交通安全策劃精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通安全策劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：交通安全策劃范文

通過活動，使隊員認識一些常見的交通標志，增強交通安全意識，自覺遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命。

活動準備：

1、準備有關交通安全教育的錄像、課件等。

2、排練小品等節目。

3、活動用具：道路交通標志（紅綠燈）。

4、隊員收集各種交通標志（照片或圖片）。

活動過程：

一、全體立正、各小隊整隊。

二、各小隊長向中隊長報告人數，中隊長向中隊輔導員報告人數。

三、出旗、奏樂、敬禮。

四、唱隊歌。

五、主題活動開始：

（一）展開聯想，揭示活動主題

各種車輛的喧鬧聲，接著是緊急剎車的聲音，然后是人們的尖叫聲，屏幕由黑色逐漸變成鮮紅色。

隊員認真地聽著，仔細地看著……

主持人1：伙伴們，剛才你們看到了什么？聽到了什么？想到了什么？

隊員1：我聽到了汽車的嗽叭聲，還聽到了剎車的聲音。

隊員2：我還聽見了一個人的尖叫聲，我看見了血流出來了。

隊員3：我好像看到了一場車禍，人被壓死在汽車下面。

主持人2：是啊！多么可怕的車禍，為了不讓這樣的事情再發生，我們一定要注意交通安全。（引出活動主題）

（二）、游戲活動：在活動中體會交通規則的重要性。

1、主持人1：伙伴們，看看我們坐的隊形像什么？

隊員：我們坐的隊形像十字路口。

主持人2：十字路口的學問可多了，現在我們就在十字路口做個游戲。我要請出三個司機，三個騎車的以及五個行人。（隊員到位）參加游戲活動的隊員聽到我說完“開始”之后，立即向自己的對面出發。其他隊員仔細觀察，看看會發生什么事情？

（隊員開始活動，車輛和行人任意穿梭。）

2、主持人2：剛才你們看到了什么？你們想說什么？

隊員1：我看見走路的人和自行車撞在了一起，我想說：“如果大家慢一點就好了！”

主持人2：你的建議挺不錯！

隊員2：我看見自行車撞到了汽車，我想一定把他們碰疼了。

主持人2：我想也是。

隊員3：我看見車子和行人擠在一起，誰也走不了，那樣一定很耽誤時間。

3、主持人1：是啊！如果生活中也是這樣可不行啊！為什么會發生這種情況呢？

隊員1：我覺得是他們不遵守規則。

隊員2：我認為是因為沒有人指揮他們，如果有人指揮他們怎么走，一定不會發生賭車的事情。

主持人1：對啊！要是有人指揮就好了！

4、主持人2：我們現在就來演一演。可是演之前得先回答出我的問題來。你知道這種標志嗎?

隊員1：是紅綠燈。

主持人2：當紅燈亮時？我們怎么做？

隊員2：紅燈亮了，車輛和行人就得停下來。

主持人2：綠燈呢？黃燈呢？

隊員3：綠燈亮了，人們就可以走了。

隊員4：黃燈亮了,人們要等一等。

主持人2：大家回答真棒！現在我們開始做游戲吧。誰來演警察？誰來演行人？

（隊員們演一演。）

（三）和交通標志交朋友

主持人1：為了我們不再付出血的代價，為了我們健康地成長，我們要學交通法規，還要和道路交通標志交朋友。

請大家拿出自己準備的各種交通標志（照片或圖片），讓其他小隊的隊員說說這是什么交通標志、有什么作用，并向大家簡單介紹。答對了的一組可豎一面小旗。

（四）擦亮眼睛辨是非。

主持人2：這些隊員真棒！再來看一看，我們的眼睛是不是雪亮的，請大家“擦亮眼睛辨是非”。看看哪些行為有交通安全意識？哪些行為沒有交通安全意識？

（全體隊員分為小隊，進行搶答。）

1、看小品表演《踢球》兩個小朋友在路邊踢球，球不小心踢到了馬路中央，一個小朋友因為撿球斷送了一條腿。

2、看圖片：在未畫人行橫道的馬路上，有人突然改變行走路線、猛跑、后退；有人倚坐在人行道、車行道護欄上休息；有人為了圖方便，從車行道的護欄上跨過去。

3、隊員表演：《紅綠燈下》（表演在音樂的伴奏下配音）：行人道上，人人有秩序行走；車道上，車輛分道行駛；十字路口，小交警在指揮交通；紅燈亮了，直行方向的車輛和行人都停了下來；綠燈亮了，車輛和行人才通行；……

主持人2：瞧，學了交通法規，大家的交通安全意識加強了，一切是那樣井然有序。愿我們每一個少先隊員都知交通法規，守交通規則，愛惜生命，因為生命對于我們每個人只有一次。

六、輔導員講話：

隊員們，今天的中隊活動很成功，我們小朋友學做了警察叔叔，學到了很多交通安全知識。愿你們今后能自覺維護交通安全，人人遵守交通規則，注意交通安全，珍愛生命，做交通小衛士。

七、呼號

第2篇：交通安全策劃范文

[關鍵詞]空中交通管制；安全風險；預警決策模式；優化方法

中圖分類號：V355 文獻標識碼：B 文章編號：1009-914X（2015）34-0279-01

空中交通管制安全風險預警決策是為了提高預警精度以及預警活動的有效性，針對安全風險預警管理在預警分析以及預控對策選擇階段的主要任務，分析影響預警任務實施的相關因素，并利用科學的決策方法對涉及判斷、選擇以及尋優等環節進行優化選擇的活動過程。近年來，隨著我國實施新標準，飛行間隔不斷縮小，空中相撞事故的發生概率逐步上升。各種連續發生的不安全事件說明，在當前空管安全風險壓力不斷加大的局面下，傳統反饋式安全管理模式已無法有效應對。因此，我們必須轉變管理方式，深入分析空中交通管制安全風險預警管理系統，設計管制安全風險預警決策模式，對于提高預警精度、完善風險管理體系有著重要的意義。

一、空中交通管制安全風險預警決策模式的基本類型

1.1基于趨勢預測的預警決策模式

預測是決策的基礎，對于預警決策來說，就是在空中交通管制安全風險領域，針對安全風險監控對象的類型、性質、特征，對具有歷史統計數據的關鍵風險或風險事件運用預測技術監測風險狀態，及時預警信息，并采取相應對策規避風 險隱患。這種模式的最大特點，就是在數據處理的基礎上，以預測為手段研究風險預警信息的決策支持形式。

1.2基于狀態評估的預警決策模式

評估是空管安全風險診斷預警的一種重要形式，而評估方法本身就是狀態評價、方案優選等尋求滿意解的一個有效決策工具。對于系統整體或各子系統風險狀態而言，定期進行評估診斷，判斷風險安全等級，適時實施風險管控策略，均是預警管理實踐中的重要實現形式。這就是要從提高評估診斷精度，減少虛警的角度出發，探討合適的方法和路徑以解決在評估預警中的一系列判斷、選擇及尋優的決策性問題，從而達到提高預警精度的目的。

1.3基于情景分析的預警決策模式

空中交通管制的任務特征及行業特點，使其安全風險及風險事件往往是在一種動態的、特定的環境下形成和發展的。對這些特定環境下的風險進行動態的預警管理，需要以一種面向未來的決策思維在設定的情景中，進行發展可能性的判 斷，它是一種面向未來可能情景的預警決策模式，這一模式不僅需要把握系統中關鍵風險要素之間的作用關系，通過判斷各風險要素驅動下，風險事件發生發展的各種未來可能狀態，在警級設定的基礎上發出預警信號；而且更需要通過對未來狀態的描述，選定合適的預控方案，對所估計到的未來風險進行緩解和控制。

二、空管安全風險預警決策模式目標及工作原理

空中交通管制預警決策模式的目標是針對預警管理實施階段的決策對象， 分析對預警信號準確性造成影響的各種問題，采用現代決策技術進行優化與選擇， 以提高預警管理系統的工作性能，其主要任務特點集中在漏警及虛警的防治上。根據預警決策目標的界定，預警決策模式的工作原理如圖 1所示。

由圖1可以看出，預警決策模式是在預警管理中，在風險識別、診斷評估階段，為保證預警信號輸出的準確性，再構指標體系、界定閾值值域、優選診斷方法的過程。在模式運行中，需要空管預警部門首先根據安全目標計劃確定預警對象，通過危險源辨識廣泛收集數據，再對初設指標體系進行優化選擇，其目的是在數據處理的基礎上，查找與預警對象在某一特定時段風險特征最相關的風險因子，實現重點監控，減少資源浪費；其次，在風險預警持續監測下，對不同類型指標確定與管制系統安全目標最符合的告警閾值，通過優選決策器進行分類決策，突破系統狀態閾值后再發出預警信號，并對每次信號輸出進行實際檢驗，通過反饋促進決策過程的不斷調整和優化。

三、空管安全風險預警決策模式的優化方法

3.1明確空管安全風險事件類型

風險事件是空管安全預警管理領域的一個重要監控及考察變量，衡量風險事件的指標涵主要包括：一是目前行業內規定的事故評定指標。比如，在針對空管安全風險事故時，要根據各風險事件的類型進行統計，如設備故障、軍航沖突、雷擊等行業指標進行比較和監控。二是學術領域目前使用的對可能誘發行業規定風險事故的已發生的風險事件指標。例如，在預警管理領域，國內學者較多的利用一些已發生的并可能造成直接或間接損失的風險事故癥候或風險事件指標，并將其應用于預警監控或風險評估中。因此，對安全狀態產生直接或間接影響的風險事件不同層次及類別的指標進行統計、監控、預測，是預警管理的前提，也是進行預警信號決策及預控對策制定和優選決策的基礎。

3.2完善預警管理組織職能

關于空中交通管制預警管理的組織形式，行業內通常是在航空公司、機場、及管制服務單位之間設置一個實施綜合管理及統一協調的管理部門，而在管制中心內部則有兩種組織形式，一種是在其組織架構內專門設置一個預警管理部門統一內部預警管理工作，實行的是集權型管理模式；另一種是在安全管理部門內設預警管理職能，在各相關部門針對預警管理工作設置相應崗位，實行的是分權型管理模式。分權型管理更為靈活，但協調難度較大；集權型管理柔性不夠，但協調難度較小。這樣，一方面需要統一的職能管理部門加強領導，另一方面又必須具有足夠的組織管理柔性，以便于快速反應。為此，就必須在組織層面進行優化，并進一步完善及清晰界定預警決策的職能。

3.2健全預警分析的決策方法庫

預警的主要依據是信息，預警信息是原始信息向征兆信息轉換的結果。而預警系統的分析功能就是在信息轉換中的監控、識別、診斷、評價過程中，發揮告警及防錯的功能。由于在預警系統運行中，必須對包括如何及時地更新預警信息庫；如何定期對預測系統、預警準則、預控對策系統進行修正、完善；如何深入分析誤警或漏警的原因，使預警系統趨于完善等問題進行判斷和優化。因此，預警決 策模式一大目標就是針對預警決策的具體內容，綜合利用現代決策技術推動預警決策方法的完善，最終保障預警系統的順利運轉。

3.4優化預控對策選擇路徑

當決策者接受到預警分析的信息以后，要根據告警信號在規定時期內做出準確的判斷，以揭示預警信號意味著什么，尋找引起風險的原因及根源，判斷預警信號潛在的規律，運用預控對策提示研究具體化的對策方案與措施，并盡快加以實施。由于，環境及條件的約束，預控對策的選擇與實施必須在最優原則下進行，預警決策模式就必須充分利用決策技術，實現在管控對象、成本、社會影響等各個層 次上的協調，在快速決策與群體決策之間優化預控對策的路徑，實現決策的有效性。

總之，為了防止航空器之間的相互碰撞，為各種航空器的正常運行提供有序的空中交通秩序，必須制定行科學合理空中交通管制安全風險預警決策模式，以提高預警準確度，有效規避空中交通管制安全中的各種風險，進而大大減少不安全事故的發生。

參考文獻

[1]羅帆，楊智.空中交通管制安全風險預警決策模式[J].武漢理工大學學報：信息與管理工程版》2013年（02）.

第3篇：交通安全策劃范文

為大力推動道路交通安全綜合治理，保障人民群眾生命財產安全，提升全民交通安全意識、文明意識、法治意識，在全社會形成黨委領導、政府主導、社會協同、公眾參與、法治保障的工作格局，在全社會營造共同關注交通安全、攜手創建文明交通的良好氛圍，公安部、中央文明辦、中央網信辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安監總局日前聯合下發通知，部署圍繞“社會協同治理、安全文明出行”主題，將在全國聯合組織開展第五個122“全國交通安全日”主題活動。

通知要求，各地要齊抓共管、協同治理，形成部門合力。要開展“交通安全面對面”活動，送交通安全法律法規、知識常識進校園、進社區、進企業，讓廣大中小學生，客貨車、校車和危化品運輸車輛駕駛人，企業負責人及安全員普遍接受一次交通安全宣傳教育，進一步樹立規則意識，做到知法、懂法、守法。要開展“文明交通我參與”活動，開展以“維護交法權威、保護自身安全”“了解交法我有責、安全交通為大家”為主題的演講比賽、知識大賽等活動。要開展“嚴重違法大曝光”活動，結合治理貨車非法改裝和超限超載等工作，曝光、公布一批涉及公路客貨運企業、旅游客運企業、危化品運輸企業主體責任不落實的典型案例，增強震懾力。要開展“交通違法我監督”活動，結合文明城市、文明村鎮創建等活動，發動社會力量，開展交通違法有獎舉報、交通陋習“隨手拍”等活櫻加強行人和非機動車各行其道、遵守交通信號的倡導，加強對私家車爭道搶行、不禮讓斑馬線等交通違法的查處，營造文明交通人人有責、安全交通人人有為的良好氛圍。要結合實際創作一批主題宣傳品，大量印制、發放、傳播帶有122“全國交通安全日”標識的主題宣傳品。

通知要求，要互通共融、互動共贏，強化全媒體宣傳。各地要抓緊啟動“全國交通安全日”預熱宣傳，在11月下旬至12月2日開展集中宣傳，并于“全國交通安全日”當天形成宣傳。要加強媒資共享，與主流媒體和新媒體平臺積極溝通，共享文明交通的工作亮點、鮮活生動的影音素材、震撼人心的典型案例，建設宣傳素材“中央廚房”，依托技術手段，做到互通共融、互動共贏。要加強122公益提示，以公益廣告、滾動字幕等形式持續播出“全國交通安全日”宣傳片和主題提示。要開展122“百城百臺”聯播，聯合策劃線上線下活動，形成全國性或區域性廣播電視大聯動，開展“守護平安、走進百城”122主題微直播活動，實時聚合呈現宣傳活動。要組織先進典型展播活動，集中宣傳、廣泛展示“中國好交警”“中國好司機”的故事，弘揚正能量，展示新風尚。要突出新媒體傳播，充分發揮移動互聯網的強大覆蓋作用，強化新媒體平臺交通安全知識普及服務的個性化、交互性，增強用戶黏合度。設置“全國交通安全日”“我的122”“文明交通我踐行”“交通文明我參與”等主題詞，鼓勵網民參與122主題視頻、文章、圖片征集和展示活動，突出交互性和帶入感，形成新媒體網絡集群效應。

通知強調，要優勢互補、補齊短板，強化公益宣傳。各地要積極發揮企業機構、社會組織和廣大群眾的積極性，鼓勵和支持他們參與交通安全公益事業和公益宣傳，積極履行社會責任，強化自我管理，倡導守法出行理念。要推廣“交通安全體驗課”示范課程，發揮社會力量，用好“交通安全體驗課”視頻、示范課資料包等，結合“交通安全進校園”“交通安全基地互動體驗”“警營開放日”等，重點選擇城鄉接合部、公路沿線和農村地區小學、幼兒園開展“交通安全體驗課”活動。要開展“被看見才安全”公益宣傳活動，針對秋冬季農村、城鄉接合部地區學生交通安全問題多發狀況，集中開展針對性宣傳和典型案例曝光，組織開展送反光貼、反光背心等公益活動，積極勸導家長、學生安全出行，最大限度防范未成年人交通傷害，增強學生交通安全自護能力。要開展“文明交通美好愿景”公益宣傳活動，既要發揮社會公眾人物的名人效應和強大影響力，又要注重做好平凡人的表達，講述文明交通愿景及遵守交通法規的重要性，進―步推動交通安全自我管理、自我教育、自我監督，使交通參與者真正參與文明交通創建。

第4篇：交通安全策劃范文

此次綜合整治專項行動時間為：2015年4月25日至2013年9月25日。

二、組織領導

為確保綜合整治工作順利推進，根據市委、市政府綜合整治專項行動工作要求，我鎮成立道路交通安全綜合整治專項行動領導小組，鎮黨委副書記、人大副主席任組長，鎮黨委委員、副鎮長、鎮綜治辦專職副主任、司法所長、交警五中隊隊長任副組長，各相關部門負責人、各村支部書記、村委主任為小組成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在綜治辦，兼任辦公室主任。整治工作辦公室具體負責此次專項行動的策劃、部署、動員、協調、督導工作。

三、工作措施

（一）宣傳發動階段

各相關單位、各村要著重從以下三個方面入手，全力做好道路交通安全宣傳發動工作。

1、認真動員部署，切實提高認識。鎮黨委、政府召開道路交通安全綜合整治專項工作會進行動員部署，提高各相關單位、各村和廣大人民群眾對從嚴整治道路交通秩序重要性的認識，切實統一思想、行動，迅速掀起整治行動。

2、加大宣傳力度，營造良好氛圍。各村、各相關單位要結合各自實際，拓寬宣傳渠道，采取設立宣傳欄、懸掛標語橫幅、派發宣傳資料等形式加大對道路交通安全、道路交通運輸法律法規的宣傳。各網格長要利用網格優勢，深入網格區域，在廣大群眾中宣傳道路交通安全知識，為此次綜合整治專項行動營造良好的氛圍。

3、深入摸底排查，全面掌握底數。各村、各相關部門、各網格長要加強協調配合，對混凝土運輸車、渣土車（垃圾車）、校車、旅游車、客車、公交車、出租車、貨運車、危險品運輸車輛等機動車及機動車駕駛人員進行全面排查摸底，逐一建立臺賬。鎮網格辦也要建立臺賬，對各村的客貨運車輛和駕駛員進行登記造冊。同時，加強對農村道路交通安全隱患的集中排查，對在建施工道路及施工期間道路交通安全管理情況、道路交通安全設施情況進行全面排查，對排查出的危險路段、隱患點段進行登記，摸清底數，為綜合整治工作有效開展提供依據。

各村、各相關單位對排查出的問題，要認真研究，歸屬各自職責權限的，要拿出針對性措施開展整治工作。不屬各自職責權限的，要及時向鎮道路交通安全綜合整治專項行動領導小組辦公室上報。

（二）集中整治階段

整治專項行動期間，各村、各相關單位在各司其職的同時，要加強協調配合，強化重點車輛的源頭管理和道路交通安全設施整治，切實做好路面管控和交通秩序整治工作。深化交通安全宣傳教育，對駕駛員隊伍進行集中教育整頓，促使社會各界自覺支持集中整治行動的開展。

交警五中隊：加大對混凝土運輸車、渣土車（垃圾車）、校車、旅游包車、客車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴管、嚴查、嚴處疲勞駕駛、超速超載、酒后駕駛、吸毒后駕駛、闖紅燈、闖禁行、故意遮擋號牌、不按規定使用安全帶、三輪汽車、低速貨車和農用車非法載人以及主干道、重點區域、停車場周邊道路上機動車違法停車等各類交通違法行為。

教研中心：組織各中小學、幼兒園開展交通安全教育工作，加大對校車安全的管理和督導，確保校車安全。

村鎮建設發展中心：加大對道路交通工程設施的投入，完善道路隔離、防護等交通安全設施。對農村道路、在建施工道路和交通復雜路段進行隱患排查，增設警示標志和安全防護設施。

黨政辦：組織開展道路交通安全宣傳教育工作；加強公務用車的管理。

各村、各網格：深入開展交通安全“五進”（進農村、進機關、進工廠、進學校、進家庭）活動，使“五進”宣傳始終貫穿集中整治活動之中。

（三）完善提升階段

各村、各相關單位要對集中整治活動進行全面系統總結，著力研究建立綜合整治長效機制，鞏固專項治理工作成果，防止反彈。

四、工作要求

（一）提高認識，加強領導

各村、各相關單位要充分認識到此次集中整治工作的重要性、必要性和緊迫性，切實強化組織領導，加強統籌部署，迅速掀起治理。

第5篇：交通安全策劃范文

開展交通安全教育，可以讓幼兒了解一些危險因素，知道遵守交通規則的重要性，養成自覺遵守交通安全的好習慣，以下是小編精心收集整理的交通活動策劃，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。

交通活動策劃1一、活動設想：

交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分，這些交通工具給我們的生活帶來了便利，也會給我們人身安全帶來危害。于是對幼兒進行交通安全教育，成了一種必要的活動。為了讓幼兒懂得遵守交通規則的重要性，增強自我保護意識，所以我選擇孩子們生活中最常見和親身體驗過的交通工具“公交車”來設計本次活動，讓幼兒了解交通工具與我們每一個人生活的關系，懂得乘車時應遵守交通規則。

二、活動目標：

1、通過學習乘車小常識，增強幼兒的交通安全意識。

2、激發幼兒主動關心別人，愿意做一名文明小乘客。

3、游戲活動中體驗交通安全的重要性，從而自覺地遵守交通規則。

結合轄區內的實際情況，選擇乘坐安全性的車。

三、活動準備：

教學圖片、音樂《汽車》

四、活動過程：

(一)、放音樂帶領幼兒玩“開汽車”的游戲，引出課題。——在音樂聲中，幼兒與教師一起開汽車進入游戲場地。

——“小朋友，剛才我們一起開著我們的小汽車來到了我們的活動室，那你們有沒有和爸爸、媽媽乘坐過公交車?”

——“公交車是什么樣子的，和我們看到的摩托車、三輪車有哪些不一樣?——“公交車前排座位是留給誰做的?

——“我們在乘車時需要注意什么呢?

(二)、教師出示教學圖片，與幼兒一起討論圖片上的幼兒做得對不對?為什么?我們怎樣做才能成為一名文明小乘客呢?

(1)出示圖。“有個小朋友在公交車上與其他小朋友大聲吵鬧，走來走去的。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(2)出示圖“有個小朋友把頭伸到窗外東張西望，而且把手伸出去。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(3)出示圖“有個小朋友在公交車上吃東西，而且把垃圾亂扔。”師問：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

(三)、小結：

我們在乘坐公交車時都要做一個注意安全，講文明、講禮貌的小朋友，不能像圖中的小朋友那樣不注意乘車安全，不講文明禮貌。小朋友你下次乘車時，你會怎么做呢?請個別小朋友講述正確的乘車方法，除了做到正確乘車，還有，出門時不要坐三輪車和無照駕駛的私人車。這些車都會小朋友們帶來很多安全隱患，你們知道了嗎?然后讓全班小朋友用繪畫的形式，表現自己乘車的行為。

交通活動策劃2活動目標：

1、知曉安全乘車的道理.

2、掌握一些必要的自我保護的方法.

重點：能讓幼兒知曉安全乘車的道理.

難點：能讓幼兒大膽的用語言表達乘車時不規范的行為.

活動準備：情景畫四幅，車窗一個，小猴頭飾一個，棒棒糖一根，零食若干。

活動過程：

一、引出問題

師：今天天氣怎么樣?上個周末的天氣是不是很好?趁天氣好，陽光很好，爸爸帶著小猴鬧鬧一起坐車到海洋公園游玩，鬧鬧一想到要去海洋公園可高興了，一路上在車上動個不停，想知道鬧鬧在車上都做了些什么嗎?

二、看情景表演并討論

1、情景表演一：手和頭伸出窗外、反向跪坐在車位上

師：好高興呀，馬上要到海洋公園了，可以和海龜、海獅還有海豚玩，哈哈，咦?那邊有個大氣球啊!真漂亮呀!我要大氣球，我要大氣球!爸爸，你看那只小狗多可愛啊，你好，小狗!(鬧鬧把手和頭伸出車窗外，顯得很興奮，一輛車開過來(其他教師輔助當成車開過)，把鬧鬧嚇了一跳，趕緊把頭伸進車里，不一會兒，鬧鬧又轉過身，跪在椅子上玩，一個急剎車鬧鬧差點摔倒)

2、討論

師：好，鬧鬧剛才在車上做了什么事情，你覺得他做的對不對?為什么覺得他做得不對?如果是你你會怎么做?

出示圖片小結：車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。

3、情景表演二：在車里吃帶棒的食物，從車中往窗外吐痰或扔廢物

師：車子又往前開，馬上就要到海洋公園了，這是媽媽給我買的棒棒糖，我要吃一個(撕開糖紙往窗外扔，又一個急剎，差點噎住，拿了餐巾紙擦了嘴巴，把餐巾紙往外面扔)

4、討論

師：好，鬧鬧剛才又在車上做了什么事情?你覺得哪里有問題嗎?為什么呢?

出示圖片小結：不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線，造成撞車事件。

三、請幼兒做文明乘車，安全乘車的小乘客

師：剛才我們看了小猴鬧鬧做的那些不正確的乘車方法，我們也知道了該怎么乘車了，不管是自己家的車還是公交車都應該注意安全，有誰會做安全乘車的小乘客了呢?請幾個小朋友來做做看。

小朋友乘坐期間出難題。

1、看，外面有個圣誕老公公，伸出手跟他打個招呼吧!

2、請他們選擇正確的零食吃。

四、小結

再次出示上述圖片，讓小朋友講出正確的做法。

師：好，我們今天知道了該怎么安全文明乘車，我們來看看要怎么做呢?

車在路上行駛的時候，不要將手和頭伸出車窗外，以免被邊上開過的車子撞到或從車窗上掉出去。不要反跪在車子上玩，以免急剎車時摔倒。不要在行駛的車上吃帶棒的零食，比如棒棒糖、串燒、糖葫蘆等，以免車子急剎棒子嘴里，也不隨便把垃圾往車窗外扔，不但會把馬路弄臟，也容易擋住其他車子的視線造成車禍。

五、延伸活動

活動以后，將圖片貼在教室的墻上作為宣傳用。

交通活動策劃3活動目標：

1、幼兒在邊聽邊議小老鼠進城的故事中了解一些基本的交通規則，知道過馬路要走橫道線，過馬路時要先看紅綠燈。

2、幫助幼兒從小養成遵守交通規則的意識。

活動準備：環境和材料創設：多媒體制作《小老鼠進城》(自編故事);模擬環境：十字路口;開汽車的錄音;與家長取得聯系;

活動過程：

一、引導幼兒觀察討論。

1、選定一個十字路口，帶領幼兒觀察馬路上的車輛與行人，引導幼兒說說行人是怎么過馬路的。

2、幼兒觀看多媒體《小老鼠進城》，(講述故事：有一只可愛的小老鼠，它從一出生就生活在森林里，那兒的生活很簡單，小老鼠覺得很沒勁。

它多么想到城里去玩一玩呀，于是他就蹦蹦跳跳地上路了。來到城里，小老鼠一下子驚呆了“哇，城里真美呀!有高高的樓房，有寬寬的馬路，還有各種各樣好玩的東西。”小老鼠越看越有趣，走呀走，突然聽到一陣“嘀嘀吧吧”的聲音，小老鼠回頭一看“咦，這是什么怪物?”哦，原來小老鼠走到馬路上去了。)邊聽邊議：

①、小老鼠走到馬路上去了，馬路上可以隨便亂走嗎?為什么?(小結：原來城里的馬路是不可以隨便亂走的。)

②、(放小老鼠在十字路口，急得雙腳亂跳的場景)小老鼠做得對嗎?快幫小老鼠想個辦法，應該怎樣過馬路才能安全的到達?(小結：過馬路走橫道線，紅燈亮了停一停，綠燈亮了向前走。)

③、如果我們城里的馬路上沒有橫道線、紅綠燈，行嗎?為什么?(小結：橫道線和紅綠燈可以保護我們的安全，所以我們小朋友也應該過馬路走橫道線，紅燈亮了停一停，綠燈亮了向前走。)

二、結合游戲活動，進行實踐操作。

電話鈴響，小動物邀請大家去做客。(幼兒隨開汽車音樂到模擬情景)

引導幼兒在模擬情景中玩“過馬路”，讓幼兒在游戲中熟悉基本的交通規則。指導幼兒要走橫道線、注意紅綠燈。

延伸活動

1、在以后較長的一段時間內讓幼兒反復玩“過馬路”的游戲，教師及時對幼兒的行為作提醒、評價、鼓勵，起到強化鞏固的作用。

2、可組織或建議家長帶領幼兒在生活中過馬路。

同時因小班幼兒的年齡尚小，提醒幼兒過馬路時一定要握緊成人的手。

交通活動策劃4活動目標：

1、認識紅、黃、綠色，了解基本的交通規則，知道遵守交通規則的重要性。

2、通過參與情境游戲活動，理解紅綠燈的作用。

3、樹立遵守社會公共規則的好品質，增強自我保護意識。

4、培養幼兒敏銳的觀察能力。

5、遵守社會行為規則，不做“禁止”的事。

活動準備：

布置情境化場景，紅綠信號燈。

活動過程：

一、觀看兒歌《紅綠燈》

二、通過提問的方式，幫助幼兒了解紅綠燈的作用。

(1)教師：馬路上有什么?有哪些顏色?紅綠燈有什么用處。

小朋友們，兒歌看完啦，老師現在有幾個問題想問你們，在剛才的那段視頻里呀你們看到的馬路上都有什么?有那些顏色?你們覺得紅綠燈都有什么用處呢?

(2)教師：汽車在中間的快車道上行使，馬路上的汽車是怎樣過馬路的?

那你們看到剛才那些小汽車都是在哪兒行駛的么?小汽車又是怎樣過馬路的?發生了些什么?

三、啟發幼兒探討馬路上的交通規則。

教師：自行車應該在什么道上行使?自行車應該怎樣過馬路?自行車該遵守哪些交通規則呢?

小朋友們剛才觀察的都很仔細，說的也很對。那老師還想問一問，在我們的生活當中自行車應該在什么道上行駛?自行車應該怎樣過馬路?自行車又應該遵守哪些交通規則?那行人呢?

四、帶幼兒到布置好的游戲情景中，配班教師裝扮成交通警察，并做指揮交通狀。

教師：這是誰?他在做什么?他是在怎么站的?他是怎么指揮交通的?

小朋友們，現在我們來看一看，站在馬路中間的他是誰?他站在了哪里?他是怎么指揮交通的?

好啦，小朋友們說的特別好，那老師就要獎勵一下小朋友啦，老師請小朋友和老師一起來做個游戲。老師現在說一下游戲的玩法，我們先要穿過馬路去停車場(走人行橫道線，看紅綠燈)，到了停車場，每位小司機開一輛車。然后將你們的小汽車開回來。(開出停車場時提醒幼兒要看一看，聽一聽有沒有其他車輛開過來。提醒幼兒開車時要注意紅綠信號燈，并根據信號動作。)

交通活動策劃5活動目標

1、幼兒能認識簡單的交通標記。

2、通過游戲，引導幼兒遵守交通規則，知道不亂穿馬路，增強幼兒遵守交通規則的意識。

3、增強幼兒與同伴合作的游戲的意識，體驗游戲的快樂。

4、探索、發現生活中的多樣性及特征。

5、加強幼兒的安全意識。

教學重點、難點

認識簡單的交通標記，并能在游戲中鞏固認識交通信號燈，遵守交通規則。

活動準備

1、有關模擬游戲。

2、《巧虎我會看紅綠燈》視頻。

3、《去郊游》音樂。

活動過程

一、情景感知

1、觀看《巧虎我會看紅綠燈》的視頻

2、為什么巧虎差點被車撞到?

3、教師歸納：巧虎沒有注意看紅綠燈，差點被車撞上。

這樣太危險了，以后我們過馬路的時候不能玩耍。

二、看圖片《十字路口》，體驗交流。

1、過馬路是應該走哪里?

教師歸納：過馬路要走斑馬線。

2、十字路口有斑馬線，行人是不是什么時候都可以走呢?什么時候可以走?

教師歸納：過十字路口要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行。

小結：

巧虎在過馬路時遇到了一些危險，你們知道怎樣才能避免那樣的危險嗎?(幼兒回答后，教師用自編兒歌進行歸納：我和媽媽手拉手，一起走到馬路口，紅燈停，綠燈走，還要左右瞅一瞅。)

三、行為鞏固

1、在情景模擬游戲“去春游”

帶領幼兒一邊走一邊根據場景提問，鞏固對交通規則的認識。

場景一：人行道和車行道

師：前面有兩種道路，行人應該走哪一種路?(人行道。)

師：行人應該注意什么?(靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩。)

場景二：十字路口

師：要過馬路了，我們應該怎么走?(找到斑馬線，看清紅綠燈，紅燈停，綠燈行。)

2、游戲：小司機。

播放音樂《去郊游》

第6篇：交通安全策劃范文

關鍵詞：鄉村生態旅游；路徑隱患；建議

里耶鎮位于湖南省武陵山腹地，湘、鄂、川、黔四省在此交界，隸屬湘西土家族苗族自治州龍山縣，“里耶”在土家語里是開拓這片土地的意思。里耶逢農歷一、四、七為趕集日，四省邊區人民在此趕集，這里有神奇的自然風光和奇特的民族風情，是鄉村生態旅游地的最佳去處，但這里的基礎設施落后、交通工具主要是農用車，安全隱患較多。

一、四省邊區鄉村生態旅游的路徑安全隱患分析

1.道路通行條件、基礎設施滯后。西部大開發、新農村建設、“三農”政策的落實，四省邊區農村基本上通了公路，農村公路網已逐步形成，但這些公路90%以上都是毛路（簡易公路），坑坑洼洼，彎多路急，無安全警示牌，遇下雨天，稍有不慎，就有翻車的危險。四省邊區山高路遠，有些公路建在崇山峻嶺之間，清晨霧氣嚴重，最多能看到50米遠，但老百姓趕集都想最早到里耶，占個有利位置進行農副產品交易，駕駛員因利益驅使也想多跑幾趟，把人民的生命財產安全置于腦后，強行上路者較多。旅游目的地也無明顯的標志牌，旅游者靠詢問的方式到達，目的地也無規劃，衛生條件差，牲畜糞便到處可見。

2.農用車非法載客現象突出。四省邊區因經濟條件不是很好，基礎設施條件較差，農村公交一下子難以形成，而農用車對于買車者和坐車者都經濟實惠，因此農用車成了四省邊區農民朋友乘坐的主要交通工具，而旅游者有些地方也不得已乘坐此車，安全無保障。

3.套牌、假牌、無證無牌車輛較多。在里耶趕集日，筆者看到，套牌、假牌、無牌車輛到處停放。四省邊區車主自認為處于“金三角”位置，多數手續不怎么齊全。如果湖南抓交通整治，車主就跑湖北；如果湖北抓交通整治，車主就跑四川；有的車主只跑村級路，不進城。多數司機存在僥幸心理，不辦證、不上戶，更談不上培訓，自認為會開車就上路，能躲則躲，能藏則藏，造成四省邊區套牌、假牌、無證無牌等混亂局面。

4.駕駛員素養差。由于四省邊區特殊的地理位置，駕證獲取渠道呈多元化趨勢，有的司機故意異地辦理，有的甚至哪里便宜哪里好辦就在哪兒辦理。四省邊區交警部門又因沒有一個統一的指導思想，無形中展開了市場利益的爭奪戰，培訓宣傳工作不是很到位，導致駕駛員素質低下，交通法規意識淡薄，因此違章違規或肇事逃逸現象時有發生。

四省邊區人民豪爽，遇到親戚朋友就坐下來喝幾杯酒以示友好，駕駛員也不例外。個別駕駛員自認為少喝點沒什么事，把親戚朋友人民的生命置于腦后，筆者幾次聽到個別司機喝酒時說什么“喝酒后我的車還開得好一點”等豪言壯語。

5.交通安全管理工作難以落到實處。由于四省邊區線長面廣，隱患較多，個別鄉鎮搞一次道路交通整治，駕駛員就玩起了“躲貓貓”，治標沒治本。

筆者經過實地調查，四省邊區交警部門機構設置及人員配置不是很到位，以里耶鎮為例，里耶交警中隊正式工作人員僅僅3人，而他們管轄區域是龍山縣里耶鎮（巖沖鄉、八面鄉、長潭鄉）、內溪鄉、賈市鄉、隆頭鄉、苗市鄉，工作任務相當繁重。四省邊區交警部門一個共同特點是：城里交警不愿到鄉下來，鄉下交警又只想往城里去，農村道路交通安全無形中成為盲區。

二、搞好四省邊區鄉村生態旅游路徑的對策建議

1.建立協調機制。四省邊區應公安部牽頭，把四省邊區交通部門召集攏來共同制定管理目標、實施方案及農村道路交通安全管理條例，筆者認為，首先要完善上層機構設置， 搞好邊區縣交通局的工作，強化交警部門的職能作用，定期召集公路、交警、城建、農機等部門召開安全協調會，各職能部門緊密配合，形成邊區道路交通齊抓共管的局面；其次是夯實基礎，各鄉鎮安監、農機、交警等部門應加大編制和經費投入，當地派出所協助，有序管理；三是統一證、照等手續辦理的價格，實行戶籍在哪就在哪辦理的原則，避免辦證混亂局面，也便于交警部門的管理。

2.成立農村交警支隊，進行社會化管理。四省邊區道路交通安全管理應延伸拓展至農村，應在各村道主要路口成立農村交警支隊，聘請村干部、大學生村官做交通協管員，開展農村道路交通安全隱患排查，對農用車數量及駕駛員進行摸底，做到底子清、情況明。設立舉報箱，對未辦證、報廢車輛上路、肇事逃逸等舉報屬實者有獎，加大社會化監管力度，把安全隱患在源頭上就予以扼殺。

3.添置檢測設備，嚴查灑后駕車。四省邊區車輛檢測設備不是很齊全，多數還是沿用80年代中期的老產品，辦事效率低下。我建議購置新世紀的高科技產品，如酒精測試儀、雷達測速儀、對講機等，檢測司機駕駛員是否飲酒，是否超速行駛等，并進行重拳打擊。

4.搞好固定執勤和流動執勤。針對四省邊區地理位置的特殊性和駕駛員普遍“躲貓貓”的僥幸心態，邊區鄉鎮應進行固定執勤和流動執勤的混合運用，點線結合，不定時不定點地進行農村道路交通安全專項整治，嚴厲打擊農用車非法載客。

5.創新宣傳模式。筆者經過實地考察，認為四省邊區道路交通安全宣傳應根據鄉村的特點、各民族的風俗習慣，分時段、分地域，有重點地策劃宣傳活動，如編唱土家山歌、利用苗家掛圖等形式，寓教于樂，把《道路交通安全法》宣傳到位，提高邊區農民朋友的交通法制意識。

三、結語

四省邊區農村道路交通安全是一項復雜而長期的艱巨任務，線長面廣，單靠有限的交警力量是難以消除安全隱患的，只要農民朋友自覺學習道路交通法律法規，提高防范意識，隨時注意安全，我們才能從根本上杜絕安全事故的發生。

參考文獻：

[1]徐鑫.我國道路交通事故規律特點及預防對策分析[J].中國安全科學學報，2013，（11）.

[2]趙嫣燕.多措并舉 創新機制[J].今日中國論壇，2014，（1）.

[3]鄭安文.道路交通安全管理措施比較研究[J].中國安全生產科學技術，2005，（2）.

第7篇：交通安全策劃范文

一、總體要求

以黨的十七大、十七屆五中全會和省委十屆十次全會精神為指導，圍繞“加強路網建設，構建和諧交通”主題，以“一橫一縱一環十聯線”路網建設為載體，以“暢通大動脈，改善微循環，推進一體化，建設新農村”為目標，全面優化路網結構，切實抓好全縣農村公路的聯網建設。以啟動通村油路“整鄉推進”為突破口，努力提高全縣農村公路等級和通暢水平，加快推進“建、管、養、運”一體化發展。進一步完善交通運輸服務功能，為全縣經濟社會發展創造良好的交通運輸環境。

二、工作任務

加大農村公路管養力度，推進農村公路“建、管、養、運”一體化發展。確保水上運輸、公路運輸和公路建設無安全事故發生。

三、工作措施

（一）加強領導。為切實加強對交通工作的領導，成立以縣長任組長,分管縣長任副組長，相關部門負責人為成員的交通發展工作領導小組，統籌安排、研究解決全縣交通發展工作中的具體問題。

（二）做好項目爭取工作。掌握國家在交通建設上的投資政策，結合全縣路網規劃，認真策劃，編制項目，加強對接，力爭更多項目擠進上級交通規劃盤子，加大項目爭取力度，確保項目爭取工作落到實處，切實取到實效。

（三）加大資金投入。積極爭取項目資金、整合以工代賑和財政扶貧專項資金，確保交通建設配套和養護管理資金到位。縣財政預算安排專項資金投入交通發展，預算額度在上年基礎上要有所增長。村組公路采取國家補助、群眾集資投勞的辦法進行建設。全面加強公路建設項目資金的管理，確保項目資金足額用于公路建設，推進“建、管、養、運”一體化發展。

（四）加強項目實施和監管。嚴格公路工程技術標準和項目基建程序，認真落實項目實施“三合同制”，加強對交通項目建設的督促檢查、質量監督和技術指導。注重工程質量、確保施工安全。嚴禁任何單位和個人肢解工程，擅自改變計劃，改變資金用途。嚴禁以任何手段違規插手工程招標，嚴格落實工程開工審批制、工程監理制、合同管理制、質量終身責任制、竣工驗收決算制，確保公路建設規范有序、保質保量完成。進一步落實安全生產責任制，加強指導和培訓，強化安全生產意識，確保工程質量和施工安全。

（五）建立完善農村公路養護長效機制。強化全縣農村公路公益性崗位管理，全面落實“定人、定時、定路段、定任務、定指標、定考核、定獎懲、包完成”的“七定一包”養護管理責任制，形成“有路必養、養必見效”的工作格局，切實提高農村公路管理養護水平，保障農村公路的暢通和安全。大力開展農村公路專項治理活動，加強路政管理，切實維護路產路權。

（六）加強交通運輸市場的規范管理。強化運輸市場監管手段，逐步建立起統一規范、競爭有序、活而不亂的交通運輸市場體系。加強農村客運市場建設與管理，健全完善鄉村客運班線開通會審制度，認真解決廣大人民群眾的安全便捷出行問題。繼續抓好道路運輸市場秩序整頓，切實加強汽車站（場）的源頭管理，提高服務能力和管理水平。扎實有效地開展打擊非法營運專項活動，確保群眾生命財產安全。

第8篇：交通安全策劃范文

一、工作目標

今年是“十二五”規劃的開局之年，春運工作務必緊緊圍繞“平安、暢通、和諧、穩定”的總體目標，以科學發展觀為指導，通過創新社會管理，強化路面執法、強化源頭管理、強化宣傳教育、強化為民服務，確保春運期間道路交通安全形勢平穩，努力實現“三個不發生、二個下降、一個提高”。“三個不發生”即不發生一次死亡5人以上的群死群傷特大道路交通事故、不發生因管理不到位而引發的嚴重道路交通堵塞、不發生因執法不當引發的；“二個下降”即交通事故受傷人數同比下降，道路交通事故死亡人數同比下降；“一個提高”即全縣群眾對公安交警工作的滿意率進一步提高。

二、組織領導

縣局成立以副局長、交管大隊楊大隊長為組長，交管大隊魏教導員為副組長，交管大隊各中隊負責人和各派出所分管交通管理的所領導為成員的春運交通安全管理工作領導小組，領導小組在交管大隊下設辦公室（簡稱“縣局春運辦”），湯標副大隊長兼辦公室主任，（聯絡員：，電話：，短號，傳真：）。各派出所也要成立相應的領導小組和工作機構，制定本轄區春運道路交通安全工作方案，明確工作目標、任務和職責，狠抓措施落實。各派出所春運工作方案于1月18日上報縣局春運辦。

三、工作措施

（一）突出重點，開展道路交通安全隱患大排查

1．督促事故多發路段和危險路段治理。交管大隊要對年排查治理工作進行總結、清理，加快治理進度，對春運前不能完成治理的，要督促有關部門設置臨時警告標志和提示標志，春運期間加強巡邏管控；春運前，會同有關部門對臨水、臨崖、急彎、陡坡及易結冰、團霧多發、安全設施不全等危險路段進行排查，提請政府通過落實安全防護設施，一時不能落實的，要采取臨時措施加強防控。

2.嚴格落實縣鄉道路和三級以下（含三級）山區公路客車通行管控措施。對達不到客車通行條件的，交管大隊要會同交通部門設置禁止客車通行標志；對已經通行客車的，督促有關部門嚴格落實禁止客車夜間（22：00至次日6：00）通行。對違反規定通行的客車，及時將情況通報交通部門，督促客運企業整改。

3.全面排查治理鄉村公路交通安全隱患。對已實現硬底化的鄉村公路，交管大隊和各派出所督促有關部門增設交通安全防護設施，重點增加急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的防護警告標志，增加施劃減速標線或增設減速帶。對暫時難以治理的路段，各派出所要爭取鄉鎮黨委、政府支持，發動交通安全員、信息員加強管理，采取臨時性措施，確保道路交通安全。

4．加強對施工路段的管理。交管大隊和各派出所要會同交通運輸、公路部門嚴格審批道路維護、施工許可，對春運前不能完工的施工路段，必須于春運開始前停工，并提供雙向通行的便道，完善警示標志、標線，確保道路安全暢通，原則上春運期間不得斷路施工；對必須施工的路段，要督促施工單位完善施工路段安全警示標志，并加強施工路段交通疏導，防止發生交通擁堵。

（二）狠抓源頭，強化運輸企業、客運站場、重點人員和車輛的管理

5.落實營運企業安全主體責任。交管大隊要會同交通運輸、安全監管等部門，全面排查客運企業落實各項安全管理制度、車輛安全技術狀況以及駕駛人從業資格等方面存在的安全隱患。全面檢查貨運企業、危險品運輸企業、場站是否落實安全生產責任制，跟蹤督促落實整改措施。督促客運企業、危險化學品運輸企業完善內部管理，通過GPS監控平臺加強對公路客運車輛、危險化學品運輸車的動態實時監管。對年發生2起（含2起）以上重大交通事故且負同等責任以上的客運企業，聯合交通運輸部門對該企業進行整頓。對春運期間發生重大以上交通事故且負同等責任以上的客運企業，要以局際聯席會議名義組織有關部門駐點調查整頓，直至消除交通安全隱患。對公路客運車輛兩年以內有超員違法行為，經處罰不改的，依照《道路交通安全法》對企業直接負責的主管人員予以處罰。

6.強化重點車輛的管理。一要會同交通運輸、安全監管等部門，加強對公路客運車輛和重、中型貨運車輛的安全技術狀況進行排查，對存在安全隱患的，通報運輸企業或車主立即整改；對逾期未檢的車輛，督促運輸企業或車主參加檢驗；對逾期未檢的異地貨車，要及時與車輛注冊登記地車管所配合辦理委托檢驗手續；在辦理貨車登記和核發檢驗合格標志時，要嚴格查驗制動、車身反光標識、側后下部防護裝置、車輛輪胎、外廓尺寸等項目。二要督促學校在放寒假前，對全體學生進行一次交通安全教育，提醒學生回家返校、外出途中遵守交通法規，注意交通安全；要會同教育行政主管部門，在寒假和開學前對校車（含集中接送學生車輛）安全隱患進行集中排查，確保校車安全技術狀況良好；要堅決取締貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生。三要加強危險化學品運輸車輛的安全管理，重點查處危化品運輸車輛超載、超速交通違法行為。要對取得駕駛危化品運輸車輛資格的駕駛人集中進行一次安全教育。

7.加強營運駕駛人教育管理。交管大隊要組織營運企業駕乘人員進行交通安全教育，學習安全法規、觀看事故警示片，簽訂交通安全責任書。對有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為及一年內發生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任的客運車輛駕駛人，要定期向社會公布，抄送交通運輸部門，建議客運企業調整崗位。

8.及時處理交通違法行為。交管大隊在1月20日前會同交通運輸部門對所有營運車輛駕駛人違法記錄及記分情況進行清理；對外省公路客運車輛10以上次交通違法行為未處理的，統一報送至交警支隊匯總后上報省交警總隊。對公路客運車輛非現場交通違法行為，要依托省市際春運執勤服務點、檢查站點和公路卡口系統，及時發現并處罰。

（三）集中警力，強化路面安全防控

9．啟動春運交通安全檢查服務站。根據轄區實際，設立1個縣際春運交通安全服務站（見附件2），各派出所還可以根據實際情況設立春運臨時執勤崗。縣際春運交通安全服務站1月15日全面啟動，勤務時間根據當地車流情況科學安排。春運交通安全服務站和春運臨時值勤崗要重點對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，重點檢查駕駛資格、車輛審驗、客車乘載人數、行駛時間等情況，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為以及車輛安全隱患。同時，還要成立機動巡邏組，嚴查短途客車和為逃避檢查而繞道的長途客車超員違法行為，嚴查接駁超載人員的非法營運車輛。

10．全力強化路面秩序的動態管控。一要嚴厲查處嚴重交通違法行為。交管大隊和各派出所要在分析研判往年交通違法及交通事故發生的規律的基礎上，明確管控重點，最大限度地將警力投入到重點路段、重點時段，以營運客車、校車、危化品運輸車、返鄉自駕車為重點車型，加大測速等執法裝備投入和應用，嚴格查糾超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為。春節期間要繼續嚴查酒后駕駛交通違法行為，嚴防酒后駕駛出現反彈。要加強對運送煙花爆竹車輛的檢查，對于安全防護不到位、證件不齊全的，移送安全監管、治安部門處理。二要大力整治縣鄉短途客運車輛的交通違法行為。針對我縣短途客運車輛超員現象屢有發生的現象，交管大隊和各派出所要把加強短途客車交通安全管理作為春運交通安全工作的重要一環來抓，根據轄區短途客運車輛交通違法特點，集中精力，集中警力，集中時間，通過固定與流動查糾相結合，明查與暗訪相結合，嚴查短途客車超員、超速、病車上路等嚴重交通違法行為。三要強化農村道路的交通安全管控。交管大隊和各派出所要針對春節期間農村集市交易、探親訪友增多的特點，協調和組織鄉鎮政府、農村派出所、農機監理部門加強農村公路交通管理，重點查糾摩托車交通違法、低速載貨汽車和拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛等嚴重交通違法行為，有效預防城郊結合部及農村道路交通事故的發生。農村公安派出所要加強對轄區鄉村道路的巡邏，查糾交通違法行為，維護良好道路交通秩序。

11．組織開展統一行動。根據省廳、市局部署，縣局同步在春節前的1月19日、20日和1月29日、30日及春節后的2月10日、11日和2月18日、19日6時至20時，開展4次華東及周邊地區集中統一行動。城市道路重點整治酒后駕駛、闖紅燈以及涉牌涉證交通違法行為，普通公路重點整治超速行駛、客車超員、疲勞駕駛交通違法行為，農村地區重點整治拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車違法載人違法行為。

（四）加強應急管理，做好惡劣天氣的交通組織

12.制定完善應急預案。要完善應對惡劣天氣的工作預案，領導在崗在位，保持24小時通訊暢通。加強雨、霧、冰、雪及強降溫等惡劣天氣道路的交通管理，主動與氣象、交通、消防等部門協作，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，協調路政、道路養護等部門，提前備足融雪劑、鹽、沙石等應急物資和大型鏟雪除冰設備。

13．采取措施，積極應對。出現冰雪等嚴重影響道路通行的情況時，按照先省際干線、后省內道路的原則，協調交通運輸部門及時鏟冰除雪，必要時提請地方黨委、政府發動公路沿線各有關單位協助開展鏟冰除雪工作。交管大隊與相鄰縣市公安交通管理部門之間要加強惡劣氣候下的協調配合，通過警車帶道、間斷放行、分車型通行、分流繞行等措施，確保國省道交通暢通。除路面結冰、大霧、交通事故等無法通行時，必須采取封閉道路交通管制措施以外，原則上不許封路；因路面積雪、結冰造成車輛、人員滯留，短時間內無法疏導的，治安部門要增派警力維護治安秩序，并提請政府組織有關部門進行救助和服務。

（五）廣泛宣傳，營造文明交通的濃厚氛圍

14.加強宣傳策劃。要把文明交通行動計劃和春運工作有機結合起來，充分借助廣播電視、網絡等媒介，系統開展宣傳活動，形成聯動效應。暢通群眾建言獻策和問題反映渠道，對有關道路安全隱患、營運車輛安全隱患和嚴重交通違法行為的舉報，核實后通過媒體曝光，并建議有關部門及時整改或查處。1月19日春運啟動日當天，要聯合當地文明辦等部門舉辦“實施‘文明交通行動計劃’推進年暨年春運道路交通安全啟動日”活動，通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，廣泛動員社會各界，組織開展聲勢浩大的交通安全宣傳活動。

15.充分利用“宣傳陣地”。要在各客貨運輸場站、春運服務站、農村集市等場所擺放宣傳展板，滾動播放交通安全警示片，重點宣講超速、超員、超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為以及乘坐存在安全隱患車輛的危害性，營造人人關注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。要針對春節期間自駕出游增多的特點，制作一批交通安全宣傳提示卡、宣傳單，依托收費站、服務站向過往駕駛人發放，重點宣傳惡劣天氣駕駛注意事項，提高自駕出行人員安全意識。

16.開展集中宣傳。利用專欄專刊或邀請媒體隨警作戰，對春運道路交通安全工作進行同步宣傳報道。根據歷年春運交通流量變化的規律特點確定每一周的宣傳主題，以“暢行中國——文明交通在行動”百城百臺大聯播活動為平臺，重點曝光超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重交通違法行為，剖析特大事故典型案例，統一刊播冬季交通安全常識，協調當地報刊、電視、電臺、互聯網站，利用公路沿線可變信息板等，多渠道及時公路通行信息和交通管制措施，引導駕駛人合理選擇出行時間和行駛線路。

17.大力開展交通安全“進單位”活動。要對客貨運輸企業、場站的安全負責人、駕駛人，進行面對面的交通安全教育，通報今年以來全國、全省發生的特大道路交通事故，剖析營運車輛特大道路交通事故典型案例，宣講惡劣天氣和突況下的駕駛注意事項，切實增強其主體責任和交通安全意識。

（六）強化為民服務，落實便民利民服務措施

18．樹立服務意識。春運期間，要認真開展“大走訪”開門評警活動，將春運交通管理工作作為實踐和檢驗開門評警活動的有效載體，同時部署、同步推進。要深入轄區客運企業、危險化學品運輸企業，聽取改進春運交通管理工作的建議，積極為參加春運的企業提供服務。主動走訪機動車駕駛人及車主，走訪客貨運輸企業、客運場站的從業人員，通報近期重特大道路交通事故，講解惡劣天氣駕駛技能，提高駕駛人安全意識。

19．強化春運檢查服務站的服務功能。要依托春運交通安全檢查服務站，盡最大可能為過往群眾提供方便，結合實際為過往駕駛人和群眾提供指路、飲水、休息和交通違法查詢等服務。

四、工作要求

（一）精心組織部署。春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，是維護社會穩定、構建社會主義和諧社會的重要舉措。要按照省廳、市局方案要求，充分認識做好年春運交通安全工作的艱巨性，認真分析當前的交通安全形勢，科學預測、準確把握年春運工作的新情況、新問題，提前向黨委、政府報告。要在黨委、政府的統一領導下，早謀劃、早部署，并與各有關職能部門各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。

（二）規范文明執法。春運期間，要教育廣大民警增強依法行政意識，嚴格落實公安部《交通警察道路執勤執法工作規范》；要切實加強民警安全防護，落實安全防護責任制，配齊安全防護裝備，加強警用車輛的維護和檢查，教育民警嚴格遵守有關安全防護規定，提高安全執法意識，防止發生民警傷亡事件。

第9篇：交通安全策劃范文

有關大學騎行活動策劃書【1】

活動主題：大學生自行車騎行大賽

一、比賽時間(需商量)

二、比賽路線(以路名為標識，最好在路上插上路標。)

三、參加系別

機械工程系、電氣工程系、紡織服裝系、生物化學工程系、管理工程系、藝術設計系、計算機科學與工程系、應用數理系、人文社科系、外語系、體育教學、機電學院

四、比賽細則

1、比賽預備：比賽前十分鐘，參賽車手熟悉所抽車輛;比賽前五分鐘，出引導車提醒行人注意安全。引導車靠邊行駛，直至比賽結束。（民族風情之竹竿舞大賽策劃書）

2、比賽開始：車手需把車停在指定的位置，等待裁判員發令。直到聽見哨聲，才可發車。(附：起點用石灰劃線，選手進入固定車位。)

3、比賽中途：每個路口安排人員，負責提醒過路同學注意安全，保證交通暢通。起點處有計時人員，按號記下選手用時。

4、比賽結束：繞固定路線20圈先到終點者勝。

五、可行性分析

要策劃舉辦一次比賽，自然不會那么一帆風順，更何況要把比賽辦好。下面就對這次比賽中可能遇到的問題進行分析：

1、車的問題：要想有速度，就必須得有一輛好車，但并不是每個想參加的人都有一輛不錯的車。

解決方案：在院內租10輛外形大致相同的山地車，讓選手抽簽選擇。

2、安全問題：賽車競技，自然有些危險，要想保證車手和行人的絕對安全，的確有點困難。

解決方案：每個路口設有人員，保證行人安全和交通暢通;引導車提醒行人注意安全;車手既然是來參加比賽的，就應該不會自己摔倒吧。

六、裁判要求：認真做好發車吹哨指令，及計時、計圈工作。

七、活動預算：

大旗一面20元

口哨一個(好像體育部已經有了)

選手號碼(用學生會辦公室的白紙做)

別針3元

租車費(可以與車主面談，最好免費。)

證書若干30元

結束語

2、大學生“騎自行車春游”活動策劃書

一、活動背景

春暖花開，大地復蘇，鳥語花香，正值大好季節，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環保。何樂而不為?

二、活動目的與意義

促進大家心與心的交流，培養互幫互助的品質。得到身體鍛煉，激發大家對生活，對大自認的熱愛。

三、活動名稱

一起騎自行車春游吧

四、活動目標

通過兩人共騎自行車，增加同學之間的默契度與團結力，享受春天給大家帶來的禮物。

五、活動展開

(1)班委通知大家本次活動的時間，以便大家提前安排時間；

(2)班委負責提前租賃自行車(雙人或單人)；

(3)活動當天班委負責人組織同學們從東區校門口騎車出發，每兩人自由結合（一人也可）;

(4)班委督促大家注意路上安全；

(5)春游期間照相留念等活動；

(6)組織同學返校；

(7)負責人組織返還自行車。

六、活動時間及地點

時間：清明節放假期間或某個周末

地點:師大附近的牧野區，牧野公園等地

七、經費預算

（1）自行車租賃費150元（由班費提供）

（2）礦泉水費61元（由班費提供）

八、負責人及參與者

策劃負責人：工管（1）班班委

參與者：工管（1）班全體同學

九、注意事項

（1）由于自然天氣原因，適當選擇春游時間；

（2）游玩路上的交通安全；

（3）春游期間的環境保護；

（4）自行車及相機的使用得當。

大學生自行車慢騎比賽策劃書【2】

一、活動名稱：“捷安特杯”大學生自行車慢騎比賽

二、活動背景：

“慢生活”是一種生活態度，是一種健康的心態，是一種積極的奮斗，是對人生的高度自信。在以“數字”和“速度”為衡量指標的今天，少數人仍然保有快樂人生的能力。美國社會學家杰里米里夫金指出，我們正在進入一個歷史的新階段—一個以工作不斷地和不可避免地減少為特點的新階段。看來，“慢生活”將是歷史發展的趨勢，越來越多的人將會體驗“慢生活”。對于我們這些每天忙碌的人，是時候給自己一個空間，體驗一下“慢生活”。

“慢生活”不是支持懶惰，放慢速度不是拖延時間，而是讓人們在生活中找到平衡。要慢下來（slow），是因為“快”讓人錯失了很多美好的事物。

學會“慢生活”，可以從運動開始。慢式運動能提高生活品質，那種形式上的慢速度、慢動作，所帶來的是內心本質加速度地放緩。本次我們舉辦“慢騎賽”正是為了讓人們擺脫生活的壓力放松自我，找到生活與工作的平衡點。

三、活動主題：慢速生活，享受生活每一天

有關大學騎行活動策劃書【3】

一.目的和意義

新校區啟用以來，校園環境與服務不斷提升，但校園占地廣闊，也造成了學生校內通行距離較遠的實際困難。校內相關部門雖開通了電瓶車服務，但覆蓋范圍和頻率有限，特別是北門到中心區，師生往返極為不便。“和諧校園，誠信騎行”活動希望通過愛心單車免費騎行的形式，一方面解決師生的實際困難，一方面將誠信教育與感恩教育融入服務中，進一步樹立從學生切身利益出發關懷學生的形象，進而更好地發揮學校育人功能。

二.車輛來源

學生處擬通過吸引校外企事業單位贊助的方式予以解決，經過溝通與洽談，已與中國移動、中國人壽、中國聯通及天津市血液中心初步達成合作意向，以上單位各向學校提供15輛單車，學校作為回報，允許各企業在各自贊助的車輛上噴繪一定數量的產品宣傳廣告。

三.宣傳作用

1．單車車身均噴繪學校校徽及標識，使學生能夠感受到學校對學生的人文關懷，進而樹立愛校敬校的觀念；

2．活動本身就是感召學生樹立誠信觀念，養成公益之心的過程，是學校全方位育人的一個方面

3．噴繪獻血光榮的標識，有助于宣傳獻血文化，使學生樹立奉獻社會，濟危助困的精神。

四.服務范圍

凡具有天津師范大學學籍持有校園一卡通的專科生、本科生、研究生及在職教工。

五．服務區間和站點

首先開行自北門到學生二食堂門的區間。

單車取用和歸還在校內設兩個站點，分別設在北門治安崗亭和學生二食堂前治安崗亭，每個站點提供30輛單車，單車固定在此區間內騎行。

六．服務流程

1.學生及教工到站點拍卡；

2.保安確認身份登記后提供車輛；

3.借用人員在規定區間內騎行；

4.到達另一站點后拍卡確認，交還車輛。

七．注意事項

1.借取單車人員必須攜帶校園一卡通，拍卡后辦理單車借還手續；

2.借騎單車人員需愛護單車，避免造成車輛損壞；

3.借騎單車人員應當注意交通安全，因個人原因造成的安全問題，由借騎單車人員自行負責；

4.愛心單車只限在校內固定區間騎行，不得超出界限騎行。

八．協作部門分工

1．學生處：活動策劃書，車輛購置及設計等；

2．保衛處：安排兩個站點保安人員負責辦理拍卡登記工作；

3．宣傳部：活動的內宣外宣工作；