公路工程施工安全精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的公路工程施工安全主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞:公路施工;公路安全防護(hù);風(fēng)險(xiǎn)控制

中圖分類號:F406．8;U415．12 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號:1008－0155(2016)08－0047－01

1公路工程施工中存在的安全隱患

要做到公路施工安全，首先要識別公路施工中的威脅到施工安全的風(fēng)險(xiǎn)，即進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別。公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)分人員風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)等等。

1．1人員安全風(fēng)險(xiǎn)

公路工程很多都是在野外進(jìn)行的，風(fēng)吹日曬，再加上勞動(dòng)量非常大，有時(shí)候在施工中，妨礙了群眾利益，使得協(xié)調(diào)起來非常困難。施工人員對安全放松警惕，沒有采取有效的防護(hù)措施，而且還存在領(lǐng)導(dǎo)沒有正確認(rèn)識到工作安全第一的重要性。在工作環(huán)境中，領(lǐng)導(dǎo)大多存在僥幸心理，甚至還有的為了攫取私利而偷工減料，一味追求政績效益，忽視人員安全。我國大多數(shù)高危工作人員的保護(hù)措施少，在施工管理基礎(chǔ)方面依舊比較薄弱。另外，機(jī)械的不合理使用也會導(dǎo)致施工人員遭受工傷。施工人員極容易在施工中受工傷，嚴(yán)重的還可能丟掉性命，這也是公路施工中施工安全隱患。

1．2系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)

系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)在公路工程施工中是可以通過管理人員的重視和防護(hù)避免的。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)在隨著公路裝備水平而提高，對運(yùn)輸組織方式進(jìn)行深入改革，使得很多問題都浮現(xiàn)出來。對于線橋、場站等設(shè)計(jì)過程中，施工難度比較高。以京哈線為例子，京哈線的新建路基工程不利地方多，比如:路基翻漿等不利因素，容易造成線路慢性，影響列車的正常運(yùn)輸行為。另外，線路鋼軌的摩擦非常厲害，站線老化等等設(shè)備老化問題;還有一種情況，因各種因素影響，需要不斷對工程建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行修正，這樣就使得不穩(wěn)定因素增多，無形之中也使得浪費(fèi)現(xiàn)象增加。還有對工程現(xiàn)場監(jiān)督力度還不夠，大多數(shù)公路施工人員素質(zhì)不過硬，監(jiān)管人員責(zé)任心不足，這兩個(gè)因素都會使得施工配合過程中存在安全隱患。

1．3不可抗力風(fēng)險(xiǎn)

不可抗力風(fēng)險(xiǎn)大多是來自自然環(huán)境，包括施工當(dāng)?shù)貧夂?、施工地的地質(zhì)以及不能預(yù)測的自然災(zāi)害等。因?yàn)槲覈哪媳睔夂虼嬖诤艽蟮牟煌?，而且氣候?fù)雜多變，所以，在施工中一定要做到根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，這樣才能保證工程的質(zhì)量和完工期限。

2公路工程施工安全防護(hù)方法分析

2．1安全第一

在施工中，一定要對“人”倍加關(guān)愛，時(shí)刻關(guān)心他們的身心和生命安全。增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和施工人員的責(zé)任心，認(rèn)識到生命最可貴，堅(jiān)持安全第一，加強(qiáng)預(yù)防。施工之前必須知人善用。一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)班子也是一個(gè)工程成功的一半。領(lǐng)帶人員必須加強(qiáng)組織，對不同的領(lǐng)導(dǎo)小組以及其施工計(jì)劃進(jìn)行有效的審核，盡可能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。其中施工方案除了要完整，過渡方案也要準(zhǔn)備，還有一些可能遇到的問題以及相應(yīng)對策都要有相應(yīng)的檔案，并對這些檔案進(jìn)行歸類整理，為以后工作打下基礎(chǔ)。公路施工的特征具有任務(wù)量大、周期長等特征，所以就需要在施工過程中全程監(jiān)控，并對工程進(jìn)度一直跟進(jìn)，對不合理的、不合格的工程部分進(jìn)行及時(shí)修正，環(huán)環(huán)相扣，做到一步一個(gè)腳印。管理過程中，組織形式應(yīng)該采取多工種聯(lián)合作業(yè)，規(guī)?；a(chǎn)，改變分散的傳統(tǒng)施工組織方式。相對于人工施工，公路施工應(yīng)該合理引進(jìn)機(jī)械化作業(yè)，這樣不僅可以提高減輕工人負(fù)擔(dān)保障其安全，更可以提高工作質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)公路工程安全開展。

2．2準(zhǔn)備工作要做到充分

嚴(yán)格科學(xué)的施工計(jì)劃和充足的工作準(zhǔn)備，是公路工程施工安全的重要保障。在施工之前，需要對該項(xiàng)目進(jìn)程考察論證，公路負(fù)責(zé)人還需要準(zhǔn)備施工方、設(shè)備接管運(yùn)營方以及運(yùn)輸部門方面的工作。人員、材料、技術(shù)方案和問題發(fā)生后的應(yīng)急方案都必須做足。施工隊(duì)伍在施工前，對方案進(jìn)行實(shí)地考察，看看哪些方面還有欠缺，及時(shí)改正。還要進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，使工人樹立起安全意識，抓住工程重點(diǎn)，不放松任何一個(gè)環(huán)節(jié)，保證任何環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題，促進(jìn)整個(gè)工程順利進(jìn)行。

2．3資金保障

工程要想順利進(jìn)行，必須有資金作為后盾。缺乏資金，安全問題就得不到真正落實(shí)。要想做到施工的安全，必須有足夠的資金購買安全設(shè)備，對設(shè)備等及時(shí)維護(hù)和修理，這樣才能把危險(xiǎn)控制住。公路在修建時(shí)需要定時(shí)對公路工程進(jìn)展和質(zhì)量，通過高端機(jī)器進(jìn)行動(dòng)態(tài)化跟進(jìn)，甚至在計(jì)劃前即進(jìn)行模擬。這樣的高端設(shè)備一定程度上可以減少工程失誤、降低人員安全的風(fēng)險(xiǎn)。

2．4健全監(jiān)管制度

公路工程內(nèi)容眾多，各個(gè)段線路面臨的情況復(fù)雜多變，問題不盡相同，各個(gè)施工小組之間需要時(shí)常進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。而且總的負(fù)責(zé)人員需要在整個(gè)大局上面掌控工程進(jìn)展的進(jìn)度和人員之間調(diào)配。加強(qiáng)集體感和榮譽(yù)感也是在整個(gè)長時(shí)間施工中領(lǐng)導(dǎo)需要重視的部分。為了確保公路安全進(jìn)行，監(jiān)管部門和施工單位需要事先溝通好，明確施工的等級，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)小組的責(zé)任心。在建立施工領(lǐng)導(dǎo)小組的時(shí)候，需要做好幾項(xiàng)工作:①做好充足的準(zhǔn)備工作;②尊重專業(yè)技術(shù)人員的建議;③完善監(jiān)管制度;④建立合理的獎(jiǎng)懲制度。獎(jiǎng)懲制度對于施工方和監(jiān)管方都有一定的約束力，而且還可能會有激勵(lì)作用。對積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對工作懈怠、心不在焉工作人員進(jìn)行一定的懲罰，對于施工方保證工程質(zhì)量的良好以及監(jiān)管方對質(zhì)量的把關(guān)都有一些的保障，促進(jìn)了施工安全，保障了工程順利進(jìn)行。

3結(jié)束語

在公路工程施工建設(shè)中，一定要保證安全施工，只有這樣才能保證公路工程事故盡量少發(fā)生，促進(jìn)公路質(zhì)量，為我國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn):

［1］王解平．淺談施工安全管理的問題及對策［J］．上海鐵道科技，2012，01:45－46．

［2］黃永柳，閔國水．京哈客運(yùn)專線公路綜合維修天窗設(shè)置方案的討論［J］北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，03:78－79．

［3］李章飛．淺談RX－030被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在公路工程施工安全防護(hù)中的運(yùn)用［J］．黑龍江交通科技，2013，33(4):41－42．

［4］魏晶．路橋工程施工過程中技術(shù)管理與安全保證措施分析［J］．科學(xué)與財(cái)富，2012，3:196－196．

第2篇：公路工程施工安全范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；安全管理；存在問題；應(yīng)對措施

0.前言

公路施工安全管理就是從工程的開工到竣工整個(gè)實(shí)施過程，所組織安全生產(chǎn)的安全管理活動(dòng)。實(shí)施公路施工安全管理，是對公路施工中人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故，保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康。安全管理的最終目的是防止事故的發(fā)生，實(shí)質(zhì)是為了工程項(xiàng)目的正常高效運(yùn)行而服務(wù)。

1.公路工程施工安全管理的重要性

公路工程安全施工是保障工程獲取最大效益的關(guān)鍵。公路施工過程中安全工作往往能影響一個(gè)企業(yè)的命運(yùn)，它可以促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)競爭優(yōu)勢化。安全施工的前提是提供好的施工環(huán)境，不僅可以增加企業(yè)的信譽(yù)，還可以減少國家財(cái)產(chǎn)的浪費(fèi)，保證施工人員的生命安全。公路工程施工具有以下特點(diǎn)：①臨時(shí)性強(qiáng)，工地的人員、材料、機(jī)具、設(shè)備及一些建筑物都具有臨時(shí)性；②流動(dòng)性大，項(xiàng)目部在一個(gè)工地施工完成后便遷至另一個(gè)工地；③變動(dòng)性大，不同工程的工程概況、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、平面布置以及地理位置、環(huán)境氣候等都不一樣，各個(gè)工程的施工作業(yè)人員、作業(yè)條件、作業(yè)內(nèi)容都有很大的變動(dòng)；④人員組成復(fù)雜，包括企業(yè)自身的和分包單位的，他們的工種、文化程度及專業(yè)素養(yǎng)也不同；⑤交叉作業(yè)多，一項(xiàng)工程由多個(gè)施工單位、及不同的專業(yè)進(jìn)行交叉施工。要建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度和安全保障體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，重點(diǎn)加強(qiáng)對施工用電、施工機(jī)械的安全管理，確保在施工過程中不出安全事故。要加強(qiáng)對施工人員安全生產(chǎn)知識的教育，有效落實(shí)施工安全的教育制度，抓好現(xiàn)場人員的安全知識培訓(xùn)，提高現(xiàn)場施工人員的安全意識和自我防護(hù)能力。使所有施工人員都學(xué)會安全生產(chǎn)知識，掌握安全生產(chǎn)要領(lǐng)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作施工。對于不安全的因素要及時(shí)檢查排除，不允許安全隱患存在于施工現(xiàn)場，建立良好的文明施工秩序。

2.公路施工安全管理存在的問題

2.1對施工安全事故重視不足

施工單位普遍采用自主經(jīng)營以及自負(fù)盈虧的管理模式，他們所追求的也是直接的經(jīng)濟(jì)利益，對于施工安全管理這一方面往往都是“睜一只眼閉一只眼”，施工安全管理的重要性也僅僅體現(xiàn)在口頭上，在實(shí)際工作中并沒有體現(xiàn)出來。

2.2施工安全資金投入不足

有些施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施非常簡陋，特別是一些高空作業(yè)、坡下作業(yè)、水上作業(yè)等非常危險(xiǎn)的工作區(qū)域，這樣一來安全措施根本的不到保障。

2.3現(xiàn)場施工人員素質(zhì)低

現(xiàn)場施工人員絕大多數(shù)基本都是農(nóng)民工，他們對施工安全的重要性并沒有清楚的認(rèn)識到。即便是在開工前對他們進(jìn)行安全教育工作，但是在實(shí)際工作中他們依舊按照自己的方式進(jìn)行施工。

2.4安全管理制度不完善

有關(guān)部門所制定的施工安全管理等一系列方案以及關(guān)于施工中的突發(fā)事件應(yīng)急方案，在實(shí)際施工中普遍都是做做樣子應(yīng)付檢查，施工安全管理的方案并沒有根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來制定，只是空口白話。而施工單位也沒有專業(yè)的安全管理人員，安全崗位都是采用兼任的方式，有些不專業(yè)的安全管理人員根本達(dá)不到國家所要求的監(jiān)督和管理作用。

3.公路施工安全管理的應(yīng)對措施

3.1公路施工安全管理和安全生產(chǎn)體系

施工安全管理和安全生產(chǎn)體系是所有施工單位管理制度的核心工作內(nèi)容，沒有實(shí)際意義的管理制度再完善也不過是紙上談兵。所以應(yīng)把公路施工安全管理和安全生產(chǎn)體系進(jìn)行完善。

3.2加強(qiáng)對人為因素的控制與管理

要保證公路工程的安全順利施工就必須要做好工程管理、施工人員的管理工作。在工程施工前，施工單位應(yīng)該對相關(guān)的施工人員做好技能培訓(xùn)工作，提高他們的專業(yè)技術(shù)操作能力，同時(shí)，對他們進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)工作，提高他們安全規(guī)范操作的意識和自我保護(hù)的能力，保證施工人員能夠在事故發(fā)生后做到有效的自救，將安全事故損失降到最低。

3.3明確各級安全管理人員的責(zé)任

施工單位要想把安全管理這一項(xiàng)工作做好，就必須要專門設(shè)立安全負(fù)責(zé)人，由專業(yè)的安全管理人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作，并且把他作為第一責(zé)任人。還要建立起安全生產(chǎn)的考評制度，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范下達(dá)指標(biāo)要求。

3.4加強(qiáng)對材料因素的管理

材料是公路工程建設(shè)的重要組成部分，材料質(zhì)量的好壞將直接影響工程的質(zhì)量。因此在施工中，施工單位要對材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。要保證材料符合相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免采購人員為個(gè)人利益而購買質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料。當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后要對其進(jìn)行嚴(yán)格的抽查檢驗(yàn)，對于不滿足使用要求的材料要堅(jiān)決禁止使用，確保公路工程的質(zhì)量。

3.5做好對環(huán)境因素的預(yù)測

施工環(huán)境是公路建設(shè)工程影響較大的因素。大自然千變?nèi)f化，暴雨、雷電、大風(fēng)等都會對公路工程造成嚴(yán)重的破壞。我們不能改變和控制天氣的變化，但是我們可以做好預(yù)測和預(yù)防措施，將損失降到最低。施工單位要采取多種方式加強(qiáng)對環(huán)境因素的預(yù)測，提高預(yù)測的準(zhǔn)確性，并及時(shí)通知施工現(xiàn)場做好相應(yīng)的防護(hù)措施，降低環(huán)境因素對工程造成的損失。施工單位還可以總結(jié)相關(guān)的施工工序經(jīng)驗(yàn)，合理調(diào)整施工工序，盡量避開受當(dāng)前環(huán)境因素影響較大的工序的施工。

3.6加強(qiáng)公路施工設(shè)備的現(xiàn)場管理

施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行，使各種機(jī)械保持在良好的工作狀態(tài)。對使用率高，容易損壞，容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好及時(shí)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題能在第一時(shí)間解決。施工過程中機(jī)械發(fā)生工作異常應(yīng)馬上停止施工作業(yè)，向上級部門匯報(bào)，迅速的組織維修人員對設(shè)備進(jìn)行搶修工作。

4.建立公路安全管理體系

4.1做好公路安全管理工作

首先要處理好安全與思想的關(guān)系。我國將“安全第一，預(yù)防為主”作為安全生產(chǎn)的總指導(dǎo)方針，也正是要求我們從思想上要高度重視安全生產(chǎn)，采取各種可能的措施，將可能發(fā)生的意外事件或安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，以最大可能地減少人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)損失。要通過經(jīng)常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識，提高職工安全技術(shù)水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識，以增強(qiáng)關(guān)心人、保護(hù)人的責(zé)任感；其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產(chǎn)危險(xiǎn)區(qū)域及其安全防護(hù)的基本知識和注意事項(xiàng)；再次就是結(jié)合自身工種特點(diǎn)，加強(qiáng)安全操作規(guī)程，安全技術(shù)知識包括特殊作業(yè)安全防護(hù)的培訓(xùn)教育。

4.2優(yōu)化公路工程安全管理措施

在工程質(zhì)量基礎(chǔ)上，為了從根本上確保工程施工進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益，必須對公路工程進(jìn)行全方位的安全管理。公路工程安全不僅是施工過程機(jī)械設(shè)備、施工人員安全，也包括工程竣工驗(yàn)收后使用安全。在施工現(xiàn)場必須建立適宜的安全管理標(biāo)準(zhǔn)；保證公路工程安全管理工作有法可依、有序可循，從根本上確保公路工程質(zhì)量可靠安全，避免對公路工程信譽(yù)造成的不良影響。

第3篇：公路工程施工安全范文

【關(guān)鍵詞】：公路工程；施工安全；方法

目前，在大量的公路工程施工，在其工程施工中的安全問題也逐漸得到了重視，在工程過程中它會直接接觸到人和物的問題，與其他作業(yè)相比，公路施工有著其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性，對此，要求安全系數(shù)也比較高。所以在工程的建設(shè)當(dāng)中，安全管理已經(jīng)成為了首要的問題，施工管理的目標(biāo)就是要在管理中求發(fā)展，求進(jìn)步，對于施工項(xiàng)目的安全目標(biāo)就是在施工建設(shè)過程中要達(dá)到預(yù)期的安全效果。

一、公路工程施工中存在的安全問題

1、施工人員安全意識薄弱

公路工程建設(shè)在整個(gè)施工當(dāng)中缺乏專業(yè)人員，人員流動(dòng)性大。主要原因是施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，薪酬待遇低，工作強(qiáng)度大等因素，導(dǎo)致大量的專業(yè)人員流失。目前許多公路工程施工人員普遍是民工，他們?nèi)狈Π踩a(chǎn)意識，對整個(gè)公路施工操作流程、規(guī)范全然不知，在施工當(dāng)中遇到的顯而易見的故障沒有得到及時(shí)的糾正、消除，給安全生產(chǎn)及工程質(zhì)量埋下了隱患，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。

2、管理人員安全生產(chǎn)知識不全面

管理人員安全生產(chǎn)知識不全面也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素。部分公路施工管理人員對整個(gè)工程管理能力以及安全生產(chǎn)技術(shù)知識不全面，無法給施工現(xiàn)場的工作人員提供安全生產(chǎn)教育以及相應(yīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，這也是安全生產(chǎn)的管理隱患。

3、企業(yè)在工程上安全投放不足造成的安全隱患

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建筑企業(yè)之間的競爭日益激烈。如在投標(biāo)方面，在符合招標(biāo)要求商務(wù)、技術(shù)以及其他招標(biāo)要求時(shí)，以低價(jià)中標(biāo)。為了中標(biāo)，部分施工單位為了降低成本，只能減少工程全生產(chǎn)所需的安全防護(hù)設(shè)施、安全生產(chǎn)所需要的經(jīng)費(fèi)以及施工現(xiàn)場的管理費(fèi)等間接費(fèi)用。安全防護(hù)設(shè)施不到位、現(xiàn)場安全管理人員和安檢人員不足以及因安全經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致無法及時(shí)發(fā)放安全防護(hù)品等，這都是造成安全生產(chǎn)事故的因素。

4、環(huán)境因素造成的安全隱患

公路施工現(xiàn)場環(huán)境以及自然環(huán)境存在安全隱患。存放易燃物品區(qū)和居民生活區(qū)劃分不明確，現(xiàn)場沒有專業(yè)的安全防護(hù)人員及必備的消防用具。公路施工與建筑施工最大不同的是，公路施工需要大量的重型車輛以及重型器械，在現(xiàn)場如果沒有合理地調(diào)動(dòng)、指揮，很容易因?yàn)槭韬龌蛘邷贤ú粎f(xié)調(diào)導(dǎo)致事故的發(fā)生。公路建設(shè)會引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，這屬于人為引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，目前，這種人為引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡與日俱增，特別是丘陵山區(qū)，人為開山挖角修建或拓展公路，這都極易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

5、公路施工管理制度不健全造成的安全隱患

從工程的開工到竣工，國家頒布了多項(xiàng)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等，加強(qiáng)對施工項(xiàng)目的安全、進(jìn)度、以及成本等管理力度，有效的控制物、人為、環(huán)境因素造成的安全隱患，但是從整個(gè)工程項(xiàng)目來看，公路安全生產(chǎn)法律、法規(guī)還不夠健全，工程監(jiān)督力度及安全生產(chǎn)管理制度都急需完善。

二、公路施工安全防范措施

1、在進(jìn)行公路施工以前，必須要明確安全管理的主要內(nèi)容以及目標(biāo)，要充分了解在施工過程中的安全隱患問題。要認(rèn)識到安全隱患的問題所在，潛存可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行排

查，盡量避免安全事故發(fā)生的機(jī)率，并且應(yīng)提前采取的緊急措施，要把安全生產(chǎn)的責(zé)任制落實(shí)在每個(gè)施工人員的身上。并且在施工以前要簽訂公路施工安全管理合同，在合同的內(nèi)容上要針對安全生產(chǎn)的措施以及人員做出具體的工作要求，制定責(zé)任制，要堅(jiān)決避免安全事故問題的發(fā)生。

2、提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì)

只有對安全管理人員開展繼續(xù)教育和成人教育，才能使低重心的學(xué)歷組成情況發(fā)生改變，但若要使安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，增加中級和高級職稱人員的數(shù)量，安全管理工作就不應(yīng)該讓無專業(yè)水平的技術(shù)人員來負(fù)責(zé)。一部分職稱和學(xué)歷都比較低，且已從事安全管理工作的安全管理人員，對其進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，使其具備過硬的公路安全技術(shù)知識及專業(yè)知識，且整體水平得以提升。此外，使工人素質(zhì)得以提升的措施首先就是對農(nóng)民工開展更多的安全教育及職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使其具備過硬的安全操作技能及安全生產(chǎn)意識。也應(yīng)該根據(jù)具體的工種開展相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

3、加大施工設(shè)備的資金投入，保證施工安全設(shè)備操作人員應(yīng)按照機(jī)械操作指南妥善操作，避免違規(guī)操作。對于機(jī)械設(shè)備要按照相關(guān)的保養(yǎng)手冊或者保養(yǎng)制度，進(jìn)行定期保養(yǎng)，防止機(jī)械出現(xiàn)老化或者故障隱患。在施工現(xiàn)場，有些設(shè)備利用率高，容易出現(xiàn)損壞，對于這些設(shè)備，工作人員就需要做好定期檢查工作，跟蹤診斷，保持預(yù)防性修理狀態(tài)，避免事后修理。如果機(jī)械設(shè)備發(fā)生突發(fā)性異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，并向技術(shù)人員報(bào)告，以便組織人員進(jìn)行現(xiàn)場檢修。

4、改善施工作業(yè)環(huán)境

（1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪音的危害想要預(yù)防粉塵和噪音的危害，首先要加強(qiáng)對這方面的組織和宣傳工作，培養(yǎng)大家的防范意識，做好預(yù)防工作。對于粉塵和噪音危害出現(xiàn)較多的施工階段，建立起相關(guān)的危害檢測制度，要求相關(guān)的檢測人員做定期的檢測，醫(yī)務(wù)人員對工作環(huán)境做出評價(jià)和指導(dǎo)，如果不達(dá)標(biāo)，則需要及時(shí)地進(jìn)行整改，改善施工人員的工作條件和工作環(huán)境。其次，對于一些工作崗位，不可避免的會出現(xiàn)粉塵危害。在這樣的工作環(huán)境下，技術(shù)人員應(yīng)采取相應(yīng)的措施，降低施工環(huán)境中的粉塵濃度，保障施工人員的人身安全。一般的做法都是采用濕式作業(yè)，這種方法既經(jīng)濟(jì)又能很好的抑制粉塵的飛揚(yáng)效果。濕式作業(yè)通常都應(yīng)用于濕式鑿巖，沖刷巷道，凈化進(jìn)風(fēng)等。對于噪音的危害，一般都需要在設(shè)備上下功夫，降低噪音源。

（2）防暑降溫

對于夏季的高溫，建議采用小換班制，多頻次短時(shí)間的作業(yè)；延長午休時(shí)間；休息點(diǎn)應(yīng)設(shè)置風(fēng)扇、清涼用品等；有條件的也可安裝空調(diào)。

5、切實(shí)加強(qiáng)安全意識教育，鞏固施工安全防范措施

要加強(qiáng)對建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能。所有參加營業(yè)線施工人員都要經(jīng)過三級安全教育（民工隊(duì)、項(xiàng)目部、施工單位），各專業(yè)工種要督促所屬施工單位建立安全教育臺帳，凡未經(jīng)安全教育的一律予以停工處理。要開展施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預(yù)案的應(yīng)急演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)預(yù)案的針對性、實(shí)用性和可操作性，完善事故應(yīng)急操作流程，規(guī)范應(yīng)急指揮程序，加強(qiáng)應(yīng)急物資、器材、裝備和技術(shù)保障，鍛煉管理人員及救援隊(duì)伍應(yīng)急能力，確保一旦遇險(xiǎn)能有效自救互救，及時(shí)疏散撤離人員，減少事故損失，避免人員死傷。除此之外，要堅(jiān)持“安全第一”的思想，加強(qiáng)施工組織管理，務(wù)必做到“五不四無一有”，即安全不出事、運(yùn)輸不混亂、作業(yè)不過頭、施工不延誤、配合不缺位；把關(guān)無盲點(diǎn)、協(xié)調(diào)無盲區(qū)、質(zhì)量無隱患、工完無散料；應(yīng)急有預(yù)案。同時(shí)，要認(rèn)真落實(shí)施工“三會”，即在每天施工結(jié)束后召開點(diǎn)評會，對當(dāng)天施工安全、質(zhì)量、正點(diǎn)和配合情況進(jìn)行小結(jié)，對次日工作進(jìn)行安排；每月召開一次施工專題會議，每旬召開一次施工分析會。

第4篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工安全；安全管理

中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、公路工程施工安全管理的重要性

公路工程施工是一項(xiàng)空間和時(shí)間跨度大、施工量大、勘測線長的系統(tǒng)工作，公路工程這項(xiàng)工作需要采用非常復(fù)雜的工藝和強(qiáng)有力組織，是一項(xiàng)開放性高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作條件艱苦，以及牽及面廣泛的工作，需要?jiǎng)佑萌肆ΑC(jī)械、材料及其他社會因素。在公路工程施工項(xiàng)目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都影響著公路工程的質(zhì)量，同時(shí)威脅到公眾的人身安全。在公路工程施工的整個(gè)過程當(dāng)中，不但要修建項(xiàng)目駐地倉庫等土建工程、修建臨時(shí)道路、平整場地，而且還要求對其碾壓平整、挖運(yùn)路基，以及澆筑場地等。因?yàn)檫@一系列具體工作的主導(dǎo)是人力，所以施工人員所面臨的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的整個(gè)過程當(dāng)中，我們必須制定合理的安全管理策略，對工程項(xiàng)目的施工實(shí)施全員、全面、全程的動(dòng)態(tài)性管理，結(jié)合公路工程施工場地的環(huán)境，有效地控制與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真正地搞好公路工程項(xiàng)目的安全管理，以保障生產(chǎn)和安全管理同時(shí)進(jìn)行，推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的正常實(shí)施，盡可能地防止出現(xiàn)任何安全事故，確保施工人員和周圍群眾的安全。

二、加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場安全管理的意義

1.提高工程經(jīng)濟(jì)效益

針對公路工程施工中安全存在的問題采取相應(yīng)的措施，提高公路工程施工現(xiàn)場的安全管理水平有利于保證工程的順利進(jìn)行，減少安全事故發(fā)生帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)施工企業(yè)通過加強(qiáng)管理，減少安全事故的發(fā)生，有利于減少施工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.促進(jìn)公路工程的和諧發(fā)展

加強(qiáng)公路工程的安全管理，建立高效的安全管理體系，對工程可能發(fā)生危險(xiǎn)進(jìn)行定性定量的分析，有利于為以后的公路工程提供危險(xiǎn)因素分析和安全管理參考，從而提高公路工程的投資效益。同時(shí)加強(qiáng)安全管理減少安全事故的發(fā)生，有利保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮公路工程對構(gòu)建和諧社會的巨大作用。

三、施工中安全管理存在的問題

1.安全監(jiān)管體系不健全

在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場競爭日益激烈，一些施工企業(yè)生存和發(fā)展困難，因此為了能夠承攬工程項(xiàng)目開始變得不擇手段，使得行業(yè)呈現(xiàn)出較為混亂的局面。有的施工單位技術(shù)手段落后，沒有相應(yīng)的施工資質(zhì)，這導(dǎo)致施工的質(zhì)量存在問題，容易出現(xiàn)安全隱患，有的單位一味的追求經(jīng)濟(jì)利益，沒有相關(guān)的安全防護(hù)設(shè)備，安全事故就更容易發(fā)生。

2.施工中材料和機(jī)械的問題

進(jìn)行公路施工的過程中，施工材料是最基礎(chǔ)的物質(zhì)條件，施工的機(jī)械設(shè)備則能為材料的安裝和使用提供更好的保障，他們對施工的安全有很大的影響，在施工的過程中，一旦機(jī)械和材料出現(xiàn)問題，施工的安全就會直接受到影響，安全事故就會出現(xiàn)。實(shí)際施工的過程中，有的施工企業(yè)對材料的價(jià)格過分重視，為了追求經(jīng)濟(jì)利益忽略了材料的質(zhì)量，對現(xiàn)場的材料也沒有做好儲存保管工作，有的材料就會受潮變質(zhì)，對施工安全有一定的影響。有的單位為了節(jié)省工期，使設(shè)備長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣給機(jī)械設(shè)備會帶來無法挽回的損失。相關(guān)的設(shè)備的維修保養(yǎng)工作也沒有很好的完成，安全隱患就容易出現(xiàn)。

3.安全意識淡薄

首先是領(lǐng)導(dǎo)的安全意識不高，意識不到施工安全的重要性，只注重生產(chǎn)的形式，有很多的施工人員的的具體權(quán)益得不到保證，沒有相關(guān)的勞保用品，高強(qiáng)度的工作容易出現(xiàn)安全事故。再加上施工人員的安全意識淡薄，不能夠充分的對自身的合法權(quán)益進(jìn)行保護(hù)，發(fā)生違規(guī)指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律后，就容易出現(xiàn)安全事故。

4.違反施工安全操作規(guī)范

在工程施工中為了保障施工的安全，必須要嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)范，包括施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)方案以及組織措施等。當(dāng)前在施工中存在的比較突出的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：不嚴(yán)格執(zhí)行安全施工方案；不注重施工中的安全管理控制；不事先制定有效的安全事故預(yù)防措施，使得安全事故發(fā)生后帶來非常嚴(yán)重的后果等。

5.施工安全管理制度有待完善

施工企業(yè)為了應(yīng)付上級檢查，會預(yù)先編制安全施工方案、安全保證體系和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容空洞、缺乏實(shí)際，對工程項(xiàng)目的真實(shí)情況沒有針對性。項(xiàng)目部沒有專職的安全員，無法進(jìn)行安全管理方面的工作，安全管理工作由其他管理人員代替，由于安全管理人員的整體素質(zhì)不高，使得安全監(jiān)督和管理工作達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。

四、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的具體措施

1.嚴(yán)格規(guī)范施工人員的作業(yè)方法，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)和管理

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，施工單位必須重視對于施工人員的選取，經(jīng)過實(shí)際考察與審核后，根據(jù)施工人員的專業(yè)技能水平合理安排崗位。施工單位在安全管理過程中，應(yīng)加強(qiáng)對于施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，使得他們認(rèn)識到按照科學(xué)作業(yè)方法進(jìn)行施工的重要性。同時(shí)，在施工隊(duì)伍的管理中，應(yīng)將安全管理置于重要的位置，直接與施工人員的工資、獎(jiǎng)金、福利等掛鉤，切實(shí)做到責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明，從而提升安全管理的效率與質(zhì)量。

2.制定科學(xué)、合理、有效的施工安全管理制度，健全施工單位的安全管理組織

針對國內(nèi)現(xiàn)階段公路工程施工安全管理中普遍存在的問題，結(jié)合以往的施工安全管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，必須逐步制定科學(xué)、合理、有效的施工安全管理制度。安全管理制度必須符合國家及地區(qū)的相關(guān)規(guī)定，而且要堅(jiān)持以人為本的原則，對于管理制度的制定與實(shí)施流程不斷進(jìn)行改進(jìn)，從而且到保障公路工程施工安全的目標(biāo)。同時(shí)，在施工前期準(zhǔn)備階段，施工單位必須構(gòu)建健全的安全管理組織，切實(shí)做好各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作與事故預(yù)防措施，并且協(xié)助監(jiān)理單位進(jìn)行施工現(xiàn)場的安全評估與審核，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場施工的動(dòng)態(tài)安全管理。

3.加強(qiáng)安全教育，提高安全意識

在公路工程的施工安全管理中，施工單位必須做好安全施工法規(guī)的內(nèi)部宣傳與教育，使得全員明確自己在安全施工中所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)。除了施工安全及相關(guān)法律教育以外，還應(yīng)注重施工人員與監(jiān)理人員安全意識的提高，這是保證施工安全的重要基礎(chǔ)。在公路工程的現(xiàn)場施工中，還應(yīng)聘請專家親臨現(xiàn)場，指導(dǎo)監(jiān)理人員進(jìn)行安全監(jiān)管工作，協(xié)助施工人員掌握防范安全問題的基本原則與要點(diǎn)。另外，在施工企業(yè)的安全教育中，對于特殊種類施工人員的安全培訓(xùn)是不容忽視的，例如：機(jī)械操作人員、焊接人員、高空作業(yè)人員在施工中面臨更多的安全隱患，在復(fù)雜多樣的施工環(huán)境中，他們必須具備較高的安全意識，否則極有可能因一時(shí)麻痹大意，而造成嚴(yán)重的安全事故。

4.完善文明施工管理體系

受公路施工開放性的影響，圍墻式的管理并不適宜公路工地文明施工管理，城區(qū)、郊區(qū)、城郊結(jié)合部、交通繁忙地段等不同區(qū)域的文明施工難度都有所不同，文明施工的好壞也間接反映了企業(yè)的安全管理水平，現(xiàn)有的規(guī)范基本上是“一視同仁”，這不僅不利于管理，也會在某種程度上造成文明施工企業(yè)的逆反心態(tài)。2013年下半年，交通運(yùn)輸部在交通運(yùn)輸企業(yè)全行業(yè)推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，其中就包括交通建設(shè)企業(yè)，隨著安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，企業(yè)應(yīng)借著開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐步規(guī)范和提高自身的安全管理水平，減少安全事故的發(fā)生。

5.重視施工環(huán)境安全管理

根據(jù)公路工程的特點(diǎn)完善施工現(xiàn)場和環(huán)境的安全管理，營造一個(gè)良好的施工環(huán)境。施工現(xiàn)場布置要求緊湊，場內(nèi)交通便利，減少臨時(shí)設(shè)備的搭建，滿足工程施工防火、衛(wèi)生等方面的要求。同時(shí)合理劃分施工現(xiàn)場的功能，依據(jù)工程項(xiàng)目的要求劃分作業(yè)、材料堆放、辦公和生活區(qū)等，這些區(qū)域之間留有足夠的安全距離。如辦公和生活區(qū)應(yīng)該在建筑物墜落處的半徑之外，并應(yīng)建立相應(yīng)的防護(hù)措施，樹立警告牌，避免閑人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

綜上所述，安全施工是重中之重，安全管理不僅可以保障人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，還能給社會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。公路施工單位務(wù)必要增強(qiáng)安全意識，把安全放在第一位，堅(jiān)持以人為本，保證施工安全的同時(shí)，保證工程的質(zhì)量，提升工作效率，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志強(qiáng).試析公路工程施工安全管理的重要性[J].科技風(fēng),2014,02:142+144.

第5篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞：公路工程；安全事故；管理

如今，公路工程和人們的生活緊密相聯(lián)，但是公路工程的施工安全受到很多因素的影響，如果不加強(qiáng)施工安全管理，必定會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給人們帶來傷害。施工企業(yè)一定要充分了解工程的特點(diǎn)和施工需求，并結(jié)合工程的特點(diǎn)和施工需求合理的制定安全管理方案。

1公路工程施工概況

某市公路工程第No12合同段，起樁號是K80+000-K91+000，路線全長為32公里，路基寬度為10.5m，其中過迂鎮(zhèn)的路線長為13m，路段的設(shè)計(jì)速度為65km/h和85km/h，施工樁號是K80+000-K91+000，工程量為填方632541m3，挖方量為856321m3。施工時(shí)間為2015年3月10日到2015年9月10日。路基的最佳含水量為4%。該工程預(yù)計(jì)施工成本為25634萬元。

2公路工程施工安全事故成因分析

2.1安全管理不到位。雖然很多建筑企業(yè)也認(rèn)識到施工安全的重要性，但是在實(shí)際施工中安全管理卻沒有落實(shí)到位。建筑企業(yè)缺少健全的安全管理體制，也就是說施工安全管理沒有制度可以遵循。在很多建筑施工企業(yè)，在施工的過程中根本找不到安全管理負(fù)責(zé)人，等到安全事故發(fā)生的時(shí)候更是找不到安全管理負(fù)責(zé)人，甚至有些建筑企業(yè)根本沒有設(shè)置安全管理崗位，只是有個(gè)職位的名頭。

2.2安全崗位職責(zé)劃分不明。雖然在建筑企業(yè)內(nèi)部設(shè)置了安全管理的崗位，但是安全管理工作并沒有真正的發(fā)揮作用，安全管理職位形同擺設(shè)。甚至在很多建筑企業(yè)中，發(fā)生安全事故的時(shí)候根本找不到安全管理人員，安全管理也沒有把職責(zé)劃分到每個(gè)人身上，出現(xiàn)問題的時(shí)候就會互相推脫責(zé)任。

2.3施工安全設(shè)備大量閑置。很多建筑企業(yè)也購買了大量安全防護(hù)裝置，但是在實(shí)際施工中很多安全防護(hù)裝置并沒有應(yīng)用在建筑施工中，一直被閑置起來，沒有發(fā)揮出任何作用。建筑企業(yè)購買安全設(shè)備很大一方面是為了應(yīng)付安全檢查，但是在實(shí)際的施工中認(rèn)可把安全設(shè)備閑置起來，也不愿意把設(shè)備安裝上。

2.4管理人員安全意識淡薄。很多建筑企業(yè)在安全方面的資金投入非常少，對安全管理工作缺乏監(jiān)督，建筑企業(yè)管理者首先要對建筑施工安全引起重視，才能更好的管理安全管理工作人員，在很多建筑企業(yè)中，建筑企業(yè)的管理者對施工安全都不管不問，導(dǎo)致安全管理工作人員更是疏忽了施工中的安全問題。施工人員因?yàn)槲幕刭|(zhì)不高，更是意識不到安全施工的重要性，安全意識非常淡薄。

3公路工程安全事故管理控制對策

3.1增強(qiáng)安全管理者的安全意識。在建筑企業(yè)施工過程中，如果發(fā)生安全事故后果一定很嚴(yán)重。因此，建筑企業(yè)必須要把施工安全管理作為施工管理的重要內(nèi)容。建筑企業(yè)的安全意識對于施工安全管理是至關(guān)重要的，很多安全管理人員都是按照企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的意愿行事，如果企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視施工安全，安全管理的相關(guān)工作人員也無法做到注重施工安全。要想提高工作人員的施工安全意識，首先就要提高建筑企業(yè)管理者和安全管理人員的安全意識，只有做到安全施工，才能保證施工順利進(jìn)行，才能為建筑企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。在安全管理上要明確職責(zé)，把責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上，如果是因?yàn)榘踩芾聿坏轿粚?dǎo)致安全事故的發(fā)生，企業(yè)管理者應(yīng)該對安全管理人員給與重罰，避免再次因?yàn)榘踩芾硎韬鲈斐砂踩鹿?。在進(jìn)行建筑施工之前建筑企業(yè)應(yīng)該制定完善的施工計(jì)劃，面對建筑施工中可預(yù)見的安全事故做好防范措施，并且在施工進(jìn)行前應(yīng)該把建筑施工計(jì)劃和建筑施工中的注意事項(xiàng)和施工人員表明，讓施工人員明確施工的計(jì)劃和目標(biāo)。

3.2注重安全培訓(xùn)。在建筑施工中要加強(qiáng)對建筑施工安全的監(jiān)督管理，對施工人員進(jìn)行安全知識和安全意識的培訓(xùn)。建筑企業(yè)也可以對施工人員進(jìn)行安全事故演練，檢測施工人員安全技能掌握的情況，不斷提高施工人員的安全技能。現(xiàn)在很多建筑企業(yè)為了節(jié)約成本會選擇外聘農(nóng)民工作為施工人員，農(nóng)民工大多都學(xué)歷不高，也沒有施工方面的專業(yè)技能，安全意識更是非常淡薄，建筑企業(yè)在讓農(nóng)民工上崗之前一定要對農(nóng)民工進(jìn)行安全培訓(xùn)，避免因?yàn)檗r(nóng)民工缺乏安全知識和安全意識導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對施工人員的安全培訓(xùn)也相當(dāng)于是時(shí)刻在提醒施工人員要注意施工安全，避免安全事故的發(fā)生。

3.3定期維護(hù)機(jī)器設(shè)備?，F(xiàn)代建筑企業(yè)施工中一定少不了機(jī)器作業(yè)，機(jī)器作業(yè)效率高，可以節(jié)省很多人力。但是，機(jī)器作業(yè)也存在很多安全隱患。如今，經(jīng)常會發(fā)生因?yàn)槭┕C(jī)器老化或者出現(xiàn)故障引發(fā)的安全事故，導(dǎo)致大量的人員傷亡。因此，建筑企業(yè)需要對施工現(xiàn)場的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修，這項(xiàng)工作企業(yè)可以派專人進(jìn)行，保證機(jī)器的正常使用，避免因?yàn)闄C(jī)器故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對施工人員和建筑企業(yè)帶來損害。

3.4健全安全管理制度。建筑企業(yè)的管理一定離不開健全的制度，安全管理也是如此，要想實(shí)現(xiàn)安全管理就需要制定相關(guān)的制度，讓安全管理可以按照制度執(zhí)行。建筑企業(yè)除了要制定安全管理制度還需要制定安全管理考核制度，對安全管理人員進(jìn)行監(jiān)督管理，保證安全管理工作可以落實(shí)到位，盡一切可能避免安全事故的發(fā)生，保證施工人員的人身安全和建筑企業(yè)的名譽(yù)。除此之外，很多建筑企業(yè)不愿意把資金投入在安全設(shè)備的購買上，覺得是成本的浪費(fèi)。實(shí)際上安全設(shè)備的資金投入是非常有必要的，不要等到安全事故發(fā)生的時(shí)候才意識到安全設(shè)備的重要性。安全施工也是建筑企業(yè)可以在激烈的社會競爭中可以立于不敗之地的基本保證。建筑企業(yè)在保證施工質(zhì)量和施工安全問題的同時(shí)，還要保證施工人員的健康問題，只有讓施工人員保持健康的狀態(tài)，才能正常進(jìn)行項(xiàng)目施工。

4結(jié)束語

在建筑企業(yè)施工過程中，如果發(fā)生安全事故后果一定很嚴(yán)重。因此，建筑企業(yè)必須要把施工安全管理作為施工管理的重要內(nèi)容。建筑企業(yè)的安全意識對于施工安全管理是至關(guān)重要的。建筑企業(yè)的管理一定離不開健全的制度，安全管理也是如此，要想實(shí)現(xiàn)安全管理就需要制定相關(guān)的制度，讓安全管理可以按照制度執(zhí)行。在建筑施工中要加強(qiáng)對建筑施工安全的監(jiān)督管理，對施工人員進(jìn)行安全知識和安全意識的培訓(xùn)。建筑企業(yè)也可以對施工人員進(jìn)行安全事故演練，檢測施工人員安全技能掌握的情況，不斷提高施工人員的安全技能。除此之外，建筑企業(yè)需要對施工現(xiàn)場的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修。

參考文獻(xiàn)

[1]雷劍.高速公路改擴(kuò)建工程精細(xì)化管理關(guān)鍵問題研究[D].西安：長安大學(xué),2011.

[2]韓躍杰.高速公路改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術(shù)研究[D].西安：長安大學(xué),2012.

[3]劉靖.高速公路隧道施工全過程風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)分析與反饋設(shè)計(jì)方法研究[D].西安：長安大學(xué),2013.

[4]李婷婷.山區(qū)公路施工安全管理體系與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法研究[D].西安：長安大學(xué),2013.

第6篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞：公路施工；安全事故；控制措施

中圖分類號： F540.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、前言

隨著當(dāng)前我國公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，在施工過程中的事故也是頻發(fā)，不但使人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全受到重大損失，也給社會帶來了惡劣的負(fù)面影響。為了有效控制公路施工安全事故，本文將結(jié)合當(dāng)前公路施工安全事故的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的控制措施。

二、公路安全事故的特點(diǎn)

1、嚴(yán)重性

公路工程有著施工人員較多、工程的投資造價(jià)較高的特點(diǎn)，因此在公路施工的過程中一旦發(fā)生事故，就會造成大量的人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失，特別是某些重大的安全事故經(jīng)常會導(dǎo)致群死群傷，在社會上也造成了一定的不良影響。

2、多發(fā)性

在公路的施工過程中，任何部位、任何工序的施工不當(dāng)，都有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，如觸電事故、起重機(jī)械事故、土方坍塌事故、人員物資高空墜落事故等，因此在施工安全管理中必須在多方面進(jìn)行防范。

3、復(fù)雜性

公路施工過程中工序繁多，可能導(dǎo)致安全事故的因素也比較多，通常事故發(fā)生的原因比較復(fù)雜，在不同的施工工藝以及現(xiàn)場的地質(zhì)條件之下，其事故的發(fā)生原因肯定有著較大的差別。

4、可變性

公路施工過程中的安全事故的隱患并非一成不變，而是隨著施工進(jìn)度的發(fā)展而不斷變化的，如果不對其原因進(jìn)行相應(yīng)的處理調(diào)整，隨時(shí)可能導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生。因此在公路施工的管理過程中，一定要對安全隱患的可變性有足夠的重視，制定行之有效的措施，來進(jìn)行安全隱患的消除，防止其繼續(xù)惡化。

三、公路工程施工安全事故的成因分析

1、思想觀念方面的原因。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)都是自負(fù)盈虧的市場主體，公路工程施工單位在施工過程中，為了追求最大的經(jīng)濟(jì)利益，往往對安全管理工作不夠重視，在這方面的投入比較少，甚至完全忽視安全管理工作，從而給公路工程施工留下很大的隱患，導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。

2、資金投入方面的原因。從已經(jīng)出現(xiàn)的安全事故可知：在人為因素并不占多數(shù)的情況下，很多時(shí)候事故的出現(xiàn)還是由于資金投入不夠所致。由于投入不夠，安全防護(hù)設(shè)備落后，不能充分發(fā)揮安全防護(hù)功能。例如，在隧道作業(yè)的時(shí)候，如果資金缺乏，安全防護(hù)設(shè)備落后，往往會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)，給作業(yè)人員帶來巨大的損害。

3、制度與監(jiān)督管理方面的原因。主要表現(xiàn)為缺乏相應(yīng)的安全施工方案，缺少安全事故緊急預(yù)案，相關(guān)人員對制度上的缺失不夠重視，方案的制定缺乏針對性，在實(shí)際工作中難以有效運(yùn)用。此外，很多的企業(yè)沒有設(shè)置安全管理控制方面的專職人員，缺乏相應(yīng)的管理控制、監(jiān)督機(jī)制，安全管理控制工作無法真正得到落實(shí)，導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。

4、施工人員方面的原因。在公路工程施工中，大多數(shù)施工人員為農(nóng)民工，他們?nèi)狈ο鄳?yīng)的安全防范意識，在施工中有時(shí)候會出現(xiàn)違規(guī)違章操作現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。盡管有些施工企業(yè)重視對施工人員進(jìn)行安全教育工作，但是收到的效果往往不佳。

四、公路施工安全管理控制要點(diǎn)

1、加強(qiáng)宣傳教育。在公路施工中務(wù)必對作業(yè)人員在上崗前采取現(xiàn)身說法的教育，以有效宣傳安全管理制度和紀(jì)律，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在不安全因素則必須嚴(yán)肅處理，同時(shí)應(yīng)做好過往行人和車輛的安全宣傳教育，并應(yīng)在施工口附近設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和警示標(biāo)志，通過臨時(shí)封路公告、交通導(dǎo)向信息以及利用媒體宣傳安全常識等措施來提醒過往行人和車輛注意交通安全。

2、明確相關(guān)單位職責(zé)和地位。建設(shè)方應(yīng)有效對施工安全進(jìn)行監(jiān)督管理，督促施工方切實(shí)制定和落實(shí)安全管理方案，并充分利用管理職能和經(jīng)濟(jì)手段對安全管理進(jìn)行協(xié)調(diào)控制；監(jiān)理方應(yīng)充分發(fā)揮旁站監(jiān)理的作用，對施工方安全生產(chǎn)以及現(xiàn)場交通安全管理同步監(jiān)督；施工方則應(yīng)認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法等相關(guān)法律法規(guī)組織施工，有效杜絕事故的發(fā)生；政府管理部門也應(yīng)加強(qiáng)對施工路段的管理，對違反規(guī)定進(jìn)入施工路段的行人車輛進(jìn)行有效控制，對損壞安全標(biāo)志和設(shè)施現(xiàn)象給予嚴(yán)肅查處。

3、做好對路面施工現(xiàn)場的安全管理工作

負(fù)責(zé)公路工程施工工作的項(xiàng)目部必須重視對施工現(xiàn)場的安全管理工作，并且要真正的落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施。

（1）在每一次開始施工作業(yè)之前，應(yīng)先由技術(shù)人員對一線的施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底的工作，安全管理人員應(yīng)檢查交底工作的落實(shí)情況，這樣才能做到“一事一檢查，一事一交底”；

（2） 在路面施工現(xiàn)場，項(xiàng)目部應(yīng)抽調(diào)專職的車輛指揮人員以及安全管理人員來負(fù)責(zé)車輛的安全運(yùn)行以及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督的工作，確保這兩項(xiàng)工作都是在絕對安全下進(jìn)行的；

（3）對于可能引發(fā)重大安全施工的火災(zāi)、觸電以及施工機(jī)械設(shè)備等安全風(fēng)險(xiǎn)因素，施工項(xiàng)目必須提前制定應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援的物資也應(yīng)提前備齊，在施工開始之前對救援的預(yù)案提前進(jìn)行演練，這樣才能最大限度的提高施工單位的應(yīng)急救援能力，從而降低安全事故的風(fēng)險(xiǎn)和損失降到最低；

4、提高施工人員安全意識。雖然當(dāng)前公路施工中機(jī)械化、自動(dòng)化程度得到明顯提高，但部分作業(yè)仍為重體力勞動(dòng)，因而存在由于重體力勞動(dòng)導(dǎo)致的疲勞生產(chǎn)現(xiàn)象，同時(shí)存在儀表監(jiān)測、計(jì)算機(jī)作業(yè)等精細(xì)活動(dòng)也會導(dǎo)致人的精神疲勞，因而在施工中避免過勞現(xiàn)象無疑對安全施工提出了更高的要求，為實(shí)現(xiàn)該要求則應(yīng)積極有效的提高自動(dòng)化和程序化施工，并充分結(jié)合勞動(dòng)強(qiáng)度差異合理安排工作時(shí)間，同時(shí)使工人具備較高的操作技能以減少員工體力浪費(fèi)也非常重要。

5、保障設(shè)備安全。設(shè)備也是導(dǎo)致公路施工事故的一個(gè)因素，因而生產(chǎn)單位應(yīng)從設(shè)備供應(yīng)和資金方面給予保障方可保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，首先應(yīng)按照要求購置合格的生產(chǎn)設(shè)備，應(yīng)設(shè)置專款對設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，對發(fā)生事故和存在異常的設(shè)備應(yīng)做好記錄，并應(yīng)對該類情況進(jìn)行分析以制定措施，確保其在施工操作中能夠有序、高效運(yùn)行，并應(yīng)在施工現(xiàn)場配置齊全的安全警示標(biāo)志，做好安全預(yù)案工作以免由于生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的安全事故發(fā)生。

6、加強(qiáng)行為安全管理。在施工中應(yīng)通過安全模式來改善施工人員的安全行為，降低安全事故，并進(jìn)一步激發(fā)工人施工的主動(dòng)性和積極性。安全行為模式即能夠糾正人的不安全行為、培養(yǎng)安全習(xí)慣、安全意識，并能促進(jìn)安全氛圍的形成，進(jìn)而提高人員的安全水平的管理模式。即通過員工的積極參與提高其主動(dòng)應(yīng)對能力、提升其主人翁責(zé)任意識和發(fā)展員工與安全相關(guān)的行為間的共同作用來提升整體安全水平，該模式不僅關(guān)注事故率，更關(guān)注員工的行為安全，并以安全管理模式來推動(dòng)企業(yè)安全文化建設(shè)。

7、制定有效應(yīng)急預(yù)案。在施工過程中施工方應(yīng)做到未雨綢繆，即制定有效的應(yīng)急預(yù)案，由于大多安全事故常和“多米諾骨牌”理論聯(lián)系到一起，因而在公路施工安全管理中應(yīng)圍繞每個(gè)施工環(huán)節(jié)，采取一環(huán)接一環(huán)、環(huán)環(huán)相扣的管理模式進(jìn)行安全控制，即要求安全管理人員和施工人員具備相應(yīng)的知識和經(jīng)驗(yàn)，在工作中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和辨別存在的或潛在的危險(xiǎn)，方可有效去除施工中存在的人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

五、結(jié)束語

安全施工管理是公路工程施工的重要組成部分。在進(jìn)行公路工程施工過程中，要結(jié)合公路工程的個(gè)點(diǎn)，在遵循相關(guān)法律法規(guī)的前提下，通過安全管理制度的建立健全，保證公路施工的安全進(jìn)行，并使得施工質(zhì)量得到保證，發(fā)揮公路工程應(yīng)有的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王巍，淺談公路施工安全事故產(chǎn)生原因和解決方法[J]安全生產(chǎn)管理，2012

第7篇：公路工程施工安全范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；安全管理；標(biāo)準(zhǔn)化

引言

本文總結(jié)了作者目前所在項(xiàng)目工程推行安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的基本做法。在項(xiàng)目進(jìn)場即推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，隨著各項(xiàng)管理工作有條不紊推進(jìn)，項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平不斷提高。該項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化安全施工的主要做法有：

一、安保體系是安全管理的“憲法”

項(xiàng)目部進(jìn)場后就依據(jù)上海市《現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，結(jié)合業(yè)主制定的《公路工程安全施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）》，按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的要求制定了《安全生產(chǎn)管理體系》，并通過第三方審核，獲得安保體系證書。安保體系的建立、運(yùn)行使項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作有章可循，使項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作平穩(wěn)有序地開展，安全管控目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。

二、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理，是項(xiàng)目安全管理的“命脈”

1.安全施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保施工過程的安全可控。項(xiàng)目部對危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的重大危險(xiǎn)源制定了安全專項(xiàng)施工方案，超過一定規(guī)模的根據(jù)《上海市危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》進(jìn)行專家評審工作，對深基坑、高立柱模架一體化施工、大型起重吊裝等根據(jù)隱患風(fēng)險(xiǎn)級別制定重大危險(xiǎn)源監(jiān)控計(jì)劃和責(zé)任分解表并分三級進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人現(xiàn)場旁站監(jiān)控。2.施工現(xiàn)場用電管理標(biāo)準(zhǔn)化。一是聘請專業(yè)的電氣工程師設(shè)計(jì)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)總分包電工的崗位責(zé)任制，電工每日進(jìn)行現(xiàn)場巡查配電箱的接線和用電設(shè)備接地的規(guī)范性，并對接地電阻和漏電保護(hù)裝置進(jìn)行定期測試加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并做好電工巡視維護(hù)保養(yǎng)記錄。電氣工程師定期現(xiàn)場巡視巡查各用電設(shè)施設(shè)備的隱患，并督導(dǎo)整改，確保用電安全。二是電箱一律使用建設(shè)安全協(xié)會推薦產(chǎn)品，配電箱嚴(yán)格實(shí)行三級配電三級保護(hù)，設(shè)置了防護(hù)棚，防止冬季雨雪的浸濕，并與易燃、易爆等危險(xiǎn)品保持安全距離。如：電纜線鋪設(shè)。電纜總線采用埋地或架空鋪設(shè)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕；電纜在室外直接埋地鋪設(shè)的深度＞0.7m，并在電纜上下各均勻鋪設(shè)＞50mm的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)；電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷場所及引出地面從2m高度至下0.2m處加設(shè)防護(hù)管；埋地鋪設(shè)電纜的接頭設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機(jī)械損傷，并應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場所；橡皮電纜架空鋪設(shè)時(shí)，沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣橡子固定，嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線。固定點(diǎn)間距保證橡皮電纜能承受自重所帶來的負(fù)重，橡皮電纜的最大弧垂距地應(yīng)＞2m；電纜接頭牢固可靠，并應(yīng)做絕緣包扎，保持絕緣強(qiáng)度，不得承受強(qiáng)力。3.安全臨時(shí)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化。編制《安全設(shè)施施工指導(dǎo)手冊》，指導(dǎo)分包單位作為。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級實(shí)行“雙掛牌”制度（圖1、圖2）。腳手架、臨邊圍護(hù)、移動(dòng)式操作平臺等均經(jīng)雙方驗(yàn)收合格后并掛牌投入使用。

三、工地現(xiàn)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)文明施工

1.工地安全、文明設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。按照業(yè)主的形象設(shè)計(jì)，融入企業(yè)的視覺識別理念，對施工現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的識別設(shè)計(jì)，施工布局合理、科學(xué)、人性化。辦公生活區(qū)、場地規(guī)劃按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)等；其他配置的物品物件均按標(biāo)準(zhǔn)配置。2.現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。工地邊界圍擋、路欄均按標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)置，并加強(qiáng)日常的檢查修繕，保持其良好性，整潔、美觀。所有施工便道均硬化處理。項(xiàng)目部配備專用灑水車，對施工期間的施工便道及現(xiàn)場出入口定時(shí)灑水。同時(shí)在工地各出入門內(nèi)側(cè)設(shè)置車輛沖洗設(shè)備和排水槽，對進(jìn)出車輛進(jìn)行沖洗，以防止揚(yáng)塵。鉆孔灌注樁施工泥漿排放均設(shè)置三級沉淀功能的沉淀池，并定期進(jìn)行清理，嚴(yán)防工地污水直排市政管道和河道。施工作業(yè)區(qū)，施工現(xiàn)場與人車通行道路設(shè)置固定的防護(hù)隔離設(shè)施，配電箱搭設(shè)防護(hù)棚，過路電線均架空設(shè)置，確保人車通行安全和電路安全。3.拌和站、鋼筋加工場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。拌和站設(shè)置視頻監(jiān)控，消防、安全設(shè)施配備完善。現(xiàn)場使用的混凝土集中拌和，自動(dòng)計(jì)量。鋼筋加工場按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，建設(shè)鋼筋加工區(qū)，安裝龍門吊，配備鋼筋墩粗機(jī)、斷筋機(jī)、切割機(jī)，數(shù)控加工設(shè)備等。并按鋼筋加工工序設(shè)立作業(yè)、堆放、裝駁運(yùn)等區(qū)域，做到鋼筋加工車間建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，硬件設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化，集中管理優(yōu)勢化。拌和站、鋼筋加工場采用封閉式管理。4.做好立柱施工等高空作業(yè)的安全保障工作。安全防護(hù)措施做到標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化。在施工現(xiàn)場，設(shè)置重大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)作業(yè)每日告示牌，告知當(dāng)日危險(xiǎn)作業(yè)內(nèi)容，深基坑開挖、鋼筋籠吊裝、高大模板的安拆等均按要求申請作業(yè)，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員進(jìn)行全程旁站監(jiān)控。5.立柱無支架施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工完成后，用平板車駁運(yùn)至現(xiàn)場；并采用汽車吊在承臺最后一道立柱插筋工序中將立柱鋼筋籠整體安裝，底部增設(shè)措施鋼筋確保穩(wěn)定。模板先在地面拼裝后再一次性套入鋼筋籠。該工藝相比以往施工，鋼筋保護(hù)層質(zhì)量有了明顯的提高，也省去了現(xiàn)場支架搭設(shè)工序，加快了施工進(jìn)度，減少了勞動(dòng)力，提高了工作效率，既降低支架搭設(shè)所帶來的安全隱患，又提高了現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化程度。

結(jié)束語

第8篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞：公路路面；工程施工；交通安全；技術(shù)措施

國家在基礎(chǔ)工程建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，也對在工程施工建設(shè)過程中的安全技術(shù)措施有了嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)。公路路面工程施工交通的安全技術(shù)措施主要是針對在公路路面施工交通安全問題的預(yù)防與防護(hù)作用，在結(jié)合了我國對公路路面工程施工交通安全的管理經(jīng)驗(yàn)，再加上對路面施工安全的新技術(shù)手段，用來解決交通安全方面的問題，對于路面施工交通安全技術(shù)措施的研究是必要存在的，對于人民群眾的安全以及國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都是不可欠缺的，因此對工程施工建設(shè)的過程中存在的安全問題，需要相應(yīng)的安全保障才能使得工程建設(shè)施工的質(zhì)量與效率有所保障。

1公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施的必要性

我國對于公路工程建設(shè)的投入不斷的加大，在全國開展的項(xiàng)目規(guī)模也不斷的加大，因此所能影響周邊發(fā)展的范圍也越來越大，而對于公路路面工程施工的交通安全是其中要重點(diǎn)關(guān)注的問題，對于周邊的人民群眾、公路工程施工的人員以及國家基礎(chǔ)建設(shè)工程的發(fā)展都有著重要的作用。

1.1人民群眾的安全保障

公路工程的路面施工主要是為了當(dāng)?shù)氐娜嗣袢罕姷慕煌ǔ鲂懈拥姆奖?，但是路面施工的過程中，對于公路沿線的影響是巨大的，主要的安全問題是土坑的開挖以及施工設(shè)備的擺放對于當(dāng)?shù)氐慕煌ㄓ兄璧K的作用，對于出入的人民群眾存著安全問題，因此做好相應(yīng)的交通安全技術(shù)措施是為保障走周邊行駛?cè)藛T的安全防護(hù)，對于人民群眾的安全起到保障作用。

1.2工程施工質(zhì)量與進(jìn)度的保障

在公路路面施工存在著交通安全問題，往往在缺乏交通安全技術(shù)保障的時(shí)候，會出現(xiàn)交通意外的發(fā)生，在工程施工人員安全得不到保障，從而導(dǎo)致施工的注意力與施工的效果有所影響，最終致使工程施工的質(zhì)量得不到保障，而工程施工的進(jìn)度也會因此受到耽誤。做好交通安全技術(shù)方面的措施，可以減少在工程施工的過程中受到外界的干擾，從而保證路面施工能夠正常的運(yùn)行，施工人員安全得到有效的保障，使得工程施工質(zhì)量與進(jìn)度得到保障。1.3國家基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的需要公路工程建設(shè)作為國家基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，其發(fā)展不僅對公路施工質(zhì)量有所要求，對于安全方面的要求也是其工程發(fā)展重所要關(guān)注的問題之一，交通安全技術(shù)的措施，是工程施工得以發(fā)展的基礎(chǔ)保障，更是國家基礎(chǔ)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的需要。

2公路路面施工中的交通組織設(shè)計(jì)的基本原則

公路路面施工中的交通組織設(shè)計(jì)的基本原則，主要是保證在公路路面施工的時(shí)候，在交通安全組織的時(shí)候有一定的標(biāo)準(zhǔn)參考和方向，使得在交通方面有安全的保障規(guī)范，保證工程施工能夠有規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)并能夠正常運(yùn)行。

2.1交通組織設(shè)計(jì)遵循的原則

（1）遵守邊通車與邊施工原則；（2）安全性原則；（3）暢通性原則；（4）確保施工進(jìn)度的原則；（5）效益最佳的原則。

2.2施工組織所遵守的原則

（1）兩側(cè)拼寬的路基工程、橋梁基礎(chǔ)以及上下部（與老橋拼接的部分除外）采用左右兩側(cè)的多個(gè)作業(yè)面同時(shí)性施工；（2）與主線分離的橋梁工程、路基以及新建的隧道等，施工的時(shí)候基本上不影響現(xiàn)有的道路通行，能夠多個(gè)作業(yè)面同時(shí)性的進(jìn)行；（3）跨線橋、隧道以及互通等工程進(jìn)行結(jié)合交通需要分步的實(shí)施；橋面鋪裝、橋梁拼接以及路面等需要交替封閉的半幅施工路段，應(yīng)當(dāng)做好交通組織進(jìn)行分步實(shí)施；（4）路網(wǎng)進(jìn)行分流可強(qiáng)化管理，降低交通組織的難度。

3公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施

公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施主要可分為拌和場的安全技術(shù)措施、道路交叉口的安全技術(shù)措施以及相應(yīng)的交通安全管理措施。

3.1拌和場的安全技術(shù)措施

拌和場的安全技術(shù)措施主要通過對拌合場周邊設(shè)立警示標(biāo)志以及隔離設(shè)施進(jìn)行安全措施，在拌和場內(nèi)對機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及場內(nèi)的成品料車的組織管理，具體技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）拌和場周邊設(shè)立的警示標(biāo)志與隔離設(shè)施警示標(biāo)志的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)：在距離拌和場的東西兩側(cè)的沿道主線70m處設(shè)立“前方施工，請減速慢行”，距離其55m處設(shè)立“限速40km/h”以及“禁止超車“的標(biāo)志牌，而在距離其25m處設(shè)置“限速40km/h”以及“減速慢行”的標(biāo)志牌。隔離設(shè)施：在拌和場的出入口安裝感應(yīng)門禁的系統(tǒng)，并且設(shè)立相應(yīng)的出入場提示牌。在拌和場內(nèi)的道路左側(cè)，畫出50cm寬的人行通道，而人行通道和行車的通道之間設(shè)立隔離的措施，保證人車通行安全。（2）拌和場內(nèi)對機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及場內(nèi)的成品料車的組織管理拌和場內(nèi)的料車以及備料在整個(gè)公路路面施工都需要被使用到，因此在生產(chǎn)備料的過程中，備料車在裝卸備料的時(shí)候會和裝載機(jī)所行駛的裝載線路有所交叉，因此在交通組織安排要以如下標(biāo)準(zhǔn)：①在水穩(wěn)拌合樓宇瀝青的拌合樓還沒有開機(jī)生產(chǎn)的時(shí)候，料車按照正常的卸料路線出入；②在水穩(wěn)拌合樓開機(jī)生產(chǎn)的時(shí)候，料車按照指定的路線進(jìn)入卸料的區(qū)域等候，而裝載機(jī)應(yīng)當(dāng)鳴笛來回應(yīng)料車，讓料車進(jìn)入料棚進(jìn)行卸料，直至料車離開后，裝載機(jī)再進(jìn)行作業(yè)；③瀝青的拌合機(jī)進(jìn)行開機(jī)生產(chǎn)的時(shí)候，料車在卸料區(qū)等候以鳴笛示意裝載車，而裝載車則停在上料臺下方的位置后回應(yīng)料車，直至料車進(jìn)入料棚卸料后，裝載機(jī)再繼續(xù)作業(yè)。拌和場內(nèi)的成品料車組織管理：在水穩(wěn)拌合樓和瀝青拌合樓進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，料車都需要按照車輛的編號通過等待通知，方可進(jìn)行材料的轉(zhuǎn)載，而裝載過程必須是井然有序的，而且成品料車與備料車之間的行駛過車都應(yīng)鳴笛示意，方可安全通行。

3.2相應(yīng)的交通安全管理措施

相應(yīng)的交通安全管理措施主要由公路路面施工的日常安全的管理措施以及應(yīng)急措施所組成。日常安全的管理措施主要是應(yīng)對在公路路面施工所需注意的一些日常安全守則，具體安全管理措施如下：①輪流值班檢查和應(yīng)對緊急情況的時(shí)候，需要安排專業(yè)的人員駕駛巡查車對現(xiàn)場進(jìn)行24h的來回定時(shí)巡查，并有按規(guī)定的交接手續(xù)；②對周邊居民的安全宣傳，對于施工地段的位置以及施工情況進(jìn)行公告說明，防止出入施工現(xiàn)場的人身安全；③交通協(xié)管員的安排，對交通協(xié)管員進(jìn)行專業(yè)的交通培訓(xùn)，要求統(tǒng)一的正式著裝，配備相應(yīng)的通訊設(shè)備，分別分配在各個(gè)施工沿線的交叉道口全天候的進(jìn)行管理，對于易于發(fā)生危險(xiǎn)的交叉道口進(jìn)行封閉，并對出入的車輛進(jìn)行通行登記，有相關(guān)施工的車輛才得以進(jìn)入公路施工的現(xiàn)場，另一方面是在交通比較頻繁出入的地段，進(jìn)行指揮車輛行駛，以達(dá)到車流的暢通，最后是按照施工安全規(guī)范，設(shè)立相應(yīng)的警示牌與隔離措施。應(yīng)急安全管理措施主要公路路面工程施工現(xiàn)場的一些緊急事故進(jìn)行安全處理，主要有三方面的重點(diǎn)，分別是交通事故的應(yīng)急措施、通信和信息的保障以及物資和裝備的保障。保障事故的處理及時(shí)、科學(xué)，通信和信息傳輸?shù)臅惩ê退鶅Φ奈镔Y裝備應(yīng)當(dāng)齊全。

4總結(jié)

總而言之，公路路面工程施工交通安全技術(shù)措施的存在是不可缺失的，對于人民群眾、工程質(zhì)量效益以及國家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展都具有其發(fā)揮的必要性。

作者:高苗 單位:中交第三公路工程局有限公司

參考文獻(xiàn)

第9篇：公路工程施工安全范文

關(guān)鍵詞：公路 工程 施工 安全

中圖分類號： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

正文：

公路工程相對于其他建設(shè)項(xiàng)目具有獨(dú)有的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在其施工周期更長、對協(xié)作性要求高、施工環(huán)境復(fù)雜多變、流動(dòng)性較大、露天和高處作業(yè)多和施工人員體力消耗大。公路工程的規(guī)模越大對施工技術(shù)要求越高，其施工機(jī)械操作越復(fù)雜，因此在公路施工中危險(xiǎn)較大，安全事故頻發(fā)，因此加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場的安全管理勢在必行。

1.安全事故類型

公路工程安全事故有外力作用導(dǎo)致的安全事故，如溺水事故、觸電事故、爆炸事故、墜落事故等和特種設(shè)備造成的事故，如起重吊裝事故等以及其他事故。

2. 安全事故發(fā)生的原因

（1）安全意識差

部分施工單位現(xiàn)場安全管理意識薄弱，不按照施工要求施工，如部分施工隊(duì)不按照要求編修施工方案，同時(shí)沒有做好技術(shù)交底工作，導(dǎo)致施工人員在施工過程中冒險(xiǎn)蠻干。部分施工隊(duì)沒有仔細(xì)研究施工圖，就開始施工，在施工現(xiàn)場埋下安全隱患，影響工程安全質(zhì)量。

（2）安全管理存在漏洞

在部分公路工程中大多數(shù)企業(yè)為了中標(biāo)放低價(jià)格，然后為了獲取利潤將工程轉(zhuǎn)包給資質(zhì)較低甚至不具備資質(zhì)的施工隊(duì)，施工隊(duì)為了經(jīng)濟(jì)利益實(shí)行一切從簡原則，使得現(xiàn)場施工安全措施不到位。有些施工企業(yè)編寫施工指導(dǎo)只用于投標(biāo)并沒有用于實(shí)際施工中。因此在公路工程中由于安全管理漏洞的存在導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。

（3）技術(shù)較低

造成施工企業(yè)的技術(shù)人員安全意識和操作技術(shù)的低下對公路工程的安全施工具有一定的影響。如施工企業(yè)聘請畢業(yè)生工作，由于畢業(yè)生對公路工程施工現(xiàn)場環(huán)境熟悉度較低，無法全面的預(yù)知施工安全事故，不能很好的辯別施工危險(xiǎn)源，因而在施工中容易發(fā)生安全事故。

3 加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場安全管理的意義

3.1 提高工程經(jīng)濟(jì)效益

針對公路工程存在的問題采取相應(yīng)的措施，提高公路工程施工現(xiàn)場的安全管理水平有利于保證工程的順利進(jìn)行，減少安全事故發(fā)生帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)施工企業(yè)通過加強(qiáng)管理減少安全事故的發(fā)生，有利于減少施工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 促進(jìn)公路工程的和諧發(fā)展

加強(qiáng)公路工程的安全管理，建立高效的安全管理體系，對工程可能發(fā)生危險(xiǎn)進(jìn)行定量定性的分析，有利于為以后的公路工程提供危險(xiǎn)因素分析和安全管理參考，從而提高公路工程的投資效益。同時(shí)加強(qiáng)安全管理減少安全事故的發(fā)生，有利保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮公路工程對構(gòu)建和諧社會的巨大作用。

4. 做好公路工程施工現(xiàn)場管理工作的方法和對策

4.1進(jìn)行充分的施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

由于施工現(xiàn)場管理工作是貫穿于公路工程施工建設(shè)的全過程中的，所以，要想做好施工現(xiàn)場管理工作，就必須進(jìn)行充分的施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，而這也是保證整個(gè)施工過程的安全性、經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性、連續(xù)性以及均衡性的根本方法。在進(jìn)行施工現(xiàn)場準(zhǔn)備的工作中，我們應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：（1）施工單位應(yīng)重視內(nèi)部建設(shè)工作，通過激勵(lì)以及考核等機(jī)制來限制和約束施工單位的內(nèi)部操作，在管理整個(gè)工程以及相關(guān)人員時(shí)都應(yīng)是有章可循、有法可依的；（2）認(rèn)真的分析并且研究施工圖紙文件，熟練的掌握施工圖紙中的各項(xiàng)內(nèi)容，對于施工圖紙中存在的問題應(yīng)能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，做好施工放樣和恢復(fù)定線等工作，及時(shí)的記錄、加密并且保護(hù)好所有控制點(diǎn)；（3）認(rèn)真的調(diào)查在施工沿線可能會影響施工質(zhì)量影響的各類因素以及表面影響因素，調(diào)查完成后對其進(jìn)行詳細(xì)的分析，編寫相應(yīng)的調(diào)研報(bào)告，從而為后續(xù)的編制施工預(yù)算和修訂施工方案提供準(zhǔn)確的依據(jù)；（4）建立工地實(shí)驗(yàn)室，對施工中可能使用的各類原材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢測工作，建立完整的施工材料技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。繪制試驗(yàn)操作規(guī)范、計(jì)量支付、事故處理、質(zhì)量檢測評定以及設(shè)計(jì)變更等內(nèi)容的管理框圖，綜合的分析自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工設(shè)備能力以及材料供應(yīng)能力等因素，保證施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)一步完善。另外，要想保證施工現(xiàn)場動(dòng)態(tài)投入和生產(chǎn)達(dá)到最大化，健全每一個(gè)階段的施工任務(wù)，還應(yīng)科學(xué)合理的配置各類施工資源，從而保證施工單位獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程的施工過程中，并不一定要統(tǒng)一要求人力、設(shè)備和材料等因素，而是要適時(shí)調(diào)整并且隨時(shí)改變，為防止意外情況的出現(xiàn)，還應(yīng)備全協(xié)調(diào)儲備中的各類材料，而天氣因素也會對整體的施工進(jìn)度規(guī)劃產(chǎn)生影響。

4.2切實(shí)的做好防洪排水等質(zhì)量通病的防治措施

在公路工程的施工建設(shè)過程中，自然因素對施工工期能否按時(shí)完成也是有著重要的影響的，所以在施工現(xiàn)場針對不同的自然條件，科學(xué)的制定出不同的防治措施。在公路工程項(xiàng)目中，影響其工程質(zhì)量和進(jìn)度的最主要因素就是水害。所以，為保證工期進(jìn)度的順利完成，降低施工成本，就必須制定好防洪排水措施，臨時(shí)性的排水設(shè)施應(yīng)與永久性的排水設(shè)施相互結(jié)合，在公路路基路面的施工作業(yè)中，要選擇最為科學(xué)合理的方式和方法，保證碾壓的平整度和縱橫坡度，將雨水及時(shí)的排走，避免坍塌等質(zhì)量事故的出現(xiàn)。對于那些地質(zhì)不佳的路段或是排水困難的路段，應(yīng)避免在多雨季節(jié)施工。當(dāng)在多雨的季節(jié)施工時(shí)，現(xiàn)場管理人員應(yīng)經(jīng)常在路上巡查，減少路基的積水并及時(shí)疏通水溝。在公路工程的施工過程中，常見的質(zhì)量通病有很多，如路面平整度不佳、橋頭涵頂跳車以及路基不均勻沉降等，那么要想做好施工現(xiàn)場管理工作，還應(yīng)以預(yù)防這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)為突破口。對于施工分段接頭或是路基填挖方交界處等關(guān)鍵路段，應(yīng)將其作為關(guān)鍵點(diǎn)并做好對其的質(zhì)量控制工作。隨著我國公路修建等級越來越高，對路線的標(biāo)高和線型也有著更高的要求，因此，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)嚴(yán)格的控制路線的標(biāo)高和線型。公路項(xiàng)目既是交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也作為自然景觀存在與城市中，因此，公路工程應(yīng)在滿足行車要求的前提下，同時(shí)應(yīng)符合行人的視覺要求，真正的做到內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的和諧統(tǒng)一。

4.3 加大對施工人員的安全教育

在公路工程的現(xiàn)場施工中是由人來進(jìn)行各項(xiàng)操作的，因此在施工現(xiàn)場安全管理中必須加強(qiáng)對施工人員的安全施工的教育，幫助施工人員樹立安全施工意識，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源。對技術(shù)要求的崗位必須選用技術(shù)合格、安全意識強(qiáng)的施工人員從事該崗位的工作，做好技術(shù)交底工作，保證施工進(jìn)度與安全生產(chǎn)的和諧共處，減少因?yàn)閾尮て谠斐傻陌踩鹿省?/p>

4.4 做好施工設(shè)備管理工作

做好施工設(shè)備的安全管理有利于提高施工現(xiàn)場安全管理的效果。首先機(jī)電設(shè)備的安放要遵從科學(xué)性和合理性的原則。其次操作人員在進(jìn)行設(shè)備操作前要進(jìn)行安全檢查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。再次如起重機(jī)械類的操作設(shè)備必須配備指揮人員進(jìn)行操作，減少砸傷事故的發(fā)生。最后做好施工設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，結(jié)合定期檢查，提高施工設(shè)備的安全性。

4.5 完善安全管理制度

要想提高公路工程施工現(xiàn)場的安全管理水平首先需要完善施工現(xiàn)場安全管理制度，對施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源實(shí)行有效的控制和管理。具體措施包括：（1）建立危險(xiǎn)源管理制度，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源建立管理制度，如要求施工企業(yè)加強(qiáng)日常巡檢，按照施工操作要求進(jìn)行安全操作。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，將施工安全落實(shí)到具體的個(gè)人身上，根據(jù)施工人員責(zé)任的大小以及完成情況進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。對有技術(shù)要求的崗位的施工人員必須持證才能上崗或經(jīng)過培訓(xùn)且合格以后才能進(jìn)行相關(guān)操作，減少施工現(xiàn)場的安全隱患。（2）根據(jù)施工危險(xiǎn)源的級別要求安全管理人員進(jìn)行不同程度的控制活動(dòng)，并做好每日檢查記錄，對出現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行研究，并采取相應(yīng)的措施解決問題。（3）施工企業(yè)應(yīng)該針對可能出現(xiàn)的重大安全事故建立應(yīng)急預(yù)警方案。根據(jù)承包工程的規(guī)模、施工環(huán)境、施工技術(shù)要求以及施工現(xiàn)場存在的重大危險(xiǎn)源等情況制定科學(xué)的具有指導(dǎo)性的應(yīng)急方案，提高安全管理在事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)變能力，盡可能的減少事故帶來的損失。

4.6 重視施工環(huán)境安全管理

根據(jù)公路工程的特點(diǎn)完善施工現(xiàn)場和環(huán)境和安全管理，營造一個(gè)良好的施工環(huán)境。施工現(xiàn)場布置要求緊湊，場內(nèi)交通便利，減少臨時(shí)設(shè)備的搭建，滿足工程施工防火、衛(wèi)生等方面的要求。同時(shí)合理劃分施工現(xiàn)場的功能，依據(jù)工程項(xiàng)目的要求劃分作業(yè)、材料堆放、辦公和生活區(qū)等，這些區(qū)域之間留有足夠的安全距離。如辦公和生活區(qū)應(yīng)該離建筑物墜落處的半徑之外，并應(yīng)建立相應(yīng)的防護(hù)措施，樹立警告牌，避免閑人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

5 結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場的安全管理既是工程順利進(jìn)行的主觀需要，也是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，因此施工企業(yè)必須樹立安全施工意識，針對施工現(xiàn)場存在的安全隱患和危險(xiǎn)因素采取合理的、科學(xué)的措施，預(yù)防安全事故的發(fā)生，提高施工現(xiàn)場安全管理水平，保證公路工程的順利進(jìn)行，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]婁峰，何勇.公路橋梁工程施工重大危險(xiǎn)源清單研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011，12:183-184.