能源轉型發展方向精選(九篇)
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第1篇：能源轉型發展方向范文
關鍵詞：新能源汽車；前景分析
按照國家發改委的公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
1 發展新能源汽車的意義
面臨資源、能源與環境等諸多問題，新能源汽車的發展日益受到重視。毋庸置疑，新能源汽車是汽車業未來的發展方向。新能源汽車的發展已被世界各國所看重，這是汽車產業的發展趨勢，也是時代的產物。
隨著世界能源危機和環保問題日益突出，汽車工業面臨著嚴峻的挑戰。一方面，石油資源短缺，汽車是油耗大戶，且目前內燃機的熱效率較低，燃料燃燒產生的熱能大約只有35%―40%用于實際汽車行駛，節節攀升的汽車保有量加劇了這一矛盾；另一方面，汽車的大量使用加劇了環境污染，城市大氣中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%來自汽車尾氣，此外，汽車排放的大量CO2加劇了溫室效應，汽車噪聲是環境噪聲污染的主要內容之一。當前能源問題得到重視，環境污染嚴重，社會環保意識加強等眾多社會問題，緊逼汽車產業向節約能源的綠色汽車業轉型。據資料顯示，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中，而機動車污染排放是城市空氣污染的主要來源之一。為此，新能源汽車的發展必然是汽車業未來的發展方向。
2 我國發展新能源汽車的重要意義
第一，發展新能源汽車是國民經濟可持續發展的需要。我國用于汽車能源的石油資源是有限的，在幾十年后必然會出現枯竭，要大量依賴從國外進口石油。屆時世界石油資源也會出現匱乏，各國對石油資源的競爭必將更加激烈，石油在國家安全方面的重要性日益上升。所以節制使用石油資源，發展新能源汽車將會促進我國能源結構的調整，有利于國民經濟的可持續發展。
第二，發展新能源汽車是控制城市污染的需要。燃油汽車的尾氣排放已給環境帶來了破壞，世界各國都己認識到這一點，紛紛制定了相關嚴格的汽車排放標準，以求減少對環境的污染。因此尋求無污染或低污染的“綠色汽車”成為各國的基本國策，也是人類可持續發展的需要。
第三，發展新能源汽車能夠縮短我國汽車工業與世界先進汽車工業的差距。
3 我國新能源汽車研究概況
目前，在研的新能源汽車的主要類型有新型燃油汽車、燃氣汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車和電動汽車。各種新能源汽車的綜合性能對比見表中所示。
4 我國新能源汽車產業發展路線解析
從圖中可以看出：新能源汽車產后發展主要集中在純電動汽車和油/電混合動力汽車上。因這兩種汽車在節能與環保方面的較高可行性，有望成為下一階段新能源汽車的主流。屆時世界汽車將擺脫依靠石油能源的時代，進入單一的新能源汽車時代。
[參考文獻]
[1]黃安華.清潔汽車-中國未來汽車發展的主流[J].世界汽車，2005（5）：12～14.
第2篇：能源轉型發展方向范文
關鍵詞：應用型本科；學科專業建設；產業轉型
作者簡介：巴志新（1979-），女，河南南陽人，南京工程學院材料工程學院，講師；王章忠（1963-），男，安徽太湖人，南京工程學院材料工程學院，教授。（江蘇?南京?211167）
基金項目：本文系江蘇省高等教育學會“十二五”高等教育科學研究規劃課題（課題編號：KT2011191）、南京工程學院教學改革項目（項目編號：JG201017）的研究成果。
中圖分類號：G642.3?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）23-0034-02
教育經濟學理論認為，教育結構與經濟結構相互依存。[1]一方面，產業結構的變化決定了高等教育的發展方向；另一方面，高等教育又是產業結構變化的知識和人才依托。面臨新出臺的“十二五”規劃及江蘇區域經濟產業轉型這一全新戰略部署，其帶來的產業結構調整是深遠的。以服務社會作為主要職能的高校，只有把學科專業建設、科研方向與產業轉型相結合，才能更主動把握先機，學校也能得到可持續發展。一些研究者針對高校人才培養戰略與區域產業轉型之間的關系進行了研究，[2-6]提出了區域產業轉型背景下人才培養的初步思路和舉措。但由于不同類型的高校人才培養的目標不同，各區域產業轉型的方向不同，這些方法實施的針對性并不強，而且未對產業轉型背景下的學科與專業之間的互動提出有效的途徑。應用型本科院校以地方經濟服務為主導，以培養生產一線專門技術人才為目標，注重“產學研”合作，其學科、專業定位與地方產業發展結合更為緊密，但在地方產業結構轉型的背景下，應用型本科院校的學科與專業定位、產業結構與學科專業建設、專業建設與學科建設之間的互動研究卻鮮見報道。
本文以南京工程學院（以下簡稱“我校”）為例，在“學以致用”的總體目標下，緊緊依托江蘇區域經濟和產業結構轉型的重大挑戰和機遇，通過建立與江蘇新材料相適應的學科及專業定位，進一步實現學科建設（科研）與專業建設（人才培養）之間的良性互動，構建與江蘇區域經濟緊密聯系的學科—專業—產業鏈。
一、江蘇省產業結構轉型背景
2008年世界金融危機的爆發，推動全球進入空前的創新和新產業的振興時代，各國正在進行搶占經濟制高點的競賽，如美國提出將研發投入提高到GDP的3％這一歷史最高水平；歐盟宣布到2013年前將投資1050億歐元發展綠色經濟；日本將投巨資重點開發能源和環境技術等。我國自改革開放以來，憑借較低的人力、土地等成本，以資源和環境為代價，各項事業取得了長足的發展。但是隨著改革的深入，傳統的經濟發展模式已經顯示出越來越多的不足和弊端，經濟轉型勢在必行。
2010年2月，國家發改委會同科技部、工信部等20個部門和單位成立了“戰略性新興產業發展思路研究部際協調小組”，負責研究起草《國務院關于加快培育戰略性新興產業的決定》和《戰略性新興產業發展“十二五”規劃》；在十七屆五中全會上，進一步明確提出培育發展戰略性新興產業，強化核心關鍵技術研發，積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等新興產業，積極推進經濟轉型。在這個大背景下，省委、省政府結合江蘇省的發展實際，明確提出重點發展新材料、新能源、智能電網、節能環保等6大戰略性新興產業，同時制定了相關新興產業發展規劃綱要。
二、南京工程學院學科、專業建設與產業結構互動現狀分析
1.學科、專業建設現狀
南京工程學院是培養應用型技術人才的本科院校，作為江蘇省屬地方高校，多年來立足服務江蘇區域經濟，在應用型本科教育、校企合作和產學合作教育等方面進行了積極有效的探索和實踐，辦學水平穩步提高，辦學特色更加鮮明，辦學實力大大增強。
新材料是江蘇省6大戰略性新興產業之一，而新材料的研發又與新能源、節能環保密切相關，因此，面對江蘇區域經濟和產業的轉型，應用型本科材料類專業如何找準學科及專業定位，讓科研與育人能更好地服務地方經濟是一個必須解決的問題。材料工程學院通過近年來的大力改革與實踐，在學科建設上，注重與江蘇區域經濟相結合，凝練優勢學科，提高教師科研水平，改善科研條件。在專業建設上，始終牢牢把握行業發展趨勢及用人單位需要，根據市場需求不斷調整人才培養方案，在材料類專業中大力開展崗位工程師培訓，努力提高學生的工程素養，畢業生受到用人單位的一致好評。材料科學與工程專業、材料成型與控制工程專業先后被評為我校品牌建設專業及江蘇省特色建設專業，在專業建設及教學改革上做了很好的探索與實踐，逐步形成鮮明的特色，為江蘇區域經濟發展做出了一定的貢獻。
2.存在的主要問題
在江蘇產業轉型背景下，我校學科、專業建設還存在如下問題：
第3篇：能源轉型發展方向范文
關鍵詞：電動汽車；技術創新；模式
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.082
0 前言
當前，隨著能源問題的突出，尋找可替代能源成為汽車企業尋求發展的關鍵，發展電動汽車成為企業行業發展的方向。因此，要注重對電動汽車的技術創新模式進行全面的分析，選擇適合自身發展的模式。
1 對我國電動汽車技術發展情況的介紹
1.1 對電動汽車技術發展方向的選擇
對于新能源汽車而言，主要的發展方向就是實現能源種類的多樣化以及電氣化，氫能與電能一樣，能夠發揮能源載體的作用，實現能源向燃料的轉化，因此，成為動力電氣核心部件的主要選擇，氫能燃料電池成為新能源汽車的最佳選擇，被世界諸多汽車企業所追捧，但是，仍需要較長一段時間來實現。在我國，電動汽車的發展得到政府的支持，進行大量的專題研究，將發展的重點立足在混合動力汽車和燃料電池汽車兩個方面。指出，要大力鼓勵發展節能環保型汽車，加強對電動汽車等新型動力汽車的研究力度，推動電動汽車的產業化。同時，國外也加快對我國新能源汽車市場的開拓，這對我國電動汽車行業的發展也產生了推動作用，市場競爭將更加激烈，尤其是在技術創新領域。
1.2 對我國電動汽車技術發展方向的分析
當前，我國的新能源汽車尚未形成完善的配套體系。在當前的電動汽車技術上，純電動汽車仍為當前階段的主要類型，最大的難題是電池的性能問題。因此，要確定電池的發展類型，選擇具有發展前景的電池種類，明確優勢。通過比較，我國動力汽車電池應以鋰電池和鋅碳電池為研究重點。
1.3 對我國電動汽車技術發展目標的分析
首先，對車用能源，在近期仍然以含氧燃料為主，從中期來看，天然氣是主體，而從長遠考慮，鑒于氫氣自身的環保性，仍是車用能源轉型的重要戰略發展目標；其次，為了實現節能和環保的目標，混合動氣汽車汽車要加緊研發，尤其注重自主知識產權，推動動力系統的轉型；加強政企合作，加快對燃料電池和純電動汽車的研發，促進技術創新關鍵領域的發展；第四，加快鋰離子電池的研發，促進其在電機、電控和電池三大領域的研究力度；第五，發展混合動力發展平臺，實現規模化，加強商業化；第六，突破電動汽車電池技術的發展瓶頸。
2 對我國電動汽車創新模式的介紹
2.1 以原始創新為基礎的創新模式
對于原始創新，主要是完全依靠自身的能力，發揮能源作用，晉寧縣重大技術的創新行為，促進商品化，最終獲取利潤。原始創新是自主創新的最高階段，為社會帶來巨大的效益。原始創新需要較高的技術研發實力。原始創新在市場顯示為開拓的過程，初期彰顯壟斷性，也可以進行技術轉讓，同時能夠進行技術規范的優先制定。原始創新需要大量的先期投入，企業的資金壓力比較大，同時，也承擔較大的風險。鑒于創新領域的復雜性，需要執行原始創新的時候進行綜合考慮。
2.2 以技術模仿為目的的創新模式
對于模仿，主要是指借組購買技術，實現相關要素的融合，通過對相關技術的改善和進一步開發，實現合理的結合。對于這種創新模式，是將諸多領先的創新因素進行結合，形成私自的核心競爭能力，或者競爭能力，獲取經濟收益。之所以采取模仿創新，目的是實現自身競爭能力的快速提升。這種模式的創新，在資金投入、風險方面的威脅都較低，同時也能被避免被市場淘汰。模仿創新具有高度的集成性的特點，對于市場和技術，不是開拓者，卻也是積極的學習者。模仿創新也需要企業在管理方面水平要較高。立足技術角度，模仿創新節省了大量前期投入，同時，加強了產品的穩定性。但是，模仿創新也具有一定的局限性。模仿創新對企業的要求相對不高，不需要進行技術的長期積累，在短期內，企業實現了市場的占據。但是，如果長期模仿，不進行技術研發和積累，長遠來看，無法在市場上長期存在。
2.3 立足技術引進合作的創新模式
對于合作創新，主要是將企業、機構以及大學進行有機聯合，積極發揮各種機構的優勢。合作創是以共同利益為基礎的，實現資源的共享和互補。合作創新需要共同努力，共同承擔風險，有效推進研發的進程。這種創新方式風險降低，市場化階段的速度加快。合作創新能夠實現資源的優化整合，有利于信息溝通渠道的暢通。合作創新加快了新技術進入市場的速度。在合作的過程中，彼此之間需要明確目標和方向，同時，發揮各自的特長，這有這樣，才能明確各自的需求，有效發揮整合后的效應。
3 對我國電動汽車關鍵技術創新模式的選擇方法的介紹
為了實現技術創新，要對創新模式進行全方位的分析，要關注電動汽車整體環境的變化，分析諸多影響因素，將其作為整體發展不可缺失的一部分原因，避免獨立存在。對于企業環境，包含外部環境，如國際環境、政策、市場環境以及競爭條件等。企業要結合自身因素，考慮規模、技術創新能力、資金實力等，選擇不同的技術創新模式。鑒于電動汽車行業處于新興產業，但是，隨著能源危機的加劇，環保意識逐漸增強，企業在諸多影響下。都需要面對新能源汽車的發展趨勢。鑒于市場環境的復雜性，為了發揮自身的優勢，需要謹慎進行技術創新模式的選擇。
4 結束語
綜上，針對當前電動汽車的發展環境，汽車企業要重視對技術創新模式的探討，多角度、多方面的研究，尋求符合自身發展的技術創新模式，緩解能源危機。
參考文獻：
[1]王翠.基于技術預見的遼寧電動汽車產業發展模式研究[D].遼寧大學，2013.
第4篇：能源轉型發展方向范文
2004年，新奧集團從單一的燃氣分銷轉向投資煤化工，構建清潔能源產業鏈，到2008年再次轉型，從簡單的多品類清潔能源的制造與分銷，升級到為客戶提供清潔能源整體解決方案，相繼承接了常州低碳示范園區、長沙黃花機場公用設施等10多個清潔能源服務項目，并為國內60多家工業企業實施了節能改造服務。新奧集團從制造向服務的轉型引起了國內經濟界的矚目，河北省政府甚至組織了全省100多名企業家在新奧召開了“學新奧、比創新、促轉型”的現場會。
應該說，新奧集團給中國企業的發展提供了一個很好的示范，中國企業要從勞動密集型和低附加值向以技術進步和產業轉型為驅動的高附加值發展，其中一個重要的成功路徑，就是依托原有產業，逐步進入高附加值的服務業務。但是，這個過程又非常艱難，很多企業是不得其門而入。比如，2000年前后，面對日益稀薄的制造利潤，有的家電企業試圖將售后服務分拆作為獨立的服務公司，從服務中得到更多利潤，但這些嘗試均以失敗告終。
在本期，我們就要向大家介紹《向服務轉型的八種創新模式》一文。這篇文章的作者許正在IBM、陜鼓動力和通用電氣（GE）均有提供服務業務的經驗，現在通用電氣（中國）有限公司擔任副總裁。在許正看來，工業企業要發展的服務業務，本質上應是增值服務，也就是說企業要通過為客戶創造附加價值，獲得相應的價值回報。而產品的售后服務，不管是安裝、調試還是基本維護，都是企業兌現給客戶的產品功能的承諾，這不過是兌現企業應該傳遞的價值，客戶沒有因此獲得任何附加收益，企業也不會獲得任何額外收益。因此，強化售后服務與企業發展服務業務的愿望是背道而馳的。
第5篇：能源轉型發展方向范文
一、轉型發展是當前經濟發展的必然趨勢
全球金融危機的出現，使得整個世界產業結構和經濟結構面臨新的調整。越來越多的國家，已經開始充分認識到經濟增長和可持續發展所遇到的新挑戰，即在受到碳排放約束的條件下，著力調整產業結構、發展創新型經濟，以從根本上轉變經濟增長方式，推進城市從“制造型”向“服務型”的整體轉型發展。
我國“十二五”規劃也明確指出，要認清當前經濟發展的形勢，確立以經濟方式轉變為重點的發展方向，大力發展服務業，促進國民經濟實現轉型升級。
二、現代服務業成為經濟轉型發展新主線
1．經濟轉型案例分析
無論從理論還是實踐來看，城市轉型才能帶來城市新生，這是城市發展進步的普遍規律。
首先來看世界范圍內城市經濟轉型的幾種基本模式。
“以資源為主導的城市”轉型成為“文化旅游勝地”。夕張在上個世紀70年代之前一直是日本著名的“煤炭之都”。其地處山區，以煤炭為支柱產業。基于長期出產煤炭的歷史背景，該市策劃了一系列以“煤”為主題的旅游景點：煤炭歷史村、煤礦生活館、煤礦歷史館等，通過模仿和復制，再現了采煤現場。同時還增設游樂場，并依托冬季多雪的自然條件，修建了滑雪場。產業的轉向，使得夕張由“煤炭之都”成功轉型為文化旅游勝地，實現了經濟的飛躍發展。
“傳統工業城市”轉型成為“文化創意中心”。文化產業被認為是推動城市經濟發展原動力的途徑之一，而文化創意也越來越成為許多西方城市的核心功能。20世紀末，進入后工業化時代的西方國家，開始積極通過創意產業推動城市由生產功能向消費功能轉換，倫敦就是文化轉型的典范。自20世紀末，原本是傳統工業基地的倫敦，開始大力發展網絡數字、動漫游戲、出版傳媒、廣播影視、演藝娛樂、文化旅游、會展博覽、創意設計等文化產業，成為進入新世紀后的“世界創意和文化中心”。
“制造基地”轉型成為“總部基地”。同樣是經濟轉型，新加坡則走出了一條以總部經濟促發展的道路。新加坡政府在積極支持發展先進制造業的同時，著重吸引跨國公司總部入駐，力促現代服務業發展，成功推動了產業結構優化升級。2006年前后，以德國大眾汽車公司、瑞典伊萊克斯電器公司、英國布萊克韋爾出版公司等為代表的8家國際企業的進入，不僅帶來了大量資金、先進科技、管理經驗和優秀人才，還吸引了多家銀行的入駐，使新加坡逐步走向世界，成為全球企業總部之都。
再看國內。目前，國內已有多個城市積極進行了相關實踐，并取得了一定的成績，陸續拉開了以現代服務業為主線的城市轉型的序幕。
陜西西安。曲江新城的建設開發抒寫了中西部城市文化產業促進城市轉型的輝煌。圍繞大唐文化為中心，曲江新城大力發展文化旅游、娛樂休閑、文化創意等文化產業，集文化、旅游、休閑、創意開發為一體，使得古城成功轉型，煥發出勃勃生機。
江蘇太倉。依托現代農業和特色文化，發展以生態農業為主題，太倉建立了以教育、休閑、交流為主要功能的現代農業園，成功打造了以生態農業為主題的生態、休閑、觀光、交流于一體的長三角生態農業旅游核心區，開創了獨特的“1+3”發展模式，成功帶動了城市經濟轉型大發展。
上海楊浦。依托周邊高校，上海楊浦區積極實施轉型發展戰略，確立了以現代服務業帶動經濟增長的目標，成功完成了舊城轉型升級，實現了經濟的繁榮發展。通過重新布局規劃，以五角場為中心的商業、商務、研發設計、教育、文化創意集聚體正日益發揮著對當地經濟的輻射作用，成為經濟新的增長點。
2．現代服務業成為經濟轉型發展新主線
通過對國外先進轉型模式的梳理，我們可以看到城市化進程、城市經濟轉型升級，是有一定規律可循的，即以現代服務業發展為主線，以產業結構優化升級為目標，大力發展總部經濟、文化旅游、文化創意、高科技等為主導的現代服務業集聚區，在都市區實現服務業的集聚發展，以此帶動經濟的跨越發展。可以說，現代服務業是調整城市產業結構、加快城市發展轉型的現實選擇，是城市經濟轉型的主線。
三、以現代服務業促進經濟轉型的若干思考
現代服務業是促進經濟結構調整的新主線，在新形勢下，緊緊把握這條主線，具體來講，可以從以下幾個方面來努力：
1．加強資源互動交流，打造對接平臺
隨著區域經濟一體化的深入發展，區域經濟開始逐步發揮重要作用。作為經濟發展的新主線，現代服務業包括金融、商業、旅游、咨詢等眾多行業，信息與商機的及時性是其發展的基礎，這就要求區域之間加強互動交流，促進生產要素在區域內的自由流動，實現共贏協調發展。各城市應重點加強諸如土地、能源、人才、商機等要素的自然流動，積極引導城市間建立合作協調機制，加強資源互動交流，打造商機交易交流平臺，形成資金、人才、能源的對接機制，強化各城市間的合作發展，形區域融合發展的態勢，壯大區域整體經濟實力。
2．先進地區與中西部城市分工協作，聯動發展
在“中部崛起”、“西部大開發”進程加快的大背景下，充分發揮發達城市與中西部城市協同發展的網絡作用，建立產業分工協作的聯動關系，一方面可以使中西部城市在立足自身特色的基礎上，實現與先進城市的無縫對接――形成商品、勞務、能源、投資、服務、產業、人力資源上的全面、有效對接，另一方面也可有效解決發達城市能源、土地等資源的不足，發揮發達地區先進發展模式、管理理念、技術的輸出作用，形成中西部城市與發達地區的聯動發展局面，推動現代服務業在全國范圍的共贏發展。
3．借力專業機構，加強規劃引領，優化空間布局
現代服務業的重要載體是現代服務業集聚區，具體可以有“商務區”、“經濟開發區”、“產業城”等多種形式。然而一些城市并沒有根據自身資源環境、區域特色，發展適合的產業，而是在產業功能、結構、模式上趨同，重復建設嚴重，針對性不強。
在產業載體建設的過程中，要進一步解放思想，加強規劃，借力專業機構，依托其強大的專家團隊和專業機構聯合體，因地制宜地制定發展規劃，突出當地特色產業，使載體建設與文化、旅游、高新技術、商貿、商務等有機結合，明確產業發展方向，合理布局產業，真正發揮產業載體對當地經濟的引領作用，促進經濟聯動發展。
4．以建設產業集群為重點，著力打造現代服務業聚集區
鑒于現代服務業對于推動城市經濟轉型的重要意義，有關部門應盡快出臺加快現代服務業發展的政策措施，進一步放寬放活發展政策，消除體制機制，鼓勵和引導民間資本進入現代服務業，促進現代服務業發展再上一個新臺階。
第6篇：能源轉型發展方向范文
關健字：煤化工產業煤氣化技術 產業結構
Abstract: the coal chemical industry in China's energy and chemical industry has a pivotal status, its development is closely related to the national economy and people's lives. Coal reserves in China is very big, is China at present the main fossil energy, want to develop the coal chemical industry, will learn from foreign advanced science and technology, development of new coal chemical industry.
Key words: the coal chemical industry coal gasification technology industrial structure
中圖分類號：TF526+.4文獻標識碼：A 文章編號：
一、我國煤化工產業的現狀
1.我國的煤化工技術水平發展處于落后地位
我國是煤炭儲備量的大國，但我國煤化工產業的發展同世界其他國家的先進水平相比還是比較落后的。無論是技術水平，還是生產能力都是有待進一步提高。我國煤化工產業存在諸多問題。
（1）煤化工整體產業結構不夠合理。
（2）行業生產力水平低的中小企業較多，具有現代化高新技術的大型企業所占比例較小。
（3）產品類型較少，產品附加值較低。
（4）加工設備落后，加工能力差，后續應用技術沒有跟上。
（5）產品生產過程中，能耗較高，對環境污染比較嚴重。
2.煤氣化技術落后
煤氣化技術是煤化工技術水平的代表，但我國的煤氣化技術落后于一些發達國家。我國對煤氣化產品的需求合成氨、甲醇、碳酸二甲酯、甲酸甲酯。我國是一個農業大國,對合成氨的需求量很大，我國的合成氨產量是位居世界第一位的，但生產技術落后，產生的能耗高，污染十分嚴重。我國甲醇生產也面臨生產技術落后與生產規模分散且能耗高的落后場面。另外，其他煤氣化產品也沒有形成產業化、工業化生產。
3.煤化工產業的發展將會對我國能源—化工產業產生深遠影響
煤化工工業在中國能源、化工領域中已占有舉足輕重的地位，它的發展關系到國計民生。煤炭在中國的儲備量很大，是中國目前最主要的化石能源，它也能夠衍生出其他許多重要化工品的主要原料煤化工產業還將與能源和化工技術結合，形成“煤炭能源化工一體化”的新興產業。經濟建設的可持續發展離不開能源的供給，能源的供給就要有新興的煤炭能源一體化產業做保障，煤炭能源一體化產業不但會降低燃料燃燒對環境造成的破壞，還會使中國減少對外國石油的進口數量。中國目前對煤化工產品的需求量隨著國家工業的增長與人民生活水平的提高突飛猛進，由此可見，煤化工行業在中國面臨著新的市場需求和巨大的發展機遇。
4.煤化工產業生產的主要技術產品
煤化工是指，以煤為原料，并將煤經過化學加工將其轉化為氣體、液體、固體燃料和其他化學品的過程。依據煤的加工溫度變化進行的生產環節，在這個生產環節中，主要技術有煉焦技術、煤的氣化技術和煤的液化技術。在這些生產技術中，煉焦技術的應用范圍最廣，使用時間最長，至今仍然是煤化工業的重要組成部分。煤的氣化技術的使用是煤化工產業發展的方向，煤氣化技術水平的高低代表著煤化工技術的先進程度，煤氣化技術在整個煤化工產業的現代化實施中占有極其重要的地位，煤氣化主要應用于各種氣體燃料的生產，所生產出的產品都是潔凈的能源，潔凈的能源是國家和社會正大力提倡的一種環保能源，這些能源的使用不但有利于提高人民生活水平，還可以大大降低燃料使用給環境造成的污染。煤氣化的生產主要體現在兩個方面，第一，是生產直接用于燃燒的氣體燃料，第二，是生產的合成其他合成液體燃料所需的氣體。這兩個方面都是煤氣化產業的發展方向。煤液化是煤化工的另一項有發展潛力與前景的技術，它是利用煤高壓加氫液化，生產人造石油和其他化學產品。在當前，石油消耗速度過快，馬上面臨的短缺的問題，煤的液化產品替代石油在整個世界的經濟發展中將具有劃時代的意義。
三、新型煤化工技術
伴隨社會經濟的發展，以及人們對化學化工產品需求的不斷增長，為社會產義建設提供能源的有力保障，發展新型煤化工技術就是煤化工產業的關鍵所在，使用新的煤化工技術的新型煤化工產業將是煤化工產業的必要轉型與發展方向。目前，新型煤化工技術主要有以下三種：
1.煤氣化技術
煤氣化技術是煤化工產業發展最重要技術模塊，它是一個國家煤化工技術水平的標志。為了提高我國的煤氣化技術，我國先后引進國外知名的生產設備，其中有魯奇、德士古等爐型。這些設備的引進為我國煤氣化工業的發展提供了可靠的物質保障，在煤氣化技術這一領域，我國目前正在大力以天然氣和煤為原料制取高辛烷值添加劑，這個技術的突破將對我國的煤氣化工業產生劃時代的意義。
2.以煤為原材料生產甲醇的工藝
甲醇是一種十分重要的工業原料，而且化工產品對它的利用量也十分大，利用它可以進一步制取醋酸、醋酸酐、甲酸甲酯、甲酸、草酸等重要的化工產品。因為我國的煤炭儲量很大。利用煤炭為主要原料進行甲醇的生產是我國煤化工產業探索的課題，我國目前正在建設甲醇生產產業基地，主要技術是以高硫煤為原料生產甲醇的創新工藝，這項技術的實現都將使煤制甲醇技術在全國得到更廣泛的推廣與應用。
3.烴類的合成
烴類的合成已成為煤化工產業新的研究方向之一，通過國內外專家進行的大量科學研究證明，利用煤炭合成烴類原料是十分可行的，這些研究結果為我們展現了令人振奮的工業前景，目前烴類合成這項研究已被列為科技部科技攻關重點項目。
四、新型煤化工產業的發展趨勢
要想推動我國煤化工產業的發展，就要依托新型煤化工技術優化我國的煤化工產業，鼓勵與促進新型煤化工產業的發展。發展新型煤化工產業應注意以下幾點：第一，適應國家經濟發展產品的選擇以市場的需求為依據；第二，采用先進的技術手段，高新的技術設備進行生產，走優化工藝生產之路；第三，利用其獲取經濟效益的同時，更要注重生態環境的保護，這樣，才能保證產業的可持續發展。新型煤化工產業為什么會具有如此快的發展速度，它的發展方向適應社會的發展，適應市場的需要。
第7篇：能源轉型發展方向范文
隨著華北地區霧霾天氣發生頻率的持續增加以及相關環保監測數值越來越多的爆表，尤其是今年國慶期間“霾鎖京華”長達一周的“盛況”，都令公眾對空氣污染的忍耐走到盡頭。為此，北京、石家莊、南京等地相繼出臺專項治污政策，而這些政策幾乎均將“控煤”，進而控制工業企業的氣體污染物排放作為核心內容之一。國家能源專家咨詢委員會委員、廈門大學能源經濟研究中心主任林柏強便公開指出：“能源結構對城市環境污染的影響很大，若不改變以煤為主的能源結構，便難以從根本上治理霧霾。”
然而，在此輪環保風暴中的首當其沖，還不是國內煤炭行業眼下煩惱的全部。較之影響尚未即刻顯現的環保政策，2011年以來電煤價格的持續疲軟，則給煤炭行業帶來了更為現實的經營壓力。按照國家統計局公布的最新數據顯示，今年1至8月，煤炭開采和洗選業利潤總額同比下降42.2%。
而據今年半年報顯示，煤炭上市企業幾乎全數出現盈利下滑，兗州煤業干脆由盈轉虧，虧損24億元，部分中小煤炭企業資金鏈甚至趨于惡化，現金流也由正轉負。對多數國內煤炭企業而言，今年的“冬天”不僅來得更早，而且變得更冷。
不得不提的還有頁巖氣等新興能源在勘探、開采和儲運方面取得的巨大技術進步，以及由此對煤炭替代率的進一步增強。內憂外患之下，剛剛告別黃金十年的中國煤炭行業，似乎立即就面臨了“挽歌奏響”的悲涼境地。
不過，挽歌響起不等于走進葬禮。
包括BP中國總裁陳黎明和林伯強在內的眾多能源行業業內人士都認為，鑒于資源儲量以及煤炭在能源結構中既有的絕對主導地位，煤炭繼續占據中國能源市場主流的趨勢在短期不會發生重大改變。“隱憂已經顯現，但要說煤炭行業的全面衰落，為時尚早。”一位要求匿名的國有大型能源電力企業戰略規劃人士表示。
在作為能源老大難以在短期內改變的情況下，如何解決煤炭對空氣的污染問題，一位國際能源企業中國區總裁認為，當務之急是減少對煤炭作為燃料的初級利用。如今，積極發展新型煤化工，尤其是煤制氣和煤制乙二醇等新技術產品，則伴隨著發改委相關政策的出臺，被煤炭企業視為應對挑戰的主流路徑。
然而，這條看似前景光明的道路，經由過去幾年的實踐，似乎同樣面臨著“知易行難”的尷尬處境。這其中既有技術層面的瓶頸未解，亦有企業決策的“虛火旺盛”。
虛火
“新型煤化工肯定是主要的升級方向，但新型煤化工具體發展哪些品類和細分技術，怎樣防止技術成功但商業失敗的情況出現，這方面行業內很多企業都走了不少彎路。”前述電企戰略規劃人員表示。
早在2008年前后，伴隨著傳統煤化工市場基本趨于飽和，眾多煤炭企業以及綜合性能源企業均將新型煤化工作為重點發展方向。而相比于傳統煤化工主要生產適用范圍較廣而投資門檻較低的基礎煤化工產品，新型煤化工更為精細化的產業特征，使得煤炭能源企業究竟重點選擇何種新型煤化工細分產品作為主要科研和生產方向，成為了決定其轉型成敗的關鍵一環。
然而，這種本應經過嚴格規劃論證而確保投入產出最大化的戰略性工作，卻在部分煤炭及綜合能源企業中，成為了倉促上馬、貿然實施的戰略豪賭。
“有家能源企業，先把原來的煤化工項目停掉，一下子投幾十億要搞煤制油，接著又提出‘先油后氣’，準備再搞煤制氣。結果到目前為止，這個項目的實際效益很不理想。”一位西部國有煤炭企業人士就指出，新型煤化工項目投資門檻較高，而且大量資金屬于一旦投入就不可撤回的“沉落成本”，而傳統煤化工與新型煤化工、新型煤化工各門類之間的生產設備差異均較大，倉促改變主要升級方向，勢必帶來巨大的轉換成本。
按照行業現有實踐數據匡算，煤制烯烴萬噸產品的投資約1.6億元，是石腦油制烯烴萬噸產品投資額的3至5倍；煤制油萬噸產品投資約1.3億元，是原油煉制萬噸產品投資額的8至10倍。
而即便確定了新型煤化工的主要發展方向，技術障礙以及生產原料的稀缺、替代產品的價格波動，同樣令新型煤化工項目存在巨大的投資風險。“煤制油這個東西，全球范圍內都沒有很成熟的技術。與煤制氣、煤制油相關的煤炭氣化技術，在污染物處理、地下水隔離以及管道清理和維護上，都有很多問題沒解決。”前述煤炭企業人士指出。
另一方面，新型煤化工產業還具有“高耗水、高排放”的先天不足。在節能減排的政策約束下，新型煤化工產業將付出不菲的環保政策成本，同時由于多數煤化工企業都位于水資源稀缺的西部地區，這也會進一步加大企業生產成本。而神華集團所作評估顯示，一旦全球油價下降10%，其開展的煤炭液化項目內部收益率即會下降3%。在全球經濟復蘇乏力而油價同樣下行的背景下，成本高昂的新型煤化工項目，也將面臨投資收益持續收窄的巨大風險。
可是，國內煤炭及綜合能源企業對于煤制氣等新型煤化工項目的熱情，似乎根本未受上述因素影響。目前，發改委已批準建設的煤制天然氣項目產能為151億立方米/年，地方及企業擬建產能規模超過1000億立方米/年。
“企業有動力干這個事，有的根本就不是處于嚴肅的經濟考慮，而是為了套取地方政府的政策稅收優惠，或者迎合地方官員的政績需求。”前述電企戰略規劃人士表示，相當地區的煤化工建設規劃已經過度超前。這種煤制氣等項目的虛假繁榮，反而有可能引發行業性的資金鏈斷裂風險，而在急功近利中斷送原本光明的希望之路。
治標
在部分能源行業人士看來，除去以市場和政策手段調整新型煤化工回歸正常商業投資邏輯之外，盡快深化煤電價格聯動及供應機制改革，同時改革煤炭運輸機制，將能為煤炭行業在短期內有效減輕經營負擔，從而為行業的技術升級及轉型爭取時間。這種技術升級自然也能讓大氣污染治理成效顯著。
事實上，在新一輪煤電聯動價格調整之后，煤炭企業和發電企業均有呼聲，希望將煤電聯動機制的運行，由“擇機”調整轉變為制度化自動調整。從而使煤電價格關系能夠充分反映市場最新供需狀況。尤其是在煤炭供應價格徹底并軌，取消了“合同煤”和“市場煤”之分后，充分獲得市場供需變化帶來的效益，將是煤炭企業實現利潤提升的新路徑。
第8篇：能源轉型發展方向范文
1房地產經濟與市場經濟的關系
1.1房地產經濟的發展可以帶動基礎性市場需求
在房地產經濟的發展中，如果建設一定數量的基礎公共設施，就可以有效的轉變市場中立民眾的消費需求與傾向，以提高基礎消費需求水平，有效的提高基層民眾的生活質量。此外，房產經濟的健康發展，還能夠有效縮小城鄉差異，提高我國城市化發展速度。因此，房地產經濟發展能夠帶動基礎性市場需求。
1.2房地產經濟的發展可以帶動周邊行業的發展
房地產行業屬于服務行業，其具有一定的先導性特點，這一行業的涉及范圍較廣，并且業務內容相對復雜，其發展狀態與周邊的各個產業息息相關，這些周邊產業中包括建筑材料生產、化工生產、冶金材料生產、電力、運輸以及水利行業等。在房地產行業不斷發展的過程中，行業經濟效益持續提高，就會在一定程度上帶動其他產業的發展。
1.3房地產經濟的發展可以促進市場經濟的穩定發展
房地產經濟能拉動現代市場經濟的穩定增長，房地產經濟的健康發展，可刺激市場經濟建設事業目標的順利實現，為我國宏觀性國民經濟建設的健康推進提供支持條件。如果發生金融危機，現實市場經濟體制發生劇烈的波動性變化，這時如果房地產行業能夠保持穩定發展，能吸引家庭性資金要素，發揮對公開金融市場中通貨膨脹問題的抵御與緩解作用，保證國民經濟建設平穩進行。
2房地產經濟與市場經濟發展的問題
2.1沒有確定與節能環保相關的長期發展方向
在目前的發展階段，在我國社會經濟不斷進步的同時，人們的環保意識也正在不斷提高，以節能環保為基礎的長期發展，逐漸受到了各行各業進行發展規劃時的關注重點，房地產經濟的發展與環境保護的開展之間存在著一定的聯系，在進行節能環保時所獲得的能源消耗水平，能夠對市場經濟的發展產生積極的影響。在進行房地產開發工作的同時，需要消耗大量的林業資源、土地資源以及各種不同的能源，如果能夠在開發建設過程中應用環保性的建設材料與建筑結構，就能夠有效的提高房地產經濟發展過程中的環保性，實現房地產經濟與市場經濟的協調發展。但是，我國大部分的房地產企業仍未確定與節能環保相關的長期發展方向，在一定程度上阻礙了房地產經濟與市場經濟協調發展的實現。
2.2商品房產價格與價值嚴重不符
在市場經濟的發展過程中，商品的交易價格必須遵循在商品本身價值上下波動的狀態，這是市場中進行商品交易的最基礎原則，只有確保交易過程中長期遵循這樣的原則，才可以建立健康的市場經濟環境，所有商品的交易都處于最佳狀態。但是，由于會受到各種主觀因素的影響，在我國目前的商品房交易過程中，供需關系存在嚴重的不平衡現象，直接造成商品房的交易價格要遠遠高于其自身價值，導致商品房交易市場無法遵循商品交易的最基本原則，對市場經濟的發展造成了不良的影響。
3促進房地產經濟與市場經濟協調發展的的具體對策
通過對房地產經濟與市場經濟的關系，并且找出房地產經濟與市場經濟發展存在的問題后，為了促進房地產經濟與市場經濟協調發展的實現，我們需要采取以下幾方面對策：
3.1有效的提高實現我國房地產行業發展轉型的力度
為了實現房地產經濟與市場經濟協調發展，我國政府及地方政府的相關部門必須采取積極有效的措施，大幅度提高對我國房地產市場的宏觀調控力度。在具體的工作中，必須要以我國房地產經濟的發展狀態為基礎，實行適當的市場交易規范與激勵性政策，對我國目前的房地產開發與施工企業進行正確的引導，確保它們能夠向著綠色經濟、低碳環保的方向持續發展，并且能夠為房地產經濟的發展提供完善的政策與足夠的資金支持，有效的促進我國房地產經濟的發展，由傳統發展模式向著低碳環保的發展模式轉型。與此同時，我國政府及地方政府的相關部門還需要根據我國房地產經濟發展的具體情況，實施有利于其發展的推動政策與相關規定，并且對房地產行業的發展進行全面的監督與鼓勵，使其建立綠色經濟的發展模式，積極的引進并應用先進的低碳技術與新能源技術，推動我國房地產經濟的發展。
3.2采取有效的措施加強對房地產市場的監控
為了實現房地產經濟與市場經濟協調發展，我國政府及地方政府的相關部門需要出臺專門的行業管理規范與監控政策，提高政府對房地產建議市場的監管與控制，站在宏觀的基礎上，有效的控制房地產經濟的發展方向，提高對房地產行業發展過程中所有細節問題的管理水平。與此同時，還要確定推動市場經濟健康發展的基本目標，嚴格控制房地產開發獲取貸款的基礎條件，房地產項目規模以及信貸模式等，為房地產經濟的發展創造良好的市場環境，從根本上防止房地產經濟泡沫的出現。
4結束語
總而言之，房地產經濟是我國社會經濟發展的關鍵環節，為了確保房地產經濟與市場經濟能夠協調發展，我們必須明確房地產經濟與市場經濟的關系，并以此為基礎，發現二者共同發展過程中存在的相關問題。根據這些問題的具體特點與實際情況采取針對性的解決對策，制定正確的發展方向，促進房地產經濟與市場經濟協調發展的實現。
參考文獻：
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[2]朱曉林.房地產經濟與市場經濟的協調發展研究[J].住宅與房地產,2016,(27):18.
第9篇：能源轉型發展方向范文
（一）重工業偏大的結構導致能耗居高不下
現行主流的低碳經濟理論認為，如果經濟結構中有更多低碳排放的“清潔部門”，那么碳排放量一定會降低。以工業結構為例，輕工業與重工業對資源環境的影響也存在較大差異，在同樣的工業發展規模中，重工業比輕工業對資源環境的影響要大。目前，哈爾濱市的工業結構仍以重工業為主體，雖然其規模以上企業數量和產值都有逐漸下降的趨勢，但是，由于高耗能行業全部集中于重工業中，且其綜合能源消費量占到重工業的80％～90％，所以，造成近五年重工業綜合能耗占規模以上工業總綜合能耗的比重居高難下，始終徘徊在86％左右。加之一批熱電聯產、水泥熟料生產、化工醇、生鐵高爐等高耗能項目相繼建成投產，進一步推高了重工業的能耗水平。
（二）主導產業結構向低碳化調整的方向不明確
裝備、食品、醫藥和石化等四個主導產業在哈爾濱市占有絕對的主導地位，其低碳化調整的方向和步伐對哈爾濱市工業低碳化發展起到舉足輕重的作用。從低碳角度分析，哈爾濱市四個主導產業中，石化產業屬高耗能產業，綜合能耗占比較高，其中的石油加工煉焦及核燃料加工業、化學原料及化學制品制造業兩大類行業屬六大高耗能行業，兩行業合計的企業數量、產值和綜合能耗分別占主導產業的3．1％、12．7％和45．5％。哈爾濱市的食品工業和裝備制造業其產值占比較大，能源消費彈性系數相對較低，尤其是裝備制造業中的絕大多數行業，單位能耗均接近于全市最低水平。近年來裝備制造業陷入發展困境，石化產業產值規模在不斷擴大，不符合哈爾濱市主導產業應采取的“提食品、裝備、保醫藥、限石化”低碳轉型發展方向。
（三）產業層次和產品附加值偏低
目前，哈爾濱市工業的多個行業及其產品都位于產業鏈低端位置，處于原材料加工或產品初級加工的低產業層次、低附加值階段，能耗高、產值低，企業競爭能力差，是工業轉型升級的重點。從低碳經濟角度分析，這些行業或產品的能耗強度均偏高，尤其是對于高耗能行業來講，各鏈條能耗強度的差距更加明顯。如水泥行業，噸熟料綜合能耗比噸水泥能耗平均高出30－40千克標煤。而哈爾濱市的多數水泥企業都是只生產熟料和水泥，缺少高附加值、低能耗的下游產品。哈爾濱市鋼鐵產品以長材和普通建筑鋼材為主，扁平材及高附加值的產品少，優質鋼材目前主要依靠外購，鋼鐵生產企業的本地配套率較低。
（四）以煤炭為主的能源結構不利于碳減排
哈爾濱市工業企業多以低效率、高排放的煤炭作為主要消耗能源。近年來，由于煤炭市場充分放開，優質原煤價格不斷上漲，為了降低生產成本，多數用能企業在優質煤中摻燒一定比例熱值低、排放多、價格低的褐煤，因此需要企業對鍋爐和除塵設備進行必要的升級、改造。但從實際看，多數企業難以承擔較大的升級、改造成本，尤其是熱電聯產和供暖等能源轉換型企業，鍋爐的節能、減排工藝和技術升級緩慢，直接影響到企業經濟效益和碳減排效應。以煤炭為主的能源消費結構，以及在用燃煤鍋爐的技術現狀和升級步伐，對哈爾濱市發展低碳工業形成較大阻力。
（五）低碳化升級改造項目推進難度大
為實現低碳化轉型升級，哈爾濱市部分水泥、煉鋼、供熱等高耗能企業都在積極謀劃上新設備，延伸能效利用環節，利用生產過程中形成的余熱、余氣等資源進行發電、供熱或回收利用，滿足企業和社會用電、用熱需要，但是受并網審批的限制，一些綜合效益可觀的項目遲遲不能啟動建設，嚴重影響和制約著低碳化升級改造項目推進進度。
二、促進哈爾濱市工業低碳化轉型升級的對策建議
（一）明確工業轉型升級的方向和重點
實現哈爾濱市工業低碳發展，必須以傳統優勢產業轉型升級和戰略性新興產業培育發展為引領，在存量中改造高碳行業，在增量中發展低碳行業，明確轉型升級的方向和重點，通過優化技術結構、組織結構、布局結構和行業結構，促進工業整體結構優化提升。加快傳統產業的轉型升級。優先發展食品、裝備制造兩個低碳高產值主導產業，限制發展化學原料及化學制品制造、非金屬礦物制品和黑色金屬冶煉及壓延業等高耗能產業，穩步發展紡織、木材加工、印刷、文體用品制造等輕工業。著力發展戰略性新興產業。圍繞新一代電子信息、民用航空、新能源裝備、新材料和生物產業等新興產業領域，實施重點領域產業改造升級，完善產業鏈條，形成新的經濟增長點。
（二）加快淘汰落后產能，推進低碳示范工程
哈爾濱市必須抓好替代熱源審批、投資、建設等各環節，妥善解決拆除熱源補償問題，最大限度拆除熱網覆蓋范圍內的分散小鍋爐。對于經營不善而等待“被政府淘汰”或利用部門監管“空隙”偷摸生產的類似企業，政府決不能棄管或視而不見，而必須摸清其底數，發揮低碳節能專項資金的引導作用，輔以經濟、法律甚至是行政手段，對其進行有序淘汰。尤其要對冶煉、造紙和水泥等高能耗和高污染行業中生產規模小、經濟效益差、資源消耗大的企業予以優先淘汰。同時，以淘汰落后產能為契機，加快推進高耗能企業的兼并重組步伐，以典型低碳行業或企業為引領，建設低碳示范地區和低碳示范園區，將優勢資源向投入產出效益好的區域和企業集中，通過集約化生產，提高能源利用效率。
（三）改善工業能源消費結構
推動哈爾濱市能源結構由傳統高碳為主向清潔能源比重不斷增加的結構轉變。促進用能企業向低碳轉型，促進新能源裝備制造業主動適應新能源開發、利用的需要，有助于其實現組織結構、產品結構和技術結構的升級。一是提高天然氣的應用普及率。對工業天然氣應用、燃氣鍋爐研制和改造等予以更大的資金支持，建設天然氣取代燃煤供暖示范工程，提高城市清潔能源的推廣使用率。二是推進新能源的開發和利用。支持風電裝備研制、生產和風電場建設，協調完善風電并網運行的電力調度體系。利用哈電集團的先進技術，積極發展建設中、小型水電廠和抽水蓄能電站。利用哈爾濱市成熟的地熱泵技術，推廣使用地熱能。鼓勵利用城市垃圾、秸稈、大型養殖場廢棄物建設沼氣或發電項目。三是探索推進分布式能源工程。將分布式能源納入電力和供熱規劃范疇，按照自用為主、富余上網、因地制宜、有序推進的原則，探索在三環以外新建的居住、商服和產業集中區，建立分布式能源中心，推進實現分布式能源與集中供能系統協調發展。
（四）鼓勵低碳技術和產品的應用
一是探索推廣碳捕獲技術，推進碳利用。哈爾濱市可通過政府扶持和企業投資相結合的方式，在大型煤電、熱力供應及煉油企業試點應用碳捕集、分離與凈化技術，將捕集的二氧化碳資源應用于食品加工、塑料大棚種植、全降解塑料生產、精細化工等行業。二是鼓勵企業加強工業廢棄資源的綜合利用。支持企業提高資源綜合利用效率，實施煤渣、鋼渣綜合利用，煤氣、水蒸氣、余熱回收利用，資源化再生利用等資源綜合利用示范項目。尤其要創造條件，支持哈爾濱市大型熱電聯產企業向熱輻射范圍內的用熱企業或居民進行并網供熱。
（五）運用碳交易市場化運作方式
