現代供應鏈體系建設精選(九篇)

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第1篇：現代供應鏈體系建設范文

【關鍵詞】數據分析 供應鏈管理 社區服務 電商創業 生鮮電商 配送物流 數據化服務

1 新樓盤社區日用生鮮電商的銷售服務現狀

1.1 社區服務性生鮮電商發展狀態

以近年砉闃蒞自魄某新建小區的日用生鮮電商的日常銷售服務為例來說，此電商平臺成立于2011年七月，在新樓盤落戶之前主要服務周圍的老舊小區，由于老舊小區的地形復雜、人員分布情況復雜等原因，此電商品牌一直都以社區日化用品銷售為主，而伴隨著電商OtoO模式和物流產業的快速發展成熟，自2013年來此電商平臺逐漸轉型到自建物流網絡和日常社區生鮮原材服務供應為主，依舊自建物流優勢和平臺資源優勢為新樓盤用戶提供一站式生鮮原材供應。近年來，雖然此生鮮電商平臺以日常化的蔬菜、水果、海鮮等食品原材的銷售為主，也一直保持著較好的趨勢的日常盈利和平臺建設，但在此電商平臺在日?；呐渌托屎陀脩魰r間定位方面卻存在著嚴重的問題。因我國目前的生鮮電商產業依然處在初步發展階段，不僅大型的電商平臺都在不遺余力的進行生鮮電商銷售服務體系建設，中小型電商平臺也都在加緊建設自身的生鮮電商平臺，所以造成了行業競爭壓力大、準入門檻不斷提高等問題。另外由于產品的保鮮技術、供應鏈冷裝物流技術還沒有徹底攻克，所以生鮮電商的發展勢頭緩慢，其高效率的保鮮配送也成為了困擾電商平臺的難題。而普通的生鮮電商平臺都在集中化的進行農副產品銷售，但是產品本身的價值還沒有自建物流和產品配送物流高，所以很難實現有效的盈利模式，只能在社區區域進行區域性的發展建設無法形成較大范圍的覆蓋。

1.2 基于數據化供應鏈管理的電商平臺的社區服務體系搭建

伴隨著近年來此生鮮電商平臺的快速發展，如何在基于發展缺陷的基礎上構建體系化的電商服務架構成為困擾此電商平臺的首要問題。由于物流配送體系的不健全，構建有效的配送服務模式首先需要建立穩定可靠的產品供應體系。需要以城市周邊農村為產品基地作為產品物流配送的依托平臺來建立完整的產品供應鏈，需要以生產農副產品的農村為基地生產高質量的農副產品、輔助其他高質量的農副產品進行銷售。而其中最重要的就是依舊現代大數據平臺化管理模式建立產品供應體系數據鏈和數據模型，保障有效的數據交互。從現代電商發展的趨勢來看維持電商平臺運轉的首要因素就是建立行之有效的數據化管理體系實現高效率精準化的物流配送服務，其數據化電商管理模式的主要思路是基于公司電商平臺優勢與產品農村合作社進行數據化對接，在保障數據化信息共享的前提下將農村合作社中的農戶生產模式進行數據化模型分析，及時的了解農戶的生產種植狀態，以此來保障農副產品的質量。另外要以大數據運算平臺為有效載體，根據數據化的平臺預測結果來確定農副產品的產出規模，從而實現對商品的有效管理，進行數據化的統籌安排。與此同時，基于電商平臺的云計算優勢來建立社區生鮮服務網點，不僅是在相應的社區建立貨源倉儲，而且要進行線上線下的有效結合來配備基本的服務銷售網點，配備專業的管理人員進行銷售配送服務。另外針對日常大宗生鮮商品的銷售，在進行數據分析的基礎上進行統一的供應鏈采購，針對特定的商品屬性、商品的銷售狀態來進行統一的采購銷售配送，為每個商品設定特制的二維碼標識進行數據錄入、物流跟蹤、服務終端匹配、保障商品銷售配送的有效及時。

2 日本神戶品牌生鮮電商的數據分析供應鏈管理服務模式

日本神戶市某品牌生鮮電商成立于2014年，基于基礎硬件設施和品牌平臺架構的有效搭建，其成立伊始就從事于社區共享化生鮮電商的銷售配送服務，依舊商品的平臺化數據管理，從生產到銷售的數據化分析平臺搭建，不僅在不足兩年的發展周期內迅速的壟斷了本市的生鮮電商市場，其盈利能力也呈現出幾何級數的增長。在市場空間擴大和盈利能力增強的背后可以看到的是其運營效率的提升，這主要得益于其標準化供應鏈的數據分析和基于大數據云計算基礎之上的集中式倉儲建設和標準化自建配送體系的建設。

如圖所示可以看出與我國的生鮮電商相比日本神戶的生鮮電商品牌進行集中式倉儲和分布式倉儲建設，一方面是可以基于數據化的倉儲建設可以通過對供應鏈的相應數據模擬和數據分析，提升商品的周轉效率節約流轉成本。另一方面，生鮮電商的倉儲建設模式可以增強商品的區域覆蓋率，通過數據化的客戶商品需求分析來進行統一的倉儲貨物調運，及時的為用戶送達。

另外，由于生鮮電商在采購渠道和商品進貨渠道的差異，導致商品同質化較嚴重，商品質量差異較大難以滿足消費者的需要，神戶生鮮電商品牌為此引進OTB標準化體系進行統一的商品采購管理?；谄脚_數據計算優勢，采用云計算數據處理器根據采購標準和企業內部成本控制標準來進行集中化的分析，得出優化的數據需求結果來進行多角度的衡量，確保運營服務體系標準化的運營。

基于數據平臺處理，神戶生鮮電商實現全方位的全系統自動調撥，根據分布式的倉儲的范圍得出最優結果進行正向調撥或者是逆向調撥，既可以快速安全的將商品送到顧客手中也實現了配送網絡的標準化，根據系統數據支持來全面的提升商品配送效率滿足消費者的需要。

3 數據分析供應鏈管理對生鮮電商平臺建設的積極意義

3.1 數據分析供應鏈管理體系下生鮮電商的效率提升

基于現代大數據技術的廣泛應用，現代的生鮮電商平臺在大數據分析的背景下可以有效的提升貨物的配送效率和平臺的運轉效率。在精準的數據準備下，生鮮電商的線上平臺基于用戶的平臺支付信息，可獲得用戶的精準定位，依據用戶或顧客的預留信息可基于附近倉儲的產品支撐在網絡數據管理平臺快速的獲得產品信息，通過附近倉儲快速的將產品調出為顧客及時的進行配送。而下單顧客可通過電商平臺或者電商的品牌移動化客戶端進行快速的信息下去，包括貨物的產地信息、生產包裝信息、物流信息，在物流數據管理系統的有效支持下及時的掌握配送貨物的狀態，及時的收到貨物。

3.2 數據化供應鏈管理下物流配送優勢

基于生鮮電商物流配送標準的不斷地提升，生鮮的物流配送成本也在不斷地提升，去除自建物流成本之外，包括生鮮冷鏈和包裝成本在物流配送環節中的成本也是高居不下，如何全面的降低物流配送成本，縮短物流的配送周期成為了很多生鮮電商品牌最關心的問題，而數據化供應鏈管理體系的綜合建設，基于平臺數據化模擬環境的綜合分析，可以快速的對商品進行定性化的數據管理，對物流倉儲的貨物進行準確的定位，及時的將商品從倉儲中快速的調出?；谖锪鲾祿慕y一化平臺測定和分析可以快速的將商品發往終端，讓顧客快速的收到貨物?；诮K端的數據構成和多平臺的數據支撐和交互，物流整體的配送線路和數據可以達到最優化滿足最便捷物流配送需求。在多元化的數據交互情態下，數據化的供應鏈管理可以依據生鮮電商具體銷售數據和用戶平臺使用數據來縱向或者橫向的數據分析形成完整的銷售采購數據鏈供平臺使用，及時的做出數據分析形成數據參考做出有效的數據對比，從根本上提升物流配送效率。

3.3 數據化管理體系下供應鏈終端體系建設

在互聯網時代下生鮮電商的供應鏈終端建設一直都是困擾眾多生鮮電商平臺的首要問題，在終端的建設過程中如何有效的保障產品質量和貨物品質是非常重要的，不僅在冷鏈供應過程當中要高度重視，同時在貨物分揀和存儲過程當中也要高度重視。而基于數據化平臺的有效搭建，在數據的統一監控下不僅可以有效的保障在貨物配送過程當中貨物的品質和貨物安全之外還可以在終端的貨物采購的過程當中進行有效的數據化監管，對采購及運輸的每一個過程進行詳細的管理，從源頭到銷售和配送顧客過程中的每一個步驟保障不出現偏差。另外，由于現代生鮮電商的自建物流成本的大幅度提升，如何在自建物流和自建倉儲的過程中行之有效的進行貨物分配和原材存儲是生鮮電商終端體系建設過程中不可忽視的重要一環，不僅需要對源頭貨物進良好的配送網絡搭建，也要依據數據管理平臺數據分析進行終端倉儲和配送網絡的搭配，要將每一個每一種貨物詳細的分配到時間效率最高的物流網絡當中，將生鮮原材及時準確的送到顧客手中。

3.4 數據化管理供應鏈數據平臺的融合建設模式

隨著現代生鮮電商產業市場的快速飽和，數據化管理供應鏈數據平臺也逐漸形成融合性發展的趨勢。不僅在電商信息交互方面有了重大的改變，在數據的集中管理和分享方面也有了結構化的調整。不僅體現在電商物流信息的集中融合性，也在時間和空間接口上形成了融合性的跨越發展模式。交互性的平臺數據共享和不同數據資源對接也形成了高度的集成性，信息數據的交互不僅是資源的有效整合，在信息的來源分類上也更加體現出了平臺顧客的主體性地位。對不同信息資源通過數據化的詳加整理來實現資源信息的行業平臺共享，在面對多種信息的集中時，現代媒體的融合性更趨向便捷，通過對信息集中進行分類和詳細標示讓受眾群體更加便捷化的接收和分享信息，及時獲得信息的有效價值。另外，基于電商平臺的數據收集和供應鏈數據類型的不同，對于不同商品的信息數據收集也更加可靠和準確。實現生鮮原材的數據平臺資源共享和數據鏈對接，不斷地增強數據化管理供鏈的數據交互性和融合性，全方位的提升物流配送效率和物流配送的準確性，為廣大顧客提供最便捷的生鮮購物服務體驗。

參考文獻

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第2篇：現代供應鏈體系建設范文

 

引言

 

現代管理對供應鏈的定義為：供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

 

通信服務企業供應鏈，是一種高質量服務的商業模式，可以用來幫助通信服務企業以較低的運作成本達到客戶服務的高質量要求，從而產生更多業務量，提高通信服務企業的獲利能力。

 

福建中通通信物流公司立足通信業，在福州建有大型物流園，在全省各地均設分屯庫，為各大運營商和通信企業提供規范、智能、安全的供應鏈服務。

 

一、福建中通通信物流公司供應鏈服務發展現狀

 

供應鏈服務管理的主要要素為供應鏈計劃、供應鏈信息流、客戶服務管理、庫存管理、 配送管理、采購管理、供應商管理等七個管理要素，這些管理要素的聯合作用決定了整個供應鏈服務的競爭力。

 

(一)供應鏈計劃

 

供應鏈計劃是對企業有長遠影響的計劃，其目的是使企業的組織結構、資源分銷和經營方式與環境提供的各種機會取得動態平衡，實現企業的總體戰略目標。福建省中通通信物流有限公司充分考慮外部及內部條件，確定適合企業的供應鏈計劃，以滿足顧客需求的不斷變化，提高企業競爭力，獲取最大經濟效益。

 

(二)供應鏈信息流

 

信息流是供應鏈管理中的關鍵要素。普通的信息流往往是在顧客和補給部門的訂貨、庫存管理、收貨、發貨和配送等過程中產生的。過去，這種信息流是局限于建立在手工和半自動化的基礎上，因而導致了效率的低下，增加了庫存、運輸、退貨等成本，降低了顧客滿意度。

 

我司已經與顧客和供應商之間進行計算機與計算機的聯結，通過多媒體技術，及時、精確地傳輸圖像、聲音和文字等信息，方便地進行數據的存取，因而極大地提高了供應鏈的運作效率和顧客滿意度。

 

(三)客戶服務管理

 

客戶服務是整個物流體系設計和運作的必要組成部分?？蛻舴账街苯佑绊懙狡髽I的市場份額、物流總成本，進而影響到總體利潤。我司在市場競爭中確定自己的核心業務和核心優勢，差異化的客戶服務能給企業帶來獨特的競爭優勢。質量上的改進，如按時送貨的改善、訂單滿足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短，以及整個物流系統生產率的提高等，在短期內是競爭對手難以模仿的。

 

(四)庫存管理

 

我司在福州的大型物流園位于倉山科技園區，緊鄰鼓山大橋，距離三環快速線僅幾百米，重(中)型載貨車輛進出方便，往返運輸交通便利，在全省其他八地市設有分屯倉庫，以下簡要介紹全省九地市倉庫的服務管理水平。

 

(1)服務支撐能力

 

(2)管理體系

 

(五)配送管理

 

在配送管理方面，根據倉儲管理的特點，設立了二級配送體系，即從福州的總倉至各區域分屯庫、從各區域分屯庫至需求點。公司采用先進的配送管理系統以及專業的配送團隊提供及時的配送服務，為保證貨物安全，還與保險公司簽汀了全程保險協議，安全性和及時性兼顧。

 

(六)采購管理

 

我司采購管理通過流程配置，可進行多種采購流程選擇，如訂單直接入庫，或經過到貨質檢環節后檢驗入庫等，在整個過程中，可以實現對采購存貨的計劃狀態、訂單在途狀態、到貨待檢狀態等的監控和管理。采購訂單可以直接通過電子系統發向對應的供應商，進行在線采購。

 

(七)供應商管理

 

我司實行供應商信息收集、評估、議價、選擇并績效考評等，通過優化供應商資源結構、吸引更多優質供應商、建立動態的供應商管理體系、建立基于供應商日常表現的評估體系，最終形成一個可持續優化的供應商資源庫，與供應商建立雙贏關系。

 

二、通信行業供應鏈服務的需求和特點

 

供應鏈管理認為庫存是企業最大的成本動因，應該通過降低庫存來降低綜合運營成本，并且降低庫存優化運營費用。目前大部分通信運營商仍限于傳統倉儲模式，背負巨大的庫存包袱，庫存周轉不平衡大大增長了企業倉儲庫存成本。

 

據了解，全省倉庫面積利用率平均不到40%，有的倉庫長期閑置，有的繼續投資建新庫，此外，現有倉庫大都是平房庫，設備陳舊落后，不少仍處在人工作業為主的原始狀態，商品在庫滯留時間長，保管不善造成破損、霉變、損失嚴重，物流成本較高。

 

三、福建省中通通信物流公司供應鏈服務的未來愿景

 

(一)提升供應鏈服務的專業技術能力及自主創新能力

 

目前供應鏈服務企業的成本構成中，人力資源成本為最大支出，約占企業營運成本的60%，市場支出約占25%，而技術研發投入份額較小，僅占4%。未來隨著外包市場的進一步升級發展，企業必須擺脫過去單純依賴人力成本的發展模式，而專注于整體能力的提升，從而對技術研發能力和自主創新能力提出了極大的挑戰。

 

我司將集中主營供應鏈服務業務，關注核心能力打造，兼顧招標、檢測等增值服務，通過提高企業專業技術能力及業務流程和服務模式的創新，努力實現企業增長方式從外延性增長到內生式發展的成功轉型。

 

(二)聚焦企業品牌建設，發揮品牌效應。

 

針對品牌建設，我司強化客戶服務，凝聚行業口碑，努力成為客戶的合作伙伴，通過不斷提供增值的、超出預期的服務來提升對現有客戶的服務水平。

 

其次，針對供應鏈服務業務和通信行業，不斷總結行業發展的最新動態和自身的實踐成果，提出趨勢性、規律性和理念性的觀點，通過企業宣傳冊、研討會、客戶滿意度調查等多樣形式進行企業品牌營銷，逐步在通信行業樹立企業“正能量”形象。

 

(三)重視人才引進和培養，把人才體系建設作為企業的核心能力對待。

 

人才是供應鏈服務企業發展的資本。針對人才體系建設，我司既面向行業內市場招賢納才，引進社會專業人才，特別是熟悉業務流程管理的中高級專業技術人才和管理人才。其次，建立企業內訓體系，與相關培訓機構合作，提高人才培養起點，建立人才儲備庫，不但為經過培訓后的員工直接提供職業發展機會，而且公司也擁有符合業務發展需求的優秀業務骨干，形成雙贏局面。

 

四、結束語

 

福建中通通信物流公司提供從招標、產品檢測、集中倉儲、訂單處理、提貨調撥、物流配送到應急搶險等一系列專業化的服務，最終成為以支撐服務為基礎、傳統物流為根本、增值物流為配套、信息系統為手段的綜合性全過程管理的現代化供應鏈服務企業。

第3篇：現代供應鏈體系建設范文

由于供應鏈管理模式下的采購管理與傳統采購管理之間有很大不同，因而舊有的采購成本控制理念與方法已不符合實際要求，如何在供應鏈管理模式下提高采購成本控制水平是現代企業發展面臨的重要課題。

1.供應鏈管理及供應鏈管理模式下的采購成本

1.1 供應鏈與供應鏈管理

當前，學界并未在供應鏈的內涵上達成一致，不同的學者從各自的視角出發有不同的認識。在哈里森看來，供應鏈是一個功能網鏈，它負責執行原材料釆購、中間產品與成品制成、向客戶銷售成品等功能。供應鏈是一個協調、組織、推動企業各項功能的過程。伴隨物流管理的發展，人們對供應鏈的看法不斷深化，更廣意義上的鏈狀結構逐漸受到重視，即包括核心企業，供應商管理以及客戶管理在內的鏈狀結構。因此，當前受到普遍認可的看法是：供應鏈是一個系統性的功能網鏈結構模式，它以核心企業為中心，借助對物流、資金流和信息流的管理實現對原材料采購、產品生產和產品銷售的控制。

與供應鏈的概念相對應，供應鏈管理包含多個方面，即采購管理、生產管理、銷售管理等，借助對各個管理職能的統籌協調，企業實現自身的發展目標，包括縮減成本、縮短生產周期，提高效益，信息共享，增強反應能力，增強市場競爭力。供應鏈管理強調規劃、組織和調控對與之相關的物流、資金流、信息流、增值流，甚至與業務伙伴之間的關系也包栝在內，因而作為一種新型管理理念，供應鏈管理具有突出的集成性。將企業原本的生產業務外包出去，使外部資源發揮其最大功能，實現與這些企業的平等合作，這是該管理模式的基本思路，可簡要概括為“橫向一體化”。

1.2 采購與采購成本

采購有廣義和狹義之分：廣義上指的是一個企業獲得服務或貨物的過程，包括資金流與物流的相互結合轉換、企業間的信息交換等基本要素；狹義上單指企業購買貨物和脤務的行為本身。一般來說，在采購過程里發生的各項費用就是采購成本，也可稱為總購置成本，購買成本、運輸成本、驗收成本、安裝費用、維護費用等是其主要構成方面?？梢?，采購成本并不等于購買貨物和服務的費用，它們只是其重要的組成部分，企業要實現降低采購成本目標，就應當從不同方面采取措施加強對采購成本的多層面控制。

1.3 采購在供應鏈中的地位

由于信息化程度日益提高、企業經濟聯系普遍加強，供應鏈管理在越來越多的企業中得到應用，在此背景下，采購在企業管理與發展中的意義日益突出。采購不僅是企業內部生產經營的開始，是企業發展的動力，而且是企業供應鏈中最重要的環節。采購問題已經關乎企業競爭，應上升到企業經營發展的戰略層面。

1.4 供應鏈管理環境下采購的特點

與傳統采購相比而言，供應鏈管理模式下的采購昇有以下突出特征。

首先，供應鏈管理模式下的采購為訂單采購，而傳統采購下為庫存采購。傳統的主動性不足，容易使生產滯后，制約銷售利潤的增長。供應鏈管理模式下的采購更具有主動性，借助于對生產部門制造訂單狀況的掌握決定采購訂單。

其次，供應鏈模式下的采購重視外部資源管理，而傳統采購僅是采購管理。傳統采購忽視了與供應商之間的溝通合作，僅片面地以企業內部管理為目標。供應鏈管理要求集成化管理，而外部資源管理是其重要環節，其實施有利于促進生產的零庫存化和精細化。

最后，供應鏈管理模式下的采購屬于戰略協作伙伴關系，傳統采購屬于一般買賣關系。在傳統采購中，買賣關系是企業與供應商的唯一關系，二者間沒有包括信息溝通在內的其他聯系。

2.供應鏈管理模式下加強企業采購成本控制的措施

2.1 樹立科學的采購成本控制觀念

在供應鏈管理模式下，科學的成本控制意識是實現采購成本控制的重要條件。一方面，企業高層管理者要對采購成本控制予以高度重視，意識到企業采購成本控制的空間與可能性，在關注產量和效益的基礎上加強對成本與核算的關注。另一方面，要使采購人員樹立科學的成本控制意識，使各相關部門與人員對成本控制計劃有足夠重視?？傊挥芯邆淞俗銐虻牟少彸杀究刂埔庾R才能使各項措施得到有效賈徹和落實。

2.2 提高供應商管理水平

加強供應商管理對于材料采購和設備采購中的意義尤其不容小覷。在供應鏈管理模式下的采購過程中，科學化、規范化的管理理念是采購人員的必備素質，具體而言其采購工作應當符合幾項要求。第一，為保證供應商的各個方面符合企業合作要求，采購人員要通過互聯網詳細了解和審査供應商的各類資質與資格，且關注供應商在行業內的信譽及知名度，對其發展前景有所掌握。第二，要結合實際發展狀況，加強考核機制的建設，保證其公平性與合理性，考核和評價各項要求，借助于大數據分析，對不同的供應商進行評價和比較，分出優劣從而選取合作前最佳的供應商。第三，要致力于維持長久而良好的合作關系，有效管理與企業發展密切相關的各類供應商，降低所采購設備材料的質量風險。第四，要加強動態管理機制的建立健全，保證其科學性與合理性，在實際合作中適時終止與不符合要求供應商之間的合作。另一方面，要保持對供應商的尊重，構建一個和諧的、有潛力的合作空間，以減少摩擦、實現共贏。

2.3 科學衡量采購價格

由于財物風險大都體現于材料設備的價格上，因此為規避企業財務風險，在對材料和設備的采購價格進行衡量的過程中，要尤其提高對財物風險關注。與此同時，在集中采購過程中，企業采購人員要對采購活動進行綜合把握，詳細了解材料設備的具體供應狀況，包括其歷史采購價格、價格波動狀況等問題，在此基礎上根據項目整體預算和各季度項目資金分項預算對材料設備采購進行中的價格變化趨勢進行有效預測。在供應商價格的公開招投標過程中，要做好物資的原材料價格和項目資金的預算工作。

2.4 推進標準化體系建設

在供應鏈管理模式下，采購成本控制與采購效率的提高離不開采購物資標準化管理的實施。企業要不斷加強對標準化采購的嘗試，以各個采購成本控制要素為基點，制定科學的標準體系，努力實現企業采購活動的標準化、流程化和規范化。

2.5 打造采購管理服務平臺

企業應以自身采購工作的實際為出發點和落腳點，以脤務于財務管理、資產管理為目標，加強信息化建設，積極建立物資采購管理服務平臺，努力實現物資釆購管理的網絡化。

3.結束語

第4篇：現代供應鏈體系建設范文

關鍵詞：供應鏈；后勤物資采購；運輸系統

一、后勤物資采購與供應鏈管理的意義

1、什么是供應鏈？

什么是供應鏈？有觀點認為它是企業內部生產的一個過程，也就是企業把從外部采購回來的原材料經過內部的生產、銷售這一過程，傳達到用戶方。當然，隨著時代的發展以及經濟形勢的變換，供應鏈的含義隨之發生著改變，現在一般會認為供應鏈和供應管理與采購是相關的，用來表示與供應商之間的關系。這也就是說，供應鏈是企業集團通過控制信息流、物流與資金流來進行采購原材料，制成產品以及最終產品通過銷售渠道到達消費者處的過程。像這樣把供應商、制造商、分銷商、零售商以及消費者連接成為一個整體網鏈的模式就是供應鏈。

2、什么是供應鏈管理？

對供應鏈的管理主要是通過利用計算機技術對供應鏈中的信息流、物流與資金流和商流進行全面的規劃，實現組織、計劃、控制和協調的管理，表現為集成化、同步化和整體化。供應鏈管理理論因為主要源自物流管理的理論，這樣供應鏈管理就歷經從傳統物流管理到供應鏈管理的發展過程。當然，現在也有觀點認為業務流程的整合過程與組織間的協調活動也是供應鏈管理的其中的一種。

3、以供應鏈管理為基礎的后勤物資采購

以供應鏈管理為基礎的后勤物資采購涵蓋了后勤物資采購、供應鏈與供應鏈管理三個方面的內容。一般情況下可以定義為由后勤物資采購形成的供應鏈是為了滿足以運輸系統后勤保障需求為依據的，執行組織、計劃、控制與領導等職能，對采購中的物流、資金流和信息流進行控制，把物資及時供應給有需求的運輸部門，這樣的一個聯系制造商、供應商、分銷商與運輸系統最終用戶的網鏈結構模式就是后勤物資采購供應鏈管理。

二、以供應鏈管理為基礎的后勤物資采購的優勢

1、更利于建設現代化的運輸系統的后勤

近年來，為使后勤工作真正的適應我國發展中與運輸系統建設中的新要求和新變化，我國的運輸部門提出了全面建設現代化的后勤工作，促進后勤工作建設發展的新要求。要全面建設現代化的運輸系統后勤，最根本的要求就是全面落實科學發展觀，使科學發展觀真正用到到后勤的各個方面，集中力量解決后勤發展中的各種矛盾，推進管理的科學化進程。作為運輸系統后勤工作的重要組成部分，物資采購把供應鏈管理的思想引入到采購的過程中，這就有利于及時發現物資采購中出現的問題和矛盾，并能夠找出物資采購的新思路和新方法，促進后勤建設的快速發展，保障其現代化的快速實現。

2、能夠更好的滿足運輸系統大后勤的發展要求

運輸系統大后勤是后勤發展的必然趨勢，更可以促進發展現代化運輸系統后勤。在我國，建設現代化后勤的根本要求就是堅持建設具有中國特色運輸系統發展的新道路，堅持后勤建設要和國家經濟的發展相結合，大力構建新型的物流體系。所以在對于以供應鏈管理為基礎的后勤物資采購的研究，以運輸系統的物流體系建設為根本，通過引入許多先進的技術、手段和理念，依靠社會保障資源與我國的物流體系，逐漸形成現代化的物流體系，為供應商直達配送提供了保障，這也對建設現代后勤的發展起到了積極的引導作用，更利于運輸系統大后勤的穩步發展和形成。

3、使后勤保障效益最大化

后勤保障的最終目的就是要實現保障效益的最大化，這也是運輸系統后勤發展的必要要求。后勤建設作為我國運輸系統現代化建設的重要內容，只有堅持效益優先、投入少、效益高的原則才能真正實現后勤的建設與保障發展，才能做到整合資源、勤儉建設與集約發展。后勤建設要努力實現后勤建設的質量、速度和效益相統一，更好更快的發展，并堅持綜合平衡的原則。所以當供應鏈管理的理念進入到了后勤物資采購中，就會非常有利于進行科學化的采購，更有利于效益最大化的實現，以此就保證了物資采購科學蓬勃發展，提高了保障的效力。

三、如何使供應鏈管理優化后勤物資采購？

1、從思想上提高認識

供應鏈管理是一種科學化的管理工作，所以就要從思想上進行提高認識。一般情況下，后勤物資采購的品種比較多、采購量比較大、涉及面比較廣，管理工作也就變得至關重要，因此物資采購的管理就要不斷探索如何更加科學化。供應鏈管理是非常重視戰略性、全局性的觀點來解決問題的，并要求做到各個節點間相互融合的統一整體性。如果后勤物資采購的出發點是供應鏈，利用供應鏈的相關概念去指導物資采購，就會更加適應現代化市場經濟體系，以推進采購的科學化進程，實現經濟性與效益性的有效統一。如此就需要我們從思想上加強全局的認識，使運輸系統的采購單位供應商、用戶都處在一種相互聯系的整體中。物資采購作為經濟鏈中的一個重要環節，要不不僅僅只看自己，要把采購過程中的采購單位、運輸系統的用戶和供應商看做一個統一的整體，實現整個過程合理化和科學化的管理。以整體性和全局性為基礎的供應鏈管理方式，合理的優化了各環節的運作過程和運作方式，實現整個系統的最佳化，保證供應鏈的最佳狀態。

2、充分利用各種有效的方法

管理的有效性―在后勤物資采購過程中的一個重要內容，可以充分利用各種有效的方法。作為一個紐帶，供應鏈把運輸系統與供應商緊緊的聯系在一起，形成了一個互贏的系統。運輸系統與供應商在這樣的系統中各取所需、各謀所利，這種關系在平時的物資采購中是更為明顯的。為保證后勤物資的質量好、效益高，運輸系統部門就必須在采購供應鏈管理中更加重視對需求方，尋找到新突破。比如就可以采取早期就讓供應商參與到策略中，準確的了解到運輸系統對物資功能、質量和數量上的需求，從而使物資生產與供應商的之間更加能動性和客觀性，確保供應鏈更加科學合理。在市場經濟活動中運輸部門作為最終的用戶，需要采取更多有效的方針來保障物資供應最大效益的實現。

3、要明確供應鏈管理的目的

后勤物資采購的供應鏈管理，首先要滿足的就是運輸系統后勤的物資供應需求，并且要把科學的效益和有力的保障作為主要目的。為達到目的供應鏈管理就必須要做到：

（1）合適的時間和數量。這是后勤物資采購的關鍵，也是實現保障有力的重要依據，通過對組織、計劃、協調和控制等工作的管理，以保證運輸部門需求能夠得以滿足，也能達到效益的最高與資源庫存的最小。

（2）保證質量。質量是運輸系統后勤物資采購中的重要保證，要求所采購的物資一定要具有質量穩定性，質量過高和過低都不是最終目的，如果質量過低就滿足了各種需求，而質量過高就會造成相對價格比較高，增加了購買的成本，也就會造成浪費。

（3）節省費用。效益是后勤物資采購的整個過程都需要考慮的問題，特別是在購置費用較少以及短缺的情況下，所以在供應鏈管理的全過程和每個方面，都要堅持節省費用的原則，要充分運用各種采購的方法，降低費用，在保障各種需求基礎上，實現利益之間的互贏互利。

從以上分析我們不難看出，通過分析后勤物資采購的內容，提出了在供應鏈管理條件下的物資采購問題，并對該問題進行了分析研究，提出了以供應鏈管理為基礎的物資采購的優勢并為為后勤物資采購提供了有效的方法，為加快我國運輸系統后勤物資采購的改革，建設高效的后勤物資保障制度和提高整體的保障功能提供了有意義的參考?！?/p>

參考文獻

[1]李靜.當前高校后勤物資采購中存在的問題及對策建議.《經濟師》，2012

[2]劉洪民.高校后勤物資采購供應商的管理初探.《經濟技術協作信息》，2010

[3]邱林.基于供應鏈管理的后勤物資采購問題探討.《中國儲運》，2010

第5篇：現代供應鏈體系建設范文

關鍵詞：供應鏈金融信用問題管理體系

近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業務屬于金融創新業務。隨著現代物流業發展對金融服務創新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創新業務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業務創新發展的瓶頸問題。

一、供應鏈金融的創新業務實踐

在我國，對供應鏈金融創新業務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業務的嘗試到“物流銀行”業務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業務的開展到供應鏈金融戰略的提出與實施?！诠溄鹑趧撔碌膶嵺`發展上，我國形成了兩條業務發展的主線模式：

其一是基于傳統的商業銀行貿易融資，結合生產貿易企業的業務特點和實際需求，由商業銀行創新業務而提供的結構性貿易融資業務模式。該業務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。

其二是基于供應鏈管理模式，通過第三方物流企業(3PL)，創新出來的應收賬款、應付賬款和融通倉等供應鏈融資模式。這種業務融資模式比結構性貿易融資模式更創新了一步，它是基于供應鏈金融的思想，商業銀行等金融機構從專注于對企業本身信用風險的評估，轉變為對整個供應鏈及其交易的評估，這樣既真正評估了業務的真實風險，同時也使更多的企業能夠進入銀行的服務范圍。

二、供應鏈金融的信用管理問題

目前國內外關于供應鏈金融領域的研究和實踐都比較活躍，特別是在國內，供應鏈金融創新實踐在不斷進行嘗試。隨著業務的發展，在發展過程中的信用問題凸顯出來，信用管理問題阻礙著供應鏈金融的創新發展，主要表現在以下幾個方面：

第一，信用替代的局限。目前以銀行為主的供應鏈金融業務是基于所謂的核心大企業的信用替代而成立的，這在中小企業的融資中表現得很突出。即需要銀行融資的中小企業必須和一家值得銀行信賴的大企業發生業務往來，從而得到“某種資格的認定”或者借用大企業的信用，使其達到銀行認可的資信水平。實際上是中小企業利用大企業的良好信譽與實力以及和銀行穩固的信貸關系來為其提供間接的信用擔保，從而獲得銀行的融資支持。雖然在發展中，通過供應鏈管理建立了諸如“1+N”或者“N+1+N”這樣的業務關系，然而這種融資組織管理方式的效果是使更多的金融資源向那些核心集團性企業歸集，通常會將核心企業的信用放大，用以對供應鏈上的企業進行更大的授信來支持該業務的創新開發，這樣，信貸風險的聚集擴散效應往往會擴大。因此，僅僅依靠這種信用替代來發展供應鏈金融是有很大局限性的，也會招致更大的風險，最終阻礙了供應鏈金融創新的健康發展。

第二，信用管理的局限。在我國，供應鏈金融創新模式主要是基于傳統商業銀行業務創新的結構性貿易融資業務模式和基于供應鏈管理中銀行通過與第三方物流企業(3PL)合作的供應鏈融資模式。雖然這兩種創新模式解決了供應鏈金融業務發展中的許多問題，但目前也顯現出發展創新動力不足的態勢。在目前的融資模式中，銀行為了控制風險，就需要了解企業抵、質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售市場和銷售對象以及承銷商的情況等，還要查看各種權利憑證的原件、辨別真偽。這些工作不僅費時費力，而且大大超出了銀行的日常業務與專業范疇。另外，目前供應鏈金融創新業務模式的最高收益往往還超過不了傳統銀行業務模式的收益。因此，以銀行為核心的供應鏈金融創新模式是動力不足的，很難成為銀行的主流業務。

第三，技術手段的局限。目前供應鏈金融僅僅停留在銀行和企業的層面上，供應鏈管理所依賴的網絡信息技術目前在銀行和企業中很難同步發展，網絡信息技術的落后會造成信息不完整準確、業務銜接不順利流暢，往往還會引致風險的發生，供應鏈金融信息技術基礎的創新問題亟待得到解決。由于供應鏈管理數據庫對于整個供應鏈上的企業和產、供、存、銷、資金具有實時監控的功能，需要具備處理意外事件的能力和滿足多方面查詢的要求。因此，技術創新問題的解決是供應鏈金融創新得以順利發展的關鍵，而目前的技術手段的局限性是很大的。

第四，信用組織的局限。目前的供應鏈融資僅僅局限在作為銀行對傳統業務的一種創新與補充。實踐證明，在供應鏈金融組織中，銀行為主體的融資組織形式是有極大局限性的。供應鏈融資往往會比傳統的貿易融資具有更大的風險，傳統的貿易融資強調的往往只是特定交易環節供需雙方企業的信用狀況和貿易的真實背景，而供應鏈融資不但要強調這一點，而且更加強調整個供應鏈風險的監控與防范，對供應鏈各個環節潛在的風險都要加以識別與控制，這就大大增加了管理成本。并且，從目前的供應鏈金融業務模式來看，供應鏈融資中的存貨大部分是中間產品，具有很強的專用性，不易通過市場來評估其價值，也不易在市場上變現。因此，供應鏈金融的風險控制更加復雜、所需要的措施也更加全面，而目前的信用組織形式很難滿足供應鏈金融發展的需求。

三、供應鏈金融的信用管理建設

目前建設好信用管理體系是促進供應鏈金融創新業務健康發展的一項重要工作，可以從以下三個方面來進行供應鏈金融信用管理體系的建設。

(一)必須加快供應鏈金融管理環節中的信用制度建設

1．建立中介信用機構，完善社會征信服務體系。供應鏈產業的信用問題主要來源于以下兩個方面：一是由于供應鏈產業參與者眾多、行業和地區跨度大，容易產生供應鏈內生性的混亂和不確定因素。體現在既有產品與技術的更新周期頻繁、市場需求波動的影響，又有諸如自然災害、戰爭與恐怖襲擊等外部事件的影響，同時也會遭遇到企業戰略的調整沖擊，這些不確定因素都會增加供應鏈自身信用問題的風險。二是供應鏈產業的白發性擴散作用。由于供應鏈金融的信用基礎是基于供應鏈整體管理程度和核心企業的管理與信用實力，因此，隨著融資工具向上下游延伸，風險也會相應擴散。如果供應鏈上某一個成員出現了融資方面的問題，就會迅速地蔓延到整個供應鏈，這對于供應鏈自身的資金管理和綜合管理是非常大的考驗，也是對銀行信貸管理的極大挑戰。由于我國尚未建立完善的征信信用管理體系，供應鏈金融信用管理問題凸顯，如果管理不善，極易引發大的金融災難。因此，建議盡快建立供應鏈金融中介信用評級機構，建立基于供應鏈產業的新型的中小企業投資機構和信用擔保服務機構，完善供應鏈產業的社會征信業務體系。

2．加快供應鏈信用管理環節法律規章制度建設。目前，我國有關供應鏈信用管理環節中的法律規章制度的建設嚴重滯后。有關倉單質押、動產質押和票據業務的法律法規尚有許多空白，期待完善的地方很多?，F實法律中，合同法中沒有明確地規定倉單的法律地位，真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。一般物流企業簽發的倉單又沒有權威機構認證和監管，倉單的標準化程度低，使用和流通范圍十分有限。同時，從我國的“物資銀行”、“倉單質押”到“物流銀行”、“供應鏈金融”的金融創新發展模式來看，供應鏈金融業務中的金融風險預警和防范制度還需要進一步完善，金融立法制度還須進一步健全。

(二)必須把供應鏈金融信用管理納入到金融全面風險管理

全面風險管理涵蓋了各層次的金融風險，全面風險管理偏好對資源分配起引導作用。它通過準確計量各類風險確定經濟資本，通過經濟資本的分配決定各類資產規模，改善業務組合的風險與收益配比關系，將有限的資源從效益較差而風險較高的業務上釋放出來，為效益更好而風險可控的業務騰出空間oE6]由于供應鏈涉及不同的行業、不同技術領域和不同的行政區域，這就涵蓋了幾乎所有的金融風險。因此，供應鏈金融信用管理必須納入到金融全面風險管理之中，這樣才能有效地管理好供應鏈出現的風險。

第6篇：現代供應鏈體系建設范文

[關鍵詞] 煤炭物流；發展趨勢；改革流通

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.034

1 我國煤炭物流的現狀

物流業是第三產業，是煤炭工業改變粗放式發展、實現轉型升級的重要領域。我國煤炭需求總量快速增加，供應持續偏緊，煤炭企業重點放在增加煤炭產量，保障煤炭供應，而對加強精細化管理、提高增值服務水平等方面關注較少，目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發展階段。

長期以來，煤炭主產區和煤炭需求區之間存在著巨大的空間分布差異，客觀上形成和促進了我國煤炭物流產業的發展。發展物流網絡配套銜接、技術裝備先進適用、物流服務綠色高效的現代煤炭物流體系，能夠提高物流效率、降低物流成本、保障供應穩定、促進保護環境。因此，控制煤炭消費總量對于煤炭工業的發展來說，不僅是壓力，更是推動煤炭物流發展的動力，能夠促使煤炭工業更好地服務經濟社會發展。

近年來，我國沿邊和內陸地區對外開放步伐不斷加快，特別是“一帶一路”發展戰略，給我國煤炭物流產業的發展提供了新的機遇，同時也提出了新的挑戰。我國“西煤東送、北煤南運”及“長距離、多周轉”的煤炭物流格局難以改變，要想控制煤炭物流成本，運輸是關鍵。運輸成本依然是控制物流成本的最重要環節，占全部物流成本的一半以上；管理成本和利息成本合計所占比重超過20%；倉儲成本，保險成本，配送、流通加工、包裝成本所占比重也比較大。

我國的煤炭物流產業起步晚、基礎薄弱，經過多年的物流體系建設，其產業基礎、發展環境和服務水平有了顯著的提高。雖然我國煤炭物流產業發展迅速，但是與煤炭物流先進國家相比，還存在較大差距。

煤炭物流體系建設是一個龐大的工程，也需要包括政府在內的各方面的支持配合，行業還需要不斷深化體制改革，加大政策支持力度。

2 我國煤炭物流存在的問題

2.1 流通環節過多，沉重的物流稅費

煤炭物流各環節稅率不統一，不合理收費多，稅費重復征收。中間貿易商分為一級、二級等幾個等級，但是現在由于煤炭市場由賣方市場向買方市場轉變，整個供應鏈價值空間縮小，貿易商生存壓力加大。煤炭物流流通監管環節和壟斷性的物流通道過多。煤炭從生產地到消費地，其間要經歷眾多的周轉環節、流通環節、監管環節和壟斷性的物流通道，使得我國煤炭物流成本過高和物流效率過低。

2.2 物流通道建設滯后于物流需求

煤炭物流本身具有物流節點多、產區遠離城鎮和交通干線、作業場所變動頻繁等特征，這就使得其要經過多種運輸方式、多種運輸工具，并確保不受水、火、瓦斯、煤塵、頂板壓力等威脅，方能移交至終端客戶手中，流通環節多、難度大。因此，煤炭物流需要強大的、綜合的、有機銜接的交通基礎設施提供支撐。

2.3 煤炭物流標準化和信息化程度低，各種物流要素之間難以做到有效銜接和兼容

各種運輸交通設施銜接不暢。信息網絡技術應用程度低，物流企業之間、企業與客戶不能充分共享信息資源，難以實現商流、物流、資金流和信息流的統一。傳統煤炭物流企業大多采用生產經營一體化的自營模式，專業化程度不高。而煤炭物流業是一個資產專用性較強的行業，需要投入大量的資金進行物流設施建設。但是目前絕大多數煤炭生產企業并不具備這種資金實力，從而導致了物流基礎設施的不完善。信息化程度低。目前，很多煤炭物流企業仍采用電話、傳真等傳統的信息傳遞和控制方法，沒有充分利用網絡技術，工作效率和服務水平很難達到物流高效、快捷、準確的要求，影響了煤炭物流企業的競爭力。標準化程度低。當前煤炭企業數目過多，行業集中度不高，且紛紛自建物流體系，導致標準不統一，資源浪費突出。同時，煤炭物流的政策法規體系不完善，市場秩序不規范引發了對煤炭物流企業的亂收費、亂罰款現象。此外，煤炭物流信用體系建設滯后，途中迂回運輸、以次充好、缺斤短兩的情況時有發生。

2.4 滯后的動力

由于國內主要鐵路煤運能力不足，煤炭運輸效率低，導致公路煤炭運輸量持續增加。同時，煤炭儲配基地建設滯后，致使主要港口吞吐能力不足，集疏運系統不匹配，應急保障能力有待提高。公路和水路運輸基礎設施設備不配套，公路煤炭運輸和港口中轉效率不高。

2.5 煤炭物流各自為政

目前，國內煤炭物流服務存在“小、散、弱”的問題，大多從事運輸、倉儲、裝卸等單一業務，綜合服務能力弱。同時，部分物流企業缺乏現代物流理念，供應鏈管理和社會化服務能力不強，物流資源配置不合理，設施利用率低。

3 我國煤炭物流未來發展趨勢

當前煤炭市場處于一個提升轉型期，隨著供應鏈的變化以及買方市場的形成，市場將倒逼當前的煤炭流通模式進行改革和創新，以降低整個供應鏈的成本，進而推動平臺經濟的形成。煤炭商貿物流企業由于中間利潤的減少，如果還是做單純的貿易商，賺取中間差價，將很難生存，因此這些企業也開始進入一個轉型期，由貿易商向物流服務商轉變，提供全流程供應鏈增值服務。電子商務的興起，使得買賣雙方能夠直接對接，中間環節將會逐步減少，電子商務平臺企業會逐步把集信息、交易、物流和金融為一體的供應鏈管理服務體系建立起來。在這種背景下，構建以交易平臺為牽引，以集信息、交易、物流、金融為一體的供應鏈管理為支撐的全流程、全價值鏈服務體系；加快煤炭物流信息化和標準化體系建設；通過先進的物流技術和業務流程再造實現煤炭供應鏈向低碳化方向發展；進一步加強國際合作，將成為煤炭物流與供應鏈發展的新趨勢。

3.1 物流成本仍將上漲

未來煤炭產量仍有增長空間，加上煤炭開采呈現逐漸西移的局面，煤炭的分布及運輸距離的變化，無疑將增加物流運輸的成本。此外，通常鐵路運輸成本和港口裝卸成本相對固定，水路和公路運輸成本因市場化程度較高而隨行就市。

另外，受資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響加大，煤炭單位物流成本上升不可避免。

3.2 輸煤變輸電

在煤炭重要產地建立煤炭加工基地，對煤炭進行加工，加工成相關煤炭產品后再進行運輸?？梢栽诿禾恐匾a地建立發電站，將煤炭變成電以后通過電網輸送到全國各地。

3.3 鐵路市場化加強

隨著未來鐵路運力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據國家發展改革委的相關通知，推行鐵路的市場化運作。

3.4 新的貿易生態圈形成

在互聯網環境下，出現了貿易模式的顛覆性創新。這種顛覆性創新就在于去中間環節，互聯網就是去中間環節，去掉中間環節就縮短了時間、減小了環境的壓力。

按照我國“一帶一路”重大戰略的規劃要求，我國將加快推進重點物流區域和聯通國際國內的物流通道建設，重點打造面向中亞、南亞、西亞的戰略物流樞紐及面向東盟的陸海聯運、江海聯運節點和重要航空港，建立省際和跨國合作機制，促進物流基礎設施互聯互通。隨著“一帶一路”戰略不斷推進，煤炭進出口將更加便捷，這將有利于我國優勢煤炭物流企業開展國際化經營，積極參與境外煤炭物流基礎設施建設和投資，穩定和拓展煤炭供應渠道，進一步拓展國際煤炭物流合作空間。

3.5 強化物流信息化

未來國家將扶持企業推廣應用先進物流技術，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產業升級。在先進煤炭物流技術裝備方面，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關配套技術裝備，采用節能環保技術，減少煤炭物流各環節能耗和環境污染。

參考文獻：

第7篇：現代供應鏈體系建設范文

并采取自上而下、由業務驅動IT的方式進行規劃，最終設計出有自身特色的信息化藍圖。

在現代企業信息化建設中，嚴謹的信息化規劃是未來企業成功實現信息化建設目標的有力保障，同時信息化規劃的過程也是企業發現問題和明確方向的過程。因此，依據適用的方法論，并結合自身特點來進行信息化規劃必不可缺。

北京縱橫機電技術開發公司（以下簡稱“縱橫機電”）是由中國鐵道科學研究院機車車輛研究所出資設立的獨立法人單位。公司主要承擔機輛所產品的經營、銷售，以及售后服務工作。隨著經濟形勢的嚴峻和市場競爭的變化，縱橫機電深刻地意識到高效的信息技術不僅是滿足企業日益增長的信息處理需求的基礎，更能幫助企業充分發掘和利用現有數據的商業價值，從而通過信息化的有效建設提升核心競爭力。

在縱橫機電發展戰略目標的指導下，近期開展的信息化規劃項目采用了先進的EA企業架構方法論，在理解縱橫發展戰略目標與業務規劃的基礎上，診斷、分析、評估業務管理和信息化的現狀。結合機電行業信息化的實踐經驗和對最新信息技術發展趨勢的掌握，縱橫機電提出縱橫信息化建設的目標，全面指導今后縱橫信息化建設的進程。

四大業務問題

通過對機電企業三大核心業務流程的分析，以及對企業調研問題的整理，縱橫機電凸顯出來的業務問題主要集中在以下四個方面。

問題一：信息流、物流、資金流脫節。這主要體現在生產進度與上下游部門信息共享不夠充分，銷售時庫存可用性檢查困難，項目管理活動和流程缺少同項目信息（技術信息、文檔信息、物資信息、財務信息、售后信息等）的集成等。

問題二：計劃、變更、執行、反饋沒有形成閉環。這主要體現在：銷售預測計劃不夠準確；車間產能的估計和信息掌握不準確；計劃編制缺乏充分信息依據，計劃準確性較差；計劃執行各環節的數據缺乏反饋手段、信息滯后等。

問題三：基礎數據不完備。這主要體現在：客戶相關信息管理分散，無法精細化分析；供應商相關信息不完備，缺乏技術手段支撐；產品主數據在技術、工藝、庫管、生產等各環節割裂；售后基礎數據沒有技術手段追溯；產品通用、標準零部件庫有待完善等。

問題四：部門間流程不暢、部分職能缺失。這主要體現在：工藝部門缺乏與下游部門的充分溝通；缺乏公司級產銷協同職能；供應商協同（工程、采購等）缺乏標準流程；售后、質量等部門產生的產品反饋意見不能指導設計改進；研發環節缺少制造部門的早期介入，面向制造、面向服務的設計能力較差等。

五大體系建設

為了應對日益復雜的IT系統，以及信息化建設高投資和低回報的問題，1987年，IBM的 J.A. Zachman（扎克曼）提出了企業架構（Enterprise Architecture，EA）概念。他認為使用一個邏輯的企業構造藍圖（即一個架構）來定義和控制企業系統及其組件的集成是非常有用的。

隨著企業架構的不斷進化，企業架構理論越來越與戰略和業務相融合，逐步形成了企業戰略（業務戰略、IT戰略）、企業架構（變革路徑、業務架構、IT架構、架構治理）、運營環境及IT基礎設施等三個層次的IT規劃方法論?？v橫機電了解到，EA企業架構是非常適用于自身狀況的IT規劃方法?？v橫機電利用IATO信息技術評估模型對信息化建設和管理進行深入分析和評估，以便梳理出目前的信息化水平、不足和與領先信息化體系架構的差距，從而為信息化藍圖規劃提供必要的基礎信息支持。

縱橫機電的高層領導與項目組共同探討了機電行業特點、未來行業發展方向和縱橫的愿景戰略，依據EA企業架構形成了縱橫機電的企業戰略描述：實現產品的平臺化、系列化；整合內外部供應鏈，向管理型制造邁進；加強品牌建設，通過服務提升客戶價值。

根據戰略目標和戰略分步路線，縱橫機電的信息化戰略為：通過建立基礎設施、數據、應用系統，安全以及信息化管理服務的全面標準化，為系統之間的集成、資源的整合打下堅實的基礎。信息化戰略要具體實現信息標準化、信息資源集中化，以及信息全局可視化。通過對機電行業和業務的分析，縱橫機電按照企業價值鏈的實現和不同業務體系對現有業務流程進行了界定，確定將通過五大體系的建設來解決目前面臨的迫切問題。

其中，產品標準化體系建設涉和全局，重點在于實現產品標準化及統一主數據管理，并且優化研發到產品、訂單到交付等核心流程。通過該體系建設，可以實現基礎數據參數化、零部件標準化、設計模塊化、供應鏈應用可配置化的目的。

研發協同體系的重點在于以產品標準化為基礎，建立跨職能的協調團隊，并通過信息化系統支撐實現研發全過程管理。

生產經營一體化體系建設的重點在于加強信息共享，以提升產銷協同及外部供應鏈協同能力。它涵蓋縱橫機電內部計劃、生產部門協同，以及外部原材料、外協供應商協同等方面。

項目管理體系建設的重點是通過完善縱橫機電的組織職能、規范全過程管理，以及搭建信息化支撐平臺來強化縱橫機電的項目管理能力，實現項目管理的全流程可視和信息共享。

財務業務一體化體系建設中，通過加強業務協同、打破信息孤島、提升財務管理和決策支持能力來加強縱橫機電財務對業務發展的支撐力。

信息化藍圖設計

第8篇：現代供應鏈體系建設范文

關鍵詞：供應鏈；采購；庫存；協同管理

隨著經濟全球化的發展，企業若想提高自身競爭力，必須要對企業內部的供應鏈產業進行科學、高效的管理，保證供應鏈環境的質量。對于現代企業來說，采購管理及庫存管理是供應鏈體系的兩個方面，這兩部分的規范性嚴重影響和制約著企業產品價格浮動與公司的效益和利潤。因此，對基于供應鏈環境下的采購和庫存管理研究具備相當重要的理論研究意義和實踐價值，如何保證采購、庫存管理與供應鏈環境下的協作，提高企業利潤，是眾多學者亟待研究的新方向。本文基于現代貿易企業，對其供應鏈管理環境下的采購和庫存管理的現狀和問題進行研究，并提出相應的解決對策。

1供應鏈管理的概念

供應鏈管理SCM(SupplyChainManagement)的定義源于1982年，奧弗爾、韋伯兩位咨詢人員提出物流管理被供應鏈管理所提升，并強調了供應鏈管理的重要性，希望高層管理者能注意到該點并協調企業各節點的矛盾性。但對于獨立企業來說，供應鏈管理已經被實踐開展起來。后來許多學者對該問題加以關注和研究，在大量專著中都有涉及，其定義分別有以下幾類。供應鏈世界論壇認為：供應鏈管理是通過提品、服務和信息來為用戶和股東增添價值的，是從原材料供應商一直到最終用戶的關鍵業務過程的集成管理。美國供應鏈協會認為：供應鏈是目前國際上廣泛使用的一個術語，它囊括了涉及生產與交付最終產品和服務的一切努力，從供應商的供應商到客戶的客戶。供應鏈管理包括：管理供應與需求，原材料與備品備件的采購、制造與裝配，物件的存放與庫存查詢，訂單的錄入與管理，渠道的分銷及最終交付用戶。上述定義中的基本思想一致：供應鏈管理，即通過集成管理思想和方法，有機結合供應鏈上下游的各個環節，如供應環節、生產制造環節、批發環節、零售環節直到到達顧客手中，供應鏈管理能有效管理從原材料到顧客手中的全過程。供應鏈管理是對整個供應鏈系統進行計劃、協調、領導、執行、控制和優化。供應鏈管理的目的是在提高客戶滿意度的同時，降低整個系統的成本，提高各企業的效益。

2企業采購和庫存管理的背景

在供應鏈環境下的采購管理與傳統的采購管理存在很大差異，其中主要差異有以下三個方面：第一，供應鏈管理環境下的采購多為訂單采購模式，只有擁有客戶的訂單需求，才會驅動訂單的采購，因此也稱作“訂單驅動模式”，其主要特點為信息傳遞效率高、供應商應變力強、可不斷修正計劃保持供需的一致性、減少成本消耗等；第二，供應鏈環境的采購管理重視對外部資源的整合；第三，其將采購雙方的關系從一般買賣轉變成了戰略合作關系。對于現代企業來說，庫存管理則是企業正常運行的基礎，良好的庫存管理體系能給企業提供緩沖和應急功能，避免企業因特殊事件而出現問題，如21世紀初的李寧公司就曾因庫存管理的問題導致市值出現急劇下滑。采購和庫存管理是供應鏈中不可或缺的部分，兩者緊密相連，采購管理是庫存管理的成本管理方式，庫存管理則是采購管理的重要參考條件。統一來看，兩者的最終目的都是希望企業獲取更多效益，減少成本花費，如原材料、運輸和庫存消耗等成本對企業管理的制約。

3供應鏈管理環境下采購管理和庫存管理中存在的問題

3.1采購管理和庫存管理聯系不夠密切

采購管理與庫存管理本質上息息相關，兩者不可或缺。但對于很多企業來說，并未意識到兩者之間的緊密關系，將兩者進行了割裂和分離，最終導致生產管理出現了嚴峻問題，嚴重制約了采購和庫存管理的完善和發展。第一，庫存管理是采購管理的基礎，若無庫存管理提供支持，采購人員無法了解企業的庫存狀態，使得采購缺乏數據支撐和計劃依據，極易導致企業內部貨源出現重復、短缺、資金浪費等多種問題。第二，采購管理與庫存管理的分離使得企業管理效率大幅度下降。一般采購管理需要率先了解企業內庫存管理實際狀態并進行綜合分析，兩者分離會導致兩方都很難進行有效把握和控制，對企業整體運行極為不利。作為企業經營管理的兩個重要部分，兩者聯系不夠密切所導致的質量降低也會嚴重制約企業的正常運營。

3.2缺乏一體化管理和信息化管理

當前的供應鏈管理環境下，采購和庫存管理缺乏一體化管理和信息化管理，這使得企業內部兩者的合并相當困難，難以實現深度交流。對于現代企業來說，信息化水平的不足使得企業需求很難被滿足。目前信息化管理的不足主要在于以下三方面：首先，現代企業缺乏滿足信息化管理水平的設備和基礎設施建設，自身信息體系建立不夠完善，缺乏信息基礎；其次，企業缺乏完善的信息管理控制系統，信息普及和處理質量都相對較差；最后，企業內員工個人信息化素質水平不足，難以對企業的信息化發展提供有效支持，制約著企業內部采購和庫存管理的協同化發展。

3.3采購和庫存管理模式渙散

現代企業內部，采購和庫存管理模式渙散的問題極為普遍。企業內管理系統缺乏完整性，采購、庫存管理及兩者的協同管理都有一定程度的缺陷。這些問題主要體現在協同管理體系不明確、職務責任分配不明確及執行力差等，制約著現代企業的正常經營和發展。企業內管理人員也未起到監督職能，監督缺位，企業內管理的專業化不足。

3.4庫存控制策略針對性不強

庫存管理對于企業的供應鏈影響很大，企業一般會通過已知信息對庫存進行控制從而防止意外事件的發生。對供應商來說，必須要提供可靠的交貨數量和質量，但總有些供貨商的貨物質量堪憂。這種狀況使得市場中貨品存在不穩定性，很容易出現部分貨品需求可預測，另外一部分不可控的局面。這種供貨商差異帶來的影響，通過針對性的庫存控制策略便能統一和解決，但很多企業所采用的都是統一的庫存控制措施，無法應對這些狀況。

3.5供應鏈風險

供應鏈風險主要有內生風險和外生風險兩類，對其進行細化，則有道德風險、信息傳遞風險、生產組織與采購風險、分銷商選擇風險、物流運作風險和企業文化差異風險六種。其中道德風險及信息傳遞風險主要是因為信息的不對稱或者信息傳遞錯誤等原因所造成的，極容易導致供應商為尋求利益以次充好，或者生產和銷售理解存在分歧從而導致“牛鞭效應”的出現。生產組織和采購風險使得生產中缺乏柔性，極容易因某環節的疏漏使得整個生產過程停滯。分銷商選擇風險則有可能導致競爭失敗，甚至供應鏈分崩離析。物流運作風險則是供應鏈管理中難以實現高效物流運作造成的風險。企業文化差異風險則是因為上下游企業自身企業文化的不同，經營理念、文化制度、員工職業素養和核心價值觀等方面的差異而導致工作結論相悖的風險，很容易造成供應鏈崩潰。

4供應鏈管理環境下促進采購和庫存協同管理的對策

4.1改革管理體系，強調準時采購

若想基于供應鏈管理環境對企業的采購和庫存管理進行協同化發展，必須要從體制上將兩者整合起來，優化管理系統，改革管理體系。首先，必須要將采購和庫存管理當作一個有機的整體，并以其作為企業的關鍵部門，設置企業內的管理職位，從而使得兩者的管理能起到相同的效果；其次，改革管理體系最重要的就是對管理辦法的創新和完善，要改變傳統庫存管理方法的冗雜性和粗糙性的特點，簡化庫存管理的業務量，把握對少數物品的關鍵管理。保證管理方法趨向條理化、精細化發展，避免管理出現質量混亂。準時采購(JIT采購法)作為先進的采購管理模式，可以作為管理體系改革中的采購方法，該模式有助于集中應用和反映采購信息，并且在需求層面上按需提品和服務。采購過程既不提前，也不延遲，因此叫作準時采購。準時采購的應用對于整個供應鏈管理體系的要求都更高，取決于全社會的管理水平，在選擇中應慎重而全面考慮，從而做出決策。該方法的使用可以大幅減少庫存，提高材料與外購件質量，并減少成本花費

。

4.2創新優化信息化建設

現代企業要想實現采購和庫存管理的共同進步，必須要進行現代化信息化建設，創新優化企業內部的信息化程度，給兩者的管理奠定外在基礎。通過對信息化系統的建立，有助于加強兩者之間的信息頻率互動，確保企業內更體系化、精確化數據庫的建立和更新，能夠給信息處理系統進行反映。一旦出現采購或者庫存數據的變更，都能迅速反饋給系統，從而便于企業處理信息，有利于實現企業的自動化、智能化發展。現代企業也需要提升員工素質，最大限度通過信息化技術平臺的建立來豐富員工的專業知識。

4.3健全監督管理體系，加強聯合庫存管理

現代企業的采購和管理的協同發展，必須對其進行必要的監督。失去監督會導致管理工作懈怠，影響工作效率，嚴重制約管理效率和質量。企業必須要對分管采購和庫存管理的專業人員進行專業化培訓，細究各環節員工的素質水平高低。通過企業嚴格的監督體系，為企業自身的管理體系提供保駕護航的作用。同時，企業還必須要依據發展狀況對采購和庫存管理環節設定應急方案，一旦出現問題保證能即刻處理解決。同時，也應該加強聯合庫存管理，讓供應商和客戶對庫存計劃進行協同處理和制定，避免“牛鞭效應”的出現，提高供應鏈的效率。

4.4結合實施供應商管理庫存VMI

對于企業來說，VMI策略的實施是依托于訂單標準而處理的。企業必須要和供應商共同了解供應商訂單處理過程中涉及的參數及相關信息；需要建立EDI標準報文，強化企業的功能性，將訂貨、交貨、票據處理等環節都交予企業處理。對于企業來說，VMI的關鍵點在于企業庫存管理是否透明。一旦兩者之間的庫存信息系統是透明化的，企業就能及時了解供應商的庫存變化量，也能根據市場需求變化及時調整自身需求，從而促進采購和庫存的協同管理。

4.5加強供應商管理，建立長效合作關系

在供應商與制造商關系中，存在兩種典型的關系模式：傳統的競爭關系和合作性關系，或者叫雙贏關系(Win-Win)。兩種關系模式的采購特征有所不同。基于供應鏈管理環境下的采購和庫存管理，以貿易企業來說與供應商之間的關系是相輔相成的。供應商需為企業采購需求反應實時現狀，時間要求比較緊張，因此要求較高的工作效率。但是企業人員在采購和庫存管理過程中，還需要嚴格按照驗收步驟進行依次檢查審批，后續銷售出庫之前也需要評定貨物質量，因此，如果與供應商形成長期、高質量的合作，對企業供應鏈的優化有很重要的幫助。

5結語

隨著全球化的發展，現代企業管理中供應鏈管理的重要性逐漸凸顯出來，作為企業管理的重要內容，供應鏈管理體系的建立便于企業建立更完整、高質、高效的商業體系。對于企業來說，內部的采購和庫存管理都是貨物供應環節中非常重要的工作，而且該項管理關乎于企業的物流和資金流等諸多方面。想要保障企業的可持續發展，必須要充分保障企業的合理性，對供應鏈進行合理管理。在供應鏈管理環境下的采購和庫存管理需要對實踐應用進行優化。對企業內部咨詢、內部招標的合理規范，能減少企業的成本花費，促使企業的物資采購及庫存工作都能順利進行，有助于提高企業利潤。盡力將供應商、采購和庫存管理三者進行有機融合，協同管理，促進三者的信息化發展。本文從供應鏈角度對企業的采購和庫存管理戰略進行了討論，希望能為其他企業帶來一些借鑒。

參考文獻

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第9篇：現代供應鏈體系建設范文

關鍵詞：內部控制 IEAP信息管理體系 SPA模式

今年一月初，福建諾奇股份有限公司（股份簡稱：諾奇 股票代碼：1353）正式于香港聯合交易所有限公司主板上市，成為今年首只以公開招股形式掛牌的新H股（中國服裝網）。作為中國首個在港股主板上市的“快時尚”品牌，諾奇的上市得到多名著名股評師的一致好評和推薦。這不僅標志著該公司富有諾奇特色發展模式的成功，同時也為泉州市眾多中小企業的發展帶來了新的沖擊和啟示。

本文將從諾奇公司的發展出發，基于內部控制角度分析諾奇發展特色。在此基礎上，立足于對眾多中小企業發展現狀與諾奇公司的發展進行比較分析，指出對目前中小企業的啟示。

一、諾奇公司的發展歷程及財務狀況

（一）發展歷程

與眾多泉州中小企業一樣，諾奇的前身起始于一家生產制造商，于1997年開始對服裝零售的探索與實踐，開設“諾奇時裝平價行”門店發展零售；2001年， 積累了多年的服裝零售經驗后開始發展零售連鎖；期間經歷了我國服裝業在2003年的大好局面，諾奇公司審時度勢，于2004年正式成立“泉州市諾奇時裝連鎖銷售有限公司”，全面推進連鎖發展戰略，為公司的發展邁出堅實的一大步；2007年，諾奇逐步確立了商品企劃、設計、生產、銷售一體化的SPA模式，開始了連鎖覆蓋全國戰略的全方位實施與推進，也開啟了具有諾奇特色的發展模式；2008年，諾奇完成股份制改造，整體改制為“福建諾奇股份有限公司”，公司朝著更加規范和健康的方向快速發展；2010年，公司產品研發中心落戶上海，并成立上海諾奇服飾有限公司全資子公司；2012年，正式進軍網上銷售業務，進駐天貓、京東、銀泰、唯品會、1號店等網絡商城，同年建成諾奇時尚創意產業園區；2014年，諾奇成功在香港聯交所掛牌上市，成為中國首個在港股主板上市的“快時尚”品牌。

（二）財務狀況

分析諾奇公司近年的財務情況可以發現，2010年至2012年公司的資產負債率均不超過40%，有良好的長期償債能力；流動比率分別為2.6、3.1和2.2，維持在大于1的水平，保證了公司的短期償債能力。

公司年收入由2010年的32 220萬元至2011年的46 780萬元及2012年的57 210萬元，增幅分別達到了45.2%和22.3%；其毛利也由2010年的12 730萬元增至2011年的20 420萬元，2012年則達到25 890萬元，毛利率分別為39.5%，43.6%，45.3%，凈利率則分別為14.2%、14.6%和14.3%，維持在相對穩定狀態，保持著公司的盈利能力和發展能力。

2010年至2012年公司的存貨周轉天數分別為95.3、97.9和111.6天，應收款項周轉天數分別為34.6、35.5和40.4天。雖然小有延長，但營運周期一直保持在3個月內，一直處于行業領先地位，保證了公司的營運能力。

二、基于內部控制視角分析諾奇公司的特色

（一）加強內控環境建設，建立直營化連鎖管理

自2004年全面推進連鎖發展戰略以來，諾奇公司雖采用直營與加盟相結合的模式進行連鎖復制，但為了保證企業內部環境的穩定和諧，從一開始便對所有加盟店均采用直營化的管理模式。這種對加盟店與直營店都采取統一標準的規范管理：保證對兩種終端進行統一的技術指導和需求供應；防止加盟店在業務上的無所謂態度和濫用特許權進行交易等削弱等，強調企業對各個連鎖終端的統一管理，確保了企業快速復制的同時能保持連鎖終端的一致性，加強了企業內控環境的建設。

截止2013年10月31日，諾奇在全國的幾十個省市設立的直營化管理門店共有438個零售網點，其中225個為直營零售網點，213個為加盟零售網點。規模龐大且成熟的直營化連鎖經營管理體系，在推進諾奇品牌建設的同時，加強了諾奇內控環境的建設，為公司提高內部控制水平提供了穩健的環境。

（二）提高風險控制水平，獨創CRM體系與IEAP信息管理系統

對服裝行業而言，市場需求變化和供應鏈信息不協調一直是其發展的阻礙。對此，諾奇自創立時就開始推行“會員制”的銷售模式，建立逐步完善的CRM（Customer Relationship Management）體系。強有力地對會員數據庫進行挖掘和分析，使其準確把握會員的商品需求，結合公司自主研發的IEAP（Information Enterprise Application Platform）供應鏈信息管理系統，實現總部與各地門店信息共享，在此基礎上進行的商品研發、生產、供應、營銷和服務，實現了以顧客需求為導向的精準供應和低成本的精準營銷與服務，使公司能及時應對市場變化，提升顧客的滿意度和消費頻率，并使資金快速回籠。

分析圖1，不難發現：基于CRM數據庫分析而進行的研發設計降低了商品開發的風險；信息共享下的采購訂單解決了各個門店因產品需求的差異導致的生產供應不確定性風險等。CRM體系與IEAP信息管理系統的運用，提高了諾奇公司的風險控制水平。

（三）細化落實控制活動，SPA模式與6-2-2采購模式結合

諾奇公司在提高自身風險控制水平的同時，更加注重在細節處落實控制活動：在現代SPA模式下（見圖2），公司更進一步地直接控制了供應鏈的各個主要環節，以便于自己決定成本，創造了具有諾奇特色的SPA模式；各個門店堅持獨特的“6-2-2”采購模式（季前采購占總估計需求約60%的產品、另有約20%按實際消費者需求作為較暢銷款以及具潛在銷售增長的產品的應季補單、余下約20%為再增補暢銷款以及改良現有暢銷產品和具有新增特色的產品）合理分配采購訂單，劃分不同比例以迎合強勁而多變的市場需求，降低了存貨過剩危機，帶來強大的競爭優勢；公司設立特有的“銷售監控部”用以掌握所有連鎖門店的銷售數據和庫存情況，加強監管的同時有利于及時做出分析，把從處理訂單到配貨發貨的總時間控制在3周左右，實現了所謂的“快時尚”。

在對成本的控制活動中，諾奇公司將供應鏈的各個環節放在一個利益共同體中，形成了獨特的SPA模式。在對存貨和生產供應周期的有效監管和控制活動下，獨創了“6-2-2”采購模式和“銷售監控部”，不斷提高了商品的優化率，更成為企業的特色優勢。

三、對中小企業發展的啟示

自21世紀以來，在政府的大力支持和引導下，我國中小企業發展勢頭日漸高升，但中小企業要真正成長起來還面臨著眾多挑戰，其中內部控制一直是中小企業發展的難題。而諾奇公司的成功上市，顯然說明了它領先一步的成長，下面基于內部控制視角將諾奇公司與其他成長中企業的不同點進行比較分析，并說明對中小企業發展的啟示。

（一）比較分析

相較于諾奇公司，我國眾多中小企業管理理念落后、戰略意識淡薄，并未構建成形的經營模式：管理模式多數還是家庭化的管理，管理者個人專制，治理結構更是依賴以親友為主體、親情為紐帶的模式；絕大多數中小企業只有零星的幾家分店或者網上零售店。既不利于樹立品牌形象，也難以建立有效的管理機制和管理體系。落后的管理和經營模式，是這些中小企業難以建立良好的內部控制環境，企業內控機制嚴重缺失。

在諾奇的特色優勢中可以看出領先的信息管理系統對提高企業風險控制水平的重要性。但反觀我國眾多中小企業，信息管理系統相對落后：沒有建立自有的會員數據庫，難以對市場需求進行有有力的分析；與供應商或各個門店信息溝通不足，對供應鏈無法有效控制，導致供應鏈風險隨時威脅企業的發展。

眾所周知，中小企業發展最大的困境在于融資問題。為了解決這一問題，大多數企業注重于拓寬融資渠道，但顯然收效甚微。而諾奇公司則將重點置于現有資金的利用上：它十分關注對市場的有效反應，落實對供應鏈體系的控制活動，實現了現有資金的有效利用和快速回籠，結合緊跟市場帶來的連續增長的利潤，在一定程度上緩解了公司融資困難的難題。

在科學的管理體系下，諾奇公司及其注重與本企業特色相結合的創新發展，開創的獨特的SPA模式、“6-2-2”采購模式、IEAP供應鏈信息管理系統及強大的會員數據庫等，在提高企業風險控制水平，細化落實控制活動的同時，也成為企業發展的極大助力。而泉州市眾多中小企業雖然逐步在創新，卻沒有明顯的成果，創新水平有待提高。有些企業則是在模仿中，卻又模仿的不盡完善，或者沒有融合本企業的特色，亦難以形成獨特的優勢。

（二）對中小企業的啟示

加強戰略意識，樹立科學管理理念。中小企業管理者應該系統的學習科學管理的知識，增強戰略意識和管理理念，結合本企業的行業特征和企業特色，確定正確的發展戰略，構建完善的現代化管理體系。加強企業內部運營的高效性和科學性，建立良好的內部控制環境，為企業發展打下堅實基礎。

拓寬融資渠道的同時，落實控制活動，增強現有資金的利用效率。在政府的支持下，中小企業融資渠道正在逐步拓寬，部分銀行和信用社也放低了中小企業借貸的門檻，企業應積極拓展融資來源，增強企業的資金支持。與此同時，更重要的是加強現有資金的利用效率，落實切實可行的控制活動：構建急速的供應鏈，加快資金回籠的速度；集中資金發展企業特色優勢，把錢花在刀刃上。

加強信息管理與溝通，建立屬于本企業的數據庫和供應鏈信息管理系統。中小企業要有效占據市場，必定要從消費者的消費行為入手，分析市場需求和消費者的消費行為特征。建立屬于本企業的消費者數據庫，結合供應鏈信息管理系統，有利于中小企業緊跟并及時應對市場變動，有效提高風險控制水平，真正形成以需求為導向的生產銷售體系。

引進先進人才，鼓勵企業特色創新。一個企業的發展，絕對離不開先進的人才和企業的自我創新，中小企業應該加強員工的素質，引進先進的管理和技術人才，為企業發展注入活力。同時在企業內部灌輸創新意識，結合本企業的特定條件，發展獨創的特色優勢，為企業的發展創造更有利的競爭優勢。

四、結束語

本文基于內部控制視角分析了諾奇公司的發展特色，說明該企業在加強和提高內控環境、風險控制水平和控制活動同時，結合企業特色而發展的獨創優勢。啟示中小企業在發展過程中，應關注企業的內部控制體系，在加強內控體系建設的過程中，結合企業特色創造出本企業獨有的競爭優勢。本文的不足之處在于，僅對諾奇公司內控的獨特優勢進行了介紹，而無法深入了解該公司具體的內控體系，無法對其整體內控體系做出詳細說明。

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