中小學交通安全教育精選(九篇)

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第1篇：中小學交通安全教育范文

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”教育為主線，集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年健康成長。

二、工作目標

通過開展全縣“宣傳月活動”，主要實現以下工作目標：

（一）全縣中小學生開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100%；

（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；

（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；

（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90%以上；

（五）中小學生校園內車輛停放有序；

（六）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數明顯減少，不發生中小學生群死群傷惡性事故。

三、工作步驟

（一）啟動階段（9月1日至6日），主要開展三項工作：一是召開全縣“宣傳月活動”動員會議進行部署；二是舉行“宣傳月活動”啟動儀式暨新聞會；三是全縣各中小學校以學校為單位分別召開“宣傳月活動”動員會.

（二）實施階段（9月7日至9月20日），主要是組織開展十項活動：

1、舉辦全縣中小學生交通安全宣傳漫畫競賽。活動按中學生、小學生兩組進行。縣教育部門負責組織學生每人創作一幅交通安全宣傳漫畫。各教育學區會同公安交警部門組織評選，分別產生中學組、小學組推薦作品各30幅，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，分別產生中學組、小學組一等獎各10名，二等獎各20名，三等獎各30名，其他推薦作品為優秀獎。縣教育部門將獲得中學組、小學組全縣一等獎和二等獎的作品推薦上報市教育局參加全市、全省評選。

2、公安部門會同教育等部門，向小學生發送“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。

3、公安部門會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發至各中小學校。

4、公安部門負責將中小學生交通安全教育動漫光盤發放至各中小學校；教育部門負責組織學生觀看交通安全教育動漫光盤，并開展相關交通安全教學活動。

5、公安部門會同教育等部門，在各中小學校開展公安交警上交通安全課活動，在“宣傳月活動”期間給學生上課要達到2次以上。

6、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監和團縣委等部門，指導中小學校結合社會實踐活動，組織學生開展發送交通安全宣傳品、勸導糾正交通違法行為等宣傳活動。

7、公安部門會同教育、宣傳、交通、安監、司法、電視臺和團縣委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警校”創建活動，組織“少年警校”進行交通指揮手勢會操訓練、協助公安交警維護交通秩序等活動。

8、教育部門會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。

9、交通部門會同教育部門完善中小學校周邊交通安全設施，在學校門口安裝緩沖帶、安全警告標志，施劃學生人行橫道等。

10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責組織學生撰寫交通安全教育管理的“金點子”短文。各教育學區會同公安交警部門組織評選，確定20篇“金點子”推薦短文，于9月15日前上報縣教育局。縣教育局會同縣公安局組織評選，產生一等獎5名，二等獎15名，三等獎30名，其余推薦短文為優秀獎。縣教育局要精選獲獎中的優秀短文在《今日永嘉》上刊登，同時將獲得全縣一等獎和二等獎的“金點子”短文上報市教育局參加全市、全省評選。

（三）總結表彰階段（9月21日至25日）。各鄉鎮要對本地“宣傳月活動”認真進行檢查、評比、總結，并將本鄉鎮“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（每鄉鎮2至3名）于9月25前上報縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組辦公室。對獲得“宣傳月活動”組織獎、漫畫競賽獲獎作品、“金點子”獲獎短文，縣里適時予以表彰獎勵，并將獲得“宣傳月活動”組織獎人員名單上報市公安局參加全市、全省評選。

四、工作要求

（一）提高認識，統一思想。隨著全縣經濟持續快速發展，車輛和道路交通流量大幅度增長，人車路等矛盾日趨突出，涉及中小學生的交通事故不斷增多。2001年以來，全縣中小學生死亡事故和死傷人數呈上升趨勢。2004年，全縣因道路交通事故死亡中小學校（含幼兒園）學生8人，受傷105人。經分析，發生涉及學生交通事故的主要原因，是一些地方對學生交通安全教育不夠重視，學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。少年兒童是祖國的未來，加強中小學生交通安全教育工作，為學生創造一個良好的交通安全環境，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。為此，各鄉鎮和有關部門要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的極端重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安永嘉”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。

（二）加強領導，精心組織。為加強對這次活動的領導，確保宣傳月活動取得實效，縣政府成立“縣中小學生交通安全教育宣傳工作領導小組”,鄭小小副縣長為組長，縣委宣傳部胡佐光、縣電視臺程愛興、團縣委胡鏗、縣公安局鄭連松、縣教育局陳益杰、縣司法局李敏、縣交通局邵永吉、縣安全生產監督管理局劉偉都、縣公安局交巡警大隊胡伯樞為成員。領導小組下設辦公室，負責宣傳活動的組織實施、信息收集反饋和日常協調工作。辦公室設在縣交巡警大隊，由公安局交巡警大隊副大隊長呂建新任辦公室主任。各鄉鎮和有關部門要把開展“宣傳月活動”作為當前工作中的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，成立相應的工作班子，認真制定“宣傳月活動”的工作計劃和具體措施，定期召開道路交通安全工作聯席會議，建立中小學生交通安全教育的聯系協作制度，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。

第2篇：中小學交通安全教育范文

“一個國家的交通 狀況，就是這個民族的一面鏡子”。忘記了，這是在什么時候，什么地方，什么人說過的一句話。但是，它卻固執地占據著我記憶的某一個部分，帶給我最初的震撼，揮之不去。曾經以為，對于一個只是偶爾騎自行車的人來說，我與交通發生的最大的關系，可能，就是與交通專業的學生在一個教室里上課。但是，我卻忘記了，當交通與文明聯系在一起的時候，恐怕這就是一個關乎國家，關乎民族，關乎每一個有著本能民族意識的人，所必須面對的事情。

在我成長的這21年中，我們的國家在變得美好著，交通法規在成熟著，交通文明在提高著，我也在長大著。這共同成長的日子，彌足珍貴。提起交通文明，不，不僅僅是交通文明吧，可能提到交通兩字，我想很多人在腦海中即刻出現的影象，應該是紅黃綠，三種指示燈。曾經很困惑，為什么要在世界上那么多美麗的顏色中，選擇這三種。但慢慢的，我開始發現，原來它們的意義是那么的豐富貼切。同時，更不可替代。

紅色，代表著大自然所賦予我們的色彩中最強的威力，沖破一切障礙，抵達我們的心靈最深處。那么強勢震撼，卻又無法逃避。它在阻擋了急匆匆的腳步的同時，更阻擋住了風險。但是，當我們無視它的警告，繼續跨出危險的一步時，它卻又露出了血淋淋的一面。

六年前的一個夏天，媽媽孿生姐姐的兒子，一個18歲的少年，出了車禍。原因，夜間司機酒后駕車。不/，！/知道為什么，他要在18歲那年離開，那個正快樂到無以復加的年齡。對于當時從未經歷過生離死別的我來說，接到消息的那一剎那，大腦是空白的。但是，當我看到在昏黃的燈光下，那個和媽媽有著相同相貌，卻一夜間白了頭發的女人，臉上的淚水時，我才知道了，什么是鉆心的疼痛。對于那個司機，更是終生無法釋懷的怨恨。明明看見了生命的不遠處，亮起了刺眼的的紅燈，明明看見了紅色的背后，是死神猙獰的面目。為什么，他還要，還要固執地向前走，難道他還要用血液的紅色模糊了雙眼？對于一個18歲的人來說，不說他將來所取得的成就，不說他給社會所帶來的貢獻。單單是父母心，就不能以交通事故這么不負責任的方式去回報啊。對于母親，那會是怎樣的悲傷。

我明白了，高度的交通文明，不僅僅在危險的面前設置了一到高高的屏障,更隔絕了那綿綿無絕期，永遠無法愈合的傷痕。同時我更堅信，在危險面前，一定有那令人敬畏的顏色。

黃色，我喜歡那看似和平的背后，所蘊藏的巨大能量。那是自然界中，動物為保護自身所采用的警戒色。它的出現，也就是危險給我們下的最后警告。但是，當我們懷著敬畏的心態，在它面前停下腳步的時候，它用它所特有的溫馨和平，讓我們在遠離災難的同時，更得到了身心的愉悅。同時，它更是豐收的顏色，那是我們在陽光的普照下，茁壯成長的必然結果，那是在歷經風雨彩虹后的淡定從容，更是在跋山涉水后的力量儲備，為著今后的繼續前行。

綠色，用大自然最偉大的力量延續生命，并在掃除一切障礙后，讓世界順利成長。也許我們曾經弱小過，也曾經貧瘠過，但是當它把大自然的能量轉化成營養供給給我們的時候，昔日的小樹苗，也會長成碧樹參天。

那是一個下著傾盆大雨的夜晚的十字路口，沒有警察，甚至沒有車輛，只有紅色的信號燈透過雨簾向空氣發號著指令。看著一輛疾馳過來的汽車，我更恨不得幫助它快點跑回家，好逃離這大雨的拍打。但是，當我看著它孤零零，卻固執地停在停車線等待綠燈的時候，我感覺似乎一切都靜止了。就連凝附在空中的雨線，也似乎屏住了急促的呼吸。只有那信號燈的紅色，與一閃一閃的車燈交相輝映。紅轉綠，車再次啟動，又駛入了茫茫的雨中。可能，連紅色信號燈都沒有想到會發生眼前的這一幕。我形容不出，那是怎樣的一種感動，似乎是發現剛剛學走路的嬰兒，突然間可以撒開***雙手，獨立行走時的喜悅，也好象夜晚迷路的人，突然看到啟明星的興奮。

第3篇：中小學交通安全教育范文

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”工作為突破，集中開展多種形式和內容的中小學生交通安全教育活動，營造全社會關注中小學生交通安全的良好氛圍，切實加強和落實中小學生交通安全教育工作，進一步提高中小學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及中小學生的交通事故，保障和促進青少年的健康成長。

二、工作目標

通過開展全市“宣傳月活動”，主要實現以下工作目標：

（一）全市中小學校開展“宣傳月活動”覆蓋率達到100％；

（二）中小學生參與“宣傳月活動”受教育率達到98%以上；

（三）中小學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上；

（四）中小學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到90％以上；

（五）中小學校校園內車輛停放有序；

（六）學生接送車使用全省統一標識達到100％；

（七）涉及中小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數明顯減少，不發生中小學生群死群傷惡性事故。

三、工作步驟

（一）啟動階段（9月1日至9月6日）。主要開展三項工作：一是六部門聯合召開全市“宣傳月活動”準備會議，進行動員部署；二是六部門聯合舉行“宣傳月活動”啟動儀式；三是全市各中小學校以學校或班級為單位分別召開“宣傳月活動”動員會。

（二）實施階段（9月7日至9月25日）。主要是組織開展十項活動：

1、市公安局會同教育等部門，向小學生發放“小黃帽”，開展交通安全“小黃帽”路隊制活動。

2、市公安局會同教育等部門，編印《小學生交通安全漫畫手冊》，下發至各中小學校。

3、市公安局負責制作中小學生交通安全教育動漫光盤；教育部門負責組織學生觀看，并開展相關交通安全教學活動。

4、市公安局會同教育等部門，在中小學校開展公安交警上交通安全課活動，“宣傳月活動”期間，給學生上課至少達到2次。

5、市公安局會同教育、宣傳、交通、安監、團市委等部門，指導中小學校結合社會實踐，組織學生開展發放交通安全宣傳品、勸導糾正交通違章行為等活動。

6、市公安局會同教育、宣傳、交通、安監、團市委等部門，結合社會實踐活動，開展“少年警校”創建活動，組織“少年交警”進行交通指揮手勢會操訓練、協助公安交警維護交通秩序等活動。

7、市教育局會同公安等部門，指導中小學校設立交通安全宣傳窗（欄），定期刊出交通安全法制常識及相關信息。

8、市交通局會同公安、教育、安監等部門，統一制作、下發“學生接送車”標識。

9、舉辦全市中小學生交通安全宣傳漫畫競賽。市教育局會同市公安局組織評選，分別評選出中學生組、小學生組優秀作品各30幅，對獲獎的學生予以表彰，并于9月20日前將獲獎作品上報*市教育局，參加*市和浙江省組織的評比活動。

10、開展中小學生交通安全教育管理“金點子”短文評選活動。教育部門負責征集交通安全教育管理的“金點子”短文，并會同公安局組織評選，確定20篇優秀“金點子”短文，對優秀“金點子”短文作者予以表彰，并于9月20日前將“金點子”短文上報*市教育局，參加*市和浙江省組織的評比活動。

（三）總結表彰階段（9月26日至9月30日）。六部門對各單位組織開展“宣傳月活動”進行檢查、評比、總結和表彰，市公安局將全市“宣傳月活動”小結（書面材料）和組織獎推薦名單（4至5名）于9月底前上報*市公安局。

四、工作要求

（一）統一思想，提高認識。近年來，一些地區涉及中小學生的交通事故和死傷人數呈上升趨勢。其主要原因是學生交通安全意識淡薄，校內外交通安全設施不完善，交通安全管理措施不夠落實。為此，各鄉鎮和相關單位要充分認識加強中小學生交通安全教育工作的重要性，把保障中小學生交通安全作為實踐“三個代表”重要思想、構建和諧社會、建設“平安*”的實際行動，切實抓好“宣傳月活動”。

（二）加強領導，精心組織。要把開展“宣傳月活動”作為當前的一件大事，擺上重要議事日程，切實加強領導，精心組織實施。市公安、教育等部門要結合實際，認真制定“宣傳月活動”的實施方案和具體措施。各鄉鎮政府要高度重視，建立中小學生交通安全教育的聯系協作制度，成立相應的工作班子，落實人員，加強檢查指導，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，使“宣傳月活動”既有聲勢又有實效。

第4篇：中小學交通安全教育范文

學校交通安全責任書【一】

為加強校園交通安全管理，提高全體教職工的安全防范意識，根據上級有關文件精神，學校與將車輛停放校內的教職工簽訂安全責任書，在其車輛進入校園時必須無條件遵守執行。

一、除因工作需要進入校園的車輛或本單位教職工車輛外，機動車不得進入校園。教職工親友車輛需進入校園內的，由教職工本人引領，按規定進入校園，停放于規劃車位。

二、本校教職工的機動車輛需進入校園時，須將《邵莊初中車輛出入證》放在前擋風玻璃處以便查驗，無此出入證安保室一律不得放行。所有車輛必須在劃定的停車位停放，不得隨意亂停亂放。

三、非工作需要，所有車輛不得駛入綜合樓前、操場、籃球場、餐廳前、教學樓前等學生經常活動的場所。

四、車輛進入校園時必須限速在每小時5公里以下，在校道上不得與行人搶道，學生在校道集體活動時，機動車輛不得駛入。

五、嚴禁在校園內學車試車，不得將車交由無駕駛證者駕駛，摩托車在校內禁止搭人。校內禁鳴喇叭。

六、本校教職工，嚴禁無證駕駛，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，不開賭氣車、英雄車，嚴格遵守交通法規。

七、嚴禁本校教職工以營利為目的用私家車搭載學生。尚處于實習駕駛期的教職工不得無償搭載學生。

八、自覺監督學生遵守交通法規，注意交通安全，不乘坐無營運資質或車況不好的、超載的車輛。

九、學校小超市、衛生室、食堂有業務來往的客戶，按照上述規定執行。

十、對違反協議經警告不改的車主，學校將收回《邵莊初中車輛出入證》，拒絕該車入校。

十一、對駛入校園的車輛因駕駛不當或其他原因造成交通事故者，車主必須負全部經濟責任和法律責任。

十二、本責任書從簽字之日起生效。

邵莊初級中學(蓋章) 教師簽名：

XXX年11月17日 年 月 日

學校交通安全責任書【二】

為加強全縣中小學校學生交通安全管理,提高中小學生交通安全和自我防護意識,預防和減少中小學生交通傷亡事故,切實保障少年兒童的合法權益,為全鎮中小學校學生上學創造一個良好的交通環境,特制定本責任書：

一、責任人：

各中小學校長、幼兒園園長為學校(幼兒園)學生交通安全教育的第一責任人，對在校(園)學生的交通安全教育負全面負責。

二、責任目標：

1、各中小學校(幼兒園)應當將中小學道路交通安全教育納入學校安全教育和法制教育的內容，經常性地開展中小學生交通安全教育，不斷提高中小學生和學生家長(監護人)的道路交通安全意識。

2、各中小學校(幼兒園)要建立健全學校交通安全教育責任制，明確責任，層層落實，確保中小學生平安出行。

3、各中小學校(幼兒園)要經常性地開展中小學喜聞樂見的交通安全宣傳教育活動，通過舉辦交通安全主題班會、隊會、作文比賽、演講比賽、相聲、小品大賽等形式，教育中小學生自覺遵守道路交通安全法律、法規，不斷提高中小學生的自我防護意識。

4、各中小學校(幼兒園)要積極與派出所、交警配合，充分發揮法制副校長的職能作用。經常性的邀請公安干警、交警和法制副校長來校進行中小學生交通安全教育和法制教育，每學年中小學生交通安全教育不得少于兩次。

5、有校車接送學生上下學的中小學校，要切實抓好校車的安全管理，要嚴格審查駕駛員的資格，并簽訂安全責任狀，加強對照管員和駕駛員的安全教育，確保接送安全。

6、接送學生上下學車輛每天必須如實填寫《浠水縣中小學((暑假安全責任書)幼兒園)接送學生車輛日常臺賬》，并交學校(幼兒園)存檔。

7、對中小學學生安全管理不到位，造成中小學生傷亡交通安全事故的學校實行一票否決，并追究學校責任人的責任學校交通安全責任書4篇學校交通安全責任書4篇。

鎮教育總支(蓋章)：

學校(蓋章)：

總支書記簽字：

校長簽字：

年月日

學校交通安全責任書【三】

為進一步加強學生交通安全管理，增強學校、學生和學生家長的交通安全意識，保證學生上學放學的路途安全，明確各方責任，學校與學生及家長簽訂如下交通安全責任書。

一、學校方:1、多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防違章和杜絕交通事故的發生。2、在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，確保安全。3、對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐農用車、拖拉機、貨運三輪車、摩托車、專用機械車(五小車)、無牌、無證車、黑車、報廢車(三無車)。4、經常與學生家長聯系，了解學生遵守交通法規情況，與家長攜手教育學生.

二、學生與家長方:1、加強對子女的交通安全教育、監管力度。2、教育并保證子女上學途中不乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。3、認真學習和自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章制度，文明騎車，在校園內推行，在校園外做到靠路右邊行駛，不走路中間，不單手騎車或大撒把，拐彎要伸手示意，不闖紅燈。4、學生家長經常與學校取得聯系，了解學生遵守交通法規情況，經常教育學生負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。以上責任書一式二份，由學校和學生及家長各執一份，共同負責學生的交通安全，學生經教育不聽，不遵守交通法規，上學乘坐乘坐五小、三無等不符合要求的車輛。違章搭乘車輛，私自外出等出現交通安全事故，學校不承擔責任，由學生監護人和肇事者負責。放學時車輛違規裝載學生由公安交通管理部門負責

班主任簽名:

學生簽名:單位蓋章:

學生家長簽名:年月日

學校交通安全責任書【四】

遵照上級有關指示精神，為確保學生在學校人身安全和健康成長，保障學生切身利益，維護學校正常的教學秩序，學校與學生及學生家長特簽訂如下協議，并共同遵守。

學生應遵守：

1、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

2、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈行走人行道;不準在車輛臨近時，突然橫穿硬闖。

3、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

4、不能邊走路邊看書。

5、不準扒車追車，不準強行攔車，不準拋物擊車。

6、不準跨越或倚坐人行道、車行道和公路上的護攔。

7、不準駕摩托車上學。

8、騎自行車必須遵守交通規則，不能打鬧追逐，違章載人等。

9、不要在出租車臨近時突然招手，不要在路口、機動道路、人行橫道線上招呼出租顯車。

10、認真學習《書院中心小學交通安全守則》，加強安全意識。

學校應做好如下工作：

1、加強交通安全教育和宣傳。

2、要求學生自愿參加平安保險。

3、班級加強交通安全管理，對不良交通行為及時教育。

4、加強落實住校學生的交通安全管理工作，并落實責任措施。

5、做好與家長的聯系工作。

6、完善各種交通安全制度和措施。

7、定期召開交通安全教育主題班會

責任班主任老師

年 班 學生

第5篇：中小學交通安全教育范文

3月26日是第23個全國中小學生安全教育日，為進一步增強全縣中小學生的交通安全意識和法制意識，提高對中小學生行走、騎車、乘車的交通安全知識教育普及和知曉，提高自我保護能力，培養良好的交通行為習慣，玉山縣公安局交警大隊緊緊圍繞“做自己的首席安全官—平安校園行”宣傳主題，充分利用各種宣傳陣地、設備和安全教育資料，大張旗鼓地開展了形式多樣、內容豐富的宣傳教育活動，真正使交通安全教育進校園、進課堂、進師生頭腦。

一是積極開展交通安全宣傳進校園活動。3月26日，各中隊民警深入到轄區各中小學校開展“做自己的首席安全官—平安校園行”主題宣傳活動，以上交通安全課形式開好交通安全主題班會，對廣大學生進行面對面的宣傳教育，為學生講解交通安全知識，組織觀看交通安全警示片和宣傳展板，向學生贈送《中小學生交通安全知識報》、個性化書簽、宣傳筆、交通漫畫筆記本和大隊翻印的《中小學生交通安全知識小讀本》，并在每所學校的宣傳櫥窗開辟更新了交通安全宣傳專欄，宣傳交通安全常識，進一步提高中小學生的文明交通意識和交通安全防范能力，做到安全走路乘車，文明參與交通。據統計，3月26日當天，該大隊民警共為8所中小學校集中上交通安全課8節次，受教育學生x人次，發放《中小學生交通安全知識報》x份、個性化書簽x張、宣傳筆x支、交通漫畫筆記本x本、《中小學生交通安全知識小讀本》x本。

二是組織20名“小交警”開展交通安全模擬體驗和文明交通勸導活動。3月26日，大隊民警深入明德小學，挑選了20名“小交警”，民警首先手把手教他們學習交通指揮手勢，組織觀看文明勸導活動宣傳光盤和典型交通案例圖片展；隨后，“小交警”們配戴紅袖套，在民警的帶領下，來到縣城三清大道與人民大道紅綠燈十字路口，他們站在四個路口協助交警開展了1小時文明交通勸導活動，發現行人、騎三輪車或自行車人闖紅燈的，告誡他們今后不要闖紅燈，自覺遵守交通法規，做一名文明交通人。據統計，共規勸行人不闖紅燈45人次、騎三輪車人不闖紅燈13輛次、騎自行車不闖紅燈16人次。

三是加強“護學崗”建設，維護學校幼兒園周邊道路交通秩序。大隊緊密結合轄區學校交通狀況實際，在縣城繁華街道、各主要公路沿線學校設立了13個“護學崗”，其中縣城8個護學崗由冰溪中隊民警、協警負責，320國道和201、202、203省道沿線5個護學崗由轄區中隊民警、協警負責；護學使崗值勤民警、協警在每天學校上學、放學的高峰期都堅守崗位，認真履行好“護學崗”民警的工作職責，一邊護送學生安全過馬路，一邊向學生及家長發放宣傳資料宣傳交通法規，一邊維護好校園周邊交通秩序，確保廣大師生上學、放學的交通安全。

第6篇：中小學交通安全教育范文

關鍵詞：校園安全；校本課程；實效性；研究

校本課程是指由學生所在學校的教師編寫，實施和評價的課程。體現學校的辦學宗旨、學生的特別需要以及本校的資源優勢，由學校自己確定，與國家課程、地方課程緊密結合的一種具有多樣性和可選擇性的課程。以解決學校及學生所面臨的問題為指向，達到促進學生素質多樣化發展的目標。區域農村中小學安全教育校本課程屬校本課程的一種，其開發的立足點基于區域農村中小學對學校學生的安全的科學評估，并充分考慮區域農村中小學課程資源的特點，對學生進行安全教育，體現學校安全教育的個性化和獨創性。

通過多年對區域農村中小學安全教育校本課程實效性的研究，2013年，研究課題獲得遼寧省教育科學“十二五”規劃學校安全專項課題立項（課題編號：JGZXAN1327）。我們在深入調查研究的基礎上，著力破解當前學校安全工作中存在的突出問題和難點問題，在以下幾項研究內容方面獲得有價值的成果。通過實驗證明在這幾方面的安全教育是可行的。

1.防教育

2.交通安全教育

（1）道路交通安全常識；（2）水上交通安全常識；（3）鐵路交通安全常識。

3.用電安全教育

（1）學會看安全用電標志；（2）安全用電的注意事項。

4.消防安全教育

（1）基本知識；（2）學校及公共場所防火；（3）山林防火；（4）家庭防火；（5）滅火基本知識；（6）報警；（7）自救與逃生。

5.社會生活安全常識

（1）受到不法分子侵害如何報警；（2）怎樣避免陌生人闖入家中；（3）外出或在公共場所自我防范；（4）被歹徒盯上怎么辦；（5）做好學生宿舍的安全防范措施。

6.網絡安全常識

7.校內外集體活動安全常識

（1）校內參加各項活動應注意的事宜；（2）校外集體活動應注意的事項；（3）參加集體勞動社會實踐如何保證自身安全。

8.飲食衛生常識

9.傳染病的預防與控制

（1）預防與控制腸道傳染病傳播；（2）中小學生吸煙對身體的害處；（3）預防的侵害。

10.農村中小學學生安全防范知識

但愿我們的研究成果為全省校園安全校本課程的開發者提供可借鑒和推廣的實踐性成果資源。

第7篇：中小學交通安全教育范文

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。那么關于交通安全教育心得該怎么寫呢?下面就是小編給大家帶來的交通安全教育心得體會，但愿對你有借鑒作用!

交通安全教育心得體會一

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢?

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。

交通安全教育心得體會二

隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。

放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

交通安全教育心得體會三

生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護呢?因為生命只有一次，我們更應該珍惜生命，擁抱健康!

_月_日，我們學校來了一批特殊的客人--交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學生遵守交通規則，愛惜自己的生命。當今社會有許多人不遵守交通法規，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。

是啊，日常生活中違反交通規則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十字路口;隨處亂停的小汽車;放學鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。

我想：如果人人都遵守交通規則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍是完全可以避免的。

一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!

交通安全教育心得體會四

全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。

放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

第8篇：中小學交通安全教育范文

紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。”

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

第9篇：中小學交通安全教育范文

根據省、市有關道路交通安全的文件和會議精神，為加強我市學生道路交通安全教育與管理，特通知如下：

一、統一認識，加強領導

各教育主管部門、各級各類學校領導，要以對下一代健康成長高度負責的態度重視學校交通安全工作。要強化領導，確定一名校領導負責抓這項工作，把學生的道路交通安全教育工作列入重要的議事日程，納入學校安全教育計劃，與交警部門溝通協調，上好交通法規課。各區各校要根據本區本校交通安全的現狀、特點，及存在的問題，采取有效措施，堵塞漏洞，確保學生的交通安全。

二、成立機構，深化教育

各教育主管部門、各級各類學校要與交警各大隊密切協作，加強學生道路交通安全教育與管理，同時要成立學生交通安全教育工作機構，具體負責這項工作的組織、協調、宣傳、教育、監督與管理。要充分發揮已有的道路交通安全教育教材的作用，開展形式多樣的交通安全宣傳教育，并以此為載體重點抓好“安全行走，安全騎車，安全乘車”的養成教育。學校要主動與轄區內交警部門開展共建活動，邀請交通民警擔任學校交通安全教育課外輔導員，并使其成為制度，長期堅持下去。通過開展各種形式的經常性的交通安全宣傳教育，使廣大學生掌握基本的交通安全自我保護常識和技能，養成良好的交通行為與習慣，確保交通安全。

三、加強監督，落實措施

道路交通安全教育，要貫徹“誰主管，誰負責”的原則，建立交通安全教育責任制，由校長負總責，列入創建“平安校園”活動，作為年終檢查驗收的重要內容。

各校應抓緊抓好這項工作，切實落實道路交通安全教育的各項有力措施，嚴格執行學生出行的安全規定：

（一）組織學生集體外出活動要校長簽批，并經教育主管部門批準。

（二）各校在開展道路交通安全教育的同時，必須加強對學校道路交通安全的內部管理。

1、運送學生的車輛必須嚴格遵守有關道路交通安全法規。租車運送學生的，必須是具備營運資質的專業運輸單位提供的車輛及駕駛人員；單位自購車輛的，必須經公安交通管理機關對車輛的安全狀況和駕駛人員的資格進行確認。并加強對駕駛人員的教育和管理，嚴禁超載和超速行駛。要杜絕非專業司機或有不安全駕駛經歷的司機駕車。

2、充分發揮媒體的作用，加大宣傳力度，教育學生自覺遵守交通規則：過馬路要走斑馬線、地下通道或人行天橋；不滿12周歲的，不能在道路上騎自行車、三輪車，不能乘坐摩托車。滿12周歲的中小學生騎自行車上下學的，須由家長提出申請，作出保證后經校方審批。家長應定期對學生的自行車車閘、車鈴等安全部件進行檢查。有條件的學校應組織對學生騎自行車的技能進行測試。嚴禁學生駕駛摩托車、騎乘電動自行車和搭乘非法營運車輛；騎自行車不得載人、不得有斜穿猛拐、逆向行駛或走機動車道等違章行為，搭乘摩托車要戴好安全帽。

3、建立健全中小學校導護制度，進一步加強中小學生上下學的導護工作。