供應鏈管理策略精選(九篇)
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第1篇：供應鏈管理策略范文
供應鏈管理的基本內涵與企業品牌創建
供應鏈管理與傳統縱向一體化以及橫向一體化管理模式有著根本區別的現代企業管理模式，它適應了經濟全球化和市場一體化的趨勢，將企業競爭力的支點建立在以核心企業為中心、包括上下游供應商客戶在內的所有供應鏈成員和相關主體上，依靠合理分工和優勢互補原則來取得最大化的競爭優勢和利益組合。據有關調查研究顯示，歐美生產制造企業2005-2010年的經濟效益和利潤中平均每年有27.8%的比例來自供應鏈管理的應用和實施。
品牌建設是企業供應鏈管理模式下的核心內容之一，供應鏈管理使得傳統模式下的品牌建設發生了重大變化，也提供了重大機遇，數據顯示，供應鏈管理對于品牌建設的貢獻率在2006-2010年期間平均以7.4%的幅度增加。基于供應鏈管理模式的品牌創建策略要求將品牌建設確立為供應鏈管理戰略的有機組成部分，將品牌的創建和確認流程在供應鏈范圍內進行科學配置和分工，打造統一的品牌文化認同以及利用電子商務對于分散在各個供應鏈環節上的品牌價值流程進行有效整合。
目前供應鏈管理模式下企業品牌創建策略分析
隨著全球經濟環境和市場競爭環境的變化，2005年以來我國企業在供應鏈管理模式下的品牌創建進行了積極的探索，數據顯示2005-2009年期間制造企業在供應鏈管理模式下的品牌創建投入每年實現了11.3%的增長，其投入產出比也實現了年均8.3%的增長速率，品牌創建在制造企業經濟效益中的貢獻率也實現了年均7.5個百分點的增加。但由于我國企業實施供應鏈管理和對供應鏈管理模式下品牌創建的理解起步相對較晚，再加上其他原因，綜合歸納來看其中主要存在以下問題：
（一）未能將品牌創建策略上升到供應鏈發展戰略有機組成部分的高度去關注
企業在供應鏈管理模式下尚未能將品牌創建策略上升到供應鏈發展戰略有機組成部分的高度去關注，由于缺乏戰略的確認使得無論在企業內部還是供應鏈范圍內的相關環節和流程的協調和匹配程度相對較低，造成了實施過程困難和實施效果不佳的局面。據對2005-2010年期間357家實施供應鏈管理的企業的一份調查統計顯示，將品牌創建策略確立為供應鏈戰略管理一部分的企業數目僅為總數的32%，即使在這些企業當中它們在品牌創建業務上每年的投入增加幅度也不足5.8%，這和歐美企業的該項指標的11.5%的平均值相距甚遠，另外，只有37.5%的企業圍繞品牌創建戰略進行了相關業務流程的優化和調整，而其覆蓋的范圍還不到企業整個業務范圍內容的43.5%，企業在品牌創建上的投入產出比僅為歐美國家該期平均值的八分之一。種種跡象和數據表明這種趨勢還有進一步擴大的可能。
（二）企業缺少供應鏈管理模式下對于品牌價值形成和確認流程的細分和識別
企業缺少供應鏈管理模式下對于品牌價值形成和確認流程的細分和識別，供應鏈范圍內品牌價值創造的分工協作機制沒有建立起來，使得供應鏈相關業務環節的品牌價值創造和增值能力不高。一份對2009年中國和歐美國家企業供應鏈管理模式下的品牌價值形成和確認流程細分和識別問題的對比研究表明，歐美國家上游供應商、中間核心企業、下游客戶在品牌價值創造中的重要性權數之比為3∶4∶3，而我國國企的該項指標數值為1∶7∶2。這說明在我國的供應鏈管理模式下品牌價值形成和確認的流程中上游供應商和下游客戶所占的貢獻率過小，其作用沒有得到充分的發揮，供應鏈模式下的基于勞動效率和整體最優的協同機制沒有真正建立起來。除了相對比值上的差異，在絕對值的比較上，該期我國企業和歐美企業上游下游及核心企業的價值創造絕對額比值分別為1∶7.8、1∶14.2和1∶5.2。
（三）企業供應鏈管理模式下品牌創建活動中的品牌文化認同程度不高
企業供應鏈管理模式下品牌創建活動中的品牌文化認同程度不高，供應鏈成員之間在品牌價值、品牌所代表的理念、審美觀念以及個性修養情感訴求等方面的理解和解讀方式不同，共同的品牌文化根基薄弱。共同的品牌文化認同是供應鏈管理模式下企業進行品牌創建策略的基礎和前提，目前我國企業供應鏈管理模式下對文化認同程度不高的表現及其原因主要有以下表現，一是上下游企業缺乏充分的信任機制，核心企業往往將其品牌文化的內涵及其實施視為商業機密的一部分而不愿意在供應鏈成員間進行推廣；二是相關利益風險機制沒有建立起來，數據顯示目前品牌文化打造上75%的資金投入和資源投入由核心企業負擔；三是供應鏈成員對于品牌文化的內涵和價值缺乏足夠的認識，調查數據顯示實施供應鏈管理的企業中僅有17.8%的企業認識到品牌文化是品牌創建的一個重要組成部分。
（四）各成員之間品牌價值創造流程和業務環節的整合缺乏有效的手段和力度
企業供應鏈管理模式下的各成員之間的品牌價值創造流程和業務環節的整合缺乏有效的手段和力度，電子商務特別是移動電子商務技術手段在實現品牌價值流程鏈接和整合中的應用和效果還有待提高。據2009年中國企業供應鏈管理協會的一份數據表明，我國供應鏈管理模式下的企業價值形成和確認環節的耦合系數為0.21，呈現出比較松散的弱關聯狀態，而該期日本企業的該項指標數值為0.63。此外，電子商務對于各品牌價值形成和創造環節的覆蓋率僅為45%，也就是說有一多半的品牌價值創造環節處于游離狀態或相對孤立狀態，對于新興出現的移動電子商務技術在供應鏈管理中的應用比例較少，2010年9月份的數據表明覆蓋范圍和比例不足10%。
基于供應鏈管理的企業品牌創建策略
根據供應鏈管理基本內涵及其對于企業品牌創建意義和要求的闡述，在分析了目前企業在供應鏈管理模式下品牌創建策略基本現狀、存在問題及其原因的基礎上，參考供應鏈管理和品牌創建的相關理論和知識，借鑒歐美發達國家的成功做法和先進經驗，文章就我國供應鏈管理模式下企業品牌創建提出如下的建議和對策：
第一，企業應該將品牌創建策略確立為供應鏈管理戰略的一個組成部分，同時加強戰略的執行力度，對于相關業務環節和流程進行重新優化調整以提高其匹配程度。品牌創建策略是供應鏈管理模式下提升整個供應鏈上企業價值和競爭能力的重要途徑，研究數據表明未來10年內品牌創建所形成的價值將是供應鏈管理的最大驅動力量，其在企業經濟效益中的貢獻率將有望達到35%以上，為此就必須從戰略上確立品牌創建策略的地位，并以此為中心進行相關業務和流程環節的調整和優化重組，供應鏈各相關主體都應該保持必要的資金投入和資源匹配來確保品牌創建策略的可持續發展，以此來規范和指導供應鏈各相關主體的行為和動機模式。
第二，企業應該對供應鏈管理模式下的品牌價值形成和確認的相關環節和流程細節進行具體分析，探索和研究其相關數學模型和價值判斷曲線，根據供應鏈成員的資源稟賦和效率優勢進行相關業務和環節的最優化配置和分工，實現整體協作的效益最大化。供應鏈管理模式下的品牌價值形成機制和確認過程不同于傳統的品牌價值形成過程，價值的形成和確認超出了單個企業的范疇，更多的上下游企業主體和職能環節被納入了進來，這一方面有利于品牌價值的增值，同時也給品牌價值的管理提出了挑戰。為此就應該對供應鏈模式下品牌價值的形成確認過程進行具體的研究，搞清楚各環節的數學關系和模型，找出他們的相關系數和曲線特征，并以此為基礎在供應鏈成員之間按照資源稟賦和效率優勢進行合理配置和分工來實現品牌價值增值最大化。
第三，企業應該將供應鏈管理模式下的品牌文化認同和品牌文化標準在供應鏈范圍內進行系統化標準化的普及和推行，通過這種對品牌文化的一致認識和解讀來營造品牌創建的文化氛圍和塑造供應鏈范圍內的人力資源的共同的價值觀念和心理素質。供應鏈范圍的統一的品牌文化認同是品牌創建策略的重要組成部分，它是供應鏈成員在品牌創建過程中相關行為規范和準則遵守的重要保障，也是應對企業品牌創建策略實施中供應鏈成員之間的短期利益博弈行為和機會主義傾向的有效手段。為此，要在供應鏈范圍內就品牌價值和核心利益以及相關的品牌標識、包裝、物流、倉儲及銷售等環節進行統一的部署和規劃，以使內在的品牌文化外在化和形象化，便于內部和社會公眾及目標客戶群的解讀和認識深化，從而塑造它們對于企業品牌文化認同的心里素質和價值觀念。
第四，企業應該利用電子商務信息技術特別是移動電子商務技術將相對分散在供應鏈各成員或各職能部分的品牌價值創造流程和環節有機地整合起來，提高其業務協同程度和價值創造過程的效率。電子商務特別是移動電子商務技術給供應鏈管理模式下的品牌創建問題提供了低成本高效運作的便利，多變的市場需求和復雜的市場環境以及空間相對分散的品牌價值創造流程和環節都使得電子商務技術在供應鏈管理模式下的品牌創建應用實踐中顯得非常重要。為此需要調查研究傳統供應鏈管理下的品牌價值形成和確認過程如何向電子商務條件下的供應鏈管理中價值創造模式的轉移和嫁接，以品牌價值增值和品牌價值效益最大化為目標，制定具體可執行的電子商務供應鏈管理下品牌創建的模式和策略。
結論
現代企業之間的競爭從單個企業之間的角逐向以核心企業為主體囊括上下游企業在內的供應鏈整體競爭轉變，品牌創建成為提升和加強供應鏈管理的主要內容。根據目前供應鏈管理模式下企業品牌創建策略中存在的問題分析和闡述，本文從下面幾個方面提出了解決此問題的方法和途徑，即將品牌創建策略確立為供應鏈管理戰略的一個組成部分，根據供應鏈品牌價值創造和確認流程的具體細分在供應鏈范圍內進行科學的配置和優化，營造和建立品牌創建所必須的供應鏈范圍內的統一的品牌文化及其解讀模式，以及利用電子商務特別是移動電子商務信息技術加強供應鏈的品牌價值創造流程的整合力度。希望能夠為供應鏈管理模式下的企業品牌建設提供力所能及的幫助。
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第2篇：供應鏈管理策略范文
關鍵詞：低碳經濟；煤炭；供應鏈管理；優化策略
一、低碳經濟背景下煤炭供應鏈管理工作現存的不足之處
企業運行過程中必須要有健全的供應鏈結構體系，保證供求關系的平衡，這就涉及到供應鏈管理的工作。但是，從實際管理工作情況來看，目前還存在許多不足之處需要解決。
（一）低碳環保意識的問題
現階段，許多煤炭企業在實際工作過程中，過于關注經濟效益的問題而沒有意識到低碳環保工作的重要性，也沒有意識到煤炭燃燒對環境造成的破壞問題。這就導致企業所設定的供應鏈管理工作目標存在問題，無法滿足新時期社會發展的基本需求，這樣會導致企業在激烈的市場競爭當中被社會所淘汰。因此，低碳環保問題需要相關煤炭企業引起高度重視。
（二）供應鏈管理工作的銜接性問題
低碳經濟背景下的煤炭供應鏈管理工作不管是財務管理部門的工作，也需要全體員工予以配合。然而，實際的工作情況是許多煤炭企業都存在有內部組織結構設置的不合理的問題。這種情況導致內部數據信息交流溝通不及時，各部門之間的協調能力差，沒有團隊協作的能力。不僅影響企業自身的經營狀態，而且會影響供應鏈管理工作的銜接性。因而會對企業經濟的平穩健康運行造成不良影響，無法滿足企業的實際發展需求，這是目前供應鏈管理工作的關鍵環節。
（三）管理規范性的問題
不同的供應鏈管理工作流程所適用的管理結構體系也存在一定的差異，在實際進行管理工作時，員工必須要能夠適應新時期的發展變化。明確低碳經濟的管理要點，掌握科學的管理方法。這就對相關管理工作人員提出了更高的要求，但是，通常煤炭企業的工作條件比較差，位置偏遠，安全指數低，許多專業的技術人員沒有意愿在這種環境中工作，這就加大了煤炭企業人才招攬工作的難度。同時，個別員工在工作能力和素質方面還達不到標準要求，就無法保證供應鏈管理工作的有序運行。
二、新時期煤炭企業優化供應鏈管理策略的可行方法
基于目前存在的供應鏈管理工作問題，相關煤炭企業必須要有針對性的制定相應的解決對策。
（一）宣傳教育工作
煤炭企業應當結合社會發展需求在企業內部宣傳低碳發展的重要性，具體可以結合煤炭燃燒的危害性進行分析，并制定一些有效的低碳工作方案。基于新時期煤炭企業在發展過程中更加注重平等性，在設置工作方案時，企業應當積極采取員工的工作方案和意見。同時，相關的宣傳教育工作可以與獨特的企業文化結合起來，讓員工意識到企業的發展不能只關注于經濟效益，這種發展觀念過于片面和狹隘。此外，相關宣傳教育工作的順利開展還需要結合煤炭供應鏈管理結構體系來進行分析，保證供應鏈各個環節當中的企業都能意識到低碳經營的重要性，科學開展低碳經營工作，讓各個企業之間形成合力才能真正實現節能減排。這是優化供應鏈管理工作的首要任務，在這個環節當中，企業還需要結合供應鏈的主體結構明確工作的基本流程，建立健全的組織結構體系。
（二）健全組織結構體系
煤炭供應鏈管理工作內容復雜，需要進行分類管理，由不同的部門管理分別管理不同的項目內容，以保證企業經營工作的順利開展。比如，由采購部門負責采購煤炭開采工作當中需要使用的相關機械設備，由經濟管理部門管理財務的收支問題的科學管理等等。通過這種方式建立健全的組織結構體系，保證各部門分工明確，提高煤炭企業的工作效率和質量。同時，企業在煤炭的加工環節，應當關注于如何減少煤渣的形成，降低煤炭能源的浪費問題，從而推動節能減排工作的有序運行。
（三）完善運行管理機制
低碳經濟背景給傳統煤炭企業的各項生產經營活動帶來了一定的挑戰，企業內部必須建立起能夠適應供應鏈管理工作穩步運行的管理機制。從市場角度來看，目前，我國已經出臺了許多安全管理的條例，企業在完善管理機制的過程中需要以國家管理規定為基礎，保證各項生產經營活動在合理合法的范圍內穩步運行。這是優化供應鏈管理工作的基礎前提，城市相關管理部門應當對煤炭加工及燃燒時的污染物排放情況進行檢測，對于不符合排放標準的企業給予罰款的處罰，提高煤炭企業的重視程度。
（四）低碳新技術的創新
煤炭企業要想在低碳經濟背景下優化煤炭供應鏈管理工作，就必須要掌握低碳新技術的操作方法，并在現階段的操作基礎之上研究有效優化技術操作流程的可行措施。在煤炭企業的供應鏈當中可以應用的低碳技術主要有：對煤炭的氣化和液化技術，這是降低煤炭在運輸過程中的損耗，提高煤炭在使用時的效率問題的技術方法。同時，煤炭企業也在積極研究對廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關和技術改造，這是有效提高煤炭經濟效益和生態效益的關鍵環節。能夠滿足城市發展過程中對節約煤炭資源，保護生態環境的基本需求，值得進行大力推廣。但相應操作對員工的專業技術能力要求較高，為了保證操作安全，必須要定期對員工進行知識技能的考核工作，這也是供應鏈管理工作中的關鍵一環。
第3篇：供應鏈管理策略范文
關鍵詞：果蔬質量安全；供應鏈管理；質量安全監控
“一帶一路”倡議下，我國經濟步入高質量發展階段，人們對于食品消費需求也經歷了從解決溫飽問題向追求營養、健康、安全等高質量食品需求方面轉變。然而，近些年來農產品質量安全問題依然時有發生，這已經引起國家、陜西省、西安市等層面的高度重視，均頒布了不同層面關于農產品質量安全方面的政策文件[1]。然而長期以來，陜西農產品質量安全治理存在重糧食、輕果蔬的問題，導致陜西省果蔬質量安全方面依然存在一定問題，因此，提出從供應鏈管理視角下研究陜西省果蔬供應鏈質量安全策略具有重要的戰略意義以及較強的現實意義。
1陜西省果蔬供應鏈質量安全現狀及存在的主要問題
陜西果蔬從其培育到消費者食用的中間環節較多，上游至化肥農藥供應商、中間商、運輸商[2]，下游至超市、其他批發零售商之間環環相扣，其供應鏈中任一環節出現問題都會出現果蔬質量安全問題。陜西果蔬供應鏈涉及具體環節如圖1所示。陜西果蔬質量安全管理要想實現質的轉變，需要進行果蔬供應鏈的全程質量控制，并發揮政府的調控作用，因此提出供應鏈視角下陜西果蔬質量安全監控策略研究，以便為陜西政府進一步完善果蔬質量安全監管政策提供參考[3]。
1.1監管機構不夠健全，職責模糊，管理混亂
通過實地走訪調查，由于職能分工，陜西果蔬供應鏈各環節質量安全監控涉及省農業檢驗檢測中心、環保、工商、食品藥品監督管理、標準化等諸多部門，各職能部門之間雖有分工但依然存在較嚴重的管理交叉問題，職責權限不夠清晰，力量分散，協調困難，因此表現出弊端大于利處的負面效果嚴重[4]。同時，相關專業機構設置落后等問題致使陜西果蔬供應鏈質量安全監管效率始終保持止步，“監控真空”現象時有發生。
1.2果蔬質量安全檢測體系不夠完善，檢測技術支撐不足
陜西果蔬質量安全的監督保障在很大程度上依賴于完善的果蔬質量安全檢測體系[5]。雖然陜西省農產品質量安全追溯、食用農產品合格證管理和農業標準化生產穩步推進，但果蔬農產業檢驗檢測由于檢測體系不夠完善、技術支撐不足等原因，依然對于產地及消費終端監控力度不夠。根據陜西省果業中心委托映潮科技大數據監測，2020年上半年陜西水果網絡零售額45.15億元，同比增長57.03%，排名僅次于山東，位居全國第二[6]。由此可見，近些年來，隨著電子商務在農業的不斷滲透，各縣市水果（周至獼猴桃、大荔冬棗、臨潼石榴等）銷售方式從以傳統線下銷售為主轉變為線上銷售模式后，銷售方式的轉變將導致陜西省果蔬供應鏈生產源頭與消費終端安全監控問題更為突出。
1.3果蔬生產經營缺乏統一組織經營導致源頭控制把關難度較大
陜西果蔬流通的主要途徑為個體經營和合伙經營，從事果蔬經營的大部分為規模較小的主體，其經營組織化程度較低，缺少龍頭企業引領，導致陜西果蔬市場呈現出“多、小、散、亂”的經營狀況，進而使得已有的流通合作經濟組織很難發揮其組織作用[7]，同時也阻礙了陜西果蔬供應鏈質量安全監管工作的順利有效開展。此外，陜西果蔬供應鏈上各利益主體存在僅追求短期利益，不注重果蔬綠色品質要求而忽視果蔬質量安全問題。
2供應鏈視角下陜西省果蔬供應鏈質量安全監控對策及建議
陜西果蔬質量安全監管問題表現在諸多方面，質量安全監管是一項需要運用系統論觀點和系統工程方法來解決的艱巨任務，需要從多方面、全方位、深層次考慮和分析[8]。針對陜西果蔬質量安全問題，各監管部門都做出相應對策加以應對。果蔬供應鏈的各環節在供應鏈系統中相互作用、互相牽制，對其質量安全的監管也因為供應鏈上各環節環環相扣而產生不同的效用。其中，果蔬供應鏈的各環節連接著果蔬生產者、經營者和消費者，打造健康、綠色的供應鏈有利于保障果蔬質量安全[9]。從供應鏈的角度來看，針對陜西果蔬質量安全監管措施主要體現在生產環節的源頭管理和流通環節的過程管理兩大方面。
2.1生產環節的監管措施
（1）積極建立陜西果蔬生產資料監督機制，加強生產源頭控制。相關部門應該不斷加大對于果蔬生產過程中所需生產資料（農藥、化肥等）的監管力度，尤其是農藥管理方面，積極推行高毒農藥銷售建檔立卡管理制度。（2）深入推行縣-市果蔬市場準入制度。陜西省相關農業部門應在各縣市定點果蔬農產品批發市場（胡家廟蔬菜批發市場、朱雀批發市場、寶雞市人民街果蔬批發市場等）建立農藥殘留快速檢測室，開展市場準入檢測工作，將不符合安全質量要求的果蔬拒之于市場之外，把好市場入口關，建立陜西果蔬農產品質量安全協議準入制度[10]。同時，政府應該積極推進區塊鏈技術在果蔬供應鏈中的應用，實現陜西果蔬質量安全可追溯。（3）繼續加大陜西果蔬供應鏈質量安全監督抽查力度。突出抓好限制農藥定點經營，同時對發現的問題進行嚴肅整頓，對有問題的經營企業嚴肅處理[11]。另外，繼續加強供應鏈各環節安全生產檢查、農藥信息監測預警等工作，全面提升農藥監管能力和水平，全力保障陜西省農產品質量安全和農業高質量發展。
2.2流通環節的監管措施
在運輸環節，主要監管措施有定點監測，在途檢查運輸果蔬的質量。但由于目前制度規范尚不健全，果蔬在途檢查基本屬于空談[12]。另外，還應積極開展“綠色通道”優惠政策，繼續完善果蔬冷鏈物流設施設備建設布局，提高果蔬物流運輸效率與配送質量，完善果蔬銷售渠道，嚴把果蔬銷售關[13-14]。積極啟動發展果蔬運銷“綠色通道”渠道，切實加強對果農和銷售商的宣傳引導，在果蔬種植重點建立運輸綠色果蔬配送站，實現銷售渠道綠色暢通，同時積極開展冷鏈物流，保證果蔬質量過關。
3結語
在分析陜西省果蔬供應鏈質量安全中存在的問題的基礎上，提出陜西果蔬生產環節和流通環節可以采取的對策建議，通過積極啟動發展果蔬運銷“綠色通道”渠道，實現銷售渠道綠色暢通，從而提高陜西省果蔬安全質量。
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第4篇：供應鏈管理策略范文
關鍵詞：現代造船企業；供應鏈管理；實施辦法
序言：先進的管理理念是現代化管理模式的導航，我國在爭取世界前列的造船大國的進程中，采用先進的制造技術和管理模式，不斷在造船的觀念和管理模式上更新，所以在深入探討造船管理模式的研究時，我國的改革速度是非常快的，并且整個管理理念的改革是對造船業的發展極其有利的。一個船舶企業該怎樣做好整體的規劃和統籌，合理的運用供應鏈管理是直接關系這企業管理水平和企業的發展的。
一、 現代造船模式的供應鏈特點
1 供應鏈成網鏈結構
造船企業的供應鏈是由多個節點組成的網鏈結構，在整個供應鏈的網絡中，船廠借助船臺，碼頭等承擔著船舶裝配的責任，是供應鏈中的核心位置[1]。在供應鏈中占主導地位的是供應商和協作廠商，他們對船價有著很大的影響，船級社等中介控制著供應鏈上的生產活動。
2 造船供應鏈內部結構復雜。
造船企業供應鏈管理中的單船和系統船型跟各個生產中心的物流會相互影響，并且會構成一個比較復雜的整體。供應商，復雜船廠在很多船型同時投入生產時，造船所用的相同的零件會出現很多的供應商。外包業務的發展，船廠引進中間承包商和供應商，把承包商和供應商的供應鏈融合到船廠供應鏈的同時加大了供應鏈管理的難度，因此，供應鏈的管理開始復雜化和多元化。
3造船供應鏈管理復雜。
船舶的生產周期比較長，一般是十個月或者是一年的時間，船舶制造要把成千上萬的零部件、上百套配套設備、十幾個功能不同的子系統，通過船體平臺有機地組合成一個整體。生產過程包括了大量零件的制造，還包括復雜的系統裝備，最終還必須依照船體的結構將船舶組合起來這使得造船供應鏈管理的任務變得更為復雜艱巨。
三、現代造船企業實施供應鏈管理的策略
1 決策層應樹立供應鏈管理理念
供應鏈是否能夠完整的運行需要依靠管理層的觀念，在供應鏈的管理過程中，決策層必須要站在整個船舶企業的角度上考慮問題，制定相關的管理制度，而不能只看到某一方面，從某一個角度出發來做決策。新的供應鏈的管理和傳統的管理存在著不同，供應鏈管理需要各個部門之間親密的合作，各個部門融為一體，供應鏈的管理對企業員工也有著更高的要求，首先工作人員必須認識到供應鏈管理的必要性和重要性，還要改變原有的工作方式，跟同事之間相互合作，充分發揮自身的創造性。
2建立適合供應鏈管理的船舶建造企業流程
船舶制造企業流程就是企業內部，運用各種制度和設備，管理船舶生產的過程，以及最終船舶出品，在這個過程中，船舶零件的采購，運輸，以及零件的組裝，船舶的生產一直到最終的成品都要有良好的管理程序。供應鏈的管理好處就是能夠通過供應鏈來控制物料流的管理，能夠更加快速的掌握整個船舶的制造過程。但是我國目前的整個管理過程太集中化，也就是說一個完整的工作需要很多部門的積極配合才能完成，但是各個部門因為各種各樣的原因而產生溝通上的問題。這跟供應鏈的管理是存在沖突的，所以為了讓船舶企業能夠更好的發展，必須對船舶建造企業進行供應鏈管理的的改革，改變原有的管理方式和工作流程。
3重視供應商管理
在建造過程中，需要跟很多的供應商聯系，不同的供應商提供不同的材料和零件，并且將這些零件送到船廠。船舶企業應該跟每一個供應商建立良好的合作關系，讓供應商參與到船舶的生產過程，成為供應鏈中不可缺少的一部分，在供應商的選擇過程中還要有效的分清主供應商和分供應商，方便更有效的管理[3]。
4 加強采購、庫存與配送管理
采購、庫存與配送是生產控制最重要的內容，也是船廠供應鏈中管理的關鍵，在新的供應鏈的模式下，采購，庫存，配送必須要做到一體化和規范化，要把整個采購，庫存以及配送管理形成一個推動供應鏈正常管理的推動劑。
5引入供應鏈管理理念 推進托盤管理
托盤管理就是把托盤作為設計單位進行生產的設計，組織生產過程，進行物資的采購，以及成本管理的整個生產過程。托盤就是為了滿足船體的最終用戶，造船上需要從預舾裝作業到供應商的關鍵業務流程集成，把造船之初的船體設計，生產計劃，采購流程，制造過程以及整個工程管理融為一體的進行生產管理。托盤管理，其實就是把船舶整個企業內部供應鏈融合管理，加強企業內部的托盤管理，其實就是樹立客戶需求導向的觀念，建立起以托盤為中心，設計，制造和采購作為造船目標的一項責任體系，顧客為最終的目標。船東對船舶產品的需求，可以分解，也就是把托盤作為基本單元的舾裝作業和相關作業體系的目標，即作業時間上的目標，作業質量上的目標，作業成本的控制以及作業柔性的具體目標。從供應鏈的角度進行托盤式管理，不僅僅是建立客戶目標責任體系，更重要的是把托盤管理的目標體系和經濟責任制聯合起來，對客戶目標責任管理進行動態管理。搞好作業資源配置管理是托盤引入供應鏈管理的關鍵一步，托盤管理的作業資源配置是通過定置管理來實現的。也就是說，在托盤管理模式中，必須要讓作業資源滿足整個船體生產過程的共同需要，在定置管理的過程中，人力資源優化也是定置管理中最為關鍵的一步，場地，設備材料的定置，實際上就是實現以作業為單元的固定資產生產能力在各個環節上的優化配置，要保證整個造船環節的連續性和關聯性，就是要讓造船過程中的人力，物力，財力都能夠充分發揮作用。
6 完善信息網絡建設
因為造船活動中參與的供應商會遍布全球很多地方，所以溝通和信息交流變成一件很困難的事情，在造船活動中，如果供應商之間的信息交流不夠暢通，那么勢必會給造船活動或者是采購活動帶來很多不必要的麻煩，造船企業只能加大零件的庫存來應對不確定性的情況，這就大大的造成了造船商和供應商之間的不便。但是如果各地供應商能夠跟造船商之間實現信息共享，就會降低整個過程中的不便，提高供應鏈管理的效率，增強造船企業的實力。為了能夠讓造船商和供應商之間能夠進行信息的傳遞，并且能夠及時的了解雙方的情況，造船企業就必須要做好信息技術上的建設，也可以采用一元化管理企業活動所有數據的ERP系統，企業之間信息流動的網絡技術，共享數據庫等多種電子商務技術，讓造船商和供應商之間能夠充分的了解對方的情況，改善供應商對供應，生產，庫存和銷售的監控，造船商對庫存也不需要太多的去研究，所以造船商和供應商以及分銷商，客戶之間快捷，方便，精確化的電子聯絡方式是貫穿整個供應鏈管理的，是非常重要的一步。在我國造船企業中，計算機雖然已經被廣泛的運用，但是利用計算機跟各地的供應商，分銷商以及客戶之間的信息交流工作做的并不好，所以我們首先必須把各個專業的軟件在信息交換和資源共享方面進行集成，從而實現造船企業內部供應鏈管理，并在此基礎上，實現整個供應鏈系統上的信息集成和共享。
四、總結
經濟全球化給國際市場帶來了很大的競爭，中國船舶企業要想能夠在日益激烈的競爭中占據一席之地，就必須及時地吸取船舶企業管理的先進思想，并且積極地改善管理模式，采用先進的供應鏈管理模式，能夠降低船舶生產的成本，縮短船舶生產的周期，增強船舶的市場競爭力，提高企業的經濟效益。
[參考文獻]
[1]林子菊，張愛霞，現代造船企業管理的現狀[J]，上海同濟大學出版社，2009年3月。
[2]雷蕾，胡斐，造船企業實施供應鏈管理得研究 [J]，南京出版社，2012年1月。
第5篇：供應鏈管理策略范文
1有關后勤物資采購和供應鏈管理的含義
1.1供應鏈的含義
關于供應鏈的含義,最早的觀點認為它是企業生產中的一個內部過程,把企業從外部采購回來的原材料經過生產轉換及銷售這類活動,然后傳遞到用戶或者買方。隨著經濟的發展,供應鏈的觀念也在發展變化,有觀點認為供應鏈與供應管理和采購相關,主要用來表明與供應商相互之間的關系。目前來說,供應鏈通常指在生產和流通過程中,圍繞著核心的企業集團,通過控制物流、信息流和資金流,首先采購原材料,加工制成中間產品和最終產品,最后通過銷售渠道送到消費者的手中,這種把制造商、供應商、分銷商、零售商和最終用戶連接為一個整體的功能網鏈的模式就是供應鏈,這時的供應鏈更加注重核心企業的網鏈關系。
1.2供應鏈管理的含義
通過利用計算機網絡技術對供應鏈中的物流、商流、資金流和信息流進行全面的規劃,并且還要進行組織、計劃、控制和協調的管理模式就是供應鏈的管理,主要表現為集成化、同步化和整體化。供應鏈管理的理論來源于物流管理,因此供應鏈管理的思想經歷了由傳統物流管理到供應鏈管理的變化過程,目前的觀點認為供應鏈管理還應包括業務流程的整合過程和組織間的協調活動。
1.3基于供應鏈管理的后勤物資采購
基于供應鏈管理的后勤物資采購包含了后勤物資采購、供應鏈和供應鏈管理這三個方面的內容,通常可以這樣定義其含義:后勤物資采購形成的供應鏈,以滿足鐵路部門的后勤保障需求為依據,通過執行組織、計劃、控制和領導等職能,對采購中的物流、信息流和資金流加以控制,把物資及時供應給有需求的鐵路部門,這樣的一個聯系制造商、供應商、分銷商和鐵路系統最終用戶的網鏈結構模式就是后勤物資采購供應鏈管理。
2基于供應鏈管理的后勤物資采購的意義
2.1有利于建設現代化的鐵路后勤
近年來鐵路部門提出了全面建設現代后勤,推進后勤建設又好又快發展的新要求,該要求是為了適應國家和鐵路建設的新要求、交通運輸發展的新變化、堅持經濟建設與交通發展的方針。要想全面建設現代化的鐵路后勤,最本質的要求就是全面落實科學發展觀,使科學發展觀真正落實到后勤的各個方面,集中力量解決影響和制約后勤發展的各種矛盾,推進管理的科學化進程。作為鐵路后勤的重要組成部分,物資采購把供應鏈管理的思想引入到采購的全過程,從而有利于及時發現物資采購中出現的新問題,并且尋找物資采購的新思路新途徑,從而促進后勤建設的發展,保障其現代化的實現。
2.2滿足鐵路系統大后勤的發展要求
鐵路系統的大后勤建設是發展現代化鐵路后勤的重要推動力,也是后勤發展的必然趨勢。建設現代化后勤的本質要求就是堅持具有中國特色鐵路發展新道路,堅持后勤建設與國家經濟的發展相融合,集中精力構建新型的物流體系。對基于供應鏈管理的后勤物資采購的研究,立足于鐵路系統的物流體系建設,通過引入一些先進的技術、手段和理念,依靠社會保障資源和國家的物流體系,逐步形成現代化的物流體系,實現了供應商直達配送的保障,對現代后勤建設的發展起到了積極的作用,有利于鐵路系統大后勤的穩步形成與發展。
2.3實現后勤保障效益最大化
后勤保障的終極目的和追求就是實現保障效益的最大化,這也是鐵路后勤發展的內在要求。作為我國鐵路現代化建設的重要內容,后勤建設必須要堅持效益優先,要堅持投入少、效益高的后勤建設與保障發展道路,做到整合資源、勤儉建設和集約發展,盡最大努力實現后勤建設的質量、速度和效益的統一,做到更好更快的發展,堅持綜合平衡的原則。供應鏈管理的理念滲透到后勤物資采購中,有利于科學化的進行采購,有利于效益最大化的實現,從而保證了物資采購科學健康的發展,提高了保障的效力。
3在供應鏈管理條件下優化后勤物資采購
3.1從思想上提高認識
供應鏈管理具有科學性,要從思想上提高認識。后勤物資采購品種多、采購量大和涉及面廣,必須要重視管理工作科學化的實現,要對物資采購的管理科學化進行不斷地探索。供應鏈管理強調戰略性的、全局性的觀點來處理和看待問題,要做到各節點間相互融合的統一整體性。后勤物資采購的出發點是供應鏈,通過供應鏈的相關概念指導物資采購,從而適應市場經濟新體系,推進采購的科學化進程,實現效益性和經濟性的有效統一。因此要從思想上加強全局認識,使鐵路用戶、供應商和采購單位處于一種相互聯系的整體中。作為經濟鏈中的一個重要節點,物資采購需要把采購過程中的采購單位、鐵路用戶和供應商看成一個統一的整體,要放棄自身利益,實現整個過程合理化和科學化的管理。以整體性和全局性為基調的供應鏈管理方式,合理的優化了各節點的運作過程和運作方式,實現整個系統的最優化,保證供應鏈的最佳狀態。
3.2靈活運用各種政策
在后勤物資采購過程中要注重管理的有效性,靈活的運用各種政策。供應鏈作為一個紐帶,把鐵路部門和供應商緊密的連接在一塊,形成了一個雙贏的系統。鐵路和供應商在這個系統中各取所需、各謀所利,這種關系在平時的物資采購中更為凸顯。鐵路部門要想使后勤物資的質量更好、保障效益更高,應在采購供應鏈管理中對需求方面加以重視,努力創新尋找新突破。可以采取讓供應商在早期進行參與的策略,讓他們能夠準確的獲悉鐵路系統對物資的功能、質量和數量上的各種需求,從而使物資生產和供應更加具有能動性和客觀性,確保供應鏈更加合理科學。在市場經濟活動中鐵路部門作為最終的用戶,需要采取靈活的方針策略,保證物資供應最大效益的實現。
3.3明確供應鏈管理的目的性
后勤物資采購的供應鏈管理,必須先要滿足鐵路后勤的物資供應需求,還要把效益科學和保障有力作為主要目標。供應鏈管理的目的主要體現在三方面:首先是適時適量,作為后勤物資采購的關鍵因素,適時適量也是實現保障有力的重要依據,通過對組織、計劃、控制和協調等活動的管理,確保鐵路部門需求得以及時滿足,同時也達到了效益最高和資源庫存最小;其次是質量保證,質量標準作為鐵路后勤物資采購中的重要保證,要求所采購的物資必須具有質量穩定性,質量過高和過低都不是最終目的,過低就滿足了各種需求,而過高會造成相對價格比較高,增加了購買成本,也會造成浪費;最后是費用最節省,后勤物資采購的整個過程都要考慮到效益的問題,在購置費用較少甚至短缺條件下更應考慮該因素,在供應鏈管理的全過程與各個方面,都要堅持勤儉建設、艱苦奮斗的原則,要充分運用各種采購策略,盡量降低總費用,在保障各種需求基礎上,實現各利益關系的互贏互利。
本文主要講述的是鐵路系統的后勤物資采購問題,通過分析后勤物資采購的含義內容,提出了在供應鏈管理條件下的物資采購問題,并對該問題進行了分析研究,提出了基于供應鏈管理的物資采購的對策,為后勤物資采購提供了有效的建議,對加快后勤現代化建設具有重要的作用和意義。雖然供應鏈管理應用于后勤物資采購的歷史比較短,但是其前景是非常廣闊的,也一定會取得更大的發展突破。
參考文獻:
[1]邱林,戴強,胡柏.基于供應鏈管理的后勤物資采購問題探討[J].中國儲運,2010(1).
[2]劉洪民.高校后勤物資采購供應商的管理初探[J].經濟技術協作信息,2010(15).
[3]宋清芝.淺談鐵路部門后勤物資采購與付款的內部控制[J].科技資訊,2010(31).
第6篇：供應鏈管理策略范文
【關鍵詞】供應鏈管理，庫存管理，控制策略
中圖分類號： C93 文獻標識碼： A
一、前言
文章在供應鏈管理環境下的庫存管理問題分析及控制策略有著自己獨到的見解和看法，下面就讓我們深入的了解下供應鏈庫存管理的背景，以方便對供應鏈管理環境下的庫存管理問題進行分析。
二、供應鏈庫存管理的背景
庫存管理是企業管理的重要部分，也是供應鏈管理的重要環節，其本質上是減少物流對資金流的影響，是兩者達到最優化結合，庫存管理已逐漸成為降低成本提高企業經濟利益的有效途徑和方法。在生產過程中，有效的庫存管理將起到調節供需余缺，保證生產正常進行，使庫存管理費用達到最低效用。供應鏈管理已經成為當今企業尋求綜合優勢，提高管理績效的重要內容。
庫存以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供應鏈的各個環節，由于庫存費用占庫存物品的價值的20%-400%，因此供應鏈中的庫存控制是十分重要的。
供應鏈環境下的庫存問題和傳統的企業庫存問題有許多不同之處。傳統的企業庫存管理側重于優化單一的庫存成本，從存儲成本和訂貨成本出發確定經濟訂貨量和訂貨點，從單一的庫存角度看有一定的適用性，但從供應鏈整體的角度看，這顯然不夠。供應鏈管理環境下的庫存控制存在的主要問題有三大類：信息類問題；供應鏈的運作問題；供應鏈的戰略與規劃問題。這些問題可以綜合成以下幾方面的內容。
三、供應鏈管理下的庫存問題
庫存以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供應鏈的各個環節，由于庫存費用占庫存物品的價值的20%-400%，因此供應鏈中的庫存控制是十分重要的。
供應鏈環境下的庫存問題和傳統的企業庫存問題有許多不同之處。傳統的企業庫存管理側重于優化單一的庫存成本，從存儲成本和訂貨成本出發確定經濟訂貨量和訂貨點，從單一的庫存角度看有一定的適用性，但從供應鏈整體的角度看，這顯然不夠。供應鏈管理環境下的庫存控制存在的主要問題有三大類：信息類問題；供應鏈的運作問題；供應鏈的戰略與規劃問題。這些問題可以綜合成以下幾方面的內容。
1. 沒有供應鏈的整體觀念。
2. 對用戶服務的理解與定義不恰當。供應鏈管理的績效好壞應該由用戶來評價，或者用對用戶的反應能力來評價。許多企業采用訂貨滿足率來評估用戶服務水平，這是一種比較好的用戶服務考核指標。但是用戶滿足率本身并不保證運作問題，也不能評價訂貨的延遲水平。
3. 不準確的交貨狀態數據。交貨狀態數據不及時、不準確的主要原因是信息傳遞系統的問題。
4. 低效率的信息傳遞系統。
5. 忽視不確定性對庫存的影響。很多公司并沒有認真研究和跟蹤不確定性的來源和影響，錯誤估計供應鏈中物料的提前期，造成有的物品庫存增加，而有的物品庫存不足的現象。
6. 庫存控制策略簡單化。許多公司對所有的物品采用統一的庫存控制策略，物品的分類沒有反映供應與需求中的不確定性。在傳統的庫存控制策略中，多數是面向單一企業的，采用的信息基本上來自企業內部，其庫存控制沒有體現供應鏈管理的思想。
7. 缺乏合作與協調。
8. 產品的過程設計沒有考慮供應鏈上庫存的影響。現代產品設計與先進制造技術的出現，使產品的生產效率大幅度提高，而且具有較高的成本效益。但是供應鏈庫存的復雜性也常被忽視，結果所有節省下來的成本都被供應鏈上的分銷和庫存成本給抵消了。
四、供應鏈管理下的庫存管理模式VMI、JMI庫存管理策略
1.VMI庫存管理VMI是很好的庫存管理策略。關于VMI的定義，可表述如下VMI是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本來優化產品的可獲性，在一個相互同意的目標框架下由供應商管理庫存，這樣的目標框架被經常性監督和修正，以產生一種連續改進的環境。關于VMI也有其他的不同定義，但歸納起來VMI的主要思想是，供應商在用戶的許可下設立庫存，確定庫存水平和補給策略，擁有庫存控制權。
2.聯合管理庫存（Jointly Mnaaged Inventory JMI）。基于協調中心JMI從分散和集中型系統得到啟發，對現有的供應鏈庫存管理模式進行新的拓展和重構。聯合庫存管理是解決供應鏈系統中由于各節點企業的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現象，是提高供應鏈同步化程度的一種有效方法。聯合庫存管理強調供應商和用戶共同參與、共同制定庫存計劃，使供應鏈過程中的每個庫存管理者（供應商、制造商、分銷商）都從相互之間的協調性考慮保持供應鏈相鄰的兩個節點之間的庫存管理者對需求的預測保持一致，消除了需求變異放大現象。任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協調中心。
五、供應鏈環境下的庫存控制問題的具體解決方法
1.結成戰略合作伙伴關系
節點企業之間建立緊密的戰略伙伴關系,利益緊密的聯系在一起，就會從供應鏈伙伴關系的角度考慮其庫存管理戰略,堅持以信息共享、利益均沾、風險分擔的原則共同參與庫存的管理活動,打破了各自為政的局面，這樣就能推動供應鏈庫存管理思想和方法的進化,最終提高庫存管理的效益，供應鏈的綜合成本、整體性能和競爭優勢。供應鏈中的核心企業應發揮核心企業的作用密切聯系鏈上其他企業，共同推動其發展。建立利益的分配和激勵機制。一套公平的利益分配機制，對參與的各個企業進行有效激勵，防止機會主義行為，有利于協調中心的庫存管理的有效運行。
2.建立信息共享系統平臺
供應鏈庫存管理能否做到準確、合理,取決于信息能否準確、實時傳遞。有核心企業建立一個信息溝通的渠道或系統,連接各企業的信息系統 使鏈上各企業共同參與完善優化，可以保證需求信息在供應鏈中的暢通和準確性,提高整個供應鏈的需求信息的一致性、穩定性和供應鏈各方的協作效率,從而使所有的供應鏈成員步調一致，共同采取行動,實現庫存的合理化，從而消除由于需求預測修正、價格波動、訂貨批量、短缺博弈、庫存失衡等因素的影響。信息平臺可以由鏈上核心企業管理，也可以由第三方或第四方物流統一管理，各企業共同參與監督。
3.庫存貨物管理方法 ABC分類管理方法，就是對產品的重要性進行分類管理，找出占用大量資金的少數物品，對它們進行重點管理和控制，而對占用資金較少的部分，相對的管理控制得松一點。通常，企業根據這一原則，將產品劃分為ABC三類。對價值較低和價值變化很小的產品，比如C類，應該維持相對較高的庫存數量以避免缺貨，而對于價值變化較大、占用價值較大的產品，如A類，則應利用節省下來的精力、時間、資金等資源，集中力量進行重點分析和控制，從而做到大量壓縮庫存量、減少資金占用，建立合理和優化的庫存結構。這是簡單又使用的管理貨物的方法。(具體如表)
六、案例分析
幾年前，有兩個數字讓寶潔的高層寢食難安。一個是庫存數據：在寶潔的分銷體系中，有價值38億美元的庫存。另一個是脫銷量。在零售店或折扣店中最重要的2,000種商品中，任何時刻都有11%的商品脫銷。寶潔的產品在其中占有相當的比重。有時沒找到所需商品的客戶會推遲購買，但很多客戶會買別的品牌或干脆什么都不買。
令人不解的是，系統中的大量庫存并未降低脫銷量。事實上，貨架上脫銷的商品常常堆積在倉庫中。雖然庫存系統表明有貨，庫存管理人員卻無法找到佳潔士牙膏或Charmin紙巾的包裝箱。庫存堆積如山，而顧客卻經常買不到寶潔的產品。
雖然盡了很大努力，公司嘗試過的對策都無法永久地改變這一矛盾。于是，寶潔的經理們開始探索更激進的、突破性的解決方法。寶潔定下了目標：在不惡化脫銷問題的前提下，減少10億美元庫存。
這是在三年前的故事。去年，寶潔的庫存成本下降了，并預期今年會進一步下降6億美元。不僅如此，寶潔在通往動態生產、規劃和供應系統的道路上更進了一步，離成為具有適應性的企業的目標也越來越近了。如果說寶潔過去采取的是"批量"流程，生產周期很長并造成庫存堆積，新的寶潔則更趨向于根據需求來生產。
七、結束語
本文在對供應鏈管理環境下的庫存管理問題分析及控制策略分析方面采取了舉一反三的方法，從各個方面進行了深入地分析和論述，對我們今后在庫存管理問題的分析及控制策略總結上有很大幫助。
參考文獻：
[1]馬士華供應鏈管理機械工業出版社-2010年4月
第7篇：供應鏈管理策略范文
關鍵詞：供應鏈管理；建筑工程項目；物料；采購策略
隨著經濟的發展和社會的進步，未來建筑業必須要適應新的生產管理模式。市場的需求呼喚有限的資源提供可持續發展的的建筑產品。擴大內需政策拉動諸如能源、交通、原材料、通訊和城市基礎設施及城鎮居民住宅等工程建設項目，其中建筑材料采購成本將占整個建設工程成本的70%左右，如此大的利潤空間蘊藏著極大的資源配置、減少物耗、降低成本和節約等潛力，建筑企業必須通過掌握與控制建筑物資采購成本、選擇、對比及管理好采購方面的各個環節，達到整個建筑物流項目的盈利而不是虧損。因此，合理的采購管理模式和采購方案是建筑企業實施供應鏈管理的基礎，既保證物資的合格，又提高了建筑物質量。
1.建筑工程項目實施供應鏈管理具備的優勢條件
1.1 有利于形成較為完善的物資集散管理機制。建立“集中采購、統一結算、直達配送”的物流運作模式，為建立企業現代物流體系打下了良好的基礎。也對規范建筑物料采購、供應管理行為、降低采購成本起到了重要作用。
1.2有利于培養與造就了一支懂業務、會管理的、技術過硬的物資人才隊伍。經過多年的工作實踐積累，特別是在市場經濟激烈競爭的洗禮和鍛煉中，建筑施工企業已形成了一支經驗豐富、業務和思想素質比較高的物資供應隊伍，為實現與創建現代物流體系提供了人才和智力支持。
1.3有利于集中資源優勢和批量采購優勢。在長期的采購、供應貨源的活動中，與國內的設備、材料供應商等建立了友好合作關系，形成了穩定的貨源基地。另外，建筑工程項目采購資金、儲備資金實行集中管理，具有良好的資金支付能力。
1.4有利于具備一定的倉儲配送設施。建筑企業擁有的倉儲、運輸、配送服務等儲運設施以及送貨線路，為開展現代物流業務提供了良好條件和硬件基礎。
2.基于供應鏈的建筑材料采購管理模式
建筑工程需要有高質量的施工組織管理和材料組織管理。在整個建筑工程項目管理中，嚴格而有效的材料組織工作，特別是主要原材料的采購工作是確保工程質量和竣工的關鍵。所以，實行原材料的供應鏈采購與傳統的采購方式相結合原則。
2.1實行訂單采購而不是為庫存采購，積攢物資
在供應鏈管理模式下，采購活動以建筑工程項目訂單驅動方式進行，工程訂單驅動采購訂單，采購訂單再驅動供貨商。在這種訂單馭動模式下整條供應鏈可準確照應客戶需求，降低庫存成本，提高原材料物流速度和庫存周轉率。
2.2實行從單一采購管理向外部資源管理與需求轉換
在傳統的采購模式中，供貨商對工程采購需求不能及時響應，產品質量控制多為事后把關，不能在線控制，這些不足以使供應鏈節點企業實現同步運作。而建筑工程實施供應鏈采購管理能有效利用企業外部資源，推動企業從內部資源集成走向外部資源集成。
2.3 實行從一般售賣關系向戰略協作伙伴關系發展與提升
供應鏈管理模式下買賣雙方不是簡單的買賣關系，而是一條利益鏈的上游企業與下游企業的戰略合作伙伴關系。在傳統的采購模式中，供應商與建筑工程企業之間是一種簡單的買賣關系，因此無法解決一些涉及全局性、戰略性的供應鏈問題。供應鏈管理下施工企業與主要供應商之間是一種戰略合作伙伴關系，共享信息資源、共同承擔風險和獲利，它是一種相互依存的共生關系。企業合作伙伴之間以信任與合作為基礎，通過共同努力解決問題，實現同一目標，這種關系的著眼點是長期性、穩定性和戰略性。供需雙方都能較清楚地知道物資流、資金流、信息流的流向和趨勢，可以更好地相互協調，降低成本，減少各環節的延遲時間。
3.供應鏈管理下的建筑工程項目采購組織結構整合與重組
3.1獨立的采購部門
建筑施工企業應根據市場競爭的需要和自身發展的情況，重新設計和調整企業的采購組織，使采購組織設置更完善和合理，提高企業運作效率。如：繼續延用分散的采購組織結構，各項目經理對其采購后果負責，但將采購職能從物資機電部分離出來，成立獨立的采購部，部門經理直接向項目經理匯報。將服務型物資的采購從辦公室劃分出來，由采購部門負責。采購的主要職能也隨之發生根本性轉變。其主要職能是：
（1）負責所有物資的采購，包括生產型物資、資本型物資，以及保證日常辦公需要的各種服務型物資。
（2）制定采購制度、采購計劃，設計合理的采購業務流程。
（3）控制和保證采購流程的實施，保證采購質量和交貨周期能夠滿足公司生產和市場的需要。
（4）選擇和管理供應商，控制并保證采購價格優勢。
3.2采購部門的崗位設置
建筑施工企業生產所需的材料種類多，專業性強，因此，可根據采購的物品類別設置采購人員。具體可分為主要材料、輔助材料、消耗性材料、辦公設備和零部件四個部分，不同的材料由不同的采購人員進行購買。
4.采購業務流程重新創建
（1）改變過去任何單據都要經過項目經理批準的程序，根據采購物品的不同設定采購審批權限。把采購次數少、但價值高的物品，交給項目經理負責審批，反之將采購次數頻繁、但價值不高的物品，交給采購部門主管審批，同時，也留給基層采購人員一定的采購權限。這可以與采購成本控制中的ABC分類保持一致。
第8篇：供應鏈管理策略范文
采購是企業生產運營的重要環節，也是企業成本支出的主要部分，因此采購管理一直在企業管理中占據重要位置。目前，企業為了獲得更好的市場競爭力，提出了供應鏈管理理念，其中采購管理也是供應鏈管理的重要內容，本文對供應鏈下的企業采購模式進行分析，并且針對當前企業形勢提出了幾點采購策略，從而實現供應鏈下企業采購管理效益的最大化。
關鍵詞：
供應鏈；采購管理；變化；策略
0引言
隨著經濟的發展，我國企業之間的競爭也越來越激烈，為了獲得良好的發展空間，企業不斷引進新的管理理念，以便提高自身的市場競爭力。供應鏈管理就是在這樣的背景下發展起來的，旨在形成集體競爭優勢，提高企業的競爭力。采購管理是企業供應鏈管理的重要環節，同時也是企業生產運營成本支出的主要部分，其在企業營運過程中的重要性不言而喻。因此，企業可以通過采購管理，降低企業成本支出，從而擴大企業產品的盈利空間，提高企業的競爭力，增強整個供應鏈的盈利水平。
1供應鏈下企業采購管理模式的變化分析
1.1企業與供應商之間的關系發生了變化
在原來的企業采購過程中只是與供應商形成簡單的買賣關系，但是供應鏈下的企業與供應商形成了長期戰略合作關系，這種改變使企業與供應商產生了共同利益，其關系也更加的可靠。企業在采購的過程中改變了以往不斷壓低供應商價格的采購方式，而是在市場中尋找更多的供應商，實現分散管理方法。在供應鏈管理理念下，企業與供應商形成了戰略合作關系，通過分享數據庫信息，在保證企業正常生產的條件下，減少企業庫存，降低企業采購所占用的成本，提高企業資金的利用率。
1.2企業采購驅動發生了變化
企業以往的采購活動主要是依據企業的庫存數量進行的，其主要目的是防止倉庫缺貨。但是供應鏈下的企業采購活動主要是以生產訂單需要為主。在供應鏈管理理念下，企業的生產模式發生了重大變化，主要形成了訂單生產模式。企業根據生產訂單合理確定訂單需求，并且以此作為采購的驅動力，正式開展采購工作，從而有效減少庫存，減低采購部門的成本支出。供應鏈下的企業采購工作與客戶需求相聯系，提高了采購工作的科學性，減低采購成本支出，實現企業效益的最大化。
1.3采購管理重點發生變化
在以往的采購管理過程中存在一些明顯的不足，即企業與供應商之間的聯系不足，沒有對供應商形成科學、合理的管理體系，同時對客戶需求以及市場變化無法快速做出回應。供應鏈管理理念下的采購工作以“適時需要”為準則，改變了過去“為庫存而采購”工作模式，有效提高了企業采購工作應對市場變化和客戶需求的能力。同時，這種采購模式也加強了企業與供應商之間的聯系，最終形成戰略合作伙伴關系，既提升了生產企業的競爭力也有利于實現供應商的利益要求，達到合作共贏的目的。在供應鏈下，利用信息共享的優勢，及時將企業需求反饋給供應商，提高采購產品質量，也可以在新產品設計開發的過程中引入供應商管理理念，從而有效保證新產品的開發進程以及質量。
1.4采購流程發生變化
在企業以往的采購過程中為了降低采購風險，保證企業的利潤，企業采購流程涉及許多不同的職能部門，但是這種采購流程也存在一些明顯的不足：一是采購流程過于煩瑣，在一定程度上降低了采購管理工作的效率；二是采購流程涉及不同的職能部門，但是許多企業內部部門的聯系性不強，信息流通能力較差，會影響采購管理的暢通性，提高采購管理成本。但是供應鏈下的采購管理流程充分應用信息技術，簡化了采購審批流程，提高了采購效率，同時對于降低企業采購成本也具有重要作用。并且供應鏈下，企業與供應商形成了戰略合作關系，供應鏈中的下游企業或是客戶與供應商的聯系加強，有助于提升供應產品質量、保證供貨效率，對于最終產品質量、生產加工質量有重要的促進作用。
1.5庫存管理發生變化
受傳統采購方式的影響，企業與供應商的關系只是獨立的買賣雙方，并沒有形成緊密的聯系，為了保證企業生產活動的順利進行，企業與供應商都會保證一定的庫存來應對市場需求波動的影響。但是，在市場經濟條件下，企業之間的競爭越來越激烈，過大的庫存會給企業的運營帶來負面影響，降低企業的市場競爭力。而供應鏈下的企業庫存，與市場終端、企業生產、供應商都緊密聯系起來，實現適時存儲，在保證企業正產生產的條件下，最大限度地降低企業的庫存成本，提高企業資金利用率，增強企業的市場競爭力。
2基于供應鏈的企業采購管理策略
2.1供應鏈條件下擴展采購職能
首先，科學合理地設置采購結構。企業需根據自身的發展和行業特點的需要，打破傳統觀念中“大而全”的采購局面，設置科學合理的采購組織結構。企業可以利用互聯網在全球范圍內尋找供應商，完成采購活動，實施采購低成本策略，從而實現效益的最大化。其次，確立基本的采購準則。采購準則的設立是企業規范采購行為的基礎。企業需要日常采購中吸取經驗，逐步將采購過程中的權責落實到位，做到每一項采購工作都責任到人，采購流程中的每一項工作都有人檢查與監督。再次，提高采購人員的素質。優秀的采購人員，在良好的教育背景作支撐的前提下，還需要具備分析、溝通、協調、決策層等方面的基本技能。企業要建立跨職能的采購團隊，一批高素質的采購人員是采購組織中必不可少的。因而企業需重視對采購人員入職前的選擇和入職后的持續培訓。最后，采取先進的采購模式和管理理念。先進的采購管理模式能否在企業實施，很大程度上取決于管理者是否具備先進的管理理念。沒有思想的突破和企業的創新精神，先進的采購模式很難在企業實施。企業可利用電子載體，實現與供應商、客戶之間信息的傳遞，保證采購活動順利執行。通過電子信息的應用，拋開過去傳統的采購流程，增加有價值的電子化溝通，通過電子化采購流程的應用，優化供應鏈重要環節，實現成本的降低及效率的大幅提高。
2.2加強對供應商的管理
上文中已經提高，在供應鏈管理體系中，企業與供應商之間的聯系更加的緊密，已經成為戰略合作伙伴，雙方存在共同利益，對保證企業生產，降低供應鏈風險具有重要作用。并且企業與供應商形成良好的合作關系，也有利于保證采購產品的質量，從而對產品價格、生產效率以及其他服務都具有重要的意義。在實際的管理過程中為了充分發揮供應鏈的優勢，還需要進一步細分企業的供應商。在對企業的供應商進行分類時，可以依據供應物資的價值以及重要性方面進行合理的分類，以便更好地對供應商進行管理。企業為了降低采購工作的風險，企業必須對供應商的綜合實力以及信用方面進行全面的了解，對于不符合條件的供應商直接排除；其次，還要進一步評價供應商的技術技能、生產水平以及管理能力，并且將最終評判結果作為企業供應商選擇的重要依據。
2.3構建完善的采購信息管理系統
供應鏈管理涉及的內容不僅僅包含單個的生產企業，還涉及供貨公司、運輸體系以及市場終端的管理，供應鏈上擁有多個環節，為了保證各個環節的無縫銜接，必須依靠信息技術，做到信息共享，及時了解企業的狀況。因此構建完善的采購信息管理系統，是保證企業供應鏈高速運轉的基礎，也是供應鏈管理得以實現的基本條件。采購管理信息系統以生產企業為核心，將企業數據與鏈條上游的供應商共享，并且在物流中心以及庫存點建立專門的數據庫，將供應商的供應能力及時地通過信息系統表現出來。同時，完善的采購信息管理系統還能及時體現市場終端的生產需求，將生產企業、供應商以及市場有機聯合起來。
3結語
綜上所述，采購是企業生產運營的重要環節，也是企業成本管理的重要內容，加強采購管理工作一直是企業管理的重中之重。目前，企業為了提升自身的市場競爭力，形成合作競爭優勢，實行供應鏈管理。在供應鏈管理理念下，企業采購管理模式發生了重大變化，并且為了更好地應對這種變化，本文提出了具體的采購管理策略，旨在提高企業物資管理水平、降低企業采購成本，實現供應鏈下企業利益的最優化。
作者：歐陽豐瑞 單位：上海發電設備成套設計研究院
第9篇：供應鏈管理策略范文
關鍵詞:供應鏈協調 牛鞭效應 雙重邊際化 協調測流策略
中圖分類號:F270 文獻標識碼:A
文章編號:1004-4914(2010)07-233-02
一、引言
在供應鏈管理中,對由供應商、制造商、分銷商、零售商、顧客等組成的網絡中的物流、信息流、資金流進行管理是一項比較艱巨的任務。面對著這個錯綜復雜的系統,供應鏈在空間、時間等方面變得越來越難以協調。如何協調供應鏈節點企業之間的關系,促使供應鏈整體利益的提升,實現利潤共享、風險共擔,這已成為供應鏈管理領域一個重要的研究命題。供應鏈協同管理作為一種有效地解決方案正越來越受到學者們的關注。
二、供應鏈管理的核心思想與運營機制
1.供應鏈管理的核心思想。供應鏈管理作為一種全新的管理思想,強調通過供應鏈各節點企業間的合作和協調,建立戰略伙伴關系,將企業內部的供應鏈和企業外部的供應鏈有機地集成起來進行管理,達到全局動態最優目標,最終實現“雙贏”或“多贏”的目的。供應鏈管理強調三個思想:“合作”、“雙贏”、“集成”,這三個思想貫穿供應鏈管理。
2.供應鏈管理運營機制。供應鏈管理運作的表象是物流、信息流、資金流,但是供應鏈的成長過程實質包含兩個方面的含義:一是通過產品(技術、服務)的擴散機制來滿足社會的需要;同時,通過市場的競爭機制來發展壯大企業的實力。因此,供應鏈管理實際是一種基于“競爭-合作-協調”機制的、以分布式企業集成和分布式作業協調保證的新的企業運作模式。供應鏈管理實際是就是通過合作機制(Cooperation Mechanism)、決策機制(Decision Mechanism)、激勵機制(Encourage Mechanism)、自律反饋機制(Benchmarking)來實現最終目標,達到社會目標、經濟目標和環境目標的合一。
三、供應鏈協調的基本概念與類型
1.供應鏈協調的基本概念。供應鏈管理的核心思想表現為“合作、雙贏、集成”思想,這就要求供應鏈上各節點企業之間建立一種相互協作的關系,從而使供應鏈整體的收益得到改善。然而,傳統的供應鏈中的各企業是各自獨立運轉的,這些組織有其各自的目標,很明顯,需要建立一種協調機制把不同的企業集成起來。
供應鏈協調就是通過一系列的管理方法和管理手段來加強供應鏈節點企業之間的溝通與合作,建立行之有效的利益共享和風險共擔機制,實現由傳統的“贏/損”型企業合作關系向雙贏型合作關系的轉變,促使每個企業個體決策的結果接近系統最優的水平。
2.供應鏈協調的類型。從現有的國內外有關的文獻來看,供應鏈節點企業間的協調類型很多,從不同的角度出發有不同的分類,概括起來主要有如下幾種:
⑴根據協調的職能不同可以分為:生產-供應協調、生產-銷售協調和庫存-銷售協調。
⑵根據協調的方式,可分為信息協調和非信息協調。信息協調是指整個供應鏈對內外部信息的掌握以指導供應關系,只有企業之間獲得了有效的信息共享與信息的同步化,才能實現運作的同步化。非信息協調主要是完善整個供應鏈的一些實物供應條件,如地理位置、運輸、倉儲等。
⑶根據協調的對象可劃分為兩類:橫向協調和縱向協調。所謂橫向協調是指對供應鏈同一層次上的不同企業進行協調,如對一級供應商企業之間的協調。縱向協調是對供應鏈不同層次上的企業進行協調,如對供應商和制造商或制造商和銷售商之間的協調。
⑷根據協調的范圍不同可分為:內部協調和外部協調。內部協調主要是指各個企業內部的相關決策、信息、運作等方面協調。外部協調是指供應鏈企業與企業之間的協調。在供應鏈的整體運作過程中,一方面,為了達到供應鏈的同步化運作,供應鏈企業之間需要進行一定的協調,同時,為了滿足供應鏈整體運作的要求,供應鏈企業內部也必須進行協調,從而使之符合供應鏈企業間的協調標準。
四、影響供應鏈協調的因素分析與協調策略
供應鏈協調是以信息的自由交流、知識創新成果的共享、相互信任、協同決策、無縫連接的生產流程和共同的戰略目標為基礎。從供應鏈協調的定義可知,供應鏈不協調的瓶頸,即有哪些因素使供應鏈配合不夠好,從而導致物流、信息流、資金流不暢。企業實現供應鏈協調的關鍵是企業內部供應鏈和外部供應商及客戶的協同,這也是供應鏈協調管理的精髓所在。因此,影響供應鏈協調的因素分為兩種“牛鞭效應”(bull-whip effect)和“雙重邊際化”(double marginalization)問題。
需求的變動如客戶需求的多樣性、不確定性、需求量波動大等外部環境的變化是整個供應鏈需求波動的源泉,這要求要有相應的信息傳遞系統來使各成員準確及時的知道這些信息,同時精細安排自己的流程以及和供應鏈成員企業緊密合作以應對各種變動,否則就會產生發生“牛鞭效應”,出現各種使供應鏈不協調的問題,如庫存過多來緩沖需求波動、出現產品滯銷;供應鏈內部的沖突表現在,各供應鏈成員由于有各自的利益,每個成員都想使自己的利益最大化,供應鏈成員的邊際效益和供應鏈總體的邊際效益不一致,即為通常所說的“雙重邊際化”問題,這就使得各成員作用的“合力”小于集中控制時供應鏈的總體利潤,出現供應鏈不協調。因為牛鞭效應是由需求變動引起的,所以本文分別從外部需求變動和供應鏈成員目標不一致的角度來分析影響供應鏈不協調的因素。
1.由需求變動引起的影響供應鏈協調的因素分析。
(1)由需求不確定引起存貨和提前期增多。需求市場的變動帶動整個供應鏈體系的變動,從源頭的設計、采購到制造企業的規劃、配送及需求端的配銷預測都受到很大的挑戰。客戶對產品的樣式、種類、功能等性能的要求越來越高,使得產品的生命周期越來越短,這就使得企業必須預測準確,控制好整條供應鏈上的庫存,以免造成產品積壓,使整條供應鏈效益下降。
“牛鞭效應”是把供應鏈看作一條鞭子,需求端在鞭柄,供應端在鞭梢,當需求有些許的變動時,鞭梢就會產生巨幅的波動。在供應鏈里的牛鞭效應是說,為了滿足客戶需求變動,每一級供應鏈節點都準備出比上一級需求更多的庫存來應變,而距離真實的消費者需求量越來越大,每一級節點的庫存都會很多,造成供應鏈中無用庫存增多,而非真正需求。如果消費需求突然變少,整條供應鏈的庫存都將無法流動,就會造成占用資金、產品貶值等損失。所以消費者需求很難預測、不斷變動、大規模的客制化定制使得更加加劇了牛鞭效應,使得供應鏈上每一級庫存量更多,生產、交貨的提前期更大。
(2)由需求不確定引起的生產企業內部的協調問題。因為需求的不確定性,會引起生產企業內部預測決策困難、產銷協調困難、生產排程困難等問題。由于用戶需求越來越趨向大規模的客制化,產品的組合就會越來越多。這種情況下,根本無法對成品型號進行預測,即便對半成品預測,面對吃緊和采購期長的關鍵物料,必須提前采購,但同時跌價極快,一旦預測不準,就會造成庫存跌價的損失。同時不斷變動的交期、數量、規格也會使早已安排好的生產計劃重新調整,整個生產排程都要改變,對制造端來說是個很大的挑戰。一旦客戶需求無法滿足,由于市場競爭的激烈,可替代選擇增多,極有可能流失客戶。快速變動的需求會導致生產陷入混亂,現行狀況都很難掌握的情況下,很難做出未來的仿真決策來確定未來戰略。生產計劃排定非常耗時,所以生產部門希望一旦擬定生產排程就不要有變動,業務部門希望用各種彈性化的方法爭取客戶,當然會滿足客戶不斷變動的需求。業務的追求多變和生產的尋求穩定使得它們的協調很困難。客戶需求的不斷變動,生產排程一定要隨之變動。面對每一次變動,都要調整主生產計劃,再執行,物料需求計劃,非常浪費時間,如果每一次變動都按此流程調整一遍,根本沒有時間去完成實際的生產了。
(3)由需求不確定引起的供應鏈企業間的配合障礙。供應商交貨期難以控制,由于你可能不是這個供應商的重點客戶,當供應商資源緊缺時,你的利益可能被犧牲掉,不能及時得到原材料。所以一般的做法就是采購提前和增加庫存,來應付意外。總的來說,需求的變動會引起預測的困難、交貨期提前、拖后,從而引起生產排程困難、存貨過多、成本過高等問題。
總結以上由需求變動引起的供應鏈協調問題,我們可以分析出影響供應鏈協調的因素如下:客戶善變引起的交貨時間、數量、價格、甚至規格的不確定;毀約;存貨過多引起的占用資金;產品的生命周期越來越短引起的產品貶值等。
2.由供應鏈成員目標不一致引起的影響供應鏈協調的因素分析。由供應鏈各成員利益不同引起的問題被稱為“雙重邊際化”問題。所謂雙重邊際化指的是,供應鏈上、下游企業為了謀求各自收益最大化,在獨立決策的過程中確定的產品價格會高于其生產邊際成本,如果下游企業定價過高,必然會造成市場需求的萎縮,帶來供應鏈總體收益下降。因為集中控制時和分散控制時供應鏈成員的邊際利潤不一致,所以叫做雙重邊際化。
供應鏈成員目標不一致引起的供應鏈管理難點就是每個供應鏈節點企業有自己各自的利益。如果供應鏈不同階段屬于不同的所有者,則不同階段的目標有可能發生沖突。因此每個階段都努力追求自身利益的最大化。如果這樣就會導致失調,從而使整體供應鏈績效降低。在這里,需要解決的是采購、庫存、生產、運輸和分銷之間的協調,因為每個階段的最優化目的都有可能相沖突。比如,管理者希望通過過量采購或超前采購而從制造商獲得數量折扣,但是這種采購卻引起庫存的增加;而對于運輸與分銷環節,供應商總希望通過運輸的規模經濟來降低運輸成本,但由此卻引起了庫存成本的上升和顧客服務水平的下降。但是如果各個階段在最優化自身的計劃時,并未與其他階段進行必要協商,則供應鏈會失調。
3.供應鏈協調策略。
(1)使激勵與目標保持一致。設置良好的激勵并使其與目標保持一致,可以通過兩種途徑來實現:其一,根據契約理論與博弈論來構建一個恰當的契約或博弈機制,即是本文所討論的契約問題。這個契約既應能保證供應鏈的運營最優,又能保證供需雙方的自身利益方向一致,使供需雙方都沒有偏離供應鏈最優軌跡的意圖。其二,在契約里難以涉及(某些條款達成成本過高)或難以操作,或難以處理的意外事件時,按某種“默契”或行動準則等進行運營,從而使供應鏈整體最優。
(2)提高信息精確度和信息共享程度。供應鏈管理者可以通過提高供應鏈各階段可獲得的信息的精確度以及信息共享來實現供應鏈協調,在這方面除了建立信息共享的硬件環境外,在管理途徑方面主要表現在庫存管理上,主要有直銷模式、連續補貨管理模式和供應商管理庫存模式。
(3)改善供應鏈運營績效。供應鏈管理者可以通過改善供應鏈運營績效或設計產品短缺情況下合適的產品分配方案,來抑制牛鞭效應。這種管理途徑可以通過如下管理方式來實現:縮短補貨提前期,根據我們前面對需求不確定性的討論可知,補貨提前期的縮短有利于降低需求不確定性,從而降低牛鞭效應。減小訂貨批量,即供應鏈管理者可以通過在供應鏈中減小訂貨批量的方法減小在供應鏈上任何一對階段之間累積起來的訂貨量的波動程度,從而抑制供應鏈內存在的牛鞭效應。基于銷售歷史記錄進行分配,限制投機,便是如何設計一套產品短缺情況下的分配方案,使得零售商或批發商不會在產品短缺情況下人為地夸大其訂貨量,從而抑制了牛鞭效應。
(4)制定能穩定訂貨量的定價策略。如果制造商能制定出鼓勵零售商小批量進貨并減少預購的定價策略,那么供應鏈中的牛鞭效應也可以得到抑制。這種定價策略包括:價格折扣從基于單次定購量向基于累計定購量轉變、平穩價格定價策略。數量折扣從基于單次訂購轉為總量折扣,在以批量為基礎的數量折扣策略下,零售商通過擴大其批量規模,以充分利用折扣的優惠;而以累積訂購量-總量為基礎的數量折扣消除了零售商擴大批量規模訂貨的動機,導致小批量訂貨,從而降低了供應鏈訂單的變異程度。平穩價格定價策略,供應鏈管理者還可以通過減少促銷活動并奉行“天天低價定價法”來抑制牛鞭效應。供應鏈內促銷的減少,可減少零售商的超前采購,從而使訂貨量與需求趨于一致。若制造商出于實現營銷目標之目的,必須進行促銷活動,那么還可以采用一種變通的做法,即限購。限購應當針對具體的零售商限定可以訂購的產品數量,并將之與各零售商的銷售歷史記錄相聯系。
五、結束語
以上供應鏈協調策略能使供應鏈各成員的預測信息更接近實際需求信息,從而抑制牛鞭效應;供應鏈各成員的決策激勵平衡,使得個體理性(優化)行為與供應鏈整體優化決策相一致。
四種協調途徑,在技術層面上實施起來并不困難,當然,其中某些途徑可能對某些供應鏈未必合適,因為上述的管理途徑都必須建立于一種供應鏈內部的相關關系基礎上,這種關系基礎就是戰略性的合作伙伴與誠信關系,只有這種關系基礎存在,才能保證上述管理途徑的真正有效。
參考文獻:
1.馬士華,林勇,陳志祥.供應鏈管理[M].北京:機械工業出版社,2000
2.崔獻霞.基于競爭合作關系的供應鏈協調機制研究[J].西安:西安理工大學,2005
