工程物流案例精選(九篇)
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第1篇：工程物流案例范文
關鍵詞：業(yè)務流程優(yōu)化；建筑項目施工；安全管理；問題；對策
隨著我國城市化進程的不斷推進，建筑行業(yè)得到了長足的發(fā)展，并成為了經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐點。建筑施工，安全第一。在以人為本實已深入人心的當下，建筑項目安全管理是重點。然而，在對一些建筑項目施工安全管理進行調研時發(fā)現(xiàn)，仍然存在一些安全隱患，甚至出現(xiàn)諸如房屋坍塌的事故，造成較大的人員傷亡。對此，為了實現(xiàn)建筑企業(yè)的利益最大化和傷亡最小化，需要從根源出發(fā)，找出建筑項目施工安全管理中存在的問題和原因，并從業(yè)務流程優(yōu)化的視角出發(fā)，對施工安全管理進行業(yè)務重組和完善，從根本上避免安全風險隱患和解決事故的發(fā)生，才能確保建筑企業(yè)友好又快發(fā)展，實現(xiàn)居民“住者有其房，住者有好房”的夢想。
1.當前建筑項目施工安全管理中存在的問題審視
建筑項目施工環(huán)節(jié)的安全管理是建筑項目全周期管理中的“重頭戲”，必須要抓好、抓實、抓細，但是，在實際情況中，由于主客觀方面的原因，仍然存在諸多問題。
1.1建筑工程施工隊伍的整體水平問題
認為，人是生產(chǎn)力諸要素中最為重要的要素。建筑施工是人的工作，需要施工人員具有豐富的經(jīng)驗和較高的專業(yè)技術水平。然而，我國建設施工隊伍整體水平較低卻是不爭的事實。調查發(fā)展，施工人員多以缺乏教育的農(nóng)民工為主，不僅缺乏專業(yè)的施工知識，同時，施工安全意識的缺乏也是施工人員存在的主要問題，大大增加了事故發(fā)生的隱患。此外，建筑施工使用較多新技術設備，由于施工人員使用中的不當甚至不會，也造成安全施工隱患。
1.2材料質量問題
在一些建筑項目施工中，一些建筑企業(yè)為了減少建筑開支成本，或者存在腐敗行為，就會存在偷工減料的情況，這是不正當?shù)墓?jié)省成本的方式，不符合標準的建筑材料的使用，再加上施工技術上的不過關，加大了建筑項目施工安全管理事故發(fā)生的可能性。假使偷工減料發(fā)生在建筑結構的承重部位，比如承重墻、樓面等，發(fā)生事故的危險性不言而喻。
1.3安全監(jiān)督機制有待完善
有效的施工安全監(jiān)督機制是確保建筑項目安全管理的關鍵。這就需要建設一支專業(yè)性強、責任感強、服務意識強的安全監(jiān)督隊伍和一套卓有成效的安全監(jiān)督管理機制。然而，在對一些建筑企業(yè)安全管理進行調查時發(fā)現(xiàn)，較多單位對安全監(jiān)督不夠重視，沒有專門性的安全監(jiān)督部門，雖然確定了安全監(jiān)督制度，但只是為了應付相關部門的檢查，沒有得到真正的實施，形同擺設。如此安全監(jiān)督機制，無形中加大了安全事故發(fā)生的幾率。
2.業(yè)務流程優(yōu)化視角下建筑項目施工安全管理的對策
業(yè)務流程優(yōu)化即是對打破甚至破除原有的工作流程，在可持續(xù)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的角度下重新建構一套業(yè)務流程。在對建筑項目施工安全管理存在的問題時發(fā)現(xiàn)，存在施工隊伍整體水平、建筑材料質量以及安全監(jiān)督管理機制等問題，需要嵌入業(yè)務流程優(yōu)化的理念，進行工作流程的重構，才能確保經(jīng)濟效益和社會效益的實現(xiàn)。
2.1從業(yè)務流程優(yōu)化的視角來提高施工隊伍的整體素質
建筑項目施工安全管理的危險系數(shù)與施工隊伍的整體素質成反比例。施工隊伍整體素質越高，施工危險系數(shù)越小。從業(yè)務流程優(yōu)化的視角來看，就是要優(yōu)化對施工從業(yè)人員的培訓力度，包括安全意識培訓、施工專業(yè)技術培訓和安全素質的培訓等等。
2.2從業(yè)務流程優(yōu)化的視角來加強建筑材料監(jiān)管
針對建筑材料質量問題引發(fā)的安全生產(chǎn)事故隱患，要加大對腐敗領域的打擊力度，強化紀委監(jiān)督檢查，避免腐敗問題滋生。同時，在建筑材料選用問題上，要加大對建筑材料產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證和質量檢測報告證明情況等內容的檢查，確保建筑材料的“保質保量”。同時，在材料采購上，要實施責任落實制度，形成“誰采購、誰負責”的管理理念，一旦在建筑材料運用中存在質量問題，該停用的就停用，該更換的就更換，要及時到位，否則，就追求責任，從而在建筑材料監(jiān)管上形成“政府方監(jiān)管、采購方負全責、使用方監(jiān)督”的監(jiān)管機制。
2.3從業(yè)務流程優(yōu)化的視角來完善施工安全監(jiān)督機制
俗話說：“沒有規(guī)則，不成方圓。”安全監(jiān)督制度機制的形成對于安全生產(chǎn)意義重大。對此，在流程優(yōu)化上，要加大安全監(jiān)督員的權利，使其具有一票否決權。同時，政府該在大型建筑項目施工過程中進駐安全監(jiān)督員，確保監(jiān)督人員定期進行監(jiān)督，對施工現(xiàn)場進行勘察，不讓次品在施工現(xiàn)場出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的建筑產(chǎn)品或者不合規(guī)范的施工程序，要及時制止和整改。此外，在建筑項目施工安全管理制度建設方面，要做好建章立制工作，并確保制度的及時落實和可行性，并要求工作人員嚴格按照安全管理的規(guī)章制度進行，確保施工中的“安全第一”。
第2篇：工程物流案例范文
1 交通運輸專業(yè)開設《物流工程》課程必要性
交通運輸專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，以能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術人才為培養(yǎng)目標。物流工程以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作的計劃與控制以及經(jīng)營管理的工程領域。物流工程是管理與技術的交叉學科，它與交通運輸、計算機技術、管理科學與工程、信息技術、工業(yè)工程、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。物流工程主要有規(guī)劃管理和運行管理兩個任務。在交通運輸領域，設計大量的物流基礎設施規(guī)劃、運作管理，屬于物流工程領域。一提到物流，很多人第一反應是貨物運輸。因此在交通運輸專業(yè)具有開設《物流工程》課程的必要性。
目前，國內各高校對物流工程的理解不一，造成了理論與實踐脫節(jié)，并且物流工程教學計劃需要結合交通運輸專業(yè)的實際情況。根據(jù)交通運輸?shù)闹R能力要求，同時考慮我國現(xiàn)代物流發(fā)展對創(chuàng)新型人才的素質要求，對于物流工程課程的講授，應該結合具體行業(yè)需求。各行各業(yè)都有對物流工程知識的需求，但是，交通專業(yè)人才側重點不同。講授物流工程，需要結合交通運輸管理部門、交通運輸企業(yè)、生產(chǎn)制造型企業(yè)、第三方物流企業(yè)等對交通運輸人才需求量較大單位的具體案例，進行授課。
2 《物流工程》課程教學改革的思路
考慮目前實際的教學狀況，交通運輸專業(yè)背景，和《物流工程》課程的教學內容，教學改革需要考慮建設一支了解物流工程現(xiàn)狀和發(fā)展的師資隊伍，實現(xiàn)與卓越計劃、flexsim軟件輔助和多媒體教學三結合。
2.1 建設校企聯(lián)合的高水平工程型師資隊伍
物流工程課程的教學，教師是關鍵。要通過校企聯(lián)合，提高教師的工程實踐能力和技術創(chuàng)新能力。教師要有計劃本文由收集整理到物流企業(yè)進行學習，物流企業(yè)可以選擇不同類型，如物流裝備制造企業(yè)、物流運輸企業(yè)、第三方物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、物流中心、大型制造企業(yè)的物流部門等，在這些企業(yè)進行一個時期的學習，了解社會上物流工程的發(fā)展現(xiàn)狀和對物流工程的具體需求。利用假期或其他時間，參與物流企業(yè)各種實際項目，積累實踐經(jīng)驗，并了解物流工程的發(fā)展動態(tài)和前沿。也可以從各種物流企業(yè)聘請具有豐富工程實踐經(jīng)驗的工程技術人員和管理人員擔任兼職教師。
2.2 課程教學與卓越計劃相結合
“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目。“卓越計劃”具有三個特點：一是，學校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才；二是，行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程；三是，強化培養(yǎng)學生的工程能力和創(chuàng)新能力。
《物流工程》課程教學，要實施案例教學與校企合作相結合。案例教學是一種通過模擬或者重現(xiàn)現(xiàn)實生活中的一些場景，讓學生把自己納入案例場景，通過討論或者研討來進行學習的一種教學方法。可以將校企合作中企業(yè)在國際化信息化的經(jīng)濟環(huán)境下，中國目前發(fā)展階段中出現(xiàn)的實際情況作為真實案例呈現(xiàn)給學生。真實案例能夠引起學生的興趣，提高學習積極性，能夠客觀了解行業(yè)發(fā)展實際狀況，熟悉具體操作流程，提高學生綜合理解分析問題和處理問題的能力，提升個人實踐能力。
2.3 課程教學與flexsim軟件輔助相結合
flexsim是美國flexsim公司開發(fā)的，基于windows、面向對象的、用于建立離散事件流程過程的仿真軟件。flexsim應用深層開發(fā)對象，這些對象代表著一定的活動和排序過程。要應用模板里的某個對象，可以用鼠標把該對象從庫里拖出來放在模型視窗。每一個對象都有一個固定的坐標、速度、旋轉和一個動態(tài)行為（時間）。對象可以進行創(chuàng)建或者刪除，并且可以彼此嵌套移動，它們都有自己的功能或者繼承來自其他對象的功能。這些對象的參數(shù)可以把多有制造業(yè)、物料的處理和業(yè)務流程快速、高效、輕易的描述出來。同時flexsim的資料，結果和圖像都可以利用excel表來讀取和輸出，可以從生產(chǎn)線上讀取實時資料用來分析功能。flexsim也允許用戶建立自己的實體對象，從而滿足用戶自己的要求。
使用flexsim仿真軟件進行物流工程課程的教學讓課程內容全面豐富。教學過程中加入flexsim仿真實例后，教學更直觀感性，參與性強。掌握了該軟件的使用后，學生可根據(jù)實際物流工程系統(tǒng)的任務和要求，設計決策變量，設置參數(shù)進行任務分配并運行優(yōu)化，提高激發(fā)學生解決實際問題的能力，有效改善教學效果。
2.4 課程教學與多媒體教學相結合
有什么樣的教學內容，就要有與之相適應的教學方法。適當?shù)摹⑾冗M的教學方法既可以促進教學內容的變化發(fā)展，增大教學內容的豐富性，提高學生的興趣，從而提高教學的效果。多媒體教學是指在教學過程中，根據(jù)教學目標和教學對象的特點，通過教學設計，合理選擇和運用現(xiàn)代教學媒體，并與傳統(tǒng)教學手段有機組合，共同參與教學全過程，以多種媒體信息作用于學生，形成合理的教學過程結構，達到最優(yōu)化的教學效果。
在《物流工程》課程教學過程中，涉及眾多的物流設施設備、電子產(chǎn)品、規(guī)劃設計，如果采用傳統(tǒng)教學，學生一方面對單純的文字表述沒有興趣，另一方面也很難想象出具體的實物和規(guī)劃效果。利用多媒體教學就可以以圖文并茂的方式闡述各種物流機械設備的外觀、參數(shù)、類型、特征，講解規(guī)劃設計原理、軟件開發(fā)思路、程序具體運行、參數(shù)如何設置、達到什么效果。考慮《物流工程》課程具體章節(jié)的實際內容，選用合適的教學方式，充分發(fā)揮各種教學方式優(yōu)點，多種教學方式并存，就能提高學生的主觀能動性，使學生掌握各個知識點。
第3篇：工程物流案例范文
[關鍵詞]應用本科；物流系統(tǒng)工程；實踐教學
[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）03-0149-02
我國物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展拉動了對物流人才的巨大需求，物流管理專業(yè)在迅速發(fā)展的同時也顯露出教學內容與實踐脫節(jié)、教學方式落后、教學條件不足、實踐教學處于課堂理論教學的補充地位等諸多問題。
物流系統(tǒng)工程作為物流管理專業(yè)的核心課程，它在貫穿物流七項基本職能的同時融合了物流實踐實務，具有系統(tǒng)性強、涉及面廣、實用度高，研究主體及對象差異性大的特點。目前該課程主要以課堂理論教學為主，實踐學時少、實踐內容與理論脫節(jié)，教學方法手段單一。應用性是物流專業(yè)人才的主要特征，專業(yè)實踐教學不但是應用型本科人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生實踐能力、創(chuàng)新能力的重要途徑。因此，提升型用型本科物流系統(tǒng)工程的實踐教學質量顯得尤為重要。
一、應用型本科實踐教學模式特征分析
應用型本科教育是一種兼具高等教育和職業(yè)教育雙重屬性的教育形態(tài)。從教育層次來說屬于高等教育，從教育類型來說屬于職業(yè)教育。在高等教育大眾化和我國產(chǎn)業(yè)結構升級的大背景下，應用型本科教育是我國現(xiàn)代職業(yè)教育的重要組成和高等教育多樣化發(fā)展的重要類型。實踐教學是人才培養(yǎng)的重要內容，實踐的環(huán)節(jié)、內容、學時分配決定了人才培養(yǎng)的特征。為實現(xiàn)培養(yǎng)應用型高級專門人才的目標，應用型本科院校必須建立一套科學合理的實踐教學模式。筆者認為應用型本科實踐教學模式可概括為：一個貫穿、兩個融合、三個階段、四個環(huán)節(jié)、五個模塊。
一個貫穿即體現(xiàn)以職業(yè)能力和基本素質對應用型專門人才的要求。為實現(xiàn)這一目標，必須以實用、夠用為原則將理論體系和實踐體系進行深度融合并進行課程內容的整合，即兩個融合。將整個計劃學習進程分為三個階段：基礎階段、提高階段、綜合運用階段。每個階段的實踐教學側重點各有不同，又分為四個環(huán)節(jié)：基礎階段為看、聽、記、做；提高階段為看、聽、想、做；綜合運用階段為想、做、評、辯。實踐教學的內容按應用型人才培養(yǎng)目標可整合為五大模塊：基本實驗模塊、專業(yè)技能訓練模塊、專業(yè)實習見習模塊、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模塊、綜合實踐模塊。
二、物流系統(tǒng)工程課程實踐教學改革
應用型本科實踐教學不僅注重基礎教學，同時更應注重學生個人執(zhí)行力、專業(yè)知識、學科方法論和個人綜合素質的培養(yǎng)。根據(jù)應用型本科實踐教學模式一個貫穿、兩個融合、三個階段、四個環(huán)節(jié)、五個模塊的特征，物流系統(tǒng)工程實踐教學改革可圍繞三個方面進行：教學環(huán)節(jié)的分階段進程式安排，內容設置的知識技能一體化，教學方法上以行動教學法為導向。
（一）實踐環(huán)節(jié)設計：分階段進程式安排
1.基礎階段。以對培養(yǎng)課程感性認識和物流管理的系統(tǒng)思維為主。通過組織學生觀看現(xiàn)代企業(yè)供應鏈運作模式視頻、物流系統(tǒng)仿真模型，帶領學生到企業(yè)實地參觀，感受系統(tǒng)運作的高度集成化、協(xié)同化。在這個階段，學生對實踐內容學習主要以看、聽、想、記為主。親眼觀看，親耳聆聽實地感受，記錄不同類型物流系統(tǒng)的運作過程、不同系統(tǒng)模型的特征并結合課堂學習的理論知識從而引起思考，提出問題。
2.提高階段。利用學校實訓室的物流系統(tǒng)仿真軟件，讓學生進行物流過程的研究仿真、物流管理的仿真研究以及對物流成本的仿真研究。這個階段以吸引、激發(fā)學生求知欲為主，進而培養(yǎng)學生的探索性、設計性。這時的四個環(huán)節(jié)分別是：看、聽、想、做。這個階段物流系統(tǒng)工程實踐的重要內容就是使用仿真工具對基本物流系統(tǒng)進行建模、仿真并設計和匹配優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，從而具備一定的物流系統(tǒng)工程意識和系統(tǒng)建模實踐能力。
3.綜合運用階段。針對上一階段的學生建模練習，采用相應評價法組織學生進行小組交叉評價，并形成評估報告和決策建議。此外，還可以對實習基地、企業(yè)的系統(tǒng)進行評估分析等，重在訓練學生對知識的綜合運用能力和系統(tǒng)運籌思維。學生在對其他同學系統(tǒng)模型的評估過程中可以鞏固前期學習的知識，了解他人（小組）的思維方法，提高自身綜合分析能力。這個階段的四環(huán)節(jié)是想、做、評、辯。思考各種不同類型系統(tǒng)模型的不同之處，評價體系各項指標的優(yōu)化、權重及其原理，決策的方法和重點，制作評估報告，在自己或本組的系統(tǒng)模型和指標參數(shù)受到別人質疑時需要做出論證、闡釋。
（二）實踐內容重組：知識技能一體化
物流系統(tǒng)工程課程反映了現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)相互關聯(lián)、相互制約的效益背反關系。要求學生通過學習能用系統(tǒng)工程理論、方法和工具分析、解決相應問題。根據(jù)應用型本科物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位和應具備的職業(yè)能力，我們按實際應用體系來組織技術知識、工作過程知識，將本課實踐內容重組為五大模塊：需求預測、物流系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、系統(tǒng)評價、系統(tǒng)決策。再按各模塊實踐能力目標映射為學習領域的知識、技能，同時再進行知識技能一體化實踐教學內容的整合。知識技能與實踐內容對應如圖1。
（三）教學方法運用：以行動教學法為導向
筆者認為以案例教學法、項目教學法為主的行動導向教學法在物流系統(tǒng)工程實踐教學的綜合運用可取得較為理想的教學效果。
1.案例教學法是教師通過精心策劃和引導，促使學生分析、討論、大膽質疑案例，探討解決方案，以達到提高學生理論水平和實踐能力的教學方法。實施要點：選擇案例―分析―討論―形成案例分析報告。作為參與式教學法，案例教學法具有提高學生學習積極性，加強師生互動，促進學生實踐經(jīng)驗的積累等優(yōu)點，但也有一定局限，如：教師須具備引導學生進行案例探究的能力；學生除有相當理論基礎，還需具備鉆研能力；耗時多；短期內密集使用案例才能達到預期效果；不適于個性化、不能明確表達的知識。物流系統(tǒng)工程中系統(tǒng)工程的概念、系統(tǒng)要素之間的效益背反現(xiàn)象、系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)綜合評價、系統(tǒng)決策等知識都較適合采用案例教學法。
2.項目教學法是教師把一個多任務組成的具體項目交給學生分組共同合作完成的教W方法。實施要點：任務提出―計劃制訂―任務落實―解決問題―成果匯報―評價―成果遷移。進行評價時，不能簡單以“對”或“錯”論，而是“可行”、“好”與“更好”的區(qū)別。項目教學法有利于增強學生責任意識和解決問題、培養(yǎng)團隊協(xié)作、跨專業(yè)學習等綜合能力。當然，項目教學法也要求教師具備項目涉及所有理論知識和專業(yè)技能，學生要有較高的知識遷移能力；適用于復雜而系統(tǒng)的操作性知識如配送中心的選址、物流系統(tǒng)的規(guī)劃和決策性內容，如第三方物流決策、庫存控制與決策、企業(yè)物流戰(zhàn)略決策等。
三、結語
隨著我國改革深化和物流產(chǎn)業(yè)的調整，尤其第三方物流和第四方物流的快速發(fā)展，物流專業(yè)人才培養(yǎng)的問題愈發(fā)突出。明確應用型本科定位，加大實踐教學力度，合理配置實踐環(huán)節(jié)，整合優(yōu)化實踐教學內容，運用多樣化的教學方法手段讓物流教育貼近行業(yè)發(fā)展趨勢，既是實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的需要，也是適應國家物流產(chǎn)業(yè)轉型升級的需要。
[ 參 考 文 獻 ]
第4篇：工程物流案例范文
摘 要：應用型本科院校多采用寬口徑的專業(yè)設置。在此背景下，課程本身的系統(tǒng)性和完整性就顯得尤為重要。本文針對課程特點，結合專業(yè)實際情況對“物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計”課程的教學內容進行了系統(tǒng)化梳理，將教學過程劃分為理論教學、實驗教學、課程設計三個模塊，并對每個模塊的教學方法進行了探討。通過改革，旨在提高教師的教學效率和學生的學習效率，使學生取得最佳學習效果。
關鍵詞 ：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計 課程體系 教學方法 教學改革
物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程在研究型、應用型、技術型等不同高校的交通運輸、物流管理、工業(yè)工程等專業(yè)均有開設，多作為專業(yè)主干課。其教學目標是使學生掌握城市物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、物流網(wǎng)絡規(guī)劃、配送中心設施規(guī)劃、倉儲與配送系統(tǒng)規(guī)劃等知識，能夠對實際物流系統(tǒng)進行規(guī)劃設計。由于各類院校的培養(yǎng)目標不同，學生畢業(yè)之后的去向也千差萬別，因此針對學校類型與專業(yè)特色進行課程內容的梳理就顯得尤為重要。
一、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程現(xiàn)狀分析
1.應用型本科專業(yè)課程設置現(xiàn)狀
作為應用型本科院校，專業(yè)設置多具有“寬口徑”特色，如交通運輸專業(yè)學生的學習內容就涵蓋了道路工程、交通規(guī)劃、物流工程等諸多方向。口徑過寬易造成學生學習廣而不精，實踐能力不強，具體到本專業(yè)物流方向，共設置有物流工程學、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、供應鏈管理、物流信息工程四門專業(yè)課，其對規(guī)劃、設計、管理等知識都有涉及，基本上能做到層層遞進，但幾門課之間仍有內容的重復交疊，同時自身的體系卻不甚完善。
2.本院物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程現(xiàn)狀剖析
（1）自身知識體系雜亂。目前，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程尚未形成完整的知識體系，存在雜亂拼盤現(xiàn)象。通過對市面上數(shù)十種本課程教材的調查，我們發(fā)現(xiàn)各教材無論在結構上，還是在內容上均存在著較大差別，基本上都是自成一體，而且不管是針對研究型本科的教材，還是針對應用型本科的教材，其內容都是千差萬別。此現(xiàn)象導致各校學生同學一門課，學到的知識卻大相徑庭。
（2）與其他課程存在重復。本專業(yè)物流方向雖然僅僅設置了四門專業(yè)課程，但相互之間的內容卻存在不少重復。如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程中設施選址部分與供應鏈管理課程有重復，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃部分則與物流信息工程課程有重復。其重復內容往往導致學生學習時產(chǎn)生懈怠，因此，教師在教學內容梳理的過程中，應在保證課程體系相對完整的條件下有所側重。
（3）未體現(xiàn)專業(yè)特色。本院交通運輸專業(yè)與物流管理專業(yè)均開設有物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程，但交通運輸專業(yè)具有工科特色，目標是培養(yǎng)規(guī)劃、設計類人才，而物流管理專業(yè)則更注重于管理類人才的培養(yǎng)。因此，具體到課程設置上，內容側重點也應有所不同。而實際情況是，教師在教學過程中往往照搬教材內容，而目前市面上的教材多針對管理專業(yè)特色編寫，因此導致學生在就業(yè)和考研時，存在學過的知識用不上，需要的知識沒學到的現(xiàn)象。因此，教師在教學時應根據(jù)本專業(yè)實際情況進行教學內容的精選，盡可能使課堂知識與學生的就業(yè)、考研需求接軌。
（4）技能應用特色不明顯。本院作為應用型本科院校，在課程設置時應更加注重學生實踐能力的培養(yǎng)，增強學生的實際操作技能。但學院現(xiàn)有的課程設置除了48課時的理論學習之外，僅僅輔以2周的課程設計，且課程設計內容與實踐嚴重脫節(jié)，對學生實踐能力的訓練效果一般。
二、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程體系的設置
（1）課程體系及內容設置。應用型本科院校學生畢業(yè)后進入企業(yè)工作的比例較高，但仍有部分學生繼續(xù)學習深造，需要接觸到社會物流規(guī)劃層面的問題。為照顧到這兩方面的需求，課程設置必須做到既全面又精專，因此，課程體系的優(yōu)化非常重要。在進行教學內容梳理時，為使學生能夠從總體上把握物流系統(tǒng)規(guī)劃的思路，廣泛了解現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的內容與設計方法，并為今后的就業(yè)和學習做好足夠的知識儲備，我們將課程內容以“基礎理論—社會物流規(guī)劃—企業(yè)物流規(guī)劃”作為一條線索串聯(lián)起來，形成完整的知識體系和知識層面。這樣物流系統(tǒng)規(guī)劃中的問題由“宏觀”到“微觀”，由“社會物流”到“企業(yè)物流”，層層遞進，逐步深入，形成全新的課程體系，具體見表1。
（2）教學模塊設置。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計是一門實踐性很強的課程，除了理論教學之外，還應通過一定的實踐練習。教師在教學過程中，應貫徹知識與技能并重的思想，除一般的知識講授外，還應提高學生的實踐能力和設計能力。
課程組在教學過程中不斷調整并完善教學內容，進行了教學內容的模塊化設計，基本形成了教學、實驗、課程設計三大專業(yè)模塊（其中教學模塊48學時，實驗模塊16學時，課程設計模塊2周）。教學模塊以教師的課堂講解為主，穿插以案例討論及學生的案例分析匯報；實驗模塊以仿真軟件的操作為主，選取有代表性的物流系統(tǒng)進行仿真設計；課程設計模塊選取實際物流規(guī)劃項目進行設計，并穿插1～2天的企業(yè)實地參觀學習。通過三大模塊的學習，學生對教學重點、難點和實踐性強的內容進行了反復練習，而且課程設計和仿真實驗兩個實踐環(huán)節(jié)的設置能夠明顯地加強理論學習的效果，使學生能夠掌握并應用相應概念、模型和方法解決實際問題的技能。
三、應用型本科物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計教學方法的探索
物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計課程的總體教學目標是培養(yǎng)學生解決實際物流規(guī)劃問題的能力，它既有知識的傳授，也有能力的培養(yǎng)。因此，我們應根據(jù)不同內容、不同環(huán)節(jié)和學生的具體情況設計不同的教學方法，總體上側重以學生為主體，采用激發(fā)學生主動學習和研究興趣的教學方法。
1.理論環(huán)節(jié)嘗試研討教學，增強互動性
理論教學環(huán)節(jié)以基本理論、基本知識的傳授為重點，傳統(tǒng)的教學方法是以課堂為中心、教師講授為主的接受性教學，學生對課堂內容往往提不起興趣。課程組在教學過程中打破傳統(tǒng)的教學觀念，選取部分內容嘗試研討教學，將教學重心從“教”轉移到“學”，最大限度地調動學生的學習積極性和參與性，增強學生與教師之間的互動，促進學生去做探索性思考，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和分析解決問題能力，具體措施如下。
（1）案例教學聯(lián)系實踐情景。教師在教學過程中不斷積累項目案例，案例應典型、真實，具有一定啟發(fā)性和趣味性，并與教學內容相關，最終做到每一個規(guī)劃主題都有實際項目案例與之對應。實行研討式教學的內容在授課時先導入案例，師生通過對案例的學習討論總結出具體的知識要點。通過案例教學，可以使學生從真實的規(guī)劃項目中獲得經(jīng)驗和知識，并且通過對案例的討論與分析，提高學生的表達能力和分析能力，以及面對實際問題時提出解決方案的能力。
（2）“換位”教學激發(fā)學生主動性。為了激發(fā)學生的學習主動性，組織學生以小組形式做“學期匯報”。具體實施措施為：將全班學生分為每組4～6人的學習小組，各組選出組長一名，每個小組選擇一個研究專題。在課程學習過程中圍繞所選專題自行搜集資料并討論學習。在學期結束前組織小組成果匯報，小組全體成員上臺講解，接受其他小組提問，并由教師點評，加深學生對知識的掌握。每位同學的匯報表現(xiàn)計入平時成績，小組成果在學期考核中占一定比例。
2.實踐環(huán)節(jié)采用項目教學，注重團隊合作
（1）課程設計題目體現(xiàn)真實性。課程設計是一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)采用“項目教學法”，由教師為學生提供具體的規(guī)劃項目或由學生自己尋找感興趣的課題，項目應具有一定綜合性，能夠將該門課程及相關課程的知識點融入其中。同時，用于課程設計的項目應盡可能選取真實的項目，既能夠幫助企業(yè)解決一些實際的問題，又能激發(fā)學生的熱情。
（2）課程設計過程體現(xiàn)分工合作。課程設計環(huán)節(jié)采取分工合作的形式，由4～5人組成一個組，小組拿到題目后首先對項目進行分解，一個大的項目分解為若干個主要部分，每位學生獨立承擔其中一部分，對自己的成果負責，同時由項目組長負責整個項目的一致性，進行項目資料的匯總，文本的整合。
四、小結
筆者在對“物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計”課程教學中存在問題進行分析的基礎上，根據(jù)應用型本科院校的實際情況，結合學生今后的實際需求，在課程教學內容、教學環(huán)節(jié)、教學方法等方面進行了一系列探討，其目的是為了增強課程的系統(tǒng)性，提高學生的實踐能力，以達到更好的教學效果。
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第5篇：工程物流案例范文
目前高校理論與實踐的教學體系與行業(yè)需求普遍存在較大鴻溝，畢業(yè)生眼高手低，學生雙向能力薄弱等現(xiàn)狀，究其原因是由于高校人才培養(yǎng)模式同質化嚴重。
2011年中國工程教育認證和教育部卓越計劃對物流工程專業(yè)雙能（創(chuàng)新能力和工程實踐能力）提出明確要求，即企業(yè)走入課堂，學生進入企業(yè)。在此背景下，本文探索并實施了創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式。雙能型人才培養(yǎng)模式是指以培養(yǎng)學生較強的自主學習能力、崗位適應能力，具有技術創(chuàng)新和技術實踐應用的能力，具有良好的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力為基本取向的教育教學內容和方法體系的總稱。該人才培養(yǎng)模式是為了探索物流工程專業(yè)在雙能要求下的人才培養(yǎng)體系改革，形成教學體系健康發(fā)展的良性機制，實現(xiàn)卓越能力的達成；研究賽、學、用三位一體的教學模式，促進校企資源共享，積累并完善教學資源建設，為物流工程專業(yè)雙能人才培養(yǎng)和專業(yè)持續(xù)發(fā)展，以及工程能力培養(yǎng)平臺建設，提供理論和技術支撐，推動高等學校工程教育改革。
1 創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式解決的教學問題
創(chuàng)新應用雙能型卓越人才培養(yǎng)模式的總體路線如圖1所示。
基于上述總體路線，解決的具體教學問題如下：
1.1 人才培養(yǎng)模式設計
人才培養(yǎng)模式的合理設計是人才培養(yǎng)的根本，也是雙能型物流工程卓越人才有效培養(yǎng)的基礎條件。物流工程團隊以中國工程教育認證和教育部卓越計劃為抓手，以TOP-CARES CDIO工程教育理念為引導，分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標、課程體系、達成能力之間的關聯(lián)，構建能力達成矩陣。
同時分析了創(chuàng)新實踐雙能型物流卓越人才校企協(xié)同培養(yǎng)模式，以資源共享、協(xié)同培養(yǎng)為導向，通過項目實踐導引，從社會用人需求角度，形成企業(yè)、高校聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案和課程目標的機制，實現(xiàn)項目資源共享，為專業(yè)的理論創(chuàng)新和實踐教學提供制度保障。人才培養(yǎng)模式設計如圖2所示。
1.2 教學模式和方法改革
為了達到雙能型人才培養(yǎng)的目的，在教學模式和方法改革中探索出賽、學、用三位一體的教學模式，如圖3所示。
賽是激發(fā)學生學習興趣和學習積極性的手段或措施。學生通過參加全國性比賽、考取職業(yè)資格證的過程，扎實學習某一門或幾門專業(yè)課并結合實踐加以整合，在大賽或職業(yè)資格證的考取中取得較好成績。在物流專業(yè)課教學過程中，教師有意識地導入賽的手段或措施，激發(fā)生學習興趣。
學是充分體現(xiàn)學生是學習主體的教學過程，以團隊合作、思維創(chuàng)新為目標，設計物流工程專業(yè)課程的主體性教學模式，結合階梯漸進、同步實踐教學理論，制定主體性教學目標，設計主體性教學內容及其策略，構建主體性教學評估考核程序，增加了現(xiàn)場模擬和團隊協(xié)作機會，突出了教學重點，讓學生學會如何去創(chuàng)新思考。
用是指教學內容要與實踐應用緊密結合，使學生通過學習達到學以致用的最終學習目的。加大課程實訓、實踐教學環(huán)節(jié)的比例，同時帶學生參觀或頂崗實習，切身體驗實際應用。
1.3 教學資源建設研究
與企業(yè)進行洽談，聯(lián)合申報工程實踐中心并共建產(chǎn)學研基地，簽署具有權責分明的協(xié)議，保障雙方權益，聯(lián)合購置設備，滿足雙方研發(fā)與工程實踐的需求，并共享資源。通過交流和座談，了解存在的問題，例如：課程設置、課程實施手段、人員配置、考核機制等，促進校企的可持續(xù)良性發(fā)展。
同時，把在賽、學、用中積累的經(jīng)驗和項目用于建設和豐富課程的案例庫、試題庫，并保持不斷的更新，讓學生始終掌握專業(yè)發(fā)展的動態(tài)。教師則通過上述的方法進行教材的建設，編撰出版T-C教材，提升學生工程實踐能力。最后，專業(yè)還把人才培養(yǎng)目標進行濃縮，把電商物流的管理方式和流程優(yōu)化的內容在新建的實驗室中進行體現(xiàn)，通過實驗室這一載體實現(xiàn)創(chuàng)新應用雙能的綜合培養(yǎng)。
2 創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式實現(xiàn)的教學成果
在創(chuàng)新應用雙能型人才培養(yǎng)模式下，物流工程團隊對專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了不斷的修訂和完善，實施賽，學，用的教學模式，在過去的三年中取得了較為突出的成績。
①鼓勵學生參加物流設計大賽、物流建模大賽、物流仿真設計大賽、流通業(yè)創(chuàng)新實踐競賽等國家級比賽，在大賽中鍛煉學生創(chuàng)新應用能力，專業(yè)學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數(shù)逐年提升，目前每年獲得省級以上大賽學生占總人數(shù)的10%以上。
②進行大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的申報并與教師一起參與市級以上橫縱向項目的研究，培養(yǎng)學生興趣，鍛煉學生創(chuàng)新應用能力。學生連續(xù)三年獲得省級、國家級大創(chuàng)項目立項，成功地參與了大連市社科聯(lián)（社科院）2015-2016年度重點課題及中國物流學會面上項目。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現(xiàn)特長，取得了長足的進步。比如部分學生科研能力顯著，已經(jīng)擁有在國內物流核心期刊發(fā)表學術性論文的能力。其代表成果為大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究 ③同時，專業(yè)注重創(chuàng)新應用資源建設，引進業(yè)界最先進Flexsim仿真軟件，建設智能物流倉儲與配送實驗室，讓學生通過教學資源了解行業(yè)運行的真實環(huán)境。專業(yè)還積極拓展校企合作基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業(yè)與很多國際知名企業(yè)建立了合作關系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續(xù)輸入人才，與企業(yè)進行縱深合作。
④專業(yè)把競賽和項目中的案例編入教材和教學內容，豐富了《供應鏈與物流管理》《物流工程綜合實訓》《第三方物流》等課程的試題庫和案例庫，出版了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統(tǒng)》等多本實用性極強的T-C教材，同時在國內核心期刊中發(fā)表了諸如基于IWMS的物流三維互動體驗式教學的組織與應用、基于ITMC的《供應鏈與物流管理》教學改革探討等教學模式改革論文，取得很好的反饋。
3 創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新點
通過幾年的創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的實施，本文總結其成果與其他的人才培養(yǎng)模式相比的許多特色與創(chuàng)新之處，主要體現(xiàn)在：
3.1 充分凸顯了學生是主體的高校專業(yè)課教學改革方向
新時期高校課程教學改革的一個重要方向就是要調動學生的學習興趣和學習積極性，在學習過程中充分發(fā)揮主觀能動性，通過一系列的行動去獲取知識，教師起引導和幫助作用。在賽、用、學三位一體的教學模式中，教師輔導學生參加競賽，引導學生觀察實驗室的先進設備，思考現(xiàn)代物流技術與專業(yè)學習的關系，自發(fā)組成學習團隊、設計應用方案并由學生點評設計方案等無不體現(xiàn)了學生的主體地位。
3.2 學生、教師和企業(yè)各方均是教學改革的受益者
在創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的實施過程中，學生學到了專業(yè)知識，取得了競賽榮譽和獎勵，培養(yǎng)了創(chuàng)新應用能力，提升了未來在社會中的核心競爭力；教師積累了教改經(jīng)驗并通過輔導學生得獎獲得了榮譽，并有助于自身知識體系的更新?lián)Q代，保證學術和應用能力的先進性；企業(yè)參與了人才培養(yǎng)方案的制定和人才培養(yǎng)過程，提前為企業(yè)儲備了大量的優(yōu)秀人才，降低了人才招聘成本和人才培養(yǎng)成本，保證了企業(yè)新鮮血液的不斷補充。
3.3 充分體現(xiàn)了學以致用的職業(yè)教育特點
創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式以工程教育為核心，大力發(fā)展校企合作，為學生提供真實的工作學習環(huán)境，培養(yǎng)學生理論融合實踐的能力。聯(lián)合相關用人單位，共同制定專業(yè)培養(yǎng)方案。以崗位能力為導向構建人才培養(yǎng)體系，實現(xiàn)企業(yè)與學校的無縫連接。
利用校內外實驗、實訓平臺構建一體化實踐環(huán)境，以物流實踐項目為載體，由模擬到真實逐級遞進培養(yǎng)，緊跟行業(yè)前沿理論、產(chǎn)品、工具、技術、應用的發(fā)展，在課程和項目中嵌入企業(yè)物流真實案例，實現(xiàn)將人才培養(yǎng)從單科性到綜合性、從繼承性到創(chuàng)新性、從灌輸式到啟發(fā)式的轉變，不斷提升學生創(chuàng)新應用能力。
4 創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式的應用效果
經(jīng)過幾年的實踐應用，創(chuàng)新應用雙能型物流工程卓越人才培養(yǎng)模式深化改革內涵，融合于教育教學的方方面面，在物流工程專業(yè)結出了累累碩果，主要包含以下幾個方面。
4.1 對學生培養(yǎng)體系進行了全面改革，拓展學生創(chuàng)新應用能力培養(yǎng)途徑
圍繞創(chuàng)新應用能力培養(yǎng)，建設專業(yè)課程，完善融合創(chuàng)新應用內容的課程建設激勵機制，引導教師加快創(chuàng)新應用普適性課程和具有創(chuàng)新應用特色的專業(yè)課程建設步伐，對《供應鏈運營管理》《現(xiàn)代物流技術與裝備》《物流工程綜合實訓》等多門課程進行了創(chuàng)新應用改革；充分發(fā)揮賽學用教學模式的應用效果，鼓勵學生參加物流設計大賽、物流建模大賽、物流仿真設計大賽等國家級比賽，專業(yè)學生在競賽中獲得省級以上獎勵的人數(shù)逐年提升，目前每年獲得大賽獎勵學生占總人數(shù)的10%以上；充分利用SOVO平臺、大學生社團和社會實踐活動的作用，引導和鼓勵大學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的嘗試，學生連續(xù)三年取得省級以上大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目立項。 4.2 注重產(chǎn)學研合作，加強學生實踐能力培養(yǎng)
強化了產(chǎn)學研合作能力培育，主動服務區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、互利互惠、共建雙贏局面。五年中，學生多次成功地申請并參與了省市級和專業(yè)學科學會項目的申報和研究，如大連市社科院項目、中國物流學會面上項目等。在參與橫縱向項目的過程中，學生張揚個性，展現(xiàn)特長，取得了長足的進步。部分學生科研能力顯著提升，擁有在國內物流核心期刊發(fā)表學術性論文的能力。發(fā)表了大連東北亞國際航運中心特色問題及其對策研究、北極航線在我國一帶一路建設中的價值研究等有影響力的文章。
4.3 豐富專業(yè)資源建設，深化教育教學改革發(fā)展
依托物流工程專業(yè)特色，面向區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，建設了一批與區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密對接，具有特色的實踐基地，學生通過學分替換、頂崗實習、實地參觀、短期培訓等多種方式參與校企合作項目。近五年，物流專業(yè)與很多國際知名企業(yè)建立了合作關系，如上海漢得SAP，大連惠普，聚思鴻等，持續(xù)輸入人才，與企業(yè)進行縱深合作；教師將橫縱向項目轉化為專業(yè)和課程實踐項目、學科競賽項目、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目、畢業(yè)設計課題等教學內容，并進行特色TC教材的撰寫，完成了《供應鏈一體化運營管理》、《運輸與倉儲》、《物流管理信息系統(tǒng)》等多本實用性極強的T-C教材，并豐富完善了課程的試題庫和案例庫；與兩個俄羅斯著名院校進行學歷交流項目，開展學歷留學、學歷互認、學分替換等合作，逐年擴大留學生招生規(guī)模，同時開展國際間學術交流活動，參與并主持跨國合作橫縱向項目，在國際間的會議或雜志上發(fā)表有代表性的科研或教改成果；積極建設實驗室資源，完成物流仿真實驗室和智能物流倉儲與配送實驗室的搭建，為學生打造知識應用環(huán)境，實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力。
5 結論
第6篇：工程物流案例范文
1 《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教學的重要意義
1.1 符合社會需求
福建省農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品物流需求增長勢頭旺盛，但由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者分散，規(guī)模化程度低，農(nóng)產(chǎn)品物流水平較落后，使得農(nóng)產(chǎn)品流通效率低，大量價值耗費在中間環(huán)節(jié)。[1]因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流刻不容緩，而培養(yǎng)高素質的專業(yè)性強的物流人才則是促進農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的有效途徑之一。目前，福建省內多所高校均開設了物流管理專業(yè)，但培養(yǎng)的物流人才主要是掌握物流基本理論，物流對象以普通貨物為主，而對于熟練掌握農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理與技術的專業(yè)人才則不多，因此，開設農(nóng)產(chǎn)品物流類課程，調整教學內容，培養(yǎng)掌握農(nóng)產(chǎn)品物流理論與技術的人才尤為必要。
1.2 突出專業(yè)特色
高校規(guī)模化擴張造成高等教育的大眾化，目前大多數(shù)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案趨同，培養(yǎng)的人才知識結構同化，導致學校招生和學生就業(yè)競爭白熱化；[2]同時還造成人才同質化現(xiàn)象嚴重，無法滿足不同類型物流人才的需求。福建農(nóng)林大學是福建省內兼具地理區(qū)位和農(nóng)業(yè)學科優(yōu)勢的綜合性大學，作為農(nóng)業(yè)院校，應結合當?shù)匚锪餍枨笄闆r，突出學校辦學特色與專業(yè)特色，與其他院校形成差異化，提升學校競爭力。
1.3 提高專業(yè)素養(yǎng)
《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程主要介紹農(nóng)林產(chǎn)品物流技術與管理相關理論知識，是一門涉及多學科的、具有農(nóng)產(chǎn)品特色物流的課程，該課程可以拓展學生的專業(yè)知識面，提高學生專業(yè)技能，并能培養(yǎng)學生職業(yè)興趣和職業(yè)認同，引導學生職業(yè)定位，在物流管理專業(yè)課程中屬于專業(yè)主干課程。由于該課程開設在第八學期，前期學習過《運籌學》《現(xiàn)代倉儲管理》《供應鏈管理》《物流系統(tǒng)規(guī)劃與技術》等課程，學生對于物流基本理論與技術已基本掌握，通過該課程可以讓學生綜合運用學過的知識分析農(nóng)產(chǎn)品物流相關問題，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)。
2 當前《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教學面臨的問題
2.1 缺乏合適的教材
福建農(nóng)林大學該課程為三年級物流管理專業(yè)學生開設，對于已經(jīng)掌握部分專業(yè)知識的同學而言，教學內容不能再著重于物流基礎而應突出農(nóng)產(chǎn)品物流特色的物流技術與管理方法。物流類課程相關性強，目前公開發(fā)行的《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教材很少，適合作為本科教材的只有中國物資出版社出版、趙敏主編的《農(nóng)產(chǎn)品物流》和浙江大學出版社出版、周潔紅與許瑩主編的《農(nóng)產(chǎn)品物流管理》兩本，教材內容均涉及農(nóng)產(chǎn)品物流相關問題，但對于本校物流管理專業(yè)而言，其中部分內容與其他課程的教學內容有部分重疊，是學生前期學習過的內容，不適合作為教材選用。因此，目前適合高年級物流管理專業(yè)本科學生使用的《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教材尤其匱乏，影響了該課程的教學。
2.2 教學內容不夠深入
造成教學內容不夠深入的主要原因在于兩個方面：第一，因為該課程學時數(shù)較少，理論教學僅28學時，導致部分內容只能做概述性介紹，無法深入分析；第二，因為該課程實踐性較強，由于缺乏合適的教材，且農(nóng)產(chǎn)品物流實驗設備較少，如冷鏈物流與農(nóng)產(chǎn)品追溯，只能通過簡單實驗讓學生了解相關理論，無法通過實踐驗證和分析，這也導致教學內容只能停留在面上，增加了學生學習難度。
《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教學存在的問題極大影響了教學效果，如何降低這些問題對教學的影響成為該課程教學研究的重點，因此，通過對該課程進行教學知識點、教學方法與教學方式等進行研究，使這個問題得以解決。
3 《農(nóng)產(chǎn)品物流》課程教學知識點設計
由于缺少合適的教材，因此明確合適的教學內容尤為重要，通過查閱文獻及到同類院校和企業(yè)調研，確定該課程的教學知識點主要涉及以下八個方面，見表1。在該課程教學中，應結合這八個方面知識點選擇教材，針對當前教材匱乏的情況，可增加自編教材充實內容，以完善該課程教學內容。
4 教學方法與教學方式設計
4.1 教學方法設計
為了提高學生的學習興趣，并使教學內容具有更強的實用性，讓學生掌握必須具備的知識和技能，以啟發(fā)式教學為主，對該課程教學方法進行設計。
4.1.1 項目教學法
項目教學法以學生分組方式進行，在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生團隊自己處理，信息的收集、方案的設計及最終評價，都由學生自己負責，這要求學生理解和把握課程要求的知識和技能，并綜合運用《供應鏈管理》與《物流系統(tǒng)規(guī)劃與技術》等前期學過課程的知識，分析和解決問題，完成教學項目要求內容。采用項目教學法，教師已經(jīng)不是教學中的主體地位，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監(jiān)督者；學生在項目實踐過程中，學生的學習興趣提高，參與活動的意愿加強，既培養(yǎng)分析問題和解決問題的思想和方法，又為未來畢業(yè)設計打下基礎。
設置的“教學項目”要求綜合運用多門課程的知識，教師可對教學項目進行設計，以物流項目穿插教學過程，教學項目，見表2。也可讓學生自主選題教師審核同意后進行。
4.1.2 問題教學法
問題教學法，就是以問題為載體貫穿教學過程，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的動機和欲望，進而逐漸養(yǎng)成自主學習的習慣，并在實踐中不斷優(yōu)化自主學習的方法，提高自主學習能力的一種教學方法。結合教學項目，對每個教學項目先提出問題。通過提問引起學生的學習興趣，引導學生分析和討論。如在項目三中，針對順豐優(yōu)選項目，要求學生已經(jīng)掌握供應鏈的基本結構、流程、即時采購策略等知識以后再進行分析和討論，可以提出問題如“順豐優(yōu)選供應鏈的模式是什么？”“順豐優(yōu)選供應鏈設計的原則是什么？”“順豐優(yōu)選供應鏈有什么優(yōu)缺點？”等，要求學生結合問題進行分析。
4.1.3 案例教學法
案例教學是一種通過模擬或者重現(xiàn)現(xiàn)實生活中的一些場景，讓學生把自己納入案例場景，通過討論或者研討來進行學習的一種教學方法。案例教學法要求學生能回憶并運用所學知識去思考、總結，非常適合于開發(fā)分析、綜合及評估能力等高級智力技能。案例教學有以下兩種方式。
一種方式是結合教學項目進行，即可以部分教學項目為案例，學生拿到案例后，先要進行消化，要求他們利用課余時間查閱各種其認為必要的理論知識，這無形中加深了他們對知識的理解，而且是主動進行的。在課堂教學中要求學生對項目方案進行評述，通過這種經(jīng)驗的交流，一是可取長補短、促進人際交流能力的提高，二是起到一種激勵的效果。
另一種方式是以學生主導，學生自編案例強化理論知識。這種案例教學法的具體做法是：先將學生分成若干組，要求每組學生查閱大量文獻和書籍，或到當?shù)仄髽I(yè)調研，針對所學知識完成一個企業(yè)案例，并上臺限時演示案例幻燈片。[3]
以上方式對于高年級學生的學習興趣均可有效提高，且教學效果較好。
4.2 分組教學方式設計
4.2.1 分組方法
教師以學生學習小組為重要的教學組織手段，每個小組由5～6人組成，組員中至少有1人是成績較突出的學生，2～3人是學習成績中等的學生，2～3人是學習稍有困難的學生，分組是因為學生的各種能力有著很大的差異，有的學生組織能力強，有的學生思維敏捷語言表達能力強，有的學生基礎較好，將不同層次的學生均衡地分布在各個小組中，在小組的各種活動中可以使小組的成員相互學習、啟發(fā)和補充，共同完成任務。通過指導小組成員展開合作，形成“組內成員合作，組間成員競爭”的學習模式，發(fā)揮群體的積極功能，提高個體的學習動力和能力。
4.2.2 課堂教學組織
分組的目的是為了獲得更好的教學效果，在組織課堂教學時應把握以下兩點：
（1）激發(fā)學生的學習興趣。學習興趣指一個人對學習的一種積極的認識傾向與情緒狀態(tài)。只有激發(fā)學生的學習興趣，才能讓他們由被動學變?yōu)橹鲃訉W，獲取他們需要掌握的知識。對于農(nóng)產(chǎn)品物流這門課程，因為農(nóng)產(chǎn)品種類多，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品物流具有一定的差異性，如木材物流與大黃魚物流，由于產(chǎn)品本性差異較大，涉及運輸、儲存等物流活動有顯著差別，因此，在學習過程中，以問題貫穿課堂教學，要求兩組學生對這兩種不同類型農(nóng)產(chǎn)品物流進行介紹，然后請其他組對這兩種農(nóng)產(chǎn)品物流進行分析總結，進而理解“農(nóng)產(chǎn)品物流運作具有相對獨立性的特點”這一知識點，這么做的目的在于吸引學生的注意力進而產(chǎn)生學習興趣。
（2）培養(yǎng)學生的團隊合作能力。本課程內容涉及農(nóng)產(chǎn)品物流基本理論、農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務和農(nóng)產(chǎn)品物流實踐應用等內容，除了要求學生掌握物流基礎理論，更重要的是培養(yǎng)學生分析和解決問題的能力。因此，在組織課堂教學時，結合物流實踐及部分教學項目，要求每組同學對教學項目內容做方案分析，并完成一個物流案例。在完成案例的過程中，各組員會充分發(fā)揮自己所長，有的同學收集資料，有的同學做幻燈片，有的同學上臺演講，同學之間互相協(xié)調溝通，團隊合作能力等都得到鍛煉。對于教師而言，在案例匯報過程中，可以挖掘能力較強的同學，可對這部分同學加以指導，引導他們參加校級或省級以上的各級專業(yè)技能大賽。
第7篇：工程物流案例范文
關鍵詞：物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗；實踐教學建設；教學方法
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）23-0060-02
一、引言
《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》是一門理論性和實踐性都很強的課程，是物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎課，是培養(yǎng)學生工程控制設計與應用能力、創(chuàng)新能力的一門必修課。
二、《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》的實驗配置
在硬件配置上，《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》主要以計算機為主，甚至可以不需要網(wǎng)絡的支持，對硬件的要求不算太高。在軟件配置上，《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》可使用的仿真軟件種類也比較多，如圖所示軟件。
總的來看，目前這些物流仿真軟件的基本功能大致包括：
1.為物流系統(tǒng)規(guī)劃設計提供重要參考。在建立正式的物流系統(tǒng)之前，先將物流系統(tǒng)的規(guī)劃方案轉化為仿真模型。通過運行該仿真模型，能夠評估規(guī)劃方案的合理性，調整模型的參數(shù)，可以達到優(yōu)化系統(tǒng)的目的。
2.有效控制物流過程。物流過程一般包括信息、運輸、倉儲、配送、裝卸、包裝和搬運等物流功能的實現(xiàn)過程。通過物流系統(tǒng)仿真軟件，可以觀測到這些過程如何演進，各項參數(shù)會如何變化，過程中可能會出現(xiàn)哪些內外部事件，將對系統(tǒng)產(chǎn)生什么影響，系統(tǒng)又會做出什么反應等內容。通過掌握這些內容，實時調整運行過程中系統(tǒng)對環(huán)境的控制力。
3.估算物流成本。通過物流系統(tǒng)仿真軟件，可以分析和記錄進程中物流操作過程中，每項操作的時間和原材料的耗用，從而統(tǒng)計出各項物流作業(yè)的成本。
三、《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》的教改內容
目前，大多數(shù)高校的《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》的教學目標包括：熟悉某一仿真軟件的建模步驟；學習邏輯系統(tǒng)的建模方法；通過實際建立仿真模型深刻認識仿真的基本概念，實現(xiàn)仿真系統(tǒng)的優(yōu)化設計。筆者將結合自身的教學實踐，就教學內容、教學方法等方面的改革進行如下探討。
1.教學內容的改革。目前，《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》的教學內容一般包括基礎性實驗、創(chuàng)新性實驗和綜合應用性實驗三個部分。然而，隨著對人才創(chuàng)新性能力培養(yǎng)要求的不斷提高，本實驗存在一些困難，集中體現(xiàn)在基礎性實驗比例偏高，而創(chuàng)新性、綜合性實驗項目數(shù)量偏少。由于基礎性實驗側重基本知識的驗證，新穎性不足，與實際工作關聯(lián)不夠密切，在調動學生積極性與參與性方面存在較大難度。在具體操作中，維持基礎性實驗、創(chuàng)新性實驗和綜合應用性實驗三大模塊不變，但是要更加注重模塊之間的連續(xù)性，并提高每個模塊的實踐性。例如，選定倉庫布局設計、物流量控制、貨物包裝控制、貨物分揀控制、貨物合并控制、多通道數(shù)據(jù)采集6個基本項目后，將這些項目分成若干個子模塊。為激發(fā)了學生的學習興趣，可以在每次單元實驗時，從中選取1個或2個子模塊作為學生的實驗內容。這樣，可以增強學生的感性認識，實驗的效果更好。同時，增加若干設計性和綜合性實驗項目，例如“通過型物流中心的模型構筑實驗”、“倉儲型物流中心的仿真實驗”、“物流中心的模型的仿真”、“多層復合式物流中心的倉儲、運輸優(yōu)化設計”、“機場物流系統(tǒng)的設計、仿真與優(yōu)化實驗”項目等。
2.教學方法的改革。傳統(tǒng)的實驗課教學形式通常分為兩塊：首先由指導教師講授基本原理以及實驗方法和步驟，之后，學生根據(jù)實驗教材上的步驟逐步完成。這種教學方法的問題在于教與學分割嚴重，而學生又過分依賴教材上說明，只要直接按照步驟操作即可完成實驗。做完實驗后仍然對實驗內容知之甚少，缺乏主動思考。為此，本實驗的教學方法需要進行一些改革。從原先的“先教后做”的簡單模式改為“教師講授、學生自學、同學互學、課堂討論、案例分析與設計、網(wǎng)絡學習”等多種方式相結合的教學方式。具體而言：（1）“教師講授”。本實驗針對“難度較大”、“重要性突出”、“理解困難”、“綜合性強”的內容，采用“教師講授”為主的方式。（2）“學生自學”。本實驗針對“內容淺顯”、“理解容易”的內容積極鼓勵學生自學、探索。（3）“同學互學”。本實驗針對“有一定綜合性，但較為簡單”的實驗內容，將學生分成若干小組，小組成員分工協(xié)作，從而實現(xiàn)學生在團隊合作中相互學習。（4）“項目分析”。本實驗在進行具體物流系統(tǒng)分析時，使用實際案例，進行案例分析教學，要求學生根據(jù)案例進行分析，自主完成仿真建模過程。（5）“個別輔導”。充分利用現(xiàn)有的精品課程的網(wǎng)絡教學資源，安排專門的輔導教師對學生遇到的問題進行及時的個別輔導。（6）“網(wǎng)絡學習”。由于本實驗涉及的內容眾多、結構復雜，如果建成資料齊全的專業(yè)資料庫（包括視頻，圖片、文字以及相關的網(wǎng)絡資料），再結合專業(yè)軟件的使用，同時搭建網(wǎng)絡交流平臺，將利于學生利用網(wǎng)絡獲得更多的相關知識，達到更理想的教學效果。
四、結束語
總之，《物流系統(tǒng)模擬與仿真實驗》作為物流管理專業(yè)的基礎課，通過在教學內容和教學方法上的改革，更好地實現(xiàn)理論知識與行業(yè)實踐緊密結合，將對學生創(chuàng)新能力、靈活運用知識能力的培養(yǎng)具有重要的意義。
參考文獻：
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[3]陳子俠，龔劍虹.物流仿真軟件的應用現(xiàn)狀與發(fā)展[J].浙江工商大學學報，2007，（4）：29-34.
[4]李文勇.探討交通工程專業(yè)建設與發(fā)展[J].交通高等研究，2006，（1）：21-22.
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第8篇：工程物流案例范文
關鍵詞：物流交易中心 業(yè)務 會計處理
物流是中國未來發(fā)展的朝陽行業(yè)，現(xiàn)已進入了更高、更新層次的發(fā)展階段。“十二五”規(guī)劃期間，物流實現(xiàn)了規(guī)模擴張，產(chǎn)業(yè)結構布局調整，市場環(huán)境優(yōu)化，國家也為物流業(yè)的發(fā)展出臺了一系列相關的配套和輔助政策，更加有利于物流業(yè)迅速發(fā)展壯大。然而，隨著物流業(yè)業(yè)務量的迅猛增大和“營改增”稅收政策的調整，勢必不同程度地影響著物流業(yè)的會計處理。本文運用案例的形式，就物流交易中心主要的會計處理進行分析討論。
一、案例及背景
2013年四月中旬召開的聊城市委十二屆四次全體（擴大）會議中做出了“東融西借、跨越趕超，建設冀魯豫三省交界科學發(fā)展先行區(qū)”的戰(zhàn)略部署。作為該部署的重點建設項目之一的是由聊城艾科農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司實施的“聊城市農(nóng)產(chǎn)品物流交易中心”，立足華北、面向全國，是山東省重點建設項目，農(nóng)業(yè)部定點農(nóng)產(chǎn)品交易市場，是聊城市委市政府三農(nóng)工作重點工程，也是聊城打造冀魯豫交界地區(qū)商貿物流中心城市的重要支點。中心占地4 800余畝，計劃總投資100億元，規(guī)劃建設有水果、蔬菜、糧油、禽蛋、肉食、水產(chǎn)、副食、干調、花卉、農(nóng)資農(nóng)機等十大批發(fā)市場。整個工程分三期完成，一期是果蔬、副食及綜合等交易市場，二期工程包括有機農(nóng)產(chǎn)品研發(fā)中心、高科技孵化園區(qū)、示范農(nóng)業(yè)等，三期工程包括有機綠色農(nóng)產(chǎn)品市場，保稅物流區(qū)及會展中心等。從三期規(guī)劃來看，該中心大致可以劃分為四大職能區(qū)：
（一）行政職能區(qū)
該職能區(qū)主要是為了統(tǒng)籌管理整個物流交易中心，其服務內容涵蓋了管理、咨詢、業(yè)務承攬、服務、安全等各方面，是中心的中樞機構，統(tǒng)領中心的一切事務。
（二）加工職能區(qū)
該職能區(qū)主要負責該中心的貨物倉儲、保稅和簡單的有機加工等。
（三）交易職能區(qū)
該職能區(qū)占地面積最大，也是交易中心核心服務分區(qū)，大額的訂單即將在這里實現(xiàn)。交易的物品主要是農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、糧油、水產(chǎn)、肉類、副食品等。
（四）教育孵化職能區(qū)
技術人才是加快農(nóng)產(chǎn)品結構優(yōu)化升級，提高農(nóng)民自主創(chuàng)新能力，推動科技創(chuàng)新和科技成果轉化的主力軍，聊城農(nóng)產(chǎn)品物流交易中心還要擔負起對科技人才培養(yǎng)的重任。該職能區(qū)負責該中心招聘人員上崗前的培訓和該中心工作人員繼續(xù)教育培訓，該分區(qū)還與高校緊密聯(lián)系，實現(xiàn)共同育人，共同開展技術研發(fā)，共同創(chuàng)建并成立國家提倡的教育孵化基地等，實現(xiàn)交易中心的可持續(xù)發(fā)展。
預測至2015年，項目建成后腹地可涵蓋整個華北地區(qū)，對外輻射北京、香港、天津、上海等地，項目規(guī)模超過山東壽光、上海西郊等地，建成后將成為全國規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品市場。該中心可為聊城市提供工作崗位5萬余個，為聊城市創(chuàng)收280億元人民幣，拉動相關產(chǎn)業(yè)鏈條產(chǎn)值500億元人民幣，對促進聊城市的經(jīng)濟發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。
二、案例分析
（一）物流交易中心相關業(yè)務的會計處理
從案例角度看，該中心不是單一業(yè)務的物流企業(yè)，而是集交易、加工、服務于一體的綜合性質的物流交易中心，再引入“營改增”稅收因素，該中心相關業(yè)務的會計處理尤為困難。
筆者認為該中心在建成后可采用業(yè)務管理會計信息系統(tǒng)來統(tǒng)一管理，對于該中心所有業(yè)務只要涉及到資金運動都可被監(jiān)測到并及時將貨幣運動的信息發(fā)送到中心會計部門，以便中心會計人員及時了解業(yè)務發(fā)生的動態(tài)，完成業(yè)務的賬務處理。月末，再由各職能區(qū)負責人統(tǒng)一將本月發(fā)生的賬務向會計中心報賬，收支單據(jù)交由會計人員，以便進行對賬與結賬。
1.行政職能區(qū)相關業(yè)務的會計處理。行政職能區(qū)主要涉及招商，中心業(yè)務承攬，信息咨詢，交易中心廣告宣傳，行政辦公，安全防護，中心人員薪酬核定等業(yè)務。（1）招商即招商引資，邀請有實力的公司或個人作為中心的股東，投錢投設備以達到共同建設交易中心的目的。其會計處理應按照股東實際投入資產(chǎn)價值借記“銀行存款”、“固定資產(chǎn)”或“無形資產(chǎn)”科目，貸記“股本”科目。（2）中心業(yè)務承攬，涉及業(yè)務員差旅費、工資、業(yè)務量提成等。具體會計處理可以通過“銷售費用”、“其他應收款――差旅費”和“應付職工薪酬――工資”科目來核算。（3）信息咨詢費用，一般記入“管理費用”科目。（4）交易中心廣告宣傳，是通過媒體來宣傳，以便吸引更多的企業(yè)合作伙伴和顧客。該費用通過“銷售費用”科目核算。（5）行政辦公和安全防護都是以管理為初衷，在辦公和防護過程中支出的費用應借記“管理費用”科目，貸記“銀行存款”或“應付職工薪酬”科目。（6）交易中心人員薪酬核定應按照人員所屬的職能分區(qū)分別借記“管理費用”、“銷售費用”“生產(chǎn)成本”“研發(fā)支出”、“在建工程”等科目，貸記“應付職工薪酬――工資”科目，在實際支付工資時借記“應付職工薪酬――工資”科目，貸記“銀行存款”科目。
2.加工職能區(qū)相關業(yè)務的會計處理。加工職能區(qū)主要涉及倉儲、貨代、有機加工等業(yè)務。（1）貨物倉儲屬于物流行業(yè)的主要業(yè)務，應通過“主營業(yè)務收入”科目核算，具體會計處理為，按照倉儲取得的收入貸記“主營業(yè)務收入――倉儲收入”科目；應將交易中心為貨物倉儲發(fā)生的場地維護費、倉儲人員薪金及其他費用開支貸記“主營業(yè)務成本――倉儲成本”科目，對方科目還可以為“應付職工薪酬――倉儲人員工資”、“銀行存款”、“應付賬款”等科目。（2）貨代即貨運業(yè)務，也是物流行業(yè)主要承攬的業(yè)務之一，貨代業(yè)務中會涉及運輸、裝卸、搬運及車隊的油卡充值等項目。“營改增”后，稅率有所調整，運輸收入按11%計稅，可用于抵扣；裝卸搬運收入按6%計稅，不可抵扣。例如，貨代人員工資記入“主營業(yè)務成本――貨代成本”科目，貨代收入貸記“主營業(yè)務收入――貨代收入”科目。又如貨代車隊油卡充值進項稅額部分可沖減“主營業(yè)務成本”科目，按充值金額借記“預付賬款”、“應交稅費――應交增值稅（進項稅額）”科目，貸記“銀行存款”、“主營業(yè)務成本――非關聯(lián)成本”科目。（3）有機加工可謂物流業(yè)的一項增值服務，是物品從生產(chǎn)者到消費者流轉過程中對物品實施的簡單加工，如包裝、分割、分揀、貼標簽和組裝等簡單的物理形態(tài)改變的作業(yè)。有機加工雖然與制造業(yè)的生產(chǎn)加工不同，但會計上都是通過“生產(chǎn)成本”和“制造費用”賬戶處理。
3.交易職能區(qū)相關業(yè)務的會計處理。交易功能區(qū)業(yè)務與一般企業(yè)的業(yè)務一致，涉及采購與銷售業(yè)務，會計處理與一般企業(yè)也是一致的。（1）采購業(yè)務。“營改增”后，一般納稅人購貨時，可依據(jù)取得的增值稅專用發(fā)票上注明的稅額進行抵扣，其會計處理為將采購成本借記“存貨”科目。這里需要注意，試點納稅人從試點地區(qū)取得的2012年1月1日（含）以后開具的運輸費用結算單據(jù)（鐵路運輸費用結算單據(jù)除外），不得作為增值稅扣稅憑證。再根據(jù)應實際支付的金額貸記“銀行存款”、“應付票據(jù)”或“應付賬款”等科目。（2）銷售業(yè)務。通過“主營業(yè)務收入”科目核算，收入確認后按照已售存貨價值結轉成本至“主營業(yè)務成本”科目，并沖減存貨成本。
4.教育孵化職能區(qū)相關業(yè)務的會計處理。該分區(qū)業(yè)務涉及培訓、教育、研發(fā)等，會計處理時需考慮費用的發(fā)生及人員的薪酬，可以設置“研發(fā)支出――孵化基地”、“其他業(yè)務收入――培訓收入”、“應付職工薪酬――基地人員工資”等科目來核算。
（二）物流交易中心相關業(yè)務會計處理的典型舉例
1.該交易中心從農(nóng)產(chǎn)品公司購入一批蔬菜，價款300 000元，取得農(nóng)產(chǎn)品公司開具的增值稅專用發(fā)票，貨款已通過銀行轉賬。會計處理為：
借：存貨――蔬菜 300 000
應交稅費――應交增值稅（進項稅額） 51 000
貸：銀行存款 351 000
注意：該舉例是從農(nóng)產(chǎn)品公司購入的，如果從菜農(nóng)手中直接購入，會計處理應考慮13%的扣除率。
2.該交易中心貨代車隊油卡充值200 000元。會計處理為：
借：預付賬款――油費 234 000
應交稅費――應交增值稅（進項稅額） 34 000
貸：主營業(yè)務成本 34 000
銀行存款 234 000
三、案例點評
該案例選取的是聊城市農(nóng)產(chǎn)品物流交易中心這一真實項目，該項目包涵了四個不同職能分區(qū)，涉及了物流行業(yè)方方面面的業(yè)務，本文通過交易中心主要業(yè)務會計處理的分析討論和典型業(yè)務會計處理的舉例，詳細闡述了物流業(yè)會計的處理方法。同時，案例中涉及“營改增”稅收改革的要點，希望本文的會計處理能對實際業(yè)務具有一定的借鑒意義。Z
參考文獻：
1.林峰海.東融西借 跨越趕超 建設冀魯豫三省交界科學發(fā)展先行區(qū)[R].2013.
第9篇：工程物流案例范文
關鍵詞：管理科學與工程類；創(chuàng)業(yè)型人才；培養(yǎng)模式
中圖分類號：G642文獻標識碼：A
鄭州大學是河南省唯一的國家“211工程”重點建設高校、是全國第一所省部共建高校。鄭州大學管理工程系承擔著管理科學與工程類人才培養(yǎng)的任務，遵循國家人才培養(yǎng)要求，結合河南省情，充分發(fā)揮鄭州大學的多學科優(yōu)勢，以“創(chuàng)建一流大學、培育創(chuàng)新型人才，立足河南，為國家和區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展提供人才、智力、科技支持”為目標追求、教育理念和服務定位，通過“基本知識+專業(yè)特色+創(chuàng)業(yè)精神”的教育方式，確立了以培養(yǎng)具有企業(yè)家潛質的管理科學與工程類創(chuàng)業(yè)型人才為目標的創(chuàng)新培養(yǎng)模式。
一、管理科學與工程類人才培養(yǎng)目標
鄭州大學管理科學與工程類專業(yè)將以扎實的管理科學和工程技術科學理論知識為基礎，緊密結合河南省社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，充分利用鄭州大學的綜合資源和良好聲譽，突出管理科學與工程類專業(yè)在工業(yè)工程、工程管理、信息管理、物流管理、電子商務等方面的專業(yè)特色，實現(xiàn)在管理科學與工程人才培養(yǎng)質量上創(chuàng)新和突破，培育能夠滿足河南及周邊區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需求的、具有“企業(yè)家潛質”的管理科學與工程類創(chuàng)業(yè)型復合人才。
二、管理科學與工程類人才的定位
1、管理科學與工程科學的復合型創(chuàng)業(yè)人才。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展對復合型人才的需求越來越多，對創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型人才的需求也越來越口文／李冰多。而管理科學與工程就是一門多學科交叉的學科，融合了管理科學、經(jīng)濟科學和工程技術科學，因此在人才培養(yǎng)工程中還要注意培養(yǎng)學生們的創(chuàng)業(yè)精神和企業(yè)家潛質，培育復合型的創(chuàng)業(yè)人才。
2、理論性與實踐性的復合創(chuàng)業(yè)人才。實踐教學是提高學生實踐操作能力、分析問題、解決問題能力的重要環(huán)節(jié)，而管理能力是一項應用性、實踐性、技能性等特點很明顯的復合能力，因此管理科學與工程人才培養(yǎng)必須注重理論與實踐相結合、實驗與生產(chǎn)相結合、設計與操作相結合。在注重學生全面系統(tǒng)學習理論知識和方法的同時，需要注重落實實踐性教學環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)學生應用基本知識和方法解決實踐問題的能力。
3、專業(yè)性、創(chuàng)新性、創(chuàng)業(yè)性復合型人才。專業(yè)性是指管理科學與工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)過程中必須掌握基本知識和基本技能，包括管理科學與工程專業(yè)各課程的基本理論和知識、基本實驗和實踐技能。創(chuàng)新性是指管理科學與工程人才要求具備創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，具有學習新知識、應用新知識的精神。創(chuàng)業(yè)性是指管理科學與工程人才要求具備創(chuàng)業(yè)意識、開拓能力，具有拼搏、冒險、敢為天下先的精神；學生的情感、道德、藝術、體格、事業(yè)心、行動力、執(zhí)行力等綜合素質，積極健康的生活態(tài)度和人際關系等，事實上都是創(chuàng)業(yè)素質的培養(yǎng)。
鄭州大學作為省部共建的“211工程”高校，有責任加快培養(yǎng)社會經(jīng)濟快速發(fā)展需要的管理科學與工程的復合型創(chuàng)業(yè)人才。鄭州大學“企業(yè)家潛質創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)”的管理科學與工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式實驗區(qū)的建立，不僅能夠培養(yǎng)大量具有企業(yè)家潛質的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)人才，滿足河南省社會經(jīng)濟快速發(fā)展對管理科學與工程的人才需求，而且其研究教學成果與教學實踐還能夠為其他學科和高校提供示范。
三、管理科學與工程類人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新
1、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新――實踐教學基地化、教學實訓企業(yè)化。創(chuàng)新教學模式，改革傳統(tǒng)的以課堂講授為主，實驗、實踐教學為輔的人才培養(yǎng)模式，加大實踐教學力度。將大量的實驗實習環(huán)節(jié)搬到實踐基地，聘請實習基地的管理專家和技術人員作指導老師，一方面提高學生們的實踐能力；另一方面讓他們切身體驗到一個管理者應具有的能力和素質，一個優(yōu)秀員工應具備的能力與職業(yè)素養(yǎng)。通過潛移默化，完成管理科學與工程類專業(yè)學生的企業(yè)管理者素質和創(chuàng)業(yè)精神培養(yǎng)。
2、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新――創(chuàng)業(yè)特色突出化、創(chuàng)業(yè)方向多元化。根據(jù)對河南及周邊區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展人才需求的分析，基于管理科學與工程學科交叉、滲透和融合的特點，對工業(yè)工程、工程管理、信息管理、物流管理、電子商務5個專業(yè)的培養(yǎng)方案進行調整，增加創(chuàng)業(yè)教學模塊融合于整個教學體系之中，重點培養(yǎng)學生從工業(yè)工程、煤礦物流、運輸物流、信息管理、網(wǎng)上營銷、項目管理等幾個方向突破，培養(yǎng)適應區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展需要的管理科學與工程類創(chuàng)業(yè)人才。
3、教學內容創(chuàng)新――教學過程實踐化、實踐教學崗位化。充分利用教學基地打造管理科學與工程“創(chuàng)業(yè)型”教師，進而改進教師“以知識為中心”的教學內容組織形式，將課堂教學與企業(yè)創(chuàng)業(yè)、經(jīng)營管理等密切聯(lián)系，教材內容與崗位(職位)管理實踐相互融合。同時，鼓勵和引導學生提前加入教師們的課題研究、項目實驗等，帶動和促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型管理科學與工程人才培養(yǎng)。部分由學生、教師與企業(yè)工程技術人員一起完成的課題獲得了省市創(chuàng)新大獎，受到了企業(yè)的好評。
4、教學方法創(chuàng)新――授課形式多樣化、學生體驗主導化。改變“以教師講授為中心”的教學模式，鼓勵專業(yè)教師采用“學生體驗主導”方式，利用現(xiàn)代化的教育手段，通過軟件模擬、企業(yè)場景模擬、企業(yè)運作模擬、企業(yè)角色模擬等形式，將創(chuàng)業(yè)教育與科學知識、管理能力相互滲透。尤其是案例教學形式多樣，如教師案例講授和分析討論、實驗室模擬案例訓練、學生不同企業(yè)角色的扮演和體驗、企業(yè)家真實案例剖析，通過大量案例教學，學生分析問題和解決問題的能力以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的激情得到了顯著提高。
5、師資隊伍建設――走出去、請進來、產(chǎn)學互動。管理科學與工程專業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育，不僅要充分發(fā)揮校內優(yōu)勢，更要充分利用校外資源，注重打造管理科學與工程“創(chuàng)業(yè)型”師資隊伍。本著“走出去、請進來”原則，學院鼓勵專業(yè)教師走出去，將科研應用于實踐，或有計劃地派出教師到企業(yè)兼職，然后再反過來充實和豐富教學。另外，一如既往地聘請校外的企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)成功人士等到學校開設創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座，與學生對話、溝通和交流，用他們創(chuàng)業(yè)成功的生動案例，啟發(fā)和鼓舞學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神。
6、教學管理創(chuàng)新――教學管理服務化、評估反饋循環(huán)化。將學生和教師的組織與管理與教學評估反饋緊密結合，轉變教學的“管理”功能，增強教學管理的“服務”功能，形成“計劃一執(zhí)行一評估一反饋”的良性循環(huán)系統(tǒng)，在總結經(jīng)驗、剖析教訓的基礎上，不斷提升教學管理水平和教學效果。
實驗區(qū)建設將形成鄭州大學管理科學與工程類專業(yè)的特色和優(yōu)勢，建成河南省管理科學與工程專業(yè)的“創(chuàng)業(yè)人才”的培養(yǎng)基地，并在全國管理科學與工程專業(yè)人才培養(yǎng)領域具有一定的影響力，為同類型高校尤其是中部高校
相關專業(yè)建設和改革起到示范和帶動作用。
四、管理科學與工程類人才培養(yǎng)方案設計
根據(jù)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的要求和管理科學與工程創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)目標，將通過構建創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)方案、加強專業(yè)師資隊伍建設、教學規(guī)范和制度建設、實驗室建設、實習基地建設、設立創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新學分、開展創(chuàng)業(yè)誠信教育，努力使本專業(yè)在人才培養(yǎng)、課程體系、教學方法、理論和實踐教學、師資隊伍建設等方面取得突破性的進展，最終實現(xiàn)在管理科學與工程創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)質量上創(chuàng)新和突破。具體方案設計及可行性分析如下：
1、制訂創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)方案。將采用滲透模式，根據(jù)創(chuàng)業(yè)教育的目標和內容，通過調整完善，設置較完善的創(chuàng)業(yè)教育課程體系，將創(chuàng)業(yè)有關的內容和知識滲透在相應的專業(yè)教學內容中，這樣既不打亂原有的教學計劃和秩序，又通過專業(yè)教育的滲透，豐富學生創(chuàng)業(yè)知識。將《創(chuàng)業(yè)學》列為管理科學與工程類各專業(yè)的必修課，增設與創(chuàng)業(yè)學密切相關的核心課程，如創(chuàng)業(yè)與風險投資管理、公司注冊與登記、工商行政法律法規(guī)等課程，給各專業(yè)學生提供充分的學習機會，系統(tǒng)學習創(chuàng)業(yè)理論、知識技能和方法。
2、加強創(chuàng)業(yè)師資隊伍建設。創(chuàng)業(yè)師資隊伍是保證管理科學與工程專業(yè)創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的關鍵。創(chuàng)業(yè)教育對師資要求相對較高，要求既具備一定的理論知識，又要擁有一定的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。根據(jù)目前國內外創(chuàng)業(yè)教育的成功實踐，創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍的構成要素應當多元化，既包括學校“雙師型”的教師，也包括校外的經(jīng)濟管理類專家、工程技術類專家、政府經(jīng)濟部門的專家、成功的企業(yè)家、孵化器的管理專家、創(chuàng)業(yè)投資家等。因此，一方面加強與社會各界的密切聯(lián)系，聘請一些在創(chuàng)業(yè)熱潮中身經(jīng)百戰(zhàn)的成功人士、投資專家、管理專家作為學校的客座教授，定期或不定期地開展專題演講和培訓，介紹創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗與教訓，以現(xiàn)身說法激發(fā)學生的創(chuàng)新欲望、提高創(chuàng)新能力；另一方面通過多種渠道對教師進行創(chuàng)業(yè)教育方面的培訓，使他們接受創(chuàng)業(yè)觀念，具備創(chuàng)業(yè)教育的知識，并且鼓勵教師參與社會實踐。目前，已經(jīng)有多位老師創(chuàng)業(yè)成功或在大型企業(yè)兼職。
3、科研創(chuàng)新促進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教學。實行科研實踐與理論教學相結合，促進管理科學與工程創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教學與專業(yè)建設。在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新專業(yè)建設過程中，將在成立管理工程研究所、控制與決策研究所、管理科學與工程實驗中心等的基礎上，適時成立工業(yè)工程研究所、物流工程研究所、電子商務研究所、工程管理研究所，積極爭取科研項目和橫向項目，努力開展對外服務，為學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐提供機會，提高教師和學生的理論聯(lián)系實際水平，并及時將科研成果融入教學，轉化為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教學內容，達到科研、教學相長的目的。同時，院系將繼續(xù)對教師高層次的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新科研成果進行獎勵。
4、理論教學與案例教學相結合。管理理論教學是先導和基礎，案例教學是深化、繼承和發(fā)展；理論教學顯得枯燥乏味，而案例教學則顯得生動形象。積極探索能夠充分調動學生參與的有利于其創(chuàng)業(yè)思想和能力表達的教學方式，如探究式教學、開放式教學和個性化教學，企業(yè)家創(chuàng)業(yè)真實案例的剖析，學生們不同企業(yè)角色的扮演和體驗，教師案例講授和分析討論，實驗室模擬案例訓練，成功與失敗案例的對比等。通過案例教學，激發(fā)學生的創(chuàng)新欲望和成就感、創(chuàng)新運用能力、創(chuàng)新思維能力。學生們分析問題和解決問題的能力以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的激情得到了顯著提高。
5、加強管理科學與工程實驗室建設。由于管理科學與工程是一個應用性、實踐性較強的專業(yè)，必須通過演示、操作、仿真、模擬等實訓過程(如ERP沙盤推演、系統(tǒng)分析與仿真、模擬決策與經(jīng)營等)，學生們才能夠領悟其中的要義和訣竅，才能夠把握現(xiàn)代管理的要領，才能夠更快地成長為合格的企業(yè)管理人才。目前，正積極籌資進行管理科學與工程實驗中心的二期工程建設，加強和完善管理實訓實驗。同時，將不斷改進與更新實驗項目，開發(fā)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實驗項目，推動管理科學與工程實驗教學由驗證性實驗向學生自主設計的綜合性、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新性實驗轉變，提高學生們的運作實務、操作技能和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力。
6、加強創(chuàng)業(yè)實習基地建設。建立一批校外創(chuàng)業(yè)實踐基地，為學生創(chuàng)業(yè)活動提供實際的訓練和演習場所。在已經(jīng)與鄭州宇通客車股份有限公司(亞洲最大客車生產(chǎn)企業(yè))、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(中國最大皮卡車生產(chǎn)企業(yè))、中國一拖集團公司(中國最大農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)企業(yè))、許繼電氣集團公司(中國最大繼電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè))、鄭州煤礦機械集團有限責任公司、鄭卅『白鴿集團公司(中國三大磨料生產(chǎn)企業(yè))、河南省豫鑫物流有限責任公司(中國物流實驗基地，4A級物流企業(yè))、河南長通物流有限公司(4A級物流企業(yè))、雙匯股份發(fā)展有限公司、平煤集團、永煤集團、瑞貝卡發(fā)制品集團、黃河模具股份有限公司、鄭州金蝶軟件有限公司、中華糧網(wǎng)、商都信息港、河南思達超市配送中心、河南建業(yè)集團、河南龍湖置業(yè)有限公司等單位簽署實習基地協(xié)議的基礎上，進一步密切同實習基地的關系，通過共同開發(fā)實驗、共同指導實驗、企校合作建設實驗室等方式，提高同管理科學與工程實習基地的合作深度與合作水平，滿足管理科學與工程類專業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的實習實訓要求，并通過實習實踐，激發(fā)同學們的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意識和能力。
7、開展不同層次虛擬創(chuàng)業(yè)活動。結合管理科學與工程類專業(yè)特點，定期組織專題創(chuàng)業(yè)設計方案大賽，如人因工程方案設計、校園超市配送方案設計、物流規(guī)劃設計大賽、電子商務競技大賽、廣告策劃大賽、公共策劃大賽、社團立項大賽、企業(yè)管理軟件大賽、旅游線路創(chuàng)新大賽、薪酬設計方案比賽、模擬期貨貿易等活動。通過虛擬創(chuàng)業(yè)活動，使學生在大學校園這個“微縮”社會環(huán)境中得到創(chuàng)業(yè)鍛煉。
8、建立創(chuàng)業(yè)孵化器(實驗室)。爭取政府、風險投資商和學校資金，建立管理科學與工程創(chuàng)業(yè)孵化器(實驗室)，對其實行“院領導一主管教師一創(chuàng)業(yè)小組負責人，，三位一體的管理模式。院領導從總體上負責孵化器(實驗室)的發(fā)展方向，提供創(chuàng)業(yè)基金和各種資源，為孵化器(實驗室)的發(fā)展搭建溝通平臺；主管教師負責指導創(chuàng)業(yè)小組，培養(yǎng)學生的創(chuàng)業(yè)意識，適時解決學生在創(chuàng)業(yè)學習中的種種難題；創(chuàng)業(yè)小組負責人負責小組的學習和日常事務管理。同時，注意形成梯隊，每年在新生中招收有熱情和潛質高的學生進入創(chuàng)業(yè)小組，保證孵化器(實驗室)的可持續(xù)發(fā)展。同時，結合河南省大學科技園創(chuàng)辦管理科學與工程創(chuàng)業(yè)園，以各種方式指導學生自主設計、創(chuàng)辦、經(jīng)營商業(yè)企業(yè)或科技公司，從事商務活動、技術發(fā)明、成果轉讓、技術服務等。
9、設立“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新學分”，鼓勵創(chuàng)造發(fā)明。結合學校出臺的《鄭州大學創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新學分制度實施辦法》，學院正在制定本院的實施細則，授予創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新學分的成果范圍包括各類競賽獎勵、公開發(fā)表的作品、教學、科研成果、進行創(chuàng)新性實驗、發(fā)明創(chuàng)造、人文實踐成果等。鼓勵學位論文、畢業(yè)論文采取提交企業(yè)案例調查報告或提交一份富有創(chuàng)意的“創(chuàng)業(yè)計劃書”、“商業(yè)策劃書’’等方式完成，由企業(yè)家、學科專家、教師參與考評。創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新學分記入學生成績檔案，將被列入獎學金、三好學生評比和推薦免試研究生的有關條款。
主要參考文獻：
[1]楊宏恩，本科院校國際貿易人才培養(yǎng)模式改革研究[J].佳木斯教育學院學報，2010.5.
