不菲，但是與整體項目的最終效益相比，僅在減少盲目投資（例如購置不合適或不必要的設備上）和基建的重復建設上（例如機坑、油漆房未作預留，后期重新開挖建設）可以抵消甚至會遠大于這筆費用的支出。

1 系統工程，綜合考慮

家具工廠的規劃設計相對于一般行業要復雜得多，其產品品種、設備設施、工藝技術、管理手段、生產規模、生產模式千變萬化，所涉及的產品變化之豐富、工藝流程之繁雜、生產規模之懸殊、生產組合方式之多樣，都是其它行業很少有的。家具工廠的建設實際上是一個系統工程，除了涉及產品生產工藝本身相關因素外，還涉及規劃、建筑、水電、消防、照明采光、綠化、生產設備及生產線、廠內運輸及物流、勞保安全、倉儲、生產現場管理、環境保護等一系列的相關領域和子項目，是這些內容的綜合成果，每個子項目之間都有相應的關系，每個子項目之間都有有機的聯系，并相互影響。

一個高效的家具制造過程和制造系統是企業持續穩定向市場提供高質量產品和最終盈利的關鍵，也是家具制造企業的核心競爭力之一。通常家具的工廠規劃從嚴謹的工藝設計分析開始，不僅包括工廠布局、工藝流程設計和生產模式規劃，甚至還包含生產現場管理和員工培訓。只有對企業所設定的目標進行全面的、系統的數據分析，形成一個個可以量化的指標，才能真正可以進行合理的設計和規劃。宏觀的規劃還包括產品開發和市場運營、企業管理、企業戰略和企業文化等更高層次的內容。

預先進行全面的設計和規劃，可以根據這些領域和子項目的特點，建立一個科學的模型，通過運算和整合，使得這些相關內容形成一個有機的整體，各個部分都為產品的生產和服務發揮最大的、有效的作用，產生最大的經濟效益和社會效益。

2 建立模型，精確運算

家具工廠作為一個復雜的綜合體，必須找到其內在的基本規律，以科學的態度和方式進行規劃和設計。對家具工廠的特點進行分析即可發現，家具工廠和家具生產所涉及的子項目，例如廠房面積、設備性能參數、設備數量、倉儲面積、水電、人員配備等，相互之間存在一定的數學關系，其中某一個子項目的數據變化，都會對其它子項目產生影響。

傳統的規劃和設計方式是根據經驗進行的，一些數據的獲得也是通過經驗估算，往往具有很大的誤差，整個工廠的生產節奏很難達到平衡，或者是工序流程不順暢，容易在局部形成瓶頸，影響整個工廠的生產效率，加大現場管理的難度和導致生產成本的居高不下。甚至從根本上就很難達到預定的指標，給項目的整體規劃和實際運營帶來無法改變的困難。

因此科學的規劃和設計方式是除了要對各個子項目進行仔細研究，獲得相關的數據，還需要研究這些子項目之間的關系，建立相應的數學模型，根據項目所設定的數據，對該模型進行精確運算，可以優化整個項目，使得這些子項目之間達到最佳的平衡，使得整個系統最優化和效能最大化。所產生的數據還可以對各個子項目的設計和建設提供重要的依據，還可以對整個項目進行驗證和監督。采用現代計算機軟件技術，還可以對工廠的運行進行交互式虛擬或者仿真運行，獲得動態的設計數據，更加直觀和準確地驗證規劃的最終目標。

例如，要對一家家具生產工廠進行規劃設計，首先就要根據產品選型和產量要求進行分析，確定準確而詳盡的生產工藝流程，并對每個生產工序的加工動作進行計算，獲得具體的產能數據。根據這些數據，選擇相應的生產設備，可以得出相應的加工設備的配置數量；同時根據具體設備的加工能力，又可以計算出需要的加工場地面積數據。工藝流程又決定了設備的排列次序。有了以上這些分析，實際上，生產線的輪廓已經相當清晰。而廠房只是為了保證生產系統正常運行的設施之一。這種規劃思想，遠比先設計廠房再設計生產線科學而先進，真正使得生產系統從立項開始就作為核心，從而保證了生產線的配置最優化。

又如，在保證加工質量的前提下，針對不同的工藝加工需求，實際上很多相同加工工序的設備其產能參數是相差很大的，對配備人員的數量也有不同的要求。如果在生產線規劃過程中，充分比對設備的性能，或者設計一些輔助裝置增加生產線的生產效率，或者采用一些自動化程度較高的設備，可以減少人員的配置，降低人力資源的支出成本。近年來，數控技術和信息化技術在家具設備廣泛應用，獲得廠家青睞，使得生產工藝的優化獲得了技術上的可能，同時也對家具工廠的規劃設計提出更高的要求。

3 投資回報，收益可控

通過進行綜合的規劃和設計，可以制定詳細的、科學的項目進度計劃，使項目按照合理的計劃進行實施，項目的每一個部分都是可以監督和控制的，整個項目的管理難度也大大降低，因此項目的硬件建設可以在預定的時間內完成，并按計劃投入試生產過程。相應配套的人員和軟件建設也能夠按計劃同時進行，那么整個項目就會很快進入正常生產經營狀態，產生相應的效益。

項目進行科學的規劃和設計，還可以精確地計算和控制項目的投資總預算，有計劃進行項目的建設，使得項目資金的籌集和使用也是按計劃進行。避免了資金不足或者資金不到位導致的項目停頓，從而造成項目的建設周期大大超過計劃，也避免了預算超支所帶來的資金和運營壓力。

科學的工廠規劃和設計，還可以使得生產的試運行與企業設定的目標進行階段性的對比，從而使整個生產運營中的問題點暴露無遺，并可以根據所暴露的問題進行分析，針對性提出改進措施和方法，使生產運營維持在高效狀態持續穩定運行。

生產系統在理想的狀態運行，也使得生產成本會被控制在理想的狀態，那么銷售也將在預設的成本狀態下進行，產品在市場的拓展也必然是可控和有序地進行。

4 不斷改進，持續發展

對于需要進行分階段建設的家具工廠，合理的設計和規劃，還可以使得階段分配更加科學，每個階段之間的關系更加緊密。一些設備和設施可以預留接口，一些資源可以相互共用，剩余生產能力可以相互補充。

例如電力線路、壓縮空氣管道、除塵系統等，可以按總體方案進行設計施工，預留余量和接口，不至于設備增加時對整個系統做大的調整。廠房設計時也可以預留擴容空間。

對于現有工廠的改造和升級，合理的設計和規劃，不僅可以打破生產的關鍵瓶頸點，提高生產效率和生產的流暢性，使得生產計劃達成率大大提高，還可以降低生產成本，提高產品品質，改善生產現場勞動環境，降低工人的勞動強度。用最少的投資獲得最大的經濟效益和社會效益。

隨著圓方信息化先進制造技術在尚品宅配、歐派櫥柜、日利木業等的大規模定制化家具生產線上的成功應用，實際上已經標志著家具生產的數字化和信息化應用時代的到來。信息化先進制造技術通過信息化、系列化、標準化、模塊化，實現家具個性化需求和規模化生產的有機融合，其所帶來的生產周期縮短、運營管理高效、綜合成本降低等優勢，既符合家具市場需求的變化，也預示著家具行業未來發展的方向。而這一切的基礎，同樣需要設計嚴謹的生產線和科學規劃的工廠設施。信息化先進制造技術只有與科學而精密的生產線結合，才能得到充分發揮，才能爆發出巨大的能量。一個經過科學設計和規劃的家具工廠，迎接和應用這一新技術，將顯得得心應手，始終挺立在行業發展的潮頭。

5 結 語

整潔、高效、流暢的生產系統，不僅是家具企業的核心競爭力之一，也會提升企業的整體形象，提振員工的士氣，激發員工的生產熱情，提高客戶的信心。

總之，家具工廠的規劃和設計是形成家具企業的制造核心的關鍵，是一個涉及面廣泛的系統工程，必須兼顧先進性、適用性、經濟性、可操作性和可持續性，通過科學地規劃和論證，嚴密地組織實施，從而使企業形成并維持制造核心競爭力，獲得最佳的投資效益。

參考文獻：

[1] 胡景初，戴向東.家具設計概論[M].北京：中國林業出版社，2008.