交通安全教育計劃精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通安全教育計劃主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：交通安全教育計劃范文
進一步加強我鎮交通安全組織，增強村民和職工的交通安全意識和法制意識，督促各單位全面履行道路交通安全責任制，有效控制機動車、非機動車、行人交通違法行為，防止單位機動車交通違法行為和交通死亡人數不超過控制指標。
二、工作任務
1.成立鎮交通安全管理工作站，確定分管交通的領導擔任交管站站長，全面負責指導、協調、督促轄區各單位落實道路交通安全防范責任制，組織相關部門開展交通安全大檢查。
2、落實鎮交通安全工作聯席會議制度，每季度組織召開會議，督促各單位落實道路交通安全防范措施，及時整改，消除安全隱患，并根據會議要求按時完成各項任務。
3.各單位、各行政村要強化日常管理。督促轄區所有單位車輛登記備案，備案率達到100%。每月25日前，由交管站通報本轄區交通安全情況，包括交通事故、交通違法行為超標、嚴重交通違法行為及本地區交通安全形勢等內容。
4、各行政村、各職能單位要加強對所轄區域道路的維護，積極開展交通安全隱患排查，收集影響道路交通安全的各類信息，對存在的道路交通安全隱提出整改意見和建議，確保道路平整，設施完備。
5、駐鎮單位應積極參加鎮交通安全委員會和交警中隊組織的交通安全活動，配合責任制執行情況的監督檢查。對未履行責任制的單位，按規定責令其限期改正，如逾期不改則禁止其機動車上路行駛。
6、定期組織各村、單位，圍繞市交通安全工作重點，加強對村民和職工的交通安全法制教育，減少道路交通違法行為和道路交通事故，杜絕重大、特大交通事故的發生。廣泛動員群眾，積極參與亂點、堵點、事故黑點治理，維護交通秩序及重大活動勤務路線周邊秩序；適時動員各單位開展交通安全公益活動。
7.交管站要將轄區內建筑（道路）施工、危險化學品運輸、交通違法超標、發生重大交通事故和有重點交通違法行為等單位，作為工作重點進行走訪，要建立走訪工作檔案，每季度走訪率達到100%。
8、對發生重大、特大亡人事故的單位，由鎮交通安全工作領導小組配合市相關部門進行調查，做到發生一起，查處一起。
9、建立校車戶籍化管理制度，建立監管檔案。大溪灘交警中隊與使用校車的學校簽訂交通安全責任書，督促學校與校車駕駛員、乘坐校車學生的家長簽訂交通安全責任書；每月核查校車駕駛人安全行車狀況，凡不具備規定資格的駕駛人，不得駕駛校車；學校要在假期前對全體學生有針對性地進行交通安全教育，提高學生的交通安全防范意識。
三、工作要求
1、統一思想，提高認識。各村、單位要充分認清當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強憂患意識和緊迫感，把做好道路交通安全各項預防工作的思想認識提高到對黨、對人民高度負責以及服務當地經濟和社會發展的大局上來，高度重視，常抓不懈。
2、加強協作，形成合力。各村、單位要切實履行各自職能，并對其它部門提出的工作建議要虛心采納，及早解決。同時，部門間要重視相互合作，加強聯系，資源共享，雙向互動，形成合力，提高工作效率，實實在在地解決一些工作難點和問題。
第2篇：交通安全教育計劃范文
關鍵詞：車輛 交通安全 道路線形 斷面規劃
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A
一、我國城市道路規劃設計中存在的問題
近年來，隨著我國綜合實力的提升，在城市化建設中取得了巨大的成績。寬敞暢通的區間公路、四通八達的城市立交等，形成密集的交通運輸網，交通環境與過去相比更加便捷和高效。然而，交通事故發生率也隨之增加。本文將從道路規劃設計入手，分析影響交通安全的重要因素。
我國城市道路規劃設計現狀及存在的問題：
（一）城市道路規劃設計缺乏全局性
城市道路規劃在整個城市建設中具有重要地位。然而目前的道路規劃,往往脫離區域規劃，僅局限于路網規劃，導致與周圍地塊脫節，一方面不能更好地為周邊地塊服務，另一方面也增加了交通安全隱患。
（二）城市道路規劃設計缺乏權威性
一些城市雖有道路規劃設計，但由于受到其他因素的影響，使得設計缺乏權威性。例如為了避免一些現狀建筑物的拆遷，降低道路的技術指標，從而影響到道路規劃的合理性。
（三）城市道路規劃設計缺少人文精神
在城市道路規劃階段,缺少市民的參與，尤其廣大普通市民的參與，不能充分理解群眾心聲，過多的遵從領導的意志，從而使得設計出來的道路缺少人性化。例如過分壓縮慢行路權，大大減少慢行交通的舒適度與安全性。
二、道路規劃設計的不合理因素對交通安全的影響
首先，傳統的道路規劃理念是“以車為本”，過分得考慮了道路指標如何適應機動車的快速行駛，導致城市道路規劃時對現狀地形、周邊地塊等方面考慮不周。千路一面的道路規劃，形成了單調的道路斷面和交通環境，并且在一定程度上影響了道路對地塊的服務功能。
其次，城市道路規劃中道路與城市居民居住區和廣場、公園等交叉組合的不合理，嚴重影響到交通的順利通行和行人的安全出行。道路附屬設施的設計不合理也影響行人出行，進而影響交通安全。
最后，在過去幾年的城市建設階段，不合理的道路規劃設計以及施工工期使得工程質量嚴重降低。道路在使用不久后即出現不應有的病害問題，嚴重影響道路的正常使用功能，同時，也影響到交通安全。
三、怎樣進行科學合理的道路規劃確保交通安全
道路規劃在每一個項目的前期階段,都要進行充分的論證，在相關的技術、經濟、社會評價都通過之后形成規劃。在實施階段也需對項目的規劃執行情況進行后續跟蹤監督，保證前期規劃的延續性和權威性。那么在技術上怎樣進行科學合理的道路規劃來確保交通安全呢？下面將從道路線形和斷面規劃這兩個最基本的方面進行討論：
(一)道路線形
線形是道路的骨髓，它支撐著整個道路網絡，對行車的安全、舒適及道路的通行能力都有著重要影響，同時對沿線的經濟發展、土地利用、居民生活以及自然景觀、環境協調也起著重要作用。首先，城市道路線形是由直線與曲線綜合連接成形的空間形狀，是道路的主要軌跡。不合理的線形設計，不僅會引起乘客的不適感，還會影響車輛行駛的安全性，甚至造成交通事故。一條線形好的道路，能夠保證車輛安全、迅速、舒適行駛。
道路規劃設計要綜合考慮平曲線半徑、豎曲線半徑、縱坡坡度、坡長等因素，同時還必須滿足駕駛動力學要求的最小值，以及駕駛員視覺、心理方面的要求。反映公路線形好壞的關鍵是速度的連續性，它直接影響道路交通的安全。道路平面設計應在路網的布局下，根據當地地形、水文條件等處理好線形指標，合理設計道路交叉口，保證道路平面設計的科學合理，提高交通安全性和高速性。道路曲線不是一條簡單生硬的直線曲線組合，而應該是一條自由舒展的空間曲線，科學合理的道路規劃，會使駕乘人員感到舒適，安全，同時更好的服務于周邊地塊，與整個城市建設和諧融洽。
（二）斷面設計
城市道路作為城市最基本、最重要的基礎設施,除了承擔交通功能以外,也是城市居民的公共活動場所,同時更能體現城市的特色和文化。城市道路規劃斷面設計包括橫斷面設計和縱斷面設計。
道路縱斷面是一條有起伏的空間曲線。縱斷面設計的主要任務是根據汽車的動力特性、道路等級、當地的自然地理條件以及經濟條件等，研究起伏空間線幾何構成的大小及長度。設計依照規規范數值，達到行車安全迅速、運輸經濟合理及乘客感覺舒適的目的。
橫斷面設計應根據道路等級、行車要求和當地自然條件，并綜合考慮施工、養護和實用等方面的情況，進行精心規劃，既要保證質量又要降低經濟成本。設計選擇合適的道路橫斷面形式和邊坡坡度，并設置完善的排水設施和必要的防護工程。
目前我國城市交通管理水平與暢通工程要求還有一定差距。我國在城市交通管理規劃方面遠遠滯后于現代道路交通發展的要求。城市道路是政府工程，也是民生工程,在建設過程中,要嚴格按照道路規劃設計標準，制定合理的道路規劃設計方案，給人們帶來便捷出行的同時保證出行的安全，同時提高城市的建設水平和城市綜合實力。
結束語：道路的規劃水平是體現城市現代化程度的重要標準。科學的城市道路規劃設計是城市建設的前提，是城市交通發展的客觀趨勢。在道路的規劃過程中要堅持“以人為本”的原則,增強設計的人文關懷 ,要重視文化遺產的保護和生態的平衡,更要有一個實際考察、科學論證、理性分析、認真實施、重視監督、用后反饋的可持續路線，從而提高城市道路規劃設計的水平和城市的總體建設水平。
參考文獻：
[1] 新城道路橫斷面規劃設計——以寧波市東錢湖新城為例城市交通2011（6）
[2] 中華人民共和國交通部公路路線設計規范人民交通出版社2006
[3] 劉曉青道路設計對交通安全的影響及改善的必要性山西建筑2008（3）
[4] 張久濤,張國棟 淺談城市道路施工質量控制和質量問題防治 黑龍江科技信息 2009（36）
第3篇：交通安全教育計劃范文
關鍵詞：資格刑 禁止從業 肇事逃逸 歸責原則 法律沖突
《中華人民共和國道路交通安全法》自2004年5月1日正式實施到現在已將近一年了，它在交通管理、預防交通事故、保障交通安全、處理交通事故等方面所起的重要作用是有目共睹的，但是，由于它較之舊的交通安全法規，出現了不少新措施、新原則，所以也引起了一些新的爭論和見解。下面我談談我個人對它的一些問題的淺顯觀點。
一、剝奪資格權的問題
1、資格與資格刑
資格有兩種意思：一、為獲得某一特殊權利而必須具備的先決條件；二、從事某種活動時間長短所形成的身份。在這里我們就是說前一種。要在道路上駕駛車輛，我們就必須具備駕駛車輛的先決條件，駕駛的資格。而這一先決條件在全世界都一樣，那就是我們要有自己合法的駕駛證。我國在《道路交通安全法》中規定，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合公安部門規定的駕駛許可條件；經合格后，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
資格刑是一個上的概念。它包括了某一刑種的共性，這類的刑罰是以剝奪犯罪人的一定權利或資格為的。資格刑，是指剝奪犯罪人享有或行使一定權利或資格的刑罰的總稱。
在《資格刑》中關于資格刑立法是這樣說的：“一般認為，對從事特種職業者，如醫生、律師、司機等在職業上之犯罪，剝奪繼續其職業資格，可以避免在職業上再犯同類之犯罪。”
可以看出，剝奪資格一定程度就是禁止從業。禁止從業，是禁止行為人從事某種職業的權利，它一般是指禁止從事與所實施的犯罪有緊密聯系的職業。
2、《中華人民共和國道路交通安全法》中有關對司機駕駛資格的處罰
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，飲酒后駕車的，處暫扣駕駛證及罰金，而醉酒駕車的除暫扣駕駛證及罰金外還要拘留。一年內有醉酒駕車行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。行為人有將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛及機動車行駛超過規定時速百分之五十情節之一的，處罰金并處吊銷機動車駕駛證。而違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的。依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證。
我國的《刑法》中關于交通肇事罪是這樣規定的，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。剝奪一些司機駕駛車輛的權利。包括禁止駕駛，吊銷駕駛證或禁止頒發駕駛證。
隨著我們國家的，人們的生活水平有了很大的提升。個人擁有一輛甚至幾輛車都是司空見慣的事。個人參與交通的機會很多很多，于是，利用交通工具來實施犯罪或發生在交通工具運輸過程中的犯罪時有發生。而禁止駕駛或吊銷駕駛證，在一定意義上來說，是能預防這類犯罪的。
3、交通肇事罪的定罪范圍以及處罰
《關于審理交通肇事刑事案件具體法律若干問題的解釋》 第二條第三款中這樣規定，交通肇事致一人以上重傷，負有全部或主要責任，并具有以下情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
（一） 酒后、吸毒后駕駛機動車的；
（二） 無駕駛資格駕駛機動車的；
（三） 明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的車輛而駕駛的；
（四） 明知是無牌照或者已報廢的機動車輛而駕駛的；
（五） 嚴重超載駕駛的；
（六） 為逃避法律追究逃離事故現場的。
第三條，“交通運輸肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款 規定和第二款第（一）至（五）項規定的情形之一，在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
第四條，交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節”：
（一） 死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；
（二） 死亡六人以上，負事故同等責任的；
（三） 造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。
第七條，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規定情形之一的，以交通肇事定罪處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條，發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
二、肇事逃逸現象在“終身禁駕”的重罰之下未能減少的原因
肇事逃逸，終身禁駕，在現實生活中，為什么還老是存在著司機肇事后逃逸的情況呢？
我個人認為原因有很多。主要是以下幾點：
1、駕駛員重車技輕理論，對交通法律法規的知識知之甚少，交通肇事后逃逸；
2、司機在開車過程中精神高度集中，一旦發生事故，往往驚慌失措，匆忙逃離現場；
3、一些司機存有僥幸心理的司機，發生事故一逃了之；
4、交通事故發生后，對方當事人（受害一方）或者是對方當事人家屬往往會不理智對待肇事司機，采取過激行為，毆打司機以泄心中怨氣。肇事司機此時的人身權利得不到保障。有些肇事司機并不是不明白逃逸的嚴重后果，但是還是先逃了再說。因此，肇事逃逸現象就多了。
5、自從《中華人民共和國道路交通安全法》頒布以來，可以看出新的法律較之以前的有關條例、地方法規更側重于“以人為本”，廢除了之前一些地方出臺的“撞了白撞”的原則。這些特征在事故責任的劃分以及損害賠償上尤其明顯，機動車與行人、非機動車發生事故后，負全部責任，有證據證明受害方有明顯過錯，減輕其事故責任。而在賠償問題上則是實行“無過錯原則”。因此在發生事故之后，肇事司機往往要面對龐大的賠償金而無力支付。而《道路交通安全法》中規定的“由保險公司從第三者強制保險的責任限額內先行支付”，因其相關的法律、法規未能出臺，而造成了超出司機責任部分的賠償金，保險公司不予認可、不能得到賠償，因而在肇事后，在僥幸心理的趨使之下，駕車逃逸。
關于吊銷機動車駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證的資格問題。我認為這種資格刑也是存在弊端的。我們不難知道，在我國，對于以開車、運輸等為職業的人來說，禁止駕駛就等于斷了他們的生路；但是對那些對交通工具依賴性很低的人來說，禁止駕駛對他們的生活、工作不大，無關痛癢。在國外，特別是在很多的發達國家，人們對交通工具的依賴性是很強的，禁止駕駛起到的預防犯罪作用確實是很大的。有研究表明，在對交通犯罪上，處以短期的自由刑的威懾力沒有禁止駕駛的威懾力大。有些犯罪能得以實施，是行為人有這種實施一些行為和從事某種職業的資格。剝奪這些犯罪人這些資格，在一定程度上對實現刑罰的目的有好處。不過，我們要注意，剝奪的一定要是犯罪人從事犯罪所利用職業的資格。在對交通肇事吊銷機動車駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證問題上我們一方面要使它具有很強的針對性，使它用與合適的人群；另一方面要使它的弊端最小化。
三、《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條確定的歸責原則在司法實踐中存在的問題及其法律沖突
（一）道路交通安全法第七十六條確立了一個嶄新的歸責原則體系
《道路交通安全法》第七十六條規定：“ 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：
1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。”
此條款確立了一個嶄新的歸責原則體系：
1、保險公司的無過錯責任。道路交通安全法第七十六條第一款規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。該款規定確立了保險公司對保險事故的無過錯責任。對于該款規定的理解，以下兩點值得注意：
第一，如果肇事車輛參加了機動車第三者責任強制保險，那么一旦發生交通事故導致他人人身傷亡或者是財產損失，那么保險公司就應當首先予以賠償，不論交通事故當事人各方是否有過錯以及當事人的過錯程度如何。
第4篇：交通安全教育計劃范文
為了不斷地吸取經驗教訓，切實做好工作，我們的工作計劃都需要用心去寫，下面是小編整理的《公交公司春運安全工作計劃》，供您閱讀,參考。希望您能有所收獲!
公交公司春運安全工作計劃
2012年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節;沈丘縣交通局“四項舉措”進一步穩定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度。
為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領導小組的基礎上，又成立了渡口應急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領導、落實運力安排，嚴格各項安全管理制度、要求轄區各渡口、渡船嚴格執行渡船操作規程、切實把安全生產工作落到實處。
二、 開展安全生產大檢查。
繼續深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現象，要求不符合渡船安全技術狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業務。
三、 加強對渡口(渡船)的監管。
我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結合今年特點，進一步加大渡口監督檢查力度，對客運量較大的周營鄉劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口(學生渡口)、進行針對性的安全監管，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴防突發事件、確保春運安全。
四、 加強安全監督和值班制度的落實。
為保證政令和信息暢通、確保2012年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產委員會關于加強水上交通安全管理意見的通知》(豫政[__]50號)的文件精神，對渡口、渡船進行嚴格的安全檢查，做到職責明確、措施到位、管理規范。嚴厲打擊私設渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護正常的渡運秩序，促進安全渡運、同時嚴格執行節日期間領導帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產動態，真正打造平安渡口、平安渡船，確保2012年度全縣渡口春運工作安全、有序。
公交公司春運安全工作計劃
企業依據有關法律﹑法規及企業管理規章制度，嚴格管理﹑狠抓落實，以“五不發生”為目標，堅決遏制重特大事故，減少一般事故，安全“四項指標”控制在上級下達的指標范圍之內，重點做以下安排：
一﹑繼續堅持安全宣傳教育
(一)堅持教育制度，企業每月組織二次安全教育會議，對駕駛員﹑經營者開展安全教育活動。
(二)進一步加強對《GPS監控管理辦法》﹑《車載視頻監控工作管理辦法》的學習培訓，全面壓降“超速﹑超員﹑疲勞駕駛”等違法行為，
二﹑繼續堅持隱患排查治理工作
(一)日常檢查：企業安全管理人員到各客運站對所屬營運客車的技術狀況進行檢查，發現問題立即處理，對從業人員進行安全教育，提醒大家遵章守紀﹑文明服務。
(二)季節性檢查：一是夏季到來之前對所有營運車輛技術狀況進行隱患排查，如：消防器材﹑油﹑電路﹑輪胎等安全重點部位進行檢查，特別是對滿4年以上車輛進行安全檢查(目的：消除車輛爆胎﹑自然隱患);二是年底對冬防物資的配備，車輛技術狀況進行檢查(目的：確保車輛安全技術性能良好)，夏季和冬季在對營運車輛技術狀況進行隱患排查的同時，得駕駛員的安全意識和規范從業行為進行隱患排查。
(三)安全生產基礎檔案管理工作檢查
對單位的安全生產基礎臺賬的建檔﹑歸檔進行檢查(目的：規范統一各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進)。
四﹑認真落實車輛強制二級維護制定。
五﹑做好“安全生產月”﹑“道路客運安全年”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。
六﹑按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》要求，嚴格把駕駛員：“準入關”做好駕駛員的招聘管理工作，加強營運車輛駕駛員儲備工作。
七﹑繼續安全生產標準化建設工作
2014年安全工作重點是加強駕駛員，車輛的動態管理，嚴厲打擊一切違法行為，努力壓降“超員﹑超速﹑疲勞駕駛”行為，遏制重特大道路交通責任事故的發生，確保2014年安全工作目標的實現。
公交公司春運安全工作計劃
為構建平安和諧赤水，創造安全暢通的道路交通環境，全力預防和減少我鎮道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鎮經濟社會健康有序發展，結合我鎮實際，特制訂本規劃。
一、指導思想和目標
(一)指導思想
以“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，堅持以人為本執政為民，把預防和遏制道路交通事故維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安赤水”的一項重要措施，確保全鎮道路交通安全形勢穩定。
(二)總體目標
通過努力，力爭使全鎮道路交通安全管理工作達到“機制健全設施完善暢通有序管理規范”的程度，實現有效預防道路交通事故，預防和遏制道路交通事故的最終目標。
二、主要任務和措施
(一)加強交通安全宣傳教育
1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系
建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關企事業單位學校社區有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
2、建立交通安全宣傳長效機制
各村(社區)各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進社區進村進單位進學校進家庭的“五進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經常化制度化。
3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制課教學內容，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律法規知悉率達95%以上，行走規范率達90%，交通違法行為逐步下降。
4、探索建立專業化的交通安全宣傳教育體制
積極研究和探索進一步實現交通安全宣傳教育專業化的改革措施。建立專業化的道路交通安全教育培訓中心，并結合普法宣傳教育，使機關單位企業鎮(村)居家庭對道路交通安全法律法規的認識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規有大幅度提升。
(二)改善道路安全性
1、建立道路交通安全審核機制
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規定，確保交通安全設施在新建改建道路時與道路同時設計同時施工同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。
2、改善道路交通標志標線和交通安全設施
政府將加大對已建道路交通標志標線和隔離防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎陡坡傍山臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善科學合理的道路交通安全設施。
完成全鎮臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。
3、采取全面措施，確保道路行車安全
對于不能得到及時治理的事故多發路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點以路為市的占道行為，確保道路暢通。
(三)建成全鎮道路交通事故急救與救援服務體系
建立由派出所政府衛生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統緊急救援與救護預案系統緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯動機制。形成覆蓋全鎮公路網絡的交通事故緊急救援網絡，建立轄區交通事故現場處置的相互配合快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現場的能力。應逐步與急救中心(站)或衛生行政部門指定的醫院建立運轉暢通快速處置的交通事故緊急搶救聯動機制。
三、農村道路交通安全工程
(一)各村(社區)要落實交通安全責任制，建立健全全鎮道路交通安全會議制度，把農村交通安全狀況列入鎮政府的年度主要考核指標。
(二)在農村開展廣泛有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關愛生命安全出行”的人文理念相結合，鼓勵農民外來務工者選乘安全的交通工具。
(三)逐步改善現有和新建農村道路的交通標志標線和交通安全設施，全面提高農村道路設計和建設的安全性能。
(四)積極探索農村道路路面交通管理運行機制，加強對農村道路的管控。
四、通過機制創新，進一步加強交通安全責任制
1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產安全，要將道路交通安全作為我鎮近中期安全生產的一項重要工作。
第5篇：交通安全教育計劃范文
學校安全教育計劃
新的學期，相信每個同學心中都有了新的目標，為了實現這個目標，我們將努力拼搏，勤奮進取，然而實現這個目標的過程中，安全問題必須引起我們的足夠重視。
下面，我將就這幾個方面給大家做一些提醒和要求。
一、安全重于泰山，重在自我保護
安全問題是一個老生常談的問題，今天，尤其是對六七年級的新同學，不得不再次提到安全這個問題。同學們，生命是世上最寶貴的，當我們還小的時候，我們的生命在父母的呵護下成長，那么現在，當我們長大了，離開了父母靠誰來呵護我們的生命？得靠自己，因此，我們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓我們的行為有任何閃失，不能讓我們的身體受到任何傷害。具體要求大家做到以下幾點：
（一）、要注意交通安全。要求大家在來回學校路上騎車要靠右行，要主動避讓機動車輛，不在公路上騎飛車，不并行騎車，不放開手騎車。按順序坐公交車，主動給老年人讓座。下車時要等車停穩；過馬路時要先觀察兩邊車輛情況。現在交通的日益發展的進步，加強這方面宣傳教育工作日趨迫切。
1、學生必須知道道路交通安全常識，指揮燈、紅、黃、綠燈的含義。
2、斑馬線的含義。
3、人行路口的含義。
4、行人必須遵守的交通規則的規定。
5、騎自行車必須遵守的交通規則。
以上所說這些望同學們一定遵守，并在班會時，老師要領著同學們仔細的學習交通細則及交通法規。、
（二）、消防安全 在我們日常生活里，天天都離不開火，使用管理不好，會發生火災，影響人們的生活，給國家和人民生命財產造成重大損失，所以搞好消防安全教育是非常重要的。所以讓同學們要了解消防知識。
（三）、要注意飲食安全。學生要嚴格執行《中華人民共和國食品衛生法》和學校衛生條例，懂得食品衛生常識，自覺防止食物中毒，識別污染、變質、有毒等食品，注意個人衛生，保證人身安全。同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品；
（四）、要注意教室的安全。要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發現電器損壞后不要擅自修理，應向老師和學校報告，請專人修理；上下樓梯要靠右慢行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、走道上瘋趕打鬧；嚴禁將火柴、打火機等火種帶進教室,刮風下雨要及時關好門窗；防止玻璃墜落傷人。
（五）、集體活動和課外活動安全 培養學生德、智、體、美、勞全面發展是社會主義事業建設接班人的方針，組織學生參加一些必要的校外集體活動等。首先必須強調安全，同學們必須遵守紀律，服從管理，聽從指揮。
（六）、體育衛生安全 在進行體育活動中，會發生一些不同的損傷事故，如擦傷、扭傷、關節脫位、骨折等一些傷害，所以說學校必須高度重視，嚴格要求學生，保證學生體育衛生安全教育。必須對學生進行體育衛生知識教育，使學生明確體育運動的目的意義，掌握科學的鍛煉方法和一些事項，注意體育活動中損傷、傷害事故，課外的`一些活動要注意加強管理，做到安全第一。
（七）、要注意活動安全。上體育課前要作好準備活動，運動時注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷；在同學間遇到矛盾時，一定要冷靜理智，不要動手動腳，以免給自己和同學帶來不良后果。
當然，安全方面還包括很多內容：如家庭安全、交友安全（上學期曾發生過）、防拐騙等。總之。希望同學們時時處處注意安全，以免使自己造成不必要的傷害。
學校安全教育計劃
一、安全教育的基本任務
在全體教職員工和學生中樹立“安全第一”的思想，通過學習安全知識和進行安全技能訓練，提高師生員工防范事故的能力和在緊急狀態下自救自護的能力。
安全教育以學生為重點，同時也要對校長和教職員工進行教育。
二、安全教育的目標
1.小學階段安全教育的目標是：初步樹立“安全第一”的思想，了解在學校和日常生活中基本的安全常識，掌握在緊急狀態下避險和自救自護的簡便方法，熟記急救電話和必備電話號碼，具備初步的分辨安全與危險的能力。
2.對教職員工安全教育的目標是：牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全法律法規和行業安全規程、規定;掌握組織各類大型活動的安全知識、審批程序及處置突發事故的方法;具備分辨安全與危險的判斷能力和防范事故的能力;掌握各類安全知識和緊急狀態下自救自護的方法;掌握識別學生心理疾病和正確處置的方法;認真履行對學生進行安全教育和安全管理的職責，學會運用法律保護學生和自己的合法權益。
3.對校長安全教育的目標是：牢固樹立“安全第一”的思想，將安全工作列人重要議事日程，定期研究、部署和檢查;掌握和自覺遵守國家頒布的各類安全法律、法規和行業安全規程、規定和辦法;熟悉組織各類大型活動的安全措施和審批權限;根據地域、環境、季節變化，有針對性地對師生進行安全教育，對學校安全工作進行檢查，及時消除隱患，防范事故發生和妥善處置突發性事故。
三、安全教育的主要內容。
1.對師生的安全教育主要包括：安全意識教育、交通安全教育、消防安全教育、社會治安安全教育、食品衛生及傳染病預防教育、自然災害安全教育、預防觸電、溺水和煤氣中毒教育、校內活動安全教育、校外活動安全教育、防震安全教育、校舍安全常識教育、生活中各類安全教育等。
尤其要對學生進行交通安全、防火安全、緊急情況下的疏散安全、受到不法侵害時的安全保護等方面的教育。
2.心理健康教育。落實教育部《關于加強中小學生心理健康教育的若干意見》，加強師資培養培訓，通過學科滲透、專題講座、心理咨詢、心理輔導、優化育人環境等形式，幫助學生消除心理障礙，培養學生堅韌不拔的意志，艱苦奮斗的精神，增強青少年學生適應社會生活的能力，避免自傷、自殘事故發生。
四、安全教育的工作措施
1、健全組織系統，成立以校長為組長的領導小組和分管主任為組長班主任為成員的工作小組，層層落實責任，層層簽定責任書。
2、將安全教育列為素質教育的內容。教師要關心并參與對小學生的安全教育工作，積極學習安全知識，并有機地滲透到學科教學中，充分利用《中小學安全須知》、《小學生安全教育》等現有宣傳教育資料及部分年級課本中有關的安全常識，對學生進行安全知識教育。
3、要把安全教育滲透到各種活動中。結合社會實踐、日常生活、節假日及各種大型活動，根據不同地區、不同場合、不同季節的特點，有針對性地對學生進行安全知識教育。
4、每學期至少在開學初、期中、放假前進行三次。使師生掌握緊急狀態下撤離、疏散和自救自護的方法。
5、認真落實七部委確立的全國中小學生“安全教育日”。并突出活動主題，與有關部門密切配合，開展廣泛的宣傳教育活動。
6、要重視學校的安全文化建設。充分利用學校的各種宣傳陣地和設備，采取多種形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，寓教于樂，拓寬學生的知識面。
第6篇：交通安全教育計劃范文
以xx大精神為指導，牢固樹立科學發展觀和建設和諧社會的思想觀念，始終堅持“以人為本、安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞創建“平安校園”、“文明校園”的目標，全面貫徹落實各項安全工作的法律法規，深入開展以道路交通安全、防溺水安全、流感防控和秋季傳染病防治。食品衛生安全、師生聚集場所消防安全等專項整治活動，進一步強化安全責任意識，建立健全長效安全管理機制，不斷夯實安全基礎建設，進一步拓展安全知識宣傳教育面，創設一個祥和、安定的校園環境，為教育教學服務。
二、工作目標
努力提高安全責任意識，明確安全工作“責任重于泰山”和珍愛生命思想，堅決杜絕特大傷亡事故，盡最大努力控制一般事故，確保全體學生非正常死亡事故的發生率（不含病故和身體出現特異情況猝死）不超過千分之零點一。
三、工作措施
（一）加強領導，強化意識，不斷完善安全工作責任體系
1、進一步完善安全衛生工作目標責任制。繼續明確安全管理責任人，直接責任人。要建設一支作風踏實、紀律嚴明、防衛技術過硬的專（兼）職校園安全保衛隊伍。師生員工全員參與，共同做好校園安全保衛工作，做到一級抓一級，一級對一級負責，真正使各項校園安全責任落到實處，做到不留死角，不留盲區。
2、進一步強化校園安全衛生目標管理和考核工作。切實加強對安全工作的領導，并結合實際，逐級分解落實到各班，使各班安全職責明確，做到有章可循，有法可依。學校將定期、不定期地進行各項安全工作的檢查和考核，確保年度安全目標任務的全面完成。
（二）加大排查力度，努力做好日常安全工作
在抓好校園安全管理的同時，要加大排查力度，今天安全不等于明天安全，今天無隱患不等于明天無隱患，所以學校要定時和不定時地進行校園安全排查，克服視覺疲勞，把安全工作放在一切工作的首位，對排查的安全隱患要及時匯報，及時整改、對一時難以整改的安全隱患，要制訂出整改計劃，加強監控，做好臺帳記錄，制訂合理的應急預案，確保校園安全。
1、繼續認真做好甲型hini流感防控工作，建立防控工作領導小組，制訂防控預案，嚴格晨檢制度，做好晨檢記錄和學生因病缺課病因追蹤記錄，認真做好師生身體狀況排查工作，要求全校把甲流防控工作作為新學期的一項重要工作來抓。
2、要建立健全并嚴格落實校園協警保安制度。加強協警工作人員的思想道德教育和業務能力培訓，配備必要的防范器材，要嚴格落實協警崗位責任制，非本校人員必須有完備的登記手續和正當的理由經通報確認后方可進入，對不能說明情況的人員應責令其離開校園，對形跡可疑人員應向公安機關報警求助并作出妥善處置；凡需要提前接送學生的家長，必須與校方簽訂接送協議，認定接送人員，特殊情況確需進入校園的，事先應得到校方許可。教師不得將學生交給非接送人員，不得將晚離校的學生交其他人員代管，防止誤接誤送引發其他事端；學生在校期間，禁止機動車輛進入校園學生活動區。經同意進入校園的車輛必須在指定的地點停放；任何人不得將非教學所需的易燃易爆、有毒物品、動物、管制刀具和其他有可能危及學校安全的物品帶入校園；學生下課、放學，行政人員和值周老師應在樓道口、校門口進行安全巡視。發現問題及時處置、匯報，同時，在校門口顯著位置懸掛門衛管理制度，以征得家長和社會的理解與配合。
3、進一步抓好學校路隊建設，做好學生放學后的護送工作，加強43省道交接處的學生疏散工作，確保學生放學安全。嚴禁學生搭乘“三無”車輛，進一步與交通部門協作加強交通安全教育和道路安全知識教育，使交通安全知識深入人心，增強交通安全觀念，做好學生上學時段校門口的交通安全管理，嚴禁在校門口停放一切車輛，確保校門口道路通暢。
4、加強食品衛生安全管理。食品衛生安全是學校安全工作的重要環節，直接關系到全校師生的人身安全，所以必須確保進貨渠道證照齊全，衛生可靠，做好進貨記錄，索證留樣，建好臺帳，食堂從業人員必須持證上崗，加強鍋爐的檢測驗檢工作，搞好食堂衛生，做好水質檢測，定期清洗水塔和消毒，確保學校用水衛生。加強對學生的食品衛生知識教育，簽別“三無”食品和霉變食品，嚴禁零食進校園。
5、要堅決杜絕溺水死亡事故。教育學生上、放學不往東、西兩干渠邊沿行走。無監護人不準到山塘、水庫、水渠、河流洗澡。做好家訪工作，督促家長務必監管好自己的子女，嚴防他們私自或結伴下河游泳，一旦下河游泳或戲水，必須由監護人采取安全監管措施。
6、要進一步加強校園消防安全管理。加強校園內消防設施建設定期維護，確保學校消防安全。學校所有建筑必須完善消防配套設施，經消防部門驗收后方可正式投入使用。教學樓、會議室、辦公樓等人員聚集場所的消防器材數量、質量配備應符合規定要求。確保每幢教學樓、行政辦公樓至少有2個通道并保證暢通。要加強對師生的防震防災知識培訓，有序組織師生進行逃生演練、滅火操作訓練，不斷提高師生自我防護能力。要確保報警求助、應急處置的通訊聯絡暢通，做到反應快捷，安全有效。
7、要認真落實建筑項目（工程）的審查、驗收制度并加強對校舍設施的檢查。凡新建、改建、擴建的工程必須通過區安監、公安、環保等職能部門的審查、驗收和安全性評估，杜絕舊患未除又添新患。發現危房要立即向區教育局和當地政府報告，并由相關部門盡快予以妥善處置。陽臺、樓梯、（含扶手）、圍墻必須加固，堅決杜絕坍塌、踩踏等惡性事故的發生。
8、要認真做好校園防盜安全管理。要加強對重點部位的管理，做到制度齊全，“三防”措施到位，財務室不超標準存放現金，嚴防盜竊事件發生。易燃、易爆和劇毒藥品要按規定全部放入專用室柜，專人管理、嚴格手續、專項使用。嚴格落實教職工值班和領導干部帶班制度，值班人員按時到崗，在任何情況下都不得擅離職守，要熟悉報警裝置，做好值班記錄。所有校中層領導要保持通信暢通，保證緊急情況下領導到位，組織到位，措施到位。
9、要加強體育安全管理。學校應加強體育課、早操、課間操等校內體育活動的組織，認真做好技術要領、運動準備、整理活動等指導和安全保護，防止發生意外傷害事故。體育教師在教學中要對學生身體情況例行了解、科學設計教學內容并對體育器材進行安全排查、做好體育課必要的安全教育，確保萬無一失。
10、加強教學安全管理和課間安全管理。教學中嚴禁體罰和變相體罰學生，寓安全教育于知識教學之中，班主任要做好安全教育記錄，做好晨檢工作，教師上課必須對教室空位查詢，發現學生缺席必須及時與班主任進行聯系，班主任應及時與家長取得聯系，查詢學生缺席原因。學生有事外出必須請假且有請假條，學生身體不好或其他原因需要學生離校的必須與監護人取得聯系，學生一定要在其監護人的帶領下方可離校，無論校內外、教師若聽到或看到若有本校師生在場的突發事件，必須第一時間向學校領導匯報，并立即進行施救、求援。加強課間安全管理，嚴禁學生課間在走廊和樓道上推、拉、跑、跳，嚴禁攀爬欄桿和護欄，上下樓梯必須靠右行，值周老師在課間要加強對走廊和樓道的巡視，發現不安全因素應及時制止和消除。
11、加強住佼生安全管理，住佼生周一到校后必須到周五放學后才能離校回家，其余時間不準出校門，如有特殊情況需要外出或回家的，必須請假且有請假條，寢室管理員必須及時與家長取得聯系，加強晚餐前后的住校生管理，每個住校生必須參加晚自修，按時作息，嚴禁在寢室里跑跳打鬧，尤其要對上鋪學生做好上下床的安全教育，年齡小或睡姿不佳的學生原則上應安排下鋪，每個住校生必須服從管理員的指導，自覺遵守住校生管理制度。
（三）開展安全宣傳教育，切實提高師生的安全保護和防范意識
1、要加強安全文化建設，強化校園法制教育。要充分運用各種宣傳媒體和宣傳形式，整合各方面力量，廣泛開展防火、防盜、防食物中毒、防溺水和道路交通安全等宣傳教育，廣泛開展法制講座、法制報告、法律咨詢，幫助廣大師生牢固樹立法律意識。
2、要著力抓好安全常識教育。各班根據學生年齡特點、認知能力和行為能力，有計劃、有重點地開展主題鮮明、內容豐富、形式多樣的安全常識教育。主要幫助他們初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警求助電話的使用方法。對教職工的安全教育，主要使其熟悉并自覺遵守國家安全法律法規和行業安全規定，掌握學校各類活動的組織程序和安全措施，全面履行安全職責，確保在各類突發性事故中能有效地保護師生生命和公共財產安全。安全常識教育應包括以下內容：交通安全教育；游泳安全教育、消防安全教育；飲食衛生安全教育；用電用氣教育；實驗、實習及社會實踐安全教育；校內及外出活動安全教育；網絡安全教育；勞動及日常生活安全教育及其他方面的安全教育。
3、要認真搞好安全教育培訓。全體教職員工要積極參加安全教育培訓工作，促進全體師生從“要我安全”向“我要安全”轉變，從而提高全體師生的安全責任意識。
四、安全工作行事歷
二月份：
1、制訂安全教育計劃，進一步完善安全工作績效考核機制。
2、常規教育。
3、行為規范教育。
4、防溺水、交通安全專題教育。
5、飲用水消毒，清洗水塔，飲用水檢測。
6、食堂鍋爐檢測。
7、簽訂安全責任書。
8、安全隱患排查治理。
三月份：
1、行為規范教育。
2、校園衛生健康行動專項整治。
3、安全工作手抄報評比。
4、邀請講師團進課堂。（擬）
5、秋季飲食衛生，腸道傳染病預防教育。
6、安全疏散演練。
7、安全教育主題班會。
8、安全隱患排查治理。
四月份：
1、行為規范教育。
2、消防安全教育。
3、法制教育進課堂。
4、安全教育活動展。
5、班級安全教育檢查。
6、安全隱患排查治理。
五月份：
1、行為規范教育。
2、安全隱患排查治理總結。
3、班主任安全教育經驗交流。
4、衛生安全手抄報專項評比。
5、安全隱患排查治理。
六月份：
第7篇：交通安全教育計劃范文
廣州市蘿崗區蘿崗街道地處蘿崗區中部，下轄8個社區，總面積達80.1km2。近些年，隨著地區的快速發展，蘿崗街道更加突出安全、和諧、幸福生活環境的打造。2012年7月，蘿崗街道通過評定，獲評“全國安全社區”的稱號。2014年3月，蘿崗街道又獲得了世界衛生組織“國際安全社區”的稱號。
2014年3月，本刊記者走訪了蘿崗街道的樂飛家園、廣州國際體育演藝中心、香雪幼兒園等地，實地感受了國際安全社區獨特的人文關懷與魅力。
樂飛家園
延伸到8小時以外的安全
目前，蘿崗街道共有外來人口約3.29萬人。這些外來人口受教育程度普遍偏低，多數為企業務工人員，就居住在企業周邊。這些區域通常治安較差，容易引發一系列安全問題。同時，由于外來務工人員單獨居住，生活單調、乏味，缺乏溝通，容易引發孤獨抑郁等心理不適，誘發自殺等極端行為。于是，針對轄區外來務工人員較多的特點，蘿崗街道開展了以“樂飛家園”為代表的外來務工人員集中居住促進項目，通過推進外來務工人員集中居住公寓式管理新模式，引進專業管理隊伍，實行企業化管理。
剛一走近樂飛家園，首先映入眼簾的是門禁系統，著裝統一的值班保安人員正在引導持卡住戶刷卡進出。據樂飛家園物業管理公司總經理陳映珊介紹，員工公寓人口密度高于其他住宅小區，“一般是普通住宅的3～4倍，因此安全管理尤為重要。”樂飛家園小區規劃面積近11萬m2，計劃建造22棟樓，建成后可容納2～3萬人。目前已建成6棟，入住人數約5000人。樂飛家園擁有完善的監控攝像、門禁系統，整個小區所有、樓層走廊等公共區域均覆蓋在監控系統下。住戶從進入小區大門，到樓層門禁都使用“一卡通”，“再加上宿舍鎖匙的防御作用，每一個進入小區的人除了室內以外，基本處于安全監控體系之中。” 陳映珊介紹說。此外，小區的監控中心、各個門崗、巡邏崗等，都有專人進行24小時值班、巡邏，這種封閉式的管理充分保障了小區的整體環境安全。
除了完善的硬件設施，在走訪中，記者感受最深的，是樂飛家園的人文關懷。
樂飛家園的住戶來自五湖四海，年齡以18～23歲為主。如何真正把樂飛家園打造成他們在外務工的另一個“家”，廣州樂飛物業管理有限公司也做出了很多嘗試。樂飛家園為居民專門開辦了健身房、游樂室、閱覽室、乒乓球室、舞蹈室，充分利用人員和硬件設施，積極開展各種社團活動，調動居民積極性。目前，樂飛家園擁有文學社、樂隊、籃球隊、乒乓球、藝術團、書畫協會、臺球、街舞社團等各類社團組織，定期組織各式活動，讓居民擁有展示的舞臺，同時創造參加更高層次演出和展示的機會。在樂飛家園里，有廣東省征文比賽的亞軍，也有蘿崗區大型文藝晚會的司儀。這給居住在這里的80后、90后們，提供了一個個性成長的空間，讓他們感受到工作以外的成就感。
走在樂飛家園里，會發現道路兩側有長長的“金雁家鄉報閱報欄”，湖南日報、四川日報、吉林日報等務工人員的“家鄉報”，拉近了務工人員和家鄉心靈的距離。后面的空地上，還有居住在此的務工人員認養的“開心農場”，在屬于自己的一小片土地上，種上點木瓜、西紅柿，享受播種和采摘的樂趣。
此外，樂飛家園還開創性地啟動了專業社工服務。社工通過主動上門探訪等形式，了解住戶的心聲，與他們交朋友，幫助他們疏解心情、解開心結，讓他們更加快樂地融入到工作生活中。在樂飛家園里，記者還看到了社工和當地居民一起手工制作的剪紙、一起設計布置的“家鄉之窗”看板和地圖。逢年過節，樂飛家園的社工還會組織不能回家的居民，開展豐富多彩的節日慶祝活動，大家一起逛花市、包餃子、舞醒獅、猜燈謎，給予居民心靈的慰藉。
樂飛家園始終為在此處居住、生活的外來務工人員提供安全、舒適、便捷服務，切實將安全、健康的理念，延伸到了外來人員工作的8小時以外。
體育演藝中心
保障人員密集場所安全
廣州國際體育演藝中心（以下簡稱“演藝中心”）是廣東地區首個按美國職業籃球比賽國際標準設計建設的籃球館，也是繼北京五棵松體育館、上海世博會演藝中心之后，全國第三個集體育、演藝活動為一體的大型綜合場館，舉辦過NBA中國賽、亞運會籃球賽及各類演唱會等上百場大型活動，參加人數超過30萬人次。
演藝中心副總經理于明告訴記者，演藝中心作為大型公共活動場館，是蘿崗街道的消防重點單位。針對這一情況，演藝中心積極完善配置消防硬件設施，加強消防管理，預防大型場館火災事故和人員踩蹋事故。
演藝中心配備有高標準的消防設施設備，配備有火災自動報警系統、防排煙系統、應急廣播系統、自動噴水滅火系統、消防栓系統等消防設施。尤其值得一提的是，演藝中心還配備了國際領先技術的“智能應急疏散照明系統”，能根據火災發生的區域智能選擇緊急疏散指示標志的指示方向及應急照明的區域，快速指示人員疏散。
在擁有強大硬件設施的前提下，演藝中心還苦練“內功”。根據《大型活動消防滅火和應急疏散預案》，定期開展應急預案演練，每年固定開展2次應急演練，組織密集人群疏散、自救，控制初起火災。同時強化志愿者參與防控火災能力，每當舉辦大型活動時，場館組織志愿者一方面進行觀眾進場、退場的疏導工作；另一方面協助安保開展安全工作，制止參會人員攜帶火柴、打火機等違禁物品進入場館。
此外，針對演出后人群聚集，易發生踩踏事故的問題，演藝中心出資，在每次演出前后，開通專門往返市區的接駁專線。既緩解了周圍交通壓力，也有效解決了演出結束后人員的疏散和安全問題。
幼兒園 著眼細節的安全教育
香雪幼兒園作為蘿崗街道一所新開辦的幼兒園，在硬件設施上強化了安全理念，從細微之處做起，將安全融入日常的環境和教育中。
第8篇：交通安全教育計劃范文
我們的開學安全第一課由排查、講座、訓練、登記四個環節組成。
一、排查。即排查校園安全隱患，建設校園安全文化
在學生入學前一天，學校必做三項工作：
一是消除安全隱患。做好校園校舍維護、教學設備設施維修、購置等工作，認真排查并及時消除校園安全隱患。給每個辦公室、每棟教學樓以及學校重點防火部位配備滅火器，并教會教職工正確使用。對教室、廁所、辦公室等場所進行全面消毒，把衛生防疫工作做到位。統一購買學生學習用的小刀，交給班主任保管，課程學習要用時，由科任教師在班主任處領取、分發，課后及時回收交還班主任。
二是用紅油漆畫線。在樓梯間、第一棟教學樓前的小操場和第三棟教學樓后的運動場上，用油漆劃上醒目的紅線。樓梯間畫線用于規范學生上下樓梯靠右行；第一棟教學樓前的小操場畫線，則是要求全校所有班級所有學生按順序排隊，學校統一集中放學，學生順次離校；第三棟教學樓后的運動場畫線，則是規范全校學生上操、大型集會的行走路線及進場、退場順序。
三是建設校園安全文化。在安全教育櫥窗和教學樓過道處張貼“珍愛生命，注意安全”等安全教育宣傳畫；在各樓梯口張貼“安全出口”標志；在運動場欄桿、院墻上張貼“珍愛生命，禁止攀爬”警示牌；在學校紅領巾廣播中設置“安全常識”欄目，購買《中小學生應急避險知識手冊》，以備廣播時組織師生學習；準備好《流淚的花季》《愛心托起的籃球女孩》等安全教育專題片，以備學期中有計劃地組織學生觀看。
二、講座。即闡述安全工作思路，做好安全工作部署
開學第一天，由分管安全工作的副校長進行安全教育專題講座。講座的內容一般包括這樣幾個方面：
一是學習學校安全制度，健全安全教育體系。學習《突發公共事件綜合應急預案》和《教師關于履行告知義務的規定》，解讀學校安全工作職責示意圖，實行安全工作整體聯動的層層責任制；安排學校領導班子成員及教師值周順序，強調值周巡查的相關要求，實行樓梯口教師值日制度，每天有固定的教師管理學生上下樓梯的安全；嚴格學生考勤，要求每天早上和中午上學、中午和晚上放學四次清點人數，落實學生請假續假銷假制度；規定各班每周至少進行一次管制刀具及其他危險物品檢查；學校與教師簽訂安全責任協議書，要求學科教師要管理好課堂，確保課堂教學安全。
二是規范集合放學、課間操或大型集會時的行走線路及順序。為避免學生放學、上操、大型集會時造成擁擠，學校編制了學生放學、進場、退場順序及路線圖，并在每個樓梯口設有專門的教師維持秩序。開學當天的講座，會細化學生進場、退場順序及行走路線，使各班做到心中有數，并嚴格按照規定執行。
三是安排專題教育活動。學校常規的安全專題教育活動包括女學生的自我保護教育、消防安全教育、交通安全教育、食品安全教育等。開學時擬定一學期的安全專題教育計劃，如，各班上一節以食品安全為主要內容的健康教育課；聘請縣衛生監督局工作人員擔任學校食品安全輔導員，并邀請來校做專題講座；針對低、中、高年段的女生分別進行自我保護及生理衛生教育；制定《避震疏散演練方案》，開展避震疏散演練；聘請縣電力公司工作人員為全體師生進行保護電力設施及安全用電教育；請公安交警對學生進行交通安全教育；安排學校心理咨詢室的心理輔導員對學生進行心理健康專題講座；在地方課程中落實防毒防艾、環境保護、國防教育等八個專題教育；利用班隊會、課后整理時間、紅領巾廣播，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的安全知識和技能教育。
三、演練。即規范學生行走路線，養成安全行走習慣
在講座結束之后，利用學校低音廣播系統進行統一調度，訓練學生按照學校編制的入場、退場順序和行走線路，進行入場、退場演練。
為改善校園狹窄、人多擁擠的被動局面，學校著力培養學生安全行走的意識和習慣，除了開學當天的規范訓練之外，還特別強調各班平時要不定時地利用體育課進行專門的行走訓練。
四、登記。即分類別對相關學生進行逐一登記
學校進行了如下四種情況學生的登記：乘車乘船學生，留守兒童，特殊體質疾病學生，心理疾患學生。
第9篇：交通安全教育計劃范文
一、抓好“三個建設”，營造安全工作機制。
加強安全管理網絡建設。學校高度重視安全工作，成立了以校長為組長，副校長為副組長，各科室主要負責人為成員的安全工作領導小組。形成了校長負總責，分管校長主要抓，有關科室主任及安全人員具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制。同時，學校加強與家庭、社會的聯系，形成教育橫面。“三線一面”相互兼顧，健全了安全工作管理網絡，落實崗位職責，形成了安全工作合力。加強安全管理制度建設。學校注重建立健全各種規章制度，保證平安校園創建工作的順利開展。
一是根據上級的要求、結合學校實際制訂了《學校安全工作計劃》和《創建平安校園工作方案》，協同各方面力量，統一步驟，突出重點，做好學校各階段創建工作。堅持例會制度，了解創建進展，提出整改意見。
二是根據有關教育法律法規，出臺了一系列規范的管理制度，內容包括“校產安全管理制度”、“學校保安職責”、“食堂衛生管理制度”、“消防安全管理制度”、“門衛制度”、等各方面，涉及課堂、宿舍、實驗室、圖書室等各個場所。
三是制定學生養成教育管理制度，包括《學生一日常規》、《住校學生管理條例》等。各項規章制度的建立，使安全工作落實到各項工作之中，規范了管理行為。
加強依法治校力度建設。抓好“三個落實”、“三個強化”：即落實教代會制度，強化民主管理機制；落實校務公開制度，強化民主監督機制；落實學校與社區、家長聯系制度，定期聽取社區及家長對學校建設的意見和建議，強化民主參與機制。依法規范辦學活動，積極做好法制宣傳教育工作，保障師生的合法權益，促進師生的共同發展。努力使學校各項工作走上法制化、科學化、制度化的軌道，創設平安穩定的校園環境。
二、促使“三個到位”，構建安全保障體系。
1.教育宣傳到位。建設“平安校園”活動是一項系統工程，涉及面廣，必須作為全體師生的共同任務。學校通過會議布置和升旗、班隊會、校內各種櫥窗、板報、廣播等陣地，加大對建設“平安校園”的宣傳力度，營造良好的輿論氛圍，形成了全校上下齊抓共管，共同建設“平安校園”的工作格局。多途徑多渠道宣傳《教育法》、《教師法》、《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》以及社會治安的有關法律法規，使平安創建活動和法律意識深入人心。
2.責任落實到位。學校主要領導是建設“平安校園”的“第一責任人”，親自抓，負總責。分管校長是直接責任人，主要抓，具體負責。根據“誰主管誰負責”的原則，學校“平安校園”建設領導小組將“平安校園”建設的任務層層分解到各科室及其主要負責人員。各科室、全體師生根據要求，主動找準自己的位置，認真落實工作責任，量化分解工作目標，制定出明確具體的實施方案和切實有效的工作措施，狠抓落實，切實做到“看好自己的門，管好自己的人，辦好自己的事”。為了促進“平安校園”建設工作目標責任制的落實，學校與分管領導、處室負責人、班主任、學生及學生家長層層簽訂《安全管理目標責任書》，實行責任追究制度，確保“平安校園”奮斗目標的實現。
3.監督獎懲到位。學校制定了監督考核獎懲制度，有計劃有組織有檢查有記錄。及時發現問題，總結經驗，及時通報有關情況，對存在問題限時改進。結合評優樹先、年終考核獎懲，實行創建平安校園工作一票否決制。
三、堅持“四個結合”，提高安全教育實效。
1、安全教育與教學工作結合。學校把法制安全教育列入教育教學計劃，定期為學生上法制安全教育課。重點進行交通安全教育、消防安全教育和自我保護教育。把法制安全教育融合在生活指導課中，讓安全常識從生活中來到生活中去，努力增強教育的針對性和實效性。
2、安全教育與德育工作結合。學校把安全教育融入學生的日常行為規范教育中，使學生在養成教育中接受安全教育。特別是各種規章制度的制定本身就是化法為規的產物，學生在潛移默化中既學到了基本的法律安全知識，又提高了安全意識。
