大氣環境治理方案精選(九篇)

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第1篇：大氣環境治理方案范文

關鍵詞：城市；大氣環境；現狀；保護策略

21世紀，我國進入高速發展階段，在工業制造水平、經濟發展水平以及城市建設效果等領域的發展方面都取得了明顯的成果。但是隨之而來的是環境的嚴重污染，空氣質量下降，霧霾、酸雨等天氣成為我國城市常見的環境問題。大量化學物質及大顆粒粉塵漂浮在空氣中，對空氣質量造成了嚴重影響。面對現在的環境現狀，采取有效措施對大氣環境進行處理、運用有效手段對生態環境進行保護成為社會大眾普遍重視的問題。只有實現對環境質量的有效管控才能改變我國的空氣質量狀況，為人們創造一個舒適健康的生活和工作環境。

1 我國城市大氣環境質量現狀

作為一個發展中社會主義國家，工業生產是我國經濟發展的主要途徑，我國的大部分經濟收入都來自于工業制造領域。但是，由于生產技術發展相對滯后，造成了空氣污染現象嚴重的問題，傳統的工業生產技術對環保質量的要求過低，已經無法滿足現代化建設水平的要求，根據國家制定的環保標準改進工業制造技術，才是改善環境狀況的根本方法。工業生產產生的廢氣、廢水排放量是造成環境質量下降的主要原因，我國的城市規模一般較大，城市人口聚集且數量較多，工業生產企業又多分布在城市中心或城市周圍，工業企業對城市形成包圍結構，這種結構進一步加×斯ひ搗掀對城市空氣的污染，使空氣質量狀況越來越差，不僅對城市發展狀況進一步發展產生造成影響，給人們的日常生活帶來不便，還會對城市居民的身體健康狀況產生危害。

經過檢測調查發現，我國的大部分城市空氣中二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳以及其他有害物質的含量都比較高，這是由于工業生產、城市供暖、汽車使用、電器應用等活動產生的廢氣排入空氣中造成的。能源材料使用及其燃燒不充分是造成空氣中有害物質含量過高的元兇，煤炭是主要能源材料，因此我國大多數城市的污染類型都屬于煤煙型污染，這種污染空氣中不僅還有很多有害的化學物質，還會產生大量粉塵，造成空氣中粉塵含量過高，粉塵和化學成分都會對人體產生很大危害。這使人們逐漸認識到環境的重要性，逐漸將環境環境治理作為工業生產環節和環境保護工作的重點問題。雖然近年來國家加大了環境治理力度，增加了環保資金的投入，但是由于我國工業生產企業分布不均，城市格局不規則等問題，我國發環境成效一直不是很好。

2 城市大氣環境質量的保護策略

2.1 提高城市的綠化覆蓋率

綠化是提高環境質量、凈化空氣的重要手段。植物具有保持空氣清新、涵養水源等功能，對于環境改善的作用比較明顯，因此是有關部門進行環境治理時的常用手段。

首先，要科學合理地位增加城市的綠化面積，采取有效的措施使綠化植被的覆蓋率增加，在這個過程中，政府要積極的參與，并發揮其重要的積極作用，帶頭開展植樹造林活動，通過綠色植物的種植來把大氣中的有毒有害氣體吸收，從而空氣凈化的目的就能夠得到實現。對于大氣環境保護的宣傳工作，相關的環保部門一定要做好，可以廣泛的利用電視、廣播和網絡媒體等方式進行大氣環保的宣傳，也可以設置宣傳條幅進行宣傳，從而使城市市民的大氣環保意識提高。

2.2 加強重點污染源的治理力度

大氣環境污染較為嚴重的城市，一般是工業化發展速度較快的城市，主要的原因在于工業城市在發展過程中，工業生產使用了大量的煤炭燃料，其燃燒過程中會產生很多的有毒有害的物質，并將其排放到城市的大氣環境中，例如二氧化硫物質。在重工業的發展過程中還會成產生大量的廢水，這些廢水中含有大量的有害物質，加之，部分企業為了節省成本，對于凈化污水的設備也不引進，根本就不進行污水的凈化，這樣一來，排放的廢水并沒有達到標準，這大大增加了大氣環境中的有害位置，因此造成嚴重的大氣環境污染。

2.3 合理調整城市的工業布局

從城市大氣污染的實際情況來看，產業結構、工業布局和能源結構的不合理，也是導致大氣環境污染的主要原因之一，因此，合理地調整城市的工業布局也尤為重要。例如，采取關閉一些小耐火、小水泥、小化工、小冶煉等市區及周邊的重污染企業；針對生產工藝及設施設備應用落后的企業也及時淘汰或優化；處于中心城市的廢氣污染企業強制搬遷等等策略。但調整城市的工業布局屬于一項十分艱巨的工作，不僅是需要上級的支持，在調整過程中還會帶動很多的問題。

2.4 落實集中控制大氣環境污染方案

對于城市大氣環境的治理，要制定很多的方案，而會從中選取較為科學合理的方案進行大氣環境污染的治理，對于大氣環境污染的集中治理是其中一個有效的方案，也就是將影響大氣環境質量的因素整合在一起，綜合分析和研究，在此基礎上，形成大氣環境污染的有效的治理措施，有利于從根本上解決城市大氣污染問題。

結束語

城市高速發展使大氣污染問題越來越嚴重，不僅給人們的正常生活狀況造成了影響，嚴重威脅城市居民的身體健康，還給國家的進一步發展建設制造了不少難題。所以國家有關部門加強環境保護力度，將環境治理任務放在工作的首要位置。想要環境治理工作達到優質的效果只靠國家管理部門的努力是不夠的，要形成一個完整的治理結構才能實現環境的有效治理。只有政府部門合理指導、相關企業嚴格遵守、廣大群眾高效監督共同作用，才能使環境治理工作收效提高，推進我國可持續發展戰略得到良好落實。

參考文獻

[1]翁劍橋.關于改善我省城市環境空氣質量的思考[J].山東經濟戰略研究，2011（10）.

第2篇：大氣環境治理方案范文

浙江省機動車排氣污染防治是今年省人大常委會的立法計劃一類項目。環資委提前介入了解情況，先后赴杭州、寧波等8個市開展立法調研和機動車排氣污染檢測站實地考察，聽取省級有關部門的意見建議。收到省政府提請省人大常委會審議的《浙江省機動車排氣污染防治條例（草案）》（以下簡稱條例草案）后，于9月9日召開全體會議對條例草案進行了審議，現將審議意見報告如下：

機動車排氣是大氣環境中氮氧化物、顆粒物的主要來源，是引起城市灰霾現象的主要因素之一。近年來，我省各地機動車保有量迅速增加，至2013年6月底已達1338萬輛，全省單位路面機動車保有量居全國各省之首。機動車排氣已成為污染大氣環境、影響城市形象、危害居民身體健康的主要環境問題。《中華人民共和國大氣污染防治法》和《浙江省大氣污染防治條例》對機動車排氣污染只作了原則規定，難以滿足我省機動車排氣污染防治工作的需要。有必要結合浙江實際，制定地方性法規。

環資委認為，條例草案根據國家有關法律、行政法規的規定，結合我省實際，對機動車排氣污染檢測、實行環保分類標志管理等作了一些具體的規定，主要內容可行，建議將條例草案提請省十二屆人大常委會第五次會議審議。同時，環資委對條例草案提出以下意見和建議。

一、關于職能部門的職責問題。機動車排氣污染防治涉及政府多個部門，需要建立有效的統籌協調機制，形成綜合治理的合力。建議條例草案進一步明確環保、公安、交通、質檢、工商等部門的義務和責任。增加商務部門在組織合格油品、機動車強制報廢行業管理中的職責。另外，我省不少市、縣（市）成立了機動車排氣污染防治監督機構，承擔了機動車排氣污染監管的具體工作。為了明確這些機構的法律地位，建議條例草案第四條中，增加縣級以上人民政府環境保護行政主管部門可以委托其所屬的機動車排氣污染防治監督機構負責具體監管工作的規定。

二、關于機動車環保分類標志管理問題。環保分類標志管理是機動車排氣污染防治工作的重點，直接關系到監管工作的有效開展。建議條例草案第十三條增加環保標志管理的核心內容或總體原則，提出機動車環保標志管理的指導性意見，明確環保和公安交通管理部門的主要職責分工，細化部門之間的資源共享、信息互通要求。

三、關于執行排放標準問題。據預測到2015年，全省機動車保有量將達1800萬輛，與此相關的空氣污染和交通擁堵問題將對我省可持續發展構成嚴峻挑戰，有必要實行更嚴格的措施，加快淘汰高排放機動車。建議條例草案增加對在用機動車制定分階段、逐步加嚴的排放標準和黃標車的認定標準等內容。

四、關于對社會公眾進行宣傳教育問題。群眾出行方式的選擇和機動車使用者的駕駛習慣對機動車排氣污染有重大影響。建議條例草案增加對社會公眾進行宣傳教育的內容。即通過多種形式的媒體宣傳和綠色環保活動，對社會公眾開展機動車排氣污染防治的法律、法規和有關知識的宣傳，倡導綠色出行，并鼓勵對機動車違規排放行為進行監督和舉報。

五、關于對外省牌照車輛的管理問題。條例草案第六條規定“在本省使用的機動車應當符合國家、省規定的機動車污染排放標準。”而目前實際情況是，有大量外省牌照的機動車在我省境內長期使用卻缺少有效監管，特別是一些外地載貨汽車、掛車、專業作業車，是排氣污染的重點對象。建議條例草案增加對在我省營運的外地車輛實行排氣污染監管的內容。

六、關于優化城市交通問題。城市的交通狀況與機動車排放污染物有著密切聯系，交通堵塞會增加機動車污染物排放，加劇城市的空氣污染。公交車、輕軌等交通出行方式，運輸效率高，總污染排放量小。建議條例草案增加優化城市交通的規劃、建設、管理，改善道路交通狀況，優先發展公共交通，緩解城市交通壓力等內容。

第3篇：大氣環境治理方案范文

關鍵詞：大氣環境污染；現狀；成因；城市

1城市大氣污染現狀

大氣是人類賴以生存和發展的環境，隨著城市化、工業化進程的加快，城市大氣受到了日益嚴重的污染和破壞，酸雨、臭氧層空洞等諸多問題成為影響市民身體健康的同時，也阻礙了城市的可持續發展。二氧化硫、煙塵、氮氧化物等成為大氣污染的關鍵要素，使城市大氣質量不斷惡化。因此，重視城市大氣污染，了解城市大氣污染現狀及成因，因城施策，才能有針對性地解決城市大氣污染問題。根據廣東省環保廳的《2016年上半年環境質量狀況》公布的數據來看，2016年上半年全省21個地級市及順德區的空氣質量達標天數比例在89.5%-98.9%之間，平均94.9%，較去年同期上升3.8個百分點。近年來（2012年-2016年上半年）2012-2016年全省城市大氣主要污染物：細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮和二氧化硫等總體呈現出逐年下降趨勢（見圖1），尤其是在2013年以來，隨著全省大氣環境治理力度的加大，相繼出臺了《廣東省大氣污染防治行動方案（2014-2017年）》、《廣東省大氣污染防治目標責任考核辦法實施細則》等，全省大氣污染治理取得了可喜的成果。從全省各市的城市大氣現狀來看，汕尾、湛江和茂名等城市空氣質量位居前列，但清遠、廣州和佛山等工業城市的環境空氣綜合質量指數排名在全省位次靠后，大氣環境治理形勢依然不容懈怠。

2城市大氣污染成因及影響因素分析

城市大氣污染是指因城市特殊的下墊面條件和外界層結構以及污染源集中而造成的大氣污染[1]。是城市中工業生產、居民生活向自然界排放的空氣污染物超過了自然環境的自凈能力引發的后果。

2.1城市大氣污染源

城市大氣污染成因既有自然因素，如火山噴發、山林火災、大氣圈中的空氣運動等，也包括人為因素，如工業、農業和生活污染等，其中，主要污染源來自人為因素。

2.1.1工業污染源

大氣環境污染主要來自工業生產過程中產生的各種污染物排放到大氣中，導致城市大氣環境污染加劇。工業生產環節需要動力、熱能、電能等，這些動力主要來自燃料的燃燒產生，由于原料、生產方式的不同，在工業生產中還會產生大量有毒有害氣體，如果后期處理不當或者未經處理直接排放到大氣中，必然會加重大氣環境污染。廣東省是工業發達省份，經過多年來的治理和綜合措施的運用，城市大氣環境整體狀況良好，但佛山、清遠等工業發達地區的大氣污染依然較其他城市嚴重。

2.1.2農業污染源

農業生產過程中會使用大量的農藥、化肥，以防治病蟲害和草害等，提升農業生產的經濟效益。據統計，我國的化肥施用量居世界第一位，以氮肥為例，我國的平均氮肥施用量是美國的3倍，澳大利亞的8倍。2016年我國的農藥使用量雖然首次實現零增長，但全年依然使用量超過了90萬噸。化肥、農藥的過量使用不僅會污染土壤、水體，也會給空氣帶來危害，影響農業生產和生態環境。

2.1.3生活污染源

城市大氣環境污染與人類的活動密不可分，其中生活污染源是主要的大氣環境成因之一。人們日常的燃燒石化燃料會排放大量的煙塵和有毒有害氣體。此外，隨著生活水平的提高，大量化學產品在日常的生活中得以廣泛使用，給大氣污染帶來了越來越嚴重的污染。如汽車、冰箱和空調中大量使用的氟氯烴（又叫氟里昂）會加劇臭氧層的破壞。日常使用的殺蟲劑、消毒劑等化妝品制造業，滅火劑、氣溶膠噴射劑等多技術系統中，形成獨特的氟氯烴工業，由于氟氯烴具有很強的穩定性，在大氣中停留時間長，容易引發溫室效應。

2.1.4交通運輸污染源

交通運輸污染源是指造成大氣環境污染的污染物發生源，通常是指向環境排放有害物質或對環境產生有害影響的設備、裝置和人體等。2016年廣東省高速公路新增655公里，總里程達7673公里，預計到2017年底，還將有635公里的高速公路建成通車，屆時全省高速公路通車里程將超過8100公里。公路的修建在方便出行的同時，也會給環境帶來壓力。汽車尾氣成為城市大氣污染的主要來源，90%-95%的鉛、碳化合物、60%-70%的氮氫化合物都是來源于城市公路交通，13%的粒子排放和3%的二氧化硫的排放來自運輸。公路機動化交通是地區大氣污染的主要源頭，上海、北京在非供暖期間機動車排放的CO、HC、Nox三項分別占排污總量的86%、90%、56%和60%、86.8%和54.7%[2]。

2.2城市大氣污染影響因素

城市大氣環境污染來源主要有工業、農業、生活以及交通運輸污染等，但對城市大氣環境污染產生影響的因素也較多，主要有：

2.2.1氣象因素

在自然條件下，風、雨、云、霧、甚至是大氣穩定度、特殊的逆溫層都氣象條件都會對城市上空中的大氣污染的形成和擴散產生一定影響。

2.2.2地理因素

大氣流動會受到下墊面（如地形、地貌、海陸位置、城鎮分布）等地理因素影響，這些特殊的地理因素會在小范圍里引起空氣的溫度、風向、氣壓、風速等產生變化，也會間接的影響城市大氣污染的形成和擴散。

2.2.3其他因素

污染源及物質性質和成分，例如排入大氣中的廢氣化學成分，物理質量等；污染源的幾何形狀（如點、線、面源）和排放形式（瞬時、連續、地面、高架）等。此外，污染源強、源高也是影響大氣污染物形成和擴散的重要因素。

3城市大氣污染防治對策

城市大氣污染治理是一項復雜的、長期性任務，需要綜合施策，采用科學的方法，根據城市大氣污染的特點及影響因素的分析，有針對性地提升大氣污染治理效果。

3.1合理規劃城市發展布局

對新興發展的中小城市，要嚴格提前做好城市發展規劃，合理布局產業結構，大力引進、發展太陽能、光伏等新型能源產業，提高新型能源產業在城市發展中的比重。對于已經發展的較為成熟的城市，要綜合考慮現有的發展布局和產業結構，及時將重污染、高耗能的產業搬遷、關停或者推廣使用清潔生產模式。堅持分散布設原則，考慮城市地形地貌、氣候等自然條件，通過選擇有利于大氣污染物擴散稀釋的布局結構。例如，對于冶金、火電站等應搬遷至遠離市區的郊區和下風口，與城市居民區和主要商業區保持合理的距離，注意對水源地、自然保護區等敏感地區的保護。提升農藥化肥的利用效率，大力推廣使用生物肥料。

3.2嚴格控制交通生活污染

隨著城市化進程的加快，以及城市交通基礎設施的快速發展，城市機動車保有量逐年增加，公安、交通、環保等部門要加強交通運輸污染治理力度，嚴禁超標車輛上路行駛，做好日常的機動車輛污染物排放年檢工作，堅決淘汰“黃標車”，按期報廢老舊車輛，嚴懲車輛超期服役，大力推廣和鼓勵發展清潔燃料等新型環保燃料動力車輛，加大公共交通的改造力度，加強對公交車、出租車等燃用甲醇、天然氣等清潔燃料改造力度。嚴格控制生活污染源，可采取集中供熱、熱電聯供等方式，加強小鍋爐的改造力度，禁止使用燃煤灶，推廣使用電能、天然氣等新型清潔能源。尤其是要根據城市所在區域的特點，大力開發風能、太陽能、生物能、潮汐能等低污染、無污染能源。

3.3加大環境執法監督力度

加強日常環境執法力度，對超標排放尤其是故意污染環境的企業，加大處罰力度，從源頭減少和杜絕各類污染事故的發生。加強區域城市大氣環境監測預報工作，例如，進一步完善區域性空氣質量監控網絡，最大限度地利用粵港雙方開展珠江三角洲空氣質量監測網絡[3]，全面評估區域城市空氣質量狀況和發展趨勢，為采取有效措施提供第一手數據資料。

參考文獻

[1]趙銘.城市大氣污染現狀、原因及對策研究[J].資源節約與環保，2016,(7):115-116.

[2]盧莉芳.論交通運輸業的優勢“最大化”與劣勢“最小化”[J].北京化工大學學報(社會科學版),2007,(1):1-7.

第4篇：大氣環境治理方案范文

一、工作目標

以治理校園環境、改善大氣環境質量為目標，通過一系列治理工作，開展一場環境治理大會戰，全力提升學校精細化管理水平，營造整潔校園環境。

二、時間安排

此次行動分為集中行動和常態管控兩個階段。即日起至11月7日為集中行動階段；11月8日以后為常態化管控階段。

三、任務措施

1、提前籌劃，確保學校取暖鍋爐運行安全、排放合格。

取暖期將至，各學校要提前做好鍋爐、管道、暖氣片的檢測和維修等準備工作，確保冬季取暖及時、安全。同時，要積極配合環保部門做好對鍋爐排放的監測工作，保證各項指標符合排放標準。

2、凈化、綠化、美化相結合，創建優美校園環境。

（1）、保證學校建筑物外立面的清潔。對于外立面較臟的建筑物，要請專業施工隊進行清洗。校內較為低矮的樹木、灌木、花草等也要進行清洗。

（2）、保證校園室內外的干凈整潔。各學校在本周內發動全校師生進行一次全方位大掃除，不留死角，保證建筑物內的地面、墻壁、門窗、桌椅、電腦、實驗儀器等一塵不染，校園內甬路平整干凈，綠化帶及墻角等處無紙張、塑料袋等垃圾。

（3）、保證風天無揚塵現象發生。校內沒有綠化、硬化的操場、邊角土地等地塊，要適時進行灑水保濕。

（4）、保證垃圾定點傾倒。各學校產生的垃圾要定點傾倒，確保校園內部、周邊，尤其是學校門口路邊的整潔。

（5）、保證校園文化氛圍。抓住春秋季綠化時機，在校內進行美化、綠化，與校園文化建設相結合，打造花香校園、書香校園。

（6）、以上清洗、打掃、噴灑、綠化等工作要形成長效機制，實現“凈天、凈城、凈村”行動的長效管控。

第5篇：大氣環境治理方案范文

為加強大氣污染防治，切實改善我縣大氣環境質量，根據《中華人民共和國大氣污染防治法》和有關法律、法規規定，結合我縣實際，制定以下實施意見。

一、工作目標

以防治可吸入顆粒物和二氧化硫為重點，以控制和削減大氣污染物排放總量為手段，采取切實有效的措施，全面加強煤煙型（工業）污染、揚塵污染、機動車尾氣污染防治，力爭到“十一五”期末廢氣污染物總量削減15%以上，確保2010年全年優良天數達到330天以上，二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物等三項指標污染綜合指數控制在1.5以下，使我縣大氣環境質量得到明顯改善，建設“水更清、山更綠、天更藍”的生態環境。

二、主要工作任務

(一)整治工業燃煤企業

1、重點整治大中型燃煤企業。加強對大中型燃煤鍋爐和新、改、擴建燃煤鍋爐的治理和整治工作。20*年底前，10噸（含）以上燃煤鍋爐實施脫硫除塵工程，確保脫硫效率達到70%以上（以含硫量0.6%為基準），已安裝脫硫設施鍋爐，脫硫率達到70%以上（以含硫量0.6%為基準）；4-10噸燃煤鍋爐鼓勵一次性增添脫硫除塵設施，其中6噸（含）以上燃煤鍋爐和主城區范圍內4噸（含）以上燃煤鍋爐20*年底前必須全部增添水膜除塵等設施，其余4噸（含）以上燃煤鍋爐20*年底前必須全部改造完成；嚴格執行環境影響評價，鍋爐的新、改、擴建項目，必須符合節能、環保要求，竣工投產前，鍋爐廢氣治理工作必須到位。

2、整頓和關停小型燃煤企業。加大對小型燃煤鍋爐的整頓力度，及時淘汰國家或省、市公布淘汰的產品與工藝或煙塵污染嚴重、經濟效益差且治理無望的工業企業。開展區域內爐、窯、灶登記檢查和監測工作，對環境治理設施明顯不到位及超標排放的企業下達限期整改通知或限期治理任務。

關停城鎮規劃區、生態保護區、風景名勝區、文物古跡保護區、基本農田保護區范圍內和國道、省道、杭千高速、兩江沿線可視范圍內的粘土磚瓦生產線，并分年度淘汰土立窯和輪窯。

3、擴大“禁燃區”范圍。根據《*縣劃定禁止銷售使用高污染燃料區域的實施意見》（桐政辦[20*]116號）要求，積極鞏固近期覆蓋范圍“禁燃區”創建成果，杜絕銷售使用原煤、煤泥、燃料油、各種可燃廢物和直接燃用的生物質燃料等高污染燃料。在實施“禁燃區”近中期工作的基礎上，繼續優化能源結構，重新調整“禁燃區”范圍，將桐君街道和分水鎮的建成區及“一區七園”均劃為“禁燃區”。

非“禁燃區”內的所有工業企業要求使用含硫率小于0.6％的燃料煤，要強化對全縣未改用清潔能源的各類燃煤鍋爐的污染治理，大力推廣煙（粉）塵布袋除塵和工藝廢氣回收循環利用工程，確保污染物穩定達標排放。同時加大對供煤單位和燃煤鍋爐單位煤炭質量的檢測力度，在年審檢測的基礎上，增加日常檢測頻次，要求對供煤單位每季度檢測不少于一次；加大對銷售、使用高含硫率燃煤單位的處罰力度，直至吊銷經營許可證。

4、加快熱電項目建設，轉變能源利用方式。加快橫村熱電項目建設進度,有計劃地拆除供熱覆蓋區內燃煤（油）鍋爐。橫村熱電項目在竣工投產前必須完成脫硫除塵工程，確保廢氣污染物穩定達標排放。加快推進開發區熱電項目。

5、認真貫徹國務院《關于加強節能工作的決定》，加強源頭控制管理。建立固定資產投資項目節能評估和審查工作，對新、改、擴建項目進行節能評估和審查，對不符合節能、環保等要求的，不得審批、核準，不得開工建設，從源頭杜絕能源浪費和環境污染。

(二)加強揚塵的控制和管理

1、加強建筑施工揚塵管理。積極開展“綠色工地”創建工作。建筑施工按規定使用商品混凝土，施工場地周邊必須設置圍欄，實行封閉式管理；工地出入口道路必須硬化，同時設置運輸車輛輪胎清洗設施，防止泥土帶出工地；樓層中的余泥渣土必須用提升機定點清運，禁止從高處往下拋灑；工地余土、回填土和建筑垃圾要隨時清運出城區，并采取遮蓋措施；現場硬化道路每天清除粉塵，及時沖洗，場地空地每天經常灑水，防止產生灰塵。

2、加強道路等市政工程施工揚塵管理。主城區道路施工應確定合理工期并實行逐段施工、限段開挖、經常灑水、及時清運余泥，防止揚塵污染。對建設中的其他市政工程，要按照建筑施工工地防治揚塵污染的要求進行管理。

3、加強拆遷場地揚塵管理。拆遷方案要有防治揚塵污染的具體措施，拆遷過程中要落實防治揚塵的有效措施。拆遷后工地要按照建筑施工工地防治揚塵污染的要求進行管理。

4、加強道路揚塵管理。運輸單位或個人運送沙、石、土、灰、煤、垃圾等容易產生揚塵的物品，裝卸時應采取水噴淋等降塵措施，并對車箱外和輪胎的遺留物進行清理；運輸過程中必須采取有效的遮蓋、密閉措施，避免灑溢；運輸車輛應按規定路線行駛。進一步做好城市道路保潔工作，城市主干道及主要街道的路面夏天確保每天灑水二次以上，以有效減少路面揚塵。

5、加強各類園區開發建設過程的揚塵管理。各類園區的開發建設要有環境保護方案，制訂防治揚塵污染的措施，消除園區揚塵污染。

6、加強煤場堆場揚塵污染控制。煤場堆放必須構筑墻體圍擋，在進出口道路、堆場、運輸軌道等部位安裝多層立體噴淋設備，新增噴灑污水匯流回用系統，保證煤炭從港口出倉、爪斗裝卸、履帶運輸到堆場安置的全過程都在一定程度的濕環境下作業。

7、加強礦產資源開發與生態環境保護。在礦產資源規劃的禁采區、自然保護區、重點風景區內，富春江、分水江兩岸及國道(含高速公路)、省道、旅游公路兩側的直觀可視范圍內不得再審批新辦礦山和礦產品加工企業。同時，加大對礦產資源開發環境保護和礦產企業安全生產的監管力度，未進行環境影響評估或達不到安全生產的礦山企業，予以停產整改；拒不停產或整改后仍達不到要求的礦產企業，要及時堅決地予以取締。

(三)控制機動車尾氣污染

1、加強機動車尾氣污染治理，從20*年7月1日起，全縣范圍在用機動車全面實行國Ⅱ標準，新車實行國Ⅲ標準。

2、進一步落實機動車污染環保定期檢測制度、機動車維修排放檢查制度和道路抽檢制度，逐步推行機動車環保標志管理制度，對機動車進行分類管理，限制高排放車輛的行駛區域或時段，加快這部分機動車的淘汰更新。

3、加強對城區油品質量的檢驗和監督管理。對不符合要求的油品經營單位要進行查處，鼓勵在燃油中添加消煙凈化節能添加劑，減少機動車廢氣產生量。

4、320國道線和16省道連接線建成后，盡快出臺外地過境車輛分流方案。

三、主要措施

1、加強領導，明確分工，落實責任。

為切實加強對大氣污染綜合整治工作領導，縣政府決定成立以分管副縣長為組長，相關部門負責人組成的大氣污染綜合整治工作領導小組，下設燃煤鍋爐整治工作小組、揚塵污染控制工作小組和機動車尾氣污染控制工作小組，分別由縣環保局、縣建設局和縣公安局牽頭。縣政府已將整治工作具體任務和年度目標進行分解，明確了牽頭單位、配合單位和完成時限（詳見附表1、2、3）。各牽頭單位要根據整治目標任務和時間進度的要求，制定具體的工作計劃和措施，落實專門人員，切實做好牽頭組織工作，配合部門要明確具體的分管領導和責任人，主動配合牽頭部門工作，不折不扣地抓好落實，確保整治目標任務按時完成。

2、加大執法和監察力度，嚴查各種污染大氣環境的行為。

實行大氣污染物排放許可證制度，開展大氣污染物排放動態申報登記工作。切實加強對大氣污染企業的監管，加大對各類大氣污染行為的處罰力度，對沒有大氣污染治理設施的企業要限期整改，增添必要的污染物處理設施，對在規定時間內未能按要求完成整改任務的企業要實行停產整治。

第6篇：大氣環境治理方案范文

2014年10月13日，在高新區新濼大街2008號銀荷大廈B座4層的“旋翼無人機”操控室，記者見到了多旋翼檢測“無人機”，這架頗具“科幻感”的無人機直徑只有1.1米，重量不足10公斤。

“它并不像普通飛機一樣需要專門航道，只需3至5平方的空地就可以實現自主起降。”吳曉明告訴《齊魯周刊》記者，該旋翼檢測無人機依靠機載定位系統，最高可升至500米高空，檢測范圍在5―10公里以內的污染源。

吳曉明告訴記者，該旋翼檢測“無人機”有望在年底前用于山東的環境監測系統中。“其可對空氣中的PM2.5、PM10、二氧化硫等空氣含量進行定量分析，更可檢測空氣濃度，及早做出霧霾天氣分析。”

據了解，旋翼無人機是省計算中心智能感知與控制創新團隊研發的基于移動飛行平臺的PM2.5及污染氣體監測系統上的機載氣體檢測設備。這個監測系統包含移動飛行平臺，機載氣體檢測設備、機載3G/4G通訊模式、機載高清視頻圖像采集系統、地面通訊控制基站和無線傳輸模塊。

“通過移動飛行平臺的精準自定位能力和各種機載氣體傳感器，可得到具有精確地理坐標和高度坐標位置信息的大氣環境綜合檢測數據，然后通過機載3G/4G通訊模塊實時傳輸數據到高性能的計算平臺，從而實現環境數據的全方位檢測和精準預報。”吳曉明說。

相對于傳統煙氣監測設備，無人機能遠距離發射，悄無聲息的進行排污監測，吳曉明告訴記者。“毫無疑問，這將緩解環境監察人員的工作難度。”

排污企業監測數據造假，向來令環境監察人員頭疼。“門難進、臉難看，證據難找”，多地環境監察人員均表示傳統煙氣檢測設備給排污檢測企業留出了“空子”。

“明知道他的除塵設備故意不工作，就是抓不到證據。”濟南環境監察支隊某工作人員告訴記者，有的企業為應對夜查設置好幾道門崗，每次監察人員到達現場，等一級一級門崗通報上去，監測設備的造假人員早就接到通知并重新啟動除塵設備了，“證據都被銷毀了。”吳曉明也告訴記者，被監測企業可短時間內脫硝，利用酸堿中和原理迅速降低污染源濃度。

“‘無人機’系統上馬后，巡查實時進行，偷排偷放、監測數據弄虛作假很難再有空間。這無疑增強了環保監察的震懾力。”一名地方環保執法人士表示。

另外，在突發性環境煙氣污染事件發生后，環保部門還可以快速派出“無人機”進行定位、監測，以對突發事件作出準確及時的應急處理決定。

而無人機監測技術為環保部門帶去的最大“福利”在于，還可跨省進行煙氣排污溯源。“跨省煙氣排污責任認定難，干擾因素多，簡單憑借一架無人機就針對大氣中的排污濃度來斷定污染源，未免武斷，但嘗試運用多架無人機的多方位定量分析數據，這一難題是可以解決的。”

旋翼無人機的技術攻關

自 2012 年始，山東省計算中心與澳洲國立大學合作研發該“無人機”環保監測新技術，目前已進入收尾階段。

該研發團隊――智能感知與控制創新團隊是省科學院首批 4 個創新團隊之一，目前有30人組成，為碩博以上學歷。。

“無人機”監測相較人工監測的優勢，吸引著各地計劃進行環保監測技術升級。”吳曉明透露，為更好的執行排污監測功能，目前，團隊仍在進行最后的技術檢測。

吳曉明告訴記者，定位的精準是無人機運作過程中技術攻關最關鍵的一環，“如何在排污煙囪的高溫高濕環境里保持飛行平衡，這靠的是傳感器。”

而智能感知與控制恰是吳曉明團隊的強項，其中“移動傳感器”與“無線傳感網絡”科研成果早就轉換成生產力。

另外，為力求監測數據的精準，團隊利用“云計算”技術，可在線采集監測數據，并機載分析排放量，及時回傳監測分析，“力求及時”

上月底，山東省環保廳副廳長謝鋒對即將上馬的旋翼無人機遠程煙氣監測系統進行了調研。他表示，要盡快推廣使用旋翼無人機遠程煙氣監測手段，不斷提高污染源監察、監測技術水平。

吳曉明介紹，該旋翼無人機遠程煙氣監測系統可利用其機動性實現對大氣環境的細粒度監測，其監測數據通過山東省計算中心的國家超級計算濟南中心霧霾預報系統進行大數據計算，實現對未來將出現的霧霾天氣的準確預測，并對霧霾形成機理的研究貢獻相應的定量分析數據。

創業藍海：高新技術產業能為除霧霾做什么？

目前我國大氣污染的嚴重程度已到了必須整治的地步，國家相繼出臺了相關政策進行大氣環境的綜合治理，PM2.5和大氣環境質量等的檢測和預報成為當前各大高新技術產業爭相搶入的“創業藍海”。

最近，我國對大氣霧霾治理的力度進一步加強，一系列法規政策相繼出臺。今年4月，修訂后的環保法出籠，并將于2015年1月1日施行。其明確政府責任、加大對違法排污的懲罰力度、加大信息公開等方面有重要突破；同時新修訂的環保法還建立了“黑名單”制度，將環境違法信息記入社會誠信檔案，并將向社會公布違法者名單，同時還明確對企業違法將“按日計罰”。

實際上，加快科技成果轉化力度，讓更多高科技有效參與到霧霾治理中，已經成為了國家推進大氣污染防治的重要方式之一。

在今年全國“兩會”期間，科技部部長萬鋼就曾表示，歷年來有89個專門技術、130多個應用案例都是專門應對大氣污染，今后還要加緊部署，加緊科技成果的轉化，向污染宣戰。

日前，一直致力于先進燃燒技術研究的中國節能減排行業的領軍企業――北京神霧集團，歷時四年、耗資五億元在中關村昌平園區建成了全球最大的大氣霧霾治理技術實驗室。據悉，該實驗室占地2.5萬平方米，展示了多項在全球具有顛覆性的治理大氣霧霾、節約化石能源的核心自主創新技術。目前，此實驗室已承接多項國內外工業領域治理大氣霧霾、減少能源消耗的委托科研及商業化應用任務，并獲得了國內外專家的高度評價。

■延伸閱讀

治霾方法論

面對環境惡化造成的社會不安情緒，有關部門決心進行治理。北京市市長王安順今年1月在市人大會議上表示，該市將撥款7600億元人民幣，到2017年改善空氣質量。

這筆錢的支出方向包括鼓勵建設環保工廠，市政府還推廣電動車，向購買某些新能源汽車的人發放補貼并免于搖號，同時政府公務車改用電動車。

還有人提出了比較宏偉的解決辦法，包括更多的“氣象輔助服務”――比如人工降雨――以及由一名荷蘭藝術家設計的巨型“真空吸塵器”，還有裝在摩天大樓上的灑水器。發明者稱，這些方案將要么吸附要么沖走霧霾。

此外，許多人在試圖靠自己解決問題。從居室里的空氣凈化器到北京人在重污染天氣出門時必備的口罩，個人健康受到高度重視。

據英國廣播公司網站報道，霧霾形成的元兇之一是汽車的尾氣排放。在靜風的時候，汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光的紫外線下發生化學反應，產生二次污染物，形成光化學煙霧，即中國目前遭受的霧霾。

這一認知，在1943年美國洛杉磯第一次遭受大面積嚴重霧霾后的7年，也就是在1950年后才被揭示出來，當時洛杉磯環保部門認為85%的霧霾來自汽車尾氣排放。

據報道，由于洛杉磯是最早強制使用尾氣凈化器的城市，結果不但治理了霧霾，同時還為美國打造了一批目前在世界上領先的尾氣凈化器生產廠商，讓美國人掌握了尾氣凈化器最關鍵的核心生產技術。

洛杉磯的經驗給中國什么啟發？第一是環境治理與經濟發展并不一定就是一對相克的對立體；第二是環境治理尤其是對目前霧霾困擾的治理，最終還是需要依靠發展新技術；第三為盡快有效治理霧霾，一個有決心的強勢政府會更有作用，因為一旦有了新技術，強勢政府就可以使用政府資源，以最快速度強力支持新技術的推廣使用。

山航“百度錢包慈翔號”飛機啟航

百名老人享免費孝心之旅

99張慈祥、和藹的老人笑臉，印上了山航飛機。10月13日上午，隨著山東太古機庫大門緩緩開啟，山航“百度錢包慈翔號”彩繪飛機華彩亮相，標志著山航攜手百度錢包發起的“父母微笑 我們驕傲”弘揚傳統孝悌文化活動幸福啟航。

據介紹，山東航空與百度錢包共同發起“父母微笑 我們驕傲”活動，通過公益捐款、微博、微信、山航網站及掌尚飛客戶端等渠道在全國范圍內征集了99張父母笑臉，印制在“百度錢包慈翔號”飛機機身上。山東籍影視明星夏雨也受邀擔任慈翔大使，號召天下兒女們用自己的實際行動孝親敬老。

第7篇：大氣環境治理方案范文

關鍵詞：城市發展空氣質量消費水平經濟發展預防

平涼城地處大西北，在國家西部大開發戰略中面臨著前所未有的機遇，同時也也經受著市場競爭的挑戰與考驗。近年來隨著我市經濟水平的快速增長以及生活水平的整體提高，對自然資源的利用和消耗在不斷增加，與此同時空氣污染物排放量也日趨增大，再加上位于河谷盆地型城市的特殊地形限制 ,使污染物很難擴散稀釋，嚴重的空氣污染逼近嚴重威脅著市民的健康，也間接制約著城市的發展。

平涼市位于甘肅東部，是陜、甘、寧三省（區）交匯處，總土地面積1.1萬平方公里，海拔在890--2857米之間，平涼市背負隴坻，腹置涇渭，處在鄂爾多斯地臺西南緣，地質構造屬祁呂賀“山”字形構造體系的脊柱---賀蘭褶帶的南端和隴西旋轉構造體系的六盤山旋回褶帶的復合部位，地形屬黃土高原丘陵溝壑區，山、川、塬兼有，坪、溝、河俱齊。屬半干旱、半濕潤的大陸性氣候。在全省氣候區劃中，屬于涇渭河冷溫帶亞濕潤區。在農業氣候區劃中，屬于隴東溫和半濕潤農業氣候區。

一、平涼市空氣污染特征及主要原因分析

目前我國空氣質量狀況通常使用空氣質量達標天數、常規監測污染物的濃度變化特征來表征。通過平涼市空氣質量總體達標情況，并對不同年份、不同季節的大氣污染的變化特征來分析。

從上表可見，就空氣質量達標天數來看，平涼市空氣質量總體處在良好水平。二氧化硫、二氧化氮年均濃度逐年降低，均低于《環境空氣質量標準》（GB2095-1996）二級標準。污染度較清，清潔度較高。但可吸入顆粒物年均濃度與國家二級標準較近2010年有所上升，而且日均值濃度逐年升高。表明可吸入顆粒物仍然為平涼市空氣中的主要污染物。

我市環境空氣質量受季節性變化明顯。由于我市地處西北地區，冬季北方降水較少，氣候干燥，且溫度較低，大氣對流不活躍等不利于空氣中污染物質擴散的因素較多；春季揚沙浮塵天氣對大氣環境污染較重。煤煙型污染為主的環境空氣污染特征顯著。 總體來講引起我市空氣環境質量出現的原因主要有三：氣象因素、地質條件 、原煤燃燒與城市化建設。大氣逆溫的氣候因素直接影響大氣污染物的擴散，一般來說，冬季逆溫層較強較厚，維持時間較長；夏季則相對偏弱。通常在晴朗微風的夜間有逆溫現象存在，使低層大氣比較穩定，非常不利于污染物擴散。地處黃土高原，降水量低，屬半干旱區得條件導致植被覆蓋率低、生態系統脆弱。這是兩個先天性因素，但是人為性因素對空氣質量的破壞更大，我市能源消費基本以原煤為主，能源結構單一，火力發電、水泥制造為主的工業源及鍋爐、生活爐灶等生活源是導致了全市大氣污染的重要因素；近年來，隨著城市化進程的加快，城市基礎設施建設產生的二次揚塵，也是影響城區大氣環境質量的一個重要因素，平涼市城區地帶多，綠化面積小，導致可吸入顆粒物偏高。城區機動車輛量逐年增加，汽車尾氣排放量不斷增大，對城市大氣環境質量影響較大。

二、近年來我市在環境治理方面取得的成效

由于市委市政府以及各級有關部門已經事先預見到城市環境空氣質量如果不加以整頓的話，畢竟會影響到未來城市發展，影響到平涼市的整體經濟效益與人民的健康，基本上的治理方針是預防為主、防治結合的策略，提前整頓空氣質量，做好預防工作，以避免在西部大開發這個千載難逢的機遇中因為空氣質量方面喪失了發展契機。

依法采取“關、停、并、改”等措施，對燃煤鍋爐進行清查整治，下大力削減煙塵和二氧化硫排放總量，2007年出臺了《關于關停取締平涼城區小型供熱鍋爐的意見》，對平涼城區10噸以下、縣城6噸以下燃煤鍋爐實行分批關停，共關停取締小鍋爐76臺，引進和籌措資金17580萬元，建成集中供熱工程7處。新增供熱面積98萬平方米，年削減大氣污染物3800噸。平涼城區新增煙控區面積3.2平方公里。

2008年，市政府審定印發了《全市水泥行業結構調整的意見》，制定和實施了太統水泥廠關停方案，取締了城區上風向一大廢氣污染源。市政府印發了《關于關停取締石灰土立窯的通知》和《實施方案》，市、區環保等部門聯合攻堅，采取斷水、斷電、斷原料等措施，用一年時間全部關停取締了全市范圍內138座石灰土立窯。

平涼城區管道燃氣項目一、二期工程已投入運營，管網入戶達3.56萬戶。燃氣普及率達到70%。

2009年，平涼電廠一期4×300WM機組脫硫改造工程已建成投用，通過了達標驗收，運行穩定，脫硫效率達到97%；二期2×600MW國產燃煤超臨界空冷發電機組已全部建成，通過了168小時滿負荷運行。華亭發電公司脫硫設施運行穩定，脫硫效率達到92.2%。祁連山水泥公司、太和電石廠污染治理設施運行穩定，實現達標排放。

我市在近年來加大對環境整頓力度并取得了一定成效，這與今年來我市實行的經濟發展與環境保護政策相結合，走可持續發展道路的政策密不可分。我市在研究經濟社會發展的重大戰略和重大項目時，對于環境保護充分考慮，對于主要污染物排放總量控制計劃，項目建設單位由當地人民政府負責削減區域內其它污染源的排放量，確保大氣污染物排放量控制在區域總量控制指標內。目前城市的大氣環境質量應普遍達到國家二級標準。

三關于加強城市空氣質量管理，營造綠色城市的方案

1、實行齊抓共管的策略，對市區的二次揚塵污染進行全面整治

所謂的二次揚塵其實是市區空氣污染的頭號元兇。建議市委市政府要全面協調好各區政府和市政、園林綠化、林業、建設、環保、水務等有關部門之間的合作，強化對市區環衛清掃、建筑工地、市政工地、垃圾清運的環境管理。凡是在市區所有的市政施工工地與建筑工地必須要做到符合環保要求的防塵降塵措施，盡量減少硬化工地車輛出入道路和黃土現象；市區應該在主要街道實行機械吸塵式清掃，增加灑水次數；對于經常在工地走動的車輛應該沖洗輪胎， 避免在硬化市區和近郊區道路上出現粉塵；市政府要注意不斷提高城市綠化覆蓋率，大力推進城市大水大綠工程，有效改善城市生態環境。

2、加大力度推廣清潔能源，逐漸分批的治理煤煙污染

鑒于我市有供熱管網未到位地區的分散采暖鍋爐，所以整治煤煙塵污染任務依然相當重，應該加快城市的集中供暖，對于供熱管網到位地區的分散采暖鍋爐建議一律限期拆除，大力提倡使用清潔型煤，降低有害物體的排放；對于新建餐飲洗浴業把好環保審批關，現有餐飲洗浴單位煙塵油煙排放不達標的一律限期整改。

3、加強對機動車排氣污染管理與空氣預防的法制建設

嚴格路檢，建立抽查與年檢相結合的機動車排氣污染檢測制度，進一步加強機動車排氣污染監管，禁止冒黑煙機動車在主要干路上行駛；大力倡導公交車和出租車以“氣”代“油”的發展；市委市政府應該盡快制定出符合我市防治大氣污染一系列規章和規范性文件，并且要建立完善大氣污染防治工作的法制規范和長效機制。

4、發展清潔能源，淘汰落后生產工藝

大力改善能源結構，逐步減少煤炭消費，提高使用燃氣、電力等清潔能源的消費比例，提高機動車的燃油質量和標號，加速淘汰含鉛汽油，發展液化氣汽車、甲醇汽車等。淘汰嚴重污染環境的落后工藝和設備，用技術起點高的清潔工藝，技術起點要高，減少末端污染。

5、加大資金投入，加強技術改進

第8篇：大氣環境治理方案范文

關鍵詞：生物工程技術；生態環境；應用研究

引言

隨著社會的不斷發展，人類社會的生產能力在不斷地進行提升。為了能夠進一步地滿足人們的日常生活的需求，在進行生產活動的過程當中對自然資源進行不斷地采擷，進而出現了生態環境不斷惡劣等一系列的問題開始出現，已經開始對人們的生存產生了一定的威脅。而生物工程技術對于改善環境資源，保護我國生態環境有著非常重要的作用。隨著科學技術的不斷發展，我國的生物工程技術水平也在不斷地提高，并且已經取得不小的成果。而生物工程技術的不斷發展，對于生態環境保護的作用也越來越明顯，所以將生物工程技術有效地應用到生態環境當中能夠對我國的生態環境保護起到很好的改善作用，進而促進我國的生態環境健康可持續的發展。

1我國生態環境存在的問題

近年來我國的社會經濟取得了迅猛的發展，但是由于我國經濟的快速發展，各個工業領域在大力發展的過程當中沒有注重對于生態環境的保護，使得我國經濟在迅猛發展的同時也帶來了許多的環境污染問題。雖然這幾年我國的相關部門開始對環境保護開始重視起來，對相關的生產企業提出了加強環保的嚴格要求，但是在實際的實施過程當中卻并沒有十分有效的效果，我國的環境污染的現狀并沒有得到好轉。我國的環境污染問題當中，其中對生態環境造成嚴重污染的主要是工業領域以及農業領域，這兩個領域對于我國的生態環境的破壞最為嚴重。工業領域在進行工業生產的過程當中存在著很多的肆意排放廢水、廢氣等情況，對我國的生態環境造成嚴重的破壞，而在農業領域當中則是存在著大量使用化肥農藥的現象，對我國的地下水環境造成了嚴重的污染。由于地下水體的污染，使得我國的許多城市都存在著用水缺乏的情況，根據我國的相關數據統計，我國已經有300多個城市的居民存在著飲用水缺乏的問題，在農村當存在缺水問題的農村人口已經沖破了一億的大關，從中可以看出地下水污染的問題所帶來的后果的嚴重性。除了飲用水的問題之外，現如今我國部分農村地區的耕地也出現“無水可用”的情況，使得我國農村的耕地面積正在大量的減少。

2應用現代生物工程技術的重要性

生物工程技術作為一門復雜的綜合性學科，其中所包含的內容有很多。它是由多個學科進行交叉融合所形成的，其中包含了細胞工程、基因工程等等許多的學科和領域。生物工程技術當中的各項學科技術可以根據人們的實際需求進行有效的結合在一起，從而有效地應用到其中。比如說，隨著現代基因技術的快速發展，使得形成了依靠現代基因重組技術以及發酵工程等各項技術的生物工程新技術。通過將生物工程技術應用到生態環境當中，形成了以生態環境為主體的環境生物技術。在對我國的環境污染治理過程當中應用環境生物技術可以取得非常不錯的效果，對我國的生態環境進行有效地改善，有效減緩我國的環境污染問題。在對我國的生態環境污染治理的過程當中有效的應用生物工程技術比以往傳統的環境污染治理技術有著更多的優勢，并且與我國可持續發展的科學發展戰略有著高度的一致性。

3生物工程技術在生態環境當中的應用策略

3.1解決化肥污染問題

對于農作物的生長來說，化肥是農作物在進行生長過程當中所必須的材料。通過使用化肥不僅能夠很好地提高農作物的產量，還能夠保證農作物在生長的過程不會被害蟲所影響。但是由于我國農村在進行栽種農作物的過程當中對化肥的過量使用，使得我國很多的耕地都已經出現了土壤結板現象，對我國的土壤環境產生了非常嚴重的破壞。除此之外，由于在使用化肥的過程當中化肥過量的原因，使得很多沒有能夠被植物所吸收的化肥都流入到了地下水當中，進而對我國的地下水環境造成了非常嚴重的污染，使得我國出現飲用水不足的問題以及對很多湖泊的魚類的生長產生非常嚴重的影響。還有很多沒有被吸收的化肥由于揮發性進入到了空氣當中，導致我國大氣環境當中的氮元素的含量大大增加，不僅對我國大氣層當中的空氣造成了嚴重的破壞，害由于氮元素的原因使得很多的地方都會形成酸雨對我國的土壤等生態環境進一步地進行破壞。在對我國的生態環境進行治理的過程當中，有效減少化肥的使用量，解決化肥污染問題是當前主要的任務之一。而通過利用生物工程技術能夠使用固氮技術來讓農作物進行吸收空氣當中所含有的氮元素，這樣就不再需要對農作物使用大量的氮肥，從而有效減少對于化肥的使用量。舉個例子來說，可以通過使用生物工程技術將其應用到小麥作物的根系當中，這樣小麥作物的根系就能夠自行去吸收空氣當中所含有的氮離子元素來滿足自身生長的需求。并且根據相關的數據顯示，通過對小麥作物應用這種生物工程技術使得小麥作物的產量提升了百分之十五左右。這樣不僅能夠有效解決對農作物過度施肥導致化肥污染嚴重的問題，還能夠有效地提高農作物的生產產量。

3.2解決農藥污染問題

在農業生產當中對我國的生態環境污染嚴重還有一個就是在對農作物和植物進行病害蟲治理。因為在對農作物進行病害蟲治理的過程當中需要對農作物使用大量的農藥產品，這些大量農藥當中都還有對生態環境有害的有機氮和有機磷，會對我國的地下水環境和大氣環境造成嚴重的污染，進而對人們的身體健康也產生了一定的威脅。對于解決農藥污染的問題，通過使用有益昆蟲和微生物防治技術來對農作物的病害蟲進行防治，有效減少對農藥的使用。使用微生物防治技術不僅能夠在對農作物的病害蟲治理當中起到非常好的治理效果，并且不會像使用農藥那樣對土壤環境和空氣環境造成嚴重的污染。并且在近年來基因技術的不斷發展，現在已經有了高效殺蟲生物技術，能夠將以往傳統的農藥殺蟲技術進行完美地替代，進而就能夠很好地解決農藥污染所帶來的環境問題。

3.3提高環境監測質量

在進行生態環境治理的過程當中，可以應用生物工程技術在對我國的生態環境進行有效的監測。比如在監測我國的土壤、水質質量的過程當中可以采用生物傳感器技術，能夠取得很好的效果。生物傳感器技術所主要應用的技術核心是將固定化微生物技術和電化學工程技術進行有效結合，從而能夠對土壤等環境進行有效地監測。該生物工程技術所具有的特點就是靈敏度高、準確度高。在對土壤等環境質量進行監測的過程當中能夠非常敏銳地發現其中的變化，并且所測得的數值也具有非常高的可靠性。在對生態環境進行治理的過程當中能夠提供非常準確的數據和基礎，為后續的治理策略提供方向。在最近幾年來，我國環境污染的生物監測技術取得了巨大的發展，使得我國對于環境監測的質量得到了進一步的提高。隨著生物工程技術的不斷發展與更新，其在我國的生態環境保護當中所起的作用將會越來越重要，對于改善我國的生態環境，提高我國居民的生活質量有著重要意義。

4生物工程技術在生態環境當中的展望

生物工程技術在對于生態環境的治理上有著非常重要的作用，它不僅能夠在對于生態環境的監測上起到很好的作用，對于生態環境污染治理以及有效減少環境污染也有著非常重要的作用。所以在未來的生態環境治理過程當中，為了能夠更好地利用生物工程技術來實現對于生態環境的保護，需要對生物工程技術在生態環境在未來的發展進行有效的規劃。首先需要從我國生態環境的實際狀況入手，根據我國生態環境的實際發展情況來制定完善的規劃方案來有效地改善我國的生態環境質量，來縮小與其他國家在生態環境治理上的差距。其次是需要加強對于生物工程技術在生態環境應用的人力物力投資，只有加強對于生物工程技術的投資才能夠更好地促進生物工程技術的發展與更新，在生態環境的應用當中才能夠更好地體現其技術優勢。在這個過程當中還需要注重對生物工程技術人才的培養，對于任何一項科學技術來說，人才培養都是非常重要而且必要的。只有儲備足夠多的科學技術人才，才能夠更好地促進其科學技術的發展，科學技術人才才是其發展的根本。

第9篇：大氣環境治理方案范文

如今人們越來越重視環境保護，對水、土、大氣的關注成為日常。特別對于2017年來說，是霧霾治理的關鍵年。2017年是“大氣十條”第一階段實施的最后一年，確保圓滿完成“大氣十條”目標任務迫在眉睫。就在春節前夕，2017年省級“地方兩會”正在緊鑼密鼓進行，各地如何制定今年大氣治理目標引人關注。可見，2017年環保話題的熱度依然不退，這也標志著考驗城市綜合能力的戰役并沒有結束。

聯動治理收效顯著

近幾年來，各省市地區都主動的開展大氣治理，不斷推出環境保護的方案，積極應對霧霾帶來的城市問題。其中，聯動治理成效顯著。

2013年10月23日，由6省區市7部委協作聯動的京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制在北京啟動。三年后的2016年，京津冀及周邊地區又率先啟動應急聯動工作，通過推送預報預警提議，精準指導各地啟動重污染天相應級別的應急響應措施。

為實現京津冀區域統一預警分級標準，共同應對重污染天氣，依照環保部要求，三地還修訂并印發了“污染天氣應急預案”，在預警分級標準上實現了京津冀及周邊地域的統一。

根據大數據統計分析，在京津冀區域中，2016年京津冀PM2.5平均濃度下降明顯，截至2016年11月底，三地的“PM2.5平均濃度”和“空氣質量達標天數”這兩項數值均有好轉，其中，京津冀的PM2.5平均濃度同比分別下降了9.5%、3.1%和11.3%，空氣質量達標天數分別為185天、215天和197天，同比分別增加10天、8天和6天。一系列數據證明，京津冀三地空氣質量的整體趨勢確切是在好轉。在這樣的基礎上，江蘇、山東等地也已經開始效仿京津冀地區，開展城市聯動，構建覆蓋面積廣闊的區域性聯防聯控系統。

環境治理是一場考驗城市綜合應變能力和統籌協調部署能力的戰役。在區域聯動部署的大框架下，任何一個區域內城市的動作，都將影響聯動效應的發揮。同樣，所謂聯動并不單純的指城市之間的聯動，還有跨部門的協調、共享，跨技術平臺的積極應對，聯合處置。

相信大家在已經過去的2016年都有明顯的感受，當大氣污染程度達到預警程度時，都是由多部門聯合預警的，并且很快就會有相關部門的應對措施（停課、停產、限時交通、限號出行等），這些都是在各部門數據共享的前提下，通過跨平臺的技術手段實現的信息。

此外，據環保部今年1月24日下午剛剛的消息，為了應對京津冀及周邊地區將要到來的重污染天氣，環保部將重點區域城市劃分為36793個網格，利用衛星遙感和大數據分析，篩選出共計280個PM2.5濃度最高的熱點網格，進行集中執法檢查。

例如在1月24日到26日期間，為應對河北中南部及其鄰近區域可能出現的重度污染過程。環保部將京津冀及周邊重點區域“2+26”城市按照3km×3km劃分網格，共計36793個。

“2+26”城市中的“2”，指北京市和天津市，“26”指河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺等8個城市，山西省太原、陽泉、長治、晉城等4個城市，山東省濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟、菏澤等7個城市，河南省鄭州、新鄉、鶴壁、安陽、焦作、濮陽、開封等7個城市。目前已經組織“2+26”城市環保部門，針對上述熱點網格開展集中執法，檢查政府重污染天氣應急預案落實情況，限產停產企業、施工工地落實情況；檢點大氣污染物排放企業、燃煤供熱鍋爐達標排放和污染治理設施運行情況，以及“小散亂污”企業清理取締情況，尤其在省界、市界、工業大院等區域。

除了“大氣十條”，與之類似的還有“水十條”。環境保護部水環境管理司有關負責人介紹，成立水環境管理司是貫徹落實以改善水環境質量為核心的舉措之一，負責全國水環境保護的監督管理。在污染治理方面，工業集聚區污水處理、農村環境綜合整治和城市黑臭水體治理等方面初步取得積極進展。

重點工作還包括督促京津冀、長三角、珠三角等區域落實2016年底前完成工業集聚區建設污水集中治理設施、安裝自動在線監測裝置任務。通過開展農村環境綜合整治，全國各地設置飲用水水源防護設施3800多公里，拆除飲用水水源地排污口3400多處，全國22%建制村的生活污水得到處理，畜禽養殖廢棄物綜合利用率近60%。為解決群眾普遍關注的黑臭水體問題，住房和城鄉建設部、環境保護部聯合印發了《城市黑臭水體整治工作指南》，完成全國城市黑臭水體階段性排查工作，建立城市黑臭水體整治監管平臺。

可見，無論是大氣還是水，聯合治理作為一項行之有效的方式，已經取得了不錯的成績。

直面治霾質疑

在各個環保項目中，對于霧霾的治理效果恐怕是質疑聲最多的。2016年的治霾效果從數據上看似乎是有效的，但從人們的感受上效果卻有較大折扣。不少人抱怨空氣質量并沒有數據上看上去的舒服，也有不少人表示，2016年大氣治理成效中人為的因素“太不明顯”，所謂的藍天不過是大風的功勞。

今年1月14日，一份由中國人民大學首都發展與戰略研究院的《京津冀霧霾治理政策評估報告》更是證實了這一說法。該報告指出，2013年～2016年京津冀地區PM2.5年均濃度明顯下降，但很大程度靠“天幫忙”，“人努力”效果不顯著。報告建議京津冀治霾政策的重點應轉向減少重污染天氣發生頻率，將PM2.5年均濃度每立方米70微克作為京津冀地區霧霾治理的過渡目標。

2016年北京PM2.5年均濃度為每立方米73微克，超過國家標準109%。北京要完成“大氣十條”中規定的“2017年PM2.5年均濃度達到每立方米60微克”的任務，意味著今年要在2016年基礎上再下降近20%。

一邊是治霾靠風的無奈，一邊是2017年治霾目標的艱巨任務。帶著這樣的矛盾開始的2017年，是不是真的會如此沉重呢？

有消息稱，2017年北京將繼續壓減燃煤，計劃對700個村進行清潔能源改造，實現朝陽、海淀、豐臺、石景山4個區和平原地區基本“無煤化”；供暖季結束后，北京地區唯一一家燃煤電廠華能北京熱電廠將停機備用，全年至少壓減10%以上發電量；基本淘汰遠郊區平原地區10蒸噸及以下燃煤鍋爐，全市煤炭消費總量同比壓減30%，控制在700萬噸以內。

同時，北京將進一步加大工業企業調整退出步伐。全面清理整治2560家“散亂污”企業，再關停退出500家一般制造業和污染企業。此外，還將推動實施六環路重型柴油車限行，淘汰老舊機動車30萬輛，新建3000個新能源汽車公用充電樁。北京市委書記郭金龍在前不久的地方兩會中表示，世界上所有的發展中國家只有中國把PM2.5濃度作為大氣是否合格的標準。可見，中國對霧霾治理的態度是負責的。

此外，在今年各地的政府工作報告中，都不約而同的添加了環境保護的方案。其中：

云南啟動實施生態環境損害賠償制度改革試點。

湖北明確健全生態補償機制，探索建立生態環境損害賠償制度。

環保執法力度也有望增強。北京增加環保執法編制，組建環保警察隊伍，強化環境監管執法，嚴厲懲處偷排超排行為。

江蘇明確嚴格執行新環保法，嚴厲打擊各類環境違法行為。

江蘇、廣東等地強調推動落實省以下環保機構監測監察執法垂直管理。

江蘇還在其生態文明制度建設上強調“創新”，將積極開展生態環境保護制度綜合改革試點，完善綠色發展評估、生態環境損害賠償和責任追究制度，推進領導干部自然資源資產離任審計。

河北的做法類似于要求其各個城市立下“軍令狀”。在明確把石家莊大氣污染防治提升到全省重要位置的同時，其政府工作報告要求，各地特別是污染嚴重的市縣，都要制定大氣環境質量限期達標、城區工業企業調整退出、工業園區調整、散煤治理、礦山關閉復綠等規劃，明確年度目標，定期公開結果，嚴格考核獎懲。完善重污染天氣應急預案，及時預報預警，科學精準應對。

城市治霾少不了的三板斧

雖然就目前的情況來看，京津冀地區霧霾治理距離目標還有距離，效果也還需進一步加強，但通過對2016年一年的觀察，也能夠總結出一些值得借鑒的經驗。同樣在其他地區，也不乏優秀的治霾方案。

例如監測數據顯示，2015年珠三角區域6項空氣污染物年均濃度達標新《環境空氣質量標準》，其中，年均PM2.5濃度34微克/立方米，比全國338個地級以上城市低32%；2016年在氣象不利情況下，空氣質量繼續改善，PM2.5年均濃度為32微克/立方米。對此，環境保護部部長陳吉寧解釋說，珠三角在2000年左右就提出大氣復合型污染，開始考慮PM2.5問題。“那時還未公開監測PM2.5，但減排方案已開始實施。廣東用了十幾年時間取得今天的進步，這速度比英、美、日都要快。”

就我國絕大部分地區而言，每個區域的大氣污染成因，都不外乎產業結構以重化工為主、能源結構以煤炭為主、交通運輸方式以柴油為主、管理和執法不到位等。因此治理霧霾也無外乎調整產業結構、削減燃煤、控制機動車數量這三板斧。

那么京津冀地^的霧霾治理手段上，能不能借鑒珠三角的經驗呢？環保部大氣環境管理司司長劉炳江歸納了珠三角地區治霾達標的原因，他總結，一是產業結構調整比較到位。現在珠三角沒有鋼鐵企業，沒有大的重工業企業，從2000年開始重化工比例不但沒上升，還在下降。“珠三角產業逐步升級，跟發達國家走的路子基本上是一樣的。”二是能源調整比較早，執行比較到位。珠三角煤炭消費量在我國是最早下降的，從2005年起，全國天然氣消費量珠三角是最高，“機動車污染控制也是卓有成效”。三是領導重視、管理比較到位。“珠三角環境執法、環境管理政策落實比較好，很多有利于環保的政策，首先是在珠三角形成的，這是一個很好的范例。”

另據了解，珠三角地區建設了我國首個大氣復合污染立體監測預警體系。據悉，“十二五”期間，科技部還聯合環保部等8部門組織實施《加強大氣污染防治科技支撐工作方案》，開展國家科技計劃統籌試點工作，重點推動京津冀、長三角、珠三角等3個區域大氣污染防治協同創新，集中開展區域大氣聯防聯控技術研究。其中，科技部、環保部、廣東省政府密切配合，集中優勢科研力量開展珠三角區域大氣污染綜合防治研究與實踐，建立全國第一個大氣污染聯防聯控技術示范區，引領珠三角空氣質量持續改善。珠三角空氣質量改善科研成果為全國快速實施環境空氣質量“新標準”提供關鍵性技術支持，也為其他區域大氣污染防治提供了先進經驗和示范，使京津冀等地區樹立信心。如按照支撐改善區域空氣質量目標，中國環科院牽頭組成了京津冀大氣污染防治研究協同創新體，突破北京市污染源解析等關鍵科學問題，