工程勘察的意義精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工程勘察的意義主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：工程勘察；水文地質；勘察
中圖分類號：P2文獻標識碼： A
一、水文地質勘察的意義
水文地質工程施工建設過程中，因缺乏水文地質方面的資料和數據而造成工程施工質量的現象并非鮮見。然而，水文地質工程建設與普通的工程建設過程中擬建地點的地質環境有所不同，在多數的工程勘察過程中，往往沒有引起重視，甚至忽略水文地質條件的影響，即使進行勘察，也沒有對水文地質條件進行深入的分析和評價，這就會給后期的施工和工程的運行帶來一系列的問題，更會對工程質量、人員、設備的安全構成威脅。由于巖土體是工程的自然環境基礎，影響著建筑物的穩定，決定著建筑物能否堅固耐用，而巖土體又是水文地質研究對象的一部分，因此，一定要把勘察工作做好，勘察好巖土體的工程地質特性，查清地下水對巖土體及建筑物的影響程度，作出針對性的預案并采取有效的處理措施，就能減輕或消除地下水對工程的影響。
二、水文地質勘察的內容
工程地質中的水文地質勘察是在建筑工程施工前，對施工現場場地的地下水水理性質進行勘察，明確地下水的類型和存在狀態，分析地下含水層的分布特點和地下水位的升降規律，勘察地下水的補給和排泄以及其于地表水相互之間的關系，對地下水整體系統進行科學的勘察、分析和評價。評價的結果為工程建設提供有價值的水文地質依據，為建筑工程的設計和施工方案的制定提供參考，以保證工程施工的順利進行，提供建筑施工質量，保證人民的生命財產的安全，促進建筑行業的健康穩定發展。
我國以往在工程地質勘察中，雖然也對工程水文地質進行勘察，但是沒能將地下水文勘察的評價結果與建筑設計和施工方案的需要有效的結合，使得水文地質勘察沒能真正發揮作用，這也是我國多個地區建筑工程地基因地下水的問題而發生沉降、塌陷的主要原因。從以往的經驗中我們可以清楚地認識到，必須重視工程地質中水文地質的勘察工作，嚴把質量關，做好勘察評價，為建筑工程質量和安全打下良好的基礎。水文地質勘察的內容主要包括以下幾點：第一，在對水文地質評價時，應將評價的重點放在工程區域內的地下水與巖土結構以及工程建筑物之間的利害關系上，對水文地質中可能對巖土工程產生危害的安全隱患盡可能的估算和預測出來，并制定有效的預防和規避的辦法。第二，在進行水文地質勘察的過程中應該充分考慮到建筑工程施工現場的實際情況和環境狀況，根據建筑物功能的需要和地基類型的要求參考本區域內的之前水文地質問題的記錄，為工程建設提供全面的水文地質參考資料。第三，為了保證工程的順利施工建設，根據對地下水水理的勘察分析結果，分析水文情況發生變化時對建筑的影響作用，對不同情況下水文地質問題所帶來的危害的可能性進行評價。
三、工程地質勘察中水文地質的危害
地下水對工程的危害主要是由水位變化引起的，另外，地下水動壓力作用也有一定的危害。下面從這兩個方面對水文地質的危害做簡要闡述:
（一）地下水位變化引發的危害
地下水水位變化由多種因素引發，主要是人為因素與天然因素，當地下水水位上升或者下降到一定的程度時會對巖土工程造成嚴重的危害，其內容包括以下三個方面:
1、因水位上升引起的工程地質危害
地下水位發生變化受多方面因素的影響，如：氣候的變化、地球引力的變化、大氣環境中氣壓的變化、地上河流水位的高低等等。水位上升使得巖土土體密度增加，巖土產生壓密腐蝕工程的建設材料；地下水不斷發生變化，巖土的脹縮變化使得土體不斷發生變形最終產生裂縫和突起，裂縫的加大使地表的建筑物的穩定性降低，造成建筑物的破壞。在自然條件下，地下水的動力平衡發生改變是，對工程地質勘察會產生負面的影響。
2、因水位下降引起的工程地質危害
隨著人類生產活動日漸頻繁，對地下礦產資源和水資源的過度開發利用，使得地下水的下降幅度過大，地面沉降、塌陷、地面裂縫等地質災害層出不窮，地下水資源水質惡化的情況日益嚴重，這對于建筑工程的穩定性以及人類生存和居住的環境都具有嚴重的危害。
3、地下水水位的反復升降造成的危害
地下水水位的反復升降對工程項目造成的危害主要包括:①地下水的反復升降增強了對礦井基礎工程的腐蝕破壞程度;②地下水水位的反復上升與波動，使得礦井中土體的壓密度不穩定;③使得鈉鹽層與石膏層等一些含有鹽分的地層出現溶解作用，最終導致建筑工程發生較大程度的位移;④地下水水位的反復性升降導致礦井下設置的木樁存在交替性干濕的現象極易出現庸爛問題，導致地基基拙工程極為不穩定;⑤地下水水位的反復升降導致膨脹性的巖土出現不均勻性的脹縮變形，極易引起地裂或者崩塌等地質危害，而引起地下水水位反復升降的原因是季節氣候的變化，如護坡、河流、水庫中水位的變化，月球與地球之間的引力變化、氣壓變化、潮汐變化等。
（二）地下水動壓力作用引起的危害
地下水動壓力作用對工程造成的危害雖然沒有水位變化的大，但仍需注意。地下水在天然狀態下，動水壓力作用比較微弱，一般不會造成什么危害，但在人為工程活動中由于改變了地下水天然動力平衡條件，在移動的動水壓力作用下，往往會引起一些嚴重的巖土工程危害.如流砂、管浦、基坑突涌等。
四、水文地質勘察的基本思路
（一）在工作開始前，要詳細分析工程項目擬建地點的水文地質和環境條件，對可能存在的危險源進行評估。評估主要水文地質問題與工程實際相結合，認真推敲，并在此基礎上，提出行之有效的預防措施，確保建筑施工的安全可靠性。
（二）水文地質勘察，主要是通過水文地質調查，并輔以相關的勘探和試驗手段來查明工程區的水文地質條件，對建筑物地基的水文地質條件進行細致分析。在不同的設計階段，勘察工作主要根據建筑場地的復雜程度、建筑物的規模、建筑類型、周邊基本地質條件等進行布置，主要的地質測繪比例尺可以分為3種類型，即小比例尺（1∶100000至1∶50000）測繪、中比例尺（1∶25000至1∶10000）測繪和大比例尺（1∶5000至1∶1000）測繪。
（三）在水文地質分析過程中，巖土的水理性質也應當充分的考慮。巖土水理性質關系著巖土自身的強度，同時，與未來建筑物的安全穩定性之間存在著非常密切的聯系。對于巖土水理性質而言，其主要是地下水、巖土之間的相互作用而表現出來的某種特性，地下水賦存在巖土之中，包括結合水、重力水以及毛細管水3種形式，因地下水的大量賦存，導致巖土水理性質呈現出多元化的特點。比如，透水性、軟化性以及給水性和崩解性，這些要素在實際勘察過程中均應充分考慮，為日后工程設計與施工提供正確的水文地質、工程地質資料。
（四）采用新技術手段，提升勘察效率。水文地質勘查過程中，應當注意勘察。目前來看，很多勘察項目采用的是硬件與軟件一體式技術手段，通過連續加密測試，可以準確、可靠地獲取地質勘察信息，有效解決傳統技術存在界面劃分難的問題。在傳統鉆探技術應用條件下，界面劃分工作中經常會遇到一些阻礙，這些問題的存在，可能會導致劃分不準確或漏判現象；通過現代化技術的應用，可以有效彌補傳統鉆探技術的不足，提高鉆探質量和效率。因此，在當前形勢下，采取有效的技術方式和新技術設備，不僅可以對傳統方式和技術進行補充，而且技術手段之間的有機結合，對于確保測量結果也具有至關重要的作用。
五、結語
水文地質勘察對保證建筑工程的安全型和穩定性具有十分重要的作用，建筑行業必須對其提高重視度，認識到其對建筑工程的危害，做好水文地質勘察工作。水文地質勘察工作是一個長期的、系統性的工作，需要所有水文地質勘察工作者不斷學習，不斷探索，提高專業技術，總結經驗，努力提高水文地質勘察的水平，為建筑安全保駕護航。
參考文獻：
[1]張劍峰.水文地質勘察方法在找水中的應用[J].河南科技,2010,24:12.
[2]秦蕾.工程地質中水文地質勘察情況研究[J].黑龍江科技信息,2014,12:5.
第2篇：工程勘察的意義范文
【關鍵詞】巖土工程勘察；對策；質量
1 巖土工程勘察中存在問題
1.1 勘察手段單一。巖土工程勘察中常常運用綜合的勘察手段解決工程建設中的巖土問題。可目前許多勘察單位仍舊按工程地質勘察方法,因而顯得手段比較單一。勘察報告內容多停留在定性評價,而定量評價數據較少。
1.2 勘察質量不高。目前許多勘察單位已實行企業化,由原來的行政撥款改為自負盈虧,勘察任務也由原來的上級下達改為單位自找。于是,有的勘察單位為了眼前利益,放松了對勘察質量的管理,造成勘察成果質量下降。主要表現有:第一,由于勘察工作量不足,為了能爭取任務,只好壓低預算價,但又要利潤,就減少工作量,該做的項目不做或者少做;其次,是鉆探、測試及取樣不符合規范要求,現場勘察時,為了搶速度,鉆探取樣不執行規范,往往是2～3m 才提一次鉆,結果往往造成分層位置不準確,或漏掉一些特殊的地質現象,如薄的軟弱透鏡體,小裂隙等。此外取樣時,有的不用取樣器,而直接從巖芯管中取原狀土樣。更有甚者個別單位原位測試時,現場只做少量幾個,其余的照此編造了事。
1.3 勘察報告中只注重定性分析,定量數據較少,建議措施針對性較差。至今,一些勘察單位還沒有擺脫工程地質勘察報告的框架,巖土工程勘察報告仍以描述為主,其結果往往是所下的結論和建議比較籠統,缺乏針對性,設計及施工人員很難采納,甚至無法采用。根據某開發公司提供的資料,某新村五幢高層住宅的樁基承載力,由于勘察單位建議的安全系數偏大,經建設、施工與設計單位共同研究后將該系數由215 改210,原設計為38m 和32m 的樁,分別改為22m 和18m,僅此一項,每幢高層即可減少工程預算費用約30 萬元。
1.4 忽視面上的研究。勘察成果就某種程度而言,是經驗的積累,如果沒有地區性的研究成果,就難以了解該地區各地基土層的特點及其性質的變化規律,對該地區的地基土就難以給予準確評價。目前巖土工程勘察中,往往只是對工程點的研究,而忽視工程所在地區的研究。勘察報告中常常因缺乏地區性的經驗成果,其結論及建議過于保守,造成很大的經濟浪費。如在高層建筑地基勘察中,本來用箱基已滿足要求,可有的勘察單位由于缺乏當地經驗,建議采用箱基加樁基復合基礎,結果不僅延長了工期,還造成巨大的經濟浪費。又如某地區有一層含礫粘土層,該層土具有蠕變特征,遇水及擾動后強度迅速下降。但在一般條件下,無論原位試驗,還是室內土工試驗,都表明該層土承載力標準值較高。如果不了解當地經驗成果,而建議該土層采用較高的承載力值,其結果必將造成時間與資金上的浪費。
1.5 忽視工程與環境的共同作用。目前工程建設的發展主要三個特點:工程愈來愈復雜（建筑層數增加,結構及功能復雜化） ,工程建筑場地的地質條件愈來愈差,巖土問題愈來愈復雜。新建工程周圍往往早已高樓聳立,工程建筑的基礎與地基的共同作用以及與周圍環境的相互制約,相互作用愈來愈強烈。有的勘察單位對此認識不足,表現在對巖土工程設計、施工論證不足,其結果是導致災難性后果。如建筑場地四面緊鄰高層建筑物或馬路,對于這種建筑場地,巖土工程勘察時,除了按高層建筑巖土工程勘察規定的一般要求進行外,還應重點論證工程施工及運營時對周圍環境的影響,但勘察報告中常常忽略這方面的工作,致使無法滿足巖土工程施工及設計的要求。基坑開挖時使用的很多技術手段很難取得預期效果,反而造成很大的經濟損失。
2 加強巖土工程勘察的對策
2.1 加強勘察市場的監督和管理,盡早推行巖土工程監理體制。第一,加強對勘察合同、勘察綱要的審查和管理。防止越級或盲目勘察;其次,加強勘察現場工作的監督,防止打假孔及不規范的編錄、取樣及試驗等現象發生; 最后,加強對勘察報告的審查,對勘察報告中的工作量、勘探質量、資料數據分析及結論建議逐一進行審查,特別是對基礎選型論證,場地穩定性評價及施工建議等內容進行重點把關,防止勘察報告中只重視描述,缺乏深入分析的現象發生。可見,勘察單位自身必須健全和推行全面質量管理,同時還必須加強政府部門和社會監督機構對勘察市場的監督和管理,即盡早推行巖土工程監理體制,以確保勘察市場健康發展。
2.2 加強巖土工程技術人員培訓。我國推行巖土工程體制進展緩慢,主要原因之一是缺乏巖土工程技術人才,而工程地質專業人員對巖土工程的理論、內容及方法等缺乏了解,習慣于工程勘察的原理及方法。因此,要全面推行巖土工程體制,當務之急是加強巖土工程技術人員及管理人員的培訓,特別是巖土工程設計及施工技術人員的培訓,以適應巖土工程市場發展的急需。
2.3 重視地區性研究,盡早制訂地方性勘察規程。巖土工程勘察規范,是全國統一的勘察準則,是根據我國各地區的特點,總結幾十年來勘察經驗成果制訂而成的法規。具有普遍性指導意義。但由于我國幅員遼闊,地質環境條件十分復雜,同一名稱的地基土,由于成因環境不同,其物理力學性質,特別是力學性質都有差異。就地基土的承載力而言,有的地區高一些,有的地區稍低一些,而規范是從工程建筑的安全角度來考慮,所建議的指標,對大多數地區是可行的。但對有的地區,可能偏于保守。因此必須加強地區性研究,盡早制定出地方性規程。
2.4 重視工程與環境的共同作用。工程興建對環境的影響,特別是工程施工及運營時對環境可能產生的不良巖土問題,必須作充分論證和預測,并提出相應的治理措施。
3 一些加強巖土工程勘察的個人意見
多年的經驗證明,推行巖土工程體制是我國工程勘察體制改革的唯
一出路。但總的說來,巖土工程在我國還處于起步階段,巖土工程勘察中存在一些問題亦所難免,為此,今后巖土工程的發展應注意如下方面:
3.1 要大力采用新技術、新設備及新方法,以保證巖土工程的質量和進度,使之能在激烈的市場競爭中取勝。
3.2 加強計算機技術在巖土工程中的應用研究。當前,巖土工程正朝規范化、標準化方向發展。巖土工程問題日趨復雜,傳統的巖土工程方法,已難以適應發展的需要,因此,利用計算機技術對巖土工程的各項工作進行科學、系統的管理,以提高工作的效率;對巖土工程資料進行分析處理,如制作巖土工程圖件,進行指標統計分析等;更重要的是利用現代計算機技術分析、模擬復雜的巖土問題的發生、演化過程,以便制定出正確的處理方案;還可用計算機進行巖土工程設計、巖土工程施工模擬以及巖土工程治理效果模擬。這樣不但可以對巖土問題作預測預報以及防治,而且還可以節省大量人力和物力。
3.3 加強與建筑設計單位及施工單位的合作,力求做到勘察、設計及施工一體化。
3.4 加強技術上和體制上的立法工作,使巖土工程逐步規范化、系統化。
3.5 盡早推行巖土工程監理體制。長期以來,我國對巖土工程的監督管理,一直由政府部門承擔,幾十年的經驗證明,這種管理體制存在許多弊端,很難適應社會主義市場經濟發展的要求。
第3篇：工程勘察的意義范文
【關鍵詞】水文地質；勘察；重要性
隨著我國城市化進程的快速發展，為了保障項目工程從規劃設計到施工以及使用全過程都能都達到安全、經濟以及合用的標準，使項目工程的場地、結構、規模以及場地工程地質條件等能夠相互的適應，就需要進行工程地質勘察工作。在工程地質勘察過程中，加強水文地質的勘察是非常重要的，評價地下水對項目工程基礎的影響，并且提出科學合理的防治措施，為項目工程的設計和施工提供參考，保障項目工程施工的質量。
1 工程地質勘察概況工程地質勘察是一項復雜的系統化技術，通常情況下工程地質
勘察工作的時間也比較緊，任務量也比較重，相應的困難度也比較大。同時，工程地質勘察工作的有效的開展對于工程建設有著非常重要的作用，有效的開展工程地質勘察工作是一項重要的任務。隨著我國經濟迅速的發展，對于工程建設投入力度的不斷增強，應該加強工程地質勘察的研究力度，提出先進的科學理論和使用技術，使工程地質勘察能夠取得更快的發展，保障項目工程能夠安全施工。
2 水文地質的重要性
當前在工程勘察、設計以及施工的過程當中，水文地質問題始終是一個重要的問題，但也是比較容易被忽略的問題。地下水是巖土體重要的組成部分，其會直接的影響到建筑場地地基巖土體的工程特性，同時作為建筑物的環境條件對于項目工程的穩定性以及耐久性會產生嚴重的影響。在實際的建設過程中，很少會直接應用到水文地質參數，從而會被認為這項工作不重要。在勘察的過程中只是簡單的對其水文地質條件作一般性的評價，這是非常不合理的。為了提升項目工程施工的安全性就必須要加強水文地質問題的研究，不僅應該查明和巖土工程有關的水質的問題，評價地下水的埋藏條件及對建筑材料的腐蝕性，并且還應該提出相應的預防和治理的措施，為項目工程的設計和施工提供必要的水文地質的資料，以此來減少地下水對于項目工程建設的危害。
3 工程地質勘察中水文地質評價的內容
（1）水文地質條件首先應該查明項目工程施工區域內的氣象資料，比如：年降水量、蒸發量以及河流的歷史最高水位和常水位、地表水以及地下水的補給排泄關系等問題。其次要了解相應的含水層儲水構造資料，比如：含水層的分布、厚度和水量，地下水的類型、水位變化幅度以及流向，測定各含水層的滲透系數等。此外還應該了解到巖土體的構造對于地下水儲水的影響以及地下滲流等。
（2）水文地質評價的內容首先需要根據測定的水文地質條件以及實際工程的特點，評價地下水對于項目工程的基礎以及巖土體可能會造成的影響，并且提出相應的預防措施。其次根據查明的水文地質條件，選擇恰當的方式來實現項目的工程勘察。此外除了要明確天然狀態下的地下水對于項目工程建設的影響，還應該著重對工程建設活動中，人們日常活動對于地下水造成的影響，以及地下水情況的變化而引起的地質情況變化和對建筑物造成的影響。第三應該根據項目工程實際的特點，提出在特定的水文地質條件下，需要對工程地質進行著重評價的方面。
4 地下水引起的工程的危害
根據相關統計表明，在地質災害中因地下水的變化所引起的災害占有很大的部分，同時其造成的災害具有復雜性，所以在工程地質勘察過程中，應該注重地下水的變化引發的危害，加強地下水所引起的工程危害的預防和防治。
4.1 地下水升降引起的工程危害
地下水在自然因素和人為因素的影響下，通常會發生一定的變化，當此種變化達到一定程度的時候，就會對巖土工程產生比較嚴重的影響，甚至會對項目工程的安全性造成嚴重的影響。首先是地下水位上升引起的危害。造成地下水位上升的因素有很多，水文方面的主要原因有降水量增大以及氣溫的變化等，人為方面的原因有灌溉以及施工破壞等因素的影響。其造成的危害表現在以下幾個方面：土壤鹽堿化現象加劇、地下水對于地下項目工程腐蝕作用加強；河岸以及斜坡容易產生地質災害，比如：滑移以及崩塌等現象，這會對項目工程造成破壞；容易受到水的作用，而導致巖土體出現軟化以及強度下降現象，對工程項目產生影響。其次是地下水下降引起的危害，地下水下降通常情況下是由人為原因產生的，比如：開礦活動、對于河流進行治理和改道等，地下水位下降后，相應的巖土變硬，誘發地面發生裂縫和沉降等現象，這樣就會對地質條件產生比較大的破壞，從而影響到項目工程的質量。第三是地下水位反復波動造成的危害，地下水位的反復波動容易造成地上項目工程的基礎產生變形，造成項目工程開裂等問題，最重要的是地下水位的反復波動，會對地層中的膠結物產生淘洗的作用，當土層中失去了相應的膠結物，土體的強度就會變低，給項目工程的處理帶來施工困難。
4.2 地下水動壓力作用引起的巖土危害
天然的地下水很少會產生動壓力，但是人類日常的活動，比如：地下空間或者是礦產資源的開發就可能會使正常的地下水壓力的平衡受到破壞，從而會使局部產生比較大的壓力，當遇到粉土層的時候，會產生流砂、管涌、基坑及隧道突涌等問題的發生，從而會引發基坑的變形和隆起，嚴重的會導致邊坡失穩現象的發生，引發項目工程安全施工事故現象的發生。
4.3 地下水對基礎的危害
在項目工程選擇基礎埋深的時候，則需要認真的考慮地下水的動態變化以及其埋藏的特點。在進行工程項目基礎設計的時候，應該保障項目工程基礎的地面埋置在地下水位之上，否則應該采取相應的排水和降水的措施，同時還應該對于基礎的鋼筋混凝土做必要的防腐蝕措施。當相應的基礎伸入承壓水層內的時候，在項目工程施工之前必須采取相應的降水措施，防止在基坑開挖的時候承壓水噴出，危害到人們生命財產的安全。在沿著河岸建設項目工程的時候，除了要考慮到地下水的影響之外，還應該考慮到地下水和地表水的相互之間的補給關系，以此來避免地表水對于項目工程基礎的沖刷，危害到結構安全，保障項目工程建設的質量。
5 結語
水文地質測試分析是工程地質勘察的關鍵，隨著項目工程數量的不斷增加，在工程建設中工程地質勘察的應用，能夠有效的提升建筑物的質量和使用的安全性。在進行工程建設的過程中，應該根據項目工程的特點，對于項目工程的持力層進行關注，方便在設計的過程中滿足項目工程的地質條件的需求。其中水文地質條件在工程地質勘察中占有非常重要的作用，根據工程實際情況，對于地下水作用可能造成的危害進行評估，并且提出相應的預防措施，才能夠使工程地質勘察真正的服務于工程建設，保障工程建設的質量。
參考文獻：
[1]杜萬海，尹洪峰.水文地質對工程地質勘察的影響[J].中華建設，2012 （12）.
[2]田學君.淺析水文地質對工程地質勘察的影響[J].考試周刊.2010 （04）.
[3]段鳳華.水文地質對工程地質勘察的影響[J].華章，2013（03）.
[4]郭岐山.工程地質勘察中水文地質問題的探討[J].科技風，2010（08）.
第4篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：巖土工程勘察；數字化；現狀；應用
中圖分類號：F470.1 文獻標識碼：A
在巖土工程中，巖體的形成過程非常復雜，它在整個地質的歷史過程中會經受到各種外力的作用，所處的外部環境也千變萬化。存在于不同地區的巖體，由于所經歷的外力作用過程差別很大，它們最終的工程性質也會千差萬別[1]。當巖石在外面，長時間的外部環境作用后會形成土，這些巖土有的會停留在原地，有的在風雨的推動下會形成土層。在不同的地區，氣候環境不同，土層受到的風化作用和搬運動力條件會存在差異，這也會導致土體的工程性質具有很強的區域性。
一、巖土工程勘察的重要意義及發展現狀。
1、重要性。在勘察施工中，要根據基地的不同性質，選用不同的、適合的測試手段和方法，這樣可以提高勘察結果的準確性，地基上的性質有以下幾類：對于砂土，粉土和一般粘性土，常用標準貫入試驗，需要注意的是標貫擊數的精確度會影響評判地基土的強度性質，對于淤泥、淤泥質土，由于軟土的靈敏度高會影響到鉆孔，因此一些勘察單位廣泛布置靜探孔或采用全靜探來降低成本。對于沿海附近地層中分布的淤泥、一般粘性土，淤泥質土、砂土、粉土，又由于地下水位埋藏較淺，最好采用靜力觸探，這樣不但能準確分層，而且能客觀準確地反映地基土的強度性質。同時，巖土工程勘察技術的運用可為建設項目的沒計和施工提供科學的指導數據，及時避免和改造自然環境中存在的不利條件，避免或節約項目施工中的處理費用，從而保證建設項目的質量安全和生產進度。因此，前期的巖土工程勘察工作雖然所占比率不大，但其作用和意義顯得十分重要。
2、發展現狀。國內以前對于該領域的研究相對薄弱，相應的技術手段、儀器及設備十分缺乏，在實踐運用中往往會面臨許多問題。但隨著巖土工程勘探技術的不斷提高，已經能夠承擔各類建設項目的勘察、設計和施工。目前，其發展狀況良好，主要涉及的領域包括超高層建筑、處理復雜地基、移山填溝、地下工程、核電站、開挖深基坑、圍海造陸、高層建筑和海上平臺等。在巖土工程勘察技術的應用過程中，許多施工單位設備和技術較差，缺乏專業人才的培養和最新技術的投入，極大地影響了我國在該領域的應用發展，不利于工程進度的加快和技術水平的提高，因此有待相關部門的重視。
二、數字化巖土工程勘察簡介
經過多年的發展，我國的巖土工程勘察設計技術有了很大進步。近年來，計算技術在該領域的應用也進一步加快了工程勘察設計的發展。所謂數字化巖土工程勘察，主要是利用先進的測繪、數據庫以及計算機通信等技術，基于計算機軟件平臺，將所有相關聯的信息進行合理組合集成，最終建立起合理的信息流程。這種技術改變了過去的手工方式，改用CAD技術，真正意義上實現了信息化的數據采集和數字化的勘察信息處理。同時，在硬件系統上可以進行聯網操作，方便自動化的處理圖形和文字。
三、巖土工程勘察數字化的關鍵技術
1、在數字化地質建模方法上，當前使用較多的是表面模型法。該方法已有多年的使用歷史，其建模原理是：對工程地質體的外表面進行準確的表示，以此來進行均質地質體的表示。在這種建模法中，獲取數據的方法是進行測點得到離散型的測點信息，該信息中不僅包括有數據的幾何特征，而且還包含有數據的屬性特征。通過得到的這些數據進行結果重構地質體界面的分析。當然，對這些離散測點進行處理的過程中，可以將具有相同屬性的測點按照相應的規則連接在一起，以此形成網狀的曲面片，從而可以進一步對整個地質體的空間屬性進行確定。在表面表示的環節，還可以采用很多其他的方法，比如：數學模型法、圖示模型法等。對于后者來說，又分為：規則格網法、邊界表示法、等值線法、不規則格網法等[2]。在這里，對不規則格網法進行介紹，它是采用區域內的有限點進行區域的劃分，將區域劃分為三角面網絡。在整個區域中，所有的點要么處于三角面的內部，要么處于頂點或是邊上。當某點位于三角面的內部或是邊上時，可以通過線性插值的方法得到其數學屬性。
2、對于數據庫系統來說，在衛星定位系統基礎上的勘察，涉及到的數據主要是地理信息方面的數據，分為：空間數據和非空間數據。主要來源于：基礎性的地理數據，即自然區畫圖和地形地貌圖，其中，前者反映的是研究區域內主要道路、居民區等公共設施的自然地理信息，后者反映的是研究區域內的原有地貌情況。研究區域內的勘探資料，經過合理篩選和處理后，勘探點處包含有環境、地理等大部分信息以及地層信息，如：液化等級和指數、特征周期等。構建巖土勘察工程的數字化數據庫的主要步驟為：設計數據庫的概念模型，數據庫管理作為一項基礎性工作，具有很強的數據密集度，處理起來也十分復雜，為了得到全面準確的概念性模型，需要對數據對象及其屬性進行研究，同時建立數據庫表結構。下一步是進行數據庫的建立，將數據劃分為三類：原始數據，這類數據是通過用戶側輸入的，主要是由測點數據組成；中間數據，這類數據是系統自動生成的，包括地層層面的等值線模型、三維表面模型等，它們可以各種圖件，供用戶使用，也可以實現信息的查詢操作；最終數據，這類數據的種類較多，從用戶需要的角度考慮，主要是圖形以及文檔資料。
四、巖土工程勘察數字化系統實現的方案分析
分析方案的第一步，需要對巖土工程勘察進行數字化。在巖土工程勘察的設計中進行數字化處理意味著不同學科的有機結合，從而建立與傳統方法完全不同的全新的分析過程。數字化系統的建立涉及到的技術包括：測繪技術、數據庫技術、計算機技術、網絡通信技術以及CAD技術等[3]。另外，還需要與地理信息系統（GIS）有機結合，GIS系統能夠為勘察數字化系統提供數據采集以及管理能力，在空間查詢和分析上也有很大幫助，將原來復雜的勘察研究簡單化，同時，GIS還具有強大的可視化操作能力，它能夠提供可視化操作平臺給巖土工程勘察，真正意義上實現場地方域的數字化。地質統計學的相關理論也為數字化系統中物性指標的數字化提供了理論依據和實現基礎。
五、結語
作為一門應用型學科，巖土工程最終是為工程建設服務的。工程建設中遇到的各種巖土問題都應該成為巖土工程重點研究的課題。土木工程建設與巖土工程有著密不可分的聯系，在中國這種聯系表現的更加突出。要提高我國的巖土工程勘察技術，實現數字化是必經之路，也是勘察技術發展的必然趨勢。它極大的改變了傳統的勘察技術，綜合運用各學科的知識，無論在操作方法還是實現效果上都有較大的優越性。但是在當前，這一技術依然處于發展的初級階段，未來之路依然很長，其中有很多關鍵性的問題沒有得到很好的解決，在人才方面也較為匱乏。因此，我國要大力培養巖土工程勘察設計方面的專業人才，加大該技術研究的投入力度，從真正意義上實現巖土工程勘察技術的數字化。
參考文獻：
[1]袁會玲. 巖土勘察在巖土工程技術中的現狀與發展[J].城市建設理論研究 2013（21）
第5篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：軟土、性質、工程勘察、注意問題。
1連云港市區軟土分布、成因
連云港地處于黃海之濱，包括東海縣、贛榆縣、灌云縣、藻南縣等四個縣，新浦區、海州區、連云區等三個區，地貌上多屬黃海海積平原，其中有我國著名的花果山(云臺山)為低山丘陵。連云港市區除了云臺山及孔望山、錦屏山之外都普遍分布著厚度1－25米不等的軟土。本人根據大量工作實踐，總結出一條經驗：一般自然地面標高在4.00米(黃海高程)以下的區域會存在軟土，即使在山前地帶也存在。而地面標高在5.00米以上的區域則不會存在軟土(特殊情況例外，如山前的近代滑坡體、崩塌堆積物的下部可能會有)。
下表為連云港市區不同地段軟土頂底板埋深
地點 華聯 火車站 海州 墟溝 出口加工區 開發區 浦南 燕尾港
頂板深度 1.0－1.5 1.5－2.0 1.5－2.0 1.5－2.5 1－1.5 1.5－2.0 1.5-2.0 1-2.0
底板深度 11－11.5 11.5－12.0 10－12* 4－12 11－13* 10－13 5.5-6.5 16-18
*海州區山前個別地區淤泥厚度可達20米
**開發區山前個別地區淤泥厚度可達25米(古海沖溝)
連云港市區除了山區之外的平原區，都廣泛分布著軟土。據東海縣志記載：在明代還是為海中的“仙山”，正如吳承恩所描寫的花果山。當我們從山下向云臺山上爬或走時，來到一片陡坡或山涯前，常常看到原來海浪沖蝕的“海蝕穴”，在近代還是一片大海。軟土的成因為海積－沖海積。排除局部的海溝和山前因素，連云港市區的軟土深度一般在10－13米。
2特征
2.1野外特征：
連云港市區的軟土主要為淤泥，少量為淤泥質土，其特性和垂直分布見下表
層號 土名 厚度(米) 主要特征 Ps
(Mpa) 標貫擊數N 十字板強度
Cu
(kPa)
2 粘土 1-2 褐黃－灰黃色，可塑－軟塑夾薄片狀粉砂，含少量鐵錳結核。韌性好，干強度高。 0.75-0.9 3-4 30-50
3-1 淤泥質粘土 1-2 灰黃色、黃灰色，軟塑，夾薄片狀粉砂，韌性好，干強度較高部分地區具有“蟲管”構造(原蘆葦根腐爛) 0.5-0.75 1-2 15-30
3-2 淤泥 5-8 灰色－黑灰色，流塑，含有機質，具臭味，夾粉砂薄層和團塊，粉砂層有時具一定的厚度(可達3米)。 0.2-0.5 ＜1 10-20
3-3 淤泥質粘土 1-2 黑灰色－灰黑色，軟塑，含大量有機質，局部夾泥炭，部分地區缺失該層。代之為含貝的砂層。 0.5-0.75 1-2 15-30
4 粘土 灰綠色夾褐黃色斑點逐漸過渡到褐黃色夾灰綠色條紋－褐黃色，可塑。鐵錳結核及鈣質結核。韌性好，干強度高。 1.5-2.5 9-15
2.2物理力學性質指標
層號 天然含水量 密度 比 天然 76克錐稠度 壓縮性 快剪 三軸UU 無
(g/cm3) 孔隙 液限 塑限 塑性 液性 壓縮 壓縮 粘聚 內摩 粘聚 內摩 側
天然 重 比 指數 指數 系數 模量 力 擦角 力 擦角 限
a0.1-0.2 Es0.1-0.2 (C) (φ) (Ck) (φk)
(W) (γ) (G) (e) (WL) (WP) (IP) (IL) Cu
% % % MPa-1 MPa kPa ( °) kPa ( °) kPa
3-1 40.0 1.70 2.74 1.00 42.0 21.0 18.0 0.75 0.60
1.8 11 0.0 10 0.0 15.0
50.0 1.80 2.76 1.49 55.0 28.0 28.0 1.20 1.00 2.5 25 8.0 18 8.0 30.0
3-2 45.0 1.50 2.75 1.50 42.0 21.0 18.0 1.00 0.90 1.5 8 0.0 5 0.0 8.0
65.0 1.70 2.76 2.00 55.0 28.0 28.0 1.80 2.00 2.3 15 8.0 12 8.0 18.0
3-3 40.0 1.70 2.75 1.00 42.0 21.0 18.0 0.75 0.60 1.8 12 0.0 10 0.0 15.0
55.0 1.80 2.76 1.49 55.0 28.0 28.0 1.20 1.00 2.5 25 8.0 18 8.0 30.0
注：表中數據來源于我院1990－2010年連云港地區工程勘察統計數據。
從室內測試指標來看，本地區的軟土，含水量高，壓縮性大，強度低，為不良工程地質層，對工程建設極為不利。因此，在工程勘察中應查明軟土在縱橫兩方向的分布及變化規律。
3工程勘察中應注意的問題。
3.1勘察等級及勘探點密度
本地區為軟土地區，一般工程的勘察等級至少為乙級，在軟土存在地區，不論工程如何簡單，勘察的等級定為丙級是不正確的。
注意問題1：雖然軟土底板分布較穩，總體地層結構不太復雜，常易被誤定為簡單場地和簡單地基，應定為二級場地(中等復雜場地)及二級地基(中等復雜地基)。
注意問題2：詳勘勘探點布置應為15－30米，常有部分工程跨度大于30米，中部未加密鉆孔，造成勘探點密度控制不夠(違反“強條”)而返工。
3.2樁基礎勘察
因本地區的軟土厚度較大，一般厚度可達10米右左，,而表層的粘土層(硬殼層)厚度不大，一般小于2米，因此本地區一般工業與民用建筑(二層以上)采用天然地基幾乎不可能，地基處理也比較復雜，樁基是本地區一般工業與民用建筑常用的基礎形式。
注意問題3：取土試樣的目的是查明軟土的分布及其物理力學性質，每孔1－2米取一個土樣沒有必要，應根據工程特點，合理布置取樣位置。
注意問題4：有些工程每取一個土樣之后，要進行標貫試驗，本人認為在本地區軟土中做標貫試驗意義不大。
注意問題5：軟土中存在粉砂夾層，分布不均，對沉管樁的施工質量影響很大，很多施工經驗表明，在淤泥所夾的粉砂層中易形成沉管樁的斷樁。因此勘點不宜過稀，必要時應增加淺孔靜探，以查明軟土層中粉砂層的水平和垂直分布。其孔深達到軟土底板即可。
3.3深基坑開挖勘察
對于高層建筑或具有地下車庫等地下的工程勘察，對軟土必須進行基坑支護評價。
注意問題6：勘察范圍應宜在開挖邊界外，按開挖深度的1～2倍范圍內布置勘探點，并根據情況擴大范圍，當開挖邊界外無法布置勘探點時，應通過調查取得相應資料。孔距15～30m，孔深應穿越軟土層。
注意問題7：應查明開挖范圍及鄰近場地地下水含水層和隔水層的層位、埋深和分布情況，查明各含水層(包括上層滯水、潛水、承壓水)的補給條件和水力聯系；提供場地各含水層的滲透系數和滲透影響半徑；必須采取在開挖的深度范圍內三軸試樣，作UU試驗。
注意問題8：表層土層比較薄的，第3-1層的為淤泥質粘土，特別要提的是往往該層土被忽略，多數是因為顏色是黃色調，而劃入第2層粘土中，給工程帶來不安全因素；第2層粘土與第3-1淤泥質粘土之間的界限是呈漸變過渡，僅憑肉眼劃分確實有一定的困難，而靜力觸探試驗就很容易劃分出來。因此必須以鉆探與靜探相結合的方法進行勘探，并在施工時先施工靜探孔，根據靜探曲線劃分土層，調整設計的取樣位置。
以上所談到的八個問題，常常是工作中容易被忽視的問題，對大家都能注意到的問題在此就不贅述了。
參考文獻
《連云港地區地基基礎設計規范》LG95-01
《巖土工程勘察規范》GB50021-2001(2009年版)
《建筑樁基設計規范》GB 50094-2008
第6篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：隧道工程；地質勘查；工程問題；應對策略
中圖分類號：U455文獻標識碼： A 文章編號：
隨著國民經濟的快速發展，現代城市化的加速，國民生活水平的不斷提高，各種現代化建設的不斷完成，但是也帶來了各種各樣的問題，人們生活的環境污染卻也是愈加嚴重，人們逐漸意識到環境建設和保護環境的重要性，在發展的同時要遵循科學發展的觀念。因此國家也加大了對環境方面的建設力度，交通運輸道路的建設是環境建設中至關重要的一部分，同時交通運輸也是維系經濟穩定快速發展的重要因素。地質勘查工作主要是為隧道工程的施工方案和規劃進行一系列的前期數據檢測工作，分析當地的地質構造、土質特性以及一些施工要求，預測并分析出在當地進行隧道建設時會出現的問題，例如滑坡坍塌等，在工程建設時做好預防災害發生等應急工作，并解決好如何在不破壞當地原有環境的基礎下進行土地開發等方面的問題。
一、隧道工程勘察工作的現狀
隧道工程勘察工作主要是根據當地土地的地理特性來進行相應地地質勘查工作，并且了解到當地土質的具體情況，繪畫當地土地的巖石分布結構圖，對每一層的土質數據進行分析和探究，掌握當地巖石的具體構造情況，分析出巖石的穩定性和牢固性，為隧道工程的實施提供相應的實施方案。當然在地質的勘察工作中，也存在著一些不確定的因素，這就需要工程設計人員在進行方案設計時格外注意，并做好一切發生意外的準備工作，保證施工人員的生命安全，并聘用專業技術人員進行處理。隧道工程勘察工作是一份危險性很大的工作，而且它也保證著整個工程施工的安全性。地質勘查工作是隧道工程中最基本的準備工作，它主要是幫助工作人員進行與當地地質構造相匹配的工程建設，保證施工人員的生命安全，提高工程建設的質量，保障投資方的經濟效益。因此在地質勘查過程中，不僅要在理論上進行一系列的分析和研究，還要借助以往工程勘察的相關經驗，提高工程勘察工作的質量。
二、工程勘察中的問題
1.勘察時間問題
工程施工的建設是需要一定的周期的，周期內時間的合理分配使用是非常重要的，過多或過少的時間分配不合理都會導致工程質量嚴重下跌。特別是在很多地方性的小工程建設上，這種情況特別多。一般在申請施工項目之后，隨即就提交上地質勘查報告，然而地質勘查卻沒有做到充足的準備工作，也沒有得到數據 的準確分析，只能草草了事，但是這樣導致的后果是非常慘重的。沒有詳細的地質勘查結果，人們對當地的地質構造、土質特性及巖石層的穩定性和牢固性都沒有準確的了解，這就導致施工在進行過程中出現各種各樣的問題，無法控制好施工的進程，造成巨大的人力、物力、財力的浪費，并且嚴重破壞了當地的環境，更有嚴重者會導致一些自然災害的發生，嚴重威脅著工作人員的生命安全。因此處理好工程建設的周期性問題也是非常重要的。
2.勘查質量問題
地質的勘查質量在很大程度上決定著工程的施工質量。因此提高地質勘查工作的質量是提高企業施工質量的重要因素，是保障投資方獲得經濟效益的先決條件。然而在地質勘查過程中存在種種主觀性問題，例如在勘查工作中對所勘察的重點不清楚、勘察的結果不能讓人滿意、勘察運用的方法費時費力卻沒有成效等，這些都會導致工程實施的滯后和資源的嚴重浪費。而且在對所得勘察數據的理論分析方面，不能切合實際運用所得數據制定出有效的實行方案，主要是因為分析數據時選擇的理論方法不能滿足當地實際情況的需要。特別實在地質報告說明中，沒有詳實準確地交代地質的構造和土質特性，理論方法不能滿足當地的實施情況，有很多工作人員消極對待地質勘查工作，不以為然，這往往會對工程的實施造成重大的損失。
三、應對策略
1.工程管理明細化
地質勘查中的出現的一系列問題嚴重影響著工程的建設，造成了巨大的資源浪費，嚴重破壞當地的生產環境，并且極大降低了工程建設的質量，更有甚者嚴重威脅到施工人員的生命安全。因此做好每一個環節的工作，層層落實是非常有必要的。對于前期階段出現的勘察時間不充分、勘查質量達不到要求以及技術落后等問題應該聯系相應的國家各職能部門得到解決。并且施工工作應具體到每個人，對于工作人員應該明確分工，提高工作人員的生產積極性，實行責任問責制，哪個環節出現問題都能找到具體的工作人員并使問題得到迅速有效地解決。與此同時，在工程建設的改革過程中，新的生產觀念、新的理論模式、新的技術應用都會給工程建設注入新的活力，這就需要工作人員聽從指揮，服從管理，是勘查工作穩定有效地進行。
2.擁有良好的施工環境
環境保護是維持經濟發展的基本條件，因此在隧道工程的勘察工作時，保證勘察工作的順利進行，合理利用當地的自然資源是非常重要的。因此在隧道工程的勘察階段，當地政府應發揮他的主導作用，全力配合當地施工企業的各項工作，為勘察人員提高當地的地質資料，提供當地的各項施工情況，聯系各部門協助勘察人員解決勘察技術等方面的問題，保證工程勘察的質量。
3.加強法制教育
無規矩不成方圓。法制建設對于維系隧道工程的勘察工作也有一定的促進作用。因此加大對地質勘查的秩序維護工作也是非常有必要的，并且會對地質勘查工作的改革起到一定的促進作用，所以在建設的同時要建立健全監督制度，真正的去進行勘測上的監督和審核。與此同時，對相關的工作人員應該為其舉辦法制講堂，深入學習在工程勘察方面的法制要求。
結語：
工程勘察的重要性不言而喻。雖然在以往的工程勘察工作中存在這樣那樣的一系列學術上的、技術上的、生產管理上的種種問題，但是通過政府相關部門的幫助和施工團隊的潛心學習，這些都是可以得到有效解決的問題。為了提高工程勘察工作的效率，應該制定一些相對應的制度來督促工作人員以積極的心態對待工作，以頑強的信念應對工程中出現的挑戰，使隧道工程的勘察工作切實有效地進行。在今后，加強隧道工程的勘查工作，投入大量的人力、物力、財力是非常有必要的，科學合理的進行施工，來提高隧道施工企業的勘察質量，加大交通運輸方面的發展，保證國民經濟更加迅速的發展的同時，也可以讓這些基礎的設施更好地服務于人。
參考文獻：
[1]張志亮,綜合地質勘察方法在黃土梁峁區隧道工程中的應用[J].鐵道勘察,2010(02)
第7篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：公路工程 地質勘察 設計 注意事項
一、公路工程中地質勘察的注意事項
1.初步階段。
根據協議書的要求，在工程可行性研究的基礎上，對公路工程建筑場地進一步做好地質比選工作，為初步選定工程場地、設計方案和編制初步設計文件提供的必要工程地質依據。第二，首先進行綜合地質勘察、查明路基和構造物場地巖土層結構及工程性質，為路基設計、選擇構造物結構和基礎類型提供工程地質材料；其次，初步查明對工程場地起控制作用的不良地質條件、特殊巖石類別、范圍、性質、評價對工程的危害程度，為路線避繞或治理對策提供地質依據；最后，查明場地地震烈度，對抗震設防烈7度及其以上的高烈度區進行烈度復核和地震安全性評價。
2.詳細階段
（1）公路沿線的地質狀況直接關系到路線的選擇是否合理，以及路床和結構物是否安全穩定，因此地質調查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現改線、重建或特殊處理等問題，這無形中加大了工 程量增加了工程投資延誤了工期。地質調查必須做深、做細，要根據公路沿線的實際情況合理地選擇地質調查方法并制定具體調查細節，例如需鉆孔的應仔細驗算鉆孔間距和鉆 孔深度。
（2）有些高速公路由于受線形指標等因素的制約需要貫穿耕種區域或與排灌系統交叉時需設涵洞等構造物，由此增加了公路建設費用，同時構造物過于密集也不利于機械化施工。為避免上述問題的出現而不打亂原有排灌系統，設計人員必須在詳細調查的基礎上做出合理的綜合排灌方案，并要在取得當地政府的書面認可后再進行結構物和改移溝渠的設計，以避免工程開工后進行變更設計而影響工期的情況發生。
（3）地方道路可能會與設計主線交叉，因此交通量預測和地方公路網規劃就顯得十分重要。無論是上跨主線還是下穿主線，都必須按照遠景要求留足跨徑、寬度和凈空，避免通車后再進行改造的損失。目前公路設計人員在進行外業調查時往往只對需要設置互通立交的地方道路進行交通量預測，對其它地方道路則只調查現狀而未考慮今后的發展，這就給以后的工作增加了難度。因此在進行此項調查時，必須在全面了解當地的社會、經濟、公路網現狀等情況的基礎上，才能對地方道路的遠景交通量進行預測以確定設計標準和等級。
（4）路基勘探：路基勘探應在物探工作基礎上采用鉆探方法查明路基范圍內溶洞分布特點、形態、規模、頂板厚度及完整性等，在填方路段鉆孔應在完整基巖內鉆進5～8米，在該深度內遇溶洞時，應鉆穿溶洞并在底板完整基巖內鉆進3～5米；在挖方路段，鉆孔應在路基設計標高以下完整基巖內鉆進5～8米，或穿過溶洞后在底板完整基巖內鉆進3～5米。（5）橋基勘探：在物探基礎上布設鉆孔，主要查明每個基礎范圍內的巖溶情況。一般情況下，淺基礎不少于2個鉆孔，樁基礎應逐樁鉆探，鉆孔應在完整基巖內鉆進5～10米，在該深度內遇到溶洞時，鉆孔應穿過溶洞在其底板完整基巖內鉆進3～5米。
（6）隧道勘探：在物探工作基礎重點查明斷層帶、褶皺軸部、可溶巖與非可溶巖接觸帶巖溶發育情況。除洞口布設鉆孔外（鉆孔應在洞口以上30～50米范圍內），在洞身易發育巖洞地段布設鉆孔。鉆孔應在隧道底板設計標高以下完整基巖內鉆進5～8米，在該深度內遇有溶洞時，鉆孔應穿過溶洞，在其底板完整基巖內鉆進3～5米。鉆孔應布在中線外7米交叉布置。
二、公路工程設計的注意事項
1.設計與工程同步問題
目前存在的主要問題是設計滯后，即往往是公路主體工程確定后才在已確定的路線上尋找服務設施的位置，如發現問題時主體工程已無法變動，最后的結果是只能勉強使用而造成無法彌補的損失。為避免此類問題的發生，在確定服務設施的位置時一定要遵循以下原則： （1）在公路設計的前期選線階段就應考慮服務設施的位置；（2）在主線平、縱指標較緩的路段設置服務設施；（3）服務設施所選位置應避開大填大挖等工程艱巨路段，在服務設施范圍內的主線路段約700～800m范圍內盡量避免橋梁、通道和涵洞等構造物的干擾；（4）沿公路兩側對稱設置服務設施時，應避開因主線路基過低但為保證貫穿通道凈空而下挖原地面產生下雨積水影響車輛和行人通行的路段；（5）盡量在大城鎮、風景名勝等交通量大的路段設置服務設施；（6）服務設施的間距一般為50km，停車區的間距一般為25km，為保證交通暢通和行車 安全服務設施與互通立交的中心間距應大于3km。
2.匝道設計和服務設施。
由加、減速車道和匝道組成，是車輛與主線分流、合流進出服務設施的重要通道，其設計應該像設計互通立交匝道一樣得到重視。加、減速車道的設計標準與主線的設計時速和線形有關，這在我國《公路路線設計規范》相關互通立交的章節中有明確的規定，服務設施應參照執行。服務設施匝道是指從減速車道與主線分流點楔形端起至服務設施區內道路與貫穿車道分流點楔形端的道路，以及從服務設施區內道路與貫穿車道合流點楔形端至加速車道與主線合流點楔形端的道路。這兩段距離是目前設計中經常被忽略的。很多設計的結果是使車輛剛剛通過減速車道與主線分流點楔形端便進入服務設施區內，造成車輛減速距離不夠，同樣車輛剛剛通過服務設施區內道路與貫穿車道合流點楔形端便進入加速車道，造成車輛加速 距離不夠，這都極易引發交通事故。為避免匝道長度過短或縱坡過陡國外的經驗是規定這段長度至少為60m，這點在我國還沒有標準的情況下應該借鑒。
3.公路工程檢測問題
隨著公路建設項目管理水平、質量監控體系、監管辦法和機械化施工水平的逐步提高，全社會對公路工程質量的要求也在不斷提高，而公路工程質量的優劣是靠具體的檢測方法和檢測數據來評定的。在鉆孔樁沉淀層厚度上通常施工、監理單位對鉆孔樁沉淀層厚度的檢測方法是：鉆孔結束清孔后，實測孔深H1；待鋼筋籠下好澆筑準備工作完成后再測孔深H2，以H1和H2的差值作為沉淀層厚度。這種檢測方法存在如下弊端：（1）未結合鉆孔深度考慮，反映不出孔底標高是否滿足設計，很容易發生樁長不夠的質量問題。（2）未考慮鉆頭形狀對測孔深度的影響，根據橋涵施工手冊、沉淀層厚度應由鉆頭圓錐高度一半的地方算起，實際檢測中應以鉆井平臺標高為基準，當它與實鉆孔底標高的差值大于與設計孔底標高的差值時，說明此時樁長滿足設計要求。
結束語：
由于我國高速公路建設起步晚整體水平不高，因此目前還存在著許多不足之處，這需要公路設計者不斷地吸取經驗教訓，在實踐中摸索提高。近幾年，計算機技術的迅猛發展，各種設計軟件相繼出現，由此公路設計進入了一個嶄新的時代。
參考文獻
第8篇：工程勘察的意義范文
[關鍵詞]水文地質；工程勘察；危害
中圖分類號：TU42 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）18-0157-01
前言
目前，在工程勘察、設計和施工過程中，水文地質問題雖然重要但卻是一個易于被忽視的問題。之所以重要，是因為水文地質和工程地質二者關系極為密切，互相聯系且互相作用，地下水既是巖土體的組成部分，直接影響巖土體工程特性，又是基礎工程的環境，影響建筑物的穩定性和耐久性。因此在工程勘察中，不僅應要求查明與巖土工程有關的水文地質問題，評價地下水對巖土體和建筑物的作用及其影響，更要提出預防及治理的措施建議，為設計和施工提供必要的水文地質資料，以消除或減少地下水對建設工程的危害。
1 充分認識地下水引起的巖土工程危害
地下水引起的巖土工程危害，主要是由于地下水位升降變化和地下水的動水壓力作用兩個方面的原因造成的。
1.1 地下水升降變化引起的巖土工程危害
地下水位變化可由天然因素或人為因素引起，但不管什么原因，當地下水位的變化達到一定程度時，都會對巖土工程造成危害，地下水位變化引起的危害又可分為三種方式：水位上升引起的巖土工程危害。潛水位上升的原因是多種多樣的，主要有人類活動因素如工程建筑施工、工業廢水和生活污水的滲透等影響；水文氣象因素如降雨量、氣溫等；地質因素如含水層顆粒大小、總體巖性水平變化等。有時往往是幾種因素的綜合結果。
①土壤沼澤化、鹽漬化，巖土及地下水對建筑物腐蝕性增強。
②斜坡、河岸等巖土體產生滑移、崩塌等不良地質現象。
③一些具特殊性的巖土體結構破壞、強度降低、軟化。
④引起粉細砂及粉土飽和液化、出現流砂、管涌等現象。
⑤地下洞室充水淹沒，基礎上浮、建筑物失穩。
⑥引起堅硬巖土軟化，水解、膨脹、抗剪強度降低。
地下水位下降引起的巖土工程危害。地下水位的降低多是由于人為因素造成的，如集中大量抽取地下水、采礦活動中的礦床疏干以及上游筑壩、修建水庫截奪下游地下水的補給等。地下水的過大下降可能引起巖土工程的危害主要體現在以下幾個方面：
①常常誘發地裂、地表塌陷、地面塌陷等地質災害，對巖土體、建筑物的穩定性產生重大影響并直接威脅人類生命財產安全。
②地下水源枯竭、水質惡化等環境問題，對人類自身的居住環境造成很大威脅。
③施工降水等活動中產生水頭差導致動水壓力的產生，使粉細砂、粉土層中的土顆粒受到沖刷，將細顆粒沖走，使土的結構遭到破壞。
地下水頻繁升降對巖土工程造成的危害。地下水的升降變化能引起膨脹性巖土產生不均勻的脹縮變形，當地下水升降頻繁時，不僅使巖土的膨脹收縮變形往復發生，而且會導致巖土的膨脹收縮幅度不斷加大，進而形成地裂引起建筑物特別是輕型建筑物的破壞。地下水升降變動帶內由于地下水的積極交替，會將土層中膠結物鐵、鋁成分淋失，使土層失去膠結物而變得松軟，孔隙比增大，含水量增多，壓縮性增大，強度降低，給巖土工程基礎選擇、處理帶來較大的麻煩。
1.2 地下水動力作用引起巖土工程危害
地下水在天然狀態下動水壓力作用比較微弱，一般不會造成什么危害，但在人為工程活動中由于改變了地下水天然動力平衡條件，在移動的水壓力作用下，往往會引起一些嚴重的巖土工程危害，如流砂、管涌、基坑突涌等，造成安全隱患及影響工程質量。
2 明確工程地質勘察中水文地質勘察的基本要求
對工程有影響的水文地質因素有：地下水的類型、地下水位及變動幅度、含水層和隔水層的厚度和分布及組合關系、土層或巖層滲透性強弱及滲透系數、承壓含水層的特征及水頭等。為提高工程地質勘察質量，消除或減少地下水對工程建設的危害，在工程地質勘察中應查明與巖土有關的水文地質問題，評價地下水對巖土體和建筑工程可能產生的作用及其影響，且提供必要的水文地質資料。
2.1 查明相關的水文地質條件
區域性氣候資料，如降水量、蒸發量、歷史水位、水位變化趨勢；地下水補給排泄條件、地表水與地下水的補排關系及對地下水位的影響。主要含水層的分布、厚度及埋深，各含水層和隔水層的埋藏條件、地下水類型、流向、水位及其變化幅度；通過現場試驗測定地層滲透系數等水文地質參數。場地地質條件下對地下水賦存和滲流狀態的影響。是否存在對地下水和地表水的污染及其可能的污染程度。
2.2 水文地質問題評價內容
查明地下水在天然狀態及天然條件下的影響，分析預測在人為工程活動中地下水的變化情況，及對巖土體和建筑物的不良作用。按地下水對工程的作用與影響，提出在不同條件下應當重點評價的地質問題并提出防治措施。如對埋藏在地下水位以下的建筑物基礎中水對混凝土及混凝土內鋼筋的腐蝕性；對選用軟質巖石、強風化巖、殘積土、膨脹土等巖土體作為基礎持力層的建筑場地，應著重評價地下水活動對上述巖土體可能產生的軟化、崩解、脹縮等作用；在地基基礎壓縮層范圍內存在松散、飽和的粉細砂、粉土時，應預測產生潛蝕、流砂、管涌的可能性。密切結合建筑物地基基礎類型（如基坑工程、邊坡工程、樁基工程）和施工需要，查明有關水文地質問題，提供所需的水文地質參數。對高層建筑或重大工程，當水文地質條件對地基評價、基礎抗浮和工程降水有重大影響時，宜進行專門的水文地質勘察。對缺乏常年地下水位監測資料的地區，在高層建筑或重大工程的初步勘察時，宜設置長期觀測孔，對有關層位的地下水進行長期觀測。
第9篇：工程勘察的意義范文
關鍵詞：巖土工程；勘察技術；發展趨勢
Abstract: The engineering geological investigation in China professional after nearly twenty years of efforts, has realized to the development direction of geotechnical engineering investigation of geotechnical engineering, technology progress in exploration, prospecting means, whether from the exploration equipment, technical investigation of digital or technical staff knowledge of the breadth and depth have made rapid development. In this paper, the author through analyzes the present development of geotechnical engineering survey technology, and discusses the method of technology for investigation of geotechnical engineering, for reference.
Key words: geotechnical engineering investigation; development trend;
中圖分類號：P25
一、我國巖土工程勘察技術的現狀
1.樁基技術方面
在高層超高層建筑中，樁基技術應用最為廣泛。如混凝土預制方樁和預應力管樁由于具有單位承載力投資省、質量有保證、施工速度快等特點，近幾年得到快速發展；混凝土灌注樁及其后壓漿技術由于樁長和樁徑范圍選擇大，提供的承載力幅度大，地層適用性強等特點，發展也很快。為合理利用樁間土承載力，復合樁基技術的理論研究與應用得到了較大的發展。
2.地基處理技術方面
我國軟土地基處理現已接近國際先進水平，同時在天然地基的合理利用方面，開發了大量的復合地基新技術。強夯法、預壓法、排水固結法、堆載預壓、水泥土樁、碎石樁、以CFG樁和靜壓砼預制小樁為代表的剛性樁復合地基技術，得到廣泛使用和研究。復合樁基和剛性樁復合地基中樁土相互作用的理論和研究成果逐步被采用。
3.深基坑工程及邊坡支護技術
我國深基坑及邊坡支護技術是近20年來隨著高層建筑的大量興建發展起來的一項新技術，是集巖土工程和結構工程為一體，包括支擋、防水、降水、挖運土、監測和信息化施工的系統工程，具有工程地質復雜多變，區域性和個性強的特點，已成為施工中的熱點和難點問題。
4.環境巖土工程方面
與環境關聯的巖土工程及與巖土有關的環境工程的廣義環境巖土工程的概念逐步為學術和工程界所接受。環境巖土工程的概念和理論逐步深入人心，地基處理與深基坑工程對環境的影響問題的認識與處理，要求將地基處理與深基坑工程作為相互影響和相互作用的整體問題一并考慮成為環境巖土工程的新思想。
5.巖土預測與控制方面
從采用傳統理論力學和計算土力學計算方法發展到采用灰色理論、損傷力學、神經網絡技術等人工智能方法和動態滾動預測方向發展；控制技術從單一手段朝著多樣、復合的方向發展。
二、巖土工程勘察技術的方法
隨著計算機信息技術的不斷發展，巖土工程勘察數字化技術得到廣泛應用。下面就與傳統勘察方法進行對比， 加以論述。
1.傳統巖土工程勘察技術方法研究
勘察資料過于地質化。由于部門長期的條塊分割， 勘察、 設計分散作業， 加之巖土工程規范制定和新技術、 新方法應用的滯后， 以及專業設置過細， 巖土工程本身的特殊性等原因， 設計與勘察之間脫鉤多，使得勘察提供的巖土工程信息通常以設計人員難以理解的形式出現，而且勘察也較難參與設計的全過程；設計人員也因知識的局限， 很難深層次理解巖土工程勘察信息， 因而勘察成果在設計中的轉化率較低， 造成許多不應有的浪費和損失數字化地圖與數字化設計系統間不夠貫通。地形圖是設計系統的底圖或稱基礎數據，由于數字化地圖中的某些環節技術條件不成熟，與 CAD 設計軟件的接口不匹配， 很難順利實現對接， 設計系統不得不重新將勘察資料數字化， 影響了設計系統 CAD 的推廣應用。勘察信息數字化程度低。勘察部門提供的勘察信息往往以圖紙、 表格、 文字等形式為主，內容上定性描述較多。這一方面造成設計人員對于勘察信息難于準確理解， 另一方面造成對勘察信息處理、 利用上的困難。
2.數字化勘察技術研究
數字化巖土工程勘察是指應用當代測繪技術、 數據庫技術、 計算機技術、 網絡通信技術和 CAD 技術， 通過計算機及其軟件， 把一個工程項目的所有信息有機地集成起來，建立綜合的計算機輔助信息流程，使勘察設計的技術手段從手工方式向現代化 CAD 技術轉變，作到數據采集信息化、 勘察資料處理數字化、 硬件系統網絡化、 圖文處理自動化， 逐步形成和建立適應多專業、 多工種生產的高效益、 高柔性、 智能化的工程勘察設計體系。該技術體系用系統工程觀點， 把勘察、 設計的圖紙、 圖像、 表格、 文字等以數字化形式存貯。
3.數字化勘察技術關鍵優勢
巖土工程地質建模的方法目前采用的主要有表面模型法，表面
模型法的歷史較早，它的基本內容就是通過精確的表示出工程地質體的外表面來表示均質地質體的建模方法，也是目前廣泛使用的建模方法。表面模型法的數據來源是通過測點獲得的一系列離散的測點資料， 包括測點的幾何特征數據和屬性特征數據， 然后利用數據解釋結果重構地質體界面。可以抽象為把一系列同屬性的點按照一定的規則連接起來，構成網狀曲面片，進而確定整個地質體的空間屬性，有很多方法用來表示表面， 常用的方法主要有數學模型法和圖示模型法， 本論文主要討論圖示模型法。 常用的圖示模型法有邊界表示法、 規則格網法、 等值線法、 不規則格網法等， 其中不規則格網法是本系統選用的模型表示法， 將做詳細分析討論。不規則格網法是將區域內有限個點將區域劃分為相連的三角面網絡。 區域中任意點落在三角面的頂點、 邊上或三角形內,如果任意點不在頂點上, 則該點的數字屬性值通常通過線性插值的方法得到,所以 TIN 是一個三維空間的分段線性模型, 在整個區域內連續但不可微。有許多種表達 TIN 拓撲結構的存儲方式,這里采用一個簡單的記錄方式是:對于每一個三角形、 邊和節點都對應一個記錄,三角形的記錄包括三個指向它三個邊的記錄的指針, 邊的記錄有四個指針字段, 包括兩個指向相鄰三角形記錄的指針和它的兩個頂點的記錄的指針;也可以直接對每個三角形記錄其頂點和相鄰三角形。每個節點包括三個坐標值的字段,分別存儲 X,Y,Z 坐標。這種拓撲網絡結構的特點是:對于給定一個三角形,查詢其三個頂點屬性和相鄰三角形所用的時間是定長的。它在沿直線計算地形剖面線時具有較高的效率,當然可以在此結構的基礎上增加其它變化,以提高某些特殊運算的效率。對巖土工程勘察方法實施改進， 逐步過渡到數字化勘察技術， 并推廣其廣泛應用， 這是勘察工程發展的必然趨勢， 但是這其中還有一段很長的路要走，不僅僅是因為其中還有一些關鍵技術問題尚未完全攻克，而且我國目前在數字化勘察、勘探方面的專業人才也很匱乏， 因此， 必須加大數字化巖土工程勘察技術人才的培養， 并加快該技術的研究應用，以真正實現巖土工程的數字化勘察的廣泛應用。
4.數字化勘察技術的應用
我們在進行道路、 橋梁、 隧道的測量設計經常遇到地形復雜交通不便的情況。如線路在丘陵山區,經常是各種樹木生長茂盛、 溝壑縱橫,難以通視,傳統的測量手段很難解決,經常令測量工作人員吃盡了苦頭。傳統的測量手段數據處理往往用手工方法記錄儲存,不僅數據顯得零亂,而且在數據后續處理中,往往手工處理,工作量大,容易出錯,測量數據不易校核。 由于處理枯燥,需要耗費的重復勞動也就相當多,內業處理出錯率較高。通過調查研究, 在我國大多數單位在公路設計測量工作中采用的方法傳統,速度慢、 精度差,數據不易保存校核,所以難以適用當前推進公路建設自動化、 信息化建設的要求。采用現在傳統的測量方法存在許多弊端,例如測量數據多,易出錯,測量完畢不易校核和保存,采用數字化地形圖可有效解決這一問題。 采用專業數字化地形圖測繪,經過處理后,可以滿足公路規范的需求,每條公路的地形圖可以形成永久保存的電子檔案,勘測成果在圖上一目了然,可重復利用,并可不斷補充調整。 公路設計引入專業勘測的電子地形圖,勘測效率大大提高,勘測費用降低很多,勘測設計周期會大大縮短,而且數據精確,易于保存,數據直接導入利用,免去人工錄入的繁瑣和失誤,可以重復利用,一舉多的,可以紙上選線、 定線,測量數據可以視實際情況,隨時補充調整。測量成果可以直接與國家控制網轉化,以便與其他測量行業的數據共享。測量完畢或公路施工后能長久保存測量成果,并進行校核,推進公路測量的數字化進程。
三、結束語
總而言之，巖土工程勘探是工程質量的重點，目前我國的巖土工程勘察技術方法較多，且眾多勘察方法、技術發展的成熟程度不盡相同，所以我們要在實際勘察設計工程中積累經驗、重視有效性的發展、時刻應用新科學新技術來發展我國的工程勘察技術，把我國的勘察技術提高到一個更高的水平。
參考文獻：
[1]趙成剛，白冰，王運霞. 土力學原理[M]. 北京：清華大學出版社. 200[4]
