包村包戶扶貧工作總結精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的包村包戶扶貧工作總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：包村包戶扶貧工作總結范文

尊敬的xxx、各位領導，大家好：

根據會議安排，下面我就XX鄉“掛包幫 轉走訪”工作推進情況作簡要匯報：

XX鄉地處XX區北部，鄉政府駐地距離XX城區143公里、昆明城區324公里。全鄉國土面積166.31平方公里，最高海拔XX雪火嶺4344.4米，最低海拔XX石窩子725米，高差3619.4米。全鄉轄XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX8個村民委員會56個村民小組，8個村均為省級建檔立卡貧困村，其中6個為深度貧困村（除XX村和XX村）。全鄉共有2526戶8475人（2016年底農業戶籍人口），原有建檔立卡貧困戶1391戶4844人，通過對2014至2017年數據補錄調整及2018年動態調整，現實有在冊建檔立卡貧困戶1343戶5031人，未脫貧1215戶4570人，貧困發生率56.9％（按2014年農業戶籍人口8030計算），是深度貧困縣內的深度貧困地域，是XX脫貧攻堅真正的“硬骨頭”。

2017年9月，在市委、市政府相關領導及區委、區政府主要領導到XX調研后，指出XX鄉確屬“一方水土養不活一方人”的地區，XX鄉要脫貧出列唯有易地扶貧搬遷。按照市委、市政府、區委、區政府的要求和部署，全鄉易地扶貧搬遷涉及8個村委會52個村民小組2008戶7328人（含115戶自主進城購房），其中建檔立卡戶1132戶4300人，非建檔立卡戶876戶3028人。搬遷戶中符合搬遷政策的人數最少的為1人，最多的為8人。截止7月31日，已完成60平米、80平米、100平米、120平米住房的抽房工作，計劃分三批實施搬遷，第一批擬于2018年10月初搬遷入住，第二批擬于2018年11月初搬遷入住，第三批擬于12月初搬遷入住，安置地點主要為XX區起嘎安置點，部分在對門山、市文化街和藍色經典。

一、“掛包幫 轉走訪”工作基本情況

全鄉共有幫扶單位7個，其中包鄉單位1個，為原倘甸和轎子山兩區管委會，包村單位6個，其中省級單位1個，為富滇銀行，對口幫扶XX村；市級單位5個，市水務局對口幫扶XX村，市農業局對口幫扶XX村、XX村；市衛計委對口幫扶XX村、XX村、XX村；市社科聯對口幫扶XX村；市民族宗教事務委員會對口幫扶XX村。

省、市、區、鄉共有幫扶責任人467人，結對幫扶貧困戶1343戶5031，其中富滇銀行派出61人，幫扶建檔立卡貧困戶133戶531人；市水務局派出84人，幫扶建檔立卡貧困戶118戶445人；市農業局派出71人，幫扶建檔立卡貧困戶110戶390人；市衛計委派出140人，幫扶建檔立卡貧困戶259戶981人；市社科聯派出 13人，幫扶建檔立卡貧困戶102戶376人；市民族宗教事務委員會派出18人，幫扶建檔立卡貧困戶108戶395人；XX區派出13人，幫扶建檔立卡貧困戶60戶234人；XX鄉派出65人，幫扶建檔立卡貧困戶447戶1666人；高新區管委會主任陳勇幫扶2戶6人；原倘甸和轎子山兩區管委會派出扶貧隊員1人，幫扶建檔立卡貧困戶4戶7人。

省、市、區選派駐村工作隊員 37人，其中省級9人；市級15人，區級13人。每個村均選派一名駐村第一書記，其中XX、XX、XX、XX第一書記和隊長由一人擔任，另4個村第一書記和隊長分別由2人擔任。

二、“掛包幫 轉走訪”工作主要做法

一是幫扶單位高度重視。XX鄉每一項工作的開展，每一項成績的取得，都凝聚著掛鉤扶貧單位的大力支持、關心和重視。幫扶單位主要領導，掛鉤領導多次到XX鄉調查指導工作，傾聽鄉鎮意見，開展民情懇談，幫扶困難群眾。駐村工作隊員不畏艱苦，進村入戶，隨時掌握村組情況，便于制訂實施相關的扶貧措施，根據各村實際爭取項目，力求各項目兼顧當前，著眼長遠，寫好精準兩字。

二是從實際出發，從民生入手，解決了XX鄉基礎設施建設滯后的問題。通過人飲、灌溉、道路交通等基礎設施的投入，加大村組和外界聯系。項目實施村生產生活條件明顯改善，社會事業落后面貌大為改觀，貧困人口大幅遞減，扶貧開發工作取得了顯著的成效。

三是幫扶項目實施積極調動群眾參與。項目的實施推進，均召開群眾大會讓群眾知曉。村內建設項目，群眾直接參與，增加群眾的自主意識，從為我建變成我要建。在部分公路的修建過程中，征地補償標準由村民自定，補償款項由村民自籌，線路設計由村民參與規劃，施工安全由村民參與管理，項目推進難度明顯減少，速度明顯上升，群眾參與建設家園的熱情日漸高漲。

四是部門連動，整合資源。在項目推進過程中，各級掛鉤部門千方百計為XX鄉整合資源，創造條件。市衛計委推進油橄欖發展項目，市水務局配套相關灌溉設施，再通過市民宗委的培訓資金，解決群眾缺乏種植技術的問題。通過部門連動，一個項目從基礎設施建設，配套設施完備，生產技術支持都得到了有效支撐，效果倍增。

五是治窮先治愚，扶貧先扶智，市級幫扶部門多次到XX鄉捐資助學，到落雪小學、XX小學、XX小學進行愛心捐贈，為孩子們購買衣服及學習用具，改善學校用水困難及網絡建設。

六是嚴格要求，扎實開展幫扶工作。要求每位幫扶責任人每季度至少入戶走訪1次所掛聯貧困戶，形成記錄，對發現的困難和問題，能解決的立即解決，不能解決的匯總上報鄉政府集中討論解決，幫扶責任人隨時跟進，掌握進度。

三、幫扶成效

2015年來，包鄉單位倘甸和轎子山兩區管委會分三年投入包鄉對口建設資金5800萬元（2017年1900萬元因啟動易地扶貧搬遷未使用），完成 28508平方米村內道路硬化，村組道路硬化12.46千米，新修通組公路25公里，人飲工程4件，灌溉工程1件，鋪設管道63公里，新修溝渠8.35公里，新建水池13個。

各級包村單位累計協調項目或直接投入資金2500萬元，

支持幫助種植油橄欖1300畝，花椒800畝，老鷹茶50畝，柑橘210畝，人馬驛道8千米，技能培訓750余人次，資助貧困學生600余人次，建設水利項目5項，覆蓋全鄉所有人口，解決7000余人安全飲水問題。全鄉水、電、路基礎設施得到明顯改善，產業發展初見成效，取得良好的社會效益和經濟效益。

四、存在問題

一是交通條件不便，加之貧困戶外出務工較多，存在幫扶責任人難以和建檔立卡貧困戶面對面交流的情況；

二是部分幫扶責任人責任不落實，不按要求入戶，扶貧政策不清，責任心不強，不掌握幫扶貧困戶情況，沒有制定切實有效的幫扶措施和解決實際問題。

三是XX鄉2016年地質災害搬遷至倘甸鎮的貧困戶，2017年7月回頭看及動態調整工作，以及2018年的數據調整補錄、動態調整均沒有針對他們開展，幫扶責任人的走訪工作幾乎為零。

第2篇：包村包戶扶貧工作總結范文

一、2020年工作總結

（一）黨要管黨、治黨從嚴，不斷強化黨的政治建設。一是建立健全黨委聯系黨支部工作機制。制定《黨委委員聯系黨支部工作制度》，加強黨委對黨支部工作的分類指導，密切黨委與黨支部之間、黨員領導干部和黨員群眾之間的聯系，落實管黨治黨責任。二是切實抓好區委巡察整改工作。局黨委以抓好區委巡察反饋問題整改為契機，舉一反三、點面結合、建章立制，拿出“當下改”的舉措，又形成“長久立”的機制，推動全面從嚴治黨向縱深發展，持續鞏固發展風清氣正的良好政治生態。三是強化黨員干部的教育學習。全面落實意識形態、中心組學習、“”、民主生活會等黨建工作機制，不斷加強黨員干部的政治理論、黨性思想和業務能力等教育培訓，全面提高綜合素質，更好的履行社會責任。四是抓好黨風廉政建設。要進一步落實責任制，全面落實“兩個責任”、加強廉政學習教育，結合“”抓思想學習、結合組織活動抓紅色教育、結合警示教育片抓廉政培訓，筑牢思想防線，切實增強拒腐防變能力；強化“1+5”包號政策宣傳，切實做好黨風政風人民滿意工程；嚴明紀律，嚴抓作風，嚴懲腐敗，深入開展作風整頓，持續開展行政效能監察、正風肅紀。

（二）擔當擔責、竭盡全力，打好防控阻擊戰。堅決把防控當作天大的事、使出天大的力、盡到天大的責，全力確保防控和運輸保障有力推進、有序銜接。一是體溫監測全覆蓋。按照“嚴防嚴控、聯防聯控、群防群控”總體要求，我局牽頭聯合衛健、公安、交警和運管成立等多部門成立交通防控組，在高速出口、國省干線共設置了10個防控檢測點，統籌調配人員200余人。截至2月22日卡點拆除，累計檢驗車輛327012輛、檢測駕乘人員858595人；勸返3373人。二是行業管控全覆蓋。客運班線停運，客渡碼頭禁航，成立打非工作組，嚴懲擅自營運現象，嚴打非法營運行為，嚴防傳染源傳播擴散。打非工作開展以來，共檢查車輛1000余輛，查扣非法營運車輛34輛。三是衛生防疫全覆蓋。全面強化防控，嚴格落實排查管控、人車消毒和體溫監測等防疫制度，在各防控點為全覆蓋設置隔離室，配備口罩、防護服等防控物資。復運后，要求所有司乘人員必須佩戴口罩，對不戴口罩的乘客一律予以拒載。四是開展“春風行動”。實行“點對點、門對門、一站式”的直達運輸，首班“春風行動”在汽車站發車，中央電視臺予以了報道。期間共發班566趟次，有序輸送返崗農民工15130人次。

（三）目標不變、任務不減，全力推進重點項目建設。目前，已完成爭取國、省、市項目資金2.5億元，占年度目標任務3億元的83%，固定資產投資入庫4.4億元，占年度目標任務的88%，各任務目標均達到了預期進度。在項目推進實施上，我局嚴格按照既定的目標任務，明確責任人員、形象進度和完成時限，倒排工期、掛圖作戰。一是總投資55800萬元，實施S206龍門段改線工程（江東大道北延線）5.9公里，年度完成投資15800萬元，現已全面完成項目建設并通車；二是總投資10300萬元，實施S206江陵至三壩公路改線工程10.3公里，今年完成投資9030萬元，建設進度已達90%，預計2021年2月初全面建成通車；三是總投資40630萬元，實施江陵渡改橋建設項目，現已完成橋墩施工建設的40%，完成投資19000萬元。四是總投資9000萬元，實施擦耳至江陵旅游產業路建設28.5公里，年度完成投資4300萬元，累計完成投資8300萬元，建設進度已達90%，預計年底全面建成通車；五是計劃投資2340萬元，實施走馬晚熟柑橘產業路改造工程13公里，現已完成水穩層、旅步道和停車場路基建設的50%，預計2021年1月中旬全面建成通車；六是投資1147萬元，實施客運汽車站改造工程，已于今年8月底全面完成。

（四）精準發力、鞏固提升，堅決打贏脫貧攻堅戰。一方面加強交通行業扶貧工作。脫貧攻堅，交通先行，我局以農村交通項目建設為重點，以完善農村公路設施和產業環線道路為目標，切實解決群眾出行難、發展難的民生實事問題，不斷推進走馬產業環線道路13公里項目建設，實施了便民橋新建（維修）14座、農村道路窄加寬54.6公里、安全防護設施37.3公里和建制村通硬化路（包括社組道路）25.7公里等交通脫貧攻堅項目建設，總投資達6000萬元，除走馬產業路外已全面實施完成。另一方面持續做好駐村幫扶工作。堅持幫扶單位包村，幫扶干部包戶，以幫扶貧困村為主戰場，實行幫扶全覆蓋。駐村工作隊吃住在村，開展工作時間每月20天以上，幫扶干部每周四統一進村入戶和根據需要不定時的開展幫扶工作，要求做好精準了解情況、落實“回頭看、回頭幫”幫扶措施、宣傳扶貧政策、進行感恩教育、算好收入賬和引導搞好環境衛生等各項幫扶工作。

（五）優化隊伍、文明執法，不斷強化交通行業管理。

認真貫徹落實《交通行政執法規范》，要求執法人員嚴格執法、文明執法，強化便民服務。堅持教育與監管并重，加強對干部職工思想政治素質和專業技術技能的多點培訓，不斷提升干部隊伍的綜合素質。采取抽查、考核等方式對干部隊伍作風、工作落實情況、依法行政情況等進行督查督辦。一是路政管理再上臺階。累計上路巡查800余人次，清除路障路礙210余處，及時制止各類路政違法違章案件11件，依法嚴格控制公路兩側建筑紅線6起，依法檢查貨運車輛12000余車次，發放宣傳資料5000余份，勸返“雙超”車輛600臺次，查處超限運輸貨車320車次，卸載（轉運）貨物130余噸，移交交警部門處理4起違法超限運輸案件，抄告交警、運管部門超限運輸車輛信息10車次，為群眾出行創造了安全暢通的交通環境。二是運政管理井然有序。共檢查車輛10000余輛次，糾正道路運輸違法行為1200車次，查扣非法營運車輛100余輛，組織違章駕駛員學習100余人次，處理各類投訴、舉報15余起，有效規范了運輸市場秩序。三是航務海事成效明顯。認真組織各類水上安全巡查檢查，強力整改安全隱患，共出動車輛170臺次，海巡艇16次，發現并整改安全隱患11起、環保隱患7起，整改銷號率100%；與區公安分局、區農業農村局、順慶嘉陵海事處、龍門古鎮開發有限公司、沿江各鄉鎮等共聯合巡航9次，共查處水上交通安全違法行為2起，實現了水上安全形勢持續穩定。四是公路養護有序有力。抓好了繞城高速公路東段、干線公路、農村公路282公里的日常養護和經常維護工作，維修病害路面30000平方米，修復水毀路基、邊坡、擋土墻15000立方米，疏通邊溝水系40000米，清理路肩30000米，做好繞城高速公路東段11公里的日常養護和橋涵管理工作，抓好橋梁養護工作，對管養的37座公路橋梁更新完善技術檔案，做好了經常檢查和定期檢測。

（六）壓實責任，加強監管，確保交通運輸行業安全穩定。嚴格執行汛期和節假日值班值守制度，制定專項工作方案，加強行業監管和日常檢查，完善行業安全監管責任體系，固化監督檢查工作流程、量化工作責任，嚴格落實清單式、閉環式管理。按照“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，強化交通運輸系統的隱患排查治理。針對水陸交通、客貨運市場、駕培行業和項目建設等重點領域，聚焦超限超載超速、非法營運、網約車亂象、出租車組合拉客和危化品安全運輸等重點問題，定期進行集中排查和拉網式排查，建立臺賬，明確責任，整改銷號。重點落實森林草原防火滅火專項工作，開展消防應急演練。此外，持續深入開展交通運輸系統掃黑除惡專項斗爭和“打非治違”專項行動，保障交通運輸行業安全穩定發展。

（七）強化管養、注重惠民，創建“四好農村路”示范縣。按照農村公路“建、管、養、運”協調可持續發展原則，力爭在2021年我區“四好農村路”示范縣創建成功。一是落實建設任務。按照執行部、省、市下達的農村公路建設計劃，編制全區公路建設規劃，明確目標任務，分解落實責任，加快實施鄉鎮（街道）和建制村公路硬化工程，保障硬化率達100%，積極推進社（組）硬化路建設，穩步推進農村公路提檔升級。二是強化公路管理。完善農村公路管理體制機制，落實區有路政員、鄉（鎮）有監管員、村有護路員的分級管養工作機制，明確職能職責，維護好路產路權，有序推進農村公路路域環境整治。三是嚴格養護標準。建立健全養護工作機制，制定落實災害預防、應急搶險和安全保暢等管養措施，規范公路、橋梁、隧道的養護管理檔案，全面實行農村公路信息化管理，公路列養率達100%，優、良、中等公路比例不低于75%。四是落實運營要求。修訂完善農村客運發展規劃，出臺扶持政策，優化農村客運結構和布局，深入推進城鄉客運一體化建設，結合我區機場、鐵路、港口的區位優勢，加快推進寄遞物流網絡建設，大力發展農村物流，建立便民經濟安全的農村物流網絡。