中小學鐵路安全教育精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的中小學鐵路安全教育主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：中小學鐵路安全教育范文

一、目的意義

為了貫徹落實公安部、教育部《關于加強中小學校交通安全工作的通知》精神，繼續進一步搞好我校的交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。

二、重點內容

1、加強交通法規知識的學習，遵守交通法規。

2、組織各種安全教育活動，增強遵守交規的意識。

三、教育內容

1、交通法規法律條文，見校本教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》

法規篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法規（4）道路交通標志和交通信號（5）看圖識標志

常識篇（1）行人為什么要在人行道上行走，沒有人行道要靠路邊行走？（2）行人橫過馬路為什么要走人行橫道？（3）沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些？（4）為什么不能翻越護欄？（5）為什么不準扒車、追車、強行攔車？（6）為什么走路時不能看書或做其它活動？（7）騎自行車應該注意什么？（8）乘汽車時要注意什么？（9）遇到交通事故怎么辦？警示篇（1）騎自行車違反交通法規（2）行走時違反交通法規（3）鐵路或鐵路口違反交通法規（4）交通安全教育卡

2、案例

《羅霞的故事》

3、小結：

1、同學們小結：通過這次活動，你懂得了什么？

2、班主任小結：生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手里，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。

第2篇：中小學鐵路安全教育范文

各位老師、同學們:

大家好！

同學們，當你每天背著書包上學時，看到過指示行人過馬路的斑馬線嗎？當你走到路口，看到過為安全站崗的紅綠燈嗎？當你乘坐火車、汽車時，聽到過“為了您的安全，請不要把頭、手伸出窗外”的熱情關照嗎？在我們記事時，就常聽爸爸媽媽說“干什么事，都要注意安全”；走進校門，老師也教我們要注意安全；識字以后，在工地、路口等危險的地方都看到過“請注意安全”、“安全第一”的牌子。安全真的那么重要嗎？是的，它是我們生活中永恒的主題！

今天，我在國旗下講話的題目就是：《只有一生平安，才有美好未來》 根據國家教育部規定，從1996年起，每年三月最后一周的星期一為全國中小學生安全教育日， 今天是全國第18個校園安全教育日。今年的教育主題是““人人講安全，事事講安全””。

據了解，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。 據中國青少年研究中心的全國性大型調查發現，安全事故已經成為14歲以下少年兒童的第一死因。校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，其中包括交通事故、食物中毒、火災等等。這些都時刻在威脅著青少年學生的健康成長。 有專家指出，通過安全教育，提高我們中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們的青少年欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對青少年進行安全教育的形勢相當緊迫。所以安全工作是學校工作中的一件大事，是學校工作的重中之重。

針對同學們在校園的實際活動特點,我希望大家具體能做到以下幾點：

1、要注意交通安全。 嚴守交通規則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走；通過有交通信號控制的人行橫道，必須遵守信號的規定，沒有信號燈過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛；家庭住址比較偏僻的學生可以與同學結伴回家或要求家長接送；不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動，要遠離公路和鐵路；12周歲以下小學生，不準在公路上騎自行車。

 2、要注意飲食安全。同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，防止食物中毒；不在校門口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛生食品等，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。

3、要注意在教室里的安全。 要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發現電器損壞后不要擅自修理，應向老師和學校報告，請專人修理； 上下樓梯要輕聲慢步靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上瘋跑打鬧；不靠近窗戶玩耍探望。進校后不準外出，有事必須請假。 嚴禁將火柴、打火機等火種帶進教室，以免發生火災。

4、要注意活動安全。 上體育課前要做好準備活動，運動時注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷；活動時，要在體育老師的正確指導下，使用體育器材或參加運動，課余時間活動要注意安全，嚴禁瘋趕打鬧或進入有危險的區域；勞動時不要用勞動工具玩打，注意勞動安全；同學間遇到矛盾時，一定要冷靜理智，不要動手動腳，以免給自己和同學帶來不良后果。夏季，沒有家長帶領，不得到河塘等地方游泳，以免發生溺水危險。不得到建筑工地玩耍，以免發生危險。

 5．要注意外出安全、交友安全。 我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話（110報警、120急救車、119火警）。更要遠離網吧或營業性娛樂場所，不和社會上不三不四或行為怪異的陌生人交往，以防上當受騙。 總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識,從我做起,從小事做起,是關鍵。 同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，更屬于我們的國家。當你們還小的時候，你們的生命在父母的呵護下成長，那么現在，當你們漸漸長大了，離開了父母誰來呵護你們的生命？得靠自己，因此，你們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓你們的行為有任何閃失，不能讓你們的身體受到任何傷害。

第3篇：中小學鐵路安全教育范文

“5?26”諧音“我愛路”，這個日子不僅僅是一個愛路活動日，一句響亮的口號，更是廣大鐵路職工的一種職業情操，一種精神的信仰，一種永不停歇的追求。

隨著鐵路的飛速發展，火車憑借安全、高效等優勢成為人們出行的首選，尤其是高鐵的開通，極大便利了人們的生活。然而與之相應的，是人們對鐵路安全知識的了解相對匱乏，一些鐵路沿線群眾為了超近道、走近路，破壞鐵路防護網橫穿鐵路，嚴重危及鐵路行車安全和群眾人身安全。

為有效增強鐵路沿線群眾“知路愛路護路”的意識，今年以來，廣鐵（集團）公司團委組織管內團員青年深入偏遠農村和鐵路沿線學校，開展形式多樣的路外安全宣傳教育活動。作為新時代的鐵路青年，他們以實際行動表達了對鐵路事業的深切熱愛，踐行著“我愛路”這句沉甸甸的誓言

堅定誓言，活動號角傳遍千里鐵道線

鐵路系統點多線長，沿途有著長達數千公里的廣袤原野和村莊。管內青年多次深入村莊和學校，重點是對鐵路沿線居民、橫穿鐵路人流量大和易發生鐵路交通事故的地方群眾進行走訪引導，以通俗易懂的形式擺事例、明道理，講授鐵路安全常識和法律法規知識。

隨著大量農村青年勞動力進城務工，老幼留守，導致這些地區成為安全知識傳播的“盲區”。即便是當地學校的老師，懂得鐵路安全專業知識的也是鳳毛麟角。

株洲北站團委書記周銳回憶起活動中時常遇到的尷尬狀況，百感交集。

“經常有學生發問，為什么火車司機看見我們不能及時剎車呢？還有老人家說，鋼軌這么牢固，少幾顆螺絲釘也不會有什么問題吧？開始我們都挺納悶，這些難道不是基本常識嗎？后來想想，正因為他們對鐵路安全常識毫無了解，才體現出宣教活動的必要性。”

到村里和小學宣講的次數多了，周銳逐漸與當地居民和學生們成了朋友。宣教活動不僅僅是一項工作，更是一種責任，他以自己的方式為鐵路發展貢獻著青春力量，并期盼鐵路沿線的群眾人人守法自護，主動參與護路聯防。

這些在村莊和大山里奔波的青年，以認真負責的工作態度，詮釋著當代鐵路青年的良好風貌。愛路護路宣傳教育是一件永無止境的工作，需要把握當前鐵路高速發展的脈搏，不斷創新方式方法，并持之以恒做好各項工作。

延伸的每一寸鋼軌，都留下了青春的印跡。

創新形式，多樣宣教載體深入人心

為了讓鐵路沿線群眾更加深入地接收和理解有關愛路護路的安全知識，管內各級團組織和青年紛紛出謀劃策，創新宣傳載體。

廣州車務段團委走進管內贛韶沿線的丹霞山周田鎮中心小學，開展“知路愛路護路”安全宣傳教育活動。該段團委精心制作16幅宣傳畫，將一些案例及法律法規以漫畫形式展示，看圖說安全。

“小朋友們，你們上學有穿過鐵路嗎？有在鐵路上玩耍和放過風箏嗎？這些都是非常危險的！”青工們耐心講解，小學生們在寓教于樂中學習。家長很是感謝：“我們臨近鐵路線，孩子的安全確實不讓人放心。這樣的活動多搞，就是給我們家長分憂！”宣講結束后，小朋友在操場上跳起了《我做鐵路小衛士》的安全教育歌舞，紛紛表示樂意成為鐵路“知路”宣傳員、“愛路”信息員、“護路”安全員，帶動周圍的群眾一起愛路護路。同學們還在愛路護路宣傳板上寫下寄語，要把這種精神傳承和發揚下去。

惠州車務段宣教小組先后走進龍川、梅州、興寧、東莞、河源等地的鄉村和小學，收集歷年路外傷亡、破壞鐵路等案例的圖片和資料，結合護路防傷等日常知識，制作成電教片;通過視頻播放《鐵路運輸安全保護條例》《鐵路法》《治安處罰法》等動畫，開展鐵路基本常識和相關法律法規宣傳，再輔以青工們詳實的現場解說，使在場中小學生對危害列車運行安全的行為有更加直觀的認識。此外，宣教工作人員還采取現場互動的方式，活躍氣氛，以人的快跑急停為例，為村民、學生模擬講解列車的慣性;組織青年志愿者現場向中小學生傳授愛路護路歌謠等。活動中，采用文藝互動，通過口口相傳、耳濡目染，讓“知路愛路護路”意識深深地根植在鐵路沿線每一位群眾的心中。

廣州工務段團委組織30余名青工組成志愿者宣傳小分隊，利用休班時間分別深入管內路外安全重點區段附近的集市、車站、道口、貨場等地，張貼懸掛宣傳標語，特別是在路外安全高發地段的柵欄網旁，張貼印有“違反鐵路規定翻越柵欄造成人身傷亡”的警示圖片。專門印制了一批印有鐵路安全知識的鐵路安全宣傳用品，派發給過往居民，激發大家愛路護路的自覺性。此外，在人員密集處設立了固定式宣傳站點，制作宣傳圖文展板，設有“鐵路法規及安全知識”的現場咨詢服務，與群眾進行互動解答。

“寧繞百步遠、不冒一步險”，附近群眾紛紛表示，通過這些活動了解了相關鐵路法規知識，絕不能因貪圖一時方便，而置安全于不顧。

默默堅守，無私奉獻詮釋不悔青春

在“知路愛路護路”主題宣傳教育活動中，廣大團員青年將宏觀的鐵路安全轉化為群眾易于接受的小知識，生動地詮釋知路、愛路、護路三者之間的關系，由廣鐵青年描繪的一幅護路畫卷徐徐展開在管內千里鐵道線上。

主題宣教活動啟動以來，一大批扎根沿線的鐵路青年立志推動平安和諧鐵路的建設，先后涌現出了一大批青年護路宣教能手，在“知路愛路護路”宣教事業中乘風破浪。

來自廣州工務段的包雨文是一名“鐵二代”，對鐵路有著一份特殊的情感。時光荏苒，昔日在鐵道邊玩耍的孩子，如今已是頭頂鐵路路徽、身穿鐵路制服的鐵路人。他回憶童年，自己也曾瞞著父母，在鐵道旁甚至鐵軌上嬉戲，不免后怕。正在開展的“知愛護”活動中，他表現格外積極，精心制作PPT課件，耐心解答疑問，幾乎每周都能在韶贛沿線的學校里看到他的身影。這個親切的大哥哥也受到了小學生們的熱烈歡迎。他常說：“既然我選擇了鐵路工作，它就是我的理想，青春無悔！”

來自廣州工務段東莞線路車間的龍佩琛是90后，工作之初曾無比迷茫。艱苦的工作環境，遠離繁華熱鬧的生活，讓她著實感受到落差。和老師傅、同事們一起工作學習，耳濡目染，了解了他們的故事，她才深深地被這份守業的執著與奉獻所感染。

“我真正投入鐵路工作后才了解到，鐵路職工們必須頂著烈日，迎著大風大雨，忍受著孤寂的黑夜，為的就是守護鐵路的安全。每一條鐵路線都是無數鐵路人汗與血的結晶，我希望每個人都能好好地去愛護她，這也是對我們工作的尊重與肯定。”

這個女孩每次宣教活動都主動報名參加，掛橫幅、貼海報，給過往人群宣講安全知識，一干就是一天，腳破了，嗓子啞了，但她一如既往地在沿線宣教，無怨無悔。

第4篇：中小學鐵路安全教育范文

1、路外安全影響因素分析

1.1行人交通安全觀念不足。我國行人交通安全觀念不足，常忽視交通法律法規的存在，不僅危及個人生命安全，也嚴重影響其它車輛駕駛人的安全，特別是鐵路沿線居民，雖然每天生活在鐵路沿線，卻并不了解鐵路安全的基本常識，往往導致事故的發生。

1.1.1機動車和非機動車搶越道口。近幾年，機動車輛和電動車急劇增加，一些地區和部門對車輛和駕駛人員管理不嚴，個別機動車和非機動車駕駛員在通過鐵路道口時，不遵守交通法規，不是“一停、二慢、三通過”，而是逞強好勝，與列車盲目搶道，釀成車毀人亡的悲劇。

1.1.2居民在路上休閑、行走。由于鐵路運輸的外在客觀特征明顯，只要受害人不違章侵入鐵路線路危險限界，就不會造成傷亡，從這個角度上講，鐵路是被動的接受交通事故。以受害人的心理狀態來分析，絕大多數的群眾安全和法律意識淡薄，心存僥幸，認為自己的違章行為不會發生事故，屬于一種典型的過于自信的過失。有些線路兩側居民、群眾把鐵道當成休閑場所。有的在鐵道附近晨練、散步、聊天；有的外出打工的農民為了省錢，不顧危險地隨意扒乘貨車；有的為圖省時間抄近道，違法故意損壞鐵道兩側的防護網等等，這些無疑為鐵路路外傷亡事故的發生埋下了隱患。

1.1.3學生、兒童任意穿越鐵道、上路玩耍。未成年人缺乏較高的判斷能力和必要的社會經驗，且其因好奇心強，對陌生的、新奇的事物和事件都有特別的關注。鐵路站區和線路具有高度危險性，對未成年人又具有一定的吸引力，在吸引力的作用下，經常有未成年人進入鐵路站區和線路玩耍、行走。在我國，有很多學校就在鐵路沿線附近，這就意味著鐵路是中小學生在上（放）學途中的必經之路。如果沒有家長或老師的引導，任意穿越鐵道，或在鐵道上玩耍、行走，后果不堪設想。

1.2路外安全宣傳不夠。《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》對除鐵路工作人員以外的人員，明確規定不得在鐵路上行走坐臥。近年來為了有效地保護鐵路運輸和公眾安全，鐵路部門對提速地段的線路兩側使用防護網進行了全封閉。鐵路兩側的防護柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時，也為鐵路行車安全樹立起屏障。但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強行搶越鐵路，不按規定通過平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜物、穿越鐵路站場，鉆車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，導致了路外安全事故居高不下。這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，同時，也說明我們對鐵路相關法律法規以及路外安全常識的宣傳教育不到位。雖然我們在鐵路安全上已經做了一定的宣傳工作，采取了很多措施。但是，從事故發生的數量上看，收效甚微，作為鐵路交通參與主體的鐵路運輸企業，路外安全的宣傳工作還存在著一些問題。

1.2.1安全理念缺失。受傳統思維影響，沒有認真研究新形勢下的路外安全管理理念，沒有及時在干部職工中開展有效的形勢任務教育致使路外安全的管理理念缺失，責任感不強。

1.2.2教育培訓不到位。沒有根據路外安全管理實際，制定總體培訓規劃和具體內容對干部職工檢查培訓，導致路外安全專職看護人員對看護重點不清，看護標準不高，看護方法不得當，作用發揮不好。

1.2.3外部宣傳效果不佳。雖然鐵路運輸企業能夠定期開展有限的路外安全宣傳，但結合實際有重點、針對性地宣傳不夠，而且宣傳手段單一，效果不好，沒有引起廣大群眾的高度重視。然而，鐵路路外安全的宣傳工作僅僅依靠鐵路運輸企業是遠遠不夠的，路外安全宣傳教育的不到位很大程度上與地方政府、相關媒體等的投入與關注的不足密切相關。

1.3鐵路防護設備、設施不到位。

1.3.1在我國鐵路道口中，無人看守道口占84%。在有人看守道口中，安裝道口信號機和接近預告的占60%，尚有40%的道口無任何防護設備。在防護設備不完善及存在大量的無人看守道口的情況下，安全是很難得到保證的。

1.3.2雖然鐵道部根據列車提速的需要，要求在120km/h的提速干線上安裝防護柵欄。但是由于投入不足、管理不到位，防護柵欄破損、傾倒現象時有發生，造成閑雜人員翻越、鉆入護欄，引發路外事故的現象時有發生。同時，非提速干線沒有安設防護柵欄，沿線群眾在線路上行走、翻越線路現象大量存在，成為路外安全的重大安全隱患。

1.4安全管理不夠完善。作為責任主體的鐵路運輸企業在路外安全管理和控制上雖然采取了一些措施，但是在具體措施落實上缺乏力度，管理制度還存在著不完善之處。

1.4.1安全管理標準不高。存在畏難情緒、講客觀的思想，滿足于“措施制定了就算落實了，現場檢查了就算盡責了”，出工不出力的現象屢屢發生，致使路外安全始終抓不上去，不適應當前對路外安全工作的嚴格要求。個別單位的危險源及卡控措施無路外安全內容，使現場檢察人員不能真正做到“有的放矢”。

1.4.2檢查不細。對安全部署的工作，沒有做好及時檢查落實和跟蹤考核。職能科室干部作用發揮不突出，深入實際少，不能真正走進現場，走進問題，走進矛盾，對現場管理現狀掌握不夠細致，檢查指導跟不上，問題得不到及時整治。

1.4.3考核力度不夠。機務部門部分安全檢查人員對機車乘務員發現保護區、護網內、站內閑雜人員不按規定報告、反饋信息的違章違紀行為，既不督促，也不考核。部分安全檢查人員對路外安全問題的綜合梳理和督導水平不夠，難以有效解決路外安全問題。

2、對策和整改措施

2.1加大教育宣傳力度。交通安全宣傳教育是預防交通事故的一種有用的系統化工具，它直接影響用路人的認知、態度、行為和技巧。交通安全教育假定用路人的行為是受其個人的態度、技巧與知識所左右，而用路人的這些特點是可以經由系統的宣傳教育工作來加以改變。交通安全教育以幫助用路人樹立“自己能夠對自己的行為負責，并尊重他人生命”的意識作為教育的終極目標，故交通安全宣傳教育在安全管理中是不可或缺的一環。

2.1.1以知識教育和經驗教育為主要途徑，致力于社會公眾鐵路安全法律意識、安全常識的建設。通過學校教育、考照教育等宣傳鐵路的相關安全知識、重要的交通安全法規、政策與措施，并著重以學校教育為主要載體。除此之外，現行的交通安全教育還應當充分重視起經驗教育的重要作用，介紹車輛碰撞的危險性，邀請當事人或受難家屬現身說法，加強違規用路人的危險認知能力，提升風險辨識能力，以減少錯誤決策的機會。同時提供多方位的信息來教育群眾，如播放宣傳影帶使群眾增加鐵路交通安全的知識，或提供網站信息供群眾上網查詢，讓社會公眾對鐵路交通安全有更加直觀的、觸動身心的認識，從而提升全民交通安全知識水平，培育優質的交通安全文化。

2.1.2加強宣傳。鐵路運輸企業要對照以往發生的路外安全事故，重點查找思想位移，控制不力、措施不細等問題，樹立行車安全與路外安全同等重要的理念，使全體干部職工心中裝著路外安全，腦中想著路外安全，手中抓住路外安全，行動做好路外安全。采取定期對干部職工進行路外安全教育，定期深入村屯、學校、企業、居民社區、重點戶進行重點宣傳，利用好路外安全站場廣播每天重點時間段開展定時廣播宣傳，增強做好路外安全工作的責任感和使命感，確保路外安全穩定。同時，發揮好站區聯勞協作。開展好各部門結合部的工作，對內部職工家屬做好宣傳，會同公安部門做好站序的管理，及時做好協調工作，完善結合部控制措施。

2.2健全法律法規建設。

（1）法律明確化。對既有護網的管理辦法進行全面修改和完善，由多個單位共同使用的通道門，除明確主體責任外，還應細化日常的通道門加鎖管路，不同部門在鎖頭上標注不同的字樣予以區別。同時，進一步規范安全協議：1）明確車務部門與專用線、專用鐵路的路外安全協議內容；2）規范施工單位拆除圍墻和護網時與車務、工務部門簽訂安全協議的標準；

（2）執法嚴格化；1）加強對侵害鐵路路權行為的執法取締，有關部門要做好護路聯防治安綜合治理工作，在有條件的重點路段（道口）設置電子監控系統，實行科學管理。例如，可以設置闖紅燈攝影機來控制駕駛人的違規行為，提供違規車輛、牌照及駕駛人的照片以作為處罰依據。其實早在1992年美國就于LongBeachBlueLine鐵路平交道裝設有自動照相設備，因此減少了超過90%的平交道闖越行為；2）加強道通秩序及安全維護。鐵路道口管理和公安部門以及護路聯防人員，對行人牲畜上道或穿越鐵路、機動車及行人道口搶道、破壞鐵路線路防護設施、擅自設置非法道口（通道）等違法行為要及時制止和處理。對不聽勸阻，造成嚴重后果或不良影響，移交公安機關處理，同時追究當事人所在單位或村（社）領導的教育管理責任；地方公安要積極配合鐵路公安部門對重點地點（道口）加強巡邏，發現違法行為和事件及時依法處理，堅決打擊破壞鐵路安全防護設施、非法設置道口（通道）的行為，保障鐵路運輸安全和安全防護設施完好。

2.3改善設施設備，引進先進技術。

（1）針對我國道口事故多，過往道口的行人和汽車、摩托車、自行車多，無人看守的道口多等特點，我國現階段應加強對平交道口的技術改造，在繁忙道口設置道口自動報警信號、自動欄桿和自動廣播設備等。在無人看守的平交道口增設警示牌、道口標志和護樁等，提高設備的可靠性和自動化水平。1）工務部門要強化加強警示、防護標志的設置工作。在鐵路橋梁、隧道的兩端設“嚴禁通過”標；在鐵路線路允許行人、自行車通過，禁止機動車通過的人行過道，按規定設“人行過道路障樁”；嚴格按規定設置“鳴笛標”，缺標志的要及時補齊，字跡不清的要更換；2）供電部門要嚴格按照有關規定，在電氣化鐵路接觸網支柱、自動閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設施附近，設“高壓危險，嚴禁攀登”、“嚴禁進入”標；3）護路部門要在鐵路線路防護網行人易于穿越的地點設“嚴禁進人”標；4）相關部門巡查線路時，重點檢查線路安全保護區防護設備及防護柵欄質量狀態，強化對橋涵、人畜通道的積冰、積水清理工作，確保暢通；

（2）隨著社會的發展和各種先進設備的引進和運用，道口防護設備應借鑒國外的先進技術，結合我國實際情況，向著集自動信號、自動欄桿和計算機運用于一體的自動化方向發展。公安、護路部門要研制并使用電子防異物入侵系統，全力保證高鐵區段路外安全；做好車站及線路的巡邏巡視工作，有效制止閑雜人員翻越圍墻或護網的不良行為；

（3）為保持良好的行車視距及充分發揮管制設施功能，在平交道50m內宜栽植低于1.1m的灌木，而高于1.1m的行道樹應在停止線外50m處。為減少行車視線障礙，增進行車安全，應對道口標志共桿化或簡化。對于視覺背景復雜或幾何形狀復雜的道口，增設輔助信號，對駕駛人預告道口信號，做預先準備動作。為了防止行人任意行走跨越軌道，可以在軌道旁裝設柵欄或種植灌木來防止行人任意穿越軌道。

2.4完善管理制度，加大檢查力度。

（1）各直屬站、車務段要嚴格控制機動和非機動車輛進入車站。對進站的備品取送車、行包專用車、郵政車及其他車輛，必須認真落實機動車進出車站的制度和安全卡控措施。相關部門對通過站內平過道的車輛，必須采取提前派人防護或其他有效防護措施，確保萬無一失。客運部門要嚴格執行旅客進站檢票制度，及時清理站臺，嚴禁無票旅客進入站內；

（2）各車務站段要對重點車站、重點時間段、重點區域實行重點看護，對重點車次和待避列車會客車等問題，要加大防護控制力度，增設防護人員看護，以免行人或旅客鉆越列車和列車通過時橫越線路。對重點地段增設路外安全警示標志，提醒行人注意，最大限度地預防路外安全問題發生；

（3）各部門、各單位的巡檢及作業人員，重點對進路看護作業標準的落實進行重點檢查，將路外安全與行車安全、勞動安全放在同等位置去管理。發現在作業區和鐵路站場有放牧的閑雜人員、牲畜及機動車、非機動車時，以及有人在線路上行走時，要及時清理，對不聽勸阻的立即報告車站或公安派出所；

（4）不斷完善路外安全的管理、看護、考核和控制辦法。各單位按照車站設備、列車運行等實際，制定看護進路人員標準（人員配置、班次）、作業標準（出退場時機、著裝、備品及標志的佩帶）等一整套的管理機制，合理分配人員，強化看護人員的教育，并嚴格考核。使路外安全控制有章可循，規范管理。對重點車站、重點時間段、重點區域實行重點看護，解決看護力量不足的問題；對重點車次和待避列車會客車等問題，要加大防護控制，增設防護人員看護，以免行人或旅客鉆越列車和列車來時橫越線路；對重點地段增設路外安全警示標志，提醒行人注意，最大限度地預防路外安全問題發生。

第5篇：中小學鐵路安全教育范文

為促進重點行業和領域切實做好安全生產隱患自查自改工作，根據《國務院辦公廳關于在重點行業和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動的通知》（明電〔2007〕16號）要求，經商國務院有關部門，現就道路運輸、水上運輸、鐵路、民航、機場、漁業、農機等企業和水庫、學校、人員密集場所等單位安全生產隱患自查自改工作提出如下指導意見。

各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會和有關中央企業可依據本指導意見，結合實際情況補充完善，于5月底前下達到每個相關企業和單位，并督促其貫徹落實，認真自查自改。要求各企業和單位在自查自改中充分發揮工會組織和全體員工的作用；對查出的問題和隱患要立即整改，一時難以整改的要制訂方案，明確責任，落實資金，限期整改；7月底前將排查治理情況按照安全監管關系及時上報。各級安全監管部門和有關行業主管部門要加強指導和監督檢查。

一、各類企業和單位自查自改共同的重點內容

（一）安全生產責任制落實情況。企業和單位法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。

（二）安全生產規章制度建立和落實情況。設立安全生產管理機構、配備專（兼）職安全管理人員情況；技術設備安全管理制度和崗位安全操作規程建立、執行情況；隱患排查整改、重大危險源監控、作業現場安全監督檢查情況；外來施工隊伍（承包商）安全監管情況等。

（三）貫徹落實安全生產法律法規和標準情況。安全生產費用提取和使用、風險抵押金繳納、為從業人員繳納保險費等情況；新建、改建、擴建項目依法履行"三同時"制度情況。

（四）安全培訓教育情況。企業和單位建立健全安全培訓教育制度、保證經費情況；全員（包括農民工）培訓教育及考核情況；企業負責人、安全管理人員及特種作業人員持證上崗情況。

（五）應急管理情況。建立專（兼）職應急救援隊伍或與相關應急救援隊伍簽訂協議情況；應急救援物資、設備配備及維護情況；應急救援預案制訂及演練情況。

（六）事故處理和責任追究情況。事故報告制度建立情況；已發生的事故按照"四不放過"的原則要求，認真吸取事故教訓，對有關責任人的責任追究和落實整改情況。

二、各類企業和單位根據本行業特點自查自改的重點內容

（一）道路運輸企業

1.取得有關經營、運輸合法證照、資質情況；車輛、駕駛員等取得合法證照、資質情況；建立完善安全管理基礎臺賬情況。

2.清理個體掛靠車輛情況，加強對"掛靠"經營的個體運輸戶、私營運輸企業的安全管理情況。

3.防止駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、違章操作等違法行為采取的措施及落實情況；嚴格依據有關規章制度對駕駛員發生交通違法和交通事故進行教育處理，對交通違法行為記滿12分的駕駛員督促其依法參加學習、考試的情況。

4.嚴格執行車輛安全檢驗制度，確保車輛性能符合安全技術標準、防止帶病上路運行采取的措施及落實情況；對車輛投保法定保險的情況；對應當報廢的車輛依法辦理報廢手續的情況。

5.嚴格落實"三關一監督"（運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運車輛駕駛員從業資格關和客運站的安全監督）的有關要求及例行保養制度的情況。

6.加強對長途客運和危險品運輸車輛和駕駛員的監管，按規定在沿途休息情況；安裝GPS或汽車行駛記錄儀，加強對行車過程動態監管情況。

（二）公路養護施工單位

1.從事公路養護維修作業的施工單位按照有關規定，取得施工許可的相關手續，以及制定相關施工保通方案的有關情況。

2.按照交通部《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）的規定，在養護維修作業控制區設置相應的交通安全標志和養護安全設施，以保護養護維修作業人員和設備安全，警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區的情況。

3.在公路養護維修作業現場按規定安排專職人員，做好交通疏導和施工安全監管等情況。

（三）水上運輸企業

1.經營資質及其主管人員、船員、港口倉儲作業人員取得資質情況；旅客意外傷害責任保險的落實情況。

2.老舊客滾船的安全技術檢驗和運行狀況，建立車輛綁扎、惡劣天氣停航、防止超重車輛上船和防止船舶航行碰撞情況。

3.船舶通信、消防、救生等安全設備保養、配備情況；未執行船舶修理計劃使船舶帶病營運情況。

4.船舶管理公司對代管船舶實施安全管理情況，是否存在只收取管理費用未實施安全管理問題。

5.航運公司特別是中小航運公司對聘用船員的把關情況，對聘用船員的資格、適用能力的考核、上船前的培訓情況；按最低配員要求足額配備船員情況。

6.從事港口危險貨物裝卸、倉儲作業企業取得合法港口經營許可證、港口危險貨物作業許可證情況；危險貨物堆存地點、倉儲設備符合安全標準情況。

7.港口作業部門為控制船舶超載裝卸、客運站點超額售票行為采取的措施及落實情況。

（四）鐵路運輸企業

1.保障危險品、長大貨物等特種貨物運輸安全的措施和落實情況。

2.機車、車輛、信號、軌道、道岔、接觸網等行車關鍵設備質量及維護情況。

3.道口安全設備、設施、標志的設置、檢查及維護情況，道口看守及監護人員標準化作業情況；鐵路道口平改立推進情況。

4.鐵路線路安全保護區的設立以及安全保護區內危及鐵路運輸安全的建筑物、構筑物清理、拆除情況。

5.鐵路橋梁跨越河道上下游非法采砂及鐵路線路兩側采礦、采石及爆破作業的監管情況。

6.鐵路線路保護區內的道路及路塹上的道路、跨越鐵路的道路橋梁防護設施的設置、維修情況；下穿鐵路橋梁、涵洞的道路限高標志及限高防護架的設置、維護情況；提速站區、線路封閉設施的設置、維護情況。

7.旅客列車"三品"（易燃、易爆、危險品）檢查及站車防火防爆制度落實情況。

8.道路、鐵路共用橋防止車輛貨物超載措施落實情況。

（五）航空公司

1.運行控制能力情況。運行控制決策機制及完善運控流程情況；運行監控及通信保障能力情況；運行控制信息平臺建設情況；飛行數據綜合處理能力情況。

2.防飛行沖突情況。貫徹民航防相撞工作會議精神，落實《民航總局關于進一步加強防止航空器相撞工作的意見》的情況；防相撞工作教育培訓情況；機組防相撞意識和技能情況；機載防相撞設備維護檢查情況。

3.機組資源管理情況。飛行機組決斷意識、機組配合、操作手冊教育培訓情況；結合典型案例開展機組理論知識培訓、情景意識訓練和機組資源管理措施落實情況。

4.機組飛行準備質量情況。飛行機組對雷雨判別能力、繞飛雷雨規定、處置程序以及對所飛航線和飛機性能的掌握情況；機組網上飛行準備質量情況；異地執勤機組飛行準備質量的保證情況；機組人員執勤時間、飛行時間和休息時間滿足規章標準的情況。

5.飛機故障處理情況。對飛機發動機主要部件、操縱系統以及飛機性能檢查監控情況；對飛機較大故障處理程序和預防措施落實情況。

（六）機場和油料企業

1.整頓機坪秩序情況。機坪秩序專項整治情況（重點為旅客年吞吐量500萬人次以上機場）；機坪管理責任的落實情況；2006年機場符合性專項整治中遺留問題的整改情況。

2.危險品運輸管理情況。機場貨運人員危險品識別培訓情況；針對托運人、貨運和貨物安檢三個環節落實安全責任、工作程序和貨檢制度情況。

3.應急措施落實情況。機場應急管理機構、應急救援體系建設情況；應急救援隊伍、技術裝備、救援能力情況；應急工作預案、程序和應急演練情況。

4.空防安全情況。機場安檢隊伍建設和執行安檢制度情況；計算機系統運行保障、安檢設施、設備的維護及配置情況；機場圍界的巡查和維護情況；飛機監護制度和交接程序執行情況。

5.確保航油質量情況。航空油料公司以及相關機場供油單位開展"航油質量"專項整治的情況；落實民航總局5月11日《關于開展機場航油供應安全專項整治的通知》要求，航油油源、管理制度、安全保障、運行操作情況。

（七）漁業企業

1.漁船安全隱患治理和經費投入情況，漁船財產險和船員人身險落實情況。

2.取得合法漁業船舶檢驗證書、漁船登記證書、漁業捕撈許可證（捕撈漁船）以及漁船航行簽證簿等情況，證書內容與實際相符情況；漁業船員持證情況，職務船員按規定獲得并持有相應資格證書情況，普通船員持有漁業船員專業訓練合格證或"四小證"情況；對無證人員從事漁業生產行為采取的措施和落實情況。

3.漁業船舶通信設備、信號裝置、救生設備配備情況，性能符合安全標準，運行情況；航行信號設備配備情況；漁業船舶滅火器、砂箱、太平斧等設備配備和完好情況。

4.漁船編隊生產情況，控制超航區、超抗風等級航行作業和其他違規行為采取的措施和落實情況，蟹籠、漁運等高危作業漁船及老舊漁船安全生產狀態情況。

5.漁船安全通信設備暢通情況，氣象預報警報的接收處置情況；發生事故及時報告，以及遲報、漏報、瞞報等情況。

（八）農機行業

1.拖拉機登記證書、號牌、行駛證和聯合收割機號牌、行駛證的發放情況，拖拉機、聯合收割機駕駛證申領情況，進一步規范牌證核發行為的措施和落實情況。

2.防范駕駛員超速、超載、非法載客、無證駕駛、違章操作和無牌行駛等違法行為的措施和落實情況；防范人身機械傷害措施落實情況。

3.農機事故報告制度建立情況和農機事故統計、上報等工作情況；對已發生的農機事故按"四不放過"的原則調查處理情況；對有關負責人的責任追究和整改落實情況。

4.拖拉機、聯合收割機參加年度檢驗情況，駕駛員參加審驗和安全學習情況，提高牌證檢驗率、審驗率的措施及落實情況。

（九）水庫

1.水庫特別是病險水庫安全責任制和防洪措施的落實情況。

2.水庫大壩廊道、護坡存在裂縫、滲水滲槳和老化現象情況。

3.閘門及啟閉設備、防汛道路、搶險物料儲備情況。

4.輸水和泄洪建筑物存在裂縫、氣蝕、破損和變形情況。

5.大壩安全監測、水雨情測報和通信預警設施的建設與完善情況。

6.病險水庫除險加固在建項目嚴格按照施工組織設計和度汛方案的要求安排施工情況；投入蓄水運行的病險水庫除險加固項目驗收情況；尚未進行除險加固的病險水庫，經有關部門批準的調度運行方案的落實以及對病險部位加強巡視檢查情況。

7.小型水庫管理機構或專門的看護人員落實情況；日常巡視檢查和管理人員培訓等措施落實情況。

8.通航建筑和設施的可靠性情況，制訂船舶避洪方案情況。

（十）學校

1.消防設施、應急照明、指示標志、疏散通道、安全出口符合國家有關標準的落實情況。

2.租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生情況；購買或租用專門用于接送學生的機動車輛經檢驗合格并定期維護和監測情況；接送學生的機動車駕駛員具備合法資質情況。

3.鍋爐、燃氣、電氣、體育器材等重要設施設備的使用、維護情況；放射物質、易燃易爆危險化學品等危險物質存放情況；游泳池、實驗室、禮堂、學生宿舍，特別是租用的學生宿舍和底層商用學生宿舍等重要場所存在安全隱患情況。

4.校園周邊治安、道路交通和經營場所安全隱患情況。

5.D級危房使用情況；校舍存在安全隱患情況，對可能受到滑坡、塌方、泥石流危害的校舍采取切實有效的防范措施情況。

6.日常安全教育課時安排情況和開學初、放假前進行安全教育的情況，開展"全國中小學生安全教育日"活動情況；中小學兼職法制副校長或法制輔導員的聘用情況；組織學生開展緊急疏散和自救逃生演練情況。

7.食品衛生、飲用水衛生以及傳染病防治管理工作落實國家食品衛生管理規章制度情況。

（十一）商場、市場等人員密集場所

1.人員密集場所設置符合工程建設消防技術標準要求情況。

2.疏散走道、樓梯和安全出口的設置、數量和形式以及保持暢通情況；公共區域及逃生通道的外窗金屬護欄符合安全疏散和應急救援要求情況。

3.防火、防煙分區設置情況。

4.火災自動報警、自動滅火系統、消防栓等設施的配備和完好情況。

5.集生產、加工、銷售、儲存、居住等為一體的"三合一"、"多合一"建筑安全隱患排查整治情況。

第6篇：中小學鐵路安全教育范文

安全教育主題演講范文　篇【1】

各位老師、同學們：

早上好!

校園安全是與我們每個師生密切相關,它關系到同學們能否健康地成長,能否順利地完成學業;也關系到我們的老師能否在一個安全的環境中教書育人。因此,我們必須清醒的認識到 “安全無小事”、“隱患就是事故”,需時刻牢記。為了進一步做好我校的安全教育工作,結合我校的實際,現提出以下幾點要求:

一、注意校內安全：

1、要注意課間文明游戲,不大聲喧嘩,不追逐打鬧。

2、上下樓梯不奔跑,不嬉戲,做到輕聲慢步靠右行，堅決不允許有三人并行現象。

3、不在樓梯口玩耍，不在學校樓道的走廊、平臺、轉臺等位置玩耍、游戲、打鬧。

4、上體育課前要作好準備活動,運動時要遵照老師的要求,不劇烈碰撞,不違規運動,防止運動器材傷人。

5、不亂動教室內及校園內的電源插座,不要用潮濕的抹布擦電器開關，機器。

6、信息課上、科學課要聽從老師的指揮，按規定程序操作。

二、注意交通安全：

現在的交通發展比較快,馬路上車輛來來往往非常多,我們更有必要提醒我們的同學們在上放學途要中注意交通安全,也要做好宣傳工作,提醒爸爸、媽媽注意交通安全。我們提倡同學們做到以下幾點：

1、不在馬路上踢球。

2、不在馬路中間行走,走人行道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。

3、過馬路注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。

4、當我們穿馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，要做到紅燈停、綠燈行。

5、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車、騎車不帶人、不雙手離把騎車、不追逐騎車、不騎飛車、不扒車、不向車輛投擲石塊等東西。

6、乘車時不向窗外招手、探頭、車上擁擠時注意銳利物品、車停穩后再下車，更不得在車上打鬧。

7、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，各班的學生要提醒家長在自己班級的等候區等候學生，不要將車輛亂停亂放。

8、所有乘車學生要注意乘車安全，堅決不乘坐無牌無照的車輛、不乘坐超載的車輛、不乘坐破舊的車輛，一旦發現以上情況，要及時向家長和班主任老師匯報。

三、注意活動安全：

在節假日放假期間，我們在家中一定要注意安全，家長也比較忙，照顧不到你們，一次必須自己管好自己。

1、活動要遠離建筑工地、道路等存在安全隱患的場所;

2、不到坑、池、塘、溝、河流、施工重地等不安全的地方玩耍;

3、不玩火,不燃放煙花爆竹，防止意外傷害。

4、不進入網吧、電子游戲廳等未成年人禁止活動的場所。

5、如果出門一定要告知父母長輩知道,告訴他們你和誰在什么地方玩,要注意時間,不要很晚到家,以免父母擔心。

6、同學們還應在家長指導下學會正確使用家用電器、煤氣灶、衛生浴具等,學習安全用電、用火知識,并養成“人走斷電”等好習慣,切勿麻痹大意,各類電器及設備發生故障時切勿擅動。

四、注意飲食安全：

春天到了，各種細菌開始繁衍，我們我們一定要注意春季傳染病的預防，尤其要預防并從口入，因此同學們要做到：

1、同學們購買食品要看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址,不購買“三無”食品。

2、不在街頭流動攤點購買零食,防止誤食不衛生食品、過期變質食品,造成食物中毒。

同學們，安全是關系到我們每一個人生命健康的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立安全意識，自覺遵守學校規范，掌握各種安全知識，提高自我保護能力。

安全教育主題演講范文　篇【2】

尊敬的各位領導、老師們、同學們：

大家好!

校園安全與我們每個師生密切相關。據了解，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。它關系到我們學生能否健康成長，能否順利完成學業;它關系到我們老師能否在一個寧靜、安全的環境中教書育人，為國家培養和造就各種人才。因此，安全是我們做好學校各項工作的基礎和前提，也是學校教育的首要任務之一。為了進一步做好我校假期的安全教育工作，現提出以下幾點要求，希望全校師生員工都能認真做好。

第一、我們全校師生都要有高度的安全意識，充分認識到安全工作的重要性和緊迫性。若發現有安全隱患，要及時向學校匯報，防患于未然。

第二、要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處，尊重同學的不同個性;同時自己也要以平和的心態來處理自己面對的困難。

第三、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和運動前一定要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞，去做危險動作，以免撞傷或摔傷。

第四、要注意食品衛生安全。不去購買過期、變質、來歷不明的食品。

第五、要注意教室和宿舍的安全。放假離校教室宿舍一定要關好門窗、水電;整理好教室、辦公室、宿舍衛生、課桌椅擺放整齊，黑板擦干凈。

第六、要注意實驗課的安全。在上實驗課前一定要認真聽老師講解注意事項;在做實驗時要嚴格按照要求來做。

第七、要注意交通安全。要嚴格遵守交通規則，小心謹慎，以防發生意外。坐車上下車和橫穿馬路時都要格外注意安全。

第八、注意財物安全，不帶手機、大量現金到學校，要妥善保管財物。

第九、自己的所作所為也要有安全意識。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到摩擦矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。

最后，希望通過這次國旗下講話，在全校形成一個“人人關心安全”的濃厚氛圍。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，做到警鐘長鳴!

老師們、同學們：每個人的生命只有一次，今天的安全教育，我們希望能夠再次喚醒同學們對安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹時，我們必將收獲更多的快樂、祥和、幸福和安寧。最后祝全體教職員工身體健康，全家幸福，假日快樂。

謝謝大家!

安全教育主題演講范文　篇【3】

親愛的同學們：

我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。下面我通報一下這幾天部分地區發生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮“小博士”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

一、行走安全

1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，

第7篇：中小學鐵路安全教育范文

全國5.12防災減災日活動總結

5月12日是我國第xx個全國防災減災日，為切實提高師生安全意識和自防自救能力，構建安全和諧校園，xx道中學開展了防震減災日系列活動。

學校通過多種渠道，深化安全教育宣傳活動。組織一次防震減災日國旗下講話，由王老師就如何防災減災發言。學校給每一位學生發放《防溺水致家長一封信》，要求家長閱讀簽字后，學生把回執帶回學校。全校各班級召開防震減災日主題班會，各班主任帶領學生觀看專題片，加強防交通事故、防溺水、防火災、防地震、防食物中毒、防擁擠踩踏等安全知識，真正使安全知識入腦入心，提升師生安全意識。

組織防震安全疏散演練。5月14日課間操，學校組織了防震安全疏散演練。隨著刺耳的警報聲，演練正式開始，學生們先在教室就地避險，第二次警報聲響起后，各班主任指揮學生從教室撤離，演練過程中學生們貓腰、抱頭、小步、快速有序地撤離教學樓，到學校大門口集合。整個過程中，師生都能做到配合默契，快速有序。通過開展演練活動，進一步提升了師生在應對突發事件中的快速反應能力、應急處理能力，積累了實戰經驗。

通過開展防震減災日系列活動，對全體師生進行了安全教育再宣傳、再強調，增強了師生的安全防護意識，提高了師生的自我防護能力，構建了安全和諧校園。

全國5.12防災減災日活動總結

今年5月12日是我國第xx個“防災減災日”，我辦積極組織開展了多種形式的防災減災活動，進一步加大森林防火宣傳工作力度，提高全社會預防與撲救森林火災的意識和能力，取得明顯成效。現在有關情況總結如下。

一、加強領導，周密部署

我辦對防災減災工作高度重視，積極成立以局主要領導為組長的領導小組，切實加強防災減災活動的組織領導。同時，我辦認真制訂活動方案，對活動的目標任務、步驟、時間等作了明確的要求，確保了活動的順利開展。

二、形式多樣，深化宣傳

為加強防災減災活動的宣傳，我辦積極開展“進農村、進社區、進學校”宣傳活動，提高全民防災減災意識。一是組織開展宣傳進校園活動。在全縣中小學廣泛組織開展森林防火宣傳教育活動，提高廣大中小學生的森林防火意識和自我保護能力。二是組織開展宣傳進農村活動，充分利用橫標、標語、宣傳車、電視等廣泛深入地開展森林防火條例、森林防火知識、法律法規和鄉規民約的宣傳。全縣共拉掛橫標70多條，張貼防火宣傳標語10000多張，防火宣傳資料5000多份，派發《森林防火條例》小冊子3000多本，出動宣傳車6車次，在電臺、電視臺播放森林防火知識60次，進一步加強群眾對森林防火防災減災的認識，促進全民防災減災。

三、強化措施，確保成效

一是加強火災隱患排查。活動期間，我縣開展了火災隱患排查，重點對油庫、彈庫、炸藥庫、煤氣庫、高壓變電站等單位進行排查，以及對與森林防火區內的林農交錯地帶、林區作業點、高速鐵路、高速公路和主要公路兩旁、信號差轉臺等重要設施以及倉庫、居民地等相關的單位部門及個人的森林防火責任落實情況進行檢查，再三督促他們做好森林防火工作，預防火災發生，減少災害損失。二是突出重點做好野外用火的審批工作，確保我縣森林資源和人民群眾生命財產安全。三是立足預防，在安全生產領域開展多種形式的防災避災應急演練。

全國5.12防災減災日活動總結

今年5月12日是我國第X個“防災減災日”，5月11日至15日為防災減災宣傳周。自強社區根據《國家減災委員會關于做好20XX年防災減災日的有關工作的通知》的文件精神，結合我社區實際積極開展防災減災文化宣傳教育活動，大力推進防災減災知識和技能普及，深入開展災害風險隱患排查整治，增強廣大居民的防災減災意識和自救技能，提高社區綜合防災減災能力。現將總結如下：

一、加強領導，認真策劃，保證防災減災活動的順利開展

社區十分重視“防災減災日”的工作開展情況，根據上級精神我社區安排社區專職工作者專們負責此次宣傳活動，并結合本社區實際情況認真制定具有針對性和操作性的“防災減災日”活動方案，做到主題明確，措施適當，方法正確，確保活動有人抓，不脫節。

二、廣泛宣傳社區開展“防災減災日”工作

（1）5月11日，在北關十字拉橫幅，發宣傳資料，使居民認識地震風險，掌握減災技能，讓居民能夠從中引起注意，并獲得相關安全知識，加強居民之間的互相交流與學習，提高認識，共同進步，營造防災減災活動的濃厚氛圍。

（2）5月12日，由社區書記范建敦宣傳防災減災工作安排，進行了主題為《防震減災，保護生命》的主題講座，號召轄區居民做到：增強防災減災意識，提高自我參與防災減災工作的自覺性和主動性。認真學習防災減災知識，提高綜合減災能力。積極配合社區的抗災防災演練，防患于未然。防災減災，從個人做起。做好宣傳教育工作，營造安全教育活動氛圍。

第8篇：中小學鐵路安全教育范文

人只有一次生命，有誰不想一直笑?有誰不想一直快樂和安全呢?哪個國家不想繁榮?安全就像一根色彩繽紛的繩子，把我們的美好愿望一一連接起來，組成了一個穩定、和平、多彩的世界。下面是小編為大家整理的關于安全教育專題活動講話稿范文，希望對大家有所幫助。

安全教育專題活動講話稿范文1各位領導、老師、同學們：

今天我演講的題目是《珍惜生命，注意安全》。校園安全關系到我們每一個家庭的利益，關系到我們每一位同學的切身利益，可往往有的同學認識不到這一點，隨便在校園打鬧、在上體育課時不按老師的要求去活動，甚至還有的放學后在樓梯故意擁擠等等，這樣很容易造成無為的傷亡，一旦悲劇發生，就會給家庭帶來傷痛，給自己造成損失或影響學習。這樣的慘痛教訓是不少的

“安全”與我們每一個人息息相關，是保證師生員工正常學習、生活和工作的基礎。這就要求我們攜起手來，營造“關注校園，關愛生命，關心自己”的氛圍，牢固樹立“安全第一”的意識，逐步提高同學們的自我保護意識和能力。為了讓學校安全的警鐘長鳴，為了我們能有一個舒心、優雅、文明的學習環境，我們三年級全體同學向大家發出以下倡議：

一、加強宣傳教育。

認真組織開展以“構建和諧校園，健康安全成長”為主題的安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識，讓安全走進我們的生活。

二、提高個人思想素質。

團結同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在在校園內外發生暴力行為，爭做文明的學生。

三、關注課間安全。

請同學們在課間不做劇烈的活動，避免發生各種傷害事故;上下樓梯靠右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道。

四、認真學習，珍惜時光。

遠離網吧，遠離臺球室，遠離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不看不健康的書籍，不結伙、不同社會閑雜人員交往。

五、遵守交通規則和交通秩序。

過馬路要走人行橫道，來校、回家做到文明行路，不騎電動車摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農用車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;集體外出必須經過學校同意，必須服從帶隊老師的指揮。

六、講究飲食衛生，養成良好習慣。

拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不吃零食，不喝生水，不在校外的攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。校園安全演講稿老師、同學們，校園是我們的家!為了創建文明的校園，為了大家都能健康快樂地成長，讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，從點滴做起，嚴格要求自己，改正不良的行為，共同維護好我們的校園環境，為構建和諧校園貢獻自已的一分力量。

安全教育專題活動講話稿范文2老師們、同學們：

大家好，今天我講話的題目是“安全教育”。

對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現實生活中，并非人人都具有較高的安全意識。

在全國各類安全事故中，學校安全事故所占的比重很大。這些安全事故涉及到食物中毒、體育運動損傷、網絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水、危害等方面。有關專家認為通過教育和預防，80%的中小學生意外傷害事故是可以避免的。在這里向全校同學提出如下要求：

一、樹立自我安全意識

我們要有高度的安全意識、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識，讓安全走進我們的生活，充分認識到安全工作的重要性和緊迫性。各班同學要協助班主任對本班教室里的各種教學設施、用電設備進行一次安全隱患的排查，若發現問題，請及時向總務處匯報，防患于未然。

二、提高個人思想素質

團結同學，和同學和睦相處，善于化解同學之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的，而有些同學罵人已成口頭禪，極不文明。我們應做到不因小事和同學爭吵，不打架斗毆，不在校園內外發生暴力行為，爭做文明的中學生。

三、關注課間安全

同學們上下樓梯要有序，切不可急步上下，要養成上下樓梯靠右行走的良好習慣，防止校園擁擠踩踏事故。在雨天，樓梯會很滑，請同學們在行走時務必輕腳慢步。大家課間要注意文明休息，不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學樓內打球、跳繩、踢毽子。

四、注意運動安全

上體育課和課外活動前要作好準備活動，要嚴格按照體育老師的要求去做，切不可做危險的動作，運動時要注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷。當然，體育課也應遵守學校課堂紀律，上課不吃東西，不亂扔垃圾。

五、遵守交通規則和交通秩序

上學、回家做到文明行走，不騎車帶人;不乘坐無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;不得兩人成排，三人成行，要靠公路右行。

六、講究飲食衛生，養成良好習慣

拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不偏食，不暴飲暴食;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。

七、學會自護自救，提高防御能力

學會簡易的防護自救方法，遇到偶發事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現象，做維護校園的主人。

老師們，同學們，讓我們共同努力，創建和諧校園、平安校園!讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們的校園正真成為全校師生安全的港灣，和諧的樂園!

謝謝!

安全教育專題活動講話稿范文3親愛的同學們：

我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。

下面我通報一下這幾天部分地區發生的交通事故。

甘肅省正寧縣榆林鎮“小博士”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。

經交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。

這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。

為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

一、行走安全

1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。

因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，

2、周末、節假日回家不要乘坐農用車、報廢車、超載車和拖拉機。

同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩定，關系著祖國的未來。

為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

安全教育專題活動講話稿范文4同學們：

大家好!今天我要向大家講的是關于安全走路的交通知識。走路，誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂穿馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的'慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

我們小孩還不準在車前車后急穿馬路。有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路，這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

同學們，交通安全一刻也不能放松，從現在做起，從我做起，讓我們每個人都成為一個懂交通安全知識，讓家長、讓老師放心的好孩子、好學生。

安全教育專題活動講話稿范文5孩子，是家庭的希望。學生，是祖國的未來。一場場災害，讓我們失去一個有一個的同胞。溺水，地震，火災，車禍，一氧化碳中毒……這些災難時時在我們身邊徘徊，突如其來的意外會使我們不知所措，隨時都可能失去生命。那如何防御這種災難呢?

第9篇：中小學鐵路安全教育范文

只有當我們每個人都提高了安全意識，人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全，我們才能有安全，下面是小編為大家整理的2021個人安全專題講話稿模板，希望能幫助到大家!

2021個人安全專題講話稿1各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好!

激情__月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么?安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任?責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機!”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐?所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么?安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么?安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么?安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽?”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽!”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎?

安全是什么?安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業效益有保障嗎?我們的隊伍穩定有保障嗎?我們的鐵路事業有保障嗎?說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?我們鄭州機務段之所以現在在鄭州分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天!

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們鄭州機務段添光彩!

2021個人安全專題講話稿2各位領導，同志們：

大家好!

假如有人問什么是幸福，可能會得到一百種、一千種甚至更多的答案：有人認為吃穿不愁是幸福;有人認為端著鐵飯碗是幸福;有人認為金榜題名時就是幸福;有人認花前月下是幸福……當然對于幸福的理解不同、經歷不同、地位不同，每個人都有自己的幸福觀。在這里我不想一一剖析，但是我要闡明自己的觀點，那就是，安全，安全是的幸福!

安全是一件在工作中時刻圍繞我們工作的主題，是企業發展的永恒主題。他關聯到企業的經濟效益，關連著職工的健康與生命，因此，安全就成了當前企業、職工的首要任務。今天當我們又一次提起它時，心里總是沉甸甸的，天天講安全，天天崗前進行安全宣誓，但截止今日，在我們的身邊仍有不安全隱患，時常有違反安全規章制度的事故發生，管理者的苦口婆心，班前會的再三提醒，使我們每一位職工都對安全肅然起敬，安全對我們的重大意義從我們身邊發生的一起起安全事故中得到了充分的認識和體會，誰都知道安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，關系著國家財產的安危，但是在現在的工作中仍大量存在著思想麻痹，掉以輕心，習慣性違章操作的不良習慣。例如：廠房里到處懸掛著安全標志，禁止和警告標志被認為是一種擺設，上面的灰塵讓人無法認清它是什么，上崗及換崗前的三級安全教育流于形式，清理現場衛生時不出示停機牌，女工在崗位上頭發過長影響操作等等細小的舉動，稍一不留神，都會對我們安全生產釀成無法估計的損失和教訓。

當我們一家人在享受天倫之樂之時，當我們在孝敬父母的時候，當我們在看見孩子成長過程中出現的喜悅和寬慰之時，有多少殘缺的家庭無法再擁有這一切，人生的悲哀是無法用語言來形容的。安全，我們工作必須在安全下操作，我們必須保證自身的安全，安全教育我們每一位職工，要想保證安全，就必須努力學習設備、工藝知識、熟知其性能，如何正確操作，操作時需注意的各種事項，遇到危險時該如何對待，只有精力充沛、思想集中、時刻緊繃安全之弦，才能使我們的生活充滿陽光和幸福。

為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，我們必須牢記安全，讓安全銘刻在心，讓我們的明天會更好!

朋友們，前車轍后車鑒，他們用鮮血和生命換來的教訓，難道不使我們警惕嗎，難道不讓我們痛心嗎，難道還不能讓我們把珍惜生命，杜絕違章銘刻在心嗎。愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免流血。朋友們，假如我們每個人都能以她們為戒，重視安全，珍惜生命，那么我們就能拒事故于千里之外。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，為了我們能瀟灑的走完人生，為了我們家庭幸福，為了我們企業興旺，為了我們國家昌盛，更為了整個世界少一點悲哀，多一份歡笑。來吧!讓在坐的每一個朋友，都要時刻記住著珍惜生命，杜絕違章。

2021個人安全專題講話稿3各位老師，各位同學：

大家好!今天我演講的題目是《珍愛生命，一生平安》。

我知道，同學們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲;我相信，同學們都理解“平安是福”、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考;我斷定，同學們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩定的最重要的保障線。

當前，中小學生中相繼出現了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。

“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么古老的話題;“幸福”一個多么美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

也許不少同學會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害;認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意;如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子;這表現出來的就是思想上的安全問題。就如上星期，有好幾起同學打架事件，還有球場上發生的事件。籃球比賽本應賽出友誼，賽出風格，可有那么一些同學竟為輸贏而大打出手，弄得同學之間關系緊張。不難想象，有了這樣不安全的思想，要平平安安地一輩子做好人，那是很難的。再說，一個具有健全體格的人，如果他沉溺于不良書刊和網絡游戲的精神鴉片，天天吸、處處吸，甚至課堂上忍不住要走神，思之想之;深夜里忍不住要越墻泡網吧熬個通宵;如果他過早地迷戀于少男少女的纏綿悱惻，無端尋愁覓恨、瘋瘋傻傻、癡癡狂狂，甚至爭風吃醋結恩怨，沖冠一怒為紅顏。這表現出來的就是行為上的安全問題。有了這樣不安全的行為，要踏踏實實地讀好書，一帆風順地讀到頭，那也是很難的。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。

臧克家先生在《有的人》一詩中寫道：“有的人活著，他已經死了。”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活著的軀體行尸走肉的人不就是思想殘缺的產物嗎?這種“產物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會發展長河中的廢物，甚至成為危害社會發展的危險物。

各位老師、同學們：我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安;祝愿好人，一生平平安安。

2021個人安全專題講話稿4尊敬的老師、親愛的同學們：

大家好!

今天我演講的題目是：重視安全教育。

隨著我們年齡的增長，活動領域越來越寬，安全教育已引起社會各界的重視。它已成為生命教育、公眾教育和世紀教育。

有專家認為，通過教育和預防，80%的意外傷害事故是可以避免的，這就要求我們對安全教育要有足夠的認識。我校為加強學生的安全意識，經常通過電視、廣播、報紙、宣傳畫等形式，讓同學們了解在我們生活中存在的安全問題。

每位家長、老師都希望我們高高興興上學來，安安全全回家去，交通安全是影響我們安全的重要因素，那么，我們是否具有交通安全意識呢?

上學、放學是一天中道路交通最擁擠的時候，在路上行走時，不要互相打鬧、追逐，要學會謙讓，不與機動車爭道搶行。對于騎自行車的同學來說，不騎車帶人，不騎飛車，騎車時不聽耳機等，保持車況完好，不逆行，轉彎不搶行猛拐，都是保障我們交通安全的有效措施，隨著冬季的到來，交通安全更引起人們的重視，車胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒，同時，還要與前面的行人保持較大的距離。這都增加了我們安全系數。

另外，消防安全同樣也是十分重要的。人們的生活離不開火，但如果使用不當或管理不好，就會發生火災，它嚴重威脅了人們的生活，給人民財產和國家建設發展，造成巨大損失。

在學校，我們應注意不要把火柴、火機等物品帶入校園;在學校不吸煙;在老師指導下嚴格按照要求進行涉及易燃化學藥品的實驗;愛護消防設施等。在家中，我們應注意不要將易燃品放在陽光下直射;天然氣使用后要及時關閉;不玩火等。

如果在火災來臨時，我們要臨危不亂，積極自救。震驚全國的吉林中百商廈火災，死亡54人，其中，不少是死于慌亂和無知。而在前段時間進行的“中國驕傲”評選活動中當選的深圳市南山區頭城小學袁緩同學，就是因為她在父母煤氣中毒的生死關頭時，采取正確的自救方法冷靜地搶救了親人。記者對她采訪時問她如何知道這些救護方法，袁緩回答說這是在學校認真學習得到的。可見安全教育對我們是多么重要。在今后的學習生活中，我們要認真學習自護自救知識，鍛煉自護自救能力，果斷的、正確的進行自護自救，機智的處置遇到的各種異常情況和危險。

親愛的同學們!為了我們每一個人的健康成長;為了我們每一個家庭的幸福和睦。讓我們攜起手來認真學習安全教育知識、增強安全意識，為生命筑起堅固的城墻!

2021個人安全專題講話稿5尊敬的各位領導、各位評委、在座的各位同志們：

大家好!我演講的題目是《敬畏生命安全不難》，一樣的我，不一樣的演講臺，然而，更不一樣的卻是每次觸及安全所帶給我的心靈的悸動。一幕幕血淋淋的場景，一聲聲悲戚的哭訴，一次次艱難的生死訣別，把一個個曾經溫暖幸福的畫面永久定格在了人們的心中。我們也總是在創造美好的同時，卻又在疏忽大意中無情地將它毀滅。

1996年6月15日，我廠崔某在合金下料管焊接完畢，沒有接到停電通知時，擅自拆除電焊把線，造成從4。56米處觸電墜落身亡。安全意識的淡薄，僥幸心理的蔓延，讓他在心愛的崗位上結束了自己短短的一生，也把一位母親推向了絕望的邊緣。他不會知道：那天勤勞善良的母親已經在鄉下的炊煙中熬好了一鍋紅米粥，用最樸實的方式等待兒子平安歸來，因為，那是兒子最喜愛的母親的味道。然而，當一個流淌著熱血的身體被無情地吞噬的時候，一位母親的心碎了……孩子，你不能走在娘的前頭啊!孩子，張張嘴，再喝一口娘熬的紅米粥，孩子……她在自家門前約200米的小樹下為兒子安了“家”，從此，一位母親的視線再也沒有離開過她的孩子。還活著的，是母親已經碎了的身體和唇齒間不停呼喚的乳名。今日想來，老母親痛斷肝腸的嘶喊和哀憐的呢喃依舊彷如昨日般刺痛我的心。親愛的同志們，說起來重要，干起來次要，忙起來不要的麻痹意識不可有啊!我們天天講，時時講的安全操作規程重千金，句句凝血淚，條條大如天啊!我們不禁要問：在生命與死神擦肩而過之時，在麻痹大意僥幸之時，在藐視安全之時，難道就真的忘了“安全第一，預防為主”嗎?就真的忘了翹首期盼你平安歸來的老父老母嗎?不!因為再沒有一個比健康美好的生命讓母親更加幸福了!是啊!對于世界，我們只不過是它微小的一個粒子，而對于母親，兒女就是她的整個世界。

我們常說：安全意識一松懈，付出的就是慘痛的代價。某企業一電工，在作業時，由于沒有執行停電驗電，而觸電身亡。結婚幾年的他與妻子有著甜蜜的約定：每天都打電話報平安。然而無聲的回應改寫了一個妻子的一生的幸福。當滿懷悲痛的妻子顫抖著雙手打開丈夫的手機時，手機上依然停留著一連串妻子的未接電話。妻子把手機緊緊地捂在胸口，就好像是要握住丈夫的生命。臉上淚痕一片，而不變的是每當吃飯時，妻子依舊播放那首他們曾經最愛聽的歌：我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢變老，直到我們老得哪兒也去不了，你還依然把我當成手心里的寶。思念丈夫的淚水，就如同碗中的飯粒，一顆顆進住在妻子的心里。日復一日，年復一年，無言的淚水也仿佛那沒有硝煙的戰爭在餐桌上一次次上演，泣淚成河。

親愛的同志們：講到這兒，您可能會發出這樣的感慨：安全，難，難以上青天。但今天我要說：敬畏生命、安全不難，只要您的心中存放安全，平安就會駐留心間。__年，負責作業的125噸天車司機在點巡檢時，警覺地發現鋼絲繩局部表面有凸起，他立即將這一現象報告了車間，經檢查，表面凸起是由于鋼絲繩內部股心松懈造成的，如果繼續使用，鋼絲繩就會出現斷股現象，造成鋼包掉落，后果不堪設想，然而，他用自己認真的工作態度以及對安全、對生命的敬畏為我廠挽回了巨大損失。為此，廠安全科給予了該職工1000元的獎勵。