商業街設計重點精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的商業街設計重點主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：商業街設計重點范文
(一)負責全區商業街區開發建設工作的組織、協調和指導。
(二)擬訂全區商業街區建設的發展規劃、產業規劃。
(三)編制全區商業街區建設的近期及中遠期實施方案。
(四)擬訂全區商業街區建設管理相關政策。
(五)負責商業街區綜合管理工作。
(六)負責全區商業街區、重大商業項目的策劃、包裝、推介工作，并進行整體的宣傳、推廣。
(七)負責市小寨地區綜合改造領導小組辦公室的日常工作。
(八)指導各街道辦事處組織開展業務培訓，提高相關工作人員的業務能力。
(九)承辦區政府交辦的其他工作。
二、內設機構
根據上述職責，區商業街區建設管理辦公室內設3個事業科室：
(一)規劃科
負責擬訂商業街區發展目標、功能定位和結構布局，使商業街區特色鮮明、健康有序地發展;擬訂商業街區建設和管理的發展規劃;組織實施全區可開發改造資源調研摸底工作;負責全區特色街區開發改造的策劃、規劃、設計工作;擬訂商業街區建設管理中各項政策，指導和推進各職能部門結合各自工作提出能夠有效推動商業街區建設管理工作進展的優惠扶持政策，推動區域經濟發展;負責小寨地區控制性規劃的對外解釋和指導工作，指導各部門、街道辦事處、項目單位按照控規要求進行設計;負責商業街區土地開發利用的協調工作，指導各職能部門和街道辦事處深入轄區，推動各高校、科研院所及其他單位加快開發改造步伐，實現國有土地更為合理的開發利用;對開設大型商業網點的單位或個人，在向市商貿管理部門提出聽證申請前，提出初審意見;收集整理規劃設計過程中產生的圖片、文字等相關資料。
(二)建設科
組織指導整片區域開發改造的調研摸底及推進;負責重大招商引資項目的組織、包裝、論證、宣傳、推介;組織、實施所涉及的各種招商引資活動的推介、洽談并負責組織參加國內綜合性洽談會和投資項目推介會;編制招商引資項目冊和其他宣傳資料;負責全區儲備、前期項目的挖掘整理工作，建立并完善儲備項目庫;督促并指導街道辦事處做好特色街區的宣傳動員、組織實施、進度推進、規范管理等各項工作;負責特色街區開發改造過程中疑難問題的解答;做好與市商貿管理部門的協調溝通工作，積極爭取上級各項資金和政策的扶持;收集小寨商圈內重點項目建設中遇到的困難和問題，聯系市、區有關部門協調解決;收集和整理重點項目資料，做好項目的動態管理及有關數據的統計;收集整理特色街區建設過程中產生的圖片、文字等相關資料。
第2篇：商業街設計重點范文
[關鍵詞]：陜商；濱水商業街；景觀設計
1、當前國內濱水商業街建設的背景及現狀
隨著我國城市建設的飛速發展，濱水空間與旅游商業的結合也日益加深。通過對城鎮濱水區域的景觀營造，既能塑造出極具特色的小鎮旅游環境，同時能創造本土的特色，提升城鎮的旅游風貌。 但是現代景觀設計的拿來主義只是一味的模仿跟風，一方面我國的濱水商業街設計，忽略了當地城鎮形態、地方特色、文脈的延續性等。在許多實際案例中，商業街的濱水空間規劃設計趨于雷同，缺乏景觀內涵，沒有地區的特性，通常只是把水體作為一種制約或有利因素運用到設計中。商業建筑與水域之間存在著空間與心理上的距離感，不能充分發揮水資源的優勢，不能滿足人們的親水性需求。而且設計耗資非常大，而往往只注重了外在形式，忽視功能的濱水商業街景觀不受人們的歡迎。另一方面，我國經濟的快速發展，人們對生活質量的要求提高，過去的只是單純的在旅游商業街內觀賞風景以及消費購物，遠不能滿足人們出行的期望，而能夠體現地域自然與化特色，風俗人情的地區以及親水性空間越來越受到人們的青睞。對此。濱水空間需要避免大同小異的現象，研究與當地傳統文化，人文精神融合的設計。在這樣的背景下，本論文嘗試把陜西商幫文化融入到濱水空間之中，希望通過努力讓濱水空間在符合當地居民要求的同時，也能吸引城鎮旅游，從而保護了地域環境以及民族特色，對未來特色自然資源和地域性文化同濱水商業街景觀塑造時提供探索性參考。
2、陜西商幫文化概述
商幫，是以省（縣）籍鄉土親緣關系為紐帶，以會館為辦事機構和標志性建筑的商人集團。這種商人集團化經營模式是明代初年“食鹽開中”政策的產物。而以“輸粟換引”為主要內容的“開中制”是明政府為陜西量身打造。原因有三：1、陜西是明代邊防重點地區。明代的陜西布政使司管轄著西北的廣大地區，將陜西的糧食輸送邊關換取鹽引，路近省費，符合交易成本最低化原則；2、陜西是產糧區。八百里秦川自古是中國的精耕農業區，明代陜西農業發展水平在全國位居中上，西安府在明代全國產糧最多的164個府中排在第四位，是西部糧食輸出的主要地區；3、陜西是十三朝古都，從秦漢以來陜西商業的趨前發展就使陜西商人積累了豐富的商業經營經驗。這些歷史和文化元素，使得陜西商人能夠抓住“開中制”所提供的歷史機遇，乘勢而起，成為明代初年產生最早的輸粟換引的商人集團，號稱“運糧大軍”，因而成為中國歷史上產生最早的天下第一商幫。
山西商人的特質：1.棄儒從商2.商業意識3.三硬商人。陜商被譽為“人硬、貨硬、脾氣硬”的“三硬商人”。他們恪守“誠信為本”的經營道德，這在明清時的商界有口皆碑。4.重名輕利5.優越自負6.不懼風險7.富而思鄉8.厚重質直。
3、項目總體概況
本文引用的案例位于以陜西渭南市大荔縣皇家沙苑景區內。大荔縣古稱同州，交通便捷，東濱黃河，南臨渭河，西接壤，北靠鐮山，素有“三秦通衢、三輔重鎮”之稱，處在陜晉豫承接產業轉移示范區和“陜西東大門建設”的重要位置，旅游資源豐富，國家3A級旅游景區-豐圖義倉，陜西省首個村級農業公園――暢家農業公園；福佑古寨景區，現代農業科技園區，尊天馬術場，朝邑國家濕地公園；國家4A級景區“同州湖”景區及沙苑國家沙漠公園。
商業街景觀不僅可以依托上述自然和人文資源，而且商業街位于整個皇家沙苑的北側，水系部分南北走向，東側為寺院，西鄰陜商會館，建有戲臺及休閑廣場，形成完整的景觀布局。在商業街內各種形式與功能的綠化構成了統一完整的綠化體系。力求通過點、線、面的系統來組織景觀空間，在小鎮中形成大大小小有主有次的園林群。注重空，間序列的設計，形成步移景異的效果，各個景觀之間互相滲透，并形成景觀通廊。
4、設計理念構思
在立意構思和景觀營建中運用西商幫文化的并運用了部分體現鄉土精神的符號，使整個作品帶給人們心靈上的震撼和感情上的共鳴。應該深入的挖掘最能夠體現地域文化和鄉土精神的元素和符號，并且在這些元素和符號的表達過程中，運用多種豐富的手法凸顯地域特色，彰顯鄉土情懷。
主要探索在鄉土景觀營建過程中歷史文化（陜商文化）、造景元素（絲綢之路、茶馬古道、走西口等）與造景符號（斗拱飛檐、拴馬樁、石雕、磚雕、木雕工藝等）之間的關系，分別從自然環境、鄉土歷史文化、鄉土物質文化、鄉土精神文化四個方面挖掘關中地區的鄉土景觀元素、提取展現地方特色的文化符號（關色），分別從景觀雕塑、硬質景觀、建筑裝飾、植物造景等多種鄉土景觀元素來表達營建。
5、結語
陜商文化附著于濱水景觀，在新時代背景下，小城鎮濱水景觀承載著陜西的地域文化，濱水商業街設計需要借鑒更多的學科理論和實踐方法，使之更為廣義和多元化。濱水空間設計帶給小鎮空間更多的生機與活力，因此，濱水空間的
規劃設計對旅游小鎮乃至城鎮的發展都有著關鍵作用，比如為市民提供更多的活動空間，為城市旅游注入新的活力等等。如何塑造濱水空間，不僅能延續環境生態場所空間，反映文化內涵，成為旅游區的主要觀光資源，促進旅游業的發展，是此類濱水空間景觀設計的重點研究目標。
文化以其特有的魅力，對商業街景觀設計也產生了直接的影響，遵循與地域文化相結合的設計原則，創造人性化的商業街外環境，在現有的技術條件與文化背景下，實現歷史與未來，生態與人文的共贏，以便設計出地域文化內核的城市商業街區景觀，才是創新城市設計、城市個性回歸的有效方式。
[參考文獻]：
[1]日本河川治理中心編.濱水自然景觀設計理論與實踐[M].劉云俊譯.北京：中國建筑工業出版社，2004.
第3篇：商業街設計重點范文
一、運營商業街應考慮的因素
由于建設城市廣場大多是政府行為，因此，建成后一般不會留下太多的后遺癥，而商業街則不一樣，由于它涉及方方面面的問題非常多，不像住宅那樣比較單一，所以在具體運營過程中必須綜合考慮多種因素，如：一，商業街的建設是在政府推動下的市場行為，開發商必須考慮它的贏利模式在哪里？二，該城市的人口規模、消費能力和消費水平決定了其能否支撐起大規模商業街的消費？三，項目是銷售還是長期經營？如果是銷售，誰能有能力消化？如果是經營，開發商是否有能力管理或經營？出租是否有資金作為長期保證？四，對綜合性商業街經營業態和服務業種如何組合設計？各種業態的配比比例如何？……
有人說，既然打算開發大型商業街，以上問題肯定考慮了。其實不然，在我們周圍，反例比比皆是：30多萬平方米規模的北京大都市，目前已經銷售的至今仍然沒有招商成功，幾乎所有的單體建筑都是空空蕩蕩，成為名副其實的鬼街；投資十幾億改造的王府井商業街營業面積從9萬平方米增加到30多萬平方米，平均日客流量只是從以前的15~20萬，增加到現在的35萬……
二、現代商業街的發展方向
什么是商業街？商業街就是服務業多種業種、零售業多種業態的有機組合體，能滿足人們購物、餐飲、文化、娛樂、旅游、觀光等多種需求。目前的商業街，有一些是由政府規劃的，但更多的是由于歷史因素、經過多年的優勝劣汰、自然集聚而形成的，如北京的王府井商業街、上海的南京路、蘇州的觀前街等。
中國目前商業街的發展，購物功能下降，餐飲、休閑、娛樂、旅游等功能上升已經是一個不爭的事實。上海南京路改造，購物面積已經從90%以上調整到70%，有關部門仍在考慮降低購物的比例，使經營業態和服務業種更加合理。
另一個不爭的事實是，一座城市的著名商業街可以成為商業與旅游的黃金結合點。“先有觀前街，后有蘇州城”，看看春節期間蘇州觀前街潮水般的人流，就知道旅游在商業街中的作用。商業街是城市的商業最集中的街道，是城市商業的縮影和精華，是一種多功能、多業種、多業態的商業集合體，具有城市商業中心和現代購物中心的雙重功能，其發展的方向是：（1）功能全。現代商業街至少應具有購物、餐飲、休閑、娛樂、體育、文化、旅游、金融、電信、會展綜合功能和幾十種業種。（2）品種多。如北京的王府井、上海南京路和蘇州的觀前街不僅是中國品牌的窗口也是國際名牌的展臺。
三、目前改造和新建商業街存在的主要問題
對于經營商家而言，老商業街是不可再生的旅游資源、文化資源和商業資源，其商業價值具有獨特性和不可復制性。這其實也是老商業街的核心競爭力。目前，許多商業街在改造或建設過程中采用的都是“政府推動+房地產開發”的模式。要實現老商業街改造的成功，就必須有很高的整體商業運營水平，處理好保護、利用、挖掘等方方面面的關系。但事實是，當國外開始注重用歷史、文化賺錢的時候，我們中國的房地產商卻在一味地模仿西方社會的皮毛。在這方面，有兩種不好的傾向：一是推倒重來。在一塊塊黃金寶地上建造高樓大廈代替原來的小門臉，用現代商場排擠老字號，用歐美情調代替民族特色。二是仿古。許多城市將以前的老城、老街、老房子全部推倒，建起全新的明清商業街，如天津，從80年代的古文化街、南市食品街，到現在的鼓樓商業街，仿古風十分盛行。就拿鼓樓商業街來說，其坐落在擁有600年歷史的天津老城廂，那里是天津文化的發祥地，有32處國家、市、區級文物，同這些具有歷史和文化價值的房屋相比，新建成的明清風格的建筑就像假古董一樣，只能是后工業化社會的文化垃圾。好在老百姓是有鑒別力，南市食品街、鼓樓商業街至今生意冷冷清清。與此形成鮮明對照的是，一位外來和尚——羅康瑞對上海新天地的成功改造，它是將過去老上海的石庫門改造成時尚風情街，目前已經成為上海最亮麗的風景。
對于新建商業街而言，比較突出的問題是開發和經營的利益問題。首先，中國房地產商的贏利模式仍停留在“開發—銷售—再開發”階段，這與美國、香港等地的“長期出租經營”的地產贏利模式不同。所以，房地產商在開發商業街房產的時候，其利益點是在項目的即期回收上，因此它只會在回收期內關注商業街如何銷售的問題，而不會對更遠的事情感興趣。正因為如此，許多新建造商業街沒有主力店，因為主力店面積大，不好銷售。但是，如果沒有主力店，就形不成商業街，因為商業街的存在必須以大型綜合商場的存在為前提，專賣店、餐飲等只能是商業街的附屬品。在這一點上，大連萬達的商業廣場模式值得我們借鑒。他們在解決主力店的問題上，不僅自己成立了大洋百貨，而且聯合世界商業巨頭沃爾馬、歐培德、百腦匯、百事餐飲集團等租賃，成為其商業廣場的主力店，其他全部銷售，萬達稱其為定單式商業。雖然在全國發展商業廣場的房地產商只有一個，但是萬達的模式十分值得發展商借鑒，如在開發前可以聯合全國性和區域性的商業企業共同考慮，畢竟每一個發展商在賺錢的同時，還要考慮給后輩們留下一些東西。
四、開發商業街必須考慮的內容
商業街要取得成功，開發商必須把握好以下幾點：
第一，確定贏利模式在哪里。商業與住宅、寫字樓最大的不同在于銷售的難度比較大，住宅可以按套銷售，寫字樓可以分割，但是大型的商業街是建筑的綜合體，必須有主力店的存在，主力店小則幾千平方米，大則四、五萬平方米。由于大型綜合百貨商場很少購買商業物業，如果進行內部分割出售，又會留下許多的后遺癥，如早期的萬通、近期的西單時代廣場就是很好的例證。所以，開發商介入商業街的開發，必須有強大的資金作為保證，以期獲得長期的回報。
第二，專業的建筑規劃和市場顧問支持。現代商業街與過去傳統商業街的經營內容完全不同，其經營業態和服務業種多達幾十種，因此，在做好前期設計和規劃的基礎上，必須考慮各種業態和業種對建筑的基本要求，在做好功能分區的基礎上組合和設計。百貨店、綜合超市、專賣店等經營業態和餐飲、娛樂、體育、文化等幾十種服務業種對建筑要求是完全不一樣的，甚至在某些方面國家還沒有設計規范，這需要建筑設計和市場顧問公司的深度介入。
第三，提前組合主力店。現代商業街是商店聚集之地，尤其是在一些大城市的商業街，一條街上往往集中幾個大型百貨店，如果出現重復經營、雷同定位的情況，就會影響整個商業街優勢的發揮，動搖商業街內企業的自身生存。在這方面，大連萬達商業廣場的模式十分值得我們借鑒：按照定單式商業模式，大洋百貨、沃爾馬、百腦匯和歐培德的組合不僅提前回避了市場的風險，實現了各業態的錯位經營，同時確保了各商家的長期經營和共同聚客。這對開發商而言，不僅可以使出租的商業物業能獲得長期的租金回報，而且可以將經營餐飲、專賣店的商鋪分割出售，獲得短期的收益。再如美國底特律的奧克蘭購物中心，內有3個百貨商場，面積都在萬米左右，建森柏尼百貨店以床上用品、燈具、廚房用品、玻璃器皿為主；哈森百貨卻突出化妝品，以將近1/3的面積經營世界名牌化妝品，同時突出男人服裝；而西爾斯百貨店是以女裝、兒童服裝、電器和五金為特色。商家錯位經營，各有特色，優勢互補，都獲得了自己的生存空間。
五、商業街業態的選擇和組合
目前，不論是對那些成熟的商業街，還是對那些正在調整業態的商業街，業態和業種的組合和設計都是非常頭痛的話題，理論界對此也沒有定論，因為每一個國家、城市經濟發展水平和消費能力的差異，決定了業態、業種組合設計上不可能有可以套用的模式。
一些商業街研究的權威專家認為，在商業街上，專業店和專營店要占50%，餐飲占25%，綜合性商場占15%，10%是綜合的娛樂業。但依據是什么？事實上，城市的人口，消費能力和消費水平，恩格爾系數，城市的輻射能力，交通的通達性等各種指標，每一項指標都會影響業態和業種的配比比例。
當然，商業街業態組合還是有規律可循的，有些業態是必不可少的、必備的，如：
1.百貨業。在大型商業街他是必須存在的業態，而且是商業街的主力店， 經歷了90年代末商場倒閉年洗禮的百貨，目前也在進行新一輪的調整，賣品牌、賣時尚、賣服務是它們發展的方向。
2.專賣店和專營店。在綜合性的商業街，大型專營店也是業態組合中重點引進的業態，當初朝外海藍云天商業寶地，變成許多大商場的滑鐵盧，但為什么百腦匯能經營成功，就是借助朝外商圈優勢，錯位經營的結果。專賣店是商業街上永遠的風景，也是渲染商業氣氛的招牌，但是她們是商業街上永遠的附屬品，不具備聚客效應。
3. 餐飲業。你逛了整天的商業街，可能沒有購物，但是不可能沒有消費，如果有消費肯定是吃飯，餐飲在商業街的比例正在呈上升趨勢。
第4篇：商業街設計重點范文
關鍵詞：道路交叉口地下商業街規模設計
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
前言
隨著城市規模的發展和人口數量日益增多，城市土地資源和交通環境受到巨大的影響，如今各大中城市的地面繁華商業區和城市交通主干道交叉口存在一定矛盾，交叉口現狀人車爭流，交通較為混亂，無法滿足兩者功能需要，同時也制約了該區域商業進一步發展，需有相應的綜合整治措施。
若采用地面立體式的人行車道路，如行車下穿道路、高架橋、立交橋和人行天橋等整治措施，雖然在一定程度上可以解決地面交通問題，但也存在著如下缺點：
1、造價普遍較高，建設一座立交橋目前造價約為6千萬以上，而且基本由政府投資；
2、如設置于老城區不合適，將對周邊建筑物產生振動和噪音影響，影響了居民的正常工作和生活；
3、不僅破壞了已有的商業氛圍，而且影響城市景觀；
4、只解決一個交通節點，其它地段交通如配套不上，可能會成為新的塞車點。
若采用地下商業街的整治措施，不僅可以實現人車分流，而且還增強了該地區的商業氛圍。但是地下商業街兼顧過街通道的規模定位是關鍵，它是決定這商業街的生存和發展，只有規模適度、商業業態設置合理，適合顧客行為心理特點，才能實現經濟效益的最大化。
一、商業規模預測的方法
地下商業街的規模受內外兩因素的影響，內在因素主要指商業區的數量特征和質量特征，還要兼顧交叉通過街功能；外在因素主要包括商業區的區外特征、消費者特征與其它商業區的空間關系和分工關系等。因此，預測商業的需求，必須對所在的區域經濟發展情況、人流量、周邊商業環境、商業定位等多方面因素進行綜合分析，通常采用市場分析預測。
所謂的市場分析預測法主要是通過對消費群體、商圈業態、周邊用地特征等方面的研究對該地下商業空間進行商業定位，從而推算出商業開發規模。其一般分析步驟如下：
1、應以交叉口為中心，對其周邊1．5公里被視為其輻射有效范圍的區域進行調研，主要包括：該區域的常住人口及暫住人口的統計、周邊商圈經營業種及商圈輻射范圍的調查、該區域商業總營業額及不同產品的銷售額、商鋪的租金水平等。
2、整理、分析上述調研資料，對地下商業設施進行商業定位，包括：經營內容、經營模式、主要產業及配套服務設施。
3、通過對目前該地區商鋪租金的分析(包括租金的平均水平和盈虧平衡時租金占營業額的百分比)和對近期銷售額的定位，預測出該站域地下商業的需求量。
4、根據實際情況對地下商業各服務功能的面積進行分配，包括：主要產品營業面積、餐飲面積、娛樂設施面積及其它商鋪面積等。
二、 結合具體工程設計實例分析地下商業街設計
1、工程背景
河西地下商業街工程位于湖南省湘潭市基建營道路交叉口，是位于城市的河西舊城區的中心城區段，是由城市南北向的動脈――車站路（現狀道路寬度34米）與東西向的主動脈韶山路（韶山東路現狀道路寬度50米）交匯而成，同時和平路與兩條道路的中心線交點距離僅82米，交通情況較為復雜。
工程地理位置示意圖
根據湘潭市人民政府和人民防空辦公室的要求，擬在道路交叉口路面下建設平戰結合的地下商業街，以解決交叉路口的交通擁堵問題。
2、工程方案設計
方案一：本方案為十字交叉過街通道，結構形式為地下單層矩形現澆鋼筋混凝土箱涵結構，地下一層設計，主體總長度約300m，寬7.4m，高度5.9m，主體結構埋深8.4m，覆土2.5m。在韶山路與車站路交匯處設四個出入口，解決了車站路與韶山路人行過街問題，建筑面積約2148平方米。
方案一總平面圖
方案二：本方案為過街通道與地下商鋪結合的小型地下空間結構，地下一層設計，共設8個出入口，解決了車站路與韶山路、和平路與韶山路的人行過街問題，主體占滿了交叉口。總建筑面積5984平方米，其中人行走道面積2490平方米，純商鋪面積2900平方米，設備區面積594平方米，人行通道按6米寬設計，出入口采用一部樓梯和一部上行自動樓梯，頂板覆土2.5米，層高5米。
方案二總平面圖
方案三：本方案為大型地下商城的人防地下空間結構，結構形式為地下單層多跨現澆鋼筋混凝土結構，工程主體寬度基本與韶山路，車站路機動車道同寬，其中韶山路段寬約32米，長約40米；車站路段寬24米，長約285米，地下一層設計，共設10個出入口，2個下沉廣場，2個與已建地下商場連通口。總建筑面積約19150平方米，結構埋深8.6m，覆土2.5m。
規劃分二期建設，一期實施工程主體及其出入口，二期通過拆遷部分低多層建筑物建設下沉廣場，從而改善城市景觀，為老城區市民提供休閑活動場所。
一期總建筑面積19050平方米，其中人行走道（含出入口）7355平方米，純商鋪建筑面積9952平方米，設備區面積1743平方米，方案構思以兩個下沉廣場圓心為中軸線展開平面設計，出入口盡量對齊拉直布置以方便行人過街。
方案三總平面圖
3、方案比選
①．市場分析預測比選
根據沈陽地一大道、大連地一大道于2010年3月，對湖南省湘潭市基建營商圈進行的立項調研分析得知：
基建營為湘潭市河西老城區商業中心，與湘潭火車站相臨，主要商業集中在建設北路、韶山中路，周邊大型商場主要有大洋百貨、康星百貨、步步高百貨、心連心大廈、金湘潭商業廣場，個體服裝市場主要有霖園天橋商場、名店商業街（大洋百貨負一層）、安得購物城、幸福港服裝廣場、周邊門市以經營運動休閑為主的品牌專賣店。
以名店商業街為例進行市場調研，如下表所示：
該商場位于大洋百貨地下一層，目前除兩間商鋪未賣出外，其他商鋪均以被買斷。開發商初期承諾肯德基和步步高超市均進入地下賣場。但如今步步高超市遲遲未進入賣場，加上開發商不加以任何的廣告宣傳，導致現在商場內幾乎沒有客流。只有零星商鋪在營業，其他商鋪都處于閉店和未進場裝修狀態。
調研結論：根據目前基建營商圈的擁有成熟個體經營業者2200戶的資源情況，建議開發單層地下商業街，建筑面積在20000平方米左右為宜，從以上分析得知方案三設計更符合當地經濟發展和消費水平。
②.技術管理角度分析
A.設計方案一和方案二的優點：
基本解決了交叉口現狀人車爭流的交通問題；
工程規模小，可采用淺埋暗挖法，施工期間將對地面交通影響降至最低；
工程造價較低，工期較短。
B.設計方案一和方案二的缺點：
存在管理難題，將成為治安黑點
只暫時局部解決了目前人車混亂的交通局面，對城市景觀無改善作用且難以迎合城市遠期發展的需要
沒有經濟效益、戰備效益
基本為政府投資建設，無法引進社會資金
C.經可行性研究，設計方案三工程建成后具有顯著的經濟、社會效益，同時若考慮平戰轉換，可以作為單建式人防工程，具有一定的戰備效益。
顯著改善該商務圈的硬件設施，建立一個一流商務展貿基地，可以商品分類，集中經營批發出售。
加快城市建設與發展、提升城市形象的需要。
提供就業崗位，創造國家、地方稅收
整頓并規劃有序、合理的城市地下管網
可彌補該地區的人防工程不足，大大提高該地段的城市防空抗毀能力，具有明顯良好的戰備效益。
由以上分析得知，為了解決該交叉路口人車混流，交通混亂的局面，提高和活躍當地的商業氣氛，建議采用設計方案三。
三、道路交叉口地下商業街設計的著重點
作為道路交叉口的地下商業街內部空間的設計應同時滿足商業與交通的雙重功能要求，通過對空間布局、流線組織及各部分組成比例等方面的研究，優化并完善商業設施內部的交通環境，實現該地段路面人車分流，減輕地面交通壓力的作用。設計中主要著重點應放在如何控制商業面積和交通面積的比例上。
根據國外的先進經驗，在設計時應盡量使商業面積和交通面積控制在1：0.74，如果過分看重經濟效益而壓縮交通面積，則可能在高峰期造成擁擠和堵塞，對購物環境和交通疏散產生一定的負面影響。
參考文獻：
[1]耿永常 趙曉紅著.哈爾濱地下國貿城建設項目綜合評價.建筑管理現代化.1997.
[2]童林旭著.地下商業街規劃與設計.中國建筑工業出版社.1998
[3]耿永常 趙曉紅著.城市地下空間建筑.哈樂濱工業大學出版社.2001.
[4]王文卿著.城市地下空間規劃與設計.東南大學出版社.2005.
第5篇：商業街設計重點范文
【關鍵詞】商旅；導視；形象
中圖分類號：TU984.1 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2017）11-0183-02
一、旅游街區的商業性與文化價值
主題性文化商業街區目前在我國還處于發展探索階段，文化商業街區側重地域特色和民俗文化傳承，其主要特點和主題性通常提取于所在區域的民俗文化、建筑風貌和地域歷史文化。在這類街區的打造中，以符合現代商業訴求的設計理念以及適合現代商業街區的運營模式為參照基礎，適時恰當地進行功能區域劃分，建設一流現代化基礎設施以滿足消費者的消費及娛樂需要；同時，在商業街區打造中嵌入文化主題性，借助歷史文化的傳播性、感染力、高質量的產品與服務以及先進的娛樂設施，使商業性質的文化街區更加具有觀賞性、體驗性。其所創造的新的休閑娛樂體驗方式，能夠在喧囂的城市之中讓人們體驗現代娛樂生活的同時感受文化、凈化心靈。
文化商業街區集現代科技服務與地域歷史文化于一身，既滿足了區域特色及民俗傳統文化傳播，又彰顯了現代城市發展的時尚活力。這類商業街區在所在城市和區域不僅帶動了商業消費，促進商業經濟發展，同時也成為了其所處城市的形象符號和對外名片。
二、文化商旅街區的導視形象系統
要在商業文化旅游街區的建設與打造中突出其商業性和文化主題性，商業區域內的各個元素與內容都應與整體商業區定位高度統一，其中導視形象系統作為街區環境打造的重要內容，在商業區域整體環境中起到錦上添花、明確主題的作用。
文化商旅街區中的導視系統作為獨立的環境指示系統具有精準的指向性與詳盡的識別功能，通常會通過其自身的形態、色彩以及所承載的圖案文字信息來對區域內游客進行有效的指引，根據所指引的具體范圍可分為商業導視系統、交通導視系統、辦公導視系統、^域導視系統等。文化商業街區的導視系統在當下設計趨勢及環境打造的高要求下，純粹的引導作用已不能完全滿足商業環境的需求，體現區域文化特征以及優化街區形象等功能也需要在導視系統中體現出來、甚至需要將景觀雕塑連接和美化環境的功能也一同并入其中。同時，導視系統的設計不能同質同構化，應該根據區域自身特點來進行設計，具有商業屬性環境的導視系統還更加需要結合商業事件，起到管控與促進商業消費的作用。借助文化審美與技術功能來綜合提升文化商業街區的品質與形象。
三、多彩貴州城導視形象設計思路
（一）項目背景與特色
多彩貴州城位于貴陽市雙龍航空港經濟區核心區，規劃占地面積7696畝，總投資420億元，是我省“十三五”文化旅游十大項目，貴州省“十大文化產業基地”、貴州省“5個100”工程中旅游綜合體和城市綜合體“雙100”重點工程，國家4A級旅游景區。項目總體定位創建貴州文化旅游創新示范區，功能涵蓋“多彩民族風、貴州旅游母港、貴陽城市客廳、航空港經濟綜合服務區”四大功能板塊。項目深度發掘、有效整合豐富多彩的貴州民族民間文化元素，將其打造成為貴州省全域旅游風景眼和集散地。
其核心商業街區節慶街是多彩貴州城的重要組成部分，也是多彩貴州城面向市場的首發產品，其坐落于多彩貴州城的重點位置――多彩貴州文化展示中心的左側，是全國首例以節慶文化為主題定位的民族文化旅游休閑街區，從建筑、民俗、民族非物質文化遺產等角度全方位展示貴州風情的同時，營造一種節慶消費氛圍，讓文化與現代商業在此得到最有機的交融，聚合成商業價值的終極形態。
（二）設計思路與分析
多彩貴州城核心商業街區“節慶街”多彩貴州文化展示中心與1958文化創意園以及多彩貴州城極地海洋世界的連接要道。其中多彩貴州文化展示中心作為區域內的核心標志性建筑，在區域內具有強烈的標識性與代表性。與之連接的節慶街商業建筑群的建筑設計風格與多彩貴州展示中心建筑風格存在斷裂，導視裝置需要通過兩大區域建筑設計樣式及色彩來制定設計風格，將整體商業區域環境進行過渡、銜接與串聯。
在導視裝置的分布及數量等方面來分析，多彩貴州城節慶街區域規劃布局方正，商業區域內主要疏通道路由三大橫向道路以及七個縱向道路呈井字形穿插組成，這種道路分割方式將整體商業街建筑群分割為組團，其內部道路齊整方正，區位導視難度較低，故導視裝置宜分節點式布局，數量不宜過多。以設計精良與信息全面、集中為設計原則。定位于旅游商業區的節慶街，其規模體量適中空間規整，存在對稱高差，商業門店布局緊湊密集，導視信息系統應依照景區規劃進行組團式單元化分層歸納處理。
在導視裝置的應用的靈活性與便捷性等方面來分析，商業街內匯聚多種獨具特色的民族、文化的豐富商業業態。其核心景觀街區――繽紛水街位于整個節慶街的核心要沖，其設計規劃主要商業業態為貴州名優特產銷售、古玩玉器展示銷售、休閑餐飲以及部分高端餐飲。北街作為非物質文化遺產、紅色文化體驗、酒文化體驗及交易、民族特色客棧的載體，以紅色文化為業態主線，吸引游客的目光，制造人流，從而拉動紅色主題餐飲、住宿、紀念品的消費，該處未來也可作為本地紅色文化的教育基地。考慮景區商業街內部商業門店及企業發展的不確定性，針對這類商業導視信息裝置應具備信息導視的靈活性。以應對在日后的發展及運營中，街區門店易主或者經營內容發生改變等諸多業態變化。導視裝置系統可靈活更改信息內容，或者方便安裝及拆卸，做到可持續發展與循環利用。
在導視裝置的附加功能方面來分析，在實地考察中，截至目前進駐節慶街的企業門店多以餐飲業為主，占到門店總數的百分之六十上下。隨著景區日后的開放及發展，客流量不斷增加會產生較多的餐飲垃圾，目前景區垃圾回收設備較少，難以承載垃圾排放量。受限于景區規劃布置，區域內并不適合單純增加垃圾箱的擺放，建議設計獨立垃圾回收處，增加導視信息項目，緩解景區衛生環境管控壓力。同時，餐飲企業的進駐與聚集易致使景區客流量時間節點凸顯，容易形成傍晚時段的客流高峰，形成夜間經濟。街區內部照明設施建設尚未完備，故導視裝置系統應配合門店起到照明作用。
在導視裝置的形象傳播方面來分析，由于景區地理位置靠近貴陽機場，具有獨特的臨空區位優勢，成為貴陽多彩貴州城的對外形象信息集散地，其街區內部導視裝置應與多彩貴州城整體品牌形象以及宣傳物、VI視覺識別系統高度統一，并與其內部商業旅游產品及產品包裝等其他設計保持高度的連貫性和配套性。借助臨空區位優勢配合周邊設計內容進行全方位綜合立體化品牌形象傳播。
四、結語
隨著我國經濟策略的轉型和對資源環境的保護政策的加強，我國商業地產以及綜合性商業空間中的導視形象系統越來越重視導視功能集群與品牌形象的關系。為了最大限度地節省生產資源和時效性，導視裝置功能以及信息處理的機動性、可循環性成為當下商業空間及區域導視裝置設計的重要概念。當下商業環境導視系統還存有很大的發展空間，但是導視系統設計行業的良性發展必須附著于穩定的商品經濟發展和健全的商業環境，所以從宏觀上來看，優化產業銜接，開發新型材料，增強自主創新能力，打造合理的商業管控模式以及接壤互聯網是當下導視裝置設計發展的重要課題。
參考文獻：
[1]劉燕.旅游區導視系統文化性設計研究[J].西南民族大學學報：人文社會科學版，2015（3）.
第6篇：商業街設計重點范文
濟南市地處魯中低丘陵地帶，南到泰山，北跨黃河。區域內有褐土、棕壤、潮土、水稻土、風砂土、沙姜黑土等六種土類，對濟南自然景色彩具有重要影響為褐土，它的總面積占全市土壤的74.1%，濟南本地產的“濟南青”輝長巖（質地純正，為國內獨有）和“柳埠紅”花崗巖，是濟南建材市場上供應的主要石材種類之一。濟南林木種類較少，共有六十多科，三百多種。主要的天然林地和山體綠化以側柏為主，種植事宜的落葉喬灌木，形成了濟南林地的基本色相。根據2011年3月18日提出的《濟南市中心城色彩規劃研究》方案中，“色彩規劃應首把握山體、水體、季節、氣候、植被、巖土、光照等自然因素，在這個基礎上，通過從歷史的文脈和泉城的風貌等方面，研究分析濟南市城市的色彩特色與構成，對濟南的景色彩進行整體規劃。”
二、泉城路商業街及其周邊景色彩的現狀分析
1、泉城路商業街及其周邊的建筑景色彩
濟南素以“泉城”著稱，四大泉群趵突泉、五龍潭、黑虎泉、珍珠全部位于濟南市老城區內。泉城路商業街介于老城區與泉城廣場中心地帶，全長1560米，是濟南市舊城的東西軸線，也是老城中歷史最為悠久最為重要的商業街。它既是泉城極具特色的標志樞紐，又有山、泉、湖、城圍繞四周。但隨著歷史的變遷，商業街兩側地區由于過度開發和管理混亂造成了諸多問題。大量的戶外廣告顯得紛雜混亂，沒有統一的色調，缺乏整體規劃。商業建筑高低錯雜，形態不一，道路兩旁的綠化缺少明確的形態特征，泉城路商業街作為泉城廣場與老城區的交接地帶，沒有形成一種良好的過渡模式，傳統元素并沒有被運用到現代建筑中來，人們對濟南印象中的“青磚黛瓦、暖墻褐瓦”逐漸被大面積的低明度高色度取代。而作為城市核心部分的建筑物，把握好其主體色彩，就等于把握了城市景色彩的主要基調。
人們在城市視覺環境中接受的大量信息，建筑景色彩占了一半以上，以恒隆廣場的建筑設計為例，建筑面積龐大，主體材料以高明度、低彩度為主，在總體色彩規劃上沒有過度的夸張和渲染，設計的總體規劃與新穎的理念給整條商業街帶來新的活力，但是由于獨特的建筑外形、大面積的現代材質和玻璃材質的使用，使其與周邊環境形成一種截然不同的獨立個體，而周邊綠化面積不足，使人在視覺上產生單一、孤立的感受，建筑只注重自身設計，而忽略了與周邊景色彩的呼應。在這方面也不是沒有改進的辦法，早在法國的香榭麗舍大街，它的主色調為灰色，而麥當勞作為一個獨立的企業形象存在其中，摒棄了原有對比鮮艷的大紅和亮黃色代表性標志，在店中添加了灰色元素，使之與整條街的環境特色相互呼應，完美統一。現代建筑的設計完全可以融入具有當地文化特色，在門、窗、小品等處運用既具有傳統特色又不失現代感的設計。既突出了建筑物本身的特色，又與周邊環境色彩相協調，達到和諧統一的視覺感受。
沿街以北的老城區古建筑也是構成城市景的主要組成部分，以芙蓉街為中心的周邊的地區作為濟南最為古老的街巷，也是重要的歷史文化寶地。老城區（芙蓉街周邊）部分主體墻面、墻基、屋頂等為主要色彩，而與建筑主色調相配的合門、欄桿和窗框等其它因素作為建筑的中間色。主色調和中間色相的相互搭配，形成老城區主要的建筑色彩框架。老建筑的規劃應傳承傳統歷史文脈，突出泉城風貌特色的原則上，既保留原有本色，又避免了原有歷史文脈的破壞。對于有歷史文化價值的文物性建筑，如府學文廟應以保護清洗外立面為主，在保護其原有色彩和材質的基礎上，決不能盲目的粉飾一新，應將其作為重點傳統文化進行保護。因為作為濟南市域范圍內做大的單體古建筑，它的色彩文脈直接影響到周邊的景區域，乃至整個古城區的景環境，因此應該對這類具有歷史文化價值的文物性建筑進行重點的控制，在其周邊的建筑，主要以民居為主，原則上充當襯托角色，在色調上把握好統一的原則，區域性建筑色譜，主要采用高明度低彩度，保留原有色系為原則。老建筑基本主要以“青”色外墻和灰色屋頂構成，規劃墻面應采用一系列不同明度、暖度的青磚色系為主要色系，沿街部分做好過渡調整，突出中西合璧的特色，既能凸顯自身色彩，又不過于突兀。
2、泉城路商業街及其周邊改造后的街道景色彩
泉城路商業街的路面采用了石板鋪筑，車道共使用了108萬平方米的石材，人行道公用3萬平方米石材，整個色調保持高明度灰，不但采用了當地石材，又符合古城的區域性風格，而芙蓉街、王府池子，應考慮街巷的文物古跡較多，一些原有的青板石，被混凝土取代，鋪裝色彩上應保留原有的寧靜、祥和的氣氛，多采用深沉穩重的顏色，讓人有“家家泉水，戶戶垂柳”的身臨其境之感。
3、泉城路內商業區戶外廣告景色彩
在規劃中還要必須注意廣告牌的面積和位置，因為沿街多為商鋪，廣告數量的過多、位置無序而造成了色彩混亂的現狀，嚴重影響了人們的視覺感受，也破壞了景形象。廣告的張貼應該以建筑的總體形象為主，避免色彩面積過大造成整體景形象的破壞。其實在國內這種現象層出不窮，廣告過多、雜亂無章的現象越來越嚴重，主要在于制度上缺乏管理，而在歐洲的一些城市的商業區政府管理部門對廣告張貼、放置要求非常嚴格，形成了一個良好的管理制度，避免了過渡隨意貼放的現象。泉城路商業街以北多以15至25歲年紀階段的青年購物群為主，廣告牌較多為高明度和大面積色彩的廣告海報，在形狀上也是大小不一，擺放位置隨意，而建筑上半部多以背景身份出現，雖然沒有統一色調，但由于前方廣告牌的遮擋很少被關注。泉城路商業街沿路布置了一系列的綠化和小品雕塑，主要以古樸的銅鑄人像系列雕塑為主，在芙蓉街南面的主入口處，“老殘聽曲”的青銅雕塑栩栩如生，人物形象設定在清代年間，又以現代手法進行表現，很好地融和了芙蓉街的古樸形象與商業街的繁茂現象，還有位于時空主體廣場上的“泉韻”，舜井街處的青銅雕塑，都在一定程度上加強了對商業街總體景形象的定位，又為公眾創造了一個良好的購物環境。
4、泉城路及其周邊的綠化景色彩
道路兩旁的綠化設計，也是重要的景色彩，泉城路商業街主要為一條兼具交通功能的準步行街，主要供市民和游客休閑購物。所以道路兩旁的綠化不但要以美化城市面貌，還要開辟一條城市綠蔭。在綠化設計上，應該引入古城綠帶這一現代概念，強化道路周邊綠化，形成一條集生活、休閑、購物一體現代氣息的泉城綠色大道。色彩的設計應以西側到沃爾瑪超市的綠色景使用暖綠色調，形成一種較高明度的暖色作為整條街道的主色調，東部從省府前街到舜井街部分，重點強調建筑色彩，依次像兩側漸變，結合北段的林蔭大道及古典、莊重的省政府，同時又考慮到了與古城景風貌的色彩統一，所以將這條街的色彩基調定義在淺綠和淺棕色，省政府建筑處向南的色彩逐漸采用較高明度的淡綠色，并點綴少許淺灰，這樣使這個色彩基調更為豐富。與舜井街交叉的路段，在充分考慮到其重要的交通樞紐作用和周邊的經濟價值的基礎上，采用最明亮的色彩，向北部遞減，與兩側的商業建筑色彩搭配協調，采用偏暖的色系，主要采用淺黃和淺咖啡色，重點突出周邊區域建筑，主要綠化起到充當背景和襯托的作用，在這個原則下，周邊建筑色譜應保持在低彩度、偏中性的原則上，同樣具體的問題具體分析，靈活使用色彩的協調統一、類似統一和對比調和等原則，進而達到主次分明、協調統一的景色彩。
第7篇：商業街設計重點范文
Abstract： traditional commercial street as city economic development effective component， its physical environment research and improvement to improve the commercial block internal comfort， and has an important effect on building energy consumption. This article from the traditional commercial feature formed by the street canyon width height ratio of， through investigation， analysis and Simulation of energy consumption， on the street Valley Street width and height of building， building their own body size variation of comprehensive energy consumption， as well as the different commercial street microclimate characteristics to improve air quality， increase the comfort level of influence.
Key words： traditional commercial street Valley aspect ratio asymmetric Street Canyon
1.引言
隨著文化產業的復興與發展，國內較多文化資源豐富的城市開始進行城市的歷史文化挖掘與更新。商業街道是城市最有活力的空間形式和經濟載體。因此，飽含文化與商業氣息的傳統商業街區的改造及復建成為此類工作的重要部分。在設計與建造的過程中，其內部自身空間形態和布局將會與建筑能耗發生耦合關系并相互作用，通過微氣候的營造以及能耗的合理規避，以實現節能和低碳的目標，并提高人群在商業街內部的舒適度的同時通過風場的疏導以降低該區域的污染程度。
2. 傳統商業空間形態特征
傳統商業街區作為傳統文化的重要組成部分，空間形態特征除了滿足當地特有的自然環境要求外，還受到當地的社會人文，風俗習慣等因素的影響，因此具有較為鮮明的地域建筑風格及特征。在傳統商業街區的特有的物理環境研究中，本文簡化建筑元素的復雜性，構建沿街建筑物高度H以及街道寬度D的比例為特征模型來進行量化參照研究。
2.1 商業寬高比例特征
蘆原義信在《外部空間設計》一文中定義了構成街道空間的街道底界面的寬度與沿街側界面建筑的高度的比值（D/H），其比值是保證街道空間尺度均衡，是體現街道中的人的開放感和圍合感的重要指標。當街道空間D/H小于l時圍合感越強，D/H值越大于1時街道的開放感越強，D/H=l.2～2時，產生舒適的圍合感；D/H大于2時，產生開闊感；D/H>3時，產生空曠感。本文通過調研古城西安、成都、南京、蘇州等地的傳統商業街區的寬高比例（表1），發現傳統商業街區研究數值集中于0.5～1.5范圍內，得出商業街內聚性較好，空間尺度適宜。
3.傳統街區不同形式建筑的能耗分析
本文通過對于構成街區形態框架的單體建筑進行研究，評價在街區修復或重建時，選擇能耗較低的建筑體型為目標。以古城西安為研究地，西安位于寒冷地區，冬季以保溫為主，主要為采暖能耗，建筑外部熱源的太陽輻射獲得量主要與建筑布局形態，周圍環境長波輻射等相關。建筑物內部存在著建筑照明、人體，設備等室內熱源與住宅建筑室內空氣發生對流與輻射的熱傳遞過程。建筑內擾在熱傳遞過程中總是要傳遞到圍護結構的內表面，而室外氣象條件總是首先作用于建筑外圍護結構的外表面，建筑內擾與建筑外擾兩種作用形式是同時存在，獨立傳遞而又相互迭加，相互影響。不同的建筑外表面從抵御內外溫度振幅以及內外界面尺寸方面，就會對建筑的全年能耗產生一定影響。本文假定待研究的傳統商業街D/H=1.2，并以此作為研究傳統商業街的空間物理特征的基本研究模型，設定商業街東西向，商業建筑為南北向，假設南側建筑為條式建筑，北側建筑的體形輪廓進行相應變化，由此建立Dest模型建立如圖（圖1）計算能耗特征的。
擬定（n1）、（n2）、（n3）三種不同外部形態的建筑作為研究對象，通過從圖形變化中可以看出建筑物耗冷量指標隨著建筑物出風口方向的改變，發生較規律的下降趨勢變化。在建筑物耗冷量指標中，當進風口由東邊逐漸過渡到西邊，能耗降低。并且，建筑物的進風口開口比例越大，建筑物耗冷量指標越大，兩者呈正相關變化。在數據比對中，當建筑物的A：Lmid：B相對比例使建筑物呈三面圍合式布置時，由于伸出段對于太陽輻射的相對遮擋，建筑物的北向受熱面積最小，且建筑物的迎風面面積最小，在建筑物的東西向建筑中向內的面有永久陰影面的存在，減少了建筑物的太陽輻射溫升現象，同時在三面圍合區內，有溫度較低區域的產生，從而促進熱壓風場形成的可能。當建筑物相對比例為Z：1：0.5時（z為0長度），建筑的能耗在耗冷量和耗熱量指標變化趨勢上最穩定，并可以作為同比情況下最優推薦，圖示n2情況。
4.傳統街區街谷內微氣候特征
傳統商業街區的構成通常存在若干條路網交織的情?r，街谷微氣候的形成與太陽輻射強度所造成的空氣溫度的時間演變和空間分布、以及街谷內部的氣流狀況與街區的建筑密度、建筑排列方式有關。并且與街谷的幾何特征、走向界面朝向、街區下墊面以及來風方向都有較大的關聯。本文通過對西安市回民街（南-北走向、對稱街谷）、書院門（東-西走向、非對稱街谷）兩條傳統商業街的物理環境分析，重點研究以下兩方面內容。
4.1非對稱街谷的物理環境特征
當選擇建筑物相對比例為Z：1：0.5，商業街外部空間幾何結構則為非對稱形式。此時，街谷外部大氣平流進入街谷內部時，接近放大的非對稱區域時，峽管狀態突變，會在街谷放大區域產生一個強湍流。三維方向的湍流漩渦將沿著墻面向上部遷移，湍流的輸運作用使得街道峽谷內空氣與外界空氣進行交換，提高污染物的擴散速度，改善峽谷內的空氣質量。因此，沿街建筑在局部地區放大，對于提高污染散發速度有利。
4.2不同朝向街谷的物理環境特征
西安地區城市的傳統街區較多以格網形式存在，會呈現出不同朝向的街谷的工況，在太陽輻射下，處于太陽直射輻射區域的空氣溫度會隨著建筑的高度產生較大分層差異，而在建筑遮擋區域的街谷部分，因為空氣溫度增溫熱源為接太陽散射輻射，并且隨著建筑密集程度增多的太陽輻射反射次數的變化，其空氣溫度隨高度分層現象并不明顯。在東-西走向的街區，因為在夏季和冬季由于太陽高度角的不同，街道南側建筑對于街谷的遮擋效應造成街谷中所獲得的太陽輻射在不同時間段存在較大的差異，相應得知，遮蔽效應對于南北走向的街道太陽輻射影響不大。
5.結論
傳統商業街作為城市經濟發展的有效組成部分，其物理環境的研究與改善對于提高商業街區內部使用舒適度，以及建筑能耗有著重要影響。本文從街谷寬高比例著手，通過分析調研，研究在一定寬高比例下，建筑體型變化對能耗的影響，以及不同朝向商業街的風環境對于污染物的影響，主要結論如下：
5.1傳統商業街區道路寬度D/建筑高度H接近1.2時，對空間舒適度以及減少建筑能耗有利。
第8篇：商業街設計重點范文
關鍵詞：城市綜合體；景觀組成；景觀設計
中圖分類號：P901文獻標識碼： A 文章編號：
前言
城市商業綜合體是一個龐大的系統，不論室外還是室內，景觀環境的設計的作用不容小覷，因為景觀設計所涉及的功能既包含實物層面又有心理層面。同時精心設計的景觀環境可以對人們以很好的視覺效果，可以消除人們日常生活中的各種壓力，給人們緊張的工作生活以放松；好的景觀環境可以改善商業空間的環境效果，在消費者心目中樹立良好的商業形象，有助于擴大商業影響力得到最大化的商業利益。因此，當前對于城市商業綜合體景觀設計的理論和設計的研究具有十分重要的意義。
一、城市商業綜合體景觀的組成
城市商業綜合體的室內景觀主要由門廳、中庭及內部空間景觀組成；其室外景觀即“灰空間景觀”主要由廣場景觀、屋頂景觀也稱“第六面景觀”組成。室內景觀和室外景觀是以一個整體，同時又各具特色，它們一起構成了城市商業綜合體的景觀系統。
（一）城市商業綜合體的室內景觀組成
①入口門廳景觀
入口門廳是商業綜合體室內空間的重要交通樞紐，它既是對建筑風格的反映也是作為商業綜合體建筑與消費的身體和心理聯系的接觸點，它給消費者以心理上的暗示同時引導人們的行為，從深層次上看，商業空間的入口門廳的景觀環境設計涉及到環境心理學、建筑美學、形態和視覺關系、城市景觀學等眾多學科領域，它是多種學科研究的邊緣，也是他們的交融之處，在現有的城市商業空間中，只有很少的商業空間在進行環境設計時考慮到了景觀設計，相當多的商業空間還未意識到入口門廳的景觀環境對商業空間的作用。入口門廳是外部空間與內部空間的交界面，是商業空間中消費者最新接觸的空間，同時也是商業空間的重要組成部分。
城市商業綜合體的入口門廳的景觀環境的設計對于其景觀環境的整體和協調性有非常重要的作用。商業綜合體的景觀環境是由多種單個建筑單體景觀元素有機而系統的結合而成的整體，其門廳景觀是其整體景觀環境中的一個重要組成節點，入口門廳的景觀設計無論是從風格還是從形式上都要和整體景觀環境相統一，城市空間與商業建筑空間需要融合，這種融合是一種共生，入口門廳景觀是商業建筑總體環境的重要組成部分之一，它對于城市商業綜合體的整體空間景觀環境有著促進和補充的作用。
城市商業綜合體的入口門廳的景觀環境的設計可以強化其視覺形象，入口門廳景觀是商業綜合體給消費者的第一印象，直接關聯到人們對于城市商業綜合體建筑及其整體印象，缺乏景觀設計的商業空間的入口門庭往往被城市的繁華所淹沒，無法引起人們對于其內部空間的興趣，精明的開發商都將入口門廳放在商業綜合體中非常關鍵的位置，入口門廳的景觀設計對商業空間可以襯托的作用，對其進行景觀設計可以豐富其空間增加商業空間層次美化空間。
②中庭景觀
城市商業綜合體建筑中中庭是其組成空間中非常重要的環節之一， 它是城市商業綜合體商業活動的組織者，并且中庭的空間形態豐富，內容多樣，是商業綜合體空間環境的精華，中庭在城市商業綜合體中有三大功能：
(1)中庭是商業綜合體中商業區域和購物活動的交通組織，具有組織交通的功能。中庭是商業綜合體建筑中眾多交通空間中非常重要的是一個。各種垂直交通工具均布置于此，例如，觀光電梯、自動扶梯、樓梯等等，這些電梯樓梯的布置，方便了購物者，也提升了中庭的檔次。
(2)城市商業綜合體中的中庭是具有城市意義的活動場所，是市民進行日常娛樂休閑活動的場所，作為市民娛樂休閑的集散地，中庭可滿足人們的休息、交流、娛樂、觀光和各種聚會活動的需要，在中庭中還可以舉辦 PARTY 等等活動，中庭中的愉快的氛圍對于購物者來說具有感染和刺激的作用，人們遇到感興趣的公共活動就會不由自主的參與進來，商家可以利用這一點來促進消費。作為商業綜合體中的公共空間中庭為消費者提供了精神消費的場所，同時消費者的活動也對商業綜合體的商品銷售有促進的作用。
(3)中庭的空間形態豐富，內部形式多樣，景觀環境設計可以起到豐富商業空間景觀視覺效果的作用。在中庭的景觀設計中植物是主角，景觀植物的使用可以起到對消費者動向的引導和對商業空間中中庭和其他的空間的自然過渡和延伸；對空間的柔化，消除原始建筑給人的冰冷感，例如，在墻角等空間放置一些大型的景觀植物、吊掛一些小型的盆景或是在中庭中間區域采用疊級的方法設計中庭景觀，形成整體或者局部的精致的小景觀環境。中庭的景觀環境設計不但可以凈化空氣，賦予室內空間以生機，還能豐富空間視覺層次，為消費者提供一片生機綠意，有益于顧客的身心健康使消費者的身心得到放松，恢復體力，從而促進消費活動的繼續進行，獲得更多的商業價值。
(二)內部垂直面景觀設計
城市商業綜合體因其規模龐大，其建筑的垂直面也是非常的多、面積也非常大，一般的商業空間的垂直面很多都是被用作商業廣告和店面招牌使用，造成了商業空間內部景觀的單調和呆板，日本建筑師蘆原義信在《街道的美學》中就提出街道等空間的“第一輪廓”和“第二輪廓”的層次的概念：“第一輪廓線指建筑物本身的外觀的形態；第二輪廓線是指建筑外墻凸出物和臨時附加而構成的形態。”
對于商業空間的垂直面的景觀環境設計可圍繞商業綜合體建筑內部已有的垂直面上的簡單的重復進行設計，對于垂直面的景觀環境設計可以采取兩種辦法：一種是根據商業綜合體空間的現有垂直面，在其基礎上加裝一些造型花槽，在花槽里面種植一些懸垂型的景觀植物，例如，大片的常青藤、喜林芋、迎春等等增加空間的交融感，同時，植物本身的自然的形態和柔軟的質感，對于垂直面的堅固和生硬也可以起到一定的“柔化”的作用，形成綠化的立體組織，從而使得空間富有人情味；另外一種是利用水景和景觀植物相結合的方法，在商業空間內部的垂直面上選取比較重點的位置進行水景的設置，在其垂面上，用水做出瀑布或是仿自然的流水狀態，水景的利用可以降低室內空氣的濕度，增加空間的靈氣。
圖1 垂直面景觀效果圖
商業空間垂直面的景觀環境的設計，可以“柔化”建筑的生硬感，景觀植物的使用為室內空間增添了綠色，改善了空間環境增加了空間的靈性，形成了立體式的景觀環境。
三、城市商業綜合體的室外景觀（灰空間景觀）組成
城市商業綜合體的室外景觀也稱“灰空間景觀”。灰空間也稱“泛空間”最早是由日本建筑大師黑川紀章提出的，其本意是指建筑與其外部環境之間的過渡空間，這類空間可以融合室內外建筑空間，例如，建筑周邊的廣場空間、商業街空間、屋頂空間等等。 這些空間都是城市商業綜合體空間中的重要的部分，也是當前商業綜合體景觀環境設計常常容易忽略的位置。
（一）廣場空間景觀
廣場是城市商業綜合體景觀環境組成的重要部分，也是商業綜合體和一般商業的區別之處，凱文林奇認為：廣場是位于一些高度城市化區域的核心部位，被有意識的地作為活動焦點，廣場在克萊爾·庫珀·馬庫斯等人編著的《人性場所》一書中的解釋是：“一個硬質鋪裝的，禁止汽車等交通工具進入的公共空間。”其主要的功能是漫步、休憩、用餐或觀察周圍世界。與人行道不同的是。廣場是一處具有花草樹木等公共景觀環境的空間。
圖2 柏林索尼中心廣場上靜謐的水景
廣場空間是城市商業綜合體中的一部分，也是城市商業綜合體中最多見的公共活動空間，廣場與綠地的最大的不同是廣場包含了一定面積的硬地鋪裝，同時適量的景觀綠化對于廣場空間也是必不可少的。城市商業綜合體中的廣場既是公共活動的節點，又是連接建筑與城市的重要媒介空間，既有城市街道的動感和延展的感覺，也有傳統廣場空間的廣闊活動空間的氛圍，廣場為來到商業綜合體的市民提供了駐足和休息的場所。現有的城市商業綜合體的景觀環境，較為簡單、單一，基本上都是從城市一般性廣場的角度開發設計的、多以硬質地面為主綠化所占的比例太少、在上其在植物搭配上也于一般的廣場無異，缺乏設計，輔助設施的設置也不合理，因此很多商業空間廣場的景觀設計不能得到消費者的認可，造成了空間的浪費和商業資源的流失。
城市商業綜合體的廣場空間具有向心性和聚集性等特點，其空間開闊、尺度范圍較大，可進行的景觀設計的方法比較多，例如，可以利用層次感的處理手法解決城市商業綜合體廣場的地面空間的單一水平的效果，將其地面用景觀植物裝飾出具有層次的景觀效果，配置足量的供人休憩的座位，舞臺定期舉辦一些公益或商業型的演出，吸引人氣，廣場的廣闊空間可以利用景觀植物的顏色、形狀、高矮等特性及水景景觀的加入表現出層次豐富的景觀設計，增加空間的景觀效果，同時多層次的地面空間的垂直面可以在界面上為人們提供一種庇護感，增加人們的空間歸屬感，層層疊級的植物景觀豐富了廣場的空間景觀。其次在商業綜合體的廣場的景觀環境的設計可以引進文化的元素，文化景觀元素的引用，可以為廣場景觀注入靈魂。在商業綜合體的廣場景觀環境設計中放置一些出自名家的景觀小品，這些小品可以引起人們的興趣，讓人們想要去了解景觀小品設計背后的故事；或者在商業綜合體的廣場的景觀設計中引進一些傳統文化的景觀。通過文化元素的引入提高人們的藝術欣賞水平。
（二）商業街景觀
商業街是城市商業綜合體公共空間的一部分，商業街是人們認知和體驗城市商業綜合體整體環境的重要場所。商業街是城市生活與商業綜合體活動的交匯處，城市商業綜合體的商業街也成為建筑和社會、城市的接觸點。商業街環境景觀是城市商業綜合體環境景觀的重要組成部分，商業街空間環境對于城市商業綜合體形象、對城市環境和諧具有重要的作用，作為城市商業綜合體整體景觀組成中的一部分商業街景觀已成為城市商業綜合體景觀設計和建設的重點部分。
作為城市商業綜合體景觀環境系統中的重要組成部分，商業街本身具有眾多功能造就了其空間景觀的獨特性，例如，延展性、連續性、節律性、空間層次等等。除了這些功能之外商業街的建筑、路面、植物、雕塑、座椅、燈光照明等等具象的景觀元素通過一定形式的組成排列和變化，展現出不同的角度不同的景觀效果，同時作為城市商業綜合體景觀環境的外在表達，商業街景觀自誕生起就被賦予了特定的含義，這種含義使得其成為一個有情節有文化意義的空間。
城市商業綜合體中商業街通過一定形式的景觀設計處理和功能上的優化更新，可以形成功能獨特的街道景觀。
（三）屋頂空間景觀
城市商業綜合體的屋頂空間是一塊未開發的屋頂景觀設計的寶地，國外的屋頂景觀綠化發展早、效果好，并且在理論的研究和實際的施工上都已經十分的成熟；相比國外的屋頂景觀環境設計，我國的城市商業空間屋頂景觀環境設計才剛剛起步要向國外學習的還很多。如今的城市已經成為了“鋼筋混凝土”的叢林，城市的過度開發和新建，使得人們賴以生存的環境變得越來越差，對于城市之中規模龐大、人員活動密集的城市商業綜合體的屋頂景觀環境的設計顯得非常有必要。
在城市商業綜合體的屋頂進行景觀設計是城市商業綜合體與城市結合的一個新的方式，屋頂景觀的運用不僅可以為城市的“建筑叢林”增添一抹綠色，還可以對城市商業綜合體的頂層的室內溫度進行改善。在一定程度上可以消除“城市熱導效應”，塑造城市商業綜合體空間的“第五景觀面”，并且這樣的景觀也不浪費土地，還能很好的將屋頂雨水收集供植物生長所用，節水環保。拓展了城市的空間，給人們帶來了新的休閑娛樂場地，做到了建筑與藝術的最好結合，給人們提供了很好的交往的空間，帶來了綠色的空中景色，對城市環境也起到了優化的作用。在當前城市景觀環境缺失的大背景下，城市商業綜合體的屋頂空間的景觀綠化是優化城市環境的最好辦法。
在城市商業綜合體外部形態多樣化得發展的帶動下，商業空間屋頂的景觀環境設計也結合其建筑呈立體化的發展，還可以屋頂景觀引入到室內，形成個性鮮明的空中景觀，給長期忙碌于工作中的人們一些接觸自然的機會。例如，香港 I-F-C商業中心的屋頂景觀就是集水景、綠化于一體，給人們以自然親切的景觀享受，同時也增加了商家的商業效益。
圖3香港IFC屋頂景觀效果圖
第9篇：商業街設計重點范文
關鍵詞：城市 商業空間布局
Abstract: With the development of social economy, and the improvement of people's living standard, Yingshang county emerged in more and more business places, formed some commercial space structure, but the current commercial space layout can’t suit the development requirement of the city. Aiming at the present status of Yingshang, based on the whole city space and commercial layout of the interaction theory, to analyze Yingshang commercial layout, commercial space uptown form, business scale level and commercial space layout model, and to propose the development commercial space layout of Yingshang and the guidance, which avoid the spontaneous disorder of commercial space development.
Key words: City; Commercial space; Layout
中圖分類號：F540.32文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
一、研究背景及意義
潁上縣目前正處于蓄勢待發的發展階段，潁上循環經濟園、劉莊發電廠、合淮阜高速公路等重大產業和基礎設施項目的建設為潁上的可持續發展提供了保障。到2030年潁上縣城市人口將達到60萬，潁上擁有巨大的商業發展潛力，目前傳統的商業空間布局已不適應城市發展需求。通過城市商業空間布局規劃研究，為潁上城市現代商業功能預留發展空間，大力發展商業與金融保險、商務辦公、會議會展等現代服務業，使潁上縣盡快擺脫目前商業發展裹足不前的窘境，以滿足潁上未來的商業發展需要。
二、城市商業空間形態闡述
1．商業業態
商業業態主要有如下八種形式：市場、商店、超市、大型超市、便利店、專賣店、購物中心、倉儲式商場、現代電子商店。這些商業業態逐步演進，特征也逐漸趨向于高級化復雜化。
2．商業空間形態
城市商業活動在城市某些區域、特定地段集聚，形成節點或結節地段，呈現了不同的空間形態，主要如下：
（1）點狀商業點
點狀商業點是指從事商品流通、為生產經營和生產服務的單體商業經營場所或在同一區域內統一開發、統一經營或統一管理的綜合商業經營場所，包括零售商店、商品交易市場、餐飲店及其它生活服務設施等，主要分為傳統小型商業點和現代大型商業點。
（2）帶狀商業街
帶狀商業街也就是由眾多商業點，包括便利店、餐飲店等共同組成的，按一定結構比例或規律排列的街道。帶狀商業街是一種傳統的商業聚集形態，以交通通達性好，人口流量大的街道兩側順街平行聚合分布。
（3）面狀商業區
商業區是指在一定地域范圍內以商業功能為主導且商業設施分布呈連續性的區域。在一定程度上商業區可認為是由發育較為完善的、相鄰的多條帶狀商業街共同組成的商業區域，主要包括商業街區、廣場商業中心等。
3．商業空間布局模式
（1）基于城市空間布局的商業空間布局模式
在這種模式中，商業空間布局是以現代的多中心組團式網絡型城市空間結構為依托，商業中心的分布體現著相應的多中心性、等級性和發散性。主城區的商業中心數量往往不止一個，并且等級并列最高，而副城市組團的商業中心則相對低一個等級，并且呈分散化分布。
（2）基于城市交通布局的商業空間布局模式
城市交通的發展增加了相關地區的可達性，交通轉換樞紐也往往成為人口、商業、娛樂等的集聚地，促進城市商業中心的和發展，因而交通布局與交通的通暢性與可達性指向也是商業選址與空間分布的基本原則之一，對商業空間布局具有重要的導向性作用。
（3）基于城市人口布局的商業空間布局模式
人口是商業空間的服務對象。隨著城市人口的遷移變化，與其相關的購物、娛樂、休閑等公共服務設施也將隨之遷移，城市用地功能格局將產生一定的變化。
（4）基于大型公共設施布局的商業空間布局模式
在這種模式中，政府在要促進開發的地區有意識地進行大型社會公共設施以及某些商業型設施的建設，從而對期望集聚的要素產生巨大的吸引力，最后促進城市現代商業空間體系的形成。
（5）基于城市歷史特色的商業空間布局模式
一些城市的傳統商業風貌區甚至是現代商業集聚區，是依附著城市歷史上存在的“集”、“市”區域而經年累月地發展而來。
三、潁上城區商業空間現狀分析
1．商業業態空間分布現狀
（1）現狀商業業態
目前潁上縣城區商業業態體系尚未發展完整，類型較為單一且缺乏層次性。主要的商業業態包括市場、百貨商店、超市、便利店、專賣店等幾類。
（2）商業網絡體系
潁上縣舊城區商業網點主要是中小型商業網點。小型商業網點基本覆蓋全城，中型商業網點數量較少，規模有待提高，城區內缺乏大型商業網點。總體而言，全城商業經營項目齊全，服務范圍基本做到全覆蓋，但仍未形成較為完整的“點――線――面”網絡體系。
（3）商業空間形態
點狀商業空間較多，但主要集中在解放路上；帶狀商業街較少主要是解放路和交通路，另外還有智泉商業步行街；面狀商業區只有一個管仲商貿城。
2．商業空間布局模式及其形成原因
潁上縣商業空間布局模式以基于城市交通布局的模式特征較為突出，這緣于城市的經濟、社會發展水平導致了城市商業發展尚處比較低級的生長階段，不管是規模較大的現代商業購物中心，還是隨處可見具原生態特色的馬路攤販，都是沿道路、街道布局，形成所謂意義上的城市沿街商業街，商業依附于街道而生存，獨立的商業空間尚未得到開發。
3．商業空間布局存在主要問題
（1）商業類型單一
目前潁上縣城區商業經營項目僅局限于服裝、鞋帽和飲食等商業類型，缺少娛樂、休閑、服務等行業。
（2）商業規模等級不完整，大眾商店泛濫
城區內缺乏較大規模的上檔次的商業設施，一些傳統的老店、衰落，特色產品、特色工藝消失殆盡，取而代之是的是隨處可見、檔次較低的專賣店、精品店，老城的商業特色盡失。
（3）缺乏品牌支撐
目前城區內能滿足廣大消費者不同需求的特色店和專業店相較少。
（4）商業設施相關配套不足
潁上現有商業網點配套設施不足或根本沒有配套設施，缺少相應的停車場（庫）、購物休憩場地和廣場等，影響未來的發展能力和競爭力。
（5）商業空間與城市交通矛盾突出
沿街設店的泛濫造成商業在道路兩側過度集中，導致人流、物流、車流的擁堵，增大了交通壓力，直接影響了道路功能的發揮，也阻礙了兩側商業經營的聯系，因而造成商業發展空間能力受限。
（6）尚未形成完整的居住與商業配套的網絡模式
社區級商業設施相對缺乏或者分布不盡合理，居住與商業配套僅停留在沿街底商的低級形式，難以滿足社區居民的消費需求，從而轉向路邊小攤，導致馬路攤販盛行，嚴重影響了城區衛生和城市形象，也加劇了道路混亂和擁堵現象。
四、潁上城區商業空間布局規劃
1．差異化規劃對策
對于潁上縣城北新區和舊城區分別采用不同的規劃對策。.
（1）城北新區
考慮到城市可利用土地資源足夠、交通便利、規劃可發揮余地較大，城北新建商業業態可以選擇以大型的購物中心、專賣店和旗艦店作為拉動地區商業開發的主要動力，如營造與舊城區和城北原有商業限錯位互補的差異化商業業態“歡樂街區假日MALL”，并結合居住小區級的超市、便利店作為補充，完善城市商業規模等級。
商業空間規劃應擺脫沿街設置底商的形式，以純商業地塊為主，以商業中心為核心向四周輻射。新城商業空間的規劃目的在于營造出城市的地標空間、特色空間。
（2）舊城區
規劃時應考慮改變舊城區低端沿街商業模式，提升城市商業模態，在步行商業街和商業街區內提倡以百貨商店、專賣店和旗艦店為主、多種業態共存的布局，突出休閑購物功能的生活方式。
商業空間規劃不同于新區以目標為導向的大刀闊斧，應以問題導向的改造為主。重在營造城市歷史風貌特色和現代氣息并重的城市商業空間。規劃形成“九心七帶”的商業空間結構，即以濱江商務區、管仲商業街區、內城河傳統風貌區為三大舊城商業核心，以及分布在護堤大溝的六個商業副中心，另有五縱兩橫七條道路沿路設置沿街商業。重在營造城市歷史風貌和現代化氣息并重的商業空間。
2．主要商業空間功能布局規劃策略
（1）管仲文化商業街
規劃對管仲商貿城進行綜合性梳理整治，將沿順河路街區地塊納入管仲文化商業街區范圍。管仲文化商業街區內采用全步行商業街區形式，配備相應規模的停車場；商業街區內包納多種零售商業業態，并重點突出管鮑祠的文化特色，將其建設成為一個傳統文化、民俗商業與現代商業結合起來的主題商業空間。
（2）內城河傳統風貌區
以潁上縣城區內城河為界，將其內區域為城市傳統風貌區。通過對現狀街區建筑風貌的整理和文脈特征的概括，該區域內的建筑風格應具有皖北建筑特色。要合理把握典型建筑物、標志性景觀以及區域的空間尺度，并結合新建建筑的設計，形成和諧共生的富有生命力的商業空間。重點在于創造宜人的城市商業步行空間，有別于傳統沿著交通道路兩側的外向型空間布局，而關注人在城市商業生活中的主體地位，重現傳統街道的生活情境。
（3）濱江商務區
在舊城區沿潁河西岸地帶發展形成濱江商務區。發展金融保險、商貿辦公功能。對于處于寫字樓聚集的商務區或是被中高檔社區板塊包圍的商業空間，可將其營造成一個能夠提供新潮消費資訊，展示高品質生活方式，感受時代脈搏，體現前衛風格的商業空間。這種商貿金融辦公區可以以多類型精品專賣店為主體，輔以大型超市、多功能服務項目、健身商店，價格以中高檔為主，充分體現高品質的內涵。
（4）步行休閑商業街
在新區慎城路商業發展帶內設置步行休閑商業街，街道尺度宜人，兩側建筑層數為底層和多層，內設公共空間設置景觀休憩設施。
3．商業等級結構規劃
在潁上縣商業等級結構規劃中，將其商業等級結構劃分為縣級、片區級、居住區級、居住小區級四個級別。
（1）縣級商業設施
縣級商業設施的服務半徑覆蓋潁上縣域。舊城區規劃范圍內的縣級商業設施主要有管仲傳統文化商業街區、潁上綜合市場、濱江商務金融辦公區等；城北新區規劃范圍內主要有城北市場、商務辦公區以及歡樂街區假日MALL等。
（2）片區級商業設施
片區級商業設施的服務半徑覆蓋規劃區域。舊城區范圍內的片區級商業設施主要有智泉商業街、內城河傳統風貌區內的商業設施、龍門商貿市場、潁上專業市場等商業設施；城北新區范圍內的設施主要有位于慎城路商業發展帶上的步行商業街等。
（3）居住區級商業設施
居住區級商業設施的服務半徑覆蓋城市的各個社區，按相應的規模及服務半徑確定。
（4）居住小區級商業設施
居住小區級商業設施主要是為各個居住小區的居民提供服務，主要為居住小區的沿街商業設施等。
五、結論
通過對潁上縣城市商業空間布局的研究和探討，得出以下結論：
首先，潁上城市商業內部空間形態表現為各種商業業態的組合結構，外部空間形式表現為商業空間形態、等級結構、布局模式等。充分考慮城市空間形態、人口布局、大型公共設施政策、歷史特色、政策導向等多種因素對城市商業空間形態的影響。
其次，潁上縣作為一個正處于發展中的城市，商業所起的作用越來越重要。潁上縣商業空間布局現狀存在一些比較突出的矛盾與問題，如商業業態單一，商業等級結構不明顯，經濟效益較低等。隨著城市空間規劃和商業規劃、城市交通的改善和新型交通工具的出現、大型社區的建設與新型商業業態的引入，潁上縣城市商業空間布局將會有突出的發展。
最后，對潁上商業空間布局提出規劃策略，并重點考慮商業空間功能布局、商業等級結構及商業空間形態模式等幾大方面。
參考文獻：
