交通運輸開題報告精選(九篇)

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第1篇：交通運輸開題報告范文

在現代社會和經濟活動中，計算機技術、自動控制技術和電力電子技術得到了迅速的發展，不斷滿足社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高的需要，電梯作為一種重要的交通運輸工具，已經成為城市物質文明的一種標志。電梯在公辦大樓、公司、高層住宅、賓館等場所得到了廣泛應用。特別是在高層建筑中，電梯是不可缺少的垂直運輸設備。隨著高層建筑飛速發展的今天，電梯行業也隨之進入了新的發展時期，載人電梯控制技術已經發展到了調頻調壓調速控制階段，具有乘坐安全、運行可靠、舒適度較高等特點，其主流控制技術采用PLC控制，具有許多智能化控制功能。

本開題報告設計針對我國電梯業的現狀，將可編程序控制器(PLC)應用于五層電梯進行邏輯控制，通過合理的選擇和設計，不但提高了電梯可靠性、可維護性以及靈活性，同時延長了使用壽命，縮短了電梯的開發周期，并提高了電梯的控制水平，改善了電梯運行的舒適感，使電梯達到了較為理想的控制效果。本文所設計的電梯與傳統的電梯相比，在運行上具有良好的舒適感，在生活中可以節約電能，取得了良好的經濟效益和社會效益，達到了理想的目的。

二、畢業教學環節開題報告的主要內容

本開題報告主要任務是完成五層電梯控制器的電路設計、元器件選型、PLC外部接口電路設計、控制器裝配圖與接線圖設計、列出元器件清單、完成PLC程序設計與聯機調試等內容。

具體控制要求如下：

1．由于電梯對控制系統的可靠性和安全性要求極高，主要以邏輯控制為主，通常采用PLC作為控制系統的核心，所以，應用PLC來設計一個5層電梯控制器具有一定的現實意義。

2．上行與下行選擇由上電梯的人選擇信號決定。順向優先執行，順向執行完之后再反向執行。

3．行車途中如遇呼梯信號時，順向截車，反向不截車。

4．內選信號、呼梯信號具有記憶功能，執行后解除。

5．內選信號、呼梯信號、行車方向、行車樓層均有指示燈。。

6．停層時延時2秒后自動開門或手動開門。

7．有內選信號時，延時2秒自動關門或手動直接關門。

8．無內選信號時可以手動關門，但不會自動關門。

9．行車時不能手動開門，開門時不能行車。

10．分別用數碼管和指示燈顯示工作狀態（工作電壓均為220VAC）。

三、已具備的條件

學院電子信息技術中心擁有S7-200系列PLC及外圍設備20套，擁有CPM2A系列PLC和CPM1A系列PLC 20臺，擁有PLC控制的電梯模擬教學系統2套，同時我校擁有優良的師資團體,為畢業生的設計提供強有力的支持,并且學校與金華地區主要生產PLC產品的公司保持良好的合作關系,為我院提供了理想的實習環境。

四、思路和設計方案

電梯控制系統可分為電力拖動電路和電氣控制電路兩個主要部分。電力拖動電路主要包括電梯垂直方向主拖動電路和轎箱開關電路。二者均采用易于控制的三相交流異步電動機作為拖動動力源。主拖動電路采用PWM調試方式，達到了無級調速的目的。而開關門電路上電機僅需一種速度進行運動。電氣控制系統則由眾多呼叫按鈕、傳感器、控制用繼電器、指示燈、LED七段數碼管和控制部分的核心器件（PLC）等組成。PLC集信號采集、信號輸出及邏輯控制于一體，與電梯電力拖動系統一起實現了電梯控制的所有功能。

1．電梯控制系統的硬件組成

電梯控制系統的主電路圖如圖1所示，電梯控制電路的硬件結構如圖2所示。控制電路主要包括按鈕編碼輸入電路、樓層傳感器檢測電路、發光二極管記憶燈電路、PWM控制交流電機無級調速電路、轎箱開關電路、樓層顯示電路及一些其他輔助電路等。為減少PLC輸入輸出點數，采用編碼的方式將31個呼叫及樓層按鈕編碼五位二進制碼輸入PLC。

(1)系統輸入部分

系統輸入部分分為兩個部分，一是直接輸入到PLC輸入口的開關量信號部分，包括：控制臺上的啟動按鈕、恢復正常工作按鈕、消防/檢修按鈕、強迫上行（下行）按鈕部分以及開關門行程到位開關。二是按鈕編碼輸入信號部分。本系統為十層電梯系統，在轎箱內的選層按鈕和門廳旁的向上、向下呼叫按鈕共有28個之多，采用優先編碼的方法將31個按鈕信號編為五位二進制碼。這里采用四片8位優先編碼器4532和五個四二輸入端或門4072組成32級優先編碼器。(責任編輯：1011)

(2)系統輸出部分

系統的輸出部分包括發光二極管記憶燈電路、PWM控制調速電路、轎箱開關門電路和七段數碼管樓層顯示電路等。

在PWM控制直流電機無級調速電路中，PWM產生電路接收來自PLC的八位二進制碼，隨著碼值的改變，其輸出的脈沖占空比也相應改變。轎箱開關門電路使用兩個繼電器、兩個行程開關、直流電動機、功率反相器2019等構成控制電路。在七段數碼管樓層顯示電路中，七段數據管不經專用驅動芯片驅動而由PLC提供特定的二進制碼直接輸入。

2．系統控制軟件設計

系統控制軟件由初始化、指令接收處理、電梯位置檢測與處理、同行截車和反向不截車處理、電梯升降控制等模塊組成，如圖3所示。

第2篇：交通運輸開題報告范文

題 目：成都市新民鎮政府辦公樓設計

1.本課題的目的及意義，國內外研究現狀分析

1.1本課題的目的及意義

隨著當代建筑業的飛速發展，鋼筋混凝土多層框架結構的建筑隨處可見，土木工程專業學生畢業后參加或從事框架結構設計已成為必須面對的現實之一。

畢業設計是我們在畢業前半年的最后學習和綜合訓練的實踐性環節，是深化、拓寬、綜合教學的重要過程，是我們學習、研究與實踐成果的全面總結，也是我們綜合素質與實踐能力培養效果的全面檢驗。

我的畢業設計題目是成都市新民鎮政府辦公樓，通過本課題的研究，了解了框架結構的適用范圍，掌握了框架結構辦公樓的主體構造形態、設計程序并且熟悉了國家標準規范對于各種參數的規定，熟練掌握了政府辦公樓的設計程序、方法以及單體建筑的建筑設計、結構設計的設計深度和建筑施工技術、施工組織管理，對建筑設計和結構設計有了更深一步的理解。同時，這次畢業設計使我對于大學期間所學的知識有一個系統的總結，得以把自己在大學四年里所學到的知識綜合應用，并鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力以及鍛煉自己的識圖能力，從而提高自己的專業技術素質，提高熟練操作專業軟件進行建筑設計的能力，以及掌握建筑施工圖、結構施工圖繪制的方法，為今后工作打下良好的基礎。因此我們每一個畢業生都應該認真的努力完成自己的畢業設計，使自己成為社會需要的人才。

1.2 國內外研究現狀分析

近年來框架結構在世界各地有了很大的發展，其中鋼筋混凝土多層框架結構的設計形式也被廣泛地運用到建筑施工中，許多城市普遍興建了包括商場、住宅、旅館、辦公樓和多功能建筑等各種類型的多層框架建筑。

框架結構是以鋼筋混凝土梁、柱、節點及基礎為主框，加上樓板、填充墻、屋蓋組成的結構形式，樓板和梁連在一起，梁和柱通過節點連為一體，形成承重結構，將荷載傳至基礎，力的傳遞路線比較明確。框架可以是等跨或不等跨的，也可以是層高相同或不完全相同的，有時因房屋布局和空間使用要求等原因，也可能在某層抽柱或某跨抽梁，形成缺梁、缺柱的框架。墻體是填充墻，僅起圍護和分隔作用，所以框架結構的最大特點是承重構件與圍護構件有明確分工，建筑物的內外墻處理十分靈活，承載力相對較大，自身重量輕，抗震效果明顯，節省材料，工業化程度高，因此應用范圍很廣。

在結構受力性能方面，框架結構構件截面較小，因此框架結構的承載力和剛度都較低，它的受力特點類似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢。高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，所以框架結構屬于柔性結構，自振周期較長，地震反應較小，經過合理的結構設計可以具有較好的延性性能。因此，根據框架結構的自身特點，在進行建筑、結構設計時，國際上流行采用三統一的原則，即統一柱面、統一層高、統一荷載的模式設計。統一柱面可使辦公樓根據人們的需要和功能要求實行相對任意分割，不至于因建筑柱面不同而在改變使用功能上受到制約;統一層高可使樓房采光效果好，空氣流通順暢，人們來往便利，布局安排合理，水平運輸暢通無阻，有利于使用功能的相互替代;統一荷載，打破了會議室和其他部門之間的明顯界限。在這個總原則的指導下，要考慮的是：1、由于在發生地震時，框架柱首當其沖，一旦出現塑性鉸，將危及該柱距范圍內的上層建筑，并可能引起相鄰柱距范圍的上層建筑連續倒塌，所以框架結構不宜采用單跨形式，且縱橫兩個方向的水平地震作用都由抗側力構件承擔，結構應設計成雙向框架體系;2、框架結構的柱與梁宜上下左右貫通，不宜采用復式框架以及磚混框剪結構。3、在填充墻的布置方面，宜采用輕質材料，且應避免形成上、下層剛度變化過大，避免形成短柱，減少因抗側剛度偏心所造成的扭轉。

隨著經濟的發展，生活水平的提高，人們對建筑產品也提出了更高的要求，不僅要安全、經濟，還要實用、美觀。辦公樓指機關、企業、事業單位管理人員、業務技術人員等辦公的業務用房，現代辦公樓正向綜合化、一體化方向發展。而政府辦公樓作為公共建筑，在適應時代需求的同時，不僅有與其他公共建筑的共性，也有自己獨特的特點。其總體特征有以下幾個方面：

(1)現代政府辦公樓(特別是城市辦公樓)一般為多高層建筑;

(2)政府辦公建筑面積較大，使用人員眾多，流動性大，一般布置為內廊式， 豎向上則布置多部樓梯和電梯;

(3)政府辦公樓中有一些特殊用途的房間，如會議室，新聞廳等，由于其建筑面積很大，且內部要求空曠，不宜設柱，因此在結構設計中是難點，需要特別重視，重點考慮;

(4)隨著現在能源的日益緊缺，建筑作為能源消耗大戶，也應充分考慮環保要求，現代政府辦公建筑中多采用新型、環保技術和材料，以減少對能源的消耗，最大限度地節約能源。

(5)政府辦公樓作為公共建筑，必須考慮對交通運輸的要求，保證周邊道路的通暢。

政府辦公大樓作為一個地方的標志性建筑，在設計風格上應與其他商業、公共建筑有一定的區別，應以現代、簡潔、大氣、莊重為主格調，裝修項目以簡潔為主，裝飾配套要突出時代要求，體現輕裝修重裝飾的設計原則。

參考文獻

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2.本課題的任務、重點內容、實現途徑

2.1課題任務

2.1.1 完成外文翻譯和開題報告。

2.1.2 完成畢業設計任務

(1) 完成建筑方案設計、結構方案設計及結構設計計算。

(2) 完成建筑施工圖和結構施工圖各一套，圖紙采用A1和A2紙張，手繪圖紙3-5張，其余均采用計算機繪圖。

(3) 設計成果符合學校關于畢業設計的管理規定并裝訂成冊。

2.2 重點內容

2.2.1 建筑設計部分

(1) 建筑總平面圖

(2) 建筑平面設計、立面設計及剖面設計

(3) 詳圖設計，包括樓梯、廁所等的詳圖設計

(4) 計算機繪建筑施工圖

(5) 建筑設計說明

2.2.2 結構設計部分

(1) 結構方案設計(平面布置、初選材料、初定構件尺寸等)

(2) 結構計算

1) 建立結構計算簡圖

2) 荷載計算

3) 結構內力組合及構件截面設計

4) 基礎設計計算、樓梯計算等

5) PKPM結構驗算

(3)繪制結構施工圖(手繪3-5張，其余為計算機繪制)

(4)結構設計說明

2.3實現途徑

2.3.1 在熟悉課題的基礎上，廣泛收集和查閱與政府辦公樓有關的建筑設計和結構設計資料，參考和借鑒同類建筑的設計圖紙。

2.3.2 認真學習相關的資料和規范、標準和圖集等，為建筑和結構設計打下基礎。

2.3.3 通過現場學習，了解建筑施工與管理情況，學到一些設計應該注意的細節，使理論得以與實際工程相結合，更好、準確地進行設計。

2.3.4 應用天正CAD軟件正確繪制建筑施工圖，并根據結構設計規范，正確計算與分析結構荷載，對梁、板、柱等尺寸做出正確設計，然后應用PKPM結構計算軟件進行結構電算復核，繪制結構施工圖，同時有完整的計算書。

2.3.5 嚴格聽從指導老師的安排，按著設計任務書的內容、步驟、要求和進度計劃，按時認真地完成此次的畢業設計課題。

3.完成本課題所需工作條件(如工具書、計算機、實驗、調研等)及解決辦法

3.1 完成本課題所需工作條件

3.1.1 掌握并運用已學各門基礎和專業課程的理論知識，具備一定的現場實習經歷。

3.1.2 完成外文翻譯和開題報告。

3.1.3 學習和使用相關設計規范、標準和圖集。

3.1.4熟練操作Word、Excel等辦公軟件、AutoCAD和天正建筑等繪圖軟件以及PKPM等結構計算軟件的功能。

3.1.5利用圖書館和網絡資源查閱相關參考書籍和文獻。

3.2 解決辦法

3.2.1 達到土木工程專業人才培養方案畢業標準所規定的學分條件。

3.2.2 充分利用圖書館和網絡資源，查閱相關設計資料。

3.2.3 積極同本組同學交流討論，加快設計進度。

3.2.4 課余時間多加練習各種辦公軟件、繪圖及結構計算軟件的操作，提高工作效率。

第3篇：交通運輸開題報告范文

關鍵詞：城鄉規劃；三年級設計課程；“職研教融合”；改革研究；河南理工大學

中圖分類號：G642.3

文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2017）09025104

1 引言

國務院學位委員會辦公室、教育部2011年4月印發了《學位授予和人才培養學科目錄（2011年）》，將城鄉規劃學從原建筑學一級學科中拆分出來，標志著城鄉規劃學被正式提升為新的一級學科[1]。雖然城鄉規劃專業屬于工科門類，但是涉及的知識體系眾多，專業課程涉及工學（建筑學、風景園林、交通運輸工程、測繪科學與技術、土木工程）、理學（生態學、環境科學與工程、統計學、地理類、應用數學）、藝術學（設計學、美術學），以及社會科學（經濟學、社會學、政治學、法學、歷史學、管理學、心理學、哲學）等學科門類[2]。城鄉規劃專業設計類課程作為城鄉規劃專業的核心課程綜合了上述學科門類的相關知識，但是目前《高等學校城市規劃專業本科指導性專業規范》對于城鄉規劃設計類課程的教學組織沒有提出明確的規定，因此不同學校針對自己的辦學特色進行了學科定位和課程設置。

我國城鄉規劃專業多為五年制辦學，不少學校都是以三年級作為專業的過渡期，從之前的建筑學知識的學習轉向城鄉規劃專業的學習，因此研究三年級的規劃設計課程是很有必要的。為了提高河南理工大學建筑與藝術設計學院城鄉規劃專業的辦學質量，進一步做好城鄉規劃專業的本科教學工作，確定城鄉規劃專業的辦學特色，需要進行設計類課程的改革。當前社會對城鄉規劃專業的要求發生了一定的改變，城鄉規劃專業乃至整個行業都處在大轉型時期，未來的規劃方法和方式會和現有的規劃體系有很大變革，從粗放式的追求量的規劃轉向精細化的強調質的規劃，教育體系要靈活變革來適應未來的發展要求。

本文以河南理工大學城鄉規劃專業已畢業的學生為研究對象，從“職研教融合”的角度出發來探索一般工科院校城鄉規劃專業三年級設計課程的改革研究，其中“職”指的是學生就職，“研”指的是學生考研，“教”指的是本科課程教學。

2 河南理工大學城鄉規劃專業辦學現狀

2.1 辦學簡介

河南理工大學城市規劃專業成立于2005年，學制為5年，畢業發工學學士學位證。當時所在學院為土木學院，2008年并入建筑與藝術設計學院，2013年更名為城鄉規劃專業。該專業的前身是測繪學院建立于1993年的城鎮規劃專科專業。城鄉規劃專業學生主要學習建筑設計、城市規劃與設計、城市生態與環境保護、風景園林規劃與設計、城市市政工程規劃、城市規劃管理、區域規劃等的基礎理論和基本技能，接受建筑設計及城市規劃設計等基本訓練，掌握建筑設計、城市規劃、城市設計和城市規劃管理的基本能力。

河南理工大學測繪學院資源環境與城鄉規劃管理系成立于2005年，設置有人文地理學與城鄉規劃本科專業，學制四年，畢業發理學學士學位證。該專業的前身是建立于1993年的城鎮規劃專科專業。2001年秋季開始面向全國招收資源環境與城鄉規劃管理專業本科生，學制四年。資源環境與城鄉規劃管理系承擔自然資源學、自然地理學、經濟地理學、區域規劃、村鎮規劃、生態環境規劃等教學工作，致力于培養具備堅實的地理科學基礎和開闊的城市與區域經濟視野，較強的空間分析和綜合信息處理能力，從事資源環境評價、城鄉規劃管理，以及村鎮旅游規劃設計等領域的管理與技術復合型人才。

從上述介紹來看，河南理工大學城鄉規劃專業和資源環境與城鄉規劃管理專業的前身都是建立于1993年的城鎮規劃專科專業，目前這兩大專業分別屬于不同的學院，培養目標也不盡相同。盡管兩個專業在本科教學的課程設置上有一部分重合，但是城鄉規劃專業不等同于人文地理學與城鄉規劃專業，在專業定位和課程設置中避免出現雷同的現象，而設計類課程就是兩大專業在教學過程中最主要的區別。根據筆者對于我國城鄉規劃專業通過評估的42所院校的調研，城鄉規劃專業所在學院有眾多模式，其中建筑與城規學院模式所占比重最大，這說明了建筑學和城鄉規劃兩大專業齊頭并進發展勢頭強勁，建筑學院模式緊跟其后，也說明了城鄉規劃專業對于建筑學的基礎依托。

2.2 學生就職狀況

2.2.1 已畢業學生就職總體狀況

筆者對已畢業的130名學生進行了統計，除了12人信息不明之外，發現就業狀況總體良好（06級學生沒有信息反饋，11級學生由于剛畢業信息還不完善）（表1）。其中轉行人數12人，占到統計人數的9.2%，從事規劃以及建筑行業的人數共計106人，所在的撾恢饕集中在城市規劃設計有限公司、建筑設計有限公司、規劃管理局以及景觀設計院等。從學生就職的狀況可以為城鄉規劃專業設計類課程的培養目標提供借鑒。

2.2.2 已畢業學生從事的項目類型

筆者對已畢業但仍然從事規劃行業的85名學生接觸的物質空間類的規劃項目類型進行了匯總，具體內容詳見表2。

根據已畢業學生從事的項目類型，可以為城鄉規劃專業設計類課程體系提供一定的依據。

2.2.3 已畢業學生對于培養能力的建議

在設計能力方面首先應該掌握各個功能區的做法，如居住區、商業中心、站前區、濱水區、CBD、倉儲區、物流園區、交通樞紐等，多參觀，多思考。其次設計前應仔細研究地塊所在城市或地區的基礎資料，了解其文化內涵，提煉其城市特色，融入設計中，讓作品主題更鮮明，更有靈魂。再次應熟悉相關規范，關注規劃前沿，與時俱進。最近國家新出的政策要多了解，如開放式社區、花園城市、美麗鄉村、大數據獲取及處理等。

在表達能力方面平時多加強手繪的練習，練習空間尺度和建筑尺度的把握，提升方案能力。并且要精通各種軟件，包括CAD、PS、SU、GIS、AI、INDESIGN、COREDRAW、OFFIC辦公軟件等，并且要掌握與外界和甲方的溝通和斡旋技巧。

2.3 學生考研狀況

2.3.1 考研錄取率分析

河南理工大學城鄉規劃專業7年來考研錄取率呈現波動狀態，在2014年達到低谷，2016年達到高峰，總體考研率為17.5%，具體內容見表3。

2.3.2 快題題目分析

快題設計是規劃設計的一種快速表達形式，是在一個很短的時間內完成規劃設計從文字的要求到圖形的表達。無論是研究生入學考試還是工作選拔測試，都可能采用規劃快題設計的形式。研究生初試考快題的高校有東南大學、重慶大學、哈爾濱工業大學、沈陽建筑大學、安徽建筑大學、廣州大學、湖南大學、蘇州科技學院、天津大學、深圳大學、北京建筑工程學院、清華大學、西建大、南京大學、西南交通大學等16所高校。研究生復試考快題的高校有西北大學、北京大學、山東建筑大學、武漢大學、浙江大學、重慶大學、華南理工大學、華中科技大學、中南大學、南京工業大學、廣州大學等11所高校。

快題設計測試中一般多考修建性詳細規劃和城市設計，此類快題在考試測試中更容易操作。具體類型包括：居住區規劃設計、中心區規劃設計（商業中心規劃設計、文化娛樂中心規劃設計、行政中心規劃設計）、濱水區規劃設計、舊城改造規劃設計、旅游區規劃設計（一般會有山地）、公園景觀（城市廣場）規劃設計、步行街規劃設計（一般是歷史街道）、大學校園規劃、中學校園規劃、產業園區規劃、辦公園區規劃、物流園區規劃、城市總體規劃等。近5年來部分高校（上述16所高校）城鄉規劃專業快題題目類型詳見表4。

3 三年級規劃設計課程改革研究

城市規劃專業在學科設置上升為一級學科后，城市規劃專業涵蓋的范圍更寬更廣，不同院校背景的城市規劃專業也在日漸摸索中形成了各自的專業特色[3]。不論城鄉規劃專業如何發展，其核心是不變的，即以城鄉物質空間為核心。河南理工大學建筑與藝術設計學院城鄉規劃專業是以土建類學科為背景，以設計類課程作為專業核心課程，以物質空間規劃為主，同時強調對多種能力的培養，逐步形成具有豫西北地域特色的教學與科研方向。

河南理工大學建筑與藝術設計學院城鄉規劃專業在前三學期和建筑學專業實行建筑大類招生、大類培養，到二年級下學期進行專業的選擇（建筑學專業和城鄉規劃專業）。因此城鄉規劃專業五年的設計類課程為從大一的建筑設計基礎、到大二的建筑設計、大三和大四的城市規劃與設計以及大五的畢業設計。城鄉規劃專業是一門實踐性很強的學科，城市規劃設計系列課程作為城鄉規劃專業最重要的核心課程，是理論聯系實際的重要環節[4]。三年級是城鄉規劃專業系統的由建筑類知識向城鄉規劃類知識的轉換，因此這個階段學生在思想上、方法上、認知上會有很大的不同，筆者從已畢業學生的就職狀況和考研狀況綜合考慮，從下述幾個方面進行教學方面的改革研究[5～8]。

3.1 教學內容改革

三年級城市規劃與設計課程以物質規劃和形態規劃為主，同時強調相關知識體系的結合。在教學內容上和二年級下學期的最后一個建筑設計相銜接，從單體建筑設計過渡到群體建筑設計，再過渡到對整體空間環境的綜合設計。以修建性詳細規劃設計和城市設計為主，每個學期兩個設計，每個課程設計56學時，具體內容見表5。

3.2 培養能力改革

城市規劃與設計課程不能僅僅只是訓練學生的繪圖水平，應從多方面進行能力的提升，筆者認為，三年級的規劃設計課程可以從設計能力、表達能力、交流溝通能力和綜合能力四個方面進行綜合改革，具體內容詳見表7。

3.3 教學過程改革

3.3.1 O計課流程安排

設計課程要特別重視過程控制，上課紀律應當加強，防止學生最終只交一套圖紙的情況發生。嚴格把控每一個過程環節，一草和二草按照時間交圖或匯報，并注重點評。設計課中的集中授課與點評時間應均勻分布在設計過程的每個階段。并且要注重設計課和實際的結合，要強調實地調研的重要性。具體可以細分為1+1+2+2+1模式，即第一周的開題、調研階段，第二周的匯報、點評階段，第三、四周的一草、點評階段，第五、六周的二草、點評階段，第七周的三草、點評階段，并且一定要有為期一周的課程設計周，在這一周里學生可以專心的表現最終成果。

上學期：開題――實地調研――資料搜集――規劃先例分析（以快題的形式，注重手繪能力的提高）――資料搜集――方案生成（師生互動）――一草（交一草草圖）――二草（交二草草圖）――三草（生生互動）――出圖、制作手工模型――評圖、評模型――展覽――制作圖集、刻錄光盤――歸檔。

下學期：開題――實地調研――資料搜集――規劃先例匯報（以ppt匯報的形式，鍛煉學生的口頭表達能力）――資料搜集――方案生成（師生互動）――一草（師生互動）――二草（交二草草圖）――三草（生生互動）――出圖、制作機器模型――評圖、評模型――展覽――制作圖集、刻錄光盤――歸檔。

3.3.2 設計課過程監控

為了嚴格把控學生上設計課的紀律，端正學習態度，應做好平時階段的考勤工作，平時成績結合學生上設計課的出勤率以及遲到情況分別對待，并努力控制好上課的學習效率。

為了強化學生課程設計的過程性，避免最終熬夜突擊畫圖交圖的狀況，每個設計過程中間要求交草圖，草圖要求進行簡單的排版，要有設計思路分析、手繪草圖、設計說明、總平面設計等內容。并且嚴格要求調研報告、調研匯報、成果匯報、模型制作等的成果質量[9～10]。

課程設計結束要求上交正式的設計圖紙，正圖要求嚴格按照任務書要求來完成，要有認真的排版、分析圖、總平面圖、效果圖、意向圖等。

3.3.3 設計師進課堂

考慮到城鄉規劃專業的學科特點，設計課在教學過程中可以引進一些設計院的工作模式，例如設計師教學、設計師答疑、設計師評審等環節。

城市規劃與設計專業三年級課程建議邀請有豐富經驗的規劃設計師或規劃局工作人員參與其中，建議邀請至課堂的規劃設計師或規劃局工作人員針對規劃行業發展行情、規劃設計方法、規劃評審過程、規劃局工作職責等做專門講座。

4 結語

作為一般工科院校的城鄉規劃專業，在專業定位、辦學特色、設計課程的資源獲取等方面不能一味地模仿和學習“老八校”類的城鄉規劃專業。應從行業需求的角度考慮確定適合非“建筑老八校”類城鄉規劃專業的設計課程教學內容，豐富設計課類型，重視建筑與規劃設計方法的指導，加強對外交流。并積極探索學院和規劃設計院、建筑設計院和兄弟院校合作辦學的途徑。

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第4篇：交通運輸開題報告范文

[關鍵詞]雙元創新；研究生教育；創新能力；管理學科

[中圖分類號]G640 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-8372（2013）02-0087-05

高等教育尤其是最高層次的研究生教育，作為我國國家創新體系的構成基礎，不僅擔負著培養創新型人才的重任，而且肩負著建設創新型國家的使命。研究生的教育質量和發展水平，已經成為反映高等學校知識創新水平的重要因素，直接影響著一個國家或地區未來的整體創新水平。研究生創新能力則是研究生教育質量的標志與靈魂，只有高質量的研究生才能是今后技術創新、知識創新、管理創新的執行者。在國家持續推進“研究生教育創新工程”的背景下，研究生的招生規模也在不斷擴大，研究生創新能力培養問題已成為研究的熱點問題。現有文獻主要從以下三個方面進行了研究[1，2]：一是研究生的創新能力構成要素研究，即從不同的結構視角進行研究生的創新能力分析，如從解決問題的視角入手，創新能力是一種解決問題的綜合能力，從創造性思維視角入手，創新能力就是頭腦的操作能力。二是研究生創新能力培養過程中的問題及其原因，主要采用實證方法對研究生創新能力現狀進行分析，結論普遍表明我國現階段研究生缺乏創新精神和創新意識，創新技能不足。“研究生教育質量的現狀調查與研究”課題數據顯示：9%和38%的導師和管理人員認為碩士生的創新能力為“優”和“良”，相比較而言，53%的人認為碩士生的創新能力為“一般”和“差”[3]。而且，研究生的自我評價也比較低，51%的碩士生選擇“一般”。三是關于研究生創新能力培養的對策研究，即從觀念制度、環境營造、創新精神、研究生培養體制等視角提出了培養研究生創新能力的對策建議。然而，多數研究的理論框架和設計針對一般意義的研究生創新能力理論的梳理，并沒有區分不同學科研究生創新能力的差異化，只是籠統地對研究生創新能力進行定義，沒有進一步細化和分解具體學科的研究生創新能力。因而，相對于具體學科而言，現有的研究生創新能力的測量和分析缺乏一定科學性。

本研究從管理學科入手，探討該學科研究生創新能力的構成及培養體系的構建。管理學科作為集社會科學理論基礎與自然科學方法于一身的綜合性學科，在我國學科發展中屬于一門年輕的學科。伴隨著我國社會主義市場經濟的發展而逐漸成長起來，管理學科已逐步形成了較為系統的科學理論基礎和學科體系。其研究成果為管理研究或管理實踐活動提供有效的科學理論、方法與技術支撐。隨著管理學科在我國社會發展中的重大進步，管理學科研究生在我國高等教育中招生比例不斷增多。但是，在我國管理學科的研究生教育過程中，不能簡單照搬國外某項先進技術或某種理論，應該結合我國實際問題進行創新性研究，這就要求管理學科研究具有一定的超前性和超脫性[4，5]。不同于以往管理科學研究生創新能力的研究，大多借助心理學概念進行辨析，并且據于此為研究生培養單位提出了大量的體制機制創新途徑。本研究則借助管理學中“雙元能力”概念，提出并解析研究生雙元創新能力內涵，從如何避免能力陷阱的角度分析雙元創新能力耦合的比較優勢，并試圖從結構雙元、情景雙元以及領導雙元方面建構研究生雙元創新能力培養的實現路徑，以期為研究生創新能力培養提供新的視角，并為研究生培養單位推進改革提供理論和經驗借鑒。

一、管理學科研究生雙元創新能力的分析

（一）管理學科與其他學科的區別

管理學科作為集社會科學理論基礎與自然科學方法于一體的應用型學科。管理學科的特征體現在社會需求大，實踐性強，要解決實際問題。同時，可以面對所有組織，應用面廣，需要多學科的支撐與融合。從研究主體來看，管理學科非常重視研究主體的特征。因為個體或群體研究者的行為往往會影響研究客體的行動或產出。因此，管理學科需要將研究主體與研究客體進行結合而進行科學判斷。從研究的對象來看，以系統論為基礎，從微觀個體到社會經濟系統或管理系統看作一個“大系統”，將這個“大系統”作為研究對象。從研究的范疇來看，不同于一般工程技術對硬件的設計與制造，管理學科研究不僅包含工程技術的硬件部分，還包含與這些“硬件”設計相關的“軟件”研究部分[6]。由此可見，管理學科不僅注重社會科學的理論與基礎，而且具有自然科學的方法與手段，是一門跨學科的邊緣性科學。管理科學學科更側重于交叉學科的基礎和前沿，研究方法也更多地應用定量化的分析，通過數學模型和計算機仿真技術對社會科學問題進行研究。因此，經濟學、數學、系統科學、行為科學、信息科學是管理科學的基礎，如管理科學突出優化方法、概率、統計和隨機過程等數學的應用。

（二）管理學科研究生雙元創新能力的內涵

學者們雖對研究生創新能力的內涵進行了不同程度的闡述，但是現有對研究生創新能力的剖析大都認同把創新能力作為一種綜合能力，并沒有區分不同創新類型的能力差別，這樣就弱化了創新類型與能力需求的耦合，導致研究生創新能力培養缺乏針對性。管理學科要求高校與企業保持密切聯系，提高研究生的實踐能力，培養務實型人才。這類研究生，具有靈敏的形象思維，更強調對組織、溝通、環境的適應和機遇的把握等軟技能的培養。另一方面，管理學科要求高校要具有一定的學術水平，只有通過研究生教育才能較好地培養學術型人才，以滿足高校和專業研究機構對學術型人才的需求。這類研究生，具有較強的邏輯思維，更強調論證、綜合和理論創新的能力。因此，本文依據雙元理論的研究[7-9]，按照當前知識或是技術路徑偏離程度所提出的開發型創新和探索型創新的概念，給出了管理學科研究生的雙元創新能力，如圖1所示。

管理學科研究生雙元創新能力是指在學術或是學習過程中利用現有知識進行開發性創新的開發能力，以及旨在以創造知識進行探索性創新的探索能力。開發能力包括對已有知識的提煉、傳統慣例的承襲以及提高效率等活動的能力。而探索能力是指從異、試驗、顛覆等活動的能力，涉及新的技術、新的理論等發明與創造。對于研究生所參與的企業委托的橫向課題，一般是依賴開發能力，利用所學的知識解決企業現實的管理問題，注重進行開發式創新應用，與應用動手實踐有關，而政府委托的縱向課題，則需要研究生的探索能力，主要是運用探索能力進行探索性創新理論，進行科學研究[10]。

二、管理學科研究生雙元創新能力的培養體系

（一）研究生雙元創新能力培養的總體框架

根據管理學科研究生雙元創新能力培育過程中表現出來的特征，我們會發現無論是探索性活動還是開發性活動，一旦過度，就會導致能力陷阱，盡管其結果是不同的。過度從事開發性創新而排斥探索性創新的研究生，有可能陷入一種次優的穩定平衡狀態，并且會不斷增加其有可能已經過時的開發能力；過度從事探索性活動而排斥開發性活動的研究生則可能在巨大的慣性推動下陷入無休止的探索，并且承擔不會帶來很大收益的大量沉默成本和機會成本。以往關于研究生創新能力培養體系的設計，主要從教學內容、教學方法、科研培養和導師學術等方面給出具體的實施方案。對創新能力的剖析大都認同創新能力作為一種綜合能力，并沒有區分不同創新類型的能力差別，這樣就弱化了創新類型與能力需求的耦合，導致研究生創新能力培養缺乏針對性。因此，我們提出了依托科研團隊培育管理學科研究生雙元創新能力的途徑，即以科研團隊作為培育研究生雙元創新能力的重要載體，通過科研團隊來優化結構配置和增強培育研究生創新能力的雙元性。基于結構雙元、情景雙元和領導雙元三個角度，進一步細化管理學科研究生雙元創新能力的培養體系，如圖2所示。

（二）研究生雙元創新能力的培養手段與方法

依據圖2所示，本文首先從結構雙元的視角，通過任務分離和時間分離來實現開發式創新和探索式創新的分離，即構建產學結合、學研結合的兩個研究平臺，分別培養開發性和探索性創新能力，以序貫輪換來實現兩者間的間斷式平衡。第二，從情景雙元視角，提出采用環境營造、制度設計、導師隊伍的建設來培養研究生雙元創新能力的策略。第三，從領導雙元視角，提出以學科交叉和項目引領等措施，培養或提高研究生的吸收能力，從而達到知識廣度與深度的加強，形成研究生雙元創新能力。管理學科研究生雙元創新能力培養的具體實施手段與方法如下：

1.產學結合

通過產學結合，培養管理學科研究生的開發性創新能力。首先，實訓基地的建立，通過校企合作共同培養研究生。山東科技大學經濟管理學院在校企合作方面，與兗礦、新礦、棗礦、平煤、同煤等大型煤炭企業建有良好的合作關系，為調研與實踐提供了良好的平臺。第二，鼓勵科研導師參與到企業中去，從而豐富導師的實踐與教學經驗。山東科技大學經濟管理學院結合管理學科特點，選擇海爾、海信等大型企業作為教師的實訓單位，借助企業實際運作，加深了研究生導師對所掌握專業知識的理解。通過實踐環節的教學水平和教學效果的改進，從而提高了其培養研究生開發性創新能力的水平。第三，雙師型教師的培養與引進，夯實研究生的開發性創新能力培養的基礎。近年來，山東科技大學積極引進企業中有豐富實踐經驗和教學能力的管理或技術人員充實導師隊伍，并設立專項基金，鼓勵學院雙師型隊伍建設的積極性。多數研究人員是各個行業協會等組織的成員、理事或專家，這為掌握管理學科等相關領域的研究動向、把握管理學科前沿提供了條件，也為管理學科相關研究工作的開展打下了基礎。

2.學研結合

科研與教學密切結合，有利于培養研究生的探索性創新能力。首先，以學科帶動教學與研究的共同發展，組成科研團隊。我們依托山東科技大學組織治理與競爭研究所搭建了三個運行良好的科研團隊，有針對性地培養研究生的雙元創新能力。對于研究生導師而言，教學工作不僅能夠開拓知識面，而且可以拓寬其科研思路，科研團隊則可以加強其在某一研究領域的知識深度，有提高教學水平的作用。其次，依托科研平臺，深化合作范圍與合作領域。通過共建實驗室和研究基地、共建虛擬創新平臺、成果轉化應用、人才聯合培養等模式，提升管理學科與政府部門、科研院所的合作機制，從而為研究生的探索性創新能力的培養，提供了物質基礎和人力資源基礎。第三，開展豐富的研究生學術創新活動，提高研究生的科研水平和實踐能力。通過舉辦學術沙龍，討論兼有學術性與時事熱點的問題，邀請在教育界、企業界的學者，以及在研究生教育培養方面具有廣泛影響的專家，與研究生展開面對面的交流，實踐證明這些學術活動在研究生的教育和培養方面取得了較好的成效。我們制定各項激勵機制，鼓勵并支持研究生參加各種學術活動，既開闊了視野，加強了學術交流，更激發了他們的學術研究熱情。

3.導師隊伍建設

從導師自身來說，他們既是教育工作承擔者，也是科學研究者和教育研究者。因此，高水平的導師隊伍是培養管理學科研究生雙元創新能力的前提，是挖掘不同類型創新能力的關鍵因素。首先，導師應當以身作則，培養良好的敬業精神和道德修養。導師的理論知識與能力雖然發揮著重要的作用，但是我們認為愛崗敬業的精神是做好所有工作的前提條件。研究生導師要能夠獻身于科學研究事業，并付之于實際行動，才有可能取得突出的科研成果。因此，要培養具有創新能力的研究生，研究生導師的科研道德會直接或間接地對其產生重要的影響。其次，提高導師學術水平，甄別研究生的雙元創新能力。特別是博士研究生，價值取向已大體定型，很難按導師的愿望做徹底調整。面對這種情況，我采取“導師選擇雙向交流”制，尋找相互“匹配”，即指對方是否有自己所最看重的東西。從導師的角度出發，我們看重的是一名學生有志于從不同科研工作中發現樂趣，即使在研究過程中遇到困難，但能通過自己不懈的努力逐步提高。第三，導師根據研究生的不同創新能力，把握研究方向。在幫助學生進行研究方向選擇過程中，作為導師不能強加給學生選題。否則，不能夠較全面地挖掘或發揮學生的主觀能動性和創造性。因此，我們要求每個研究生就學習過程中，以及生活中存在的問題或切身體會進行交流。同時，某些研究生的創新性思維也可能起到“教學相長”的作用，其提出的某些想法或建議，有時對導師的研究也可能具有啟發作用。

4.科研過程管理

針對研究生雙元創新能力的培育，我們主要從選題、文獻整理到學位論文的完成，進行科學研究全過程管理。同時，把這兩種創新能力和科研團隊的研究課題不斷深入地融為一體，使研究生的學位論文具有一定的理論性、實踐性、創新性。首先，對研究生的選題必須給予高度重視。要依據學生具有的不同創新能力特質，選擇一個合適的研究題目，這要求導師本人必須對管理學科的歷史和自己的研究領域充分了解，結合管理學科最新的發展趨勢，制定出不同創新能力培養的主攻目標。長期以來，我們的科研團隊一直研究企業家與公司治理等問題，要求和鼓勵學生學會整理、閱讀、評述文獻，及時了解和掌握自己研究領域相關問題有關的最新動態，并形成定期匯報機制。其次，注重文獻綜述的能力。在研究生開題準備階段，著重指導他們真正學會閱讀他人的論文。具體做法是：學會收集國內和國外的相關研究文獻，然后略讀和精讀這些相關文獻，進一步追蹤所研究問題的脈絡。只有通過這樣的反復研讀，才能透徹理解自己的研究問題，并在他人研究工作的基礎上做出更好的創新性工作。在我們的科研團隊中，設立了有關文獻綜述方面的學術討論和報告會制度，并建立了文獻信息管理系統。通過這些制度的制定，以實現知識并享，開拓研究生研究視野，更好地掌握自己所研究領域中國內外研究學者的最新成果和動向。經過這樣的科研訓練，啟迪研究生的靈感，找到研究工作的突破口，來確定自己的研究類型。第三，注重學位論文。針對開發性創新能力培養，這類研究生的學位論文的選擇，主要考慮實踐性。將研究與生產實踐相結合，最好能將科研成果進行實際應用的轉化，以獲得較好的經濟技術效果。針對探索性創新能力的培養，基于管理學科的基礎理論進行研究方法等方面的創新性研究，充分發揮研究生的智慧與潛力，努力為提高研究生獨立工作能力創造條件。

5.環境營造

研究生的科研道德、科研能力的培養，需要創造良好的學習環境。良好的學習環境包括很多方面，所涉及的內容也很廣泛，但其本質就是要給研究生一個寬松的、可自由發揮和自主探索的空間。首先，建立了“討論課的機制”，即每周固定時間進行學術討論。形式多樣，有時由教師提出話題、學生自己大量查閱參考書和資料，并準備數周，動態抽取學生進行工作匯報，大家共同參與點評；有時，以概論性教材作某個研究問題的入門基礎，由學生自選經典文章和優秀的研究范文，把握問題的起源與研究成果、研究方法的現狀，給出自己的理解和判斷。一般來說，每周討論的研究方向和內容，要交叉選擇應用性和基礎性的選題，同時不能把研究方法、路線等都詳細規劃好，縮小了研究生的思考空間。這樣做的結果很可能不能較好地甄別研究生的開發性能力和探索性能力。其次，鼓勵學生走出去。通過舉辦重要的學術討論會、外籍專家的學術研討會，以及邀請來訪外國專家的個人之間學術交流等途徑，為學生創造接觸本學科發展方向和前沿領域的條件和機會，深入培養研究生的研究愛好。第三，在科研團隊內營造寬松、自由、平等而又嚴謹的學術氣氛。鼓勵研究生進行創新性活動，對于研究生可能產生的“空想”或“走捷徑”的想法，要能及時發現并給予正確引導。導師在與學生之間是平等互助的關系，在討論問題時尊重研究生的想法。把研究生看成為是一個有積極思維的創造者，對其存在一些想法，無論是對實際現象的解釋，還是對問題的抽象提煉，都讓他有充分的發言權。不能把研究生看成為一個簡單的勞動力，把導師的意志強加給研究生。只有這樣，才能夠較好地發揮研究生的積極性和創造才能。

6.學科交叉

從個體層面而言，研究生自身的能力與知識是其創新能力培養的基礎。因此，要給研究生提供跨學科學習和研究的空間，促進管理學科新生長點的形成，并加強研究生不同創新能力的形成與鞏固。首先，在科研團隊內部，依托不同創新能力培養的目標，一方面以研究方向來確立固定的學習小組，處理日常的學習和課題任務，重點塑造研究生開發能力，進行基本依托橫向課題的開發性創新活動；另一方面以臨時項目小組或是組建科研團隊內部的網絡小組，有效完成非常規任務和創新，以培育研究生探索能力為主，進行重點縱向課題的探索性創新。其次，我們在進行研究生選課時，力求課程安排能夠加深和拓寬研究生基礎理論，同時又能拓寬研究生的學科知識面和培養相關能力。例如，我們在指導管理科學與工程、技術經濟及管理和交通運輸規劃與管理等碩士點的學生時，要求研究生在研究過程中注意互相學習，能夠借鑒其他學科領域的研究思路和方法來幫助自己的研究。尤其是經濟管理類專業的學生在針對具體問題的研究，要具有辨別研究對象的分析能力，將研究問題進行抽象化、數學化的能力，對自己的研究工作意義和效果也有了更具體的理解。第三，建立不同研究團隊的經典文獻數據庫，以及各個研究團隊的最新文獻講評機制，增強了研究生的外文文獻檢索能力，能夠使研究生不僅掌握了現有研究問題的基本研究脈絡，而且把握住該問題的最新研究動態，為提高研究生創新能力打下了良好的基礎。

7.項目引領

管理學科研究生雙元創新能力的培養必須通過高水平的科研項目來支撐。科研項目不僅能為研究生提供經費支持，也能夠提供具體研究問題和研究思路。結合社會實踐的背景資料，科研項目能夠鍛煉研究生在研究過程中發現問題、分析問題和解決問題的能力。首先，高水平的縱向科研項目，能夠提高研究生的創新思維與技能。在我們的科研團隊中，以國家自然科學基金項目、國家社科基金項目等縱向課題為項目主體，為研究生參與高水平科研項目提供機會。研究生通過承擔科研項目，了解項目的立項程序、研究方案設計等知識。從參與科研項目中學習如何發現問題、解決問題的能力，最終形成自己獨立思考的能力。激發創新靈感，從而提高科研能力和創新能力。其次，與企業合作的橫向課題，增強研究生的開放性創新能力。通過參與企業的技術攻關，了解了企業實際生產過程中的具體問題，作到理論與實際相結合。第三，項目與科研團隊的“雙”負責人，促進知識等信息的流通。科研團隊負責人以及項目負責是促進研究生雙元創新能力培養的關鍵因素，他們負責協調和應對研究生探索與開發活動之間的張力，并通過有效的職責分離來解決矛盾。科研團隊要探索不同的整合機制以彌補結構分離之不足，保持研究生的獨立性并協調其行為。

三、結束語

我國已經基本形成了獎助體系較為完善、投入機制和競爭機制較為明確的研究生培養體系，而且相關配套措施陸續跟進。這些推進研究生培養體系改革的重要舉措，目的是激發研究生學習和學術激情，全面提高研究生創新能力。尤其是隨著管理類人才需求的不斷增多，管理學科研究生的培養問題，已開始受到國內學者們的高度重視。現有研究采用實證等分析方法對現階段管理學科的研究生培養質量現狀進行了研究，結論顯示現階段存在著管理學科研究生學術創新能力不足、學術熱情不高等問題。為有效解決上述問題，我們基于研究生雙元創新能力培養的新視角，提出了體制機制創新途徑，為研究生培養單位推進改革提供理論和經驗借鑒。

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