工程施工重點和難點精選(九篇)

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第1篇：工程施工重點和難點范文

關鍵詞：房屋工程；施工；技術難點；解決對策

中圖分類號： TU8 文獻標識碼： A

伴隨著我國經濟快速發展的腳步，建筑行業也得到了快速的發展，建筑市場上的競爭也越來越激烈。為了保證房屋建筑工程的施工質量，必須要不斷提高其施工技術水平，從而將施工中的技術難點進行掌握，并對施工技術進行有效的管理，同時還要避免施工中各種事故的產生，最終保障建筑工程質量。

一、技術難點

1.混凝土構件中產生裂縫

在對房屋工程進行施工過程中，容易受到周圍各種環境因素的影響，受此影響，混凝土構件中容易產生裂縫。這是施工中的一個難點。如果混凝土結構中產生裂縫，就會使得工程質量下降。要想避免混凝土結構中產生裂縫，就要對裂縫產生的具體原因進行分析，并據此采取相應的措施，這樣才能使工程得以正常進行，并提高其質量。混凝土結構中產生裂縫的具體原因主要有：第一，在對混凝土構件進行放置的時候，枕木沒有處于一條直線上，從而導致拉應力的產生，最終導致裂縫產生。第二，混凝土的水分蒸發速度比較快，導致表面發生收縮變形現象，從而導致拉應力的產生，最終產生了裂縫。

2.地基基礎容易出現不均勻沉降現象

房屋出現開裂或傾斜或倒塌的主要原因就是地基處理質量太差。地基土的種類是不同的，其質量也各不相同，有的是軟弱土，有的是不良土。在房屋工程的建設過程中經常會有不良地基出現。如果房屋沒有分布均勻的荷載，就會導致房屋出現開裂或傾斜或倒塌的現象。因此，在對房屋工程進行施工時，一定要重視對基礎持力層的選擇，必須保證其厚度比較大，地基的承載力也比較高，而且還要保證其為均質土層，這樣才能降低基底的附加應力。另外，還要選擇科學合理的基礎方案，并將荷載的分布以及加荷的速率進行控制。

3.地面出現局部沉陷或者是空鼓開裂的現象

施工人員不嚴格按照相關規定對地基做好分層回填并夯實，不對地下管道進行合理埋設，地面澆筑時不能保證混凝土的均勻厚度，也沒有將其進行振搗密實，就會在遇到地基荷載不均勻或者是地下水變化時，導致地基沉降不均勻，從而產生地面局部沉陷或者是空鼓開裂現象。為了防止這些現象的發生，必須要做到：第一，嚴格按照相關要求將地基土進行分層夯實。第二，將地下管道進行合理埋深，深度不能太淺，也不能太深。第三，在使用時，必須要保證荷載呈均勻分布狀態。

4.房屋結構中有漏水現象產生

在房屋建筑中進場會有滲漏現象發生，經常發生漏水現象的位置是檐口以及變形縫。漏水現象產生的原因主要有兩個方面：第一，自然原因。主要是由于溫度變化比較快，導致房屋結構中的防水層遭到破壞。第二，人為原因。主要是由于施工人員沒有對細節進行仔細的處理，沒有按照相關規范要求進行施工。

5.通風孔道出現堵塞現象

這一現象產生的主要原因是施工人員沒有嚴格按照設計要求進行施工，導致房屋建筑質量的降低。因此，在施工的過程中，一些雜物就會掉落到了通風孔道中，從而導致堵塞現象的發生。

二、解決對策

1.加強施工技術管理

第一，建筑物通過基礎與地基相連接。基礎能夠將建筑物的荷載向地基進行傳送。如果地基有著充足的承載力，那些基礎就會與豎向結構在分布方式上變得相同，可以在施工中將獨立基礎運用進去。如果地基的堅硬程度不夠，建筑物比較高，就能在施工中將筏形基礎運用進去，它的地基接觸面比較大。如果基礎土質比較好，粘土的地下水位又較低，在施工中能夠運用人工進行挖空的灌注樁。

第二，如果工程中使用淤泥作為基土，且上面土層很薄，那么在施工的過程中，就不能干擾淤泥以及淤泥土。如果工程中用沖填土或者是垃圾肥料作為基土，那么在其有著比較好的均勻性以及密實度的基礎上，可以用它來做持力層，對于那些生活垃圾來說，如果有機質的含量比較多，就需要以具有侵蝕性的各種工業廢料來當做填土，必須要經過處理之后才能將其作為持力層。房屋工程建設中，要選擇合適的地基處理方法，需要考慮到以下因素：（1）工程地質以及水文地質的具體情況；（2）建筑物對地基的具體要求；（3）房屋的具體類型；（4）周圍的具體環境；（5）材料供應的具體條件；（6）施工條件。

第三，在對基礎工程進行處理時，還要加強結構的強度以及剛度，提高建筑物適應地基的能力。在對基礎的處理方法進行確定之后，還要做好相關測試工作。在地基處理完之后，還要在施工過程中對沉降物進行觀察。經常用到的一些工程處理方法有以下幾種：（1）換填基層法；（2）沙石樁法；（3）振沖法；（4）高壓噴射漿法；（5）對水泥土樁進行夯實的方法；（6）灰土擠壓樁法等。

2.施工前，對設計以及勘察文件的審查工作進行監督

對設計以及勘察文件的審查工作進行監督，如果發現設計以及勘察文件違反了相關法律法規以及其他強制性標準，就要使用法律制裁以及經濟處罰等方式，由直接責任主體對相關質量責任進行承擔。對設計以及勘察單位進行監督管理與依法處罰，還要將其發生的各種不良行為進行記錄，并建立責任主體以及責任人的相關信用檔案，使用信用約束力，推動各個責任主體對質量管理體系進行改進，從而使得質量體系能夠進行良性運作，將所有主體在不同層次以及環節中的質量行為進行規范，將內部質量的相關管理制度以及質量檢查進行嚴格管理，最終保證設計以及勘察文件的相關質量能滿足法律法規以及強制性標準的各種要求。

3.做好施工階段的各項技術管理工作

第一，要做好技術交底的相關管理工作。技術交底工作直接影響著工程的施工進度以及施工質量。在施工的過程之中，各個部分，各個環節的工程都要對其相應的技術進行交底，對于那些隱蔽的工程以及特殊的工序，更是要做好相關技術的交底工作，重點關注容易產生相關質量事故的各個施工部位并做好質量保障的相關措施。施工單位的技術負責人必須要以層層傳遞的方式將技術交底傳達給下級，這樣才能保證施工現場的各個施工人員以及技術人員掌握項目的具體設計意圖以及施工中的要點與難點和相關質量控制要求，最終保證房屋工程能夠按照合同的要求以及工期的要求實現竣工。

第二，要做好工程質量的管理工作。主要對建筑成品材質以及施工工藝和維護保養等幾個方面做好質量管理。對于那些在施工中占據重要地位的分部工程或者是在設計時運用了新的工藝以及技術和方法的相關分部工程，在施工時，必須要將科研攻關小組成立起來，對施工中的各種技術難題進行及時解決，從而使施工的質量以及工程的進度得到保證。如果在施工過程中由于技術管理造成質量問題，需要將具體的解決方案制定出來，并對其進行謹慎處理。

第三，工程竣工后做好檢驗和評定工作。在房屋工程竣工之后，必須要做好工程檢驗以及評定的工作，首先，度量，運用基礎荷載試驗以及取樣試驗等各種手段做好測域以及測試工作。其次，比較，對建筑結構同國家相關要求的具體質量標準做好對比與分析。再次，判斷，判斷對比分析后的結果與相應質量標準是否符合。最后，處理，評定建筑是否竣工驗收合格。

結語：

綜上所述，近些年來，我國的房屋建筑質量出現了不少的問題，對人們的生命與財產安全造成一定損失。因此，要采取措施，做好施工前、施工階段以及施工完成后的技術管理，保障房屋工程的質量。

參考文獻：

[1]張其龍.房屋建筑工程施工技術探析[J].中國新技術新產品,2012（12）

第2篇：工程施工重點和難點范文

關鍵詞：路橋工程; 施工企業; 成本管理; 重點和難點

站在路橋工程的特點以及施工企業成本項目的角度上來講，材料費、機械使用費和間接費在路橋施工行業的成本管理中起到的作用是尤為重要的。針對橋梁工程來說，在整個工程造價中材料費占有的比重是很大的，而且有很多品種，只有現代化的設備才能將橋梁下部的樁基、上部的架梁等進行完成。針對道路工程來講，只有機械設備才能將土石方工程進行完成，所以，在管理中，材料費和機械使用費就是占比重做多的費用。

一、成立組織, 領導推動

成本管理，組織是保證。用項目作為例子，因為人工費、材料費、機械使用費、其他直接費、間接費是存在于成本項目中的五個項目，它的范圍涉及到各個部門和每一個人中，但是企業機構設置中關于成本管理的部門是沒有進行設置的，所以，推動項目成本管理工作是最高當局進行的，項目經理部必須成立以項目經理為組長, 由各部門人員參加的項目成本核算領導小組。同時制定計劃成本, 并層層分解, 責任到人, 以形成一個個小的責任中心。基于此, 項目成本管理就要求項目經理必須做到重視并全力支持項目成本管理, 具有完成成本目標的決心和信心, 具有實事求是的精神, 以身作則, 嚴格控制自身的責任成本。

二、全員參加, 指標考核

成本會發生在企業的任何一個活動中，而且這些都在成本控制的范圍之內。人的某種作業中都會產生成本，對其進行控制的范圍只能在參與其中的人或者對這些活動有權干涉的人，對于其他的任何人，都不能對成本進行控制。所以，每個職工對于成本的控制都有一定的責任，全體職工應該將成本控制作為共同的責任，成本控制只有在全體員工的協調一致才能很好地完成。為了將全體員工對成本控制的積極性進行調動，要做到以下幾點：①控制標準一定要客觀準確、適用。盡管主觀會存在于管理之中，但是各責任中心和責任人的業績評價一定要根據事實，盡量將偏見和主觀性進行減少。②激勵措施一定要適當。工作努力就一定會有好的成績，并且在一定能夠程度上會獲得一些嘉獎，從而可以激勵職工能夠更勤奮的工作，否則，肯定會對職工的心理造成很大的傷害，將其工作的積極性減弱。③在處理成本超支和過失一定要冷靜。在分析到成本出現不好的時候，就應該及時找到解決問題的措施，而不是將犯過錯誤的人找出來。

三、積極研發先進技術, 采用先進的工藝、設備和材料

對成本進行降低是成本管理所要達到的目的，可以將經濟效益進行提高。想要將成本降低，不僅管理要到位，對成本的開支進行控制以外，而且還要將科學技術的優勢充分地發揮出來，采用的工藝、設備和材料一定要是先進的。因為，成本控制的加強，通常節約挖潛都是比較有限的，但是科學技術的作用是比較顯著的并且也沒有什么限制。同時，伴隨著不斷加劇的市場競爭，一般情況下，接到手的工程項目利益已經不大了，甚至沒有任何利益。所以，將科技投入加大，還要將科技項目的研發和運用作為重點，這樣對于成本的降低是很有幫助的。

四、建立成本核算例會制度, 進行經常性的成本分析

成本核算工作是一項經常要進行的工作。每月在填報成本報表之前，是相當有必要開一次由項目各部門成員參加的成本核算例會。首先，對于本月成本工作中存在的問題要及時地進行發現，并且及時地進行解決。其次，成員之間的信息反饋和經驗交流是需要經常進行的，促使各成員能夠客觀、及時、準確地提供成本資料。成本核算的目的是提供進行有效分析的成本資料, 而成本分析的目的是為了更有效的加強成本管理、控制成本開支、降低工程成本。因此成本分析既要對整個項目成本進行綜合性分析, 又要對成本項目進行單項分析, 找出綜合成本、單項成本升降的原因, 以便及時調整和修正成本計劃和成本定額, 制定更加科學、客觀的考核指標和計劃成本, 從而更能有針對性地控制成本、降低成本。

五、增強“成本”、“效益”觀念, 有效控制管理費

投資一般在公路建設中都是比較大的，并且建設的周期還比較長，建設單位管理費的控制如何進行加強，這個問題備受各級領導和社會的重視，所以，成本和效益的觀念是公路建設單位必備的條件，把節約開支、降低成本、確保工程質量、提高公路投資的經濟效益成為自覺行為; 實行計劃管理, 依據建設項目管理費所占投資總額, 根據實際情況, 科學編制管理費支出計劃; 嚴格過程控制, 建立和制定管理費支出標準和范圍, 明確責任人, 并按管理費支出標準和范圍實行一支筆管理, 財務人員要將發生的管理費及時登賬, 按月、季、年度與計劃進行比較, 最大限度地控制管理費超計劃支出。路網建設資金管理是一項全方位、多層次、系統的管理工作, 加強制度建設和創新, 充分調動各方面、各層次的參與意識和責任意識, 強化路網資金審計力度, 規范各項操作行為, 將使路網建設及資金管理走上更科學和健康發展的軌道。

參考資料：

1.葉賢良.路橋施工企業成本管理的重點和難點[J].交通財會2003，（04）.

2.唐桂海.淺談完善路網改建資金管理的措施[J].交通財會2003，（04）.

3.張繼業.標準成本制定及其應用研究[J].上海標準化2003，（07）.

第3篇：工程施工重點和難點范文

【關鍵詞】大直徑鉆孔灌注樁 質量控制 泥漿

一、工程概況

河北大街立交二期橋梁工程中由于存在與地鐵待施工區域的交叉部位，為保證地鐵施工能夠正常進行，設計單位將與地鐵位置相鄰兩墩位灌注樁調整為直徑2.2米，樁長88米灌注樁。此類粗樁徑，大樁長灌注樁在市政工程中很罕見，施工中嚴格控制，實時觀測，保證了灌注樁施工的順利進行，以下總結一下施工中的控制重點及施工難點。

二、施工重點及難點

1、施工準備

由于本工程灌注樁樁徑大、樁深、樁位精度高于規范要求，粉質粘土中又含有姜石和礫石，所以選用扭矩大、轉速高、機架穩定的鉆機。采用KP-20磨盤鉆，以保證灌注樁的垂直度。由于Φ2.2米灌注樁每根混凝土方量均在350m3以上，為保證混凝土澆注能夠順利進行，特采購內徑350mm導管100米，保證混凝土澆注過程中若出現導管質量問題可以及時更換，能夠連續施工。

在測量放樣過程中，對每一個樁位均采用全站儀進行放樣。測量員放樣后，由測量組組長對樁位坐標的理論值、實測值及放樣結果進行全面復核，逐個確定鉆孔樁樁位，鉆孔樁樁位放樣采用定位樁法，首先以鄰近的加密導線點為測站，根據坐標確定樁中心點，然后在樁周圍確定四個成十字交叉的定位樁，四個定位樁十字連線的交叉點即為樁中心點。在本工程的施工中，定位樁位置準確、牢固及其標志明顯等等，都使得在效驗護筒中心位置及樁中心位置時，起到了重要作用。

2、鉆進施工

鉆進過程的控制重點是泥漿的配置，規范要求在鉆進過程中泥漿比重不得大于1.2，但本工程中鉆進半徑大，且需穿越粉質粘土層，起重含有大量的姜石和礫石，若仍將泥漿比重控制在1.2以下，勢必造成大量的姜石和礫石沉積在孔底，導致卡鉆頭及斷鉆桿等問題出現。根據現場情況，經過與監理、設計等相關單位的研究，將泥漿比重控制在1.6左右，這樣孔底沉淀的大量姜石和礫石能夠上翻，保證鉆頭可以正常鉆進。

3、清孔施工

清孔過程也是需要嚴格控制的，因為鉆進過程中泥漿比重控制較高，若仍采用此泥漿比重將導致澆注混凝土時泥漿壓住混凝土導致堵管情況出現。 在實際施工中，清孔前期仍保持1.6左右的泥漿比重，待孔底不再向上翻出姜石或礫石后，調整泥漿比重至1.1左右。

4、鋼筋籠吊裝

每套鋼筋籠達到70米長，重量17噸，采取將鋼筋籠分三段吊裝，每段鋼筋籠控制在6噸以內，由于鋼筋籠長度長，重量重，且場地條件不佳， 采取2臺50噸，1臺80噸吊車，其中2臺50噸吊車負責現場倒運鋼筋籠，1臺80噸吊車負責下鋼筋籠，現場分派5人專門負責現場調度。

1）灌注樁下設時鋼筋籠中心應與樁孔中心對正，平面位置偏差20mm，鋼筋籠保護層允許偏差±20mm，鋼筋籠頂端高程±20mm，鋼筋籠底端高程±50mm。

2）要防止鋼筋籠在運輸、安裝過程中發生變形。

3）為確保樁體保護層厚度，在鋼筋籠主筋外側設置定位鋼筋。

4）用吊車將鋼筋籠吊起，對準孔位、扶穩、緩慢下入孔內，避免碰撞孔壁，直至下到設計位置。

5）鋼筋籠入孔搭接宜用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d，主筋焊縫不要在同一截面上。

6）鋼筋籠入孔后，要牢固定位，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過程中上浮。入孔定位標高應準確，允許誤差為±2cm，鋼筋籠上口應和樁中心對中并固定，允許誤差為±2cm。

7）樁身混凝土灌注完畢、待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘接能力的損失。

8）鋼筋籠起吊方法

鋼筋籠采用雙吊點起吊。吊點設在1/3籠長和2/3籠長位置。

吊放鋼筋籠時要對準孔位，避免碰撞孔壁；若下放受阻，應查明原因，進行處理，不得強行下放。鋼筋籠就位后應按設計要求在孔口調整鋼筋籠與樁孔同心，最后采用吊筋形式將鋼筋籠主筋固定在護筒頂部，使其位置符合設計要求，并防止在安裝導管和澆筑混凝土過程中發生位移。待混凝土澆完并初凝后即可解除鋼筋籠的固定裝置。

5、二次清孔

鋼筋籠下完后將進行二次清孔，此過程是重點，由于鋼筋籠吊裝時間長，勢必有大量泥漿沉淀于孔底，此次清孔需將孔底泥漿及姜石和礫石清出，保證能夠正常灌注混凝土。

1）采用抽漿筒排碴，清孔后澆注混凝土之前，孔底500mm以內的泥漿含砂率≤8%；粘度≤28s；

2）清孔時，孔內泥漿面應高于地下水位1.0m；

3） 清孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注混凝土；澆注混凝土前，孔底沉碴厚度≤200mm；清孔后，應將孔口處雜物清理干凈。

6、混凝土灌注

此過程的重點控制在于首次灌注的效果，由于導管底至孔底有2米，首次灌注必須將此2米灌滿并保證導管埋入混凝土深度在2米以上，這就需要首次灌注混凝土方量在16m3以上， 采取2車13m3混凝土罐車同時灌注的方法，保證首次灌注混凝土完全埋住導管。

此過程的另一需控制的重點是如何確定混凝土深度是否達到設計樁頂標高，因為在灌注時間需達到8小時以上，在這個時間段內，混凝土上層泥漿勢必與混凝土混合，若在最后撈灰中誤將這層混合層作為混凝土頂勢必造成爛樁頭的結果。在實際施工中，采取保守的方法，多灌注2米混凝土，這樣的做法在以后剃樁頭的過程中證明是正確的，每個樁頭均有1米以上的爛樁頭。

導管安裝前要檢查其內壁光滑度，并編號記錄。最后一節下口不設法蘭，長度應盡量長一些，一般為4―6m，保證拔管不帶動混凝土，然后依次安裝2.5m管節。在考慮孔底懸空25―40cm后，計算到卡盤頂面的高度，以便最上幾節用1.0m、0.5m、管節調整導管長度。

導管接口法蘭面須平整，兩法蘭盤間須墊合適的橡皮膠墊（厚3―5mm），并在膠墊兩面均勻地涂上一層黃油，以利密封。導管應進行導管水密試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍，計算公式為

P-導管可能受到的最大內壓力；

rc-混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）；

hc-導管內混凝土柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；

rw-井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）；

Hw-井孔內水或泥漿的深度（m）。

澆注時導管應放在鉆孔樁中心位置，在導管上口接料斗，料斗使用前應用水澆濕，料斗旁應搭設工作平臺。布置好上料斗、混凝土運輸車和吊車等的位置關系，以便操作，進退自如。準備工作應盡量縮短時間，減少孔底沉淀。

正常澆注時用混凝土罐車運輸送至待澆注樁口澆注。灌注前，應控制孔底泥漿沉渣厚度，要注意穩定孔壁，防止塌孔。本工程采用商混，現場進行坍落度的檢測，除對混凝土進行現場取樣檢測以外，還在每根灌注樁澆注過程中取2組混凝土試塊作28天抗壓強度測試。

每根樁的水下混凝土灌注工作應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工，同時，注意觀察導管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，保證導管埋入混凝土深度合理。并指定專人填寫好施工記錄以便及時總結經驗指導下一根樁的施工。

混凝土接近鋼筋籠底部時，應放慢灌注速度，使混凝土上升到鋼筋籠底口4米以上，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部2米以上，即可恢復正常灌注速度。孔內溢出的泥漿應通過泥漿泵抽回泥漿罐內，防止污染環境，也可重復使用。

第4篇：工程施工重點和難點范文

Abstract: in the mechanical engineering and numerical control specialty teachers use CAXA manufacturing engineer software as the auxiliary teaching software to solve the mechanical drawing course teaching difficulty and key, so that students of boring drawing course have a strong interest in learning, to achieve the ideal teaching effect.

關鍵詞：CAXA 制造工程師軟件 機械制圖教學 教學改革

Key words: CAXA manufacturing engineer mechanical drawing teaching teaching reform

在中職學校機械和數控專業的傳統機械制圖課程教學中，教師只注重知識的傳授，教學手段主要通過“粉筆加黑板，板書加掛圖”來完成。這樣不但浪費了時間，學生對視圖的變化規律也難以理解，因此學習較為被動。雖然近幾年在機械制圖教學中引入了Autocad軟件來提高繪圖效率，但對學生看懂三視圖和畫三視圖并無多大幫助，而這正是學生學習機械制圖課程的難點。因此中職教師需要在機械制圖教學中進一步改革。

經過我校教師幾年的教學研究實踐，最終CAXA制造工程師軟件2006以其強大的三維造型及實體生成功能成為我校數控和機械專業中機械制圖課程及相關專業課程的主要輔助教學軟件。

具體應用教學實例如下：

一、 CAXA軟件在機械制圖課程入門教學應用：

自從我在教學中引入了CAXA軟件，教學生學會了基本操作，他們自學時易也生成相應的輔助三維教學模型。學生既興奮又高興，在遇到不好理解的較復雜的三視圖時，他們在教師的幫助下利用CAXA制造工程師軟件就能輕松解決。

二、CAXA軟件在機械制圖課程難點教學中的應用

組合體分析是機械制圖中的難點，因此在教學過程中應用CAXA軟件的實體造型功能就顯得十分重要。學習組合體的識讀和繪制目的是掌握繪制和閱讀工程圖樣所必需的分析方法，并培養投影作圖的技能和空間結構分析能力。組合體中的題目大部分都沒有實體模型，對于剛接觸制圖的初學者，僅依靠教師用語言描述，既浪費時間，學生也很難建立起完整的空間立體形狀。所以，解決問題的關鍵就是幫助學生建立起空間立體形狀。借助于CAXA制造工程師軟件的實體造型功能，可以很容易的制作出和題目形體一樣的實體模型圖，然后在多媒體教室的投影屏幕上進行演示

截交線、相貫線截交線是由平面截切立體所產生的表面交線，相貫線是兩立體結交所產生的表面交線，是機械制圖教學中學生較難掌握的一個章節。引入三維實體造型，在CAXA制造工程師軟件中，讓學生自己觀察，通過截切命令后產生的截切形體的截交線的形狀以及兩個物體相交產生的相貫線的形狀，總結截交線、相貫線的投影規律，增強感性認識，可以為求截交線、相貫線的三視圖打下良好的基礎。

三、 CAXA制造工程師與Atoucad軟件在機械制圖教學中的比較

在二維繪圖的教學中，以往教師都是用AtouCAD軟件進行教學，感覺是少學時的情況下很難教，軟件有許多參數需要設置，畫簡單的圖形還可以，稍微復雜一點的圖形，學生在短時間內掌握不了，自學也不那么容易。如果用AutoCAD教學生畫三視圖更是困難重重，往往事倍功半。還有在標題欄的繪制，文字的輸入都感覺不是很得心應手，圖形的比例變換，打印輸出都感覺不是很方便，且打印效果不理想，如果用單色打印彩色圖紙，常常會出現彩色線條缺失，費時又費紙，真是“勞民傷財”。

經過實踐證明CAXA二維、三維軟件的先進性，以及使用的廣泛性，CAXA制造工程師二維軟件易學易用，操作習慣、數據接口方面與AutoCAD兼容，符合工程中二維繪圖要求。與國外軟件相比，更加簡潔實用，而且切合我國的國情和標準要求，在企業得到了廣泛的應用和好評，是國內普及率最高的通用CAD軟件之一，還被指定為勞動部制圖員資格考試軟件。此外CAXA制造工程師默認的系統設置能滿足學生初學工程圖的基本需要，圖框、標題欄都可以隨時調用，它們符合國標且文字輸入非常方便。繪制三視圖時具有導航功能，能解決學生繪制三視圖困難的問題，此外還給講授圖樣的原理和方法帶來了極大的方便，大大提高了教學效率。

四、CAXA制造工程師軟件在機械制圖教學應用注意事項

利用CAXA制造工程師三維實體造型軟件實現實體模型的演示，要充分發揮教師的主導作用，不能讓學生僅僅停留在看實體模型演示，要采用互動式的教學方法，引導學生分析各部件之間的關系，建立解題的空間幾何模型，確定空間解題步驟以及引導學生想象作圖結果的空間情況等，使學生在空間――平面――空間這樣一個反復的過程中，對教學內容加深理解，并培養學生空間想象能力和分析能力。

借助三維實體造型軟件進行教學，可以把原來用大量語言闡述的內容做成實體模型來演示，使學生看了一目了然，既提高了教學效率，又使學生在輕松愉快中完成學習，提高學生的制圖能力。

總之，CAXA制造工程師軟件在機械制圖教學應用大大的改進了傳統的教學方法，豐富了課堂內容。只有將信息技術與傳統教育科學合理地結合，才能取得更好的教學效果。作為新時代的中職教師，必須及時更新自己的教育觀念，掌握好現代教育技術，才能讓它更好的為教育服務。培養出更加適合社會需要的有用技術的人才。

參考文獻：

【1】 CAD/CAM實訓-CAXA軟件應用 李超 編 高等教育出版社，2008,6

第5篇：工程施工重點和難點范文

4小結

市政園林建設對于建設“美麗中國，魅力城市”有著重大意義。在施工建設之前，要科學審視施工方案，做好施工前的各項準備工作，保證原材料質量，鑒于市政園林建設的綜合性，要協調各方建設單位，加強質量檢測，不斷提高市政園林建設工程中的各項質量管理工作。

參考文獻

[1]聶晟.市政園林工程施工的控制與管理探究[J].工程技術研究，2018（5）：176-177.

第6篇：工程施工重點和難點范文

[關鍵詞]異弧形結構，測量定位，質量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況和特點

1.1工程概況

望京SOHO位于北京市朝陽區望京，項目總建筑面積521265平方米，其中地上392265平方米，地下129000平方米，整個建筑群由3棟塔樓組成，每棟塔樓的平面和立面都呈弧形，體現自然風動的感覺和效果平面上宛如三條“游動的魚”（見圖1），極富有現代感和藝術感。其中T2塔樓工程總建筑面積175416㎡ ，框剪結構，地下四層，地上二十六層，結構高度98.8m，建筑高度為130m。

圖1 三棟塔樓結構邊平面圖

1.2工程特點

工程主塔樓混凝土結構外邊線為不規則異弧形，從下至上逐層退縮，無標準層，且各部位弧形半徑均有所不同；每層結構退縮有一定規律，即從“魚頭”至“魚尾”逐漸增大；結構框架柱均為斜柱，斜度各不相同；異弧形結構梁板均位于斜柱外側，屬懸挑結構梁板。

2質量控制重點和難點

工程施工質量控制要求達到一個高的標準，要建立科學、完善的質量管理體系。整個工程的施工難點和重點就是質量控制工作的重心，本工程質量控制的重心有以下四個方面：

2.1測量控制

弧形結構邊線定位點多，變化大，如何做到快速準確的檢查驗收是工程質量的一大難點，也是重要一環。

2.2鋼筋安裝質量控制

鋼筋加工的好壞，直接影響著鋼筋的安裝質量，特別是弧度較大處，嚴格控制鋼筋的加工、安裝質量，確保鋼筋保護層厚度是一項重點工作。

2.3模板安裝質量控制

模板安裝的好壞，直接影響著混凝土結構成型質量和形狀的準確性，特別是弧度較大處，從模板選型和安裝上必須做重點控制。

2.4混凝土澆筑質量控制

混凝土外觀的好壞，一是跟混凝土的性能有關，二是跟混凝土澆筑質量控制有關，怎樣確保異弧形結構的流暢線條和造型，是工程混凝土施工中的重點。

3 弧形結構的質量控制要點及控制措施

3.1弧形結構的測量控制

在樓施工樓層澆筑完畢形成一定強度后，需以內控點位基準，對樓層結構板邊緣進行復測，對復測過程中發現的偏差較大部位，應進行及時的整改，力求為后續幕墻及其他分部工程提供準確可靠的結構邊線。復測過程可采用以下幾種方法：(1)對現場結構邊隨機點進行測量，測出其絕對坐標，并將此坐標反應至CAD版結構邊定位圖中，量出實際邊線點與圖上邊線差值，偏外為“正”，偏內為“負”。按設計要求每層抽測一定數量的隨機點，在與圖紙邊線對比后形成對比表格，為后續測量提供參考分析。此方法特點：由于抽測點具有隨機性，可以全面反映結構邊線的準確性。(2)選定一定數量的板邊控制點進行二次放樣，可以簡單地反映出結構邊線偏差情況。此方法特點：過程操作簡便，無需在圖上反映，可很快知道部分點的準確性。(3)在圖紙上適當增加抽檢控制點（是放樣過程中控制點之外的抽檢用控制點），這些用于抽檢的控制點不應反映在第一次的放樣過程中。待樓層澆筑完畢后，對這些抽檢控制點進行放樣，通過對比放樣點在結構上的相對位置，確定結構邊線的準確性。此方法特點：相同數量的抽測點，工作量相對較小，反映結果相對較為全面。

3.2鋼筋安裝控制

對于弧度較大處，采取逐根放樣編號，并逐根加工，確保加工的準確性，對于直徑大于等于16的鋼筋采用預彎方式加工，小鋼筋現場預彎安裝，質量重點控制鋼筋保護層厚度、形狀、定位、數量等，確保鋼筋安裝準確無誤。

3.3模板安裝控制

在小弧度區域可直接采用15mm厚膠合板+鋼管或木方背楞開展施工,但要經過圖紙翻樣和理論換算,得到“直線”(背楞)和設計結構弧度(設計邊線位置)的大體間距數值。然后采取假設相應厚度的木楔子的形式，將膠合板擠壓至近似接近于設計弧度的要求，保證實體完成后的邊線尺寸。在大弧度區域可選用多層板+短方木+木方斜撐進行加固板，梁采用彎曲成形的鋼筋和對拉螺栓進行加固。經過圖紙翻樣和現場定位放線將側梆模板加工成小段安裝，將外側約束(鋼筋或鋼絲繩)調整至邊線區域，使模板工程滿足通常模板工程驗收標準的允許負差(因混凝土澆筑過程中，存在受振搗、混凝土側壓力影響通常結構實體尺寸會外漲2mm～5mm),從而澆筑混凝土后，確保結構弧形邊線準確無誤、美觀。

此外在工程驗收過程中，要嚴格控制側梆模板與臨邊底模板間的接口縫隙。防止出現漏漿影響工程質量，可在接口部位加設海綿條。專職質檢員要不定期對進場模板開展抽查、檢測，重點關注涂膜層的工藝質量是否滿足施工要求。控制模板周轉次數不能大于兩次，以保證觀感質量和模板強度。

3.4混凝土澆筑控制

要求施工操作人員在弧形結構混凝土施工過程中，調整使用小型振搗設備，并溝通攪拌站適度調整粗細骨料的配比，切實保證混凝土振搗密實，方能保證混凝土觀感質量。施工過程中專職質檢員要嚴格控制外邊模板拆模時間。防止因拆除過早對結構實體邊角構成的破壞。此外,專職質檢員還要嚴格要求施工操作人員做好此區域的混凝土養護工作，養護是否到位將直接影響到結構實體邊角、標高及整體觀感質量、防止出現混凝土開裂現象。

視現場實際情況和通過觀察實際工程施工效果。溝通混凝土攪拌站,適度調整粗細骨料的配比。減小混凝土提升強度期間生成的水化熱，從而減小因混凝土自身特點而產生的表面裂縫，保證觀感質量。此外.如工程條件允許，建議弧度較大區域的外邊線挑檐部位可以采用同強度等級自密實混凝土，更有利于防止因漏振、漏漿、跑模等因素造成的混凝土邊線不齊，觀感不佳等問題的出現。

4總結

大型公建弧形結構的施工質量控制難度大、要求高,歷來是總承包施工單位監控的重點。作為施工單位，在施工前，必須仔細分析工程的特點和難點，確定好監控的要點,在日常施工檢查過程中,嚴格抓住這些要點,通過一些行之有效的管理措施和手段進行控制，確保弧形結構施工的順利完成，獲得滿意的工作效果。

參考文獻：

[1]《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002(2011年版)

第7篇：工程施工重點和難點范文

關鍵詞：鐵道工程；施工問題；解決措施

在我國鐵道工程施工的過程中出現了十分嚴重的違規現象，是現階段鐵道工程中急需要解決的首要問題。一般來說，鐵道工程在施工的過程中出現的大部分工程事故都是因為沒有按照有關的規定施工所引起的，這個問題為鐵道施工帶來了很嚴重的損失，再加上大多數鐵道施工人員的素質比較低，在面對一些具體施工項目時掌握的專業技術知識有限，這樣就非常容易出現一些鐵道工程中不應該出現的違規現象，造成鐵道工程質量中存在嚴重的問題。

1.鐵道工程施工中存在的問題

1.1施工不規范

在現如今施工中存在的最重要問題就是施工的不規范，這同時是造成施工事故頻發的主要因素，在施工中工作人員沒有按照相關規范施工，再者就是多數施工人員的施工技術水平有限，這些原因使得工程的質量出現很多問題，從而進一步影響了整個工程施工的進度。

1.2鐵道工程施工團隊的團結性差

集體團結的凝聚力在鐵道工程施工中是最重要的因素，但是現在的鐵道施工中缺少的恰恰就是這種所謂的團結集體的凝聚力，這同時也是存在于鐵道工程施工中的重點問題。在鐵道工程施工中所涉及到的眾多部門中，每一個部門對于工程起到的作用是完全不一樣的，因為鐵道工程施工組織凝聚力差，沒有把每個部門所管轄的范圍做到詳細的劃分，導致了在施工過程中每個部門沒有做到應盡到的責任，再加上某一些部門管理上的缺陷，這些都對工程產生了很嚴重的影響。

1.3缺乏應急方案

突況在任何工程施工中都會出現，鐵道工程應急方案難以執行，不僅不能解決工程中的突發問題，還會進而影響整個工程的施工。其次是很多管理層的人員盡管在安排人員上和施工技術等方面有著一些任用經驗，但卻缺少很大的靈活性，因此在出現一些特殊的情況時很難發揮出作用，在事故發生后不能夠做到妥善的處理工作，這些都會使得整個工程的施工受到影響。正因為這樣，應急方案就顯得很重要了。

1.4存在測量問題

對于鐵道工程施工和所有工程施工來說，工程的設計和測量都是最重要的，也是最基本的。工程的y量如果出現問題，就會影響工程整體的質量，會讓工程的施工出現問題，有兩點因素是造成工程測量出現誤差問題的元兇，那就是測量人員本身所掌握的測量技術以及測量設備本身存在的誤差，測量人員的水平不夠，不能做到把影響測量的因素排除在外，測量所需的設備有著一定的缺陷，不能夠進行準確的測量，這兩點都是工程測量出現誤差的原因。

2.鐵道工程施工出現問題的解決方法

2.1做好施工準備工作

對于工程項目施工，為了確保施工能夠順利的進行，在施工前做好充分的準備工作是確保工程施工有序進行的關鍵，應該從項目前期的施工圖作出分析和設計，對相關施工技術作出明確的規范和對節點構造的質量作出有效的控制，并對施工中的施工流程、施工進展的情況以及現場總體平面做出合理的布置，施工單位需要合理的規劃工程的施工工序和施工技術，了解工程施工中所有的重點和難點，進行全面的實地考察，重視工程施工中的細節，切實的落實工程施工任務。

2.2加強管理確保工序交接

對于鐵路施工的管理方面來講，要切實落實好下面的幾點：一是對項目的交底制度貫徹落實，對于施工工程的各個分項目工程務必做到安裝嚴格規范；二是把特殊工序和關鍵工序的作業指導書做好，從項目所需的施工機械、施工所用的方法、施工的環境等方面建立有效的質量控制點，對于每一個項目的檢查和檢測做到位，；三是貫徹落實并且嚴格執行樣板工程制度，對于鐵道施工，必須要做到從樣本工程的落實這一點將工程施工全面展開。

2.3加強預防工作，合理配備應急方案

工程項目管理的重點是要做到安全施工，這同時也是關系到施工管理目標能否按時完成的關鍵所在。因此，在對待安全生產這個問題上，務必要做到以預防為主體，并且要嚴格貫徹施工所需的安全防范措施，要對現場的施工人員開展安全教育和培訓，重視宣傳的作用，加大預防的力度，防患于未然，從根本上解決問題。作為一項系統工程的鐵路工程質量管理，它必須要以現代企業管理為依據，對在施工過程中可能會出現的各類問題和影響其的因素進行全面管理，做到管理制度落到實處，強化標準的管理，只有在這樣有條不紊的項目施工管理中，才能獲得更好更高的經濟利益和社會效益。

2.4優化設計圖紙

對于工程的設計階段，需要對每一個相關參數做到精確無比的測量，合理的規范施工所需要的材料，并且按照相關的條約來進行圖紙的設計。要確保設計人員能與施工的有關人員進行充分的溝通了解，確保掌握施工過程中的各個施工要點和需要克服的難點，讓每一位施工的人員能夠準確的掌握并理解施工圖紙。

第8篇：工程施工重點和難點范文

關鍵詞：高速公路；技術管理；加強建議

中圖分類號：U238 文獻標識碼： A

一、公路施工技術管理

1、公路施工技術管理的作用

公路施工的技術管理是為在保證公路施工質量的前提下，按期完成公路的施工任務，以最小的人力、物力的消耗，建造出最大程度上滿足市場需要的公共基礎設施。進行公路施工技術的管理，需要施工人員做好施工前的準備工作和施工現場的管理工作。公路施工技術管理的作用主要體現在以下幾個方面：第一，規范公路施工過程中的組織系統和管理制度。公路的施工是一項巨大的工程，其不僅涉及公路本身，還涉及往來的車輛與沿線居民的日常生活，在進行公路施工的過程中，建立嚴密的組織系統和管理制度有利于規范施工工人的行為，便利往來車輛的通行情況以及保障沿線居民的正常生活；第二，控制工程施工的進度與施工質量之間的關系。進行施工技術管理的目的即為高效、高質量的完成公路施工的任務，為求速度而不顧公路施工的質量容易導致公路在后期的投入使用中產生巨大的安全隱患和交通運行困難，為求質量而不顧公路施工的速度則容易導致人力和物力資源的浪費；第三，最大程度上增加經濟效益、社會效益和生態環境效益。公路的施工單位一般為市場上的企業，根據企業的性質可以判斷，公路施工企業是以盈利為目的的組織，其一切活動的開展均是以企業的經濟效益為出發點，進行公路施工中的技術管理，有利于企業利用最小的資源消耗，最大限度地滿足人民的生產和生活需要，促進社會主義和諧社會的建立，也能保證工程所在地的生態環境的安全。

2、公路施工技術管理的主要內容

公路施工技術管理的主要內容包括以下幾個方面：第一，施工前的準備工作。施工前的準備工作包括：首先，分析公路施工過程中的重點和難點項目；其次，制定公路施工的具體方案；最后，貫徹并執行公路施工的具體方案。具體來說，分析公路施工過程中的重點和難點項目是制定公路施工具體方案的前提。公路施工過程中的重點問題主要為工程原材料的購買和使用配比、工程施工人員的組織與管理、工程質量和工程進度的把握等等，公路施工過程中的難點問題主要為保障沿線居民的日常生產與生活不受影響和保障工程所在地的生態環境的安全等。分析公路施工過程中的重點和難點問題有利于制定符合實際情況的工程施工方案。制定并貫徹實施公路施工的具體方案是控制工程施工進度和工程施工質量的根本途徑。

第二，公路施工過程中的技術管理工作。工程施工過程中的技術管理工作主要包括以下幾個方面的具體內容：首先，進行公路施工過程的現場監理，貫徹并落實公路施工技術管理的相關技術標準；其次，實施嚴格的技術控制措施與管理措施，根據測量的數據進行準確無誤的施工；最后，建立緊急的工程預案措施，嚴防工程施工過程中的意外情況的發生。

公路施工技術管理應做好工程的對外交流工作，避免將注意力集中于工程本身的施工而忽視了工程在施工的過程中對外界造成的影響，也避免由于工程施工考慮不周造成的外界對工程施工進度和施工質量的影響。負責公路施工的企業應借鑒和吸收其他企業的先進技術經驗，引進其他企業的先進施工經驗和管理理念，逐步提高自身的施工技術管理水平。

二、公路施工技術管理的措施

1、施工準備階段

公路施工準備階段是做好公路施工前各項技術管理工作的重要階段，這對于公路施工后期的技術管理和施工管理具有極為重要的意義。所以在施工準備階段，需要根據工程的實際情況來對施工工藝及技術進行選擇，做好地質勘探及對氣候特點進行掌握，在施工準備階段即為施工做好各項準備條件，確保施工任務能夠順利進行。所以在施工準備階段需要對工程特點、進度、要求及施工的客觀條件進行詳細的掌握，并依此來進行施工組織設計的編制，制定完善的施工方案，充分的配置好施工中的技術、物資、人力等，確保做好施工的各項質量措施，努力提高勞動生產率，確保以最小的工程成本實現最大化的效益。

2、施工過程

施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是整個工程的主要內容，其具體的內容包括：按圖施工；優化施工方案或施工措施；及時檢查施工進度和計劃執行情況；做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。施工過程中的技術管理需要在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正。

3、工程試驗的管理

高速公路工程施工，試驗工作基本上有以下四個方面的內容：進行原材料試驗，為工程選定合格優質的原材料；提供各種施工配合比，作為施工的依據；進行工程半成品的質量檢驗；配合技術、質量部門進行檢查管理工作。試驗工作中應注意以下問題：高速公路的試驗工作必須配備相應的儀器、設備，儀器的精度應符合要求；要注意試驗工作的科學性、嚴肅性，尊重原始數據，真實地反映工程的實際情況；要注意收集試驗資料，妥善保管。

4、竣工后的技術管理

工程竣工后，公路施工單位應組織技術、試驗及相關人員進行預驗收，進行以試通車為主的實驗檢查，填寫交工報告和技術總結。必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求，竣工技術管理中的技術總結與技術文件編制工作必須與實際施工記錄為基礎，對工程施工過程進行真實的總結，避免擴大成本。同時還要認真核對工程量，為竣工結算奠定基礎。

三、加強公路施工技術管理基礎工作的建議

1、建立健全分級技術負責制

技術文件是技術管理的重要手段和對象。在施工過程中對企業生產經驗進行積累和總結產生了技術文件，技術文件的內容非常豐富。因此，建立健全專職管理機構十分的有必要，以總工程師為首的從上到下統一領導分級管理的工作系統需要被施工單位建立和完善出來。明確相關工作人員的職責，使各級技術管理機構和管理人員明白自己的職責所在。

2、建立健全技術管理的管理制度

公路施工內容冗雜多變，所以，為了保證管理工作有所依據，必須制定健全完善的技術管理制度。嚴謹科學地組織技術管理工作，無論在室內或作業場，技術活動都應該有著清楚明白的目的目標、具體得當的內容、嚴格合理的檢查制度，從而能夠適宜地開展技術工作。

3、圖紙會審制度

對于圖紙的審核內容包括：設計與有關技術規范的符合性；圖紙和設計說明的是否足夠完整、齊全、清楚；圖中的尺寸、坐標、標高、軸線和各種管線的準確性；關聯的圖紙設計之間有沒有矛盾；主要結構的設計在強度和穩定性方面有沒有問題存在；重要部位的結構構造有沒有合理性；看施工裝備是否能夠達到設計要求；路基、路面、等等各種圖紙之間有沒有矛盾存在；進行相互交叉施工時會不會有問題出現；在采購設計用料時，要采用品種、規格、性能、質量、數量符合設計要求的材料；如果圖紙有問題，可以向審計單位代表進行咨詢。

4、加強對工程設計的反復調研，嚴格審查工程設計和預算是否合理

在工程的施工管理過程中，要加強對工程的結構強度和穩定性等進行審核，要注重對交叉進行的施工作業的流暢度進行保持。特別值得注意的是，要注重與設計者聯系的保持，如果對圖紙或者技術等方面有所疑問，就要及時與設計者進行協商并對技術等問題加以修改，并在施工管理中嚴格落實施工技術要點。

結束語

在科技迅猛發展的時期，我們要將公路施工技術管理放到一個很重要的位置上，要做到對圖紙嚴格的審核，對施工團隊嚴格的考驗，對施工材料嚴格的檢查，對施工現場進行嚴格的勘測。利用公路施工技術管理來對整個工程進行跟蹤和監控，避免重大安全事故的發生，并在不斷地實踐應用中改善公路施工技術管理。

參考文獻

[1]孫成斌.論重視公路施工技術管理工作的原因[J].科技傳播.2010（21）

第9篇：工程施工重點和難點范文

【關鍵詞】高層建筑；給水排水工程；難點；施工要點；注意事項

近年來，隨著我國經濟社會的發展，城市化進程的加快，許多城市興建了大量的高層建筑。給排水工程是建筑工程施工中的重要環節，若這一環節處理不當，給水或者排水達不到要求將直接影響工程進度和工程的質量。若出現漏洞很容易影響排水裝置的正常運行，所以在施工過程中要嚴格地按照要求施工。只要抓住給排水工程施工中的重點和難點，有針對性的采取相關的技術措施，才能保證給排水工程的施工質量。

1.高層建筑給排水工程的重點與難點

1.1 高層建筑給排水工程的重點

1）與一般建筑而言，高層建筑引發火災的因素多，火勢蔓延速度快，而且撲救困難。因此，對高層建筑消防系統的安全可靠性十分高。由于目前消防設備能力有限，撲救高層建筑火災的難度較大，所以高層建筑的消防系統應立足于自救。

2）為了穩定管道的壓力，保護水封不被破壞，高層建筑的排水系統應設置通氣管或采用新型單立管系統。高層建筑的排水管道應采用機械強度較高的管道材料，并采用柔性接口。

3）高層建筑的建筑標準高，給水排水設備使用人數多，水量大，一旦發生停水或排水管道堵塞事故，影響范圍大。須采用有效的技術措施，保證供水安全可靠，排水通暢。

4）高層建筑動力設備多，管線長，易產生振動和噪聲，須采取相應的技術措施。

1.2 高層建筑給排水工程的難點

1）在給排水工程施工中往往管道的預埋、空洞的預留位置不準確甚至會導致漏留和漏埋現象。

2）由于地下室的特殊性，在進行機電等設備設計時大部分設備都設計在地下室，使得管線多，線路交叉沖突，降低空間利用率，影響地下室的使用功能。

3）在高層建筑中，由于轉換層和標準首層結構復雜，梁柱密集，管道敷設較難。

2.高層建筑的排水施工過程研究

2.1 住宅底部排水橫管與排水立管連接方式

在高層建筑中，由于住戶多排水量較大，和垂直高度較高的立管，使得排水立管底部形成正壓。不合理的底部排水橫管與排水立管的連接的方式，會導致衛生器具污水反溢。因此，在排水管網施工時，立管底部應選擇大一號的管徑，且應滿足相關要求。

2.2 地漏的設置

規范中明確規定對衛生間等需要從地面排水的地方應設地漏，但對廚房未作規定。在高層建筑中，廚房不能形成積水，只少量的濺水，可不設置地漏。

2.3 排水管的選擇及設置

排水管的選擇以及設置都是排水施工技術的重要內容。目前，排水管較多地選擇UPVC螺旋塑料管，這種管內壁的凸起螺旋型的導線，能夠改善水流條件，降低了聲。對設架空層的高層建筑，上部的排水立管須在2層的樓板底轉換的層內進行轉換，避免影響底層的使用功能，轉換后不應少于2根。

3.給水排水工程施工要點

3.1 給水系統施工要點

（1） 工藝流程

給水系統施工工藝流程如下。

安裝準備預制加工干管安裝立管安裝支管安裝管道試壓管道保溫管道沖洗。

（2） 施工技術要點

1）固定在建筑結構上的管道支、吊架，按設計指定的固定位置及方式固定，以保證不影響結構的安全性能。

2）閥門安裝前，用手動試壓泵對其作耐壓強度試驗。

3）管道和設備安裝前，清除內部污垢和雜物。安裝中斷或完畢的敞口處，作臨時封閉。

4）管道系統試壓和清洗作法：①室內暗設或埋地的管道在隱蔽前進行試壓；②各系統管道作水壓試驗，試驗用壓力表精度不低于1.5級，表的最大刻度為試驗壓力的1.6倍～2倍，壓力表安設在系統最低處，試壓用水為清潔水，各系統試驗壓力，本工程給水系統試驗壓力為1.00MPa；在試驗壓力下觀測10min，壓力降不大于0.02MPa，然后降至工作壓力進行檢查，不滲不漏為合格；③試驗合格后用清潔水對各系統管道進行沖洗，水沖洗速度不小于1.5m/s，水沖洗連續進行，以出口處的水色、透明度與入口處的目測基本一致為合格。管道沖出的臟物不得進入設備，設備沖出的臟物不得進入管道。

5）給水管道在使用前用每升水中含20mg～30mg游離氯的水灌滿管道進行消毒。含氯水用漂白粉兌制，然后采用試壓泵將含氯水壓入給水管內。含氯水在管中留置24h以上。

3.2 排水系統施工要點

（1）工藝流程

排水系統施工方法如下：

安裝準備管道預制排水干、立管安裝排水管安裝灌水試驗

（2）施工技術要點

1）排水塑料立管每層設置伸縮節；橫支管上合流配件至立管的直線管段過2m時，設置伸縮節。伸縮節之間的最大間距不得超過4m。

2）排水塑料管管端插入伸縮節處預留的間隙為：夏季5mm～10mm；冬季，15mm～20mm。

3）排水塑料管立管上伸縮節設置位置靠近水流匯合配件，立管穿越樓板處為固定支承時，伸縮節不得固定，伸縮節承口應逆水流方向。

4）按照設計要求的部位安設阻火圈。

5）排水塑料管的配管及粘接工藝，技術要點：①鋸管長度應根據實測并結合各連接件的尺達逐層確定。鋸管工具宜選用細齒鋸、割刀等，斷口應平整并垂直于軸線，坡口完成后應將殘屑清理干凈；②管材或管件在粘合前用綿紗或干布將承口內側和插口處擦干凈，使被粘合面保持清潔，無砂塵與水跡。當表面粘有油污時，須用綿紗或干布蘸丙酮等清潔劑擦凈；③配管時將管材與管件承口試插一次，在其表面（試插時）劃出標記，插入深度不小于有關規定；④刷時軸向涂刷，動作迅速，涂抹均勻，用量合適，不能漏涂或涂抹過厚，冬季施工時尤須注意。涂刷先涂承口，后涂插口；⑤承插口涂刷膠黏劑后，立即找正方向將管子插入承口，使其準直，再加擠壓。同時使管端插入深度符合所劃標記，并保證承插接口的直度和位置正確，而且還保持靜待2min～3min防止接口滑脫。各預制管段節點間誤差不大于5mm；⑥靜置養護到膠粘劑接口固化為止。

6）排水塑料管堵塞時，不能使用帶有銳邊尖口的機具清通。

4.高層建筑給排水工程施工中的注意事項

4.1 給水方面

由于高層建筑大量出現使很多城市供水能力嚴重不足，且城市水廠發展速度落后于住宅和公共建筑發展速度，加之管道的老化、承壓能力下降，所以必須設置增壓設施。但在施工中也要注意增壓會造成靜壓過高。因為高層建筑高度大，生活用水常要進行豎向分區，生活用水一般按照用水點的靜水壓力不超過0.35MPa～0.45MPa進行豎向分區。實踐表明，當分區壓力過大時，底層水壓較大，用水器具容易損壞，且水流流速大，使用不便。所以設計時用水點的靜水壓力就應該低0.35MPa進行分區。生活用水增壓后送到頂層水箱，然后用比例式減壓閥向下供水。

4.2 排水方面

建筑排水系統主要包括生活污水、生活廢水、屋面及陽臺雨水。室內排水系統是采用污水廢水分流，還是合流方式，應嚴格按照所在城市室外排水制度、地方主管部門的要求、建筑物的標準等來執行安裝。

同層排水是指管道在本層內敷設，采用一個共用的水封管配件代替諸多的P彎、S彎，一旦發生堵塞，本層內就能清理、疏通。作為一個新技術近年來在高層建筑中得到了廣泛應用。因為其管材一般采用熱熔對焊，所以在安裝中一定要滿足施工技術要求，而且要確保管材材質有較強的密封性和抗外力破壞性。

4.3 消防系統方面

現在大多數住宅小區、單體建筑及高層建筑都設有消防水池二次加壓。由于在城市規劃中更多只關注區域集中消防供水系統，即在區域內不設多個消防水池及泵房，只設一個消防水池及加壓泵房，以滿足區域消防供水要求。但對于單個建筑體來說如此設置所以在消火栓箱里應安裝緊急啟動消防泵按鈕，按鈕一合，消防水泵就立即啟動。并且增加多功能控制閥，水泵起動時能自動打開閥門，停止時能自動關閉，而且要確保在消火栓壓力超壓后要采用減壓穩壓消火栓。

5.結語

總而言之，給排水工程作為建筑工程施工中的重要組成部分，其質量好壞直接影響著建筑物的使用功能，一旦工程施工出現質量問題，就很難處理。因此，對給排水工程的施工必須予以重視，應針對施工中難點和重點進行施工組織設計，采用先進可靠的施工技術，加強和提高現場施工和管理人員的質量意識。只有這樣才能保證施工質量，使得高層建筑給排水工程使用起來方便、可靠、美觀舒適。

參考文獻：