綠色金融發展研究精選(九篇)

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第1篇：綠色金融發展研究范文

關鍵詞:綠色物流;國家競爭優勢;回歸分析;鉆石模型

中圖分類號:F59文獻標識碼:A 文章編號:1003-3890(2010)07-0074-06

一、問題的提出

2008年,席卷全球的金融危機對世界各行業造成巨大沖擊,我國的物流產業也不例外,尤其是給以外貿物流為主的企業帶來很大壓力,造成生產經營困難,業務量明顯下滑,物流產業面臨著巨大的挑戰。目前,危機的影響逐漸消退,進入了后危機時代,那么,金融危機后的中國物流產業,應走怎么樣的科學之路?采取怎么樣的發展戰略?基于目前中國的基本國情和產業結構調整的要求,同時為了提升產業核心競爭力和增強抵抗危機能力,發展以減少物流成本以及增加產業增加值為目標的綠色物流無疑是最佳選擇之一。

我們看到,在當今全球經濟一體化的背景下,世界各行業雖緊密聯系但實力各異。如管理學大師邁克爾?波特所指出的:“為什么有些國家的產能在某些領域里創造并保持競爭優勢?它們的企業長期具備國際競爭優勢?決定條件在于這些產業或企業所在的國家能否在特定領域創造和保持比較優勢,這也就是一個國家的競爭優勢。”[1]筆者認為,國家競爭優勢包括兩層含義:第一是邁克?波特所論述的“國家競爭優勢鉆石理論”,其著重于從“鉆石理論”的角度來解釋產業的競爭力。第二是一般意義上所說的一個國家(地區)的產業競爭力,即產業的國家(際)競爭力,是該經濟實力和整體水平的體現。所以,研究金融危機后我國物流產業綠色化發展戰略,就應該從國家競爭優勢的層面進行深入的探討。

二、文獻綜述

物流――“Distribution”一詞最早出現于美國。1921年,阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出物流是指“物資經過時間或空間的轉移。……”在20世紀80年代,歐美學術界及實業界又有了“第三方服務提供者”的說法,至此,物流與第三方物流成為人們研究的熱點,并且隨著世界經濟環境的變化,理論深度不斷地擴展與深化[2]。發達國家的工業經過長時期的發展,隨著環境問題逐漸突顯,環保、綠色經濟的理念隨之提出,西方研究流通的學者開始提出并著手研究“綠色物流”,很快就得到政府、企業和學術界的普遍重視。

關于物流產業發展戰略的研究,也是始于西方國家。20世紀中期以后,物流產業經歷了從傳統物流(Physical Distribution)向現代物流(Logistics)的轉變。其中的個人代表和團體如美國物流學家彼?特拉卡、美國物流管理學會、歐洲物流協會,等等。20世紀90年代中期至今,供應鏈的物流管理思想處在主流地位。供應鏈的思想是在邁克?波特于20世紀90年代初(Michael E.Porter)提出“價值鏈”(Value Chain)思想的基礎上應運而生的。1998年,美國物流管理協會指出:“物流是供應鏈活動的一部分,是為了滿足顧客需要而對商品、服務以及相關信息從生產到消費進行低成本、高效率流動和儲存而進行的規劃、實施、控制過程”[2]。波特在1990年提出并系統論述“國家競爭優勢①”之后,其核心思想――鉆石理論被研究者用來對產業競爭力分析而不是戰略分析。也有學者用國家競爭優勢理論來研究物流產業的競爭力,但相對比較宏觀和籠統,缺乏應用數學模型等工具進行深入的探討。

我國對于物流和綠色物流的研究落后于西方國家,其研究是在改革開放后展開,始于20世紀80年代中期。綠色物流(Environmental logistics)②是一個新概念,經濟發展進入新的階段,隨著綠色理念、循環經濟的提出,才有學者進行研究。國內在綠色物流領域的研究可以說是處于起步階段。很多文獻著重于介紹綠色物流的理念、基本原理,淺析其發展途徑等等,并著重于工業生態理論和系統工程理論研究。

雖然國內外對綠色物流產業的研究從多個方面展開,也為學術界提供了很多有意義的理論框架,但對物流產業發展戰略的研究主要是以微觀層面的供應鏈管理研究為主流。筆者對于綠色物流的發展戰略研究,是著眼于金融危機后,基于國家競爭優勢的視角。論文的獨創性體現在:對理解的國家競爭優勢與傳統理解有所不同,對定位的物流綠色化發展目標更加明確:低成本、高增加值并將它們緊密結合起來論述。主要思想體現在:其一,在物流成本、增加值等與國民經濟發展等變量之間進行線性回歸分析,體現了低成本高增加值的綠色物流對于國家產業競爭優勢的重要性。其二,運用鉆石模型對物流產業綠色化發展進行戰略分析,進而制定出金融危機后物流綠色化發展的戰略決策。所以,本論文力求創新,精益求精。

三、模型的建立

在本論文中,模型包括回歸分析模型和鉆石模型。建立回歸模型的目的是在論述物流成本、物流產業增加值與國民經濟線性相關的同時,求出它們之間變動的具體影響,以進行進一步的探討。建立物流產業“鉆石模型”的目的是基于此思路的合理發展戰略論述。

(一)建立回歸分析模型與時間趨勢推測

1. 指標的選取與設計。指標的選取與設計應該緊扣論文所表達的中心意思,因為筆者是基于國家競爭優勢的視角對物流產業的綠色化發展戰略進行探討。所以指標的設計理應與國家競爭優勢有關,基于這一層意義,應該先建立物流產業綠色化發展與國民經濟整體水平的相關性模型。由于物流的綠色化發展的兩大重要目標是減少產業成本和增加產業產出,同時這兩項指標與國民經濟、國家競爭優勢密切相關。所以相關性的研究主要從兩個方面開展:社會物流成本占GDP的比重以及物流產業增加值占GDP的比重,這兩個比例關系是評價的核心[3]。所以選取GDP、物流成本③、物流產業增加值④這三個指標。

2. 回歸模型的建立。現在先建立回歸模型的一般形式。如果變量x1,x2,x3,……,xp與隨機變量之間存在著相關關系,那么就意味著當x1,x2,x3,……,xp的值取定之后,y便有相應的概率分布與之相對應。那么可以得出隨機變量與相關變量x1,x2,x3,……,xp之間的概率模型為:

y=(x1,x2,x3,……,xp)+?著

在上面的方程式中,y為被因變量或內生變量(被解釋變量);x1,x2,x3,……,xp為自變量或外生變量(解釋變量);y=x1,x2,x3,……,xp為一般變量x1,x2,x3,……,xp的確定性關系;?著為隨機誤差。然后建立相關性模型,根據前面選定的指標,建立GDP與物流成本、物流增加值的回歸模型。物流產業的綠色化發展,將會在降低高昂的物流費用的同時增加物流產業增加值。在開展專業化的第三方物流活動中推進綠色經營,減少中間消耗和環境生態污染,從而提升國家總體的經濟水平,增加產業的競爭優勢。為此需要通過建立GDP對物流成本與物流增加值的回歸方程來分析它們之間的關系。

設GDP對物流成本、物流增加值的回歸模型為:

■=f(x)=a+bx1+cx2

上式中,y為GDP,x1為物流成本、x2為產業增加值,a為常數,b、c為回歸系數。其中■、■=■

2. 時間趨勢推測的提出。首先是物流成本與GDP比例關系時間趨勢的推測。根據有關部門的測算,目前發達國家的物流成本占GDP的比重約為10%,中等發達國家物流成本占GDP比重約為15%(如韓國),我國的這一指標約為17%~20%。由于物流技術的進步和逐漸形成的規模經濟效應,這一比值應該是逐漸降低的。社會物流成本的下降速度越快,一個國家的國民經濟發展水平越高,國家競爭優勢越強。其次是物流產業增加值與GDP比例關系的時間趨勢推測。隨著以電子商務為基礎的各種物流信息化的迅速發展,尤其是網絡技術的普及為物流的網絡化創造了良好的外部環境,第三方物流專業化發展,物流產業成為國民經濟中增長性行業。但是,由于我國物流產業發展的專業性不強,同時物流產業綠色化發展水平低,和其他產業(如房地產業)相比,物流并不是暴利行業,物流產業在經濟中的先導性還不明顯。所以,可以預測,在國家整體經濟發展的過程中,物流產業的增加值占GDP的比例并不會越來越大。

(二)物流產業鉆石模型的建立

1. 模型建立。波特的鉆石模型是對“國家競爭力”的規范解釋,其重要之處在于說明“國家競爭力”的微觀基礎就在于產業和廠商的競爭力,進而加強了整個國家或地區在國際的競爭優勢。現在模仿波特“鉆石模型”的基礎上,建立物流產業的“鉆石模型”(見圖1)。

2. 模型解釋。物流產業“鉆石模型”各個要素的具體涵義分別是:(1)物流生產要素――國家在物流產業競爭中有關生產方面的表現,包括硬件和軟件。生產要素有高級要素與低級要素之分,比如科技含量高的基礎設施和高級的物流人力資源就屬于高級生產要素。高級生產要素是綠色物流發展必不可少的條件之一。(2)物流需求條件――本國市場對物流產業所提供的綠色物流服務的需求如何。需求越旺,物流綠色化發展越有動力。(3)物流產業的相關產業與支持性產業――在物流綠色化發展過程中,其相關產業和上下游產業是否具有國際競爭力。綠色物流產業鏈的建造與完善,是物流綠色化發展的保障。(4)物流產業結構、企業戰略與同業競爭――在企業的微觀層面,綠色物流企業在一個國家的基礎、組織形式與管理形態、經營策略以及國內市場競爭對手的表現。(5)發展機遇――包括國內國際的機遇,作為一種機會,有著可遇不可求的特征。包括市場環境、技術發明等因素,比如市場環境不可預測的變化、某些具有偶然性的發明等。(6)政府行為――政府在產業發展中的角色是一種干預與放任的平衡。發展中國家的政府行為主要體現在產業政策方面,同時為物流綠色化發展提供有利環境尤為重要。

物流產業“鉆石模型”是一個雙向強化的系統,其中一項要素的效果必然影響到另一項狀態,所以以上的六大要素是緊密聯系的有機整體。

四、回歸分析與實證檢驗

(一)數據采集

物流產業的統計涉及面廣、分組獨特。為了便于更好地了解物流產業的產業情況,需掌握時間跨度較長的統計數據,以利于科學地進行回歸分析和趨勢推算。因此筆者采用的數據主要來自《中國物流統計年鑒(1994-2008年)》,數據包括GDP、社會物流總額、物流業增加值等。

(二)物流成本與GDP的線性回歸分析

表1中給出1994-2008年我國GDP、物流成本(TLC)、物流增加值(LAV)的有關數據⑤。

根據表1中數據,可繪出1994-2008年物流成本、產業增加值與GDP的散點圖⑥(見圖2)。

從圖2可以看出,我國社會物流成本總成本、物流產業增加值隨著GDP的增加而增加,大多數散點圖都分布在一條直線附近,呈高度線性趨勢。通過建立一元線性回歸模型,得出物流成本、物流增加值與GDP的線性回歸方程為:

y=11575.13+3.361225x1+6.718937x2

對該回歸方程進行檢驗,取其臨界值F0.01(1,8)遠小于經計算檢驗所得的F統計量的值12 519.27。這說明在顯著性水平為0.01下,所建立的線性回歸模型是合理的。從上面線性回歸分析結果看出,TLC的回歸系數為3.361225,LAV的回歸系數為6.718937。這就說明:這15年來,中國的物流成本每增加1億元,GDP增加3.361225億元;物流產業增加值每增加1億元,GDP就增加6.718937億元。因為物流成本是隨著經濟增長社會對物流的需求增加,物流規模的也就上升,所以社會物流成本也就自然增加。從方程中看出,物流產業增加值的權重很大,對經濟發展和增強產業的國家競爭優勢具有巨大的作用。

(三)時間趨勢推測的驗證

根據表1中的數據可以計算出物流成本與GDP以及物流增加值與GDP之間的比例關系,用曲線圖表示(見圖3)。圖3中TLCBI表示我國物流成本與GDP的比例關系,LAV表示我國物流增加值與GDP的比例關系,FATLCBC表示發達國家物流成本與GDP比例的平均水平。

1. 物流成本與GDP比例關系趨勢推測的驗證。從圖3可以看出,在1994-2008年這15年來,我國的物流成本占GDP的比重總體來說是逐漸下降的,說明物流業的運行質量有所提高。但同時看到,這一比例下降幅度并不是很大,由于抵抗風險的能力不足,在2008年世界金融危機下,比率還有所增加,說明物流產業經濟效率有所降低。同時,發達國家物流成本占GDP的比率約10%左右[4],與之相比,我國還有很大距離,物流成本高也是近些年來導致物流產業經營困難、缺乏國際競爭力的重要原因之一。

2. 物流產業增加值與GDP比例關系趨勢推測的驗證。同樣由圖3可知,近15年來物流產業的增加值占GDP的比率不是提高,反而有下降趨勢。1994年最高,達7.6%,2004-2006年都是6.7%,由于受金融危機影響,2008年下降到6.4%。雖然我國物流總額的增長率超過GDP的增長率,但物流產業增加值占GDP的比重與發達國家相比還相差很遠。所以,要提高國家的整體運行水平和物流產業競爭優勢,就得在減少物流成本的同時增加物流增加值,所以調整產業結構,發展定位于低成本、高效益的綠色物流尤為重要。

五、基于“鉆石模型”視角的物流綠色化戰略思考

金融危機后,為了提高物流產業的核心競爭力,必須發展低成本、高效益的綠色物流,基于“鉆石模型”的角度,戰略對策有以下五點:

1. 從物流生產要素層面看,要發展綠色物流良好的基礎設施、設備,培養高級物流管理人才。我國物流產業的費用可以概括為運輸費用、管理費用與保管費用,其中運輸費用占的比例最大,達一半以上。所以,發展綠色物流,就得先在物流運輸設備綠色化上大做文章。其策略有:通過技術進步切實降低各種運輸設備與基礎設施費用;做好運輸線路的運籌規劃,選擇環境友好的運輸路線。另外,注重培養高級人才,尤其是有遠見的管理者和物流運籌技術人才等。總的來說,綠色物流的發展,需要良好的基礎設施、人力資源、知識資源、資本資源等支撐,要發揮包括企業、政府、行業協會、個人等在內的共同作用,才能創造出有競爭優勢的生產要素。

2. 在物流需求條件方面,要盡量提供有利的條件。需求條件是產業發展的動力,國內需求市場也是產業競爭優勢的一大關鍵要素,客戶需求的形態和特征能夠反映該行業的產業競爭優勢[5]。隨著經濟的發展,我國的物流需求近年來逐漸增加,表2是我國2000年來每單位GDP的物流需求系數。

由表2可以看出,21世紀以來我國的物流需求不斷增加,2008年由于金融危機影響有所回落,但危機過后還會保持上升趨勢。綠色物流要得到很好發展,需求條件同樣是不可忽略的因素,不僅要擴大綠色物流內需,還得擴大外部需求。其發展戰略關鍵在:(1)從宏觀角度,金融危機后,政府在繼續實行擴大內需的宏觀調控手段時,應注重擴大綠色物流的內部需求。比如政策鼓勵、引導,為企業創造良好條件,加強信息服務等。(2)從物流企業發展的微觀角度看,致力于發展綠色物流的企業,首先得做好市場需求結構的細分。同時,要有遠見地預測到未來不久的需求情況。

3. 從企業結構與同行業競爭層面看,應根據不同階段鼓勵良性競爭。國家的產業競爭優勢與新形態的經濟關系密切,綠色經濟作為新階段中國經濟發展的綠色物流產業必定在未來成為高增長值的行業。所以,首先提倡物流企業具有綠色經營的企業目標,進而促使綠色物流一體化管理的實施。對于中國的綠色物流行業的同行業競爭,目前只是一些條件具備的企業才實行這一戰略,還沒有形成擴散效應。但隨著產業發展階段的不同,應鼓勵同行業進行良性競爭而不是壟斷。

4. 從綠色物流產業相關產業和支持性行業的層面來看,應逐步完善綠色物流產業鏈,促進物流產業鏈的一體化發展。金融危機對中國企業,尤其是出口導向型的中小企業的沖擊巨大,一個重要原因是中國的產業缺乏完整的產業價值鏈。以美國著名的芭比娃娃產品為例,廣東東莞制造芭比娃娃的玩具廠,出廠價是1美元,而出口到美國的終端零售價格是10美元。其中9美元的利潤,滲透在“產品設計+大物流+終端零售”中,這個大物流環節,包括“倉儲運輸、原料采購、訂單處理、批發經營”等。這就是所謂的“6+1”產業價值鏈[6]。中國的一些制造企業正因為不能打造完善的大物流產業價值鏈,利潤微薄,缺乏核心競爭力,所以在危機中經不起考驗,經營困難。所以,對于綠色物流產業來說,要打造完善的產業鏈,逐步建立完整的上下游物流業支撐要素,這是降低物流成本增加效益的可行策略之一。同時,鼓勵物流企業之間的良性競爭與合作,開展與加強第三方物流企業與物流需求企業之間長期有效的合作。

5. 從政府行為層面看,應充分認識到發展現代化的綠色物流在轉變經濟增長方式中的關鍵作用。從國家層面來看,“競爭力”唯一的意義就是國家生產力,國家與產業競爭力的關系,也正是國家如何刺激產業改善和創新的關系。所以政府在考慮和制定經濟與產業發展規劃時,一定要把現代化物流作為重點環節納入規劃和政策范圍[7]。政府的政策性支持可以包括:一是加快形成統一的物流業政策體系,推行綠色物流發展的政策激勵,實行“綠色補貼”政策并落到實處。

六、結語和展望

綜上所述,在金融危機后,以減少物流成本、提高物流增加值為目標的物流綠色化發展,是提高物流產業競爭優勢與風險抵御能力的可行之路,也是提高我國產業國家競爭優勢的關鍵所在。物流綠色化的發展,從“鉆石模型”的角度可以得出科學合理的戰略決策。對于物流綠色化發展戰略這一新課題,還存在很大的研究空間,既有微觀角度,也有宏觀角度。筆者認為,從微觀層面,運用運籌學、博弈論等方法實證研究綠色物流產業組織的統籌規劃、合作創新等具備很大意義;從宏觀層面,綠色物流產業的產業政策、產業布局等的研究有待于進一步展開與深化。

注釋:

①波特的國家競爭優勢又稱“國家競爭優勢鉆石理論”、“鉆石理論”,其核心思想體現在鉆石模型當中。

②綠色物流的學術解釋:也稱環保物流,是指實現物流綠色化,通過在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利用。

③物流成本是物流過程中消耗各種勞動的貨幣表現,能直接體現物流產業的效益,也是綠色物流首要目標。

④物流產業增加值反映了報告期間物流產業新創造的價值,是GDP重要組成部分,也是物流綠色化發展的目標之一。

⑤數據來源于各年《經濟統計年鑒》與《物流年鑒》。

⑥此散點圖運用Eviews軟件繪制而得,回歸方程的計算與檢驗也是通過運用Eviews操作。

⑦數據來源于《2008年中國物流年鑒》。

參考文獻:

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[5]Staffan Lander.“The role of home demand characteristics in trade”,Quarterly Journal of Economics[J].Volume89,2008:18-19.

[6]郎咸平.產業鏈的陰謀I[M].中國香港:東方出版社,2008.

[7]中國物流與采購聯合會,中國物流學會.中國物流發展報告(2007-2008)[R].北京:中國物資出版社,2008.

The Development Strategic Research on Environmental Logistics Industry after the Finance Crisis

Deng Liang

(Economics School, Capital University of Economics and Business, Beijing 100070, China)

第2篇：綠色金融發展研究范文

關鍵詞：低碳經濟 綠色物流 綠色金融 可持續發展 運營環境 優化策略

隨著我國社會主義市場經濟體系的初步建立，可持續發展的相關問題得到高度重視，尤其是今天綠色經濟已經成為國際經濟發展重要內容的背景下，研究綠色經濟的相關內容已經成為了經濟學家、學者乃至整個社會的重要課題。對于我國而言，在當前可持續發展的路線指引下，對其相關層面內容進行研究，具有重要的現實意義。

作為一個典型的農業國家，我國的工業化進程尚處于起步階段，我國是一個發展中國家，經濟發展中不可避免會出現種種問題，比如說對環境造成的破壞日益嚴重等。就物流行業而言，隨著我國市場經濟的發展，物流企業在我國的國民經濟發展中的比重越來越大，而在其發展的過程中，將同樣對經濟、社會和環境造成了很大的負面影響。這種情況下，“綠色物流”理念的提出，為物流行業獲得更好的發展和更為廣闊的發展空間指明了方向。

更為值得注意的是，在物流實體經濟中的角色轉換需要“綠色化”的同時，物流行業發展過程中所形成的獨特金融環境的綠色化發展同樣有著舉足輕重的作用。因此，加強對生態環境的保護，為綠色物流提供金融支持，為該行業又好又快發展提供必要的支持和幫助，這是在未來一段時間內開展物流工作的出發點和落腳點。

從國家貿易的現實層面來說，實現物流企業金融綠色化，對于規避發達國家對我國的“綠色壁壘”有著重要的積極意義和現實價值。

“綠色物流金融”的理論意義

在經濟學上，金融運營環境有如下定義：通過組織內部成員和外部環境之間的行為交互和利益交換形成的特殊動態平衡系統。在本文中所引用的綠色物流金融環境的內涵為：“客觀經濟環境下，物流金融利益主體和外部環境之間所形成的整體”。結合兩者不難看出，綠色金融環境實際上包括內在和外在兩個方面，并通過兩者之間的協作來實現對環境的調節。內部環境主要是指涵蓋了市場內所有機構和組織，而外部環境是從宏觀經濟角度來說的，通常情況下，對這一問題進行研究都是從內部角度進行的。

從“綠色物流金融”這一名詞中就可以看出，該名詞同時兼具金融、物流、綠色三個主要關鍵詞，這些關鍵詞同時也表明了其具體特征，其特征可歸結如下：

綠色物流的發展離不開持續性發展，綠色物流在發展過程中，體現了人類在發展過程中所具有的種種特性，是人類社會在漫長的演變過程中和自然之間所形成的主動的、和諧的關系的集中體現，而在綠色物流金融的發展過程中，則是要求人們要將物流金融的優勢運用到物流行業中，從而為物流行業的發展提供必要的資金支持。

根植性特點在綠色物流金融環境中有明顯的表現。正如美國知名社會經濟學家Polanyi在其論文中所寫到的：“經濟發展的實質表現在各種非經濟類型的關系上，同樣也受到社會經濟因素的種種影響，包括正面的以及負面的”。這種說法從客觀上說明了綠色物流的發展實際上是受到社會經濟環境所左右，也可以說，政府政策行為對于該行業的發展具有重要的影響作用，從本質上來說，也就是受到特殊的時空的巨大影響與所屬地的客觀經濟屬性兩者之間形成了密不可分的聯系。這就要求必須從當地的客觀經濟條件出發來發展綠色物流金融。

資金流是物流行業得以發展的重要保障，是實現物流行業健康發展的絕對前提，在這一過程中，循環性特征表現明顯。

我國“綠色物流金融”的內外部運營環境分析

（一）從“綠色物流金融”環境的內部層面分析其運營狀況

物流行業的發展過程中，所面臨的最為重要的問題就是內部問題，而綠色物流金融運營環境中這一問題同樣突出。實際上，由于市場的逐利性特征，各個金融機構在非發達地區的投資總是受到一定因素的影響而表現出非積極態度，這就導致各地金融產業的發展極度不平衡，尤其是中小城市的物流金融體系構建，可謂困難重重。在當前我國的市場經濟體制下，資金的流動受市場自發性影響明顯，政府行為在這一過程中所起到的作用有限所產生的諸多問題，更是導致綠色物流金融在中小城市發展緩慢的重要原因。

客觀上來說，當前我國中小型物流企業融資難，在實際融資過程中人為因素過多、金融市場的資源配置整體情況堪憂等問題的存在，已經成為制約綠色物流金融發展的重要阻礙因素之一。特別是衍生產品如“綠色債券”、“綠色基金”欠開發、“綠色物流銀行”、“綠色融通倉”等現代運作模式沒有得到很好的拓展。這些不同層面出現的諸多問題，直接或間接的導致了該行業在我國經濟高速發展的過程中舉步維艱，就此筆者在表1中對具體的內部原因做了總結。

（二）從“綠色物流金融”環境的外部層面分析其運營狀況

從根本上講，影響綠色物流金融的外部環境因素同樣重要，其產生的影響同樣是巨大的，對于這一問題，筆者認為應當進行深入的研究和細致的討論。

金融危機對于經濟格局的總體影響。目前來說，支柱產業的發展是我國當前經濟發展的核心方向，尤其是以房地產為代表的金融產業更是獲得了空前的解放。而從短期收益水平上來說，綠色物流行業整體收益水平相對較低，這就導致其發展必然受到其他金融經濟體的排斥，發展緩慢、融資困難也就成為一種必然結果。

政府主導的模式嚴重地制約了物流企業主觀能動性的發揮。我國現階段商業銀行所提供的金融服務，基本上都是國家從宏觀經濟發展角度所制定的政策指導下實現的，就金融監管而言，國內各種金融產品的整體監管水平較為落后，自由度也較低，更是對物流行業的融資行為制造了人為阻礙。這就導致綠色物流產業這種短時間內很難看到回報的行業因為監管制度的缺失而發展制肘，更為嚴重的是，由于這一特點，相關金融部門已經明確要求商業銀行盡可能的少涉及該行業。同時，缺乏政府政策方面的支持同樣是綠色物流金融運營環境不理想的重要因素。

法制環境與政策有很大的關聯性，法律法規無法真正意義上的覆蓋該領域。從法律層面講，金融政策的制定必然附帶金融法規的出臺。這種情況下，銀行作為金融主體，對于投資回報率的高要求和投資風險的考慮，在綠色物流金融行業中短期收益率不明朗的情況下，很少有商業銀行樂于開展此項業務，即使有所開展，也設立了較高的貸款門檻，這就對綠色物流金融的發展帶來了巨大的阻礙。

信用環境是一切金融業務開展的最重要的基礎，沒有足夠的信用作支持，金融市場的存在也就失去了意義。當前信貸環境的整體惡化，直接導致了銀行貸款門檻的加高，這一方面導致了綠色物流行業的融資困難，另一方面也把該行業推向了民間融資。其具體情況如表2所示。

“綠色物流金融”運營環境優化的針對性措施

（一）從優化內部環境角度進行分析

內部環境的優化實際上要求從金融主體的客觀行為入手，具體來說，主要包括金融服務創新以及金融組織創新兩個主要部分。

金融服務創新。綠色物流金融服務的創新客觀上要求金融機構和物流企業之間形成良好的交流合作機制，通過兩者之間的密切配合實現。具體來說，就是要求物流企業必須通過自身業務上的創新來提升自身的信用水平；而金融機構方面，則是需要進行綠色物流金融創新，積極主動的研發各種綠色物流既金融產品，為該行業的健康發展保駕護航。

金融組織形式創新。作為管理學中的重要內容，組織形式一直是我們所研究的重點，績效水平和組織管理形式之間存在的關系，對于每一個管理者來說都是必須要面對的問題。包括銀行、信托、資產管理公司以及各種混合形式等的組織管理形式的研究在我國已經形成了較為完備的體系，但是不得不說目前為止，針對綠色物流金融方面的組織形式的研究還較為少見。基于這種情況，有學者從農村綠色物流金融角度提出了“現代農村物流金融中心與農村物流金融非股權組織”。通過這種方式，物流企業能夠通過聯盟的形式從政府以及其他金融機構中獲取相應的資金，從而為其長期發展提供必要的資金支持。客觀上來說，這種組織形式的創新對于提升物流企業的整體管理水平有著積極的意義，同時組織形式的靈活性也能夠有效的規避我國法律中針對物流行業的種種限制。因此具有一定的現實意義，在實際應用過程中值得我們關注。

（二）從外部環境優化角度進行分析

對于綠色物流金融的外部環境整體優化而言，這是一個系統而長期的過程，必須有相應的監管機構和國家法律法規的保駕護航。這就要求政府對該行業的發展實施引導，為中小型物流企業提供必要的信息交流平臺，并通過財政補貼的方式提升該行業的整體規范程度。構建綠色物流金融運營的信用體系，這對于提升中小型物流企業綠色金融環境質量有著至關重要的現實意義，而這在客觀上要求綠色物流企業和相關金融機構之間形成有效的合作和交流。政府政策傾斜是該行業得以快速發展的重要外部影響因素，政府有必要通過制定更為優越的激勵政策來鼓勵綠色物流金融行業的發展，通過行業本身、政府以及各金融機構的通力協作來促進我國綠色物流金融行業的發展。

結論

作為一種新型的經濟發展模式，綠色物流金融對于第三產業的可持續發展有著重要的推動作用，但是必須重視的是，作為一種新型的事物，其發展方向是光明的，而道路是曲折的，針對綠色物流金融行業發展過程中所表現出來的種種問題，政府和相關金融機構應該從實際情況出發，為其提供科學的引導和扶持，而行業本身也應充分把握機遇，促進自身的快速發展。

參考文獻：

1.胡愈，許紅蓮.現代農產品綠色物流金融的發展及其方向選擇[J].湖南師范大學社會科學學報，2008（5）

2.胡愈，柳思維.現代農村物流金融生態環境營造[J].湖南社會科學，2008（1）

3.何德旭，張雪蘭.對我國商業銀行推行綠色信貸若干問題的思考[J].上海金融，2007（12）

第3篇：綠色金融發展研究范文

東城區是北京市中心城區之一,至今有700多年歷史。一個月前,它剛剛與崇文區合并,成立了新東城區。就在6月初,北京市東城區正式啟動“北京綠色金融商務區”、東城區將成為“北京綠色金融中心”建設的重要試點基地、北京環境交易所同時推出全球首創的合同能源管理投融資交易平臺并上線運行。

東城區向外界宣布,依托現有能源企業總部聚集、金融機構相對集中的優勢,東城區將著力打造綠色金融中心,重點吸引、促進金融機構為低碳經濟的發展提供投融資服務。明年,該區將引入專業機構參與“低碳城區”的規劃、設計,探索以建筑節能為先導的低碳發展路徑。區內主要建筑物將實時監測碳排放情況,政府將搭建低碳經濟專業交易平臺。

構建與綠色匹配的產業體系

“我們直在積極構建與綠色發展相匹配的產業體系。”北京市東城區人民政府楊藝文說。

作為中國內陸金融中心,今年初,北京市委市政府提出要瞄準高端形態,加快實施人文北京、科技北京、綠色北京的發展戰略,大力發展綠色金融,保持首都金融業快速穩定健康的發展,提升首都金融業的創新力。“建設綠金融中心是北京建設世界城市的戰略需要。”北京市政協副主席黎曉宏說。

他介紹說,在北京市建設綠色中心的過程中,東城區政府率先啟動了綠色商務區的建設,在東二環建設了綠色能源機構、節能減排評估認證等中介組織,并通過產業建設營造產業環境。

中國人民銀行營業管理部副主任姜再勇表示,對北京來說,大量的總部企業聚集在北京,這些企業中,以五大發電集團為例,發電集團在低碳領域的發展,幾乎是跑馬占地式的發展,這些企業在北京的融資無疑都得到了北京金融業的支持。

他指出,目前碳交易量的發展速度慢了一點,相應地在交易上獲得的金融支持也不多,但是北京的各大金融機構躍躍欲試,它們正在各方面做準備做努力。建設綠色金融,低碳金融需要有一套機制,這個機制不同于傳統的工商信貸機制,所以需要改革,需要重建。

2009年9月,北京舉辦了東城區低碳產業能源研討會,組織專家深入研究該區發展低碳產業的優勢,并先后依托中國人民銀行研究局、發改委能源研究所、中央財經大學等專業機構開展碳金融、綠色金融等專題研究,在首都18個區縣中率先實現了綠色發展計劃,確定了1546體系,為建設低碳城區提供了明確思路。

在此基礎上,北京東城區初步形成了適宜綠色發展的企業集群。中石油、中海油、中國神華等大型央企總部聚集在東二環,中國進出口銀行、華夏銀行、國投證券等批較強實力金融機構座落在東城,形成了比較好的金融體系,此外些專業評估組織、專業律師事務所也在此地提供專業服務。

不久前,該區派團參加了瑞士國際綠色聯盟區域會議,與洛桑市政府簽訂了合作協議,合作項目被列入兩國政府內的合作框架,應瑞士聯邦邀請加入綠色聯盟。推進碳中和理念,規劃建設南館公園,低碳生活示范園,積極倡導綠色生活,綠色環境,推動節能環保項目的建設和認證。

楊藝文透露,“東城區計劃每年投入一億元對綠色節能項目予以獎勵和認證,啟動東直門中心、運河中心等批示范基地的建設和規劃。”

三大舉措把握綠色先機

當前,綠色經濟是金融危機后新一輪經濟服務和發展的主引擎和支撐點,已經形成世界各國的共識,因此如何加大力度建設綠色金融商務區也成為新的課題。楊藝文表示,“在新的形勢下,我們將按照綠色金融商務區的目標,全面打造新能源、節能環保等新興產業,商務平臺和總部聚集區,力爭在新輪發展浪潮中把握先機。”

對于具體的綠色金融政策和措施,楊藝文也一一對媒體記者作了介紹。

首先是加大重大扶持力度,促進綠色金融和低碳產業發展,鼓勵區域內的銀行、保險、證券、擔保機構創新金融產品,與中國人民銀行銀管部、北京市金融局共同出臺關于鼓勵銀行業在東城區加強對綠色企業的扶持力度,積極完善培育低碳產業的鼓勵措施。

“3年內,我們將每年設立3000萬元專項資金,對八區發展和實現升級轉型的低碳產業企業給予資金扶持,重點引入低碳服務企業,設立低碳產業引導基金,吸引國內外低碳產業總部、新能源投資基金、節能環保企業入駐。”

聚集綠色金融機構,完善產業發展鏈條是第二大舉措,目標是強化綠色金融與碳金融研究開發機構,節能減排評估認證登記機構,能源審計機構,商務和科技服務機構,建立多層次金融服務體系。

目前綠色金融協會、碳金融研究院等機構已經落戶東城,吸引投資新能源和節能環保,碳交易領域的民間產業基金,與專業機構合作探討開展綠色股權、知識產權和碳排放權等交易,積極推動符合條件的企業上市,促進綠色金融與低碳產業融合發展。楊藝文認為,民生銀行東單支行成為北京市首家綠色企業金融服務試點單位,今后相信會有越來越多的金融企業加入這一行列,從而將東城區建設成為融資、發展、總部聚集的首選之地。

第4篇：綠色金融發展研究范文

關鍵詞：綠色金融;機遇與挑戰;對策與展望

中圖分類號：F830 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、綠色金融的相關概述

1980年美國的《綜合環境反應補償與責任法》首次提出了“綠色金融”這一概念，世界各國以及相關的國際經濟組織在環評制度建設、定向信貸支持和金融工具創新等方面進行了積極探索，尋求發展綠色金融的途徑和方式。

1.環評制度建設

世界銀行作為全球最大、最主要的發展援助組織，早在1987年就通過環境總局及其他相關環境執行機構來行使相關權力，以確保環保目標和政策能夠順利實施。1989年之后，世界銀行又重新制定了相關的政策、審查程序和工作指南，初步確立了批準貸款的先決條件就是實施和完成環境影響評價，至此環評制度的建設已經初步完成。

2.金融工具創新

要想更好的發展綠色金融，就必須要找到科學的、合理的、適合綠色金融發展的途徑，而金融工具是推動綠色金融發展的有效手段，因此必須要創新金融工具，金融工具的創新主要表現在：綠色信貸、綠色債券、綠色股票指數和相關產品、綠色發展基金、綠色保險、碳金融等。

3.國際綠色金融實踐對我國綠色金融體系建設的影響

近年來國際綠色金融發展取得了良好的成果，綠色金融的發展不斷改善了企業層面的微觀經濟，而且也已經在慢慢的影響著宏觀經濟的發展，這對于宏觀經濟的穩定增長、促進改革、調整結構都具有非常有利的作用。綠色金融的發展不斷能促進企業履行社會責任，還能促成產業結構優化，最為重要的是可以促進金融行業的可持續發展和投資融資體制的改革。

二、我國實施綠色金融的機遇與挑戰

1.我國綠色金融發展的基礎分析

綠色金融雖然在國外早已經開始推廣實施，但我國的綠色金融實施較晚，現在正處于起步階段，主要涉及道德綠色金融領域也相對較少，只有綠色信貸、綠色保險和綠色證券這三類業務領域，其中主要發展方式是銀行實施的綠色信貸和保險公司實施的綠色保險。

自2006年以來，國際金融公司為了能讓我國更好的實施節能減排項目，為我國提供了24億人民幣的貸款，此后國家環保總局、中國人民銀行、銀監會等相關部門不斷下發相關文件，為促進節能減排和環境保護提供政策支持，中國平安、天平保險等保險公司也開始嘗試退出環境污染責任險等新型環保型車險產品，為環保事業做出應有的貢獻。

2.我國綠色金融發展的瓶頸

目前，我國的綠色金融雖然已經有了一定的發展，但與西方發達國家相比仍存在著一定的差距，國內的綠色金融政策規則尚未成熟，信貸相關的標準還有待完善，使我國的綠色金融發展缺乏法律體系的保障。其次，金融機構缺乏國家層面的環境風險評級標準，商業銀行難以被相關的措施和實施細則監管，不利于金融部門與其它政府部門、企業之間的溝通協調。最后，環境成本和效益上為納入國民經濟核算體系，地方政府和企業缺乏減排治污的動力，綠色金融的發展無法獲得足夠的市場激勵等原因導致了我國綠色金融的發展進入了一個瓶頸，很難再繼續向前推進發展。

三、我國綠色金融發展的對策與展望

1.著力強化法律法規保障

要根據我國綠色金融發展的實際情況對相關法律法規進行適當調整、修訂和完善，以便能更好的為綠色金融的發展提供支持和幫助。另外完善綠色信貸監管、促進生態風險監管、加強證券信息披露監管和強化環境保險責任等方方面面的法律體系也是我國發展綠色金融的重點。

2.著力推進綠色金融標準體系建設

發展綠色金融就必須要根據我國的特殊國情制定出符合我國綠色金融發展的環評標準和綠色信貸指南，金融機構信用評級考核時考慮金融機構環保相關業務的績效，對上市公司制定環境績效評估指標體系，細化環境污染責任保險工作指南。

3.著力強化各部門的信息共享

在進行綠色金融發展的同時，要加強對發展改革、環保、國土和金融部分之間的統籌協調工作，建立并健全相關的工作機構，制定出聯席會議，組建信息平臺，建設企業征信系統，以此來規范信息共享程序，以便能更好的促進綠色金融發展。

4.著力改革資源性產品的價格形成機制

要想推動綠色金融和生態環保產業的健康發展就必須要建設反映市場需求、資源稀缺程度和環境損害成本的資源價格形成機制，另外還應抓住當前國際市場大宗商品價格低迷和資本市場總體估值處于低位的有利時機推進價格改革，為綠色金融發展的有效推進提供動力。

參考文獻：

[1]王惠.當前我國關于綠色經濟發展所面臨的機遇與挑戰[J].科技視界，2014，34：391+389.

[2]洪立梅.當前時期下我國綠色經濟發展的機遇與挑戰探究[J].新經濟，2015，29：39.

[3]楊帆，邵超峰，鞠美庭. 我國綠色金融發展面臨的機遇、挑戰與對策分析[J].生態經濟，2015，11：85-87+113.

第5篇：綠色金融發展研究范文

一、前言

發展綠色經濟是世界經濟發展的新機遇、新動力，對于有效應對世界經濟復蘇不確定、不穩定的形勢，以及我國行業結構轉型和金融改革提速的經濟金融新常態，促進經濟與社會、人與自然協調可持續發展都具有重要意義，發展綠色經濟已成為全球共識。綠色金融是綠色經濟的核心和?恿Γ?發展綠色金融，將成為我國經濟結構調整、經濟社會轉型的重要推力。2006年，自興業銀行引入綠色信貸業務，綠色金融在我國出現并實現井噴式發展。2015年以來，國務院的《生態文明體制改革總體方案》、中央制定的《“十三五”規劃綱要》、人行等七部委聯合下發的《關于構建綠色金融體系的指導意見》等眾多關于綠色金融的頂層制度設計、規范文件相繼出臺，為綠色金融在我國的快速發展奠定了基礎。鑒于綠色金融在我國的迅速發展壯大，業界紛紛將2016年稱為綠色金融元年。據中國銀監會披露數據顯示，截至2016年上半年，國內21家主要銀行綠色信貸余額已達7.26萬億元，占我國貸款總規模的9%左右1。據統計，2016年我國綠色債券發行量達到2052億元，位居全球第一，占同期全球綠色債券發行量的三分之一以上2。另據估算，2015年至2020年期間，我國綠色融資需求為15萬億至30萬億元，可以預見，綠色金融將成為我國未來的一個重要金融業態存在。受我國金融市場現狀影響，從2006年至今，商業銀行依然是我國發展綠色金融業務的主體。目前，雖然商業銀行在綠色信貸、綠色金融債等領域進行了大量的創新，但仍然存在綠色金融產品單一、數量少的問題。此外，大多數商業銀行至今未建立起與綠色金融業態相適應的戰略規劃、組織機制、激勵約束機制、人才團隊等問題。未來，隨著綠色金融業態走向成熟，我國商業銀行將愈發重視、大力布局綠色金融市場，并進行與之相適應的經營理念、組織機制、產品機制的變革改造。從目前我國商業銀行組織架構創新轉型的成功經驗來看，通過設立綠色金融事業部發展綠色金融業務將成為眾多商業銀行的必然選擇。

近年來，雖然國內外學者對綠色金融進行了大量研究，至今仍未給出綠色金融的統一定義。發達國家在界定綠色金融時，主要從綠色金融與市場、金融業發展的關系入手，側重于從綠色金融對生態資源配置、全球氣候變化及與之相對應的技術變革的積極作用視角定義綠色金融；發展中國家主要從綠色金融對綠色經濟資源的市場調配方面定義綠色金融。目前，我國關于綠色金融最權威、應用最廣泛的定義為“支持環境改善、應對氣候變化和資源節約高效利用的經濟活動，即對環保、節能、清潔能源、綠色交通、綠色建筑等領域的項目投融資、項目運營、風險管理等所提供的金融服務”3。關于我國綠色金融發展存在的問題，曹軍新（2016）從公共資源的多層次跨界合作視角指出，我國發展綠色金融主要面臨頂層制度設計乏力、金融機構動力不足、財稅激勵作用不明顯等問題。隗斌賢（2016）和俞嵐（2016）指出，綠色金融創新不夠、產品單一、標準不完備、系統風險防控經驗缺乏、人才較少、金融生態環境不利、監管能力不足、政策法規滯后、配套支持體系不健全等因素制約綠色金融在我國的發展。麥均洪和徐楓（2015）運用聯合分析方法證明了金融機構積極性缺乏，“盈利能力”、“行業特征”以及“外部監管”是制約我國綠色金融發展的重要因素。在研究構建我國綠色金融體系、探討推動綠色金融發展時，李淑文（2016）研究了興業銀行的若干綠色金融創新實踐，提出了接軌赤道原則、推廣綠色信貸機制、培養綠色金融人才等有益建議。胡春生（2012）和西南財經大學發展研究院、環保部環境與經濟政策研究中心課題組（2015）認為，建立完備的制度框架、完善的法律法規體系、合理的頂層制度設計、有效的市場機制和產品及業務創新模式是構建我國綠色金融體系的有效路徑。李曉文等（2012）、馬駿（2015）、翁智雄等（2015）等學者研究了國外發展綠色金融的經驗，提出了構建中國綠色金融體系的具體建議。也有學者從推動綠色金融立法、降低信息不對稱、完善政策激勵支持體系、培育中介服務體系、發揮政策性金融機構的引導作用等方面出發，給出了構建我國綠色金融體系的頂層設計思路（國務院發展研究中心“綠化中國金融體系”課題組，2016；辜勝阻等，2016）。目前，我國尚未有關于商業銀行設立綠色金融事業部的系統化研究，本文的研究，對于商業銀行拓展綠色金融業務、組織架構調整、戰略創新轉型均具有重要的理論意義和現實意義。

二、綠色金融事業部設立的意義及可行性分析

（一）綠色金融事業部設立的意義

1.設立綠色金融事業部是商業銀行應對綠色金融業務快速發展的迫切需要。2015年以來，綠色金融在我國發展飛速。各商業銀行在不斷創新綠色信貸產品、儲備和營銷綠色信貸項目，發行綠色金融債的同時，紛紛試水與碳金融領域相關的業務創新，制定綜合化全方位的綠色金融融資解決方案；我國大部分券商積極將綠色金融納入公司經營戰略，爭相獲取綠色債券承銷資格，發行綠色債券，設立環保產業指數，天風證券股份有限公司甚至成立了綠色金融事業部，搶奪綠色債券市場蛋糕。同期，基金公司、各類投資公司也在大力摸索綠色金融業務。作為我國綠色金融業務發展的主體，雖然商業銀行不斷將各類資源向綠色金融業務傾斜，但是有關發展綠色信貸、綠色債券、綠色基金等業務的戰略和信貸政策的針對性和可操作性不強，綠色金融業務風險管控不精準，綠色金融項目內部評估不專業，綠色信貸產品創新力度不夠，熟識綠色金融業務的人才儲備不足，綠色信貸業務的研發、生產、銷售分散在商業銀行各個部門等問題大量存在。未來，隨著綠色金融市場的進一步發展壯大，這些問題將成為制約商業銀行發展綠色金融的重要因素。成立綠色金融事業部，集中建立與綠色金融體系相關的業務規劃和政策、組織機制、產品目錄、項目團隊，并集約人力、物力資源，將是商業銀行解決上述問題，迅速搶占綠色金融市場的可行選擇。

2.設立綠色金融事業部是商業銀行推進戰略轉型的現實需要。經濟轉型與金融轉型相互關聯、相互制約、相輔相成，經濟轉型是金融轉型的依據和前提，金融轉型是經濟轉型的動力和推手。當前，我國正在加快轉變經濟發展方式，深入推進供給側結構性改革，大力發展綠色經濟，建設生態文明。與發展綠色經濟相對應的，商業銀行在推進改革轉型時，必須將綠色金融的因素考慮在內。2003年以來，包括中國銀行、交通銀行、民生銀行、平安銀行、北京銀行等在內的我國眾多商業銀行紛紛進行事業部制改革，以期打破銀行總分支垂直化鏈條組織的層次，通過條線式、工廠式管理提升業務專營性和管理效能。從當前我國商業銀行事業部制改革的成效來看，對某些優勢業務、新興業務、產品、行業、區域、策略、市場設立事業部，有利于促進商業銀行的快速發展，降低經營風險，提升競爭力。為了適應綠色經濟發展和供給側結構改革，同時為快速搶占綠色金融市場，降低綠色金融業務風險，商業銀行通過借鑒同業或自身設立事業部的經驗，專門設立綠色金融事業部將成為現實選擇。

3.設立綠色金融事業部是商業銀行實施差異化、特色化經營的可行選擇。2015年以來，隨著我國經濟金融進入新常態、利率市場化改革加速推進、互聯網金融和移動金融業態快速發展、銀行業同業競爭日益激烈，我國商業銀行尤其是中小商業銀行紛紛探索有效發展路徑和可行生存空間。差異化發展、特色化發展已成為我國商業銀行增強市場競爭力的經營策略和重要共識。通過專注并做大做強做優比較優勢業務，實現特色化、專精化發展也得到中小商業銀行的認可，如寧波銀行專注于中小企業貸款、南京銀行專注于債券市場業務、哈爾濱銀行專注于小微業務和對俄業務，這三家銀行通過做精做優比較優勢業務，形成特有資源稟賦，實現了快速發展，得到了同業認可。隨著國內外綠色經濟的蓬勃發展，綠色金融市場將愈發壯大，通過堅持做綠色金融業務形成差異化發展、特色化發展的比較優勢已成為可能。設立綠色金融事業部是商業銀行深耕細作綠色金融業務的較優選擇。因此，商業銀行可以通過設立綠色金融事業部，大力發展綠色金融業務，從而在綠色金融領域形成比較優勢和特色資源稟賦，實現特色化、差異化發展。

此外，設立綠色金融事業部還具有其它的優勢。第一，有利于提升綠色金融業務風險管控效能。綠色金融事業部擁有事業部共同的優勢，即健全而專業的風險管理體系、完善而定制化的業務審批審查流程，有利于化解和控制與?G色金融業務相關的市場風險和業務風險。此外，綠色金融事業部的操作風險和信用風險相對集中、風險管理人員更加專業，貫穿于綠色金融業務各個環節的全面風險管理理念相對健全科學，將大幅提升綠色金融業務風險管理水平。第二，有利于提高經營管理服務效能和水平。綠色金融事業部垂直化、集約化的組織架構和管理模式，將有效縮短管理鏈條，更加貼近綠色金融市場，有利于綠色金融產品個性化定制、專業化營銷，也有利于提高決策效率和對綠色金融市場變化的靈敏程度，更好地實現以綠色金融客戶為中心設計、研發、銷售產品。此外，設立綠色金融事業部還有利于提供專業化、流程化、模塊化的專業金融服務，為綠色金融融資需求設計全方位金融服務方案。第三，有利于壓降成本。綠色金融事業部通過獨立核算、“內部轉移定價”，使成本細化到部門、崗位、產品，實現動態考核綠色金融產品、崗位、業務績效、盈虧的可能，從而降低了部內的交易成本和運營成本。

（二）綠色金融事業部設立的可行性分析

1.我國商業銀行擁有豐富的設立事業部的實踐和經驗。自從20世紀70年代后期，事業部制在歐美出現后，我國商業銀行開始關注并試點事業部制。2002年，工商銀行組建了專營票據業務的票據營業部，部內實行獨立核算，被認為是我國商業銀行事業部改革的最早嘗試。2004年，包括民生銀行、招商銀行在內的股份制商業銀行紛紛進行零售業務事業部試點，建設銀行和工商銀行在股份制改革后也開始事業部改革。目前，包括建設銀行、中國銀行、農業銀行、民生銀行、浦發銀行、興業銀行、包商銀行、哈爾濱銀行等我國各類商業銀行紛紛在個人業務、公司業務、涉農業務、金融市場業務等業務領域進行了事業部改革。總之，我國商業銀行在事業部制改革方面擁有大量成熟的實踐，為商業銀行設立綠色金融事業部提供了經驗借鑒。

2.綠色金融事業部設立可通過整體推進和局部突破兩種形式實現。對于未進行事業部改革的商業銀行來說，可以避開對商業銀行現有傳統組織架構和分支機構的改變，在總行單獨設立綠色金融部。綠色金融事業部設立后，商業銀行可將與綠色金融相關的業務劃歸綠色金融事業部。綠色金融事業部的設立既能成為商業銀行試點事業部的有效舉措，也能促進綠色金融業務的發展。對于已經進行事業部改革的商業銀行，可在現有組織架構的基礎上增設綠色金融事業部。對于正在或即將進行事業部改革的商業銀行，可在組織機構改革框架內增加綠色金融事業部即可。

3.綠色金融業務較易被分割出來。自2006年以來，包括中國人民銀行、銀監會、證監會、環保部、工信部等政府部門紛紛出臺了關于綠色金融業務的產品目錄、項目目錄、技術目錄，如《綠色債券項目支持目錄》、《國家先進污染防治技術目錄（VOCs防治領域）》、《中國銀監會關于印發綠色信貸指引的通知》（銀監發〔2012〕4號）、《綠色制造2016專項行動實施方案》、《工業綠色發展規劃（2016～2020年）》等，對綠色金融業務的邊界作了清晰地劃分。此外，部分商業銀行、學術機構也都制定了綠色金融產品目錄，如在我國“第二屆綠色設計與制造論壇”中，公布了108類綠色設計產品，覆蓋建材、化學品等14個行業。總之，綠色金融事業部開展的綠色金融業務能清晰地從商業銀行現有業務中劃分出來。

三、綠色金融事業部的界定、目標定位和設立原則

（一）綠色金融事業部的界定

商業銀行設立的綠色金融事業部是指，商業銀行內部以綠色金融業務為依據，將與綠色金融業務相關的研發、生產、銷售等部門、人員、產品整合成一個相對獨立的組織結構形式。綠色金融事業部專營綠色金融產品和服務，作為利潤中心，實行獨立核算。依據業務發展需要，綠色金融事業部可適時設立區域分部，分部及其人員管理、經營核算歸口綠色金融事業部。

（二）綠色金融事業部的目標定位

綠色金融事業部主要為綠色金融相關的機構客戶、公司客戶、私人客戶辦理綠色信貸相關的業務。

1.綠色金融機構客戶指需要進行包括城市綜合基礎設施項目，污染防治項目，環境修復工程，煤炭清潔利用項目，節水及非常規水源利用項目，尾礦、伴生礦再開發及綜合利用項目，工業固廢、廢氣、廢液回收和資源化利用項目，再生資源回收加工及循環利用項目，清潔交通項目，清潔能源項目，生態保護和適應氣候變化項目等與綠色經濟和可持續發展相關的工程項目，并需要融資支持的機構客戶。

2.綠色金融公司客戶包括實施節能技改的企事業單位，節能減排、環境保護工程項目公司，節能減排、環保設備生產企業，公用事業服務商，能源公司，清潔能源項目開發與服務公司；也包括從事綠色金融業務的同業綠色金融企業，如綠色金融保險、證券、基金公司。

3.綠色金融私人客戶包括擁有綠色金融消費意識或經被營銷誘導消費綠色金融產品的私人客戶。

（三）綠色金融事業部的設立原則

1.堅持以綠色金融客戶為中心、以綠色金融市場為導向。綠色金融事業部的各項業務開展、產品創新、服務提供必須以綠色金融客戶的融資和服務需求為中心，滿足綠色金融客戶不斷變化的差異化需求，同時適應我國及國際綠色金融市場發展的趨勢。

2.堅持經營風險與經營收益相平衡。在綠色金融事業部內部各層級、各部門、各崗位之間，有效合理地配置人力、物力資源及經營目標任務，實現綠色金融事業部內的責任、權力、費用相統一。專門針對綠色金融業務建立完善統一的風險和資本計量模型、會計和成本核算標準，實現綠色金融事業部獨立核算、自負盈虧，進而建立常態化的高效運營機制。

3.堅持服務領域、產品技術、產品研發、服務流程的集約化與專業化。商業銀行在內部統一綠色金融業務資源、專家人員、物力資源和專業化的服務資源，為綠色金融客戶提供專業化、精細化的特色服務。通過不斷優化業務流程、減少決策鏈條、提升管理效能，開展一體化、分類型、分層次的業務辦理和經營管理，實現綠色金融業務發展的資源配置最優化、管理效能最大化。

四、綠色金融事業部制度設計

（一）組織機制設計

1.組織機制設計。根據綠色金融事業部的服務客戶對象，專業化管理服務，不同產品研發、生產營銷，風險管理等經營開展需要，需要在綠色金融事業部部內設置包括綜合管理部、風險管理部、運營管理部、公司服務部、零售服務部、產品營銷部等二級部門（詳見圖1）。各個二級部門的工作職能見表1。綠色金融事業部的科技管理由商業銀行總行提供，必要時，事業部也可建設自己的科技開發支持團隊和科技系統。

2.運行管理機制設計。一是建立“集中決策、分散經營”的決策管理機制。綠色金融事業部的組織架構應具備前臺大市場、大營銷、交叉銷售，中臺大運營，后天大集中的思路，明晰規劃前中后臺部門的職責分工，實現前臺部門高效競爭、貼近市場，中臺部門高效支撐、信息化運轉，后臺部門高效服務、有序支持。二是建立“獎賞有別、權責分明”的激勵約束機制。綠色金融事業部應建立以價值為導向的激勵考核體系，應被授權相對獨立的人力資源管理權限，必要時事業部HRBP可由商業銀行總行派駐，應具備開展業務需要的自主選聘、定崗、定薪等人力使用管理職能，以充分發揮職位管理、薪酬安排、績效考核的突出作用，實現以崗定級、以級定薪、以績定獎、以績定遷，并營造能進能出、能上能下、雙向遷徙的能力；應不斷完善考核體系，統一規劃、制定、下達業務經營需要的內部收益計劃、成本核算指標、薪酬分配與考核指標、業務發展指標、經濟資本回報指標，并把上述目標任務和業務指標直接與部內二級部門、崗位人員的經營績效掛鉤；應對二級部門和管理層人員實施綜合績效考核和關鍵經營管理指標考核，通過定性和定量分析，對部內二級部門進行全面、合理、科學的評價。三是建立專業化、復合型人才儲備機制。綠色金融事業部作為獨立核算的主體，應格外注意對綠色金融專家人才的引進，對基層業務人員的培養，注重加快培養具有專業化、復合型的人才隊伍。四是建立綠色金融業務立體化、精細化的交叉營銷體系。綠色金融事業部應以客戶為中心，滿足對公、對私綠色金融客戶全方位、層次化的金融服務需求，構建一籃子的產品營銷服務體系；應為不同類型客戶創新定制差異化的金融產品，滿足綠色金融客戶多元化金融需求。五是建立精細科學的全面成本管理機制。綠色金融事業部應實現成本核算管理的精準化，將資本成本、管理成本、資金成本等納入成本核算管理、費用全口徑管理之中，并對部內的產品、業務進行投入產出分析。六是建立高效精細的運營機制。綠色金融事業部應以客戶價值創造為抓手，對運營流程進行優化再造，力爭建立最快反應速度、最優服務體驗的運營機制，部內業務部門在必要時可采用項目制、工廠制，以實現流程高效、制度合理、信息對稱、協同有力的運作。此外，綠色金融事業部還應根據業務開展需要，建立精細化的客戶管理機制、先進合理的科技系統支持體系等便于高效運行的體系。

3.風險管控體系設計。一方面，構建“分級授權、相互制衡”的風險管理機制。設立綠色金融事業部的一個優勢是能統一管控綠色金融業務風險，綠色金融事業部穩健運行的關鍵也是能不能合理設計出一個科學計量、合理劃分的風險管理體系。建議綠色金融事業部側重經營風險防范，在商業銀行總行規定的風險管理政策和風險限額約束下，管控業務層面的經營風險。另一方面，建立事業部全面風險管理體系。綠色金融事業部實行自主經營、自負盈虧、自擔風險和獨立核算，因此，必須進行全面的風險管理，包括制定科學的風險偏好，建立合理的業務授權體系，制定完善的?I務管理辦法和管理流程，建立完善市場風險、操作風險、流動性風險等領域的識別、計量、監控體系，并將風險管理前移，形成高效合理的風險識別機制，實現全事業部、全方位、全流程風險管控。必要時，可在綠色金融事業部設立風險管理委員會，設立首席風險官，統籌事業部風險管理。

五、綠色金融事業部產品設計

商業銀行設立綠色金融事業部后，可借鑒國內外關于綠色金融產品的創新，開展相關業務。結合當前我國金融市場環境及綠色金融事業部的經營目標定位，綠色金融事業部可創新開展的綠色金融產品主要包括零售信貸業務、對公信貸業務、投資業務和資產管理業務四類（詳見圖2）。

第6篇：綠色金融發展研究范文

    綠色金融發展過程中遇到的困難

    在我國金融行業開展的綠色金融創新是基于我國是制造業大國的背景下,我國金融機構與各種高污染行業有著較多的金融信貸業務。在水泥行業和化工行業等行業存在著金融信貸風險。為解決這種金融業與高污染行業的依賴關系,綠色金融就要面臨著打破金融信貸格局,抑制一些行業的金融業務需求,提高污染行業金融信貸的審批要求,緊密地按照我國產業政策調整進行金融服務的升級,為金融業自身和社會打造良好的金融生態環境。

    1.金融機構對企業的融資管理操作性比較差。金融業開展的綠色金融創新存在著融資管理操作性比較差,失去了金融機構對企業融資活動的監控。這是因為一些高耗能高污染的企業在新項目投資資金上面,可以避開公開的上市融資渠道和正常的金融機構信貸途徑,采取企業自籌和民間籌資的方式,這樣導致我國金融行業對金融領域監控的失效,污染企業逃避了綠色金融工具的規范和懲罰。同時,綠色金融工具在操作性上面缺少有效的信貸指標,對污染企業的環境風險評級標準有待完善,在現實的企業信貸問題上存在著實施細則的困難。

    2.綠色金融的創新缺少支撐的金融業的制度建設。由于綠色金融的開展需要多方部門的緊密配合,例如:當地企業的環保部門和金融機構的信貸部門。而綠色金融缺乏環境污染企業的信息共享,對污染企業的污染活動的得不到事實依據,金融機構急需要建立審查和審核金融信貸的專門機構和專業人員,需要完善金融機構的環境監管制度,以應對污染企業進行金融信貸的執行力,否則就必然使綠色金融的發展受阻。

    創新綠色金融促進金融創新的發展

    綠色金融的發展與金融行業創新具有動態促進性,綠色金融的良好發展必須依靠金融行業整體發展的態勢,而金融行業的創新之一需要綠色金融的引導。因此,綠色金融和金融行業兩者的創新發展存在著互動性和提升性。

    1.要營建良好的金融創新的社會環境。我國實施科學發展觀,要實現循環經濟和節能減排的目標,就必須加快產業結構的調整和企業的技術升級改造,要落實好國家的宏觀經濟政策,必須嚴格執行環保政策和金融政策,對高耗能和高污染的企業采取嚴厲的制裁措施,停產或轉產。這樣才能為綠色金融的發展奠定良好的外部條件。

    2.金融機構應完善綠色金融的產品創新。首先,我國金融機構應建立生態銀行,設立環保基金。對環保產業的發展給予專項資金支持,對出現的污染事故給予賠償,建立良性的綠色金融機制。其次,完善金融機構的綠色信貸體系。環保部門和金融機構共同合作,建立污染企業的信息共享平臺,對企業進行環境風險評估,根據評估結果來進行金融信貸。綠色信貸針對清潔生產和節能減排的企業給予信貸優惠政策,對于污染企業給予懲罰措施。金融機構應推出可行精細的綠色保險產品和綠色證券產品。在企業出現環境污染事故后,通過保險公司進行賠付污染的后果。同時,引導企業進行上市融資,強化企業的環保責任。

    3.金融機構建立有效的信貸監管機制。要開展綠色金融,金融機構就必須建立科學有效的信貸監管機制,監督管理綠色信貸的實施和執行情況,避免商業銀行的綠色金融執行力差,缺乏對企業信貸的約束力。構建商業銀行完善的企業環境信用評級,以此為依據對商業銀行進行信用評級,促進商業銀行的綠色金融業務的健康發展。

第7篇：綠色金融發展研究范文

聯合國大會早在1980年3月5日就向全世界呼吁“必須研究自然的、社會的、生態的、經濟的以及利用自然資源過程中的基本關系，確保全球的持續發展”。在世界環境與發展委員會于1987年公布了《我們共同的未來》一書后，全球掀起了綠色經濟的浪潮。世界資源研究所（WRI）、國際環境發展研究所（IIED）、聯合國環境規劃署（UNED）聯名倡議：持續發展為我們的指導原則，并遵守此原則去研究世界問題。世界銀行、亞洲銀行的資助項目，都強調以持續發展作為基本標志。持續發展的研究和貫徹，成為世界各國在制定發展計劃時必須考慮的基本準則。

所謂“可持續發展”，是指在不犧牲未來幾代人需要的情況下，滿足我們這代人的需要。自然資源，尤其是生物資源的高效與永續利用是保障社會經濟可持續發展的基礎；同時環境對人類活動造成污染的容納限度，構成了經濟增長的最終極限。因此，在現有的自然資源約束條件下，在經濟開發與發展中，必須保護生物的多樣性及自然生態環境，將稀缺的可再生資源的開發利用速度限制在其再生速率之內，非可再生性資源的消耗速度應最優地約束在技術進步所許可的范圍內。廢物所產生的速度應小于或等于自然環境的吸收力，并且盡量采用有益于環境的適用技術，努力滿足人們對經濟發展和良好環境的雙重需求。當代人的利益獲得不得以損害后代人的利益為代價；此地區的發展不得以損害彼地區的長遠利益為代價。

近些年來，隨著環境污染的加深，綠色概念滲入社會的各個領域。人類越來越清楚地認識到自身的發展對自然環境的高度依賴性，清楚地認識到竭澤而漁的生產方式最終危及的是人類自身。1992年，聯合國環境與發展大會以可持續發展為指導方針制定并通過了《里約環境與發展宣言》和《21世紀議程》，從此，綠色革命漸趨高峰。綠色代表著人類與自然的和平共處與和諧發展，它將是21世紀的流行色。

1994年3月25日，國務院第16次常務會議討論通過了《中國21世紀議程―中國21世紀人口、環境與發展白皮書》，中國成為世界上第一個完成國家級《21世紀議程》的國家，并且在社會生活中的各個方面貫徹實施。綠色金融正是在這種背景下開始出現的，它是金融業的綠色革命。

所謂“綠色金融”是指金融業在經營活動中要體現環保意識，即在投融資行為中要注重對生態環境的保護及對環境污染的治理，注重環保產業的發展，通過其對社會資源的引導作用，促進經濟的可持續發展與生態的協調發展。具體地講，它包含兩層含義：其一，從金融和環境的關系人手，重新審視金融，將生態觀念引入金融，改變過去高消耗、低產出；重數量、輕質量的金融增長模式，形成有利于節約資源、降低消耗、增加效益、改善環境的金融增長模式。其二，以綠色金融觀念關注產業發展，為綠色產業發展提供相應的金融服務，促進環保產業的發展。

綠色金融是現代金融發展的一個重要趨勢，它也是對傳統金融的延伸和擴展。這一概念的提出，為21世紀金融業的發展提供了競爭的制高點。從金融活動過程來看，它和傳統金融是一致的。然而綠色金融更強調維護人類社會的長期利益及長遠發展，它把經濟發展和環境保護協調起來，減輕傳統金融業的負面效應，促進經濟健康有序發展。

“綠色金融”是我國金融業發展的必然選擇

綠色金融將環境保護視為其活動的目標之一，人類環保意識的增強,環境保護的進一步發展必然要求發展綠色金融。

首先，中國仍將長期面臨人口、資源、環境與經濟發展的巨大壓力和尖銳矛盾。在進入經濟快速發展的歷史階段，由于經濟基礎差、技術水平低、資源消耗量大、污染嚴重、生態基礎薄弱，各種矛盾相互交織和激化。如果不把合理使用資源與保護生態環境納入經濟發展總體規劃統籌考慮，經濟增長就難以持續，也很難為后代創造可持續發展的條件。金融業是百業之首，是經濟活動的核心。金融活動的綠化，可以引導資金的流向，調節國民經濟結構，使之向生態型經濟發展。而綠色經濟的發展不僅會為綠色金融提供資金來源的支持，還會為綠色金融提供良好的資金運轉渠道。

其次，對環境污染進行治理需要動用大量的資金。但由于國家財政支出力不從心，一些環保項目仍然存在大量的資金缺口，這一部分資金缺口就需要由綠色金融來彌補。比如以低息或無息貸款，或通過發行債券的途徑來籌集資金。環保項目的開發可以帶來巨大的經濟效益，使資金的回流有了保證，從而使得綠色金融的發展進入良性循環。經濟的可持續發展使得金融亦可持續發展，二者相輔相成。

總之，基于環境保護的可持續發展觀，必然地提出了金融綠色化的要求，這同時也給金融業提供了巨大的發展機遇。綠色金融是我國金融業在21世紀發展的必然選擇。

綠色金融理念下的融資策略

在綠色金融的理念下，怎樣使資金得到有效配置？筆者提出如下建議：

1、組建政策性綠色銀行。借鑒德國、日本創辦環保銀行的先例，我國可以考慮組建政策性綠色銀行，以支持那些商業效益不高，一般的傳統銀行不愿意接受，但又是社會所必需的傳統環保事業，以及那些很有發展前景，但目前急需資金支持的環保項目。

2、發行綠色金融債券和企業債券。金融債券流動性強，籌資量大，效率較高。銀行通過發行金融債券可以吸收相對穩定的中長期資金，再以貸款方式投入到社會效益較好但卻需要動用大量資金的環保項目和生態工程，急需資金的產業領域或工程項目。對于經濟效益比較好的環保企業，可以允許他們發行企業債券，以滿足這些企業對資金的需求。

3、設立綠色產業基金。通過政府財政劃撥一部分資金、收取企業排污費，轉移支付等方式籌集資金，建立綠色產業基金，對綠色企業產品開發進行直接投資，或用投資控股的方式，對與生態環境密切相關的企業進行積極的資金滲透，從原材料、生產技術、產品銷售等方面支持他們的生產經營，促進這些企業所采用的綠色技術不斷提高，走保護生態環境與合理開發利用資源的可持續發展的道路。

4、支持綠色企業上市。為了支持綠色金融的發展，國家應把調整產業結構，加強環境保護作為一個重要的政策導向，建立健全 “環保審查”機制。凡是未能通過“環評”企業，不能上市發行股票。在同等條件下，環保效果更佳的企業或項目可優先考慮上市。還可發行綠色優先股即環境保護優先股股票，企業通過這種優先股籌集來的資金，必須專用于建立環境污染的預防和治理體系。這類股票的發行適用于那些有較大市場潛力，實行綠色經營和清潔生產，經濟效益看好的企業。

5、引進外國資本直接投資于國內綠色產業。許多外商利用我國環境標準低，環保意識淡薄的機會，把國外禁止生產的高污染產品向我國轉移，加劇了我國環境污染程度，得不償失。對引進外資，要實行環保一票否決制，決不能僅看數量和規模，而忽視環境效益。對外商投資環保產業應在稅收、土地、貸款、投資、新產品開發、技術改造和進出口方面給予優惠；應允許境外投資者通過并購、BOT等方式到中國來進行綠色投資。

第8篇：綠色金融發展研究范文

關鍵詞：綠色金融；金融支持；農村經濟；新興農業

中國經濟正向重視環境質量的方向快速發展，綠色金融自2015年起，在國家支持下綠色金融推動經濟健康發展中所起的積極作用也逐漸增大。中國的高層領導曾多次明確指出，發展新型綠色金融，是有力推動我國加快實現綠色經濟發展的一項重要戰略舉措。2020年，銀保監會正式聯合《關于做好2020年銀行業保險業服務“三農”領域重點工作的通知》，提出加快優化“三農”領域金融服務產品等七個關鍵方面并給予了相應的政策性指導建議。

一、綠色金融支持農村經濟發展的重大意義

綠色金融主要是指為滿足國家突出支持全球生態環境改善、應對緩和全球復雜氣候變化和促進綠色經濟資源合理配置節約高效利用綜合合理利用的各類綠色金融服務活動。我們國家有關政府部門近年來十分高度重視和支持農村經濟可持續發展，已經出臺很多具有指導意義的政策性文件。中國人民銀行等五部委在2019年聯合提出，要建立健全“三農”的綠色金融產品與服務制度。銀保監會又《關于做好2019年銀行業保險業服務鄉村振興和助力脫貧攻堅工作的通知》，對于如何實現鄉村振興提供了金融支持的思路。實施綠色金融是加快實現我國農村經濟可持續發展的保障。綠色金融主要是對符合綠色發展理念的新型農戶和農業經營主體提供持續的資金支持，所以綠色金融能夠加快低碳農業等新興農業快速成長。綠色金融主要向農村生態環保的重點產業發展提供大量資金直接支持，因此是加強推進農村生態環境有效綜合治理的資金保障。

二、我國農村綠色金融發展的現狀及存在的問題

中國的商業銀行目前開展的農村信貸業務主要集中在城市，在農村地區開展農業綠色金融業務的銀行只有三家，即中國農業銀行、中國農業發展銀行、中國郵政儲蓄銀行，這三家銀行的農村綠色金融信貸業務的數據如下。盡管這三家銀行綠色貸款的增長速度較快，但是在所在銀行總的貸款中所占比例還較低。※基金項目：（1）本文系廣州應用科技學院2020年度科研規劃立項項目“綠色1.通過交易所上市融資的涉農上市公司過少。根據中國人民銀行官網公布，截至2020年5月股票市場統計，我國上市公司數總數是3868家。從行業中的分類角度來看，屬于特色農業的主要有蔬菜種植業、林業、養殖業、農產品批發加工以及其他農業生產服務這五類，農業類上市公司共43家，其他涉農上市公司37家，一共80家，占我國上市公司總數的2%，其所占比例比較少，還有很大的發展空間。2.農村金融供需矛盾突出，農村綠色信貸產品有限。我們的農村經濟和社會的發展都離不開大量的財政和資金支撐，中國社會科學院2018年9月的“三農”產業金融市場藍皮書表明，中國“三農”金融市場缺口高達3.05萬億元。在中國農村地區開展農業綠色農村金融業務的各類大型涉農綠色金融機構較少，因此對于其他農村的農業資金支持相對不足，能夠為農村地區農民提供的綠色金融信貸服務產品有限。3.農村綠色保險產品種類較為缺乏。目前農村大多數險種主要考慮的是自然災害帶來的損失，而農產品市場價格波動等導致的農產品價格貶值保險沒有涉及。2019年我國農業保險保費收入為672.5億元，較上年同比增長17.4%。雖然參保農戶的數量增加了很多，但是農村綠色保險產品種類較為缺乏。

三、優秀綠色金融的案例分析-以浙江省商業銀行為例

在我國農村領域開展農業綠色金融較為優秀的銀行是浙江省湖州市的農村商業銀行，共有35家商業銀行金融機構參與開發216只新型農村綠色金融產品。表現最為突出是浙江省湖州市安吉農商銀行，該銀行是浙江省境內第一家專門成立支持綠色金融相關項目的投資事業部，并出臺了《綠色信貸行業準入標準》和《關于開展綠色信貸工作的指導意見》。該商業銀行發展綠色金融的主要發展路徑之一是十分注重各類綠色金融信貸產品的研發設計和應用推廣，其開展的各類綠色金融信貸業務產品主要包括環保綠色農林、綠色智慧鄉村、綠色節能循環、綠色清潔能源、綠色金融創新、綠色金融科技等六大產品系列。

四、綠色金融支持農村經濟發展的路徑選擇

1.積極構建綠色金融政策支持體系。各地政府要充分綜合合理運用中央財政政策、環保優惠政策等包括政策在內的一系列支持政策，支持我國農村綠色金融的健康發展。一是涉農融資企業貸款進行涉農融資抵押擔保的優惠政策；二是制定對于給予當地綠色農業信貸金融產品定向放貸降準的優惠政策；三是制定給予綠色農業債券等信貸產品當中優先用于受償債權的優惠政策等。2.積極扶持涉農企業的上市和再融資。我國政府從政策上對涉農企業的上市融資和再融資進行了規定。2019年，五部委聯合《關于金融服務鄉村振興的指導意見》。該意見提出支持符合條件的涉農企業在主板、創業板、中小板以及新三板等上市并進行掛牌融資，加強再融資監管。各地政府部門可以組織實施一套較為適合其所在省和地區的涉農農業綠色企業的上市公司培育工作機制，篩選培養一批長期收益較為穩定，征信信用記錄良好的優質涉農農業綠色企業進行上市公司前的培育。積極引導和鼓勵他們在國內外多層次的社會融資平臺進行直接融資，拓寬直接上市融資的資金渠道，同時支持已上市的涉農綠色企業進行再融資。3.激發并支持農村金融機構自主創新農村綠色信貸及其服務。鼓勵并積極扶持各類金融機構積極自主設計創新綠色農村綠色信貸的相關產品與金融服務，這無疑是當前推動促進我國綠色農村發展綠色信貸金融服務事業健康有序發展最好和最有效的途徑。2019年8月，《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》首次提到，中國人民銀行、銀保監會按照其各項金融工作功能職責的實際分工依法切實履職負責鼓勵各種類型的商業消費信貸金融機構積極探索引入提供具有高度創新性和高市場流通度的商業消費信貸金融服務和各類產品及其他新型消費信貸金融服務，各金融機構可以參照執行。4.擴大各種社會資金支持農村經濟發展。2015-2020年，我國的財政資金規模只滿足約15%的綠色金融資金需要，其余85%還是需依靠市場化的手段來獲得，社會資金將逐漸成為我國發展綠色金融的主要資金來源。因此也要挖掘各種社會資金支持農村經濟發展。鼓勵有條件的地方政府可以為農民或農民專業合作社做第三方綠色擔保機構，設立綠色發展基金等手段引導更多的社會資本投資農村經濟。也可以引導農村的農民專業合作社充分利用綠色債券市場為農村綠色項目爭取穩定的現金流。5.利用信息平臺加大綠色金融的宣傳力度。通過第三方信息服務平臺來銷售農民所需的生產資料或者農產品已經成為現在的主流，因此我們可以通過這些平臺積極向涉農綠色金融各參與主體宣傳一些綠色金融行業領域經營績效突出的金融機構及涉農綠色企業，推動綠色金融是促進農村經濟發展的廣泛思想共識。同時要加快建立金融機構和農村涉農企業、農民共同支持綠色金融發展的示范點。對綠色金融做得比較好的金融機構的綠色金融產品利用現有的信息交流平臺宣傳，加大金融機構之間的交流和合作，提高綠色金融示范效應。6.建立有效的綠色金融合作模式。綠色金融在農村的發展有了金融機構的推動，取得了一定的成果，也得到了越來越多的農民的關注與支持。農村綠色金融進一步發展，需要建立并宣傳有效的綠色金融合作模式。優秀的綠色金融合作模式主要有“三方聯動”政銀企三方聯動的模式，“公司+基地+合作社”等綠色金融的擔保模式。這些模式為廣大農戶提供信貸和擔保服務，今后各金融機構還應該加大綠色金融合作模式的創新力度。

參考文獻

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［3］王會鈞.綠色金融如何支持農業產業結構綠色升級——以黑龍江省為例［J］.農業經濟，2020（5）.108-110.

［4］孫璐璐.農村金融對農村經濟增長的作用機制及優化［J］.農業經濟，2019（10）.109-110.

第9篇：綠色金融發展研究范文

關鍵詞：綠色經濟 綠色金融

在霧霾遮天的日子里，人們渴望青山綠水。在供給側結構性改革引領下的新常態過程中，發展綠色經濟成為新常態的必然選擇。發展綠色經濟離不開綠色金融體系的強大支撐，綠色金融正在為我們帶來更多的綠色。

綠色金融作為新興的金融模式得到了國家在戰略和政策等多個層面的大力支持。2015年9月的《生態文明體制改革總體方案》首次提出了建立我國綠色金融體系的戰略及頂層設計。2016年3月，“十三五”規劃把“綠色”作為五大發展理念之一，明確提出要“建立綠色金融體系，發展綠色信貸、綠色債券，設立綠色發展基金”。隨后人民銀行、財政部等七部委聯合了《關于構建綠色金融體系的指導意見》，標志著我國成為全球首個建立比較完整的綠色金融政策體系的經濟體。在國家政策的大力支持下，我國的綠色金融得以快速發展，為供給側改革的推進提供了支持。

根據人民銀行測算，“十三五”期間全國綠色經濟每年需投入約為GDP的3%，年均在兩萬億元以上。在綠色投資中，政府出資約為10%-15%，社會資本比重將占到85%-90%。預計“十三五”期間通過綠色金融融資的規模將達到8.5萬億-9萬億元。據《2016中國綠色金融發展報告》顯示，2015-2016年，我國綠色投融資資金總量分別達到1.65萬億元和1.76萬億元，兩年間增長7%；2017年我國綠色投融資金總需求量預計達2.35萬億元，較2016年34%，占2017年預期GDP的3%。從中國金融學綠色金融專業委員會公布數據來看，截至2017年2月，我國21家銀行機構綠色信貸規模為7.5萬億，占各項貸款余額的8.8%，呈持續穩步增長。同時，綠色債券市場飛躍發展，2016年我國在境內外市場發行貼標綠色債券2300億元人民幣，占全球綠債發行的40%，躍升為全球最大綠色債券市場。

盡管近年來我國綠色金融發展已經取得不小成就，呈現出全面提速的良好態勢，但我國的綠色金融總體仍處于起步階段，綠色金融仍存在一些問題，建設綠色金融服務體系任重道遠。

一是綠色金融交易市場建設不完善。現階段，除商品林林權、土地承包經營權、炭排放權等部分綠色資產可以通過市場交易外，大多數綠色資產缺乏統一的價值計量標準及活躍的交易市場，如公益林、水庫、濕地等青山綠水因為沒有統一的價值計量標準，無法進行市場交易；灘涂養殖權、商品林林權和土地承包經營權雖然具有市場交易價值，但由于受經營地域限制、參與交易者不多等因素影響，交易并不活躍。綠色項目由于綠色發展項目普遍存在前期投入大、收益期長且收益不確定、風險高等特點，如果生態資產沒有市場認可的流通價值抵押或項目收益權質押作保障，綠色項目風險無法得到有效釋放，很難吸引金融機構持續參與。

二是綠色信息透明度不高。金融機構與發改委、環保、水務、質監等政府部門缺乏環保信息交流，金融機構無法準確掌握企業所處的環保行業信息、籌資項目是否具有國家認可的綠色標識、是否有環保違規處罰情況等信息，加大了金融機構開展綠色金融業務的成本和難度。

三是綠色金融激勵約束機制不完善。從約束角度看，盡管我國已形成了比較完整的環境保護政策體系，但執行和監管力度不夠，客觀上降低了環境保護約束，企業對綠色發展需求不迫切，影響了綠色金融發展。從激勵角度看，對開展綠色金融業務的金融機構激勵和支持政策不多，導致發展綠色金融無成本優勢，無法釋放信貸風險，金融機構參與綠色金融內生動力不足。

四是綠色金融服務水平有待提高。目前，對金融機構開展綠色金融的情況評價考核不夠，缺乏強制性。部分金融機構未將綠色金融納入發展戰略、公司治理、績效考核，參與綠色金融主觀意愿不強。未建立綠色金融組織保障機制，綠色金融產品創新不夠，審批流程有待優化，風險評估體系有待完善。尚未建立專家咨詢隊伍，對環境和社會風險的識別能力不足，難以把環境保護和金融行為直接掛鉤。

為解決綠色金融發展中存在的問題，推動綠色金融業務的快速發展，我們應該從以下四個方面著手努力。

一是完善綠色交易市場。國家通過政策制度的頂層設計，用科學的標準對碳排放權、排污權、水資源收益權、綠色自然資源受益權等綠色資產進行價值計量，賦予綠色資產及其衍生產品市場交易價值，進一步完善全國統一的綠色資產交易市場，豐富綠色資產交易品種，讓“青山綠水”真正變成“金山銀山”，解決綠色資產計價難、抵押物和質押物難變現問題，吸引金融機構投入更多的資源參與綠色金融。

二是建立綠色信息共享機制。發改委、環保部、央行等政府部門之間要做好信息共享，建立綠色環保數據信息共享平臺，將環境執法、綠色項目評級信息、企業環保審核報告、清潔生產認證、涉污處罰等信息共享給金融機構，對金融機構把握項目是否符合環境和社會風險，完善綠色金融產品，建立綠色評級和認證體系，建立環境壓力測試體系等，打破環保信息不對稱導致綠色投融資瓶頸，有效制約污染性投資，防止“洗綠”風險。

三是完善激勵約束機制。在繼續實行限制污染性融資金融政策的同時，要加快研究和制定對節能環保、清潔能源、清潔基礎設施等綠色項目的正向激勵政策，將存款準備金率、利率、SLO（短期流動性調節工具）、SLF（常設借貸便利）等常規貨幣政策工具與綠色金融掛鉤，發揮貨幣政策的定向微調功能。對綠色金融機構優先安排“支綠”再貸款、享受財政貼息、給予稅收優惠、提供政策性擔保、實行差別化存款準備金利率、成立綠色貸款風險準備金、降低貸款風險權重等政策措施，提高綠色項目的投資吸引力，讓更多的金融機構和企業投身綠色金融和綠色產業的發展。