安全設施情況報告精選(九篇)
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第1篇：安全設施情況報告范文
根據省水務廳《關于轉發關于進一步加強城鎮排水與污水處理設施安全管理工作的緊急的通知的通知》（瓊水城水〔2009〕249號）精神，進一步做好我市城鎮排水與污水處理設施安全管理工作，不斷提高城鎮防汛能力，確保城市排水安全，促進安全隱患排查治理部署的各項工作的落實，我委于8月7日至11日派人進行檢查，通過此次檢查對查出的隱患得到了及時整治，安全生產措施得到了進一步強化 ，各級安全生產責任得到了更好的落實，安全生產意識得到了有效的提高，隱患排查監管體系和主體責任得到了進一步加強，為有效遏制重特大事故的發生起到了積極的作用，促進了城鎮排水與污水處理設施安全形勢穩定好轉。現將這次檢查工作情況報告如下：
一、加強領導，高度重視，嚴格落實責任。
我市以黨的十七大精神及 “三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，領導重視、責任明確、措施有力，進一步統一思想認識，強化監督考核，牢固樹立以人為本的思想，確保我市城鎮排水與污水處理設施安全管理工作順利進行。
二、加強城市污水管網檢查，確保城市排水安全
為了排水安全，我市派人對已建的排水管線38320.66米及設施進行清掏、疏通、維修等工作。共清掏雨水井500座；清掏檢查井200座維修雨水井22座，更換雨水井具45套，更換雨水箅子22個，疏通雨污水管線長600延長米。暗渠是城市排水的命脈，如果暗渠不能正常工作，城市的生活污水及各類排水將無處可泄，后果不堪設想。因此，加大了對暗渠的防護力度，我市加派人手對暗渠進行排查。管理人員不顧個人生命安危，冒著暗渠里的腥臭味的侵蝕，對暗渠一處一處進行排查，共計修復150延長米，確保了汛期暗渠的正常使用。通過這次自查，及時疏通我市那大城區排水管渠、排水設施，確保排水設施安全正常運轉。
第2篇：安全設施情況報告范文
一、安全設施“三同時”辦理程序
（一）安全條件審查：建設單位應當在建設項目的可行性研究階段，委托具備相應資質的安全評價機構對建設項目進行安全評價，編制《安全評價報告》，并報相應的安全生產監督管理部門審查。
（二）安全設施設計審查（在安全條件審查通過后）：設計單位編制《建設項目安全設施設計專篇》；在建設項目初步設計完成后、詳細設計開始前，向出具該建設項目安全條件審查意見書的安全生產監督管理部門申請建設項目安全設施設計審查。
二、安全設施“三同時”所需資料
（一）危化品建設項目安全條件審查所需資料：1.建設項目安全條件審查申請書及文件；2.建設項目安全評價報告；3.建設項目批準、核準或者備案文件和規劃相關文件（復制件）；4.市場監管部門頒發的企業營業執照或者企業名稱預先核準通知書（復制件）。
（二）安全設施設計審查所需提供資料：（1）建設項目安全設施設計審查申請書及文件；（2）設計單位的設計資質證明文件（復制件）；（3）建設項目安全設施設計專篇。
三、試生產及安全設施竣工驗收
（一）試生產：建設項目安全設施施工完成后，建設單位應當組織建設項目的設計、施工、監理等有關單位和專家研究提出建設項目試生產（使用）可能出現安全問題及對策，制定試生產（使用）方案。在試生產（使用）前，建設單位應當組織專家對試生產（使用）方案進行審查。在試生產（使用）時，建設單位應當組織專家對試生產（使用）條件進行確認，對試生產（使用）過程進行技術指導。
第3篇：安全設施情況報告范文
甲米河二級水電站自2011年4月主體工程開工至2013年11月7日首臺機組發電以來，一直堅持“安全第一、預防為主”的方針，始終將安全生產工作放在首要的位置進行管理和控制，未發生一起重傷以上的安全生產事故，安全生產管理到位。
2安全生產管理
2.1安全設施“三同時”管理
根據《安全生產法》規定，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施“三同時”管理主要包括規劃、設計審查、施工建設、竣工驗收等。
2.1.1安全設施規劃
安全設施規劃包括安全條件論證與安全預評價。建設項目在項目立項前，建設單位應當對項目的選址、工藝等各個環節的安全條件進行論證，并編制《安全條件論證報告》。報告包括以下內容:(1)建設項目本身可能存在的危險、有害因素;(2)建設項目對可能范圍內的單位生產、經營活動或者居民生活、公眾活動、農民生產生活產生的安全影響;(3)可能范圍內的單位生產、經營活動或者居民生活、公眾活動、農民生產生活對建設項目產生的安全影響;(4)當地自然條件對建設項目的影響;(5)建設項目對當地自然條件的影響。
2.1.2建設項目安全預評價
建設項目在立項前，建設單位應委托具有相應資質的安全評價機構，對建設項目進行安全預評價。評價機構應按AQ8001－2007《安全評價通則》與AQ8002－2007《安全預評價導則》編制《安全預評價報告》，《安全預評價報告》應包括下列內容:(1)主要危險、有害因素種類和危害程度以及對從業人員安全、公共安全影響的定性、定量評價;(2)預防和控制主要危險、有害因素的可能性評價;(3)安全設施設計原則、安全對策措施、安全應急管理等方面的效果評價;(4)預評價明確的結論;(5)法律、法規和規章規定的其他需要說明的事項。
2.1.3安全審查
建設單位應當依法向具有審批權的上級單位或部門申請建設項目設立安全審查。提起申請時，應提交下列材料:(1)建設項目設立安全審查申報(備案)表;(2)建設項目選址確認書;(3)建設項目安全條件論證報告;(4)安全預評價報告書;(5)企業法人營業執照或者企業名稱預先核準通知書;(6)法律、法規和規章規定的其他相關資料。設立安全審查通過的項目，應取得設立安全審查合格意見書。
2.1.4安全設施設計審查
建設單位應當委托具有相應資質的設計單位對建設項目安全設施進行設計，并由設計單位出具建設項目的安全設施專篇。建設項目安全設施設計完成后，根據項目實際情況，建設單位向具有審批權的上級單位或部門提出審查申請或備案。
2.1.5安全設施施工
建設項目安全設施的施工應當由取得相應資質的施工單位進行，并與建設項目主體工程同時施工。施工單位應按照安全設施設計文件和相關施工技術標準、規范施工，并對安全設施的工程質量負責。施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，同時對危險性較大的分部分項工程依法編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施。工程監理單位應當審查施工單位施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案，是否符合工程建設強制性標準。建設單位、監理單位、施工單位不得擅自修改經審查批準的安全設施設計文件或者其他安全防范措施計劃。
2.1.6安全設施驗收
安全設施建成后需要試運行的，建設單位應組織試運行，并做好詳細記錄，發現問題及時組織施工單位處理。施工單位應在安全設施試運行結束后編制試運行自查報告，建設項目竣工后，施工單位應編制安全設施施工總結驗收報告。建設單位應當委托具有相應資質的安全評價機構對安全設施進行驗收評價，安全評價機構應編制建設項目安全驗收評價報告。建設項目安全設施竣工驗收按照DL/T5123－2000《水電站基本建設工程驗收規程》和國家有關法律、法規、行業標準規定執行。建設項目竣工后，在投入生產或者使用前，建設單位根據實際情況應向具有審批權的單位或部門申請安全設施竣工驗收或備案。建設項目安全設施通過竣工驗收的，建設單位應當按照竣工驗收意見和要求，修改完善安全驗收評價報告，形成安全設施驗收評價報告備案稿，報原審批單位或部門和項目所在地省安全生產監督管理部門備案。
2.2建立安全生產管理制度
在工程開工建設前建設單位應收集國家有關安全生產法律、法規和行業標準，并貫徹執行，有效防范生產、經營過程中的安全風險，保障從業人員安全健康、財產安全、公共安全等。在工程建設前，應結合工程位于林區易發森林火災，隧洞開挖存在瓦斯等有害氣體，引水隧洞圍巖差、山洪泥石流威脅等特點，根據國家有關法律法規和行業標準，結合工程安全生產實際，以公司的名義頒發《安全生產監督管理辦法》、《安全生產考核管理辦法》、《安全生產責任制》、《安全生產信息報送制度》、《森林防火管理辦法》、《民爆物品儲存庫安全管理辦法》、《瓦斯防治措施》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓制度》、《安全工作例會制度》、《環境保護管理辦法》、《工程建設安全技術措施管理辦法》、《應急管理辦法》、《危險、有害因素、危險源管理辦法》、《事故隱患排查治理管理辦法》、《安全投入管理辦法》等安全管理制度性文件。通過建立健全安全生產管理制度，可以防止生產經營單位管理的隨意性，有效地保障從業人員的合法權益。
2.3安全生產組織保障
建設單位應當建立和健全安全生產管理體系，明確公司總經理是公司第一安全責任人，是安全管理體系的負責人;總工程師是安全及其技術管理體系的主要責任人;主管生產的副總經理同時管安全，是安全生產實施體系的主要負責人;安全總監，是安全生產監督體系的主要責任人。建設單位還應成立安全生產監督管理部，作為公司日常安全生產管理的職能部門，人員配置應滿足安全生產管理需要和《安全生產法》第十九條規定的要求。建設單位還應成立安全生產委員會，公司總經理任安委會主任，副總經理任安委會副主任，公司各部門負責人、施工單位、監理單位的第一負責人和設計單位為安委會成員。各安全生產管理人員應持證上崗，應持有《安全資格證書》或《注冊安全工程師證書》。各施工單位也應設置安全管理機構，其第一負責人為本項目安全管理的第一責任人，并在建設公司安委會的領導下工作。
2.4安全生產投入管理
根據《安全生產法》第十八條規定:“生產經營單位應當具備安全生產條件所必須的資金投入，由生產經營單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證，并對由于安全生產所必須的資金投入不足導致的后果承擔責任。”《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》(國發〔2004〕2號)明確規定:“建立企業提取安全費用制度。保障安全生產所需的資金投入，形成企業安全生產投入的長效機制，……。”由此可見安全生產投入的重要性，建設單位是安全生產的責任主體，也是安全生產費用提取、使用和管理的主體。建設單位應當讓主管安全生產的部門牽頭，工會、工程建設部門參與，共同制定安全技術措施計劃(或安全技術勞動保護措施計劃)，經財務審核，分管領導審核后提交主要負責人或安委會審定。安全生產投入應使用在安全工程，臨時安全防護設施，重大危險源、危險因素和事故隱患、危險因素的評估、整改、監控，安全宣傳教育培訓及安全活動，勞動防護與職業健康，日常安全管理，應急救援及其它與安全生產直接相關的安全生產管理。建設項目提取的安全費用應當專戶核算，按規定范圍安排使用，不得擠占、挪用，安全生產費用應設管理臺賬，安全生產監督管理部門應監督使用。
2.5安全生產教育培訓
甲米河二級電站在建設過程中，對員工按照“先培訓、后上崗”的原則進行安全培訓教育，經培訓合格后方可上崗。安全生產“三類”人員、特種作業人員、新入場人員、重新上崗及換崗人員、班組長及其他人員，接受安全培訓的學時不得少于國家法律法規規定的時間。公司的安全生產教育主要包括:入廠三級安全教育，換崗安全教育，外來參觀、實習人員安全教育，職工復工安全教育，外借人員、臨時聘用員工安全教育，日常安全教育，生產管理人員、安全監督人員的資質培訓和安全再教育，特種作業人員安全生產教育，以及采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備對從業人員進行專門的安全教育和培訓。安全生產教育培訓的主要內容包括:國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律法規、規章及標準;安全生產管理、職業衛生、安全生產技術等知識;傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法;應急管理、應急預案編制及應急處置的內容和要求;國內外安全生產管理經驗;典型事故和應急救援案例分析等。其它安全教育通過開展“百日安全生產”、“安全生產月”等活動，使從業人員掌握安全生產知識，提高員工對作業風險的辨識、控制、應急處置和避險自救能力，提高從業人員的安全意識和綜合素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤等。
2.6安全生產檢查與隱患排查治理
安全檢查目的在于辨識安全生產管理工作存在的漏洞和死角，檢查生產現場安全設施、作業環境是否存在不安全因素，現場作業人員的行為是否符合安全規范，系統運行狀況是否符合現場規程。通過檢查，及時發現和消除建設過程中的事故隱患，改善勞動條件，提高從業人員安全意識。安全檢查工作堅持“閉合管理、持續改進”的原則，督促相關單位做好安全管理工作，是提高安全管理水平的重要途徑。甲米河二級電站安全檢查主要包括:定期安全檢查(月、年)，經常性安全檢查，季節性安全檢查，節假日安全檢查。安全檢查的內容主要圍繞“查思想、查制度、查管理、查隱患、查整改、查事故處理”等六個方面展開。日常檢查的主要內容是檢查作業環境、作業行為、安全防護用品的使用、各類規章制度的執行、安全設施等;季節性檢查主要包括:冬季防滑、防寒、防凍、防火，夏季防暑，雨季防汛、防泥石流、防風等檢查。專項檢查主要包括:爆破、開挖、高邊坡開挖、深基坑開挖、水上(下)施工、用電安全、高空作業、大型設備吊裝等危險作業而進行的特殊檢查;專業檢查主要包括:設備、用電、危險物品、塵毒作業、防汛、防火、交通和起重作業、壓力容器等而進行的檢查。安全檢查中發現違章行為應立即糾正，對一般問題和隱患應立即整改。發現重大隱患或評價為不合格需要停工整頓的，應以《隱患整改通知書》的形式，具體明確下達整改部位和內容、整改措施建議、整改日期、經費來源、整改責任人和驗收人員。隱患整改實行閉環管理，整改責任單位要按照《隱患整改通知書》要求按期完成整改;隱患整改后，經驗收人員驗收、簽署驗收意見后報送檢查負責人。
2.7對承包商的管理
對承包商的管理一直是建設工程安全管理的重要內容，也是很多電站安全管理的薄弱環節。甲米河二級電站建設單位對承包商的安全生產管理概況起來主要有四個方面:(1)明確雙方的責任;(2)嚴格審查安全資質和專業人員的技術能力;(3)做好現場作業的安全風險分析;(4)開展對作業現場的安全監督和管理。對承包商現場管理，甲米河二級電站主要做好了以下幾點:(1)工程開工前對承包方負責人、工程技術人員進行全面的安全技術交底，并有完整的記錄;(2)在有危險的生產區域內作業，有可能造成火災、爆炸、觸電、中毒、窒息、機械傷害、溺水等，可能造成人身傷害、設備損壞、環境污染等事故，要求施工單位作業前做好安全風險分析，并制定安全措施，經監理和建設單位審核批準后，監督承包方實施;(3)在承包方進入作業現場前，檢查其相關安全生產管理人員和特種作業人員是否具有資格證，并上報施工組織措施，辦理開工手續后方可施工;(4)建設單位和監理公司經常深入現場，檢查指導安全施工，對違法安全生產管理制度的情況及時糾正，并按照公司安全生產管理規定罰款和教育。
3結語
第4篇：安全設施情況報告范文
第二條尾礦庫的建設、運行、閉庫和閉庫后再利用及其安全監督管理，適用本規定。
核工業礦山和其他具有放射性物質的尾礦庫安全監督管理工作，不適用本規定。
第三條尾礦庫建設、運行、閉庫和閉庫后再利用的安全技術要求以及尾礦庫等級劃分標準，按照《尾礦庫安全技術規程》（AQ2006-2005）執行。
第四條國家安全生產監督管理總局負責對國務院或者國務院有關部門審批、核準、備案的尾礦庫建設項目進行安全設施設計審查和竣工驗收。
前款規定以外的其他尾礦庫建設項目安全設施設計審查和竣工驗收，由省級安全生產監督管理部門按照分級管理的原則作出規定。
省級安全生產監督管理部門負責總庫容100萬立方米(含100萬)以上尾礦庫的安全監督管理；地(市)級安全生產監督管理部門負責總庫容100萬立方米以下尾礦庫的安全監督管理，并可以結合實際情況委托縣級安全生產監督管理部門進行監督管理。
第五條生產經營單位負責組織建立、健全尾礦庫安全生產責任制，制定完備的安全生產規章制度和操作規程，實施安全管理。
第六條生產經營單位應當保證尾礦庫具備安全生產條件所必需的資金投入，配備相應的安全管理機構或者安全管理人員，并配備與工作需要相適應的專業技術人員或者具有相應工作能力的人員。
第七條生產經營單位應當針對垮壩、漫頂等生產安全事故和重大險情制定應急救援預案，并進行預案演練。
第八條生產經營單位應當建立尾礦庫工程檔案，特別是隱蔽工程的檔案，并長期保管。
尾礦庫施工應當執行有關法律、法規和國家標準、行業標準的規定，嚴格按照設計施工，做好施工記錄，確保工程質量。
第九條從事尾礦庫放礦、筑壩、排洪和排滲設施操作的專職作業人員必須取得特種作業人員操作資格證書，方可上崗作業。
第十條尾礦庫的勘察、設計、安全評價、施工及施工監理等應當由具有相應資質的單位承擔。
第十一條尾礦庫建設項目包括新建、改建、擴建、閉庫以及在用尾礦庫回采再利用和閉庫后再利用的尾礦庫建設工程。
尾礦庫建設項目安全設施設計審查與竣工驗收應當符合《非煤礦礦山建設項目安全設施設計審查與竣工驗收辦法》及有關法律、法規的規定。
第十二條尾礦庫工程設計應當包括安全專篇。安全專篇應當對尾礦庫及尾礦壩穩定性、尾礦庫防洪能力及排洪設施和安全觀測設施的可靠性進行充分論證。
第十三條尾礦庫建設項目應當進行安全設施設計并經審查合格，方可施工。無安全設施設計或者安全設施設計未通過審查，不得施工。
已經投入生產運營的尾礦庫無正規設計或者資料不齊全的，生產經營單位應當在安全生產監督管理部門規定的限期內進行必要的勘測，補齊必要的資料。
第十四條對涉及尾礦庫庫址、等別、尾礦壩壩型、排洪方式等重大設計方案變更時，應當報經尾礦庫建設項目安全設施設計的原審批部門批準。
第十五條施工中需要對設計進行局部修改的，應當經原設計單位認可；對設計進行重大修改的，應當由原設計單位重新設計，并報尾礦庫建設項目安全設施設計的原審批部門批準。
第十六條生產經營單位應當按照《非煤礦礦山企業安全生產許可證實施辦法》的有關規定，為其尾礦庫申請領取安全生產許可證。未依法取得安全生產許可證的尾礦庫，不得生產運行。
新建尾礦庫建設項目經驗收合格后，生產經營單位在申請尾礦庫安全生產許可證時，對于驗收申請時已提交的符合頒證條件的文件、資料可以不再提交；安全生產監督管理部門在審核頒發安全生產許可證時，可以不再審查。
第十七條對生產運行中的尾礦庫，未經技術論證和安全生產監督管理部門的批準，任何單位和個人不得對下列事項進行變更：
(一)筑壩方式；
(二)壩型、壩外坡坡比、最終堆積標高和最終壩軸線的位置；
(三)壩體防滲、排滲及反濾層的設置；
(四)排洪系統的型式、布置及尺寸；
(五)設計以外的尾礦、廢料或者廢水進庫等。
第十八條尾礦庫應當每三年至少進行一次安全評價。安全評價包括現場調查、收集資料、危險因素識別、相關安全性驗算和編寫安全評價報告。
尾礦庫安全評價工作應有能夠進行尾礦壩穩定性驗算、尾礦庫水文計算、構筑物計算的專業技術人員參加。
第十九條尾礦庫經過安全評價被確定為危庫、險庫和病庫的，生產經營單位應當分別采取下列措施：
(一)確定為危庫或者出現嚴重險情威脅尾礦庫安全的，應當立即停產，進行搶險，并向上級單位和安全生產監督管理部門報告；
(二)確定為險庫的，應當在限定的時間內消除險情；
(三)確定為病庫的，應當在限定的時間內按照正常庫標準進行整治，消除事故隱患。
第二十條尾礦庫出現下列重大險情之一的，生產經營單位應當立即報告安全生產監督管理部門和當地政府，并啟動應急預案，進行應急搶險救援，防止險情擴大，避免人員傷亡：
(一)壩體出現嚴重的管涌、流土等現象，威脅壩體安全的；
(二)壩體出現嚴重裂縫、坍塌和滑動跡象，有垮壩危險的；
(三)庫內水位超過限制的最高洪水位，有洪水漫頂危險的；
(四)在用排水井倒塌或者排水管(洞)坍塌堵塞，喪失或者降低排洪能力的；
(五)其他危及尾礦庫安全的險情。
第二十一條尾礦庫發生壩體坍塌、洪水漫頂等事故時，生產經營單位應當啟動應急預案，進行事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，并立即報告安全生產監督管理部門和當地政府。
第二十二條未經尾礦庫管理單位同意、技術論證及原尾礦庫建設審批的安全生產監督管理部門批準，任何單位和個人不得在庫區從事爆破、采砂等危害尾礦庫安全的活動。
第二十三條尾礦庫閉庫工作及閉庫后的安全管理由原生產經營單位負責。對解散或者關閉破產的生產經營單位，其已關閉或者廢棄的尾礦庫的管理工作，由生產經營單位出資人或者其上級主管部門負責；無上級主管部門或者出資人不明確的，由縣級以上人民政府指定管理單位。
第二十四條生產經營單位申請尾礦庫閉庫驗收，應當具備下列條件：
(一)尾礦庫已停止使用；
(二)閉庫安全評價報告已報安全生產監督管理部門備案；
(三)尾礦庫閉庫設計已經安全生產監督管理部門批準；
(四)有完備的閉庫工程施工記錄、竣工報告、竣工圖和施工監理報告等；
(五)其他相關事項。
第二十五條生產經營單位向安全生產監督管理部門提交尾礦庫閉庫工程安全設施驗收申請報告，應當包括下列內容及資料：
(一)尾礦庫庫址所在行政區域位置、占地面積及尾礦庫下游村莊、居民等情況；
(二)尾礦庫建設和運行時間以及在建設和運行中曾出現的重大問題和處理措施；
(三)尾礦庫主要技術參數，包括堆壩方式、壩高、總庫容、尾礦堆積量、防洪排水型式等；
(四)閉庫安全評價報告；
(五)閉庫設計及審批文件；
(六)閉庫設計的主要工程措施和閉庫工程施工概況；
(七)閉庫工程竣工報告及竣工圖；
(八)施工監理報告；
(九)其他相關資料。
第二十六條安全生產監督管理部門的工作人員，未依法履行安全監督管理職責，按照有關規定給予行政處分。
第二十七條尾礦庫管理單位違反本規定，有下列行為之一的，由安全生產監督管理部門責令改正，并處2萬元以下的罰款；情節嚴重的，責令其對尾礦庫實施停產整頓；對主管人員和直接責任人員由其所在單位或者上級主管單位給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未按有關規定對職工進行安全教育、培訓，分配職工上崗作業的；
(二)特種作業人員未按照規定經專門的安全作業培訓并取得特種作業人員操作資格證書，上崗作業的；
(三)拒絕安全生產監督管理人員現場檢查或者在被檢查時隱瞞事故隱患、不如實反映情況的；
第5篇：安全設施情況報告范文
關鍵詞： 建設項目； 安全設施； 提前介入模塊； 研究與探索
中圖分類號： U466 文獻標識碼： A 文章編號：1009-8631（2010）07-0061-02
一、安全設施“三同時”現狀
《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱安全生產法）安全生產法第二十四條規定：“生產經營單位新建、改建、擴建工程（以下統稱建設項目）的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。”通過立法為安全設施“三同時”提供了法律依據。但是，中、小、民營、改、擴、項目、危險度相比較小的企業，在安全設施“三同時”工作中還不盡人意。汽車工廠不僅要將產品瞄準世界前沿。建設項目安全設施“三同時”工作也應瞄準世界前沿。為工廠在投產后，工廠作業環境有一個本質安全的區域。使安全生產成為企業快速發展的穩定器。建設項目安全設施“三同時”工作只要方法得當，不僅能達到汽車工廠作業區域本質安全，還能節約成本、建設、施工、評價機構三方共贏的良好效果。建設項目安全設施提前介入模塊是安全設施“三同時”工作方法的研究和探索。并且，在實際應用中取得了良好效果。
二、安全設施提前介入模塊
（一）建設項目設計提前介入模塊
30年的改革開放，我國汽車制造得到了飛快發展。特別是自主品牌汽車，國營、民營蓬勃發展。但是充分體現以人為本、工廠和諧，為勞動者創造本質安全工作環境方面做得較為欠缺。建造以人為本、工廠和諧，為勞動者創造本質安全工作環境關鍵是：項目《可研》報告各專業要齊全，初步設計不僅對綜述、自然條件、總平面布置、各項工藝、土建工程、變配電等詳細設計，還要獨立編制《安全設施》（或稱：勞動安全衛生）、《環境保護》、《消防》、《節能》專篇，要求設計者嚴格按國家、行業標準設計。
在我國汽車工廠規劃設計中，按部就班照常規流程設計甚少。超常規設計，縮短工廠建設周期，加快新產品上市成為汽車制造廠規劃設計主流，而附屬安全設施（或稱：勞動安全衛生）、環境保護、消防等設計完全符合國家、行業標準成了短板。針對上述現象，要解決二個瓶頸：第一，汽車制造廠配置專門建設項目安全設施建設階段的管理機構；第二，該部門的人員熟練掌握必須懂得相關國家、行業的法律法規、技術標準。
（二）建設項目設計提前介入模塊應用舉例
機械工業第設計院為某鑄鐵項目設計天然氣管道按《工業管道的基本識別色、識別符號和安全標志》（GB7231-2003）進行設計。此標準是國家標準局批準，2003年10月1日實施。在標準中，第4章4.1；第6章6.1、6.2為強制性的，其余為推薦。摘錄如下：
4 基本識別色
4.1 根據管道內物質的一般性能，分為八類，并相應規定了八種基本識別色和相應的顏色標準編號及色樣（見表1）
根據此標準除水蒸氣、空氣外的其他氣體均用中黃色，結合《安全色》（GB2893-2002），表示提醒人們注意。凡是警告人們注意的器件、設備及環境都應以黃色表示。
三、建設項目過程監督
汽車工廠建設項目在初步設計后，國內很多企業采用邊設計邊施工的方法，此方法雖不規范，但極為實用。不僅能縮短項目建設周期，對因資金、市場等變化，及時調整項目建設規模，防止因設計而造成的浪費都極為有益。作為安全設施、環境保護等也應適應上述情況變化而變化。
（一）參與設計及時變更
前面已論述了怎樣參與設計，此處不再累述。隨著建設項目規模等的變化，工藝、設備設施、專用裝備的調整，安全設施也應及時調整。例如：設備設施、專用裝備型號、大小調整。對設備設施、專用裝備距墻、柱、防護欄桿的距離也要調整。
（二）重點監督非標成套設備設施
非標成套設備設施在汽車制造廠裝備中占有一定比例。非標成套設備設施在工藝、效果、效率都能達到預期目的，但是，它的安全防護設施卻非常欠缺。在檢查此類設備設施重點查電氣安全（如接地、橋架跨接）、機械傳動系統防護、安全連鎖、安全色、安全標志等。下圖是某環保設備廠氣箱式高壓脈沖袋式除塵器，傳動防護罩不符合《機械安全 防止上肢觸及危險區的安全距離》（GB122650.1-1997）整改前與整改后的對比圖：
（三）兼顧對施工單位安全施工監督
根據《安全生產法》第41條規定：……生產經營單位對承包單位、承租單位的安全生產工作管理統一協調、管理。建設單位（業主）對施工單位的安全生產有監督的義務。有權求施工單位嚴格執行國家、地方安全生產法律法規和遵守建設的安全規章制度。杜絕因施工造成的本單位和建設單位的人員傷亡和設備事故。下圖是檢查施工單位在施工過程中事故隱患整改圖：
四、安全設施驗收評價提前介入模塊
建設項目安全驗收評價一般在建設項目建成后，試運行3個月至1年內進行，在這段時間里能暴露生產過程中靜態、動態的不足之處，通過安全評價機構評價將安全設施、安全管理存在的不合項評價出來，提出整改意見，待不合格項整改完畢，由政府安全監督管理部門驗收。但是，在實際操作過程中，存在下列缺陷。
（一）常態評價后整改缺陷
汽車制造工廠建設項目，雖然在設計、施工過程中采用各項措施控制安全設施、安全管理可能產生不合格項。但是，由于資金、設計、人員技能、施工安裝水平種種因素，完全杜絕安全設施符合國家各項標準是不可能的。通過竣工試生產后，安全評價機構相關專業人員評價，發現安全設施、安全管理存在缺陷，即不合格項。
通常情況下，在經過竣工后3個月甚至時間更長，建設單位將工程、設備、安裝款絕大部分付了，剩下約5%質證金。土建、設備、安裝等施工單位已經撤離。所以，再整改安全設施不合格項存在以下缺陷：
1）土建、設備、安裝等施工單位整改安全設施不合格項，存在扯皮。若工作量大，施工單位甚至剩下約5%質證金都不要，也不愿整改不合格項，可能形成永久事故隱患；
2）建設單位整改安全設施不合格項，會增加投資額；
3）無論安全設施不合格項是建設單位還是施工單位整改，整改周期都比較長，員工在有不合格項區域作業，沒有達到本質安全，可能發生傷亡事故概率加大。
（二）安全設施提前介入靜態模塊
1. 安全設施靜態內部提前介入。指在汽車制造工廠建設項目在建設前期，召開所有土建、設備、安裝等單位告知會，要求施工單位安全設施必須按國家相關標準進行設計、施工、安裝。糾正在單體設計中不符合國家標準設計，此辦法大約能解決30%左右的不合格項；
2. 安全設施靜態內部過程監控。汽車制造廠建設項目開工后，各施工單位交叉作業。建設單位安全工程技術人員應定期去現場檢查，對檢查出的安全設施設計、變更、隨意安裝的不合格項要及時通報，召開安全設施不合格項整改推進會，在規定的時間節點內整改完畢。此法能解決40%左右不合格項；
3. 安全設施靜態外部提前介入。指土建、設備設施、專用裝備安裝等局部竣工，安全評價機構就進行評價。安全評價機構進行專業評價后，靜態狀態下安全設施不合格項整改基本能完成，安全驗收時間能提前6個月左右。
（三）安全設施提前介入動態模塊
安全設施動態模塊指：對建設項目進入試生產階段安全設施有效性的評價。此階段的主要工作是由安全評價機構按安全驗收評價導則對建設項目安全設施進行靜態和動態評價，由于靜態狀態在局部竣工時完成。所以，在試生產一開始時就能進行評價，此階段的評價能將靜態、動態的安全設施、管理的缺陷充分暴露，對不合格項的整改具有極為重要意義。
（四）安全設施提前介入模塊反思
1. 安全設施提前介入模塊優點：安全設施提前介入模塊優點能達到汽車制造廠（建設項目單位）、各土建、設備設施、專業裝備、安裝等（施工、設備單位）、安全評價機構三方共贏。
1）建設項目單位贏得安全設施不合格項及時整改，縮短整改時間，員工在本質安全狀態下作業，人員傷亡率和設備故障率的發生率達到最低點；
2）施工設備單位能贏得整個產品、安裝質量的升級，節約整改成本；
3）安全評價機構贏得評價時間周期短，效益提升。評價模式多樣化。
2. 安全設施提前介入模塊復雜性
建設項目安全設施提前介入模塊在運用過程中，獲得了非常好的效果。但是，是有條件的，這些條件解決不好，效果也受到影響。除了解決上述提及的2個瓶頸問題，還要正確解決和處理好下列事項：
1）獲得評價機構對建設項目安全設施提前介入模塊意義的理解和支持。
2）解決好內部安全設施建設項目管理部門與建設項目主控部門在不合格項整改付款上的統一。
3）對土建、設備設施、專業裝備、安裝等施工單位，正確闡述安全設施不合格項的原因和出處，在規定時間節點內盡快整改安全設施不合格項。
后記
建設項目安全設施不合格項提前介入模塊，是安全設施“三同時”工作的創新和探索。此課題還要在理論上提升和實踐上深化，才能系統化、科學化。為企業減少投資，達到建設、施工、評價等各方共贏的目的。
參考文獻：
[1] 中華人民共和國勞動法[S].
[2] 中華人民共和國安全生產法[S].
[3] GB7231-2003，工業管道的基本識別色、識別符號和安全標志[S].
第6篇：安全設施情況報告范文
關鍵詞：高速公路；交通安全設施工程；施工項目管理
現代高速公路交通安全設施工程施工通常都是以保護主題和美化高速公路為主體，為了實現施工設計優化在施工中得到廣泛的使用，應在實踐中不斷提高高速公路交通安全設施工程施工項目管理水平。高速公路交通安全設施工程施工項目管理也就是要保證交通安全設施工程施工中的每個環節，對施工的質量進行管理和控制。
1 高速公路交通安全設施工程施工項目管理的現狀
1.1 高速公路設施工程施工項目管理制度不健全
高速公路交通安全設施工程施工項目管理不斷的發展，城市化發展牽涉到社會發展中的各個行業，同時也影響了人們的生活，對于高速公路交通安全設施工程施工項目管理是一個具有綜合性的項目，不僅關系到高速公路交通安全問題，同時還對人們的生活具有密切的關系，對施工中的工程造價和施工技術都具有影響，高速公路交通安全設施工程施工項目管理能夠很好的保證高速公路交通安全的一系列活動。對于高速公路交通安全設施工程施工行業也就是進行質量監控部門對工程質量進行監督控制，按照規定的標準嚴格執行，要求嚴格執行質量監督任務，控制施工中相關數據保證工程質量，通過對這些數據的分析全面了解對高速公路設施質量產生影響的因素，進而采取有效的措施控制這些影響因素。
1.2 高速公路交通安全設施工程施工項目管理者素質不高
我國高速公路交通安全設施工程施工項目管理中，很多項目管理人員的專業素質缺乏，這也是施工項目管理中普遍存在的問題。我們要建立良好的管理團隊，提高隊伍人員的職業素質，在選擇人員方面，必須堅持高標準的嚴格要求，提高高速公路交通安全設施工程施工項目管理人員的技術能力，還要具有較強的事業心，同時還要具有足夠法律知識和管理協調能力，有效的提高高速公路交通安全設施工程施工項目管理水平。
1.3 高速公路交通安全設施工程施工項目管理存在盲目性
對于高速公路交通安全設施工程施工項目管理中存在很多的不合理的情況，對于施工質量監督的職責主要就是對施工工程質量監督單位責任的設置，很多高速公路交通安全設施工程施工企業為了達到目標，也就會導致市場的惡性競爭。形成高速公路交通安全設施工程施工項目管理中的成本與實際不符，沒有正確的預算和評估，導致在高速公路交通安全設施工程施工中存在很多的問題，很大程度的阻礙高速公路交通安全設施工程施工項目管理的發展。
2 高速公路交通安全設施工程施工項目管理的措施
2.1 建立并完善項目管理責任管理制度
對于任何的項目管理都需要相關人員具有較高的責任心，同時還需要積極的參與相應的管理過程中，對于相應的問題進行個人的責任追究，同時起到相應的責任意識，保證高速公路交通安全設施工程施工的質量，同時要保證施工設計和施工的資源得到充分的利用，從而有效的提高施工效率和質量，使高速公路交通安全設施工程施工項目管理更好的實現責任管理制度。在對高速公路交通安全設施工程施工項目管理的時候，所有工作人員要做好高速公路交通安全設施工程施工施工審查工作和工程技術質量的交底工作，同時還要對施工中各種影響工程質量的因素進行考慮，做好施工之前的準備工作。
2.2 項目管理的科學化
隨著國際工程項目管理的知識體系和管理科學的發展和完善，高速公路交通安全設施工程施工項目管理形成專業的科學發展教育體系，工程項目管理的發展需要進行全球化的發展，建立科學的管理體系，同時還要有效的借鑒國外的科學發展成果，這樣才能有效的保證高速公路交通安全設施工程施工項目管理工作的與時俱進。網絡和信息技術的發展也使得我國高速公路交通安全設施工程施工行業的不斷的進行發展，同時還要與實際實踐進行有效的結合起來，不斷的提高相應的創新理念，更好的促進高速公路交通安全設施工程施工項目管理的科學化水平。在對相關資料進行調查分析，建立一套能夠切入實際的對工程施工項目管理進行的控制體系。同時在具體的高速公路交通安全設施工程施工過程中，利用質量控制體系對施工單位的人員、材料、機械、方法和環境等方面對高速公路交通安全設施工程施工質量進行全面控制，保證整個高速公路交通安全設施工程施工的施工質量達到要求。
2.3 提高項目管理者的素質
我國高速公路施工企業應根據自身資質配置相應的高素質項目管理人才，對高速公路交通安全設施工程施工項目管理人員的綜合素質有著較高的要求，因為高速公路交通安全設施工程施工項目管理者綜合素質的高低直接體現企業文化和發展潛力。高速公路安全設施涉及的路程與范圍較廣，難以按照其他工程建設一般集中分段管理，因而必須強化現場人員的責任意識，發揮每位參與施工人員的積極性，使之參與到質量管理體系之中。在施工前要對進入施工現場的各種原材料進行嚴格的審查，要求每一種材料都要有合格證書和質量保證書，除此之外對于一些材料還要具有相應的材料性能試驗報告。這樣才能保證高速公路交通安全設施工程施工管理項目的發展能在科學的道路上越走遠，而且也有利于高速公路交通安全設施工程施工項目安全性和科學性的發展。
3 結束語
高速公路交通安全設施工程施工項目管理對于高速公路交通安全設施工程施工項目工程的開展具有重要的意義，對于高速公路設施工程施工項目管理不僅可以更好的為高速公路交通安全提供重要的建議，還可以有效的減少工程造價，有效的縮短工期，更好的保證高速公路交通安全設施工程施工質量，為高速公路交通安全設施工程施工項目管理提出一些切實可行的方法。
參考文獻
[1]楊銀鳳.淺淡交通安全設施施工質量控制的重點及具體措施[J].科技資訊，2009（8）：23.
[2]蔣洪濤.高速公路交通安全設施施工[J].科技信息，2010（5）：234.
第7篇：安全設施情況報告范文
一、考核對象
考核對象為各專項推進組、縣政府各相關部門、各鄉鎮、工業園區。縣安全建設年領導小組負責對全縣安全建設年總體推進工作的考核，并負責對各專項推進組、各鄉鎮和部門的考核，各專項推進組負責對成員部門和本戰線內企事業單位的考核，各鄉鎮負責對本轄區內責任單位的考核。
二、考核內容
（一）組織領導情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門對安全建設年活動的組織協調、方案制定、動員部署和督促檢查等情況。
（二）隱患排查整改及安全事故控制情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門對所管理行業、領域開展安全隱患排查及整改情況，包括工作重點、責任人、完成時限、整改措施等落實情況，考核安全事故年度控制指標。
（三）安全建設投入情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門及安全建設主體單位安全設施建設項目數量、規模、資金投入及設施運行情況。
（四）日常安全管理情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門及安全建設主體單位對安全長效機制的建立和日常安全管理情況。
（五）“安全建設年”活動及突發事件信息報送情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門及工業園區對“安全建設年”活動的月份、季度等階段性工作安排、工作進展、安全隱患排查整改、安全設施建設及主要指標完成情況和年終評估報告的報送情況，并對突發事件信息報送情況逐月進行考核。
（六）安全隱患系統錄入情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門、工業園區對安全隱患排查整改的登記、建檔以及網上錄入情況。
（七）突發公共事件應對情況。主要考核各專項推進組、各鄉鎮和部門、工業園區對突發公共事件的事前預警、事中應對和事后處理情況。
三、考核方法
日常檢查，由縣“安全建設年”領導小組辦公室、各專項推進組、各鄉鎮和部門、工業園區按照考核分工，對安全建設年工作組織推進情況，重點任務完成情況進行動態考核。
專項檢查，由各專項推進組協同各成員單位，對各專業領域排查整改的重點工作任務實施檢查督導，對存在問題的責任單位下達整改通知或檢查通報。
綜合考評驗收，按考核分工，在日常檢查、專項檢查的基礎上，對安全建設年年度任務完成情況進行綜合考評驗收，并寫出評估報告。綜合考評驗收在12月份進行，年底之前完成。
第8篇：安全設施情況報告范文
為切實加強危險化學品安全監管工作,進一步提高全市危險化學品安全監管水平,嚴防危險化學品重特大生產安全事故的發生,根據《山東省人民政府辦公廳關于進一步加強危險化學品安全生產工作的意見》(*政辦發〔20*〕68號)、《**市人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》(*政發〔20*〕19號)精神,經市政府同意,制定本意見。
一、充分認識加強危險化學品安全生產工作的重要性和緊迫性
目前,全市共有危險化學品生產單位198家;經營單位2339家,其中加油站745家,劇經營單位2家;儲存單位5家;使用單位3*余家;運輸單位17家,危化品運輸車輛794臺;采用氧化、氯化、加氫、硝化、高溫、高壓、深冷等高危險工藝的化工裝置50余套;具有易燃、易爆、易中毒的大型聯合化工裝置*余套。做好危險化學品安全生產管理工作,對于穩定全市安全生產形勢,促進化工產業安全發展具有非常重要的意義。從我市危險化學品行業的整體情況看,企業安全管理水平不高、從業人員素質差、安全投入不足、安全技術裝備水平低等問題比較突出,尤其是一些建廠時間較早、發展速度較慢的化工企業,仍然沿用傳統的生產工藝,采取粗放型的管理方式,存在嚴重的安全生產隱患。各級各部門、各化工企業必須高度重視,充分認識加強危險化學品行業安全生產工作的極端重要性和艱巨性,切實增強工作緊迫感和責任感,采取強有力的措施,切實提升企業本質安全水平。
二、嚴格落實安全生產政府監管責任和企業主體責任
(一)落實政府的監管責任。各級政府要認真履行危險化學品安全生產監管責任,政府主要負責人是本地區安全生產工作第一責任人。各級政府要加強對危險化學品安全生產工作的組織領導,及時研究、解決危險化學品發展規劃、監管機構、安全投入、應急救援體系建設等問題。(二)安監部門要依法履行對危險化學品的生產、經營、儲存、運輸、使用等各項安全生產監管職責。加強對危險化學品生產、經營、使用單位的監督管理和執法檢查。負責危險化學品的生產、儲存企業新建、改建、擴建項目的設立審查,安全設施設計審查,安全設施竣工驗收審查。嚴格危險化學品安全生產行政許可,嚴把危險化學品生產、經營許可證發放關口。做好全市危險化學品登記及非藥品類易制毒化學品的備案工作。積極推進企業安全標準化建設。加強對培訓及評價機構的監督管理。(三)發改部門要把安監部門對危險化學品建設項目安評意見作為項目審批、核準、備案的重要依據。把危險化學品從業單位安全設施“三同時”落實情況作為基本建設項目竣工驗收的前置條件,監督危險化學品建設單位將安全設施納入建設項目概算。(四)經貿部門要把保障和實現企業安全生產作為加強企業管理、建立現代企業制度、推進企業技術進步的重要內容。充分發揮行業協會的專業特長和行業組織優勢,按照政府授權,積極開展和參與本行業安全管理、檢查、督查和教育培訓等工作。(五)公安部門要依法審查核發劇毒化學品購買憑證、準購證和劇毒化學品公路運輸通行證。制定禁止危險化學品運輸車輛通行區域和設置、完善危險化學品禁止通行標志,監督檢查運輸企業在危險化學品運輸車輛或罐體是否安裝和噴涂安全警示標志,并對相應持證單位及個人購買、運輸、儲存、使用劇毒化學品及其執行法律、法規的情況進行監督檢查。(六)交通部門要依法審查核發危險化學品道路運輸經營許可證、危險化學品運輸車輛道路運輸證、營業性道路危險化學品運輸駕駛員、押運員、裝卸管理人員從業資格及港口危險化學品現場作業人員和管理人員上崗資格證書,審核轉報危險化學品水運企業辦理水路運輸許可證、船舶營業運輸證申請,并負責前述事項的監督檢查。(七)質監部門要加強對危險化學品從業單位使用的特種設備(包括鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械等)生產、使用、檢測檢驗的安全監察。負責特種設備安全技術檢驗單位資質審查以及檢驗單位從業行為的監督管理工作;組織打擊、取締特種設備的非法生產點,查處使用特種設備的違法行為;負責有關設備、儀器、儀表涉及安全指標的計量工作。負責危險化學品及其包裝物、容器生產許可證的核發管理和質量監督檢查工作。
(八)環保部門要做好廢棄危險化學品的處置以及危險化學品事故現場的應急監管、監測工作。
(九)工商部門要加強監督管理危險化學品市場的經營活動,依法打擊非法、違法生產、經營危險化學品行為。
(十)危險化學品從業單位是本單位的安全生產責任主體。單位主要負責人是本單位安全生產的第一責任人,對安全生產工作要全面負責。要建立健全安全生產責任制度,實行全員安全生產責任制,明確各崗位的責任人員、責任內容和獎懲措施。從業單位要依據法律法規和國家標準、行業標準,制定本單位的安全生產規章制度和操作規程。依法設置安全生產管理機構,配齊配強安全生產管理人員。及時制定年度安全生產培訓計劃,并將教育培訓計劃及實施情況上報市、縣區安監部門備案。要確保安全生產資金投入和物質保障,加強對職工的勞動保護,最大限度地減少職業危害對職工身體健康的損害。依法做好安全生產事故報告、調查處理和應急救援工作。
三、強化工作措施,建設本質安全性的化工園區及危險化學品項目
(一)合理規劃,嚴把入園關,做好園區的安全生產管理。
1.園區布局要科學、合理。將裝置、工藝、產品及危險特性相似的企業集中布置,例如:催化裂化、催化裂解、常減壓蒸餾、加氫、芳構化等集中建設;含硫化學品、含磷化學品的生產集中布置;胺類、硝基化合物及各類含氮化學品,焦油、粗苯、酚及各類芳烴物質的生產及加工應相對集中布置。非園區內企業的改建、擴建項目,必須轉移到園區內進行建設,并為企業下一步搬遷預留空間。2.鄉鎮招商引資的危險化學品建設項目,必須在規劃的園區內選址。從2009年1月1日起,鄉鎮不得建設危險化學品項目。3.對園區內的危險化學品建設項目,要嚴格按照《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》(國家安監總局令第8號)的要求,把好設立關口,切實做到安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用,確保園區內建設項目的本質安全。4.園區的安全生產管理體系要以企業為主體,園區各企業間實行相互聯動,實現氣體防護站、消防站及應急救援隊伍等資源的共享。及時有效地處置園區內各種危險化學品的安全隱患和突發事故,實現安全生產的低成本高效運行。
(二)嚴格危險化學品建設項目安全審查。
1.各級投資主管部門要把危險化學品建設項目安評納入建設項目審批(核準、備案)程序。危險化學品建設項目未經安全監管部門安全審查或審查未通過的,投資主管部門一律不予批準建設,未經安全審查,對擅自開工建設的,要依法予以查處。2.危險化學品建設項目安全設施設計、施工必須由具備資質的單位承擔;建設項目使用的設備、材料,必須確保質量合格;建設項目和設備在施工安裝過程中,必須加強施工質量監理;建設項目在試生產前,必須制定嚴密的試生產方案和應急處置預案,嚴格控制試生產現場人數,并按國家有關規定向安監部門備案;所有的壓力容器和壓力管道,必須經檢測檢驗合格;組織和參與試生產的人員,必須經過安全技術培訓,熟悉生產工藝、操作方法和緊急處置措施。3.從嚴審批劇毒化學品、易燃易爆化學品、合成氨和涉及危險工藝的建設項目,嚴格限制涉及氯氣、光氣等高危產品的建設項目。4.市安全生產監督管理部門要組織有關專家對使用危險工藝和大中型生產裝置的試生產方案進行審查;在組織建設項目安全設施驗收時,要同時驗收安全設施投入使用情況、裝置自動控制系統和安全聯鎖、緊急停車系統的安裝投入使用情況。5.煉油、氯堿、氮肥等危險程度較高的化工建設項目,必須聘請省、市政府安委會公布的安全生產專家參與安全審查。
(三)嚴格執行安全設施“三同時”制度。
建設單位要嚴格進行項目安全設立、安全設施設計、安全設施竣工驗收等三個階段的安全審查;在建設項目試生產前,要組織設計、施工、監理單位的工程技術人員開展“三查四定”(查設計漏項、查工程質量、查工程隱患,定任務、定人員、定時間、定整改措施)工作。
(四)從嚴控制危險化學品安全生產和經營許可證的發放。
1.審批危險化學品企業安全生產和經營許可證,必須組織專家進行現場審查。審點:一是關鍵裝置部位是否安裝自動控制系統;二是廠房、作業場所和安全設施、工藝及生產裝置和儲存設施的周邊防護距離是否符合有關法律、法規、規章和標準規定;三是安全評價報告是否與企業安全生產現狀一致等。2.危險化學品生產企業主要負責人、安全負責人、技術負責人中至少有一人具有國民教育化工專業本科以上學歷,并有3年以上化工行業從業經歷;危險化學品經營(儲存)單位主要負責人、主管人員、安全負責人中至少有一人具有國民教育化工專業專科以上學歷。否則不予辦理危險化學品安全生產經營許可。
四、健全安全監管制度,規范危險化學品從業單位安全行為
(一)合理提取安全費用,確保高危行業安全生產投入。
1.加大安全投入。各危險化學品生產單位要按照《山東省財政廳、山東省安全生產監督管理局轉發〈財政部、安全生產監管總局關于印發高危行業安全生產費用財務管理暫行辦法的通知〉的通知》(*財企〔20*〕12號)文件的要求,以本年度實際銷售收入為計提足額依據。全年實際銷售收入在*00萬元(含)以下的,按照4%提取;全年實際銷售收入在*00萬元至*000萬元(含)的部分,按照2%提取;全年實際銷售收入在*000萬元至*0000萬元(含)的部分,按照0.5%提取;全年實際銷售收入在*0000萬元以上的部分,按照0.2%提取。對提取的安全費用,實行稅前列支,專戶儲存,專項用于安全生產。其他危險化學品從業單位也要根據實際需要,確保足夠的資金用于安全投入。2.全面實施工傷保險制度。認真貫徹執行國家工傷保險制度,依法參加工傷保險,及時足額繳納工傷保險費。生產經營單位應當把安全生產內容納入勞動合同,依法加大生產經營單位對傷亡事故的經濟賠償。3.建立企業安全生產風險抵押金制度。按規定提取安全風險抵押金,作為安全生產事故搶險救援和善后處理所需資金。
(二)強化危化品安全知識培訓制度。
1.危險化學品單位從事生產、經營、儲存、運輸、使用或處置廢棄危險化學品活動的人員,必須接受有關法律、法規、規章和安全知識、專業技術、職業衛生防護、應急救援知識的培訓。生產經營單位要制定年度從業人員安全生產教育培訓和更新知識的復訓計劃,并按計劃組織教育培訓。建立培訓檔案,安全生產教育培訓情況,應當記入從業人員安全生產記錄卡,并由考核人員和從業人員本人簽名。從業人員未經安全生產教育培訓并考核合格,不得上崗作業。2.從業人員的培訓要選用有資質的培訓機構。培訓機構要針對不同的培訓對象,選擇和使用針對性較強的培訓教材,確保培訓質量。3.危化品生產企業,要逐步推行注冊安全工程師制度。
(三)加強安全監管和隱患排查治理制度。
1.各級各部門要結合本地實際,建立操作性、實效性強的危險化學品企業分類監管制度,對企業安全管理水平進行綜合評估和分類,按類別分成A(好)、B(較好)、C(一般)、D(較差)四類。對不同類別的企業,除開展正常的安全生產大檢查外,還要分別實施不同頻次的監督檢查。對A類企業每年至少檢查1次,B類企業每半年檢查1次,C類企業每季度檢查1次,D類企業每月檢查1次。2.企業的隱患排查工作要做到全員參與、全過程檢查、全面覆蓋,不留死角,不漏隱患。查出的隱患要明確整改責任單位,限期整改;對一時難以整改的隱患,要切實做到“五落實”,即:落實責任、措施、經費、期限、應急預案。對本單位存在的安全隱患,要建立檔案,責任到人,措施到位,整改及時。從2009年1月1日開始,對沒有建立和嚴格執行隱患排查治理制度的企業,未及時發現重大安全隱患的企業,要依法進行處罰。3.危化品從業單位應當制定完善事故應急救援預案,配備應急救援人員和必要的應急救援器材、設備,每年至少要進行2次實戰演練。發生危險化學品生產安全事故后,單位主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案,立即組織救援,并立即報告當地安監、公安、環保、質監等有關部門。危險化學品應急救援預案應當依法報市安監局備案。
(四)實施安全標準化管理制度。
要按照《山東省危險化學品生產、經營、儲存單位安全標準化標準及考核評級辦法》(*安監發〔20*〕117號),全面開展安全標準化工作,有效規范企業安全生產管理。要將安全生產標準化建設與執行安全生產法律法規、深化安全生產專項整治活動相結合,納入企業安全管理工作計劃和目標考核范圍,通過實施安全標準化工作,強化企業安全生產基層基礎工作,建立企業安全生產長效機制。20*年年底前,所有危險化學品生產、經營(儲存)企業,要實現安全標準化全面達標。其中,劇毒化學品、易燃易爆化學品生產企業、涉及危險工藝的企業和劇毒化學品經營(儲存)企業要全部達到二級以上安全標準化企業的要求。
(五)落實危險化學品登記制度。
危險化學品生產、儲存、使用單位要按照《關于全面開展危險化學品登記工作的通知》(*安監發〔20*〕71號)要求,做好危險化學品普查工作,及時向省危險化學品登記辦公室提交登記材料,辦理登記手續,取得危險化學品登記證書,2009年年底前,完成現有危險化學品生產儲存企業以及使用劇毒化學品和數量構成重大危險源的其他危險化學品的單位登記工作。危險化學品生產單位必須向用戶提供危險化學品“一書一簽”(安全技術說明書和安全標簽)。
(六)建立完善安全生產和異常活動情況報告制度。
每年第一季度,重點企業要向屬地縣級安全生產監管部門、行業主管部門報告上年度安全生產情況,有關中央企業要向所在地的市級安全監管部門、行業主管部門報告上年度安全生產情況,并接受有關部門的現場核查。
建設項目試生產(使用)、生產儲存裝置的開停車、關鍵裝置的檢維修作業、廢棄物料處理和廢舊裝置拆除等異常活動,企業在嚴格執行《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》(國家安監總局令第8號)進行試生產方案備案的基礎上,在活動實施前還要將實施日期、活動范圍、內容及采取的安全措施等事項,書面報告當地安監部門。
(七)加強事故調查及其工作的監督檢查制度。
1.各縣區人民政府要嚴格按照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定,認真履行職責,做好事故調查處理工作,查清事故原因,制定防范措施,嚴格責任追究,開展警示教育。各縣區安監部門、行業主管部門要加強對一般危險化學品事故調查處理工作的監督,檢查防范措施和責任人處理意見落實情況。2.受縣級人民政府委托組織對一般危險化學品事故調查的企業,調查工作結束后,要向縣級人民政府及其安全監管、行業主管部門報送事故調查報告。
五、建立科技支撐體系,提高自動化管理水平
提高危險工藝的自動化控制水平。各縣區安監部門要結合實際,指導督促企業開展涉及危險工藝的生產裝置自動化改造。要選用安全可靠的自動化控制儀表、聯鎖保護系統,配備必要的有毒有害、易燃易爆氣體泄漏報警系統和火災報警系統。具有危險工藝的化工企業要通過實施安全技術改造,安裝安全自動控制或安全聯鎖報警裝置,提高自動化控制水平。工藝復雜的大型聯合裝置,除安裝安全自動控制系統外,還應安裝聯鎖和緊急停車系統。
加大對重大危險源的安全監控力度。危化品生產企業要完善構成重大危險源的安全監控設施。劇毒和易燃易爆化學品儲罐必須安裝液位、濕度、壓力超限和可燃氣體泄漏報警儀表,并定期檢驗,確保儀表準確、可靠。危險化學品儲罐進出物料和進行切水操作時必須安排專人監控,防止跑料、串料。制定和完善儲罐區安全監控責任制,明確要求,落實責任,定期全面檢查,及時發現和消除事故隱患。對其他重大危險源和重點部位要完善監測、監控和報警系統,嚴格執行操作規程,落實監控責任。危險化學品生產裝置和儲存數量構成重大危險源的儲存設施,與周邊場所、區域的距離必須符合國家標準或國家有關規定。
六、加強組織領導,強化隊伍建設
第9篇：安全設施情況報告范文
一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度。
管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，并在重要節日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據人動情況適時進行了調整。處屬各單位均成立安全領世界秘書網版權所有,導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。
二、認真執行iso9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。
安全生產是iso9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標準要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，并在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。
三、進一步加強收費站和服務區的安全管理。
5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防范、處置預案和安全聯防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。
四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。
暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應的組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。
今年暑期是聯網收費以后的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對于工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱世界秘書網版權所有,瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。
今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。
五、認真開展“反三違月”和“安全生產月”活動。
根據交通廳和項目辦關于開展“反三違月”和“安全生產月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展“反三違月”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。
主要內容如下：
1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工干部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現象發生。
