電氣設施保護條例精選(九篇)

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第1篇：電氣設施保護條例范文

關鍵詞：房地產 環評 外部因素 噪聲 惡臭 電磁輻射

中圖分類號：F293.33 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

在房地產項目環境影響評價過程中，目前多集中于探討項目本身所排放的污染及其治理情況，筆者從多年的環評工作中發現，制約項目審批的多是外部因素對項目本身的影響。本文從以下項目規劃、噪聲污染、惡臭、輻射等方面對房地產項目環境影響評價進行探分析，旨在為該類項目順利通過審批提供幫助。

2、環境影響外部影響因素分析

2.1 項目用地的合法性要求

近幾年來，房地產開發速度加快，許多項目的開發均不同程度地涉及到了原有的農業用地或其他性質用地，因此項目選址占地的合法性就顯得十分重要。

根據《中華人民共和國城鄉規劃法》的有關規定，房地產項目的選址首先要符合城市總體規劃，即建設范圍應在城市總體規劃中已經確定的居住用地范圍之內，禁止在規劃的綠地、基本農田、文物保護區等其他用地范圍內進行房地產開發；同時，房地產的開發用地性質應當符合國土資源部門審批的土地性質，也就是說，房地產項目用地應符合規劃和國土資源管理部門的要求。因此報告應有當地規劃部門出具的規劃意見書，作為項目用地合法性的重要依據。

2.2 項目用地原有的使用用途

隨著經濟的發展，城市規劃的變更，城市布局發生變化、土地使用性質的改變越來越頻繁，一些原來的污染型工業企業搬遷，原有用地作為城市居住用地進行房地產開發。這些土地用途發生改變的，房地產項目評價過程中對項目建設場地進行原有使用用途的調查非常必要，要通過進行現場實地調查和環境質量現狀監測，盡可能避免產生環境糾紛。在做房地產環評時要有原有土地的場地環境評價，要對原有土地進行監測分析，并確定土壤修復方案。

原國家環境保護總局辦公廳了“關于切實做好企業搬遷過程中環境污染防治工作的通知”(2004年6月1日)，要求所有產生危險廢物的工業企業、實驗室和生產經營危險廢物的單位，在結束原有生產經營活動，改變土地使用性質時，必須經具有省級以上質量認證資格的環境監測部門對原址土地進行監測分析，報送省級以上環境保護行政主管部門審查，并依據監測評價報告確定土壤功能修復實施方案。

北京市環保保護局于也于2007年1月17日了“北京市環境保護局關于實施《場地環境評價導則》的通知” ，又于2009年10月14 日了《場地環境評價導則》，規定了土地使用性質變更的場地環境評價的工作程序和內容。

2.3 外部噪聲的影響

房地產項目選址涉及緊鄰鐵路、輕軌、高速公路、機場等高噪聲交通設施的，在做環評時，要充分論述外部噪聲對房地產的影響。對于已建成的交通設施，環評要對現有噪聲進行現狀監測，并考慮未來交通量發生變化時對房地產項目的影響，充分論述項目選址的合理性。

一些部門對臨近高噪聲交通設施項目的選址做了具體要求。例如，北京市規劃委員會、北京市環保局于2005年1月了《首都機場環境噪聲功能區管理辦法》，其中規定首都機場環境噪聲功能區內LWECPN≤70dB的區域可以新建住宅、學校及幼兒園；70dB≤LWECPN≤75dB的區域內應該按照當地政府對首都機場2類環境噪聲功能區內城市規劃的要求確定可否新建住宅、學校等建筑，新建的噪聲敏感建筑物應滿足LWECPN≤75dB的環境質量要求外，還需使室內聲環境達到《住宅設計規范》（GB50096-1999）的要求，即室內環境噪聲級晝間≤50dB（A），夜間≤40dB（A）。而且提出，在首都機場環境噪聲功能區內新建住宅、學校、幼兒園教室、醫院病房等，其建設項目環境影響報告書（表）中必須提出防治飛機噪聲污染的措施，并經環境保護行政主管部門批準后方可建設。

2.4 惡臭的影響分析

惡臭物質分布很廣，影響范圍大，已成為國家的公害。惡臭對人的呼吸系統、循環系統、消化系統、內分泌系統、神經系統都有不同程度的損害。惡臭還會使人煩躁不安，工作效率減低，判斷力和記憶力下降。

隨著人們環保意識的增強，惡臭的影響越來越受到關注，因惡臭污染引起的環保投訴越來越多。因此在做房地產類項目時，如果項目選址距離污水廠、垃圾填埋場、化工廠等產生惡臭的污染源較近時，應考慮這些惡臭污染源對項目的影響。如果這些惡臭污染源的項目已經正常運行，那么房地產項目在環評時應對惡臭因子進行監測，并充分論證惡臭對本項目的影響，確保項目的環境符合相應的環境質量標準。如監測不達標的，惡臭污染源在采取可行的治理方案后，房地產項目才可行。如這些項目尚未建成或還未正常運行，房地產項目環評應對惡臭影響進行預測，必要時進行類比分析，確定惡臭對本項目的影響，確保項目滿足惡臭污染物的大氣環境防護距離及衛生防護距離的要求。

2.5 電磁輻射的影響

隨著科學技術的進步，電磁技術的應用給人類創造了巨大的物質文明，但也把人們帶進一個充滿人造電磁輻射的環境里。電磁環境會對人類身體健康帶來危脅。總的說來，電磁波在人體中會產生熱效應和生理效應。實驗證明，電磁輻射首先作用于感覺神經末梢，隨后變成內部信號再作用于神經末梢，使新陳代謝、腦電等發生變化。當輻射計量超過安全值時，就會對人體產生危害。

通常，大型電力發電站、輸變電設備、送變電站高壓及超高壓輸電線、雷達系統、電視和廣播發射系統、射頻感應及介質加熱設備、射頻及微波醫療設備、各種電加工設備、通信發射臺站、衛星地球通信站、地鐵列車及電氣火車以及大多數家用電器等都是可以產生不同形式、不同頻率、不同強度的電磁輻射源。

這類電磁輻射按頻率不同可分為工頻場源與射頻場源，射頻場源主要由無線電設備或射頻設備工作過程中所產生的電磁感應與電磁輻射，工頻場源以大功率的輸電線路所產生的電磁污染源。變電站的輻射屬于工頻場源，電磁輻射設備主要為高壓電力線、主變壓器、高壓開關、放電管。

目前，我國的《電力設施保護條例》只對架空電力線路的保護區進行了規定，對變電站的設計尚未有環保技術要求。根據《電力設施保護條例》（1998年修改版）、《電力設施保護條例實施細則》（1998年修改版），各級電壓導線邊線在計算導線最大風偏情況下，距建筑物的水平安全距離如下：1千伏以下為1.0米，1千伏至10千伏為1.5米，35千伏為3.0米，66千伏至110千伏為4.0米，154千伏至220千伏為5.0米，330千伏為6.0米，500千伏為8.5米。電力施工單位在搭建高壓電架的時候，都是按照嚴格的設計標準進行施工的，充分考慮了高壓線的安全問題。

根據國家《城市規劃相關規定》，一般1萬伏的高壓線塔與居民樓的水平距離是5米，11萬伏的10米，22萬伏的15米，50萬伏的25米，高壓線塔則應盡量避開居民樓。

房地產類建設項目，除了要保證居民樓距離產生電磁輻射的設備足夠的距離外，還需要做必要的電磁輻射監測確定項目受電磁輻射的影響程度，為環評通過審批提供必要的論據。

3、結論

房地產類項目由于其自身的敏感性，所以除了要關注項目本身產生的影響外，更要注意項目用地的合法性、項目原有用地性質、外界噪聲、惡臭以及輻射的影響，通過對外界環境影響因素的分析，以消除其對房地產項目的影響，這樣可以科學判斷項目是否滿足居住要求，從而減少后續不必要的環境糾紛。

參考文獻

北京市環境保護局，北京市場地環境評價導則（DB11/T 656-2009）,2010,1.

錢永，農藥廠搬遷廠址用于房地產開發的選址環境影響評價，環境科學導刊，2011,30（3）

北京市規劃委員會、北京市環境保護局，首都機場環境噪聲功能區管理辦法，2005,1.

第2篇：電氣設施保護條例范文

Abstract： This paper introduced a line tripping fault led by the lack of electrical distance between excavators and conductors in the leveling process， and from the perspective of management， proposed specific preventive measures， which summed up experience to reduce that kind of failure.

關鍵詞： 線路跳閘；外力破壞；防范措施

Key words： line tripping；external damage；preventive measures

中圖分類號：TM64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）29-0055-02

0 引言

線路跳閘一直是影響供電可靠性的重要因素。目前農村機械化作業發展較快，在田間架設的線路也屢遭破壞，并有發展之趨勢，線路附近違章作業，打井、整地、建筑等施工極易觸碰線路，從而引起跳閘，因此，進行配電架空線路跳閘原因的全面考慮，綜合分析每一條線路的具體情況，選取有針對性的防范措施，能夠提高供電可靠性。

1 基本情況

1.1 故障情況 2011年07月06日10時11分，220kV七翠Ⅱ線PSL603、PRS753保護動作，兩側開關掉閘，A相故障，重合跳三相，220kV七里溝站測距10.20公里，220kV翠微站測距0.68公里。

1.2 故障前設備狀態

①故障前設備的運行巡視情況。2011年5月中旬安排220kV七翠雙回線周期巡視，通過周期巡視，未發現影響線路安全運行的缺陷。

②故障前設備的檢修檢測情況。無檢修檢測。

1.3 線路情況 220kV七翠Ⅱ線線路全長10.768 km，36基鐵塔，1#與七翠I線平行走向，2#-36#與七翠I線同塔架設，全線均為平原地段。1#塔安裝線路端口避雷器3支，全線桿塔均加裝了鳥剌。

2 故障信息

2.1 故障巡視過程 7月6日10時25分接分公司地調220kV七翠Ⅱ線故障通知后，上午11時40分查找到故障點。現場發現34#-35#距34#塔170多米處A相（下相）導線上、下分裂線上均有不同程度的放電燒傷痕跡，最為明顯的一處為下分裂線損傷6股。判斷故障為外力破壞。

2.2 故障點基本信息

①故障點基本參數。

②導線排列方式。220kV七翠Ⅱ線三相導線排列方式為垂直排列，每相分裂導線為垂直排列。

2.3 氣象資料 故障發生時當地氣象條件：18-29℃，西北風1-2級。

2.4 地形地貌，如圖1。

3 原因分析及處理

3.1 原因分析 造成外力破壞主要因素有：盜竊設施、車輛撞桿、車輛違章觸碰、桿根取土、破壞拉線、焚燒農作物秸稈、異物短路等。經現場發現34#-35#距34#塔170多米處A相（下相）導線上、下分裂線上均有不同程度的放電燒傷痕跡，最為明顯的一處為下分裂線損傷6股，該線路31#-36#地處山陰新規劃建設的北周莊農業示范園區，線路為南北走向，線路往西300米、往東約600多米的范圍均為農業示范園區，經調查了解，34#-35#線下施工作業于昨天開始鏟除莊稼，今天挖掘機平整土地，平整過程中挖掘機與導線之間的電氣距離不夠造成線路跳閘故障。

3.2 故障處理 線路于故障當日下午轉檢修，進行了導線補修處理，16時30分線路恢復運行。

4 暴露的問題

4.1 從故障現場看220kV七翠Ⅱ線31#-36#處于山陰縣新規劃建設的北周莊農業示范園區內，現開始鏟除莊稼、機械作業平整土地，但我們近期沒有掌握到這一信息采取蹲守看護去預控故障是造成此次故障的主要原因。

4.2 分公司偏重于高速公路、鐵路線下施工的預控，未及時發現線路走廊內的其它施工作業是造成此次故障的次要原因。

4.3 護線宣傳力度不夠，對大型施工現場、作業車輛的專項宣傳開展不夠深入是造成此次故障的次要原因。

5 防范措施

5.1 加強與當地政府部門的溝通聯系，建立有效的聯絡、通報機制。對此區域的施工，在線路防護區15米外設置警示紅旗，對施工車輛的穿越，安排專用的車輛通行通道。對區域內的施工隊伍和作業車輛司機，由縣政府進行培訓、考核，簽訂安全協議書，進行安全抵押，同時由分公司和縣政府各安排2名蹲守人員進行聯合蹲守看護。

5.2 加強群眾護線員的管理和防護意識培訓，組織有關單位進行《電力法》、《電力設施保護條例》等宣傳工作，尤其要加大護線宣傳力度：一是做好日常維護隨行宣傳；二是對大型施工現場開展專項宣傳；三是在大型施工作業車輛雇傭區開展宣傳摸底建檔活動，并經常提示。

5.3 加大運行管理考核力度。對每條線路應獨立建檔，分線分桿進行登記，將線路運行情況、巡查記錄、設備缺陷、危險點、特殊區域或地段、消缺等全面記錄在冊，作為績效考核的主要依據。

5.4 完善日常管理工作。在線路桿塔上懸掛警告標示牌、書寫宣傳標語等，有重點地加強外力破壞嚴重區的防范工作，防止同類故障再次發生。

5.5 加強設備試驗、檢修力度。通過預試、紅外、特巡、夜巡等手段實時掌握配網設備運行情況，及時消除設備安全隱患和缺陷，降低線路故障率。

參考文獻：

[1]王薇，葉遠波.220kV線路保護與斷路器邏輯回路協調應用研究[A].第十六屆（2008年）華東六省一市電機（電力）工程學會輸配電技術研討會論文集[C].2008.

第3篇：電氣設施保護條例范文

關鍵詞：高鐵；電力施工；問題；措施

Abstract: along with the further development of China's economy, China's railway transportation present supply situation, therefore, in recent years our country begins to develop high speed railway passenger line. This paper introduces the high iron power supply system composition, the common problems of electric power construction process are analyzed, and measures are put forward.

Keywords: high iron; Electric power construction; Problem; measures

中圖分類號：F530.32 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2013)

前言

高鐵的突出特點是列車速度高、密度大，列車功率大。目前，列車最高運營速度已達300－350km／h，伴隨速度的提高，列車功率也顯著增加。列車功率最大已達1800kw左右，列車電流最大達900A以上.列車密度大也是客運專線的特點之一，目前最小列車運行間隙已達3min以內。

一、高鐵電力供電系統概述

高鐵電力供電系統為除列車牽引供電以外的所有鐵路設施供電。高鐵電力系統的組成主要有：外電源供電線路、10KV配電所、貫通線電纜（綜合負荷貫通線、一級負荷貫通線）、電力遠動箱變、箱式開關站、車站及區間低壓饋出回路、SCADA系統等組成。

1、外電源供電線路

外電源供電線路系指從地方變電站不同主變回路上所引出的兩路10KV供電線路，高速鐵路為了增加供電系統的高可靠性一般采取全電纜敷設方式。

2、10KV配電所

高速鐵路一般每40KM左右設一座10KV配電所，配電所由10KV高壓柜、高壓調壓器、動力配電變、400V低壓柜、控制柜等組成，主要負責車站及沿線售檢票、照明、通信、信號、泵房等負荷用電。

3、貫通線電纜

貫通線電纜主要為10KV高壓電纜，從10KV配電所饋出引至區間電力遠動箱變及箱式開關站，主要分為一級負荷貫通線及綜合負荷貫通線。

4、電力遠動箱變及箱式開關站

電力遠動箱變主要由高壓環網柜、聯絡柜、單相（三相）變壓器、低壓開關柜、UPS電源、SCADA通信系統及部分電纜所組成，主要為區間牽引變電所照明及控制、隧道照明、通信基站、信號中繼站、接觸網隔離開關等負荷提供低壓電源。 箱式開關站主要負責通斷通往區間牽引變電所的10KV電源。

5、SCADA系統

SCADA系統指遠動系統，SCADA系統由控制站、被控站以及傳輸通道構成。控制主站設于調度中心，被控站設在牽引變電所、分區所、開閉所、AT所、接觸網開關控制站、電力配電所、箱式變電站等地。遠動系統應用遠程通信技術，對遠方處于分散的運行設備進行監視和控制以實現遙測、遙信、遙控的系統。

二、高鐵電力施工中常見問題分析

（一）用電設備接零和接地保護不安全問題

用電設備采取接零和接地保護都存在有不安全的缺陷問題，這些問題可以通過裝設漏電保護器的方式來加以解決，使之更安全、可靠。

1、漏電保護裝置簡稱（RCD）作為一種低壓安全保護電器，通過檢測異常電流或電壓信號（國內外漏電保護裝置均以電流漏電保護為主），經信號處理，促使執行機構動作，借助開關設備切斷電源，是用來防止電氣事故的一種安全技術措施。我國高速鐵路低壓供電系統采用TN供電方式，掌握漏電保護裝置的類型、工作原理及應用常識，對于提高鐵路供電部門有著積極的現實意義。

2、漏電保護裝置的原理

高速鐵路低壓供電系統一般采取TN供電方式，當被保護的電路發生接地故障時，由于漏電電流的存在，TA一次側各相電流的向量和不再等于零，二次側線圈就有感應電動勢產生，經中間環節進行處理和比較，當達到預定值時，使主開關分勵脫扣器線圈TL通電，GF自動跳閘，迅速切斷電源。

3、漏電保護裝置的選用

選擇漏電保護裝置，是實施漏電保護措施的關鍵，主要看其合適的技術參數。一般而言，要根據保護對象的不同，考察漏電動作電流和漏電動作時間兩個基本參數，同時要考慮極線數。漏電保護裝置的安裝應符合生產廠家產品說明書的要求，并充分考慮供電線路、供電方式、系統接地類型和用電設備特征等因素。安裝前，應檢查電氣線路和電氣設備的泄漏電流值和絕緣電阻值，額定不動作電流應不小于電氣線路和設備正常泄漏電流最大值的2倍。安裝時，要分清裝置的電源側和負載側，不要接反，并嚴格區分中性線和保護線，經過漏電保護裝置的中性線不得作為保護線或重復接地。

（二）變電所施工中的問題

1、變壓器基礎未按要求預埋槽鋼。

補置槽鋼，其位置由電力安裝部門按規定劃定

2、變壓器室高壓電纜護管固定支架預埋方向錯位，造成電纜護管無法固定。由土建部門負責調整高壓電纜護管支架的方向，以保證護管能夠正常固定。

3、變壓器室大門不是防火門,并未留通風口。按照規范要求，設在車間內的變壓器室及變壓器室之間的門、變壓器室通向配電室的門，應為甲級防火門。大門未留通風口將造成整個變電所通風不暢，影響設備運行安全。決定換置帶有通風孔的防火門，以保證供電設備的安全運行。

4、低壓間電纜溝跨越房屋地基圈梁，影響電纜敷設。因低壓間占用了房屋走廊的面積，同時也占壓了東西向的地基圈梁，對電纜敷設造成了一定的影響。因地基圈梁是在房屋整體土建施工前已澆注完成，如發生變動，則將影響幢建筑的穩固和安全，決定在圈梁下部實土層中預埋電纜護管2根，并在管中放置穿管鐵絲，以保證電纜能夠順利敷設。

5、變壓器室及低壓間進門處未設置防鼠板支架，變壓器室未設警告標志欄桿的支架，無法進行相應設施的安裝。因地基圈梁是在房屋整體土建施工前已澆注完成，如發生變動，則將影響幢建筑的穩固和安全，決定在圈梁下部實土層中預埋電纜護管2根，并在管中放置穿管鐵絲，以保證電纜能夠順利敷設。

（三）貫通線電纜問題

1、導線對建筑物安全距離不足

10kv電力貫通線所經地段鄉村較多，當地居民安全意識較為淡薄。在電力線路附近修建違章建筑物，造成建筑物侵限現象較多。同時存在安全隱患和施工放炮、施工機械碰線等電線路故障，以及人為偷盜變壓器、電抗器、導線、金具、拉線（棒）等現象。

要解決上述問題，應采取以下改進措施。（1）導線對房屋安全距離，要依據《電力法》、《電力設施保護條例》等有關法律條例向沿線居民做好宣傳工作，取得當地各級政府、公安部門、沿線單位和居民的支持，加強宣傳（包括安裝、懸掛警示牌）、巡查和打擊力度，確保電線路安全。（2）在部分特殊區段，可以考慮將裸導線更換為絕緣導線，以保證人身與電線路設備的安全。

2、雷擊問題

由于一般對電力貫通線路防雷保護考慮較小，僅對電線路中變壓器、戶外負荷開關進行了防雷設計，并且一般用閥式避雷器。所以如果所經地區大多為山區，特別是重雷區段，在雷雨季節經常遭受雷擊，導致避雷器和瓷瓶炸裂，甚至燒損變壓器、戶外負荷開關及用電設備等。同時，避雷器炸裂后，引下線極易掉在避雷器支架橫擔上，引起接地短路故障。

可采取以下措施：（1）提高電線路本身的抗雷水平。在山區和雷電活動頻繁地段的10kv電力線路，懸式絕緣子由2片增至3片，針式絕緣子由P一15T更換成P一20T。利用降阻劑或加鹽降低山區土壤電阻率，同時增加接地極來降低接地電阻。（2）選用線路保護避雷器保護10kv電力線路，每隔6～8km選擇一高處裝設線路保護避雷器，對于電線路上的變壓器、負荷開關、電纜頭等選擇氧化鋅避雷器進行保護。（3）在避雷器支架橫擔上安裝引下線支柱絕緣子，即使避雷器炸裂，引下線也不會掉落在橫擔上造成接地短路故障。（4）上述各種避免雷擊跳閘的防雷措施意味著較大的投入。“疏導”型防雷思路則是在電網結構合理、1也不會掉落在橫擔上造成接地短路故障。（4）上述各種避免雷擊跳閘的防雷措施意味著較大的投入。“疏導”型防雷思路則是在電網結構合理、10kv配電所使用性能優良的斷路器和普遍使用重合閘的前提下，允許一定的雷擊跳閘率，確保雷擊跳閘為瞬時故障，從而保障電網安全穩定運行。

結束語

高鐵電力日益向著自動化、無人化方向發展，經過國內多條重要鐵路干線的實際應用，鐵路電力施工技術也漸趨完善，在今后的發展中應不斷探討，加強對施工中的問題的交流，建設更加適合國內鐵路實情的電力系統。

參考文獻

[1]王乃永，官瀾，李靜，等.地鐵牽引供電系統對公網諧波影響仿真研究[J].陜西電力，2010，38(4)：30-33.

[2]田旭東，宋志剛，劉雙全.高速鐵路供電負序問題的分析和治理對策[J].鐵道技術監督，2008(5)：36-38.

第4篇：電氣設施保護條例范文

【關鍵詞】“三農”安全；管理措施

引言

農電體制改革后，打破了原有的縣級供電企業的安全管理模式，農電安全管理范圍擴大，供電企業的安全責任和風險加大，抓好農電安全管理尤為重要，健全和完善農電安全管理規章制度刻不容緩。這里提出的“三農”安全是：農村電網安全、農村電工安全、農村居民用電安全，鄉（鎮）供電所只有切實搞好各項安全管理，才能更好地為農村發展、農業增產、農民增收，促進農民致富奔小康做出應有的貢獻。因此，如何加強安全管理，提升鄉（鎮）供電所安全管理水平，是一個值得研究和探討的問題。

一、農村電網安全

鄉（鎮）供電所管理范圍內的農村電網應為：10KV線路、配電變壓器、380/220V線路、低壓配電裝置等的供電設施。農村電網應從規劃設計、施工架設、運行、維護、檢修等方面著手安全管理。積極開展“危險點分析預控”，穩步推行現場工作的程序化、標準化作業。一是對農村電網新建、改建、擴建工程的設計，以及檢修、變更、施工、竣工驗收等實行全過程安全監督；二是農村電網在規劃設計中一定要按照《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全規程》、《農村安全用電規程》等相關規程為原則，搜集有關設計資料，寫出初步設計說明書、投資概算、動工圖紙、負荷預測、施工方案等；三是農村電網在施工中，一定要按照《農村電網建設與改造工程施工安全管理辦法》和《農村電網建設與改造工程施工現場安全措施》及《電力安全工作規程》、《安全生產工作規定》，認真組織，精心施工，嚴格執行“兩票三制一卡”，強化安全管理，完善施工監理，通過制定危險點分析預控措施，規范施工現場人員行為，加大違章考核力度，杜絕人身傷亡事故的發生；四是農村電網竣工后，要組織驗收，對所施工的設施要符合設計要求及相關規定，特別是電力線路的線間距離、交跨距離、對地距離要符合規定；五是在從事農村電網運行、維護、檢修的工作中，防止發生觸電事故和高空跌落事故，推動全所創造穩定的安全生產新局面，提高農電安全管理水平；六是加大《電力法》《電力設施保護條例》等有關法律法規的宣傳力度，管理好農村電網，是農村供電所現場安全工作的重頭戲，網上設備的運行缺陷，嚴重威脅著農電企業的安全生產，它是安全生產活動中最大的攔路虎，為止，要打掉這只攔路虎，首先必須舍得投入資金，做好設備的預防性試驗，并及時消除設備的運行缺陷，提高設備的健康水平。

二、農村電工安全

1.鄉（鎮）供電所所長是本單位安全生產第一責任人，首先要發揮供電所所長在農村供用電安全管理中的重要作用。提高所長的安全意識是農村供用電安全的首要因素，落實所長安全生產責任制是抓好農村用電安全的關鍵所在，發揮所長基層領導作用是農村用電安全的重要保證。所長是一個供電所的核心，其能力的大小、素質的高、低直接影響到整個供電所的管理水平。要求所長在開展工作中，要擺正安全與生產的關系，確保不違章指揮，精心組織好各項安全生產活動。

2.農村電工直接在供電所所長的領導之下開展各項安全管理工作，他們處在農村用電管理工作的第一線，是整個農電工作的重要組成部份，應該引起我們的高度重視。目前，農村電工還普遍存在文化水平低、綜合素質差、管理水平低的問題，雖然這幾年來我們公司也經過多次培訓、考核、擇優錄取，但是這不過是在“矮子里選將軍”，大部分農村電工綜合素質距規范化管理標準要求還有一定差距，從而限制了整體農村安全用電管理水平的提高。

3.目前，鄉（鎮）供電所管理的首要工作應放在農村電工的培訓上，包括業務理論、生產技能、相關法律法規等，通過多種形式，全方位地進行嚴格的教育培訓，要經常組織農村電工進行技術比武活動，從所長、生產班長、營業班長開始，讓他們做好一個領頭羊，才能更好地打開一個農電管理的新局面。

4.建立健全科學管理的規章制度，依照《國家電網公司農電安全生產有關管理辦法》《安全生產法》、《安全生產工作規定》、《安全生產監督規定》及省、市供電公司的有關安全生產制度，結合鄉（鎮）供電所的實際情況，制定安全生產責任制，并落實到每個班組、每個崗位、每個人，做到“四不傷害”。一旦發現有違章作業或不安全行為從嚴考核，對已經發生的各類事故，嚴格按照“四不放過”的原則調查、分析、處理，認真吸取教訓，采取防范措施。堅決不允許同類事故的再次發生。

三、農村居民用電安全

據有關資料報道：我國每年農村觸電死亡的人數高達1萬人左右，發生在6kV以上高壓系統（含雷擊電壓觸電）中的約占事故總數的18%，而發生在380/220V低壓電網的約為82%。農村居民由于文化素質結構的差異，安全用電的意識比較薄弱，自我保護意識不強，私拉亂接的現象比較嚴重，供電企業要廣泛深入開展《電力法》、《電力設施保護條例》、安全用電知識的宣傳活動，如采用宣傳車在全縣、各鄉鎮范圍內進行巡回宣傳，在電視臺播放電力安全警示片，在交通要道口設置安全用電標語燈箱廣告，到中小學校進行安全用電知識的講解等，不拘形式地宣傳安全用電的基本知識，達到提高全民安全用電的意識，防止傷害事故的發生。

1.加強農村剩余電流保護裝置管理

防止發生農村居民間接觸電事故經過農網改造后的低壓電網，由于產權的變更，供電企業的安全責任和法律責任也隨產權延伸更直接、更具體，因此在農村低壓電網完善安裝剩余電流動作保護器，作為安全用電技術措施的重要后備保護就顯得更加必要，同時也必須告之農村居民用戶：安裝在農村配電臺區的剩余電流動作保護器，不是任何形式的觸電都能保護的，用戶必須安裝家用剩余電流斷路器，防止家庭中可能發生的直接接觸觸電造成傷亡事故，用電戶應具有自我保護意識。從而形成農村低壓電網的剩余電流保護二級、三級系統，使各級之間相互配合、分工明確、各司其職。

2.提供優質服務，增強農村居民安全用電意識

農民在抗旱、排澇、澆灌、農忙季節，發生用電故障或遇到困難時，供電所搶修小分隊要迅速趕到現場，解決用電上的實際問題。隨著農村經濟的發展和農村居民收入的提高，大量家用電器進入尋常百姓家，由于多數農民對這些電器的使用和維護知識知之甚少，農村電工要能提供家用電器的選用、使用、維修方面的知識。對電能計量裝置出線側（產權分界點），農村居民用戶室內的電氣線路、設備的安裝、維修，要做到耐心解釋：以產權分界點為限，產權屬于誰，誰就是該產權的安全責任人。針對前期我縣發生的幾起農村觸電死亡案例，遷扯了供電部門大量人力、物力、財力。對于在安全檢查中發現的問題或違章建筑，及時下達《事故隱患通知書》，限期整改或拆除，否則造成的一切后果由用戶自負。

第5篇：電氣設施保護條例范文

面對這一豐厚的文化遺產，保護管理的責任非常重大，同時，如何利用好先輩留下的珍貴財富發展好旅游業，也同樣具有重大意義。在各級領導、專家學者、新聞媒體以及社會各界的關注和支持下，XX古城的保護和旅游業的發展走過了一個從自發到自覺、逐漸理性的過程。從1997年申報世界文化遺產成功之后，國家、省、市各級對XX古城保護和旅游產業的發展給予了高度重視。2000年，全省調整產業結構“1311”項目中，將XX古城列入全省旅游業發展的十大旅游景區。2004年全省旅游產業工作會議上，將XX古城作為全省旅游產業重點支持發展的兩大龍頭之一。2003年晉中市開始實施雙百項目，XX古城旅游業項目和XX縣城市基礎設施建設項目連續兩年被列入全市雙百項目，主要內容有：XX古城旅游綜合開發項目，包括8大類46項工程，總投資為4.58億元；城市集中供熱供氣項目，總投資2.27億元；康寧街拓寬及商業開發項目，總投資15000萬元；污水處理廠項目，總投資4300萬元；XX古城旅聯實業公司文廟開發項目，總投資3200萬元；XX中學新校建設項目，總投資1.3億元；麗澤苑大酒店新建項目，總投資3100萬元。從1997年之后，國家、省、市三級計劃部門加大了對XX發展旅游業以及城市基礎設施建設的支持力度，共給予投資8150萬元，其中國家4850萬元，省2820萬元，市480萬元。所有這些支持，都對XX這樣一個基礎薄弱、財力緊張的地區起到了非常重要的作用。

同時XX歷屆縣委、政府充分審視分析和深刻認識到“古城存在的唯一性、古城保護的完整性、古城文化的厚重性、古城景點的多樣性、古城內部的混合性”這樣一些基本特征，積極借鑒國內外成功經驗，堅持以人為本的施政觀念和經營城市的發展理念，從解決發展過程中體制、機制、資金、技術等方面的問題著手，走出了一條保護與開發并舉、建設與管理并重的路子，最終實現了文物保護、旅游發展、城市建設共贏的目標。在短短的幾年間，XX古城以其豐富多彩、古色古香的人文景觀，成為國內外游人向往的旅游勝地，旅游產業有力地拉動了縣域經濟和社會的快速發展。如今的XX古城，已經成為展示中國漢民族文化的大型博物館，成為我縣經濟與社會持續發展的拉動力，成為全省的旅游龍頭。2004年，XX古城共接待國內外游客63萬人，門票收入4800萬元，旅游及相關產業綜合收入4.3億元，分別是1998年的20倍、25倍和18倍。分析XX古城旅游業的發展，大致有這樣幾個方面:

一、堅持保護為主的原則，全面夯實旅游發展的基礎。

XX縣在發展旅游產業的過程，始終遵循“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的方針，始終遵循保護文物就是對歷史負責、對未來負的思想，始終遵循保護文物就是發展旅游的理念，全方位地加強文物保護工作。

一是實施依法保護。在省、市的高度重視下，1998年11月30日，山西省人大常委會頒發了《XX古城保護條例》，這是全國第一個針對歷史文化名城和遺產保護的省級立法，這一條例成為XX縣保護古城的法律依據，成為制定縣城建設規劃、古城保護規劃、旅游發展規劃和古城保護管理制度的大綱。根據《XX古城保護條例》，經山西省政府批準，XX先后出臺了《XX縣縣城總體規劃》和《XX縣歷史文化名城保護規劃》；2002年縣人大常委會通過了《傳統建筑和歷史街區保護的若干規定》和《城市管理行政處罰權集中管理辦法》；針對古城內消防設施失天不足的問題，縣政府制定出臺了《加強文物單位、古城區消防安全管理的規定》和《古城內電氣線路改造的方案》。特別是最近以來，以市政府文件上報省政府《XX古城消防安全隱患問題整改和基礎設施建設方案》，得到了省領導的高度重視，張寶順省長親自做出批示，梁濱副省長組織召開了專門協調會予以研究解決。所有這些法律、法規、規章、制度和方案的出臺，使文物保護工作更具操作性，更加具體化，促進了文物保護法制化進程。近幾年來，根據文物保護法律、法規、制度和規定，堅持“修舊如舊、以存其真”的方針，XX縣先后對古城內主要街道兩側的房屋和重點文物保護單位實施了維修，拆除了不協調建筑，有效制止了亂拆亂建和破壞性建設，保護了古城完整的風貌。

二是實施古城內單位和人口搬遷工程。1998年以前，古城內有近5萬常駐人口，多數黨政機關和企事業單位聚集在古城內，人口密度比上海、北京等大城市高出十幾倍，超負荷的人口密度對保護古城、管理城市及發展旅游帶來了很大的困難。為減輕古城人口承載壓力，XX縣把古城內單位和人口搬遷作為有效保護古城的重要舉措，做為市政建設的重點，持續予以推進。1997年底，縣委、政府、人大、政協率先遷出了古城，至2004年共帶動80余個機關和企事業單位搬出古城，累計投資2億多元，直接或間接帶動古城內2萬多人口外遷，古城內人口減少到現在的2.7萬人，為保護古城、發展旅游創造了寬松的條件。

二、堅持政府主導和市場運作并重的原則，大力推進旅游產業化發展。

旅游是一種特殊的產業，發展旅游產業是一項系統工程。在此過程中，XX縣縣委、政府在充當旅游市場建設與發展主角的同時，積極運用市場經濟法則，引導全社會支持和發展旅游，二者互為補充，互相促進，大大加快了古城旅游業的快速興起和發展壯大。

一是文物景點保護實施政府主導。XX古城與其它景點、景區不同，有它的特殊性，是文化內涵性旅游城市，是以文物、文化資源為主的旅游城市。特別是古城內，既是居住區，也是旅游區，是一個社區和景區特征皆有的混合體，因而，旅游市場管理具有不同于其它旅游勝地的特殊性。鑒于此，文物景點開發和文物保護必須以政府為主導。近幾年來，縣政府先后投資4000余萬元，對古城墻、雙林寺、日升昌、鎮國寺等重點文物保護單位進行了維修，實施了護城河、環城路、城門綜合整治工程；采取股份制、合作制的形式，完成投資5000多萬元，對文廟、縣衙署、城隍廟實施修復，如今都開辟成為景點向游人開放，成為古城的骨干景點。

二是歷史街區開發吸引社會力量。為了更好地保護古城內一大批古民居、古建筑，XX縣從明清街國有房產經營權轉讓入手，探索政府指導下的社會化發展旅游產業的路子，通過政府出政策、定規劃，利用社會力量實施了明清街修復，形成了如今的旅游產業街。以此為契機，采取經營權轉讓和產權拍賣兩種辦法，先后對古城內20余處古建筑產權和100余處古建筑經營權進行了公開拍賣，拍賣之后，按照古城保護方面的規定和旅游發展的規劃，統一制定維修方案，并嚴格監督其維修和利用，先后對西大街、東大街、衙門街、城隍廟街、北大街等古城區實施了修復。這樣的舉措，不僅彌補古城維修保護資金的不足，而且加快了旅游產業化發展。近幾年全社會用于古城保護的資金達2.5億元，建成了特色購物、特色餐飲、特色住宿、特色娛樂等方面的6條旅游產業街，發展了400余輛旅游車輛，建成了40余家具有傳統風情的民俗賓館、民俗客棧，開辦了80余家旅游購物店鋪，形成了20個景點，旅游及相關行業從業人員達到4萬余人，在拉動居民增收、安置國有集體企業下崗職工就業等方面發揮了旅游業獨特的幅射力。

三是旅游配套建設依靠市場運作。吃、住、行、游、購、娛是旅游業的六大要素，但由于XX古城基礎設施建設比較薄弱，在旅游快速發展的同時，顯露出配套不健全、要素不完善的問題，這是制約XX古城旅游業發展壯大的主要因素。對此，XX縣采取練內功提高服務水平、出政策吸引市場投資兩種方法，發展旅游要素市場中的薄弱環節。一方面，縣委、政府鼓勵民營企業大戶，積極投資旅游接待設施，發展綠色環保產業，2003年以來，全縣新建成了3家星級以上標準的賓館，其中投資近8000萬元的麗澤苑國際大酒店具備四星級標準，2004年9月份國際攝影大展前已經正式投入運營；還有在建的4家星級賓館預計2005年投入運營。另一方面，為了提高古城內民俗賓館接待服務水平，創出地方傳統特色，經過省質量技術局審核，通過了《XX古城民俗客棧星級評定標準》，這是我國唯一的地方傳統客棧評定標準，對XX縣民俗客棧特色化發展起到了積極的作用，目前已有6家民俗客棧通過了星級評定。2004年年底，XX縣聘請我國旅游界魏小安等專家和權威規劃單位，開始組織編制《XX古城旅游發展規劃》，預計2005年8月份完成，該規劃將為XX縣旅游業實現更快更好的發展提供科學有力的指導。

三、堅持改革創新的原則，全面加強古城保護與利用。

XX古城是世界文化遺產，為了保護好這塊來至不易的金字招牌，并利用好它造福后人，發展旅游業，XX縣在體制、機制的改革和創新上做了一些有益的嘗試。

一是深化管理體制改革。為切實加強對古城內3000余間公房的維修管理，2002年撤消原房管所，成立房管局；為了加強對古城環境衛生的管理，撤消原市容辦，成立環衛局；同年實施了以成立城市管理行政執法局、組建XX古城股份旅游有限公司、實行古城門票“一票制”為主要內容的旅游三項改革，旅游運行管理邁上了一個新的臺階。XX縣在全國的縣城中第一個成立城市管理行政執法局及城管監察大隊，將8個單位的部分或全部行政處罰權進行集中，執法局及監察大隊成立以來，充分發揮其力量集中、處罰權集中的優勢，組織拆除了2.8萬平方米的違章建筑和不協調建筑，在古城保護、旅游市場管理方面發揮了積極作用；XX古城股份旅游有限公司組建成立以來，發揮其企業融資、項目投資的平臺作用，已經與國家開發銀行簽定了3億多元的古城保護、旅游開發項目貸款，開發了建筑面積近4000平方米的星級民俗客棧；古城門票實行“一票制”以來，有效解決了部分景點私設回扣、擾亂旅游市場的問題。

2004年12月份，XX縣根據文物保護的法律法規要求，徹底理順了文物保護管理體制，成立了“世界文化遺產XX古城保護管理委員會”，由縣長擔任委員會主任，全面負責全縣文物保護、管理和利用工作；委員會下設辦公室，為縣政府的常設機構，辦公室主任由文物局局長兼任。目前，XX古城文物保護、旅游開發已經形成了“管委會全面負責保護、管理和利用等方面的工作，旅游局負責旅游行業管理、宣傳促銷等工作，旅游公司進行旅游項目開發、經營等工作，執法局負責城市行政執法管理等工作”的管理運行模式。

二是創新經營城市辦法。為了整合城市資源，加快古城保護和新城建設，XX縣實行了國有土地集中儲備制度，創新經營國有土地、房產和廣告權等有形資產和無形資產模式，把國有閑置資產推向市場。先后拍賣了縣人大、水務局、財政局、交通局、農機中心等10多處房產，拍賣了新城區近400畝國有土地，為政府籌集了6000余萬元的建設資金。僅2003年以來，利用市場運作的方式，鋪開了3個上億元的住宅小區建設工程，政府投入鋪開了三大類40余項文物保護、城市基礎設施建設、旅游開發工程。同時，將城市公交線路運營權、道路廣告經營權等無形資產進行了拍賣，城市公共服務業主要依靠社會資金實現了快速發展。

四、堅持綜合整治的原則，全面改善古城環境。

XX古城因其古老的建筑和彌足珍貴的價值而聞名，同時，也因其古老而暴露出基礎設施建設先天不足的問題，成為社會各界、新聞媒體關注的焦點，成為古城保護、管理和利用中最大的瓶頸制約。曾經一度時期，古城內建筑破舊不堪，道路坑凹不平，街上電桿如林，空中線纜如網，新城區交通不暢。針對這一系列問題，XX縣從1998年開始，按照“保護古城、改造舊城、建設新城”的城市建設思路，一以貫之地實施城市環境綜合整治，經過幾年的努力，取得了明顯成就。

一是中小街巷改造初見成效。古城內共有200條大中小街巷，按照先大后小的順序，投資7000余萬元，對古城內86條主要道路進行了硬化，部分街道進行了線路入地和上下水改造，極大改善了古城內面貌。

二是古城消防得到加強。1998年以前，古城內只有3個消防栓，目前已達到45個，并結合古城內道路改造，對部分主要消防供水管網也進行了改造。新購置了一部小型消防車，解決了大型消防車難以進入古城的問題。結合城網改造，對古城內臨街古建筑的電氣線路進行了阻燃改造處理，不僅美化了環境，而且消除了電氣線路老化帶來的火災隱患。

三是新城建設初具框架。為加快新城建設，近幾年共投資5000余萬元，建設了貫通新城東西的柳根路、連接祁臨高速公路的引線和康寧街，東城區新建了東關大街，古城外圍繞城墻新建了環城路，新城外新建了外環路，構筑了四通八達的道路網絡，進一步拓展了新城發展空間，加快了新城開發。目前，東部形成了以XX中學、人武部等單位為主的東城新區，西部有在建的天鴻家園住宅小區、行政審批大樓和即將投資開發的柳根花園住宅小區，南部形成了以黨政機關、企事業單位和居民住宅為主的新城區。

四是綠化亮化取得進展。近幾年投資300多萬元，對古城內的主要街道安裝了仿古路燈，古城內的部分民俗賓館、飯店、商店自已投資安裝了高檔的宮燈和風景燈，現在整座古城夜間燈火通明。先后對高速公路引線、康寧街、柳根路、順城路等新城主要道路實施了標準較高的亮化工程，別是高速公路引線和康寧街已經成為新城區的一大夜景。同時，積極發展城市公共綠化事業，建成了北門外廣場、峰巖廣場、柳根路小游園等10余處綠地，30余個單位進行了高標準綠化，縣城綠化面積由1998年的人均不足1平方米增加到目前的3.5平方米，城市環境明顯改善。

五是旅游廁所建設取得突破。XX古城旅游廁所少、標準低，是游客和社會群眾反映強烈的熱點問題，2004年，XX縣投資300余萬元，新建了7處星級廁所，改造了500余處居民旱廁，不僅方便了廣大游客，而且凈化了古城空氣。

多年來，XX縣在處理古城保護、管理、利用三者之間的關系方面做了許多積極的探索，取得了一定的成效，較好地保護了XX古城這一世界文化遺產，弘揚了漢民族文化，促進了以旅游為龍頭的縣域經濟結構調整，也對全市、全省的旅游起到了拉動作用。但是，XX縣在發展旅游的同時，也面臨著種種壓力和困難。

一是古城消防設施先天不足。2.25平方公里的古城內多數為磚木結構建筑，年久失修，耐火等級低，而且古城內沒有消防站，供水管網壓力不夠，電氣線路老化現象嚴重，需要投入大量的資金去消除隱患。

二是古城內道路急需改造。盡管近幾年來，古城內主要街道得到全部硬化，部分已經纜化，但古城內還有近120條中小街巷未實施改造，嚴重影響到XX古城的旅游環境。

三是古城內企事業單位搬遷任務繁重。古城內目前仍有10余個企事業單位尚未外遷，其中柴油機廠、第二針織廠、泉永棉織集團、農機公司等國有集體企業由于包袱過重，改制難度大，直接影響到搬遷進程。法院、公安局等單位由于資金緊張，無力新建，搬遷也面臨很大困難。這些企事業單位的建筑與古城風貌極不協調，需要盡快搬遷。

四是旅游要素市場還不完善。盡管XX縣目前已經基本能夠滿足游客吃、住、行、游、購、娛的需求，但多數游客反映，XX古城缺少娛樂項目，缺少大規模、系列化的旅游購物市場，滿足不了游客的多元化消費需求。

基于以上問題，建議省政府從保護XX古城不僅僅是XX人民的責任，也是全省人民乃至全社會的共同責任的角度出發，舉全省之力，保護XX古城。具體應集中研究幫助解決以下兩方面的問題。

1、配套政策問題。一是古城保護費征收政策。建議將古城保護費納入古城旅游門票之內，通過適當提高古城門票價格，確定一個合理的古城保護費標準。古城保護費實行專款專用，嚴格用于古城的保護，其正體現“遺產保護，人人有責”。二是招商引資政策。對凡到XX投資開發、符合國家產業和環保政策的項目，省發改委、國土、工商、經貿、環保、金融等部門在項目立項、規劃審批、土地征用及銀行貸款等方面應給予傾斜照顧，簡化審批手續，簡化辦事程序，促使XX盡快成為外商投資的熱地。三是作為一個特殊的縣份，XX在城維費提取比例上，應該享受地市級標準和政策。四是仿照地市級政府所在地的模式，在XX城內設立街道辦事處，加強對社區市民的教育管理。

2、綜合支持問題。建議在今后三到五年內，省直有關部門充分發揮各自的部門職能優勢，集中人力物力財力，幫助支持XX實施一攬子工程項目。旅游部門重點加強對XX旅游業發展的業務指導，幫助培養和引進各類旅游高級管理人才；文物部門傾斜文保項目資金，幫助XX對縣境內雙林寺、鎮國寺、文廟、慈相寺等國家重點文保單位進行搶救性保護建設；建設部門逐年加大對XX縣城市維護費的資金扶持力度；省經貿委等部門對柴油機廠、棉織廠、二針等古城內企業批準執行計劃內破產，享受計劃內破產政策補貼；勞動部門對上述企業的職工采取失業基金補貼政策或者下崗工人出再就業中心給予補貼政策，幫助XX完成這些企業的搬遷改造；交通部門對XX城區乃至城周交通要道的建設與養護給予更多的傾斜支持；水利部門把XX古城防汛工作列入重要日程，尤其是對XX縣柳根河綜合整治工程每年給予300——500萬元的項目補助資金；林業部門每年傾斜支持XX300萬元的綠化項目資金，以加快XX古城及新城綠化建設步伐，盡快改善XX生態環境；電力部門對XX古城內中小街巷纜化硬化給予更多的資金扶持，幫助XX在2——3年內全部對中小街巷進行硬化改造，對電力、電信、電視等三電線路全部完成地埋，上下水全部配套，切實改善古城基礎設施條件。

第6篇：電氣設施保護條例范文

關鍵詞：用電安全；安全檢測；重要性

中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2014） 02-0000-01

隨著最近幾年用電不安全導致的安全事故頻發的情況，政府加強了對于企業安全用電和事故責任的追究的管控力度，而用電企業對于用電安全的管理和把握也尤為重要；另一方面，因高危用電企業在當今的企業行業中的比重越來越大，隨之而來的是用電量的加劇、用電化境的斑駁復雜等情況，這也要求企業對供電安全的嚴格管理和安全性的更高的要求。

一、電力系統運行中存在的安全隱患和風險要素

（一）電源的應急性運行和設備的切換未能達到國家安全標準

供電系統運行的過程中，存在著因企業自行變更了電源線的接入方式而導致的應急設備損壞并在出現設備損壞后修復難度高而無法及時修復的情況，因而導致供電系統無法正常工作。同時，在企業將供電設備轉接給其他企業給企業供電帶來了風險，如供電系統的反向供電、應急供電設備無法正常對接并運行，由于以上企業的不規范操作，導致電力設備裝置不能與國家要求和電力接入系統的安全標準想符合。

（二）設備老化嚴重，無定期的安全性檢測

目前存在著很大部分客戶的電力接入系統設備存在著以下的風險因素，如設備老化、不遵守安全要求定期做設備安全性的檢測、出現安全故障時設備無法按時修繕等。而出現以上問題的原因包含了：電力設備的備件不完善，修復工具的質量不過關。從而因系統修復和改造較慢帶來了因系統損壞而頻繁的斷電導致其他企業無法安全用電。統計數據表明，德州地區出現的停電問題，85%是由企業的供電設備不規范和不符合國家安全要求產生的問題導致。

（三）企業中電工專業化人才嚴重短缺，無證上崗

目前絕大企業面臨著電力系統維修人員嚴重短缺以及非專業化人員從事企業電力系統維護的情況，如負責企業電力安全修繕的人員并不具備國家要求的職業技能水平，并未按照國家電工人員上崗要求取得《電工進網作業許可證》的上崗證明或者無相關的從業經驗而無法應對緊急事故，應對突發事故能力不強。

（四）客戶安全意識淡薄

有些客戶存在僥幸心理，自認為不會出事故，不重視安全投入，使用不合格的安全工器具，電氣設備預防性試驗不按周期進行，設備缺陷不及時未消缺，甚至在供電企業下達安全隱患通知書后，仍遲遲不進行整改。

（五）超容量用電

一些重要客戶存在超容量用電，即實際用電量大于理論最大值或超低谷理論最大值用電。超容量用電是違約用電行為，不但危及電網安全運行，還會造成基本電費的流失，甚至造成企業間的不公平競爭，不利于和諧社會的構建。

二、重要電力客戶安全管理的工作措施

企業和國家在進行用電系統的規劃和建設時，應以保障企業的電力供給和預估以后需加入到供電體系中的企業為前提，通過規劃和建設合理安全的電力體系為企業用電提供有利保障和堅實基礎。同時電力系統的安全合理性建設也會提高企業的抵御災害的能力并為國家電力體系在日后為企業提供更好的供電設備降低客戶的經濟負擔提供了前提和基礎。

（一）嚴格按重要客戶等級配置供電設施

需要將國家要求的安全標準和行業的技術要求貫徹到企業電力系統建設中。如國家要求的一級負荷應由雙重電源供電技術，是指在電力系統中應具備雙重的供電設備，當其中一個電源出現問題時，另一電源可以作為備用電源發揮相應的作用。在不同企業中的應用，有以下兩種情況：一、針對新進入供電體系的企業，即新裝企業，需在企業的相關負責部門及人員的配合下，在對企業的對供電系統的設備和水平要求的充分了解下，在對電力系統的嚴格要求和設計圖紙合理性和安全性的嚴格把控下，設計和規劃合理科學的供電系統。二、針對已經在國家電力體系中的客戶即已經有電力體系在產生作用的客戶，需以國家最新技術作為指導，對企業的電力系統不合理的部分提出改進意見。

（二）加強重要客戶設備的用電安全檢查

電力行政執法的主要依據有：《電力法》、《電力供應與使用條例》、《電力設施保護條例》、《用電檢查管理辦法》以及原電力部和國家經貿委制定的規章制度，電力管理部門和供電企業依據這些法律、法規、辦法和規章等，嚴格按周期對客戶依法實施的用電安全檢查，必要時縮短檢查周期，現場檢查發現客戶電氣設備安全管理及運行狀況存在設備缺陷、安全措施不完善、不健全的情況，應下達《用電檢查結果通知書》，要求用電客戶定期整改；對超出預防性試驗周期、拒絕按照試驗周期或規定項目試驗的用電客戶，應下達《用電檢查結果通知書》，限期進行試驗；查看客戶設備缺陷、試驗記錄，客戶設備消缺、試驗情況、安全工具的絕緣試驗情況，并定期對客戶的整改情況進行復查，保障電網安全運行和客戶安全用電。

（三）嚴格電工配置及加強電工培訓

按照電力監管機構頒布的《電工進網作業許可證管理辦法》（電監會15號令），嚴格按電工數量配置要求，嚴格電工資質審查，嚴格電工管理，為電力安全運行提供人員保障。

三、

結束語

構建國家為導向企業為構成主體，電力用戶為主要力量的智能化國家電網體系，實現運用行政、管理、經濟、法律等綜合推進宣傳手段，形成已供、用、管三位一體的良性循環的安全模式并促進三者間的協調和良性發展，并在根本上解決企業電力體系中存在的安全管理隱患和風險要素，最終實現國家、企業和客戶的三者共同參與、協同實現電力系統安全的新型管理模式。

參考文獻：

[1]廖軍武.用電檢查工作注意事項與建議[J].中國高新技術企業，2010（09）.

第7篇：電氣設施保護條例范文

常見隱患風險分級標準

一、范圍

將公司施工作業現場常見隱患按照風險分級控制理論進行了分級，旨在進一步細化、明確各專業施工作業現場常見隱患風險等級，強化隱患管理，針對性的消除隱患、有效控制風險，實現健康、安全與環保管理持續改進。

本標準所指隱患僅包括物的不安全狀態。

本標準適用于川慶鉆探公司所屬各單位、全資公司。

為公司服務的承包商、分包商在施工作業現場應遵循本標準。

二、常見隱患風險分級方法

參照作業條件危險性評價法（LEC），風險（D）=發生的可能性(L)×暴露在危險環境中的頻繁程度（E）×危害嚴重程度(C)，將隱患風險分為三級：

一般隱患（D

三、各專業常見隱患風險分級

公司現場常見隱患風險分級分為物探、鉆井、試修、壓裂酸化、連續油管、固井、測井、錄井、油氣田地面建設、交通運輸、消防等11個專業。

1

物探專業

1.1

一般隱患

1.1.1安全帽帽體損傷、頂帶、后箍、下顎帶、緩沖墊破損或超期使用；

1.1.2防靜電場所作業人員的勞動防護用品無防靜電標識；

1.1.4冬季作業防寒帽、防寒手套等防護設施缺失；

1.1.6營房車、辦公生活區的樓道防護欄不全或破損；

1.1.8作業及生活場所逃生路線、風險標識缺失（地陷凹洞、通道上檐低于人高、水坑未遮蓋，無HSE提示、警示標志、應急口哨、應急集合點、逃生路線圖、屬地責任人及電話、急救電話、當地火警電話、禁止煙火區域標識等）；

1.1.9作業場所、生活場地（樓道、浴室、食堂廚房、儲藏間、餐廳）通風、照明不良；

1.1.10人行過道或工作場所地面濕滑；

1.1.11員工宿舍內的取暖煤爐1m范圍內放置有雜物、易燃物；

1.1.15電源接頭、電源板等無“CCC”標志，電源線出現裸露、老化、破損；

1.1.16電氣設備暴露在室外的插座、接頭、操作面板、照明燈具、電氣開關等無防雨、防潮保護；

1.1.17電源接入閘離地小于1.3m；

1.1.19電熱水器無漏電保護器或漏電保護器失效；

1.1.20應急藥品缺失或過期、急救包內所配置的藥品無針對性、藥品清單及使用說明缺失；

1.1.21電器設備的安全附件未檢驗或缺失；

1.1.24機修場所的照明燈電壓大于36V；

1.1.29氧氣瓶、乙炔瓶的防護鋼帽缺失；

1.1.30氧氣表、乙炔表檢驗符合性缺失；

1.1.31氧氣瓶、乙炔瓶、氮氣管的管線缺陷；

1.1.33臨時加油點距離高壓線小于30m；

1.1.34臨時加油點周圍30m內動火；

1.1.35

油罐出口和加油軟管之間的閥門缺失；

1.1.36電器設備漏電保護器缺失或失效；

1.1.37材料庫內油料、油漆、木樁等物資混合擺放、固體物資與氣體物資未分類存放，儲存（容易混淆的、有危險性的、有期限要求的）物資無相關標識；

1.1.38噪聲、振動、電磁輻射等作業場所個人防護設施缺失；

1.1.40滅火器的保險銷脫落、噴管斷裂、噴嘴損壞、壓力不夠或壓把

損壞；

1.1.41消防應急通道物品阻塞，通道狹窄；

1.1.42消防器材存放位置被遮擋、性能標識牌缺失，滅火器與泥土膠結、不能起到快速應急滅火的作用；

1.1.43滅火器擺放位置和方式不合理（與油料距離過近或放在油桶上、兩具滅火器捆綁、不能及時取等）；

1.1.45臨時材料庫滅火器配置數量少于8Kg干粉滅火器2具；

1.1.46廚房無滅火毯；

1.1.47機修作業點廢油、廢料等物品擺放零亂；

1.1.48修理地溝閑置時護欄或蓋板防護缺失；

1.1.49電焊機輸出極（直流正極）裸露；

1.1.50電焊機電源線老化嚴重；

1.1.52金屬切割機電源開關損壞；

1.1.53工具擺放在運轉的設備上；

1.1.54砂輪機防護罩、托板缺失；

1.1.55車床防護網高度未達到1.8m；

1.1.58電瓶與汽油桶距離小于2m；

1.1.65高溫天氣油料儲存無遮陽與降溫設施；

1.1.89臨邊作業時，安全防護設施缺失；

1.1.92其他類似情況。

1.2

較大隱患

1.2.1應急通訊不通暢；

1.2.2會議室、辦公區、計算機房等電器線路承載能力不足；

1.2.5供暖鍋爐水位計報警設施、壓力表缺失或安全裝置未檢測；

1.2.8起重設備的連鎖裝置失效；

1.2.11乙炔瓶瓶口無防回火裝置；

1.2.12易燃易爆作業場所無消防器材或全部失效；

1.2.17登高作業防墜落裝置缺失；

1.2.18高壓線附近測量作業時，撐高天線或標桿與高壓線的安全距離小于國家《電力設施保護條例實施細則》規定值；

1.2.25其他類似情況。

1.3

重大隱患

1.3.6辦公場所、營地設置在高壓線下、沖溝、低洼地段或易垮塌地段；

1.3.8極寒冷季節作業，防寒取暖物資缺失；

1.3.10其他類似情況。

2

鉆井專業

2.1

一般隱患

2.1.4工具、器材擺放不規范、影響安全通道；

2.1.5作業工作臺面隨意擺放工具，設備上放置工具和零部件等物品；

2.1.6工作場所堆放雜物，存有積液、積雪、積冰，逃生通道狹小、不暢通或堵塞，轉盤未設防滑墊或防滑墊破損嚴重，方井蓋板有空洞未遮蓋；

2.1.8工作場所無照明燈或照明燈損壞；

2.1.14設備基礎無排水設施或排水失效；

2.1.16滅火器的筒體嚴重銹蝕、噴管開裂、堵塞，干粉滅火器壓力不在規定范圍內，二氧化碳滅火器重量小于標準重量95%；

2.1.18電器設備接地電阻大于4Ω，其他接地大于10Ω；油罐防靜電接地電阻大于10Ω，防雷接地電阻大于30Ω；

2.1.21同一個控制開關控制2臺及2臺以上用電設備；

2.1.22電源線未采用標準件連接；

2.1.24設備控制開關未標識或控制開關箱位置不合理、固定不牢；

2.1.28電焊鉗損壞，焊接電纜接頭超過2個或絕緣外層損壞；

2.1.29電熱板四周或上面有可燃物或易燃物；

2.1.30臺鉆在未使用時有鉆頭，手柄不全或缺失；

2.1.31切割機操作手柄無控制開關或開關失效，切割片破損，護罩不全；

2.1.32砂輪機托架與砂輪間隙大于3mm，砂輪片邊緣距卡盤小于5mm，護罩不全；

2.1.34固定式直立梯固定不牢，中間缺踏棍，變形、銹蝕嚴重；

2.1.37起重絞車、電（手）動葫蘆、滑輪等吊鉤無自鎖裝置或鎖舌損壞、失效

2.1.45鋼絲繩卡與繩徑不符，或用螺桿等填塞，繩卡間距不在標準范圍內；

2.1.47手工具手柄斷裂、缺失，榔頭手柄用鐵棒、鋼絲繩等代替；

2.1.48安全帽過期，帽殼、帽襯、下顎帶、附件等腐蝕或損壞；

2.1.49無應急藥品或應急藥品無配置清單、使用說明書；

2.1.51氧氣、乙炔氣瓶露天存放，室內存放未固定，防震圈、護帽缺失；

2.1.54設備設施連接、固定不牢靠，缺少拉筋、螺栓、銷軸或銷軸退移，以小代大，鎖銷不齊或用其它物品代替；

2.1.99儀表安裝不齊全、失效，未按規定校驗或未粘貼檢驗標簽；

2.1.101氣瓶及安全附件未按期檢驗、鉛封損壞、標志牌缺失，安全閥及管線堵塞、泄漏、提升手柄卡死或未正確就位，出口朝向人行通道；

2.1.102儲油罐、供油管線、油泵漏油；

2.1.114其他類似情況。

2.2

較大隱患

2.2.1電器設備控制開關絕緣殼（絕緣板、絕緣手柄）缺失或損壞；

2.2.2開關箱未設置斷路器（熔斷器）和漏電保護器；

2.2.3配電箱、開關箱內有雜物；

2.2.4電線穿墻未使用護管，營房內無漏電保護器或損壞；

2.2.5配電箱、開關箱安裝不牢固，電源線連接松動，電控箱門未關閉、進電箱未上鎖；

2.2.7使用I類手持式電動工具未接地接零，或無漏電保護器；

2.2.8吊索具存在缺陷（鋼絲繩打結、腐蝕生銹、鋼絲斷裂、股心變形、鋁合金壓制接頭裂紋或變形等，吊帶出現破損，吊鏈出現焊接、銹蝕、打結，卸扣出現變形等），鋼絲繩套未標示管理；

2.2.9保險帶存在破損、尾繩散股等缺陷；

2.2.25吊鉤、卸扣磨損嚴重或存在焊接、裂紋、過火等缺陷；

2.2.28設備旋轉部位的防護裝置不齊或固定不牢；

2.2.29電線絕緣防護龜裂嚴重或存在裸線；

2.2.30壓力容器無安全泄壓裝置，或使用期間未安裝壓力表，在安全閥和容器之間安裝閘門或截止閥；

2.2.31氧氣瓶、乙炔氣瓶混裝、混放，使用乙炔氣無回火止回閥；

2.2.34易燃、易爆、腐蝕物品露天存放或放在住人房間內；

2.2.44其他類似情況。

3

試修專業

3.1

一般隱患

3.1.1作業區域未設置圍欄或安全警示帶；

3.1.4作業工作臺面隨意擺放工具，設備上放置工具和零部件等物品；

3.1.5工作場所堆放雜物，逃生通道狹小、不暢通或堵塞；

3.1.7工作場所無照明燈或照明燈損壞；

3.1.15滅火器的筒體嚴重銹蝕，噴管開裂、堵塞，干粉滅火器壓力不在規定范圍內，二氧化碳滅火器重量小于標準重量95%；

3.1.17電器設備接工作保護線接地電阻大于4Ω，重復接地線電阻小于10Ω；油罐防靜電接地電阻大于10Ω，防雷接地電阻大于30Ω；

3.1.20同一個控制開關控制2臺及2臺以上用電設備；

3.1.21未設置安全警戒區；

3.1.23設備控制開關未標識或位置不合理；

3.1.25電線未按規定連接，與其他設備摩擦，浸泡在水、油和泥漿中（潛水泵除外）；

3.1.26電焊鉗損壞，焊接電纜接頭超過2個或絕緣外層損壞；

3.1.27電熱板四周或上面有可燃物、易燃物；

3.1.29電焊機、等離子切割機、高壓清洗機、手持電動工具無PE保護或漏電保護；

3.1.30雙電源供電無防誤操作開關，防誤開關作負荷開關使用；

3.1.31鉗工修理房臺鉆在未使用時鉆頭未卸下，操作手柄不全或缺失；

3.1.32切割機操作手柄無控制開關或開關失效，切割片破損，護罩不全；

3.1.33砂輪機托架與砂輪間隙大于3mm，砂輪片邊緣距卡盤小于5mm，護罩不全；

3.1.38起重絞車、電（手）動葫蘆、滑輪等吊鉤無自鎖裝置或鎖舌損壞、失效；

3.1.45鋼絲繩卡與繩徑不符，或用螺桿等填塞，繩卡間距不在標準范圍內；

3.1.46手工具手柄斷裂、缺失，榔頭手柄用鐵棒、鋼絲繩等代替；

3.1.47安全帽過期，帽殼、帽襯、下顎帶、附件等腐蝕或損壞；

3.1.49氧氣、乙炔氣瓶露天存放，室內存放未固定，防震圈、護帽缺失；

3.1.52設備設施連接、固定不牢靠，缺少拉筋、螺栓、銷軸或銷軸退移，以小代大，鎖銷不齊或用其它物品代替；

3.1.92儀表安裝不齊全、失效，未按規定校驗或未粘貼檢驗標簽；

3.1.94氣瓶及安全附件未按期檢驗、鉛封損壞、標志牌缺失，安全閥及管線堵塞、泄漏、提升手柄卡死或未正確就位，出口朝向人行通道；

3.1.95儲油罐、供油管線、油泵漏油；

3.1.97防護罩網眼開口尺寸、安全距離不符合規定；

3.1.100其他類似情況。

3.2

較大隱患

3.2.1電器設備控制開關絕緣殼（絕緣板、絕緣手柄）缺失或損壞；

3.2.2開關箱未設置斷路器（熔斷器）和漏電保護器；

3.2.3配電箱、開關箱內有雜物；

3.2.4電線穿墻未使用護管，營房內無漏電保護器或損壞；

3.2.6吊索具存在缺陷（鋼絲繩打結、腐蝕生銹、鋼絲斷裂、股心變形、鋁合金壓制接頭裂紋或變形等；吊帶出現破損；吊鏈出現焊接、腐蝕、打結；卸扣出現變形等），吊繩吊帶未

實行標識管理；

3.2.7保險帶存在破損、尾繩散股等缺陷；

3.2.8設備、營房起重懸掛吊耳存在缺陷；

3.2.12蒸汽鍋爐、生活營房距井口小于50m或處在上風側；

3.2.35設備旋轉部位的防護裝置不齊或固定不牢；

3.2.36電線絕緣防護龜裂嚴重或存在裸線；

3.2.37壓力容器無安全泄壓裝置，或使用期間未安裝壓力表，在安全閥和容器之間安裝閘門或截止閥；

3.2.38氧氣瓶、乙炔氣瓶混裝、混放，使用乙炔氣無回火止回閥；

3.2.42易燃、易爆、腐蝕物品存放在露天或住人房間內；

3.2.49配電箱、開關箱安裝不牢固，電源線連接松動、未采用標準件連接，電控箱門未關閉、進電箱未上鎖；

3.2.50使用I類手持式電動工具未連接PE線或安裝小于60mA的漏電保護器；

3.2.51其他類似情況。

3.3

重大隱患

3.3.7使用的鍋爐未定期檢驗或檢驗不合格在用；

10.1

一般隱患

10.1.1駕駛室、車廂、罐體、吊車車體銹蝕嚴重,

駕駛室或操縱室破損；

10.1.2車輛油、冷卻液、液壓油缺失或數量不足；

10.1.3車輛零部件漏油、漏水、漏氣；

10.1.4剎車、方向、傳動系統的鎖銷、開口銷或彈簧銷缺失、失效；

10.1.5剎車燈、轉向燈、示寬燈等燈光缺失；

10.1.6車輛雨刮器失效；

10.1.7輪胎氣壓不符合要求，或輪胎磨損超過使用極限；

10.1.8車輛車廂連接螺栓、鋼板U形卡、駕駛室固定螺絲等非關鍵部位連接失效或缺失；

10.1.9

車輛未安裝GPS監控終端或GPS監控終端失效；

10.1.10車輛安全帶等安全裝置缺失或失效；

10.1.11車輛轉向、制動、傳動、吊車上車部分的連接螺栓或銷軸固定失效、松動；

10.1.12車輛緊急制動失效；駐車制動失效；排氣制動失效；

10.1.13車輛方向機拉桿松曠、橫（直）拉桿球頭松曠、方向機故障；

10.1.14車輛傳動軸十字節松曠、連接螺栓缺失、傳動軸缺陷；

10.1.15背罐車液壓千斤保險繩磨損超標、無液壓安全鎖、吊耳及掛鉤存在缺陷；

10.1.16車輛隨車工具、附件未固定；

10.1.17吊車平臺堆放雜物；

10.1.18吊車滑輪組防跳槽裝置缺失；

10.1.19吊車水平儀損壞，車輛行駛時，不插轉盤和支腿鎖銷；

10.1.20吊車大鉤、小鉤鎖舌缺失或失效；

10.1.21車輛附件缺失或增加非標準車輛附件；

10.1.22車輛無GPS監控終端或GPS失效；

10.1.23車載滅火器缺陷（未配備、欠壓、過壓、噴管龜裂、不易取出等）；

10.1.24車輛無應急包，或應急藥品缺失或過期；

10.1.25危化品車輛安全警示標識不清或缺失；“三超”物資運輸未使用安全警示標志；車輛臨時停放時未設置安全標識；

10.1.26裝運貨物捆綁繩、葫蘆存在缺陷；

10.1.27裝運貨物捆綁繩棱角處未使用防護墊塊；

10.1.28冰雪、泥濘路面行車無防滑鏈；

10.1.29車輛夜間行駛燈光亮度不夠或失效；

10.1.30運輸過程中捆綁繩松動；

10.1.31車輛停放地點處于彎道、逆向、危險區域等地段；

10.1.32車輛停放在坡度上時未墊三角木或無防溜滑裝置；

10.1.33停車場消防設施缺失、應急通道堵塞；

10.1.34修理設備設施缺陷；

10.1.35修理車間及設備線路裸露、電氣開關破損等；

10.1.36電器設備的安全附件缺失；

10.1.37修理設備旋轉部位防護裝置缺失或失效；

10.1.38修理設備漏電保護裝置缺失或失效；

10.1.39修理設備擺放凌亂；

10.1.40修理作業場所HSE警示標志缺失；

10.1.41油料庫房未使用防爆燈；

10.1.42照明工作燈未使用安全電壓；

10.1.43氧氣瓶、乙炔瓶無防護鋼帽、減震膠圈；

10.1.44氧氣表、乙炔表無檢驗合格證或缺失；

10.1.45氧氣瓶、乙炔瓶的管線不符合相關規定或龜裂；

10.1.46乙炔瓶瓶口無防回火裝置；

10.1.47切割機、砂輪磨損超標；砂輪機防護罩、托板缺失；

10.1.48電焊機輸出極（直流正極）裸露，電源線老化嚴重；

10.1.49千斤頂漏油或失效；

10.1.50其他類似情況。

10.2

較大隱患

10.2.1進入油氣區車輛無阻火裝置；

10.2.2危化品運輸車輛的罐體破損、閘閥及輸送設備缺陷；

10.2.3危化品運輸車靜電釋放裝置缺失或失效；

10.2.4危化品運輸駕駛員和押運員的工作服無防靜電標識；

10.2.5危化品車輛應急救援器材缺失或失效；

10.2.6貨物無吊點或吊點存在缺陷；

10.2.7吊車起重機液壓機構、液壓安全鎖、結構件存在缺陷；

10.2.8吊車主繩及吊索具磨損超過10%、斷股等達到報廢標準；

10.2.9吊索具存在缺陷或不合格；

10.2.10修理行車安全裝置或連鎖裝置失效；吊索具缺陷；

10.2.11氧氣瓶、乙炔瓶存放或使用過程中安全距離不足；

10.2.22其他類似情況。

10.3

重大隱患

10.3.1吊車起重機安全裝置缺失或失效；

10.3.2載人車輛、危化品車輛安全裝置缺失；

10.3.3載人車輛、危化品車輛運行過程中，剎車、方向失靈；

10.3.4吊臂作業范圍與高壓線安全距離不足；

10.3.5吊裝支撐基礎不牢；

10.3.6道路明顯存在承載缺陷；

10.3.7油罐車與火源安全距離不足；

10.3.8其他類似情況。

11

消防隱患

11.1

一般隱患

11.1.1消防標識缺失；

11.1.2

消防器材失效；

11.1.3

消防通道有遮擋，未保持暢通；

11.1.4

消防門損壞或變形；

11.1.5

消防水管線泄漏；

11.1.6

消防水泵故障；

11.1.7

消防水池蓄水不足；

11.1.8

室內使用焰火；

11.1.9

易燃易爆物品未分類存放；

11.1.10

滅火器材擺放位置不當；

11.1.11滅火器數量不足或型號不對；

11.1.12消防供電負荷等級和消防配電達不到規定要求，亂拉電氣線路，亂接電器設備，或電氣線路嚴重老化等；

11.1.13電器插座、開關外表破損；

11.1.14配電箱無過載、漏電保護裝置；

11.1.15電氣設備的類型與使用場所不相適應，電氣設備接觸不良、缺乏安全裝置的；

11.1.16排煙煙道、送風通道堵塞；風機不能正常啟動，送風閥、排煙閥不能打開；

11.1.17易燃易爆危險場所未按規定設置防爆泄壓、防靜電設施和防爆電氣設備等；

11.1.18應急照明設施不全或故障；

11.1.19應急疏散指示不能點亮或設置位置不當；

11.1.20應急救援物資有損壞或缺失；

11.1.21其他類似情況。

11.2

較大隱患

11.2.1消防設備設施配置不全；

11.2.2消防通道堆放易燃、易爆物品；

11.2.3消防通道鎖閉或堵塞；

11.2.4廚房燃氣泄漏報警裝置缺失或故障；

11.2.5其他類似情況。

11.3

重大隱患

11.3.1消防報警系統、消防噴淋系統因設備故障停運；

11.3.2

第8篇：電氣設施保護條例范文

關鍵詞：10kV用戶設備故障 分析 防范措施

1 10kV用戶設備內部故障帶來的危害

電力行業是國民經濟發展的先行者，在當今信息時代的社會，我們的工作、生活一時一刻都離不開電，電與我們息息相關。在電力系統運行中，保證系統穩定至關重要，如果系統穩定性遭到破壞，可能導致系統瓦解和大面積停電等災難性事故，給社會帶來巨大的損失。10kV用戶設備作為電網的連接末端設備，如果發生內部設備故障，引起系統掉閘，不僅給本部門帶來設備損壞和經濟損失，還會給同線路用戶帶來損失，甚至造成重大的社會政治影響和人員傷亡事故。

2 10kV用戶電氣設備目前的狀況

近些年來，伴隨著我國社會的不斷進步，經濟得到了飛速的發展，人們生活水平也得到了很大的提升，本著滿足我國國民經濟發展這一重要需要，當前，我國電網的建設發展快速。由于經濟發展的不平衡，用戶設備存在的不同程度的差異，有些用戶使用的新型的高科技的現代產品，那些經濟效益不好單位，相對電氣設備薄弱，帶病工作，直至不能使用為止，為事故隱患埋下了種子。

3 陽泉市城區管轄范圍內用戶2013年故障掉閘情況

2013年城區管轄范圍內10kV配網由用戶設備引起電網掉閘18起，其中電纜被挖斷4起，電纜爆炸2起，樹枝生長影響4起，雷擊1起，小動物1起，鏟車掛斷線1起，跌落式、真空開關、進線套管、變壓器故障、PT故障各1起。每年因用戶設備事故引起系統掉閘占有相當比例，情況不容樂觀。

4 用戶設備引發電力系統設備掉閘常見的故障分析

4.1 外力破壞

外力破壞是指人們有意或無意而造成的線路故障。而大量的外力破壞是由于人們疏忽大意、蓄意或對電的知識了解不夠而引起的。例如：砍伐樹木、引發山火、野蠻施工、機耕作業、放炮取石、交通事故以及小孩放風箏等等。

隨著社會經濟的飛速發展，城市建設的步伐逐漸加快，市政工程的規模和數量逐漸增多。

①在城區公路邊架設大量線路，經濟的繁榮與發展所帶來交通的繁忙，駕駛員違章駕駛的數量逐漸增多，進而在一定程度上引起車輛撞倒電桿，造成倒桿、斷桿等事故。

②城市建設步伐加快，在舊城改造過程中，出現大量的市政施工，市政建設項目隨著社會固定資產投資的增加出現快速增長的趨勢。

③城市規模不斷擴大，不斷擴大的城市建筑物逐漸包圍高壓配電線路。

④導線懸掛異物類，進而在一定程度上直接威脅到高壓配電線路的安全運行。

4.2 小動物的破壞

如老鼠、貓進入用戶配電室，爬到變壓器或其它電氣設備上造成相間短路。

4.3 雷擊破壞

10kV架空線路的用戶，沿涂地形比較空曠，并且線路附近高大建筑物比較少，進而在雷雨季節經常發生遭雷擊的現象，在一定程度上產生事故，對于10kV架空線路來說，這是最為最常見的。其事故現象主要包括：擊穿或爆裂絕緣子、斷線、避雷器爆裂等。

4.4 用戶電氣設備內部故障

由于部分用電單位經濟效益不佳，從上至下沒有給予設備內部故障高度的重視，進而在一定程度上出現無人管理的現象，同時缺乏完善的配電室防護措施，以及出現電纜溝坍塌積水等現象，即使在這種環境下，為了滿足用電需求，老型號電力設備依然運行著。對于這些運行的老型號設備來說，一方面這些老型號的設備技術標準相對于現行的運行要求來說，普遍偏低；另一方面隨著這些老型號設備運行時間的延長，其內部的絕緣、瓷瓶等部件出現老化現象，并且十分嚴重，在這種情況下，當受到高溫、風吹雨淋的影響和制約時，容易發生故障。由于對電氣設備內部故障缺乏足夠的維護，尤其是當電氣設備內部發生故障時，經常出現分界點開關不能及時跳閘、高壓保險不能正常熔斷等，進而在一定程度上容易引發各種事故。

4.5 樹枝造成的故障

隨著城市現代化建設的不斷發展，城市綠化進入高速發展階段，一方面給城市居民帶來宜人的綠色生態環境，另一方面直接影響配電線路，對于線路維護人員來說，這些不容忽視。例如：在清理樹障時，對于清除樹障的重要性，部分單位、居民缺乏足夠的認識，不予以配合，甚至出現拒絕、阻礙等，進而在一定程度上沒有及時清理線路隱患，如果遇到刮風下雨等惡劣天氣，在這種情況下，容易造成導線對樹木放電，或者使得段落的樹枝直接搭在線路上，如果風雨較大會折斷樹枝，進一步使得折斷的樹枝直接壓迫，甚至壓斷導線，進而引發線路事故。

4.6 管理方面的因素

①用電檢查人員檢查不到位，督促整改把關不嚴，設備隱患未及時下整改隱患通知書；

②用電單位領導對用電設備不夠重視，存在僥幸心理，認為設備不斷電還能運行。在配備進網電工人數上不夠，還有兼職現象；

③進網作業電工水平參差不齊，專業知識匱乏，甚至對本單位的電氣設備故障處理不了；

④進網電工對本單位的設備巡視不到位，缺陷處理不及時，直至發生了設備故障。

5 用戶設備故障的防范措施

5.1 用電檢查人員要定期和不定期的進行下廠檢查工作，督促用戶發現問題及時整改，把隱患消除在萌芽狀態，每年嚴格按照要求進行季節性檢查，對有問題的單位，及時下達隱患整改通知書，限期不整改的，可以中止其供電。

5.1.1 用戶要對本單位的電氣設備了如指掌，加強設備巡視和管理，做好每年春檢期間的清掃、迎峰度夏的監測、六防和迎風度冬檢查工作。按照供電部門提供的檢查要求，對照執行，做好如巡視檢查記錄、缺陷處理記錄等。

5.1.2 用電單位制定并完善事故應急預案，開展經常性的反事故演習活動，是出色完成事故搶修工作的重要保證。用電單位要加強設備預防性試驗工作，定期進行預防性試驗工作，提高設備的健康水平。

5.2 為了避免或減少車輛碰撞桿塔，進而在一定程度上引發線路掛斷事故，在這種情況下，可以將醒目的反光漆直接涂刷在交通道路的桿塔上，或者在拉線上直接加套反光標志管，進而引起車輛駕駛員的注意。對于桿塔來說，如果遭受過碰撞，這時需要對其設置防撞混凝土墩，同時涂刷反光漆，進一步提起過往車輛的注意。另外，對廣大人民群眾普及電力知識和用電安全措施，進一步加大宣傳力度，通過散發宣傳單、張貼宣傳畫等，對《電力法》、《電力設施保護條例》等進行宣傳。在宣傳教育的基礎上，對于破壞，尤其是盜竊者電力設施的行為，通過執法系統加大打擊力度，進一步對電力設施實施保護。健全線路桿塔、埋地電纜警告牌、標志牌等，在城建、房地產開發土建施工時，用電單位要密切關注對地埋電纜的影響，與施工方加強了解、溝通，在必要時，可提供電纜鋪設的地理位置，以減少電纜事故的發生率。

5.3 對配電變壓器、配電線路上的絕緣子、避雷器、電纜等設備，定期進行試驗、檢查，及時處理設備缺陷，提高運行水平。對于柱上油開關、高耗能變器等早期投運的老舊設備，逐步淘汰。定期檢測接地網，確保接地網的接地阻值合格。配電室門必須關閉嚴密，加裝防鼠擋板，配電室嚴禁堆放雜物，保持清潔衛生，嚴防小動物進入，造成故障停電的現象。加強新工程驗收力度，嚴把設備質量關。

5.4 對于維護線路安全來說，安裝線路避雷器則是經濟、簡單，并且有效的防護措施。將金屬氧化物避雷器裝設在用戶端，以及將金屬氧化物避雷器或防雷金具裝設在線路較長易遭受雷擊的線路上，進一步確保電力設施的安全性。

5.5 對自備線路加強巡視，在夏季樹木茂盛期，提前做好樹木砍伐工作，定時對線路進行巡查和監控，保證線路運行的安全性。對于違章建筑，進行解釋、勸阻、下發隱患通知書，同時抄送市政府安全部門備案，對其責任進行明確。

6 結論

我們積極開展此項工作，把事故減小化，事故控制在可控狀態內，減少用戶設備事故，對供電部門和用戶來說，帶來的是經濟和社會效益雙豐收，加強用戶設備安全健康運行，是一項長期不懈的工作，需要供電部門和用電單位共同努力，只有安全用好電，才能為人類社會的發展提供強有力的保證，給人民的生活帶來安康。

參考文獻：

[1]孫凱，李婷婷.10kV配電線路故障原因分析及防范措施[J].黑龍江科技信息，2011（09）.

第9篇：電氣設施保護條例范文

關鍵詞：10KV 配電網 原因 防治

1 故障原因

1.1 雷害事故

10KV配電系統網絡覆蓋面較大， 遭受雷擊的概率相對增多， 不僅直擊雷造成危害， 而且由于防雷設施不夠完善， 絕緣水平和耐雷水平較低， 地閃、云閃形成的感應過電壓也能造成相當大的危害， 導致設備損壞， 危及電網安全。

1.2 污閃故障

10KV配電網絡中因絕緣子污穢閃絡， 使線路多點接地的故障也經常發生。據對10kV 配電線路的檢查發現， 因表面積污而放電燒傷的絕緣子不少。絕緣子污穢放電， 是造成線路單相接地和引起跳閘的主要原因。

1.3 鐵磁諧振過電壓

10kV 系統屬于中性點不接地系統， 隨著其規模的擴大， 網絡對地電容越來越大， 在該網絡中電磁式電壓互感器和空載變壓器的非線性電感相對較大， 感抗比容抗大得多， 而且電磁式電壓互感器一次線圈中性點直接接地， 受雷擊、單相地和倒閘操作等的激發， 往往能形成鐵磁諧振， 諧振產生的過電壓最高約達線電壓的3 倍，能引起絕緣閃絡、避雷器爆炸， 甚至電器設備燒毀。

1.4 弧光接地過電壓

配電網絡是屬于中性點絕緣系統， 當發生單相接地時， 健全相電壓將升高到線電壓， 但是如果發生單相間歇性的對地閃絡、線路下的樹木在大風作用下間歇性地對導線形成放電， 接地點電弧間歇性地熄滅與重燃， 引起電網運行狀態的瞬息變化， 導致電磁能的強烈振蕩， 并在健全相和故障相產生暫態過電壓， 健全相的最大過電壓為線電壓的3.5倍， 故障相的最大過電壓為2倍。如果網絡中存在絕緣弱點， 熱必會引起擊穿、短路或危及電氣設備， 形成嚴重事故。

1.5 由單相接地引起的相間短路事故

對6～10kV系統， 由于變壓器大多是三角形接線， 沒有中性點引出， 也沒有裝消弧線圈。隨著電網的發展， 特別是電纜線路增多， 網絡對地電容越來越大， 當發生單相瞬間接地時， 電弧不能自行熄滅， 容易形成相間短路， 使斷路器跳閘。

1.6 線路的質量及其他原因

（1）線路的安裝質量不高， 布局不合理。有的線路沒有按規范安裝架設， 交跨越距離不夠； 有的線路絕緣子安裝前未逐片搖測絕緣和抽樣進行交流耐壓試驗， 絕緣爬距不夠。（2）運行維護不當。配電線路未能定期輪換檢修， 以致線路存在很大缺陷， 網絡帶病運行。（3）薄絕緣設備。在配電網絡中有的設備絕緣水平低下， 有些安裝工藝不符合要求。（4）線路通道樹木的影響。不加強通道維護， 不定期裁剪樹木， 常引起線路接地或短路。

2 10KV 配網故障的防范措施

2.1 針對天氣因素采取的反事故措施

（1） 提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據近幾年來的運行經驗，耐張點的懸式絕緣子在雷擊時極少發生閃絡故障，故障發生點集中在針式絕緣子上，進一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。

（2）安裝線路避雷器則是一個經濟、簡單、有效的措施。變電所10kV 出線端裝設金屬氧化物避雷器、在線路較長易受雷擊的線路上裝設金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側裝設相應電壓等級的避雷器。

（3）穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導線緊密接觸，多次耐受電弧燒灼，運行安全可靠，值得推廣應用。

（4）定期檢測接地網，確保接地網的接地阻值合格。

（5） 加強氣象部門的聯系，積累資料，達到預警預報條件的氣象災害時，提前采取防范措施，最大限度地避免和減少氣象災害所造成的損失。

2.2 針對外破采取的反事故措施

（1）為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上涂上醒目的反光漆，在拉線上加套反光標志管，以引起車輛駕駛員的注意，對遭受過碰撞的桿塔，可設置防撞混凝土墩，并刷上反光漆。

（2）通過散發宣傳單、張貼宣傳畫、粉刷標語等形式，宣傳《電力法》、《電力設施保護條例》，對廣大群眾進行護線宣傳和電力知識教育。在宣傳教育的基礎上，通過執法系統加大外力破壞特別是盜竊者的打擊力度。

（3）健全線路桿塔、埋地電纜警告牌、標志牌等。

（4）加強對配電線路的巡視，做好線路的清障工作。保證線路通道符合規程要求，及時清理整頓防護區內危及線路安全運行的樹木。針對違章建筑進行解釋、勸阻、下發隱患通知書，并抄送市政府安全部門備案，以明確責任。

（5）與城建、規劃部門加強聯系，配合做好安全生產中的規劃、設計、施工等工作，不留電力事故隱患。

2.3 加強配電線路的維護、運行管理工作

（1）對配電變壓器、配電線路上的絕緣子、避雷器等設備（包括配網使用的各類金具的設計及鍍鋅質量） ，定期進行試驗、檢查，及時處理設備缺陷，提高運行水平。對于柱上油開關、高耗能配變等早期投運的老舊設備，逐步淘汰。

（2） 配電線路上加裝柱上真空開關，縮小故障范圍，減少停電面積和停電時間，有利于快速查找故障。

（3） 加大配網建設改造力度，使配網結構、變電站布置趨于合理，嚴把設計與施工質量，提高線路的絕緣化水平，實現“手拉手”環網供電，提高配網運行方式的靈活性。

（4）有計劃性地對線路、設備進行巡視，定期開展負荷監測。特別是負荷高峰期，密切注意饋線、配變的負荷情況，及時調整負荷平衡，避免接頭、連接線夾等因過載發熱燒毀。

（5） 制定并完善事故應急預案，開展經常性的反事故演習活動，是出色完成事故搶修工作的重要保證。

（6） 加強業務培訓，提高綜合素質。建立激勵機制，使運行人員思想到位、巡線到位、處理故障到位。

（7）加強線路的運行管理工作。簽訂管理責任書，做到故障原因未查到不放過，故障不徹底排除不放過，把線路跳閘次數、跳閘停電時間與責任單位、責任人的經濟效益相掛鉤考核。

（8）制定線路現場運行規程和各種管理制度，建立技術檔案。如桿塔明細表、交叉跨越、配網結線圖等，并備有各種運行記錄，如巡視檢查記錄、缺陷處理記錄等。

（9）加強用戶設備管理工作。對用戶設備的管理不能放松。對重大設備缺陷要及時下發通知書，闡述設備故障對自身帶來的危害，改善用戶電力設備的運行水平，并報送政府安全部門。

2.4 針對環境采取的措施

（1）政府已加大節能減排工作力度，關停了小水泥生產企業等污染企業，在還市民一片凈土藍天的同時，也為配電線路提供了一個良好的外部運行環境。

（2）刷防污涂料，增大爬距等。■

參考文獻

[1] 劉鳳芹，劉志剛. 10kV配電線路故障分析[J]. 華北電力技術. 2009（S1）

[2] 張旭東. 10kV配電線路常見故障及處理措施[J]. 中國水能及電氣化. 2009（11）