航天技術的概念精選(九篇)

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第1篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：作戰環境 航天力量 綜合作戰能力

一、建設精干、實用、高效的航天力量，增強我軍信息戰能力

航天力量作為重要的戰役力量直接參與聯合作戰，對打贏高技術條件下的局部戰爭具有重要意義。一支精干、實用、高效的航天力量既是重要的戰略威懾力量，也是高技術局部戰爭中有效的實戰力量；既能支援宏觀的戰略決策和戰役指揮，又能直接支援具體的戰役戰術行動；支援陸、海、空、二炮各軍兵種作戰；為戰役軍團、戰術分隊直至單兵提供信息支援。作為一支全方位的信息支援力量，航天力量可以在戰前準備、戰爭實施直至戰爭結束的整個過程中提供有力的信息支援。

二、完善軍用衛星體系，重點建設天地一體化信息獲取系統

依據我國國力及積極防御的基本戰略和主要在本土和周邊地區執行作戰任務的特點，建設一支以軍用衛星體系為主干，以必要的空間對抗手段為補充，地面支援系統配套完善的航天力量，重點建設天地一體化信息獲取系統，能夠為未來高技術局部戰爭提供覆蓋全球的戰略偵察支援和覆蓋我國本土及周邊地區的戰役戰術偵察支援，提供覆蓋本土及周邊地區的導航、通信支援。

三、加強軍事航天技術應用，開展航天作戰攻防對抗技術研究

軍事航天技術的應用，除了技術條件的因素之外，軍事指揮與決策人員對航天系統的軍事價值的理解是一個關鍵。事實充分證明，在高技術條件下的局部戰爭中，如果忽視軍事航天系統的影響和作用，就會束手放棄戰場的制信息權，就會處于處處被動挨打的境地。

首先，開展軍事航天理論研究，對軍事航天系統的應用、對抗與防護的所有領域，包括航天部隊建設（指導思想、編制體制、建設規模、建設步驟、條令條例等）、航天作戰指揮理論（空間作戰、航天發射指揮、指揮自動化等）、航天裝備論證（概念、分類、系統評估、發展戰略等）、外軍軍事航天（天軍建設、作戰指揮理論、航天裝備發展、作戰應用等），進行深入研究，落實到部隊編成和裝備之中。

其次，在軍事訓練和作戰的全過程中都應該從應用和對抗兩方面重視軍事航天系統。應該積極探索利用我國的航天資源和國際商業航天資源進行偵察、通信、導航、定位和氣象保障的有效途徑，更加重視和采取行之有效的措施，用于對抗、防護國外航天器對軍事行動的影響。

第2篇：航天技術的概念范文

關鍵詞 光電傳感器；信息融合技術；實際應用研究

中圖分類號TP39 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）100-0209-02

光電傳感器因其靈敏輕便等優勢而被廣泛應用于自動化設備檢測裝置中。20世紀80年代，美國軍事領域開始應用光電傳感器信息融合技術；2013年3月15日，美國國防先期計劃研究局（DARPA）公布了在阿靈頓召開的已進入第二階段的MIST-LR項目會議，指出在未來的第三階段，將開發出能夠提升飛行器性能的原型系統傳感器，極大發揮其在民用和軍事兩個方面的助推器作用。

1 應用必要

第一，光電傳感器獲取信息的過程實際是一個多對一的對應抽樣過程，在將客觀世界空間的信息傳輸至傳感器這一過程中信息丟失的問題難以避免；第二，軍事領域中光電傳感器的數量龐大，急需處理的信息量也繁多冗雜，這些都會給人工處理帶來一定困擾，而光電傳感器信息融合技術的應用巧妙地解決了這一信息綜合處理的難題；第三，應用環境決定了光電傳感器性能發揮的好壞，但截至目前尚未有一個國家可以開發出適用于任何環境下且性能優于其他類型的光電傳感器。

2 概念優點

光電傳感器信息融合的過程正是為了完成目標分類、識別及跟蹤等任務而進行信息自動分析綜合處理的過程。軍事領域中的目標識別及跟蹤可以實現光電傳感器目標屬性中的監視功能，有利于精確定位與預估判決。我國航天技術的高速發展離不開當前最熱門的技術之一——航天技術上光電傳感器信息融合技術，它能夠有效提高空間的分辨率和系統的可靠性，無疑成為我國GDP增長的“助推器”。

3 工作原理

光電傳感器能夠有效檢測到光強度變化的情況并將光強度的變化轉換為電信號的變化。通常情況下，光電傳感器這種小型電子設備由三部分組成：發送器、接收器與檢測電路。發送器負責向目標發射來源于發光二極管、激光二極管及紅外射二極管等的光束，不間斷發射出的光束經過像光圈、透鏡這種光學元件后達到由光電二極管、光電三極管及光電池構成的接收器中，接收器接收到光束后會將其傳輸至能夠過濾該信號是否有效并決定是否應用的檢測電路。詳細流程見下圖所示。

需要強調的一點是發射板和光導纖維作為光電傳感器結構元件的一種也獨具特色。眾所周知，三角形的結構最為穩定，因此由極細小的三角錐體反射材料組成的三角反射板是一種能保證光束可以準確無誤地從反射板返回的發射裝置，其結構極其穩固且具有極強的實用性。

4 應用領域

4.1研制抄表系統

為及時結算用戶的電費，一般由電力部門派專門的抄表人員到有關用戶處定期走家串戶地查看、抄寫設置在現場的電能表，通過人工讀取、記錄、計算和收費。這不僅浪費人力，而且還會因人工讀取造成不必要的誤差，給用戶帶來不必要的麻煩和損失，甚至會發生不法分子假冒抄表人員入室作案而影響社會治安。因此，無論是電力部門還是用戶們均迫切要求改變當前的落后狀態。隨著微電子技術、傳感器技術、計算機技術及現代通訊技術的發展，可以利用光電傳感器來研制自動抄表系統。

電能表的鋁盤受電渦流和磁場的作用下產生的轉矩驅動而旋轉，采用光電傳感器則可將鋁盤的轉數轉換成脈沖數。如在旋轉的光亮的鋁盤上局部涂黑，再配以反射式光電發射接收對管，則當鋁盤旋轉時在局部涂黑處便產生脈沖，并可將鋁盤的轉數采樣轉換為相應的脈沖數，并經光電耦合隔離電路，送至CPU的T0端口進行計數處理。采用光電耦合隔離器可以有效地防止干擾信號進入微機，再結合其它傳輸方式便可形成自動抄表系統。目前自動抄表系統沒有大規模使用與當前的技術有莫大關系，這套技術還有很多需要改進之處，相信在未來幾年隨著技術的發展，自動抄表將在全國范圍內實現。

4.2節能燈具設計

光敏傳感器、紅外傳感器、顏色傳感器已進入各種自控節能LED照明系統的設計方案之中，它們的自主控制、方便應用使得不少公共照明LED燈具和居家照明燈具實現智能化。光電傳感器可以協助公共照明的LED燈具實現燈光的自動開啟關閉，可以智能的感應人和車輛進出而自動開關燈光，可以智慧的控制LED燈光開啟的時間和控制亮度，甚至按人類的意愿自動調整光線的色溫，營造人類想要的光氛圍。

4.2.1光敏傳感器應用

光敏傳感器中最簡單的電子器件是光敏電阻，它能感應光線的明暗變化，輸出微弱的電信號，通過簡單電子線路放大處理，可以控制LED燈具的自動開關。對于遠程的照明燈具，如街燈、庭院燈、草坪燈等都可經濟而簡單的實現節能自動控制。太陽能路燈本身是利用太陽光發電、儲能的LED照明燈具，無需電網供電也就無需架設成本不菲的輸電線路，因此使用光敏傳感器可以實現極低成本、自動開啟關閉的節能管理。

4.2.2紅外傳感器應用

紅外熱釋電傳感器（PIR）在LED照明中的應用已有近十年的歷史。紅外傳感器的視角有限，需要搭配菲涅爾透鏡才能擴大探測區，才能監視移動的熱源（人或車）。菲涅爾透鏡有兩個作用：一是聚焦作用，將熱釋紅外信號折射在PIR上；二是將探測區內分為若干個明區和暗區，使進入探測區的人能以溫度變化的形式在PIR上產生變化的熱釋紅外信號。

4.3航天技術應用

我國神舟十號發射成功后到與天宮一號的自動交會對接，2000多項航天技術成果移植國民經濟成為經濟發展“倍增器”，其中光電傳感器技術發揮了重要作用。神舟十號和天宮一號對接機構十分復雜，由上百個傳感器、上千軸承組合而成。對接任務要求嚴絲合縫且不能漏氣。另外考慮到飛行器在太空環境中失重要經歷高低溫的變化，因此必須保證對接時不出現故障。手控交會對接時要有精確的傳感器測量設備，不斷測量兩個飛行器之間的距離、相對速度和姿態等，稍有差池后果不堪設想。最后對接時，要求軸向誤差≤18cm。這些對航天員的身心都是極大的挑戰，要求他們具有極高的眼手協調性、操作精細性和過硬的心理素質等。在交會對接的過程中，航天員需要緊盯電視圖像，根據實時傳輸的數據讓兩個航天器一點點逼近，根據仔細計算決定速度變化方案完成交會對接，其中傳感器起到決定性作用，為實現航天夢奠定最強基礎。

4.4工業自動化裝置

光電傳感器具有非接觸、響應快、性能可靠等特點，在工業上常用于非接觸測量物位、距離和條碼等信息，因此在工業自動化裝置和機器人中獲得廣泛應用。隨著現代檢測技術的發展出現了很多新型的光電傳感器，特別是CCD圖像傳感器的誕生，為光電傳感器的進一步應用開創了新的一頁。相關應用行業的系列產品如下：

1）光電式煙霧報警器。沒有煙霧時，發光二極管發出的光線直線傳播，光電三極管沒有接收信號，沒有輸出；有煙霧時，發光二極管發出的光線被煙霧顆粒折射，使三極管接受到光線，有信號輸出，發出報警。如今頻遭吐槽的霧霾天氣說明環境污染問題嚴重，而光電式煙霧報警器則可通過光在煙道里傳輸過程的變化檢測到煙道中的煙塵濁度；2）點鈔機的計數傳感器。具有結構微型化、操作簡便化、使用耐用型等特點的點鈔機在我們的日常生活中應用頻繁，其不光在金融機構中被大量使用，也逐漸成為一些大型企事業單位必備的辦公用品，成就其的正是結構簡單、響應速度快、精確度高的光電傳感器。點鈔機的技術傳感器采用兩組由一個紅外發光二極管和一個接收紅外光的光敏三極管組成的紅外光電傳感器，沒有鈔票時，接收管受光照導通而輸出為0；有鈔票時，接收管光通量不足而輸出為1且產生一個脈沖信號，經檢測電路輸入至負責計數和顯示的單片機。只有不斷提升光電傳感器的性能，才能滿足商業經濟和財務自動化日新月異變化而產生的高要求。

參考文獻

[1]黃斌.基于多傳感器信息融合的節能控制系統.測控技術，2013（4）.

[2]趙娟妮.多傳感器數據融合技術及其在光伏電站監控系統中的應用.科技信息，2013（7）.

第3篇：航天技術的概念范文

【關鍵詞】單面焊雙面成型 焊接 質量 原因 措施

（一）焊接的概念

焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料【焊條或焊絲】將兩塊或兩塊以上的母材【待焊接的工件】連接成一個整體的操作方法。焊接技術主要應用在金屬母材上，常用的有電弧焊，氬弧焊，c02保護焊，氧氣一乙炔焊，激光焊接，電渣壓力焊等多種焊接手段。

焊接（welding）GB3375―94《焊接術語》中指出，“焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式”。從上述焊接應用較為廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。

（二）焊接技術的應用和發展

焊接技術的應用焊接是金屬連接的一種工藝方法，也是一門綜合性應用技術。隨著世界焊接技術的發展和進步，焊接結構的應用也越來越廣泛，焊接結構幾乎滲透到國民經濟的各個領域，如工業中的石油與化工機械、重型與礦山機械、起重與吊裝設備、冶金建筑、各類鍛壓機械等；交通運輸業中的汽車、船舶、車輛、拖拉機的制造；兵器工業中的常規兵器、火箭、深潛設備；航空航天技術中的人造衛星和載人飛船等。大到航天技術，小到生活中應用的電子機械東西，我們無處不在應用我們傳統的焊接技術。甚至對于許多產品，例如用于核電站的工業設備以及海洋資源所必須的海上平臺、海底作業機械或者潛水裝置等，為了確保焊接加工質量和后期使用的可靠性，除了采用焊接技術外，難以找到比焊接更好的制造技術，也難以找到比只有通過焊接工藝才能確保這些機械結構滿足其使用性能的要求更好的其他方法。焊接方法以自身的優越性，確保了自身的不可代替性。焊接方法不但易于保證焊接結構等強度的要求，而且相對來說工藝比較簡單，加工成本比較低廉，所以焊接方法得到了廣泛的應用。

（三）單面焊雙面成型焊接的概念與分類

1.單面焊雙面成型焊接的概念，單面焊雙面成型操作技術是采用普通焊條，以特殊的操作方法在坡口的正面進行焊接，焊后保證坡口正反兩面都能得到雙面成型焊縫的一種操作方法。是一項在壓力管道和鍋爐壓力容器焊接中，焊工必須掌握的操作技術。

2.單面焊雙面成型焊接的分類，單面焊雙面成型焊接方法主要有斷弧焊法和連弧焊法兩種。（1）斷弧焊法是通過控制電弧的不斷燃燒和不斷滅弧的時間以及運條動作來控制溶池形狀，溶池溫度以及溶池中液態金屬厚度的一種單面焊雙面成型機理。主要是靠電弧的穿透力和溶池的表面張力以及電磁收縮力，當電弧穿透坡口間隙后熔化坡口兩側和前一個溶池，從而形成一個新的溶池。通過熄弧和溶池的表面張力來控制溶池溫度，形狀和位置。由于這種方法使溶池前方出現了一個大于破口間隙的溶孔，渣氣均能有效的保證正、背面熔縫溶池。（2）連弧焊法是在焊接過程中電弧連續燃燒，不熄滅，采取較小的坡口鈍邊間隙，選用較小的焊接電流，始終保持短弧連續施焊的一種單面焊雙面成型技術。

（四）改進單面焊雙面成型焊接質量差的措施

1.焊前準備

焊前應對焊機進行試焊，確認焊機的引弧性能和穩定性能好，工藝參數的調節方便、靈活、方可使用。工件應開Y形的坡口，單板的坡口要小于3 O度，鈍邊的尺寸一般選在0.5～1.0 mm之間，坡口邊緣2. 0 以內處用砂輪機打磨，并將表面的鐵銹、油污等清除干凈，露出金屬光澤.板與板的焊接，我們應該選擇與我們母材相似的焊條，【針對10-12CM厚板】打底層焊接應選擇直徑3.2 的焊條，使用前應對焊條進行哄干措施，更重要的是需要將焊條放在保溫筒內，隨用隨取。藥皮脫落和焊芯有問題的焊條我們是不能使用的。嚴格按照操作規章制度進行焊前準備，確保焊接過程的安全和焊接質量。并對我們的焊工專用手套和面罩進行仔細的檢查，有問題的我們應該及時換取新的。

二、焊接操作

（一）引弧

焊接電弧的建立稱引弧，焊條電弧焊有兩種引弧方式：劃擦法和直擊法。 劃擦法操作是在焊機電源開啟后，將焊條末端對準焊縫，并保持兩者的距離在 15 mm以內，依靠手腕的轉動，使焊條在零件表面輕劃一下，并立即提起 2 mm～4 mm，電弧引燃，然后開始正常焊接。 直擊法是在焊機開啟后，先將焊條末端對準焊縫，然后稍點一下手腕，使焊條輕輕撞擊零件，隨即提起 2 mm～4 mm，就能使電弧引燃，開始焊接。

（二）運條

焊條電弧焊是依靠人手工操作焊條運動實現焊接的，此種操作也稱運條。運條包括控制焊條角度、焊條送進、焊條擺動和焊條前移，。運條技術的具體運用根據零件材質、接頭型式、焊接位置、焊件厚度等因素決定。常見的焊條電弧焊運條方法，直線形運條方法適用于板厚 3 mm～5 mm的不開坡口對接平焊；鋸齒形運條法多用于厚板的焊接；月牙形運條法對熔池加熱時間長，容易使熔池中的氣體和熔渣浮出，有利于得到高質量焊縫；正三角形運條法適合于不開坡口的對接接頭和 T 字接頭的立焊；正圓圈形運條法適合于焊接較厚零件的平焊縫。

（三）焊縫的起頭、接頭和收尾

焊縫的起頭是指焊縫起焊時的操作，由于此時零件溫度低、電弧穩定性差，焊縫容易出現氣孔、未焊透等缺陷，為避免此現象，應該在引弧后將電弧稍微拉長，對零件起焊部位進行適當預熱，并且多次往復運條，達到所需要的熔深和熔寬后再調到正常的弧長進行焊接。 在完成一條長焊縫焊接時，往往要消耗多根焊條，這里就有前后焊條更換時焊縫接頭的問題。為不影響焊縫成形，保證接頭處焊接質量，更換焊條的動作越快越好，并在接頭弧坑前約 15 mm處起弧，然后移到原來弧坑位置進行焊接。

第4篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航空英語;構詞特點;發展趨勢

引言：近年來，各國航空航天技術發展較為迅速。我國在此方面也已經取得了舉世矚目的成績，我國是美國、俄羅斯之后的第三個自主研發載人航天工程的國家。在我國航空航天技術不斷發展的過程中，新的技術不斷涌現出來，進而大量的新概念與新詞匯出現在人們的視野中。因此，了解航空英語詞語的構成，不僅有助于研究現代航空英語的構詞特點與發展趨勢，還能夠促進航空英語教學，對掌握現代航空技術具有重要的意義。在分析航空英語構詞特點的過程中，從語言學角度出發，屬于ESP（Engliish for specific purpose）的重要領域。

一、航空英語詞源分析

與其他的科技詞匯相類似，航空英語與航空科學知識具有密不可分的關系。在英語發展中，這兩者的關系顯得越來越密切。依據詞源學的角度來看，航空英語詞匯主要有兩個來源。一種來源是英語自身的詞匯。在工業革命以來，英美兩國在科學技術方面處于世界的領先水平。直至萊特兄弟舉行了人類歷史的第一次飛行。因此，較多的航空英語詞匯都來自英語本身。例如，embark（上飛機，登機）、checkout（檢查，檢驗）以及checking station（檢查站點，檢查點）等[1]。另一方面就是很多英語詞匯具有不同的構詞風格。在過去，英語中大量的科技詞匯來源于希臘語與拉丁語。導致在航空英語中存在較多這種類型的詞匯。直至現代與近代一些工業化較早的國家其科學技術也已經走向了世界的前列。因此，一些較為先進的科技詞匯從工業化較早的國家語言中引入到英語中。這些語言包括了法語、漢語、德語以及俄語等。有的外來詞會直接進入英語，有的是間接的傳播到英語中來，或者是吸收為英語。一些外來詞語被吸收為英語，進而轉化為航空領域的使用語言。

二、航空英語構詞特點

（一）縮合詞（biend or portmanteaus）。縮合詞又被稱為拼合詞。該類詞匯通常由兩個或者多個單詞的部分混合構成一個新的詞匯。從構詞的角度分析就可以看出，這類詞匯包括了“詞首與詞首”、“詞首與單詞”以及“詞首與詞尾”的縮合。這些說和詞與在航空英語與航空技術中都具有其特殊的含義。例如，COMINT通信與情報（communications intelligence）等等。

（二）合成詞（compounds）。通常情況下，合成詞普遍都是由2個或者是2個以上的單詞構成的詞。合成詞通常被分為2種，即所謂的并列合成詞與主從合成詞。并列合成詞通常都是指詞根或者詞干之間具有并列關系的詞語。例如，cockpit（駕駛艙）、life-and-death（生死攸關的）等等。而主從合成詞則是指合成詞中不同詞根或者詞干之間具有主從關系。例如，crosswind（側風）、cloud-base（云底）等等。無論是具有并列關系的還是主從關系的詞語構成合成詞，詞語之間仍然具有語義關系。

（三）縮寫詞（abbreviatins）。縮寫詞其實就是有每一個英語單詞的首字母合并組成的縮減新詞。該類詞匯在結構形式上被稱為abbreviatins。這類詞匯大多都是由大寫字母表示的，航空客機英語縮寫死的雨一特征在此方面主要包括了機構的名稱、技術設備的名稱以及系統技術的名稱等。例如，CAB民航委員會（Civil Aeronautices Board）、SPOT衛星定位和跟蹤（satellite

positioning and tracking）以及GPS全球定位系統（global posi

tioning system）等等。航空客機的縮寫詞與在語音特征方面包括了initialisms與acronyms兩種，這兩種詞匯的在使用方面也各不相同。

三、現代航空英語構詞的發展趨勢

在分析航空科技詞匯的過程中，該領域的詞匯構成趨勢具有這么幾項特點。首先，大量的縮合詞匯。縮合詞匯是對科技詞匯系統的綜合概括，該類詞匯涵蓋了大量的組織機構與行業的術語。例如，NTIS（國家技術情報處）、OBC（機上檢查）等等。其次，大量的普通詞匯被賦予了全新的科技含義。這類詞匯極容易產生陌生感。雖然詞語看起來不難，但是由于受懂啊專業的限制，難以命名。例如，stream landing（魚貫著陸）、boxer（轟炸機）等等。再次，大量的合成詞匯。合成詞會通常具有多種合成方式。但是合成的詞匯意義比較固定，常常表達一種較為專業的意義。例如，cargo-floor（貨艙地板）、brownout（減少燈光）等。最后就是大量的詞綴與詞根構成派生詞。這次額詞匯多數都是較為常見的詞綴與詞根。這種構詞方式不僅會改變詞匯原有的含義，還會改變原有詞匯的性質[2]。因此，如此看來，航空英語詞會構成居有其特殊性，在航空英語使用的過程中規，具有較強的專業性。

總而言之，了解詞匯的結構不僅能夠對詞義有更進一步的了解，還能夠加深對詞匯的記憶。通過對航空英語詞匯構詞的分析，找出其相似之處，進而可以牢記詞匯的意義。

參考文獻：

第5篇：航天技術的概念范文

一、如何認識資本經營

對資本經營的認識，既要搞清楚概念的內涵，又要搞清楚概念的外延。

首先，弄清什么是資本經營。從本質上講，資本經營就是通過資本交易或使用獲得利潤，求得資本的增值或獲得更大的收益。

其次，弄清資本經營的內容。概括地講有三個方面：一是資本的直接運作，它是指在生產力要素資本化的基礎上，在產權層次上間接配置生產力各要素；二是以資本運作為先導的資產重組和集中；三是將資本經營原則和方法運用于生產經營。

第三，弄清企業資本經營的特征。①資本經營的對象不是產品、設備、專利等物化資本，而是證券化了的物化資本，如股票；或是可以按證券化資本操作的物化資本，如股權及可轉化為股權、股票的有形資產和無形資產。航天企業尤其要重視將無形資產當作資本來經營，而其中最重要的是人力資本的經營。人力資本中又以人才的創新意識最為珍貴。②資本經營的核心是如何通過資源的優化配置提高資產運行效率，以確保資本不斷增值。③資本經營的主要活動是投資，通常通過產權交易進行，也經常進行直接投資。④資本經營的收益主要來自生產要素優化組合后生產率提高所帶來的經營收益增量，或是生產率提高后其資本價值的增量。資本經營收益是產業利潤的一部分，表現為較高投資回報與較低投資回報之間的差額。這在高技術企業特別是航天企業中尤為突出，投資高技術產業比投資傳統產業的回報往往要高幾十倍甚至更高，如太空船、航天飛機等。⑤資本經營的過程涉及企業內的所有方面，又涉及產品市場和金融市場。

通過分析看出企業資本經營是一件具有深刻的內涵，又涉及多方面的經營工作，是企業的一項帶有全局性、根本性的經營工作。因此，我們應全面的認識，這是搞好航天企業資本經營的前提。

轉貼于

二、航天企業的資本經營與生產經營之間的關系

航天企業的資本經營與生產經營間的關系，既有一般企業的共性，又有其特殊性。

1.資本經營和生產經營是分層進行的。生產經營是指航天技術產品的生產經營，它主要關注產品市場、產品生命周期，注重技術創新，體現產品的個性；資本經營主要關注風險投資、企業整體價值、企業主導產業的發展、企業核心能力的培育，注重制度創新，體現企業的共性。資本經營是在生產經營基礎之上的一種高層次的經營。

2.資本經營與生產經營不是孤立進行的，而是互相聯系并共同存在于企業之中。企業是一個運用資本進行生產經營的市場主體，是資本生產、獲取收益的載體，它對生產經營進行的組織和管理，本質上是對資本的組織和管理。任何企業的生產經營都是資本經營的實現形式。航天企業也毫不例外。

3.生產經營要按資本經營原則組織和管理，航天企業尤其要樹立資本經營觀念。所謂資本經營觀念是按資本經營原則進行生產經營，將資本經營原則揉進企業經營機制之中。航天產品所依存的高技術是一種變動速率極快的技術，作為企業一定要以資本為目的，以技術、產品為手段，不能為某一產品的生產而生產，為某一產品的經營而經營。

航天企業既要進行傳統企業的生產經營管理，抓好生產、成本、定價、市場、營銷等工作，還必須進行資本經營管理，抓有關營運評價、籌資及投資決策、總體發展戰略等。且資本經營工作中有一組至關重要的操作及考核指標，其核心是資本利稅率(稅后利潤與所有者權益的比率)和資本回報率(實分股息與股本的比率)，前者反映資本增值情況，后者反映向股東還利情況，二者是影響企業資本市場價值的重要因素。這兩個指標因素如低于事先確定的水平，或低于市場同行平均水平，企業的營運情況被認為不可接受。其結果有兩種可能：一是所有者會撤消或轉移投資；二是所有者會考慮調整經營班子。顯然這組指標高低與企業所有者的行為以及由此決定的經營者的收入和命運結合起來的時候，企業的經營活動會自然而然地以資本效益為轉移。就是說，在企業內部形成通過優化配置現有的全部資產提高資本運行效率，最大限度實現資本增值并向股東還利的機制，即資本經營機制。對航天企業來說，資本經營與生產經營既有區別，又有聯系，二者互相融合、互為條件、互相促進。

三、航天企業的資本經營是持續經營

航天企業有幾個特征：投資強度要求高、競爭激烈、技術難度大、技術更新周期短、市場需求變化難測。作為處在發展中國家的中國高技術企業，特別是航天企業更應該慎重對待經營風險，重視資本安全。要認識到資本經營是持續經營，不因某一產品或技術的終結而停止。

企業所有者必須充分重視資本的融合性，不能人為地制造出資本的排他性，允許由財產主體的多元化形成利益的多元化。要求在航天企業中使各種投資主體的資本相互滲透變成一個有著共同利益目標的整體。好處是：使資本的經營風險分散；使資本在企業經營性盈虧中的無限責任成為有限責任；可以促使出資者與經營者的分離，避免出資者去干預企業的日常生產經營事物。

第6篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航空概論；教學方法；教學手段

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）37-0172-02

航空航天技術是表征一個國家科學技術先進水平的重要標志，是力學、熱力學、計算機技術、材料學、自動控制理論、電子技術、噴氣推進技術及制造工藝等技術的綜合體現[1]，是衡量一個國家國防實力，工業實力和科研實力的重要指標之一。近年來，國家大力發展航空航天事業，為了振興國家，促進我國航空航天事業的快速發展。很多航空航天類的院校比如北京航空航天大學、哈爾濱工業大學等相繼開設了公共選修課《航空航天概論》，受到在校大學生的一致認可，特別是“神舟號”系列載人飛船發射成功以后，航空航天知識受到更多學生的關注[2]。因此，開設公共選修課《航空航天概論》，普及航空航天的基礎知識，日益受到學生們的歡迎。

《航空概論》課程是我校（鄭州航空工業管理學）針對航空特色面向全校開設的公共選修課程。本課程的開設目的有兩方面：一是使學生初步建立航空技術的基本概念和基礎知識。二是拓寬學生的視野，擴大知識面，培養他們學航空、愛航空、投身于航空事業的興趣，使他們初步建立航空工程意識，為今后的工作奠定基礎。

一、本課程的教學現狀

《航空概論》作為一門全校公選課，開設對象以低年級學生為主，選課的學生人數多，學生專業知識背景很復雜，層次參差不齊，而且這門課程涉及的學科也比較多，其中有些理論知識，例如空氣動力學、飛機發動機對很多學生來說比較抽象、難理解，特別是人文社科類的學生，感覺課程內容枯燥、機械呆板，提不起學習的興趣。在教學中，教師講課費勁，學生厭學，難以取得良好的教學效果，這種情況下，迫切需要采取合適的教學方法和手段，優化教學效果。

二、教學內容的優化

《航空概論》是一門關于航空方面知識介紹的基礎課程，基于課程的性質和目的考慮，教學內容應該通俗易懂，不能有太多專業性很強的詞匯，要注意擴寬知識面、保持內容的系統性，反映出科學前沿，同時還需要不斷加強趣味性與知識性，在實際當中要注意教學內容的豐富多彩，比如有鳥類飛行可延伸到現在飛機，有放風箏延伸到飛行原理，進而講解飛機的構造原理，讓學生在感興趣的事例中汲取航空知識。這樣做即可提高學生學習興趣，讓學生積極主動的學習，又可以達到科學普及的目的。

三、教學方法的多樣化

《航空概論》是一門以基礎知識為主的課程，信息量大，且大多數內容以講述為主。為了避免課堂教學枯燥乏味，提高學生的學習興趣，在授課時，應該采用多樣化的教學方法。作為授課教師，通過不斷的探索，總結經驗，請教有經驗的老教師，總結了以下幾種教學方法：

（一）互動、自主式教學方法

“教”與“學”是相輔相成的，缺一不可。若要提高教學效率，就要讓學生充分參與到教學過程中，變被動學習為主動學習。例如為了讓學生更了解世界航空發展歷史，教學中可布置作業，讓學生收集自己感興趣的航空器的各種資料，包括航空器的圖片、型號、性能、發展概況等，然后上臺介紹給大家，通過收集、講解的方式，調動了學生的積極性，增加課堂的趣味性，同時擴大知識面，增長更多課本之外的知識。

（二）啟發、聯想、討論式教學方法

在講述某些章節內容時，要注意啟發學生的想象力，激發學生興趣，強化學生自主學習和知識遷移的能力。例如，在講解伯努利定理時，由于公式內容比較抽象，學生不容易理解和記憶，如果直接向學生灌輸定理的內容和公式，學生的學習效果不是很理想。在這種情況下，可以設定一系列問題。引導學生自己推導出定理的內容。具體授課過程：兩只手各拿一張紙，向紙中間吹氣，讓學生觀察。問題1：發生了什么現象，學生答兩張紙相吸了。問題2：兩張紙為什么會相吸，學生答兩張紙中間的壓強變小了。問題3：壓強代表的是空氣中的那種能量？學生答“勢能”。問題4：當壓強減小時，空氣中哪個參數變大了？學生回答“速度”。問題5：速度代表著空氣的哪種能量？學生回答“動能”。問題6：當速度增加時壓強為什么會減小？引導學生主動思考、相互討論，再進一步引導，勢能和動能的關系，以及能量守恒定律，最后總結出伯努利定律的相關知識。通過這種問答式的教學模式，讓學生自主參加到課堂中，主動思考，積極討論，提高了學習興趣。增強教學效果，對所學的知識記憶更加牢固。

四、教學手段的多樣性

教學手段的多樣性對提高課程的教學效果和質量具有十分顯著的作用。對于綜合性強、信息量大的航空概論，采用多種教學手段，在有限的學時內，讓學生盡可能多的去了解航空知識，顯得尤為重要[4]。因此要不斷的改進教學手段，充分利用多媒體技術、網絡課程、慕課、課外實踐等方式，為學生創造一個快捷、高效的學習環境，提高教學質量。

（一）多媒體教學

多媒體技術集聲音、圖片、視頻、動畫、文字于一體，有著文字信息無法比擬的優勢。很多的知識比如講解燃氣渦輪發動機的工作過程，如果僅僅依靠課本上的文字和教師的口述，學生很難形成直觀的印象，甚至費勁口舌，也無法讓學生真正的理解。而采用多媒體的形式，通過視頻和動畫把氣流在發動機各部件的工作過程進行完整的演示，可以非常直觀和形象的把信息表達出來[4]，便于學生理解、加深印象，獲得良好的教學效果。

（二）網絡課程開設

我校結合自己的教學實際，開通了網絡教學平臺，并為每個教師和學生設置了一個網絡賬號，教師可以通過自己的平臺，上傳一些與課程相關的資料。可以在網絡平臺建立：（1）飛機圖片庫。將國內外典型的軍用、民用飛機的形狀，特征、尺寸和功能建立檔案，通過對比學習，學生可以了解更多飛機知識。鍛煉了學生的觀察能力，加深理解所學知識，開闊眼界，拓寬思路。（2）飛機影片庫。把一些戰爭場面中飛機的飛行狀況和性能通過影片展現出來，使學生身臨其境，在感受戰爭的殘酷性的同時更加意識到飛機在現代戰爭中的重要作用，增強學生航空報國、為國爭光的主人翁意識和責任感[5]。（3）老師可以將課程的重點難點上傳至網絡平臺，與學生通過網絡進行答疑解惑。學生隨時隨地可以在線學習，方便快捷，提高學習效率。

（三）慕課

慕課，英文名MOCC（Massive Open Online Course），意思為“大規模、開放性的在線課程”，由教師負責、很多學生參與，集講課視頻、作業、互動、測試相交織的網絡教學模式。將慕課翻轉課程的教學理念和教學模式應用到《航空概論》的教學實踐中，課前學生學習在線課程，積累知識，為上課做準備。課中學生充分參與到課堂中，進行師生之間、學生與學生之間的討論、交流（包括成果展示）、評價（包括學生互評）等學習活動。一方面提高了學生自主學習、合作學習的能力，另一方面培養了學生創新能力和解決問題的能力。

（四）課外實踐活動

為了進一步提高學生的學習興趣，可以把動手能力強、學有余力的學生組織起來，成立航模隊，進行飛機模型的設計與制作。把課堂上學習的理論知識如空氣動力學、飛行原理與實踐動手相結合。現在，航模隊的學生不僅可以做出紙質、木質的飛機模型，還能做出可以遙控指揮的飛機模型。并且，通過自學學習遙控飛行器的技術，已經具備航模飛行表演的能力，個別學生還參加2016年央視春節聯歡晚會廣州分會場上的飛行表演。通過課外實踐，逐步培養學生創新、思考、維修飛機航模的基本能力，增強學生的團隊協作、集體榮譽感的觀念。同時可以帶動更多同學參與到航空航天科普創新活動中，充分利用課余時間，發展學生的個人興趣，提高學生的創新思維和實踐動手能力，增強了我校學生的綜合素質。

五、結論

《航空概論》是一門涉及多學科多領域的綜合性課程，且選課學生的背景專業存在很大差異，如果采用單一的教學方法和教學手段難以滿足課程教學的需要，因此進行教學改進是現實教學發展的需要。通過一系列的措施和教學改進，提高了學生對本課程的學習熱情，增強了學生的自主學習和解決問題的能力，得到了良好的教學效果。

參考文獻：

[1]謝礎，賈玉紅.航空骯天技術概論[M].北京：北京航空骯天大學出版社，2005：9-1.

[2]王文虎，“航空航天技術概論”教學改革與實踐研究[J].科技咨詢，2007，（7）：100.

[3]張秀琴，李濤，王守忠.高等學校選修課設置和教學現狀[J].石家莊經濟學院學報，2004，27（6）：747-750.

第7篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：航天 自主創新 體系 構建

中圖分類號：F207 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）07（a）-0128-02

航天工業是一個國家綜合實力的重要標志，縱觀國內外科技發展史，眾多高精尖技術無不來源于航天產業，航天產業對于國家經濟的發展與科技的進步起到了至關重要的作用。然而，在新形勢、新階段、新時期下，環境的變化對航天產業的發展提出了新的要求，航天產業應該抓住時代的機遇，不斷提高自主創新能力的建設，努力加強基礎技術創新，強化底層技術儲備，探索管理體制創新，逐步構建完整的技術創新體系，切實為航天產業的持續快速發展提供堅實的保障。

1 航天企業自主創新特點

1.1 自主創新的內涵

自主創新是依靠自身的力量進行創新，自主創新是多種能力復合作用的結果，在構建過程中可以提高創新主體對資源的掌握和運用能力，實現創新主體資源載體性和外部環境性的結合，形成創新產品和創新的市場品牌。航天企業在自主創新中需要從研究開發能力、生產制造能力、價值實現管理能力和自主創新環境等方面形成結合，構建全新的創新體系。在創新構成體系構建的過程中主要從生產制造能力、價值實現能力、組織管理能力和創新環境細化能力等方面進行優化，促進在生產研發、市場開拓和管理創新等方面的不斷優化。

1.2 自主創新的特點

航天企業自主創新能力是為了滿足國防和航天需要，在整合和運用各種內外部資源情況下，實現自主創新的全新目標體系。航天企業在創新過程中具有系統性，即創新過程是多個創新要素結合所形成的過程，存在眾多創新要素的相互結合，這些作用是一種非線性作用，將在企業自主創新能力構成方面發揮整體作用。航天企業創新具有開放性，也就是在創新過程中需要吸收外界的能力要素，形成在企業內部能力結構方面的構建，同時可以形成企業自身創新能力的構建。在航天企業創新中自主創新具有重要作用，同時在企業內部進行創新也是一個需要逐步積累的過程。在航天企業創新中需要形成動態性的上升過程，通過創新達到企業的培養和提高，從而促進企業自主創新能力不斷加強。

2 我國航天企業自主創新存在的問題

2.1 創新基礎薄弱

我國國防工業改革開始于20世紀末期，我國軍工企業的發展過程中在基礎工藝和基礎技術等方面還存在很大不足，在進行技術改革時多數是依靠財政支持，在航天工業發展的過程中，我們的技術基礎仍較為薄弱，技術研發等方面的支持力度還有待加強，這也使得航天工業在氣動、強度、材料、制造、計量和信息化等方面存在明顯的不足。比如從航天發動機的功能和性能等方面可以看到我國在相關技術領域的技術成熟度及產品成熟度方面還需要提升，同時在構建基礎研究平臺等方面也存在很多不足。

2.2 過于重視模仿

我國航天工業十分注重產品的引進與模仿，但在創新方面存在明顯短板，這就造成了企業在科研及自主創新等方面存在薄弱環節，在一些需具備自主知識產權，以及成熟技術的產品方面存在明顯不足。我國在自主知識產權性技術供給和儲備方面較為薄弱。從我國航天產業發展看，我國航天工業對引進技術裝備的依賴性比較大，比如在測試技術等方面沒有能夠跟上全新的武器裝備的研制。我國航天工業自主創新不足，根本原因在于人才和體制等方面沒有能夠形成有效的建設，目前仍有不少科研機構及企事業單位在隊伍建設及體制機制建設中存在較大問題，不能適應自主創新的要求，這在科技創新激勵制度、資源保障和協同等方面的機制構建中表現得尤為突出。

2.3 創新運作偏差

航天企業在進行商業開發以及創新發展的過程中，其資金方面存在短缺及管控難的問題，尤其是軍工企業在裝備采購及管理時，資金及時有效地保證存在一定的困難。從科研院所角度來說主要是為了承擔任務，在應用研發和創新經費等方面存在不足，不能將資金應用于自主創新能力的建設和提升。在進行自主創新過程中沒有能夠形成全面的合作機制，同時在不斷引入先進國外技術和進行人才隊伍建設時，還不能有效做到自身技術的原生創新及創新人才的全方位培養。

3 航天企業自主創新體系的構建

航天企業是我國軍工企業中的重要力量，航天企業肩負著航天技術開發與航天產品研制的重要使命，同時還在復雜的武器系統的研制方面承擔著艱巨的任務，但是因具有軍工企業的屬性，其在進行基礎性管理和研究以及經費使用和運作過程中，不能很好地適應市場經濟環境下的發展要求，因此只有有效形成創新的管理模式，構建完整的自主創新體系，才能推動航天產業在新形勢、新時期下快速發展。

3.1 夯實技術創新基礎

航天企業在進行技術創新時，需要切實遵循自主創新這條準則，要從目前航天企業基礎研發方面的薄弱環節入手，還要同步關注并緊跟國際頂尖技術的發展狀況。在進行自主創新技術研發時，“情報先行”是其中的一個重要因素，科技人員在技術、產品研發前要進行細致的信息檢索，全面查詢相關技術及產品信息，充分掌握信息資源，充分利用先前基礎，要在有效積累的基礎上進行技術創新，同時在資源有限的前提下，應避免重復研究以及重復開發等現象的發生。

3.2 建設包容性創新體系

在進行自主創新時，一方面要深化技術的創新，另一方面也要注重各種資本的應用，從而形成技術渠道與資本渠道的有效結合。通過多元資本渠道的構建，有效形成資金的積累，從而為技術創新、管理創新及模式創新等綜合創新體系提供堅實的資本保障。同時，要以市場為切實目標，在注重軍品市場的同時也要瞄準民用市場，尋找合適的切入點，切實做到以滿足市場需求為前提，從而帶動技術及產品體系的創新。

3.3 拓展創新實施路徑

在創新實施中要充分應用現代管理學的各種理念，充分運用現代管理學中如平衡積分卡和EVA等各種先進的管理工具和概念，同時在航天企業運營管理中，要本著“向內挖潛，向外延伸”的原則，充分發揮創新的作用，切實做到利用知識創造價值。考慮到我國軍工企業在經營過程中存在著一定的封閉性，在實施創新的過程中可以先從自身產品的精益求精與密切跟蹤國內外高新技術等方面同步著手，促進自身與外部的融合發展。

4 結語

航天產業在國家經濟轉型與科技發展中將起到重大的牽引和推動作用，航天產業的發展在追求經濟效益和社會效益的同時，還要注重自身發展的可持續性，而構建完整的創新體系則是提高自身核心競爭能力，保障產業可持續發展的有效手段。航天企業需要在夯實技術創新基礎，建設包容性創新體系和拓展創新實施路徑等方面積極作為，切實構建航天產業的自主創新體系，并通過不斷創新持續推動我國航天產業快速發展。

參考文獻

第8篇：航天技術的概念范文

關鍵詞：物理學史；興趣；有效性

1、引入物理學史，能有效幫助學生更好的掌握規律

很多物理教育家主張讓學生“經歷類似物理學家的思維過程”，能夠對物理學的重大發展過程中科學家的探索精神、思維方式、研究方法有所了解和感悟。并且使學生重視科學思想、科學方法，如：場的思想、守恒的思想，在講述物理學史的過程中，可以再現物理學家當時發現問題、抽象出概念、尋找概念之間的聯系，從而建立起物理規律的過程。科學家在形成物理概念、認識物理規律的過程中所遇到過的困難、產生過的錯誤想法、所做的一些錯誤判斷等，多會對學生的學習產生影響。學生在學習過程中也很容易產生類似的情況，例如對力與運動關系、光的本性等的認識，學生在頭腦中的錯誤觀念與歷史上曾產生過的觀念相似，而且這種經驗性的、想當然的、習慣性的錯誤觀念是很難糾正過來的。了解一些物理學史就可以增強學生學習物理的自信心，讓學生了解物理學家也不是遙不可及的，他們也會犯錯誤。在教學過程中，如果教師了解物理學史就會預測到學生可能出現的問題和可能遇到的困難，從而更好地把握教學難點，引導學生在實驗的基礎上進行正確的思維外，還可以讓學生踏著歷史的足跡，糾正錯誤觀念，建立起正確的物理規律。符合學生認知規律，讓學生知道所學習的規律是怎么得來的。

如能量守恒和熱力學第一定律，舊教材是把熱力學第一定律作為能量守恒定律的一種特殊情況，其實在歷史的發展中能量守恒定律和熱力學第一定律是各自發展、相互促進的。熱力學第一定律對能量守恒定律做出了很重要的貢獻，在新課本中對熱力學第一定律的發現過程作了詳細的說明。

2、引入物理學史，能有效幫助學生改善學習方法

以伽利略對自由落體運動的研究為例：從亞里士多德綿延兩千年的錯誤開始，伽利略提出異議認為重的物體和輕的物體應該下落得一樣快，那時候沒有速度的概念，伽利略提出了自己的假設，認為落體運動應該是最簡單的變速運動，并提出了速度均勻變化的兩種可能—一種是按時間均勻變化、一種是按位移均勻變化，如果速度是隨位移均勻變化那么將得到很復雜的結論，不符合自然界簡潔明了的規律，于是開始按速度隨時間均勻變化來研究。受當時條件的限制，伽利略只能從斜面運動開始研究，將得到的結果合理外推，得到落體運動是勻加速運動。伽利略最先倡導并實踐實驗加數學的方法，但是他所謂的實驗并不是亞里士多德、培根等意義上的觀察經驗，而是理想化的實驗，因為日常生活中空氣阻力對不同物體的影響不同，才使亞里士多德的觀點統治了兩千年之久。但地球上的任何力學實驗都不可避免的受到摩擦力的影響，但要認識基本的力學規律首先要從觀念上排除摩擦力的影響，這就需要全新的理念支撐將要做的實驗，包括設計、實施和解釋實驗結果。只有理想化的實驗才能與數學處理相配套。

我們從這個過程中應該學會伽利略研究問題的科學方法：對現象的一般觀察—提出假設—運用邏輯（包括數學）得出推論—通過實驗對推論進行檢驗—對假說進行修正和推廣。其中核心的方法是教給我們把實驗和邏輯推理（包括數學推演）和諧統一起來，全部近代物理科學都是建立在自然數學化基礎上的。就像愛因斯坦所說的：“伽利略的發現，以及他所用的科學推理方法，是人類思想史上最偉大的成就之一，而且標志著物理學的真正開端。”在這一節中還包含我們學習物理的一種很重要的思想—“懂得忽略什么，有時比懂得重視什么同等重要”，在我們研究質點、點電荷、平拋運動等時都是這種思想的應用。

3、引入物理學史，能有效培養學生嚴謹求實的科學態度

當法拉第發現電磁感應之后，曾為此舉行了一次科學普及講座，當時在場的英國財政大臣問道：“它到底有什么用呢？”法拉第認真的說：“啊，閣下，也許要不了多久你就可以對它收稅了。”這段話后來成為科學成就與經濟發展、社會進步關系的千古美談。

物理學上的重大進展通過技術革命轉化為了直接生產力，從而推動了社會經濟的巨大發展，引發了社會革命，使人類從農業社會到工業社會，從蒸汽時代到電力時代、電子和原子能時代，直到現在的信息時代，這些都是科學技術的巨大的社會功能。同時也應該讓學生了解科學技術進步所帶來的負面影響：如環境污染、生態失衡、自然資源過度消耗、甚至最初以殺人武器出現的原子彈、到現在日本地震造成的影響巨大的核輻射等，體會到科學技術的“雙刃劍效應”。通過物理學科的學習結合現代科技、日常生活，讓學生認識到物理就在身邊，物理來源于生產、生活，服務于生產、生活：萬有引力與航天技術的緊密聯系—中國航天事業的發展（神舟號的發射和回收、天宮一號的發射成功、浪漫的天空之吻）；傳感器在生活中的應用：如力電傳感器—電子秤，聲傳感器—話筒，溫度傳感器—電熨斗、電飯鍋，光傳感器—鼠標、火災報警器等。使學生在學習物理規律時得到的就不僅僅是知識的本身，同時培養了他們的科學責任和態度。

總之，把物理學史融于物理規律教學中，既符合物理規律學習的構建過程，同時也是滿足我們有效果教學的要求，既能提高學生學習物理的興趣，也能培養他們的物理思維，具有非常重要的價值。

參考文獻：

[1] 木壯志，討論法教學初探[J]. 黑龍江教育學院學報，2009（12）

第9篇：航天技術的概念范文

[關鍵詞]制造業；增長方式；發展戰略；思路

一、轉變制造業增長方式的緊迫性

目前，我國制造業已有較好基礎，并已成為世界制造大國，工業增加值居世界第四位，約為美國的1/4、日本的1／2，與德國接近。產量居世界第—的有80多種產品。然而，我國制造的多是高消耗、低附加值產品，大量產品處于技術鏈和價值鏈的低端。在代表制造業發展方向和技術水平的裝備制造業，我國的落后狀況尤其明顯，大多數裝備生產企業沒有核心技術和自主知識產權。同時，我國制造業勞動生產率水平偏低，許多部門的勞動生產率僅及美國、日本和德國的1／10，甚至低于馬來西亞和印度尼西亞。這一差距，尤其明顯地表現在資本密集型和知識密集型產業上。在此條件—卜，我國制造業不能繼續在技術鏈低端延伸，不能依靠高消耗獲得更多低附加值產品，必須用科學發展觀指導制造業運行，轉變制造業增長方式。

二、轉變制造業增長方式必須發展現代制造技術

產品技術鏈，沒有一個固化的定式，但總是由低端向高端發展。近年，它正伴隨著現代制造技術的進步不斷向高端延伸。目前，制造業技術鏈高端幾乎被現代技術壟斷，處于技術鏈高端的產品幾乎都是由現代技術制造出來的。所以，要轉變我國制造業增長方式，必須抓緊發展現代制造技術，通過現代技術促使制造業及其產品向技術鏈高端延伸，以便降低技術鏈低端產品的比重，相應提高技術鏈高端產品的比重。

在知識經濟時代到來之際，微電子技術、光電子技術、生物技術、高分子化學工程技術、新型材料技術、原子能利用技術、航空航天技術和海洋開發工程技術等高新技術迅猛發展。以計算機廣泛應用為基礎的自動化技術和信息技術，與高新技術及傳統制造方法結合起來，便產生了現代制造技術。

現代制造技術，保留和繼承了傳統制造技術的產品創新要求，如增加現有產品的功能，擴大現行產品的效用：增多現有產品的品種、款式和規格：縮小原產品的體積，減輕原產品的重量：簡化產品結構，使產品零部件標準化、系列化、通用化：提高現有產品的功效，使之節能省耗等。但是，現代制造技術，在制造范疇的內涵與外延、制造工藝、制造系統和制造模式等方面，與傳統制造技術均有重人差別。

在現代制造技術視野中，制造不是單純把原料加工為成品的生產過程，它包括產品從構思設計到最終退出市場的整個生命周期，涉及產品的構思、構思方案篩選、確定產品概念、效益分析、設計制造和鑒定樣品、市場試銷、正式投產，以及產品的售前和售后服務等環節。

在現代制造技術視野中，制造不是單純使用機械加工方法的生產過程，它除了機械加工方法外，還運用光電子加工方法、電子束加工方法、離子束加I：方法、硅微加工方法、電化學加工方法等，往往形成光、機、電一體化的工藝流程和加工系統。

三、發展現代制造技術的重點方向

現代制造技術正在朝著自動化、智能化、柔性化、集成化、精密化、微型化、清潔化、藝術化、個性化、高效化方向發展。為了轉變制造業增長方式，促使制造業向技術鏈高端延伸，我國宜著重發展以下現代制造技術。

(一)以納米技術為基礎的微型系統制造技術

“納米”是英文nan。meter的譯名，是一種度量單位，是十億分之一米，約相當于45個原子串起來那么長。納米技術，表現為在納米尺度(0．1nm到100nm之間)內研究物質的相互作用和運動規律，以及把它應用于實際的技術。其基本含義是在納米尺寸范圍認識和改造自然，通過直接操作和安排原子、分子創造新的物質。納米技術以混沌物理、量子力學、介觀物理、分子生物學等現代科學為理論基礎，以計算機技術、微電子和掃描隧道顯微鏡技術、核分析技術等現代技術為操作手段，是現代科學與現代技術相結合的產物。

納米技術主要包括：納米材料學(nanomaterials)、納米動力學(nanodynamics)、納內米電子學(nanoclectronics)、納米生物學(nanobi010gy)和納米藥物學(nan。pharmics)。就制造技術角度來說，它主要含有納米設計技術、納米加工技術、納米裝配技術、納米測量技術、納米材料技術、納米機械技術等。以納米技術為基礎，在納米尺度上把機械技術與電子技術有機融合起來，便產生了微型系統制造技術。

自從硅微型壓力傳感器，作為第一個微型系統制造產品問世以來，相繼研制成功微型齒輪、微型齒輪泵、微型氣動渦輪及聯接件、硅微型靜電電機、微型加速度計等一系列這方面的產品。美國航空航天局運用微型系統制造技術，推出的一款微型衛星，其體積只相當于一枚25美分的硬幣。

微型系統制造技術，對制造業的發展產生了巨大影響，已在航天航空、國防安全、醫療、生物等領域嶄露頭角，并在不斷擴大應用范圍。

(二)以電子束和離子束等加工為特色的超精密加工技術

超精密加工技術，一般表現為被加工對象的尺寸和形位精度達到零點幾微米，表面粗糙度優于百分之幾微米的加工技術。

這項技術包括超精密切削、超精密磨削、研磨和拋光、超精密微細加工等內容，主要用于超精密光學零件、超精密異形零件、超精密偶件和微機電產品等加工。

電廣束、離子束、激光束等加工技術，通常出現在超精密微細加上領域，用來制造為集成電路配套的微小型傳感器、執行器等新興微機電產品，以及硅光刻技術和其他微細加工技術的生產設備、檢測設備等。20世紀80年代以來，超精密加工技術，在超精密加工機床等設備、超精密加工刀具與加工工藝、超精密加工測量和控制，以及超精密加工所需要的恒溫、隔熱、潔凈之類環境控制等方面，取得了一系列突破性進展。超精密加工技術投資大、風險高，但增值額和回報率也高得驚人。近來，發達國家把它作為提升國力的尖端技術競相發展，前景非常好。

(三)以節約資源和保護環境為前提的省耗綠色制造技術