自動化專業(yè)前沿技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

針對生物化學檢驗實驗的現(xiàn)狀和存在的問題， 研究改革的目的和意義，通過改革的途徑，解決相應(yīng)問題。

關(guān)鍵詞：生物化學檢驗； 學習特點； 綜合實驗

【中圖分類號】

R453 【文獻標識碼】B 【文章編號】1002-3763（2014）08-0070-01

近幾年， 檢驗醫(yī)學發(fā)展步伐不斷加快，新的知識、新的理念、新的技術(shù)層出不窮，很多疾病的檢驗數(shù)據(jù)對臨床醫(yī)生做出正確診斷具有重要的指導意義，這就對醫(yī)學檢驗提出了新的更高的要求。為提高檢驗數(shù)據(jù)的準確性，在原有的基礎(chǔ)上，醫(yī)學檢驗的學生必須要有更強的動手能力，而且還要具有創(chuàng)新的思維和科研能力。生物化學檢驗是檢驗專業(yè)學生的主要專業(yè)課程，對于大專學生來說，要在短時間內(nèi)將理論與實踐完美結(jié)合只有通過大量的實驗操作才能實現(xiàn)，如何更新實驗內(nèi)容、調(diào)整教學方法、提升技術(shù)水平，在有限的時間內(nèi)提高學生的能力，是我們在教學過程中應(yīng)重點注意的首要問題。

1 生物化學檢驗實驗的現(xiàn)狀和存在的問題

生物化學檢驗實驗教學大多附屬于理論教學，主要側(cè)重于驗證性實驗，缺乏反映學科前沿的實驗內(nèi)容。其弊端表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 現(xiàn)在所做的生物化學檢驗實驗課基本都是以驗證性為主，老師在做實驗的時候先把每一個實驗的目的、要求、原理、操作步驟都書寫到黑板上，學生實驗前和試驗中缺乏認真的思考，只需要按部就班地按照操作流程進行操作，取得相應(yīng)的實驗結(jié)果。這樣不僅束縛了學生的手腳，還抑制了學生創(chuàng)新性思維的培養(yǎng)，加上實驗的教學方法相對單一，手段落后，缺乏競爭機制，無法反映現(xiàn)今的前沿技術(shù)，致使學生的實踐動手能力不足。

1.2 教師在學生上課前完成所有的實驗準備工作，例如：試劑的制備、儀器的準備等。學生只能按照現(xiàn)有的方法統(tǒng)一操作，得出相應(yīng)的實驗結(jié)果，完成報告。

1.3 很多時候?qū)W生的實驗目的不明確，而在課堂上又不注重基本知識的掌握，課后不會總結(jié)，無法將理論知識運用到實際中。

1.4 教師在講授理論知識時只注重理論的系統(tǒng)性，但忽略了與學生之間的互動，久而久之使學生失去了興趣。

2 改革的目的和意義

2.1 加強知識的系統(tǒng)性：

督促教師制定與課程相關(guān)的實驗教學大綱，擴充知識，增加知識鏈接。突出疾病的發(fā)病機制，如何利用最簡單的生化檢驗技術(shù)準確的鑒定出疾病來，增加綜合性和創(chuàng)新性實驗。

2.2 加強臨床的應(yīng)用能力：

采用集體備課，堅持將每節(jié)實驗課都做到無錯誤、標準統(tǒng)一，引進多媒體教學，加強師生互動。針對我校學生的學習特點和就業(yè)方向開展更多手工操作的實驗，例如實驗試劑的配制，培養(yǎng)皿的制備，實驗室的準備等，加深理論知識的認識，增強動手能力，培養(yǎng)興趣。明細實驗報告，簡化步驟，但應(yīng)強調(diào)實驗過程中學生的感受，并詳細寫下每次試驗的分析，盡量從不同角度加以分析，有理有據(jù)，條理清晰，這有助于提高專業(yè)知識，完善知識結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)學生理解問題、解決問題的能力。

2.3 學生綜合能力的提升：

多開設(shè)一些綜合性、多方向?qū)嶒灒_設(shè)情景模擬實驗，提高學生的綜合素質(zhì)。更早的適應(yīng)醫(yī)院檢驗科的氛圍，突出對學生動手能力、解決問題等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，改善實驗室的條件，盡量做到與醫(yī)院一直。

3 改革的途徑

3.1 教學計劃的改革

3.1.1 合理設(shè)置教學計劃：

授課的教師要不斷推陳出新，結(jié)合當今前沿技術(shù)，合理規(guī)劃教學計劃，理論與實踐相結(jié)合，做到理解一項知識就動手熟悉一項知識。

3.1.2 結(jié)合實際編寫教案

3.2 課堂教學的改革

3.2.1 角色的轉(zhuǎn)換：

不要一味的堅持教師和學生的角色，適時地跟換角色，讓學生也體驗到教學的樂趣，多鉆研，從不同的角度，理解實驗的精髓。

3.2.2 手段的更新：

創(chuàng)造情景模擬并將手工操作與儀器操作組合分析，充分利用實驗室的自動化設(shè)備，讓同學親自操作，將手工操作組和自動分析組，對比結(jié)果的差異性，提高教學效果。

3.2.3 教研的互動：

實驗課程為主體，學生負責從準備到完成的全過程，從中取得了切實的經(jīng)驗，對畢業(yè)后開展科研工作是十分有利的。學生以分組的形勢進行完整的課題建設(shè)、學會如何查閱文獻、開展相應(yīng)的實驗。

3.3 學生能力的培養(yǎng)：

由于生化檢驗的技術(shù)進步很快，大多數(shù)的檢驗科室以實現(xiàn)了機械化和自動化，而在學校的實驗室里沒有辦法完全做到與醫(yī)院相似，就會形成自動化和傳統(tǒng)的手工操作內(nèi)容極其不符，這樣會造成學生的學習和實際的運用有較大的差異，學生往往在實習中不能很快的適應(yīng)。我們利用各合作醫(yī)院檢驗科，在結(jié)束一章理論課后，安排相應(yīng)的見習實驗。

第2篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

為了滿足“卓越工程師計劃”人才培養(yǎng)的工程實踐能力要求，許多教學工作者對實踐教學環(huán)節(jié)進行了改革與研究。2010年，孫愛軍[1]等針對高校工程訓練的特點，以真實項目為目標，調(diào)動與引導學生發(fā)揮主觀能動性，綜合運用多種學習知識的手段，完成實際項目。2011年，張巨香[2]等設(shè)計基于項目的綜合訓練，提高學生學習興趣、提高學習效果、促進交流與溝通、實現(xiàn)知識交叉、培養(yǎng)綜合素質(zhì)等。2011年，張淑麗[3]等設(shè)計軟件工程專業(yè)CDIO（conceive/design/implement/oper-ate）的綜合訓練項目，在項目中強調(diào)知識的全面性與實踐創(chuàng)新性并重，從而達到協(xié)調(diào)培養(yǎng)學生知識、能力、素質(zhì)的目的。2013年，劉勝膽[4]等運用創(chuàng)新訓練項目提高工科大學生實踐動手、分析和解決問題等多方面的專業(yè)能力。2014年，李文[5]等以CDIO工程教育理念為指導，探討了項目驅(qū)動式教學方法，實施了“做–學–悟”3維的立體式教學，實現(xiàn)了以學生為主體的實踐教學多層次、多目標。結(jié)合合肥學院“地方性、應(yīng)用型、國際化”的辦學定位，為了達到機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)“卓越工程師計劃”人才培養(yǎng)的需要，本文通過改革實踐教學體系，設(shè)計企業(yè)實踐和項目訓練，研究機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)學生卓越工程實踐能力的實踐培養(yǎng)途徑。

二、企業(yè)實踐和項目訓練的校企聯(lián)合培養(yǎng)模式探索

為了滿足機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)“卓越工程師計劃”對學生的工程實踐能力要求，與企業(yè)聯(lián)合編制學生在企業(yè)學習階段的培養(yǎng)方案，實行“3+1”校企聯(lián)合人才培養(yǎng)方式。學生在校累計學習3年以外，還安排去企業(yè)進行累計1年以上的分段式學習。通過在企業(yè)的認知實習、專項綜合訓練、企業(yè)實踐和項目訓練、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)，加大工程實踐和工程設(shè)計的引入，培養(yǎng)和強化學生的工程應(yīng)用能力。企業(yè)實踐和項目訓練培養(yǎng)內(nèi)容如表1所示。

三、企業(yè)實踐與項目訓練企業(yè)實踐與項目訓練課程模塊的教學安排內(nèi)容如下。

1.企業(yè)課程學習。通過與合作企業(yè)聯(lián)合開發(fā)企業(yè)學習課程，引入行業(yè)發(fā)展前沿技術(shù)和規(guī)范，并將其融入到專業(yè)模塊的教學內(nèi)容中，根據(jù)企業(yè)對人才知識與能力需求的變化，動態(tài)更新和維護模塊教學內(nèi)容，適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的要求。

2.企業(yè)參觀。（1）了解工廠的產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、車間布置、生產(chǎn)組織及經(jīng)營管理等；（2）了解機械加工車間、裝配車間的工藝設(shè)備及輔助設(shè)備的布局、生產(chǎn)工藝；（3）熟悉1~2個典型零件的加工工藝、設(shè)備與量具；（4）了解工廠的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料的應(yīng)用情況；（5）了解產(chǎn)品的試驗和質(zhì)量檢驗及其檢測系統(tǒng)。

3.項目訓練。針對所在實習企業(yè)的實際項目課題，進行深入細致的文獻、企業(yè)現(xiàn)場調(diào)查研究：（1）了解國內(nèi)外有關(guān)本課題的技術(shù)資料，包括工藝方法、生產(chǎn)率、經(jīng)濟效益等；（2）了解本次設(shè)計任務(wù)的技術(shù)性能指標、主要參數(shù)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)圖；（3）在企業(yè)工程師和學校教師的共同指導下，完成指定的項目訓練內(nèi)容。

4.企業(yè)實踐和項目訓練。在合肥鍛壓機床有限公司，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)卓越工程師班30名學生進行10周的企業(yè)實踐和項目訓練，其中4周時間為企業(yè)課程學習，1周時間為參觀企業(yè)，5周時間為項目設(shè)計。（1）企業(yè)課程學習。企業(yè)工程師給學生講授現(xiàn)代最新液壓機機械結(jié)構(gòu)、設(shè)計技術(shù)和常用液壓機設(shè)備；目前流行的液壓機結(jié)構(gòu)、特點、安裝和使用；液壓機電氣設(shè)計。主要內(nèi)容包括：①概論（液壓機工作原理、特點、分類、基本參數(shù)及發(fā)展概況）；②液壓機的本體結(jié)構(gòu)及設(shè)計計算（液壓機的本體結(jié)構(gòu)概述、液壓缸部件及機架結(jié)構(gòu)部件）；③液壓機的液壓系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)概述、主要系列液壓機工藝特點和液壓原理、單缸傳動系統(tǒng)的設(shè)計、系統(tǒng)中各元件的確定）；④液壓機電氣設(shè)計（液壓機電氣控制結(jié)構(gòu)、電氣原理圖設(shè)計及控制、軟件編程）。（2）企業(yè)參觀。由企業(yè)與學校制定具體的參觀實習計劃，進行為期一周時間的參觀學習。在企業(yè)現(xiàn)場，工程師給學生介紹企業(yè)情況，熟悉企業(yè)發(fā)展歷史、產(chǎn)品類型、車間布置、加工工藝與設(shè)備、生產(chǎn)管理、企業(yè)文化等，為學生了解企業(yè)項目設(shè)計背景打下良好的基礎(chǔ)。（3）液壓機設(shè)計。將學生分配2人一組，要求分別設(shè)計YH32系列液壓機上橫梁、下橫梁、滑塊、主油缸、頂出缸中的一種結(jié)構(gòu)的尺寸參數(shù)，并校核強度，或設(shè)計液壓機電氣控制結(jié)構(gòu)，滿足設(shè)計技術(shù)參數(shù)要求。同時，運用3D-CAD軟件繪制結(jié)構(gòu)圖，編寫項目設(shè)計說明書。學校教師指導4~8個學生，全面負責學生的項目設(shè)計內(nèi)容與設(shè)計說明書撰寫格式；企業(yè)工程師參與指導學生的設(shè)計過程，解答學生的疑問。最終，由5名教師和1名企業(yè)工程師組成答辯小組，要求學生進行項目設(shè)計答辯，并給予設(shè)計評語、成績。結(jié)果表明，通過企業(yè)實踐和項目訓練，學生的工程項目設(shè)計能力明顯提高，取得了良好的教學效果，部分學生作品如圖1、2所示。同時，部分學生的素質(zhì)受到就業(yè)企業(yè)的高度贊賞。

四、結(jié)論

第3篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：機械制造；自動化；教學改革

中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2013）01-0133-01

一、導論

高職教育以培養(yǎng)高技能人才為根本任務(wù)，人才的培養(yǎng)以適應(yīng)社會發(fā)展需求為目標。機械制造與自動化專業(yè)主要培養(yǎng)掌握機械工程學科的基礎(chǔ)理論和基本知識，獲得機械高級技能人才所需的基本訓練并具有一定的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的、面向應(yīng)用的高級技能型人才。畢業(yè)生應(yīng)具備基礎(chǔ)理論適度、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高等特點，而課程是為實現(xiàn)這一培養(yǎng)目標服務(wù)的，因此，課程內(nèi)容的設(shè)置應(yīng)以培養(yǎng)學生的基本知識及技能為根本要求，以最大限度地保證企業(yè)對應(yīng)用型人才的根本需求為取向。

二、存在的問題

國內(nèi)機械制造與自動化專業(yè)存在以下幾點問題：一是專業(yè)課程設(shè)置過窄，學生知識結(jié)構(gòu)不合理，有關(guān)先進制造技術(shù)課程的比重相對較小，不能適應(yīng)制造技術(shù)發(fā)展的要求。二是教學手段單一，實踐性應(yīng)用環(huán)節(jié)弱。教學還是以老師課堂講授為主，老師講一本書、學生學一本書、考試考一本書的局面沒有根本改變，造成學生自主學習能力差，獨立分析問題和解決問題的能力弱。三是實驗條件、設(shè)施落后，實驗、實踐環(huán)節(jié)少。導致學生對所學知識缺乏深層次的認識，理解也不深，動手能力不足。四是計算機教育落后。目前機械制造及自動化專業(yè)的計算機類課程教學的深度與廣度與實際需求還相差甚遠。五是考試問題也是當前的一個改革熱點。許多學生僅憑考前的突擊復習便能獲得高分，而其真正的水平卻不高。學生為考試而學習，忽略實踐，最終導致與實際脫節(jié)，眼高手低。

三、教學改革的探究

作為培養(yǎng)專門人才的高職學校，課程建設(shè)是最基本的教學建設(shè)。學生掌握專業(yè)知識和實踐能力，是通過一系列課程的嚴格學習和訓練來實現(xiàn)的。課程是決定教學質(zhì)量最基本的因素，課程的選擇、課程的質(zhì)量，直接影響培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。為了使課程體系更好地適應(yīng)專業(yè)整合與分流的要求，結(jié)合黑龍江職業(yè)學院對一年級進行公共基礎(chǔ)課通修的課程改革方案，針對機械類各專業(yè)的特點，在二年級開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課，然后按專業(yè)進行專業(yè)限修課和專業(yè)選修課的教學。實現(xiàn)課程教學的總體目標：形成良好的學風，打下堅實的基礎(chǔ)，注重能力的培育，提供后續(xù)所需，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

機械制造及自動化專業(yè)新課程體系的內(nèi)涵是使學生獲得機械工程師素質(zhì)和技能基本訓練，能從事機械工程專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等方面的高等工程技術(shù)人才，即培養(yǎng)能將科學技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的機械工程技術(shù)人才。教育的核心是培養(yǎng)學生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。要實現(xiàn)這一目標，就必須依據(jù)“重基礎(chǔ)、寬口徑、多方向、強應(yīng)用”原則建立新的課程體系。“重基礎(chǔ)”是指重視學科基礎(chǔ)，如高等數(shù)學、英語、計算機基礎(chǔ)等要加強，只有這些基礎(chǔ)夯實了，才能達到高職人才培養(yǎng)的要求，且有利于學生繼續(xù)深造與知識更新。“寬口徑”是由現(xiàn)代工程實踐呈現(xiàn)知識的綜合性和技術(shù)的交叉性所決定。就制造技術(shù)領(lǐng)域來看，學科交叉是先進制造技術(shù)發(fā)展的決定因素。先進制造技術(shù)不是指某項具體技術(shù)，而是一個綜合的系統(tǒng)技術(shù)，是傳統(tǒng)制造技術(shù)與基礎(chǔ)科學、管理學、人文社會學和工程技術(shù)等領(lǐng)域的最新成果、理論、方法有機結(jié)合產(chǎn)生的適應(yīng)未來制造的前沿技術(shù)的總稱。它具有綜合性、系統(tǒng)性、先進性、創(chuàng)新性、敏捷性、可持續(xù)性等特征與豐富內(nèi)涵，并將發(fā)展成為集機械、電子、信息、材料和管理等學科于一體的新興交叉學科。學科的發(fā)展要求現(xiàn)代工程師的知識寬口徑。“多方向”是指每個專業(yè)有多個以上可供學生選擇的專業(yè)方向，使學生學有專長，人人都有精于某道的“看家本領(lǐng)”。“強應(yīng)用”是高職對培養(yǎng)人才的基本要求和特色，要求培養(yǎng)的學生畢業(yè)后能在生產(chǎn)一線上手快，解決工程實際問題的能力強。我們主要從以下幾個方面對課程建設(shè)進行改革。

首先，從三個方面進行調(diào)查研究制定機械制造與自動化專業(yè)課程體系。一是根據(jù)學校的辦學定位、人才培養(yǎng)目標以及人才培養(yǎng)模式，制定機械制造與自動化專業(yè)課程體系。二是根據(jù)學校所在地方周邊地區(qū)人才市場的供求情況，地方產(chǎn)業(yè)對人才的需求情況，制定市場需求的機械制造與自動化專業(yè)課程體系。三是對畢業(yè)生的擇業(yè)意向進行問卷調(diào)查，針對調(diào)查結(jié)果進行分析研究，制定機械制造與自動化專業(yè)課程體系。

其次，優(yōu)化教學內(nèi)容，強化技能教育，科學設(shè)計機械制造與自動化專業(yè)課程體系，突出高職教育的特點。

第三，加強實踐教學環(huán)節(jié)，重視學生畢業(yè)設(shè)計、頂崗實習工作，提高學生實踐創(chuàng)新能力。

第四，加強現(xiàn)代化教學手段，實行啟發(fā)式教學、開放式教學。

根據(jù)機械制造與自動化專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)模式的要求，教學改革應(yīng)以學生基本素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線，更新教學內(nèi)容，優(yōu)化課程體系，注重教學內(nèi)容與教學手段相結(jié)合，強化實踐教學，充分體現(xiàn)高等職業(yè)教育的特點。

參考文獻：

[1] 張承瑞，等.機械制造及自動化專業(yè)教學改革探討[J].山東工業(yè)大學學報，2000（6）：90～92.

第4篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電氣工程；核心課程群；工程能力；培養(yǎng)；立體化建設(shè)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）53-0177-02

電氣工程專業(yè)的實踐性、工程性很強，其目的是培養(yǎng)在與工業(yè)與電氣工程有關(guān)的電氣工程、電力電子技術(shù)、電力檢測與自動化儀表、運動控制、工業(yè)過程控制、電子與計算機技術(shù)等領(lǐng)域從事工程設(shè)計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運行、管理與決策等工作，或從事各種電氣自動化設(shè)備的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造以及使用維護等工作的高級工程技術(shù)人才，所培養(yǎng)的學生除了要具有扎實的基礎(chǔ)理論，也必須具備較強的實踐能力和工程能力。

一、基于核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)的必要性

電氣工程專業(yè)核心課程群包括“電力電子技術(shù)”、“電力系統(tǒng)分析”、“自動控制原理”、“電機學”、“運動控制系統(tǒng)”、“電氣系統(tǒng)及繼電保護原理”、“供配電技術(shù)”等課程。目前電氣工程及其自動化專業(yè)課程體系教學模式遵循的是先基礎(chǔ)后專業(yè)，即首先學習“電機學”、“電力電子技術(shù)”、“自動控制原理”、“電力系統(tǒng)分析”，然后學習“運動控制系統(tǒng)”、“電氣系統(tǒng)及繼電保護原理”、“供配電技術(shù)”等課程。電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群的實踐教學主要為分離的認識驗證型和簡單設(shè)計型實驗，在開設(shè)時間上受限于理論課，且實驗各課程間系統(tǒng)性不強，極易形成理論和實驗實訓脫節(jié)。對電氣工程類專業(yè)的學生來講，由于缺乏必要的工程訓練體系支撐，平時的課程設(shè)計、綜合設(shè)計、畢業(yè)實習和畢業(yè)設(shè)計等，往往是獨立開設(shè)且前后聯(lián)系不緊密，這樣，學生通過這些實踐環(huán)節(jié)很難形成逐步深化提高的工程訓練實踐技能，無法實現(xiàn)電氣工程類專業(yè)實踐實訓能力的系統(tǒng)化，更無法保障綜合技能和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

綜上所述，對基于電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)進行探索和實踐，對于提高電氣工程專業(yè)學生的工程實踐能力，完善電氣工程及其自動化專業(yè)的教學模式具有重要的意義。

二、基于核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)方法及體系

電氣工程專業(yè)教學體系改革，必須以社會需求為目標，以實際操作為前提，以工程技術(shù)為主，以工程能力為培訓的核心，著力培養(yǎng)學生的工程操作、工程技術(shù)和工程能力、創(chuàng)新能力與自我學習能力，并建立以學生為中心的培養(yǎng)模式和自主式的實踐模式。因此，我們對基于核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)方法進行了研究，并建立了立體化建設(shè)體系。基于電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群的工程能力訓練包括基礎(chǔ)訓練、綜合訓練、提高與創(chuàng)新訓練三大層次。

（一）基礎(chǔ)訓練層次

基礎(chǔ)訓練層次包括基礎(chǔ)的工程實驗實訓內(nèi)容，主要涵蓋“電力電子技術(shù)”、“自動控制原理”、“電機學”、“電力系統(tǒng)分析”等基礎(chǔ)課程的知識，有的課程依托信息學科進行實驗實訓，為學生后續(xù)利用信息技術(shù)打下基礎(chǔ)。主要目的是讓學生掌握與電氣工程及其自動化基礎(chǔ)理論相關(guān)的工程基本技能，加深對電氣工程及其自動化入門理論知識的理解和應(yīng)用，為后續(xù)課程的學習打下基礎(chǔ)。一方面，使學生直接接觸實際的測試、控制元件與系統(tǒng)，在傳感器、電力電子器件、電機、簡單控制系統(tǒng)等方面受到具體的感性認識與初步訓練；另一方面，培養(yǎng)學生計算機輔助設(shè)計的能力，例如要求學生掌握基于MATLAB、Labview的控制、信號處理、電力系統(tǒng)分析的建模與仿真等，為實際的工程設(shè)計與研發(fā)打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）綜合訓練層次

綜合訓練層次包括一般綜合訓練和專業(yè)綜合訓練，涉及應(yīng)用型和設(shè)計型工程訓練兩大類型，都強調(diào)訓練的開放性和系統(tǒng)性。一般綜合訓練要求能將基礎(chǔ)課程與“運動控制系統(tǒng)”、“供配電技術(shù)”、“電氣系統(tǒng)及繼電保護原理”、“電氣測控與儀表”等專業(yè)課程的知識進行融合應(yīng)用。專業(yè)綜合訓練主要涵蓋上述電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群的知識，要求學生能對多門課程知識進行綜合實踐，獨立完成訓練內(nèi)容，充分發(fā)揮學生的創(chuàng)新能力和自主學習能力。讓學生通過設(shè)計型和應(yīng)用型的實踐操作訓練，具有與電氣工程理論相對應(yīng)的基本操作能力和專業(yè)性的工程技術(shù)能力，加強對電氣工程基礎(chǔ)操作的理論知識和專業(yè)理論知識的理解與應(yīng)用，為學生提高創(chuàng)新能力的訓練提供很大的理論和實踐支撐。

（三）創(chuàng)新與提高訓練

創(chuàng)新與提高訓練包括一般創(chuàng)新訓練和研究提高訓練，是提高學生綜合應(yīng)用電氣工程知識，培養(yǎng)創(chuàng)新意識，提升學生分析和解決電氣工程領(lǐng)域問題的實踐研究能力的重要途徑。根據(jù)已學的電氣工程理論知識和儀器儀表的使用知識，通過文獻查閱、資料收集、調(diào)查結(jié)果進行分析和優(yōu)化，讓學生能完成研究分析，自己動手設(shè)計訓練方案、實驗電路、編寫程序，并在學習實際應(yīng)用系統(tǒng)、了解工藝結(jié)構(gòu)、運行調(diào)試、分析與排除故障的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和研究能力，為學生競賽提供支撐。

三、基于核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)實踐

1.建立有層次的基于核心課程群的工程實踐訓練體系，以更好地優(yōu)化工程應(yīng)用研究型人才的培養(yǎng)方式。為讓學生系統(tǒng)、全面地掌握電氣工程學科的知識，并具備實踐應(yīng)用的能力，分階段、分層次地重點對電力電子、運動控制系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等方面進行系統(tǒng)的實驗實訓，并將課程設(shè)計、綜合設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計融合進來形成實驗實訓體系。

2.為使學生形象化、立體化的理解電氣工程學科的主要知識點及各課程間的關(guān)系，也為了鍛煉學生的設(shè)計和研究能力，教師設(shè)計和開發(fā)了電氣工程及其自動化核心課程群中緊密結(jié)合課程知識點的仿真題目和設(shè)計題目，加深了學生對相關(guān)知識點和實際應(yīng)用課題的印象。

3.在畢業(yè)設(shè)計中培養(yǎng)學生的綜合工程能力。對于畢業(yè)設(shè)計選題，需要合理分配方向，提高工程應(yīng)用型題目所占的比例。在相關(guān)開發(fā)項目題或者實際問題的基礎(chǔ)上，利用項目驅(qū)動的設(shè)計方法，使設(shè)計內(nèi)容盡可能地符合工程實際。同時教師也應(yīng)該利用自己的科研成果來進行畢業(yè)設(shè)計的選題，使學生能夠接觸到本領(lǐng)域的前沿技術(shù)。另外，努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和工程能力，使學生在完成畢業(yè)設(shè)計的過程中，逐步具備產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力、實踐動手能力和團隊協(xié)作能力等。

4.構(gòu)建“分層次，課內(nèi)外結(jié)合，創(chuàng)新實踐一體化”的實踐教學方式，逐步整合電氣工程實踐訓練課程，探索適應(yīng)學生個性發(fā)展、開放創(chuàng)新的工程訓練實踐教學新方法和新體系，以及多學科基礎(chǔ)知識交叉滲透的工程訓練教學大平臺。

5.分層次采取實踐教學方式。基礎(chǔ)訓練層次，往往是教師講授為主，輔以學生的認知訓練。綜合訓練層次，是教師設(shè)計初步方案，再由學生選擇實驗設(shè)備和材料，設(shè)計實驗方案。根據(jù)實驗內(nèi)容進行具體分工，在共同實驗的過程中培養(yǎng)學生的自主學習及團隊協(xié)作的能力。創(chuàng)新研究層次，教師引導學生通過自行設(shè)計、自編工藝、自己制作、小組組裝等程序，完成從理論設(shè)計到產(chǎn)品雛形開發(fā)的全開放學習過程。

6.從低年級開始，選拔優(yōu)秀學生參與教師科研項目或與合作企業(yè)的實際項目研究。通過參與實際項目，學生可以對電力行業(yè)相關(guān)項目開發(fā)過程和各項開發(fā)管理規(guī)程有更為深入的了解，培養(yǎng)學生靈活運用電氣工程專業(yè)知識與實際工程規(guī)范，在較高層次上培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和對產(chǎn)品進行開發(fā)設(shè)計、技術(shù)改造的能力。

7.加強電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群教師隊伍建設(shè)。加強相關(guān)課程教師間的交流，組織教師對同一課程及前后銜接緊密的課程內(nèi)容的教學方式進行交流探討，盡量讓每一個教師在幾年時間內(nèi)對整個課程體系中的重要課程都能夠講解一遍，使得每一個教師對整個課程群有透徹的了解。堅持“以科研促教學”，鼓勵教師參加電氣工程學科的相關(guān)科研活動，了解該學科的最新前沿動態(tài)，教師對教材相關(guān)內(nèi)容的理解更為深入，并應(yīng)用于教學過程中，加強理論知識與實踐的結(jié)合。

四、結(jié)語

構(gòu)建了基于電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群的工程能力培養(yǎng)立體化建設(shè)體系，并對基本涵蓋電氣工程及其自動化專業(yè)核心課程群主要內(nèi)容的，融基礎(chǔ)性、綜合性、創(chuàng)新性于一體的工程訓練方法及其實踐教學方式進行了探索，在培養(yǎng)電氣工程及其自動化專業(yè)學生的創(chuàng)新意識及工程能力方面取得了較好的效果。

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第5篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

驗證性實驗是依據(jù)教學大綱要求預先設(shè)計的，只要求學生按照現(xiàn)學的方法及步驟進行操作即可，在內(nèi)容上存在較大局限性，不利于學生的自由發(fā)揮和創(chuàng)新性能力的培養(yǎng)，更不利于學生將已學知識進行靈活運用。因此建議將《模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)實驗》和《數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)實驗》這兩門課程的實驗個數(shù)分別增加為10個，其中創(chuàng)新型實驗的個數(shù)需安排2～3個，增加創(chuàng)新型實驗的比例。創(chuàng)新型實驗主要以分析設(shè)計、系統(tǒng)綜合為主，發(fā)揮學生的主觀能動性及創(chuàng)新性。考慮到實驗課程的時間與器材的局限性，建議學生以2～3人為一組，于學期開始之際，便發(fā)放設(shè)計題目，使學生對問題有直觀的了解。在學習理論知識和參與相關(guān)驗證性實驗后收回設(shè)計方案，進行論證［4］。

電子技術(shù)各類實驗室的裝置基本是以電壓表、信號源和示波器為主。這些儀器的使用方法已在各實驗中得到學習，但仍有學生對這類儀器的應(yīng)用了解不足，隨著科技的發(fā)展，先進的實驗手段和儀器設(shè)備已得到廣泛應(yīng)用。在全國大學生電子設(shè)計競賽中，均開始起用高新的儀器設(shè)備。因此建議增設(shè)《儀器儀表的使用》課程，該課程除介紹常用儀器、儀表的使用，避免學生在實驗中因操作不當而引起事故，重點介紹了一些先進的儀器設(shè)備，如數(shù)模混合型示波器、數(shù)字示波器等，使學生對高新的儀器設(shè)備有所了解［5］。

關(guān)于《微機原理與接口實驗》、《EDA1實驗》、《單片機實驗》的實驗要求過于簡單，教師應(yīng)要求學生在3個實驗中，建立獨立運用仿真軟件和單片機設(shè)計方面的能力。電子信息工程專業(yè)開設(shè)的專業(yè)主課程相對于如今電子應(yīng)用的要求，其知識偏重于理論而忽略培養(yǎng)學生工程素養(yǎng)的能力，建議根據(jù)實際情況開設(shè)《可編程邏輯器件及其應(yīng)用》、《電子設(shè)計自動化》和《現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計》三門課程。

《可編程邏輯器件及應(yīng)用》其課程重點是為學生介紹可編程邏輯器件的應(yīng)用方法。《電子設(shè)計自動化》能直觀地使學生將課上所學的理論知識結(jié)合實踐。《現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計》該課程則是為提高學生的工程素養(yǎng)能力。

專業(yè)拓展課同樣是重理論而輕實踐，并且為籌備全國大學生電子設(shè)計大賽，校方與參賽者均需利用業(yè)余時間來加強相關(guān)知識點的學習和應(yīng)用。于是建議在專業(yè)拓展課中增設(shè)《電子設(shè)計競賽基礎(chǔ)》、《電子設(shè)計競賽應(yīng)用》兩門課程。在這兩門課程中重點以工程方式介紹及解釋相關(guān)內(nèi)容。使學生進一步了解電子信息的相關(guān)內(nèi)容及應(yīng)用。

第6篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】傳感器 閉環(huán)控制 實驗儀

1 引言

隨著工業(yè)自動化技術(shù)的飛速發(fā)展，精密控制的社會需求越來越廣泛。以工控機、可編程控制器（PLC）和微處理器（Micro-computer，MCU）為代表的計算機智能控制技術(shù)向著精密、可靠、準確，特別是閉環(huán)控制的方向發(fā)展。工業(yè)動力源主要是以電機轉(zhuǎn)動的方式驅(qū)動負載。實現(xiàn)對電動機的準確檢測和精密控制彰顯其重要地位。對電機運動狀態(tài)描述分為開環(huán)檢測和閉環(huán)控制。

開環(huán)檢測主要依靠傳感器、檢測儀表、檢測系統(tǒng)對電機的各項技術(shù)參數(shù)指標進行在線實時的監(jiān)測與記錄。

閉環(huán)控制主要依據(jù)傳感器、智能控制單元通過程序?qū)崿F(xiàn)預期或預設(shè)運行狀態(tài)實時控制。一般可分成三種：

速度閉環(huán)，如：紡織機械紡線速度控制，數(shù)控機床穩(wěn)速控制、離心機恒速轉(zhuǎn)動；

位置閉環(huán)，如：電梯升降位置、機床進刀位置、云臺精密位置跟蹤；

功率閉環(huán)，如：軋鋼機械、起重機、煤礦機械、石油鉆井設(shè)備等重載控制。

要實現(xiàn)精密控制，選用高品質(zhì)傳感器是先決條件。磁敏傳感器是近年來高速發(fā)展并迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的新興技術(shù)領(lǐng)域。對于轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)位置、功率測量均有多種不同原理的系列傳感器開發(fā)成功并在數(shù)十個技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。比如角度傳感器、磁編碼器、齒輪測速傳感器、電流傳感器等。

閉環(huán)控制在自動控制中的地位十分重要，但是在目前的高等院校的教學過程與教學環(huán)節(jié)上，僅僅停留在課堂講授教學上，沒有實驗儀器可以對各種閉環(huán)控制進行動手實驗和操作實踐的教學儀器。本項研究在基于多種磁敏傳感器的基礎(chǔ)上，采用PLC和觸摸屏實現(xiàn)對磁敏傳感器性能和不同閉環(huán)控制特性進行研究，為高等院校物理教學、電子電工教學、自動化技術(shù)、機電一體化、工程設(shè)計等眾多學科提供全新教學內(nèi)容的教學實驗儀器或演示實驗儀。對于推動高等院校教學內(nèi)容與當代科技前沿技術(shù)緊密結(jié)合，增強課堂教學知識理論與實驗的結(jié)合、實現(xiàn)學科交叉創(chuàng)新進行了有益的嘗試。

2 實驗儀功能與實驗原理

新一代磁敏傳感器綜合實驗儀便是基于此教學需要所設(shè)計的，是一套基于PLC和觸摸屏，以電機閉環(huán)控制實驗和磁敏傳感器測量為主體的實驗儀器。本實驗儀設(shè)計新穎，涉及直流電機特性、磁敏傳感器原理、信號轉(zhuǎn)換與處理、傳感器性能測試和評估、現(xiàn)代開環(huán)檢測和閉環(huán)控制原理、西門子PLC技術(shù)等多交叉學科知識點，易于學生對所學各專業(yè)知識進行綜合運用，為創(chuàng)新型教學奠定基礎(chǔ)。

在新一代的磁敏傳感器綜合實驗儀中，主要為兩方面的實驗系統(tǒng)。一個是磁敏傳感器實驗，另一個是對于電機控制而言電機特性的實驗。功能框圖如圖1。

2.1 磁敏傳感器基礎(chǔ)特性實驗

2.1.1 角度檢測、傾斜角檢測實驗

角度檢測系統(tǒng)由磁敏角度傳感器與磁敏傾斜角傳感器，以及分度值為1’的標定盤和前面板顯示儀表組成。角度傳感器安裝在標定盤的后側(cè)，與其同軸連接，檢測標定盤內(nèi)外盤的相對轉(zhuǎn)角。傾斜角傳感器安裝在標定盤的前側(cè)，用來檢測傾斜角度。角度標定盤的內(nèi)盤和外盤可相對轉(zhuǎn)動，相應(yīng)的角度量由兩盤邊緣的刻度盤讀出。角度傳感器和傾斜角傳感器輸出4-20mA電流信號，經(jīng)由電路轉(zhuǎn)換為0-10V電壓信號接入PLC，由PLC信號處理后在觸摸屏上顯示角度和傾斜角實驗數(shù)值。可利用兩種傳感器同時測量，同時研究兩種傳感器的使用特性。

2.1.2 位移檢測系統(tǒng)實驗

位移檢測系統(tǒng)由磁敏位移傳感器和螺旋微位移尺組成。位移傳感器量程為cm級。螺旋位移尺的頂頭與位移傳感器的滑動頂頭對頂共線安裝， 當旋動螺旋位移尺的旋頭，其尺頭頂著傳感器的滑動桿共同滑動，帶動位移傳感器的磁鐵發(fā)生直線位移，磁敏元件感受磁場變化輸出電壓信號。同樣由PLC接收電信號，進行處理并在觸摸屏上顯示出來。傳感器輸入位移由螺旋千分尺刻度讀出，精度為0.01mm。

2.2 磁敏傳感器電機實驗

在磁敏傳感器電機實驗中，分為電機速度開環(huán)檢測，以及速度、位移和功率閉環(huán)控制實驗。硬件上主要由PLC西門子s7-200、觸摸屏、直流無刷電機、電機驅(qū)動電路、磁敏編碼器、電流傳感器、齒輪和皮帶組成。軟件部分用由西門子公司研發(fā)的step7編程軟件編寫的PID控制及信號處理程序?qū)崿F(xiàn)。原理圖如圖2所示。

2.2.1 速度閉環(huán)實驗

在觸摸屏上選擇速度閉環(huán)控制實驗。給定電機預定轉(zhuǎn)速值，電機實時速度值由磁編碼器進行檢測，磁編碼器信號由PLC進行采集并經(jīng)過相關(guān)處理，比較實時轉(zhuǎn)速與預設(shè)轉(zhuǎn)速的差異，經(jīng)過PID算法，發(fā)出控制信號調(diào)整電機工作電壓信號，使轉(zhuǎn)速達到預設(shè)值，從而實現(xiàn)電機的速度閉環(huán)控制。

設(shè)計中，設(shè)置PWM波的周期和脈寬的增量單位為微秒（us），為了增大可調(diào)范圍，設(shè)周期值為最大值65535us（即PWM波的頻率約為15.26Hz），對于PWM波的寬度（即占空比）的調(diào)節(jié)（即對電動機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)）是通過特殊存儲器的SMW28來實現(xiàn)的，SMW28中的數(shù)字分別對應(yīng)于模擬電位器0和模擬電位器1動觸點的位置（只讀），在STOP/RUN方式下，每次掃描時更新該值。這種周期時間保持常數(shù)變化脈沖寬度的PWM操作稱為PWM的同步更新，波形特性的變化發(fā)生在周期邊沿，這樣可為每一個PWM波提供平滑過渡。

2.2.2 位移閉環(huán)實驗

在觸摸屏上可選擇位置閉環(huán)控制實驗模式。給定預設(shè)位移量，PLC接收到位移量，計算出輸出PWM脈沖數(shù)，控制電機運轉(zhuǎn)位移量。其中同樣是以高精度磁敏編碼器作為檢測電機的輸出轉(zhuǎn)速反饋。演示實驗可由皮帶傳動裝置進行演示。重點在于理論上位置準確測量有賴于電機運轉(zhuǎn)的加速度、平穩(wěn)運行時間、減速度及其控制，最終實現(xiàn)位置的準確測量。

2.2.3 電流閉環(huán)實驗

電流傳感器采用霍爾開環(huán)和閉環(huán)電流檢測原理，采集電機工作電流，并輸出電壓信號。電機工作時，PLC采集電流傳感器輸出信號，結(jié)合速度控制，從而檢測負載不同對電機運行狀態(tài)的閉環(huán)控制效果。教學與演示的重點在于，在帶負載的情況下要保持電機轉(zhuǎn)動的恒速性，需要對電機的通電電流大小進行測量，反饋控制對電機的電源或動力增補，達到穩(wěn)速運轉(zhuǎn)。

3 實驗儀器硬件概述

本實驗儀設(shè)計中，硬件部分的選擇主要考慮的是控制器部分與電機驅(qū)動電路部分。前者決定著整個系統(tǒng)的功能、精度。后者是電機閉環(huán)控制的前提保障。另外，本實驗儀系統(tǒng)中顯示與操作系統(tǒng)采用的是觸摸屏，在設(shè)計上大大簡化了之前的顯示儀表及控制開關(guān)。由之前的數(shù)字儀表、液晶屏顯示、鍵盤輸入統(tǒng)一集成到了觸摸屏上，可以在觸摸屏上進行讀取實驗結(jié)果或開關(guān)控制。

3.1 微處理器模塊

控制器是整個微電機性能測試系統(tǒng)實驗裝置控制電路中最核心的部分。所以為了達到預期的目的一定選擇要選擇合適的控制器，在選擇控制器時，主要從以下幾方面進行的考慮：

（1）由于要處理較多的數(shù)字信號，所以選用具有IO口較多的控制器；

（2）由于采用PWM方式驅(qū)動電機，所以選用具有內(nèi)置PWM發(fā)生器的控制器；

（3）由于電機的反饋通道較多，且考慮用定時方式進行采樣，并且要用計數(shù)器采集編碼器的脈沖數(shù)，所以要求具有多個定時/計數(shù)器的控制器。

（4）選用具有PID控制模塊的控制器；

（5）由于考慮到后期與觸摸屏進行連接通信，考慮使用可方便控制觸摸屏的控制器。

經(jīng)過以上及一些其他因素的考慮，最終選擇了西門子公司生產(chǎn)的S7-200系列PLC中的224xp系列作為此微電機性能測試系統(tǒng)實驗裝置的控制器。

3.2 電機驅(qū)動電路

此微電機性能測試系統(tǒng)裝置采用PWM方式控制電機，而西門子s7-200本身具有PWM輸出通道，所以要選擇一種用于運動控制的PWM為輸入信號的H橋組件，并且由于電機旋轉(zhuǎn)難免遇到電流沖擊的現(xiàn)象，所以要選擇一種峰值電流較高又有過熱和過流保護的驅(qū)動芯片。這樣選擇了LMD18200。

LMD18200是美國國家半導體公司（NS）推出的專用于運動控制的H橋組件。同一芯片上集成有CMOS控制電路和DMOS功率器件， 峰值輸出電流高達6A， 連續(xù)輸出電流達3A， 工作電壓高達55V，具有溫度報警和過熱與短路保護功能，而且具有良好的抗干擾性[4]。

3.3 觸摸屏

在本實驗儀中，創(chuàng)新性地引入了觸摸屏，作為系統(tǒng)的操作與顯示界面，選用的是便于與西門子s7-200通信的觸摸屏組件，其采用的是7英寸高亮度TFT液晶顯示屏（分辨率800×480），供電電源為24V，可與西門子s7-200同源供電。

觸摸屏優(yōu)化如下：

在觸摸屏上可實時讀取實驗數(shù)據(jù)（表盤格式和數(shù)字顯示），并可以記錄歷史記錄、繪制實驗數(shù)據(jù)歷史曲線圖。方便操作者記錄、分析比對數(shù)據(jù)，更好的觀測分析傳感器和電機特性。

大部分按鍵輸入開關(guān)可集成在觸摸屏內(nèi)，結(jié)合PLC編程來替代實現(xiàn)。

顯示、控制界面的相互切換，從而優(yōu)化了磁敏傳感器綜合實驗儀的整體設(shè)計構(gòu)造。使得實驗平臺更加簡潔方便。

4 結(jié)束語

磁敏傳感器綜合實驗儀是將現(xiàn)代科學研究的前沿技術(shù)向基礎(chǔ)教學的轉(zhuǎn)化，內(nèi)容上綜合了多種交叉學科知識擴展點。將傳感器檢測技術(shù)與自動化基礎(chǔ)實驗有機融合為一體，形成綜合性較強的實驗平臺。對物理類、自動化類、檢測類、機電一體化等各種工科專業(yè)系列課的學習提供了良好的實驗平臺。

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作者簡介

安星碩（1988-）男，山東淄博人，北京科技大學數(shù)理學院物理系碩士研究生，研究方向為磁敏傳感器、自動化控制。

指導老師

田躍（1956-）男，北京人，北京科技大學數(shù)理學院物理系教授，研究方向為物理電子學、傳感器技術(shù)。

第7篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：PLC技術(shù)；電氣自動化；應(yīng)用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.052

將PLC技術(shù)引入到氣自動化控制系統(tǒng)中，不僅可以將傳統(tǒng)系統(tǒng)的模式改變，克服傳統(tǒng)系統(tǒng)中的許多弊端，還可以改善公司的生產(chǎn)效率，降低成本，推動公司健康持續(xù)發(fā)展。因此，對電氣設(shè)備自動化控制中PLC技術(shù)的運用進行了探討。

1 PLC技術(shù)在電氣設(shè)備自動化控制中的應(yīng)用概況

上個世紀六十年代，總線技術(shù)提出并獲得發(fā)展，構(gòu)建起基于計算機、通信與控制技術(shù)的控制體系，PLC應(yīng)運而生，其主要基于微處理技術(shù)，利用電腦、通信、Internet與自動控制技術(shù)的交叉與融合，彼此融合所形成的控制狀況。現(xiàn)階段，該技術(shù)仍然停留在基層控制的層面，未來會朝著綜合性、智能化的方向發(fā)展，以開放式、全分布式控制系統(tǒng)為主，發(fā)展為一種前沿技術(shù)。

2 PLC技術(shù)的主要特點

該項技術(shù)在應(yīng)用中表現(xiàn)出非常明顯的優(yōu)勢，反應(yīng)迅速，安全性相對較強，便于進行操作以及完善的功能等。

（1）反應(yīng)迅速。對于PLC內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，其中包含輔助繼電器，另一方面，還具有許多連接導線，一般情況下，該類繼電器的節(jié)點變位時間往往不予考慮，相對于那些傳統(tǒng)機械觸點繼電器來說，其返回系數(shù)能夠忽略，從而它在出現(xiàn)信息過程中具有相對較快的速度。

（2）相對較強的安全性。該系統(tǒng)里面，這項技術(shù)能夠適時改善系統(tǒng)的抗干擾性能，在煤礦井下，環(huán)節(jié)條件非常復雜，這種情況下，該項技術(shù)的可靠性與安全性體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。同時，該項技術(shù)的安全性不斷提高，從而在技術(shù)層面為電氣設(shè)備順利運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（3）操作簡單。操作過程中，該項技術(shù)主要通過非常直觀、簡單的指令來進行，該形式能夠很好的減小操作難度，所以，操作者無須具備較高的專業(yè)素質(zhì)就能夠勝任，可以為電氣設(shè)備正常運作提供堅實的保障，使其工作效率明顯提升，最終能夠推動公司實現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展。

（4）功能完善。PLC技術(shù)屬于該系統(tǒng)中的有機內(nèi)容之一，第一，其具有相對較強的適應(yīng)能力，第二，它的配套設(shè)備非常全，具有相對完善的功能性。其能夠和電氣設(shè)備自動化系統(tǒng)整合在一起，構(gòu)成有機體，進一步提高系統(tǒng)的控制性能。

3 PLC技術(shù)在電氣設(shè)備自動化控制中的應(yīng)用

近年來，我國經(jīng)濟取得巨大進展，與此同時，科技日新月異，PLC技術(shù)開始廣泛應(yīng)用于電氣設(shè)備控制的各個方面。現(xiàn)階段，在一些工業(yè)生產(chǎn)工序中，其能夠?qū)⒐I(yè)控制計算機的單位取代，負責實現(xiàn)電氣自動化系統(tǒng)的控制功能，具體來說，應(yīng)用領(lǐng)域包括：

（1）順序控制中。這是當前電氣輔助系統(tǒng)的常用控制模式，PLC在其中的作用日益提高。當前，全球倡導可持續(xù)發(fā)展，人們愈發(fā)注重能耗問題，電氣設(shè)備正常運行的時候，需要消耗能源，一定要引入新技術(shù)，方可實現(xiàn)能耗的降低，使國家與公司的經(jīng)濟效益有所提高。

這個領(lǐng)域引入PLC技術(shù)，使單項控制功能得以實現(xiàn)，同時利用信息模塊的協(xié)作，很好的提高了電氣設(shè)備自動化的控制水平。例如，電氣設(shè)備工作時，PLC的優(yōu)劣在很大程度上關(guān)系著控制能力高低。運用過程中，基本上利用通信總線來連接遠程IQ站與主粘層。集控室中相關(guān)人員僅僅通過顯示屏則可以操作PLC系統(tǒng)，從而能夠控制自動化系統(tǒng)的運行。

（2）開關(guān)量控制中。工作過程中，傳統(tǒng)系統(tǒng)均通過電磁性電器來進行，并且內(nèi)部含有大量復雜的接線，然而，在運行的時候還將發(fā)生許多觸電事故，從而降低了系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。將該項技術(shù)引入到系統(tǒng)中，積極通過應(yīng)用相關(guān)軟件就能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)量的有效控制。引入該技術(shù)顯示出非常明顯的優(yōu)勢，不但可以改善控制系統(tǒng)的安全性，而且可以進一步優(yōu)化該系統(tǒng)。引入該技術(shù)以后，能夠充分降低開關(guān)數(shù)目，從而能夠集中控制若干臺斷電器的信號。發(fā)電系統(tǒng)控制中，同樣能夠改善其安全與穩(wěn)定性。

（3）閉環(huán)控制中。控制系統(tǒng)中具有諸多種泵類電機啟動方式，具體來說，包括自動、機旁手啟動等。該項技術(shù)引入之后，能夠自動啟動泵類電機，可以通過機旁手啟動的方式來調(diào)節(jié)現(xiàn)場開關(guān)，系統(tǒng)工作的時候，應(yīng)當按照各個泵機的具體狀況，確定是不開啟備用泵。現(xiàn)階段，應(yīng)用最廣泛的是把該項技術(shù)和常規(guī)系統(tǒng)結(jié)合的模式，而傳統(tǒng)系統(tǒng)作為該項技術(shù)的輔助設(shè)施。將該項技術(shù)引入到閉環(huán)控制中，可以提高系統(tǒng)的安全性與可靠性，推動系統(tǒng)逐漸優(yōu)化升級。

4 PLC技術(shù)在電氣自動化控制中應(yīng)用的趨勢

由于經(jīng)濟社會的發(fā)展，以及科學技術(shù)的日新月異，電氣自動化的很多地方都用到PLC技術(shù)。與此同時，其技術(shù)水平也不斷提升，相關(guān)產(chǎn)品越來越成熟，發(fā)揮的作用逐漸增加。下文我們將闡述其應(yīng)用的發(fā)展方向。

（1）推動數(shù)字化進程。在今后，怎樣改善該系統(tǒng)的控制能力是一個非常關(guān)鍵的問題。當目前為止，第五代集散型控制系統(tǒng)已經(jīng)問世，其中融合了PLC技術(shù)，發(fā)展成現(xiàn)場總線系統(tǒng)，其中凝集了兩者的優(yōu)勢，在技術(shù)上取得突破性進展。

（2）提升了系統(tǒng)的抗干擾能力。改善PLC技術(shù)的抗干擾能力，既可以提升系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性，又可以控制系統(tǒng)，使設(shè)備更加高效，最終使公司實現(xiàn)增效。

5 結(jié)束語

綜上所述，將PLC技術(shù)引入到電氣設(shè)備自動化控制系統(tǒng)中，減小了繼電器的復雜性，同時，使系統(tǒng)更加可靠、更加安全，令其操作結(jié)構(gòu)得到改進，使設(shè)備生產(chǎn)成本明顯減少。并且還能夠降低操作中的難度，為設(shè)備正常運轉(zhuǎn)提供了堅實的保障，保證其效率有所提高。

參考文獻：

[1]朱民強，孫俊軍，章可峰.PLC技術(shù)在電氣設(shè)備自動化控制中的運用[J].中國包裝工業(yè)，2016（06）：191+193.

第8篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

創(chuàng)建于1958年的北京起重運輸機械研究所(以下稱“北起所”)，是從原機械工業(yè)部直屬的國家一類研究所發(fā)展而成的科技型企業(yè)，憑借雄厚的綜合技術(shù)實力和優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)，贏得了廣大客戶的信賴，樹立了良好的品牌形象。

2008年10月17日，在建所五十周年慶典上，經(jīng)上級批準北起所正式更名為“北京起重運輸機械設(shè)計研究院”。這標志著北起所將在50年成功發(fā)展的基礎(chǔ)上，邁向新的起點，迎來更加輝煌燦爛的明天。

四大核心事業(yè)齊頭并進

北起所所長兼黨委書記陸大明是我國1977年恢復高考后的第一批大學生，畢業(yè)后一直在北起所工作，對北起所從零起步、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進步的發(fā)展歷程了如指掌。他頗為自豪地告訴記者，50年來，北起所在涉及物料搬運機械行業(yè)的國家重點攻關(guān)項目中，多次承擔了重要科研和技術(shù)開發(fā)任務(wù)。為行業(yè)發(fā)展與技術(shù)進步作出了重大貢獻。國內(nèi)第一條客運架空索道的橫空出世，第一座自動化立體倉庫的成功建造，第一套集成化物流系統(tǒng)裝備的誕生，以及散料港口裝卸運輸系統(tǒng)的開發(fā)，第一臺全自動垃圾起重機的誕生等，無不彰顯著北起所的強大技術(shù)實力，極大地提升了北起所的行業(yè)地位。在此過程中，北起所在經(jīng)營理念與管理體制方面都發(fā)生了脫胎換骨的變化，從單純的科研所發(fā)展成為以先進技術(shù)為依托的科研開發(fā)、工程承包、檢驗檢測相結(jié)合的一流科技型企業(yè)。

目前，北起所在四大核心事業(yè)領(lǐng)域都取得了令人可喜可賀的成績：

物流倉儲技術(shù)領(lǐng)域

作為中國自動化立體倉儲技術(shù)的先行者，北起所自1974年研制出國內(nèi)第一座自動化立體倉庫并成功應(yīng)用于北京汽車廠至今，已為汽車、家電、機械電子、食品醫(yī)藥、石油化工、冶金、部隊等行業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、建造了各種類型的自動化立體倉庫200多座。近年來，北起所又在自動化物流配送中心的規(guī)劃、建設(shè)方面取得突破，為自身在物流倉儲技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)良好發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

目前，北起所集物流倉儲系統(tǒng)中機械、電氣控制、通訊和計算機管理系統(tǒng)技術(shù)于一身，可以提供自動化立體倉庫和自動化物流中心的總體規(guī)劃，工程總承包，主要設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計以及制造、安裝和調(diào)試，自動控制系統(tǒng)的制造、安裝和調(diào)試，計算機管理、監(jiān)控、通訊系統(tǒng)的開發(fā)研究和系統(tǒng)實施等全套服務(wù)，牢固樹立了自己在國內(nèi)物料搬運機械行業(yè)的領(lǐng)先地位。

索道技術(shù)領(lǐng)域

北起所早在1 960年代就組織完成了我國第一套貨運索道的設(shè)計，1970年代又進行了客運索道的開發(fā)、建設(shè)及技術(shù)引進工作，始終走在索道技術(shù)領(lǐng)域前列。目前，北起所可承擔客運索道、旅游索道、滑雪索道、地面纜車、旱地滑道、高空滑索等各種架空索道和游藝設(shè)施的總體規(guī)劃、設(shè)計及工程總承包，已完成不同類型的客運索道建設(shè)200多條，約占國內(nèi)市場份額的40％。

物料輸送技術(shù)領(lǐng)域

北起所于1960年代組織完成了我國第一套帶式輸送機、振動輸送機、懸掛輸送機等多項行業(yè)標準產(chǎn)品的系列設(shè)計，近年來廣泛承接了國家重點建設(shè)工程如大型露天礦、散料港口、料場、垃圾處理、以及工廠內(nèi)部的各類物料裝卸、輸送系統(tǒng)及成套項目的總體規(guī)劃、設(shè)計及工程總承包，深得廣大用戶的好評。

起重機械技術(shù)領(lǐng)域

自1960年代設(shè)計了我國第一臺橋式堆垛起重機以來，北起所組織了從輕小型到超大型的各種專用起重機及其主要部件的開發(fā)研制工作，多次填補了我國起重機械行業(yè)的空白。近年來，又根據(jù)市場需求，研發(fā)了很多新機型，例如，用于垃圾處理的自動控制垃圾搬運起重機、用于秸稈發(fā)電領(lǐng)域的自動化秸稈搬運起重機等特種起重機，為國家在環(huán)保、生物發(fā)電等領(lǐng)域提供了必要而先進的設(shè)備。

經(jīng)過幾代人的不懈努力，北起所共完成了千余項國家科研和工程項目，榮獲200多項國家與省部級科技成果獎，成為業(yè)內(nèi)當之無愧的龍頭企業(yè)。目前，北起所年銷售額超過4億元，“北起”品牌也在行業(yè)內(nèi)和客戶中贏得了良好聲譽。

據(jù)陸所長介紹，起重運輸機械在西方統(tǒng)稱為物料搬運設(shè)備，在我國則歸屬重型機械(包括冶金機械、礦山機械、起重運輸機械)范疇。目前，我國起重運輸機械的年產(chǎn)值達到2000多億元，占重型機械60％-70％的份額。隨著經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，中國將成為物料搬運裝備需求量最大的國家，市場潛力巨大。許多先進國家的同行都紛紛進入中國這個龐大的市場，北起所也將抓住機遇加快發(fā)展。

在所有物料搬運裝備中，自動化物流系統(tǒng)最為復雜，是光、機、電、信息和自動控制技術(shù)的高度集成。陸大明所長講述了北起所在其四大核心事業(yè)之首的自動倉儲與物流技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展歷程：完全是從零起步，從1973年自主研發(fā)、建設(shè)國內(nèi)第一座自動化立體倉庫開始，多年來在不斷滿足客戶實際需要的過程中取得技術(shù)突破與創(chuàng)新，積累起豐富的專業(yè)經(jīng)驗，始終走在行業(yè)發(fā)展的最前沿。陸所長將北起所在此領(lǐng)域的發(fā)展劃分為三個階段：

一、創(chuàng)業(yè)階段(1974-1993年)

1970年代中期，機械工業(yè)部將研制自動化立體倉庫作為發(fā)展新產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分，力爭使機械產(chǎn)品在老面孔、老產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有所突破。在這樣的背景下，北起所瞄準國外先進技術(shù)，完全依靠自主創(chuàng)新，從研制、生產(chǎn)自動化立體倉庫所需的全部配套件開始，開發(fā)、建設(shè)了國內(nèi)第一座自動化立體庫，不僅實現(xiàn)了從無到有的歷史性突破，而且技術(shù)與國外先進水平相差并不大。但在當時作為實驗室產(chǎn)物的自動化立體庫尚不具備批量生產(chǎn)的條件，能夠用在哪個領(lǐng)域、取得怎樣的效果還需要進一步認識，離真正推廣應(yīng)用有相當一段距離。因此，在其后的20年間，自動化立體倉庫建設(shè)進展緩慢，只停留在小規(guī)模、定制化生產(chǎn)的狀況，建成數(shù)量只有十幾座，主要應(yīng)用在化工行業(yè)如膠片生產(chǎn)等一些特殊領(lǐng)域，沒有向更大范圍推廣開來。這使我國的技術(shù)水平逐漸與先進國家拉開了差距。

二、產(chǎn)品升級與應(yīng)用拓展階段(1993-1999年)

隨著中國經(jīng)濟的騰飛，各行各業(yè)提高管理水平與運作效率的意識增強了，對物流設(shè)備與自動化系統(tǒng)有了一定的認知和需求；與此同時，市場競爭者不斷涌現(xiàn)。為了提高在自動倉儲技術(shù)領(lǐng)域的能力，北起所及時調(diào)整發(fā)展思路，通過與德國西馬格、日本大福、村田、瑞士Swisslog等國外眾多知名公司建立直接聯(lián)系和合作關(guān)系，在引進、吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上將之轉(zhuǎn)化為自有技術(shù)，并選用相對成熟的零部件，進行產(chǎn)品升級，顯著提高了技術(shù)水平。此階段，北起所抓住了市場機遇，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績，承建的自動化立體倉庫向機械電子、制藥、食品、印鈔等更多行業(yè)領(lǐng)域拓展，代表性項目有中國國際航空公司貨運部散貨處理系統(tǒng)、聯(lián)想集團自動化立體倉庫等。特別是在聯(lián)想項目中，北起所以較強的專業(yè)技術(shù)能力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量與完善便捷的售

后服務(wù)保障，從近20家國內(nèi)外競爭者中脫穎而出，成功中標，標志著企業(yè)的整體實力有了較大提升。

三、全面提高技術(shù)水平滿足市場需求階段(2000年至今)

進入新世紀以來，隨著中國本土企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大和越來越多的外資企業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國，中國逐漸發(fā)展成為世界制造業(yè)大國，直接帶動了對物流系統(tǒng)需求的大幅上升，以自動化立體倉庫為代表的現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備在各行業(yè)得到普遍應(yīng)用。由于更多的國內(nèi)外供應(yīng)商進入自動化立體倉庫領(lǐng)域，市場競爭愈演愈烈。在這種情況下，北起所一方面下大力氣加強研發(fā)，通過引進消化、集成世界最先進的技術(shù)，不斷增強專業(yè)能力，使產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升，設(shè)備和系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性有了更好的保證，獲得了越來越多客戶的認可；另一方面，北起所進一步明確了系統(tǒng)集成商的企業(yè)定位，并側(cè)重于服務(wù)中、高端客戶，有選擇地參與市場競爭，避免價格戰(zhàn)，特別是加快進入技術(shù)要求更高、難度更大的物流配送中心領(lǐng)域，如成功實施了神州數(shù)碼上海物流配送中心、國藥集團全國多個自動化物流配送中心、雅戈爾服飾公司自動化配送中心等一批行業(yè)代表性項目。在此過程中，北起所的技術(shù)更為全面、服務(wù)水平顯著提高，拉大了與多數(shù)競爭對手的差距，進一步鞏固了自己的行業(yè)領(lǐng)先地位。

今年以來，北起所在物流倉儲系統(tǒng)市場更是屢獲佳績，相繼中標國內(nèi)白酒行業(yè)第一個自動化倉儲物流系統(tǒng)――江蘇洋河酒廠股份有限公司成品自動化立體倉庫、上海軌道交通6號線港城路車輛段材料設(shè)備庫局部立體化智能倉庫工程、北京高等教育出版社圖書發(fā)行部物流配送中心AS／RS系統(tǒng)、浙江省新華書店集團出版物物流中心自動化立體倉庫系統(tǒng)等項目。這些項目無論是建設(shè)規(guī)模、技術(shù)水平，還是行業(yè)示范作用，都堪稱領(lǐng)先。目前，倉儲工程部的年銷售額已超過北起所總產(chǎn)值的1／4，并正在以20％的年增幅快速上升。

不斷創(chuàng)新增強競爭優(yōu)勢

談到企業(yè)獲得成功的經(jīng)驗，陸大明所長不無感慨地說，其實北起所的發(fā)展并不總是一帆風順的，企業(yè)改制初期比較茫然，也曾經(jīng)走過彎路。但是在經(jīng)歷了痛苦的探索和市場磨礪以后，北起所逐漸找準了定位，留住了人才，堅守了陣地。他認為，作為科技型企業(yè)，北起所成功的關(guān)鍵在于不斷創(chuàng)新。通過堅持創(chuàng)新，北起所始終掌握著行業(yè)前沿技術(shù)，得以成為國內(nèi)物料搬運裝備市場占有率最高、客戶領(lǐng)域分布最廣、技術(shù)水平領(lǐng)先的行業(yè)排頭兵。

作為國內(nèi)物料搬運技術(shù)領(lǐng)域唯一的綜合性研究所和技術(shù)歸口單位，憑借強大的科研力量，在半個世紀的光陰中，北起所的技術(shù)創(chuàng)新不勝枚舉。截至目前，北起所研究并開發(fā)了我國起重機械、輸送機械、裝卸機械、倉儲機械、工業(yè)車輛和水利機械等六大類產(chǎn)品的百余項系列技術(shù)，創(chuàng)建了我國起重運輸機械行業(yè)和產(chǎn)品系列，對推動行業(yè)發(fā)展功不可沒。

可以說，北起所成立以來從沒有停止過創(chuàng)新的腳步，從早期的自主開發(fā)研制自動化物流設(shè)備，到如今萃取中西方尖端技術(shù)集成到復雜的物流系統(tǒng)項目中，在國內(nèi)物流裝備市場強手如林的情況下取得了頗為豐碩的成果。領(lǐng)先技術(shù)與豐富經(jīng)驗已成為北起所最主要的核心競爭能力。

近年來，北起所在物流裝備領(lǐng)域又取得了多項重大技術(shù)突破。在自動化立體倉庫領(lǐng)域，北起所在國內(nèi)最早開發(fā)出了激光定位絕對認址方式堆垛機，目前其技術(shù)水平已接近世界先進水平，累計產(chǎn)量已超過300臺。北起所自主開發(fā)的WMS軟件(LOG++)，功能齊全，操作方便，已與國內(nèi)外幾十個不同品牌的ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了無縫連接，并向客戶提供了200多套，使用效果良好。

此外，依托機械設(shè)計、系統(tǒng)仿真、自動控制及通訊、信息管理等專業(yè)齊全的集成優(yōu)勢，北起所已成功進入大型自動化物流配送中心建設(shè)領(lǐng)域。尤其是在醫(yī)藥配送領(lǐng)域先后為國藥集團等多家大型醫(yī)藥公司提供了十幾套自動化物流配送中心系統(tǒng)，技術(shù)和裝備水平均達到國際先進水平。最近兩年，北起所在家紡和服裝行業(yè)又取得重大突破，承建了孚日集團成品自動化立體庫、山東濱州亞光毛巾公司成品自動化立體庫、寧波雅戈爾服飾公司物流配送中心等項目。

特別是正在建設(shè)中的森馬集團上海物流配送中心項目，總投資1億元，占地30000平方米，是目前國內(nèi)服裝行業(yè)具有領(lǐng)先地位的、規(guī)模名列前茅的特大型現(xiàn)代化物流配送中心。該配送中心將采用國際先進的自動化揀選設(shè)備，和北起所生產(chǎn)的自動化倉儲設(shè)備、以及全息掃描、動態(tài)傳輸、拆零播種、提總和快速復核等技術(shù)，其技術(shù)含量和設(shè)備及信息自動化程度在國內(nèi)物流行業(yè)中屬于一流，預計將于2008年底建成并投入使用。屆時，森馬集團可實現(xiàn)全自動物流運作和訂單快速反應(yīng)，日吞吐配發(fā)能力達到70萬件。承攬該項目進一步鞏固了北起所在大型自動化物流配送中心項目中的市場地位。

通過大量工程實踐，北起所在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備研制、系統(tǒng)集成和項目管理、安裝調(diào)試、人員培訓、售后服務(wù)等方面都積累了豐富的經(jīng)驗，鍛煉出強大的銷售和實施團隊，為今后的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

三年再造一個新北起所

為了配合中國機械工業(yè)集團“三年再造一個新國機”的戰(zhàn)略規(guī)劃，作為集團的二級企業(yè)，北起所提出了2008-2010年的發(fā)展規(guī)劃，準備用3年時間再造一個新的“北起所”：首先，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上使主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額、科技投入等各項經(jīng)濟指標翻一番；其次，努力成為全球物料搬運裝備行業(yè)的一流企業(yè)。樹立這樣的遠大目標，是基于北起所對市場發(fā)展狀況的深入了解和透徹認識。

據(jù)陸大明所長分析，中國制造業(yè)的快速發(fā)展將帶來企業(yè)物流系統(tǒng)需求的大幅上升，不僅數(shù)量放大。要求也進一步提高。企業(yè)需要的不再僅僅是簡單的低層面的以儲存為主的自動化立體倉庫，集成應(yīng)用了存儲系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、揀選等技術(shù)的功能強大的配送中心的市場需求將快速上升，對供應(yīng)商的要求也相應(yīng)提高。同時，中國龐大的物流市場潛力吸引著許多國內(nèi)乃至先進國家同行的關(guān)注，市場競爭將日趨激烈。

在機遇與挑戰(zhàn)面前，陸所長認為，任何一家供應(yīng)商要想通吃中國物料搬運裝備市場都是不可能的，企業(yè)要長足發(fā)展，一定要找準定位，立足于自身優(yōu)勢，開展錯位競爭。他說：“作為目前國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一家行業(yè)綜合研究所，北起所肩負著民族的使命，因此一定要爭取在較短的時間內(nèi)縮小和世界先進國家的差距，否則我們的科研技術(shù)能力就很難與世界先進國家比肩。因此，我們準備用三年的時間，通過管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和外部競爭，趕超世界先進水平，把北起所打造成我國物料搬運裝備行業(yè)的一流研發(fā)基地和有較強競爭力的企業(yè)。”

第9篇：自動化專業(yè)前沿技術(shù)范文

在這次沙龍上，國內(nèi)學術(shù)前沿專家、自動駕駛領(lǐng)域一線創(chuàng)業(yè)者、知名投資人，以及權(quán)威咨詢機構(gòu)分析師蒞臨現(xiàn)場，與數(shù)十位媒體老師、近百名觀眾暢聊無人駕駛的前世今生與未來前景，激發(fā)出了許多有關(guān)前沿技術(shù)思維的火花。

9月14日，優(yōu)步公司無人駕駛汽車開始試運行。據(jù)美聯(lián)社、新華社等媒體報道，每輛無人駕駛汽車均配有兩名工程師，其中一名工程師坐在駕駛員位置，隨時準備在道路狀況復雜的路段接手控制車輛，另外一名工程師坐在副駕駛位置，負責監(jiān)控汽車的動態(tài)，乘客坐在后排座位。表面看來，這種駕駛方式仍然屬于“自動駕駛”，而非“無人駕駛”。

但無人駕駛和自動駕駛，還是有本質(zhì)區(qū)別的。汽車行業(yè)內(nèi)通常將自動駕駛分為5級，從0到4。0級為沒有任何自動駕駛功能和技術(shù)，司機對汽車所有功能擁有絕對控制權(quán)。1級是向司機提供基本的技術(shù)性幫助，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動等。2級是司機和汽車分享控制權(quán)，有自動巡航控制或車道保持功能，但司機必須隨時待命，以便在自動系統(tǒng)停止工作時馬上接管。3級是系統(tǒng)在某些條件下，可以完全負責整個車輛的操控，遇到緊急情況才需司機接管車輛。4級才是真正的無人駕駛，無需司機或乘客的干預或協(xié)助由出發(fā)地駛達目的地。

以上分級方式來自于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對自動駕駛功能的等級劃分，從0至4分為五個級別，國內(nèi)外的企均參照這個級別劃分來發(fā)展無人駕駛技術(shù)。目前，所有車企都達到1級水平。部分車企達到2級水平，如保時捷研發(fā)的最新技術(shù)InnoDrive，與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)“合作”，可掃描前方3公里內(nèi)的物體，并使汽車做出快速適應(yīng)性調(diào)整。一些車企正處于突破2級、尚未達到3級的狀態(tài)，如自動安全剎車、自動泊車等功能，這也是大部分傳統(tǒng)車企在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)現(xiàn)狀。

自動駕駛作為智能交通的發(fā)展趨勢，不僅在業(yè)內(nèi)炙手可熱，也受到普通消費者的期待。但實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，要攻克的是感知技術(shù)上的層層難關(guān)，并降低成本，同時探索商業(yè)發(fā)展路徑。

2016年9月19日，美國總統(tǒng)奧巴馬在《匹茲堡郵報》上表示：“去年35200人死在公路上，其中94%是由于人為錯誤和選擇……自動駕駛車輛有每年拯救幾萬人的潛力。更何況，目前我們有太多的年長者和殘障人士無法開車，自動駕駛車輛將能改變他們的生活。”此舉宣示了他在任的政府目前支持自動駕駛的立場。隔日，聯(lián)邦政府交通部門就公布自動駕駛法規(guī)草案，助力自動駕駛的發(fā)展。

當然也有與無人駕駛有關(guān)的事故爆出。最近一起發(fā)生在谷歌無人車上。據(jù)報道，美國當?shù)貢r間9月23日，谷歌無人駕駛汽車在山景城發(fā)生車禍，一輛貨車從側(cè)面撞向谷歌無人駕駛原型車，幸運的是，當時安全氣囊已經(jīng)打開，并沒有人員受傷。不過目擊者稱，這次事故中貨車司機應(yīng)當負主要責任。自2014年9月到2015年11月，谷歌試駕出現(xiàn)過272次失誤，13次操控人員尚未接手就已經(jīng)發(fā)生事故的意外。今年，特斯拉的無人駕駛汽車也曾發(fā)生事故并導致駕駛員喪生。

消費者經(jīng)常將無人駕駛和自動駕駛混淆。其實，顧名思義，兩者最大的區(qū)別，一個叫無人，一個為自動，普通民眾可以這樣理解：某些功能處于自動化的，就可稱為自動駕駛。但要達到無人且安全駕駛的狀態(tài)，是更高難度的技術(shù)挑戰(zhàn)。

牛車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO海蘭女士在本次沙龍中表示：“每個新技術(shù)的衍生都是伴隨各種懷疑、各種事故，甚至我們難以預料的層層壓力，它需要非常長的過程。”