公路工程消防安全管理制度精選(九篇)
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第1篇：公路工程消防安全管理制度范文
關(guān)鍵詞：S26公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 概況介紹
1.1 工程概況
S26工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西至G1501上海繞城高速公路，東起G15沈海高速公路，高速公路為主線高架，全長10.6km，道路紅線寬為60m，雙向6車道加硬路肩：沿線立交4座：G15立交、嘉松立交、趙忠立交、G1501立交。
S26-4-2標(biāo)主要施工內(nèi)容：主線高架起止里程K7+178.545(含對應(yīng)墩及伸縮縫)~K8+812.545（不含對應(yīng)墩及伸縮縫），全長1.63km；匝道N2起止里程K7+670.545~K7+941.545，長273m，匝道S2起止里程K7+668.545~K7+941.545，長271m；嘉松公路跨線橋JSK0+138.161~JSK0+598.161,全長460m；主體土建工程。
2 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理意義及必要性
標(biāo)準(zhǔn)化是制度化的最高形式。創(chuàng)新改善與標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)提升管理水平的兩個(gè)輪子，改善創(chuàng)新是使企業(yè)管理水平不斷提升的驅(qū)動力，而標(biāo)準(zhǔn)化則是防止企業(yè)管理水平下滑的制動力。沒有標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)不可能維持在較高的管理水平。推行標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，有利于統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；有利于實(shí)現(xiàn)程序化、規(guī)模化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，保證建設(shè)工期；有利于優(yōu)化資源配置，降低管理成本，推動技術(shù)創(chuàng)新；有利于提高企業(yè)形象，提升企業(yè)信譽(yù)及市場競爭力，為此實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理是實(shí)現(xiàn)高水平管理的必經(jīng)之路。
施工管理標(biāo)準(zhǔn)是公司生產(chǎn)經(jīng)營活動和實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要措施，它把施工管理的各個(gè)方面以及各個(gè)單位、部門崗位有機(jī)地結(jié)合起來，統(tǒng)一到工程管理上來，從而能有效落實(shí)交通部推行公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的要求，以及總公司、上級建設(shè)主管部門關(guān)于加強(qiáng)工程建設(shè)管理工作的要求，并獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
3 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理實(shí)施
通過在公司前幾個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)中試行的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，在S26-4-2公路項(xiàng)目啟動之際提出全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的目標(biāo)，努力創(chuàng)建“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化、施工機(jī)械設(shè)備和模板標(biāo)準(zhǔn)化”。
3.1.安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化
在項(xiàng)目啟動之初，公司組織相關(guān)人員對有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的文件《公路工程安全質(zhì)量、文明施工控制要點(diǎn)》、《文明工地宣傳手冊》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并將業(yè)主的《安全管理辦法》、《文明施工管理辦法》、《工程首件制實(shí)施辦法》等一系列管理制度作為我們項(xiàng)目部管理的指導(dǎo)性文件。對S26-4-2公路項(xiàng)目部人員進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)，形成了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的共識。
我項(xiàng)目根據(jù)有關(guān)規(guī)范和業(yè)主的有關(guān)辦法制定了如下安全制度：
（1） 安全生產(chǎn)責(zé)任制度和責(zé)任考核制度；（2） 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度；（3） 安全管理目標(biāo)考核制度；（4） 安全生產(chǎn)檢查制度；（5）安全生產(chǎn)獎懲制度；（6）安全生產(chǎn)交底與會議制度；（7）安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案編制和審核制度；（8）應(yīng)急預(yù)案編制、審核和演練制度；（9）危險(xiǎn)作業(yè)辨識、方案評審和監(jiān)控等管理制度；（10）危險(xiǎn)作業(yè)告知制度；（11）施工作業(yè)人員合法權(quán)益管理制度；（12）安全防護(hù)、文明施工資金使用管理制度；（13）特種作業(yè)管理制度；（14）分包單位準(zhǔn)入、分包單位安全管理及備案制度；（15）勞動防護(hù)用品配備和管理制度（進(jìn)場、驗(yàn)收、發(fā)放登記）；（16）設(shè)備準(zhǔn)入與安全管理制度；（17）安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、工具化管理制度（18）安全用品采購、驗(yàn)收、使用的管理制度；（19）班組安全管理制度；（20）作業(yè)人員操作規(guī)程制度；（21）生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查與處理制度；（22）其他為落實(shí)安全責(zé)任，做好安全工作必要的制度；（23）消防安全管理制度（包括三級動火制度）；（24）易燃易爆危險(xiǎn)品的使用、儲存管理制度；（25）承重支架、作業(yè)平臺搭折、驗(yàn)收、保養(yǎng)維護(hù)制度；（26）臨時(shí)用電驗(yàn)收、維護(hù)檢查制度；（27）職工宿舍、食堂衛(wèi)生管理制度。
3.2工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
根據(jù)業(yè)主制定的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理有關(guān)文件，我項(xiàng)目部對大臨設(shè)施（含民工宿舍）、施工便道、圍擋隔離、臨時(shí)排水設(shè)施等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一實(shí)施。建設(shè)過程中采取“三集中”模式，即鋼筋集中加工、混凝土集中攪拌、大型構(gòu)件集中預(yù)制。
（1）鋼筋集中加工
在工程開工之初，我項(xiàng)目就實(shí)現(xiàn)了“鋼筋車間加工”的集中化，建立了滿足工程建設(shè)需求的鋼筋加工車間，配備自動化程度高的數(shù)控鋼筋加工彎曲機(jī)，所有鋼筋下料及成型均通過機(jī)械自動化完成。同時(shí)在車間內(nèi)采用胎架模塊化加工，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊點(diǎn)焊工藝，極大地提高了構(gòu)件的加工精度和施工質(zhì)量。
（2）混凝土集中拌合
為規(guī)范混凝土的拌合質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行和混凝土工程質(zhì)量，S26工程采用混凝土集中拌合，現(xiàn)場做到集中調(diào)度統(tǒng)一管理。
（3）構(gòu)件集中預(yù)制
圖一數(shù)控車床圖二小型構(gòu)件集中預(yù)制
為保證構(gòu)件混凝土內(nèi)在與外觀質(zhì)量，S26工程采用構(gòu)件集中預(yù)制加工，建成具有一定規(guī)模的小箱梁預(yù)制廠，以及小型構(gòu)件預(yù)制場。
通過工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，改善了一線施工人員的工作、生活環(huán)境，提高了工人的責(zé)任感和工作效率。
3.3 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，通過對施工工藝的控制，加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，以提升實(shí)體工程質(zhì)量。在S26-4-2標(biāo)工程實(shí)行了鋼筋“模塊化”施工，即將鉆孔灌注樁鋼筋籠、承臺鋼筋、立柱鋼筋籠等劃分為合理的鋼筋模塊，在鋼筋加工車間集中生產(chǎn)后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝裝配。
3.4 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化
全過程嚴(yán)把安全、質(zhì)量、文明施工關(guān)，施工現(xiàn)場鉆孔樁施工基座全部硬化，安全臨時(shí)設(shè)施、模板支撐系統(tǒng)實(shí)行“雙掛牌”驗(yàn)收，上下橋面使用定型化梯籠，橋面鋪裝采用全斷面施工，并對施工過控制實(shí)現(xiàn)了信息化管理。通過工程實(shí)施過程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效的提高了工程實(shí)體質(zhì)量和現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。
4.標(biāo)準(zhǔn)化管理取得成效
4.1 公路工程項(xiàng)目建設(shè)安全質(zhì)量控制明顯提升
通過公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理體系的實(shí)施，通過引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝配合科學(xué)合理的管理手段，大大減少人為因素的影響，公路工程安全質(zhì)量得到明顯提升。
4.2 社會效益明顯提升
S26工程為上海市重大工程建設(shè)項(xiàng)目，其社會影響非同小可，由于引進(jìn)了先進(jìn)的“工廠化、模塊化、機(jī)械化”施工理念和工藝，采用了統(tǒng)一的駐地建設(shè)、高規(guī)格的施工便道和圍擋隔離等一系列文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，現(xiàn)場施工大幅減少，施工環(huán)境大幅改善，對周邊環(huán)境和老百姓日常生活的影響大幅減少，社會、員工、相關(guān)方的重大投訴均為零。
通過在S26-4-2標(biāo)工程推行標(biāo)準(zhǔn)化管理理念及措施，施工工藝得到了大幅度提高，工程安全、質(zhì)量以及文明施工取得了良好的效果。
第2篇：公路工程消防安全管理制度范文
一、高度重視，組織保障有力
我局檢查組以“貫徹落實(shí)國務(wù)院及交通運(yùn)輸部近期安全工作部署、要求的情況、落實(shí)中秋國慶和十八屆四中全會期間的交通運(yùn)輸安全保障措施情況”等方面為檢點(diǎn)，分別聽取了各單位的情況匯報(bào)，并深入基層、深入一線，采取聽匯報(bào)、召開座談會、現(xiàn)場檢查、抽查從業(yè)資格和檔案、與基層工作人員對話等多種檢查方式，實(shí)地檢查了客貨運(yùn)站場、港口碼頭、渡船渡口、治超檢查站、橋梁、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鹊陌踩a(chǎn)情況，并現(xiàn)場反饋了檢查意見。
局分管副局長秦儒平親自帶隊(duì)，對市八方運(yùn)業(yè)、海事處、運(yùn)管所、公路局等單位安全生產(chǎn)和安保措施的落實(shí)情況進(jìn)行了督查。局直各單位各部門積極行動，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國務(wù)院安委會和我局的總體部署，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”原則要求，制定了本單位安全生產(chǎn)大檢查方案，廣泛深入地開展了安全生產(chǎn)自查，有力地保障了孝南交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全態(tài)勢的持續(xù)穩(wěn)定。
市八方運(yùn)業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)親自打電話或召見各部門的主要負(fù)責(zé)人，對安全生產(chǎn)工作作出部署，提出要求。專題聽取招引項(xiàng)目大潤發(fā)超市安全生產(chǎn)消防安全工作匯報(bào)，成立活動機(jī)構(gòu)，制訂工作方案，廣泛地開展了“平安企業(yè)”各項(xiàng)活動。企業(yè)層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，分解下達(dá)安全生產(chǎn)事故控制考核指標(biāo)，逐級推行“一崗雙責(zé)”和“一票否決”制。
運(yùn)管所建立了部門和企業(yè)及司機(jī)三個(gè)層面的安全生產(chǎn)責(zé)任制，將目標(biāo)責(zé)任層層分解，加大了對運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管力度，開展了“平安車站”創(chuàng)建活動。嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”，查找“不安全、不踏實(shí)、不放心”因素，把“三不進(jìn)站，六不車站”安全管理制度落到實(shí)處。
公路局認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作一系列部署，召開了“平安工地”創(chuàng)建活動動員部署會，制定印發(fā)了《公路系統(tǒng)開展“平安工地” 創(chuàng)建活動實(shí)施方案》，建立了分級、分層、分行業(yè)，各司其職、各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管機(jī)制。
海事處按照有關(guān)工作部署，印發(fā)了《平安渡口（水域）創(chuàng)建活動的實(shí)施方案》，圍繞創(chuàng)建“平安交通”的目標(biāo)任務(wù)，保證將安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任分解落實(shí)到各個(gè)部門和單位，并在已建立區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、渡工四級安全監(jiān)管體系的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)、幫助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府進(jìn)一步健全監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
二、突出重點(diǎn)，狠抓工作落實(shí)
從本次大檢查的情況看，各單位開展的“平安交通”創(chuàng)建活動，關(guān)鍵是抓住重點(diǎn)，對排查出安全隱患，進(jìn)行了同步整改，及時(shí)有效排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。同時(shí)，狠抓了交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任和責(zé)任制的落實(shí)，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)隱患整治，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)的總體穩(wěn)定向好，有力保障了全區(qū)交通運(yùn)輸安全高效。公路管理部門采取一般檢查和重點(diǎn)巡查相結(jié)合，組織開展橋梁安全專項(xiàng)排查、治理活動。截止目前，共排查在用橋梁xxx座，其中：四類橋梁xx座，五類危橋xx座。排除工作結(jié)束后，針對檢查出來的問題及隱患進(jìn)行梳理，提出具體整治措施；同時(shí)，加強(qiáng)超限超載車輛治理，落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，完善橋梁數(shù)據(jù)庫資料，加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度，建立橋梁隱患整改長效機(jī)制，確保橋梁安全運(yùn)營。市八方運(yùn)業(yè)開展了以“查、除、堵、促”為目標(biāo)的道路運(yùn)輸安全違法行為自查自糾活動，全面規(guī)范公交出租客運(yùn)安全生產(chǎn)各方面、各環(huán)節(jié)的工作，實(shí)現(xiàn)查違法行為、除事故隱患、堵管理漏洞、促安全生產(chǎn)的目標(biāo)。地方海事部門重點(diǎn)加強(qiáng)了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口的安全監(jiān)管和渡工的安全教育。共對在運(yùn)渡口和旅游船舶下達(dá)隱患整改通知書7份。交通運(yùn)管部門在認(rèn)真落實(shí)道路運(yùn)輸安全管理“三關(guān)一監(jiān)督”的基礎(chǔ)上，實(shí)行了領(lǐng)導(dǎo)“分片包干，責(zé)任到人”的承包機(jī)制，適時(shí)開展安全隱患排查整改的督查機(jī)制，認(rèn)真開展打擊非法營運(yùn)無證經(jīng)營“黑車”工作。截止到8月底，共排查治理安全隱患企業(yè)單位8家，排查一般隱患3項(xiàng)（其中立即整改隱患1起，限期整改2起），查處“黑車”55輛。
三、檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題。通過現(xiàn)場檢查，主要問題有：
（一）安全生產(chǎn)主體責(zé)任有待進(jìn)一步落實(shí)。安全態(tài)勢總體平穩(wěn)，但部分生產(chǎn)經(jīng)營單位仍存在安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位等問題。
（二）安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。客運(yùn)站安檢設(shè)備需要增加投入，安檢人員需要專業(yè)培訓(xùn)。渡口水域非法渡運(yùn)現(xiàn)象依然存在，安全基層基礎(chǔ)工作要進(jìn)一步加強(qiáng)。
（三）安全生產(chǎn)應(yīng)急救助能力有待進(jìn)一步提高。在加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管工作中，還存在應(yīng)急救助和搶險(xiǎn)救災(zāi)裝備建設(shè)不足，難以提高應(yīng)對極端自然災(zāi)害和重特大事故的能力的問題。
（四）保障道路和橋梁安全運(yùn)輸?shù)膲毫Υ蟆Ｒ皇怯捎陂L期以來一些橋梁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，危橋數(shù)量只增不減。從檢查情況看，隨著重載車輛不斷增多的影響，公路危橋數(shù)量還在不斷攀升。二是超限超載形勢依然嚴(yán)峻。造成道路和橋梁通行狀況急劇下降，給橋梁安全造成了極大安全隱患。三是由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，橋梁管理技術(shù)人員和檢測設(shè)備不足嚴(yán)重缺乏。
（五）安全生產(chǎn)監(jiān)管“嚴(yán)格不起來、落實(shí)不下去”的問題依然存在。 有些人員密集場所消防安全出口不暢通，安全標(biāo)識不清晰；在建公路工程工地缺乏安全防護(hù)措施，安保工作不到位；部分出租門店私拉電線，對監(jiān)管部門下達(dá)的整改措施沒有落實(shí)到位等等。
四、下一步的工作重點(diǎn)
（一）充分認(rèn)識做好交通運(yùn)輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實(shí)開展各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作。
中秋國慶即將到來和十八屆四中全會即將召開，做好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和安保維穩(wěn)工作是一項(xiàng)重要政治任務(wù)。交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，決定了交通運(yùn)輸在確保行業(yè)和社會穩(wěn)定方面肩負(fù)著十分重大的責(zé)任，必須要有清醒的認(rèn)識，要居安思危，決不能松懈，主動擔(dān)當(dāng)，積極作為，盡心盡力，把各項(xiàng)安全穩(wěn)定工作做扎實(shí)、做到位。
（二）進(jìn)一步切實(shí)落實(shí)安全穩(wěn)定工作責(zé)任制。
堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)同志必須牢固樹立“以落實(shí)第一責(zé)任保安全穩(wěn)定”的意識，集中時(shí)間、集中精力認(rèn)真研究和妥善解決安全穩(wěn)定工作方面存在的問題。
（三）結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，突出安全生產(chǎn)重點(diǎn)。
狠抓落實(shí)安全措施，要突出兩個(gè)重點(diǎn)，一是重點(diǎn)部位，二是重點(diǎn)時(shí)段。所謂重點(diǎn)部位，即事關(guān)國計(jì)民生或人員密集的碼頭、車站、渡口、公路等；所謂重點(diǎn)時(shí)段，即春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日、重大活動的時(shí)期都是十分敏感的時(shí)期，必須嚴(yán)防死守，堅(jiān)決保證交通運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。
（三）深化督促檢查，注重整治實(shí)效。
繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動，重點(diǎn)檢查交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)情況；道路水路運(yùn)輸特別是水陸客運(yùn)以及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)隱患排查情況；危化品運(yùn)輸和“兩船”（ 渡船、運(yùn)砂船）專項(xiàng)治理及車輛超限超載等情況；按照“四不放過”原則，認(rèn)真進(jìn)行事故調(diào)查處理的情況；強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的交通運(yùn)輸保障措施，全面落實(shí)安全監(jiān)管和安保工作。通過開展檢查活動，深入查找交通運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)和切實(shí)解決突出問題，及時(shí)有效排除隱患，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
（四）快速高效處置各類突發(fā)事件。
要制定和完善應(yīng)急預(yù)案，全面細(xì)化和堅(jiān)決落實(shí)每項(xiàng)工作職責(zé)，特別是人員密集場所突發(fā)性事件的應(yīng)急工作流程、緊急處理措施，要進(jìn)行相應(yīng)演練，確保萬無一失。節(jié)日期間包括重大活動期間，領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持24小時(shí)帶班；要加強(qiáng)信息報(bào)送，及時(shí)向上級主管部門和相關(guān)部門報(bào)送本單位的安全穩(wěn)定工作動態(tài)，一旦發(fā)生事故、特別是重大及以上事故或大規(guī)模群體事件要立即報(bào)告；要保持信息暢通，提高決策水平，及時(shí)快速高效處置各類突發(fā)事件。
（五）繼續(xù)做好輿論宣傳和引導(dǎo)工作。
第3篇：公路工程消防安全管理制度范文
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好：
應(yīng)哈建公司安全會議通知要求，現(xiàn)將2018年安全工作進(jìn)展、2019年主要安全質(zhì)量管理人員及部門對安全質(zhì)量管理的工作思路向大家進(jìn)行匯報(bào)：
項(xiàng)目情況及特點(diǎn)：
1、本項(xiàng)目處于高原地區(qū)，山勢較陡，既有道路狹窄，急彎較多；橋梁多處于山谷之間，山勢陡峭，山坡上橋墩施工困難，需修建施工平臺，谷底橋墩較高，墩型種類多，施工難度大；云南省雨季持續(xù)時(shí)間長，雨量大給施工帶來影響和困難；由于前期缺少資金，工期滯后，相比正常施工資源投入較大，安全控制風(fēng)險(xiǎn)高。
2、隧道設(shè)計(jì)為三車道，開挖斷面大，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，大坪地隧道出口右幅為V級圍巖，淺埋偏壓，小凈距、斷層破碎帶，安全控制風(fēng)險(xiǎn)高；
3、本項(xiàng)目業(yè)主要求執(zhí)行《中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》要求，其中對工地建設(shè)（如項(xiàng)目部、梁場、拌合站、鋼筋加工場地、試驗(yàn)室、施工便道等）臨建設(shè)施的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)要求高；
4、本工程是PPP項(xiàng)目，目前招標(biāo)工作已完成，聯(lián)合體與云南省交通廳合同已簽訂，項(xiàng)目部與業(yè)主合同還未簽訂。
項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)大的施工項(xiàng)目
一、隧道施工安全管理
本項(xiàng)目段隧道2座，大坪地隧道左幅長3625m，右幅長3580m,進(jìn)出、口兩方向掘進(jìn)施工，和平隧道左幅長845m，右幅長800m,出口單方向掘進(jìn)施工。大坪地隧道左右幅合計(jì)長7205m，進(jìn)出口兩方向掘進(jìn)，施工便道困難、工程量大、施工周期長、工期緊、是本工程的重點(diǎn)。項(xiàng)目部編制了隧道施工專項(xiàng)方案及隧道逃生應(yīng)急預(yù)案，主要從以下幾點(diǎn)開展安全工作：
1、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。風(fēng)險(xiǎn)評估與管理需貫穿于隧道施工全過程，必須加強(qiáng)隧道施工過程的風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)管理，分階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理，落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
2、強(qiáng)化施工組織的安全設(shè)計(jì)。安全生產(chǎn)保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件的施工安全設(shè)計(jì)、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)評估意見，細(xì)化工程措施，必要時(shí)進(jìn)行專題研究進(jìn)行分析論證。
3、做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測。由于目前勘察手段、時(shí)間、費(fèi)用等因素限制，在勘察設(shè)計(jì)階段尚不能完全準(zhǔn)確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，因此施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測是確保施工安全必不可少的手段。嚴(yán)格遵守“隧道施工安全九條規(guī)定”。
4、加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)和管理 。隧道開挖、噴錨支護(hù)、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進(jìn)行上崗前的技術(shù)、安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5、其他安全事項(xiàng)管理。隧道通風(fēng)防塵、供風(fēng)供水供電、照明等一般設(shè)施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專門的檢測、防范設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿足作業(yè)實(shí)際需要。加強(qiáng)消防安全工作。火工品管理必須專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)。突發(fā)事件處理，隧道施工要編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行預(yù)演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要配齊應(yīng)急所需的人員、物資、設(shè)備等。
二、爆破工程安全管理
本項(xiàng)目進(jìn)場后便開始了對爆破工程進(jìn)行規(guī)劃，通過招標(biāo)選取了優(yōu)良的爆破公司進(jìn)行合作。與爆破公司簽訂的合同中明確雙方的安全責(zé)任，爆破公司負(fù)責(zé)炸藥儲存、運(yùn)輸、安裝、引爆、盲炮回收等工作，分部負(fù)責(zé)鉆眼、配合爆破公司現(xiàn)場安全警戒、爆破后盲炮暫時(shí)代為保管等工作。之后制定了隧道爆破專項(xiàng)施工方案和爆破事故選項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)合同及施工方案，分部設(shè)置現(xiàn)場安全管理人員，主要做好以下安全管理：
1、檢查爆破工對崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。
2、負(fù)責(zé)審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。
3、嚴(yán)格執(zhí)行放炮時(shí)間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡(luò)信號等各項(xiàng)工作。
4、對本工程使用火工品，實(shí)行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)采取措施，加以解決。
5、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆理盲炮，殘藥等實(shí)行安全監(jiān)督。
6、有權(quán)制止違反火工品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應(yīng)停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時(shí)搶救外，要保護(hù)好現(xiàn)場，立即報(bào)告本單位領(lǐng)導(dǎo)處理。
二、運(yùn)梁便道交通安全管理
根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況及地方道路條件、拆遷影響，主便道確定設(shè)置3條。
大坪地隧道出口便道全長4.7km，其中改擴(kuò)建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。
大坪地隧道進(jìn)口便道（運(yùn)梁便道）由X324縣道20km處接入，經(jīng)一分部、桃園1號大橋、桃園2號大橋、橫山1號大橋、橫山2號大橋、橫山3號大橋至大坪地隧道進(jìn)口，全長8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。
和平隧道進(jìn)口便道全長1.2km，全部為新建，在建。
便道交通安全主要做好以下工作：
1、分部成立專職便道管理隊(duì)伍，負(fù)責(zé)施工便道養(yǎng)護(hù)、修整。運(yùn)輸車灑落物要及時(shí)清理，便道坑洼處要及時(shí)處理，保證路面平整。
2、運(yùn)梁便道應(yīng)有專人指揮交通，保證行車安全暢通，并在便道出入口設(shè)置明顯的指示標(biāo)志。 運(yùn)梁便道經(jīng)常灑水，避免揚(yáng)塵污染環(huán)境。
3、運(yùn)梁便道排水溝及便道涵洞要經(jīng)常清理，確保排水暢通；雨天安排專人進(jìn)行疏導(dǎo)，保證施工便道不受雨水浸泡。
4、施工用車、起重車、鏟車、貨車、挖掘機(jī)等機(jī)動車輛駕駛員，必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持有駕駛證并經(jīng)年審合格方能上崗。駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和施工現(xiàn)場有關(guān)安全管理制度。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、違章超載、違章超速。
5、嚴(yán)禁私帶與工作無關(guān)人員，嚴(yán)禁將車交給無證人員駕駛。違章造成交通事故，其經(jīng)濟(jì)損失和責(zé)任由駕駛員或車主單位負(fù)責(zé)承擔(dān)。
6、駕駛員要按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感，樹立安全責(zé)任心，注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車。
7、運(yùn)梁期間駛?cè)脒\(yùn)梁通道的施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度，按照指定路段行駛，行駛途中必須避讓運(yùn)梁車，不得強(qiáng)行超車或駛出施工區(qū)域。
8、違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟(jì)損失由車主方負(fù)責(zé)。
9、車輛在運(yùn)梁通道行駛或通過道路交叉路口時(shí)，必須限速15公里∕小時(shí)，必須遵守“一停、二看、三通行”的規(guī)定。
三、高橋墩施工安全管理
本項(xiàng)目施工橋墩高且多，橫山村2號大橋左右幅共11個(gè)薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比為80/1，采用液壓爬模施工，是本工程的難點(diǎn)。高橋墩施工編制專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)施工方案現(xiàn)場主要做好以下安全管理：
1、墩柱模板支護(hù)安全準(zhǔn)則
1）、檢查個(gè)人安全防護(hù)用品的安全性、可靠性，正確佩戴個(gè)人安全防護(hù)用品；
2）、熟悉工作環(huán)境，熟知各類設(shè)備安全性、可靠性，不在有危險(xiǎn)的地方冒險(xiǎn)施工。
3）、配備專職吊車指揮人員，專職人員務(wù)必與吊車司機(jī)有工作內(nèi)容交流及操作手勢溝通。
4）、拆除模板時(shí)，應(yīng)做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)必須考慮吊裝設(shè)備的能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和模板支柱變形。拆除現(xiàn)場應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到構(gòu)筑物邊緣的安全距離不得小于10米。
2、臨邊施工安全準(zhǔn)則
1）、作業(yè)面平臺周邊都必須設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)材料使用鋼筋焊制或?qū)I(yè)施工防護(hù)圍欄,圍欄高度不得低于0.8米，墩身高度超過10米時(shí)，每增加2米需加設(shè)一道安全網(wǎng)。
2）、臨邊防護(hù)欄桿完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用安全網(wǎng)進(jìn)行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。
3、臨時(shí)通道安全管理
1）、高墩施工安全要求是對所有存在安全風(fēng)險(xiǎn)的工作場所查找潛在危險(xiǎn)源，從源頭杜絕事故隱患，因此對臨時(shí)通道也執(zhí)行強(qiáng)制性安全規(guī)范要求，具體內(nèi)容如下：
2）、臨時(shí)通道寬度必須滿足兩人相向而行時(shí)的躲避要求。
3）、臨時(shí)通道安全防護(hù)必須做到與臨邊防護(hù)做相同要求的圍欄及安全網(wǎng)掛設(shè)。
4）、臨時(shí)通道承載力，必須滿足施工過程中可能發(fā)生的最大承受力需要，底板鋪設(shè)材料必須具有防滑效果。
4、臨時(shí)用電安全準(zhǔn)則
1）、臨時(shí)工作面必須配備三相五線制的供配電系統(tǒng)硬件，每只配電箱內(nèi)必須安裝有滿足安全生產(chǎn)要求的漏電保護(hù)器。
2）、高墩施工電氣設(shè)備盡可能使用安全電壓的電動工具進(jìn)行操作，無法使用安全電壓時(shí)必須保證設(shè)備的安全性，嚴(yán)禁老舊、危險(xiǎn)、破損的電器設(shè)施使用于高墩施工作業(yè)。
3）、夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在人員上下及運(yùn)輸過道處，均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施。
5、機(jī)具材料安全準(zhǔn)則
1）、臨時(shí)工作面除用于施工操作外，也是臨時(shí)施工機(jī)具的存放點(diǎn)，這些機(jī)具堆積在臨時(shí)工作面方便于隨時(shí)進(jìn)行操作，但極具存放方便的同時(shí)也帶來了一定得潛在危害，因此臨時(shí)工作面的機(jī)具安全也是高墩施工安全管理工作的重點(diǎn)之一，臨時(shí)作業(yè)面機(jī)具安全具體內(nèi)容如下：
2）、機(jī)具存放必須整齊有序，電器類還應(yīng)有防雨防潮措施，保證機(jī)具的安全性；
3）、線纜、繩索類材料不得放置在工作面，而應(yīng)在具有一定高度處設(shè)置掛鉤懸掛，避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。
2018年工作進(jìn)展：
一、 制定安全規(guī)章制度和各級安全生產(chǎn)責(zé)任制
為使安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化，根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，我部制定了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)考核及獎懲辦法》等制度。
為把安全生產(chǎn)落到實(shí)處，從項(xiàng)目經(jīng)理到普通員工，結(jié)合各自的工作特點(diǎn)明確了安全生產(chǎn)責(zé)任制，同時(shí)與各分部簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，狠抓責(zé)任制的落實(shí)。
二、加強(qiáng)教育、牢固樹立安全質(zhì)量生產(chǎn)意識
去年我部對進(jìn)場職工及農(nóng)民工進(jìn)行了多次安全教育培訓(xùn)，包括施工安全防護(hù)方面、施工安全設(shè)備方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。參加培訓(xùn)人員達(dá)460多人次。工前教育講話持續(xù)進(jìn)行。
三、安全質(zhì)量檢查及風(fēng)險(xiǎn)管控
項(xiàng)目部每月定期與不定期由項(xiàng)目經(jīng)理或安全總監(jiān)帶隊(duì)對各分部進(jìn)行監(jiān)督檢查與指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全質(zhì)量排查整治責(zé)任，對檢查出的問題現(xiàn)場進(jìn)行解決，當(dāng)時(shí)解不了的下發(fā)整改通知書，限期整改。針對排查發(fā)現(xiàn)的問題，建立問題庫，制定整改措施，落實(shí)整改責(zé)任人，規(guī)定整改時(shí)限，并跟蹤督促整改。風(fēng)險(xiǎn)防控根據(jù)業(yè)主相關(guān)安全文件、“平安工地”相關(guān)文件要求和局集團(tuán)公司、哈建公司《安全生產(chǎn)管理辦法》建立建全了各項(xiàng)管理辦法及制度，按施工方案和安全技術(shù)交底對施工過程進(jìn)行監(jiān)控管理，監(jiān)督落實(shí)情況。
四、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
項(xiàng)目部駐地、分部駐地和大臨建設(shè)按公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求及業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求完成，施工現(xiàn)場將根據(jù)施工進(jìn)度逐步建設(shè)完善，安全管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況得到了業(yè)主的好評和表揚(yáng)。
五、存在的主要問題
安全生產(chǎn)發(fā)展理念不深入，安全意識不強(qiáng)。施工人員安全素質(zhì)參差不齊。施工隊(duì)伍的安全投入未達(dá)到全面履約。
2019年主要管理人員工作思路：
一、項(xiàng)目經(jīng)理
項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目部安全工作第一負(fù)責(zé)人，首先要樹立安全第一、質(zhì)量第一的觀點(diǎn)、樹立安全質(zhì)量就是效益的經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)、樹立質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)觀點(diǎn)、樹立以人為本的情感觀點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理在履行安全職責(zé)前提下，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，主要做好以下工作：
1、建立嚴(yán)格的勞務(wù)隊(duì)伍選用，管理和約束機(jī)制
要在選擇合作方方面，盡量選擇一些施工能力強(qiáng)，管理水平高，信譽(yù)度高的隊(duì)伍，在使用勞務(wù)隊(duì)和農(nóng)民工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)政策規(guī)定，要加強(qiáng)對勞務(wù)隊(duì)和農(nóng)民工質(zhì)量安全技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)國家的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，項(xiàng)目部有關(guān)的質(zhì)量安全規(guī)章制度和施工生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范，以及安全生產(chǎn)的常識，技術(shù)和質(zhì)量堅(jiān)督人員要對各工序施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)對現(xiàn)場班組長進(jìn)行交底，嚴(yán)禁以包代管或以罰代教，同時(shí)要與各勞務(wù)隊(duì)簽定有明確安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)的、具有法律約束力的用工合同。
2、建立和完善項(xiàng)目部安全質(zhì)量責(zé)任管理體制
項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目管理的核心，對工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度及文明施工的全過程負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理安全意識及安全管理水平的高低直接影響到工程質(zhì)量的過程控制及安全生產(chǎn)，因此，項(xiàng)目部成立了安全和質(zhì)量生產(chǎn)委員會，將安全質(zhì)量管理管理工作橫向延伸到各部門，縱向延伸到各作業(yè)班組的保證體系，層層分解質(zhì)量安全管理目標(biāo)，層層簽定責(zé)任書，明確責(zé)、權(quán)，獎罰分明，實(shí)行目標(biāo)管理，形成自上而下網(wǎng)絡(luò)管理模式。
3、在施工過程中，大力推行現(xiàn)代安全質(zhì)量管理技術(shù)
1）、做好事前預(yù)防工作。要切實(shí)開展好安全質(zhì)量控制點(diǎn)分析和危險(xiǎn)源辨識工作，在安全質(zhì)量管理方面，公路工程中的“常見病”具有一定的規(guī)律性的，可以在工程實(shí)施前借助科學(xué)的決策手段，結(jié)合每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定出一些切實(shí)可行的措施在工地實(shí)行。在安全管理上，深入開展危險(xiǎn)源辯識、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制等措施，變事后處理為預(yù)先分析、控制，變事故處理為隱患處理，變管理的對象為管理的動力，變靜態(tài)被動管理為動態(tài)主動管理。
2）、抓安全質(zhì)量管理，要突出班組地位和作用。班組是項(xiàng)目部施工任務(wù)的直接實(shí)施者，組織的工作質(zhì)量和安全狀態(tài)很大程度上決定了工程施工質(zhì)量和整體安全形勢，因此在抓質(zhì)量安全工程中，突出班組地位和作用顯得尤為重要，主要是選出業(yè)務(wù)強(qiáng)、質(zhì)量安全意識強(qiáng)的班組長，確定好班組的目標(biāo)，制定一套完善的班組管理制度，搞好作業(yè)班組間的考核評比，切實(shí)發(fā)揮好作業(yè)班組的作用。
3）、加強(qiáng)過程控制，做好日常堅(jiān)督檢查。抓安全質(zhì)量，檢查落實(shí)是關(guān)鍵，項(xiàng)目部應(yīng)充分發(fā)揮專職安全員和質(zhì)檢員的作用，在施工過程中，開展多種形式的檢查，及時(shí)消除過程的質(zhì)量安全隱患。
4、保證安全質(zhì)量工作經(jīng)費(fèi)的投入
作為項(xiàng)目經(jīng)理一定切實(shí)從思想上認(rèn)識到抓安全質(zhì)量工作的意義，列出安全質(zhì)量專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)劃，確保各類安全質(zhì)量生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)支出，調(diào)動各級安全質(zhì)量管理人員的積極性是必要的。
二、安全總監(jiān)
1、本項(xiàng)目安全工作重難點(diǎn)
1）、本項(xiàng)目隧道爆破施工、機(jī)械交叉作業(yè)、高空作業(yè)、高邊坡臨邊作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)較多，存在安全隱患。
2）、本項(xiàng)目施工活動范圍車流量大車速較快，施工便道多數(shù)路面較窄且坡道彎道多，人員車輛來往頻繁，交通安全至關(guān)重要。
3）、臨時(shí)勞務(wù)用工較多，施工隊(duì)作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全意識較淡薄。
4）、點(diǎn)多面廣，施工隊(duì)伍人員居住分散，不便于日常管理。
2、安全工作的思路
安全總監(jiān)對對本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管責(zé)任，在履行安全職責(zé)同時(shí)主要做好以下工作：
1）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度
健全安全生產(chǎn)和監(jiān)管過程中的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、各項(xiàng)作業(yè)安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、危險(xiǎn)源識別評價(jià)及重大危險(xiǎn)源管理制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用使用和管理、安全獎罰等制度，全面規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，杜絕違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違”行為。
2）、切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
建立施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，層層分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，真正做到“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”，各級人員在各自崗位上對施工生產(chǎn)全過程安全負(fù)責(zé)。完善以班組建設(shè)為核心的現(xiàn)場安全管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到班組、現(xiàn)場。做好施工過程的安全考核工作，將安全考核工作制度化。
3）、做好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作
加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，特別是專項(xiàng)知識的培訓(xùn)，提高各級人員的安全生產(chǎn)意識、知識和技能。嚴(yán)格做好特種作業(yè)人員、員工、農(nóng)民工的安全教育培訓(xùn)及崗前安全技術(shù)交底。對隧道工程、高墩橋梁工程等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，開工前掌握好風(fēng)險(xiǎn)源的分析，有針對性地開展各類安全知識系列講座活動，規(guī)范安全管理程序，提升現(xiàn)場安全管理水平。
4）、認(rèn)真排查治理安全生產(chǎn)隱患
建立安全生產(chǎn)隱患排查、登記、報(bào)告、限期整改制度，開展經(jīng)常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結(jié)合的督查機(jī)制。對排查出的隱患實(shí)施登記管理。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，要采取緊急撤人避險(xiǎn)措施，并按照“重患必停”的要求立即停工整改。開展“平安工地”建設(shè)活動，對本項(xiàng)目逐標(biāo)段開展“平安工地”達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。加大重大危險(xiǎn)源的管理（隧道施工、橋梁高空作業(yè)、梁板架設(shè)、基坑防護(hù)、施工用電等），加大施工現(xiàn)場節(jié)假日管理，對施工中長期存在且施工事故隱患多的項(xiàng)目實(shí)施專項(xiàng)檢查，做到事故隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整治，堅(jiān)決防范遏制安全生產(chǎn)事故。
5）、制定安全生產(chǎn)費(fèi)用管理辦法
為確保安全設(shè)施費(fèi)用全部持續(xù)投到安全生產(chǎn)工作中并保證安全設(shè)施的正常發(fā)揮作用及安全設(shè)施的長效性，將安全生產(chǎn)費(fèi)用支付具體化，規(guī)定安全生產(chǎn)費(fèi)實(shí)際投入少于產(chǎn)值中所規(guī)定安全生產(chǎn)費(fèi)總額的，不支付余額部分費(fèi)用，避免安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足。
6）、建立健全安全生產(chǎn)獎懲機(jī)制
對安全生產(chǎn)考核優(yōu)良的分部給予經(jīng)濟(jì)獎勵，通報(bào)表揚(yáng)。對安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個(gè)人實(shí)行通報(bào)表揚(yáng)和經(jīng)濟(jì)獎勵。對由于安全管理措施落實(shí)不到位，存在重大安全隱患未整改或發(fā)生安全責(zé)任事故的分部、對安全管理不力的分部給予以經(jīng)濟(jì)處罰。對安全生產(chǎn)考核不合格的分部給予經(jīng)濟(jì)處罰。對違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定分部和個(gè)人予以通報(bào)批評及經(jīng)濟(jì)處罰。
三、項(xiàng)目總工
總工程師負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量工作，對本項(xiàng)目的安全負(fù)總技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)項(xiàng)目情況主要開展下列工作：
1、提高思想認(rèn)識
1）、緊密配合,嚴(yán)密部署,科學(xué)管理。
精心組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),科學(xué)制定分項(xiàng)施工方案,合理安排各項(xiàng)工作計(jì)劃。做好各項(xiàng)安全技術(shù)交底工作。計(jì)劃得體,施工連續(xù),科學(xué)合理地計(jì)劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線,分別指導(dǎo)施工,進(jìn)行安全管理與督促文明施工,做好質(zhì)量檢測記錄,充分了解施工現(xiàn)場的各種情況,掌握施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量和施工安全。
2）、貫徹落實(shí)其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策
嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范,規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),貫徹執(zhí)行項(xiàng)目部制定的方針、
政策,認(rèn)真貫徹落實(shí)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理工作,健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,強(qiáng)化合同管理,加強(qiáng)施工中的指導(dǎo)和管理工作,確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。認(rèn)真審查、編制各分部分項(xiàng)施工方案,專項(xiàng)施工方案,施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,負(fù)責(zé)制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實(shí)施方案,施工組織設(shè)計(jì)以及與施工相關(guān)環(huán)境保護(hù)等措施,建立健全安全質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實(shí)有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題和安全問題。
2、現(xiàn)場控制
1）、加強(qiáng)技術(shù)管理嚴(yán)控工程質(zhì)量,落實(shí)各項(xiàng)方案確保施工安全,重點(diǎn)抓隧道施工和橋梁高橋墩安全施工;全面細(xì)致地審核施工圖紙,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況,及時(shí)提交設(shè)計(jì)方進(jìn)行處理變更。
2、在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上,明白設(shè)計(jì)意圖,掌握工程特點(diǎn)和難點(diǎn),確定安全技術(shù)難題,擬定解決方案。
3、認(rèn)真審查各分部分項(xiàng)施工方案、專項(xiàng)施工方案、施工事故應(yīng)急處理預(yù)案,做好防洪應(yīng)急救援處理措施,負(fù)責(zé)制定確保工程安全、質(zhì)量的技術(shù)實(shí)施方案、施工組織設(shè)計(jì)以及與橋梁、隧道、路基等施工環(huán)境相適應(yīng)的保護(hù)等措施,建立健全安全、質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督與安全管理,切實(shí)有效解決工程建設(shè)質(zhì)量中的重大技術(shù)問題。
3、安全質(zhì)量管理
1）、提高安全質(zhì)量意識。
加強(qiáng)對現(xiàn)場管理人員、施工人員的安全質(zhì)量教育,采取講課培訓(xùn)教育的方式,更直觀地教育他們忽視安全、質(zhì)量所造成的惡劣后果。周周查、月月檢,克服他們安于現(xiàn)狀、麻痹大意的不良思想,做到時(shí)時(shí)講安全,事事講安全,由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉(zhuǎn)變,切實(shí)將安全質(zhì)量管理作為當(dāng)前的首要任務(wù)來抓。
2）、落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化管理
項(xiàng)目部將明確崗位職責(zé),嚴(yán)格按照安全質(zhì)量規(guī)章制度,強(qiáng)化過程監(jiān)督檢查力度,確保安全質(zhì)量全面受控。針對目前存在的執(zhí)行力不強(qiáng)的情況,項(xiàng)目部將采用經(jīng)濟(jì)懲罰的方式,每次檢查工作,所有管理人員隨身攜帶相機(jī),均有權(quán)對自己看到的、不符合規(guī)定的情況當(dāng)場取證,以切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管控力度。
三、安質(zhì)部
安質(zhì)部作為安全管理的執(zhí)行執(zhí)行部門，將根據(jù)其安全質(zhì)量職責(zé)和年度工作計(jì)劃開展工作，主要做好以下工作：
安全方面：
1、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)：
健全管理人員安全生產(chǎn)崗位職責(zé)等各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各分部在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，加強(qiáng)安全管理，加大監(jiān)督檢查力度。項(xiàng)目部與分部、作業(yè)隊(duì)簽訂安全包保責(zé)任狀，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
2、加強(qiáng)“法規(guī)”宣傳及安全培訓(xùn)教育
2019年將繼續(xù)開展《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等的宣傳貫徹活動。結(jié)合我項(xiàng)目實(shí)際，特制定了2019年度安全質(zhì)量培訓(xùn)計(jì)劃。對剛分配的新員工進(jìn)行三級安全教育，堅(jiān)持安全教育100％考試合格上崗，特殊作業(yè)崗位人員經(jīng)考試合格方可上崗。對外來施工人員培訓(xùn)做到100%到位，施工隊(duì)必須具備施工資質(zhì)、提交施工技術(shù)措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)后方可施工。
3、每月至少組織召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)會議，分析安全生產(chǎn)情況，及時(shí)通報(bào)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入及時(shí)落實(shí)到位；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，制定并落實(shí)實(shí)施2019年安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、抓好施工現(xiàn)場揚(yáng)安全管理工作
1）、繼續(xù)加強(qiáng)施工過程中的檢查制度，重點(diǎn)抓好隧道和橋梁工程施工的安全質(zhì)量工作。
2）、加強(qiáng)對工地施工材料、器具的安全管理，加強(qiáng)治安防范，及時(shí)對棄渣及舊料進(jìn)行回收處理，做好環(huán)水保工作。落實(shí)各工點(diǎn)夜間值班制度及巡邏制度。
3）、加強(qiáng)對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的安全管理，按施組計(jì)劃進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用，分部安全管理人員會同物資設(shè)備部人員對進(jìn)行設(shè)備進(jìn)行安全性能驗(yàn)收。設(shè)備操作人員持證上崗，在施工現(xiàn)場加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備的精度和安全性能的可靠，預(yù)防出現(xiàn)異常因素；嚴(yán)格按照操作規(guī)程正確使用機(jī)械設(shè)備，防止使用不當(dāng)給工程帶來安全隱患。
4）、加強(qiáng)施工用電管理，嚴(yán)格按照 “一機(jī)一閘一箱一漏”規(guī)定規(guī)范用電，加強(qiáng)工人安全用電意識。
5）、隧道、深基坑、高空作業(yè)、橋梁、龍門吊作業(yè)繼續(xù)為我項(xiàng)目的施工重點(diǎn)，加大對其安全隱患排查力度，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，對危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯安全標(biāo)志，對容易發(fā)生事故的隱患點(diǎn)，制定并落實(shí)安全整改措施，消除工程安全隱患。
6）、加強(qiáng)對重大危險(xiǎn)源的管理，完善危險(xiǎn)源清單，重點(diǎn)問題重點(diǎn)管理，重點(diǎn)問題專人管理。
7）、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案的要求監(jiān)督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技術(shù)交底、班前講話等工作，施工中加強(qiáng)檢查，施工完畢后做好驗(yàn)收工作。
8）、根據(jù)本項(xiàng)目部承建工程特點(diǎn)，制定突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案及演習(xí)，計(jì)劃2019年進(jìn)行一次防觸電演練、一次消防演練、一次隧道應(yīng)急演練并要求記錄備案。
9）、認(rèn)真開展“安全月、質(zhì)量月”、集團(tuán)公司及業(yè)主制定的各項(xiàng)專題安全活動，以此來加強(qiáng)安全管理力度，提升安全管理水平。
10）、“五一”、“十一”、“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展專項(xiàng)安全檢查，加強(qiáng)安全值班值守、確保節(jié)日安全。
11）、每月至少進(jìn)行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。對查出的問題限期整改，必須處罰的絕不手軟，并進(jìn)行公布。
12)、認(rèn)真落實(shí)環(huán)水保法律、法規(guī)，堅(jiān)持“預(yù)防為主、施工與保護(hù)并重”的方針，對存在的問題進(jìn)行細(xì)致的原因分析和認(rèn)真徹底地整改，努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保施工沿線環(huán)境不受破壞。
13）、加強(qiáng)文明施工，做好好施工現(xiàn)場的平面布置與管理，保持現(xiàn)場的施工秩序，創(chuàng)造出一種整潔．舒適．安全的工作環(huán)境。
質(zhì)量方面：
1、總體思路是：明確質(zhì)量責(zé)任、規(guī)范工作流程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律、強(qiáng)調(diào)工序自檢。
2、切實(shí)抓好質(zhì)量管理工作，全面提升質(zhì)量管理水平。
1）、加大力度開展保證質(zhì)量的宣傳教育工作，使職工牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想和多快好省的全面質(zhì)量觀點(diǎn)，使施工人員有強(qiáng)烈的質(zhì)量意識，高度的責(zé)任心和自我約束能力，不斷提高技術(shù)操作水平，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工生產(chǎn)。
2）、施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范。技術(shù)交底及設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求進(jìn)行，不得違章施工。按規(guī)定編制技術(shù)管理資料，做到記錄及時(shí)，完整、正確、詳實(shí)。
3）、認(rèn)真執(zhí)行集團(tuán)公司《質(zhì)量管理辦法》及其相應(yīng)的文件，強(qiáng)化質(zhì)量過程控制，及時(shí)分析施工過程中存在的質(zhì)量問題，以保證整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)。
4）、嚴(yán)格檢查控制材料．成品．半成品的質(zhì)量，由合格供方名錄中采購原材料．半成品和構(gòu)配件，應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗(yàn)合格證明，及時(shí)送檢，未經(jīng)檢驗(yàn)和已驗(yàn)證為不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)投入到工程上去，從而保證工程的質(zhì)量。
5）、強(qiáng)化過程控制，提高質(zhì)量安全自控能力。完善質(zhì)量責(zé)任體系，提高質(zhì)量自查、自檢、自控能力。
6）、培訓(xùn)、優(yōu)選施工技術(shù)管理人員，規(guī)范勞務(wù)管理，確保作業(yè)人員基本素質(zhì)，奠定質(zhì)量控制基礎(chǔ) 。
3、對新進(jìn)場的施工隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)工作。
4、加強(qiáng)隧道隊(duì)施工過程的質(zhì)量管控，仰拱、二襯鋼筋加工和安裝，格柵鋼架加工和拼裝的焊接質(zhì)量。
5、做好拌合站進(jìn)場材料的檢測工作，保證砼的拌合質(zhì)量。
6、配合業(yè)主、監(jiān)理做好安全質(zhì)量檢查工作，做到下發(fā)的安全質(zhì)量整改通知單能及時(shí)回復(fù)到位。
7、每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促整改，執(zhí)行銷號閉合管理。
