倉儲管理方案設計精選(九篇)
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第1篇：倉儲管理方案設計范文
一、物流管理會計中存在的問題
1、無法取得完整的物流成本資料
現行的財務會計把企業的成本分為生產成本和銷售成本，而銷售成本只是生產成本的一種轉化形式，企業的費用分為管理費用、財務費用和營業費用3種，沒有單獨的物流成本或物流費用之分。在供應過程中產生的運輸費、裝卸費、在庫存過程中產生的挑揀整理費、資金占用費、在生產過程中產生的在制品運輸費、運輸設備的折舊費、在銷售過程中產生的運輸費、包裝費、裝卸費、在售后服務過程中產生的運輸費、裝卸費、在廢棄物（如生產過程中產生的廢品、不合格品等）過程中產生的物流費用等等，均被肢解得支離破碎，有的進入企業的生產成本，有的進入企業的管理費用，有的進入企業的財務費用，有的進入企業的營業費用，要想從現行的會計核算體系框架中重新分離出企業的物流成本是件非常困難的事情。這應該成為物流管理會計重要的研究內容。
2、物流管理會計意識淡薄
對比管理會計的框架，物流管理會計的框架應該包括物流管理會計基礎、物流管理的預測與決策會計、規劃與控制會計以及業績評價與責任會計4大部份。目前，我國企業大多數人員對于物流成本不甚了解，弄不清楚物流成本與生產成本以及促銷費用之間的關系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無從談起對物流管理會計的認識與理解。物流企業計算物流成本只是單純地想了解物流費用，沒有達到怎樣利用已知的物流成本信息進行有效的物流管理，也就是說要利用物流管理會計這種內部管理會計的思想和方法為企業的決策服務。企業的物流成本管理不只是企業物流管理部門的事情，應該貫穿于企業每位員工的思想中，涉及到企業的每個生產環節、生產階段、生產工序等角落，是企業整體的事情。
3、沒有企業物流成本測算規則和方法的參考標準
由于我國尚未制定物流成本計算標準，物流管理會計處于雜亂無章的狀態。對物流成本的計算和控制，每個企業都是分散進行的，他們都是根據自己的認識和理解來把握物流成本。企業之間無法對物流成本進行分析比較，也無法得出行業平均物流成本，沒有行業物流成本的標桿數據。
4、現行國民經濟統計信息體系缺乏物流管理數據
在國家的宏觀統計中，還沒有關于物流管理方面的完善數據。由于現行財務會計把企業的物流成本肢解得支離破碎，要想從現有的財務成本數據中計算出比較正確的物流成本數據，必須有一套行之有效的方法以及相關的機構與人員。
二、研究物流管理會計的意義
物流管理會計是物流企業的一種內部會計，它以內部會計報告的形式計算并分析企業物流成本的構成、產生差異的原因、有關的責任以及解決的辦法等，以此輔助決策者。隨著現代社會各種現代化工具的產生和發展，現代物流和傳統物流的一個顯著特點就是服務水平大幅度提高，物流成本也相應增長。搞好物流管理會計，加強物流管理，降低物流成本的意義主要有：第一，提高對物流管理會計重要性的認識，降低物流成本，增加利潤的第三源泉；第二，預測物流管理活動，為企業物流管理決策提供有效信息；第三，計算分析物流成本，為制定物流價格提供參考；第四，制定物流標準成本，為進行物流業績考核提供依據；第五，劃分物流責任中心，為推行物流責任會計打下基礎；第六；進行物流管理全面預算，為制定物流系統的規劃和計劃創造條件。
三、物流管理會計之核心――物流成本的核算
物流成本是物流企業在經營物流業務的過程中所發生的耗費，它既是物流企業經營決策的重要依據，也是降低成本、增加盈利需要考慮的一個重要因素。下面通過對物流成本核算中成本核算對象、成本核算單位、成本項目、成本核算程序等要素的探討，提出規范的具有可操作性的物流企業物流成本核算方法，為物流管理會計體系的建立提供一個模式。
1、成本核算對象
確定成本核算對象是物流企業設置物流業務成本明細賬、歸集和分配物流業務費用、計算物流業務成本的基本前提。明確物流企業的物流業務成本核算對象，也就是明確物流企業在物流業務經營過程中所發生的資源耗費的承擔對象。物流企業與客戶簽訂的物流業務合同相當于制造企業的一份產品訂單，可以將物流企業承接的每一項物流業務作為物流企業物流成本核算對象?？紤]到物流企業所承接的物流業務合同業務運作的特點，還需要明確物流成本核算的明細對象。物流企業可以按照每一份物流業務合同和具體業務訂單開設物流業務成本核算明細賬。
2、成本項目
物流企業經營過程中發生的所有費用按其屬性可以劃分為物流業務成本和期間費用兩大類，前者屬于物流勞務成本，后者屬于期間費用直接計入當期損益。根據目前我國物流企業物流業務運作的組織管理，可以把物流企業運作物流業務的費用歸為與物流業務相關部門的費用、物流方案設計費用、物流信息系統費用與履行物流業務合同費用四類。
（1）與物流業務相關部門的費用
物流業務管理職能部門所負責的物流業務的承攬工作實質上就是物流業務的前期開發工作，發生的費用包括辦公場所相關費用、人員薪金相關費用、物流方案設計費用、承攬過程的業務費等。物流業務管理職能部門可以被理解為物流企業的物流市場營銷部，其發生的費用與制造企業的營銷費用屬性相同，可以將物流業務上述前期開發費用作為營業費用處理。根據目前物流企業的業務運作現狀，物流業務的作業職能部門無論是物流中心還是下屬分支機構發生的機構費用、人員費用等都是因承做物流業務而發生的，所以應將其計入物流業務的成本。考慮到物流企業與交通運輸企業的相關性，可以把這一類費用歸屬為營運間接費用，通過選擇合適的分配標準分配計入不同的物流業務成本。
（2）物流方案設計費用
在物流企業自行設計物流方案的情況下，具體負責物流方案設計的職能部門一般是物流管理職能部門，物流方案設計所發生的人員工資、差旅費、咨詢費、各種耗材等費用一般包含在物流管理職能部門的機構和人員相關費用中，很難分離出來，物流方案設計費用在發生時已作為物流管理職能部門費用計列為營業費用。如果通過專業物流咨詢公司代為設計物流方案，物流企業所支付的物流方案設計費或咨詢費，可以歸屬于所投標的物流業務，但這時能否中標尚未知，根據《企業會計制度》中有關研究與開發費用的處理規定，將其作為期間費用歸為營業費用較為合適。
（3）物流管理信息系統費用
物流管理信息系統有自行開發投入與外購投入兩種方式。由于物流管理信息系統的開發是否能夠成功具有不確定性，并且物流管理信息系統自行開發與現行軟件業的軟件自行開發具有類似性，為此，可以把物流管理信息系統自行開發發生的耗費作為期間費用計列為管理費用。在物流企業從外部購入物流管理信息系統的情況下，根據目前企業把軟件購置支出一般都作為期間費用計列為管理費用的實際操作。
（4）履行物流合同費用
物流服務包括基本服務與增值服務兩部分?；痉瞻ㄟ\輸、倉儲、裝卸等；增值服務包括倉儲等環節的貼標簽、分包裝或更換包裝、生產性組裝等。物流企業可以把履行物流合同的環節分為運輸、倉儲、裝卸、增值服務等。
第一，運輸費：在物流企業將物流業務合同中的運輸服務全程外包的情況下，則該項物流業務的運輸費均屬于直接費用，支付給簽約運輸服務商的費用可以直接計入該項物流業務成本；如果外包運輸服務涉及不同物流業務的運輸，則應選擇合適的分配標準將支付的運輸費在不同物流業務之間進行分配。
第二，倉儲費：在物流企業將物流業務的部分或全部倉儲業務外包的情況下，需要支付給簽約倉儲公司倉儲費。應選擇合適的分配標準將倉儲費分配給不同物流業務的成本中。
在物流企業利用自有的倉儲設施設備提供倉儲服務的情況下，所發生的倉儲費用由三部分構成：倉儲機構和員工的相關費用，倉儲設施設備相關費用和各類倉儲操作費。如果僅涉及單一的物流業務，應將所發生的所有倉儲費用均直接歸屬于該項物流業務成本；如果同時服務于多項物流業務，則需要對這三種倉儲費用進行分別處理。倉儲機構和員工的相關費用可視為倉儲管理費用屬于間接費用，應選擇合適的分配標準分配于不同的物流業務；倉儲設施設備的相關費用和各類操作費用可視為倉儲作業費用，根據成本效益原則，考慮是否有必要將其區分為直接費用和間接費用。
第三，裝卸費：裝卸作業與運輸和倉儲作業密切聯系，物流企業可以對裝卸作業進行單獨運作也可以把裝卸作業并同運輸或倉儲作業來進行運作根據裝卸作業外包或自營情況，其成本計算方式與倉儲費相同。
第四，加工增值費：在物流企業將物流業務涉及的加工增值服務和倉儲等服務一同外包的情況下，根據加工增值服務費的重要性程度，外包的加工增值服務費可以合并計列在物流業務成本的倉儲費、裝卸費或運輸費中，也可以將加工增值費單列計入物流業務成本中。
第五，其他費用：物流企業在履行物流合同過程中還會發生其他各類費用，如保險費、稅費、事故損失與違約賠償費等。保險費、稅費、事故損失等費用通常都表現為直接費用，可以直接計入某一項物流業務的成本，違約賠償費則比較特殊，應計列為營運間接費用中的違約賠償費中，采用一定的方法分配于相關物流業務成本中。
3、成本核算程序
第2篇：倉儲管理方案設計范文
作為咨詢企業，最主要的工作分為前期的調研、后期的方案設計以及組織實施幾個部分。而前期調研是后期方案設計的有力支撐，關系到設計出來的物流方案能否切合實際、反應需求、創造價值等實際問題。很多專業性的咨詢公司往往均有一套比較完善與成熟的物流調研實施計劃，通過這種程序化的調研步驟來準確地把握客戶方的物流系統實際狀況，從而有針對性地提出方案設計，并組織實施。一般說來，物流調研與實施計劃可以按照如圖1所示步驟進行，當然對于具體企業需要做一些相應的調整。
進行企業的物流調研與實施工作是關系到企業未來發展的一項重要戰略決策。在進行此項工作之前，客戶企業首先需要成立配合物流咨詢公司的領導小組，一般由企業的總經理擔任總負責，各部門的負責人作為成員，領導小組主要是負責總體協調工作。其次，各部門需要成立工作小組配合物流咨詢公司進行具體的調研與實施工作。
在調研開始，物流咨詢公司應該與領導小組一道召開動員大會，說明此次調研的意義與作用。然后，安排參加本次調研的人員與各部門負責人進行首次座談，對本次調研的基本計劃及工作任務進行溝通，聽取各部門負責人的意見，以便在調研開始時對計劃及工作任務進行相應的調整及修改。以上工作是為下面的具體調研能夠如期完成鋪平道路的，保證本次工作能夠按照預期成功完成，收集到準確的數據資料，了解客戶企業實際、客觀的物流運作與管理現狀。
一、現狀調查與資料收集
1．客戶企業總體現狀分析
在客戶企業的總體現狀分析中，主要包括以下部分：
(1)客戶企業產品類型及特征分析：著重了解客戶企業產品屬于何種類型、對物流運作有無具體要求。
(2)總體及單項物流成本確定：通過與客戶企業財務部門及物流運作相關部門一道，了解客戶企業物流總體狀況以及單項物流成本，并與同行業中類似的優秀企業進行初步比較。
(3)客戶企業銷售情況：著重了解客戶企業產品的市場銷售量、銷售渠道建設的基本情況、是否感受到物流成本在產品成本中所占不斷比例上升的壓力、倉儲及運輸部門是否與銷售部門密切配合等基本情況。
(4)客戶企業所處的外部環境：如相關的政府政策、法規變動情況(特別是可以預計的變動)、行業市場競爭、企業之間的競爭等。
(5)客戶企業的組織機構：特別是了解公司是否有物流部門、物流部門的基本權限。
(6)客戶企業信息化基本情況：是否進行了信息化的建設，比如是否運行了MRP、ERP等，效果如何。
2．物流現狀分析
(1)主要涉及的部門：倉儲部門、運輸部門。
下面以倉儲部門為例分析需要了解的情況：
①基本情況：倉庫網絡情況、倉庫面積、倉庫設備、倉庫人員、倉儲政策等。
②關鍵指標分析：庫存周轉率、在庫貨物完好率、平均庫存量、盤點時間等。
③倉儲與采購、生產、信息、銷售、逆向物流等部門的關聯性分析。
(2)關聯部門情況：包括采購部門、生產計劃部門、銷售部門、信息部門、財務部門等，主要分析各部門的數量、質量、流程、計劃、規劃等詳細情況。
物流現狀的分析是物流調研的重要組成部分，關系到設計出的物流方案能否有效、真實。調研必須對物流主要部門、關聯部門的物流現狀有詳細的了解，對于流程、數據、實施計劃等必須詳細分析，并與相關的負責人進行及時溝通，了解在物流運作過程中的實際情況、困難、問題等。對于數據、流程實施方案等不能展示的資料，要以座談、問卷調查等方式進行資料收集。
3．物流流程結構圖
主要是形成物流鏈或供應鏈狀結構圖，不同企業的物流鏈狀結構圖是不同的。常見的物流流程鏈狀結構圖如下圖所示?，F狀調查與資料分析的主要方式是對客戶企業各部門資料調閱、與各部門人員座談、實際考察各部門作業、問卷調查、供應鏈上其他企業及客戶的訪談等。通過第一步需要對客戶企業的物流總體情況有清晰的了解，需要形成現狀報告，報告應包括客戶企業經營基本背景、現有的物流作業手段、物流模式。作業流程、組織機構、存在問題等。
二、定位分析
主要解決以下幾個問題：
(1)要解決的關鍵問題是什么是解決由于信息滯后而導致的物流信息不暢的問題，還是解決運力不足導致的物流通道不足，還是倉儲管理不善導致的產品積壓問題，還是物流成本與服務水平協調、供應鏈整體協作等。
(2)要達到何種水平：是同行業最佳水平、中等水平，還是形成自己的服務特色，還是在原有運作水平上進行進一步提升等。
(3)客戶企業高層的戰略目標是什么：選擇物流自營、外包、還是合作模式。
(4)目前行業內的現狀及最佳實施基準等。
三、問題明確
把需要解決的問題進行歸納、總結。利用ABC分析，對客戶企業目前需要解決的問題按照緊急程度、重要程度分為A類、B類、C類問題。ABC分析法已經廣泛運用在庫存管理、客戶分析以及市場細分等各個領域，具備分析問題簡單、需要時間短及效果良好等基本特性，符合問題明確及細分的基本要求。
四、問題分類與整理
把問題按照涉及的部門、范圍等，分為供應鏈協作問題、企業內部多部門之間的問題、單個部門層面的問題，并進行分類排序。制成表如表1。
五、解決方案制定與確定
對于A類問題，通過與客戶企業高層、咨詢人員、相關專家等詳細討論，并確定2―3個具體實施方案。
對于B類問題，需要負責人與咨詢人員共同商討，并確定兩個具體實施方案。
對于C類問題，由客戶企業相關人員首先提出具體實施方案，咨詢人員進行修改，再與客戶企業相關人員商討后確定，直接確定一個實施方案就可以。
對于A、B類問題應組織相關專家進行具體評審，認證后確定。
六、實施與反饋
第3篇：倉儲管理方案設計范文
[關鍵詞]倉儲與配送；教學改革；三個互通平臺
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-5918（2016）02-0103-03
一、物流管理專業課程教學改革概述
為了適應目前高職學生的現狀，為了給教學注入生機和活力，也為了充分發揮學生的主觀能動性，提高實踐動手能力和學以致用，本院物流管理專業選取專業核心課程《倉儲與配送》為試點進行“三個互通平臺”的實踐能力培養的課程教學改革研究與實踐。
通過對《倉儲與配送》課程進行改革研究與實踐，逐步建立“三個互通平臺”，并依托物流管理綜合模擬實驗室和倉儲與配送實驗實訓基地進行教學改革，通過創立校級職業技能競賽現代物流倉儲與配送項目，同時結合福建省級職業技能競賽現代物流倉儲與配送項目，引人工作項目教學，形成“項目+競賽”的實踐教學模式，來提高學生的學習積極性、主動性和合作與競爭意識，改變以往的以講授為主的被動式的學習和實踐、改變單一化、灌輸性、教教材的傳統教學模式，避免教學嚴重脫離社會與學生實際。
二、更新教育教學理念，搭建“三個互通平臺”
通過教學改革與實踐為物流管理專業《倉儲與配送》課程搭建“三個互通平臺”，分別為“理論教學平臺”、“實踐模擬平臺”、“實踐操作平臺”。
（一）搭建“理論教學平臺”
綜合考慮學生之間知識水平存在差異；學生自身之間結構存在不平衡；學生的實踐動手能力偏弱；課堂教學內容的局限性等問題。如果還是按照該課程傳統的理論教學模式和被動式的實踐，學生的學習效果和能力培養效果都將很難有較大提升?；谶@些因素的考慮決定根據學生實踐能力培養需求和企業的相關崗位需求，對課程教學內容進行合理的調整，搭建“理論教學平臺”，引進并建立專門教學數據庫，課堂實踐教學影音庫，更新PPT教案并融入更多的現場圖片與影音內容使之更加直觀化，建立實驗電子教案和習題庫；引進相關企業工作方案，并將校級與省級職業技能競賽要求融入到課堂理論教學中。
通過“理論教學平臺”的搭建，學生不但能夠在課堂進行良好的學習，而且還能將理論教學從課堂學習一直延伸到課堂之外。例如，通過專門引進并建立的教學數據庫和課堂實踐教學影音庫等，其具有以下優勢：它們能夠發揮學生學習的主體地位，能夠完善學生的課程知識體系，能夠呈現學生自主學習、協作學習的效果，讓學生在課余時間能夠擁有強大的教學資源庫支持自主主動學習等。
（二）搭建“實踐模擬平臺”
根據課程改革研究與實踐要求，綜合考慮學生能力培養要求，通過對物流管理實驗實訓室的建設，并在此基礎上建立“實踐模擬平臺”，學生可以將通過“理論教學平臺”的學習和思考，以及遇到的一些問題，并結合企業真實崗位的工作任務在“實踐模擬平臺”進行問題解決和方案設計，同時進行模擬操作，最終形成現場實施操作方案以指導現場實踐。
學生在“實踐模擬平臺”中主要是通過團隊合作與分工的方式來完成相關的模擬實踐操作和執行方案設計工作，學生的工作團隊組成可以由3到5人組成，一般要求每個工作團隊至少包含一名女生，一個教學班級一般可以組成10到20個工作團隊，每個工作團隊成員均有角色分工，并且角色分工完全按照企業工作的具體要求來進行設置和調整，如可以設置理貨員、現場調度員、數據錄入員、隊長等相關的工作角色，學生的角色根據具體工作項目的不同來進行靈活調整。
（三）搭建“實踐操作平臺”
在課程改革研究與實踐中，綜合考慮學生實踐能力培養需求、企業崗位工作要求，同時結合校級職業技能競賽與福建省職業技能競賽要求，引入工作項目化實踐教學，建立倉儲與配送實驗實訓基地，并以此為基礎搭建“實踐操作平臺”，本平臺能夠滿足學生實踐教學需求，學生工作團隊經過“理論教學平臺”與“實踐模擬平臺”的學習與模擬實踐，再經過“實踐操作平臺”的現場實踐操作與學習，學生的理論知識將得到鞏固，學生的實踐動手能力得到顯著的提升，能夠更好的滿足企業相關崗位的需求。
“實踐操作平臺”經過幾年的實際使用，學生的學習和實踐充分證明“實踐操作平臺”有利于充分發揮實踐教學環節對學生創新與實踐能力的培養作用。有利于進一步優化實驗教學體系，推進實驗教學內容改革與創新，有利于任課教師從提高學生實踐動手能力及創新能力的角度來更新和調整實驗教學內容，同時注重改革實驗教學方法和手段以及傳統的實驗教學考核模式。
所有經過以上“三個互通平臺”學習與實踐操作的學生團隊對理論和技能的掌握程度，均符合參加校級職業技能競賽現代物流倉儲配送項目與福建省職業技能競賽現代物流倉儲與配送項目的參賽要求，因此“三個互通平臺”還可以為福建省職業技能競賽選拔優秀的參賽隊伍。
以上“三個互通平臺”每個平臺都相互影響，并層層推進，同時更新了教育教學理念，對逐步提高學生的理論與實踐動手能力起到重要的影響?！叭齻€互通平臺”將理論學習、模擬實踐、動手操作結為一體，并引入企業工作崗位的真實體驗，讓學生的理論與實踐得到緊密的集合，學以致用。
第4篇：倉儲管理方案設計范文
【關鍵詞】物流企業 倉儲合理化 技術水平
一、冷鏈物流倉儲概述
（一）倉儲的概念
倉儲是指通過倉庫對物資進行儲存和保管。倉儲形成于社會產品出現剩余時及產品流通的需要，是商品流通的重要環節之一。當產品不能被即時消耗掉，需要特定的場所存放時，便產生了靜態的倉儲。而形成動態倉儲是將物資存入倉庫并對存儲在倉庫里的物品進行保管、控制、提供使用等管理。因此，倉儲是對有形物品提供存儲場所，對物品存取、保管和控制的過程。
（二）倉儲合理化
倉儲合理化是用最經濟的方法實現倉儲的功能。對需求的滿足是倉儲的功能，有一定儲量才能實現被儲物的時間價值。倉儲合理化的前提是必須有一定量的商品儲備，才能在一定時期內滿足需要。如果不能保證實現倉儲的功能，談到其他問題便是不可能的。然而，倉儲的不合理又常常表現在過分強調實現倉儲的功能，因而它是由于投入過多的儲存力量與其他儲存勞動所造成的?？梢哉f，倉儲合理化的本質是在保證儲存功能實現前提下盡可能少的投入，這也是一個有關投入和產出關系的問題。
（三）倉儲在物流管理中的地位
在我國社會經濟快速發展的進程中，社會產品的流通規模呈爆發式的增長趨勢，快遞配送、貨運、倉儲等物流環節紛紛高歌猛進?，F階段，物流業的迅猛發展，降低物流成本已成為各大企業提高市場競爭力的重要手段，而倉儲對物流效率和物流成本的影響不容忽視，能加快商品流通、節約流通費用等。可見倉儲在物流管理中有著無可替代的地位。
倉儲主要出現在物流各個環節的接合處，例如生產與銷售，批發與零售，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲環節集中了上游與下游流程整合所會產生的矛盾，所以可把物流的整合、優化歸結為倉儲的方案設計與操作控制。物流活動高效的前提是倉儲的高效，即物流活動的順利進行取決于倉儲能否順利運行。
倉儲成本在整個供應鏈中占據很大比重，從倉儲成本經濟效益來看，包括倉儲運營能力和倉儲獲利能力的分析，如果企業能采取合理的布局、提高庫容利用率、加快庫存周D、提升倉儲資金增值能力，才能實現降低物流成本的目標。
因此，倉儲在物流活動中占據著核心的地位，倉儲對于物流管理中的快速高效運行、服務質量和運營成本起著決定性的作用。
二、東莞物流企業倉儲業存在的問題
（一）行業管理問題
對于東莞物流倉儲的行業管理確實存在著諸多問題。首先由于整體環境都缺乏嚴格的監管，零散的個企都處于一種自給自足的發展模式，致使企業管理太過個人主觀化，而且管理層大多缺少專業培訓和知識。同樣因為部分倉儲企業理念落后，建設倉庫本身就是為了滿足一時需要，而采取的短期行為、應急式的決策，沒有長遠規劃，使得所建設的倉庫普遍都是簡單的倉庫和貨場[6]。造成東莞物流倉儲發展混亂，行業管理太過疏松。
（二）技術水平落后
由于東莞物流倉儲業主要是由許多小型分散的網點門店或者倉庫組成，資金不足、忽視企業的長遠發展規劃和專業人才的稀缺等。許多先天原因導致石排鎮物流倉儲業方面的技術水平嚴重落后。缺少現代化的倉儲信息技術和倉儲設備，物流設施標準化程度低，機械化水平差。由于技術水平落后會導致貨物丟失、損壞而造成企業倉儲成本增加，庫存風險提高，嚴重阻礙東莞物流倉儲業的良性發展。
第5篇：倉儲管理方案設計范文
1.自動化立體倉庫在電力物資倉儲管理過程中的功能
自動化立體倉庫技術在上海市電力物資倉儲管理中的應用規劃，可用于很多方面，具體功能是：（1）收貨。倉庫從供應商或生產車間接受各種材料、半成品或成品，供生產或加工裝配之用。（2）存貨。將卸下的貨物存放到自動化系統規定的位置。（3）取貨。根據需求情況從庫房取得客戶所需的貨物。通常采取先入先出方式。（4）發貨。將取出的貨物按嚴格要求發往客戶。（5）信息查詢。能隨時查詢倉庫的有關信息，包括庫存信息、作業信息及其他信息。
2.自動化立體倉庫倉儲自動化作業流程
自動化立體倉庫技術在電力物資庫存管理中的應用，包括從生產入庫到調撥入庫整個過程。（1）生產入庫。入庫端信息員通過手持入庫終端、條碼掃描器輸入入庫物品信息，將物品送至入庫輸送機上，入庫輸送機在自動方式下有了入庫，入庫到位信號后，聯機入庫程序對收到的手持終端信息進行數據校驗，并自動分配入庫貨位，生成入庫作業信息;入庫輸送小車運行到相應入庫作業的入庫輸送機位置處并下降，物品經入庫輸送機鏈條與入庫輸送小車鏈條的轉動被送至入庫輸送小車上。與此同時，入庫輸送機可準備接收下一個入庫任務；小車接貨升起并運行到要入庫的入庫巷道輸送機上；入庫巷道輸送機有物品到位信號后，堆積運行到巷道的入庫端，利用貨叉伸縮機構將物品放到堆垛機的載貨臺上，并載貨運行到目標貨位，將物品放在入庫目標貨位上。（2）出庫。出庫管理員審核要出庫的出庫單，調用自動分配貨位程序自動分配符合出庫條件的出庫貨位庫存信息，生成出庫作業；堆垛機在作業調度程序的指令下從出庫貨位取出物品，將物品送往出庫巷道輸送機上，出庫巷道輸送機有物品到位信號后，出庫輸送小車運行到出庫巷道輸送機位置處并下降，通過鏈條拖動物品從出庫巷道輸送機上送至出庫輸送小車上；出庫輸送小車接貨后升起運行到出庫輸送位置處，經鏈條拖動物品從出庫輸送小車送往出庫輸送機上，出庫臺的叉車將出庫輸送機上的物品叉到要裝貨的車輛上貨放置在出庫臺。（3）調撥入庫。出庫端信息員通過手持終端、條碼掃描器輸入調撥入庫或回流的物品信息，并將物品在自動方式下送往出庫回流輸送機上，縱向回流輸送小車(縱向小車)運行到出庫端，經鏈條的拖動物品從出庫回流輸送機上送到縱向小車上；縱向小車載貨運行到入庫端，經鏈條的拖動物品從縱向小車上被送到入庫端回流輸送機上；入庫輸送小車運行到入庫端回流輸送機位置處并下降，經鏈條拖動物品從入庫回流輸送機上被送到入庫輸送小車上；小車接貨后升起并運行到要入庫的入庫巷道輸送機上；入庫巷道輸送機有物品到位信息后，堆垛機運行到巷道的入庫端，利用貨叉將物品放到堆垛機載貨臺上，并載貨運行到目標貨位，將物品放在入庫目標貨位上。
3.自動化立體倉庫應用設計
自動化立體倉庫技術在電力物資庫存管理實踐中，需要根據具體情況進行適當調整，應用設計步驟為：（1）搜集與研究原始資料。調查貨物的名稱、特征、外形尺寸、平均庫存量、最大庫存量、每日出庫數量、出入庫頻率等；了解建庫現場的地形、地質條件及其他環境條件；調查倉庫的物流情況，如入庫貨物的來源、包裝形式、搬運方式、出入庫貨物的去向、及運輸工具等。（2）選擇倉庫類型。多數情況下采用單元貨格式倉庫，對大批量少品種的倉庫可采用重力式貨架倉庫或其他形式的貫通式倉庫。根據出庫作業要求決定是否采用揀選作業及揀選方式。（3）確定主要參數。確定貨物單元的形式、尺寸和質量。需要對所有入庫品種進行ABC分析，選擇最經濟合理的方案，根據單元的參數進一步確定貨格的尺寸和倉庫的總體容量。（4）選擇貨架方案。根據庫存量、品種、貨物的特征確定貨架。（5）選擇機械設備類型并計算其效率和需求量。根據貨物單元特點、倉庫規模、出入庫頻率等要求選擇合適的設備，并確定其主要參數。同時還要計算機械設備的效率和需求量。（6）選擇倉庫儲運規范和貨物分類。在自動化倉庫中，貨位管理與自動認址是實現自動存取的關鍵，可采用紅外光電開關。（7）設計貨物配套系統。在倉庫的每一個環節都要配備位出入庫運輸工具和物流提供服務的機械，如：倉庫用的裝卸機、自動打捆機、自動包裝機等。（8）計算機仿真倉庫系統。倉庫系統的仿真包括物流系統規劃與設計、物料控制、物料運輸調度和物流成本估算。通過仿真，對不合理的設計進行修正。
二、上海市電力公司自動化立體倉庫應用實踐
1.建設目標
（1）優化倉儲網絡布局。選擇交通便利，區位良好，輻射能力強，規模較大的倉庫和區位，建立自動化立體倉庫，集中存放主要電力庫存物資，成為上海市電力公司物資倉儲配送中心倉庫，為周轉庫提供及時補貨和集中配送所需要的物資。落實上海公司“十二五”倉儲網絡規劃方案，促進倉儲網絡的科學性、合理性，進一步降低倉庫數量，減少庫存資金占用水平。（2）提高倉庫作業效率。通過自動化立體倉庫的建設和實施，提高倉儲作業的自動化水平，將現有的手工操作為主的倉儲作業轉變為以自動化設備為主的自動化倉儲作業，提高倉庫作業效率，進一步提高倉庫快速響應水平。（3）提升倉儲服務水平。通過自動化立體倉庫的建設和實施，將傳統的占用大量工作量的“收、發、轉、盤”等作業操作交由自動化設備實施，而倉庫的主要操作人員則集中精力提供諸如配料、質量管理等高附加值的倉儲作業，進一步支撐“五大”業務的順利開展。（4）實現倉庫減員增效。通過自動化立體倉庫的建設和實施，由自動化設備大量分擔一線作業人員的工作，可有效解決現有一線人員嚴重缺員的問題?？梢栽诂F有人員數量甚至更低的數量下，完成更多的倉儲業務工作量，更大程度的為電力物資供應提供倉儲保障。（5）集約利用土地資源。上海城市的快速發展和土地成本的日益升高，城市規劃逐步向全市綜合規劃方向發展，客觀上已不允許基于大量土地占用的粗放式倉儲管理模式。自動化立體倉庫技術采用自動化技術和立體貨架相結合的技術，通過高層貨架存儲貨物，存儲區可以大幅度地向高空發展，以充分利用倉庫地面和空間，這就大大節省了庫存占地面積，提高了空間利用率，降低土地占用成本，促進土地資源的集約利用。
2.需求分析
從2010年起，上海市電力公司物資供應公司開展了一系列針對庫存物資的管理的分析研究工作，在推進物資集約化管理提升的同時，也為自動化立體倉庫方案設計和建設實施提供了基礎支撐。根據上海市電力公司“十二五”倉儲網絡規劃，自動化立體倉庫將成為上海公司全市規模的綜合倉庫，同時承擔區域庫的職能，在傳統的“收、發、轉、盤”業務的基礎上，進一步承擔了集中儲備、周轉配送的業務職能。同時，隨著物資集約化體系建設的不斷推進，“大檢修”需求的及時響應、檢修物資和項目物資的套料供應等，對倉儲管理中的快速揀選、組合配料等倉儲作業功能提出了更高的要求。為自動化立體倉庫建設的業務運營和作業操作提供了標準依據。
3.場地與規模
第6篇：倉儲管理方案設計范文
【關鍵詞】高職；倉儲；課程改革
近年來，隨著國民經濟的發展，物流業已經成為我國經濟領域中發展最為快速的行業之一。高職院校作為培養崗位一線物流作業管理人員的主陣地，應積極探討如何通過課改提升人才培養水平，而“倉儲作業與管理”作為物流管理專業的核心課程，是課程體系改革的重要切入點。
一、當前倉儲課程教學存在的問題
1.理論教學與實踐教學脫節
受近年來課程改革浪潮的推動，目前高職院校在開設倉儲課程時，都會設置實踐環節，或是在理論課程結束后設置單獨的實訓周，或是在理論講解中插入幾節課的實訓課，但無論哪種做法都無法將理論與實踐真正的融為一體，并不能真正達到學做合一，理實一體化教學。
2.課程之間內容重復
從目前專業課程體系的設置來看，很多課程之間存在大量內容重復，一個知識點在多門課程中都有涉及，比如在以往的課程體系中，“物流管理基礎”、“倉儲管理”、“配送中心作業管理”等課程里面都涵蓋了較大比例的倉儲管理方面的內容，造成了學時的重復。
3.學生課堂集中力較差
受各種原因的影響，目前高職學生的學習能力普遍較差，具體表現為坐不住板凳，注意力集中時間短，不擅長理論研究與思考，但喜歡動手，好奇心很旺盛。這對我們的課堂教學是很大的挑戰，既然不能改變學生的現狀，只能因勢利導探尋適合高職學生特點的授課方式。
二、課程設計
1.企業調研明確課程內容
為了對接崗位需求，我們對企業進行了廣泛的調研，通過調研分析，我們明確了不同物流企業倉儲崗位所需的必要知識與技能，并融入職業大典、2016年最新頒布的物流行業標準與物流師職業資格考試中有關倉儲作業管理的內容，重新設計了課程內容。
2.課程整合設計
根據企業調研分析結果，我們本著服務地方經濟的理念，依托吉林省經濟發展中對一般物流、大宗物流、危險品物流人才培養需要，打破原有的課程體系，結合物流企業倉儲崗位需求，通過不同項目載體，將原有課程體系中“倉儲管理”、“商品學”、“物流信息技術”、“醫藥物流”、“農產品物流”、“危險品物流”、“倉儲作業優化設計與實施”、“物流模擬訓練”、“物流師職業技能訓練”等九門課程的全部或部分內容融入到了“倉儲作業與管理”課程當中去。
3.課程內容設計
經過企業調研與課程整合，我們以吉林省一般物流、大宗物流、?；肺锪餍袠I的需求為依據，根據其典型商品為載體進行了課程內容設計，如下表，
三、課程實施
1.學做合一的課程教學
在課程教學中，我們采用理實一體的教學模式，將理論知識融入到實際操作中去，采用“做中學、學中做”教學方式。教學內容以企業倉儲作業管理中典型的工作項目為載體，教學場地也根據教學內容分別安排在物流倉儲實訓室、多媒體教室、商務實訓室等實訓室來進行。課上學生在教師的指導下以小組為單位完成任務作業，如果課上沒有完成或熟練度不夠，也可以在課下以小組形式繼續練習。
2.小組分工的學生合作
在課程上課之初，將全班學生分成若干個學習小組，每組3-4人，男女同學搭配，避免設備操作中女同學使用某些設備（例如電動堆高機）體力不支。課程學習中，學生課上以小組形式分工進行操作作業，課下集體討論完成課程作業，很多項目考核也以小組為單位進行。
3.工學結合的校企合作
為了能更好地對接地方經濟與企業需求，通過與吉林吉化集團合作，將部分教學內容設置在了企業進行，針對危化品倉儲進行了參觀與學習，由企業一線專業人員進行現場教學，使學生能夠了解企業倉儲作業的真實運作流程，并對崗位的作業技能、操作規范、安全管理等方面有了更加深刻的理解。
4.多樣化的考核方式
考核內容側重過程考核與成果考核，對于設備操作等實操類的項目，對其作業質量、任務完成度、團隊協作溝通等方面進行考核；對作業方案設計等項目，考查學生最終形成的成果（文件、課件等）的質量，以及學生完成和展示成果過程中體現出來的自學、語言表達、分工協作等各方面素質能力。從考核的主體來看，采用教師評價、學生自評、小組互評等方式完成每個項目的評分，充分發揮考核的作用。
四、課改的要點
1.教材建設
由于對課程體系進行了大量的整合與刪減，目前市場上沒有能支持改革后的課程內容的教材，因此需要針對課程改革的內容重新編寫合適教材。可以先制作活頁教材，逐步完善出版。
2.實訓室建設
滿足課程實施的實訓場地是理實一體課程實施的重要基礎，此次課改需要所有的課程內容都要在實訓室內完成，需要大場地實訓室，內部配備計算機、倉儲管理軟件，各種倉儲硬件設施設備，才能支持理實一體課程教學。
參考文獻：
[1]譚波.基于項目教學法的高職“倉儲與配送管理”課程改革與實踐[J].教育與職業,2009(3).
[2]賈妍.課程改革背景下理論與實踐教學的動態融合研究——以《倉儲管理實務》課程為例[J].物流技術,2015(19).
第7篇：倉儲管理方案設計范文
關鍵詞：現代物流 倉儲智能系統 設計及應用
我國目前的倉儲管理仍然存在著很多的問題，比如很難識別產品、不能夠隨時的獲得產品的信息、自動化效果不強、依賴人的工作等等。物流最需要注意的地方之一就是速度，高效率的物流速度會使一個物流公司在激烈的市場競爭中獲得一個優勢。倉儲的智能化不僅僅可以使管理更加輕松，提高工作效率，還能夠提高物流的li的流通速度。
一、倉儲智能系統的結構設計
（一）智能系統的組成部分以及工作原理
智能系統有五個組成部分，分別是機械、強電以及控制系統，還有電腦和打印機。下面來介紹一下倉儲系統工作所應用到的詳細原理，首先倉儲系統中信息的保存與調取工作是依靠三個機構完成的，第一個機構是垂直升降，能夠自動的將托盤按照系統設定送到任何一個保存的位置，第二個機構是托盤進出，能夠自動的將托盤根據需要送到或者是拉出其所儲存的地方，第三個機構是開門關門，功能是將根據具體的情況打開或者是關閉取物口。整個系統所用的三臺電機都是依賴于同一個變頻器來帶動，借助控制系統實現彼此之間的切換。其中在升降機構的電機尾軸上安裝了編碼器，它的工作方式是閉環的，其他的電機工作方式是開環調試。
（二）智能倉儲系統的總體結構
傳統的人工倉儲管理方式非常的落后，工作效率低，入出庫貨物經常不準確，通過倉儲智能系統可以實現自動化，解決了這些問題，首先物品上面都貼有電子儀器可以識別的標簽，不經過人工的辨認以及記錄，直接把信息傳到相應的設備上，采用先進的手段，對倉庫進行每時每刻的監控，減少人工的例行檢查。
（三）系統的工作流程
系統所做的工作分為很多環節，貨物的入庫，貨物的出庫，貨物的移庫，盤點貨物的數量，挑選售出的貨物，分發往各地。系統使用當前比較先進的RFID技術，每一個貨物都具有自己獨特的標志碼，并且每一件貨物的屬性都記錄在服務器中，這就能夠使系統實現對每一個貨物的準確識別，從而達到全程跟蹤以及監控貨物的目的。為了保證貨物的安全，還在倉庫的各個方位，均安裝攝像頭，還有感應溫度，濕度以及煙霧的無線傳感器，這樣就只需要值班人員遠程監控就可以實時的觀察倉庫的情況，并作出準確的決策。下面介紹幾個詳細的工作流程。貨物入庫的流程，首先在獲得產品的標志碼，然后再根據標志碼在后臺的服務器上查詢貨物的信息，自動生成貨物入庫的單據，產品進入倉庫，檢查貨物的數量是否超過了標準，如果超過了，就報警指示，拒絕貨物的進入，如果數量沒有超標，那么貨物就入庫。貨物的盤點流程，首先選擇出來將要進行盤點的貨物所在的倉庫以及具體的庫位，自動生成貨物盤點的清單，以及貨物盤點表格，借助無線系統發送指令，對數據進行自動的閱讀，將數據送到后臺的計算機系統，自動的對數據進行處理。
（四）倉儲系統功能的設計
系統的功能有基本信息的管理，庫存貨物的管理，貨物出庫的管理，庫存貨物的盤點分析等?；拘畔⒂锌蛻粜畔ⅲぷ魅藛T信息、機構信息、貨物信息等，庫存貨物的管理有入庫貨物通知單、輸送貨物憑證，貨物裝卸單，貨物出庫的管理有出庫貨物通知單。
（五）構件的幾點設計
首先是比較大型的鈑金結構件，托盤組件的安放位置在儲存區域，其以抽屜的方式放置，具體的位置是在兩旁的導軌上面。導軌組件的作用很重要，不單單是托盤組件的安放區域，還要能夠承受得住所存放貨物的所有重量，并且其尺寸的精確程度將會直接關系到垂直升降是否能夠準確地定位，以及自動的存取貨物這一動作的完成?？紤]到各方面的因素，需要將導軌做成鈑金結構件，并且把導軌及其底板使用特殊模具壓制成型，二者之間的連接應該使用點焊的方法。為了確保導軌的精準度，確定了各筋的誤差是0.15毫米，累積起來的誤差是2毫米，并且要求對角線的誤差是0.5毫米。其次是系統的存取貨物機構，這個機構的功能是由撥叉來完成的，在存取貨物的時候，需要保證所有的撥叉是同步的，這就要求連接在撥叉上的滾子鏈必須全部一樣，節距等長，而且與鏈輪組連接的距離相等，尺寸的大小相同，在組件上需要設置一個能夠調節鏈條松緊狀態的機構，以便于隨時調節，滿足要求。
二、智能倉儲系統的應用
智能化的倉儲系統有許多種功能，比如自動調取合適的資料，自動識別倉庫內貨物的信息，自動報警，以及智能化的管理倉儲的資料等。其中自動調取資料這項功能的具體內容是對于那些被貼上可以使用特殊儀器自動識別標簽的庫存貨物、庫位，以及褲架等的詳細信息進行自動的調取，包括庫存貨物的詳細信息、庫位的有無等，有了這一個功能就不需要人工對這些信息進行辨認，節省了大量的時間。自動識別倉庫內貨物的信息這個功能具體的內容是把后臺的服務器作為基礎，在自動調取庫存信息的同時，能夠對這些信息進行自動的判斷，能夠加快貨物進出庫的速度，既減少了人工可能出錯的地方，提高了工作的效率，實現了貨物的正確放置。自動報警這項功能的具體內容是提前對系統的程序作出特殊的設定，如果庫存的貨物出現了問題，就自動報警，提醒工作人員來檢查，找出問題，做出正確的判斷，采取恰當地解決措施。智能化的管理倉儲的資料這項功能的具體內容是每一次的貨物進出庫，會自動生成相應的單據，并且對保存的資料進行更改，能夠幫助供應鏈作出恰當地決策，及時的提供信息，無信息滯后現象。
在貨物流通的過程中，倉庫只是一個暫存貨物的地方，具有緩沖以及保護的作用，在越來越快的經濟發展中，速度和安全保存是倉庫所要加強的地方。智能倉儲系統很好地解決了傳統倉儲中出現的問題，但是還不是很完善，還需要進一步的改進。
參考文獻：
第8篇：倉儲管理方案設計范文
(一)傳統管理機制與管理觀念的束縛
傳統糧食倉儲企業多是承擔國家的倉儲任務,執行國家儲糧標準,業務單純,機制陳舊,沒有創新意識。隨著糧食市場化的不斷深入,多種經營,講求成本效益原則已成為市場經濟體制下糧食倉儲企業必須面對的問題。完善現代化糧食企業制度也是國家對糧食企業改革的目標。現代化糧食企業制度有很豐富的內容,需要重組糧食企業管理制度,同時與具有當代特色的管理理念相呼應。但是我國大多糧食倉儲企業觀念還停留在計劃經濟的時代,跟不上市場經濟的步伐,嚴重妨礙了企業實行預算管理。企業管理機制的不完善,也制約了糧食管理人員加強預算管理的積極性。管理人員沒有足夠的創新意識,滿足于以前的老路子,老方式。尤其對于我國中小型糧食企業來說,要實行預算管理,發揮預算管理的作用更是難上加難,因為這些企業具有簡單的組織結構和較小的規模以及落后的管理水平,對科學的預算管理認識不夠,沒有一個較好的預算平臺,而且管理經驗尚處在初級階段。
(二)管理高層重視程度不夠,基層員工參與度較低
預算管理涉及到企業的方方面面,從糧食市場調研,到采購、入庫,糧食保管、輪換、出庫等各個環節,都要進行全面預算。因此預算管理是一項系統工程,不單單是某個部門的工作,預算管理的方案設計與實施,都需要企業管理層的高度重視與參加,才能順利實行預算管理。企業的管理層都是單位的主要負責人,擔負著相應的工作責任,而預算管理牽涉到日常的管理和企業的戰略,還牽涉到資金的運營和不同的作業流程。但是我國糧食企業的高層管理者對于預算管理的參與明顯不足,從而降低了預算管理實行過程中的權威性,預算管理的效果也大大減弱了。好的預算管理模式,同時也需要基層職員的廣泛參與。因為企業不斷擴大規模,組織結構也隨之變得復雜,再加上多變的市場競爭環境,使得預算的信息變得繁雜,而且導致信息的分布不對稱。而為了確保數據的可操作性、科學性,確保決策的正確率,需要預算信息及時溝通交流到每個層面,而基層員工最終執行預算?；鶎尤藛T在糧食整理、保管等各項糧食活動中積累了大量的實踐經驗,在降低庫存糧油損耗、保證糧食數量及質量安全等方面有自己的獨特的見解。如果基層人員不參與到預算的制定、修改過程中來,預算結果就可能不被基層員工認可接受,直接降低了他們的積極性。中國糧食企業仍有很多集權思想體現在管理觀念和組織結構,對基層職員的尊重程度不深。
(三)不健全的預算機構,缺乏協調的預算管理環節
糧食倉儲企業的預算管理與各部門各層面的利益息息相關,所以協調機制必須良好才能將預算管理的功效發揮到極致,同時把預算管理機構建立起來,全部過程的參加各個環節的預算管理。能發揮作用的預算管理機構需要有一定的專業性、代表性和權威性。但是我國糧食倉儲企業的預算管理機構仍不夠健全。預算管理的環節有計量、執行,編制、獎懲和報告,只有將些環節協調配合好,才能發揮激勵、控制、決策、計劃、管理等職能的功效。受傳統觀念的影響,預算管理還未能充分融入到糧食倉儲企業的的管理系統,各個環節之間的連接不夠順暢,導致預算管理的中止。
(四)預算管理與戰略的割裂
戰略的具體化很大大程度上決定了預算,公司戰略的科學性、可行性,合理化決定了預算的有效性。我國糧食倉儲企業的預算管理和戰略存在很大的出入。原因無非是傳統的預算管理造成預算無法很全面客觀的理解企業的戰略目標,或者是企業具有很差的戰略管理意識,模糊不清的籠統的戰略目標不具備可操作性,因而不能將具體的目標簡述清晰,無法知道預算管理的工作。當前很多企業的高層管理者也在不斷的了解到發展過程中預算管理的問題,但在處理這些問題方面還有許多漏洞。預算的控制是企業發展的動力,而很多大型的糧食倉儲企業的卻在逐步發展壯大的過程中擁有了不一樣的預算管理制度,更甚者分公司大多不參與總公司的預算管理,阻撓了預算的發展,對發揮預算管理作用也有不利影響。
二、加強預算管理的對策
(一)轉變管理理念和提高管理水平
我國糧食倉儲企業管理理念相對落后,管理水平不高。糧食倉儲企業將管理科學化、規范化是管理改革的的重點任務,這樣才會有預算管理的內部需求。糧食倉儲企業管理的目標是保證儲糧安全以及控制成本費用,這樣才能保障國家糧食安全,維護糧食市場穩定,并取得良好的社會和經濟效益,在激烈的市場競爭中取得更多的市場份額。糧食倉儲企業要適應糧食市場化要求,不斷轉變管理理念,加強創新意識,建立完善的管理制度,實行從糧食采購到最終出庫等各個環節的全面預算。在預算執行過程中,要結合糧食倉儲企業自身特點,運用先進的管理理念,探尋恰當的預算管理方法和預算控制方式,在學習和實踐中,不斷提高管理水平,推進預算工作的全面開展。同時,要完善預算考核機制,對預算執行單位的預算完成結果進行檢查、考核與評估,作為企業實施獎懲和激勵的依據,提高預算執行人員的積極能動性,更好地完成企業的預算管理目標。
(二)積極進取的態度
預算管理牽涉企業方方面面,如領導、控制、組織以及計劃,因此為了將各個方面有效協調,發揮其作用,糧食倉儲企業的預算管理需要高層管理者的高度重視,同樣需要各層人士的積極參與,只有高層領導與各層人土的全員參與、相互配合才能將預算管理的工作落實到位。同時需要所有員工及時轉換觀念,為成功實施預算管理創造出更好的平臺。另外,即使一些預算管理模式實施成功了,為了面對未來不可預知的困難和挑戰,不能沾沾自喜,而應以此為水平點不斷改進完善,當代社會的市場競爭越來越激烈,糧食倉儲企業需要跨越現階段的科學管理,才能不畏懼的規劃企業未來的發展。
(三)建立完善的的預算機構
預算管理是市場經濟下糧食倉儲企業的重要環節,完善的預算管理模式不僅包括企業內部各項糧食活動的預算,還有針對外部信息的預算。預算管理的成功能夠給企業帶來更多的利潤,使資源得到最優配置。因此必須要建立并不斷完善糧食倉儲企業的預算管理機構,包括由企業高層為成員的預算管理決策機構,由財務高管等組成的預算組織機構,以及由各責任部門形成的預算執行單位等,形成以企業負責人負總責,人人承擔預算責任的預算管理體制。完善預算編制、執行、控制、監督等環節的管理,及時掌握外部市場信息動態,發現問題和風險及時采取改進措施。同時建立有效的預算管理激勵機制,以此增強全體職工的積極性,提高預算執行效果,完成預算管理的最終目標。
(四)協調預算管理和戰略之間的關系
沒有企業戰略作為基礎的預算管理是沒有價值的預算,沒有預算管理支持企業戰略的的企業戰略是沒有可操作性的。要使預算管理能與企業戰略相協調,首先要讓制定企業戰略人員和實施預算管理人員有效溝通,讓對方都能全方位的理解自己的想法,同時了解對方的想法,再共同探討最佳的方案,在相互理解統一的基礎上選出合理的方案。其次,戰略的實施要以預算為前提,這是減少企業發展的風險的保障。最后,糧食倉儲企業的預算管理要以企業是戰略方案為大致方向,不能偏離這個方向。
三、小結
第9篇：倉儲管理方案設計范文
關鍵詞：職業崗位能力；混合式教學；高職院校；物流管理專業
一、問題的提出
學科培養的不僅是學生的專業知識，更重要的是崗位職業能力。職業能力包括知識維度、技能維度、態度維度、情境維度等，從行為表現性的維度拓展到默會的、潛能的維度，從聚焦職業崗位本身擴展為職業群、甚至生活領域的相關能力[1]。高等職業教育是指在高等教育階段實施的職業教育，兼有職業教育和高等教育雙重屬性，強調以能力為本位，以提高職業能力為目的，課程設置注重以職業需要為主線，強調職業素質和崗位職業能力的培養[2]?！秱}儲配送技術與實務》課程作為高職物流管理專業的一門核心課程，是一門實踐性非常強的課程，對應著企業的倉儲配送崗位，也是物流管理專業其他課程的基礎。課程不僅需要學生掌握倉儲管理知識，還要熟練掌握倉儲配送作業流程、會使用各種倉儲設施設備，對倉儲配送作業進行操作，是一門培養物流管理專業學生的倉儲職業能力和職業素養的課程。
混合式教學是一種將線上的數字化在線教育與線下的課題教學相結合的教學方式，強調以學生微眾，充分發揮學生作為學習主體的積極性、主動性、創造性，并借助在線教育職業與信息技術推動學科教學，以達到更有效的學習效果[3]。隨著信息化時代和大數據時代的到來，“互聯網+”教學改革的深入推進，線上線下的混合式教學改革勢在必行。2017年筆者承擔的《倉儲配送技術與實務》獲得校級在線精品共享課程建設的立項支持，對本課程進行混合式教學改革，以本課程參加2019年廣東省職業院校教學能力大賽并獲得一等獎。經過近年來課程改革與建設，已經建成較為完善的在線課程。文章基于倉儲配送職業崗位能力要求，根據課程特點，將從教學分析、教學設計、教學實施、教學評價等方面進行混合式教學模式設計，并應用于教學實踐中，最后通過教學效果進行分析，完成對混合式教學模式的探討和總結。
二、高職《倉儲配送技術與實務》開展混合式教學改革研究的必要性和可行性分析
（一）《倉儲配送技術與實務》課程的教學現狀
《倉儲配送技術與實務》作為物流管理專業的核心課程，是一門理論性和實踐性均很強的課程，包含倉儲商務活動、倉儲規劃與設計、入庫作業、在庫保管、出庫作業、配送作業六個模塊，知識點和技能點多，對于培養物流管理專業學生的專業知識、專業技能與職業素養非常重要。目前本校該門課為56課時，傳統的教學模式主要以教師講授知識為主，受課時限制，組織學生對部分技能點進行實踐演練，更多的技能點需要學生課后進行實踐和總結。傳統教學模式中，師生溝通實時性差，教師難于掌握學生課外實踐演練情況，學生積極性和自主性不高，學習效果不佳。
混合式教學中，基于“超星學習通”建設課程平臺，在平臺上展示所有的課程資源，教師課前通過平臺任務和引導問題，學生課前自主學習，進行課前在線測試，教師通過平臺了解學生自主學習情況，確定教學難重點，調整教學策略。課堂上只需要針對學生在課前學習的難點和重點講解即可，更具針對性；學生帶著疑問進課堂，更具主動性和積極性。教學過程中，教師可以采取啟發式教學模式，創設情境和問題，讓學生以小組為單位進行分析、討論、解決問題，完成課程項目任務，培養學生的創新意識、分析和解決問題能力以及團隊協作能力。學生課后技能訓練情況可以錄制視頻上傳平臺，教師更易掌握學生技能培訓情況，實時點評，學生能更好地改進和提高。師生通過平臺可以實現課前、課中、課后實施溝通交流，共同探討課程中的各種疑難問題，形成良好的師生關系和生生關系。
（二）網絡環境和教學平臺支持混合式教學的開展
筆者所在學校已經建設完成數字化校園，校園網絡實現全覆蓋，學生擁有智能手機和電腦的比例達到100%，學校已經購買超星學習通教學平臺，為實施混合式教學活動奠定基礎。教學過程中，教師可以通過問卷、在線測試、隨機提問等方式，實時了解學生的學習進度和學習效果，調整教學計劃和教學策略。
三、基于崗位職業能力的混合式教學模式的構建
根據《倉儲配送技術與實務》的崗位職業能力要求、課程的特點，確定以學生為中心，工學結合、知行合一的教學理念。教學模式包括教學分析、教學設計、教學實施、教學評價四個階段，如圖1所示。
（一）教學分析
教學分析主要包括對于高職物流管理專業學情分析、教學環境分析、職業崗位能力與教學目標分析、教學內容分析五個方面進行分析。
1.學情分析?！秱}儲配送技術與實務》授課對象為物流管理專業二年級學生，開課前對學生發送調查問卷，調查內容主要包括學生對于網絡學習的能力、對于課程的認知、倉儲配送崗位職業能力要求的認知。調查發現，通過前續學習，他們已經具備商品學和倉儲管理基礎知識，但是對于倉儲配送崗位所需要的知識、技能、職業素養并不清楚；基于對高職物流管理學生學習特點分析，發現他們喜歡探究式學習、愛動手，愿意團隊協作，不喜歡灌輸式教學，愁死記，缺乏嚴謹細致的科學職業素養。
2.教學環境分析。要進行線上線下的混合式教學改革，必須需要有功能強大線上教學平臺、教室學習環境和實訓環境。課程所使用的平臺是超星學習通，通過平臺可以展示課程資源、討論交流、教學任務、學習通知、主題討論、在線提交作業等功能，教師可以通過平臺掌握學生學習進度、在線測試情況，并實時反饋學生學習過程中遇到的疑問，平臺也能滿足學生線上學習需求，并方便溝通交流。學習環境和實訓環境在本專業的物流綜合實訓室，配備有電腦、多媒體等信息化教學設備，并建成倉儲配送實訓所需要的各類倉儲設施設備、實訓軟件等，能滿足課堂知識講授和技能實踐演練的需要。
3.職業崗位能力與教學目標分析。根據2019年7月30日教育部出版的《高等職業學校物流管理專業教學標準》，倉儲配送主管是物流管理專業主要的崗位群之一，培養目標為具有信念堅定的德智體美勞全面發展且有一定科學文化水平、良好人文素養、職業道德和創新意識、精益求精工匠精神；具備專業技術能力和可持續發展能力，能夠從事倉儲、運輸配送等基層管理和物流服務的高素質技能人才。通過對物流企業、企業物流部門倉儲配送崗位進行調研，與企業行業專家進行座談，共同確定倉儲配送職業崗位能力要求有以下三個方面。
（1）職業素養：踐行社會主義核心價值觀、遵紀守法、誠實守信、愛崗敬業、具有社會責任感和社會參與意識；具有質量意識、環保意識、安全意識、信息素養、工匠精神、創新思維；能吃苦耐勞，具有較強的自我管理、集體意識和團隊合作精神。
（2）職業知識：熟悉倉儲配送相關法律法規、環境保護、倉儲安全等知識；掌握商品的出入庫作業流程；熟悉倉儲在庫管理、庫存控制知識；熟悉倉儲商品流通加工的項目、操作方法及流通加工業務的組織知識；熟悉配送中心的基本作業流程，了解典型的配送模式和類型并掌握配送路線設計和優化的方法。
（3）職業技能：能開展倉儲商務活動；能獨立開展倉庫的出入庫作業；能開展貨物在庫管理以及倉庫安全管理；能進行有效的庫存控制；能根據配送訂單要求選擇科學的方法進行商品分揀和流通加工作業并為出庫商品選擇合理的配送模式，完成配送作業。
確定倉儲配送崗位職業要求，即確定本課程的教學目標：培養具有倉儲配送管理、操作知識，具有獨立開展倉儲商務、倉儲日常管理及配送工作、倉儲信息處理等專業技能；具有誠實守信、愛崗敬業、吃苦耐勞、團隊協作等職業素養和精益求精的工匠精神，成為具備知識、技能、素養可持續發展的現代物流管理人才。
4.教學內容分析?！秱}儲配送技術與實務》作為物流管專業的核心課程，選用國規教材《倉儲管理實務》，依據國家高等職業學校專業教學標準、倉儲從業人員資質國家標準，結合本專業人才培養目標，對教材進行重構，設置了六個教學項目：倉儲商務管理、倉儲規劃與設計、入庫作業組織、在庫管理組織、出庫作業組織、配送作業組織。并對各個項目進行細化，設置教學任務，并根據學生的課前學習情況和崗位能力要求確定課程的教學難點和教學重點，確定各個項目之間的邏輯關系和技能訓練關鍵點。
（二）教學設計
依據混合式教學理論，主要從教學策略設計、教學資源設計、教學環境設計、教學組織設計、教學活動設計五個方面開展。
1.教學策略設計。2014年國務院印發的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和2015年教育部《關于深化職業教育教學改革全面提高人才培養質量的若干意見》均指出，要深化產教融合、深化校企協同育人，通過加強行業指導、評價來提升職業院校人才培養質量。因此，在課程設計過程中通過引入企業導師，指導學生進行實踐演練、強調職業崗位所需的職業素養、指導學生的課后企業實踐，并全程對學生的技能訓練情況進行評價。在課堂設計實現工學結合，達到校企雙主體育人的目的。
在教學設計過程中采用啟發式教學模式，通過任務驅動法、小組討論、Flash游戲、講授、角色扮演等教學方法，引導學生進行自主學習、思考和探究，實現“以學生為中心”的混合式教學理念。采用超星學習通APP、國家教學資源庫、動畫、游戲、思維導圖（Mindmaster）、微信視頻連線、3D倉儲虛擬仿真軟件等教學手段，并引入企業導師參與到課堂答疑、技能實踐評價、課后拓展教學中來，實現“工學結合、校企協同育人”的教育理念；最終實現課程教學形式與手段的多樣化，激發學生的學生興趣，活躍教學氣氛，實現“知行合一”教學目標。
以課程中項目三入庫作業中的任務二“貨物入庫驗收”為例，首先確定線上學習和課題學習的關鍵點。學生通過超星學習通進行課前學習和在線測試，掌握基礎知識。在課程設計時以貨物入庫驗收流程為主線，貫穿整個教學任務；根據學生課前學習情況，設置任務情境，設計兩類貨物驗收項目，分別是模擬貨物驗收，掌握貨物驗收關鍵知識和技能，并采用實訓室貨物，隨機抽取貨物進行實物驗收，虛實結合，錘煉學生實操技能；在教學過程中，設置三個引導問題，激發學生自主探究興趣，提升知識理解深度；依據貨物驗收步驟，將任務分解，確定驗收四步驟，一邊學習理論知識一邊完成子任務，在任務的完成過程中，通過小組討論、“連連看、貨物找茬”等Flash小游戲及繪制四維導圖、企業導師參與指導評價等方式，促進知識與技能的融合，強化職業核心能力。整個教學過程中，始終貫穿“工學結合、知行合一”的教學理念，以學生為中心，通過任務驅動、小組討論等教學方法，采用多種信息化教學手段，逐步推進教學環節，突破教學重難點，最終達成教學目標。
2.教學資源設計。網絡教學平臺中所有課程資源，包括課程的基本文件、課程學習資源、課程拓展資源。通過實現各種資源形式的多樣化，來提升學習的興趣。資源形式如表1所示。
3.教學環境設計。線上的教學環境主要采用超星學習通APP，所有的課程資源，線上任務和在線測試，學生通過電腦或者下載APP利用手機完成線上學習任務和在線測試，學習中的疑問通過平臺實時與教師、同學進行交流解答；教師通過平臺了解學生的線上學習情況和任務完成情況，實時點評反饋；課堂教學環境主要利用物流實訓室，通過多媒體設備進行知識點的講解、組織學生進行重難點討論、展示項目任務完成情況，并利用實訓室的倉儲配送設備、倉儲配送管理軟件對技能點進行實踐演練，提升專業技能。
4.教學組織與活動設計?！秱}儲配送技術與實務》教學組織方式主要包括課堂講授、實踐演練、在線學習。通過課堂講授完成教學重難點的講解，實踐演練完成專業技能點的訓練，在線學習主要在課前課后完成，通過網絡平臺在線學習，預習新知，鞏固知識和技能點。因此整個教學活動設計為課前、課中、課后3個環節，每個環節的教學活動安排如圖2所示。
（三）教學實施
依據構建的混合式教學模式，本研究以課程中項目三“入庫作業”中的任務二“貨物入庫驗收”為例，實施混合式教學。在教學實施過程中根據貨物入庫驗收流程和學生的認知規律，將教學內容細化，課程任務分解，通過課前感知、課中演練、課后提升來實施混合式教學。
1.課前感知。教師將提前一周通過教學平臺任務，上傳教學資源，設置課前在線測試；學生通過電腦或者手機登錄學習平臺，學習微課、教學資源，完成在線測試；以小組為單位到企業體驗驗收，拍攝視頻上傳學習平臺，教師在平臺上建立討論主題，學生分享課前體驗入庫驗收個人感悟，形成對貨物驗收的感性認識；教師查閱學生課前測試情況、完成的任務視頻和討論情況，分析學生對貨物入庫驗收的感知程度和對知識點的理解程度，調整教學策略，確定教學難點。
2.課中演練。學校每節課為45分鐘，一般是兩節課連排。課中演練的環節如下。
（1）創設情境（8分鐘）：教師創設任務情境并引導學生分析任務，要順利完成此批貨物的驗收，必須要做哪些工作，一起對項目任務進行細化，確定子任務。
（2）任務解決（35分鐘）。這部分主要是解決學習重難點。教師將入庫驗收任務分解成核對單據、確定驗收比例、驗收實物、異常處理四個子任務；設置“是不是所有貨物入庫前都要驗收呢？貨物驗收需要驗些什么呢？出現驗收異常應該如何處理呢？”三個引導問題，并通過《驗收流程拼圖游戲》《貨物驗收比例連連看》《貨物質量來找茬》等小游戲、知識點口訣歸納、企業專家連線、繪制貨物驗收思維導圖等方式激發學生學習興趣，進行知識點的鞏固，訓練專業技能，實施過程通過由易到難，強化學生觀察、思考能力。學生通過游戲，自我反思，完善思維導圖并展示。教師連線企業專家，講解企業實際工作中異常處理的方式，并強調在驗收過程中一定要嚴謹細致，做到誠實守信，實現校企雙主體育人。
在整個講授過程中，教師利用教學平臺、各種信息化教學工具在解決教學重難點，并指導各小組完成各個子任務。最后由學生匯總分解任務，完善情境任務方案，上傳平臺，教師點評打分。
（3）仿真實訓（15分鐘）。這部分主要是利用虛擬仿真軟件檢驗其最終驗收方案的正確性。學生登錄3D倉儲虛擬仿真軟件，體驗貨物入庫驗收操作，如果某一環節操作錯誤，系統將自動給出提示，直到修改正確才能進入下一環節，最終完成貨物入庫驗收，通過虛擬仿真實訓進一步鞏固所學知識。
（4）實踐演練（20分鐘）。實踐是檢驗真理的唯一標準。教師在物流實訓室設置多組具有不同異常情況的貨物，并制定貨物驗收評分表。小組同學隨機抽取一組貨物完成驗收操作。在這個過程中考察學生操作是否規范、異常處理是否妥當、現場是否做到7S，培養學生團隊協作、愛崗敬業的職業素養。同時，互拍視頻上傳教學平臺，師生、校企專家同步評價。
（5）點評總結（12分鐘）。學生針對方案設計、虛擬仿真、實踐演練情況進行小結，教師對各小組表現及存在的問題點評總結。
（6）課后教學拓展與反饋。課后教師梳理學生在學習過程中的易錯點，編制課后測試題，學生完成課后測試，并參與合作企業、學校倉庫、食堂入庫驗收工作，鞏固提升專業技能。
（四）教學評價
課程在開展混合式教學時，采用過程性評價，對整個線上線下學習的內容進行分解，設置評價指標和評價權重。在具體實施過程中依據項目任務的難易程度、學生的學習情況實時調整。考核環節采取學習平臺打分、仿真軟件自動評分以及小組、教師、企業專家共同評價的多維度評價方式，保證評價的全面、公平與客觀，以“貨物入庫驗收”為例，教學評價設計如表2所示。
四、基于崗位職業能力混合式教學改革的效果分析
（一）教學效果
《倉儲配送技術與實務》課程在實施混合式教學之后，通過向學生發放問卷、課后座談等方法，完成對課程混合式教學評價。問卷顯示：（1）98%以上的學生認可當前進行的混合式教學模式，他們認為通過混合式教學模式以及多種信息化教學手段的使用，能夠提高學習興趣與學習效果，小組協作完成項目任務能提升溝通交流能力和團隊合作精神。（2）90%的同學認為混合式教學模式可以充分利用碎片化時間進行學習，實時分享學習情況，提高了自主能力，線上的預習新知讓課堂學習更具有針對性，課后拓展學習可以更好拓展知識面，專業技能、職業素養提升明顯。（3）85%學生認可當前的評價體系，不再唯期末考試作為最關鍵的成績參考，可以督促同學們平時加大對于課程的投入時間，主動去思考、解決課程項目任務，提升解決問題的能力。平時加強知識的積累，在實踐環節可以更深刻地體會到職業崗位要求，學生更明白如何去提升自己的專業技能、知識素養和職業素養。從教學效果來看，通過課前、課中的學習和演練，學生在課后測試成績提升明顯，參與企業的實踐演練操作規范，學生參與企業工作好評率更高。
（二）教學特色與創新
《倉儲配送技術與實務》課程在實施混合式教學過程中，通過問題引導，多種教學方法、信息化教學手段融合使用，化解教學重難點，激發興趣，培養學生好學、樂學、勤思、明辨的學習習慣。
通過課前在線學習、體驗工作過程、課上學習重難點、完成項目任務、開展實踐演練，課后參與企業實際的倉儲配送工作，從實踐中來，到實踐中去，實現課崗融合，工學交替，培養學生思學結合、學行并重的行為模式，實現知識、技能、素養的可持續提升。
五、基于崗位職業能力混合式教學模式的總結與啟示
