供應鏈精細化管理精選(九篇)

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第1篇：供應鏈精細化管理范文

（一）自動化程度低 在傳統的財務流程中，企業間的財務往來多數是靠人工完成。隨著電子商務以及信息技術的發展，企業間交易的完成只需短短幾秒，但是相應資金的流動卻仍然停留在手工管理階段，操作過程需要很長的時間。例如，從賣方將商業發票給買方，到買方核對發票和訂單再將訂單交與相關管理人員層層審批，最后才能將核準的賬單送達銀行轉賬。可見使用手工管理十分耗時，也容易出錯，大量占用了企業的營運資金，降低使用效率。

（二）信息化水平低 雖然目前我國大部分企業都已實現會計電算化，并且有部分企業成功運用了ERP系統來為企業的運營提供服務，但我國企業整體的財務信息化水平還是相當低的，企業中各部門的數據、信息缺乏有效整合及流通，造成信息孤島，由于得不到相關信息支持，在采購活動、生產活動以及銷售活動中存在的問題難以得到解決，企業運營成本居高不下，對實現目標利潤和提升企業動態產能產生嚴重的影響。

（三）缺乏實時性 事實上，不管是在人工條件還是電算化環境下進行財務管理活動，因為傳統財務流程的限制，財務工作的特點大都為事后核算，缺乏實時性，對企業的決策支持作用沒能很好發揮。如企業難以及時準確的制定相應的采購和銷售計劃，以及對它們進行有效跟蹤和考核，使企業不能有效防范運營風險，難以在“超競爭”環境中生存。

此外，企業相關財務活動的各個環節聯系不夠緊密，傳統財務流程設計時忽略大量管理信息而降低了財務部門與其他部門之間信息的相關性，引起部門間信息隔閡。這些客觀存在的缺陷使企業財務能力低下，因此，需要對已有的財務流程進行優化再造。

二、基于供應鏈的財務流程優化

（一）基于供應鏈的財務流程優化 企業中的“資金流”在供應鏈中通常表現為雙向流動的方式，因為供應鏈中全部成員在隨著“物流”的移動時都會伴隨著支付行為的發生。由此可以得出企業中資金的流向圖，如圖1所示。

由圖1可見，傳統的財務流程中資金的來源以及使用情況缺乏一定的透明度，難以進行有效的控制，從而會增加現金管理的不穩定性，進而增加企業的總成本。隨著信息技術的發展，對于實現企業財務流程信息化的基本技術已經具備，近年來國內外許多學者將目光移向了如何優化供應鏈中“資金流”的問題，提出了財務供應鏈管理的概念，希望利用信息技術實現實時分析，為企業提供優良決策，進一步提高企業利潤和增加市場份額。

財務供應鏈（FSC）是指運用信息技術手段，通過供應鏈上下游及金融機構間的業務整合，優化收付流程和減少支付成本，有效管理企業的營運資本占用，也就是供應鏈中的現金流。而財務供應鏈管理（FSCM）就是指對從客戶下訂單、單據核對，到付款給賣方所有與資金流動有關的交易活動的管理。通過將供應鏈中各個部分進行整合優化后，企業財務交易流程就更加安全透明，能夠讓企業對現金進行更好的管理，提高資金利用率。如SAP公司將企業內部重要的采購部門、生產部門、銷售部門和存貨管理之間的信息進行了有效的整合與流通，消除了“信息化孤島”的存在，財務部門實現了為企業提供實時控制所需的分析數據，在一定程度上提高了企業內部財務管理的信息化以及自動化程度。據此，可以進一步提出將信息技術延伸至企業供應鏈的上下游，將涉及到的相關現金交易信息也進行相應的整合，優化交付流程，給企業財務管理提供更有效的控制。根據傳統供應鏈模型，可以構建優化的財務供應鏈模型，如圖2所示。

（二）優化的財務流程功能模塊設計 根據優化的財務供應鏈結構，將一些相似的流程歸結一起可以建立起適合流程的模塊，這些模塊能夠起到配合企業相關職能部門運營的作用。

（1）信用管理模塊。該功能模塊主要用于對供應商或者購買商進行資格審核以及信用評定，以此來決定交易的對象。一般這個環節都是發生在商業交易之初，在交易雙方進行洽談之前或者洽談的時候，企業會通過各種渠道對交易方的各種相關信息進行收集。目前這項工作還處于手工操作的狀態，成本高并且影響交易的速度，各部門信息共享性差也造成同一客戶在企業內部不同的信用等級。根據所存在的問題，企業可以根據信用評價所用到的指標（如供應商的業務結構、生產能力、資產總額、凈資產總額以及償債能力方面的信息）建立先進的模型再借助信息收集系統（多渠道、搜集交易方的信息，保存并實時更新），自動完成對交易方的資格審核工作且各部門共享，降低了在此環節上所花費的時間。

（2）交易管理模塊。該模塊的主要功能是從供應商或者購買商的選定到訂單生成的階段，使企業能在資金預算的范圍內成功的完成交易。該功能模塊也相應的設立了“產品售價信息”、“客戶選擇”和“風險/擔保管理”三個子功能模塊。在“產品售價信息”的子功能模塊中，應及時反映需要交易產品的售價及數量信息，總結售價趨勢并結合外部經濟環境制定出適合的參考價，也為企業制定產量計劃和庫存管理提供動態的決策支持；“客戶選擇”子功能模塊，對之前的客戶信用評價信息和產品售價信息進行了綜合評定，列出能夠進行交易的客戶信息，供管理者決策；“風險/擔保管理”子功能模塊用來降低交易中所會存在的風險，主要是財務風險。在交易中企業一般需要防范的是貨款和貨物不能及時到達或者是無法到達的風險，如果交易金額很大，那么對企業造成的損失就很慘重，因此交易時都需要對方提供財務上的保證。該模塊按照企業所采用的方法自動為客戶創建信用額度，并將信用管理模塊和票據管理模塊中的信息以及收款信息進行整合，當進行新交易以及有貨款到賬時，做到實時更新信用額度余額。當余額不足時，自動進行提示并終止交易直至信用額度恢復。交易管理模塊保證了企業交易順暢，實現交易成本最低化，也降低了交易過程中所可能出現的風險。

（3）票據管理模塊。傳統的財務管理流程中票據的管理大都是手工完成，對于開票、收票及相關票據的檢驗占用了銷售階段大量的時間，不利于企業資金的流轉。為了解決傳統財務流程的這個缺陷，可以利用互聯網技術及EDI技術，改變票據傳遞的形式，將進貨、銷售環節信息導入票據管理系統，然后自動生成電子票據，利用電子票據進行傳遞，給財務流程中的后續交易提供了保證，能更及時、更高效地完成票據審核以及之后的收款等流程。 該票據管理模塊又相應的分為“應收賬款管理”、“應付賬款管理”兩個子功能模塊。分別負責企業應收與應付賬款信息的管理。

目前，電子發票呈遞與支付系統（EIPP）在一些企業中得到應用。其中含有賬單信息的文件可以用PDF、HTML或者XML的方式列示，用戶可以用PDF、XML或者CSV的方式下載賬單數據，或者直接導入自己的系統模塊中。這體現了信息技術在財務流程中充分運用。

（4）爭端處理模塊。該模塊主要處理在交易過程中出現的諸如產品破損、不適合的履約和數據錯誤等問題。爭端的出現會耗費企業大量的人力物力，嚴重時會給企業帶來巨大的損失。爭端出現時處理得越早給企業帶來的危害越小。傳統的處理方法已不能適應企業的要求，企業現在可以利用電子化網絡的方式，加快爭端處理的速度?？梢詫⑺信c爭端有關的事項通過在線信息、電子郵件、呼叫中心等及時的溝通方式，迅速讓交易雙方所共享，將整個處理過程透明化、及時化。這也要求交易雙方保持密切聯系，及時進行軟件系統的整合。

（5）現金流管理模塊。該模塊整合了前面各模塊的信息，根據企業運營需要提取相關的財務及管理數據，對企業的運營進行支持。如：可以通過已到貨款和應付貨款等項目知道企業的近期現金流量狀況，并提供現金流量預測，實時進行企業現金的管理。使財務部門更好的支持企業決策活動。

以上五個模塊之間相互聯系，相互建立動態的數據連接，可以為企業內部整個流程的管理決策提供實時信息支持。由此可以構建出優化后的財務流程功能結構圖，如圖3所示。

三、財務供應鏈管理的改進建議

（一）利用信息技術改善財務供應鏈流程管理 現階段互聯網和信息技術的高速發展，已經基本解決自動化和無紙化財務流程所需的基本技術。在軟件開發中也有相應的關鍵技術進行支持，例如：當前成熟、主流的系統開發平臺――J2EE，基于XML的數據交換，基于Web Based的架構，增量復制技術等。可利用這些先進的技術改善財務供應鏈流程管理，提高財務管理效率。但值得注意的問題是在信息交換過程中數據的安全性，在技術上可以采用數字加密、數字簽名、虛擬專用網（VPM）等方法解決。

（二）從戰略層面把握財務供應鏈管理 先進的信息技術是財務供應鏈優化的必要前提，但是，如果沒有將戰略作為導向，財務供應鏈的改進很可能是徒勞。進行財務供應鏈管理不單是為了降低成本，更重要的是為了優化企業流程，消除企業中的非增值作業，提高資金運營效率和企業競爭優勢。因此，財務供應鏈流程優化的目標既要把握功能層面，更要把握戰略層面。戰略層面的把握，需要企業能從高層到一般員工都對財務管理信息化有一個全面的認識。加強對管理人員的培訓，更需要企業高層積極參與其中，真正將財務管理信息化視為涉及企業經營理念及模式、資金運作方式、組織形式等方面的變革的系統工程。

（三）利用網絡的信息集成與共享實現企業資源的整合 利用網絡信息集成和共享的特點，可以打破企業各部門、企業與供應商、企業與客戶之間的壁壘，管理人員可以利用集成信息，采用合理的控制方法，快速整合內外部資源。在企業內，不僅優化了財務流程，財務人員可以實時獲取信息，對采購、入庫、付款、出庫、銷售、財務等形成的物流、資金流進行控制，根據市場需要快速的進行資源配置。在企業外部，形成以本企業為核心的財務供應鏈，依靠網絡技術，電子商務的支持，利用信息流來協同本企業與上下游企業的關系。實現網上采購與付款、網上銷售與收款、網上報賬，網上銀行結算等模式的應用，達到整個企業網絡的增值。

四、結論

企業正面臨著經濟全球化的機遇與挑戰，作為企業的主要功能領域，財務管理中簡單的實施會計電算化已不能滿足企業發展的需要。在網絡與信息技術環境下建立基于供應鏈的財務管理信息系統，是優化企業財務流程，提高企業財務管理工作效率的有效途徑。

第2篇：供應鏈精細化管理范文

1實施物資管理信息化的必要性

目前，信息技術已在各個領域廣泛應用，然而覆蓋煤礦企業的廣度和深度還不足。例如:手工單據和賬簿以及經驗式管理等因素影響著企業物資倉儲和計劃等工作的精準度。因此，建立和完善信息化環境下的物資管理制度，提高統計信息量，建立有效的企業物資管理信息系統，能及時發現物資管理的漏洞，完善成本控制，提高效益。

(1)實施物資管理信息化是提升煤礦企業競爭力的重要組成部分。根據國家對煤礦企業抓大放小和兼并重組的戰略方針，以及隨著煤炭市場價格一路飆升，煤炭產業形成了集團化、多元化、差異化、高附加值等趨勢，一味壓低價格沖出市場的競爭已經失去作用。在這樣的背景下，煤礦企業管理必須與市場相融合，與市場需求相對應。必須遵循市場機制和價值規律的要求，建立適應市場需求、符合生產力發展、監控監管完善、健康運轉的機制［1］。這就必然要走信息化、數據化的科學管控模式。

(2)實施物資管理信息化是煤礦企業精細化管理的需要。供應科作為煤礦企業物資供給部門，保障和服務生產單位，其業務必定要走在精細化的前列。煤炭產業發展至今，雖然在裝備、技術上高速發展，“采、掘、機、運、通”機械化程度達到或接近世界水平，但由于資源型企業性質和長期粗放型企業管理模式，國有煤礦企業的管理理念和管理模式缺乏精細化和科學性，一直被國外企業家稱作“一流的設備，末流的管理”。推進科學的精細化管理是一項戰略任務，是一個由表及里、由淺入深，由不自覺到自覺，由管事到管心，不斷深化和創新的過程。在煤礦企業推行物資精細化管理是一項帶有前瞻性、實踐性的工作。實行“歸口管理、集中采購、統一儲備和統一結算”的物資精細化管理體制，加強物資供應專業化管理的力度，才能促進物資供應管理水平及企業經濟效益的不斷提高［2］。精細化管理的靈魂是“持續改進、不斷創新”，通過對物資管理信息系統的研究運用以及不斷創新，提高業務標準，用信息來管理、讓數據說話，以最低成本和最高效率，實現煤礦物資管理不斷發展。

2物資管理信息系統供應鏈的建立

物資管理信息系統簡單講就是以物資為載體，依托計算機等平臺，研發以智能化、數字化工具為代表的新的管理系統。物資管理信息系統的核心在于物資供應鏈的建立和管理。供應鏈中包含供應商管理、采購管理、銷售管理、庫存管理、委外加工、合同管理、運輸管理、內部交易等模塊，為企業提供全面的購銷存管理［3］。如今煤礦企業，無論是獨立的公司或是集團型企業，在同一產業鏈或供應鏈上的企業都面臨一個新的趨勢，那就是全產業鏈供應鏈的協同。許多集團型企業往往包含多個業態，同時涉及供應鏈的多個環節，對它們的協同往往能夠實現集團企業的集團管控，從而提升效率和競爭力［4］。

(1)供應商管理。供應商管理系統提供對供應商在一段時期內的質量、價格、交期、服務、可持續性的改進等方面進行綜合全面的評估，為企業選擇供應商提供量化的、科學的依據。

(2)采購管理。采購管理系統是以訂單為核心，對采購過程中物流運動的各個環節及狀態進行跟蹤管理。其采購業務從計劃、申請、訂單、收貨、質檢、入庫、收票到結算全過程的管理(圖1)。通過與計劃的集成，達到減少庫存積壓，保證供應的目的。提供對物資需求申請進行匯總平衡的功能，支持集采物資在需求公司、供貨公司和集采公司進行多級平衡。通過供應商評估(事前)、價格管理(過程)、成本分析(事后)達到降低采購成本的目的。

(3)銷售管理。價格管理、銷售訂單、銷售發貨單、銷售發票、銷售結算、代墊費用單、渠道管理、銷售統計分析8大功能組成了銷售管理系統，與全面計劃、DRP(分銷資源計劃)、庫存、采購、財務緊密集成為一體的供銷鏈中的一個環節。銷售系統是以銷售訂單為核心，對銷售過程在物流運動的各個環節及狀態進行跟蹤和管理。通過業務函數提取與銷售業務相關的數據，這些函數通過組合可以形成復雜的函數，對配置在銷售管理流程中的各個點進行控制。

(4)庫存管理。庫存管理是物資管理信息化供應鏈管理系統的核心部分。庫存管理主要包括以下業務:基礎設置、期初數據、入庫業務、出庫業務、庫存調整、存量查詢、賬簿查詢、儲備分析、統計分析。信息化提供了完整的貨位管理功能、輔計量解決方案、庫存展望功能等。庫存管理系統是基于對實物的收發管理。庫存系統根據銷售及采購，生產制造系統的出入庫通知或備料計劃，進行實物的出入庫，并根據需要進行庫位分配，批號管理。庫存系統可以完成內部的移庫、盤點、調撥、借入借出、報廢、形態轉換等業務，并將結果傳遞給存貨核算系統，完成財務處理。

(5)運輸管理。運輸管理是物流供應鏈運作過程中的一個環節，面向企業的儲運部門，按訂單交貨計劃，及時、準確、安全地將貨物交付到目的地。根據發貨單、銷售出庫單、調撥出庫單、采購訂單、運輸申請單生成運輸單，通過運輸單和運費公式可以計算應收運費、應付運費。

(6)內部交易。內部交易管理是與銷售、采購、庫存、財務緊密集成為一體的供銷鏈中的一個環節，以企業內部交易管理為中心，圍繞調撥訂單，對價格、發貨、內部交易結算等進行有效管理，并結合供應鏈其他產品和應收應付等產品，實時反映企業管理業務以及提供內部交易報表，全面反映出企業內部公司之間的交易情況?；A設置、要貨月計劃、調撥申請、調撥訂單及結算、內部交易查詢等5大功能組成了內部交易管理系統，其中調撥訂單是系統內部交易管理的重點，內部交易管理中所有的業務開展均圍繞調撥訂單進行。

(7)委外加工。委外加工系統通過處理生產制造系統形成的委外加工計劃及手工輸入的委外加工訂單，以訂單為主線，完成委外加工的發料，委外加工成品的驗收入庫及委外加工費的結算處理等業務。

(8)合同管理。合同管理的基礎是合同，此文所述的合同包括采購合同、銷售合同等，是用戶與客戶簽訂的具有法律約束力的協議。合同管理系統主要包括合同的錄入、審核、生效、變更、凍結、終止、廢止及查詢統計等內容(圖2)。合同管理對企業經濟行為的規范性、準確性、及時性具有重要意義。

(9)供應鏈報表。供應鏈報表是最后各個部分匯總性報表，可以將月度、季度、年度等匯總，方便高效完成總結性材料工作。供應鏈報表包括采購、銷售、庫存報表。采購報表包括采購入庫暫估余額表、委外加工入庫暫估余額表、采購待開票數量查詢、按供應商統計訂單完成率統計表。銷售報表包括銷售訂單執行匯總、銷售出庫執行匯總、銷售發票執行匯總、應收匯總、銷售訂單執行明細、銷售出庫執行明細、銷售發票執行明細、應收執行明細統計表。庫存報表包括日結存表、轉庫單明細表、集團條碼跟蹤表、備料計劃缺料分析表。值得注意的是，物資管理信息化是為達到企業目標而進行的一個過程，信息化是手段，運營是關鍵，業務流程的優化或重組是核心。不能為片面追求信息系統的準確、信息的快速獲得而忽視信息是為物資管理服務的。信息系統不是IT與經營管理的簡單結合，而是這兩者相互融合和創新的產物。

3應用效果

趙固一礦物資管理中心信息系統建設大致經歷了自發、過渡、自覺3個階段。這3個階段的跨越發展，既受企業外部環境的深刻變化影響，又緣起于企業對自身需求的不斷認識。供應鏈、財務會計已經在物資信息系統平臺上實現全程對接，平穩運行，整個業務流程已成為一個有機整體，大大提高一線生產物資供應的準確性和及時性，也為庫存管理、財務憑證傳遞等工作提供有力支持。

(1)徹底擺脫了笨重、繁雜的手工賬，使倉儲管理步入信息化階段。原來手工賬從入庫、記賬到月末和財務對賬結賬等，耗費大量的時間和精力，且準確度低，易出現錯誤。采用物資管理信息系統后，全部業務流程在計算機上完成，不管是同供應處對賬、庫管員的日常記賬，還是同財務的對賬結賬等，各項工作均能準確快捷完成，大大提高了工作效率。

(2)實現了資源信息共享，能夠做到資源的優化配置。①實現與物資供應處資源信息共享。物資供應處可以實時掌握各礦庫房調劑倉庫動態，對積壓物資進行及時調配。②實現與各區隊的信息共享。區隊相關人員能夠及時了解一級倉庫的現存量，并根據現存量進行計劃申報，減少計劃申報的盲目性，避免重復上報的現象，提高計劃申報的準確率。物資信息系統正式投運以來，趙固一礦實際儲備資金總體呈逐月下降趨勢，2011年1月實際庫存資金高達3413.48萬元，新系統試運行后，截至10月底，實際庫存資金已降至2115.64萬元。如此不但有效減少庫存積壓，降低生產成本，也加快了企業資金流通。③為內部市場化工作的快速推進提供了有力保障。在物資信息系統中，實現供應鏈和內部市場化的對接，使各區隊月末的材料消耗等可以在系統中直接提取數據，從而徹底擺脫了手工統計報表的繁重工作。④提高了統計工作的準確性和便捷性。供應鏈的統計功能十分強大，各項統計工作均能在系統中完成，如庫存明細賬、出入庫流水賬、收發存匯總表、盤點表及各種物資的現存量等都能在系統中及時完成，物資編碼、名稱價格和供應處保持一致，數據的統計、處理、申報更準確。⑤實現財務憑證自動傳遞。原來財務科進行發票掛賬時，需要進行手工錄入生成掛賬憑證，工作量大且容易出現錯賬。系統正式運行后，供應鏈和財務會計模塊實現對接，供應鏈中的相關單據可自動傳遞至財務會計模塊，財務人員可通過應付管理業務將相關入庫單據自動生成掛賬憑證，工作效率比以前手工處理方式明顯提高，從而實現憑證制作的準確、及時、高效。

第3篇：供應鏈精細化管理范文

關鍵詞：供應鏈管理 分步實現 生產者驅動 消費者驅動

供應鏈管理是在滿足服務水平需要的同時,為了使系統成本最小而采用的把供應商、制造商、物流運營商和零售終端有效地結合成一體來生產和銷售商品,并把正確數量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套系統解決方案。我國企業要如何才能實現供應鏈管理，供應鏈管理將以何種方式實現？本文對這個問題進行探討，并提出我國企業分步實現供應鏈管理的戰略思路及其實現步驟。

我國企業供應鏈管理發展

在目前狀況下，我國企業實現供應鏈管理難以一步實現，必須經歷一個較長時期的發展過程。筆者認為，這個過程最少可以分為兩個大的方面，同時也就涉及到本文提出的兩個供應鏈類型的概念。

生產者主導型供應鏈

生產者主導型供應鏈的特點是整個供應鏈由那些規模較大、在社會產業發展中較有影響力的生產企業起著中心作用。在大規模現代化生產過程中，這些核心企業和大量的原料供應商、零部件供應商、分銷商、零售商共同組成的運作整體，形成一個龐大的生產銷售鏈條。通常在汽車、飛機、計算機、輪船等比較復雜和大型的制造業中比較容易形成這種供應鏈。生產者主導型供應鏈的形成對主導核心企業提出較高的要求，它必須具有較強的號召力和市場競爭力。

消費者主導型供應鏈

消費者主導型供應鏈形式上可能與生產者主導型供應鏈非常相似，但是兩種供應鏈的運行機制是有本質區別的。生產者主導型供應鏈的動力來自某個大型生產制造企業，而消費者主導型供應鏈的動力來自購買者。消費者將成為整個供應鏈的龍頭，供應鏈的所有企業都不是在制造一個等待出售的產品，相反他們都在生產一個已經賣出去了的產品。這個供應鏈上的企業群將能為消費者提供最具競爭力和最個性化的產品與服務。

顯而易見，第二種供應鏈才是我們要達到的最終目標，做到以消費者獨特的需求為導向才能真正提高我國企業的市場競爭力。但是，第一種供應鏈是我國企業必須經歷的一個階段。只有在一個較大的范圍內實現生產者主導型供應鏈才能談第二種供應鏈的發展，現階段我國企業首先要大力實現第一種類型的供應鏈管理。

生產者主導型供應鏈管理的發展

阿爾弗雷德?格雷納（Alfred Greiner）認為一個企業發展具有五個階段，分別為創業階段、聚合階段、規范化階段、精細化階段、成熟階段。根據格雷納的理論，筆者認為生產者主導型供應鏈作為一個特殊要求的企業集群其發展分為以下階段：

內部整合階段

要發展供應鏈管理首先對企業的整合能力提出較高的要求，一個企業要在整個供應鏈上發揮作用就必須使企業具有極強的整體性，否則，所謂供應鏈必然是一盤散沙。只有內部整合工作非常好，企業內部各部門協調工作能力很強的企業才有可能吸引眾多的其他企業，并開始推動整個供應鏈的形成與發展。

外部整合及供應鏈萌芽階段

當企業內部整合到一定水平，核心企業的領導力開始表現出來時。核心企業為了更好地實現自己的企業目標，必然會對合作企業提出各種要求，合作企業在改進和調整過程中也會對核心企業提出恰當的要求。當這種合作關系相對穩定，合作雙方都比較滿意對方的合作行為時，外部整合實際上就完成了，供應鏈的萌芽也就出現了。

供應鏈聚合階段

激烈的市場競爭必然會促進企業集群各項合作的深入化和相互聯系的緊密化，這些企業在信息化和非信息化領域的關系緊密化，實際上就是供應鏈的形成與聚合階段。

供應鏈企業規范化階段

多個企業的合作顯然就會面臨不同企業標準不一致的問題。合作企業集群在未形成共同遵循的企業規范與標準之前還不能真正稱為供應鏈，各企業不一致的標準也就使得核心企業的供應鏈管理無從談起。供應鏈企業規范化過程將是所有合作企業進行一個全面深入溝通的過程，共同制定的供應鏈企業規范也會促進各企業自身管理的進一步規范化與標準化。這個階段整個供應鏈都將迅速成長。

供應鏈精細化階段

供應鏈作為一個整體，核心企業發揮著供應鏈的領導和帶動作用，根據市場環境變化和企業發展戰略規劃對供應鏈成員進行進一步選擇與調整，加強這個供應鏈的競爭力與贏利能力，同時也要對供應鏈內部利益分配和工作協調進行調整。核心企業的領導力和市場競爭力是供應鏈精細化實現程度和該過程所需時間長短的決定性因素。

生產者主導型供應鏈成熟階段

完成供應鏈精細化工作之后，可以說以某企業為龍頭的供應鏈已經形成，在供應鏈的日常工作進程中，核心企業不斷調整合作，使得整個供應鏈的運行越來越平穩，核心企業在市場中地位非常穩固，各企業的贏利都能得到保障，那么生產者主導型供應鏈也就進入了成熟階段。

消費者主導型供應鏈管理的發展

與一般的企業相比較，生產者主導型供應鏈更多的優勢表現在成本節約和大規模生產方面，其市場運營和消費者服務理念實際上沒有本質上的突破。但是，生產者主導型供應鏈一旦形成之后，也就為消費者主導型供應鏈的形成奠定了堅實的基礎。這種轉變將涉及到以下幾個階段：

產品與服務設計整合階段

兩種供應鏈的本質差別就在于是否以消費者獨特的需求為企業系統運作的原動力。要滿足消費者的個性化需求首先對企業的產品和服務設計能力提出要求。這里的產品與服務設計將與傳統的設計產生巨大的差別，它要求設計結果能準確滿足消費者提出的要求，同時在價格上要有競爭力，它更加嚴格的要求就是時效性，企業將不可能像以往那樣有足夠的時間來研發、檢驗，而是必須在以小時甚至分鐘計算的時間內拿出恰當的解決方案。

企業生產柔性化改造階段

消費者主導型的供應鏈要為消費者提供個性化的產品或服務，這意味著企業將無法實現大規模生產，相反，只能進行小規模生產，甚至生產的每一件產品都不一樣。這要求企業進行柔性化生產改造，這項改革不是僅對核心企業提出來的，供應鏈上的所有企業都將面臨同樣的問題。在進行柔性化改造之后，整個供應鏈才轉變為消費者主導型的供應鏈，我們預期的目標也就基本達到了。

供應鏈企業一體化階段

當消費者主導型供應鏈企業成為市場競爭主體時，競爭失敗者將是供應鏈一體化較差的企業集群。因此，在供應鏈組建基本完成之后，這些供應鏈中的企業集體都要進行更加全面的企業集群一體化過程。在各企業獨立核算的同時，企業運營不分彼此，一個企業提高多個企業收益，一個企業滯后眾多企業受損。

消費者主導型供應鏈完善階段

最后，企業供應鏈管理還要進行不斷的完善。根據市場變化的要求以及全球化發展的態勢，我國企業的供應鏈管理必然會涉及到與國外企業的合作，這些新變化會打破整個已經建成的企業供應鏈，要求對供應鏈進行重組和再生。隨著變化不斷，企業供應鏈管理也就會一直在打破原有供應鏈，建立新的供應鏈中尋找突破，不斷完善，不斷成長。

我國企業及政府相關部門都要有意識地來促進供應鏈在國內的發展，正確引導相關企業與機構朝兩步走的戰略方向上前進。同時，從兩步走的戰略思路出發來認識我國企業供應鏈管理的發展階段，為促進不同的企業集群完成消費者主導型供應鏈發展不斷努力。

參考文獻：

第4篇：供應鏈精細化管理范文

煤炭企業的物資供應部門的主要職責是更好地保障和服務生產，最終實現企業的精細化管理。我國的煤炭企業發展到現在，在技術上已經達到了與世界水平相近的地步，但是由于我國在煤炭企業中一直實行的是一種資源性質的、粗放型管理模式，就導致了我國的煤炭企業在精細化管理和科學化管理上有著很大的漏洞。所以不斷推進我國煤炭企業物資管理的精細化發展和創新，是企業發展的趨勢，具有一定的前瞻性和實踐性。供應部門可以采用集中采購和統一儲備結算的方式進行精細化管理，使企業的制度能夠得到不斷的改進和創新發展。煤炭企業物資管理信息系統的不斷創新和發展，能夠使煤炭企業的運營成本得到有效的降低，促使煤炭企業不斷發展。

2我國煤炭企業物資管理信息系統的建立

物資管理信息系統就是指把物資作為信息管理的載體，利用計算機等技術平臺，實現物資管理系統的智能化和數字化。物資管理信息系統的重點之一就是對物資供應鏈的建立和管理。而在供應鏈的管理中包含著供應商、采購、銷售、庫存、合同以及運輸等方面的管理，最終形成企業整體的購銷存物資管理系統。我國的煤炭企業都面臨如何使產業鏈和供應鏈協同發展的問題。有許多的集團型企業涉及到了多個環節的供應鏈，兩者的協同發展對于提升集團的管理水平和競爭力都有很大的促進作用。

2.1供應商管理

對于供應商的管理，主要是借助信息管理系統與其他客戶比對，在對供應商進行一段時間的了解后，綜合考慮供應商在質量、價格、交期以及服務上等是否具有可持續性和連續性，最后確定其是否能給煤炭企業帶來一定的經營效益，使企業的供應階段有了更好的科學依據。

2.2采購管理

采購環節是煤炭企業的重要環節之一，在進行采購時，需要及時了解企業中各個環節和各種物資的使用狀況，進行實時跟蹤管理，對物資的計劃、申請、訂單以及收貨、驗貨等進行全過程的監督管理。嚴格控制采購環節的管理工作，能夠有效減少企業的庫存積壓，最終保證供應的目的，達到物資供應的平衡發展，使煤炭企業的采購成本大大降低。

2.3銷售管理

煤炭的銷售主要涉及到了對煤的價格的管理，在對銷售訂單，銷售發貨以及銷售發票等結算、代墊費和銷售渠道以及銷售統計等所組成的整體的銷售管理信息系統中，采用全面的銷售采購計劃，最終實現企業的庫存、采購和銷售的一體化，并且能夠在進行物資銷售時，實現對其狀態的跟蹤管理，及時統計有效數據，進行高效控制。

2.4庫存管理

庫存管理是物資管理信息系統的核心部分之一，需要對庫存進行相應的基礎設置，對庫存量及時查詢，對庫存進行及時、有效的分析。物資管理信息系統能夠為企業的庫存提供完整的管理系統，有效地輔助解決庫存中的積壓等。庫存管理系統實質上就是對事物進行相應的收發管理。煤炭企業在進行生產制造的過程中，應及時對庫存材料的出庫入庫情況進行詳細的記錄，進行分批管理等，綜合整理出煤炭企業最終的庫存管理情況。

2.5合同管理

煤炭企業通過對外簽訂合同進行煤炭的供應，簽訂合同就是對企業購進的物資和輸出的物資提供質量保障。對于煤炭企業來說，相關的合同管理主要包括采購階段的合同、采購合同臺賬的管理，在采購階段相關合同的歸檔和整理，以及物資供應的廠家之間的管理等，這些工作可以通過信息系統得到高效快捷的落實。

2.6運輸管理

在每一個供應鏈中，都存在著運輸過程。通過物資管理信息系統的科學調配，運輸部門可以根據企業的訂單和計劃，將貨物安全、準確、準時地送到目的地。而通常來說運輸部門的運輸費用是根據企業的發貨單、企業的銷售出庫單、企業的調撥出庫單以及企業的采購訂單和運輸單等結合企業自己設置的運費單價和公式進行計算。

2.7內部交易管理

內部交易管理中主要涉及到的是對企業的銷售、采購、庫存和財務之間的管理，所以企業的內部交易是企業供應鏈中的重要環節之一。在煤炭企業中，內部交易主要是出現在各部門之間或者是各子公司之間的購銷等，通常是以調撥單價為主，綜合管理煤炭的價格、發貨以及內部交易結算。為了實時、全面地反映企業的管理業務和內部交易情況，應綜合考慮企業供應鏈中的其他產品和應收應付產品等。通常內部交易系統主要有五大功能，包括相關的基礎設置、貨物的入出庫計劃以及調撥申請、調撥結算、查詢，這些功能都是圍繞著調撥單展開，而調撥單的準確、快捷是可以通過物資管理系統來實現的。

3結語

第5篇：供應鏈精細化管理范文

關鍵詞：ERP系統 成本中心的設置 信息輸出

今年以來鋼鐵行業產能過剩，競爭激烈。江蘇永鋼集團有限公司通過向內挖潛，與臺灣中鋼合作，在公司范圍內推行ERP系統，整合成本、產銷、費用、銀企直連等系統，通過內部的精細化管理，實現了產品成本的及時核算與有效監控，實現了企業的價值增長。

一、ERP的意義

長期以來，公司的日常生產管理、財務核算、績效考核等具體工作所采集的數據取數途徑、時效并不一致，不能做到全面成本核算和精細化管理。

通過上ERP系統，可以搭建一個統一的平臺，將所有的數據扎口一個出處，既“數出一源”，統一數據統計口徑。成本管理系統具體兩個層面的功能，第一個層面是其基本功能，即接收并處置前端業務系統傳輸過來的數據，用于財務部門的成本核算；第二個層面是核心功能，即將核算的結果反饋至各業務部門，用于各業務部門的日常生產經營動態管理提供數據支持。上述兩個層面的作用是通過成本系統的“月成本”（月結）與“日成本”（日清）實現的。

二、ERP系統的成本中心設置

江蘇永鋼集團根據公司的組織架構與生產流程的實際情況，先設置了費用中心和成本中心。一部分費用中心不需要進入成本中心，直接拋轉到財務EAS系統，另一部分費用與成本相關，則通過費用報銷系統歸集進入成本。成本中心是管理會計中的最小職責單位，是每一筆費用的具體接收者，實現對于責任區哉的成本計劃、認定、控制和分攤。為了精確計算成本，成本中心又根據產品的不同工序分成若干工作中心。工作中心是系統中的一個組織單位。工作中心與ERP的其他模塊集成可以計算成本、工效等。同時，按照產品成本不同的成本屬性設置成本要素，成本要素的作用是收集成本，將不同科目相同屬性的費用歸集在一起。

三、ERP的實施的前提

對成本項目的基本信息進行梳理，明確編碼規則，形成企業級編碼。成本項目基本信息包括產品名稱、產品規格、物料名稱、物料規格、成本中心名稱、組織架構、人員、客商等，這些信息應該是企業級統一編碼，所有用到的地方均使用統一的名稱編碼。在月成本結賬時經常遇到因為這些基本信息不一致而出現的數據錯亂問題，目前在成本系統中這些信息已經統一，但是并沒有上升到企業級編碼，沒有延伸到其他相關業務軟件。比如，原料場混勻工段原輔料的名稱是手工輸入料場配料系統，隨意性較大，與成本系統統一的物資名稱有較大差異，目前是依靠工藝員在確認數據時進行核對統一，這種方式工作量大且容易出錯。

開發完善二級采級系統，實現原始數據的不落地。這里的二級采集系統是個統稱，包括各個生產配料系統、能源管理和過渡確認系統。這些數據應該直接從計量數據里面取數，不應該再手工錄入。手工錄入的弊端是不能保證日成本數據的準確性和及時性，增加了車間的重復工作量，并且不能滿足日成本對時間的要求因此。因此，在上ERP的同時，我們要不斷地完善二級采集系統，充分實現數據的不落地。

規范成本數據的計量規則。成本數據不論是消耗還是產量，最后均應以計量中心數據為準。數量中心的報表存在多種取數方式。如鋼坯、鋼材產量存在一個理論產量與實際產量的問題。原輔料消耗數據大部分是以車間計量為準，但與實現的出入庫存數據有差異，目前對這些差異的處理方式是按周或者按月根據計量中心的數據在月成本中進行調整。這些都必須要進行規范。

制訂統一合理的成本數據的分攤規則。成本數據的分攤規則涉及到各車間。原輔料的消耗大部分均可以明確的對應產品，不存在分攤規則問題。但有部分物料和能源無法明確到產品或單獨的成本中心，就需要進行分攤，像各類礦石的爐前返礦是混合在一起的，這時候就只能通過計量檢測來進行分攤；另外，有些成本尤其是費用類的，往往是以分廠或者總廠為單位來發生的，這時候就需要建立合理的分攤規則，比如煉鋼的行車的費用就無法對應到爐座或機座，還有折舊費、車間管理人員工資福利、修理費等均需要分攤。

實現了各信息系統的整合。ERP系統的上線中，涉及到了中冠的信息系統、永鋼自行研發的系統和上海寶信開發的信息系統。主要有產銷ERP系統、供應鏈系統、寶信MES系統、費用報銷系統、二級采集系統、能源系統等。通過ERP項目的整體實施，公司需要將上述系統系統形成一個有機整體，發揮協同效應。

四、利用ERP修息化平臺的信息輸出

（一）利用ERP對制造費用進行預算

ERP上線后，財務部門可以結合各相關部門提供的數據，根據歷史數據和控制目標對制造費用每月進行合理預算，每月結帳后對比實際數據與預算數據進行差異分析。同時，現在的鋼材市場每天的價格波動非常大，銷售部門可以每天將銷售單價輸入系統，系統通過日成本核算每天出具一個日成本數據，可以每天都核算到具體品種的利潤，可以指導車間生產更具有競爭力的產品，以提高利潤率。

（二）供應鏈的數據整合，提高數據使用價值

ERP系統中最重要的模塊為供應鏈系統，供應鏈系統提供價格和庫存信息。所有的原輔料的采購、入庫數據都必須通過供應鏈系統進行結算。已入庫未開票的也必須依據合同每天進行暫估，只有這樣，才能實現每日原輔料價格實時更新，為每天的日成本出具提供基礎。另外，公司成立了配礦中心，可以根據供應鏈里原輔料的價格進行及時的價格更新，指導車間的日常耗用。而各生產車間可以通過供應鏈系統實時知道場地庫存情況和場外貨物情況，以合理地使用庫存。供應部門可以通過供應鏈系統，實現低庫存采購。通過供應鏈的有效使用，可以增加信息的透明度，實現供應、采購、生產的協同，有效地實現降本節支工作。

（三）構建基于ERP系統的全價值鏈的成本分析

定期分析，財務定期分析分為月度分析、季度分析與年度分析。每月對產品成本及毛利情況進行分析、按季度匯總月度分析相關指標并進行預算對比。年度分析分析全年的預算完成情況以評價生產經營的效率各效果，同時指導下一年度的預算編制工作。

第6篇：供應鏈精細化管理范文

一、企業物資的精細化管理的特點

精細化的管理對企業的物資管理具有較為積極的作用，確保了企業生產和經營的質量及效率，其具有以下三個特點：

1.企業項目部的物資需求與精細化的物流系統息息相關，而客戶的需求又是企業生產的動力，因此精細化的管理是企業確保生產價值的出發點。對于企業來說，企業物資管理的工作是為項目部進行服務的，且全部物資管理運作都依靠著項目部來驅動，因而項目部物資的需求量是驅動物資管理工作的原動力。

2.精細化的管理工作中，物資流動完全是依靠項目部的下游客戶拉動，且企業的物資管理是以項目部為核心的，項目部是整個管理工作中重要的參與者。

3.物資的管理部門的細化程度反映了項目部對物資需求發生變化的應對能力。物資在供應上具有及時性和敏捷性的特點，其對物資型號、數量等方面需求變化的應對能力確保了企業的物資管理工作穩定、快速的發展。

二、精細化管理在企業物資管理中的應用措施

1.明確企業物資管理中分支機構的職能。建立一套健全的企業物資管理機構，首先要從應從各個企業部門入手，明確各個物資管理的分支機構職能，實現各個物資管理的部門分工的精細化，將精細化的管理工作落實到基層上，明確企業物資管理的部門下分支機構的工作責任，進而避免因為權責混亂而造成的管理不當現象。除此之外，在物資管理的技術人員的聘用方面，應尤為重視，才能夠確保管理思想的精細、技術手段的先進和管理方式的有效率能落實到物資管理的工作中去。

2.完善企業物資采購方面的管理。企業的物資采購與企業生產的物資質量息息相關，因此物資采購在企業物資的精細化的管理中是最為關鍵的環節之一。完善企業物資采購方面的管理，首先要注重物資的質量，把工作重點放到基層的生產上，要求基層能保證生產出的物資質量和數量。對于基層的項目部門對上級提出的所需求的物資量，都應及時滿足，不可忽視；其次，應做好安全管理的工作，對危險物品進行嚴格的專項檢查，鞏固并樹立員工的安全生產意識。同時，還應在企業建立一套健全的安全生產的制度，確保安全生產的責任落實到個人身上；最后，倉庫管理是物資管理的工作中的重點基礎工作之一，因此企業應建立一套健全的標準化倉庫管理，定期抽調管理人員進行倉庫的檢查，以確保發現問題能夠及時給予解決。

3.降低物資生產的成本。降低生產的成本和資金占用量才能夠提高企業的競爭力，這也是企業精細化管理的目的之一。因此，企業首先應實施材差考核，同時采取相應的措施，把材差考核中的指標落實到每個采購小組中，并積極制定出采購計劃，進而降低采購物資的成本。同時還應保證材差考核的嚴格性和嚴肅性，對采購問題能夠及時發現并解決，且對采購人員獎罰分明，盡力協助上級單位將消耗降減少到最低；其次，企業應加強供應工作的力度，以提高物資管理工作的水平，對于超標的材料消耗企業，供應企業應及時給予解決，努力降低材料的消耗。最后，企業應積極進行市場調研，并嚴格實施相關物資采購的規章制度，將采購的環節細化，使其更加的規范化，除此之外，還應在采購物資時，積極與商家進行溝通，以期能夠降低物資采購的價格，進一步達到降低物資生產成本的目的。

三、企業物資管理中精細化管理的意義

第7篇：供應鏈精細化管理范文

關鍵詞　煙草物流、全程信息化、物聯網

物聯網是通過智能感知、識別技術與普適計算、泛在網絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第i次浪潮，被視為互聯網應用拓展。煙草現代物流通過近幾年的建設和發展已經成為行業生產經營的核心業務，國家炯草專賣局明確提出要把建設完整統一、先進實用、具有鮮明行業特色的中國煙草物聯網作為今后一段時期現代物流建設的戰略目標，這也為遵義煙草摸索現代物流之路指明了方向。

遵義煙草物流運行現狀

近幾年，遵義煙草物流信息化建設以支撐物流倉儲、分揀配送等日常工作為主，部署了“一號工程”、數字化倉儲、線路優化、車輛GPS監控、物流成本管理等系統。但物流信息化投入水平總體較低，物聯網技術應用和普及的程度不高，還未實現以供應鏈為基礎的集成整合。

遵義煙草以國家煙草專賣局2010年全國物流會議精神為出發點，結合國家物聯網的發展規劃，以新物流中心的建設為契機，分析理解“全面感知、互聯互通、智能分析”的物聯網建沒目標的內涵，研究了信息化建設中存在的主要問題，提出了遵義煙草“智慧物流”的物聯網體系建設方案，并利用物聯網技術主要解決以下幾方面的問題：

1　信息融合共享力度不夠、系統兼容性不高。

遵義煙草在倉儲、分揀、配送、調度等系統的信息資源相互獨立，缺乏有效集成整合，導致各應用系統缺乏聯系，其整體效能的發揮受到一定制約，信息無法暢通?！靶隆遍_發的軟件系統也沒有從整體上規劃升級，大大制約了物流企業經營效益以及信息化的推進程度。

2　設備運行監控和遠程診斷缺少有效工具。

遵義煙草從2006年開始物流現代化建設，隨著物流自動化設備的逐漸升級，對于設備的管理要求也越來越高。如何通過物聯網感知設備運行的環境、位置、溫度、濕度以及電機的電流、扭矩、載荷，乃至于整體的工作狀態，在出現異常情況時，將相關信息通過網絡傳遞給專家系統進行診斷和處理，提高煙草物流現代化管理水平，值得思考。

3　物流精細化管雕缺少物聯網技術支撐。

物流精細化管理、精細化物流是精細化管理的延伸，主要是對物流全過程的監控和管理，最終實現流程優化，提高T作效率，減少工作強度，保證物流質量。如何實現對過程信息全面感知，支撐精細化管理也是遵義煙草面臨的主要問題。

物聯網集成管理平臺

規劃設計

2011年，在公司領導的大力支持下，以蘭劍物流科技有限公司為技術依托，以新物流中心建設為契機，遵義煙草從“全面感知、互聯互通、系統集成、智能監控、智能分析”幾個方面，對物聯網集成管理平臺進行了規劃設計(見圖1)。

在規劃上，物聯網信息建設架構在國家煙草專賣局下發的《關于商業物流信息化建設行業標準》、物聯網行業標準的基礎上，按照“統一標準、統一平臺、統一數據庫、統一網絡”的設計原則，以ERP系統、現代物流與供應鏈管理思想為核心，基于物聯網技術，按照物聯網基礎架構結合煙草物流管理體系，按照感知層、網絡層、執行層、優化調度層、管理層、決策層進行了細化規劃。

在感知層，遵義煙草采用目前較成熟的RFID、視頻監控、手持設備等信息采集終端，實現對物流全過程的感知；在網絡層，主要是行業內網和移動3G網絡；在執行層，主要分為工商協同、智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送、商零協同；在優化調度層，從業務流程人手，實現現場作業實時調度和優化，為未來柔性化配送提供技術支撐；在管理層，應進一步提升物流成本系統，覆蓋資源管理、崗位、流程、成本、績效、服務等物流中心管理中的數字化過程。首先從執行層、優化調度層獲取崗位作業信息，并與用友財物系統對接獲取，將成本、作業量等信息對接，從而實現物流精細化管理；在決策層，面向不同層次的管理層，應以園區監控、作業監控、設備監控三大內容的監控管理體系為依據，為管理者提供第一手的信息，實現對業務流程智能監控，同時能夠為管理者提供視頻、信息等更多直接的決策依據。遵義煙草的物聯網平臺還與園區管理相結合，實現對園區的可視化管理、對中轉站的可視化管理、對關鍵指標的實時反映，為管理者提供第一手決策依據。

遵義煙草物聯網運行效果

目前遵義炯草已經完成了物聯網初步規劃內容的系統上線和運行工作，達到了以下效果(見圖2～圖4)：

1　實現全程監控通過該系統實現了對物流作業各環節的實時監控，實現了整個過程的可視、可知、可控，打造了智慧園區、智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送，實現了件煙、煙包、托盤、籠車等核心物品的互聯互通。

2　實現可視化調度通過現場看板等系統實現對工業到貨車輛、卷煙出入庫、煙包發貨暫存發貨等作業環節的智能調度，提高了作業效率，實現了過程銜接的有效處理。

3　強化物流管理通過不斷研究卷煙配送標準作業流程，制定作業規范和質量考核目標及體系，對提高煙草及相關行業的物流管理水平有積極的推動作用，研究制定了物流作業環節的標準操作流程，并在此基礎上建立了以信息技術為量化手段的物流資源管理、物流成本管理、服務評價管理、物流績效管理等，實現物流中心管理的數字化。

4　提升決策水平，必須從物流統一管理著眼，為決策層提供一個對物流環節全面監控和管理的平臺，為決策層的管理和決策提供數據支撐和決策分析，形成全市規模化、標準化、專業化物流體系，為形成“敏捷運作”、“協同供應”、“靈活配送”的供應鏈，提升行業競爭力奠定基礎。

第8篇：供應鏈精細化管理范文

關鍵詞：第四代港口；特征分析；港口建設；對策建議

基金項目：連云港市社科基金項目：“‘一帶一路’戰略背景下連云港港口物流發展的對策研究”（課題編號：16LKT80）

中圖分類號：F5 文獻標識碼：A

原標題：基于第四代港口特征分析的港口建設與發展對策

收錄日期：2016年12月28日

一、引言

隨著經濟全球化步伐的加快，國際商品和資本加速了跨國間的流動與配置。根據初步統計，目前全世界對外貿易中有近90%依靠海運，港口在現代經濟貿易中地位與作用不斷提高。根據聯合國貿易與發展會議相關報告，將港口發展劃分為運輸樞紐中心、裝卸服務中心、貿易和物流綜合中心、供應鏈服務中心四個階段。從港口演進過程可以看出港口從初期的相對獨立的物流作業場所逐漸演變為物流供應鏈中的服務上下游客戶并與之緊密相連的核心樞紐。在經濟全球化新形勢下、新技術與新理念不斷應用的新背景下，我國港口發展面臨著諸多挑戰。因此，充分分析國內外港口功能演進過程，定位新港口應然功能，對科學規劃發展現代港口產業，發揮港口經濟保障與推動作用，具有重要的現實意義。

二、港口功能演進過程

港口是指具有船舶停泊靠、貨物裝卸、旅客上下、儲存、駁運等功能，具有一定碼頭基礎設施，由一定范圍陸域與水域構成的綜合服務區域。其初始功能是為旅客與貨物運輸服務，但隨著經濟與技術的不斷發展與完善創新，港口概念隨之不斷被賦予了新的內涵。根據1992年及1999年聯合國貿易與發展會議研究報告，將港口功能發展劃分為四代，如表1所示。（表1）

由表1可以看出，第一代港口定位于運輸中轉，主要為海洋運輸提供雜貨、散貨的收發、臨時倉儲等簡單功能，未形成體系化、系統化的增值活動，港口中不同的業務之間、港口與地方政府、企業之間彼此獨立，僅作為水路運輸與陸路運輸的接口或場所。

第二代港口得以發展，增加了裝卸、搬運、倉儲維護管理等簡單附加功能。其運作呈現出主動尋求服務的特征、注重運作效益，與當地政府、重點航運企業進行淺層次的合作。

在信息技術與全球經濟迅猛發展的帶動下，第三代港口更加注重了區域內的聯動發展與經濟協作，港口從原物流運輸、裝卸作業中心，逐漸發展成為國際生產與商貿流通中心、區域經濟發展引擎等。港口作業專門化、集成化、加強信息化建設、重視生產。

在兼容第三代港口功能的基礎上，第四代港口被視作供應鏈中的一個環節，不僅強調港口內部各業務間的系統、有序，而且還強調港口在整條供應鏈上的協調性，突出了港口與港口之間、港口與航運公司、港口與托\公司等的合作關系、強化了供應鏈的整體概念，對港口敏捷響應能力、網絡柔性拓展能力、信息化水平提出了更高的要求。另外，強調低碳綠色經濟、強調海港與內陸無水港聯動發展等不斷擴展第四代港口的概念。

三、第四代港口特征分析

（一）港口與港口之間逐漸從單純競爭模式演變為競合模式。在全球供應鏈時代，港口之間單純的腹地、貨源競爭逐步演變成為港口參與供應鏈之間的競爭。港口與港口之間不僅存在著競爭、同時也出現了更高頻率的合作，以此加強與提升供應鏈的柔性與敏捷能力。因此，第四代港口與港口之間已不再是單純的商業競爭、更加強調港口之間的競合發展。

（二）港口在供應鏈上的核心地位進一步鞏固。經濟全球化促進了國際之間的貿易，港口在此過程中逐漸成為供應鏈中的核心。強調港口在供應鏈中的指揮調度與后勤保障作用、強調港口運作與整條供應鏈的協調性，如腹地工商企業、海關、物流公司、貨代、銀行、經銷商等機構圍繞港口構成有機整體開展各項業務，為進一步實現供應鏈優質服務提供保障。

（三）港口服務精細化、敏捷化、柔性化、綠色化要求進一步提高。如何能夠及時有效、可持續地解決客戶個性化的需求不僅是供應鏈上生產制造企業面臨的難題，同樣也是作為供應鏈環節的港口需要努力解決的關鍵。第四代港口需要通過實現服務精細化、敏捷化及柔性化、綠色化才能為供應鏈快速響應市場需求奠定基礎。

（四）港口信息化水平、網絡化水平成為港口發展的關鍵?；谏鲜龇治觯劭诜站毣霸诠溨械暮诵牡匚坏幕A是信息化建設水平。在使港口各業務與流程信息化的前提下，加強港口與海關、銀行、保險、貨主、船、商檢等部門之間信息共享的力度，保證信息在上、下游之間傳遞的時效性，以期為貨主提供方便、快捷與高效的服務。港口網絡化是港口實現整體柔性要求及港口間競合模式的必然結局。

四、我國港口建設發展過程中易出現的誤區

（一）港口建設開發缺乏整體規劃，未能真正以腹地經濟類型、規模為基礎。部分港口建設缺乏高層整體性規劃的現象。有些沿線城市急于攀比、未能根據自身的區位特點與經濟發展規模，盲目投資超前建設港口設施與信息化；面子主義，強行變支線港為深水港；全國海岸線大型碼頭分布不均，部分碼頭分布相對密集，導致貨源緊張，長期造成資源閑置與浪費。

（二）港區周邊的集疏運體系與腹地基礎設施建設未能與港區內部協調發展。很多港口在建設過程中將人力財力大多集中在港區內部的建設當中，疏忽了或者推遲了港區集疏運體系，造成進出港口困難，港口服務敏捷化、柔性化受到嚴重影響。另外，應大力發展腹地相關基礎設施，給予相關政策與經濟支持，只有當腹地與港區聯動，才能使港口健康有序發展。

（三）港口與港口之間合作規模仍不樂觀。目前，大多數港口仍處于唯吞吐量階段，港口之間的協作意識不強，這顯然與第四代港口在供應鏈中尋求競合發展相悖。進一步加強港口之間的協作，這樣可以減少由于相互競爭導致的損失，相互補位完善，資源共享、減少浪費。

（四）港口信息化建設不是單純的資本疊加。港口信息化切忌陷入追求高大上的誤區。有些港口學習其他港口，盲目崇拜、生搬硬套不是搞信息化建設。基于港口自身發展目標與特點認真做好需求調研，量身定做適合自己發展的信息化之路是正確的出發點。另外，加強軟制度文化的熏陶也是港口信息化建設能夠成功的關鍵。

五、基于第四代港口特征分析的港口建設思路

（一）以腹地經濟發展為基礎，科學規劃與布局。腹地經濟的發展是港口可持續發展的基礎和依托?，F代港口發展需要一個與之聯動發展的經濟腹地與集疏運體系，只有通過聯動才能實現相互促進與相互推動。只有以腹地經濟為基礎進行規劃，才能正確地把握港口建設的方向，充分體現科學與集約。

（二）加強港航、港際合作，提高柔性、實現雙贏

1、港口與港口之間加強合作，甚至構建戰略同盟，聯合經營，共同發展。這樣可以提高供應鏈上各港口企業的適應能力、敏捷性與柔性，提高了運輸效率，順應經濟一體化與供應鏈理論的發展要求。

2、港口與航運企業聯合，與上下游客戶聯合。港口應當堅持走出去戰略，建立與腹地貨源與運力的聯系，積極參與腹地物流體系的規劃與建設，實現港口經營的腹地空間網絡化，為港口提供穩定、充足貨源的同時提高運輸的質量與效益。

（三）加強港口在供應鏈各環節中的核心作用。加強港口在供應鏈中的核心功能是指港口與物流企業、船公司、腹地制造商貿企業乃至其他港口等合作伙伴繼續深化協作互補，沿著供應鏈進行資源整合，如海關、第三方物流、經銷商、銀行、貨代公司、腹地工商業等圍繞港口構建有機整體，統一資源調配，各環節之間無縫鏈接，提供更加優質和及時的服務，滿足運輸市場對港口差異化服務的需求。

（四）科學推動港口信息化建設，提高服務水平。先進信息技術能夠有效地提高港口運作的效率和可靠性，通過條形碼技術、電子訂貨系統等信息技術，能夠建立一套覆蓋整個港區及周邊的開放式網絡平臺，使港口具備完善的物流信息港功能，促進供應鏈各環節間的信息流動，形成開放的有機整體。因此，港口信息化建設要通過嚴謹細致的港口戰略分析進行準確定位，充分考慮內外部環境的特點。

1、港口物流信息系統應建立在港口戰略目標規劃基礎上，與港口發展所處的優勢與劣勢、機遇與挑戰相互匹配。一味的追求資本疊加引進高水平物流信息系統不是科學的信息化建設模式。

2、外部環境的改善，包括提高港口系統網絡成員的網絡化協同水平等。內部“軟環境”的改善包括加強港口物流信息的開放性、整合性和積累性，提高全員認知水平、管理水平和決策水平等。

3、加強管理者與信息技術人員的溝通。通過培訓，提高決策人員與一般管理人員的信息系統應用與分析能力。同時，建議技術人T靈活掌握一部分管理知識，以便更好地發揮信息決策功能，為決策提供所需信息。

（五）綠色發展生態型港口

1、倡導綠色環保文化建設，企業環境自律使企業上下都要具有強烈的環境意識和綠色理念。注重低碳環保、可持續發展，帶動全員自覺踐行綠色經營行動，產生良好的輿論聯動效應。

2、針對港口主要作業對象制定專門的環保行動規劃，如港口煤塵治理計劃、水環境保護計劃。將綠色環保文化制度化、明晰化。

3、積極引入并大力發展專業的第三方、第四方物流，實現配送路線最優化，提升運輸效率，提高物流合理化程度。積極發展多式聯運，發揮各種運輸方式的優勢，使其有機結合，從整體上保證運輸過程的最優化和效率。

（六）加強港口物流人才培養，提高港口管理人員專業化水平?，F階段，港口管理專業人才缺乏，應充分發揮政府、高校等積極作用，培養和引進港口管理人才，引進管理類與電子商務復合人才。另外，港口應積極開展內部人員的培訓工作，提高現有人員業務能力、信息素養與管理水平。

六、總結

隨著供應鏈的發展和港口功能的不斷完善，第四代港口的概念無疑將指導我國港口的進一步發展與變革。對比第四代港口的功能與特征，發現我國港口建設過程中存在著諸多的誤區與不足，尤其與第四代港口相比較，整體上仍存在一定的差距。為了進一步提高港口敏捷化、柔性化、網絡化、綠色化發展，充分發揮其在區域經濟中的促進作用及在供應鏈中的核心保障作用，應積極借鑒國內外成功的第四代港口發展經驗，結合區域經濟發展特點，構建符合我國國情的現代港口新格局。

主要參考文獻：

[1]真虹.第四代港口的概念及其推行方式[J].交通運輸工程學報，2005.4.

[2]江曉麗.第四代港口概述及核心能力探究[J].物流工程與管理，2014.1.

[3]孫光圻，劉洋.第四代港口對中國港口建設的啟示[J].中國港灣建設，2010.5.

[4]張兵.典型港口物流發展模式分析及對我國港口物流發展的啟示[J].物流技術，2015.12.

[5]于汝民.基于物流供應鏈建設第四代港口[J].中國投資，2008.7.

[6]張婕姝，真虹，李建麗，高潔.基于供應鏈思想的第四代港口概念特征及發展策略研究[J].中國港灣建設，2009.5.

第9篇：供應鏈精細化管理范文

關鍵詞：集成供應鏈模式；物流管理模式；現代企業；研究探討

互聯網、物聯網等信息技術的高速發展，沖擊了傳統的物流管理模式，要求現代企業必須對自身的物流管理進行變革和創新，以適應信息化的社會發展。集成供應鏈是一種新興的物流管理模式，可以有效整合人力、數據、信息技術等資源，形成自身的核心競爭力，讓現代企業在日新月異的市場環境中能夠站穩腳跟，不至于被時代所淘汰。所以，這就要求相關工作人員積極研究集成供應鏈物流管理模式，致力于探索出一條可行性強的道路，促進現代企業的繁榮發展。

一、集成供應鏈管理模式的概念及特點

集成供應鏈管理模式是指，處在供應鏈節點上的企業放棄傳統的管理理念，樹立數據型的管理思想，積極利用現代化信息技術，將全部供應鏈成員的材料采購、生產制造、銷售、財務管理等環節進行整合，并將其看成一個整體進行開發和管理。

集成供應鏈下物流管理衍生出了新的特點，包括快捷、信息化、多樣性、人性化、無縫銜接、客戶滿意度。快捷性是指，集成供應鏈的物流運輸更加便捷，供應時間縮短、速度提高，可以保證物流管理的正常運行；信息化是指，集成供應鏈的物流管理可以將市場的供求信息與物流管理現狀有效結合，提高物流管理信息的透明度；多樣性是指，集成供應鏈的物流管理可以豐富物流的運輸方式，拓寬物流的銷售形式，擴大企業產品的市場占有率；人性化是指，集成供應鏈的物流管理可以滿足客戶的需求，本著以人為本的管理原則，提供人性化的物流服務；無縫銜接是指，集成供應鏈可以有效銜接上、下游的供應商，提高物流信息管理的追蹤能力；客戶滿意度是指，集成供應鏈的物流管理可以為客戶提供精細化的物流服務，最大程度地提高客戶的滿意度，保證客戶對企業產品的忠誠度。

二、集成供應鏈管理模式的積極意義

集成供應鏈管理模式對于優化現代企業的物流管理有著積極的促進作用，主要表現在以下幾個方面。

一是可以有效銜接供應鏈節點企業，形成協同效應。物流作為當前最熱門且最具潛力的行業，對我國經濟的健康發展有著積極的影響，也與人們的生活息息相關，現代將集成供應鏈應用到物流管理中，可以根據市場的需求，對企業內部的生產、銷售、售后等環節進行優化和創新，有效整合企業內部的各項資源，從而形成良好的協同效應，促進現代企業物流管理的繁榮發展。

二是有利于凝聚自身核心競爭力，達到強強聯合的效果。面臨復雜多變的市場環境，物流行業與制造業、農業、工業等領域都有些千絲萬縷的聯系，現代企業將集成供應鏈應用到物流管理中，可以幫助企業聯系到高質量的上游供應商和下游分銷商，并讓他們充分發揮自身的優勢，凝聚自身的核心競爭力，達到強強聯合的效果，促進現在企業的蓬勃發展。

三是各成員可以共擔風險，利益共享。集成供應鏈節點上的各個成員，是相互制約、相互影響的關系。現代化企業將集成供應鏈應用的物理管理中，可以有效地上傳下達、聯系左右，構建一個整體的供應鏈，使各個成員可以共擔風險、利益共享，促進現代企業的健康可持續發展。

三、目前我國物流管理中存在的問題

（一）傳統物流管理的庫存量大

傳統物流供應鏈存在時間上的緩沖問題，即上游制造商和下游零售商都存有某些產品的存貨。上、下游存貨的積壓現象，是導致供應鏈上其他環節缺貨的最直接的原因，也就是說如果供應鏈上的節點企業，他們各自的倉儲存貨時點不一致，就會進一步加大庫存量的問題。同時，如果庫存管理出現失誤，再加上供應鏈上各個環節的影響，當貨物到達供應鏈的最后一個節點時，庫存水平與社會實際需求量之間的關系就會被弱化，不利于企業實現經濟效益最大化的目標。

（二）傳統物流管理體制存在缺陷，反應速度慢

目前，我國物流行業采取的是分部門管理體制，即根據不同運輸方式，從中央到地方相應的管理部門和層次。這種分割式的管理體制將整個社會的物流過程碎片化，一定程度上制約和限制了物流行業的發展。企業在展開物流管理時，受管理體制的限制，傳統物流的配送渠道比較松散且具有固定性，如果供應鏈上出現脫節現象，那么就會使熱銷產品跟不上市場的需求，拉低物流管理的反應速度，降低了現代企業的物流管理效率。

（三）傳統物流管理的業務處理存在滯后性

隨著我國經濟和物流行業的高速發展，一些專業化的物流企業應時而生，但是其在業務處理、售后服務和管理水平等方面還存在一些問題亟待解決。目前，我國許多企業都只從事簡單的運輸、倉儲服務，在流通管理、流通信息服務、售后服務、物流成本控制等附加服務方面，缺少科學合理的物流管理規劃，不能提供全程有質量的物流服務。此外，許多企業缺乏物流管理的理念，沒有完善和規范物流內部管理體系，形成粗放的經營管理體制，大大降低了物流管理的效率和質量。

四、現代企業物流管理基于集成供應鏈管理模式的創新

（一）原材料采購物流管理的創新

原材料采購環節，是企業內部經營活動展開的前提條件，是滿足物流生產制造需求的重要物質保障?，F代企業基于集成供應鏈對物流管理模式進行創新，可以幫助企業尋找到合適的原材料供應商，并與其建立合作伙伴關系，有效避免由于原材料質量參差不齊導致生產成本過高的現象。

現代企業在展開原材料物流管理過程中，可以構建SCM供應鏈管理，使供應鏈節點上的各個成員可以共享企業的信息和數據，企業可以聯系自身的發展實際情況，提高搜集有效資源的能力，幫助企業節約在原材料采購環節方面消耗的資金。但是，SCM供應鏈管理運行的前提條件是：企業與上游原材料供應商具有良好的戰略合作關系，因此，企業應該和上游供應商保持長期穩定的合作關系，取得上游供應商的信任，獲得供應商的原材料支持，提高企業物流產業鏈的工作效率。

（二）生產物流管理的創新

生產是企業經營活動的關鍵環節，生產物流管理是指利用現代化的信息技術，對企業生產過程中的各項活動，進行有效的規劃和監督。從原材料投入生產的管理方面來看，企業基于SCM供應鏈管理，可以有效監督原材料的投入和產出狀況，提高原材料的利用率；從生產過程方面，企業基于SCM供應鏈管理，可以獲取整個物流供應鏈上的信息，并對這些信息進行分析和整合，可以協調供應鏈節點各成員之間的關系，提高企業的運行效率，幫助企業減少生產和運輸成本，提高企業物流管理的效率，間接性增加企業的經濟效益。

（三）銷售物流管理的創新

銷售環節是企業經營管理過程中最關鍵的環節，直接影響企業的銷售收入和經營利潤，如何在保證產品質量的同時，向客戶提供優質的產品是現代企業保持競爭力的重要內容。面臨互聯網、物聯網的經濟發展新態勢，現代企業必須基于集成供應鏈對物流管理進行創新，構建集成化SCM物流管理模式，該模式可以拓展企業的銷售渠道，提高現代化企業的市場應變能力和競爭力，有效避免因為個別供應商壟斷導致產品銷售不出去的現象。此外，企業構建集成化SCM物流管理模式還可以根據潛在客戶的需求，對客戶群體進行細化和分工，從而展開精細化的銷售管理模式，積極銷售物流管理體系，幫助企業實現戰略發展目標，促進企業的現代化進程。

（四）建立健全企業的物流信息管理系統

上游供應商主要負責為企業提供充足的原材料，下游分銷商主要負責將企業的產品推向市場，生產物流管理與企業的經營活動有著密切的關系，即原材料采購物流管理、生產物流管理、銷售物流管理共同構成了現代企業的物流信息管理系統?，F代化企業物流管理基于集成供應鏈管理模式進行創新，可以將物流系統中若干組成部分無縫銜接，組成一個有序、協調的整體。同時，企業借助互聯網信息技術，對物流鏈上的信息進行搜集、處理、分析和加工，可以發揮各個成員的最大效用，優化自身的物流管理模式。此外，企業發展集成化SCM物流管理模式，可以獲得快捷、多樣的信息，同時根據市場的需求提供人性化的物流管理服務，保持自身的核心競爭力，促進企業的健康可持續發展。

（五）完善客戶反應體系，加強物流管理的售后服務

在大數據時代背景下，現代化企業物流管理基于集成供應鏈管理模式進行創新，可以實現供應鏈節點各個企業的資源信息共享，從而準確的定位客戶群體，設計符合企業實際發展情況的物流銷售渠道，為客戶提供優質的物流服務，提高企業庫存空間的使用效率，積極去庫存，從而有效降低企業的倉儲成本和銷售成本，實現經濟利潤最大化的發展目標。同時，企業還應該完善自身的客戶反應體系，加強物流管理的售后服務，增強客戶的情感體驗，提高客戶的滿意程度，推動促進形成戰略伙伴關系，積極構建堅實的供應鏈，推動物流行業的現代化步伐。