煤炭運(yùn)輸報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

杭州電子科技大學(xué)

[摘要]項(xiàng)目評(píng)估是企業(yè)在進(jìn)行建設(shè)、項(xiàng)目投資等多方面涉及到大量資金運(yùn)轉(zhuǎn)等適合的必要性措施。而煤炭行業(yè)是我國(guó)中國(guó)重要的基礎(chǔ)能源企業(yè)，其投資建設(shè)方面的運(yùn)轉(zhuǎn)不僅僅和企業(yè)內(nèi)部發(fā)展?fàn)I運(yùn)有很大關(guān)系，更對(duì)整個(gè)國(guó)家的發(fā)展建設(shè)有重要影響。從目前看來(lái)，煤炭項(xiàng)目方面的項(xiàng)目評(píng)估程序基本是比較合理的，但是仍然存在一些問題是我們需要關(guān)注的。

[

關(guān)鍵詞 ]項(xiàng)目評(píng)估；投資；能源；建設(shè)

項(xiàng)目評(píng)估是有效預(yù)測(cè)項(xiàng)目在運(yùn)行后的花費(fèi)、盈利狀況等多方面情況，所以對(duì)于項(xiàng)目的運(yùn)行來(lái)說(shuō)是十分重要的。煤炭是重要資源之一，決定了很多重工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。從煤炭的形成過(guò)程看，雖然煤炭是有樹木等沉積在土壤深層而形成的，但是由于其形成時(shí)間需要上億年，所以我們把煤炭認(rèn)定為不可再生資源，這就使得煤炭顯得越發(fā)珍貴起來(lái)。因此涉及到煤炭相關(guān)工程、產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目評(píng)估，與普通種類的項(xiàng)目評(píng)估是有較大區(qū)別的。

一、項(xiàng)目評(píng)估程序簡(jiǎn)介

項(xiàng)目評(píng)估是日常企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中經(jīng)常需要進(jìn)行的一項(xiàng)基本措施，項(xiàng)目評(píng)估的結(jié)果會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)方案起到?jīng)Q定性作用。但是項(xiàng)目評(píng)估由于其自身的活動(dòng)性，其結(jié)果常常會(huì)因?yàn)楦鞣N主觀、客觀因素而產(chǎn)生變動(dòng)，這些問題都是不可忽視的。

現(xiàn)代企業(yè)自工程建設(shè)時(shí)，為了使項(xiàng)目評(píng)估工作盡可能的科學(xué)、有序工作，將誤差降低到最小，就會(huì)針對(duì)不同的項(xiàng)目建立科學(xué)的項(xiàng)目評(píng)估程序，這些程序是評(píng)估人員在進(jìn)行評(píng)估工作的過(guò)程中必須遵循的。“對(duì)于某一個(gè)具體的建設(shè)項(xiàng)目開展評(píng)估工作的基本途徑，是自著手進(jìn)行某一項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估工作開始，直至評(píng)估工作完成為止的前后聯(lián)系的工作環(huán)節(jié)?！盵1]由此我們可以看出項(xiàng)目評(píng)估工作需要涉及到項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)可能經(jīng)歷的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論缺少哪個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)對(duì)最終的評(píng)估結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，而這種影響又會(huì)對(duì)最終項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生不可預(yù)知的結(jié)果，使得項(xiàng)目建設(shè)投資、運(yùn)行等的風(fēng)險(xiǎn)加大，不利于長(zhǎng)久的發(fā)展。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)科學(xué)完善的項(xiàng)目評(píng)估程序應(yīng)當(dāng)包括以下幾部分內(nèi)容：受理評(píng)估-成立評(píng)估工作組-設(shè)立評(píng)估目標(biāo)并制定相關(guān)工作計(jì)劃-開展相關(guān)資料的調(diào)查搜集工作-對(duì)搜集到的資料進(jìn)行總結(jié)核算并開展正式的評(píng)估-根據(jù)評(píng)估結(jié)果撰寫相關(guān)項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告。項(xiàng)目評(píng)估程序中的幾個(gè)環(huán)節(jié)都是相互呼應(yīng)的，前一環(huán)節(jié)都為后一環(huán)節(jié)做好鋪墊和準(zhǔn)備，而最終的評(píng)估結(jié)果會(huì)用專門的項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告來(lái)展示。

二、煤炭項(xiàng)目工程的相關(guān)分析

前文我們已經(jīng)提到，煤炭項(xiàng)目評(píng)估相對(duì)于普通建設(shè)性項(xiàng)目的評(píng)估來(lái)說(shuō)涉及面要更廣、更深，因?yàn)槠溆绊懥κ蔷薮蟮摹哪壳皣?guó)內(nèi)煤炭相關(guān)工程的發(fā)展來(lái)看，煤炭項(xiàng)目的最顯著特點(diǎn)就是工程量大，而且工程內(nèi)容繁雜，涉及面廣。

如果從煤炭項(xiàng)目的內(nèi)部一般云翔狀態(tài)來(lái)看，煤炭項(xiàng)目主要有四個(gè)組成部分，分別為主體的生產(chǎn)項(xiàng)目，儲(chǔ)存和運(yùn)輸項(xiàng)目，輔助主體生產(chǎn)的相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)作，基礎(chǔ)的公用工程建設(shè)。

從主體生產(chǎn)項(xiàng)目上來(lái)看，一般煤炭從開挖礦井，建設(shè)采礦所需的基本設(shè)施、機(jī)械，以及將煤炭開采到陸地上后對(duì)其的二次加工，包括對(duì)煤礦的粉碎、篩選等。這些都屬于主體的生產(chǎn)項(xiàng)目，也是項(xiàng)目實(shí)施的首要目標(biāo)，在這一過(guò)程中，尤其是對(duì)于工作人員在礦井中的工作環(huán)境和安全系數(shù)有很大的要求。

其次是儲(chǔ)存和運(yùn)輸項(xiàng)目，煤炭開采出來(lái)加工過(guò)后就可以為很多重工業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作提供基礎(chǔ)性的燃料，在這一過(guò)程中如何保存煤炭并且將其順利的運(yùn)輸?shù)侥康牡厥枪ぷ鞯闹匦?。運(yùn)輸系統(tǒng)分為兩個(gè)層面，在生產(chǎn)加工層面，主要由井下的運(yùn)輸皮帶和其他相關(guān)工具完成。在地面運(yùn)輸過(guò)程中，主要靠鐵路運(yùn)輸完成。

輔助主體生產(chǎn)的相關(guān)體統(tǒng)運(yùn)作也是煤炭項(xiàng)目工程實(shí)施的必要條件之一，主要涉及到在生產(chǎn)過(guò)程中需要的相關(guān)建設(shè)，如消防、修理車間等。

基礎(chǔ)的公共設(shè)施建筑主要包括食堂、工人宿舍等一些基礎(chǔ)性的建設(shè)。

三、煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序概述

“煤炭項(xiàng)目作為國(guó)家宏觀調(diào)控的資源開發(fā)項(xiàng)目，為了規(guī)范煤炭市場(chǎng)的有序發(fā)展，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和措施，提高煤炭行業(yè)的準(zhǔn)入條件，抬高項(xiàng)目開發(fā)審批的門檻。”[2]在這種大前提下，對(duì)于煤炭項(xiàng)目的評(píng)估就基本得到了一個(gè)強(qiáng)有力的規(guī)范。

首先從受理評(píng)估來(lái)看，在涉及到煤炭項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估申報(bào)時(shí)，相關(guān)部門就應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審查，進(jìn)行綜合考慮、考察來(lái)決定是否具有可行性。

在通過(guò)受理后，相關(guān)部門就要組織具有資格的項(xiàng)目評(píng)估師組成專門的評(píng)估工作組來(lái)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。在組織人員的過(guò)程中，由于煤炭行業(yè)的特殊性，所以應(yīng)當(dāng)找尋有相關(guān)經(jīng)濟(jì)的評(píng)估師來(lái)進(jìn)行評(píng)估工作，以此增加評(píng)估結(jié)果的科學(xué)性。

工作組成立后應(yīng)當(dāng)設(shè)立評(píng)估目標(biāo)并制定相關(guān)工作計(jì)劃，繼而開展相關(guān)資料的調(diào)查搜集工作。在這一過(guò)程中，制定的目標(biāo)和計(jì)劃必須要與社會(huì)發(fā)展動(dòng)態(tài)相結(jié)合，不能只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，而要從國(guó)家的角度來(lái)考慮、分析問題。對(duì)資料的收集也需要進(jìn)行實(shí)地考察，通過(guò)多方面的搜集來(lái)確保資料的全面性和科學(xué)性。

對(duì)搜集到的資料進(jìn)行總結(jié)核算并開展正式的評(píng)估，在這一環(huán)節(jié)中，根據(jù)搜集到的相關(guān)資料，評(píng)估師要根據(jù)相關(guān)理論知識(shí)來(lái)進(jìn)行計(jì)算、分析，并且使用計(jì)算機(jī)來(lái)分析數(shù)據(jù)，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)于結(jié)果要多次測(cè)定，最終得出一個(gè)確定的成果。

得出了評(píng)估結(jié)果后，評(píng)估小組就要根據(jù)評(píng)估結(jié)果撰寫相關(guān)項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告，通過(guò)報(bào)告內(nèi)容向有關(guān)部門反應(yīng)一個(gè)預(yù)測(cè)結(jié)果，最終確定此項(xiàng)目工程是否實(shí)施。

四、新時(shí)期煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序的優(yōu)化

從多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)看，目前我國(guó)關(guān)于煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序還是比較科學(xué)的，但當(dāng)中仍然會(huì)存在一些問題，是我們需要注意的。

首先相關(guān)部門需要不斷完善法律法規(guī)，從法律層面對(duì)煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序形成一種約束和監(jiān)管。

其次，評(píng)估師在進(jìn)行評(píng)估工作的過(guò)程中，可以參考國(guó)內(nèi)外的一些成功案例，尤其是西方的很多工作案例對(duì)我們的工作有很大的啟發(fā)意義。

總的說(shuō)來(lái)，對(duì)煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序的優(yōu)化是在跟著時(shí)代的腳步而不斷優(yōu)化的，在未來(lái)，這種評(píng)估程序會(huì)越來(lái)越科學(xué)、精準(zhǔn)、高效。

五、結(jié)語(yǔ)

煤炭項(xiàng)目評(píng)估不僅僅事關(guān)企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展策略，更是涉及到國(guó)家很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。對(duì)于煤炭項(xiàng)目評(píng)估程序不僅僅要堅(jiān)持嚴(yán)格、科學(xué)等理念，對(duì)其操作過(guò)程也要不斷優(yōu)化，找出高效、高質(zhì)量的評(píng)估方式。

參考文獻(xiàn)

第2篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

[關(guān)鍵詞] 煤炭 營(yíng)銷 煤質(zhì)技術(shù) 應(yīng)用

隨著,煤炭市場(chǎng)的日趨成熟,煤炭營(yíng)銷工作越來(lái)越重要,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶為中心,以資源為基礎(chǔ),積極運(yùn)用現(xiàn)代營(yíng)銷理念與方法,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的價(jià)值最大化,已達(dá)成煤炭企業(yè)營(yíng)銷工作的共識(shí)。而煤炭營(yíng)銷工作又區(qū)別于其他產(chǎn)品營(yíng)銷,煤炭作為商品又有其特殊性,從產(chǎn)品外形上,它是大宗散裝貨物,有其產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)性和產(chǎn)品質(zhì)量的連續(xù)性,從銷售運(yùn)輸環(huán)節(jié)上看,運(yùn)輸過(guò)程復(fù)雜,要經(jīng)過(guò)一個(gè)或多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié),從產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證上,不同操作人員,不同的化驗(yàn)室,不同的采樣地點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都有不同的評(píng)定。目前以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)煤炭已成為煤炭行業(yè)重要趨向,而煤炭產(chǎn)品的特殊性決定了煤質(zhì)技術(shù)在煤炭營(yíng)銷過(guò)程中的重要,本文將從以下兩個(gè)方面論證煤質(zhì)技術(shù)在煤炭銷售過(guò)程中的應(yīng)用。

一、煤炭分類在煤炭營(yíng)銷過(guò)程中的重要及應(yīng)用。

銷售過(guò)程是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的,營(yíng)銷工作首要了解自己的煤炭產(chǎn)品的分類。煤炭產(chǎn)品在漫長(zhǎng)的地質(zhì)演變過(guò)程中,煤田受到多種地質(zhì)因素的作用,由于成煤年代,成煤原始物質(zhì),還原程度及成因類型上的差異,再加上各種變質(zhì)作用并存,致使中國(guó)煤炭品種多樣化,從低變質(zhì)程度的褐煤到高變質(zhì)程度的無(wú)煙煤都有儲(chǔ)存。而煤炭是重要的能源和資源,各種工業(yè)對(duì)煤炭質(zhì)量的要求不同。如煉焦用煤需要結(jié)焦性好的煤,而制造水煤氣則需要設(shè)有粘結(jié)性的煤。鍋爐燃料需要揮發(fā)分較高的煤,制造城市煤氣則需要粘結(jié)性差、揮發(fā)分高的年輕煙煤或褐煤。各種以煤當(dāng)原料或燃料的設(shè)備,只有使用合適質(zhì)量的煤炭,才能充分發(fā)揮設(shè)備的效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量,并使煤得到合理利用。以我國(guó)為例,一般來(lái)說(shuō)煤炭資源分為煙煤、無(wú)煙煤和褐煤。工業(yè)用煤主要是煙煤。本文主要是以煙煤為例。為營(yíng)銷工作者提供煙煤分類的依據(jù)。并可根據(jù)此表提供銷售指導(dǎo)依據(jù)(從實(shí)用性出發(fā)以煙煤為例)

煙煤分非煉焦用和煉焦用。非煉焦用的包括長(zhǎng)焰煤、不粘煤、弱粘煤和貧煤。前三類煤屬低煤化度的無(wú)粘結(jié)性或極弱粘結(jié)性的煙煤,后一類為高變質(zhì)的無(wú)粘結(jié)煙煤。煉焦用包括氣煤、三分之一焦煤、氣肥煤、肥煤、二分之一中粘煤、焦煤、瘦煤、和貧瘦煤八類。煉焦煤的特征是均具有不同程度的粘結(jié)性和結(jié)焦性,其中以肥煤和氣肥煤的粘結(jié)性最強(qiáng),焦煤和三分之一焦煤居次,氣煤和瘦煤以及二分之一中粘煤的粘結(jié)性較低一些,貧瘦煤的最低。焦煤和揮發(fā)分較低的肥煤結(jié)焦性最好。附我國(guó)不同類別煤的主要煤質(zhì)指標(biāo)變化范圍(附我國(guó)不同類別的主要煤質(zhì)指標(biāo)變化范圍)。

說(shuō)明:如實(shí)測(cè)的結(jié)果超過(guò)了上述范圍(當(dāng)Ad≤25%時(shí)),則值得懷疑其測(cè)值有些問題而需要查找其偏高或偏低的原因。

銷售人員在銷售工作中可根據(jù)此表先要了解煤炭分類,為實(shí)行煤炭的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),以質(zhì)論價(jià)提供技術(shù)依據(jù)。

二、煤質(zhì)分析報(bào)告在銷售過(guò)程中的應(yīng)用

煤質(zhì)分析報(bào)告是銷售過(guò)程中代表煤炭質(zhì)量的唯一憑據(jù),作為銷售人員應(yīng)充分掌握煤質(zhì)指標(biāo)間的相互關(guān)系。盡管煤炭的組成結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,而且又是十分復(fù)雜的有機(jī)顯微組分和多種礦物組分的混合物,但對(duì)任一類型煤而言,其他指標(biāo)間都有一定的規(guī)律可循。大多數(shù)煤礦和煤炭發(fā)運(yùn)站,往往只有原煤工業(yè)分析結(jié)果,在這種情況下,在審查煤質(zhì)分析結(jié)果時(shí),首先要注意其干燥無(wú)灰基揮發(fā)分產(chǎn)率(Vdaf)與其焦渣特征CRC間的相互關(guān)系。這是因?yàn)?根據(jù)這兩個(gè)指標(biāo)的測(cè)定結(jié)果,即可初步確定其產(chǎn)煤的大類別。如揮發(fā)分產(chǎn)率(Vdaf)為26%,焦渣特征為7號(hào)的煤,就可基本確定它是焦煤大類。而焦煤干燥無(wú)灰基高位發(fā)熱量(Qgr.daf),水分(Mad)和碳、氫、氧等元素含量都有一定范圍。另外,還需要注意的是煤中灰分高低對(duì)其他成分和測(cè)試結(jié)果的影響。如高灰分煤,使揮發(fā)分產(chǎn)率增高,焦渣特征號(hào)數(shù)就會(huì)降低。此外,其發(fā)熱量(Qgr,daf)會(huì)隨灰分增高而降低,其Qgr,daf的遞降速度幾乎與煤中灰分成幾何級(jí)數(shù)變化。

對(duì)低煤化程度褐煤、長(zhǎng)焰煤和不粘煤類,灰分越高,其水分(包括Mt和Mad)就比其低灰煤明顯降低。這是因?yàn)?大多數(shù)礦物質(zhì)表面的吸附水分(Mad)一般僅1%～3%,而這類低煤化程度煤的表面吸附水分可高達(dá)5%～25%。所以,這些煤的原煤灰分越高,其Mad就越低。但對(duì)較高變質(zhì)階段的煉焦煤,如焦煤、肥煤、瘦煤、貧瘦煤以及氣肥煤,如灰分含量越高,其水分(Mad)倒可能稍有增高。

參考文獻(xiàn):

[1]郭崇濤:煤化學(xué).化學(xué)工業(yè)出版社

第3篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：煤礦；改擴(kuò)建；環(huán)境評(píng)價(jià)；可行性；經(jīng)濟(jì)效益

Abstract: red ditch coal mine by small kiln development, for the mouth of the well dispersed, backward coal mining method and the backward technology and equipment level, the overall economic benefit is poor. To improve the level of the mine mining, the realization of mechanization, mine production scale, and probes into its reconstruction and renovation. This ore after technical reform in mining process, equipment type, drilling parameters and drilling methods (stripping process, the development transportation system, the process operation mode), slope stability analysis, determine the optimization scheme, puts forward technical measures to ensure the safety of the slope stability. And analysis and evaluation of the mine environment such as air, water, sound, and the ecological environment, and finally the technical and economic benefit after technical reconstruction and environmental impact of economic efficiency. Through research and analysis to evaluate the technological upgrading mine is quite doable in technology and the environment, at the same time, the mine after the technical implementation in terms of environment, economy and society all have achieved a certain benefits.

Key words: coal mine; Reconstruction; Environmental assessment; The feasibility; Economic benefits

中圖分類號(hào)：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、項(xiàng)目概況

某公司紅溝分礦為南山煤礦下屬單位，該礦位于新疆石河子西南約75km沙灣縣東灣鄉(xiāng)境內(nèi)，行政區(qū)劃隸屬于沙灣縣管轄。礦區(qū)有15㎞簡(jiǎn)易公路與團(tuán)部瀝清公路相通，經(jīng)瀝清公路與312國(guó)道相連。東可達(dá)烏魯木齊市，西可至伊犁霍爾果斯口岸，交通極為便利。

該礦井始建于1952年，由小窯發(fā)展而來(lái)，直至70年代，在“河上”、“河下”都有小型礦井開采，1998年后年生產(chǎn)能力為80kt，以后產(chǎn)能開始逐步擴(kuò)大?，F(xiàn)有+1104m平硐、+1162m平硐及+1227m南北回風(fēng)平硐，現(xiàn)生產(chǎn)水平為+1104m，回風(fēng)水平為+1227m，Ⅲ勘探線以西＋1236m水平以上33～21號(hào)煤層已全部采完，＋1173～＋1236m水平28、29、30號(hào)煤層也已采完，開采方式為前進(jìn)式，采用懸移頂梁液壓支架炮采采煤法。礦井現(xiàn)開采范圍為Ⅲ勘探線以西700m的21號(hào)煤層及Ⅲ勘探線以東360m的22號(hào)煤層，準(zhǔn)備27號(hào)煤層及23號(hào)煤層工作面。

目前，紅溝煤礦開拓、開采存在以下問題：

1、井口分散，生產(chǎn)規(guī)模小，礦井整體經(jīng)濟(jì)效益差。

2、采煤方法落后，采區(qū)回采率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

3、技術(shù)裝備水平落后，礦井抗災(zāi)御險(xiǎn)能力差。

4、生產(chǎn)系統(tǒng)不健全，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高。

在自治區(qū)及石河子市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)的情況下，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)煤炭總量需求亦呈穩(wěn)步增長(zhǎng)?，F(xiàn)石河子市所轄礦區(qū)煤炭產(chǎn)量已不能滿足市場(chǎng)需求，煤炭供應(yīng)緊張的狀況嚴(yán)重制約了本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的需求，同時(shí)為保持本企業(yè)今后穩(wěn)定、持續(xù)健康的發(fā)展，該煤礦根據(jù)國(guó)家有關(guān)煤炭工業(yè)技術(shù)政策及自治區(qū)煤炭工業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃要求，決定對(duì)本礦區(qū)資源進(jìn)行改擴(kuò)建整合，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高礦井技術(shù)裝備水平和采區(qū)回采率。

二、煤炭市場(chǎng)分析及礦井建設(shè)的必要性

（一）煤炭市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)

隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有一個(gè)大的飛躍，而能源在西部大開發(fā)中占有非常重要的戰(zhàn)略地位，并隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸顯露出來(lái)。“十二五”期間，隨著新疆國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，火電廠和甲醇煤化工、煤變油項(xiàng)目的不斷上馬，使得傳統(tǒng)煤炭市場(chǎng)對(duì)煤炭的消費(fèi)量也在快速增長(zhǎng)。

（二）礦井建設(shè)的必要性

1、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

石河子墾區(qū)經(jīng)濟(jì)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，煤炭需求空間增大，區(qū)域及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，必將帶動(dòng)紅溝煤礦的全面發(fā)展。同時(shí)紅溝煤礦的技術(shù)改造也將對(duì)區(qū)域及周邊地區(qū)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

2、適應(yīng)國(guó)家煤炭產(chǎn)業(yè)政策的需要

多年來(lái)由于歷史條件的原因，當(dāng)前新疆的大部分小煤礦因其投入少，開采技術(shù)落后，裝備水平差，生產(chǎn)事故多，給職工生命安全和社會(huì)安定團(tuán)結(jié)造成較大的威脅和不良影響；加之小煤礦開采工藝落后和開采順序不合理，造成回采率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，因此政府每年都關(guān)閉不少的小煤礦。該礦井建設(shè)后不僅可以彌補(bǔ)關(guān)閉小煤礦后的煤炭銷售市場(chǎng)的缺口，而且可以帶動(dòng)相鄰礦井生產(chǎn)的技術(shù)裝備水平，提高煤炭資源回收率，增強(qiáng)煤炭企業(yè)效益，完全符合國(guó)家煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。

3、企業(yè)自身發(fā)展的需要

紅溝煤礦儲(chǔ)量豐富，煤質(zhì)好，但生產(chǎn)系統(tǒng)不健全，安全生產(chǎn)條件較差，產(chǎn)量低，礦井整體經(jīng)濟(jì)效益差，只有通過(guò)技術(shù)改造，改革采煤方法，提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，才能保證企業(yè)穩(wěn)定健康的發(fā)展。因此，礦井的技術(shù)改造也是礦井自身發(fā)展的需要。

綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)不僅符合國(guó)家煤炭產(chǎn)業(yè)政策的要求，而且也是當(dāng)?shù)毓I(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的需要，更是企業(yè)生存發(fā)展的需要。該項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。

三、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及原則

（一）設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想

根據(jù)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以高產(chǎn)高效為標(biāo)準(zhǔn)，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，以環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”為原則。結(jié)合礦井的具體條件，依照科技進(jìn)步和先進(jìn)的管理模式，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用，通過(guò)生產(chǎn)系統(tǒng)合理配套，簡(jiǎn)化地面輔助設(shè)施，力求減人增效，縮短工期，節(jié)約投資，將礦井建成高產(chǎn)高效的現(xiàn)代化礦井。

（二）設(shè)計(jì)的主要原則

1、充分利用現(xiàn)有工程和設(shè)施，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的能力，集中生產(chǎn)。

2、結(jié)合礦井條件，對(duì)礦井的開拓方式、運(yùn)輸系統(tǒng)、采煤方法等主要內(nèi)容進(jìn)行方案比較，堅(jiān)持技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)合理性。

3、簡(jiǎn)化和集中工業(yè)場(chǎng)地布置，總平面布置力求功能分區(qū)明確，完善生產(chǎn)、生活等輔助設(shè)施。

4、擴(kuò)建配套工程與現(xiàn)有工程設(shè)施及生產(chǎn)正常接替緊密結(jié)合，盡量為生產(chǎn)施工創(chuàng)造條件，節(jié)省工程項(xiàng)目投資。

5、新增改擴(kuò)建能力按實(shí)際生產(chǎn)需要定崗定員，降低生產(chǎn)成本，提高全員效率。

6、煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)采用機(jī)械化運(yùn)輸，以達(dá)到運(yùn)輸連續(xù)化、自動(dòng)化，保證礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)暢通，確保礦井增產(chǎn)潛力。

四、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、1996年12月由新疆地質(zhì)局第九大隊(duì)提交的《石河子南山煤礦紅溝井田精查報(bào)告》；

2、新疆維吾爾自治區(qū)礦產(chǎn)資源委員會(huì)新資準(zhǔn)[1997]14號(hào)文《石河子南山煤礦紅溝井田精查報(bào)告》批準(zhǔn)書；

3、《關(guān)于某公司南山煤礦紅溝分礦60萬(wàn)噸/年改擴(kuò)建項(xiàng)目立項(xiàng)的批復(fù)》——兵發(fā)改（能源）發(fā)[2005]309號(hào)；

4、采礦許可證；

5、《煤礦安全規(guī)程》（2004年版）；

6、《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》；

7、某公司紅溝煤礦提供的相關(guān)資料。

五、設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)

1、礦井開拓方式為斜井-平硐開拓，初期布置三條井筒，其中改造利用原有兩個(gè)井筒，新增一個(gè)皮帶斜井。主斜井采用鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭；+900m皮帶大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭，+1104m平硐、+1104m運(yùn)輸大巷及+900m軌道大巷采用5t架線式電機(jī)車運(yùn)輸材料、設(shè)備及矸石。+900m水平以下的設(shè)計(jì)考慮采用大傾角下山皮帶上運(yùn)至+900m水平，然后由主斜井皮帶運(yùn)輸至地面。選用KFU1.1-6型固定式礦車運(yùn)輸，材料車及設(shè)備運(yùn)輸選用MC1–6A型1t材料車、MP1–6A型1t平板車及MPC15－6型重型平板車；斜井上下人員選用XRB15-6/6型人車首車2輛。主斜井煤炭運(yùn)輸選用帶寬1m的強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)，工作面運(yùn)輸巷、區(qū)段石門、后期+900m皮帶大巷也采用皮帶運(yùn)輸。

2、首采工作面布置于井筒附近的21號(hào)煤層中，采用走向長(zhǎng)壁雙翼開采，首采區(qū)直接利用暗斜井作為采區(qū)軌道上山，巷道布置簡(jiǎn)單，工程量省，從而大大縮短了建井工期，礦井的建井工期為25個(gè)月。

3、根據(jù)全國(guó)地方礦井高產(chǎn)高效的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本礦井的實(shí)際條件，本礦井達(dá)產(chǎn)為“一礦一區(qū)兩面”，生產(chǎn)能力0.6Mt/a，礦井全員工效為4t/工。

4、由于煤層薄、傾角大，為了確保礦井穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，初期布置兩個(gè)工作面同時(shí)生產(chǎn)，一個(gè)綜采工作面，一個(gè)炮采工作面。綜采工作面選用大傾角綜采液壓支架及配套采煤設(shè)備。炮采工作面選用懸移頂梁液壓支架及配套設(shè)備。礦井投產(chǎn)后初期布置四個(gè)掘進(jìn)工作面，其中一個(gè)煤巷綜掘工作面選用了AM-50型半煤巖掘進(jìn)機(jī)組，另三個(gè)炮掘工作面選用普通機(jī)械化作業(yè)，并配備相應(yīng)錨噴設(shè)備。礦井采掘機(jī)械化水平達(dá)到100%。

5、主斜井提升選用鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī)，帶寬B=1000mm，承擔(dān)煤炭運(yùn)輸任務(wù)；副提升為平硐—暗斜井，平硐采用架線式電機(jī)車牽引礦車運(yùn)輸，暗斜井提升采用單滾筒提升絞車，選用JKY2.5/2B型提升機(jī)作為礦井輔助提升，承擔(dān)人員、矸石、材料、設(shè)備等任務(wù)。

6、礦井改擴(kuò)建后初期利用現(xiàn)有+1162m回風(fēng)平硐作為礦井專用回風(fēng)井，后期利用+1227m回風(fēng)平硐作為礦井專用回風(fēng)井，利用+1104m平硐和皮帶主斜井進(jìn)風(fēng)，通風(fēng)方式為分區(qū)式，通風(fēng)方式為抽出式。改擴(kuò)建后礦井初期風(fēng)量為50m3/s，后期風(fēng)量為52m3/s。通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)選用FBCZ-6-№18A型高效、節(jié)能、低噪聲煤礦專用對(duì)旋式軸流通風(fēng)機(jī)。為保證各用風(fēng)地點(diǎn)按需要得到足夠風(fēng)量,井下所有進(jìn)回風(fēng)相交處均設(shè)有雙向雙道風(fēng)門,在需調(diào)節(jié)風(fēng)量處設(shè)調(diào)節(jié)風(fēng)門,以保證風(fēng)量分配的要求。同時(shí)，為了保證礦井出現(xiàn)災(zāi)害時(shí)能正常反風(fēng)，設(shè)計(jì)考慮了反風(fēng)系統(tǒng)所需要的反風(fēng)風(fēng)門。

7、排水方面采用集中排水方案，在+900m水平新建主排水泵房。井下水由暗斜井——副平硐排到地面進(jìn)行處理。礦井正常涌水量為18m3/h，最大涌水量為27m3/h，設(shè)計(jì)選用了D80－30×9型礦用離心式排水泵3臺(tái)，作為礦井主排水。

8、本井田主要開采煤層為13、19、20、21、22－1、22－2、23、25、26、27、28、29、30、33號(hào)煤，各煤層的水份在1.08－1.6%之間，灰份平均為20.96%，揮發(fā)份30.62－44.22%，平均38.41%。礦井各煤層有害元素普遍較低。原煤中硫含量均低于1%，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)屬于特低硫煤。原煤中27、28、33號(hào)磷含量一般小于0.01%。屬特低磷煤。29、30號(hào)煤中磷含量一般小于0.01%，屬特低磷煤。13、19、20、22－2、23、25、26號(hào)煤磷含量在0.05－0.15%之間屬中磷煤。21、22－1號(hào)煤磷含量0.15%，屬于高磷煤。各煤層均屬高發(fā)熱量煤，熱值一般為22.49－32.05MJ/kg，平均26 MJ/kg。根據(jù)煤的用途和用戶要求，設(shè)計(jì)考慮了0～+50mm、+50mm以上二級(jí)分選系統(tǒng)。

9、平面布置時(shí)礦井工業(yè)場(chǎng)地以主、副井為中心，其中輔助生產(chǎn)區(qū)由機(jī)修間、器材庫(kù)、坑木加工房組成，布置于場(chǎng)地中部，留有一定面積的裝卸場(chǎng)地，各種材料下井比較方便；生產(chǎn)及貯運(yùn)區(qū)由儲(chǔ)煤場(chǎng)、篩分系統(tǒng)及各產(chǎn)品煤倉(cāng)組成，布置于場(chǎng)地東部；鍋爐房位于貯運(yùn)區(qū)內(nèi)，用煤方便，而且室外平場(chǎng)標(biāo)高較低，有利于凝結(jié)水的回收；變電所位于場(chǎng)地北部，靠近主要負(fù)荷。行政福利生活場(chǎng)地由辦公綜合樓、任務(wù)交待室、單身公寓、職工食堂、職工文化活動(dòng)中心、汽車庫(kù)及職工住宅樓組成，工業(yè)場(chǎng)地比較開闊，配以草坪、花壇等建筑小品，給人以較好的觀感。

10、紅溝煤礦現(xiàn)有一座35/6KV2×1600KVA變電所。該變電所有二回電源。一回引自紫泥泉110/35KV變電所，最大可輸送電力9000KW，為變電所主電源。另一回電源引自水泥廠電廠，為解決該變電所的第二回電源，設(shè)計(jì)將水泥廠電廠的6KV電壓升至35KV，新建一回35KVLGJ-50砼電桿架空輸電線路20.5km，該線路建成后，最大可輸送電力4950KW，可滿足供電需要。

11、工業(yè)建筑物與構(gòu)筑物盡量采用新技術(shù)、新材料、優(yōu)先選用地方性材料，結(jié)構(gòu)構(gòu)件盡可能標(biāo)準(zhǔn)化、以方便施工。（1）主井皮帶機(jī)房、篩分樓，采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，煤倉(cāng)采用砼結(jié)構(gòu)、箱形基礎(chǔ)。皮帶走廊采用磚混結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)10m以下采用磚墻承重，10m以上采用鋼筋砼支架，礦井機(jī)修間，綜機(jī)廠房、鍋爐房采用砼排架結(jié)構(gòu)，其它用房一般采用磚混結(jié)構(gòu)。（2）辦公與煤樣室、化驗(yàn)室設(shè)計(jì)為三層聯(lián)合建筑，力求功能齊全，立面造型新穎別致，具有地方特色及民族特點(diǎn)；職工食堂除滿足一般的生產(chǎn)、生活需求外，同時(shí)考慮滿足不同民族的生活習(xí)慣，設(shè)置不同民族的服務(wù)窗口，使食堂餐館化，以滿足現(xiàn)代礦工的生活需要，礦燈房及浴室設(shè)計(jì)為聯(lián)合建筑。（3）建一棟面積為3000m2單身公寓樓，1層為職工食堂，2層為圖書室，3-5層為單身公寓；建職工住宅樓三棟，每戶65m2，總面積為9000m2。

11、為防止環(huán)境污染，環(huán)境保護(hù)堅(jiān)持“三同時(shí)”原則，同時(shí)考慮防火、防爆、防塵、防雷擊、防觸電、防機(jī)械損傷和防噪等措施。

六、關(guān)注及建議

1、19號(hào)、20號(hào)、30號(hào)三層煤以及Ⅳ勘探線以西煤層均未進(jìn)行儲(chǔ)量計(jì)算，礦井在改擴(kuò)建期間應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)勘探工作，提高礦井資源儲(chǔ)量及級(jí)別。

2、未做鉆孔封孔質(zhì)量檢查，在將來(lái)的生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)注意防范。

3、地質(zhì)報(bào)告提供的礦井涌水量計(jì)算范圍為Ⅱ勘探線以東段，未對(duì)整個(gè)礦井開采面積進(jìn)行計(jì)算，礦井在未來(lái)開采時(shí)應(yīng)及時(shí)測(cè)定礦井正常涌水量。

4、地質(zhì)報(bào)告提供的火燒區(qū)范圍、火燒深度、火燒區(qū)積水情況不明確，礦井在未來(lái)開采時(shí)應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)勘查工作，探明火燒區(qū)具體情況，以便礦井未來(lái)開采時(shí)采取有針對(duì)性的防滅火和探放水措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐永圻.煤礦開采學(xué).中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社.2004（12）

第4篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

2月3日，上海航運(yùn)交易所（簡(jiǎn)稱航交所）的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于943.5點(diǎn)，較上月上升7.1%，其中：日本航線801點(diǎn)，上升2.4%；歐洲航線963點(diǎn)，上升11.8%；美西航線935點(diǎn)，上升13.1%；美東航線點(diǎn)，上升6.4%。

海關(guān)總署經(jīng)調(diào)整的數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)進(jìn)出口總值增長(zhǎng)6.2%，其中：出口增長(zhǎng)10.3%，進(jìn)口增長(zhǎng)1.5%。從這些數(shù)據(jù)看，盡管進(jìn)出口都有一定的增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)率仍然延續(xù)前幾個(gè)月的下降勢(shì)頭，反映出我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻形勢(shì)。港口集裝箱吞吐量相對(duì)樂觀：交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1月份規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成萬(wàn)TEU，日均44萬(wàn)TEU，較2011年春節(jié)所在的2月份日均35.3萬(wàn)TEU上升24.6%，較2011年的11月份日均下降僅5%。在目前的集裝箱運(yùn)輸?shù)境霈F(xiàn)這樣的降幅實(shí)屬正常。由于箱量降幅低于預(yù)期，并且班輪公司通過(guò)閑置運(yùn)力等措施應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)荆?月份中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)終結(jié)連續(xù)4個(gè)月的下滑態(tài)勢(shì)，觸底小幅反彈。從我國(guó)港口出發(fā)的11條主要航線運(yùn)價(jià)普漲，其中上漲率最高的為美西航線，上漲13.1%，前期受到重創(chuàng)的歐洲航線上漲率達(dá)到11.8%，其他航線上漲率均在10%以下。

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)剛出現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象，全球最大的班輪公司馬士基便推出漲價(jià)計(jì)劃，一些干線運(yùn)價(jià)調(diào)漲600～900美元/TEU，并引發(fā)市場(chǎng)的積極響應(yīng)。由6家亞洲和歐洲船公司組成的G6聯(lián)盟隨之跟進(jìn)。如果此次提價(jià)獲得成功，集裝箱運(yùn)價(jià)將翻番。從2月份起，各大班輪公司通過(guò)各種組合、調(diào)劑方式增加亞歐航線航班，力爭(zhēng)每周至少有7個(gè)航班，實(shí)際上等同于日班運(yùn)輸，與“天天馬士基”擺出競(jìng)爭(zhēng)架勢(shì)，試圖通過(guò)提前提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)緩和貨主對(duì)漲價(jià)的抵觸，分享提價(jià)的成果。由于班輪公司難以忍受長(zhǎng)期的運(yùn)價(jià)低迷，迫于經(jīng)營(yíng)成本壓力提升運(yùn)價(jià)實(shí)屬不得已。但在需求增長(zhǎng)緩慢、閑置運(yùn)力不斷增長(zhǎng)的不利經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，如此大幅度的提價(jià)能否成功，有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

1月31日，班輪公司提價(jià)的消息一經(jīng)傳出，航交所正在交易的兩條航線遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)立即出現(xiàn)暴漲，其中4月份交割的上海至歐洲主流合約（EU 1204合約）連拉7個(gè)漲停，運(yùn)價(jià)從1月30日的729美元飆升到2月17日的美元，上漲51%。雖然遠(yuǎn)期合約暴漲，但離運(yùn)價(jià)翻番的目標(biāo)仍有距離，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)能否一次提價(jià)到位仍有一定擔(dān)憂。

2 國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)暴跌，破26年新低

1月31日，波羅的海航運(yùn)交易所干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)收于680點(diǎn)，較上月下降61%，其中：海岬型船點(diǎn)，下降56%；巴拿馬型船724點(diǎn)，下降56%；大靈便型船655點(diǎn)，下降44%。

對(duì)于國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2012年1月份可謂是災(zāi)難性的：各大船型運(yùn)價(jià)較上月“腰斬”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)營(yíng)成本。BDI不但低于全球金融危機(jī)時(shí)期的低點(diǎn)，更破1986年以來(lái)的新低。而船公司的各項(xiàng)成本今非昔比，特別是占運(yùn)輸成本約40%的油價(jià)從26年前的10美元/桶上升到如今的100美元/桶。航運(yùn)業(yè)成為全球虧損面最大的行業(yè)。

運(yùn)力過(guò)剩和1月份的“長(zhǎng)假效應(yīng)”是導(dǎo)致目前運(yùn)價(jià)“雪崩”的主要原因。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，全球干散貨船隊(duì)運(yùn)力突破6億載重噸，較上年增長(zhǎng)14%。而包括礦石、煤炭在內(nèi)的大宗干散貨物，除我國(guó)有所增長(zhǎng)外，歐洲、日本均較上年下降。全球干散貨需求僅增長(zhǎng)5%。運(yùn)力增速大大超過(guò)貨物增速，運(yùn)力供求比例為2.67∶1，運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩。受此影響，巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)從2011年10月份起持續(xù)陰跌，而海岬型船受“中國(guó)需求”提振，暫時(shí)“逃過(guò)一劫”。但從2011年底起我國(guó)進(jìn)口礦石需求大幅下滑，海岬型船行情隨之大跌，日租金從2011年12月份的高點(diǎn)美元跌到美元，下跌約84%，成為引發(fā)1月份全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)“跳水”的主要原因。我國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假也令煤炭需求大幅下降。2011年，我國(guó)進(jìn)口煤炭1.82億t，30年來(lái)首次超過(guò)日本成為全球最大煤炭進(jìn)口國(guó)。1月份中國(guó)火力發(fā)電量出現(xiàn)罕見的下降，導(dǎo)致煤炭需求大幅下降。我國(guó)最大的外貿(mào)煤炭進(jìn)口港――廣州港，1月份外貿(mào)進(jìn)口煤炭約150萬(wàn)t，較上月的245萬(wàn)t減少近95萬(wàn)t。上述數(shù)據(jù)充分顯示“長(zhǎng)假效應(yīng)”對(duì)煤炭需求的負(fù)面影響，對(duì)外貿(mào)煤炭的影響尤其突出。而2012年我國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假提前也使原本因運(yùn)力過(guò)剩而持續(xù)低迷的市場(chǎng)雪上加霜，加速運(yùn)價(jià)“雪崩”。

隨著長(zhǎng)假因素逐漸離去，我國(guó)對(duì)礦石和煤炭的需求將迎來(lái)恢復(fù)性上升，但運(yùn)力過(guò)剩的壓力近兩年內(nèi)難以克服?？死松趫?bào)告顯示，2012年全球干散貨運(yùn)力增長(zhǎng)將達(dá)到12%。在需求不能快速增長(zhǎng)的前提下，如何放緩新增運(yùn)力下水步伐，加快老舊船拆解進(jìn)度，成為航運(yùn)公司自救的首要任務(wù)，否則國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷不可避免。

3 內(nèi)憂外患，沿海市場(chǎng)繼續(xù)尋底

2月3日，航交所的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于點(diǎn)，環(huán)比下降3.7%，同比下降15%。

盡管1月份天氣寒冷，冬季居民取暖用煤上升，但由于受春節(jié)長(zhǎng)假影響，占社會(huì)用電量80%的工業(yè)用電急速下降，煤炭總體需求大幅降溫。中國(guó)電力聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份全國(guó)規(guī)模以上火力電廠出現(xiàn)7.5%的下降。1月份，港口煤炭發(fā)運(yùn)量，較上月減少123萬(wàn)t，同比下降2.3%。秦皇島錨地裝煤船減少，整月僅有3天超過(guò)百艘，在春節(jié)期間更是僅有70艘左右。在國(guó)內(nèi)需求萎縮的同時(shí)，市場(chǎng)形勢(shì)更差，受海岬型船暴跌84%的拖累，2012年2月3日，BDI下降到647點(diǎn)，再破新低，1月份急跌60%，為歷史最大單月跌幅，并迅速傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)沿海市場(chǎng)。受上述兩大利空因素影響，國(guó)內(nèi)沿海市場(chǎng)承壓，煤炭限價(jià)政策對(duì)市場(chǎng)的利好預(yù)期未能顯現(xiàn)，市場(chǎng)再次陷入“寒冬”，沿海運(yùn)價(jià)跌到金融危機(jī)時(shí)期水平。但現(xiàn)在的各項(xiàng)成本遠(yuǎn)比當(dāng)時(shí)高，航運(yùn)業(yè)因此成為全國(guó)虧損面最大的行業(yè)。

第5篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

乙方(供方)：-----------------------------

一、交貨時(shí)間及數(shù)量

交貨時(shí)間式量原煤產(chǎn)地

自簽定合同之日起15天供貨完畢

二、交貨地點(diǎn)：甲方貨場(chǎng)

三、煤炭運(yùn)輸時(shí)間：按甲方要求時(shí)間運(yùn)輸。

四、質(zhì)量要求(以甲方中心化驗(yàn)室化驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn))

1、收到基低位發(fā)熱值：Qnet.ar ≥ 5000KCal/ Kg

2、揮發(fā)份： Vad22 %―28 %

3、全水份：Mt ≤ 8 %

4、含硫量：St.ad ≤0.7 %

5、焦渣特性：2―5

6、灰份：Aad≤24 %

7、粒度：粒度小于3mm占30%以下，大于3mm占70%以上

五、價(jià)格及金額

乙方煤炭達(dá)到第四條要求，在5000 KCal/ Kg的基礎(chǔ)上，定價(jià)為元/噸(按1票結(jié)算)。高于5000 KCal/ Kg的價(jià)格見本合同第七條第四款。

六、煤炭檢驗(yàn)

1、煤炭檢驗(yàn)數(shù)據(jù)以甲方中心化驗(yàn)室出具的檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)。

2、煤炭到貨后，須先經(jīng)甲方中心化驗(yàn)室到乙方存貨點(diǎn)(或車內(nèi))取樣化驗(yàn)。如達(dá)到第四條質(zhì)量要求，甲方通知乙方進(jìn)煤200-300噸進(jìn)行試燒。如煤炭適合甲方爐型則繼續(xù)履行合同。如不適合甲方爐型則中止該批合同,乙方損失自負(fù)。

3、乙方批量供煤過(guò)程(1)汽車運(yùn)輸甲方每500噸化驗(yàn)一次，連續(xù)二次不合格,中止執(zhí)行合同,責(zé)任乙方自負(fù)。(2)火車運(yùn)輸?shù)秸竞蠹追截?fù)責(zé)到火車站取樣化驗(yàn)，確定是否接收, 運(yùn)輸中每500噸化驗(yàn)一次,連續(xù)二次不合格, 中止執(zhí)行合同，責(zé)任乙方自負(fù)。

4、在取樣化驗(yàn)過(guò)程中，甲方安排中心化驗(yàn)室、熱源部、物資供應(yīng)部人員參加，乙方安排人員參加，取樣完畢后，按要求填寫熱電燃?xì)饪偣救雸?chǎng)煤炭取樣會(huì)簽單。

5、在進(jìn)煤過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)乙方明顯摻假作弊，立即終止合同。甲方中心化驗(yàn)室單獨(dú)取作弊部分化驗(yàn)，并將化驗(yàn)結(jié)果作為該批次的結(jié)帳依據(jù)，由此造成的損失由乙方全部承擔(dān)。

七、獎(jiǎng)罰措施

1、合同簽定的同時(shí)，乙方應(yīng)向甲方交納5萬(wàn)元的合同保證金(甲方尚欠煤炭款的除外)。

2、乙方嚴(yán)格按甲方進(jìn)煤計(jì)劃和本合同有關(guān)質(zhì)量要求供貨，因供貨不及時(shí)或未達(dá)到本合同有關(guān)質(zhì)量要求給甲方生產(chǎn)造成的一切損失，由乙方承擔(dān)，所交保證金甲方不再退還(或從尚欠煤炭款中扣除)。

3、全水份大于8%的部分，按比例扣除重量。

4、收到基低位發(fā)熱值在4901-5000KCal/Kg之間，扣減10元/噸，在4801-4900KCal/Kg，扣減20元/噸，低于4800KCal/Kg拒收，甲方終止合同，已入庫(kù)部分按熱值與噸煤產(chǎn)氣量理論值折算扣款。

5、收到基低位發(fā)熱值5000KCal/ Kg---5500KCal/ Kg內(nèi),每增加100KCal/Kg，價(jià)格上調(diào)10元/噸，在5500KCal/ Kg---5800KCal/ Kg內(nèi),發(fā)熱量每增加100KCal/ Kg，價(jià)格上調(diào)5元/噸，大于5800 KCal/ Kg不再上調(diào)價(jià)格。

6、含硫量在指標(biāo)要求范圍內(nèi)每高于0.1%,價(jià)格下調(diào)5元/噸.

7、揮發(fā)份在指標(biāo)要求范圍內(nèi)每降低1%，價(jià)格下調(diào)10元/噸。

八、數(shù)量計(jì)量

以甲方地中衡稱量為準(zhǔn)，雙方共同監(jiān)磅。如需外委稱重，需有甲乙雙方共同監(jiān)磅，并在過(guò)磅單上簽字。

九、付款方式及時(shí)間

全部接貨并驗(yàn)收合格后，乙方按要求出舉發(fā)票，甲方在十五個(gè)工作日內(nèi)付清貨款。

十、本合同如有變更，雙方另立供貨合同。

十一、本合同如發(fā)生糾紛由雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交黃島區(qū)人民法院仲裁。

第6篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】 煤炭供求 發(fā)電企業(yè) 電煤價(jià)格 河南省

近年來(lái)，河南省GDP一直位居全國(guó)第5位，2012達(dá)29810.14億元，同比增長(zhǎng)10.1%，經(jīng)濟(jì)增速高出全國(guó)2.3個(gè)百分點(diǎn)。在中部六省中，河南省處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合發(fā)展水平較高層次，其經(jīng)濟(jì)總量、利稅總額、財(cái)政收入、存貸款余額、發(fā)電量等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居中西部地區(qū)首位。但是，伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)能源的消費(fèi)需求也快速增長(zhǎng)。目前，河南省煤炭供給偏緊，尤其是電煤供應(yīng)緊張。

一、河南省煤炭供求及發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

1、河南省煤炭供求狀況

（1）煤炭供求總況。2012年，河南省煤炭產(chǎn)量1.48億噸，同比下降19.5%。其中，國(guó)有重點(diǎn)煤礦1.37億噸，同比下降6.7%；地方煤礦1103萬(wàn)噸，同比下降70.2%。2011年，河南省共有礦井797處，產(chǎn)能總規(guī)模2.5億噸，原煤產(chǎn)量2.20億噸。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，河南省煤炭生產(chǎn)不能滿足其消費(fèi)需求，2010年消費(fèi)缺口為0.07億噸，2011年為0.18億噸，2012年達(dá)到0.47億噸（見表1）。

（2）煤炭消費(fèi)結(jié)構(gòu)。2010—2012年，河南省煤炭消耗量分別為2.2億噸、2.38億噸和1.95億噸。從表2可以看出，河南省鋼鐵、化工和建材對(duì)煤炭消耗量一直保持在9%的水平，民用和其他行業(yè)的煤炭消耗量呈減少的趨勢(shì)，而電力行業(yè)（發(fā)電企業(yè)）對(duì)煤炭的消耗則處于上升態(tài)勢(shì)，三年來(lái)占比分別為50%、55%和60%。所以，煤炭的供應(yīng)在很大程度上制約著發(fā)電企業(yè)的發(fā)展。

2、河南省發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

（1）發(fā)電企業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。據(jù)河南省54家統(tǒng)調(diào)發(fā)電企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年河南省發(fā)電量總計(jì)1943.05億千瓦時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)18.79%。其中，火電企業(yè)發(fā)電量1819.92億千瓦時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)18.55%；營(yíng)業(yè)收入共計(jì)667.32億元，較去年同期增長(zhǎng)27.75%，其中，火電企業(yè)營(yíng)業(yè)收入624.76億元，同比增長(zhǎng)28.37%。

2010年，河南省統(tǒng)調(diào)火電企業(yè)資產(chǎn)總額1332.18億元，較去年同期增長(zhǎng)16.61%；負(fù)債總額1126.27億元，較去年同期增長(zhǎng)21.76%，資產(chǎn)負(fù)債率85.54%，同比增長(zhǎng)5.64%；完成固定資產(chǎn)投資264.66億元，較去年同期增長(zhǎng)49.39%。其中火電企業(yè)262.38億元，較去年同期增長(zhǎng)49.67%。

（2）發(fā)電企業(yè)發(fā)電成本構(gòu)成。河南省54家統(tǒng)調(diào)火力發(fā)電企業(yè)2010年?duì)I業(yè)成本共計(jì)566.29億元。其中，燃料費(fèi)達(dá)到452.58億元，占總成本的79.92%，材料費(fèi)為58.04億元，占總成本的10.25%，圖1為2010年河南省火力發(fā)電企業(yè)發(fā)電成本結(jié)構(gòu)圖。燃煤發(fā)電企業(yè)燃料成本的大幅增長(zhǎng)加大了發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。

2012年最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在可比電廠中，60萬(wàn)千瓦等級(jí)機(jī)組中，中電投河南電力投資公司開封發(fā)電分公司，單位燃料成本占單位發(fā)電成本的90%；國(guó)電滎陽(yáng)煤電一體化有限公司的單位燃料成本占單位發(fā)電成本的72.69% ；鶴壁豐鶴發(fā)電有限責(zé)任公司的單位燃料成本占單位發(fā)電成本的72.87%。

二、河南省電煤供求對(duì)發(fā)電企業(yè)的影響

1、電煤價(jià)格全面上漲

（1）電煤價(jià)格上漲的表現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年河南省中電投、大唐、國(guó)電、華電、華能、華潤(rùn)電力、北京三吉利河南公司和省投資集團(tuán)等八家主要發(fā)電企業(yè)標(biāo)煤平均到廠價(jià)格為490.6元/噸，2008—2010年分別為773.4元/噸、720.5元/噸和890元/噸，其中，國(guó)電民權(quán)電廠和大唐信陽(yáng)華豫電廠最高，分別達(dá)到1115元/噸和1025元/噸。2011年，河南省電煤平均價(jià)格每噸達(dá)到1066.9元，2012年為1088.41元/噸（均為含稅價(jià)格）。

2008年河南省標(biāo)煤平均到廠價(jià)格較2007年增長(zhǎng)了58%，2009年小幅度降低。但2011年和2012年標(biāo)煤平均到廠價(jià)格又出現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)。

（2）電煤價(jià)格上漲的影響。電煤價(jià)格上漲對(duì)發(fā)電企業(yè)帶來(lái)的影響：一是煤電價(jià)格倒掛，發(fā)電企業(yè)（行業(yè)）全面虧損，資產(chǎn)負(fù)債率上升、資金鏈瀕臨斷裂。由于連年虧損，八家企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率快速上升，目前已經(jīng)達(dá)到93.8%；二是煤炭供應(yīng)更加緊張；三是煤質(zhì)下降明顯。煤質(zhì)下降不僅增加煤炭運(yùn)輸總量，而且造成發(fā)電設(shè)備嚴(yán)重?fù)p傷。2010年，河南省因煤質(zhì)下降而增加的煤炭運(yùn)輸量為2000萬(wàn)噸。這不僅增加了運(yùn)輸能源消耗，而且加劇了鐵路運(yùn)輸壓力；在發(fā)電企業(yè)嚴(yán)重虧損的情況下，企業(yè)的發(fā)電設(shè)備維護(hù)檢修投入不足，帶病運(yùn)行機(jī)組和非計(jì)劃停運(yùn)機(jī)組增加。2010年，河南省發(fā)電企業(yè)非計(jì)劃停運(yùn)機(jī)組容量一直保持在400萬(wàn)千瓦以上，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成較大威脅。

2、發(fā)電企業(yè)大面積虧損

河南省為電煤產(chǎn)銷大戶，在2011年裝機(jī)容量達(dá)到4214.25萬(wàn)千瓦，其中火電3941.94萬(wàn)千瓦，相比去年同期增長(zhǎng)了19.95%，位居全國(guó)第五位。但面對(duì)不斷上漲的煤炭?jī)r(jià)格，火電企業(yè)遭遇全面虧損的境況，2008年河南統(tǒng)調(diào)發(fā)電企業(yè)銷售收入471.14億元，全年虧損90.39億元。2009年統(tǒng)調(diào)發(fā)電銷售收入562.46億元，全年虧損25.95億元。2010年統(tǒng)調(diào)發(fā)電銷售收入667.32億元，全年虧損54.4億元，同比上漲109.64%。全省統(tǒng)調(diào)發(fā)電企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)85.54%，同比增長(zhǎng)5.64%。

2011年，受電煤價(jià)格居高不下的影響，發(fā)電企業(yè)特別是火力發(fā)電企業(yè)虧損嚴(yán)重，河南省60家發(fā)電企業(yè)虧損69.2億元。企業(yè)虧損導(dǎo)致企業(yè)發(fā)電積極性不高，以至河南省大部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的缺電現(xiàn)象，個(gè)別地區(qū)已影響到居民的正常生活用電。

三、解決河南省電煤供求矛盾的策略

1、政府的應(yīng)對(duì)策略

為了更有效地穩(wěn)定市場(chǎng)秩序，政府應(yīng)針對(duì)河南電煤市場(chǎng)特征提出有效的政策意見。

（1）督促煤炭生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。協(xié)調(diào)煤企與電企簽訂部分發(fā)電用煤缺口補(bǔ)充的電煤合同量，建議采取政府令的方式保證電煤供給，發(fā)電用煤80%通過(guò)政府令實(shí)行對(duì)接，降低火力發(fā)電企業(yè)電煤供應(yīng)缺口，避免因缺煤造成大面積降負(fù)荷、停機(jī)現(xiàn)象。

（2）加強(qiáng)對(duì)煤炭生產(chǎn)企業(yè)“價(jià)、量、質(zhì)”監(jiān)管。應(yīng)對(duì)煤炭生產(chǎn)企業(yè)“簽價(jià)不簽量”、“簽量不簽價(jià)”或“一口價(jià)”的不公平交易行為進(jìn)行干預(yù)和約束，督促煤企與電企按照發(fā)熱量計(jì)價(jià)辦法進(jìn)行交易；政府有關(guān)部門監(jiān)督煤質(zhì)，避免以次充好的電煤供應(yīng)；嚴(yán)肅調(diào)度令考核制度，加大調(diào)度令執(zhí)行力度，確保煤炭供應(yīng)。

（3）協(xié)調(diào)電煤運(yùn)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年消耗煤炭新增1.8億噸左右，而鐵路運(yùn)力沒有相應(yīng)的增長(zhǎng)，只能依靠公路運(yùn)輸。然而，公路運(yùn)輸流通中各種稅費(fèi)較高，使得運(yùn)出來(lái)的煤價(jià)格居高不下，通過(guò)政府協(xié)調(diào)跨路局計(jì)劃審批工作，保證省內(nèi)外電煤入豫運(yùn)力。

（4）提高火電企業(yè)臨時(shí)性財(cái)政補(bǔ)貼。在不能完全執(zhí)行煤電聯(lián)動(dòng)政策以及高煤價(jià)導(dǎo)致火電企業(yè)整體虧損的情況下，建議給予火電企業(yè)臨時(shí)性財(cái)政補(bǔ)貼；加大價(jià)格調(diào)節(jié)基金征收力度，以提高發(fā)電的積極性；幫助協(xié)調(diào)銀企對(duì)接，實(shí)行銀行貸款貼息補(bǔ)助。

（5）完善電價(jià)形成機(jī)制。徹底解決由于“煤荒”引發(fā)“電荒”的情況，加快電力體制改革步伐，從根本上完善電價(jià)形成機(jī)制。

2、火電發(fā)電企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略

（1）加強(qiáng)火電發(fā)電企業(yè)成本、風(fēng)險(xiǎn)控制。火電企業(yè)面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，要做到開源節(jié)流，抓住經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。燃料成本作為發(fā)電廠整體成本的一個(gè)重要組成部分，對(duì)企業(yè)盈虧起著舉足輕重的作用。積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)電量并注重風(fēng)險(xiǎn)控制。按照“補(bǔ)償變動(dòng)成本，提高邊際收益”原則，在成本核算有利的前提下，有效爭(zhēng)取上網(wǎng)電量，積極參與發(fā)電權(quán)轉(zhuǎn)讓交易，不斷提升市場(chǎng)份額。

（2）加強(qiáng)電煤經(jīng)營(yíng)控制。首先是前期的電煤計(jì)劃、合同管理。要面對(duì)煤種、價(jià)格、熱值等參差不齊的礦點(diǎn)，全盤考慮，統(tǒng)籌安排。根據(jù)年度電力生產(chǎn)計(jì)劃、上年度實(shí)際燃料單耗和燃料的庫(kù)存數(shù)量等指標(biāo)來(lái)編制計(jì)劃和簽訂合同，爭(zhēng)取保證煤量的前提下控制煤價(jià)。其次是過(guò)程控制。要提高煤炭交付、運(yùn)輸和接卸環(huán)節(jié)的效率；入廠、入爐煤熱值差是衡量火力發(fā)電企業(yè)節(jié)能降耗水平和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理能力的重要指標(biāo)，也是控制燃料成本的中心環(huán)節(jié)，因此要嚴(yán)格控制入廠、入爐熱值差。最后是后期控制。主要針對(duì)電煤虧噸、虧卡索賠管理，以維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，保障電煤供應(yīng)、降低標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)。

四、結(jié)論

煤炭和電力兩大產(chǎn)業(yè)是唇齒相依的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，煤炭的供給尤其是電煤的供給及其價(jià)格在很大程度上制約著火力發(fā)電企業(yè)的發(fā)展。河南省由于電煤供求的不平衡、電煤價(jià)格的高位運(yùn)行，使得火力發(fā)電企業(yè)面臨嚴(yán)重的虧損。這種狀況不僅影響發(fā)電企業(yè)的積極性，也影響整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活。因此，不管是政府層面還是企業(yè)層面都必須高度重視，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

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第7篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：新疆煤炭外運(yùn)；低碳物流；對(duì)環(huán)境的影響；主要問題

新疆的煤炭資源豐富，預(yù)測(cè)資源總量位居全國(guó)之首，大約有2.19萬(wàn)億噸，約占全國(guó)煤炭資源總量的45%左右。北疆地區(qū)是新疆的煤炭?jī)?chǔ)量最大的區(qū)域，約占89%，其中，準(zhǔn)東、伊犁、吐哈、庫(kù)拜四大煤炭基地共占76.7%。在四大煤炭基地中，準(zhǔn)東主要是以煤電和現(xiàn)代煤化工產(chǎn)品為主，其定位是綜合煤電煤化工基地，參與疆煤外運(yùn)；吐哈發(fā)展為“疆煤外運(yùn)”的主要基地；伊犁基地以重點(diǎn)發(fā)展煤制烯N、煤制天然氣、煤制油等現(xiàn)代化工產(chǎn)品為主；庫(kù)拜地區(qū)將發(fā)展耗水少的煤焦化產(chǎn)品，并作為南疆地區(qū)主要的能源和煤炭供應(yīng)基地。除此之外的重點(diǎn)礦區(qū)和一般礦區(qū)以滿足傳統(tǒng)市場(chǎng)為主，根據(jù)區(qū)域水資源情況適度發(fā)展煤電、煤化工產(chǎn)業(yè)。 目前，在中國(guó)中部煤炭資源大幅度減少和需求急劇增加的背景下，新疆已成為中國(guó)主要的戰(zhàn)略能源儲(chǔ)備區(qū)與能源接替區(qū)。因此，研究新疆煤炭的低碳物流尤其重要。

一、新疆煤炭運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

現(xiàn)階段，新疆煤炭供銷的主要格局短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)變化，并且由于其他省份的主要產(chǎn)煤區(qū)所剩余的煤炭量已經(jīng)非常有限，開始由煤炭自給區(qū)或調(diào)出區(qū)轉(zhuǎn)變成為調(diào)入?yún)^(qū)，新疆地區(qū)的煤炭供應(yīng)范圍將會(huì)不斷擴(kuò)大，強(qiáng)度也將增加。根據(jù)新疆煤炭區(qū)域開發(fā)利用模式可知，新疆煤炭外運(yùn)以哈密煤炭為主，準(zhǔn)東煤炭為補(bǔ)充。新疆煤炭外運(yùn)的主要是京廣線以西、隴海線以南的甘肅河西走廊及蘭州地區(qū)、西南川渝地區(qū)，以及湖北、湖南和江西（兩湖一江）的華中地區(qū)。因此，“疆煤外運(yùn)”已成為新疆煤炭工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

從表1可看出，江西、湖南、湖北、重慶、四川、青海和甘肅等地是新疆煤炭外運(yùn)的主要消費(fèi)區(qū)域，預(yù)測(cè)這些區(qū)域2016年的電煤需求量約1.4億噸，2020年電煤需求量約2.9億噸。如果計(jì)算當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)的劣質(zhì)煤和高硫煤，以及部分品種調(diào)劑、工業(yè)及生活用煤，預(yù)計(jì)2020年上述地區(qū)對(duì)新疆的煤炭需求量會(huì)超過(guò)3億噸。根據(jù)新疆煤炭本地消費(fèi)及外運(yùn)的供需狀況，新疆煤炭主要以鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸為輔的運(yùn)輸方式。

（一）鐵路運(yùn)輸

煤炭主要是采用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｄ壳敖畠?nèi)的鐵路運(yùn)輸通道已覆蓋四大煤炭基地（伊犁、庫(kù)拜、吐哈、準(zhǔn)東），四大煤炭基地均有成熟的煤炭鐵路運(yùn)輸專線，同時(shí)鐵路專用線也遍布小黃山、塔什店、準(zhǔn)東北、柳樹泉、蘆草溝、望布、庫(kù)車等煤炭裝車點(diǎn)。由于疆外各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，需要的煤炭量逐漸增加，到2016年年底，約1.5億噸疆煤外運(yùn)。若2020年準(zhǔn)東與吐哈兩基地產(chǎn)煤量除去疆內(nèi)消耗的0.8億噸以外，還需直接外運(yùn)量是1.3億噸。目前疆煤炭外運(yùn)大致途經(jīng)甘肅河西走廊，外運(yùn)能力在每年0.3億噸左右。在“十三五”鐵路規(guī)劃中，新疆鐵路將改變現(xiàn)在單一的點(diǎn)線布局，將建成向東的哈臨線、青新線、蘭新線、新藏線四條出疆鐵路通道，向西的精伊霍鐵路、蘭新線西段、中吉鐵路、中巴鐵路四條鐵路出境鐵路通道，以及區(qū)內(nèi)環(huán)塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地的四條環(huán)線的鐵路干線網(wǎng)。到2020年，新疆鐵路將構(gòu)建成“4橫4縱、4個(gè)對(duì)外通道、6大鐵路口岸、4個(gè)鐵路樞紐”的主干架。

新疆的煤炭向外運(yùn)輸專線可以概括為“一主兩翼”：“一主”是指蘭新鐵路第二雙線，該線路改為貨運(yùn)專線，負(fù)責(zé)疆煤外運(yùn)，2015-2020年可以達(dá)到近7000萬(wàn)噸外運(yùn)量。兩翼主要是指“北翼”和“南翼”，“北翼”指環(huán)天山北坡臨哈線及向西延伸線，即臨河線-哈密-將軍廟，“南翼”通向西南區(qū)域，即哈密-敦煌-西寧-成都線。此外哈密是奎北鐵路、烏精復(fù)線、烏準(zhǔn)鐵路、精伊霍鐵路、吐庫(kù)復(fù)線的交匯處，以此發(fā)往各個(gè)省市，同時(shí)，哈密將建成疆煤外運(yùn)的最大集散地，在此的鐵路項(xiàng)目中，主要有哈密南環(huán)線、哈密到將軍廟、哈密至內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗策克，以及蘭新鐵路第二雙線、哈密-羅布泊鐵路等。三道嶺礦區(qū)、準(zhǔn)東煤田等礦區(qū)的煤炭是由哈密至將軍廟鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸，哈密南部鐵路（南翼）與哈羅鐵路承擔(dān)沿途的大南湖礦區(qū)和沙爾湖礦區(qū)的煤炭運(yùn)輸。哈羅鐵路與蘭新鐵路相連，年輸送能力0.33億噸，可確保沿途礦區(qū)煤炭的大規(guī)模外運(yùn)。未來(lái)哈密將形成南通北拓、東聯(lián)西出的鐵路樞紐。

（二）公路運(yùn)輸

近幾年新疆公路發(fā)展迅速，其在煤炭的運(yùn)輸方面的能力有很大提高，運(yùn)量也逐年增長(zhǎng)，煤炭運(yùn)輸在新疆公路貨物運(yùn)輸中的比重占也在不斷增加。此外，新疆的地理位置十分便利，它和哈薩克斯坦、俄羅斯等八國(guó)接壤，與、青海、甘肅等相接。煤炭資源不僅能夠?qū)崿F(xiàn)與相鄰國(guó)家的跨國(guó)貿(mào)易，讓資源的進(jìn)出口更為便捷，更好的實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)也可以利用鐵路或公路途徑甘陜地區(qū)直接進(jìn)入內(nèi)地省份。現(xiàn)階段，新疆的公路結(jié)構(gòu)可以概括為“三橫五縱”，其中國(guó)道有三條出疆線路，分別為312國(guó)道（全程4967公里，上海-江蘇-安徽-河南-陜西-甘肅-新疆）、新疆至青海的315國(guó)道（規(guī)劃中將建成高速）、新疆至的219國(guó)道。其中連接青海和上海的國(guó)道315/312為重要的出疆國(guó)道。

除此之外，新疆還有良好的高速公路系統(tǒng)。出疆高速中最重要的一條是連霍高速，疆內(nèi)連接北疆沿天山一帶的城市，向西直達(dá)霍爾果斯口岸，向東遠(yuǎn)達(dá)甘肅、陜西、河南、安徽、江蘇等省。與此同時(shí)，有3條通道列入了國(guó)家高速公路規(guī)劃建設(shè)，分別為克甘高速（克拉瑪依-呼圖壁-阜康-巴里坤-甘肅）、和依高速（和田-若羌-依吞布拉克）、烏若高速（烏魯木齊-巴倫臺(tái)-庫(kù)爾勒-若羌）。總而言之，在四條出疆大通道中，有兩條為最重要的能源輸送道路，一條是4395公里長(zhǎng)的連霍高速，它橫貫西、中、東大陸，向東到連云港，向西延伸到霍爾果斯。另一條是1080千米長(zhǎng)的克甘高速，目前處于規(guī)劃之中，途經(jīng)甘肅明水、巴里坤、阜康、呼圖壁、克拉瑪依。因此，公路運(yùn)輸是新疆煤炭運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)分支，占據(jù)著新疆煤炭運(yùn)輸?shù)娜种?，成為疆?nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕篮徒和膺\(yùn)的主要補(bǔ)充。

二、新疆煤炭物流對(duì)自然環(huán)境的影響

新疆煤炭一般都是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，由于煤炭運(yùn)、裝、儲(chǔ)環(huán)節(jié)的相關(guān)設(shè)施常常不配套，加上管理和調(diào)度上的欠缺，整個(gè)煤炭的運(yùn)輸、裝載以及存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，都會(huì)給附近的環(huán)境帶來(lái)一定的污染的污染影響較大。因此，新疆煤炭物流對(duì)自然環(huán)境污染的污染影響較大。

（一）煤炭對(duì)大氣的污染

這些污染問題通常是出現(xiàn)在煤炭的運(yùn)輸過(guò)程中。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)一半的氧化氮排放物與鉛排放物是因?yàn)檐囕v等原因造成的。物流過(guò)程中形成的二氧化碳差不多占了二氧化碳總排放量的四成比例，其中公路運(yùn)輸導(dǎo)致的排放量超過(guò)98%；一氧化碳排放量中，九成是運(yùn)輸工具造成的，其中貨車原因占到80%。以新疆最主要的疆煤外運(yùn)通道―連霍高速公路昌吉段為例，此路段預(yù)計(jì)最多可通過(guò)運(yùn)煤車輛為2440v，可實(shí)際平均每天有5400輛運(yùn)煤車輛通過(guò)，，實(shí)際通過(guò)量和預(yù)計(jì)相比高了1倍，加之交通擁堵等因素，其導(dǎo)致的噪音污染和所排放的氣體污染就遠(yuǎn)不至1倍。

（二）煤炭運(yùn)輸污染

煤炭在運(yùn)輸中一般采用敞車運(yùn)輸，沿途運(yùn)輸過(guò)程不封閉，再加上路基、道岔和路軌設(shè)施造成的顛簸以及風(fēng)力作用等原因會(huì)使車輛中煤炭表層的煤散落地面，導(dǎo)致煤炭的拋灑現(xiàn)象嚴(yán)重。而這些煤炭的拋灑物將會(huì)依附在鐵路沿線的農(nóng)作物、交通、建筑、民用設(shè)施上，嚴(yán)重影響沿線鐵路工作人員及群眾的健康。同時(shí)，被拋灑的煤塵會(huì)一定程度的腐蝕鋼軌和扣件，機(jī)車的散熱網(wǎng)會(huì)被堵塞，造成機(jī)車內(nèi)的電器設(shè)備工作環(huán)境溫度升高，引發(fā)相關(guān)設(shè)備故障，危害鐵路系統(tǒng)安全。

物流途中煤炭的灑落，一方面會(huì)導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面導(dǎo)致安全隱患和環(huán)境污染。以運(yùn)煤專線蘭新鐵路為例，長(zhǎng)度大于1公里的隧道將近32座，即使在煤炭裝載過(guò)程中貨物高度低于車廂15厘米，當(dāng)列車通過(guò)隧道時(shí)，直徑較大（2厘米至5厘米）的煤塊可以被吹出車外，在隧道進(jìn)口處的落煤一月就可以超過(guò)10厘米。并且，隧道內(nèi)的煤塵濃度很高，能見度極低，嚴(yán)重影響了鐵路職工的身心健康和洞內(nèi)相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)行。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)可知，新疆每年僅鐵路運(yùn)煤沿線拋灑的煤粉就高達(dá)600萬(wàn)噸，加劇了粉塵污染。公路運(yùn)輸中，由環(huán)保機(jī)構(gòu)的有關(guān)資料可知，在各個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的煤炭裝卸時(shí)，超過(guò)90萬(wàn)噸的煤塵進(jìn)入空氣內(nèi)，加上物流途中灑落的煤塵，通過(guò)這種方式在沿途區(qū)域以煤塵的形式浪費(fèi)掉的煤炭資源一年將超過(guò)一百萬(wàn)噸，它的數(shù)量大約是小城市熱電廠2個(gè)采暖期的用煤量。

（三）煤炭損耗污染

煤炭在物流過(guò)程中，沿路拋灑現(xiàn)象嚴(yán)重，灑落下來(lái)的煤炭會(huì)導(dǎo)致很多煤塵。由有關(guān)數(shù)據(jù)可知，煤炭運(yùn)輸損耗一般都在2%-3%，最高達(dá)6%。作為煤炭資源大省，近幾年新疆煤炭外運(yùn)量達(dá)到9000多萬(wàn)噸，按照3%的損耗率，僅在運(yùn)輸中煤炭損耗就高達(dá)270多萬(wàn)噸，相當(dāng)于一個(gè)中小型煤礦一年的產(chǎn)煤量。因此，煤炭在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)煤炭資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染的程度都是極為嚴(yán)重的。因此，煤塵污染通常是煤炭在儲(chǔ)存、裝載與運(yùn)輸階段中產(chǎn)生的煤塵對(duì)礦區(qū)及運(yùn)輸沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的污染。

三、 新疆煤炭低碳物流存在的主要問題

（一）煤炭低碳物流意識(shí)淡薄

對(duì)煤炭物流的環(huán)保意識(shí)欠缺，煤炭領(lǐng)域的立法不夠完善，煤炭資源保護(hù)執(zhí)法力度有待提升，并且，不少煤炭企業(yè)“重生產(chǎn)、輕環(huán)?！?，將非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動(dòng)沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理中，導(dǎo)致煤炭的庫(kù)存量大、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸車輛利用率低，造成煤炭資源浪費(fèi)、碳排放量增大等環(huán)境問題。同時(shí)，煤炭物流行業(yè)的發(fā)展迅速，物流人才嚴(yán)重不足，從現(xiàn)狀來(lái)看該行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)普遍偏低，對(duì)操作原理、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用等知之甚少。

（二）煤炭低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

新疆的部分煤炭集運(yùn)站和煤炭企業(yè)不同程度地存在著基礎(chǔ)設(shè)施落后、裝備條件和裝備水平低的問題，如搬運(yùn)的人工化和半機(jī)械化和倉(cāng)儲(chǔ)的露天化裝等。從鐵路方面來(lái)看，現(xiàn)有物流通道能力已經(jīng)飽和，并長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)。另外，由于煤炭物流中心與配送中心較少，使相應(yīng)物流節(jié)點(diǎn)的配貨和集散功能難以發(fā)揮出來(lái)。并且，煤炭等大宗物流業(yè)務(wù)一般由鐵路承擔(dān)，由于鐵路運(yùn)載能力有限，而不得不轉(zhuǎn)由公路運(yùn)輸，加劇了運(yùn)輸過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響。

（三）煤炭配送效率不高

新疆煤炭物流經(jīng)營(yíng)主體多樣化，運(yùn)營(yíng)規(guī)模差異大，配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段?，F(xiàn)階段，煤炭物流經(jīng)營(yíng)主體分散，有一定規(guī)模且具有專業(yè)化和社會(huì)化的煤炭物流企業(yè)較少，但是在煤炭物流配送過(guò)程中的臨時(shí)運(yùn)輸和急用料計(jì)劃多，進(jìn)一步加劇了線路設(shè)置不合理、配送資源的整合力缺乏、車輛配載不科學(xué)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。大多數(shù)煤炭企業(yè)為了加快發(fā)展速度，仍采用高投入、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，煤炭物流節(jié)點(diǎn)雖然不少，但是節(jié)點(diǎn)之間無(wú)法直接連接，物流不科學(xué)問題突出。

（四）煤炭物流規(guī)劃不合理

由于煤炭物流系統(tǒng)規(guī)劃和物流節(jié)點(diǎn)布局不合理，導(dǎo)致煤炭迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸或倒流運(yùn)輸?shù)葻o(wú)效運(yùn)輸，造成能源資源不合理的消耗，增加了對(duì)環(huán)境的排放物；同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)、運(yùn)力不足等現(xiàn)象，以致運(yùn)輸工具的效率沒有充分發(fā)揮出來(lái)，加劇了能源消耗。

（五）煤炭物流組織管理不到位

不合理的煤炭物流發(fā)展總體規(guī)劃和政策，以及缺乏統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)多重視內(nèi)在的工作標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如物流設(shè)施設(shè)備、車輛技術(shù)等，物流對(duì)自然環(huán)境及社會(huì)的影響沒有考慮。各種物流功能要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，不利于聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)空間的合理使用、影響了裝卸設(shè)備的荷載率和裝載率，進(jìn)一步使得資源的消耗與環(huán)境污染更嚴(yán)重。

（六）煤炭物流與信息技術(shù)聯(lián)系不強(qiáng)

現(xiàn)階段，大多數(shù)煤炭物流業(yè)受傳統(tǒng)物流業(yè)的局限，物流信息化程度低。多數(shù)小公司沒有煤炭信息交流平臺(tái)，不能在平臺(tái)上獲取整個(gè)市場(chǎng)的煤炭物流信息，也無(wú)法了解附近的煤炭物流狀況以及將自身信息推廣到消費(fèi)市場(chǎng)，造成行業(yè)信息化水平較低和資源配置優(yōu)化欠缺，缺乏及時(shí)有效的信息，不能很好的發(fā)揮煤炭物流公司的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，使得煤炭物流成本較大、資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

四、對(duì)策建議

（一） 制定煤炭、低碳物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，加大低碳經(jīng)濟(jì)宣傳力度

逐漸開展有關(guān)煤炭物流低碳化的立法研究，對(duì)于和當(dāng)前情況不適應(yīng)的行政法規(guī)要進(jìn)行修訂，制定出長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展煤炭物流低碳化的發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)煤炭低碳物流方面的宏觀調(diào)控，引導(dǎo)煤炭企業(yè)走低碳發(fā)展道路，推動(dòng)整個(gè)煤炭產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起低碳的生產(chǎn)與消費(fèi)模式。此外，開展有關(guān)的宣傳活動(dòng)，促進(jìn)市民參與、市場(chǎng)調(diào)節(jié)和政府引導(dǎo)的氛圍形成，讓社會(huì)大眾了解并認(rèn)識(shí)低碳物流模式的積極作用，使相關(guān)企業(yè)將低碳理念內(nèi)化為企業(yè)本身的實(shí)際行動(dòng)。

（二） 改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開發(fā)煤炭物流專用設(shè)備

首先，針對(duì)各個(gè)區(qū)域關(guān)于煤炭產(chǎn)業(yè)的各類產(chǎn)品，，需采用煤炭物流專用設(shè)備以及與之相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)物流設(shè)施。其次，加快場(chǎng)站設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)建筑、運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸通道等主要煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的更新與升級(jí)，推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)在流通、裝卸以及運(yùn)輸過(guò)程中的發(fā)展，通過(guò)技術(shù)變革、運(yùn)用先進(jìn)工藝和裝備以及改造淘汰落后的工藝技術(shù)和高耗能設(shè)備，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。例如，為了防止煤粉對(duì)環(huán)境的破壞作用，在裝卸時(shí)候采用濕式除塵設(shè)備以及自動(dòng)淋灑與流動(dòng)淋灑裝置；為了減少運(yùn)輸途中的煤塊灑落等問題，降低對(duì)道路沿線的的污染，要采取必要的抑塵技術(shù)；在公路運(yùn)輸過(guò)程中最好采用天然氣、電力等新能源車輛，采取廂式封閉公路煤炭運(yùn)輸汽車，這樣在減少損耗的同時(shí)可以防止環(huán)境污染。

（三） 建立煤炭物流配送中心，降低碳排放量

煤炭物流過(guò)程要改變過(guò)去煤企自產(chǎn)自銷的運(yùn)作方式，引進(jìn)第三方物流成立專門的物流配送中心，建立企業(yè)、配送中心和用戶的一體化煤炭物流運(yùn)作模式。各煤炭物流配送中心可以通過(guò)包銷或買斷方式建立相應(yīng)的煤炭資源基地，監(jiān)控煤炭的質(zhì)量同時(shí)保持價(jià)格的穩(wěn)定。與此同時(shí)，煤炭物流配送中心可根據(jù)煤炭需求企業(yè)的具體需求，制定出最佳運(yùn)輸方案，降低運(yùn)輸成本，減少碳排放量。并且，煤炭物流配送中心可通過(guò)研發(fā)煤炭廢棄物流，將利用粉煤灰或二次深加工的企業(yè)納入煤炭物流行業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域，在提高回收率的同時(shí)延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而減少了碳排放量以減輕對(duì)環(huán)境的污染。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)，減輕生態(tài)環(huán)境影響

低碳物流信息化是指借助于計(jì)算機(jī)信息以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)煤炭物流信息的收集、加工和應(yīng)用，通過(guò)煤炭物流的信息化，降低煤炭物流在服務(wù)過(guò)程中對(duì)有形資源的依賴。通過(guò)應(yīng)用智能信息化手段可共享煤炭物流整個(gè)供應(yīng)鏈的信息，避免信息不對(duì)稱問題，提升相關(guān)煤炭部門或公司服務(wù)能力與品質(zhì)，全面降低煤炭物流過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境的污染。

（五） 改進(jìn)煤炭物流管理，實(shí)施低碳供應(yīng)鏈戰(zhàn)略

在低碳供應(yīng)鏈的優(yōu)化過(guò)程中，一方面要將每個(gè)企業(yè)考慮在內(nèi)，另一方面注意該產(chǎn)業(yè)上下游的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，努力做到生態(tài)環(huán)境和煤炭物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。所以實(shí)施低碳供應(yīng)鏈管理是解決新疆煤炭低碳物流發(fā)展問題的有效手段，這對(duì)于提升煤炭物流產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力意義重大。

（六） 加快煤炭物流專業(yè)人才培養(yǎng)

在煤炭物流產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展過(guò)程中必須積極培養(yǎng)大批多層次、多技能與多方位全面發(fā)展的物流人才，首先，煤炭物流從業(yè)人員應(yīng)轉(zhuǎn)變思想觀念，掌握一定的物流信息技g知識(shí)與技能，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享和信息網(wǎng)絡(luò)的一體化。其次，重視煤炭物流人才管理，提升從業(yè)者的薪資水平，大力引進(jìn)現(xiàn)代物流專業(yè)人才，加大人力資源的開發(fā)力度，促進(jìn)物流專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，滿足物流行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王瑩瑩.我國(guó)煤炭物流綠色化發(fā)展及對(duì)策研究[J].物流技術(shù)，2011（06）：29-31.

[2] 新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì).新疆能源年度報(bào)告（2014）[EB/OL].（2015-06-30）.

第8篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

甲方（需方）：----------------------

乙方（供方）：----------------------

一、交貨時(shí)間及數(shù)量

交貨時(shí)間式量原煤產(chǎn)地?

自簽定合同之日起15天供貨完畢

二、交貨地點(diǎn)：甲方貨場(chǎng)

三、煤炭運(yùn)輸時(shí)間：按甲方要求時(shí)間運(yùn)輸。

四、質(zhì)量要求（以甲方中心化驗(yàn)室化驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）

1、收到基低位發(fā)熱值：Qnet.ar ≥ 5000KCal/ Kg

2、揮發(fā)份：Vad?22 %—28 %

3、全水份：Mt ≤ 8 %

4、含硫量：St.ad ≤?0.7 %

5、焦渣特性：2—5

6、灰份：Aad?≤?24 %

7、粒度：粒度小于3mm占30%以下，大于3mm占70%以上

五、價(jià)格及金額

乙方煤炭達(dá)到第四條要求，在5000 KCal/ Kg的基礎(chǔ)上，定價(jià)為??元/噸（按1票結(jié)算）。高于5000 KCal/ Kg的價(jià)格見本合同第七條第四款。

六、煤炭檢驗(yàn)

1、煤炭檢驗(yàn)數(shù)據(jù)以甲方中心化驗(yàn)室出具的檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)。

2、煤炭到貨后，須先經(jīng)甲方中心化驗(yàn)室到乙方存貨點(diǎn)（或車內(nèi)）取樣化驗(yàn)。如達(dá)到第四條質(zhì)量要求，甲方通知乙方進(jìn)煤200-300噸進(jìn)行試燒。如煤炭適合甲方爐型則繼續(xù)履行合同。如不適合甲方爐型則中止該批合同，乙方損失自負(fù)。

4、在取樣化驗(yàn)過(guò)程中，甲方安排中心化驗(yàn)室、熱源部、物資供應(yīng)部人員參加，乙方安排人員參加，取樣完畢后，按要求填寫熱電燃?xì)饪偣救雸?chǎng)煤炭取樣會(huì)簽單。

5、在進(jìn)煤過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)乙方明顯摻假作弊，立即終止合同。甲方中心化驗(yàn)室單獨(dú)取作弊部分化驗(yàn)，并將化驗(yàn)結(jié)果作為該批次的結(jié)帳依據(jù)，由此造成的損失由乙方全部承擔(dān)。

七、獎(jiǎng)罰措施

1、合同簽定的同時(shí)，乙方應(yīng)向甲方交納5萬(wàn)元的合同保證金（甲方尚欠煤炭款的除外）。

2、乙方嚴(yán)格按甲方進(jìn)煤計(jì)劃和本合同有關(guān)質(zhì)量要求供貨，因供貨不及時(shí)或未達(dá)到本合同有關(guān)質(zhì)量要求給甲方生產(chǎn)造成的一切損失，由乙方承擔(dān)，所交保證金甲方不再退還（或從尚欠煤炭款中扣除）。

3、全水份大于8%的部分，按比例扣除重量。

5、收到基低位發(fā)熱值5000KCal/ Kg---5500KCal/ Kg內(nèi)，每增加100KCal/Kg，價(jià)格上調(diào)10元/噸，在5500KCal/ Kg---5800KCal/ Kg內(nèi)，發(fā)熱量每增加100KCal/ Kg，價(jià)格上調(diào)5元/噸，大于5800 KCal/ Kg不再上調(diào)價(jià)格。

6、含硫量在指標(biāo)要求范圍內(nèi)每高于0.1%,價(jià)格下調(diào)5元/噸。

7、揮發(fā)份在指標(biāo)要求范圍內(nèi)每降低1%，價(jià)格下調(diào)10元/噸。

八、數(shù)量計(jì)量

以甲方地中衡稱量為準(zhǔn)，雙方共同監(jiān)磅。如需外委稱重，需有甲乙雙方共同監(jiān)磅，并在過(guò)磅單上簽字。

九、付款方式及時(shí)間

全部接貨并驗(yàn)收合格后，乙方按要求出舉發(fā)票，甲方在十五個(gè)工作日內(nèi)付清貨款。

十、本合同如有變更，雙方另立供貨合同。

十一、本合同如發(fā)生糾紛由雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交黃島區(qū)人民法院仲裁。

十二、本合同一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

法定代表人或委托人： 法定代表人或委托人：

第9篇：煤炭運(yùn)輸報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】 煤炭企業(yè)； 銷售收入； 確認(rèn)時(shí)點(diǎn)

一、引言

一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)的完成預(yù)示著銷售收入的實(shí)現(xiàn)，但是，由于產(chǎn)品銷售是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及許多環(huán)節(jié)，不同企業(yè)往往對(duì)銷售業(yè)務(wù)的完成有不同的確定標(biāo)準(zhǔn)，因此，企業(yè)對(duì)銷售收入確認(rèn)時(shí)點(diǎn)的選擇并不唯一。雖然《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號(hào)——收入》對(duì)收入的確認(rèn)條件進(jìn)行了規(guī)范，但針對(duì)煤炭行業(yè)銷售業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，應(yīng)在哪個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行收入的確認(rèn)，還需要按照收入確認(rèn)的條件，遵循實(shí)質(zhì)重于形式的原則予以準(zhǔn)確判斷。

二、案例分析

（一）案例企業(yè)銷售業(yè)務(wù)的特點(diǎn)

東龐礦的商品煤主要通過(guò)火車及汽車兩種運(yùn)輸方式對(duì)外銷售，交貨方式絕大多數(shù)為用戶取煤。本文的研究對(duì)象是案例企業(yè)商品煤銷售中由用戶取煤，并通過(guò)汽車運(yùn)輸方式下的產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)（以下簡(jiǎn)稱：汽運(yùn)銷售）。根據(jù)不同的市場(chǎng)情況，該企業(yè)主要采用預(yù)收貨款、交款提貨以及賒銷三種貨款結(jié)算方式，銷售業(yè)務(wù)主要環(huán)節(jié)包括：用戶的選擇與確定、合同的簽訂與履行、定價(jià)、預(yù)收賬款、發(fā)卡、發(fā)貨、款項(xiàng)結(jié)算、售后事項(xiàng)及信用檔案管理等。

（二）收入確認(rèn)時(shí)點(diǎn)上存在的問題

該企業(yè)煤炭產(chǎn)品銷售存在運(yùn)輸方式、結(jié)算方式、開票時(shí)間等方面的不同。從結(jié)算方式看，存在先交款后提貨的零散用戶、先支付預(yù)付款然后根據(jù)合同滾動(dòng)結(jié)算的大宗用戶、信用賒銷戶等情況；從開具增值稅發(fā)票的時(shí)間看，分為月末結(jié)算開票、不定期結(jié)算開票、拉完貨后隨即開票等情況。結(jié)算與增值稅票開具的時(shí)點(diǎn)不明晰、客戶選擇隨意性大，使得煤炭企業(yè)銷售收入確認(rèn)時(shí)點(diǎn)不清，進(jìn)而導(dǎo)致收入確認(rèn)不及時(shí)甚至出現(xiàn)跨期確認(rèn)收入的問題，影響了各期利潤(rùn)的準(zhǔn)確性。

（三）對(duì)不同銷售環(huán)節(jié)確認(rèn)收入的利弊分析

對(duì)照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號(hào)——收入》對(duì)銷售收入的確認(rèn)條件，對(duì)各不同環(huán)節(jié)上確認(rèn)銷售收入的利弊做如下分析。

1.簽訂購(gòu)銷合同時(shí)

長(zhǎng)期及大宗用戶在與企業(yè)洽談達(dá)成交易意向后即簽訂商品煤購(gòu)銷合同，合同的成立只表明購(gòu)銷交易的意向形成，并非銷售業(yè)務(wù)的完成，銷售業(yè)務(wù)的完成需要購(gòu)銷雙方實(shí)際履約合同。若在簽訂合同時(shí)就確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)，不符合“企業(yè)已將商品所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬轉(zhuǎn)移給購(gòu)貨方”這一條件。通常，轉(zhuǎn)移商品所有權(quán)憑證或交付實(shí)物后，商品所有權(quán)上的風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬才會(huì)隨之轉(zhuǎn)移，如商品零售、訂貨銷售、分期收款方式等。因此，不能在簽訂購(gòu)銷合同時(shí)確認(rèn)收入。

2.收到預(yù)付款時(shí)

通常視“收取款項(xiàng)或者開出銷售款項(xiàng)憑據(jù)的當(dāng)天”為銷售活動(dòng)的完成，但企業(yè)顯然不能在收到用戶預(yù)付的款項(xiàng)時(shí)認(rèn)定銷售業(yè)務(wù)的完成。準(zhǔn)則規(guī)定，“采取預(yù)收貨款方式銷售貨物，在發(fā)出商品時(shí)確認(rèn)收入，預(yù)收的貨款應(yīng)確認(rèn)為負(fù)債，不應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為收入”。因此，不能在收到用戶的預(yù)付款項(xiàng)時(shí)就確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)。

需要補(bǔ)充的是用戶在預(yù)付貨款后要求開具增值稅發(fā)票，企業(yè)能否在此時(shí)為其開具發(fā)票的問題。按照稅法的相關(guān)規(guī)定，采用預(yù)收貨款結(jié)算方式的，專用發(fā)票開具時(shí)限規(guī)定為貨物發(fā)出的當(dāng)天，與會(huì)計(jì)上收入的確認(rèn)一致。收到預(yù)付款時(shí)開票屬于虛開增值稅發(fā)票，是違法行為。因此，不能在此時(shí)為用戶開具增值稅發(fā)票。

3.發(fā)出商品時(shí)

銷售商品確認(rèn)收入的時(shí)點(diǎn)一般在生產(chǎn)完工發(fā)出商品并取得收款權(quán)利的當(dāng)日。在取貨制下，結(jié)合煤炭企業(yè)的預(yù)收貨款及交款提貨的方式，車輛取煤過(guò)磅之后即實(shí)現(xiàn)了商品煤的發(fā)出，煤炭企業(yè)義務(wù)履行完畢，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)的物的交付轉(zhuǎn)移。對(duì)于不需要以質(zhì)計(jì)價(jià)的商品煤，收入確認(rèn)的五個(gè)條件均滿足，在此時(shí)可以確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)；但是對(duì)于需要以質(zhì)計(jì)價(jià)的煤炭銷售業(yè)務(wù)，此時(shí)仍然不能確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)，原因如下：

一方面，當(dāng)商品煤在品種、質(zhì)量等方面不符合合同要求的時(shí)候，企業(yè)對(duì)所銷售的商品煤仍負(fù)有責(zé)任，需要進(jìn)行一系列的質(zhì)檢、談判、確定價(jià)格折讓等工作。另一方面，收入的實(shí)現(xiàn)需要確認(rèn)“量”與“價(jià)”兩方面的信息。對(duì)車輛取煤過(guò)磅稱重后可以得到實(shí)際交貨數(shù)量，但是需要“以質(zhì)計(jì)價(jià)”的煤種結(jié)算單價(jià)仍不能確定，預(yù)付的款項(xiàng)并不是最終的價(jià)款，實(shí)際結(jié)算需要依據(jù)發(fā)出相應(yīng)批次商品煤的煤質(zhì)情況并結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格升降變動(dòng)確定結(jié)算款項(xiàng)。

4.得出質(zhì)檢結(jié)果時(shí)①

該企業(yè)銷售的商品煤以洗選后的高質(zhì)量精煤為主，由于水分、灰分、硫分等質(zhì)量指標(biāo)對(duì)各類煤炭產(chǎn)品加工、利用時(shí)的爐型選擇、貿(mào)易以及存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确矫娑加泻苤匾挠绊?，所以煤質(zhì)檢驗(yàn)也是煤炭銷售中的重要一環(huán)。在不同時(shí)期采掘、洗選的煤質(zhì)均會(huì)有一定的差異，受儲(chǔ)存環(huán)境的影響，也會(huì)造成不同批次煤質(zhì)的不同，而煤質(zhì)直接影響單價(jià)的確定，所以企業(yè)與用戶（尤其是精煤用戶）需要依據(jù)相應(yīng)批次商品煤的質(zhì)檢結(jié)果確定最終的結(jié)算價(jià)格。

煤質(zhì)檢驗(yàn)需要一定的時(shí)間，對(duì)該企業(yè)來(lái)講，通常情況下煤質(zhì)檢驗(yàn)需要兩個(gè)工作日。在得出發(fā)運(yùn)的商品煤的質(zhì)檢結(jié)果后，可以依質(zhì)檢結(jié)果確認(rèn)發(fā)貨單價(jià)，此時(shí)銷售所需“量與價(jià)”的信息已經(jīng)齊備，收入確認(rèn)的五個(gè)條件均已滿足，應(yīng)該在此時(shí)確認(rèn)收入的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，企業(yè)應(yīng)及時(shí)完成相關(guān)質(zhì)檢單證的內(nèi)部傳遞以保證收入的及時(shí)入賬。

此外，“得出質(zhì)檢結(jié)果時(shí)確認(rèn)收入”還需要說(shuō)明的是這里的煤質(zhì)檢驗(yàn)是該企業(yè)對(duì)需要依據(jù)質(zhì)檢結(jié)果定價(jià)的已發(fā)運(yùn)的商品煤的檢驗(yàn)，并非購(gòu)買方的質(zhì)量檢驗(yàn)，所以也不是用戶方得出煤質(zhì)的檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)時(shí)確認(rèn)收入。若用戶在取得商品煤后對(duì)煤質(zhì)提出異議，通常是通過(guò)協(xié)商采取價(jià)格折讓的方式來(lái)解決，而不進(jìn)行退貨處理。但各企業(yè)需要依據(jù)自身的定價(jià)能力與合同的具體規(guī)定，具體確定是在本企業(yè)得出發(fā)運(yùn)商品煤的質(zhì)檢結(jié)果時(shí)還是在用戶收到貨物出具化驗(yàn)合格報(bào)告時(shí)確認(rèn)本批商品煤的銷售收入。

5.用戶結(jié)算開票時(shí)

在過(guò)磅計(jì)量或取得質(zhì)檢結(jié)果時(shí)，銷售成立，收入已經(jīng)確認(rèn)。考慮到會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中收入的入賬需要相關(guān)的原始憑證作為依據(jù)，對(duì)應(yīng)各用戶在實(shí)際中并不能在每批取煤的質(zhì)檢結(jié)果出來(lái)后及時(shí)進(jìn)行結(jié)算，而每日銷售結(jié)算員對(duì)當(dāng)日發(fā)運(yùn)的商品煤分用戶辦理完結(jié)算手續(xù)并不現(xiàn)實(shí)，理論上雖然在取得煤質(zhì)檢驗(yàn)結(jié)果時(shí)確認(rèn)收入，但是在日常會(huì)計(jì)核算處理時(shí)，通常是在用戶結(jié)算、開具增值稅發(fā)票后才完成銷售原始單證的傳遞，進(jìn)行收入的賬務(wù)處理。收入是以上銷售環(huán)節(jié)共同完成的結(jié)果，此時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理，依據(jù)的原始憑證可以完整地反映汽運(yùn)銷售業(yè)務(wù)活動(dòng)。

（四）收入確認(rèn)時(shí)點(diǎn)的選擇

通過(guò)對(duì)各銷售環(huán)節(jié)的分析，明確了煤炭產(chǎn)品銷售收入確認(rèn)的時(shí)點(diǎn)。按照銷售結(jié)算方式是否需要以質(zhì)定價(jià)，將收入的確認(rèn)分為兩種情況，一是需要以質(zhì)定價(jià)的，在沒有取得煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告之前，收入的金額不能夠可靠地計(jì)量，不滿足準(zhǔn)則中“收入的金額能夠可靠地計(jì)量”的條件，因此，對(duì)于已經(jīng)過(guò)磅稱重后發(fā)出的煤炭產(chǎn)品，在沒有取得煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告之前不確認(rèn)收入。為了在月末盤點(diǎn)和年末清查時(shí)保證賬實(shí)相符，各月末，對(duì)于已經(jīng)過(guò)磅稱重后發(fā)出、沒有取得煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告的煤炭產(chǎn)品，采取按已發(fā)出商品的計(jì)劃成本入賬（視同“無(wú)票銷售”），但不開具增值稅發(fā)票，待取得煤質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告、收入的金額能夠可靠地計(jì)量時(shí)，按可靠計(jì)量的收入金額開具增值稅發(fā)票，并補(bǔ)差登記會(huì)計(jì)記錄。二是不需要以質(zhì)定價(jià)的，在已過(guò)磅稱重并發(fā)出煤炭產(chǎn)品、用戶經(jīng)辦人在過(guò)磅稱重單據(jù)上簽字確認(rèn)時(shí)，確認(rèn)銷售收入的實(shí)現(xiàn)。

三、舉例

（一）以質(zhì)計(jì)價(jià)的汽運(yùn)銷售收入確認(rèn)

A公司是某煤炭企業(yè)（取貨制）的長(zhǎng)期用戶，5月6日與企業(yè)簽訂了一份商品煤購(gòu)銷合同，合同標(biāo)的為低硫精煤6 000噸，質(zhì)量為（灰分Ad≤10%；全硫St≤0.6%；GR.I≥85%；Y≥15mm；計(jì)量水分9%），結(jié)算以質(zhì)計(jì)價(jià)，基價(jià)為1 210元/噸。按實(shí)際發(fā)運(yùn)的煤質(zhì)計(jì)價(jià)，并根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)調(diào)整單價(jià)，于5月20前預(yù)付款8 800 000元，收到預(yù)付款后協(xié)調(diào)發(fā)貨安排。

該企業(yè)需要兩個(gè)工作日得出煤質(zhì)檢驗(yàn)的結(jié)果。至5月31日，由于5月30日煤質(zhì)結(jié)果尚未取得，按照通常結(jié)算的頻率，該用戶6月初才能夠取完該批煤炭并進(jìn)行結(jié)算，該月末未開具增值稅發(fā)票，但要對(duì)已發(fā)出商品視同“無(wú)票銷售”暫估入賬。6月5日，A公司進(jìn)行結(jié)算，按照綜合的煤質(zhì)結(jié)果確定的單價(jià)為1 210元/噸，含稅價(jià)1 415.7元/噸（煤質(zhì)符合合同要求），實(shí)際結(jié)算的商品煤數(shù)量為折干量5 921.70噸。

（二）固定價(jià)格結(jié)算的銷售收入確認(rèn)

B公司為該煤炭企業(yè)的市場(chǎng)戶（市場(chǎng)戶執(zhí)行固定價(jià)格不用出化驗(yàn)單）于5月13日簽訂了一份商品煤購(gòu)銷合同，合同標(biāo)的為固定灰分的低硫精煤1 400噸，按照固定單價(jià)1 240元/噸（含稅價(jià)1 450.8元/噸）結(jié)算。5月14日預(yù)交款2 030 000元。

收到交款后安排發(fā)貨，B公司于6月3日取清，實(shí)際取煤量1 378.54噸。企業(yè)敦促B公司進(jìn)行結(jié)算開票。B公司于6月6日進(jìn)行結(jié)算，取得增值稅發(fā)票。

3.款項(xiàng)結(jié)清

【參考文獻(xiàn)】

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