農產品物流現狀精選(九篇)
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第1篇：農產品物流現狀范文
0引言
近年來各級政府十分重視農業的發展，不斷增加對農業投入，但是大部分投入主要集中于農產品生產階段，而忽略了農產品物流環節中運輸、儲存、包裝加工及信息收集等一系列問題，出現了農民增產不增收、賣糧難、賣果蔬難的現象。
1浙江省農產品物流存在問題分析
浙江省現代農產品物流的發展還處于起步階段，與發達國家相比還存在著很大差距和諸多問題。
1.1農產品物流規模小、水平低
農產品受其自身特性影響（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質等），對物流過程的要求遠高于工業品。目前浙江省的農產品物流多由一些小型物流企業承擔，相關物流技術大多十分落后，導致農產品物流過程中損耗極大。發達國家農產品物流損耗一般控制在5%以下，浙江省農產品在物流過程中的損耗遠高于這一數值，水果蔬菜等農副產品物流損耗甚至達到25%-30%。使得優質農產品常常因為物流質量得不到保證而在市場競爭中處于劣勢。
1.2物流資源配置不合理、基礎配套設施和設備落后
隨著浙江經濟的飛速發展，物流企業如雨后春筍般出現，但大多物流企業主要從事商貿儲運活動，農產品領域很少涉及。導致商貿領域大量物流資源處于閑置狀態，倉庫、車輛、鐵路專用線等利用率低；農產品物流卻極度缺乏。
農產品儲運設施簡陋，基礎設施資金投入少，缺乏專業儲存、冷藏、保鮮和運輸設備，比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴重短缺，農民散藏、混藏甚至露天堆放現象相當突出。另外雖然公路“村村通”工程已開展多年，但是農村公路還是存在著總量不足、通達深度不夠、技術等級低等突出問題。
1.3農產品物流信息化落后
農產品在供需兩方面都存在著信息瓶頸問題，由于農村整體信息服務水平比較低，信息網絡不健全，農戶居住分散，溝通渠道不暢，導致農產品信息的收集、工作嚴重滯后，市場信息難以快速地被采集與傳遞，農民缺乏有效的信息支持， 造成農民生產和農產品流通的盲目性。
1.4物流環節多、成本高
農產品物流環節多，一般要經過生產者、經銷商、農產品批發市場、農貿市場、消費者等多個環節，增加了農產品運輸路線、裝卸搬運和包裝次數，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農產品價格因過多的程序環節，逐步轉手抬價，往往會翻兩三番，嚴重損害了農民和消費者的利益。
1.5缺乏專業人才
目前各大專院校培養的物流人才，主要是針對商貿和工業品物流行業，全面掌握農產品物流各個環節技能的人才少之又少。缺乏現代物流理論和技術的農產品物流從業者，難以完成高質量的農產品物流運作和管理，這已成為制約農產品物流業發展的一個非常重要的因素。
2發展浙江省農產品物流的對策
2.1完善市場機制，發展第三方物流
應該積極整合物流資源，實現物流市場主體多元化。加大對農產品物流配送企業的扶持，大力發展專業的第三方農產品物流。改變現有農產品物流規模小、服務單一的現狀，降低流通成本，提高流通效率。政府應該出臺政策和規劃，大力發展城市郊區、市縣的農產品物流中心，對農產品進行集中檢驗、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等作業，由物流中心直接將農產品分送到城市各個集貿市場，減少農產品流通環節，降低流通成本。
2.2加大基礎設施投入和技術開發
加大農產品物流基礎設施建設，采取各種形式，鼓勵政府、企業、個人投資。發展專用農產品運輸、冷藏車（船）、集裝箱；改造和完善現有農產品儲備庫，擴大儲存能力，全面實現農產品運輸和倉儲作業機械化；改進農產品包裝，采用分級分類包裝，減少農產品物流過程中的損耗。鼓勵建設農產品流通加工中心，對地區農產品進行統一分類、包裝和加工等作業，使農產品更加新鮮、衛生、美觀，提高農產品附加值，同時方便物流，實現物流的規模效益。
2.3提高信息化水平
信息化是發展現代物流業的核心，應該運用現代信息技術，建立完善的農產品信息服務網絡，構建農產品物流公共信息平臺。一方面鼓勵建設農產品信息采集機構，收集農戶供求信息及時傳遞給市場，實現農業內部、城鄉之間信息資源的傳輸、交互與共享；另一方面，利用電視、廣播、報紙、互聯網、無線通訊網絡將農產品價格、市場波動、農產品區域需求等市場信息及時傳遞給農戶，構筑全方位的信息網絡，解決信息的不對稱問題。
2.4加大專業農產品物流人才培養
鼓勵各大高校培養多層次的物流人才，加快培養既具有豐富理論知識，又具有豐富實踐經驗的農產品專業物流人才，學校可以考慮設立農產品物流專業，或者在物流專業中開設農產品物流課程，使學生更全面地掌握農產品物流知識。同時加強對學生的引導，使更多畢業生愿意從事與農產品物流有關的工作。
3小結
農產品物流是一個新興的行業，發展農產品物流，加強農產品物流體系建設，對促進農業經濟發展，增加農民收入，解決“三農”問題，對激活和拓展農產品市場價值具有重要意義，是建設社會主義新農村的重要內容。
參考文獻：
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第2篇：農產品物流現狀范文
關鍵詞：物流 農產品 制度
中圖分類號：F252.8
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）09-049-02
中國的物流術語標準將物流定義為物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。農產品物流作為物流的一個分支，也遵從著物流的基本定義特征，但又由于農產品自身的特點，使農產品物流具有與其他產品物流不同的特征：首先，農產品物流中，農產品的數量一般都比較巨大。其次，農產品由于是動物性或者植物性產品，對物流要求比較高。第三，農產品物流要求有較高的配套包裝、倉儲、裝卸等服務。目前，我國農產品物流成本高、效率低，發展滯后。大力發展農產品物流，是促進我國物流業發展的重要組成部分。
一、我國農產品物流的現狀
第一，農產品物流基礎設施落后，物流成本高。農產品由于大多都是鮮活產品，這就需要在整個物流過程中有配套的包裝、冷庫倉儲等，而我國在這方面是嚴重不足的。冷庫庫容、冷藏運輸能力和農產品的產量相比，有很大的差距，遠遠不能滿足農產品物流的需要。鮮活農產品冷鏈運輸率，公路只有10%～20%，鐵路僅有25%，絕大多數生鮮農產品仍在常溫下流通，農產品流通效率低，流通損耗居高不下。正是由于物流基礎設施的落后，造成了農產品物流的成本較高，增加了物流企業在運輸農產品過程中的顯性成本和隱性成本，降低了物流企業的利潤，使很多物流企業不愿參與鮮活農產品的運輸。
第二，信息化水平低，缺乏相應的信息網絡支持。物流雖然是產品的轉移，但依靠傳統的運輸方式，已經不能滿足現代物流對其各個環節連接的要求，尤其是對農產品這樣要求快捷、時效的產品。而我國當前的農產品物流信息網絡的建設還遠遠不夠，網絡設施不健全，這就造成農產品在流通過程中的信息傳遞不暢通，沒有形成供求市場的有效資源共享。一方面形成了農產品市場調節的盲目性，另一方面也形成了物流企業的低效率和低利潤。
第三，農產品物流市場的管理也相對落后。針對農產品物流市場，我國目前還缺乏相關法律法規的約束，使農產品物流市場的標準化程度不高，參與農產品物流運輸的車輛、人員等管理混亂，農產品物流過程中的檢測手段也缺乏有效的監督和管理。這都使農產品物流市場的整體管理水平低下。
二、造成我國農產品物流市場現狀的原因分析
造成我國農產品物流市場現狀的根本原因還是制度問題，沒有建立起規范農產品物流的相關制度。農產品物流的相關法律、法規制度，已經成為阻礙農產品物流發展的重要制約因素。
如果從根源上建立起完善的農產品物流法律、法規制度，那么農產品物流過程中的各個環節就有法可依，物流企業在相關法律、法規的約束下，就必須按照其相關規定進行運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節的操作。同時，為了保證農產品物流各個環節的規范，就必須建立起相應的網絡配套設施，提高農產品物流的信息化程度。農產品物流市場的監管者在對其進行監管的過程中，也有了制度前提和保證。
因此，制度問題是造成我國農產品物流市場現狀的深層次原因。
三、改善我國農產品物流現狀的政策建議
充分認識農產品物流在整個物流領域的重要作用，在完善法律、法規的基礎上，理順各方之間的關系，加大投入力度，科學規劃網絡布局，大力發展新型物流業態，積極引入現代物流方式，規范市場秩序，建立“布局合理、功能完善、規范有序、高效暢通、管理科學”的現代農產品物流新體系。
第一，充分發揮市場在農產品物流中的調節作用，以政府投入為主導，加強農產品物流的基礎設施建設。
農產品物流中面臨的最大問題之一，就是農產品在運輸途中的損耗，這是農產品物流成本較高的重要原因。因此，改善農產品物流現狀的手段之一，就是要在冷鏈運輸環節加強建設，例如建設冷庫、添置冷藏車等。而農產品物流雖然是經營性質的，但同時也具有很大的公益性質，因此，在農產品物流的基礎設施建設上，應以政府為主導，加強政府對農產品物流的宏觀調控。
第二，提高公路、鐵路、航空等的冷鏈運輸率。當前，我國鮮活產品的公路、鐵路、航空冷鏈運輸率較低，要提高其冷鏈運輸率，就要求政府從農產品物流鏈條各個環節的利益主體出發，出臺一些相關的政策。比如，制定簡捷有效的農產品運輸檢測方式，開通綠色通道、放寬農產品運輸的限制性條件等。使運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關環節都有效連接，提高效率。
第三，提升農產品物流參與者的組織化程度。農產品物流具有數量大、成本高等特點，單個的農產品生產者很難承擔物流的高成本。因此，應提升農產品物流參與者的組織化程度，充分發揮農產品合作組織的優勢，來降低單位農產品負擔的物流成本。
第四，鼓勵一網多用，使物流網絡的作用發揮得更加充分。“一網多用”，綜合經營，充分發揮農產品物流中運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各相關環節的網絡優勢，形成相互融合，相互促進，資源共享的物流網絡體系。
第五，扶持大型物流園區和第三方物流配送中心。大型物流園區的功能齊全：集約、信息交易、集中倉儲、配套服務等功能都比較完善。因此，可以全面處理農產品物流過程中的儲存、包裝、裝卸、運輸、信息處理等各個流程。大型物流園區在農產品物流中更專業化。
第三方物流配送中心沒有自己的產品，只是在物流中承擔倉儲、配送等服務，因此也具有更加專業化的特征。由大型物流園區和第三方物流配送中心承擔農產品物流，在專業化的基礎上，能提高效率。
第六，出臺農產品物流的相關政策法規，對農產品物流進行規范，建立農產品物流信息監測預警機制。
因此，只有出臺相關的政策法規，農產品物流才能在規范的框架下運行，對農產品物流的管理和監測也有了標準和依據，這是農產品物流發展的根本。
參考文獻：
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第3篇：農產品物流現狀范文
關鍵詞：農產品；物流；對策
中圖分類號：F306文獻標識碼：A文章編號：1672-3309（2009）05-0008-03
近年來，隨著我國社會主義市場經濟體制的進一步完善和科學技術的不斷進步以及西部大開發的推進，新疆經濟的增長勢頭迅猛，農業和農村經濟取得了長足發展，農產品全面短缺的時代已經結束，并出現了區域性、結構性過剩，農民增收困難。而農產品流通不暢日益成為農業和農村經濟發展的重要制約因素，大力發展農產品物流迫在眉睫。
一、新疆農產品物流發展現狀
農產品物流不僅能使農產品實現其價值與使用價值，而且可以使農產品在物流過程中增值，還能降低農產品生產與流通成本，提高農業的整體效益。然而，現階段，新疆農產品物流經濟發展成為制約農產品的瓶頸，農產品不能做到貨暢其流，及時高效地進入市場，難以實現農產品生產與市場的對接，完成由商品到貨幣的“驚險跳躍”，進而難以保證再生產的正常進行，農民和消費者利益受到極大損害，農民收入難以提高，消費者無法實現效用最大化。其具體表現為：
(一)農產品市場主體多元化，但發育程度低
在銷售系統中，農業供應物流和農業銷售物流的主體較多，農民理應是農產品市場經濟發展的主體，然而，目前農民卻很難真正承擔起農產品市場經濟發展主體的角色。規模小、組織化程度低，分散、細小的生產經營方式限制了農民的交易方式。大部分中介組織依賴性比較強，流通和信息功能比較弱，面臨集中農產品和提升市場力量的問題。同時，在獲取準確的市場信息，采用現代農業科學技術標準并獲得相應的指導等方面也存在一系列難題。
(二)農產品標準化程度低
如棉花這樣的不少農產品的分類、分級等大都是憑人工感覺，誤差過大，產品包裝從材料質檢、定級、打包、倉儲、裝卸、銷售和配送等諸多節點沒有系列化、一體化的嚴格管理，沒有統一標準。這給農產品的儲存、運輸和加工造成一定困難。尤其應值得注意的是，農產品批發和零售市場上普遍缺少安全檢驗檢測設備，農藥殘留和有毒有害成分超標等問題嚴重。
(三)運輸線長,運力滯后
新疆位于亞歐兩大洲腹心，遠離海岸線，沒有海運和江運優勢，鐵路運力非常緊張。例如，新疆植棉團遍布天山南北，無論是短途集散和長途外運，合計數量在百萬噸以上，在棉花外運高峰期，棉商和棉農常因車皮緊張而失去商機。
(四)農產品物流基礎設施落后
首先,農村道路建設滯后。新疆的許多公路、鐵路、機場、港口等交通基礎設施建設還比較滯后，還沒有形成一個現代交通運輸體系,不能充分滿足農產品的外運。其次，農產品批發市場的建設、農產品倉儲、運輸條件和工具、信息網絡平臺等公共設施仍然落后。再次，現代化冷藏儲運基礎設施嚴重滯后，交通運力不足，致使農產品運輸成本過高。
(五)農產品物流信息化建設滯后
同工業品物流相比，由于起步較晚，農產品物流的總體信息化程度滯后，農業信息化網絡不健全，農村的信息隊伍并未真正建立起來，無法實現生產者、銷售者計算機聯網，資源供銷、信息共用，對物流各環節不能實時跟蹤、有效控制與全程管理，的產品市場信息時效性差，信息質量低。無法真正起到市場信息的指導服務功能，使農民獲取信息難度加大，成本過高，效果降低。
(六)物流專業技術設備落后
物流專業技術設備落后導致農產品物流仍然以常溫物流或自然物流為主，在整個物流鏈條上，未經加工的鮮銷農產品占了絕大部分，而這些農產品大多數因運價、運力、交通基礎狀況和產品保鮮技術造成腐爛、變質，損失巨大。因此，物流技術落后的薄弱狀況造成了農產品在物流過程中的浪費。
(七)農業物流專業人才缺乏
農產品物流的發展主要是為增加農產品附加值，節約農產品流通費用，提高農產品流動效率，降低損耗，規避一些市場風險。而要解決這些問題不僅要對農產品物流進行合理規劃、設計、管理和有效控制以及成本核算，這些工作的實現最終還需專業的物流人員運用自身必備的專業知識和一定的物流實踐經驗來完成。而新疆目前農產品物流發展較為落后，專業人員還未成長起來，嚴重阻礙了農產品物流業發展。
二、加快農產品物流發展的對策
物流業是融合運輸、倉儲、貨運和信息等行業的綜合產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。但是,我國物流業總體水平較低，嚴重制約著經濟效益的提高。下面結合新疆的具體情況，就加快發展新疆農產品物流業提出以下對策：
(一)增強現代農業物流意識
現代農業物流涉及整個國民經濟的運行效率與運行質量，涉及農業的現代化進程與農民的根本利益，要充分認識到現代農業“供應鏈”管理作為一種先進的管理模式，在提高市場反應速度、降低成本、增加附加值、提高效率、增強農業產業鏈整體效益、提升競爭力等方面的重要作用。只有這樣，才能使農業、加工業、流通業相互分離的局面得以改觀，從而促進農業、農產品加工業和流通業的相互協調，以尋求最佳的產業效益。
(二)重視農產品流通市場的培育
合理布局農產品市場，完善農產品批發市場功能，整頓和規范市場秩序。統籌規劃，合理布局。完善農產品批發市場功能，充分發揮農產品批發市場在農產品倉儲、運輸、配送、結算、信息服務及農業生產資料供應等方面的作用。強化市場管理，規范市場運作，提高優勢農產品流通效率。健全和完善農產品市場體系，提高農產品批發市場檔次。圍繞推進農產品市場建設與管理的現代化，提高流通效率，加快基礎設施建設，改善交易條件和手段，進一步加強有關部門在農產品市場體系規劃、管理方面的協調一致，克服政出多門現象。
(三)制定標準體系，打造綠色農產品物流
現代農業物流的各項建設，應按照標準化的要求組織實施，把農業物流的全過程納入規范化、標準化的軌道。逐步建立起嚴格的、科學合理的質量標準，實現分級收購、包裝、銷售，促進農業產業化進程。進入批發市場的農產品應逐步實現質量等級標準化、重量標準化、包裝規格標準化。通過科學化的物流設計、管理和實施，使農產品運輸、包裝和分銷方案合理化、最優化，運輸包裝重復利用，銷售包裝無害、易處理，減少空載，提高效率，降低對農產品污染以及對環境的污染。大力推進農業物流設施和裝備的標準化建設，加緊對農業物流用語、技術標準、計量標準、數據傳輸標準、作業和服務標準等的研究，盡快形成統一的農業物流國家或行業標準，并積極與國際市場接軌。
(四)加大對農產品物流基礎設施建設
農產品物流業是固定資產投入相對較大的產業，加強基礎設施建設，是發展物流業的基本要求。物流基礎設施和技術裝備涉及面廣，主要包括交通、通訊、道路、儲運工具、倉儲設施等，在加強農產品開發生產的同時，要重視規劃和發展農業物流基地、物流園區、物流中心、農產品批發市場、集貿市場、配送中心、連鎖超市的建設。
(五)加快物流信息化建設
物流的靈魂是信息，農產品物流信息化的目的就是把農產品信息收集起來，進行加工整理、分析，并及時傳遞給農民，引導他們按照市場的需求從事生產經營，避免因信息不靈而導致農產品市場大起大落。加強市場信息硬件基礎設施建設，建立農產品物流信息管理系統，實現生產者、銷售者計算機聯網，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。
(六)提高農業物流的技術水平
技術水平始終是制約新疆農業物流發展的重要因素。物流技術是物流各項功能實現和完善的手段，我們不但要借鑒國外在物流研究方面的經驗、技術和成果，而且要加強國內物流人才的培養，結合新疆實際情況，著力開發和研究應用先進的信息技術，不斷完善市場信息服務體系建設，對物流各環節進行適時跟蹤、有效控制與全程管理，以增強農業物流供應鏈的透明度和控制力，提高農業物流信息化水平。
(七)強化政府對農業物流的調控和服務職能
政府要全面統籌，整體布局，設計既符合現代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，優化增量配置的全疆物流產業發展規劃，按照規劃構建新疆運輸大通道，合理設立綜合物流中心或物流基地。制定相應的法律法規與政策，約束農業物流組織者、參與者的行為，規范和監督運作過程，協調和處理所發生的農業物流糾紛。為農業物流提供信息服務和政策指導，以減少和避免實際工作中的盲目性。
(八)加強對現代農業物流的科學研究和人才培養
現代農業物流是一個涉及多學科、多領域的行業，科學研究的水平和從業人員的能力對其發展有著直接影響。新疆各重點院校應密切關注現代農業物流的發展動態，增設相關課程和專業，加強市場調查，整合教育資源，規范專業要求，重點培養物流技術、物流企業管理、策劃以及物流信息系統開發方面的人才，可以運用學校培養和在職培訓結合起來，把長期培養和短期培訓結合起來等多種教育形式，培養具有跨學科綜合能力的，能夠適應市場經濟要求的高素質物流人才。同時，加強國際交流與合作，促進新疆物流產業的發展。
(九)培育與壯大第三方農產品物流
大力發展現代物流，關鍵是提高服務水平。物流業作為服務性行業，關鍵要體現“服務”二字。目前，新疆區內提供全程物流服務的第三方物流企業只有中鐵物流公司新疆分公司、新疆郵政局物流公司等少數幾家，大型的專業化配送中心多在建設中。許多傳統的運輸、倉儲等服務性企業和大型生產企業的物流部門正處于向現代第三方物流轉變的過程中，它們的服務功能還比較單一，難以提供綜合的一站式服務。因此，通過發展第三方農產品物流服務，讓第三方物流服務商完成農產品在零售商和農產品生產加工企業之間的流通任務，其效果是非常積極的。
三、結論
新疆農業的基礎地位仍十分重要。要建設新農村，新疆必須首先發展農業，提高農民的收入，而發展農產品物流是解決這一問題的重要途徑，但制約新疆農產品物流發展的因素還很多：農產品物流基礎設施、農產品物流人才、農產品信息化程度、農產品的質量、農產品標準化程度、農產品物流技術等因素都是影響新疆農產品物流發展的重要因素。要解決這些問題,政府必須從宏觀政策、流通體制等方面入手，為農產品物流的發展創造寬松的環境。
參考文獻：
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第4篇：農產品物流現狀范文
[關鍵詞] 農業經濟 產品物流 物流設施
[中圖分類號] S-1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650（2013）03-0056-01
21世紀，中國的“三農”問題成為中國農業的主要發展問題，“三農政策”把中國的農業帶入了一個新的階段。而我國的農產品物流，在我國的國民經濟發展中占據著舉足輕重的地位，但是，目前我國的農產品成本高，效率低，并且損耗較大，物流水平仍處于原始階段。
一、我國農產品的物流現狀
改革開放后，隨著我國政府對農產品發展的高度重視，近幾年，我國的農產品物流有了明顯的發展，可是，由于基礎比較薄弱，在發展中也遇到了很多的問題。
1.起步階段，發展緩慢
我國地域面積廣闊，農業基地遍及全國，農業的物流方式多種多樣，呈現出多樣化特征，但是，有的物流規模又太小，市場競爭力不夠，農戶大多采用自產自銷的方式經營農產品，因此，對物流的需求并不大，在農產品的銷售上比較松散，無序狀態明顯，缺乏組織力，即使農產品的銷售很龐大，但是受到企業規模小和經驗少的限制，對市場的開發和對風險的承擔上能力存在不足，很難對農產品在大范圍的流通中起帶動作用。與發達國家相比，存在很大的差距。
2.我國農產品物流在基礎設施上存在不足
物流的運輸要有運輸工具和運輸道路等方面的考慮，我國的道路建設設施較差，尤其是在公路運輸中，有很多的收費關卡，并且收費問題嚴重，導致運輸成本提高。農產品在運輸過程中需要很多個環節，各個環節協調起來，才能使整個農產品物流得以順利進行，但是，事實情況卻是，我國在農產品的運輸協調上存在很大的欠缺，特別是跨地區的銷售價格還是居高不下，不能明顯的體現出我國農產品在物流上的優越性。我國各省份各地區不同，所生產的農產品也不同。比如，南方海南地區盛產的香蕉，可能在海南本地的銷售只有一斤幾角的價格，但是，在北方城市的零售價卻一斤高達幾元，并且在運輸過程中香蕉是一種怕擠壓，比較容易壞掉的水果，和其他農產品相比，農產品的物流園區與第三方物流企業都很匱乏，很難滿足當前農產品的需要。
3.物流技術落后
農產品的物流技術落后，就很難承擔農產品對技術的較高需求。新鮮、鮮活的農產品水量較高，并且很多都是以水分來維持新鮮度的，由于保鮮期短，又極易腐爛和變質，對運輸半徑和交易時間有了很大的限制，所以，對物流的運輸效率和保鮮度提出了一定的要求。目前，我國的農產品物流主要以常溫和自然物流為主，其中又由于運輸成本和能力，交通狀況和農產品的保險技術等方面的因素導致我國農產品產生巨大的損失。現在，我國農產品的運輸，以敞篷卡車汽車運輸的大約有百分之七十，僅僅有百分之三十的運輸是密封式廂式汽車。有保溫箱式或有制冷機械的冷藏車輛不到汽車總數的百分之十。在我國的農產品物流中，導致一部分貨物在交付之前就已經腐爛變質的和一些容易腐爛的貨物積壓在原產地的情況就高達將近百分之五十的比例。而美國的物流農產品可以從采后一直處于生理需要的狀態下進行儲放，在田地里采后先進行遇冷，之后放入冷庫里，再放入冷藏車里運輸，之后是批發站冷庫或者超市冷庫，最后，到消費者購買，如此，在農產品的物流環節中對水果和蔬菜的損耗率可以說極低。
4.農產品物流對信息化水平不適應
信息化在我國農產品物流中的運用并不廣泛，信息化程度比較低。目前我國農戶還是主要以分散經營為主，尤其是落后地區，他們在獲得農產品生產信息方面還是依靠或依賴于傳統的方式。而在農產品的價格信息方面，對農產品市場信息的獲得，通過自己獲得信息的途徑所占比例是最高的，還有其他的途徑依靠同行的傳播和對方上門供貨以及傳播媒體和網絡信息、當地市場和政府部門的等等所占比例都很少。
二、應對我國農產品物流的對策
1.發展物流組織
對我國的物流體制進行創新，培育和壯大農產品在物流方面的組織，其主要類型有國有流通企業、各種專業合作組織和培植龍頭企業。無論是哪種類型都應該以本地區優勢產業。
2.改善基礎條件
現階段，在我國建設農產品批發市場是提高我國農產品物流管理一個突破口，同時還包括對農產品的物流基地、冷藏庫的建設、還有包括鐵路、公路、航海、航空等一些交通運輸條件的優化和改善。
3.加強對物流人員的教育和培訓
人才是關鍵，在整個物流行業的運轉中，所有的過程都是需要物流人員的全面協調和維護。專業人才素質的高低也決定著農產品物流的發展步伐。不但要在目前的高等教育中強調物流專業的重要性和發展趨勢，還要加強對現有物流人員的教育和培訓。
三、結語
農產品物流在其特點和研究上都有復雜性，但是我國對農產品物流方面的理論和實踐都比較少，要重視農產品物流的發展，提高其流通速度，加強投入力度，保障城鄉居民的生活發展水平和根本利益，來提高農業效益，以推動農產品的發展進程。
參考文獻
第5篇：農產品物流現狀范文
[關鍵詞] 生鮮農產品 物流 物流改進
一、前言
超市是2O世紀3O年代最早從美國發展起來的新興零售業態,在發達國家,美國生鮮農產品的90% ,日本生鮮農產品的50%-70% ,英國生鮮果蔬的50% ,法國蔬果的60%都是經由超市銷售給消費者的,然而超市銷售僅占我國城市零售額的25%以上。可見,生鮮農產品在我國的超市運營中將占有重要地位。此外,隨著我國超市對生鮮農產品管理水平的提升和改進,超市生鮮農產品必然會被越來越多的消費者認同和接受,生鮮農產品將會成為超市的一個重要利潤源。
自20世紀90年代初,超市作為一種新的零售方式在我國快速發展起來。超市的商品主要是日常用品,價格低、種類全,消費者到超市可以以較低的價格一次購齊所需的商品,因此超市消費方式已經被人們廣泛接受。
我國的超市在90年代中期開始經營生鮮農產品。生鮮農產品主要是指人們日常生活中所消費的農副產品,包括蔬菜、水果、水產、肉類等,它們在我國居民消費中是除糧食以外最主要的食品,在居民日常生活中占有十分重要的地位。雖然人們在農貿市場購買生鮮農產品可以通過討價還價獲得一個低的價格,但農貿市場的生鮮農產品門檻低且來源多樣,管理不規范、設施不完備、質量良莠不齊,而且缺斤短兩現象時有發生;相比來說,超市干凈衛生的購物環境、安全放心的商品品質以及產品的可追溯性比農貿市場要好,因此,正如發達國家一樣,生鮮農產品主要由超市經營將是大勢所趨。隨著社會經濟的發展,人們收入水平越來越高,從主要重視食品的價格變得更關注食品的品質、衛生以及檔次。由其是近年來關于瘋牛病、禽流感、瘦肉精和超標農藥殘留的報道屢見不鮮,人們會為了自身安全健康更多地去超市購買生鮮農產品。
盡管如此,我國超市經營生鮮農產品還面臨著很多問題,例如:損耗多、保鮮難、成本高,所以利潤偏低。國內經營生鮮農產品的毛利普遍不到10%,而國外好的超市經營生鮮農產品的毛利率可達到20%。這些問題不僅產生于超市本身,限制超市生鮮農產品經營的發展。為了解決這些問題,我們需要理由供應鏈理論深入挖掘超市主導的生鮮農產品供應鏈各個方面的問題。
二、廣元超市簡介廣元超市生鮮農產品供應鏈現狀分析
秦皇島市廣元超市是一個大型連鎖超市,他所銷售的商品非常豐富,包括了衣、食、住行各個方面的東西。
廣元超市生鮮農產品供應鏈現狀分析
廣元超市生鮮農產品的進貨渠道基本就三種:
(1)北京新發進貨:主要是不同季的生鮮農產品
(2)直接去產地進貨
(3)海陽市場進貨
超市專門負責人員雇傭普通貨車從各個地方把生鮮農產品運送到總店配貨中心,配貨中心采購員要經行簡單的質量檢驗后,根據一定的預測的需求計劃配貨中心將貨物分給各個分店,最后由各分店出售給顧客。在各個分店上貨架前,先用保鮮膜包裝,然后上貨架出售。下面是一個流程圖,可以清楚看出他的生鮮農產品流動過程。
三、廣元超市生鮮農產品供應鏈存在的問題
通過上面的介紹和流程圖部分地看出在農產品的流動過程中存在著一些問題或者可以改進的地方。為了超市生鮮農產品供應鏈的改進方案,我們對于廣元超市生鮮農產品供應鏈存在的問題進行分析。
1.生鮮的標識和可追溯體系不完善
超市生鮮食品經營流程為采購、物流、入市驗貨、儲存和銷售五個環節。大部分的生鮮食品標識簡單, 無產地、生產日期等,一旦出現問題, 無法追溯到責任單位和人員, 對其發生的原因沒有依據可查。自制的袋裝食品如饅頭、餡餅等均無生產日期和保質期。涼拌菜是在售貨員取出裝成小袋后, 才打印上當天的日期和保質期。
2.生鮮食品配送保鮮及物流監管不到位
超市生鮮食品的供應主要來自總部配送中心和供應商直送, 它的配送又有別于其它商品, 要以適當溫度來運送不同的生鮮食品,做好各運送階段冷凍庫、冷藏車的低溫管理, 防止保管及運送中的二次污染。有的超市沒有建立物流配送中心,直接從農民或加工企業購買,沒有冷鏈銜接,保鮮配送成為物流中的盲點。驗貨手段落后,多停留在感官及供方提供的資料上。
3.對各種生鮮食品的陳列儲存缺少相應冷藏設備并物品管理欠當
操作規范生鮮食品品種繁多,特性不盡相同,因此存貯也有不同的要求, 保存技術不夠嚴格完善,導致其腐敗變質。高營養價值的且易腐敗的魚、肉、蛋、蔬菜、乳制品等產品都需低溫保鮮,有些超市為了使利益最大化,易變質食品沒放在保鮮柜里,在常溫下長時間存放。銷售直接入口食品的容器或塑料袋敞開著,沒有防塵防蠅設備,顧客可隨意觸摸。開架陳列新鮮水果、蔬菜等具有隨時間而枯損的特性,難以保持其新鮮度,不加整理, 縮短貨架周期, 增加損耗, 削弱商品表現力。另外購物籃放在地上,污垢沒有及時清洗, 致使所購的貨物發生交叉污染。
4.加工原材料、環境、設備和技術不符合要求
隨著消費者對生鮮食品的加工程度要求的提高, 加工程度也不斷細化, 有粗加工、凈加工和配菜加工。超市可以向供應商采購已加工好的產品, 或采用集中加工和店鋪內加工。有時為了降低生鮮食品的損耗,將新鮮度不佳,但仍在保質期內的作為原材料加工, 由此材料的鮮度和各種理化指標已大大降低。還有些供應商為了牟取利益,降低成本,提供由劣質原料制作的熟食制品。食品加工中,微生物可通過水、空氣、人、用具和雜物及調味品或添加劑等多種途徑污染食品。有些加工環境比較差,沒有安裝空氣消毒設施。有調查表明,超市食品加工場地布局合理的合格率僅為68%,表現在加工場地狹窄, 設備布局和工藝流程不合理,食品容器用具未消毒,垃圾存放和及時清理不到位, 導致二次污染后的細菌繁殖。另外食品添加劑超標也是突出的問題。
5.對生鮮經營管理和監管不明確
基礎管理體系薄弱。有些生鮮經營企業沒有建立起高效運作的生鮮經營管理體系, 包括管理標準、制度和培訓體系。存在多頭管理,技術基礎設施不完善,技術標準不統一及執法體系相對薄弱等問題。超市生鮮食品的種類繁多,某些品種如壽司、炒菜類等缺乏相應的國家衛生標準。缺少獨立的質量控制機構和人員。大多數超市設有食品衛生控制部門, 調查顯示,92% 的設在采購或營運部門內, 沒有獨立的行政權。面對生鮮食品衛生質量控制的復雜性, 大多數食品檢測室的檢測設備和人員技術水平無法滿足超市的需要, 檢測手段落后, 使其作用受到限制或形同虛設。
6.從業人員衛生意識淡漠
有些生鮮柜臺的售貨員經營不規范,不按要求戴帽子、手套和口罩,有的雖然戴口罩,鼻子卻露在外面。見到有的顧客用手觸摸食品時,不能及時制止。
四、廣元超市的生鮮農產品存在的問題及改進方案和建議
1.建立完善生鮮食品標識和可追溯體系
超市只能維持產品的鮮度, 而不能提高新鮮度。鮮度管理應該從生鮮食品材料的選購開始,最大限度地控制上游企業,從源頭入手。對生產和初加工環節建立基地規劃、環境監測、安全跟蹤、檢驗、承諾、認證、抽檢等制度。認真把好食品索證關,核對供貨單位衛生許可證, 對每批食品實行檢疫、檢驗合格證制度,尤其是生鮮食品的采摘、收獲、屠宰、捕撈必須符合規定的安全隔離期及休藥期, 防止農殘超標。
2.強化生鮮食品配送保鮮及物流監管
促進流通企業內部物流社會化, 推廣和應用冷鏈物流技術。超市剝離或外包物流功能, 大力發展和第三方物流企業的合作,完善配送供應鏈和城鄉一體化物流網,減少步驟,降低風險。選用適當的儲藏和保鮮技術, 開發適應不同產品生理特點的寬溫度帶冷藏運輸技術,應用適應多品種、小批量、高頻率的物流配送設備,提高鮮活產品配送和分銷能力, 建立高效率、無污染、低成本的物流體系。
3.規范陳列和儲存操作, 統一各種生鮮食品的存放條件和要求
按照生鮮品的保鮮溫度要求選擇陳列設備。易變質的食品,應在保鮮柜內低溫保存銷售,如0°C左右保存的冷藏食品,-18℃左右保存的冷凍食品。熟肉制品一般在10℃以下或60℃以上銷售,細菌和微生物不易繁殖,未銷售完的熟肉制品應在6個小時內回鍋徹底加熱。不同品種的生鮮食品按不同要求存貯和陳列。如豆類需冷鹽水處理, 菠菜、芹菜等需蘇生處理, 芒果、草莓等需放熱處理等。按先進先出原則進行商品陳列,加強現場的鮮度檢查。進貨時要抽查,開架式陳列的水產品、生鮮果菜每天至少要進行兩次以上的全數檢查,必要時進行保鮮和補水,以免枯萎,及時撿出破損和變質商品,延長貨期。展示冰臺應隨時檢查冰臺質量,保持足夠的冰量,確保保鮮溫度。冷柜中的畜禽類肉品要經常翻動,保持商品透氣,防止肉品變色和表面干燥脫水。散裝熟食和直接入口食品要用專用陳列柜或防塵網罩遮蓋,設置隔離設施,并設有專門售貨員監督,為消費者提供分揀及包裝服務,提供符合衛生要求的小包裝,禁止將不同生產日期的食品混裝銷售。自制食品如涼拌菜,盡量做到以銷定產,以防過剩,閉店前剩余的可降價促銷。店內保持良好的通風,購物籃定期消毒,發現污垢及時清理。
4.嚴格把握生鮮食品加工原材料、環境
設備和技術要求生鮮商品加工應堅持低溫、清潔、覆蓋原則,保持冷鏈不中斷。加工間是超市生鮮食品儲存、加工的重要場地, 如熟食制品,畜禽產品加工要按照原料和成品進行工作區域劃分,定期進行整體徹底消毒,并保留相關記錄。工作臺和加工器具專管專用,加強衛生消毒, 及時清理大型加工機器外表及內部的殘渣和污漬。工作人員的洗手池和器具清洗消毒池應分別專門配置使用,化學清潔用品和工具定點專項密封保管,避免污染食品。
5.對食品安全管理和監管的需求
建立明確的鮮度目標與標準。政府部門應迅速制定生鮮食品的衛生安全統一標準, 統一執法檢查、監督。超市要建立健全內部管理機制, 加強對生鮮食品的日常監管和執法工作。從定性角度來了解顧客對各類生鮮食品的需求程度, 掌握消費需求導向和需求程度, 有利于精選產品類別與品項。從定量角度依據各種理化檢測指標,不斷改進技術手段,或依靠專業的檢測機構,獨立公正地進行監督。完善和提升鮮度技術標準。運用G M P即“良好作業規范”或“優良制造標準”制度和HACCP過程控制技術這兩個基本的鮮度管理技術, 建立完善各種生鮮食品的HACCP食品安全質量管理體系, 通過各危害因素的分析, 對生產、加工、銷售等各環節的關鍵點進行重點的質量控制。如建立嚴格的驗收貨制度, 將進貨日期、品名、規格、數量、質量檢驗記錄,收貨員、生鮮主管等在驗收合格單上簽名存檔, 形成相互連接的控制鏈,相互監督、共同促進品質的保證。
6.加強對從業人員的培訓和消費者的引導
加強超市各級人員的定期食品衛生法規和營養知識培訓。強化企業負責人的食品衛生責任意識,建立企業誠信檔案。提高專職衛生監督管理人員的業務水平, 明確職責,授與相應權限。采購人員實行統一進貨, 統一質量把關。生鮮區員工應持有效健康證明, 保持工服、頭發和手清潔。熟食和面點的銷售人員應戴干凈的口罩和手套,不佩戴飾品,上崗前在專用洗手池洗手。并建立一支飲食專家隊伍, 包括營養師、廚師、料理專家和食品加工專家等專業人員, 不斷設計、生產、創造出新鮮、美味、省力、營養、經濟的食品。
改動后,質檢變成實時的,這樣可以避免產品不合格太多,避免了浪費和不合格產品的流入市場,從根源上解決問題。而且從產地到銷售都由超市的參與,便于總體的管理規劃。促進農產業發展。和避免一些問題的產生。如出現質量問題不知道由誰負責,現在明確了超市責任。避免出現農產品不合理種植,導致一些產品過多或一些過少的出現。去掉了以前的不合格產品運輸回去和再采購的環節,減少成本的投入。同樣取消了各分店的儲存環節,減少了儲存設備人員的安排。在運輸過程中,采用了冷藏車,會加大運輸成本,但提高了農產品的質量,有利于長久發展。增加了產品的追溯環節,屬于信息流,使整個系統更加完善合理明確。使消費者可以通過網絡查看自己吃的產品由哪來的,質量如何。增大了消費者對超市的信任和依賴程度。雖然這個信息流不會有收益,還需要成本的投入。但它確實非常重要。是整個物流過程的輔助和補充。某些方面的改動由于社會整體現狀的限制有可能完不成,但我相信社會一定會朝這個方面發展,直到完成這些改造。
五、總結
當前,現代化超市對于生鮮農產品的經營運作已與傳統農貿市場的零售方式有了天壤之別,最大差異就是從田頭道零售是在終端超市企業的管理之下經行的。而廣緣超市還需要很多方面的改進才可以達到這樣的企業。建立供應一體化的響應性供應鏈,可以減少農戶資源,超市資源以及社會資源的浪費,有效避免農產品生產的盲目性,有利于超市供應物流一體化管理。超市的有效發展,不僅是自身的發展,也可以推動社會的農業生產與供應系統的整體發展。廣元超市在秦皇島有著很重要的作用,他的進步肯定會有益與消費者。也同樣可以影響到秦皇島整個農業的發展。就像昌黎的葡萄酒廠一樣,改變農產業鏈。在廣元超市自身改進的過程中,政府要大力的參與和支持。同樣包括其他的超市。促使秦皇島的超市生鮮農產品供應鏈更加的有效方便合理,是個項值得研究改善的課題。
參考文獻:
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[3]錢廷仙: 農產品銷地批發市場物流配送優化探析[J].現代經濟探討, 2010,(04)
第6篇：農產品物流現狀范文
關鍵詞：農產品物流；流通；物流企業；措施
一、農產品物流的概念和意義
農產品物流是物流業的一個分支。它指的是為了滿足消費者需求以最小成本而進行的農產品物質實體從生產者到消費者之間的物理性流動及相關信息的共享。包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸/搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環節。
河南省是一個農業大省,農產品的有效流通涉及整個國民經濟運行效率及質量,涉及農業現代化,涉及農民的根本利益。在市場競爭日益激烈的今天,隨著消費者對產品個性化、多樣化的需求,傳統的農產品流通銷售模式不能適應市場需求。因此,構建高效的農產品物流體系,不僅能使農民生產的產品實現其價值與使用價值,還可以使農產品在流通過程中增值。
二、河南省農產品物流的特點和現狀
（一）河南省農產品物流的特點
河南省是我國的農業大省，農產品的生產涵蓋面廣，其農產品物流有以下特點：
1.農產品物流量大，而且供應非常分散,物流成本很高
如今，不管是糧食、經濟作物還是畜牧產品和水產品都大量轉化為商品，它們不僅直接滿足人民生活需要，而且還向食品工業、輕紡工業、化工工業提供原料。據國家統計局數字,2005年河南省糧食總產量1.84億噸,蔬菜2.6284億噸,水果0.6076億噸。經相關部門測算,河南省農產品市場化程度約50%左右,也就是說,河南省每年生產的農產品中約有二分之一要通過市場化流通。
2.農產品物流的運作具有相對獨立性
農產品自身的生化特性和特殊重要性決定了它在基礎設施、倉儲條件、運輸工具、技術手段等方面具有相對獨立的特性。在農產品儲運過程中，為使農產品的使用價值得到保證，需采取低溫、防潮、烘干、防蟲害等一系列技術措施。
3.物流點多面廣
農產品運輸在農產品物流中具有重要地位，與一般產品的運輸相比具有裝卸的多次性、運輸的不均衡性等特點。農業生產點多面廣同時消費農產品的地點也很分散，再加上農業生產的季節性，所以在農業運輸上不管是農用生產資料的運輸還是農產品的運輸都具有時間性強和不均衡性的特點。
4.農產品物流涉及多門學科,具有學科跨越、技術領域交叉的特點。
（二）河南省農產品物流現狀
作為農業大省的河南要想實現向經濟強省轉變，向產業大省轉變，必須破解“三農”難題。河南省作為我國主要的農產品生產基地，需對河南省農產品物流發展狀況進行SWOT分析：
⒈優勢分析
（1）區域優勢
河南地處沿海開放地區與中西部地區的結合部，是承東啟西、連南貫北的交通要道和通信樞紐。如今，河南是全國經濟社會活動的中心之一和國內物流的主要集散地和中轉中心，也是全國重要的鐵路、公路大通道和通信樞紐。
（2）農業原材料能源優勢
河南地處亞熱帶向暖溫帶過渡地帶，適宜于多種農作物生長，是全國小麥、玉米、棉花、油料、煙葉等農產品重要的生產基地之一。糧食產量約占全國的1/10，油料產量占全國的1/7，棉花產量占全國的1/6等。
（3）糧食物流通道布局優勢
目前，河南省全省糧食年流通量為2700萬噸左右，預計到2015年將達到3200萬噸，占全國糧食總流量的11.4％。按照河南省糧食流量、流向的情況，依托主要鐵路和公路干線，全省規劃形成4條跨省糧食物流通道，并圍繞跨省通道，構建聯接省內產銷、加工區的糧食物流通道網絡體系。
⒉劣勢分析
（1）農產品物流專業化和社會化程度較低
（2）物流設施和物流技術落后導致物流過程損耗嚴重
（3）物流信息體系不健全
（4）缺乏專業的物流人才
（5）管理水平低下以及重復建設現象嚴重
⒊機遇分析
（1）物流與供應鏈管理在工業上的成功應用，為農業物流業的發展提供了理論基礎和實踐經驗。
（2）知識經濟、高新技術的發展，為農業物流業的發展提供了技術支持。
（3）國家對“三農”問題的重視，為農業物流的發展創造了良好的環境。
（4）外商的投資不僅引入了資金，同時也帶來了先進的管理經驗和技術裝備，能夠帶動農業物流業的快速發展。
（5）全球經濟一體化的趨勢有助于建立農業物流國際中轉體系，有利于開發農業物流市場的巨大潛力。
⒋威脅分析
（1）農產品物流的風險較大
農產品生產具有地域分散性和季節性的特點，而農產品消費卻是全年性和普遍性的，農產品的供給與需求之間就產生矛盾，準確掌握供求信息比較困難，從而導致農產品物流環節風險較大。
（2）來自國外物流企業的挑戰
入世后，國外物流企業大量涌人中國市場，國際資本將更多地向我國市場轉移，他們以雄厚的資本、高效的機制、物美價廉的產品和更周到的服務，來爭奪中國市場。
三、發展河南省農產品物流的對策
（一）改善基礎條件,加強農產品物流載體的建設
農產品物流的順利運轉,需要良好的基礎設施的支持,包括農產品物流基地、保鮮庫、冷藏庫等的建設和交通運輸條件的改善。
（二）優化整合資源,加快農產品物流信息化建設
農業物流信息化建設可以在原有農村經濟信息系統的基礎上,加強通訊網絡等基礎設施的建設,實現資源共享、信息共用。
（三）培育和發展農產品物流組織
應通過體制創新,改造、培育與壯大農產品物流組織,使其在農產品物流發展中發揮重要作用。
（四）加大政府的支持力度,打破地區封鎖,建立農產品物流的綠色通道
政府應通過多種渠道和方式進行融資,加大交通建設的投入力度。加快鐵路路基改造,增修高速公路,提高貨運船只和飛機的運載能力,完善港口、碼頭、機場、車站等設施的建設。
（五）提高農業從業人員的專業技術水平
農業物流的發展需要大量倉儲、加工、配送、通訊設備和計算機維護、管理等方面的專業人才。因此,必須增加人才培養的投入,聯合高等院校和研究機構,加強人才的培訓工作。
參考文獻：
第7篇：農產品物流現狀范文
關鍵詞：農產品；冷鏈物流；發展建議
一、農產品冷鏈物流發展的重要性
冷鏈物流，是一種特殊物流形式，其主要對象是易腐食品（包括原料及產品），本文所指的農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等生鮮農產品從產地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于低溫環境中，以保證農產品的質量，減少農產品的損耗，防止農產品的變質和污染。
網絡電商的迅猛發展，全國涌起一股“全民創業”的浪潮，許多農民也加入網絡電商銷售行列，越來越多農產品掀起銷售熱潮，狹義的新農人，指的是以互聯網為工具，從事農業生產、流通、服務的人，其核心是“互聯網+農業”，新農人的崛起讓農產品冷鏈物流物流的發展顯的十分迫切。
二、福建省農產品冷鏈物流的現狀及問題
（一）福建省農產品冷鏈物流的現狀
目前，福建省物流產業的發展顯現出“四快二好”的良好局面，即“物流規模增長快、交通基礎設施建設快、運作基礎設施進展快、物流企業發展快、物流項目建設進展好、區域物流合作勢頭好”。但就農產品物流而言，我國農產品冷鏈物流發展水平整體滯后，福建省的農產品冷鏈物流發展還處于初步階段，與發達國家相比，差距十分明顯。近來，我省冷鏈物流越來越受關注，在各種發展物流的戰略規劃中都提到了農產品物流，同時關注到了冷產品流通中的物流問題。福建省至今未形成一個完整的冷鏈物流體系，冷鏈的發展滯后制約了農產品的流通，無法適應“互聯網+農業”時代的到來，損失加大。
（二）福建省農產品冷鏈物流發展中存在的主要問題
福建省農產品冷鏈物流發展中存在的主要問題，體現在以下幾個方面：
1.尚未形成完整獨立的農產品冷鏈體系，損耗成本制約“新農人”的創業需求。全省專門針對生鮮易腐農產品的第三方物流服務微乎其微。硬件基礎設施落后，支撐“新農人”工作的速遞行業眾多，僅順豐物流有相對匹配的冷運，但冷運環節銜接不緊密，需低溫運輸的農產品在天氣炎熱的季節里依然損耗較大而且成本較大，不利于冷產品流通。農產品冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節點的有效銜接。供應鏈中任一環節的操作不規范都會最終導致產品質量受損。例如超市的冷藏車卸貨時間慢就會導致冷藏品溫度不符合要求產品最終到消費者消費環節時，產品的質量和口感都發生了嚴重的變化。
2.農產品冷鏈中信息化管理水平較低。隨著“互聯網+農業”時代的到來，物流的信息化建設十分重要，對冷產品的流通過程中整個供應鏈的監控需要借助現代信息技術。由于缺乏信息技術的應用，往往造成冷鏈農產品流通的盲目性，農產品在運輸過程中造成的損失成本很難估計。農產品市場上幾乎沒有一個經過統一規劃設計的信息系統。雖然構建了電子商務平臺，但許多企業對信息化認識不夠，信息平臺僅停留于最基礎的功能如農產品供求信息、價格信息以及展示企業形象，大多數農產品物流在倉儲、運輸、配送各個環節仍以人工為主，沒有自動化信息網絡，阻礙了農產品物流的發展。
3.人才匱乏。福建省各所高校中福州大學擁有我國第一個并且唯一的物流管理博士點，省內11所高校開設了物流類本科專業；45所院校開設物流類專科專業7個，現有在校生16400余人。農產品冷鏈物流中的每個環節都需要訓練有素的專業人員，包括操作人員、技術人員、維護工程師、農業專家和物流運輸的監管者，每個環節的疏忽都有可能導致產品的質量和流通效率的降低。根據福建省的物流教育可以看出物流市場的還不夠發達，尤其缺乏冷鏈物流的高端人才。
4.農產品冷鏈物流的法律法規體系不健全。目前，對于農產品冷鏈物流的各個環節市場主體行為還形成統一的標準體系，借鑒發達國家的法律法規還處于初步階段，沒有一套健全的法律法規體系，無法監控到農產品冷鏈物流的整個過程。
三、福建省農產品冷鏈物流的發展對策分析
基于福建省農產品冷鏈物流發展存在的主要問題分析，本文認為應該完善基礎設施建設，利用先進的信息技術，從系統的角度加強農產品集散網點建設、重視物流人才培養等幾個方面入手，來制定福建省農產品冷鏈物流的發展對策。
1.構建完整的農產品冷鏈物流體系
農產品冷鏈物流是一個系統的工程，從新制定國八條的內容可以看出政府大力支持發展農產品物流，因此要聯合各方的力量，通過政府的支持和行業組織的協調，從農產品冷鏈物流的整個供應鏈角度考慮，冷鏈物流的上游如養殖或種植基地、冷藏倉庫、生產加工基地等，冷鏈物流的中間環節如冷藏倉庫、配送中心、分銷商和供應商等，冷鏈物流的下游如農貿市場、超市、零售商、餐飲店、個體消費者，冷鏈物流涉及的環節很多，要保證整個流通過程產品的質量的流通效率，可以考慮成立一個農產品冷鏈物流聯盟，構建完整的農產品冷鏈物流體系。大力發展支持“新農人”創業需求的冷運物流網點，適應大數據經濟時代的到來。同時省份之間物流組織要聯盟，讓省內的需冷運的農產品安全可靠的送達省外。
2.放寬信貸條件，鼓勵農民進行大規模的生產
隨著經濟的發展，越來越多的農民棄農轉工，福建省許多地區又屬于僑鄉，經濟條件比較好，從而導致許多農地的荒蕪，這為農產品的大規模生產創造了條件。政府也開始承包土地給農民進行農業生產，政府可考慮放寬信貸條件，鼓勵農民進行大規模生產，引進一些先進的生產技術，開展農民培訓，出臺相關政策提高農民收入。農業的大規模化有助于縮短農產品冷鏈的流通環節，提高農產品冷鏈物流的流通效率。
3.利用“互聯網+農業”，實現農產品冷鏈物流的信息化管理
在農產品冷鏈物流中使用信息化管理，可以簡化農產品的流通環節，實現信息共享。具體做法是可以在冷鏈物流中使用JIT配送模式，加大科技力度，推廣使用“互聯網+農業”技術，按訂單信息在供應商、物流服務商、銷售商之間實現信息共享，能夠做到按單配送減少農產品初級產品的損耗以及農產品冷鏈物流流通中的損失。同時，通過使用網絡信息管理，實時跟蹤農產品在冷鏈中的位置，實現每一個環節的實時對接，可以保證貨品的運輸質量和效率。
4.進行人才的知識與管理培養
物流業的快速發展，迫切要求加快復合型人才的培養培訓工作，不斷提高從業人員的整體素質。引進人才，從其他省份以及其他國家引進高端人才進入高校進行教學，提高畢業生的整體綜合素質，在教育中進行產學結合教學理念，福建省出臺的人才培養方案中有對物流整體行業的人才培養，但培養的范圍廣，在人才培養的過程中建議可增加冷鏈物流的專門人才培養。在福建省高校可以進行開展相關的冷鏈物流的培訓，面向社會。
四、結論
發展福建省農產品冷鏈物流是一項系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要供應鏈各個環節的配合。福建省農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但冷鏈物流還存在諸多問題有待解決。在解決問題的過程中可以參考國外發達國家的成功案例建設有福建本省特色的農產品冷鏈物流體系。（作者單位：廈門東海職業技術學院）
參考文獻：
[1] 王玉俠.我國農產品冷鏈物流存在的問題及對策[J].物流工程與管理，2011.
第8篇：農產品物流現狀范文
當前河南省農產品物流服務社會化現狀表現為基礎設施不斷完善、物流需求不斷增長、第三方物流企業開始興起，結合河南省在農產品物流主體、物流技術、節點布局以及專業人才方面存在的問題，提出幾點推進河南省農產品物流服務社會化體系的建議。
【關鍵詞】
農產品物流；物流服務社會化；物流服務體系
【Abstract】
The status of Henan agricultural logistics service shows the following characteristics， such as continuous improvement of infrastructure， growing logistics demand， third-party logistics companies began to rise. Combined with agricultural product logistics， logistics technology， node layout and professional talent problems of Henan Province， put forward some countermeasures to promote the socialization of Henan agricultural logistics system.
【Keywords】
Agricultural Products Logistics； Logistics Service System
1 河南省農產品物流服務社會化現狀
經過幾年的快速發展，河南省現代農產品物流業初具規模，呈現出物流業各方面不斷壯大的格局。
1.1運輸線路設施不斷完善
河南省內農產品物流運輸線路設施主要包括鐵路、公路和高速公路以及內河航道。表1-1表明，截止2012年底，河南境內運輸線路建設進一步加快，陸、空交通運輸體系進一步完善。
一方面公路建設快速發展，運輸能力不斷提高，基礎設施進一步加強。2012年全年新改建普通干線公路2062公里，新增一級公路1027公里；新建改建農村公路5205公里。從圖1—1可以看出，高速公路里程、公路里程自2001年起均穩步增長。
另一方面鐵路里程穩定增長，運營能力明顯增強。河南抓住國家加快鐵路發展的機遇，以客運專線、城際鐵路、大能力運輸通道為重點，全面加快鐵路建設。全年新增客運專線546公里，新開工客運專線253公里、干線鐵路527公里。截止2012年底，全省鐵路運營里程達到4822公里，在建鐵路里程達到1489公里。
1.2農產品產量平穩增長使物流需求不斷增加
各類農產品產量的平穩增長將使河南省各地農產品物流需求增加，這就為河南發展現代農產品物流服務社會化體系提供了市場條件。
作為我國重要的農業大省，河南省主要出產糧食、油料、棉花、水產品、瓜果蔬菜和畜禽等農產品。表1-2表明，自2006—2012年，糧食產量連續7年增長，實現7連增，年均增長1.65%，2011、2012年增長率均超過1.7%；2012年油料產量比2011年增長了6.98%；蔬菜、瓜果、煙葉產量增長除個別年分外相對較平穩；棉花、麻類產量呈下降趨勢（詳見下表1—3）。
1.3第三方物流企業開始興起
經過幾年的發展，部分農產品第三方物流企業開始在河南建立并成長起來，逐步具有了第三方農產品物流功能。各類物流公司的發展，為進一步加快河南省農產品現代物流的發展奠定了良好的基礎。
2 河南省農產品物流服務社會化存在的主要問題
2.1農產品物流主體經營分散
當前，河南省農產品物流各參與方的專業化和社會化程度較低，相互之間缺乏合作致使物流活動經營分散，這最終帶來高度分散的農產品物流流程和物流量。其主要表現為農戶農產品分散運銷、專業物流商相互獨立、加工企業自營物流三個主要方面。
2.2農產品物流節點設置缺乏科學性
渠道節點的設置與布局對于農產品物流的效率將產生直接影響。河南省農產品批發市場盡管經過發展已經初具一定規模，但從整個宏觀角度看，其設置和布局仍存在以下三個問題：一方面河南省內的中小型批發市場占比較高，而大型綜合性批發市場缺乏；二是農產品配送中心結構缺乏科學性，缺少專業化的第三方配送中心。
2.3農產品物流技術落后
物流技術落后表現為以下三個方面：一是農產品輸送技術落后。農產品由田間走向市民餐桌的過程中，運輸手段仍十分落后，對于現代化的運輸技術使用較少。二是農產品包裝技術落后。由于農戶缺乏必要的設備和資金，絕大多數農產品在運輸過程中僅經過簡易的捆裝，部分甚至無任何包裝，這些都直接導致了我國農產品較高的損耗率。三是農產品流通加工技術落后。目前的農產品加工企業多為技術水平低、資金短缺的初加工企業，缺乏對農產品進行綜合利用的深加工企業，農產品價值鏈條短沒有充分挖掘。
2.4缺乏專業物流人才
由于農產品物流的起步較晚，專業化、綜合性的專門人才尚未完全成長起來，對于農產品物流業的進一步發展有抑制作用。雖然部分高校已經開始注重培養專業化的物流人才，但至今專業化的農產品物流教育人十分缺乏，這使得專業人才更加匱乏，從業人員知識水平低，缺乏創新。
3 推進河南省農產品物流服務社會化體系的對策
3.1改善農產品物流基礎設施條件
基礎設施能否改善對于發展河南省現代農產品物流體系具有基礎性的影響，因此需要相關部門逐步開始對于道路等基礎設施的重視，在財政資金方面加大比重。尤其是當前河南省部分山區鄉間路況仍十分不理想，對于農產品的外向輸送產生較大的影響。在大力扶持田間鄉村道路建設的同時，不斷完善路網建設，形成一個完整的體系；此外對于批發市場和配送中心的設置和選址應當科學，不單純追求數量，力爭實現高質量的建設實現農產品的合理中轉。對于專業化的農產品物流信息平臺也應加快建設。
3.2推進農產品生產標準化
標準化的農產品物流對于發展現代農產品物流具有巨大的推動作用。對農產品物流進行標準化，標準化農產品是首先需要考慮的因素。因此，大力推進農產品標準化生產也將大大有利于河南農產品物流服務體系的發展。因此需要針對具體的農產品制定關于其質量、外觀等方面的技術規定和準則。如現行的綠色標準、無公害標準等，對農產品在生產階段就嚴格把關，進行標準化，對于其后期的輸送和銷售都十分有益。
3.3強化農產品物流企業協調合作
建立專業化、綜合性的農產品第三方物流企業，對現有的農產品物流企業、資源進行整合，集成不同領域內各企業的不同物流功能。而對于此類第三方農產品物流企業的具體屬性可不做要求，無論是資產性的物流企業，還是非資產性的物流企業皆可。
3.4培養現代農產品物流人才
物流體系的發展外在的硬件固不可缺，但有關人才建設的軟性條件也必須跟得上。人才建設對于物流技術的開發和創新也大有裨益，人才支撐決定物流企業能否在今后的競爭中脫穎而出并始終保持生命力。物流業的快速興起對于專業化人才的需求將越來越大，一方面傳統的工業物流人才難以適應現代農產品物流企業的需要，而另一方面又存在著巨大的專業可用人才缺口。因此，當前的物流人才培養需要解決供求對接的問題。
【參考文獻】
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[3]孫英春，胡一波.農產品供應鏈中物流成本控制策略研究[J].知識經濟. 2012-02-23.
第9篇：農產品物流現狀范文
一、農產品物流供應鏈體系與質量安全監控體系分析
1、農產品物流供應鏈體系分析。一般而言，農產品供應鏈由以下環節構成：生產資料的供應環節、生產環節、加工環節、配送環節、零售環節。農產品物流供應鏈環節流程中的每一環節由不同組織載體構成：生產資料供應環節組織載體為種子和飼料供應商；農產品生產環節組織載體為農戶或生產企業；農產品加工環節組織載體為加工廠；配送環節組織載體為配送中心或配送企業；銷售環節組織載體為零售商和批發商。
2、農產品質量安全監控體系分析。目前，對農產品質量安全監管部門較為分散，各個行政機構各負其責，尚未形成完善的監控體系，對農產品質量安全的監控主要從以下幾個方面進行：一是通過法律法規進行國家層面上的監督，如《中華人民共和國農業法》、《中華人民共和國食品衛生法》、《農藥管理條例》等；二是通過農產品質量安全標準體系提高農產品質量，如實施良好操作規范或是建立農產品標準化基地、無公害農產品及綠色食品基地等；三是通過國家農產品質量檢測體系對農產品質量安全實施監測，對農產品進行質量安全評價和市場秩序監管；四是通過農產品質量安全認證體系促進農產品質量衛生安全水平的提高。
目前，農產品質量監控體系下并未涉及對農產品在物流環節中的監督和控制，即對物流主體、物流組織模式等未能提出具體要求。在農產品物流可追溯的條件下要對物流的組織模式進行優化，首先應該盡可能地減少農產品在物流過程中的環節，從而能夠大幅度地降低可追溯體系的查詢難度，幫助消費者在出現食品質量安全問題之后的倒序追查，并且應該提高物流企業和各個組織的專業程度，規范其行為，明確各個環節的責任。
二、山東省農產品物流可追溯體系建設現狀分析
目前，山東省尚未建立健全統一的農產品物流追溯系統平臺，但在部分地區或部分產品的可追溯體系建設方面仍存在可以借鑒的經驗。如，山東壽光市經過多年研究摸索和完善，在蔬菜園區管理方面建立了生產記錄、種植戶信息、質量檢測和產品銷售四類檔案，農業投入品使用、產品檢測、包裝標識和質量追溯等五項制度。以省標準化示范縣項目建設為帶動，將5處基地和1處市場納入省級視頻監控和檢測信息采集范圍，依靠信息技術實現對全市蔬菜質量安全的實時監控、統計、分析、預警與智能化管理。依托壽光農業信息網開發建設了蔬菜質量安全視頻監控與信息管理平臺，該平臺將全市“三品”蔬菜生產加工企業、超市、15處鎮（街區）、蔬菜交易市場及蔬菜生產基地的613處蔬菜質量速測室全部納入視頻監控和檢測信息采集范圍，開發了農業投入品準入備案系統，將全市15個鎮街區檢測室和5，000多個農藥、2，000多個肥料產品全部納入監管范圍，實現了對蔬菜質量和農業投入品的智能監管。
盡管壽光市在探索建立的農產品物流質量追溯體系方面已初見成效，但從面上來看，山東省的追溯信息平臺及終端監管查詢的建設尚不完善，沒有一個官方的全面的平臺來提供權威的查詢信息的平臺，并且沒有相應的監管機構，針對這些現狀政府可以用官方的身份建立權威的查詢平臺提供信息查詢功能，成立監督部門進行監管，保證信息的及時性和準確性。
三、農產品物流信息可追溯體系建設存在的問題及形成原因
1、農產品標準化程度低。對山東省來說，農產品行業特別是未加工和簡單加工的農產品行業，基本上都是小規模經營，農產品品種多、種植分散，大部分農產品生產經營主體組織化和專業化程度都很低，這就造成無論是生產階段還是加工、流通階段，無論是物流還是信息流，大多數生產經營者都是按經驗或自己制定的標準執行，沒有統一的標準，無法滿足農產品物流追溯體系標準化建設的要求。此外，小規模生產經營者在資金、技術和人才方面也受到嚴重制約，缺乏實力承擔追溯體系的建設工作。
2、利益的相關方參與度較低。農產品物流信息可追溯體系的利益相關者，包括農產品生產者、農產品運輸加工者、農產品銷售者以及農產品消費者，大都對農產品物流信息可追溯體系的認識不充分，甚至有的從來沒有關注過。直接導致參與可追溯的農產品與未參與追溯的農產品之間沒有形成明顯的價格差異，而這種“優質不優價”的情況得付出一定成本，參加農產品物流信息可追溯體系的主體沒有獲得實際應得的回報和利潤，這樣，原本參與的利益相關主體也喪失了積極性，最終導致絕大多數的利益相關主體都沒有了參與意愿，使得農產品物流信息可追溯體系的建設變得更加困難。
3、監督監管效率低下。中國的農產品質量安全管理體制與美國的分段管理模式十分類似，涉及的政府部門有衛生部、國家質檢總局、國家食品藥品監督管理局、農業部、公安部、商務部、環保部、國家工商行政管理總局、海關總署等部門，與發達國家相比，中國農產品質量管理部門重疊，并且部門之間協調能力差，在產品質量安全管理方面難免存在相互推諉情況，存在執法不統一的局面，造成管理的空白，致使農產品質量追溯體系運行效率低。沒有足夠的相互之間的協調很難提高監管的效率，從而制約了農產品物流信息可追溯體系的建設。
4、相關法律法規及安全風險管理不完善。盡管國家層面已出臺部分關于農產品質量安全的法律法規，但大多數強調從農產品供應鏈末端進行監測和懲罰，而對于在農產品流通各環節中可能出現的安全風險卻缺乏有效的技術體系進行全程監控，甚至部分關于農產品物流追溯體系建設的法律法規或標準出現倒逼現象。此外，在農產品物流追溯體系建設中，目前的法律法規也缺乏相應的市場準入和退出制度，在立法上存在一定程度的空白。
四、農產品物流可追溯體系建設對策建議
1、建立可追溯查詢平臺，豐富追溯查詢渠道。由政府牽頭企業各相關個人積極參與建設的權威的可追溯查詢平臺，在山東省可以由壽光市進行試點，設立政府參與監督的可追溯查詢平臺，最權威可靠的信息供大眾進行查詢，查詢平臺的建設必須簡便易行，同時鼓勵有能力的企業建設自己的查詢平臺，來提升企業的品牌價值。同時，還可由相關的民間團體設立可追溯的查詢平臺，同時對其他的查詢平臺進行監督。
2、統一農產品物流可追溯技術標準。必須要有一套統一的農產品物流可追溯的技術標準，可以給農產品設立一個規范的統一的二維碼，同時對農產品物流信息的采集可存儲進行嚴格的規范，對每個階段進行檢測驗證后再進行下一步的操作。規范查詢平臺，由政府和相關的民間團體進行不同層面的監督和監管，規范市場行為，同時規范查詢信息，使得人們在進行查詢時，能夠快速簡便地得到自己最想要的信息。
3、健全相關部門和組織之間的協調配合機制。要健全相關部門和組織之間的協調配合機制首先要健全相關部門，必要時成立單獨的農產品物流可追溯的部門，明確各個組織和部門的職能，只有明確了職能才能更加有效地進行其他工作。還要明確他們之間的詳細責任，以確保他們能夠主動地進行協調和配合。同時，最好能夠成立一個協調的部門，以便更好地協調相關部門之間的配合。
4、探索有效的農產品物流可追溯管理模式。通過進行試點和理論論證，找到更好的農產品物流可追溯管理模式，提高農產品物流可追溯的效率，同時降低追溯成本，進而提高人們對可追溯的積極性，從而進一步保障農產品的安全。
5、完善相關法律法規。要建立健全與農產品安全和農產品物流可追溯方面的法律法規，從司法層面對農產品物流可追溯進行規范和要求，使農產品的物流可追溯變成一種常態，從而保障農產品的安全。
