管理科學的定義精選(九篇)
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第1篇：管理科學的定義范文
[論文關鍵詞]管理科學方法管理課程教學滲透
一、引言
管理課程在實際教學中，可以融入各門學科的基礎知識，可以穿插大量實踐案例，更可以滲透管理科學中的方法，以實現管理課程綜合性、實踐性和創新性的特征。管理科學的研究方法吸收和移植了當代自然科學和社會科學的前沿理論，其方法體系具有開放性和包容性的顯著特點。因此，管理課程中能夠并且也需要管理科學方法的關聯教學，能夠豐富管理課程內容，增強軟學科的硬道理，對于工科類學生的管理課學習尤其重要，能夠成為其學習軟科學的方法及理論的啟蒙教學工具，讓其明白管理的科學性及系統性；另方面，管理科學方法隨時可能也需要吸收新知識新理論加入，隨時可能在其內部形成新的獨立單元，將管理科學方法在管理課程中進行滲透，能夠使其方法理論結合更多的管理實務，使其在管理現實世界中得到更多的運用，從而進一步的完善和豐富管理科學的研究方法。
另外。我國企業管理水平的有待提高加之我國管理科學教學中存在理論與實際分離的情況導致了管理科學及其方法在實際管理工作中未能得到廣泛應用。在管理科學課程的開設和教學中，往往將管理課程與方法課程分開設置，而方法教學中，又過于強調數學問題，如公式推導等，而對管理科學思想，如何從實際問題搜集資料數據建立模型的技術，量化方法與實際管理問題有何關系如何應用等問題分析講解引導不夠。這使得從事實際管理工作的人員對管理科學的方法運用無從下手，將管理科學看成深奧的、難以掌握的、抽象的數學問題，因此，管理科學及其方法難以在管理實踐中進行普及。
如果在管理課程的講授中，面向實際問題，運用關聯，歸納演繹等方法將管理科學方法串聯或并聯至相關管理理論知識中，既能讓學習者更好、更全面、更系統的掌握管理知識，又能讓他們更好的理解并掌握管理科學的理論與方法，并將其運用于管理工作的實踐中，更好的促進了管理科學與管理實踐的有機結合。基于此目的，本文從管理科學的主要方法及其特征八手，探討其在管理課程中如何進行滲透教學。
二、管理科學方法能夠滲透至管理課程中的原因及優勢
管理科學基本研究方法有三種：歸納法、實驗法和演繹法；經過各其他學科的發展，管理科學吸收了各學科的理論和方法，如“老三論”：系統論、信息論和控制論，“新三論”：耗散結構理論。協同論，突變論等。管理科學的研究方法具有多學科移植性的特點．主要依靠不斷吸收和移植當代自然科學和其他社會科學的前沿理論作為自己的研究方法。這種移植性進一步決定了管理科學方法的開放性與包容性，使其能夠更好的結合管理實際問題得到進一步研究應用與豐富。因此，如何在管理課程教學中滲透管理科學方法。從而讓學習者更加明白管理科學方法在管理實踐中的價值，使得管理科學方法得到更廣泛的應用是值得我們思考和探討的重要問題。
管理科學研究方法之所以能夠融入滲透至管理課程教學中的原因主要有兩點：第一，管理活動自身性質原因。任何一項管理活動都是在一定的外部環境和內部環境下產生和進行的，受到包括政治、法律、經濟、社會、心理、歷史、文化等各種環境因素的影響，這就決定了各項復雜管理問題必須通過運用各學科的知識和方法進行定性與定量分析才能解決，而管理科學方法恰恰是吸收、移植和集合了各個學科的前沿理論作為研究方法。因此，在管理課程教學過程中，理所應當結合實際經驗將管理問題與管理科學方法結合起來進行講解。既傳授了管理科學新方法，又讓學習者更容易理解并弄清楚管理問題。第二，從事管理教學與研究的教師為在管理課程中穿插與滲透管理科學方法提供了可能性。從事管理教學研究的教師、學者、專家都普遍系統學習研究過管理科學方法，在管理課程授課過程中，能夠將自身知識加以融合并結合管理問題進行講解，因此為在管理課程講授中穿插和關聯管理科學方法提供了必要條件。
結合管理科學方法在管理課程中進行滲透教學，優勢是很明顯的：
第一，通過將管理科學方法與管理課程中的管理問題進行結合講解與授課，能夠讓同學們對管理問題的理解更加深刻，把握更加全面，并且學會對各種實際管理問題的操作思路和運作技巧。使學生所獲得的不僅僅是“術”，而且是可以提高到科學高度的“學”。
第二，通過管理課程中管理實際問題能夠概括抽象地關聯傳授和滲透管理科學的很多方法，如系統論、自組織論、信息論等方法，能夠幫助同學們學會分析各種管理問題的思路和框架，運用各種觀點與方法分析與解決管理問題。
第三，無論是在課堂的教學中還是在管理的研究中，都促進了科學管理和人文管理的不斷融合。這順應了將以“科學主義”為特征的，偏向于“物”，側重于對外在對象客觀描述與分析的科學管理方法與以“人文主義”為特征，偏向于“人”，側重于對人主觀感受與體驗的描述與闡釋的人文管理這兩種模式深化與融合的趨勢．
三、管理課程中如何進行滲透管理科學方法的教學
管理科學及方法相關課程在長期的教和學中存在諸如忽略管理特色，教、學、用脫節，教材不適，與現實聯系不緊密等問題，導致了管理科學及方法作為獨立課程設置后，教學效果不佳，學生沒有提問、學習并解決問題的熱情和能力，學生不知道如何運用管理科學的方法解決管理中的實際問題等一系列教學效果低下等問題。那么，如何才能夠既讓同學們學習了管理科學及方法，又讓同學們了解其在管理中的運用及效用，并且讓同學們有積極性有熱情去進一步探索管理科學方法在實際管理世界中解決管理問題的方法途徑與模式呢?在任何一門管理課程中，如管理學原理，基礎，市場營銷學，人力資源管理，企業戰略管理，組織行為學，物流管理，供應鏈管理，生產運作管理，財務管理等管理分支課程中，都可以關聯、穿插、滲透相關的管理科學方法進行結合實際管理問題的教學頗為一種更好的管理科學及方法的教學方法及模式。
第2篇：管理科學的定義范文
關鍵詞：管理的實質；管理的職能；邏輯簡單性
中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）43-0005-03
一、問題的提出
管理是滲透在人類社會生活中各個領域的一項活動，是為了實現預期目標的重要條件。特別是隨著社會分工的發展和群體組織的出現，管理工作逐漸演變為一項獨立的活動。從歷史發展的角度講，管理活動與人類社會的產生應當是同步的，也就是說從有人類歷史活動開始，就有管理活動。在人類的歷史文化之中，有關管理活動的記載和論述也是文化內容中的重中之重。我國傳統文化中的道家思想、儒家思想、墨家思想、法家思想，從某種意義上說都可以看成是社會管理思想。小到個人生活的管理，大到家庭、企業、組織、國家乃至天下的治理，都是管理所研究的范圍。管理學應當是研究管理活動的本質特征、基本原理、基本原則和有關方法的科學，是人類管理經驗的總結的基礎上人類對管理活動的認識成果。因此，隨著社會的發展，管理科學也會不斷地發展。所以出現不同的理論觀點、不同的思想主張、不同的原則方法是不足為奇的。但是，從管理科學發展的歷史來看，人們普遍認為管理科學的正式產生應當從19世紀末到20世紀初算起，即從泰羅《科學管理原理》（1911）的問世算起，為此，泰羅也被尊稱為“科學管理之父”。這種尊稱的獲得與人們對科學的見解有關，即認為科學必須是通過嚴格的實驗所得出的結論。這一觀點也是科學界所認可的。不過一門科學的產生往往不是個體現象，而是社會發展到一定時期所出現的普遍現象的反映。在泰羅時代，與其同時或稍前稍后，發達的資本主義國家中出現了許多管理學家，如（法）亨利·法約爾、（德）馬克思·韋伯、（英）林德爾·厄威克、（美）切斯特·Z·巴納德等，他們都對管理科學的產生和發展做出了突出的貢獻。此后，隨著人類社會活動范圍的擴大和第二次、第三次產業革命的迅速發展，管理科學也與其他科學一起迅速發展，并成為當代科學群中的一道亮麗的風景線。它突出地表現為各種管理理論的不斷涌現，就西方管理科學的發展情況來看，除科學管理理論之外，又相繼出現了行為管理理論、數量管理理論、系統管理理論、權變管理理論、質量管理理論等不同的派別。這些理論的提出，無疑極大地豐富了管理科學的內容，同時也帶來了一些需要研究的問題。特別是在我國管理學界，人們在引進和消化國外管理思想的同時，也出現了一些新的現象。1997年由南開大學出版社出版的《管理學原理》指出，學術界存在以下七個方面的問題：（1）忽視理性的重要作用而過分注重經驗；（2）任憑經驗簡單積累，對離散型的思維方式所導致的理論混亂局面，理論工作者一直無力進行成功的梳理；（3）隨意使用“新潮”詞匯；（4）管理理論越來越偏離管理實踐的需要；（5）非理性的人本主義潮流利用了人們的情緒，而漸漸將管理引入一種新的神秘主義境地；（6）強調了企業的外環境而忽略了企業的內環境，將企業的命運之寶押在體制等方面，在實際的效果上形成了又一次淡化人的主觀能動性而強調環境影響的“工具論”的回潮；（7）幾乎所有管理理論工作者都注意到了一個事實，管理理論的主干思路在近幾十年里幾乎沒有多大的進展。從“古典科學管理學派”到“行為科學學派”、“現代管理科學學派”，再到“綜合的現代管理學派”，主干思路似乎已經發展到了盡頭。之后出現的許多自稱學派的理論體系，實際上僅僅是一些枝節觀點，根本稱不上是一種理論學派。最起碼的是無法與前面的這樣一些理論學派相提并論。我們認為，以上問題確實存在。但從學術發展的過程來看，也是一種十分正常的現象。問題是面對這些現象，學術界應當采取什么方法予以解決？有人指出這些問題的存在，這是一種積極的推進科學發展的態度，更重要的是應當引起學界同仁的思考和討論，共同探討和厘清管理科學的基本概念，對新思想、新觀點、新方法進行重新整合，以期使管理科學的理論概括更精辟、更深刻、更簡明、更系統、更有說服力。這是理論工作者義不容辭的責任。本著這一原則，我們試圖從管理的實質問題入手，對有些觀點進行一下整合，拋磚引玉，貢獻些綿薄之力。
二、管理的實質
科學研究中為了準確地揭示所研究的對象的實質，經常使用定義的方式對其核心概念加以界定，用以表達對象的本質特征及其與其他概念的邏輯關系。因此，不同的定義往往反映著立論者對于對象的不同看法或不同的理論假設。所以，厘清概念的工作不是無聊的消遣，而是“正名”，是認真的理論思考。特別在存在多種不同的理論觀點的爭論時，每一種理論都不是無稽之談，都有它的道理和依據。因此，理論的整合就要求我們去粗取精，去偽存真，并根據邏輯簡單性的原則加以概括。從我們現在看到的一些有關管理的定義可以看出，人們對管理本質的看法是各式各樣的。比如：MP·福萊特（1942）認為，管理是“通過其他人來完成工作的藝術”。其基本觀點是將管理界定為“完成工作的藝術”，并強調了“通過其他人”這一特征。這個定義的問題是排除了自我管理，即將自我管理沒有包括在內。同時，也沒有考慮到單個人所進行的管理活動，如家務管理、飼養管理等對于非人的物的管理。P·羅賓斯和M·庫爾塔（1996）認為，“管理這一術語指的是和其他人一起并且通過其他人來切實有效完成活動的過程”。他們強調的是“活動過程”，并突出了“和其他人一起”這一特點。同時，強調了“切實有效”的要求。“活動過程”的看法，無疑是可取的，但如果不和其他人在一起難道就不存在管理了嗎？切實有效固然重要，但那些效率不高的管理活動，也不能被排除在管理之外。S·路易斯、H·古德曼和M·范特（1998）認為，“管理被定義為切實有效支配和協調資源，并努力達到組織目標的過程”。這也是“過程”論，但他們強調的重點是“支配合協調資源”與“達到組織目標”這兩個特征。我們覺得這一表述是比較精確的。還有R·普倫斯特和F·阿特納（1997）認為，管理者是“對資源的使用進行分配和監督的人員”，而管理則被定義為：“一個或多個管理者單獨和（或）集體通過行使相關職能（計劃、組織、人員配備、領導和控制）和利用各種資源（信息、原材料、貨幣和人員）來制定并達到目標的活動”。這一定義更為詳細，突出了“行使相關職能”這一特征。以上定義反映了國外學者對于管理本質認識的變化和不斷深入。我國學者在吸收和消化國外學者觀點的同時，在他們所編著的教材中，也提出了一些各具特色的定義。例如：楊文士和張雁（1994）主編的管理學教材中認為，管理是“組織中的管理者，通過實施計劃、組織、人員配備、指導與領導、控制等職能，來協調他人的活動，使別人和自己一起實現既定目標的活動過程”。徐國華（1998）等編著的教材中認為，管理是“通過計劃、組織、控制、激勵和領導等環節，來協調人力、物力和財力資源，以期更好地達成組織目標的過程”喻曉航、齊善鴻（1997）編著的教材認為，“管理是為了有效地實現某項活動的最佳的目標而進行的包含計劃、組織和控制等職能的綜合性的活動”。這個定義符合邏輯簡單性原則。周三多教授（2000）等在總結國內外相關定義的基礎上，為管理提出的定義是：“管理是指組織中的如下活動或過程：通過信息獲取、決策、計劃、組織、領導、控制、和創新等職能的發揮，來分配、協調包括人力資源在內的一切可以調用的資源，以實現單獨的個人無法實現的目標。”該定義詳細地羅列了管理的職能，并且是目前我國學術界比較認同的觀點。但在他編著的《管理學—原理與方法》一書中，又有不同的表述，認為“管理是社會組織中，為了實現預期的目標，以人為中心進行的協調活動”。這個定義強調了協調活動，也具有邏輯簡單性。
綜觀上述有關管理定義的各種論述，說明管理學界在不斷地尋求對管理的本質的最簡要的科學的表述。面對以上有關管理實質的不同陳述，我們能不能綜合各家之長，求得一個相對簡要且能深刻揭示管理的本質特征的定義。這里我們冒昧地提出一些不成熟的意見，供大家討論。我們認為，從以上學者的論述中，大家比較一致的觀點認為管理是一種過程；又認為管理是為了實現預期的目標；還認為管理與對于相關資源的調配有關；同時管理有許多職能，其中最重要的是“決策、計劃、組織、領導和控制”。另外，在這些不同的職能中，有沒有共同的本質或最為核心的職能。我們認為，決策、計劃、組織、領導和控制等五大職能中，其中最重要的是控制。從某種意義上講，決策、計劃、組織和領導只不過是實現控制的不同方面而已。因此，我們可以簡要地將管理的定義表述為：“管理是人們為了實現預期的目標，對于相關資源進行調配與控制的過程。”這個定義避免了關于人數是單數還是復數的爭議，也消除了有效和最佳的要求。關于職能種類的問題，我們想作進一步的辨析。
三、新定義的特點及管理職能的辨析
為了教學的需要，我們在自己的課堂上不得不對管理的定義和職能方面的爭論，進行認真地思考和辨析。我們認為，將管理定義為“是人們為了實現預期目標，對于相關資源進行調配與控制的過程”。甚至再簡單一些，將“調配與控制”簡化為“調控”，也是可取的。因為在這個新的定義中包含著下述特點：首先，它汲取了“過程論”的觀點，雖然沒有出現“活動”二字，但是，只要一講到“調配與控制”或者“調控”，人們就會知道這是一種活動過程。其次，定義突出了“調控”的實質，因為“調配與控制”正是所有管理活動的最本質的特征。特別是從上個世紀中期，隨著控制論、系統論和信息論的提出和成功應用，使人們耳目一新。許多管理學家也重視了控制論、信息論和系統論來闡述管理學的問題，例如將企業看作是多因素的、多層的、多功能的、動態的、開放型的社會技術系統。而控制論又和有目的活動有關，控制就是為了實現預期的目標所進行的調節與選擇的活動過程。此外，我們強調“實現預期目標”，是為了突出一般的管理活動。如果強調科學管理，可以增加“有效地”這一副詞，所以“有效地”三個字可有可無。但是，管理的目標問題非常重要，它是管理活動的出發點和最后的歸宿，是不能省略的。另外，定義用相關資源概括了管理的對象。其中包括有人、財、物、信息、時間等。總之，在新定義中大體包含了管理活動的所有要素：管理者是“人們”；管理目標是“預期目標”；管理對象是“相關資源”；管理職能是“調配與控制”或“調控”。這個定義的最突出的特點是其周詳性和邏輯簡單性。
當然，定義只能揭示事物的本質的特征，有一些特性是定義所不能涵蓋的。例如，管理的手段（工具）和有些職能，在我們的定義中沒有反映，更重要的是沒有必要出現。在講到管理的實質問題時，有的學者非常重視，甚至以羅列職能的方法來定義管理。我們也贊成將管理的職能特征作為最重要的“種差”。這樣才能構成一個合乎“屬加種差”的邏輯規范的科學定義。但是，從管理學的歷史上看，人們對于管理職能看法一直存在著分歧，最常見的有三職能、四職能、五職能和七職能之說。那么，究竟哪一種提法比較合適，這也是有必要深入討論的問題。目前管理學界關于管理職能的分歧，突出地表現在對其種類的劃分上。從管理科學發展的歷史來看，法國著名的管理學家亨利·法約爾最早提出了企業基本活動和管理的五種職能。基本活動包括：技術、商務、財務、安全、會計和管理。而管理的職能主要是：計劃、組織、指揮、協調和控制，這是長期以來為多數人所認同的劃分方式。不過幾乎在同時，英國著名的管理學家林德爾·厄威克則認為，管理有三大職能，即計劃、組織和控制。他又提出了與其相對的三項原則，即預測、協調和指揮，后者是對前者的補充與完善。我們認為，厄威克的看法是非常精辟和深刻的，他不僅抓住了管理的最重要的職能，而且揭示了管理職能與其相關活動的關系。后來大多數教材將管理的職能壓縮為四種：即計劃、組織、領導和控制。從上世紀中期，著名經濟學家西蒙將管理視為“決策”以來，人們紛紛將決策從計劃中提取出來，作為一項獨立的職能。這樣在四職能的基礎上又增加了決策。隨著知識經濟時代的來到，信息和創新又成了人們關注的熱點，所以人們又將信息的獲取與創新作為管理的新的職能。這種與時俱進的努力是無可非議的。但是，由此而來就難免會出現一些概念上的重復、交叉和邏輯上的混亂。例如，當人們將計劃作為管理的首要職能時，并沒有忽視決策的作用。因為決策與計劃是密切聯系在一起的，是不可分割的。決策是形成計劃的前提，它與厄威克講的“預測”相類似。計劃是決策的邏輯結果，所以不提決策并不意味著排除決策，只不過是隱含著決策而已。如果將計劃和決策都作為管理的職能，難免有重復的嫌疑。當然，我們也可以用一個新的概念來概括兩者，即“策劃”，這樣也許比較妥當些。也有些學者將人員配備、指導、指揮、激勵等作為管理的職能。但仔細分析我們就會發現，其實人員配備是組織活動的重要內容；指導、指揮和激勵是領導的主要作用。如果將它們與組織和領導并列作為管理的職能，顯然是一種重復，因此可以完全省去。
信息獲取是決策的重要依據和先決條件，我們認為沒有必要作為一項單獨的管理職能提出。關于創新的問題，有的學者將其作為管理的重要職能，并認為這也算是一種管理理論的創新。但是，當我們仔細翻閱有關管理創新的內容時，覺得它們完全可以放到組織變革之中去。因為，所謂任務創新、制度創新、結構創新、技術創新等均屬于組織變革的問題。特別應當指出的是，喻曉航在其《管理學原理》中，統計了上個世紀70年代以前，國外十三種管理學著作關于管理職能的劃分。其中組織、計劃和控制為多數學者所認可。指揮、激勵、人事、溝通等，所涉及者均在三至五種以上，如果將這幾種職能歸納在領導之中，其統計數也在十種以上。這遠遠地超過了對其他職能的認可。
綜上所述，我們認為值得強調的管理職能理應概括為“策劃、組織、領導和控制”四種。根據邏輯簡單性原則，也不需要再增加其他項目。至于這些項目之下的細目問題，尚可以進一步商討。在知識激增的情況下，在各種觀點層出不窮的時代，從邏輯簡單性原則出發，對相關的概念和原理、原則進行整理和綜合是很有必要的。它對于形成管理科學的范式以及該學科的教學和研究活動會有所幫助。最后大家看到，這里我們對于管理職能整合的結果和以往大多數管理學的教科書的四職能歸納幾乎沒有區別。唯一的變化是將“計劃”改成了“策劃”。其實不做這樣的變化也沒有關系，因為計劃中包含著決策。這種螺旋式的回復現象，是否可取？或者這種回復是否意味著大家有可能在新的條件下達成新的共識？這些問題有待于學界學者的思考和討論。
參考文獻：
[1]喻曉航，齊善鴻.管理學原理[M].南開大學出版社，1997：1-3.
[2]周三多.管理學[M].高等教育出版社，2000：3，4，183-184.
第3篇：管理科學的定義范文
檔案管理工作是單位工作中的重中之重，檔案管理科學化水平的提高除了對單位檔案管理部門的工作效率有重要影響外，也是機關單位服務水平提高的一條必然路徑，特別是我們正處在全面深化改革的開局之年。所以，科學的管理方式是提高單位檔案管理水平與服務水平的重要途徑，也是是單位謀求發展需要探討的重要問題。
1檔案管理科學化水平提高的意義
檔案管理工作科學化水平的提高是隨著信息化發展而催生出的一個課題。科學技術水平的不斷提高對檔案管理工作提出了新的更高要求。檔案管理的傳統模式已經不能適應當前檔案管理工作的日常要求，在創新并完善當前的檔案管理模式的同時，還要對檔案收集、收藏和傳播等不同流程進行全面優化，才能使檔案管理的科學化目標得以早日實現。
檔案管理工作的科學化水平提高是檔案管理事業發展的重要途徑。日常的檔案管理中，由于檔案的種類增多，年份較長，使得檔案的整理工作難度較大，而且影響檔案的科學分類和有效傳輸。正因為此，檔案管理科學化水平的提高，有利于簡化檔案管理工作復雜流程，從而有利于推進檔案管理事業現代化發展。
檔案管理科學化水平提高深刻體現了科學發展觀的必然要求。科學發展觀提到統籌兼顧的工作方法和全面、協調、可持續的要求都對檔案管理工作提出了指導性的作用。檔案管理是我國文化建設中的一個重要方面。因此，提高檔案管理科學化水平是找尋民族文化根源，實現文化自覺的一種重要方式。更是順應科學發展觀，使檔案充分發揮其重要性必然途徑。
2目前檔案管理工作存在的問題
2.1重視程度不足
雖然一直以來，黨和政府高度重視檔案管理工作，但仍存在著某些機關單位檔案不重視檔案管理工作的現象，這主要表現在在對一些文獻資料保存不夠及時，對很多檔案資料的留存和保護沒有建立一套科學的管理機制。這些都是造成檔案資料的保存不當，檔案建設和發展較為遲緩的重要原因。
2.2檔案管理工作制度不夠健全
在一些機關單位中，存在著這樣一種現象，檔案管理工作缺少制度上的保障，使得檔案管理工作形式不正規的現象較多。檔案管理工作的標準化水平全憑檔案管理人員的工作經驗決定，對需要歸檔的內容，歸檔的操作形式，歸檔之后的保存等都缺乏合理有效的定義與操作程序。這也是對檔案管理工作的科學化、規范化的阻礙之一。
2.3檔案管理工作者素質偏低
很多單位工作中，檔案管理工作處于邊緣化的地位，主要表現處理很多單位對檔案管理工作重視程度不夠導致檔案工作不甚正規外，還表現為檔案管理工作者的素質較低不能跟上信息化發展要求。一些單位的檔案管理人員在運用先進技術與更新知識等方面仍稍顯不足。還有一些檔案管理工作者對此工作的重視性有所偏差，不重視檔案知識和檔案管理技術管理手段的更新。這些也對檔案工作的科學化發展造成一定影響。
2.4檔案利用率較低
檔案的價值在于能夠用過去的記錄為現代的生活提供幫助。但目前檔案管理工作中，存在著檔案只是保管而不加以利用的普遍現象。檔案館的相對封閉性使得檔案作為一種社會資源而不能發揮其應有的價值和作用。但是較低的利用率使得檔案的價值不能夠充分發揮。
3提高檔案管理工作的科學化水平路徑
3.1切實轉變傳統檔案管理思想
提高檔案管理工作的科學化水平，首先要進行觀念上的轉變，要切實轉變傳統的檔案管理工作理念。檔案管理工作人員要充分理解自己的工作職責并了解提高檔案管理科學化水平的重要意義，以科學發展觀為指導，樹立正確的檔案管理工作觀念。這也是檔案管理工作科學化水平提高的堅實基礎。
3.2強調管理方式的改變與創新
一直以來，檔案管理方式屬于館藏型，檔案管理工作主要集中于檔案保管方面，強調檔案的安全保密性工作。在人事和管理上的變動時，才會進行“調檔”。這種管理方式明顯不適應辦公室工作的信息化建設，不利于推進檔案管理科學化發展。因此，必須創新傳統的檔案管理方式，建設利用型的信息化檔案管理方式，加強對檔案的信息的利用，實現機關資源的共享，更好地提高檔案管理科學化水平。
3.3加強檔案管理人員的素質建設
這主要表現在：首先，加強檔案管理工作人員能力建設。檔案數量隨著國民經濟與社會發展水平的不斷提高而與日俱增，檔案管理工作量也隨之提高。信息時代的發展使得檔案管理工作必須與時代水平相結合，這些變革都對管理人員掌握技術的能力是很大的考驗。這就要對管理人員的傳統工作方法進行革新，培養對現代化管理工具的使用能力；其次，培養工作人員的管理意識。這就要求其既要掌握過硬的專業技能，也要具備先進的管理意識。兩者的提高都要針對檔案管理人員所管理檔案的類型對其進行培養，在提高檔案管理工作人員業務水平的同時也提高其對檔案管理工作的科學化水平認知。
第4篇：管理科學的定義范文
摘要：“元管理學”的研究對象是全部管理學知識；“元管理學”研究管理學知識的性質、來源和產生的機制，以及對管理學知識的可靠性和客觀有效性進行檢驗。對“元管理學”與“管理學”的關系，予以“時間上在先”和“邏輯上在先”之辯證關系的探究不失為一種研究“元管理學”的有效方法。
關鍵詞：邏輯上在先 管理學 元管理學 時間上在先 管理學屬性
元管理學是一門對管理學的研究對象、研究目的、研究方法、學科性質、體系結構進行系統研究與反思的學科。其中對管理學研究對象問題的探討最為關鍵。這是因為，研究對象是一門學科得以成立和研究的最基本條件。“管理學”若成為一門學科，首先就要確定研究對象。元管理學的研究目的還在于認識管理學的性質特點、關系結構、運動規律和社會功能，并在認識的基礎上，研究促進管理科學發展的一般原理、原則和方法。
“邏輯上在先”是指在邏輯順序上，抽象性的范疇、命題相對于具體性的范疇、命題而言的先在性。這種邏輯上的在先性，是構建任何一種理論體系時必須遵循的普世規則。“邏輯上在先”是指在邏輯上先于結論；“時間上在先”是指原因在時間上先于結果。在這里，顯現的是歷史的與邏輯的統一。從發生的時間上看：管理作為一種普遍的社會活動，存在于一切人類組織之中，而不論其組織的具體形式是家庭，還是企業，抑或政府，管理之于人類社會，自古使然。管理實踐先于管理學；管理學先于元管理學。從邏輯順序上來審視：元管理學先于管理學；管理學先于管理實踐。對于這一點可以先從探討管理學的學科屬性開始。
一、管理學的學科屬性
管理學具有很強的綜合性，該學科中涉及了諸多學科的理論和實踐內容，并將各門學科融會貫通于日常的工作生活之中；可以說，管理學是系統研究管理活動的基本規律和一般方法的科學。為此，在該學科得以確立與發展的進程中便會出現諸如：是否存在“普適性管理學”；“管理學與管理科學”、“管理學與一般管理學”、“指導性與實踐性”、“管理文化與管理組織”、“管理哲學與管理學”等名詞的界定；“什么是管理科學、管理科學與管理學是什么關系；以及“什么是管理，什么是管理活動，什么是管理工作，什么是管理者”等一系列問題。
其中，關于管理學的學科屬性的爭論，從泰羅創立古典管理學到今天已經跨越了幾個世紀。
有人強調管理學的科學屬性，有人則強調管理學的實踐屬性。在關于“管理學”學科屬性的爭議中，可以將其分為“應然”與“實然”兩個層面。其中，“應然”研究方法的實質是：第一步，對管理活動進行定義；第二步，從豐富的管理活動中抽象出管理理論。“應然”便是“邏輯”的。為此，先需要對管理學知識本身進行“實然研究”，或者說，要對人類社會迄今取得的關于管理活動的所有經驗知識進行
一番全面、系統的考察。只有在對這些全部管理學知識的“實然研究”中，才能提取管理學的學科屬性，進而指出管理學作為一種學科體系對于管理實踐的意義。“實然研究”便是“歷史的”即“時間”的。由此入手對管理學的學科屬性予以探究恰是元管理學的著眼點之一。
若從實踐出真知的角度來看，首先應堅持“實然”研究的取向，而非“應然”。接下來才是針對大量“實然”現象，進行“去粗取精，去偽存真，由此及彼，由表及里”的“應然”研究。進而，對于“管理學自身”的研究，即元管理學的研究也應該強調“實然”的取向，當我們對各類管理學認識的來源、產生機制、可靠性、目標和類型積淀了充分的“實然認識”后，再談作為一門學科的“管理學”有沒有可能、如何可能，便更具有可行性。
元管理學對管理學進行“時間在先與邏輯在先的辯證關系”研究是同“歷史的與邏輯相統一”的辯證思維方法完全一致的。歷史的即時間的是指，客觀現實的歷史發展過程（包括自然界和人類社會）以及人類認識客觀現實的歷史進程（包括科學史、哲學史、思維史等）；邏輯的，則是指歷史發展過程在思維中概括的反映。邏輯與歷史的統一是指思維的邏輯應當概括地反映歷史發展過程的內在必然性。邏輯與歷史統一的方法要求人們在科學研究和在建立科學理論體系時，要揭示對象發展過程與認識發展過程的歷史規律性；在安排理論體系各個概念、范疇的邏輯順序時，必須符合被考察對象的歷史發展的順序。
歷史方法和邏輯方法的辯證關系表現在：①邏輯的分析要以歷史發展為基礎，歷史的描述要以邏輯聯系為依據；②任何一門科學不能只用歷史方法或邏輯方法，即使是以歷史方法為主的歷史科學，也不能排斥邏輯方法；同樣，即使以邏輯方法為主的理論科學，也不能排斥歷史方法。
綜上所述，管理學的學科屬性研究應從“實然”和“應然”兩個層面加以界定。其內容既有管理實踐如大量案例等；也有管理理論如對管理五大職能的系統闡釋。管理學兼具理論屬性與實踐屬性，二者相輔相成而相得益彰。
至于管理學屬于社會科學還是自然科學的屬性之爭，則可從研究方法的不同來審視：一般來講，對其予以定量分析則多是自然科學的層面；定性分析則多是社會科學的層面。“實然”研究定量分析多些；“應然”研究定性分析多些。定性分析是對收集到的管理實踐資料進行歸納、分類、比較，進而對某個或某類現象的性質和特征做出概括的一種分析方法。定量分析是對管理現象的數量特征、數量關系與數量變化進行分析的一種分析方法。
定性分析與定量分析的關系則在于：定性方法與定量方法是經常結合使用的。在進行定量分析之前，研究者須借助定性方法確定研究對象的性質；接下來，研究者又須借助定量研究來確定定性分析的切入點。二者的不同點有：①著重點不同；②依據不同；③手段不同；④學科基礎不同；⑤在研究中所處的層次不同；⑥結論表述形式不同。定性方法是定量方法的基礎，是它的指南，但只有同時運用定量方法，才能在精確定量的前提下，做到準確定性。這是二者的辯證關系。定性分析與定量分析的有機結合是科學研究的正確方向，當然也是研究管理學的學科屬性，進而探討“元管理學”與“管理學”之關系時不可或缺的方法。
二、管理學的研究對象
任何一門科學，所研究的都是對象物所特有的運動（運行）規律，更確切地講，是特定事物某個方面或某幾個方面的運行規律。人們一般從管理的二重性出發，將管理學的研究對象從理論上概括為對三層面的研究：生產力、生產關系、上層建筑。
1.生產力方面。從生產力層面研究管理，則是研究如何合理組織生產力，包括如何合理分配和充分利用組織中的人、財、物、時間、信息，以適應組織目標及社會的需求，求得最佳經濟效益和社會效益。
2.生產關系方面。從生產關系層面研究管理，則是研究如何處理組織中的人際關系，建立和健全組織結構和管理體制，以最大限度地調動各方面積極性和創造性，實現組織目標。
第5篇：管理科學的定義范文
【摘要】企業現代化是我國工業發展的趨勢，工業在發展我國經濟中起到重要作用，企業要發展必須依靠先進科學技術，現代企業發展必須應用現代工程技術，工業工程在現代企業中的應用，提高企業的發展，為我國企業與世界企業接軌提供了技術保障，為我國企業早日實現現代化發展進程提供了保障。
【關鍵詞】工業工程 現代企業 應用研究
工業工程是社會發展過程中心出現的一門科學，實際上，19 世紀后期就已經提出了工業工程的整體概念，但是一直到 20世紀 20 年代這門科學才正式出現，隨整個社會的發展，其也被應用在了更多領域，企業管理就是一個非常重要的領域，其在企業中的應用對企業而言有著十分積極的作用。
1工業工程的概念
工業工程曾經在國外的某工業工程學會被定義為：設計、改進以及運用整個系統的一門科學，其通過對社會科學、自然科學以及數學等技巧和專門知識的利用，再加上工程分析和設計的方法和原理，從而對相關系統中所獲得的效果M行規劃、預測和評估！通過上述的定義，我們可以發現，只要有動作出現，那么所有的不管是人類也好，還是非人類也好，都能夠對工業工程的原理和原則進行應用！比如其中的動作連貫性分析，我們都知道人類的任何一種動作都存在著連貫性，所以如果仔細分析各個動作，就能夠將其分解成一個個細微的單元！同時還可以對可以連接的動作進行合并，將不必要的動作刪除，這樣就能夠實現省時省工、動作經濟以及工作簡化的目標。
總之，工業工程的主要研究對象是由信息、能源、設備、物料以及人等共同組成的集成系統，其能夠對社會科學、管理科學、工程技術等方法和理論等各種知識進行綜合應用，從而能夠開展創新、改進、管理、設計以及規劃等各種活動，最終能夠實現提升效益、提升質量以及降低成本的目的。
2工業工程是管理科學與工程學的橋梁
作為對管理科學和工程學起到銜接作用的一門新興科學，工業工程目前受到人們的普遍重視！很多人認為，工業工程=（土木工程+化學工程+電機工程+機械工程+：：），管理。從這里我們可以發現，工業工程主要是利用工程師的方法將與管理和工程有關的問題解決掉。比如一個精于管理的人和一個純粹研究制造的人在工廠里常常會出現無法溝通的情況，這時候就需要工業工程師與兩者進行溝通。
3工業工程在現代企業管理中的作用
3.1 IE在工程項目建設中的作用
經濟結構不合理是影響企業效益提高和經濟運行質量的一個重要因素。“大而全”、“小而全”和重復建設，是當前經濟結構不合理的突出表現，也是我國經濟素質和效益低下的重要根源。
要解決“大而全”、“小而全”和重復建設等嚴重問題，實現經濟結構調整和優化，必須遵循市場規律。在社會主義市場經濟條件下，無論是搞新工程項目建設，還是壓縮淘汰落后富余的生產能力；無論是開發新產品，還是技術改造，都必須以市場為導向，主要靠市場去調節，通過市場競爭，優勝劣汰，促使企業資源不斷地流向有市場需求、耗能少、效益高的工程項目和產品，不斷調整和優化產業結構。為了達到這個目標，必須要有一套科學的方法體系作保證，才不會“丟三拉四”，才不會導致工程建設質量不過關和新建項目投產之日就是虧損之時等嚴重浪費國家資源的局面。這套科學的方法體系就是工業工程（IE）方法體系。
IE要求任何工程項目建設（包括新產品開發和技術改造）的全過程一般分為3個主要時期：投資前時期，包括機會研究、初步可行性研究、詳細可行性研究、評價和決策4個階段；投資時期，包括談判和簽訂合同（招投標）、工程項目設計、施工安裝、試運轉等4個階段；生產時期。這3個時期的各個階段都有相應的程序和方法。在國家產業結構調整時期，現在的問題不是需不需要這套科學的程序和方法的問題，而是用不用、怎么用的問題，用好了，國家產業結構調整就大有希望，產業結構調整成功的可靠性就大大增加。
3.2IE在科學實現下崗再就業上的作用
隨著企業改革的深化、技術進步和經濟結構調整，人員流動和職工下崗是難以避免的。下崗再就業是關系企業改革不斷深化、企業扭虧和社會穩定的大事，是各企業職工最敏感的問題，也是國有企業領導最棘手的問題，棘手的癥結是不知道如何和科學規范地搞這項工作，搞得不好就會影響企業職工的情緒，導致企業不穩定，從而阻礙企業的發展和經濟效益的提高。是不是難搞、棘手，就不搞了呢？回答是否定的。從某種程度上講，完成任何一項工作、事業，都必然會碰到這樣或那樣的問題，況且，深化國有企業改革，是全黨重要而艱巨的任務，一定要堅定信心堅持下去。真正要將下崗分流再就業工程向縱深方向推進，就必須科學實行以崗定人，按產定員，建立新的再就業培訓機制。
總之，在社會經濟以及科學技術不斷發展的今天，工業工程的定義具有越來越廣泛的涉及面，而且其在現代企業的生產經營和管理中發揮了越來越重要的作用！在我國社會主義市場經濟不斷深化改革的過程中，每一個企業都面臨著日益激烈的市場競爭，企業要想在激烈的市場競爭中求得生存和發展，就必須要充分的應用工業工程的方法和理念，從而能夠全面地提升自身的競爭力。
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第6篇：管理科學的定義范文
[關鍵詞] 收益管理；協同；經濟全球化；科學技術
[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1006-5024(2008)09-0012-04
[基金項目] 國家自然科學基金資助項目“基于共生理論的金融企業集群發展研究”(批準號：70773070)；上海市重點學科建設 資助項目“服務質量管理研究”(批準號：T0502)；上海市教委科研項目“服務管理研究”(批準號：05es74)
[作者簡介] 施 若，貴州財經學院金融學院高級工程師，上海理工大學博士生，研究方向為服務管理、收益管理、銀行管理；
(貴州 貴陽 550004)
顧寶炎，上海理工大學管理學院教授，博士生導師，研究方向為服務管理、戰略管理、人力資源管理。
(上海 200093)
經濟全球化和科學技術進步，使航空、酒店、銀行等服務性企業的經營由壟斷轉向競爭，市場由以企業為中心轉向以顧客為中心，產品或服務由同質化轉向差異化，顧客需求由單一化轉向多元化。這些變化使得傳統的供求理論在解決有限資源約束下提高企業收益問題時，面臨資源閑置或因潛在收益流失造成企業收益下降等困境。自1970年代末以來，深受市場激烈競爭和價格血戰帶來收益嚴重下滑困擾的航空業，通過對自身經營戰略的反思，率先進行有效提高企業收益的新的理論研究和實踐探索。起源于航空業的收益管理理論正是在傳統的供求關系理論的基礎上，吸收運籌學、管理學、市場營銷和協同等學科的研究成果，并在計算機等先進技術的支持下，逐步形成以市場和客戶為中心，以市場細分和預測為基礎，以資源存量控制和價格控制為優化機制，以協同環境為運營保障的收益管理理論體系，逐步形成為現代管理科學的一個重要分支。收益管理理論在航空業的成功應用，不僅推動了該理論發展，而且其應用領域逐步向酒店、銀行、汽車租賃、交通運輸、電信、電力等服務性行業拓展。正如國際運籌聯合會主席Bell先生預測管理科學未來50年發展時所指出：20世紀80年代開始研究的收益管理已經改變，并將繼續改變整個應用領域和管理科學的面貌。筆者通過國內外收益管理研究文獻的分析梳理，系統地對收益管理理論的內涵、行業應用特征、發展演化及必要條件等基礎問題進行歸納研究，力圖為收益管理理論的進一步研究奠定基礎。
一、收益管理理論的基本內涵
關于什么是收益管理理論的基本內涵，專家和學者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點體現如下：
Talluri和 Van Ryzin (2004)從經濟學視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認為收益管理是通過對市場需求的細分和預測，決定何時、何地以何種價格向誰提品或服務，通過擴大顧客有效需求來提高企業收益。該定義是對供應鏈管理(SCM)的必要補充，同時充分認識到市場細分和預測對提高收益的重要性。
Weatherford和Bodily(1992)從企業的產品或服務的性質視角提出收益管理就是易失性資產管理(Perishable-Asset Revenue Management)。該觀點充分認識到服務性企業的產品或服務有別于制造業產品的重要特性就是易失性，其產品或服務的價值或收益同時間有密切關系，且價值隨著時間而呈遞減趨勢。因此，持有該觀點的學者認為收益管理就是對不同時段的資源(如航空的飛機座位等)和價格進行有效管理，通過有效利用企業有限資源，并根據不同時段資源價值制定價格的途徑來提高企業收益。該定義意識到資源所具有的價值將隨時間變化的重要特征。
Jauncey等(1995)學者從企業經營目的視角提出收益管理就是在考慮需求預測的基礎上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房價格的方式來實現客房收益最大化。美國酒店和汽車旅館協會(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎上，考慮了顧客取消預訂、顧客爽約和是否接受顧客預訂情況等因素，進一步豐富和完善了收益管理的內涵。Jauncey和AHMA對收益管理的定義強調實現企業收益最大化的目標，同時認識到市場預測在收益管理中的重要地位。
Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學者從技術視角對收益管理進行解釋，他們認為收益管理是一種企業生產能力的管理工具，通過對信息系統、管理技術、概率統計和組織理論、經營實踐和知識等理論和技術的優化組合，以增強企業的收益能力和對顧客的服務能力。該定義強調了收益管理是提高企業收益的技術手段和管理工具。
Jones(1999)等學者從系統的視角出發，認為收益管理是為酒店業主實現酒店盈利能力最大化的服務管理系統，該系統通過細分市場對盈利能力的識別，確定銷售價值、價格設定、折扣生成、訂房過濾準則以及對價格、客房資源進行有效控制，以實現酒店盈利能力最大化的目標。該定義強調了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰略地位，從系統的角度分析市場、價格、存量等要素對收益的影響，強調了整體收益最大化的觀點。
Kimes(1989)在綜合上述學者研究成果的基礎上并結合營銷學理論，提出4R理論，即在正確的時間和地點(Right time and place)，以正確的價格(Right price)向正確的顧客(Right customer)提供正確的產品或服務(Right product or ser-vice)，實現資源約束下企業收益最大化目標。4R理論反映了收益管理的市場、運作機制和企業目標等內涵，是目前對收益管理較為全面和準確的詮釋。
筆者以為，企業收益應由顯性收益和隱性收益兩個部分組成。傳統收益管理對收益的認識主要集中在受價格和有效存量要素影響的利潤的這一顯性收益上。但隨著經營市場的開放和競爭程度的加劇，顧客、員工、企業內外環境等要素對企業收益的影響力加大，企業品牌和社會價值等帶來的隱性收益在企業收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤一個維度來詮釋企業的收益已顯不足，企業的收益應該詮釋為由企業利潤、顧客滿意度和社會貢獻度三個維度共同構建的價值。故筆者將收益管理理論的基本內涵界定為：企業在有效協同影響收益的內外要素基礎上，利用先進的計算機等技術的支持，通過有效地對市場細分和預測，在正確的時間和地點以正確的價格向正確的客戶提供正確的產品和服務，實現由利潤、顧客滿意度和社會貢獻度構成的價值的最大化目標。收益管理系統是一個受多個要素影響，由市場分析、優化機制(即資源存量控制和價格控制)、協同環境構成的復雜服務管理系統。
二、收益管理理論的行業應用特征
收益管理理論是一門由運籌學、管理科學、經濟學等學科融合而成的邊緣交叉學科。隨著收益管理理論在航空領域的成功應用，收益管理理論現已在其他服務領域也得到了廣泛的應用。雖然各個行業的特點不盡相同，但適用于收益管理理論的行業一般具有共同的應用特征。Van Wes-tering (1994)和 Kimes(1998)等學者對航空、酒店餐飲等行業應用收益管理理論進行長期研究，將其共同的應用特征總結如下：
1.企業具備相對固定產能。以航空、酒店等行業為例。由于行業特征，都存在前期投資規模大(如購買新的飛機、修建新的酒店、開設新的營業網點等)，最大生產或服務能力在相當長一段時間內固定不變，短期內不可能通過改變其生產或服務能力來滿足需求變化。企業只有在有限的產能條件下，通過提高管理水平來提高企業收益。
2.需求可預測性。航空、酒店、銀行等服務性企業的資源可分為有形資源(如飛機座位、酒店客房、銀行服務窗口)和無形資源(如酒店入住時間、銀行窗口排隊時間等)，其顧客可分為預約顧客和隨機顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業只有通過對計算機或人工預訂系統收集的顧客、市場信息進行分析預測，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規律和實現需求轉移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價機制，實現企業收益最大化。
3.產品或服務具有易失性。與傳統制造業的產品不同，航空、酒店、銀行等服務性企業的產品或服務具有易失性，即時效性。其產品或服務的價值隨著時間遞減，不能通過存儲來滿足顧客未來的需要，如果在一定時間內銷售不出去，企業將永久性地損失這些資源潛在的收益。企業只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實現企業收益增長的目標。
4.市場可細分性。航空、酒店、銀行等行業面臨以顧客為中心、競爭激烈和需求多元化的市場。不同顧客對企業產品或服務的感知和敏感度各不相同，采用單一價格策略將會造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場上存在兩類顧客，一類是對價格不敏感，但對時間和服務敏感的商務顧客，另一類是對價格敏感，而對時間和服務不敏感的休閑顧客。如果采用高價策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價策略，商務顧客選擇低價或因對服務質量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對市場進行有效細分，為不同需求層次的顧客制定不同價格和分配不同資源，是解決企業資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。
5.具有隨機波動性需求。如果顧客的需求確定且無波動，企業可通過調整生產和服務能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業面臨顧客需求不確定，呈季節性或時段性波動。企業采用收益管理，在需求旺季時提高價格，增加企業的獲利能力；在需求淡季時通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。
6.具有高固定成本和低邊際成本的特點。航空、酒店、銀行等行業的經營屬于前期投資較大的行業，短期內改變生產或服務能力比較困難，但增售一個單位資源的成本非常低。以波音737-300機型的航班為例。根據某航空公司1999年的機型成本數據，平均每個航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎上獲取更大的利潤，提高企業的總收益。
7.產品或服務具有可預售性。企業面對需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預訂，以一定折扣價格將資源預售給對價格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設置限制條件防止對時間或服務敏感的顧客以低價購買資源，造成高價顧客的潛在收益流失。同時，對預訂數據進行分析和預測，根據不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎上，盡量將資源留給愿出高價的商務顧客。
盡管以上特征體現了企業有限產能、產品和需求特性、市場和經營等特點，卻忽略了企業的技術特征。筆者認為，由于收益管理的實施需要進行復雜的模型計算和大量數據處理，沒有先進的技術支持，收益管理理論的應用將會受到嚴重的制約。因此，有效應用收益管理理論的應用領域應該還具備高水平的信息化基礎。
三、收益管理理論發展的三個必要條件
從收益管理的發展歷程分析，市場環境、理論基礎和技術支持是促進收益管理理論發展的三個必不可少的條件。
首先，競爭性市場環境是收益管理應用發展的前提條件。面對封閉壟斷的市場，壟斷企業可以憑借對資源和價格的控制來獲得高額的壟斷利潤，企業缺乏對資源或價格管理的源在動力。隨著經濟全球一體化和科學技術的進步，要求放松行業管制，打破壟斷，促進競爭，提高效率成為社會發展的必然趨勢。競爭促使市場由以企業為中心向顧客為中心轉變、由產品功能向顧客需求轉變，產品或服務由同質化向差異化轉變。面對這些變化，企業再難以通過壟斷控制資源或價格的手段來提高企業的收益，而是要根據市場和顧客需求，制定合理的價格機制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業資源和價格，獲取潛在收益的方式來提高企業的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業生存和發展的內在動力。因此，開放性的市場競爭環境是收益管理應用和發展的前提條件。
其次，多學科理論交叉是保證收益管理應用發展的基礎條件。一個新理論的形成和發展離不開成熟的多學科理論的支持，收益管理理論的應用和發展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務性企業資源和價格均衡，實現企業收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統的供求管理理論基礎上，吸收和應用運籌學、管理學、經濟學、市場營銷學、行為心理學、協同學等學科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運籌學、經濟學的理論和方法形成了解決資源存量機制、差異化價格機制等收益管理的優化理論基礎；市場營銷學、行為心理學等學科的理論和方法形成了解決市場細分、預測以及顧客行為等市場分析理論基礎；博弈論推動了收益管理聯盟資源共享理論的發展；人力資源、組織學、和諧理論以及協同學是形成收益管理協同運營環境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發展是多種學科理論支持的結果。新型學科的吸收和引進，將不斷地豐富和完善其體系。
再次，先進的現代科學技術是收益管理應用和發展的保障條件。收益管理的應用和發展離不開先進的現代科學技術，特別是計算機、數據庫和網絡通信技術的支持。航空技術的發展，降低了飛機制造成本和企業入市門檻；計算機、數據庫等技術的發展，如座位編目計算機控制系統(SABRE)、計算機預訂系統(CRSs)、全球分銷系統(GDSs)、動態存量資源分配和優化系統(DINAMO)等，能自動、快速、準確地解決收益管理中大量的數據收集、整理、存儲和分析及復雜的資源、價格優化計算、市場預測和顧客分類等問題。網路通信技術，特別是互聯網技術拓寬了收益管理的市場分銷渠道。因此，每一次科學技術的進步都促進了收益管理及其應用領域的發展。
四、收益管理理論的發展演化
收益管理起源于航空業，有效地解決了航空業面臨的有限資源閑置或價格戰所造成總體收益下滑的現實問題。隨著收益管理在航空領域應用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運輸、電信等行業得到廣泛的應用。通過對國內外關于收益管理的文獻的研究分析，筆者將收益管理理論的發展歸結為萌芽、優化和協同三個發展階段。
19世紀20～30年代，航空業處于發展初期，飛機成本較高，市場供給遠遠小于市場需求，航空業主要經營運輸郵件等貨物運輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業壟斷。大型航空企業通過高額壟斷價格策略獲取超額壟斷利潤。二戰后到60年代，飛機制造技術的發展使得航空運輸業可以采用大型噴氣式飛機，增強了航空公司的運輸能力，同時其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機也降低了航空公司的運營成本，極大地推動了航空運輸業的發展。隨著航空業供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價政策造成了飛機座位閑置，由機座位資源的不可存儲特點，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計算機技術加強顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應用于航空領域，如計算機訂票系統的使用；利用超訂管理手段預防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業帶來收益損失；利用折扣價管理手段來提高飛機運載率。這些技術和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國學者Littlewood提出機票預訂折扣費用準則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學性得到了有效保障。
20世紀70年代末，以美國為首的許多國家政府放松了對航空業管制，許多低成本運營的中、小型航空企業紛紛涌入航空市場(如People-Express公司)。美國激烈的航空市場競爭，引發美國航空史上著名的“92航空價格血戰”，造成了美國航空業近20億美元的損失。而此期間，美國航空公司市場部總經理羅伯特?克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎上開發出收益管理系統，并將其應用到經營實踐中。通過利用收益管理系統以有效地管理座位資源和價格，在全行業虧損的情況下，創造了6%的收益增長。收益管理理論在美國航空公司應用的成功，引起業界和學術界對收益管理的重視和研究。國際航空協會(IATA)、運籌協會國際聯合會(IFORS)等國際機構、科學機構和高校、航空公司和管理咨詢公司構成了收益管理理論研究和應用的組織與機構；運籌學、市場學、經濟學、管理學、信息學等多學科理論的發展奠定了收益管理的理論基礎；收益管理研究從靜態發展到動態、由單航程發展到OD網絡研究、由單資源發展到多資源、由二階分類發展到多階分類；計算機、數據庫和網絡技術的發展加速了收益管理理論向實踐轉化，收益管理應用領域由航空領域逐步拓展到酒店、交通運輸、電力、電信、銀行等服務領域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現代管理科學中的一個重要分支，以利潤為中心的收益優化成為這一階段的研究主流。
進入服務經濟時代，企業經營的內外環境發生巨大變化，影響企業收益的要素更加復雜多變。企業信譽、社會價值等隱性收益在企業收益中的比重日趨增強。研究者發現企業是一個開放性的復雜系統，過分強調顯性收益――利潤最大化，忽視信譽、社會價值等企業隱性收益，將制約企業收益的進一步提高。為此，對企業收益的認識應由利潤最大化轉變為價值(利潤、顧客滿意、社會貢獻)最大化，收益管理也由對資源、價格要素優化管理轉變為對資源、價格、內部環境(員工、組織結構、企業文化等)以及外部要素(國家政策、顧客、競爭對手或伙伴)協同管理。隨著和諧理論、協同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應用于收益管理，為協同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優化階段步入了協同發展階段。
五、結語
收益管理起源于航空業，是解決有限資源約束條件下企業收益最大化的現代管理科學的重要學科分支。筆者在傳統收益管理研究的基礎上，結合服務經濟時代企業的特點，提出了協同收益管理的概念，并對收益管理基本內涵、行業應用特性、發展演化和必要條件等基礎性問題進行梳理分析，指出協同收益管理是今后該領域研究的一個重要方向。
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第7篇：管理科學的定義范文
關鍵詞： 管理流派；管理叢林；管理理論統一
對西方管理理論發展的各個階段所形成的流派，研究者有不同的概括。如克勞德·小喬治概括了四個管理流派：科學管理、行為學派、管理過程學派和數量學派。[1]168-182Janes F. Stoner等概括為科學管理學派、古典組織理論學派、行為學派、管理科學學派和管理理論的近期發展（包括系統方法、權變方法）。從縱向發展看，在管理學不同的發展階段出現的不同學派，它們之間并不是一種更替的關系，后邊的學派并未取代先前的學派，各個學派互補共存。
從橫向看，同一歷史時期也出現了多個學派并生的局面。哈羅德·孔茨在20 世紀60 年代初將當時的管理理論劃分為管理過程學派、經驗或案例學派、社會系統學派、決策理論學派和數量學派六個流派或研究方法，由此導致了管理理論叢林的出現。
為克服或改變管理學學派林立的現狀，一些流派和管理學家試圖以一種理論體系來實現管理學各學派的整合，但叢林現象不但未改觀，反而有增無減。20 世紀80 年代，孔茨再次對當時的管理學流派進行梳理時，概括出了11 個不同的理論派系。管理理論叢林的深層原因是什么？能否實現對管理理論體系的整合？本文試對這些關系管理理論發展方向的問題進行探討。
一、對管理理論體系整合的探索。
對管理理論的整合出自兩個動機：一是為了管理理論的健康發展。管理理論學派的分化，在一定程度上導致了各個學派獨立為戰，互相排斥，阻礙了管理學的深入研究與探索。沒有統一和規范的管理理論又使人們對管理學的科學性產生懷疑。二是實現管理學科體系化的要求。作為一種科學、系統的理論，管理學必須綜合各流派的研究成果，使之融為一體，才能成為一種普遍適用的、經得起實踐檢驗的、有效的管理科學。學習組織與管理理論的學生面對的是一些有關組織理論與管理實踐的零碎而雜亂的資料。出現在20世紀中期的現代綜合思潮推動了管理學派綜合、統一的探索。
（ 一） 系統學派的探索。
20 世紀60 年代在管理學中占統治地位的系統學派曾希望用“系統的觀點”來統攝其他所有各個學派。系統學派認為組織由目標與價值、技術、社會心理和結構等各個分系統組成。傳統組織理論強調結構分系統和管理分系統，從而重視制訂原則。人際關系學家和行為科學家則強調社會心理系統，把注意力集中在激勵、群體動力學和其他相關因素上。管理科學學派則強調技術分系統和對決策和控制過程的量化方法。這樣，每個管理學派都各傾向于側重特定的分系統，而不承認其他分系統的重要性。系統學派則把管理看作一個開放的社會技術系統，因而要研究一切主要的分系統及其相互關系。
系統學派沒有將管理理論各個學派統一起來，主要原因是該理論本身難以進行應用。由于這一學派概念上的復雜性，管理人員很難在實際操作中加以應用來提高組織的效率。“開放式系統學派沒有指明影響組織內部活動的主要變量，也未能夠識別出影響組織運作的環境要素。可以這樣說，開放式系統理論學派只是一個時髦的概念性學派，其發展還不足以使之成為一種有用的綜合理論框架。系統學派在20 世紀70 年代初趨于衰落。”
（ 二） 權變管理學派的努力。
權變管理學派希望用“權變的觀點”來統一管理理論學派。其主要代表人物盧丹斯在1973年發表了題為《權變管理理論：走出叢林的道路》的論文，提出要用權變管理理論來統攝其他各個管理學派。盧丹斯指出：“所謂的權變的路徑，有時稱為情境的路徑，到現在仍只是剛剛興起。也許1980年后，這條路徑將能引導我們從管理理論叢林中打出一條出路來。” 與系統學派的結果一樣，權變管理理論在管理流派的統一上同樣收效甚微。
（ 三） 價值學派的目標。
隨著20 世紀80 年代組織文化理論的流行，出現了一種用“價值觀”的思想來統率管理學各個流派的做法。按照組織文化理論影響最大的《卓越叢書》（Excellence Series）的作者之一湯姆·彼得斯自詡的說法，20世紀80年代的西方企業界正在經歷一場以他的主張為旗幟的“革命”，即“返回基點的革命”，而基點就是價值觀的重新塑造。價值學派是一種“非理性主義”，這決定了它無法與傳統管理理論相融合，其對傳統管理理論的整合走向失敗成為必然。
（ 四） 過程學派的成就。
1961 年12 月，哈羅德·孔茨（Harold Koontz）教授發表了《管理理論叢林》論文，詳細地闡述了管理研究的各種方法，并認為存在著“管理理論的叢林”。孔茨教授先是承認每一種方法都對管理理論有一定的貢獻，然后進一步指出：（1 ）人力資源方法和數量方法與其說是一種管理理論，倒不如說是管理者采用的一種方法；（2）過程方法能夠包括和綜合當今各種管理理論。過程方法最初由亨利·法約爾提出的，在他提出的行政管理的五個要素中，計劃和組織是著重點。
就對管理理論各流派的整合而言，過程學派是最為成功的。對管理職能的探討構成了幾乎所有的主流教科書通用的管理框架。比如孔茨的“計劃、組織、人事、領導及控制”，托馬斯·P . 羅賓斯的“計劃、組織、領導、控制”以及托馬斯·S.貝特曼的“計劃與戰略、組織和人事、領導、控制和變革”。就這一事實而言，過程學派對管理理論的整合的努力是最為成功的。
二、管理叢林現象的客觀性對于管理理論叢林的原因，許多學者作了精辟的分析。孔茨在《管理理論叢林》一文中歸結為以下幾個原因：其一，組織、領導、管理決策制定等術語的用法及含義不同造成的“語義學叢林”；其二，對管理和管理學的定義和所包含的范圍沒有取得統一意見；其三，把前人對管理經驗的概括和總結看成先驗而加以拋棄；其四，曲解和拋棄前人提出的一些管理原則；其五，管理者不能或不愿相互理解。孔茨的分析側重于技術和主觀的原因，筆者就其客觀原因進行如下總結：
（ 一） 任務及環境的不同。
管理思想處于環境變革之中，同時又是環境變革的產物。科學管理理論是社會生產力不發達和組織勞動效率低下的產物。當時的經濟背景是，社會需要提高生產率、提高工業產量，以滿足人口迅速增長的更為基本的物質需要。提高勞動效率是管理的首要任務。當時可使用的人力資源狀況是許多工人都是從別的國家來的移民或從農村來的農民。
在這種經濟背景下，泰羅從工廠的生產車間入手，以機械觀的理論與方法為指導，通過對工人勞動過程的改進來達到提高效率的目標。一定時期的管理理論是對一定時期的管理實踐的概括和總結，是一定的社會、經濟和文化環境的產物。
管理理論叢林的出現，在某種意義上，也是管理理論關注的重心發生轉變的產物。即由企業內部轉向外部，由主要協調企業內部關系轉向使企業適應復雜多變的外部環境。這種轉變來自于管理實踐的需求的推動。組織活動的社會化及各種關系的多元化，使組織內部及組織之間的沖突也日益復雜化，組織與其上下游戰略聯盟、中介機構、行業協會、社會公眾、新聞媒體等形成了一個關系網絡；環境變化不確定性、要素的跨國流動、市場的國際化的發展，推動了組織邊界的擴展。隨著西方后工業社會生活的復雜化和新的社會矛盾的出現，僅僅依靠管理自身已經不能說明、解釋和解決組織所面臨的現實問題。[ hi138\Com]
（ 二） 解決問題視角的不同。
管理活動的復雜性決定了管理問題研究具有不同的層面。保羅·格里斯利認為，管理學有一個核心元素（利用給定的資源達到目標），然而這個基本的核心含義可能通過各種方式（如人力資源、環境等）擴展。每個人對管理任務的理解的水平具有內在的轉移局限性。對很多管理者來說，他們如何理解管理任務也是不盡相同的。從不同的視角去研究管理問題，是導致管理理論多元化的又一原因。
科學管理的主要重點放在計劃、標準化和在作業層改進人的努力方面，以便以最小的投入取得最大的產出。管理科學是與車間或作業層的最佳努力有關的，因而是一種微觀的方法。與此相反，20 世紀前半期出現的行政管理理論把重點放在高級組織層的廣泛的行政管理原則上，對正式組織結構與一般管理基本過程的說明。這是一種宏觀的方法。在工業方面，管理科學實際上并不側重于戰略問題，而主要是研究戰術問題。在大多數情況下，管理科學家并不從事解決高層管理者所關心的“不良結構”
的問題。這類問題用精確的數理統計方法是不能解決的。他們側重研究可以用定量分析解決的基層、中層的管理問題。
不同的視角產生于管理學者不同的經歷。管理學中的各個先驅者，他們之中的每一個人，由于自己的特殊背景，在管理的整體中引進了一個新的側面。例如，泰羅由于他的工程教育和冶金方面的訓練，對工場工作的成績作了仔細的研究。而法約爾則由于他在采礦公司的經營管理經驗而用經營與協調的觀點來考察管理工作。另一方面，謝爾登和甘特則從個人及個人在管理工作中的作用開辟了管理責任新領域。由于這些管理學者側重于管理的不同方面，多年來又各自聚集了一批追隨者，以致于第二次世界大戰后管理思想狀況有些混亂。
（ 三） 管理研究方法上不同。
“管理理論的叢林”的形成與管理學眾多的管理分析方法和研究范式有關，不同的分析方法和研究范式出現的結果造就了管理學的學派林立。[11]94從管理學的知識體系上，20 世紀60 年代，伴隨著傳統古典管理理論的衰亡，一大批新的管理理論的產生，經濟學、社會學、心理學、系統科學、人類文化學、哲學、計算機科學、數學、博弈論、統計學，甚至現代物理學，都在以越來越強的力量影響著管理理論的發展，都在以各種不同的方式向管理學滲透。有學者通過對管理思想史中各學派的主要代表人物的出身與專業背景進行研究后發現，不同學派的代表人物的出身與專業背景相差較大，而同一學派學者的專業背景則大體相同，行為科學理論中的學者大多都是心理學家，而管理科學學派的學者大多有工科背景。行為科學家主要是從具有社會心理學傾向的社會科學衍變出來的，而與此相反，大多數的管理科學家則來自數學、統計學、工程學、經濟學以及與經濟-技術有關的學科。所以，這兩門學科具有不同的觀點和意見是正常的。
商學院在研究方法的多樣性上起到了推波助瀾的作用。1959 年，出現了兩份對管理教育具有影響的有關工商教育的報告。一份出自福特基金會委托并資助加州伯克利分校的羅伯特·A·戈登和斯坦福大學的詹姆斯·E·豪厄爾的研究，另一份出自卡內基公司資助斯沃索莫大學的弗蘭克·G·皮爾遜進行的研究。兩份報告都尖銳地批評了美國工商教育的狀況：工商管理學院甚至在定義教給學生什么、該怎樣教這樣的基本問題上都一片混亂。由于墨守成規，商學院沒能在一個不斷變化的環境中培養出具有能力和想象力，同時又具有靈活性的管理人員。
他們建議改革未來的商學院的課程內容。自此，像數量和行為科學這類課程激增，因此聘請了數學家、統計學家、心理學家和其他一些未經過工商訓練也沒有工商背景的人員到管理學院任教。
研究方法的差異不但體現在學科背景上，還體現在研究范式上。描述性范式與規范性范式有著明顯的差異：規范方法一直被主要應用于經濟學和管理科學方面。“經濟學家和運籌學家注重的是事情應當如何；他們研究組織及其環境，以便提出能使組織作出更合理決策的分析模型。”另一方面，大多數心理學家、社會學家和其他行為科學家對有關人的行為的經濟-技術設想提出了疑問，而他們關心的是描述人和組織實際行為的方式。
（ 四） 實踐者與研究者價值取向的不同。
在管理學者中，追求管理理論的實用性和管理理論的唯知性的分歧是比較明顯的。隨著管理教育走進課堂，越來越多的學院派學者進入到管理理論的研究中來，他們傾向于用定量的方法，努力提高管理理論的精確程度，而實踐派則大多傾向于用定性方法，關注理論成果在管理實踐中的效用。所以，由于管理實踐者和管理研究者們的研究目的和他們的價值觀上存在的差異，決定了管理學者們很難走到一起。
為了解決管理理論叢林問題，1962年在加州大學洛杉磯分校召集了著名學者以及工商、教育和政府中在管理藝術方面取得成就的實踐家參加的一個會議。會上理論工作者與實踐工作者形成了鮮明的對立。美尼爾·A ·雷恩對這次會議的爭論總結說：
學者們只能理解那些來自自己專業的人，而實踐家們則無法理解學者，學者也是如此。孔茨在《再論管理理論叢林》中指出，“我們仍然處于管理理論叢林時代？？也許（走出叢林的）最有效的方法要靠領導潮流的管理者發揮更為積極的作用，以縮小職業實踐與學院派之間日益擴大的鴻溝。” 孔茨同時也責怪他的同行學者沒有把理論研究更多地與實踐結合起來。
三、從管理的本質看管理理論體系的整合。
判斷一門學科的標準是其具有自己的假設、目的、工具、績效目標和測量標準。按照這一標準衡量，管理有權利作為一門學科。但許多學者指出了管理學科的特殊性。如保羅·格里斯利就認為管理學是一個混合的概念，管理學在其一般意義上并不是一門學科，它整合了其他學科的材料，因此它更適合被稱為超學科（Meta-Subject），它包括了對各種學科的思考、分析和實驗，考察在管理行為中這些學科如何融合在一起并相互作用，以及它們如何對管理者的行為做出貢獻。彭新武指出：從實踐上看，與其說科學管理理論是探索管理的科學，不如說它是努力在管理中應用科學。管理工作涉及做事的方法和技術、技巧。管理既應被看成是一門科學，也應被看成是一門藝術。管理學這種本質上的特征決定了它與其他學科的不同之處，管理學理論是不能被整合為一個嚴密的知識體系的。
就管理學的教學而言，這種整合的必要性也并非是絕對的。學生應該歡迎管理理論的多樣化，而不應試圖獲得簡明的知識體系。研究的課程是復雜而動態的，而這個知識體系又是不斷演化的。
許多學科都能對管理學作出貢獻。組織是復雜的系統，它們本身就要求進行深入的調查研究工作。
那種建議我們把所有這些都很好地包進一個包袱，然后用一條簡化了的理論絲帶將它們捆扎起來的想法是不現實的。 學習組織理論的學生和管理實際工作者應該承認和吸收來自不同學科領域的貢獻。任何要將這一研究領域禁錮于某種有限的觀點的企圖都將減少我們進一步的調查研究的靈活性和機會。
參考文獻
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第8篇：管理科學的定義范文
物流學是一門綜合學科，物流產業是一個新興聚合型產業，它的理論與實踐必然在中國形成一個新的經濟增長點。隨著經濟全球化和信息技術的發展，被稱為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實踐活動正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現代物流的發展進入了一個高級階段。許多專家指出，現代經濟的發展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實踐的發展，需要對物流學理論更深入、更規范的研究，需要更多的適應現代社會發展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學學科體系，以適應我國經濟發展的要求、適應我國物流發展的要求、適應物流學理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關于對物流學學科體系構建的兩種設計方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構建物流學學科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業已成為發達市場經濟國家的一個重要產業，已是既成的事實，物流業對經濟發展的作用已無可質疑。物流作為一門科學，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學科屹立于眾多成熟的學科之林，這個學科就是“物流學”。直至目前，物流學還是一個沒有進行充分研究的新學科，建立和不斷完善這樣一個學科是否有必要？是否可能？這個學科下面又應該包含哪些子學科、其學科體系究竟如何？這是長期致力于物流實踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專家們共同關心的問題。
2.1物流實踐的發展急需明確物流學學科體系
目前，物流學學科體系的不明確和物流學理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實踐的發展。物流實踐活動對商品生產、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關注。然而，指導理論和實踐研究的物流學學科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學學科的本質還沒有被全面揭示出來，進而直接導致了人們對物流認識的偏差。
2.2新興的物流學呼喚建立自己的學科體系
物流學理論的發展，出現了許多新的物流概念、物流技術和物流模式，產生了許多傳統學科無法解釋的問題，帶來了傳統學科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學學科。通過理論研究，我們越來越認識到，物流學是一門新興的交叉學科，是由管理學、經濟學、工學和理學等相互交叉形成的新興學科；物流學學科有著自己的理論體系和研究內容；作為一個學科，物流學有著自己的學科體系。從物流學理論研究出發產生的建立物流學學科體系的需求，是學科發展的必然。
2.3物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐
為適應物流理論和實踐研究的深入，社會和經濟發展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業。但是，我們的同仁中仍在對有關物流的學科專業的內涵進行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱為物流系統工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實現”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統整體出發，把物流和信息融為一體看作一個系統，把生產、流通和消費全過程看作是一個整體，運用系統工程的理論和方法進行物流系統規劃、管理和控制，選擇最低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務，達到提高社會經濟效益和企業經濟效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學、管理學三個角度對同一概念產生了三種定義。物流教育的發展迫切需要學科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產生專業培養目標不明確的問題，而這個問題正是由于物流學學科體系的不明確產生的。
近三年我國招生物流專業的高等學校數
2.4物流學學科體系的構建對今后學科的調整和完善會起到重要的指導作用
目前我國的物流學學科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業管理等問題的影響，我國物流業呈現一個分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學科專業的研究領域、研究目標、研究的重點不明確。新設的物流工程和物流管理等專業，在很大程度上是原來某一物流相關學科的轉型，使物流學學科的發展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學學科體系進行構建，以期對今后物流學學科體系的調整和不斷完善起到指導作用。
3.物流學學科體系構建的設計方法
學科是指學術的分類，是指一定的科學領域或一門科學的分支。學科發展歷史表明，一個學科的成熟將要引發這個學科與相關學科的集成。對于在一定層次和高度已經認識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認識。物流學學科的發展也是這樣的。以前人們所認識的重點是物流各要素所組成的這些學科。目前我們認識到，這些學科必需進行集成才能達到更大規模的優化，而這個更大規模的范圍就是物流學學科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務質量的前提下，使其消耗的總費用最小，因此，經濟指標是衡量物流系統的基本尺度。研究物流學必然涉及經濟學的有關內容，特別是近代興起的技術經濟學和數量經濟學都和物流研究有密切關系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術科學的許多領域。在運輸技術、倉儲技術、搬運和包裝技術中融合了機械、電器自動化等學科的成果。對物流系統進行定性和定量的分析，必須以數學特別是應用數學、運籌學等為基礎，也要以電子計算機作為手段來實現分析和控制的目的，這些都是物流學的研究范疇。綜上所述，物流學可以說是社會科學和自然科學之間的交叉學科，或是管理科學和工程技術科學之間的交叉學科。
鑒于此，我們對物流學學科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。
物流學學科體系構建的第一種設計方法：
將物流學作為管理學學科門類下的一個一級學科，物流學下面進一步分為物流管理、物流工程、物流經濟三個二級學科。物流學學科體系構建的這種意見見表1。
物流學學科體系構建的第二種設計方法：
在管理學學科門類下的管理科學與工程一級學科中設立一個二級學科——物流管理工程，該二級學科下可設物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經濟作為經濟學學科門類中應用經濟學下產業經濟學二級學科的一個研究方向。這種設計方法可鼓勵多學科共同研究物流問題。物流學學科體系構建的這種意見見表2。
在上面兩種設計方法中，物流學學科體系的基本構成都是物流管理、物流工程、物流經濟三個子學科，有必要對這三個子學科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產成品等由始發地向消費地進行儲存和流動，并對與之相關的信息流進行規劃、實施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（LOGISTICS）理論強調物流學科研究的重點就是對物流系統的管理。在我國，物流管理學科應該作為國內物流學的重點子學科進行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業的物流系統規劃與設計、物流業務的具體運作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導。物流與許多的管理學專業有關，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財務管理等，但物流管理學科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學科的研究對象
物流管理學科的研究對象可以概括為：同現代生產經營、科技、經濟、社會等發展相適應的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學科的內涵
物流管理研究的對象是物流系統,它是由生產、流通和消費過程中物質資料(物品)的運動構成。物流管理研究的核心是社會經濟活動中物品實體運動的客觀規律,它包括物品運動的時間及時性、路徑合理性、速度的經濟性以及物品運動過程中的停滯和相關形質變化的必要性等。物流管理學科是研究以經濟效益為目標,運用現代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設計建立物流系統,以及對物流問題進行決策的科學。因此,物流管理學科必須以經濟學、管理學、運籌學為基礎，以網絡化的電子信息技術為支撐。
(3)物流管理學科的目標
物流管理學科的目標概述為：運用現代管理科學的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規律，發展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運作效率。該學科作為一個專業，培養具備堅實的管理科學與工程理論方法、管理數學及計算機應用等基礎理論；掌握物流系統分析、物流管理方法等專業知識；具有獨立從事物流計劃、預測、決策、經營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學科的特點
物流管理學科具有理論與應用并重的特點，將管理科學的理論、方法和技術應用于物流管理實踐領域，通過分析宏觀和微觀物流發展的規律，研究發展適合宏觀管理和企業管理特點的新的物流管理理論、管理方法和管理技術。
(5)物流管理學科研究的意義
物流管理實際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運動,但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質實體是“物”而不是“人”。物品是企業構成的三個基本要素之一,它的運動不僅存在于企業生產經營的全過程中,而且還由于它的運動,使社會經濟主體之間形成供應鏈。科學地進行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經濟效益和社會效益,而且還可消除或緩解經濟主體之間聯結點上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術含量很高的學科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設施，建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理；物流的載體——運輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進行科學的規劃和設計。物流系統分析、設計、實施都涉及大量的工程和技術，因此“物流工程”涉及到工學的許多學科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認為，“從工程角度研究物流系統的設計與實現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學學科門類下。
(1)物流工程學科的研究對象
物流工程學科的研究對象是多目標決策的、復雜的動態物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實現。
(2)物流工程學科的內涵
物流工程學科主要是對物流系統的規劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過具體的工程建設來實現，物流工程的實施過程就是完成整個系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過程，同時也需要規劃軟件的功能。在進行物流系統分析、設計和實現的過程中，既要考慮其經濟性指標，又要考慮技術上的先進性、科學性。因此，物流工程學科主要是以工學學科作為其理論基礎的，它既是技術學科，也有經濟學科和管理學科的滲透。
(3)物流工程學科的目標
物流工程學科的目標概述為：運用工學的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進行分析、設計和實施，以提高物流技術水平，更好地服務于人類社會。
(4)物流工程學科的特點
物流工程學科具備自然科學與社會科學相互交叉的邊緣學科的特征。物流工程學科的研究方法，不僅要運用自然科學中常用的科學邏輯推理和邏輯計算，同時，也常采用對系統進行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。
(5)物流工程學科的意義
物流工程學科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業的發展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅實基礎理論和專業知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實施、管理等工作能力的專門技術人才。
3.3物流經濟
物流學科研究大量的物流資源優化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長等問題，解決這些問題靠的是經濟學理論，包括宏觀經濟學和微觀經濟學理論在物流研究中的具體應用。
日本行政管理廳統計審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關聯的經濟活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成。”日本的物流定義中強調了物流是一種經濟活動，物流在日本的經濟發展中發揮了重要作用。因此從經濟學科的角度，研究物流經濟問題無疑具有重要的實際意義。
(1)物流經濟學科的研究對象
物流經濟的主要研究對象是物流產業的經濟運行和資源配置問題。
(2)物流經濟學科的內涵
物流經濟學科應以宏觀經濟學、產業經濟學和中國宏觀物流問題的關注為基礎，以深度分析宏觀物流發展趨勢及宏觀物流產業發展政策為特色，致力于探索和建立經濟發展中的宏觀物流理論體系；同時應關注微觀物流經濟的研究，研究重點集中在與企業問題有關的物流企業制度、物流項目評估、物流市場需求預測等政策和理論問題上。
(3)物流經濟學科的目標
物流經濟學科的研究目標為：研究物流產業發展政策及其同國家宏觀經濟政策的關系，對物流業發展提出決策建議，成為有關決策部門和企業的思想庫和參謀部；加強物流經濟理論體系建設并與國際物流經濟學科接軌。
(4)物流經濟學科的特點
物流經濟學科同樣具備多學科相互交叉的邊緣學科的特征。相關學科有運輸經濟、物流管理、物流工程、技術經濟、信息經濟和會計學等。該學科的特點就是要緊密結合物流業改革和發展的要求，從經濟學的角度對宏觀和微觀的物流發展問題進行理論探討。
(5)物流經濟學科研究的意義
物流是國民經濟的基礎，物流不僅是國民經濟的動脈系統，同時對實現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經濟的運行，改善國民經濟的運行方式和結構，促使其優化。特定條件下，物流會成為國民經濟的支柱，一個新的物流產業可以有效改善我國產業結構。因此物流經濟學科的研究必將促使國民經濟向更加合理的、協調的方向發展。
4.對物流學學科體系建設和專業人才培養的相關建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿足多樣化的需求。物流學學科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學學科體系的建設和物流專業人才培養提出如下幾點相關建議:
(1)保留現有某些按物流環節設置的物流類專業。這類專業有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環節設置的專業,也分屬不同的行業。這些專業都有他的特定的領域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業。
(2)盡快構建和完善物流學學科體系，進一步明確物流管理、物流工程、物流經濟等學科專業的內涵。
(3)加強高校、學術團體、企業之間的交流，對物流學學科體系問題進行不斷的探討，逐漸深化，，在適當的時候向國家提出調整學科專業目錄的建議。
主要參考文獻：
[1]丁俊發，現代物流與中國經濟發展，首屆中國物流學會年會，2002，R
[2]何明珂，物流系統論，中國審計出版社，2001，M
[3]宋偉剛，物流工程及其應用，機械工業
出版社，2003，M
[4]徐天亮，本科物流類專業設置體系與培養分工，高等工程教育研究，2002，C
[5]高和鴻，郝建彤我國物流教育發展的現狀和趨勢，中國物流與采購，2002，C
第9篇：管理科學的定義范文
關鍵詞：技術創新；大數據；雙螺旋模型
一、引言
自2013年被確定為“大數據元年”以來，大數據應用已廣泛滲透到各行各業。伴隨著數據規模和類型的劇變、數據存儲成本的迅速下降、數據采集更加密集和廣泛，學術界和企業界開始站在戰略的高度重新審視大數據的價值。2008年9月，《自然》雜志推出了名為“大數據”的封面專刊，隨后IDC（2011）描述了大數據的“3V”：規模性（Volume）、多樣性（Variety）、實時性（Velocity），之后又加入價值性（Value）來描述大數據特征，稱之為“4V”[1]。麥肯錫（2011）將大數據定義為無法用常規軟件收集、儲存、處理、分析的龐大數據集。Forrester突破了以往單一對數據本身描述的局限，通過數據價值實現的角度將大數據定義為數據存儲、處理和訪問的流程與業務目標的集成。國內學者涂子沛在其專著《大數據》（2012）、《數據之巔》（2014）中反復表達“尊重事實，用數據說話”[2]以及“推崇知識和理性，用數據創新”的觀點，并描述了未來對于建設“SmartCity”的構想[3]。孟小峰（2013）指出大數據研究的火熱，并不能代表研究的深入，相反大數據的研究還處于一個非常起步的階段，還有諸如關鍵技術、利用方式等很多基礎性的問題需要解決[4]。大數據的發展和進步是以數字信息技術的發展和應用為主線的。數據分析、數據挖掘、數據存儲是拉動大數據發展的“三駕馬車”，這三項數據技術需要不斷進行創新才能進一步發掘大數據的價值潛力。由于大數據具備準確預測趨勢的能力、從海量數據中萃取有應用價值信息與知識的能力以及對市場技術需求方向突出的把控等能力，使得技術創新的效率有較大幅度的提升。同時，數據分析、挖掘和存儲本身作為技術手段也需要進行創新。因此，大數據與技術創新之間存在著密切的聯系。朱東華等（2013）提出了大數據環境下面向技術創新管理的雙向決策模型，以期提升我國技術創新管理研究在大數據環境下提取知識與觀點的能力[5]。趙亮等（2015）通過大數據的收集和預處理、大數據存儲、創新源數據可視化以及創新應用子項目的實施，實現對技術創新評估預測、風險把控能力的提升[6]。針對大數據與技術創新有關文獻的梳理，不難看出，在大數據時代下，大數據對于各類技術創新具有較大的提升作用，而“大數據”概念下作為技術支撐的數據技術同樣需要創新，同時也需要對數據技術的創新進行管理。對于大數據和技術創新這種“你中有我，我中有你”的相互作用關系，論文嘗試以雙螺旋結構模型為研究工具，提出大數據———技術創新雙螺旋模型，從而厘清在大數據與技術創新作用關系中的動力因素，以達到大數據與技術創新共同發展進步的目的。
二、雙螺旋結構理論
雙螺旋結構模型起源于生物學中的DNA雙螺旋結構，生物學家為了研究人類的遺產規律，從人類遺傳密碼———“基因”的角度出發，提出并繪制了DNA雙螺旋結構模型。1953年，沃森和克里克首次提出了DNA雙螺旋結構模型，該模型開啟了分子生物學時代。利用該模型，人類直觀地認識到遺傳信息的構成和傳遞路徑，并對人類遺傳信息復制上升的互融聯動關系有了初步的了解。在生物分子學領域，DNA雙螺旋結構模型是由兩條主鏈和堿基對組成，兩條主鏈相互盤旋形成類似于“麻花”狀的螺旋結構，而堿基對位于螺旋內部，兩兩對應。堿基對的排列順序就決定了生物體的不同性狀，而在DNA雙螺旋進行發展進化之時，堿基對的不同組合以及排列順序就確定了未來生物的發展走向。隨著管理科學的發展，在管理科學領域中有許多互相影響、互相促進、互相融合的二元關系，為了清晰地描述這種關系，管理學中引入分子生物學的DNA雙螺旋結構模型進行描述，從而形成了管理科學中的雙螺旋結構模型。質量管理學家戴明通過對計劃———執行———檢查的研究，提出這三個步驟不是原地循環往復的，而是一種螺旋式上升。于渤（2008）將知識創新雙螺旋作為企業知識創新過程，指出創新的過程需要經歷一套復雜的過程，最終實現自我超越的知識螺旋轉化[7]。管理科學與分子生物學的結合提煉出螺旋式系統方法論，又稱作螺旋式方法論。該方法論指導雙螺旋結構模型在管理領域的應用，而其基本的解決問題的精神是，按照事物發展的規律和演變的過程，通過螺旋內部重大影響因素的互相作用，循環使用不同的方法，推進事物有序的發展，最終達到事物發展的某種目標。
三、大數據與技術創新雙螺旋模型及分析
1.大數據與技術創新雙螺旋模型對于各類技術創新，大數據提供了龐大的樣本數據分析預測、精細的市場技術需求定位、詳盡的技術創新需求對象畫像刻畫等服務，使得技術創新的效率大幅度提升。而數據分析、挖掘和存儲是推動大數據自身發展的核心技術，這些技術的創新也將直接影響到大數據對其他技術創新的拉動作用。利用雙螺旋結構模型研究大數據與技術創新相互作用關系具有積極的現實意義，論文提出大數據———技術創新雙螺旋結構模型（BigData--Tech-nologyInnovation雙螺旋結構模型；BT雙螺旋結構模型）。依據BT雙螺旋結構模型，本文將大數據與技術創新視為兩條主鏈，即“大數據鏈”和“技術創新鏈”。這兩條主鏈的相互作用是依靠堿基對進行鏈接的，為了推動“大數據鏈”與“技術創新鏈”的發展增長，堿基對的不同搭配，相互作用，促進BT雙螺旋模型的不斷發展。數據挖掘、數據分析、數據存儲是推動大數據發展的技術核心，技術創新的發展需要技術創新管理理論的指導，以技術創新管理理論指導數據技術的創新，從而實現BT雙螺旋模型的發展。故將數據挖掘、數據分析、數據存儲和技術創新管理理論作為堿基，進行兩兩配對。圖1BT2.大數據———技術創新雙螺旋模型分析BT雙螺旋結構模型中將大數據與技術創新作為研究的主要對象，將其作為兩條主鏈進行分析。各類技術的創新需要在大數據以及大數據相關技術的支持下進行。同樣的，大數據自身數據技術的創新又歸屬于技術創新范疇，需要相關技術創新管理理論來給予指導和管理。BT雙螺旋結構模型需要向縱深發展，就必須要經歷雙螺旋結構的破裂———復制———重組———再破裂這樣的一個循環過程，從而循環往復，推動BT雙螺旋模型不斷發展。堿基一：數據挖掘技術，大數據需要通過從海量的數據中提取有效信息和知識，因此，數據挖掘技術是大數據未來發展的一項核心技術。憑借數據挖掘技術提煉出有價值的信息與知識，可以為技術現狀進行評估、技術創新未來趨勢進行預測、技術創新源進行匯總提供強大的信息支撐。堿基二：數據分析技術，數據分析技術是通過對現有數據進行分析，歸納、整理、總結并對所分析對象提供相應的預測。該技術是連接數據與結論的重要橋梁，通過分析技術可以順利地將“冷冰冰”的數據轉化成為有價值的結論成果，堿基三：數據存儲技術，存儲技術是數據挖掘技術與數據分析技術的基礎。信息時代的數據不僅僅是結構化的數據，更多的則是非結構化或是半結構化的數據，大量的數據需要有存儲空間，并且要做到隨用隨取，這樣才能使得數據的挖掘和分析更具時效性和針對性。堿基四：技術創新管理理論，數據技術的不斷革新需要從管理學的角度給出指導性的建議。大數據的三項核心數據技術本身作為一種技術手段，需要進行科學的發展，在數據技術的創新過程中，離不開技術創新管理理論的協助。大數據鏈與技術創新鏈作為BT雙螺旋模型的兩條主鏈擔負著不斷進步發展的使命，以數據挖掘技術、數據分析技術、數據存儲技術和技術創新管理理論為堿基對負責對兩條主鏈的發展進行指導。在DNA雙螺旋結構模型中，堿基對必須是A-T，G-C進行定位搭配互補，而在BT雙螺旋模型中，通過借鑒DNA雙螺旋結構模型的堿基對互補理論，從而進行多元輪回式的互補結合。BT雙螺旋模型中的堿基對不再像DNA雙螺旋模型那樣必須定位對象式的配對，當進入破裂階段，大數據鏈與技術創新鏈進行分離，兩主鏈破裂時連帶自己鏈條上所攜帶的堿基一并分離。進入到復制階段，各堿基進行復制，也即各項數據技術以及技術創新管理理論的推廣應用。而后，進入重組階段，堿基隨機兩兩結合，重新配對，在不同的空間、時間進行不斷的隨機結合，就會產生奇妙的化學反映。從而在不同隨機兩兩堿基結合的過程中，產生創新，發揮動力作用，就如同圖2所示地推動BT雙螺旋模型向縱深方向進行發展進步。
四、結論與展望
