倉儲管理發展前景精選(九篇)

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第1篇：倉儲管理發展前景范文

關鍵詞：經濟發展；物流；區域物流

中圖分類號： U652 文獻標識碼： A

浙中地區主要是指以金華市為中心，覆蓋周邊的金華市轄婺城區、金東區二區和義烏、蘭溪、永康、東陽四個地級市以及浦江、武義、磐安三縣。總面積為1萬余平方公里，人452萬，位于長江三角洲和內陸腹地的結合部，擁有優越的區位條件、發達的經濟基礎、便利的交通網絡、良好的人居環境和悠久的歷史文化，長期以來一直是浙江中西部的區域中心。

1、浙中地區發展物流的意義

浙中地區是浙江省“十一五規劃”所確定的全省城鎮體系建設和區域發展架構中，是與杭州都市圈、寧波都市圈、溫州都市圈并列的第四板塊，也是浙江省今后著重要建設的包括環杭州灣城市群、溫臺沿海城市群在內的“三大城市群”之一。

浙中地區要加快經濟發展，離不開物流的保駕護航。“物流運作效率”已經成為繼“節約物資資料”、“提高勞動生產率”之后的第三利潤源泉。浙中地區想趕超對其他幾大都市圈必須要依靠物流的提升。物流業作為一個服務性行業，物流業的發展與進步，能夠為經濟的發展創造良好的外部環境，甚至能與相關行業形成良性互動，創造出巨大的經濟和社會價值。

2、物流與經濟的關系

物流形態與物流活動的經濟運行制度環境存在高度相關性，不同的經濟運行環境，企業物流形態具有明顯差別。在經濟發展的初期，生產社會化、專業化程度不高，生產與流通的聯系較為簡單 生產企業的精力集中在生產上，管理的重點放在如何增加產品的數量，對物流在經濟發展中的作用缺乏充分認識。重生產輕流通，產品基本上是自產自銷，屬封閉經濟。即指封閉經濟與外界不存在資源交流或交流程度十分低。故封閉經濟的物流規模小。物流分工程度低、交易效率低、產品無法以經濟化方式生產、流通管道阻塞、無法實現物流的經濟化；在短缺經濟時代。市場供不應求。產品生產者、供應商最需要解決和最關注的是采購和內部生產管理，其物流管理關注企業內部物料流的管理。即計劃、控制和實施企業內部原材料和零部件流程；計劃經濟時代，其物流管理基本屬于工廠物料管理．只關注內部生產．忽視外部流通；市場經濟時代，社會產品極大豐富。無論是生產資料市場，還是生活資料市場，一般不會呈現供不應求。其物流管理必然要關注上游客戶，同時也要關注下游客戶的行為，以至最終消費者的行為。物流管理包括上游供應商到企業內部物料流程，以及下游所有客戶的一體化管理，即供應鏈管理階段。物流從傳統的自然管理到局部管理再向一體化的供應鏈管理發展，是市場自發推進的產物。

物流對經濟發展有巨大的貢獻力．物流對我國經濟發展的作用概括為：物流合理化降低成本的作用．對改善我國經濟運行的環境．降低和解決企業的困難有重要的作用．物流活動的”利潤中心”作用，可以成為企業和國民經濟的利潤增長點：物流現代化可以改善我國的經濟運行，實現質量的提升：物流現代化可以改善城市的環境，保障可持續發展戰略的實現：一個新的物流產業可以有效改善產業結構，促進國民經濟發展。隨著物流現代化水平的提高．物流對生產發展的促進作用就越明顯。根據目前浙中地區情況，重點需做好物流基礎設施建設、物流相關政策、及物流專業人才建設等。

3、區域物流在經濟發展中的重要性

區域物流，即指在一定區域范圍內的所有物流活動，既包括包裝、保管、運輸、裝卸、加工和信息傳遞等功能實體性的流動，也包括物流過程中各環節的物品流動。它是為了全面支撐區域可持續發展的目標而建立的適應特定區域環境特征、提供區域物流功能，以滿足區域經濟、政治、自然和軍事等各方面發展的需要，并且具有合理的空間結構和服務規模，能夠實現有效組織和管理的物流活動體系。區域物流產業通常會涉及多種行業，具有社會經濟體系共有的完整性、有機性和復雜性的特點，同時也具有自身獨特的性質，即基礎性、服務性和綜合性。區域物流對區域內所有的生產、流通和消費等活動都有影響，通過運輸、倉儲等生產和流通必備的條件對整個區域經濟起著基礎性作用，維系著區域內各種產業問相互依賴的種種關系，使得區域經濟成為個內在聯系緊密的整體。

區域物流本身并不提供物質產品，而是為顧客提供專業化的服務。在實現由供應方到需求方的高效流動過程中，區域物流始終以客戶需求為中心； 同時，著重強調各種增值服務，而且這些附加服務才是區域物流的核心競爭力所在。區域物流，就其自身而言是一個體系的縱向經濟領域，同時它是為區域內其他經濟領域服務的，所以也屬于橫向經濟領域，橫跨諸多基礎性和服務性的行業，影響著區域經濟的各個領域。區域物流產業是由物流基礎產業、物流裝備制造業和物流信息業三部分構成的。第一，物流基礎產業，是由多種不同的運輸線路及其交匯點、節點和物流終端構成的，為區域經濟系統的運行提供物流基礎設施，是區域物流發展的基石。第二，物流裝備制造業，為物流發展提供勞動手段要素，即時采用各種高新技術，是提高整個區域物流系統的裝備水平的必要條件。第三，物流信息業，是計算機技術和通信技術在物流領域的有機應用，通過對區域物流各環節的實時跟蹤、有效控制和全程管理， 促進區域物流快速發展。

4、物流人才建設要求

我市現有物流企業大多是從傳統物流企業發展起來的，物流從業人員主要是原有從事運輸、倉儲等的員工，物流業務素質不高，尤其缺少高層次的物流管理和經營人才。同時，物流專業教育和培訓機制尚未形成，企業從事物流工作的人員大多未經過正規培訓，缺乏現代物流人才支撐，亟待培養與引進。現在畢業生的基層管理綜合素質跟不上，對物流專業的認識不夠充分，不能沉下去做基層事務，對物流管理的業務知識、政策法規也不夠熟悉。學校要注重培養外向型人才，物流人才培養過程中，要更多關注國內物流業發展。現在不少學生眼高手低，崗位工作關注較多，但動手能力不夠，全局性考慮較少，缺少戰略發展眼光。建議學校增加物流規劃類課程，強調物流知識的系統性、理論性。學生要有明確的成長目標和規劃，大學生要深入接觸社會實際。網絡經濟和物流業已成為相輔相成、密不可分的兩大核心產業。同事電子商務對物流運輸有較大影響，傳統物流在實際中應用很少，比如集裝箱運輸已不是傳統的一箱一品，而是一箱多品的超市型拼裝。物流企業轉型已成趨勢，一是轉向供應鏈物流，二是轉向國際物流，三是轉向與電子商務融合。這就要求學校在培養人才時考慮現代物流業發展趨勢，將國際物流、電子商務綜合起來考慮。物流專業人才培養成功與否將直接關系地方經濟的發展，地方學校在人才培養方向上可以更多的參考地方企業的意見，實現人才培養與企業對接，更好地服務社會。

5、結束語

浙中地區的作為泛長三角區域，金義都市區作為浙江重點發展的省級第四個都市圈，發展前景值得期待。目前主要需做好相關政策扶植，物流設施建設等。該地區物流基礎條件較好，物流人才培養到位，物流發展前景看好。有了物流的支撐浙中實現趕超發展就等于有了基石，經濟發展前景值得期待。

[參考文獻]

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[3]威謙.G.謝潑德.產業組織經濟學(第5版) [M].北京：中國人民大學出版社，2007.150-320

第2篇：倉儲管理發展前景范文

關鍵詞：物聯網；供應鏈；企業；管理創新

信息時代的到來標志著社會的信息化、數字化、知識化更加深入。社會變革的加快與社會經濟發展的不斷深入迫使企業的運營模式發生改變，以適應時展的要求。基于物聯網供應鏈管理作為降低成本、縮短周期、提高運營效率、取得競爭優勢的重要手段和方法，已經被越來越多的企業所重視。

一、基于物聯網的供應鏈管理概述

1.物聯網概念剖析

物聯網作為新一代信息技術的重要部分之一，有信息產業第三次技術革命的美譽。在國際電信聯盟對物聯網的定義中稱其主要是解決物到物、人到物以及人到人的相互聯系。通常，人們認為物聯網是通過紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等設備將現實世界的物體與互聯網連接起來而形成的龐大的網絡系統。物聯網的英文解釋為“The Internet of things”，從字面意思上講，物聯網就是物與物相連的互聯網，這其中又有兩個方面的包含。其一，物聯網是以互聯網技術作為支撐的，互聯網是物聯網形成與發展的核心與基礎，是物與物相互聯系的媒介。其二，其目的是實現任何物體之間的通信與信息交換，實現物品信息管理的網絡化。

物聯網體系構架如圖1所示，將其按功能分為感知層、網絡層和應用層，通過之間的配合來實現物聯網完整的功能。感知層的主要通過二維碼、FRID、傳感器等技術手段，對現實世界的各種物體的信息采集與感知。網絡層在互聯網以及各種通信網絡的支持先，將感知層獲得的信息高效安全的傳送給應用層。應用層主要通過信息的提取與處理將其應用到智能交通、智能醫療等社會生活領域。

圖1 物聯網體系構架

2.供應鏈與供應鏈管理綜述

供應鏈通常可以理解為制造商、供應商、零售商之間進行商業活動的過程，包括采購、生產、銷售等一系列的活動和因此產生的物流、信息流、資金流等。典型的供應鏈結構如下圖所示：

圖2 典型供應鏈結構模式

供應鏈管理則是指企業與供應鏈內的每一個環節緊密聯系而形成的一體化線性管理模式。施行供應鏈管理不僅可以大幅度節約企業的經營管理成本，更能有效提升企業各個環節的工作效率，縮短生產周期，進一步擴大企業效益。信息化高度發展的當下，企業更加重視供應鏈管理模式的應用，供應鏈管理模式在原有環節的基礎上進一步涉及到客戶服務、財會核算、人力資源等領域，發展前景廣闊。

二、物聯網構架下我國企業供應鏈管理的現狀

1.商品信息數據庫存在缺陷

物聯網構架下的各供應鏈環節之間信息的高效共享和流通是實現企業供應鏈管理的基本要求之一，但目前我國很多企業的商品信息數據庫并不完善，企業在物聯網構架下進行供應鏈管理的過程中存在與實際的經營管理情況脫節的情況，沒有專業的技術人員不斷更新企業商品信息數據庫，更沒有專門人員對商品信息數據庫進行實時的輸入管理，這會導致數據庫數據的可信度、信息的類型不能及時的更新，信息的可視性效果差，因而很難被使用者掌和理解，嚴重影響了企業經營管理效率，造成了企業的經營管理風險。

2.供應鏈管理技術有待加強

打造物聯網供應鏈需要較高的成本費用，中小型企業資金匱乏，實力有限，很難單獨完成。再者，有很多企業意識落后，并沒有打造、完善物聯網技術下供應鏈管理技術的想法，這就導致以中小型企業為主體的很多企業技術水平低下，根本不能適應市場競爭日益加劇的現狀；另外，同行業的企業存在利益沖突，在競爭過程中存在嚴重的排他性，對各自核心的技術都進行了產權保護。此外，企業內部管理的不統一造成企業間在物聯網供應鏈技術上的獨立性與封閉性，進一步導致物聯網在供應鏈系統和人員培訓等方面受到阻礙，影響了企業的發展。

3.供應鏈管理技術有待加強

近年來，我國的經濟飛速發展，居民的生活水平得到了很大的提高，社會產品日益豐富。為適應這種趨勢，企業在物聯網構架下實施供應鏈管理的過程中需要建立動態聯系。但目前我國大部分企業并沒有對信息資源平臺進行完善，物聯網從建立、使用、維護的整個過程中資源不能共享，造成了重復建設、資源浪費等現象。供應鏈各個環節的成員之間沒有制定統一的實行標準，彼此之間沒有實現完全的透明化，嚴重制約了物聯網構架下的供應鏈的發展。

4.利益最大化與最優化不能兼顧

傳統企業的管理方式存在很嚴重的封閉性和獨立性，企業間的互通交流很少。而同行業的企業間往往會有業務關聯，也難免存在利益矛盾，這就從一定程度上導致了企業間的互斥性。而物聯網構架下的供應鏈管理模式要求各環節的企業間良好互通，目的是達到供應鏈企業整體效益最優化，而不是一個或幾個環節的效益最大化，企業的利益最大化與最優化不能兼顧，制約著企業物聯網構架下供應鏈管理模式的發展。

三、物聯網在供應鏈管理中的應用及影響

將物聯網與企業供應鏈管理進行融合，建立物聯網構架下的供應鏈管理模式，能夠高效的追蹤定位任一物品在供應鏈中的位置，使管理更加透明化。將物聯網應用于供應鏈管理使系統的各個環節具有高度的集成性，以實現管理效率在各個環節上的提高。

在運輸環節上，用EPC標志給貨物和貨車做標記，在運輸過程中就可以通過標記對貨物進行準確的定位，及時的向供應鏈下的每一個環節提供真實的信息，實現信息的共享，并可以對貨物、車輛進行準確的追蹤。這樣就可以實時掌控貨物的位置，預測貨物的到達時間，更有利于車輛的調整調度，為生產、運輸的規劃提供依據，提高企業的運營效率；在倉儲環節上，通過對EPC標識的識別可對原材料、零部件進行精確的查找，以及盤點和出入庫等操作的管理，大大提高倉儲空間的利用率，使企業實時了解庫存，并能夠給生產提供相應的參考，大幅提高企業效率；在生產制造環節上，物聯網的應用將準確識別自動化生產線上的原材料、零部件和半成品等，并對其進行跟蹤，有序的實現材料的調用，在很大程度上降低了出錯率、提升了產品質量、減少了不必要的浪費；在配送分銷環節上，通過商品EPC標識信息，管理人員可以掌握庫存量，控制輸入與輸出，在使庫存達到最優化的基礎上大幅度提高配送速度，降低配送成本和配送過程中的出錯率；在零售環節上，貨架中裝配嵌入式掃描器，以對商品進行監控，掌握商品動態流動情況，同時，在一定程度上起到了監控防盜的作用。對貨架上每個種類的數量情況精確掌控，能及時的對數量不足的商品進行補貨。

四、物聯網構架下企業供應鏈管理相關建議

1.提高商品服務質量

企業應用物聯網構架下供應鏈管理模式，使之對市場反應的靈敏程度得到了很大的提升。隨著市場競爭的加劇，能否及時、快速的滿足客戶日益豐富的需求成為決定企業能否占有市場競爭優勢的重要因素，因而提升服務質量是企業提升企業市場競爭力的重要手段之一。將物聯網應用于企業供應鏈的管理使各個環節的利益關系得到直觀的體現，更容易通過比較獲得趨勢性的信息，提升服務質量。再者，管理的透明化使資源得到了高效的利用，能對客戶的需求做到低成本的高速響應，提升客戶的滿意度。

2.優化供應鏈成員

供應鏈管理涉及到各個環節，這些環節緊密聯系，并因此形成完整的體系，因此，環節的數量和類型都會在一定程度上影響供應鏈的管理效率。物聯網應用于企業供應鏈的管理可實現高度的集成化，使信息在各個環節間高速流通和共享，提升信息的透明度，實現各個環節成員間的和諧發展。企業應該根據自身情況對物流、供應商、經銷商等各個環節的合作企業進行嚴格的篩選評估，選取更適合企業自身發展需要的合作伙伴，促進長期合作。同時，實時監控各個環節的運行情況，全面提升所有合作企業的利益，穩定合作，通過規劃使庫存達到最優，防范風險。

3.實施智能化管理

物聯網構架下的供應鏈管理涉及的環節眾多，任何一個環節出現問題都有可能對產品質量和服務質量產生不良影響。人工的過多介入將導致環節間差錯率的上升，影響管理效率。目前，物聯網構架下的供應鏈管理模式下的智能化水平還有大幅的提升空間，實施智能化管理是市場發展的大趨勢。更加自動化、智能化、集成化的管理將大大提升供應鏈每一個環節的運作效率，大大提升企業的競爭力，使企業在激烈的市場競爭中掌握主動權。

4.以客戶需求為導向

物聯網構架下的供應鏈管理模式的實施目的是為了提高效率，根本上是為了提升企業效益。要想完成這個目標，只針對技術改革和硬件提升是遠遠不夠的。企業往往過度注重采購、生產和物流等環節，而忽略了客戶的需求、滿意度反饋，不能對反饋后的情況及時的整理，不能以反饋的情況為參考進行改進提高。企業應及時的知曉客戶需求變化和滿意度情況，將信息反饋給供應鏈的各個環節，針對客戶的需求需要進行生產規劃，不斷進行自我糾正和自我完善，在發現弊端、改正弊端的道路上不斷發展。

五、結語

在信息化日益深入的新世紀，傳統的供應鏈管理模式效率低下，已經很難適應當下社會高效、高速的要求。將物聯網引入企業供應鏈的管理當中，建立物聯網構架下的供應鏈管理模式，在很大程度上彌補了傳統供應鏈系統中的不足，一定程度上實現了智能化，降低了各個環節的出錯率。企業應進一步提高商品服務質量，優化供應鏈成員，加強管理過程的智能化，以客戶需求為導向繼續完善創新，以基于物聯網的供應鏈管理為脈絡，全面提高管理水平和行業競爭力。

參考文獻：

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第3篇：倉儲管理發展前景范文

關鍵詞：生物農藥;類型;應用;存在問題;建議

生物農藥是利用生物資源開發的農藥。按其來源可分為植物源農藥、微生物農藥、抗生素和生物化學農藥。我國每年需使用化學農藥約25萬t(以有效成分計),過度使用化學農藥導致環境污染、農作物及制成品農藥殘留、作物病蟲害抗性等諸多問題,而生物農藥因其具有毒性低、選擇性強、高效低殘留、不易使害蟲產生抗藥性等特點,起到了保護農業生態環境的作用,被稱之為綠色農藥、生態農藥。目前,我國實現商品化并取得農藥登記的主要生物農藥有效成分品種為97個,占總有效成分品種的13.8%;產品近3100個,占注冊登記農藥產品的10.2%[1-3]。

1我國生物農藥類型及應用情況

1.1植物源農藥

從植物中可分離出多種具有殺蟲作用的有效成分。萜烯類、生物堿類等物質起抑制昆蟲取食和生長發育作用。萜烯類存在于楝樹,從川楝、印楝種核中分離出印楝素對多種昆蟲有較強的拒食作用,應用于防治小菜蛾、菜青蟲、斜紋夜蛾等,被列為無公害農業生產的指定農藥品種。生物堿是通常存在于植物體或者動物體中的一類具有堿性的含氮有機化合物,我國目前已有苦參堿、氧化苦參堿、藜蘆堿、百部堿、煙堿等取得農藥登記用于防治蚜蟲、菜青蟲、斑潛蠅、矢尖蚧等。除蟲菊素提取自菊科菊屬除蟲菊亞屬植物的花中,在20世紀50年代得到開發應用,現已發現6種有效成分能起到觸殺作用,主要加工成噴射劑、氣霧劑、蚊香用于防治蚊、蠅、蜚蠊等衛生害蟲。19世紀中葉我國已用魚藤根制作殺蟲劑,從中提取的魚藤酮是一種強接觸殺蟲劑兼具有胃毒作用,殘效期短,基本無殘留,對作物安全,登記用于防治蚜蟲、小菜蛾等。苦皮藤素存在于衛矛南蛇藤屬苦皮藤的根部,具有胃毒作用,可用于防治倉儲原糧的儲糧害蟲。

植物中的生物堿、糖苷、各種酚類、香豆精素、特種蛋白質具有殺菌或抗菌活性。大蒜素在植物病害防治中最先得到應用,1958年科學家發現其同系物乙基大蒜素具有殺菌作用,現已制成乳油、可濕性粉劑防治枯萎病、稻瘟病等。我國已經取得登記的植物源殺菌劑還有嘧啶核苷類抗菌素、兒茶素、混合脂肪酸、小檗堿、氨基寡糖素、低聚糖素、幾丁聚糖、葡聚烯糖超敏蛋白、苦參堿等。植物源農藥在調節植物生長方面也得到應用,如氨基寡糖素加工為水劑或可濕性粉劑用于調節番茄生長和增收,超敏蛋白微粒劑用于煙草、番茄、辣椒等作物調節生長和增加產量。

1.2微生物農藥

微生物農藥指自然界存在的用于防治病、蟲、草、鼠害的真菌、細菌、病毒和原生動物或被遺傳修飾的微生物制劑。

蘇云金桿菌(Bt)是當今研究最多、用量最大的殺蟲細菌。目前Bt制劑廣泛用于防治水稻二化螟和稻縱卷葉螟,棉鈴蟲、森林松毛蟲、十字花科蔬菜小菜蛾等。真菌殺蟲劑的研發已有近200年歷史,目前在病蟲防治中顯示出良好的應用前景,國際生防組織使用黃綠綠僵菌防治沙漠蝗蟲,我國利用白僵菌、綠僵菌等真菌制劑防治松毛蟲和玉米螟等的面積達到66.67萬hm2以上。病毒殺蟲劑主要有核型多角體病毒、顆粒體病毒和質型多角體病毒,昆蟲桿狀病毒殺蟲劑是我國第1個商品化生產的病毒殺蟲劑,斜紋夜蛾等蔬菜害蟲的多個病毒產品已實現商品化,已取得登記的品種有菜青蟲顆粒體病毒、茶尺蠖核型多角體病毒、棉鈴蟲核型多角體病毒、松毛蟲質型多角體病毒、甜菜夜蛾核型多角體病毒、苜蓿銀紋夜蛾核型多角體病毒、小菜蛾顆粒體病毒等。

微生物制劑在防治作物病害方面也得到應用,利用枯草芽孢桿菌制成的可濕性粉劑、母藥、水劑在生產中用于防治棉花黃萎病、黃瓜白粉病和番茄青枯病等。木霉菌是一種重要的植物病害生防因子,尤其在防治植物病原真菌病害中一直受到極大的關注,主要登記用于植物病害紋枯病、灰霉病的防治和改善作物生長。

1.3農用抗生素

農用抗生素是指由微生物發酵產生、具有農藥功能、用于農業上防治病蟲草鼠等有害生物的次生代謝產物,一般由其代謝產物中分離得到,有的也可人工合成,易被土壤微生物分解而不污染環境,其對人畜安全,選擇性高,發展前景看好。具有殺蟲性能的農用抗生素以阿維菌素及其衍生產品甲氨基阿維菌苯甲酸鹽、伊維菌素等為代表,能廣泛使應用到蔬菜、果樹、小麥、棉花等作物蟲害的防治,并能與大多數殺蟲劑混配使用擴大殺蟲譜并提高防治效果和殺蟲速度,成為高毒農藥的主要替代產品。殺菌劑方面,最早的農用抗生素為鏈霉素,主要用于防治柑橘潰瘍病、黃瓜角斑病等。20世紀70年代開發的井岡霉素至今仍大量用于防治水稻紋枯病、稻曲病。此外,春雷霉素、寧南霉素、四霉素、長川霉素等在防治植物病害方面也得到廣泛應用。

1.4生物化學農藥

生物化學農藥是一類由天然產物提取的物質,是動植物體內所具有的或合成的物質。此類農藥主要以昆蟲生長調節劑(IGR)為主,通過抑制昆蟲生理發育導致害蟲死亡的一類藥劑,具有毒性低、污染少、對天敵和有益生物影響小的優點。我國最早開發的品種為滅幼脲和除蟲脲,防治對象主要為甜菜夜蛾、潛葉蛾、小菜蛾、紅蜘蛛等。目前已經商品化并取得農藥登記的還有氟蟲脲、氟啶脲、抑食肼、殺鈴脲等。

植物源生長調節劑是一類重要的生物化學農藥,是人工合成的具有天然植物激素活性的微量有機物質,由模擬激素的分子結構合成或合成后經活性篩選得到。我國于20世紀30年代開始應用研究,現在商品化成功的主要有萘乙酸、乙烯利、赤霉素、矮壯素等,在調節作物生產和增產增收方面應用廣泛。

2生物農藥推廣存在的問題

2.1農民使用生物農藥、保護環境的意識有待加強

目前,我國農民的整體素質還有待提高,大部分不具備保護環境和農業可持續發展的意識。農民長期以來已經習慣使用化學農藥,對生物農藥還不夠了解,要推廣生物農藥必須要先提高農民的科學意識和環保意識。

2.2生物農藥藥效較慢、價格較高

生物農藥開發、生產成本較高,與化學農藥相比,不具備價格競爭優勢。生物農藥不具備化學農藥用量少、見效快的特點,使用后多數要3～4d才能看到效果,農民一時難以接受。同時,使用生物農藥增加了種植成本,而產出的農產品在市場上并沒有體現出價格優勢,也是農民往往不愿意使用生物農藥的主要原因。

2.3農民對生物農藥缺乏認識,生物農藥使用技術要求較高

操作技術性強、宣傳力度不夠是生物農藥市場受到冷落的主要原因。生物農藥的藥理效能與化學農藥差異較大,使用技術要求比較嚴格,一些生物農藥對施用條件要求較高,如溫度、環境濕度、光照等都能影響使用效果,農民在使用過程中需要得到相應的技術指導。

2.4產品質量良莠不齊,缺乏市場監管手段

一些生物農藥生產廠家沒有嚴格把好質量關,使得質量低劣的產品流入市場,更有不法分子故意制造假冒偽劣產品,農民一旦上當后不愿意再使用,導致生物農藥的聲譽受到影響。我國目前對生物農藥的質量檢測手段還很落后,大部分農藥質量檢測機構沒有開展對生物農藥的質量檢測,更沒有形成全國聯動的質量檢測網絡[4,5]。監管手段的缺失,大大影響了生物農藥行業的健康有序發展。

3建議

我國農業的快速發展與食品安全的嚴格要求決定了生物農藥產業具有巨大的發展前景,生物農藥的應用與推廣將會在我國農業可持續發展中起到越來越重要的作用。建議在以下方面開展生物農藥的推廣工作:一是政策方面。國家應繼續加大政策引導和扶持力度,大力宣傳和發展綠色食品,在有條件的地方廣泛建立綠色無公害生產基地,加大對農產品農藥殘留的監管,實現無公害農產品的優質優價,充分發揮市場價格的杠桿作用,調動農民使用生物農藥的積極性。二是宣傳教育方面。應加強對生物農藥的宣傳,提高農民對生物農藥的認識,發揮種植大戶和農村專業合作組織的示范和帶動作用,在有條件的地方對基層農技人員及農藥經銷商開展生物農藥使用知識培訓或者舉辦農民學校宣傳生物農藥的正確施用方法,引導農民正確使用生物農藥[6,7]。三是市場監管方面。有關部門應大力整頓農藥市場,使假冒偽劣產品失去生存空間,維護生物農藥的聲譽。農藥質量檢測部門應完善對生物農藥的質量檢驗手段,擴充檢驗項目,加強對產品質量監督和管理,促進生物農藥行業健康有序地發展。

4參考文獻

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第4篇：倉儲管理發展前景范文

在電商背景下，傳統制造企業薄弱的物流管理體系搖搖欲墜，不得不面對電子商務現代物流業的沖擊。基于此，本文介紹了電子商務與物流管理的關系，具體分析了在電商背景下制造企業物流管理存在的問題，并提出了幾點創新與實踐策略，希望可以為電商背景下制造企業的物流管理創新與實踐研究提供參考。

關鍵詞：

電子商務；現代物流；基礎設施建設；信息系統

電子商務的出現引起了傳統行業巨大的動蕩，其中最為明顯的就是傳統制造企業薄弱的物流管理體系。與傳統物流管理體系相比，電商背景下的現代物流業信息化程度高、功能多、管理人性化，因此制造業薄弱的物流體系成為了限制企業發展的瓶頸。所以研究在電商背景下制造企業物流管理創新與實踐就具有重要意義。

一、電子商務與物流管理的關系

在電子商務中，每一筆交易都涉及到了物流、信息流以及資金流的流動，可以說，物流管理與電子商務之間有著極其密切的關系。物流管理是電子商務的重要組成部分，由于電子商務沒有空間和時間的限制，那么以最低的成本和最快的速度將產品送到用戶手中就是一個非常重要的過程，而現代化物流管理體系則是電子商務的保證。目前，電子商務最大的問題就是物流與信息流、資金流之間的脫節，可以說，物流的效率決定著電子商務的成敗。電子商務推動了物流管理的變革，給物流管理帶來了新的發展機會，使物流具有了巨大的發展前景。電子商務明確了物流管理的目標，完善了物流管理體系，成熟發達的電子商務使企業將競爭重心放在了物流管理的效率上，協調物流配送中的各個環節，將產品及時準確地送到用戶手中，物流管理體系也由此得到了完善。

二、電商背景下制造企業物流管理存在的問題

（一）電商背景下的物流管理存在隱憂

一般來說，我國電子商務的繁榮成就了現代物流業，而現代物流業則反過來促進了電子商務的發展。隨著傳統物流業在電子商務時代背景下逐漸信息化、電子化，流通過程中的每一個環節都可以在互聯網上完成，物流管理中的隱憂也隱藏在電子商務之中。互聯網中的制度漏洞、黑客攻擊以及網站bug等安全問題沒有得到改善；網絡檢索步驟過于復雜繁瑣，并且網絡平臺中的各項制度跟不上互聯網的發展，相關的監督管理機制也不夠完善；互聯網中的虛假信息、欺騙信息層出不窮。可以說，在電子商務的大背景下，現代物流業存在一些隱憂，這也表明了現代物流業仍然不夠成熟。

（二）制造企業物流管理本身存在較多不足

現代經濟學研究表明：企業資金的流通速度在企業獲得利潤的各因素中占據重要地位，如果僅擁有大量資金，而沒有良好的資金流通速度，那么往往不會獲得較高的回報；反之，較少的資金可以高速的流通中獲得較高的回報。我國傳統制造企業往往忽視產品的流通速度，只重視產品的生產，很容易占用大量資金和倉庫廠房等，這就導致了傳統制造企業物流發展較慢，管理工作中存在較多問題。如缺乏長遠的發展規劃，沒有合理有效的管理機構，物流裝備落后，信息化程度較低，其運行效率不高等等。從整體來看，我國傳統制造企業物流管理層次低、效率低、收益低，嚴重阻礙了制造企業的進一步發展。

（三）電子商務背景下制造企業物流管理遭遇很大障礙

在互聯網時代，電子商務不僅可以延長產品的流通環節，還能夠加強產品的宣傳力度，將產品信息快速地呈現在消費者面前，這種呈現不再是簡簡單單的文字描述，而是圖文并茂，有時甚至會有視頻等，因而可以在極短時間內得到市場的反饋信息。在這種時代背景下，制造企業的物流管理模式也發生了巨大的變化，由原來的僅僅通過電視、報紙以及廣播等進行宣傳銷售到現在的微博、微信、企業網站等多渠道多方位的宣傳銷售.但是，制造企業的物流管理在電子商務時代也遇到了很大障礙，很多制造企業沒有深刻認識到現代電子商務背景下的現代物流業優勢所在，經常會忽視產品物流階段與消費者的互動；制造企業也缺乏電子商務時代物流基礎設施，其物流主要裝備水平低，信息化程度低，物流效率可想而知。另外，制造企業與缺乏現代電子商務物流管理系統匹配的管理機構，不能充分發揮電子商務時代物流效率高、運行快的優勢。

（四）電商背景下制造企業物流管理面臨的具體問題

1.與電子商務相協調的物流基礎設施不完善

近年來，與電子商務相協調的物流基礎設施如倉庫存儲設施、交通運輸、信息通訊以及貨物的包裝與搬運等都取得了一定的發展，但從整體上來看，我國物流基礎設施由于技術水平、管理制度等方面的限制，其布局規劃、建設等都缺乏一定的協調性，兼容性與配套性較差，系統功能缺乏，與社會物流需求相差較大。

2.政府對電商背景下的物流管理缺乏重視

人們在重視電子商務的同時，卻在一定程度上忽視了電子商務時代背景下的物流管理。我國政府物流管理機制仍然以部門、區域分割管理為主，電子商務背景下物流管理涉及到的物流基礎設施建設、相關產業政策、稅收以及運輸標準以及投資融資等分別由不同的部門進行管理。但不同的管理部門對電子商務下的物流管理認識不足，重視程度不夠，不同的區域之間也缺乏統一的發展規劃，運行管理不夠協調，這些都限制了電子商務時代下物流管理與配送的效率，難以發揮現代物流業便捷交易、快速交易的優勢。同時與電子商務物流配送相配套的社會安全保障制度、稅收制度、糾結解決制度以及市場準入制度等還不夠完善，阻礙了電子商務物流管理與配送的發展，從而出現了電子商務時代物流配送系統與電子商務發展脫軌的情況。

3.電子商務物流管理人才匱乏

電子商務時代物流業發展要求相關管理人員要具備一定的實際經驗與物流知識，但目前我國電子商務物流管理人才比較匱乏，物流教育體系、人才培養體系也不夠完善。傳統制造業物流部門在進行轉型時，物流管理人員明顯不能適應電子商務時代的需求，其物流知識與操作經驗嚴重不足，直接影響了傳統制造企業對現代物流配送成功率，制約了制造企業物流管理與配送模式的轉型。

三、電商背景下制造企業物流管理的創新與實踐策略

（一）樹立電子商務物流管理理念

企業商務管理理念影響著企業現階段的工作進度及長遠規劃，因此制造企業首先要樹立電子商務物流管理理念，積極進行物流管理的創新與實踐。制造企業要積極引入信息時代物流業信息化管理的模式，時刻關注國內外新興的制造企業物流管理理念和管理思路，并組織建立適合本行業、本企業的物流管理模式。另外，制造企業要牢記信息化管理和人性化管理是現代社會企業發展的主流，并要將其融入到自身企業物流管理與配送過程中，從而獲得更大的生存空間。

（二）創新電子物流管理技術體系

一般來說，技術體系發生變革，社會生產力往往會發生巨大變化，如以蒸汽機取代手工引發了第一次工業革命，電器的廣泛應用引發了第二次工業革命，極大地推動了社會生產力的發展。因此在電子商務時代背景下，制造企業必須創新物流管理技術體系，才能為企業的進一步發展奠定基礎。創新電子物流管理技術體系首先要建立電子商務時代背景下制造企業物流管理技術體系的標準，完善電子商務物流管理體系，從而促進制造業物流管理的標準化發展；其次要建立一條覆蓋整個生產、交易以及配送的信息流，保證信息流中的每一個環節能夠流暢運行；第三要建立電子商務時代背景下制造業物流管理風險控制體系，促進物流管理行業的現代化發展。

（三）推動物流配送體系的現代化

物流配送體系現代化的一個重要標志就是物流配送信息的網絡化，而配送信息的網絡化正是現代物流配送體系的基礎。通常來講，電子商務不受時間與空間限制，用戶必然比較分散，也就很難形成一定規模的產品配送方式，這就對現代物流管理配送提出了更高的要求。因此制造企業要結合自身企業情況，對照電子商務發展要求，增加對信息化建設的投入，建立起一個滿足企業需要的物流管理信息系統。另外，制造企業還要加強物流管理系統軟件、硬件等基礎設施的建設，以提高企業物流管理水平和配送效率。

（四）加強電商背景下的物流基礎設施建設

物流基礎設施指的是為了完成物流任務所必須用到基礎設施，如倉庫、鐵路、公路或者飛機等。傳統意義上的物流基礎設施主要是指企業生產的產品從企業轉移到消費者手中，所需要的機械、材料以及設施等硬件環境。電子商務時代背景下的現代物流基礎設施不僅需要足夠大的倉儲空間、先進的儲運設備、完善的包裝拆卸設施，也需要先進快捷的運輸能力和吞吐能力，還需要快速先進的通訊設施和強大的網絡平臺。因此，要想促進電子商務時代制造業物流管理的發展，政府有關部門就要加強對一些交通樞紐、物資集散地、中心城市以及口岸地區等的物流基礎設施建設，并對一些重要的物流基地進行直接指導與管理，保證基礎設施建設能夠落實到基層。另外，政府與制造企業還要吸收國外先進的電子商務管理理念，從多種渠道積極引進先進管理技術，提高電子商務時代物流的自動化與智能化程度，從而快速建設信息高速公路，為電子商務時代物流管理發展提供外在支持。

（五）發揮政府對物流管理的促進作用

要想發揮政府部門對現代物流管理的促進作用，首先要做的就是明確物流管理部門，由政府牽頭建立一個統一管理全國物流的機構，由該機構協調各地區、各行業的物流配送。其次，政府要從國家的角度制定現代物流業發展規劃，建立并完善與電子商務物流管理有關的各項法律法規，確定現代物流業發展的目標，并制定相關的產業政策，為物流業發展提供政策支持，并積極引導各級政府部門、企業加大對自身物流管理的投入力度，建立起覆蓋全國的物流管理網絡，從而為物流業整體發展奠定基礎。第三，政府要加大對鐵路、航運、公路、水運等基礎設施建設的力度，以保證全國交通的暢通性。最后，還要加強對信息網絡的支持力度，使其能夠覆蓋全國，從而形成一個信息流，從電子商務配送提供一個良好的環境基礎。

（六）打造電子商務物流管理人才隊伍

提高電子商務時代背景制造業物流管理水平的關鍵在于打造一支具備互聯網思維的、懂電子商務的、高素質的物流管理人才隊伍。因此，制造企業必須加大對企業內部物流管理人才的培訓，其培訓內容要涉及到制造企業產品、現代物流管理技術、通訊設備技術、企業經營與管理、計算機系統的維護以及企業營銷等方面，培養出一批優秀的復合型人才。人才培訓模式可以多樣化，如崗位學習、職業教育或者是專業教育等，要注意的是人才培訓要與企業實際情況相結合，著重培養實際運行操作能力。

結語：

總而言之，制造企業的物流管理創新要基于信息時代電子商務帶動現代物流發展這一背景，物流管理的創新要符合信息化時展要求，加大基礎設施建設，創新技術體系，并培養現代物流人才，從而促進制造企業的健康發展。

作者：薛君杰 單位：南京曉莊學院商學院

參考文獻：

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第5篇：倉儲管理發展前景范文

1村落規劃設計背景及緣由

2013年年初，云南省委、省政府提出了建設“天藍、地綠、山清、水凈”的美麗云南，省級財政安排“美麗鄉村”建設資金7億元，計劃建設500個項目，每個項目財政獎補資金補助標準一般不低于100萬元，以后逐年增加，計劃建設“美麗鄉村”500個，以后每年建設1000個以上，逐步建成一批基礎設施便利、產業特色明顯、生態環境優美、社會安定和諧、宜居宜業宜游的“美麗鄉村”。為此，昆明市呈貢區印發了《呈貢區關于全面改善農村人居環境、建設“美麗鄉村”的實施意見》，并以“三清四美三宜”作為“美麗鄉村”示范村的目標，爭取把“美麗鄉村”建成基于城市地緣，突出休閑旅游及主題體驗為特色的鄉村人居環境，帶動山村區域經濟發展。

云南財經大學和呈貢區建立校地合作項目的契機也是在全省對村落建設政策的支持和當地政府對村落營建的積極響應之上，使得此項目在政策扶持及智力支持上都具備了先天條件，并得到了當地群眾認可。2013年在當地政府和學校的共同努力下，依托云南財經大學科研設計團隊的智力支持，以建設“美麗鄉村”為主旨，結合呈貢新區的發展態勢，云南財經大學對趙家山村進行了民居建筑設計、鄉村景觀規劃和旅游發展策劃。科研團隊在一年多的設計及實施過程中，不斷與呈貢區相關單位、社區相關負責人及村民進行溝通協調，實地走訪和現場踏勘，征詢不同專業人員（如水利部門、市政、施工等）的意見和建議，共同商議規劃選址，農戶民居位置定位，建筑立面及風格等方面的具體問題。并在此基礎上，對村莊整體規劃和具體民居建造方案進行了設計并投入實施。

2村莊現狀

趙家山村位于呈貢東部半山區，坐落于呈貢新區大學城旁，隸屬于郎家營社區第八居民小組，是典型的山區自然村。東與澄江縣交界，南與萬溪沖村接壤，西與繆家營村相鄰，北與段家營村相連。距呈貢高校片區5公里，距市級行政中心124公里，距昆明主城區35公里，毗鄰黃馬高速公路。駕車從市區出發至趙家山村僅需1小時（見圖1）。

隨著昆明主城區不斷擴張發展、呈貢新區快速建設，村莊周邊高速交通修竣、昆明火車南站施工、大學各高校的入駐、村莊與呈貢主城區道路的打通，使得僅101戶的自然村在短時間內變成了緊鄰主要城區的村落，其基礎設施的不斷完善和外來事物的不斷沖擊，將村民與城市緊密聯系在了一起，也促使其村民思維觀念有了很大的轉變，對當地環境和民居建設有了更高的要求。

趙家山村作為城市周邊的“場所”，雖然目前還未產生出應有的市場價值，但在城市高速發展和擴張之下，其鄉村經濟如何發展自然便成了首要考慮的問題，這也加劇了本課題研究的形成和“美麗鄉村”建設項目實施的迫切性。

3戶型選型及三個方案

31戶型選型

根據上文所述和趙家山村的實際情況，我們把“重組當代鄉村生活”作為民居營建的根本思路，并以此歸納出趙家山村民居營建的模式為：“主題院落、古樹梨園”。在整體發展思路上，首先，以“主題院落”為核心，營建主題院落，建立庭院旅游，開發當地特色餐飲；其次，推出庭院休閑項目，圍繞“古樹梨園”，在院落內保護古梨樹，傳承古民俗，發展古園藝。

在設計過程中，首先根據當地政府對村落宅基地面積的控制指標來確定村民住宅面積，其次廣泛征求當地村民對民居設計的造價、樣式、戶型、面積、院落形式等多方面意見和建議。在和村民不斷溝通了解的同時，綜合考慮村委會和村民的意見及要求，對設計進行多方案比較，形成了適合當地實際政策、居民資金能夠承受和符合村落地形的三個單體建筑方案。并將其呈現給當地社區和村民，讓村民對其方案提出意見，再不斷進行修改，最終經村委會小組召集村民討論，確定了下文所談到的三個民居方案：重構院落民居、本土民居再現、“L”形民居。

32三個民居方案

321方案一（重構院落民居模數化的院落建造體系）

此方案由三棟建筑組成，戶型面積均相同，設計基底尺寸以8000mm×8000mm為單位，依據當地基本宅基地面積，所設計的宅基地（每戶）總占地面積為64?O。設計過程中，考慮到趙家山村豐富多變的山地地形，方案在采光、住宿、倉儲、觀光、休閑等設施上都進行了綜合考慮。依據其豐富多變的山地地形，采用了錯落建筑及組合式的模數化建造體系，同時，對屋頂形式、家庭內部使用功能、后期發展旅游經營、住宿客房使用需求等方面都在方案中給予了充分體現（見圖2）。

322方案二（本土民居再現還原本土民居形態體系）

本土民居建筑形式再現，即還原本土民居建筑形態。昆明及周邊地區的民居建筑形式多以云南“一顆印”建筑形式為主，因此本方案戶型的設計具有本土建筑形式及空間特點，且不破壞當地原有村落建筑形態及肌理。為此我們依據規劃要求及政府對宅基地的面積控制，設計繼承和發展了“一顆印”民居的傳統風貌，延續云南“一顆印”的家庭空間使用功能，并結合當代農村民居戶型要求將當地原有“一顆印”的房間面積、進深開間做了修改，設計出同昆明本土建筑形態相類似的“一顆印”新民居建筑（見圖3）。

323方案三（“L”形民居）

“L”形民居構成形式是在村民原有宅基地場地劃分不變的情況下形成的建筑形態。在方案推選過程中，參考當地部分村民家庭院落形態，以及村民對未來旅游接待、獨戶院落的需求和發展，方案運用“L”形及半開敞式的圍合狀態對農戶的住宅形態、農戶院落、曬臺、廊架進行了設計，釋放了院落空間，使其住宅院落較為規整，形成了“L”形建筑形態圍合而成的院落形式（見圖4）。

4方案一（重構院落民居）的多樣特點

41自住與經營

我們以方案一作為村落民居建設的主推方案，在村內進行民居戶型方案選擇時有意引導村民選擇該方案。設計者認為當地的土地政策、地形地貌、城市周邊地理位置都使得此方案具有獨特的優勢，其建筑形態為村民未來進行鄉村旅游和旅游接待??造了較好的條件。選擇此方案對營建以“主題院落”為核心，建立庭院經濟，自住和民宿相結合的鄉村旅游經濟都能產生積極的效果。

由于此方案在一塊地內由三棟獨立建筑組成，因此村民可以選擇其中一棟自住，余下組團內的兩棟進行季節性的旅游短租以增加家庭收入；此建筑形式還有利于圍繞“古樹梨園”為主題，在院落內保護古梨樹，傳承院落文化；隨著鄉村旅游的發展和旅游管理體系的完善，實施此方案其優勢會更加突出；村民還能從中獲得更多的收入來源（據村民所述及社區提供的相關資料顯示，趙家山村村民年均收入在4000～6000元不等，收入較低）；院落經濟的形成更有利于吸引外出務工的村民回村就業發展，活躍農村經濟市場。同時還必將對整個村落未來的建筑形態及村落肌理發展產生積極的影響。

42模數化體系

針對院落型民居的設計特點，筆者從村落自身場地限制出發，重組重構原有昆明本土民居即“一顆印”的建筑體系，將其原有的獨棟式封閉院落形式分解為開敞的三棟建筑，并組合成院落，將其中的建筑功能根據8000mm×8000mm的模數體系進行集約化設計，將整個宅基地面積按要求標準設計分解成獨立的三棟建筑，每戶即每個組團中的三棟建筑依據地形及農民的宅基地面積控制在一個范圍之內（見圖5），并在其中一棟建筑外加一間儲梨倉庫，以滿足村民在每年梨樹結果之后儲存呈貢產出的寶珠梨。

43材料及結構

考慮到農民實際的資金承受能力，我們在民居設計時選擇了兩種體系的營建模式：框架結構和磚混結構（見圖6）。此兩種結構在建造成本和施工速度上均具有便于施工和快速完成的優點。在方案設計之初也曾考慮應用自制土坯磚的形式對已建好的框架或剩余墻體部分進行填充，但由于場地、人員配給、施工進度等方面的限制而暫時擱置。在設計選擇民居外立面顏色及材料時，盡量遵循原有建筑外形色彩（趙家山原有民居建筑外立面大多以土坯磚內填充稻草為主，色彩應用以自然的土坯磚顏色為主），利用土坯磚的模數化形式，將水泥、鐵黃粉加上稻草按比例進行混合對民居外墻進行裝飾，以期呈現原有建筑的立面質感。同時在對建筑屋頂形式設計上，依然沿用瓦片形成的屋頂結構形式，采取多變的小坡頂組合，讓屋頂形式變化多樣，使成組團的建筑在屋頂上給人以豐富靈巧的感覺。

5營建過程中的問題及思考

51戶型選擇及院落型民居的推廣難度

三個民居方案在設計之初就已同村民進行過多方溝通，作為設計者而言更希望村民能選擇上文所述的方案一。筆者認為此種戶型應是趙家山村民目前急需解決并實現的一種建筑形式，也是未來其村落發展及院落經營模式的最優選擇。首先，在以“主題院落”為核心的民居建筑基礎上，此方案能更好地圍繞營建主題院落及開發當地特色餐飲形成院落經營；其次，可以以院落為依托，圍繞“古樹梨園”，推出院落文化休閑項目。

在實際戶型選擇中，村民則以選擇“L”形戶型為最多，另外為本土民居建筑形式（俗稱“一顆印”），最后選擇的才是我們主推的院落模式化民居。究其原因，筆者在深入聽取并分析村干部及村民意見和建議后，發現多數村民對方案一（院落模式化的構建體系）從設計角度和發展前景上也看好，并且認為院落模式化戶型對村莊未來發展和支持家庭經濟收入方面無疑都是較好的一種民居組合方式。但由于村民對獨棟民居住房面積最大化的強烈需求，以及受建造資金、未來預期和建造時間的種種限制，最終放棄了對院落型民居的選擇。然而據我們了解，村民其實可以通過當地銀行得到政策扶持并獲得較優惠的銀行貸款來完成三棟院落型民居的建造，即便沒有貸款，部分村民還是有經濟能力承擔此方案的建造費用，其造價也并不比其他兩個方案產生較多偏差。

由此看來，加強對村民進行各方案優勢的宣傳引導，讓他們深入了解設計的特點、看到建成后的實惠、前瞻鄉村美好的未來是極其重要的。

52營建過程中對施工等各方面的控制難度

由于方案設計和施工圖繪制是由不同設計團隊完成的，加之在施工圖繪制過程中方案與施工圖的深化人員沒能及時對圖紙進行協調和對接，導致施工圖和已確定下來的方案出入較大，施工圖紙深度不夠。還有的農民在方案和施工圖尚未確定，設計人員仍處在溝通過程之中，就迫不及待地比照未修改完善的施工圖進行了施工，并在民居建造過程中自主定奪做出修改設計方案的點子。

村民為了節約建房費用，理所應當地會在建造成本上做文章，如簡化外墻表皮材料的配比、部分結構等。原本對幾個方案的外立面及結構本身定義了多種實施方案，但在具體施工過程中由于失于控制和村民對自住房的原始需求，使得方案履行和房屋建造都遇到了一些困難。在問題出現時本來應在設計人員、村民、社區共同協商并形成書面修改意見后再進行施工，可村民為了能盡快封頂入住，仍然加快了自住房的建設速度。盡管設計人員修改了施工圖紙，也對民居修改方案進行了圖紙核對，但為時已晚。因此不難看出，在施工過程中指定專業人員加強對設計方案履行及建房施工質量進行監督和指導是必不可少的。

53提升村民發展觀念和加強政策引導

主要反映在建筑改造提升過程當中，設計方和當地政府沒能在項目設計之初及時制定相關與趙家山村整體規劃和建筑風貌相配套的行政法規及設計指導手冊（如《麗江古城環境風貌保護整治手冊》）或制定法律法規來引導和規范村民建房，為將來保護村容村貌和引入旅游發展體系提供政策支持和指引。趙家山村的鄉村改造屬于邊摸索邊建設，建造過程中不可避免地出現了各類問題，雖在村民自治和不成文的村規約束下，大部分問題得以基本解決，但總比不上用嚴肅的規章制度來規范和約束效率高、效果好。

由此得出，在“美麗鄉村”建設中，地方政府、設計方、鄉鎮組織等有關方面首先應共同研究制定嚴格的建設實施規則或法規導則來指導和規范村民的建設。從規劃設計和拆除舊屋伊始就應將其法規導則通過當地政府、村民小組發放并宣傳給每位需要建房的村民，讓其認識到村落風貌完整，建筑協調統一，村容環境與建筑規劃和諧的重要性，對其進行整體控制，以避免出現村民在發展村落旅游時過度地私搭亂建房屋和混亂經營。做到規劃有依據，設計有細節，同時讓其具有法律效力，保護鄉村聚落形態完整，民居建筑和諧統一。