企業安全教育報告精選(九篇)

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第1篇：企業安全教育報告范文

同志們：

在全礦上下團結一致，奮力拼搏，全力奪取四季度決戰全勝的關鍵時刻，今天集團公司女職工安全教育報告團在工會女工部***部長的帶領下來我礦做巡回演講，這既是上級組織對我們的關心和愛護，也為我們提供了一次難得的學習機會。在此，我代表礦黨委、礦行政、礦工會和全礦廣大干部職工家屬，對集團公司工會領導和報告團成員的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

組織安全教育報告團在全公司范圍內進行巡回演講，是集團公司多年來堅持不斷深化安全教育工作，促進四季度決戰全勝的重要舉措，也是經實踐證明了的有效形式。對這次安全教育報告會，集團公司工會進行了精心組織和認真籌備，報告團的六名成員都是經過層層選拔嚴格挑選的優秀選手，都具有較高的專業素質和豐富的演講經驗。她們將從不同的角度、不同的側面講述安全與家庭幸福、安全與企業效益的密切關系，希望大家要珍惜這次機會，自覺遵守會場紀律，認真聽講，深刻領會，確保報告會的質量和效果，展現出我們**煤礦廣大干部職工良好的精神面貌。

下面請集團公司女工部部長***同志講話；

……

下面請報告團成員為我們依次做精彩演講。

……

同志們，剛才報告團五位同志的演講可以說是感人肺腑、動人心弦、催人淚下，她們以感人至深的情感、飽含真情的痛訴、樸實無華的語言，用發生在我們身邊的事來教育身邊的人，為我們上了一堂生動的安全教育課，使安全這一煤礦永恒的主題在她們聲情并茂的演講中得到了最好的詮釋，相信大家也都有同樣的感受，這也必將對我們奪取四季度決戰全勝，順利實現全年各項奮斗目標產生積極的推動作用，對此，讓我們再次以熱烈的掌聲對上級領導的關心和報告團成員的辛勤勞動表示衷心的感謝！為了把這次報告會精神落實好，再掀決戰新，我再提三點要求：

第一，會后各單位要及時組織廣大干部職工認真開展討論，結合當前工作實際特別是近期發生的安全事故，找差距，查不足，訂措施，抓整改，教育廣大干部職工正確認識當前形勢，堅決克服思想上和行動上存在的松勁麻痹思想和驕傲自滿情緒，進一步敲響安全鐘，繃緊安全弦，全力奪取四季度決戰決勝，推動我礦的安全生產工作再上新臺階。

第二，廣大干部職工要深刻領會、認真反思報告團成員的演講，進一步增強搞好決戰的壓力感、責任感和危機感，牢固樹立生命有多寶貴，安全就有多重要的思想，抓住安全就是勝利的思想，工作中時刻牢記為人子、為人夫、為人父的責任，嚴格按照“教訓必須接受，事故不能重演”的要求，切實增強自主保安意識，正確處理好三個關系，自覺做到按章作業，正規操作，確保不在自己身上出現問題，確保實現四季度的安全生產。

第2篇：企業安全教育報告范文

一、當前中小學生交通安全教育現狀及分析

（一）學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數多少作為衡量教育質量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而無可避免地大面積出現各學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己。

（二）學生自身因素方面：主要是由于中小學生自身具有生性好動、好奇心強、爭強好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強等特點，道路交通違法行為時有發生，極易引發道路交通事故。

（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。

二、開展中小學生道路交通安全宣傳教育工作的對策

我們對中小學生的道路交通安全宣傳教育要根據新形勢的要求，在宣傳內容、形式和手段上都要順應時代潮流，與時俱進，開拓創新，努力減少并及時發現和排除事故隱患，未雨綢繆，防患于未然，確實給廣大的中、小學生創造一個安全、安寧、安心的學習環境。特別應注重發揮好學校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。

（一）學校方面：首先，學校要強化中小學生的交通法制教育。教育行政部門、學校，要把交通安全教育納入法制教育的內容，高度重視對中小學學生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，促進中小學生交通安全的提高，遠離交通事故、健康成長。《道路交通安全法》是規范人們道路交通行為的法律依據。做為學校一是每一周或兩周要上一節道路交通安全法律知識課。對中小學生實行正規化、系統化、經常化的道路交通安全法律知識教育。法治教育到了位，學生的道路交通安全法律知識水平提高了，依法行路的自覺性增強了，就等于抓住了對學生道路交通安全教育管理的根本。同時學校還應在每周給學生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學生的心理和健康成長的需要。只要抓好了上述兩點，學生自身的道路交通安全必定得到有效的保障。其次， 建立“交通安全學校”、“交通安全班”、“遵守交規好學生”等評選制度。可采取學生“持卡上路”方式，違法時，由執勤交警予以糾正和教育并記系卡中，每月底交警部門將登記的學生違法情況反饋給學校和縣教育局。每學期由縣教育局牽頭，對轄區內的學校實行考核評定，獎優懲劣。各學校也可以根據此對班級、學生進行考評。 最后，加強校車管理，建立交通違法舉報制度。發動學生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報校車超載、不按規定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報內容一經查實，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴肅處理并依法追究學校法人的責任。

（二）家庭方面：主要是抓引導。在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學校，經常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發生的交通事故給孩子的學習和生活帶來不必要的影響。家長要結合學生的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。同時，家長要妥善安排學生的校外活動內容。好奇、好動、好強是青少年的天性。一味的嚴管，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學生的身心健康。為此，做為學生家長，就要針對學生的性格特點，科學安排學生的校外活動內容。更要特別注意經常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活動。在確

保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動、好強的心理需要，有利于學生的身心健康成長。 （三）公安交通管理部門：主要是履職盡責，全面教育。公安交通管理部門在對中小學生道路交通安全宣傳教育工作方面，要立足本職，采取新穎、創新的方式全面開展：

首先，針對學生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學生開展交警體操訓練；借助好奇性，組織學生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設置模擬道口及復雜路況。讓學生搞好模擬規范道路交通行為訓練；借助學生的好強性，組織學生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動；借助學生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。

第3篇：企業安全教育報告范文

關鍵詞: 物流專業 實訓教學 教學改革 “工學交替” 教學模式

依據《中國教育改革和發展綱要》、《國家調整振興十大產業》和《關于物流業調整和振興規劃的通知》的精神,可以看出物流產業的調整為我國物流教育的發展帶來了重大的歷史機遇。

物流專業的持續快速發展,給物流專業的技能人才培養提出了更高的要求,這就需要不斷探索和改革現代物流專業的教學模式,通過加強專業建設,以適應物流行業應用型人才的培養需求。近年來我校注意加強物流專業的實踐環節教學,在校企合作“工學交替”的教學改革方面取得了一定成效。

在教學改革的探索過程中,我們認識到,在技工學校教學環節進行“工學交替”工學整合,并為學生崗位實訓提供方法指導,為學生終身學習與可持續發展提供一種方法論基礎,都具有重要的現實意義。

我希望通過交流專業建設經驗,以期達到拋磚引玉,共同提高培養物流專業技能人才的目的。

一、校企合作“工學交替”是物流技能人才培養的有效途徑

校企合作的根本目的是集雙方優勢,聯合培養市場認可的高技能人才,既要注重合作的形式,更要注重合作的內容,校企雙方必須在誠信、互惠的基礎上深化校企合作的內涵。

1.物流專業學生所應具備的專業技能

物流專業是一門綜合的、交叉的經濟學科專業,它涉及宏觀經濟、微觀經濟、技術經濟、運籌學、電子信息技術等諸多領域的知識和內容,是一門覆蓋面廣、應用性強的學科。

我們通過對市場調研報告的整理,匯總本地區對物流人才的需求情況。依據學生就業趨向和崗位技能標準,分析得出該專業學生應該具備的主要專業知識和技能:熟悉國內物流政策、法律法規和國際慣例;掌握物流管理基礎知識(獲取助理物流師證);財務、營銷管理知識(能編制報表、善于溝通);具有一定的組織運輸作業的能力(具備統籌規劃);熟練應用各種物流軟件(熟悉計算機操作)、物流操作技能(駕駛證等);

根據以上分析,要使物流專業學生掌握以上技能,必須加強實踐性教學環節。

2.采用“工學交替”教學模式在強化實訓方面的優勢

“工學交替”教學模式被西方學者界定為將學習過程與工作過程完全融合的崗位學習,它要求在學校和企業合作的基礎上,在企業工作現場創造新的學習環境。將學生的崗位工作設計成學習過程是工學整合式實踐教學的本質特征。

“工學交替”教學模式嚴格區別于傳統的“五一”分段或“四二”分段教學模式,不是等學生在校完成教學計劃規定的課程和基本技能,綜合技能訓練后再到企業進行生產適應性學習,而是在教學過程中,根據專業特點和企業生產需要有計劃地分段安排學生到企業去實訓。

培養學生適應實際工作崗位的職業能力離不開具體的工作情境,在“工學交替”實踐過程中,學生圍繞典型工作任務進行學習,學習企業的工作過程、技術實踐知識、技術理論知識,了解企業的文化、組織結構、企業的經營環境,從而實現工作與學習的整合,理論與實踐的整合,專業能力、方法能力和社會能力的整合。

實踐證明,利用物流企業的資源優勢,為學生進行期間實訓和畢業實習提供平臺,一方面讓學生在實踐中習得技能,另一方面為企業成長儲備了人才。學校的人才培養與企業的人才需求形成良性互動,獲得校企雙贏,這是目前培養物流人才最佳的途徑。

二、我校“工學交替”教學模式的實施過程

我校從2006年04物流班到南京依唯柯公司配件倉庫實訓兩周和2007年05物流班在華潤蘇果實訓三周的工學交替的試點開始,在2008年開始全面試行執行,加大了“工學交替”校外實訓課的課時,在強化學生實訓方面取得了較好的效果。我校推行“工學交替”主要分以下幾個階段。

第一階段:制定培養目標和方案

將學生職業能力的培養作為目標,分解細化職業能力,主要包括與具體職業密切相關的專業能力、方法能力和社會能力。根據培養目標需求,制定實施計劃。

1.深化校企合作培養高技能人才的合作內涵。根據物流專業的特點,結合南京地區的實際,選定一些有代表性的大中型物流企業,建立深度校企合作關系,共同確定培養目標。

2.成立校企雙方參與的教育咨詢委員會,根據市場需求,企業需求,共同制定專業培養方案,確定人才能力、素質標準;共同制定教學計劃、實訓課題,共同設計教學過程,科學安排實訓教學時間。

3.根據教學計劃,由合作企業提供實踐場所,安排學生在校學習期間到企業進行頂崗實訓,校企雙方對學生在實習過程的勞動態度、工作業績進行考核,并作為學生本次實訓課程是否合格的依據。

第二階段:確定實訓內容和時間

“工學交替”實訓內容的選擇是實現教學目標的基本手段。根據企業物流運作的規律,結合學生的實習崗位,由學校實習指導教師和企業輔導員共同制定了三大實訓教學模塊。

1.組織一年級的學生到相關企業參觀,通過企業專家的逐一對照實踐作業場景進行講解,初步了解企業文化和物流企業的基本活動過程。

2.組織二、三年級的學生結合企業實際,在學校通過模擬物流軟件的練習,熟悉物流信息的收集、分類和處理過程;在校內倉儲實訓室熟悉物流倉儲管理流程和設施設備的基本操作。

3.安排三、四年級的學生,每年用三到四周時間,在企業頂崗實訓,直接參與貨物的分揀操作;學習使用裝卸搬運設備、計量設備、保管設備;學習駕駛技術,掌握駕駛技能。

第三階段:組織實訓過程和考核

1.學生實習前,布置學習任務,進行安全教育。對實訓計劃內容進行介紹,對實訓方法進行講解。

2.實習中,指導教師到企業中與企業輔導員一起對學生逐一進行指導,及時發現各種問題,及時糾正,及時反饋。

3.實習結束時,由指導教師與企業輔導員共同對學生的實訓學習結果進行綜合評價與考核。組織召開實訓成果研討會,總結體會,提出建議。

以上三個階段的實施過程,既相對獨立,又前后接應,構成一個工作鏈,確保整個教學實訓完整而有序。

三、我校實施“工學交替”教學改革的效果

通過“工學交替”實訓課程的實施,企業文化與校園文化有了相互滲透,對學生職業素養的不斷養成起到了解決促進作用。學生在實踐中養成了物流企業從業人員愛崗敬業、誠實守信的職業道德,培養了責任心、自信心、獨立性、合作性等在內的人格特質和人格操守。

在實訓過程中,學生能夠熟悉實訓物流企業的工作流程,掌握所在崗位的工作方法、技能技巧,通過完成工作任務,學習相關的技術本領,有效地豐富了理論知識。

工作信息的獲取、工具的選擇、工作步驟的確定等實訓課題的實施都以學生為主體展開,經過三到四周的多次反復培訓、指導,有效地培養了學生的綜合職業能力。

參與“工學交替”實訓課程實施的企業,在學生實訓過程中,通過考查,擇優錄用學生達三分之一以上,提高了學生的對口就業率,提高了用人單位和學生的滿意率,為今后進一步校企合作打下了好良好基礎。

“工學交替”教學改革的實施,學生對社會和物流企業現狀有了切實的認識,對畢業實習或轉崗有了充分的思想準備,為學生自身的可持續發展鋪就了道路。

四、存在的問題與解決方案

雖然在1903年美國就嘗試運用學生學校期間學習和到企業實訓交替進行的校企合作方法,但是我國還在探索階段,存在安全風險、企業不接受的風險,難度較大。尋求校企共贏的合作道路,就現階段而言,“工學交替”教學模式還存在不少困難和問題,主要表現在:

1.企業積極性調動問題

目前企業參與校企合作的積極性不高。學校能從校企合作中受益,如降低教學成本,擴大學生就業,促進學校教育與企業生產實際緊密結合,提高高技能人才的培養質量。但就企業而言,由于缺乏政府強有力的財政和政策支持,除了能夠挑選優秀畢業生外,現實的受益不多,造成了企業的積極性不夠高。

2.學校教學計劃與企業生產的銜接問題

這也是校企全方位合作中具體操作層面上的難題。教學和生產要做到既互相融合又互不干擾,需要校企雙方根據不同企業實際情況做好充分溝通,共同制定有針對性的實施性教學計劃,而且不同企業之間往往不能通用,使得人才培養的差異性加大。

校企合作培養高技能人才的方向是正確的,雖然還存在這樣或那樣的困難和矛盾,但只要通過不斷地實踐、創新、總結和提高,就能形成切實可行、較完善的校企合作的機制,實現加快高技能物流人才培養步伐的目標。

參考文獻:

[1]周濟.認真貫徹落實《決定》精神,推動職業教育又快又好發展[N].中國教育報,2005-11-08.

[2]陳解放.合作教育的理論及其在中國的實踐――學習與工作相結合教育模式研究[M].上海:上海交通大學出版社,2006.