城市道路揚塵治理精選(九篇)
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第1篇：城市道路揚塵治理范文
為加強揚塵污染控制,保障良好的空氣質量,確保人民群眾身體健康,現就有關事項通知如下:
一、充分認識加強揚塵污染控制的重要意義
據統計,可吸入顆粒物是影響全市城市環境質量的突出因素。除天氣干燥、風大、少雨等因素外,建設系統負責的工程建設和拆遷工地、環衛清掃保潔、固體廢棄物運輸等因素也是揚塵污染的重要來源,因此,各級各有部門要提高對揚塵污染控制工作重要性的認識,采取切實措施,全面控制市政道路工地、建筑工地和道路揚塵,搞好城市生活垃圾收集、處理和運輸,將防治揚塵污染費用列入工程概算,確保實現空氣質量持續良好。
二、突出重點,嚴格落實各項揚塵污染控制措施
(一)加強房屋建筑施工工地揚塵污染控制。城市建成區內的所有建筑工地必須采取防治揚塵污染措施,落實文明施工要求,做到“施工文明化、運輸密閉化、進出水槽化、物料覆蓋化、場地硬化”。建設工程施工必須采取防止揚塵污染的措施,對施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等土堆、料堆易產生揚塵污染物料進行遮蓋;工程項目竣工后30日內,應當平整施工工地,并清除積土、堆物。建筑施工工地周邊設置不低于1.8米的硬質密閉圍擋,硬化施工區域內和工地出口以內道路,出入口設置車輛清洗設施以及通暢的排水設施,泥漿沉淀設施;并派專人沖洗運輸車輛輪胎使車輛不帶泥沙駛出工地,運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后,方可駛出施工工地;建筑垃圾、工程渣土在48小時內不能完成清運的,應當在施工工地內設置臨時堆放場,臨時堆放場應當采取圍擋、遮蓋等防塵措施;在建筑物、構筑物上運送散裝物料、建筑垃圾和渣土的,應當采用密閉方式清運,禁止高空拋擲、揚撒。施工現場必須建立灑水清掃制度,指定專人負責灑水和清掃工地路面工作;加強地面的管理,閑置3個月以上的施工工地要進行臨時綠化、硬化,或用水泥漿或其他材料覆蓋,禁止黃土,控制揚塵污染。
城市建成區內工程建設混凝土澆注量在一百立方米以上的施工工地,應當使用商品(預攪拌)混凝土,禁止混凝土現場攪拌。確因特殊原因(建設工程特殊需要,本市預拌混凝土、預拌砂漿生產企業無法生產,因搶險、搶修等)不能使用商品(預攪拌)混凝土的須報請建設行政主管部門核實備案后,方可現場攪拌。現場攪拌混凝土應當采取有效的防塵和隔音措施,不能使用商品混凝土的,應配置工程預算水泥使用量70%的散裝水泥設備,符合環境保護和市容衛生有關規定。
(二)加強拆遷、拆除施工揚塵治理。拆遷、拆除工地在動工前須到市容環境衛生主管部門辦理城市建筑垃圾處置許可,落實“三防”(防揚散、防泄漏、防遺棄)措施。無防塵污染措施的,不得擅自進行拆遷、拆除作業。拆除房屋或者進行房屋爆破應當采取灑水或者高壓噴淋等措施降塵,人工拆除房屋實行灑水或者噴淋措施可能導致房屋結構疏松而危及施工人員安全的也應采取相應的防塵措施。拆遷后不能立即進行工程建設的應立即進行簡易綠化,沒有條件的應采取覆蓋或固化措施;拆除的建筑垃圾應在拆除后3日內清運完畢,建筑垃圾在48小時內不能完成清運的應當采取遮蓋、灑水等防塵措施;拆遷項目所在地場地應從拆遷開始設置不低于1.8米的硬質圍擋。氣象預報風速達到5級以上時,應當停止房屋爆破或者拆除房屋。在施工工地內,設置車輛清洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施防止揚塵產生。
(三)加強市政工程建設施工現場揚塵管理。城市建成區內市政道路工地應實施封閉式施工,設置不低于1.8米的硬質密閉圍檔,采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施防治揚塵,嚴禁在車行道上堆放施工棄土;施工現場要經常保持整潔,工程棄土及時予以清運,道路與管線施工堆土超過48小時的,應當采取覆蓋等揚塵污染防治措施;施工車輛進出行人通道保持整潔、平整、通暢,定時灑水,運輸車輛輪胎不得帶泥沙駛出工地、進入中心城區,運輸廢棄物要進行覆蓋、嚴禁拋灑。嚴格城市道路挖掘管理,減少重復開挖路面。栽植行道樹,所挖樹穴在48小時內不能栽植的,樹穴和栽種土應當采取覆蓋等揚塵污染防治措施。行道樹栽植后,應及時完成余土及其他物料清運,當天不能完成清運的,應進行遮蓋。加強城市人行道和街巷路的覆蓋,對地面進行綠化鋪裝,對不具備綠化條件的,采取鋪裝水泥磚、石磚、透氣磚等綜合措施,減少揚塵量。
(四)加強道路清掃保潔。市容環境衛生等職能部門應加大環衛設施建設力度,改進道路清掃方式,積極推行城市道路機械化清掃,逐步提高主次干道機械化清掃率。科學調整道路保潔時間和時段,及時清理路面塵土和垃圾,做到日產日清,不留死角。加強城區道路灑水防塵,增加主次干道沖洗頻率,采用人工方式清掃的,應當符合市容環境衛生作業服務規范。
(五)加強物料、建筑垃圾和生活垃圾收集、清運管理。積極推行生活垃圾袋裝化,對各垃圾中轉站、運輸車輛以及填埋場的垃圾裝卸、堆存、處置作業進行規范;加大對亂堆、亂扔垃圾行為的查處力度,嚴管重罰;加強城鄉結合地帶的管理,開展渣土清運專項整治,對拋灑泄露、野蠻裝卸、隨意傾倒、違章行車等行為,相關職能部門按規定從嚴懲處,規范渣土清運市場。加強城市生活垃圾衛生填埋廠的監管,確保正常運行。建筑垃圾和生活垃圾24小時內不能及時清運的應進行覆蓋,避免產生揚塵。城市生活垃圾收集、運輸和處理應當符合環境保護和市容衛生有關規定。
市區內運輸易產生揚塵污染的物料的單位和個人,應當采用密閉化車輛運輸。不具備密閉化運輸條件的,應當委托符合密閉化運輸要求的單位或個人承運。運輸單位和個人應當加強對車輛機械密閉裝置的維護,確保設備正常使用,運輸途中的物料不得沿途泄漏、散落或者飛揚。運輸建筑垃圾、工程渣土的車輛應當在除泥、沖洗干凈后,方可駛出施工工地,公安交警、市容環境衛生等主管部門按照各自職責加強市區運輸車輛的管理。
三、切實加強揚塵污染控制的組織領導
(一)加強組織領導,強化責任落實。各級政府及城管、建設、環保等相關職能部門要充分認識治理揚塵、粉塵污染對改善城市大氣環境質量的重要性,制定專項揚塵控制、垃圾處理和綜合整治工作方案,及時將任務分解落實到單位和個人。市中心城區的揚塵污染防治工作由城區、經濟開發區、運河經濟開發區,市城管、建設、環保等職能部門按照各自職責范圍負責落實,其他有關職能部門按照各自職責范圍協助做好揚塵污染防治工作。
第2篇：城市道路揚塵治理范文
（一）指導思想
以科學發展觀為指導，以改善區域大氣環境質量為目標，以集中整治市區燃煤鍋爐、窯爐、大灶煙塵污染、飲食服務業油煙凈化處理、工業廢氣治理、機動車排氣污染防治、城市揚塵污染防治、秸稈禁燒和綜合利用等為重點內容，建立大氣污染聯防聯控體系，綜合治理大氣污染，保障生態安全和群眾身體健康，促進經濟社會和環境和諧發展。
（二）總體目標
全面貫徹落實國家和省有關大氣環境管理的法律、法規和政策制度，建立大氣污染聯防聯控機制。到2012年底前，市區環境空氣良好天數占全年的天數比例持續保持在90%以上，空氣中主要污染物年日均值優于國家二級標準，酸雨保持零記錄，灰霾和光化學煙霧污染明顯減少，重點企業全面達標，主要大氣污染物排放總量顯著下降，區域空氣質量大幅改善，達到創建國家環境保護模范城市考核指標要求。
二、重點工作和整治標準
（一）工業污染防治
貫徹落實國家和省制定的產業政策，在“十二五”產業發展規劃中充分考慮大氣污染物消減要求，減少二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等大氣污染物的排放總量；在城市建成區及其近郊，嚴格控制新建、擴建鋼鐵、建材、化工等重污染企業；對市區特別是運河沿岸的水泥企業、磷肥企業，以及春虹集團等大氣重污染企業，按計劃完成搬遷工作。
結合企業技術改造，淘汰能耗高、污染嚴重的落后生產工藝、設備和產品。推進城市和工業園區集中供熱、供氣工程建設，在2012年底前，供熱和供氣管線長度每年比上一年遞增10%以上；鼓勵發展背壓式熱電聯產和余熱、余壓發電綜合利用；開展鍋爐煙氣脫硫、脫硝和高效除塵綜合防治工作，2012年底前，10噸以上燃煤鍋爐完成煙氣脫硫和脫硝治理工作，今年底前保留在用的鍋爐煙塵排放必須穩定達標。
（二）機動車排氣污染防治
建立機動車排氣監管信息網絡體系，成立監管中心，對機動車排氣污染防治工作實施統一監管。進一步規范機動車環保標志發放和管理，將機動車排氣污染檢測納入車輛初檢、定檢、路檢、年檢及機動車過戶轉籍檢驗內容。對初檢排氣超標的車輛，不予核發牌照；對定期檢驗排氣超標的車輛，不予辦理簽章手續；對過戶轉籍檢測排氣超標的車輛，不予辦理轉籍過戶手續；對未經排氣檢測或檢測不達標的機動車輛，不予年檢。強化機動車尾氣排放標志發放工作，對無綠色環保標志的車輛，采取限制行駛區域、行駛時間和尾氣強制檢測處理等交通管制措施。
對公交車、貨運車和大賣場班車冒黑煙現象進行集中整治，對尾氣排放不達標車輛，要加快更新改造步伐。加快老舊車及“黃標車”淘汰進程，限制高污染、高能耗機動車的銷售和使用。年底，全市機動車環保檢測率達80%以上。
加快推進國Ⅳ車用汽油供應和新車注冊登記執行國Ⅳ排放標準工作，年起全面實施。同時，嚴格執行省級車用燃油質量標準，2013年6月底前，完成所有油庫、油罐車、加油站油氣回收治理工作。
（三）城市揚塵污染防治
建立城市揚塵污染防治機制，全面推行“綠色施工”，采取有效措施控制城市拆遷和建筑施工揚塵、道路揚塵及物料堆場作業揚塵。實行建筑施工揚塵防治方案報審制度及揚塵控制責任人制度；加強渣土運輸管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路；推行高效清潔的城市道路清掃作業方式，實施道路灑水降塵。加強城市各類綠地建設，控制城郊結合部未開發建設裸地揚塵，強化城鄉綠化的滯塵防塵功能。加強港口、碼頭、車站等地裝卸作業及物料堆場揚塵防治，防止風蝕起塵。
（四）燃煤鍋爐、窯爐、大灶煙塵污染整治
加快實施管道燃氣工程，擴大清潔能源使用量和使用范圍。積極推進市區集中供熱工程建設，今年供熱主管線在去年的基礎上再延伸10%，同時，在主管線兩側500米范圍內，集中式住宅小區要開通支線管線，增加供熱用戶，其管網覆蓋范圍內的所有四噸以下燃煤鍋爐和茶水爐，年底前要一律拆除。供熱管網覆蓋范圍內的工業企業要按照環評批復要求，落實集中供熱措施。市區（建成區）集中供熱管網覆蓋范圍之外的所有小浴室，今年底前要停止使用燃煤鍋爐，一律改用熱水供熱；以煙煤為燃料的茶水爐禁止原煤散燒；市區建城區內所有建筑工地、學校、機關單位等食堂使用大灶的，一律禁止以煙煤為燃料。市區內以煙煤為燃料的現有窯爐，在關停并轉退出市區之前，要制定燃料替代方案和煙塵治理方案，年底前整改到位，煙塵實現穩定達標排放。
（五）秸稈污染防治和綜合利用
堅決落實全面禁燒的工作要求，堅持“以堵促疏、堵疏結合、以疏為主”的方針，加大實時監測和執法力度，禁止露天焚燒秸稈行為，防止秸稈下河污染。大力推進秸稈機械化還田，鼓勵利用秸稈發電、秸稈氣化（沼氣）、固化成型及炭化、食用菌生產、工業原料、草編織等技術，全面實施各類秸稈綜合利用工程，扶持發展以秸稈為原料的綜合利用項目，鼓勵、支持秸稈綜合利用項目的各類科技研發，完善相關獎勵政策。到2012年底，全市稻麥秸稈機械化還田面積占總面積43%以上，秸稈綜合利用率達85%以上。
（六）其他大氣污染源防治
各地都要落實餐飲服務業污染防治監管措施，切實抓好餐飲服務業油煙污染防治。加強市區飲食服務業油煙污染防治，依據城市總體規劃組織制定餐飲服務業布局規劃，調整和整治散亂的餐飲攤點燒烤時產生的油煙污染問題。年底前，市區所有星級以上賓館、飯店和規模在10桌以上的飯店，完成油煙凈化處理。對城區下水道、排水溝進行整治，防止惡臭擾民。
加強市場監管，嚴格執行煙花爆竹銷售許可證制度，規定燃放時間，劃定燃放區域，規范燃放行為；逐步消減并最終淘汰制冷劑、發泡劑等消耗臭氧層物質；全面推廣使用低揮發性有機物含量溶劑，實施揮發性有機化合物含量限值管理。禁止將焚燒后能產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質作為燃料使用。
三、實施步驟和進度安排
共分三個階段：
（一）宣傳發動階段。成立實施藍天工程行動專項整治工作領導小組，制定全市藍天工程行動計劃實施方案，分解落實相關任務，并組織開展宣傳，營造整治氛圍。
（二）組織實施階段。各地、各相關部門圍繞工作總體目標，結合各自職責，制定具體工作方案,分解落實年度工作任務，組織開展各項整治工作，完成階段性工作目標。
（三）考核驗收階段。市整治工作領導小組辦公室對各地、各相關部門實施藍天工程情況進行考核。
四、年大氣污染專項整治行動安排
（一）整治內容
1．加快產業結構調整，優化工業布局，嚴把建設項目準入關。貫徹落實國家和省制定的產業政策，積極發展高新技術產業，嚴格控制新上高能耗、高污染項目，限制高能耗、高污染產業發展。尤其是在市區建城區及其近郊，要嚴格控制新建、擴建鋼鐵、石化、有色、建材、化工等重污染企業。對運河沿岸的水泥廠、磷肥廠、熱電公司以及春虹公司等大氣重污染企業，實施搬遷改造計劃。
牽頭單位：市發展改革委；責任單位：市經濟和信息化委、規劃局、國土資源局、環保局。
2．開展鋼鐵、建材、紡織等重點行業重點企業達標整治。按照節能減排工作需要，結合企業技改，淘汰一批能耗高、污染重的落后生產線、產品、設備和工藝。
牽頭單位：市經濟和信息化委；責任單位：市發展改革委、國土資源局、水務局、供電公司、環保局。
3．繼續推進市區集中供熱、供氣工程建設。大力推行熱電聯供，供熱和供氣管線長度要比去年增長10%以上，在供熱主管線兩側500米范圍內，集中式住宅小區要開通供熱支線管線，增加供熱用戶，進一步擴大清潔能源使用量和使用范圍。
牽頭單位：市經濟和信息化委；責任單位：市發展改革委、規劃局、供電公司。
4．積極推行清潔生產。對化工、印染、鉛蓄電池等重點污染企業開展強制性清潔生產審核；組織實施環境標志產品認證工作，逐步淘汰揮發性有機物含量高的油漆、涂料產品。
牽頭單位：市環保局；責任單位：市經濟和信息化委、質監局、工商局。
5．規范機動車環保標志發放和管理。貫徹執行《市機動車排氣污染防治管理辦法》，將機動車排氣污染檢測納入車輛初檢、定檢、路檢、年檢及機動車過戶轉籍檢驗內容，積極開展機動車排氣環保檢測，進一步提高機動車環保檢測率。集中整治公交車、貨運車和大賣場班車冒黑煙現象。對無綠色環保標志的車輛，采取限制行駛區域、行駛時間和尾氣強制檢測處理等交通管制措施。對在用機動車尾氣排放經檢測超標的，要及時改造；不符合制造當時標準且無法修復的，要按照國家機動車強制報廢制度予以報廢。
牽頭單位：市環保局；責任單位：市公安局、發展改革委、交通運輸局、質監局、農機局、工商局、物價局。
6．開展建筑施工揚塵污染專項整治。全面推行“綠色施工”，施工現場的建筑材料、構件按平面布置分類分規格存放；施工場地100%實現圍欄作業并逐步淘汰磚砌圍欄；對易產生揚塵的大堆物料，能灑水的應按時灑水壓塵，不能灑水的必須覆蓋；加強建筑垃圾管理，嚴禁直接拋灑建筑垃圾。強化對拆遷現場監督管理，所有拆遷工程必須灑水壓塵后方可施工，氣象預報風速達到5級以上時，應當停止拆遷工程。加強港口、碼頭、車站等地裝卸作業及物料堆場揚塵防治，防止風蝕起塵。加強城市各類綠地建設，控制城郊結合部未開發建設裸地揚塵，強化城鄉綠化的滯塵防塵功能。年底，市區建城區基本消滅施工揚塵污染問題。
牽頭單位：市住房城鄉建設局；責任單位：市交通運輸局、城管局、林業局。
7．嚴格控制城市道路揚塵污染。制定《市揚塵污染防治管理辦法》，劃定揚塵污染控制區。加強渣土運輸管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路。年底，中心城區所有施工工地內要設置車輛清洗設施或設備，運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后，方可駛出施工工地，逐步消滅工地車輛帶泥上路現象。推行高效清潔的城市道路清掃作業方式，提倡機械化灑水清掃除塵。一般的交通道路鼓勵采用機械化灑水清掃，減少道路揚塵。除雨天或者最低氣溫在攝氏0度以下的天氣外，城市主要道路車行道一般每日沖洗清塵1次，主要道路的人行道每天必須進行清掃保潔。遇有大風沙塵天氣，要延長道路清掃保潔和灑水壓塵作業時間，增加作業頻次。
牽頭單位：市城管局；責任單位：市住房城鄉建設局、公安局。
8．燃煤爐、窯、灶煙塵污染整治。年底前，市區供熱管網覆蓋范圍內的所有四噸以下燃煤鍋爐和茶水爐全部拆除，供熱管網覆蓋范圍之外的所有小浴室，禁止使用燃煤鍋爐，一律改用熱水供熱，茶水爐禁止燃燒煙煤。建城區范圍內以煙煤為燃料的現有窯爐，要制定燃料替代方案和煙塵治理方案，或制定退出城區的關停并轉工作計劃。城區內所有建筑工地、學校、機關單位等食堂使用大灶的，一律禁止以煙煤為燃料。
牽頭單位：市環保局；責任單位：市經濟和信息化委、質監局、城管局、住房城鄉建設局、教育局。
9．禁止露天焚燒垃圾污染大氣的行為。加強監督檢查，嚴厲查處焚燒垃圾、樹葉及廢棄塑料、皮革等產生有毒有害氣體的違規行為。規范垃圾處置，城鄉結合部生活垃圾要逐步推行“戶集、村收、鎮（街道）運、縣（區）處理”運行模式，安全處置各類垃圾。
牽頭單位：市城管局；責任單位：市交通運輸局、公安局、環保局。
10．禁止秸稈焚燒，推進綜合利用。堅持堵疏結合，積極引導鼓勵農民采用秸稈粉碎還田、秸稈漚堆造肥等各種綜合利用技術，提高秸稈綜合利用率。
牽頭單位：市環保局；責任單位：市農委、公安局、城管局、農機局、經濟和信息化委、安監局。
11．餐飲業油煙污染防治。在城市改造和建設開發中，合理規劃餐飲業布局，按照城市環境功能區要求，規劃和建設相對集中的餐飲業商業經營區域。新建餐飲業經營場所的選址，應當符合環境保護的要求。禁止在居民住宅樓（包括商住混合建筑中與居住層相鄰接的樓層）新建、擴建餐飲業。對市區所有星級以上賓館、飯店和規模在10桌以上的飯店，年底前，要完成油煙凈化處理和地溝油等廚余廢棄物整治工作，防止惡臭擾民。
牽頭單位：市城管局；責任單位：市規劃局、藥監局、工商局、環保局。
（二）時間安排
1．準備階段：年9月—10月31日。由市創建國家環境保護模范城市指揮部辦公室統一指揮、協調調度；各部門制定各自整治工作方案，分解落實相關任務；組織宣傳發動，營造整治氛圍。
2．實施階段：月11月1日—年12月底。各部門圍繞工作目標，結合各自職責，組織開展各項整治工作，完成階段性工作目標。
3．考核階段：年1月20日前，市創模辦組織有關部門對今年實施的藍天工程行動計劃完成情況，進行階段性考核，考核結果將在有關媒體上予以公布，并列入創模工作考核之中。
五、保障措施和工作要求
（一）加強組織領導。各級人民政府是藍天工程的實施主體，負責編制大氣污染聯防聯控規劃，組織開展本轄區大氣污染防治工作，逐年確定具體工作目標和任務，狠抓責任落實。市政府成立藍天工程行動計劃領導小組，建立聯席會議制度，由分管環保工作的副市長任召集人，相關部門及豫區和城區人民政府、經濟開發區、市湖濱新城、州工業園區和市軟件與服務外包產業園管委會分管負責人為成員，定期研究部署大氣污染防治工作，聯席會議辦公室設在市環保局。
（二）加強宣傳發動。各地各部門要充分發揮廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體的輿論引導和監督作用，廣泛開展大氣環境保護宣傳，動員和引導公眾參與區域大氣污染聯防聯控工作。積極開展節能減排、倡導綠色消費等環保實踐活動，逐步形成綠色的生產生活方式。定期公布區域空氣質量狀況和大氣污染防治工作情況。同時，還要加強正反典型事例的宣傳曝光，激勵先進，鞭策后進，營造出強烈的宣傳氛圍。
（三）加強監測預警。按照省環保廳的工作部署和要求，開展灰霾污染監測，在二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）等三項常規指標基礎上，增加細顆粒物（PM2.5）、臭氧、揮發性有機物、黑炭等指標。合理規劃布局全市環境空氣質量監測站點，構建包含農村、鄉鎮和主要城市的區域環境空氣質量監測網絡。加強監測隊伍建設，增加監測預警設備，配備必要的監測人員，開展業務技能知識培訓，提高人員素質。組織開展大氣復合污染成因及綜合防治技術專項研究，提高科學決策水平。
第3篇：城市道路揚塵治理范文
黨的十會議，提出了全面建成小康社會近期目標和建設美麗中國、實現中華民族的偉大復興宏偉目標，確立了經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態建設五位一體的總格局，把生態文明建設和環境保護放在更加突出的地位。山東省將“藍天白云、繁星閃爍”天數明顯增加作為“十二五”規劃目標，2013年1月以來，我國中東部地區出現嚴重的霧霾天氣，大氣環境質量問題就更加突出，成為社會和新聞關注的焦點、熱點，人民群眾迫切需要改善大氣環境質量的呼聲越來越高。該文首先闡述了鄒城市大氣污染現狀及趨勢，探討影響空氣質量的主要因素，提出進一步改善大氣質量的措施，為大氣污染綜合防治提供科學依據。
1 環境空氣質量現狀及分析
對2008年—2012年鄒城市環境空氣監測數據進行統計、分析，發現二氧化硫總體上呈現下降的趨勢，且降幅比較明顯，已穩定在環境空氣二級標準以內。二氧化氮的污染程度雖然比較小，但是其濃度卻小幅上升。可吸入顆粒物為首要污染物，濃度明顯升高，已超出環境空氣二級標準要求。
“十一五”期間，積極實施主要污染物總量控制，推進治污減排；推進工業結構調整，優化布局，工業企業“退城進園”；自2009年開始城區冬季實行集中供暖，城區鍋爐大幅減少，強力改善大氣煤煙型污染狀況，導致二氧化硫下降明顯。機動車保有量的急劇上升、老舊車輛更新緩慢、車輛擁堵嚴重，導致城區二氧化氮有小幅增加。目前，我市建筑、拆遷、市政等施工過程中產生大量揚塵，成為影響城區大氣質量的重要因素。
鄒城市屬暖溫帶季風氣候，春秋冬季干旱少雨，有風極易形成揚塵；總體來說夏季污染輕而冬季污染重，主要因為夏季雨水多而冬季少，夏天日光輻射增強了大氣層的不穩定性，有利于污染物的擴散。
2012年我國頒布了新的《環境空氣質量標準》，環保部依據新標準重新修訂了空氣質量考核辦法，在環境質量評價中新增了細顆粒物（PM2.5）一氧化碳和臭氧，評價標準也更加嚴格，又給我們提出了新的課題。結合我市大氣污染現狀，提出以下幾點措施與建議。
2 綜合防治措施及建議
2.1 加強工業大氣污染防治
制定統一的產業準入、優化、調整、提升政策，要進一步削減二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等大氣污染物的排放總量。嚴格控制城市建成區及其近郊新建、擴建鋼鐵、有色、石化、建材、化工、紡織等重污染企業，對城區內已建重污染企業要結合產業結構調整實施搬遷改造。新、改、擴建火電機組必須配套建設煙氣脫硝設施，現役火電機組在采用低氮燃燒技術的基礎上逐步配套建設煙氣脫硝設施。加強鋼鐵、石化、建材、紡織等重點行業達標整治。
2.2 加強機動車排氣污染防治
《山東省在用汽車排氣污染物排放限值與檢測方法（遙測法）》已在全省推廣實施，為治理機動車排氣污染、改善大氣環境質量提供技術保障。嚴格執行機動車環保標志管理制度，配合公安交警等部門，對無綠色環保標志的車輛，采取限制行駛區域、行駛時間等交通管制措施。整治公交車、貨運車等冒黑煙現象。推廣使用節能環保型汽車，加快老舊車及“黃標車”淘汰進程。優化公交線路，科學安排車次，推廣使用清潔能源公交車。
2.3 加強揚塵污染防治
建立健全城市揚塵污染防治機制，積極與環衛、交通、城管、園林等部門聯合，全面推行“綠色施工”，采取有效措施控制城市拆遷和建設施工揚塵、道路揚塵及物料堆場作業揚塵。加強渣土車管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路。推行高效清潔的城市道路清掃作業方式。加強城市各類綠地建設，強化城市綠化的滯塵防塵功能，控制城郊接合部未開發建設裸地揚塵。加強港口、碼頭、車站等地裝卸作業及物料堆場揚塵防治。
2.4 加強秸稈污染防治和綜合利用
繼續做好秸稈禁燒執法監督，出臺秸稈綜合利用獎勵政策，大力推廣秸稈機械化還田，扶持發展以秸稈為原料的綜合利用項目，堅持以“用”促“禁”，提高秸稈資源化水平。
2.5 加強其他大氣污染源防治
組織制定餐飲服務業布局規劃，并開展調整和整治工作，推進餐飲服務業油煙污染防治。繼續開展煙花爆竹禁燃禁放工作，嚴格執行煙花爆竹銷售許可證制度。禁止將焚燒后能產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質作為燃料使用。
2.6 加大宣傳、增強公民環保意識
廣泛利用宣傳、教育等手段提高公民的素質和環保意識。環境保護關系到全民族的生存和發展，保護環境實質就是保護生產力。進一步加強環境保護宣傳教育，廣泛普及和宣傳環境科學知識和法律知識，切實增強市民的環保意識和法制觀念，提高其保護環境的自覺性。
第4篇：城市道路揚塵治理范文
關鍵詞：太陽能；環衛；灑水車；清掃車
中圖分類號：S214 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）09-0013-02
近期在承德縣縣城的大街上，可以看到這樣一種景象，類似觀光車的清掃和灑水車的車身左右后部和頂部都裝有太陽能電池板，利用太陽能做動力，完成環衛的機械清掃和灑水作業，作業過程無揚塵無排放很環保，對環衛機械零排和減霾有一定作用，對此我們進行了數據調查和分析，結論是減排效果十分顯著，僅承德縣縣城每天可以減排PM2.5和PM10的量為320kg，每年減排60噸以上。
1 分析
太陽能清掃車，清掃寬度2米，清掃速度15公里/每小時，每小時清掃面積30000平米，是人工清掃的12倍，總動力消耗1500W，太陽能安裝面積12平米，發電量1700瓦，使利用太陽能工作成為現實。由于采用垃圾箱前置收集，反轉滾刷向前清掃，保證了清掃質量，清掃率達到95%，太陽能電動道路清掃車具有體積小，整車長3.2米，寬1.5米，高1.8米，采用觸摸屏電腦智能和PLC控制，使操作更加簡單，適應小城鎮道路及巷道機械清掃等特點。利用太陽能供電，在晴天的情況下可連續工作，陰天時一次充電可連續工作8小時。
太陽能灑水車動力結構和太陽能道路清掃車類似，由太陽能提供動力，灑水寬度5米，每小時行走20公里，灑水面積60000平米。具有灑水均勻，工作靈活，操作簡單，水浪費少，效率高的特點。
上述兩種設備代替了燃油的清掃和灑水機械，將對環衛機械帶來深遠的影響。
特別是對環衛機械的減排減霾是個新的理念，環衛機械作業的排放因素也不可忽視。因為環衛作業車輛在市區行駛，直接排放的是PM2.5和PM10，對于一個城市來說，也不是一個重要的污染源。環衛作業中對城市造成的環境污染主要在排放方面，提高機械化清掃率是方向，2014年底前發達地區城市道路機械化清掃率要達到70%以上，其他城市要達到60%以上，縣城要達到40%以上。加強城市道路沖洗灑水工作。要對城市重點地段道路、公共場所地面實行定時水洗。根據季節和實際情況，適時組織對重點道路實行灑水、降溫、壓塵。大中城市及其它有條件的城市市區，主要道路每天灑水6次，每周沖洗一次，其它次要道路每天灑水3次。遇有環境惡劣天氣，增加道路灑水次數和道路沖洗次數。
@些都帶面臨一個嚴重的排放問題，這些作業車的排放問題，據有關部門公布的數據表明，汽車尾氣有50%以上是PM2.5和PM10。僅以承德縣縣城環衛機械清掃和灑水耗油情況分析，結果如下：
（1）柴油清掃車，每小時耗油20升×0.84kg/升=16.8kg/時
產生的PM2.5和PM10按理論占50%
排入空氣中16.8kg×50%=8.4kg/時
清掃效率30000平米/時
清掃每平米排PM2.5和PM10
8400000mg/30000m2=280mg/m2
縣城機械清掃50萬平，每天排放
500000×280=140000000mg/天
=140kg/天
（2）柴油灑水車，每次加油140升，灑水14車，每車水10噸。
每灑一噸水耗油1升×0.84kg/升=0.84kg/噸
產生的PM2.5和PM10按理論占50%-
排入空氣中0.84kg×50%=0.42kg/噸
灑水面積：灑水寬度14米，長度1000米，每車10噸水
每噸水面積：14*1000/10=1400平方米
灑水每平米排PM2.5和PM10
420000mg/1400m2=300mg/m2
縣城灑水面積100萬平，每天灑水6次，
每天排放PM2.5和PM10
1000000×6×300=180000000mg/天
=180kg/天。
第5篇：城市道路揚塵治理范文
2016年7月25日，縣住建局為深入貫徹落實國家、省大氣污染攻堅實施方案要求，有效防治全縣建筑施工現場揚塵污染，改善大氣環境質量，成立了建筑施工現場揚塵治理工作領導小組辦公室，騰出專門的辦公室，抽調5名工作人員集中辦公，并任命周xx同志為辦公室副主任。該同志被抽調到局揚塵辦后，主動挑起全縣建筑施工揚塵污染防治工作重擔，并積極參加政治學習，努力提高政治思想覺悟，使自己在思想上、政治上和局黨委保持高度一致。始終保持著“干一行，愛一行”的精神，團結同志、遵紀守法，深受領導、同事的好評。
一、隊伍建設不斷加強
一是加強業務知識學習。他非常重視提高揚塵辦干部職工的整體素質，經常組織開展理論和業務學習，使全處職工隊伍素質不斷得到提高。如組織揚塵辦同志共同學習省、市、縣各級有關揚塵防治的文件精神，把各級文件精神吃透領會透，并虛心向專家請教業務知識，以便更好地開展揚塵防治工作。二是注重隊伍團結。工作中，他認真堅持民主集中制原則，充分發揮集體領導作用，營造一個良好的工作環境，調動揚塵辦同志的工作積極性創造性，根據揚塵辦的工作特點，明確分工，各負其責，團結協作，并參與編寫揚塵治理驗收資料、建立周報、日報制度，使揚塵辦同志在工作上、思想上多溝通、多聯系，，對同事多理解，少埋怨;多尊重，少指責。以控制建筑工地揚塵污染共同的目標團結職工，以自身的行動帶動職工，從而推動建筑施工揚塵防治工作。三是抓好作風建設。在工作作風上，他以身作則，冒著醋暑帶領揚塵辦同志下建筑工地一線，為建筑施工管理人員普及揚塵防治知識，不喝工地一口水，不抽工地一根煙，要求揚塵辦同志樹立為人民服務的意識，發揚“愛環境、做主人、奉獻在崗位、滿意在社會”的行業精神，進一步轉變工作作風。在他的帶領下，自揚塵辦成立以來，全縣建筑工地揚塵防治工作得到了各級領導的肯定。
二、揚塵防治無小事，宗旨在心中
揚塵辦成立以來，他感覺全縣建筑施工現場揚塵污染防治工作任務繁重，責任重大，他化壓力為動力。首先他參與制定并下發了《新縣2016年建筑施工揚塵污染綜合整治專項工作方案》，明確了工作目標、整治標準、時間要求等內容，實行層層負責制，細化分工，責任到人。在局黨委的直接領導下，多次組織召開了全縣建筑工地揚塵治理工作推進會，對我縣建筑施工現場揚塵治理工作進行安排部署，通報了存在問題的建筑工地，要求各部門、單位和企業各司其職，齊抓共管，密切配合，形成揚塵污染治理工作合力，并協助局黨委與各建筑施工企業簽訂了《建筑施工企業生產經營行為承諾書》和《建設工程項目揚塵污染防治承諾書》，確保揚塵治理各項工作任務落實到位。二是強化執法監管、措施到位、成效顯著。結合揚塵治理攻堅戰方案和施工現場標準化要求，建立了建筑施工現場網絡遠程監控平臺，與全縣各建筑工地監控對接，實行全天候不間斷監控督查制度。重點督查施工道路硬化處理、裸土覆蓋、門口是否設有洗車池、施工垃圾是否密閉保存并隨時清運等情況。所有未達標的在建工地實行停工整改，要求嚴格按照“六個到位”、“六個百分之百”的標準進行限期整改，經復查驗收合格后方可復工，對拒不整改的工程項目進行處罰。截止目前，在周xx同志的帶領下，對全縣48個在建工地下達了停工整改通知42份，整改到位經驗收合格的工地有34個，搭建、翻新圍擋3000余米，新增施工道路、場地硬化2萬余平方米，新增沖洗設備31臺，覆蓋裸露現場4萬余平方米，新增安裝攝像頭工地31個，切實做到不查不放過、不查清不放過、不處理不放過、不整改不放過、機制制度不完善不落實不放過，嚴厲打擊違法及不作為等行為，落實揚塵治理費和安全文明施工措施費列入專項工程造價制度。全力推動建筑施工現場揚塵污染防治工作深入開展。三是注重宣傳引導、營造公眾參與氛圍。充分利用網站、電視、微信公眾號、宣傳欄等途徑，多形式、多層次、多渠道組織開展宣傳活動，大力宣傳建筑工地揚塵治理工作的必要性和緊迫性，并暢通投訴舉報渠道，鼓勵社會對建筑工地揚塵控制工作的監督。同時，要求各施工單位通過宣傳標語、宣傳版面等形式，對施工作業人員開展宣傳教育，提高施工人員防治施工揚塵污染的意識，懸掛宣傳標語40余條，設立宣傳展板8個，營造了社會監督、公眾參與的濃厚氛圍。四是揚塵治理常態化，促進長效管理機制。為了促進全縣建筑施工現場揚塵治理落到實處，他帶領揚塵辦同志開展了建筑施工現場揚塵治理“回頭看”檢查工作。并組織召開了第二次全縣建筑工地揚塵治理工作推進會，制定了《新縣建筑施工和城市道路揚塵污染治理工作復查和“回頭看”實施方案》，明確了工作目的、重點任務、時間安排和工作要求。確保全縣已經揚塵治理合格的建筑工地不出現反彈，將揚塵防治工作常態化、制度化。
三、廉潔奉公，情系民生
第6篇：城市道路揚塵治理范文
隨著經濟的發展，工業生產產生效益的同時，帶來了工業污染，如何減少工業污染成為大氣體污染研究的重點，筆者分析了大氣污染的原因，提出了幾條治理措施。
關鍵詞：
城市大氣環境；污染原因；分析；對策
空氣是有生命的物質賴以生存的基本條件，沒有了空氣，植物的光合作用不能進行，人類的生存和社會活動也就無法維持下去。因此，當大氣遭受污染之后，對動植物生長活動乃至人類健康以及生態平衡產生有害的影響。隨著城市工業的發展，空氣質量進一步惡化，對于人們的身心健康產生了嚴重的威脅。據有關統計我國11個大城市中，每年感染上慢性支氣管炎的人數達到40萬人，而且還在呈上升勢頭。現在我們日常生活經常聽到說酸雨、臭氧層破壞、溫室效應、PM2.5等。對于大氣環境污染認識與保護對策值得我們全人類共同思考的話題
1大氣環境污染原因分析
1.1交通運輸近年來，隨著經濟的發展，人們經濟收入的提高，私人轎車的數量在急劇上升。這些公路上車輛的增加，帶來了嚴重的大氣環境問題，汽車的尾氣中含有大量的CO，對人體的危害極大[1]，城市中肺癌的發病率數字逐漸增多，就是一個明顯的例子。另外，對于一些柴油大貨車和冒煙車輛，這些車輛尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，更加加劇了大氣環境的污染。據不完全統計，一輛大貨車排放的尾氣中的顆粒物是100輛汽油車夾雜量的總和，有的城市竟然允許柴油車進入市區，如石家莊市。同時市政建設、道路建設問題，有的公路兩側高于公路中間，致使公路上的灰塵難以吹走，這也是引進揚塵天氣的原因之一。工業企業、工礦企業的分散使城區的大氣環境始終處于污染狀態。
1.2燃料燃燒據不完全資料統計，工業生產、交通運輸、燃料燃燒的大氣污染所占比例為70%、20%、10%。直接燃燒的污染占燃料燃燒所產生的污染的96%，燃料燃燒產生了大量的有害氣體，其中燃煤排放最為嚴重產生了CO、SO2、氮氧化物和煙塵比例為97%、81%、93%和99%。工業生產產生的污染點比較集中，對工業礦區的礦區和局部的大氣污染較為嚴重，工業企業所產生的污染排放量只占大氣污染總排放量的1/5。由于燃料燃燒排放排放點比較分散，又由于受到經濟條件的影響，一些地區還沒有普及天然氣，燒煤仍然是人們的首先燃料。人們由于受經濟的原因，人們仍然購買高硫煤，而不會購買低硫煤，這就造成了SO2的大量排放。煤炭工業、化工工業、工業生產過程這些是污染最為嚴重的企業，也是成為大氣污染的主力軍。
1.3綠化綠化是許多工業城市的短板，對于綠化，只有政府機關、企事業單位的內部綠化基本符合標準。現在各個城市的開發區，綠化遠遠跟不上工業發展的步伐，有的甚至根本沒有綠化，一味地追求經濟效益，有的城市沒有一個成規模的休閑公園。
2大氣環境污染對策措施
2.1合理規劃城市道路隨著我國城市的快速發展，城市機動車保有量迅速增加，僅2009年中國機動車就增加了2萬輛，道路設施改善的速度遠遠跟不上機動車增加的速度。據有關資料反映，2010年空氣中氮氧化物明顯比2009年有所增加，因此控制機動車尾氣排放勢在必行。加強對經常擁堵主干道進行重新規劃，限制摩托車和貨車在主干道通行，讓它們在新規劃的繞城公路通過，不讓它們直接穿過城市市區公路。機動車尾氣排放和道路揚塵對城市大氣污染產生了較大的影響，加強對機動車輛進行管理，目前來說對我國是一個空白[2]。車輛帶塵進城和冒煙問題隨處可見，北方城市較多些，南方城市主要汽車尾氣問題，因此政府要協調各部門加大對進城車輛的監管力度，從而降低氮氧化物的排放量。同時加大對汽車尾氣的治理，特別是對摩托車尾氣的治理，逐步控制機動車尾氣日趨加重的態勢。
2.2優化傳統生產模式.首先關閉或整頓一些排污量大、資源利用率低，對生態環境破壞嚴重的企業，同時支持扶持先進制造業、高科技術企業和第三產業，扶持高效率、科技含量高、低排放、低消耗的企業。嚴格執行國家的產業政策和節能減排標準，從而減少污染物的排放，積極推行清潔生產，推進節能、節水和循環利用[3]。積極推行使用輕潔能源如電、天然氣，盡量減少使用高硫煤等。
2.3加強對城市大氣環境的管理.
2.3.1搞好城市綠化.在城市大興綠化之風，通過植樹造林，種草栽花，擴大城市綠化覆蓋面[4]，提高植物對城市有害氣體的吸收、滯塵作用，降低城市有害氣體對人們健康的影響。同時加強城區基礎設施建設，當然包括城市公園、人造森林、道路兩側的綠化帶，特別是各類經濟開發區，提高開發區的綠化率，帶動整個城市建設。
2.3.2加快城市市容機械化步伐。在城市主干道實行機械吸塵式清掃，增加城市主干道灑水次數，減少揚塵對城市污染。同時運送城市垃圾要進行封閉。
2.3.3加強對建筑施工、市政施工的管理，避免二次揚塵污染。對于正在施工的建筑工地，要采取一系列防塵降塵措施，減少黃土在外，施工車輛進城時必須清洗輪胎，建筑垃圾要封閉運送。
參考文獻
[1]陳嘉.淺談大氣環境污染原因及治理.資源與環境,2012（1）：83.
[2]柴蕊,楊斌.淺談大氣環境污染原因及治理,科技資訊,2008（30）：130-131.
[3]王磊.鍋爐燃煤對大氣環境污染的治理,牙膏工業,2007（3）：24-27.
第7篇：城市道路揚塵治理范文
一、本通告所稱建筑物料，是指在新建、改建和擴建建筑物、構筑物、道路、管網以及裝飾裝修房屋、城市綠化等過程中使用的砂石、水泥、土方、混凝土、涂料等散體物料。本通告所稱建筑垃圾，是指新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構筑物、道路、管網以及城市綠化，河道、市政設施清淤、裝飾裝修房屋等過程中所產生的棄土、棄料、余泥及其它廢棄物。
二、本通告所指的運輸車輛主要包括：城區范圍內從事建筑物料、建筑垃圾運輸的車輛；商砼企業運輸車輛；經營性貨場、堆場等散裝物料運輸車輛；途經城區的運輸建筑物料、礦石、煤炭（渣）等的車輛。
三、從事建筑物料、垃圾運輸的車輛必須實行密閉運輸。要求車箱板必須牢固密閉，無破損變形；運輸時必須采用蓬布苫蓋等密閉措施，嚴禁運輸途中撒漏、飄散和揚塵污染；商砼企業運輸車輛必須車容整潔，并采取必要的防漏措施。
四、從即日起，市區內運輸建筑物料、建筑垃圾實行限路線、限時間、限車速、限載重的“四限”管理。
（一）建國路、大眾街、共和路、花園南街、花園北街、南小街、北小街、翠南路、東大街、西大街、南大街、北大街、東關大街、長江路、黃河路、同仁路、西關大街、五四大街、冷湖路、昆侖大道（共和路口至同仁路口）、七一路（報社路口至建國路路口）等道路禁止核定載重量4.5噸以上（含4.5噸）的運輸車輛通行。
（二）運輸建筑物料和建筑垃圾的車輛在上述道路通行時間為凌晨0:00至7：00。
特殊情況需用4.5噸以上車輛以及規定時間外在禁止通行的道路運輸建筑物料、建筑垃圾的，須到轄區交警部門辦理車輛臨時通行證。
（三）團結橋以西、柴達木路（湟水路）以東、祁連路（互助路）以南、南山路（南川東路、南川西路、香格里拉大道）以北范圍內運輸建筑物料、建筑垃圾的車輛行駛速度不得超過40公里/小時；其他區域不得超過60公里/小時。同時，上述區域內禁止運輸車輛鳴號。
（四）建筑物料、建筑垃圾裝載不得超過車廂高度。
五、運輸車輛上路行駛時，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志和保險標志，隨車攜帶機動車駕駛證以及車輛臨時通行證、建筑垃圾準運證等證件。嚴格按照規定的時間和線路行駛，并做到車容整潔，禮讓三先，文明行駛。
六、加強對城區建設工地的管理。城區內所有建筑（拆遷）工地一律圍檔施工，并保持圍檔整潔。建筑工地出入口道路必須硬化和設置沖洗裝置，運輸車輛必須經清洗后方可出場。車輛夾帶泥土上路行駛污染路面的，視為遺撒建筑垃圾。施工單位在工程施工中，必須采取有效的“降塵”、“降噪”措施，嚴防揚塵污染和噪音擾民。工程施工前，建設單位和施工單位須與所在地區的城管、建設、環保等部門簽訂環境衛生、控制揚塵和噪音污染的責任書。
七、實行工程證件辦理部門間相互備案制度。從即日起，辦理“建筑施工許可證”、“房屋拆遷許可證”、“建筑工地車輛臨時通行證”、“城市建筑垃圾準運證”等證件時，須在建設、房產、公安交警和城管部門同時備案。未取得其他“三證”的，不予辦理“建筑垃圾準運證”。建筑垃圾必須按相關部門指定的地點傾倒，禁止隨意傾倒建筑垃圾。
八、所有工程建設、施工以及從事建筑物料、建筑垃圾運輸的單位和個人，都必須嚴格遵守本通告。對違反通告規定的，將按照《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國環境噪音污染防治法》、《道路交通安全法實施條例》、《城市房屋拆遷管理條例》、《城市建筑垃圾管理規定》、《市城市市容和環境衛生管理條例》、《市建設工地文明施工管理規定》等法律法規從重處罰；情節嚴重的，對工程項目的建設單位將按照上述法律法規規定的最高額度予以處罰。
九、各級城管、建設、房產、交警、環保等部門要進一步加大專項治理力度，加強對建設工地的管理，強化建筑物料、建筑垃圾運輸環節的監督檢查，密切配合，聯合執法，保證運輸建筑物料、建筑垃圾秩序良好，市容環境衛生整潔。
第8篇：城市道路揚塵治理范文
三是以長效管理為主線，強化城市容貌和環境衛生綜合治理。長效管理機制進一步完善，開展“市容三創”活動；啟動了“城市管理優秀城區”創建工作；繼續推行城管目標責任制，對市容管理的暗查形式、時間、重點和內容進行了創新。市容環衛管理更加精細化，開展了以“關注城市細節?重慶城市人性化細節亮點”為主題的宣傳活動；對主城區12條主干道房屋立面和152條背街小巷進行了整治；查處“十亂”現象17.7萬件，清除亂張貼、亂涂寫29萬處；整治暴露垃圾867處728噸。垃圾處理場運行規范，主城區生活垃圾無害化處理率達91%，三峽庫區生活垃圾無害化處理率達90%。化糞池的清掏圓滿完成，全年對3500座無主化糞池進行了清掏整治。占綠遮綠廣告得到規范清理，正式出臺《重慶市主城區戶外廣告設置總體規劃》，拆除主城違規廣告946塊共計4.1萬平方米。城市照明上檔升級，新安裝路燈1.8萬盞；改造路燈近6000盞；新建改造燈飾150項，建設了“朝天”大型音樂動感燈飾。
四是著眼于城市管理手段創新，加快數字化城市管理建設步伐。制定了《重慶市數字化城市管理建設總體方案》，并經市政府辦公廳印發各區縣；編寫了《重慶市數字化城市管理系統綜合普查技術規程》、《重慶市數字化城市管理工作規定》等一系列標準、規程和制度；建立起我市數字化城市管理市、區一體化聯動管理的總體架構。主城試點六區的建設總體方案已報市數字辦審定，綜合普查工作全面完成；萬州區作為建設部第三批數字化城市管理建設試點城市，建設方案已通過建設部審定，正在積極開展普查和區級平臺建設工作；黔江區、墊江縣、酉陽縣已上報建設方案，各項工作正在籌備之中。高新區數字化城市管理系統通過了建設部驗收。同時，主城11個區按照總體方案的要求，將下水道和化糞池危險源監測系統作為專業管理子系統納入數字化城市管理系統建設內容。目前南岸、高新、江北3個區監測系統已經完成，北碚區、經開區、巴南區、沙坪壩4個區正在建設之中，其它各區已進入合同簽訂階段。
五是持續推進“藍天行動”，控制道路揚塵。加大道路清掃保潔力度。改進清掃保潔方式，加大灑水降塵力度，提高機掃車輛效益，提倡濕式作業法，全年城市道路機掃率達到63%（一級道路達100%），道路沖洗率達55%。全面清理整治“渣場”和“渣車”，將主城34座建筑渣場進行分類管理，并做好新消納場的規范設置工作。對主城區從事建筑垃圾運輸的840余臺“渣車”強化了《準運許可證》的辦理，全年處罰違章車輛2902臺次。積極落實市政府第188號令相關規定，對以平基土石方、拆遷工地、道路施工等為重點的673個施工工地進行了專項整治，共查處工地313個，查處冒裝撒漏等各類違章3467件，督促工地制定《塵污染防治方案》并報城市管理部門備案826個。進一步強化揚塵污染的執法工作，全年督查督辦違章案件361件。
六是積極配合“碧水行動”，進一步加強水務工作。努力提高城市供水質量，繼續推動主城區企業自備水廠的分離關閉工作；加強二次供水管理；加強水質監測工作，城市供水綜合合格率達到98.58%。積極整治市政排污口，排查主城區飲用水源保護區范圍內的排污口19處，并進行了整治。加強污水處理廠的運行監管，全市城市污水集中處理率達到68%。積極推動主城污水處理廠污泥處理處置工作，編制完成了《重慶市城市污水泥處理處置專項規劃》和《重慶市都市區污泥處理處置布點控制性規劃》；努力探索污泥多種處理處置技術。加大三峽庫區水域清漂工作力度，我市長江干流、次級河流全年共計打撈、轉運水域漂浮物11萬噸。
第9篇：城市道路揚塵治理范文
一、社會生活噪聲污染執法工作
目前還是由住建局市政管理股管理。
二、建筑施工噪聲污染執法工作
目前還是由住建局市政管理股管理。
三、建筑施工揚塵污染執法工作
目前還是由住建局市政管理股管理。
四、城市道路揚塵污染執法工作
1、開展的工作和成效:配合縣住建局市政管理股開展工作。一是隨機抽查。通過道路設點檢查、聯合夜查等方式，對拋灑滴漏、帶泥行駛、道路亂開亂挖以及擅自清運、傾倒工程渣土等行為進行排查。二是依法整治。嚴格按照相關法律法規進行處置，嚴格依法依規實施行政處罰。巡視巡查3次，通過教育手段，縣城內減少了私自開挖、亂倒、隨意運沙的行為，嚴格執行規定時間、規定路線進行運輸。
2、存在的困難和問題:縣近幾年正在進行風貌改造，期間來運輸車輛多，運輸不規范，再加上沒有設定專門的卡點或檢查點進行運輸規范檢查，導致縣城內經常出現揚塵污染，嚴重影響縣城整體環境衛生。
3、工作建議:一是設置檢查點。檢查運輸車輛是否存在超載，是否進行包裝或包裹，一旦發現違規運載立即進行就地整改，才可進城。二是加大公告及警示牌的設立。要求所有運輸工具，如：貨車、大卡車、拖拉機等在運輸過程中嚴格按照規定路線進城，中途不能隨意停車卸貨，一旦發現將嚴格按照法律法規進行處罰。
五、餐飲服務業油煙污染
1、開展的工作和成效:一是聯合執法。聯合市場監管局開展餐飲服務油煙排放檢查，檢查發現縣城內80%餐飲行業油煙排放不達標，按照相關文件要求依法依規查處不規范的油煙排放行為，要求限期整改、責令整改。二是督查成效。要求所有餐飲行業一律達到油煙排放標準，從而全面整治規范提升油煙排放作業，糾正教育5次。
2、存在的困難和問題:一是意識淡薄。餐飲油煙污染檢查過程中發現，縣城除大一點的餐飲行業外，都沒有安裝抽油煙機的意識，認為抽油煙機成本高、使用率低，沒必要。二是存在假行為。多多少少的餐飲店在遇到檢查時使用油煙機，其他時刻用來擺設，沒有真正從心底里認識油煙污染的必要性。
3、工作建議:一是加強油煙污染危害性的教育。集中開展餐飲行業油煙污染危害性的座談會，讓餐飲行業認識油煙污染的嚴重性。二是強制要求所有餐飲行業裝置油煙機，簽訂責任書，誰家不按照油煙污染規定，要求市場監管局依法一律取締營業執照，從根本上解決油煙污染問題。
六、露天燒烤污染
目前還是由住建局市政管理股管理。
七、城市焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵污染執法工作
1、開展的工作和成效:按照縣委縣政府關于開展私自焚燒檢查工作的部署緊密配合。一是全面巡察。加大執法人員對城中村、居民小區、后街、垃圾桶等地方的巡查力度。二是聯合教育。聯合森林草原防火宣傳工作，以“生態環境保護、人人有責”為主題，宣傳嚴禁私自焚燒垃圾、干枝、衣服等，若發現存有這種行為或是因這種行為引起重大事故的人員，發現一起制止一起，同時報告上級森林草原指揮部履行相關法律法規責任。截止目前暫無焚燒瀝青塑料垃圾等煙塵污染執法行為。
