航天動力技術分析精選(九篇)

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第1篇：航天動力技術分析范文

近5年來4家公司凈利潤的變動情況，從中可以看出2011年超碼科技凈利潤率達14.39%，是凈利潤率最高的一家，并且自2009年以來一直保持領先地位；襄陽化學凈利潤率自2009年開始快速攀升，2011年達到11.59%，比2009年提高7.3個百分點，位居第二；中天火箭凈利潤率保持在10%以上，2011年為10.53%，位居第三；航天材料近3年的凈利潤率保持在6%左右，2011年為5.87%，比超碼科技的凈利潤率低8.5個百分點，位居最后。4家公司凈利潤率的差異，一方面源自于行業和市場競爭程度的差異。例如，從能夠直接體現公司產品獲利能力的毛利率指標看，2011年超碼科技與航天材料的差異達8.8個百分點，與凈利潤率的差異幅度保持了一致，如圖2所示。這主要是因為超碼科技的主導產品——氫化爐用炭/炭熱場材料，在可靠性、穩定性和節能降耗等指標上大幅度領先于國外同類產品，國內市場占有率超過70%，具有一定的市場壟斷性優勢。而航天材料使用航天防腐技術研制出的雙金屬復合防腐管道產品主要應用于國內石油行業，但主要是用于替代傳統石油運輸管道，屬于競爭較為激烈的行業，同時鋼材、銅材等主要外購原材料的價格持續攀升影響到復合管產品的毛利率。另一方面，凈利潤率的差異也源自于管控能力的不同，各公司對于營業費用、管理費用和財務費用等控制的差異程度也是造成盈利能力差異的重要因素。例如，2011年中天火箭與航天材料的毛利率非常接近，但兩者凈利潤率的差距卻達4.7個百分點，這主要是航天材料的管理費用占收入比率、財務費用占收入比率分別比中天火箭高出3.8個和1.5個百分點所致，而中天火箭的期間費用占收入比率在4家公司中最低，為13.55%。此外，綜合圖3~5的情況來看，超碼科技、襄陽化學、航天材料3家公司的期間費用占收入比率均在17%左右，這也使3家公司間凈利潤率差異與毛利率差異的幅度大致保持了一致。

財富創造能力比較

凈資產收益率是企業盈利能力的核心指標之一，也是最具綜合性和代表性的指標，并且不受行業的限制、適用范圍強。凈資產收益率越高反映了管理層運用股東投入資本帶來的收益越高，資本的運營效率越高，體現了管理層創造財富的能力。圖6列出了4家公司的凈資產收益率情況，其中2011年襄陽化學的凈資產收益率達32.61%，成為最高的一家，高出第二位中天火箭11.7個百分點，而凈利潤率和毛利率位居第一的超碼科技，2011年的凈資產收益率只排到第三，比襄陽化學和中天火箭分別低20和8.4個百分點。為了進一步分析影響凈資產收益率差異的原因，按照杜邦分析法將凈資產收益率指標進行因素分解，即凈資產收益率=凈利潤率×總資產周轉率×權益乘數。由于凈利潤率之前已經分析過，下面著重分析總資產周轉率和權益乘數的影響。總資產周轉率反映了企業全部資產的使用效率，在銷售利潤率為正的情況下，總資產周轉越快，企業的盈利越多、為股東創造的價值越高。圖7列出了4家公司近年來總資產周轉率的變動情況，從中可以看出，2011年中天火箭和襄陽化學的總資產周轉率比較接近，分別達0.94和0.91；而航天材料和超碼科技的總資產周轉率整體呈現下降趨勢，2011年分別為0.71和0.65。航天材料資產周轉率低的原因在于存貨量大且增長快速，其存貨金額從2007年的3千多萬元快速增長到2011年的8千多萬元，2011年存貨占流動資產比率達22.3%，比其它公司高出5~6個百分點；同時，航天材料2011年的固定資產周轉率也僅為4.35，遠低于中天火箭的7.87。超碼科技總資產周轉率低的原因主要在于其固定資產占總資產比率最高，為23.79%，而固定資產的周轉率最低僅為2.73。權益乘數是總資產與所有者權益的比值，權益乘數越高，反映了企業使用了更多的外部資產（債務資本）來進行運營，也就提高了企業自有資產（權益）的盈利能力；但是權益乘數越高，企業的負債程度越高，財務風險也越大。圖8列出了4家公司近年來權益乘數的變動情況，從中可以看出，襄陽化學始終保持了較高的權益乘數，2011年達3.08；航天材料和中天火箭2011年的權益乘數比較接近，分別為2.08和2.11，超碼科技最低為1.35。襄陽化學由于2008年9月~2009年7月自籌資金近2千萬元建設百萬套汽車安全氣囊生產線，導致公司權益乘數在2009年達到最高峰4.39，此后實現了持續下降，但權益乘數持續遠高于其它3家公司，也體現出管理層利用財務杠桿加快發展的決心和對債權融資的偏好，當然也與公司的債務成本較低密切相關。而超碼科技的權益乘數長期在4家公司位居最低，更多地體現出管理層比較謹慎的財務政策。為了定量地分析各因素對4家公司凈資產收益率的影響，筆者引入航天動力技術研究院2011年和2007年有關指標數據作為分析基準值（2011年各項基準值與2007年相比均有改善），運用差額分析法分別計算了凈利潤率、總資產周轉率和權益乘數對凈資產收益率指標變動的影響，計算結果分別見表2和表3。2011年的定量分析結果表明，襄陽化學的高凈資產收益率得益于公司較高的權益乘數和資產周轉率，中天火箭較高的總資產周轉率也有助于凈資產收益率的提升；超碼科技雖然擁有凈利潤率優勢，但是較低的資產周轉率和相對保守的財務杠桿使其凈資產盈利能力沒有得到最大化的體現；航天材料的凈利潤率偏低和總資產周轉率落后是導致其凈資產收益率落后的主因。與2007年的定量分析結果相比，襄陽化學凈資產收益率提升源自三大影響因素的全面改善；超碼科技凈資產收益率提升源自凈利潤率的大幅提升，但資產周轉率的反向變動卻部分抵消了這一影響；航天材料凈資產收益率的改善主要源自凈利潤率的改善；中天火箭凈資產收益率提升主要源自資產周轉率的大幅提升。

結論分析

第2篇：航天動力技術分析范文

［關鍵詞］SWOT分析 產業選擇 航天科技產業

一、SWOT分析法的概念和步驟：

SWOT是英文Strengths、Weaknesses、Opportunities和Threats的縮寫，即企業本身的競爭優勢，競爭劣勢，機會和威脅。SWOT分析，將公司的內部分析與產業競爭環境的外部分析結合起來，形成了自己結構化的平衡系統分析體。

SWOT分析的步驟：

1.羅列企業的優勢和劣勢，可能的機會與威脅。

競爭優勢(S)：是指一個企業超越其競爭對手的能力，或者指公司所特有的能提高公司競爭力的東西。

競爭劣勢(W)：是指某種公司缺少或做的不好的東西，或指某種會使公司處于劣勢的條件。

潛在機會(O)：市場機會是影響公司戰略的重大因素。公司管理者選取那些可與公司財務和組織資源匹配、使公司獲得的競爭優勢的潛力最大的最佳機會。

外部威脅(T)：在公司的外部環境中，總是存在某些對公司的盈利能力和市場地位構成威脅的因素。

2.優勢、劣勢與機會、威脅相組合，形成SO(增長性)、ST(多種經營)、WO(扭轉型)、WT(防御型)策略。

3.對SO、ST、WO、WT策略進行甄別和選擇，確定企業目前應該采取的具體戰略與策略。

二、 SWOT分析法的運用

西安韋曲航天科技產業開發區是經政府2001年批準成立的開發區，其發展必須要有產業的支撐。如何選擇適合自己發展的產業，為了對該園區進行全面分析，我們引入SWOT分析法，將自己的競爭對手確定為西安高新區和經開區，目的是以它們作為標桿，在產業的選擇和發展時同它們形成差異和互補。

1.西安高新區的產業發展概況

西安高新區1991年3月被國務院首批批準為國家級高新區。經過14年的發展，產業集群初具規模。高新區未來重點發展產業有電子信息、集成電路、軟件、通訊設備制造、電子元器件、生物醫藥、汽車產業。

2.西安經開區的產業發展概況

西安經開區2000年2月被國務院批準為國家級經濟技術開發區，經過 10 余年的開發建設，開發區已初步形成外向型的現代化工業園區。未來重點發展交通運輸設備、石油化工、電力電子、食品飲料、生物醫藥、新材料及現代服務業等七大產業。

3.西安韋曲航天科技產業開發區的競爭力分析

(1)優勢。自然地理：區位交通條件優勢良好，與西安從空間、時間上結合更緊密；緊鄰曲江新區,便于休閑養生；從歷史文脈看,韋曲是最佳風水寶地。

(2)劣勢。城市基礎設施：基礎設施比較落后。

文化觀念：人口素質和文化觀念較落后。

資金資本：資金是一大軟肋,資金不足。

人力資本：人才結構不完全合理，人力成本較高，人力資本處于劣勢。

(3)機會。城市結構：西安韋曲航天科技產業開發區是一張白紙,可充分汲取國內外經驗教訓,利用后發優勢,未來更好。

市場條件：擁有后發優勢。可以充分尋找市場空間,站在西安產業發展角度,通過合理設計產業結構,與對手形成差異化競爭,博得發展空間。

科技實力：位于南城科研文教區,更具科技區位優勢。

(4) 威脅。園區審核政策：不是國家級的開發區,政策優勢相對差。

土地審批政策：土地審批程序冗長、繁雜,節奏嚴重滯后。

西安韋曲航天科技產業開發區的最大的競爭優勢在于區位，最大競爭機會點在于后發優勢。西安韋曲航天科技產業開發區應該通過差異化競爭，揚長避短，充分發揮后發優勢，以求得發展。

4.實施差異化競爭的可能性分析

與其他開發區相比，西安韋曲航天科技產業開發區在資金、團隊、抗風險能力、知名度等方面均存在很大差距。從競爭角度看，西安韋曲航天科技產業開發區如果以單純的科技產業園的方式進行競爭，政策風險很大，且在與高新區、經開區競爭中難以生存。

如果從城市角度打造西安韋曲航天科技產業開發區，既易于規避政策風險，也能夠從更高的起點與兩大開發區展開差異化競爭，并脫穎而出。

三、西安韋曲航天科技產業開發區的產業選擇

根據以上分析，以“發揮優勢，克服劣勢，利用機會，化解威脅”為原則，在SWOT分析的基礎上，確定了韋曲航天科技產業開發區的產業發展方向。

1.航天科技產業：為西安韋曲航天科技產業開發區的支柱產業，依托067航天支柱產業發展民產業。

航天工程為西安市重點發展的優勢產業之一，開發區內代表性企業有：航天五所的504所、航天六院的067基地、航天電子的11所、兵器工業部206所。西安韋曲航天科技產業開發區應在科技含量高的國防工業向民品市場拓展中，發展以航天動力、新材料、機械、電子等領域的科技民產品的開發，積極推動國防工業的民品化。

2.都市型工業：與西安其它產業園錯位競爭，并解決部分居民和農民就業問題。

都市型工業是指產業附加值較高，企業的生產規模不大，對企業所處區域的基礎設施、交通和生活環境依賴性較大的企業。西安韋曲航天科技產業開發區應充分利用自己的區位優勢，多方吸納由于市中心的生產和商務成本不斷上升而外遷的中小型公司和生產企業。

3.媒體產業：做為西安韋曲航天科技產業開發區發展知識型產業的主體。

藉助在科教資源的優勢，特別是南郊地區大學、科研院所林立，西安韋曲航天科技產業開發區應把知識型產業做為發展的主導產業，重點發展以傳播產業（媒體、廣告、研發、咨詢）和信息服務產業為主的知識型產業。

結論：通過差異化競爭，確立以現代知識產業為主導，以航天科技產業為支柱，以都市工業為特色的產業體系，西安韋曲航天科技產業開發區不但可以在競爭中求得生存，而且可以實現超常規發展。

參考文獻：

第3篇：航天動力技術分析范文

在SAPM模型基礎上，以客戶的需求為焦點，可以將銷售活動客戶關系推進過程劃分為3個過程(如圖4所示):客戶需求發現/創造關系過程(P0和P1階段)、客戶需求實現關系過程(P2～P6階段)和客戶需求維護關系過程(P7階段)。據此將銷售活動客戶關系推進能力劃分成3種能力:客戶需求發現/創造能力、客戶需求實現能力和客戶需求維護能力。將銷售活動客戶關系推進能力分為3個方面進行評價，不僅能夠全面地反映客戶關系推進能力，而且能夠簡化客戶關系推進能力的評價，使組織能夠及時發現在銷售活動推進過程中哪一方面的能力需要改善和提升，為達到銷售活動的目的和效果提出一個可行的推進方案。根據這種思路設計了評價客戶關系推進能力的一級指標，即客戶需求發現/創造能力、客戶需求實現能力和客戶需求維護能力。同時，從每一種能力所涉及SPAM模型的階段出發，分析影響客戶關系推進能力的因素。在一級指標下，結合SPAM模型中所涉及的業務活動，分別設計分指標，構建銷售活動客戶關系推進能力的評價體系(如圖5所示)。

銷售活動客戶關系推進指標體系的評價指標

1客戶需求發現/創造能力指標

P0:獲取初步信息階段。在這一階段，客戶對自己的需求基本處在滿意階段。銷售活動通常采取“掃街”式的背景探測來獲得客戶初始信息。客戶信息收集能力是本階段的用來推進銷售活動的主要因素。該因素取決于一定時間和區域內對客戶信息的收集數量和效率。

P1:鎖定目標客戶階段。在這一階段，客戶對自己的需求產生的想法處在認識階段。銷售活動通常采取“接觸”式的認同試探、發展試探和沖擊試探等方式來分析問題。鎖定目標客戶和確認后續的市場策略是P1階段完成的標志。客戶信息分析能力和目標客戶拜訪能力是本階段的用來推進銷售活動的主要因素。客戶信息分析能力取決于對收集信息進行分類、篩選并確定目標客戶的效果。目標客戶拜訪能力取決于對客戶拜訪結果的成效性。

2客戶需求實現能力指標

P2:信息把握階段。在這一階段，客戶對自己的需求產生的欲望處在決定階段。銷售活動通常采取“歸納”式的理解測試、其他關注點和實施變革等方法來確認問題。通過全面的考察，了解客戶是否準備改變，完成基本信息的收集階段。掌握客戶的購買傾向、購買緣由、購買時間、決策鏈構成以及競爭對手動向是P2階段完成的標志。客戶需求了解能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素，它取決于組織根據對客戶的了解做出決策所產生的效果的大小。

P3:中層客戶把握階段。在這一階段，客戶對自己的需求準備實施處在制定標準階段。銷售活動通常采取“漸進”式的方法，并將需求按優先次序排列法來確認客戶需求。建立良好的中低層客戶關系是P3階段完成的標志。客戶需求識別能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素，它取決于組織根據對客戶的了解做出決策所產生的效果的大小。

P4:高層客戶把握階段。在這一階段，客戶對自己的需求處在評價階段。銷售活動通常采取“直白”式的需求細化法來滿足客戶需求。與客戶高層建立了足以保證項目進程的良好關系是P4階段完成的標志。客戶需求細化能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素，它取決于銷售人員與客戶情感交流的技巧、對客戶情感傳遞感知和反應的速度以及在銷售活動中的創新能力。

P5:商務談判階段。在這一階段，客戶對自己的需求處在解決階段。銷售活動通常采取“面對面”式的需求解決方案法來滿足客戶需求。確認商務價格和潛在需求是P5階段完成的標志。客戶需求滿足能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素，它取決于產品和服務的寬度，完成訂單產品所需的平均時間，提品和服務所花費的成本。

P6:合同執行階段。在這一階段，客戶對自己的需求處在選擇階段。銷售活動通常采取“承諾”式的需求解決方案法來滿足客戶需求。簽署合同是P6階段完成的標志。客戶需求交貨能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素，它取決于完成產品交付的時間和質量。

3客戶需求維護能力指標

P7:售后服務階段。在這一階段，客戶對自己的需求已經實施完成，并處在再評價階段。銷售活動通常采取“總結”式的后續措施、銷售方案，以及客戶現狀改變過程的回顧來總結客戶需求。確認是否有后續訂單;掌握客戶的滿意程度;協助和配合技術部門的工作進行是P7階段完成的標志。客戶需求穩定能力和客戶抱怨處理能力是本階段用來推進銷售活動的主要因素。客戶需求穩定能力取決于維護客戶關系的投入和取得的效果(如客戶流失率的降低)之比。客戶抱怨處理能力取決于解決客戶抱怨的平均時間和客戶對解決方案的滿意程度。綜上所述，可以將客戶關系推進能力指標進行歸納，見表1。

4應用實例

基于SAPM模型下的客戶關系推進能力指標體系，以航天某新材料公司的銷售活動為例，通過對該公司現有客戶進行分類研究并結合層次分析法(AHP)的運用，分析出該公司銷售活動客戶關系推進現階段主要影響因素是目標客戶的拜訪能力，并據此建立如下客戶關系推進階段表(見表2)。航天某新材料公司的銷售人員通過建立客戶推進表的方式，對銷售業務人員自己的客戶進行分析和歸類。確定每個客戶的關系階段，能夠在SAPM模型的指導下達到推進銷售活動的目的。通過實踐證明，SAPM模型的實施強化了銷售的目標性和自覺性，銷售的資源得到了集中，提高了投標的成功率和按期貸款的回收率。表3為SPAM實施前后對照表。

結束語

第4篇：航天動力技術分析范文

關鍵詞 ：航空發動機；渦輪；落壓比；單晶葉片

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.029

1 引言

航空發動機具有研制難度高、投資多、周期長的特點，是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標志。航空渦輪葉片長期高速工作在高溫、高壓燃氣下，是工作環境最惡劣的發動機部件，其工作狀態對發動機可靠性、經濟性、壽命影響重大。在國內外航空發動機研制中，渦輪被列為第一關鍵件，被譽為“王冠上的明珠”。隨著現代航空發動機的發展，渦輪進口的溫度越來越高，目前國外最新發動機渦輪進口溫度已經達到1811K～2144K，為了能保證渦輪長時間可靠地工作，設計者采用先進的氣動設計、新穎的結構設計和冷卻方案，以及新材料和涂層等技術來實現這一目標。

2 渦輪分類

2.1 軸流式渦輪

軸流式式渦輪在航空發動機上廣泛采用，其中多為多級渦輪，是由若干個單級組成。每個單級由靜止的“噴嘴環”和旋轉的“工作輪”構成。經過軸流式渦輪的燃氣流動方向與渦輪軸軸線方向一致。在渦輪基元級葉柵中，靜葉安裝在動葉前面。軸流式渦輪的工作原理如下：從發動機燃燒室噴出的高溫、高壓燃氣以渦輪軸向方向射向渦輪靜葉葉柵，經過靜葉葉柵通道拐彎加速，由于靜葉的進口截面大于氣流出口截面，氣體在通道中進行膨脹，壓力和溫度下降，速度加大。靜葉出來的高速氣流繼續沖擊動葉葉柵，此時葉盆上的靜壓遠大于葉背靜壓。兩者的壓差產生方向由葉盆指向葉背的巨大推動力，推動渦輪軸做功，用于驅動風扇、壓氣機、螺旋槳等附件。渦輪的葉柵通道是收斂的，燃氣在通道中加速降壓，并且由于渦輪前氣流速度大、溫度高，其單級做功功率大于壓氣機。因此，在同一臺發動機中，渦輪的級數要比壓氣機的級數少得多。

軸流式渦輪具有效率高，徑向尺寸小的優點，因而適用于大流量、高性能的航空發動機。目前，大型運輸機、高性能殲擊戰斗機主要采用軸流式渦輪。

2.2 徑流式渦輪

徑流式渦輪主要由進氣蝸殼、噴嘴環、工作輪以及出氣道等組成。徑流式渦輪分為向心式和離心式兩種。其中向心式又分為徑-軸流式和徑向式兩種，徑-軸流式應用最廣泛。徑流式渦輪由于實現多級結構困難較大，目前通常設計成單級的。靜子進口通常采用環形進氣管或螺旋形的蝸殼。氣流沿垂直于轉子軸線的平面進入靜子，而沿轉子軸線方向離開轉子，氣流在相對長而窄的轉子通道中轉彎。由于不能像軸流式渦輪采用多級渦輪結構輸出更多的機械能，因此徑流式渦輪的單級落壓比大，相同落壓比下，其效率高于軸流式渦輪。

徑流式渦輪由于結構簡單，流量小，單級效率高，蝸殼外徑大，一般為單級，主要適用于航天動力及其他緊湊動力源的系統中。

3 u輪的功能和主要性能指標

航空發動機渦輪的功能是：將燃燒室噴出的高溫、高壓氣體經葉柵通道加速降壓，驅動渦輪高速旋轉產生功率，由渦輪軸輸出。這一過程從能量轉換角度可以描述為燃氣的熱能經渦輪轉換為驅動風扇、壓氣機、槳扇、直升機的旋翼及其他附件的機械能。

渦輪部件運行在高溫、高壓的惡劣的環境下，它是發動機部件中單位質量最重，最復雜，成本最昂貴的部件。評定渦輪主要性能指標有絕熱效率、落壓比、功率、強度、冷卻性和工作壽命。在滿足渦輪正常工作的前提下，渦輪的效率是發動機性能的最重要的指標。合理的渦輪分級設計能夠減少氣體流經渦輪的流阻損失，在相同的落壓比下，渦輪效率會提高。

4 渦輪的發展現狀及未來趨勢

當前我國航空發動機技術水平落后于世界先進水平整整一代甚至更多，其中渦輪技術的發展直接關系到整個發動機的水平的提升。現代先進戰斗機的最重要性能指標之一是發動機推重比，而提高發動機推重比最有效的辦法之一是提高渦輪進口溫度以增加發動機的單位推力。因此，發展高性能、耐高溫渦輪部件是當前及未來的主要研究方向。以下為近一段時間渦輪發展現狀及來來趨勢。

（1）先進的耐高溫葉片材料：渦輪葉片應具有優良的高溫抗蠕變、抗熱機械疲勞、抗氧化腐蝕性能和較高的承溫能力。當前，渦輪葉片材料主要是高溫合金，但是由于鑄造方式造成的金屬金相差異，可分為單晶葉片、定向結晶葉片和普通葉片。其中單晶葉片是最理想的葉片，耐高溫，具有良好的力學性能。目前歐美國家在單晶葉片的鑄造工藝上掌握了定向凝固和單晶晶鑄兩大關鍵制造技術。另外，金屬基復合材料、陶瓷基復合材料以及碳/碳復合材料在研究高性能、耐高溫渦輪葉片材料中占重要地位，是未來幾年渦輪葉片材料發展的重點方向。

（2）熱障涂層技術：在渦輪葉片表面采用熱障涂層技術，能夠有效降低葉片表面溫度，提高渦輪承溫能力，增加葉片的工作壽命。據資料介紹，采用渦輪熱障技術的渦輪葉片，在結構和冷卻效果不改變的情況下，壽命延長3～5倍。

（3）全三維葉片設計技術： 開展超高載荷全三維葉片技術的研究，以滿足不同復雜渦輪葉片設計、試驗。

（4）高低壓渦輪對轉技術：在氣動和機械強度上優于傳統設計。

（5）渦輪CFD技術：主要有非定場仿真、氣膜冷卻仿真技術。

5 結束語

通過對航空渦輪發展的深入分析以及國內外航空渦輪研究成果的對比，可以看出：渦輪的性能水平，特別是承溫能力，是衡量現代航空發動機先進性的重要標志。而渦輪葉片的材料，及加工鑄造直接關系到渦輪承溫能力的優劣。我國在金屬材料領域做了大量實驗研究，其中“兩院”院士師昌緒在高溫合金領域取得了令人矚目的成績。當前存在的問題主要是在葉片加工鑄造上，材料成型的加工工藝不夠成熟，加工精度過低，導致國內生產的渦輪葉片合格率較低，工作壽命較短。同時，先進的工藝方法也是實施先進冷卻方式的關鍵。

參考文獻：

[1]彭澤琰，劉剛，桂幸民等.航空燃氣輪機原理[M].北京：國防工業出版社，2008：133-170.

第5篇：航天動力技術分析范文

【摘　要】目前，電子文檔管理的現狀不容樂觀，其中存在的問題亟待解決，同時電子文檔管理有著自身的特點，要根據其特點開展工作，才能實現對電子文檔的有效管理。

關鍵詞 電子文檔；管理；現狀；特點；建議

隨著電子文檔的日益增多，文檔管理工作面對著嚴峻的挑戰。文中將對電子文檔管理的現狀進行分析，同時介紹電子文檔管理的特點。為了解決電子文檔管理中存在的不足，文中將提出具體的建議，旨在促進電子文檔管理的工作效率，提高電子文檔管理的工作質量。

一、電子文檔管理的現狀

電子文檔通過計算機的運用，實現對材料的記錄。電子文檔的形式較多，如：電子文字、電子圖紙、電子表格等，同時電子文檔有著自身的優勢，如：大容量、小體積、易復制等。隨著信息技術的逐步發展，電子文檔成為了人們工作與學習生活中重要的一部分，電子文檔管理逐漸被人們所重視，電子文檔管理要實現其安全性、科學性、規范性管理，才能滿足人們的需求。但現階段，電子文檔管理還存在諸多的問題，電子文檔管理發展比較緩慢，不能滿足電子文檔日益增長的需求，同時，電子文檔自身存在諸多的不足，具有一定的局限性，致使電子文檔管理日益嚴峻，電子文檔管理缺乏秩序，嚴重影響著對電子文檔的查詢與保存。電子文檔管理的問題要進行深入的研究與分析，才能對其進行有效地解決。

二、電子文檔管理的特點

電子文檔管理有著自身的特點，主要表現在以下幾個方面：其一，自動化管理。電子文檔管理主要是通過對計算機及信息技術的應用而開展工作的，在計算機上通過必要的軟件對其文檔進行審核、簽發、歸檔等，從而對電子文檔實現電子化、自動化管理；其二，數碼化保存。電子文檔通過網絡技術的運用，將材料轉換為數碼，通過必要的軟件對其進行識別、錄入與保存。數碼化保存實現了對材料的長久性保存，它具有較大的存儲空間，將實現對資源的合理利用；其三，網絡化傳輸。電子文檔實現了網絡化傳輸，通過計算機，其傳輸更加便捷、更加迅速，利于對電子文檔管理的科學化、系統化、及時化；其四，公開化形式。電子文檔管理逐漸公開化，通過網絡監控，利于對電子文檔的鑒別、歸類、整理與歸檔等，提高了文檔管理的工作效率。同時保證了文檔管理的工作質量；其五，在線化利用。電子文檔管理具有共享性、復制性、交互性等，電子文檔的利用將不受時間與空間的限制，通過網絡平臺，便可以對其進行利用，促進了電子文檔的使用率。

三、電子文檔管理的建議

電子文檔管理工作有著重要的作用，其管理問題日益嚴峻，要迅速開展電子文檔管理工作，積極促進電子文檔管理的規范化、秩序化、科學化、系統化與同步化等。下文將闡述幾點建議，旨在提高電子文檔管理的工作水平。

（一）健全電子文檔管理制度。電子文檔管理的規范化與秩序化，需要建立健全電子文檔管理制度，電子文檔管理制度的建立要根據其實際情況，結合電子文檔管理的特點，從而制定嚴謹的管理制度。在電子文檔管理過程中，依據其制度，進行規范的電子文檔登記、鑒定、歸檔、保存等。同時電子文檔管理的過程中，要采用必要的技術手段，進而提高電子文檔的質量，保證其信息的可靠性、完整性與真實性等。

（二）完善電子文檔歸檔方式。電子文檔管理要完善其歸檔方式，可以采用邏輯歸檔與物理歸檔，其中邏輯歸檔是運用計算機技術，電子文檔由檔案部門直接通過計算機進行綜合利用與管理，這種方式對網絡環境要求較高，要對其進行全方位的安全管理，才能保證其安全性；物理歸檔由檔案部門進行拷貝或刻錄，再進行移交管理，這種方式相對安全，利于電子文檔的長久管理與保存。

（三）確定電子文檔歸檔內容。電子文檔在管理過程中要明確其歸檔的內容，才能保證電子文檔管理的有效性。電子文檔歸檔的內容主要涉及歸檔的范圍、時間、數量、要求以及方法等，其中歸檔的范圍要全面，才能提高電子文檔管理的質量，其范圍主要有文字、圖像、聲音、數據等眾多文件；歸檔的時間是由電子文檔運用的技術與環境等諸多因素共同決定的，其時間不宜過長，可以進行年度歸檔或季度歸檔；歸檔的數量決定著電子文檔管理的安全性，最為基礎的數量為兩套拷貝，一套保存和一套借閱；歸檔的要求要根據電子文檔管理的實際需求進行調整與規定；歸檔的方法眾多，可以采用備份歸檔，也可以采用壓縮歸檔。

（四）提高文檔管理人員的綜合素質。隨著信息技術的發展，電子文檔管理對技術的要求也在不斷提升，要求其管理人員的綜合素質要有所保證。提高電子文檔管理人員的綜合素質，才能實現電子文檔管理的科學性，才能保證電子文檔管理的質量，才能提高保證電子文檔管理的效率。提高管理人員的綜合素質，要求管理人員要通過學習或培訓，提高自身的管理專業技能，同時還要提高自身的職業道德素質，才能運用現代化的手段進行電子文檔管理，才能促進電子文檔管理工作的進一步發展。

參考文獻：

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第6篇：航天動力技術分析范文

“一五”期間，國家就把陜西作為重要戰略后方，將蘇聯援建的50個軍工項目（實建46項）中的16項放在陜西。“二五”期間，又在陜西新建和改（擴）建了一些軍工骨干項目，在西安、咸陽、寶雞等大中城市周圍建成了以航空、兵器、電子工業為主體的軍工科研生產基地。“三線”建設時期，陜西又一次成為國家投資重點，新建、遷建了一批國防科技工業項目，企業布局由大中城市向整個關中地區及陜南擴展，建起了門類齊全、規模龐大，產、學、研配套的新興國防科技工業基地。

國防科技工業的大規模建設，促進了陜西工業從無到有、從小到大的巨大轉變，帶動了能源、交通、通訊、教育、金融、商貿等社會事業的發展，也促進了城鎮化建設。西安、寶雞、咸陽、漢中等大中城市，由于軍工的聚集，迅速發展成為全國有名的工業城市。

以后，全黨工作重點轉移到以經濟建設為中心，國家由臨戰狀態轉入和平建設時期，國防科技工業也進入了新的戰略轉型期。這一時期，在“軍民結合”方針指引下，國防科技工業由過去單純為國防建設服務轉向同時為國民經濟建設服務；由單純從事軍品生產轉向同時進行民品生產；由獨立封閉的軍工小天地逐步走向國民經濟建設主戰場。陜西國防科技工業堅持“三個面向”（面向民用企業的技術改造，擔當國民經濟建設的“第二裝備部”；面向國際市場，擔當機電產品出口的主力軍；面向人民生活，發展短線高檔耐用消費品），以“四大領域”（即能源交通、技術改造、檢測設備、新型材料）為主攻方向，全面進入能源交通、機械、石化、輕工、冶金、光學、電子、醫療設備等十大行業大力發展民品生產，從而使國防科技工業相當一部分力量轉入了國民經濟領域，成為陜西經濟的重要組成部分。陜西地方政府對國防科技工業民十分重視，成立了以省長為組長的軍民結合領導小組，八十年代先后四次召開全省軍民結合工作會議，對軍工企業的民品開發生產進行部署，并把民納入地方社會經濟發展計劃，在政策和資金等方面給予支持。民的深入推進，在民品生產領域促進了國防科技工業與地方經濟的逐步融合，為軍地協調發展注入了新的活力，做出了顯著成績。

打造軍地協調發展產業鏈

軍工生產（包括部分軍工企業的民品生產）游離于地區經濟的投入產出之外，是阻礙軍地協調發展的癥結所在。促使軍工在投入產出方面與發展地方經濟融為一體，應作為軍地協調發展的突破口。其基本途徑是：選擇若干重大產品，提高生產的迂回程度，組織軍工與區內民用行業開展分工協作，加強產業關聯；充分發揮分工協作產生的效率倍增效應，打造若干具有鮮明地域特色和較強市場競爭能力的產業鏈，用產業鏈條把軍工與區內民用行業聯結起來，形成適應社會大生產物質技術要求的生產地域綜合體。

選擇拉動力強的規模經濟產品，組織區內軍工和民用企業開展一條龍式的協作配套。陜西汽車企業近百家，其中整車廠29家，汽車配件廠近70家，已形成5個系列的整車和20多種專用車的生產能力。但整車生產規模小，專業化協作程度低。應以西沃豪華客車和陜重汽集團兩個知名度較高的產品為龍頭，通過內聯外引壯大整車生產企業的經濟實力，增強技術開發和市場開拓能力，并組織相關企業參與零部件協作配套。同時生產面向不同用戶的特種車輛，形成具有較強帶動力的龍形產業鏈條。

選擇某一類功能或技術相近的產品群（如新型紡織機械），組織區域內軍工和民用企業分工進行聯合開發、聯合生產、聯合經營，形成篦形產業鏈條，以期在國內外市場造成一定“氣候”。圍繞某一類產品，由若干主機廠并列而又有聯系地進行開發生產，形成矩陣式的產業集群。

組織區內軍工與民用企業聯合開發生產重大設備或合作承包（分包）重大工程。陜西軍工在機場和機場設施建設以及機場專用設備生產方面具有一定優勢，可與區域內相關企業一起承擔機場新建和改（擴）建工程。軍工擁有的遙感遙測、大型工程控制及特種爆破技術，也可廣泛用于大型工程建設。

選擇有條件的民用科研院所和企業參與武器裝備研制，構建寓軍于民的產業鏈條。結合軍品科研生產能力調整，在軍工內部加強武器裝備的開發設計能力和總裝（包括重要分系統）集成能力，形成軍品科研生產的“小核心”。原材料、零部件及中間的加工制造，在做好保密工作的前提下，盡可能地面向市場進行招標，就近擇優安排民用廠（所）參加配套，形成軍品科研生產的大協作。這種模式可把武器裝備制造業與地區的投入產出聯結起來，把國防消費傳遞到地區相關產業部門。應抓住陜西軍品科研生產任務大幅度增長的良機，支持并組織有條件的民用科研院所和企業按照軍品標準規范，加強自身改造，爭取進入軍品協作配套體系，推動武器裝備制造業逐步發展成為具有陜西特色的經濟型產業。

加固軍地協調發展的資本紐帶

軍工與地區民用行業之間，打破部門界限開展分工協作，是生產力領域的一場革命。它要求生產關系、特別是產權制度的變革與之相適應。過去軍地合作正反兩方面的經驗證明，只有按照生產力發展的客觀要求，打破部門、地區和所有制界限，實現資本在軍工與地區民用企業之間橫向合理流動，用資本紐帶鞏固產業鏈條，才能有效推動生產技術領域的軍地融合，促進軍地協調發展。目前，資本橫向流動的障礙主要不在民用企業，而在軍工企業。民用企業除少數壟斷經營的企業，都是鼓勵外部資本進入的，軍工并購或參股民用企業不存在政策上的限制。而軍工產權制度的改革則明顯滯后，軍品生產限制外部資本進入，民品生產雖然鼓勵外部資本進入，但尚無明確具體的政策規定，實際操作上仍存在種種困難，軍工與外部資本的合作僅限于局部范圍，處在個案階段。因此，要加固軍地協調發展的資本紐帶，關鍵是加快軍工產權制度改革，推進軍工企業投資主體多元化和經營機制的轉換。應從以下幾方面開通資本橫向合理流動的渠道：

軍地聯手，圍繞重點骨干企業和重大龍頭產品，跨部門、跨地區、跨所有制進行資產重組，通過企業改制、并購、參股和委托經營等多種形式，培育一批實力雄厚、產品有競爭力、技術有創新力、資產有增值力、對市場有應變力、在國內國際有影響的大型企業和企業集團。陜西應重點培育西飛集團、西航集團、慶安集團和長嶺集團。同時鼓勵軍工企業以多種方式進入民用行業的企業集團。建議省上就軍工與地方企業組建企業集團問題進行認真研究，制定具體規劃，分步組織實施，并納入全省大型企業集團序列給予政策扶持。

加快軍工企業戰略重組，積極推進投資主體多元化。除涉及國家戰略安全的少數重點軍工企業的軍品核心部分要采取國有獨資公司形式外，其他軍工企業應逐步改為多元化股東結構的有限責任公司或股份有限公司。在軍民品分線、分立的基礎上，采取相關軍品生產企業相互參股及民用企業參股的辦法，保證新組建的軍品公司有多個國有法人作為投資主體，促進軍品生產建立起新的管理體制和運行機制；絕大多數生產一般常規武器和軍民通用產品或不再承擔軍品任務的企業，可借鑒民用企業的辦法，由集體企業、民營企業、私營企業以及外資企業參股或控股，成立中外合資企業，也可以搞股份合作制。特別要加大民品部分的股份制改造，廣泛吸取職工、用戶、各類法人實體等參股，努力減少國有經濟成份，進一步完善民品生產的多元化所有制結構。建議省政府加大對軍工改制企業的支持力度，鼓勵民用企業參與軍工企業重組。

營造軍地協調發展的良好環境

在工業經濟進入園區時代的今天，軍工經濟與地方經濟的緊密結合、協調發展，空間上表現為在一定區位的產業聚集和城鎮興起。陜西軍工企業經過三線調整，絕大部分已搬遷到關中、漢中交通沿線，并集結于西安、寶雞、咸陽、漢中等大中城市周圍。在軍工企業集中地帶，地方工業也有較快發展，形成了一定規模的企業群落。在這些企業群落基礎上，創辦軍民結合型的、以高新技術產業為主導的產業園，并實施園區帶動戰略，以產業聚集帶動各種社會經濟資源的聚集，加快當地的城鎮化建設，不僅可有力推動陜西的經濟發展和社會進步，且對軍工企業的生存發展具有重大意義。

在陜西軍工企事業集中的關中地區，大膽進行開發區體制創新。即：按照“產業群落”成長理論，充分發揮省內已建設的國家級高新（經濟）技術開發區的輻射示范作用，再創建若干各具特色的軍工產業園區，并將其作為省內國家級經濟技術開發區的“子區”，以形成“眾星捧月、月耀星明”的嶄新格局。①在閻良區建設以飛機設計、制造、試飛為主的國家航空高技術產業基地（包括大中型飛機發動機、無人機生產）；②在西安韋曲――田王鎮設立以航天動力為重點的航天產業園區；③在西安南郊建設以軍工電子科研生產為主的電子產業園區；④在西安東郊建設以精確制導武器和光機電一體化產品生產為主的現代兵器產業園區；⑤在西安、咸陽、寶雞設立以通訊導航、新型電子元器件和軟件產品為主的電子產業園區；⑥在興平市七里鎮設立以艦船動力和航空輔機為主的產業園區；⑦在城固縣柳林鎮設立大中型運輸機制造產業園區。這些產業園區中，除閆良航空高技術產業基地建成為國家級產業基地外，其余園區可分別與西安、寶雞、咸陽三個國家級高新（經濟）技術開發區形成“母子”關系，并與母區一起統一規劃、統一建設、統一管理，園區成員享受待遇與母區相同。

產業園區的創建要與城鎮化建設同步推進，做到“四個優化”：一是大力加強交通、通信及供電、供水等設施建設，優化基礎設施環境；二是采用工業生產生態化、生態建設產業化措施，加大環境治理力度，優化生態環境；三是積極興辦文化、教育、金融及各種現代服務業，優化生產和人居環境；四是轉換政府職能，提升對現代經濟和現代城鎮的管理水平，優化企業經營環境。總之，應在打造優良投資硬環境的同時，著力優化投資軟環境，使產業園（基地）的軟、硬件環境有較大幅度的改善，使其成為產業聚集的高地，社會文明進步的標桿。

加快城鎮化建設，是地方與軍工企業共同的利益所在，軍工企業要與地方政府密切合作，共同推進。政府應樹立經營城市的理念，促使城建工作產業化、市場化，吸引企業共同參與。企業應根據自身情況，積極參加城市經營，承辦具有一定經濟效益的公共事業。特別要充分發揮過去“企業辦社會”所形成的各種資源，加快企業后勤服務系統的社會化。企業的子校、職校、醫院要面向社會，并創造條件逐步移交地方；自我服務的運輸、商貿、招待所等也應與社會共用，并向現代服務業轉型；同時要利用企業的人才、科技優勢，開展技術、信息咨詢和網絡通訊服務等，發展高層次的第三產業。

形成軍地協調發展的制度保障

要從資產重組這個深層次上推進軍地協調發展，必須進一步推進軍工管理體制改革。我國國防科技工業自建設之初，就一直實行以中央部門為主的管理體制。這種管理體制在非市場化環境中是無法避免的選擇，而且為我國國防科技工業的發展做出了重要貢獻。但對這種管理體制的利弊多年來已有諸多分析。隨著我國市場經濟體制改革的深入，為了消除軍工管理體制上存在的弊端，這些中央主管部門逐步改革演變為今天的各軍工集團公司。但是，目前的軍工集團公司仍是政府按行業劃分組建的行政性公司，仍然繼續行使著原主管部門的大部分行政職能，并把這種職能與資產管理和資本經營融為一體，形成了“婆婆加老板”的管理方式，在某種程度上對企業管得更多，統得更死。既人為地割斷了軍工部門之間的內在聯系，也人為地割斷了整個軍工生產經營（特別是競爭性民品生產經營領域）的內在聯系。在這種管理體制下，不但國防科工委的行業管理職能相對較弱，而且地方政府對國防科技工業也缺乏應有的調控能力。軍地協調發展的實質，是軍工經濟資源與地方經濟資源在區域內的互相滲透和融合，并在一些領域把軍工系統不夠合理的縱向配套變為地區各產業部門之間的橫向協作。這顯然離不開地方政府的積極參與和共同管理。同時，我國幅員遼闊，國情復雜，各省（區、市）的自然條件、資源稟賦差別很大，經濟社會發展水平很不平衡，軍地協調發展不可能采用一個模式，這就需要更多地發揮地方政府的能動作用。

第7篇：航天動力技術分析范文

關鍵詞：上市公司 環境會計 信息披露

一、引言

社會工業化的快速發展不僅帶來了經濟的發展，也帶來了資源環境的危機。我國政府在2009 年12月的哥本哈根氣候大會上宣布到2020 年中國單位GDP二氧化碳排放量要比2005 年下降40%到45%。降低碳排放，走可持續發展道路成為我國經濟發展的必然選擇。企業作為微觀經濟主體應當肩負相應的社會責任，環境會計的產生與發展正是企業履行社會責任的必然要求。最先進入會計實務的環境要求便是環境信息的公開披露。2007年，原國家環保總局通過了《環境信息公開辦法（試行）》，明確規定了企業應當按照自愿公開與強制性公開相結合的原則，及時、準確地公開企業環境信息。2010年9月，環保部又了《上市公司環境信息披露指南（征求意見稿）》，要求上市公司必須進行相應的環境會計信息披露。

環境會計學作為會計學的一個分支，環境會計信息披露是治理環境的有效手段之一，會計控制能夠通過對微觀經濟主體環境成本的核算及環境信息的披露來達到調節資源配置的功能，從而為解決資源消耗結構問題，提高再生資源的消耗比重，降低污染型消費和環境成本，為改變“污染型經濟”實現良性互動創造一個基礎條件。陜西省是一個資源豐富的省份，具有豐富的煤炭、石油、天然氣及有色金屬資源。據統計，陜西煤炭探明儲量 1 860億噸，位居全國第三。到2020年陜西省生產的原煤將超過5億噸，全年排放的二氧化碳至少4億噸，煤炭產業在帶動經濟發展的同時也帶來了嚴重的環境問題，陜西關中地區成為我國三大霧霾地區之一。陜西省所出現的環境問題并非是特例，在全國各省也都有表現。因此，研究陜西省上市公司環境會計信息披露問題具有普遍意義。

二、研究綜述

環境會計信息披露的規定主要來自于政府，美國從20世紀70年代開始研究環境會計信息披露，1992年美國環保署專門設立環境會計項目，并組織編寫了《環境會計導論：作為一種企業管理工具》，研究向企業外部信息使用者披露環境信息的問題。美國證券交易委員會在1993年專門就環境會計與報告問題公告，要求上市公司對現存或潛在的環境責任進行充分及時的披露。1992年英國政府了世界上第一份由政府主導的環境管理制度，這一制度對環境會計信息披露作用巨大，到1996年，英國77%的大公司都進行了環境信息披露。2002年日本環境省也了《環境會計指南2002》規范環境會計信息的披露。我國環保部于2010年也了上市公司環境會計信息披露指南，要求重污染上市公司必須進行環境會計信息披露。

理論界對環境會計信息披露的研究可以大體上從三個方面來歸納，首先圍繞環境會計信息應披露的內容（Gale，1996;耿建新，2002）。認為企業目前環境會計信息披露的內容是“與公司有關的環境法規的介紹、現在和將來要負擔的環境義務與責任、企業生產活動對環境所造成的影響”（王妍，2011）。馮淑萍 （1995）認為環境會計信息的主要內容應該包括企業為防治污染建立的專項基金及恢復環境而發生的成本費用、因環境污染所發生的費用損失、因環境損害所做的賠償與補償等社會成本。其次是探討環境會計信息披露的動因和影響因素（王立彥、尹春燕、李維剛1998;張俊瑞、郭慧婷，2008）。認為環境會計信息披露的動因來自于法律制裁、媒體輿論和環保組織的外部壓力。我國學者認為企業編制環境報告的原因主要在于政府的強制要求。公司的獨立董事的數量和公司規模等都會影響到公司環境會計信息的披露。最后是討論環境會計信息披露的形式。美國公司的環境會計信息披露主要集中在年報的“管理者討論與分析”部分，也可能在會計報表附注中進行說明。我國學者的討論主要集中在環境會計信息披露形式應當采用獨立的環境會計報告方式還是采用補充報告方式（李建發，2002;孫興華，2000）。

研究方法上有規范研究和實證研究，以規范為主。Mak.Y.T （2003）通過實證分析認為公司規模與會計信息披露的自愿性顯著正相關，企業規模越大越趨向于更多的披露環境會計信息。 P.Tahinakis（2006）認為企業披露的環境會計信息主要是關于環境成本方面的信息。湯亞莉等人（2006）以2001―2002年在年報中披露了環境會計信息的60家上市公司為樣本，實證分析了影響環境會計信息披露的各種因素，得出上市公司的資產規模、公司績效與環境會計信息披露正相關。鞠秋云（2011）分析了企業在低碳經濟時代環境會計信息披露面臨的問題并提出了制定準則等解決方法。

綜上可以看出國內外學者多角度的對環境會計信息披露的內容、形式、影響因素等問題做了深入的探討。研究的方法上以規范研究為主。實證研究主要從上市公司當年公開披露的財務報告入手，分析當年的披露情況和影響因素，沒有能夠進行連續的跟蹤，未能展示環境會計信息披露的動態情況。本文借鑒前人的研究方法，以陜西省上市公司為研究對象，應用樣本公司連續3年的財務報告展開對上市公司環境會計信息披露情況的動態研究，以期能夠較為全面地反映我國區域性的上市公司環境會計信息披露的狀況。

三、陜西省上市公司環境會計信息披露現狀

我們選取了截至2015年4月在上海證券交易所和深圳證券交易所上市的公司注冊地為陜西省內的上市公司共有45家，其中中小板和創業板共有11家，另外剔除三家特別處理（ST）公司。同時為了保持數據的連續性，可以連續獲得2009―2011年度的企業年度財務報告，我們選取秦川機床（000837）、航天動力（600343）等28家上市公司作為樣本，分析這28家主板上市公司有關環境會計信息的披露情況。總體可以發現上市公司環境會計信息披露主要包括兩大類的信息：財務信息和非財務信息。納入到財務報表中的財務信息有排污費、資源費、綠化費等。非財務信息有節能減排、環境認證、是否被列入環保部門公布的污染嚴重企業名單等相關信息。陜西省上市公司整體的披露情況如表1所示。

由表1可以看出，陜西省上市公司中披露環境會計信息的占到50%以上，在2010年達到64.3%，但2011年卻有所下降。統計中我們發現在2010年年報中披露有關環境信息的公司如陜西金葉（000812）、金花股份（600080）在2011年卻沒有披露相關的信息。由于我國相關規定對環境會計信息披露形式主要實行自愿性披露，只對重污染企業實行強制性披露，這也可能導致上市公司環境會計信息披露不足。其中金融業、信息技術業和地產業行業等的上市公司沒有披露環境信息。在披露內容上，根據資料統計陜西省上市公司環境會計信息披露的內容主要有環保投資、排污費、節能減排及獲得政府補貼與獎勵情況。陜西金葉2010年年報中就披露了其節能環保技術改造資金報告期發生額 250 000元;而陜西延長石油化建股份有限公司則在2010年報中僅提及了公司是否被列入環保部門公布的污染嚴重企業名單，并未披露其他的環境會計信息。披露的方式主要集中董事會報告、招股說明書及財務報告附注中，鮮有形成單獨的環境報告進行披露的。披露的內容以文字表述為主。2011年報告中有15家上市公司是以文字闡述來披露環境信息，有7家是既有文字同時還有相關的數據來說明環境信息。

四、陜西省上市公司環境會計信息披露中存在的問題

通過對陜西省上市公司環境會計信息披露情況的總體分析，我們可以看出陜西省上市公司環境會計信息披露中存在的主要問題有以下幾個方面：

（一）環境信息披露水平較低，企業披露意愿不強。2009年僅有47%的上市公司披露了環境會計信息，大多是重污染企業，比如陜西金葉（印刷業）、寶鈦股份（有色金屬冶煉及延壓加工業）等。非強制性披露的企業自愿披露信息的意愿并不強，有53%的企業并未進行信息披露。這種現象在2010年有所改善，公開披露信息的企業數占到64%，但在2011卻又出現了下降。企業環境信息披露水平低則不能夠滿足資本市場上對于企業環境信息的需求。

（二）企業環境會計信息披露形式隨意，沒有統一的規范可循。通過統計分析發現28家上市公司在年度報告中，只有少數是在企業的財務報告中以表格及附注的形式披露環境數據，部分是在公司戰略中提到了低碳經濟的發展目標，多數則是在企業的社會責任中稍加涉獵，也有一些企業未提及有關環境信息的相關數據或文字，2011年未進行環境信息披露的企業達到了42.9%。這些披露形式和內容不能夠給報表使用者提供所需的環境信息，不利于企業之間的橫向可比。

（三）披露的內容不完整，選擇性披露環境信息。對收集的報表進行統計分析發現，很少有公司對照環境會計信息披露相關要求的內容逐一進行披露，披露的內容主要集中在文字性說明。2011年上市公司中僅有4家上市公司對環境會計信息既有文字說明又有財務數據披露，占到總體的14.28%。企業在對環境會計信息披露時明顯呈現出選擇性的特征，僅披露對企業利好的內容，涉及到潛在的環境風險事項則沒有任何說明。

五、上市公司環境會計信息披露的建議

陜西省上市公司環境會計信息披露的現狀并非是一個特殊的個案，可以折射出我國上市公司環境會計信息披露整體狀況，針對陜西省上市公司環境會計信息披露中存在的問題，我們建議從以下幾個方面來進行改進。

第一，研究制定環境會計信息披露的規范。從1979年我國頒布《中華人民共和國環境保護法（試行）》以來，目前涉及到環境保護的法律有十余部，行政法規30余部，國家環境標準360余項，地方法規600余項，這些法規的建立對于我國建立企業環境會計制度奠定了法律基礎，但對于環境會計信息披露的規范則是2010年9月國家環保部的《上市公司環境會計信息披露指南》。上市公司環境會計信息披露的內容不一，披露的形式各異則是由于沒有統一的規范做指引。研究制定環境會計信息披露的統一規范，要求上市公司統一執行，則能夠有效地提高其環境會計信息披露的水平。

第二，多舉措加強環境會計人才培養。環境會計是由會計學、環境學、生態經濟學、可持續發展學等多門學科交叉滲透而成。復雜的、多元化的知識結構要求會計人員必須具有全面、扎實的基礎知識與專業知識。環境會計中最為復雜的則是環境會計的計量問題，需要會計人員具備復合的知識結構。目前在對會計學人才的培養上主要依賴于高校培養，而多數高校培養計劃緊緊圍繞工業企業的財務會計展開。因此，需要通過多種舉措來不斷提高企業財會人員素質，讓企業財會人員充分了解環境會計基本理論與方法以及相關交叉學科知識，從而使國家有關環境政策能夠得到嚴格執行，提高環境會計的信息披露水平。

第三，強化政府的監督力度。通過研究發現，在非強制性要求披露環境會計信息時，企業多從自身利益出發，往往選擇不披露或者選擇性披露部分利好信息。政府部門的監督指導是實施環境會計制度的重要保證。我國企業披露環境會計信息的動因主要來自于政府的監管壓力（王立彥，1998）。而在美國和日本的環境會計信息披露過程中，環境保護機構充分發揮了政府職能部門的作用，借助于法律手段和經濟手段，使更多的企業接受環境保護的理念，引領企業自愿進行環境保護和環境會計信息的披露。J

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