物流的盈利模式精選(九篇)
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第1篇：物流的盈利模式范文
一、物流金融的概念
物流金融是指在物流行業(yè)的供應(yīng)鏈中，將金融工具運用到這個業(yè)務(wù)活動當(dāng)中，這樣就可以更有效的將物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，對資金在供應(yīng)鏈中的運作可以更好的進(jìn)行組織和調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)資金價值增值的一系列業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。簡單地說，就是金融公司與物流公司在供應(yīng)鏈運作的時候，像所服務(wù)的對象提供各種服務(wù)，例如貸款、租賃、保險等。
二、現(xiàn)代物流與金融的關(guān)系
現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展需要足夠的資金支持，而金融行業(yè)也同樣需要物流行業(yè)快速發(fā)展和壯大。可以說物流是一種基礎(chǔ)，資金是一種形式，它們之間是需要互補的，只有做到相互促進(jìn)發(fā)展才能形成一個物流金融生態(tài)圈。物流和金融這兩個行業(yè)的融合，形成了是一種新型的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它們的協(xié)同發(fā)展既是現(xiàn)在的一種趨勢也是共同盈利的一種選擇。
從物流行業(yè)的角度來說，物流金融可以有效的推動資金在這個供應(yīng)鏈中的使用效率，這是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵步驟之一。物流企業(yè)需要和銀行建立合作關(guān)系，通過銀行對客戶抵押貸款的物品進(jìn)行管理，同時增設(shè)一些配套的功能，這樣它的附加值就會增加，從而提高了公司的核心競爭力。
從金融行業(yè)的角度來說，物理金融的出現(xiàn)為這個行業(yè)開拓了一個新的業(yè)務(wù)增長點，這也成為拓展新型服務(wù)領(lǐng)域非常重要的渠道之一。物流公司在日常運營的時候會有大量的資金在供應(yīng)鏈中運作，與其有合作關(guān)系的銀行可以對這些資金進(jìn)行管理，并將這些資金投入到所提供的理財服務(wù)中，這些做法都是金融行業(yè)不可小覷的經(jīng)濟(jì)利潤來源。
三、物流金融協(xié)同發(fā)展盈利的策略
（一）建立和諧的物流金融合作關(guān)系
物流公司需要和金融企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，因為物流公司需要他們資金的支持和保障，在建立合作關(guān)系時一定要以長期互信為基礎(chǔ)，這樣才能得到他們最大的資金支持。首先可以對物流業(yè)開展統(tǒng)一授信，就是將銀行的貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，然后物流公司可依據(jù)客戶的需要進(jìn)行質(zhì)押貸款和最后的結(jié)算。但是物流公司需要按照相關(guān)的規(guī)定向銀行做好擔(dān)保工作，然后就可以將銀行所提供的信貸額度與其他公司靈活的辦理業(yè)務(wù)，在辦理業(yè)務(wù)的過程當(dāng)中銀行是不會參與的。這種模式減少了傳統(tǒng)貸款中一些復(fù)雜的步驟，從而提高了辦理業(yè)務(wù)的效率，可以讓企業(yè)更加容易的融到資金。在運行這種模式的時候需要與擔(dān)保機(jī)構(gòu)和保險公司建立合作關(guān)系，這樣可以有助于降低金融風(fēng)險。
（二）增強(qiáng)物流金融服務(wù)創(chuàng)新，提高供應(yīng)鏈運行效率
物流行業(yè)的發(fā)展正在趨于全球化，所以要盡快地建立起物流金融服務(wù)體系，這樣才能在全球化競爭中占據(jù)一席之地。目前我國的金融保險市場已經(jīng)完全的開放，這將非常有利于引進(jìn)國外先進(jìn)成熟的物流金融服務(wù)理念，同時也能促使我國在這方面的改革創(chuàng)新。現(xiàn)代的物流行業(yè)需要建立起自己供應(yīng)鏈服務(wù)，同樣需要金融機(jī)構(gòu)可以快速的融合到其新的經(jīng)營模式中去，就可以更方便的向物流企業(yè)給予資金的服務(wù)。
然而，近些年金融行業(yè)各方面的不斷改革也讓物流業(yè)發(fā)展的步伐逐漸加快。現(xiàn)代化金融結(jié)算方式讓信息的交換和流通更加的通暢方便，并且去除了一些繁瑣的步驟，使資金的運行效率得到大幅度的提高。在國際經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的趨勢下，金融行業(yè)中的服務(wù)與技術(shù)正在不斷的與國際接軌，而我們也正在學(xué)習(xí)國外一些金融機(jī)構(gòu)的先進(jìn)經(jīng)驗，并不斷將自己的管理模式進(jìn)行改革創(chuàng)新，因為這才更有利于促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。物流金融協(xié)同發(fā)展要給予相互的支持，物流業(yè)建立完善的供應(yīng)鏈不僅僅只需要足夠的資金支持，還需要各種先進(jìn)的金融結(jié)算方式以及管理模式的輔佐。
（三）加強(qiáng)物流保險，化解物流金融風(fēng)險
現(xiàn)代物流不僅僅只是傳統(tǒng)的貨物儲存和運輸，而是一種集現(xiàn)代運輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲管理、產(chǎn)品后加工、營銷策劃、組織等一體的多技術(shù)、多領(lǐng)域、多環(huán)節(jié)、多學(xué)科的綜合領(lǐng)域。從客觀的角度來說，供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中都存在著或大或小的風(fēng)險，為了將這些風(fēng)險降到最低，我們需要采取一些措施，例如運用配套的風(fēng)險管理技術(shù)、保險技術(shù)化解經(jīng)營過程中的風(fēng)險。現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展還蘊藏著許多的市場，例如與之有著密切聯(lián)系的保險行業(yè)，因為物流公司中大量的貨物都需要買保險從而達(dá)到降低風(fēng)險的目的，這就為它們之間的合作關(guān)系打造了良好的基礎(chǔ)。物流企業(yè)需要借助保險服務(wù)輕裝上陣，增強(qiáng)物流產(chǎn)品國際化競爭優(yōu)勢，以保障物流業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)發(fā)展。
（四）實施有效的動態(tài)管理，監(jiān)控物流運行的全程
金融機(jī)構(gòu)必須對物流的運行過程做充分的了解，因為只有這樣才能掌握這個市場的動向、企業(yè)的運營狀況，從而采取有針對性的防范物流金融風(fēng)險的措施。一個良好高效的金融市場應(yīng)該是成本低廉、資金透明度高、管理模式完善、運行平穩(wěn)的市場。要實現(xiàn)資金的高效運作，首先一點就是要保證資金的安全。因此，銀行必須加大對金融資金運作的監(jiān)管，防范企業(yè)風(fēng)險，監(jiān)督企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部核算，科學(xué)而合理組織資金資源的分配與使用。
第2篇：物流的盈利模式范文
關(guān)鍵詞：軍事物流外包；供應(yīng)商管理；標(biāo)桿法；專家打分法
一、緒論
軍事物流外包也即第三方軍事物流，源于在軍事后勤系統(tǒng)內(nèi)部存在著多條物流保障渠道，從而導(dǎo)致后勤保障效益不高這一現(xiàn)實，如軍事后勤系統(tǒng)內(nèi)部不同部門在各自相對獨立的系統(tǒng)內(nèi)部封閉運作，彼此之間基本沒有協(xié)調(diào)與合作。這勢必帶來整個軍事后勤系統(tǒng)物流成本居高不下，物流運作效率低下，物流綜合效益不高的弊端，并進(jìn)一步影響到后勤保障能力的提升。如果用現(xiàn)代物流的觀念來分析軍事后勤系統(tǒng)，不難發(fā)現(xiàn)，這一大系統(tǒng)內(nèi)部的諸多物流供應(yīng)鏈存在著共性，如在物流的計劃、組織、實施等環(huán)節(jié)上都遵循相同的原理與規(guī)則，可考慮由一個專門的、相對獨立的軍事物流服務(wù)機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)這些物流保障的組織和實施，以專業(yè)化和規(guī)模化的優(yōu)勢來提升軍事物流的綜合效益，進(jìn)而推動后勤改革的不斷深化。第三方軍事物流完全可以充當(dāng)此重任。
二、軍事外包供應(yīng)商管理的特點
1.供應(yīng)商與軍隊后勤部門或用戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，首先，消除了供應(yīng)過程中的組織障礙，為實現(xiàn)準(zhǔn)時化采購創(chuàng)造了條件，可以大大降低軍隊后勤部門的庫存；其次，通過合作伙伴關(guān)系，雙方可以共同協(xié)商制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計劃，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡化。
2.軍事物流的同步化運作
在同步化軍事物流計劃的協(xié)調(diào)下，建設(shè)計劃、采購計劃、供應(yīng)計劃能夠并行進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)的時間，實現(xiàn)了軍事物流的同步化。采購與供應(yīng)的重點在于協(xié)調(diào)各種計劃的執(zhí)行。
3.信息傳遞方式
在軍事物流管理環(huán)境下，供應(yīng)商能共享軍隊后勤部門成用戶的需求信息，提高了供應(yīng)商的應(yīng)變能力，減少信息的失真。同時在訂貨過程中不斷進(jìn)行信息反饋，修正訂貨計劃，使訂貨與需求保持同步。
三、軍事外包中供應(yīng)商管理模式
1.供應(yīng)商的選擇
關(guān)于供應(yīng)商的選擇，本文提出了兩種方法：標(biāo)桿法和專家打分法
(1)標(biāo)桿法。標(biāo)桿法為：不斷尋找和研究該行業(yè)一流公司的最佳實踐，并以此為基準(zhǔn)與其它供應(yīng)商進(jìn)行比較、分析、判斷，從而選擇一流公司，這是一個創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績的良性循環(huán)過程。該方法的核心就是通過尋找和研究找到最優(yōu)的合作伙伴，減少供應(yīng)商數(shù)量，以便節(jié)約成本增大效益。根據(jù)軍事策略、市場需求以及采購原料等的標(biāo)準(zhǔn)描述，采購經(jīng)理確定供應(yīng)商選擇的方向和思路，并設(shè)想在理想狀態(tài)下，確立最優(yōu)的供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)，再將可供應(yīng)商與其比較，選擇最接近理想供應(yīng)商的企業(yè)。
(2)專家打分法。專家打分法，即根據(jù)采購的特點建立評價供應(yīng)商的指標(biāo)體系，再用匿名方式征詢有關(guān)專家的意見，對專家意見進(jìn)行統(tǒng)計、處理、分析和歸納，客觀地綜合多數(shù)專家經(jīng)驗與主觀判斷，對大量難以采用技術(shù)方法進(jìn)行定量分析的因素做出合理估算，經(jīng)過多輪意見征詢、反饋和調(diào)整后，對供應(yīng)商進(jìn)行分析的方法。首先，建立選擇評價指標(biāo)體系的原則和評分標(biāo)準(zhǔn)。軍隊后勤部門在建立評價指標(biāo)體系過程中應(yīng)該遵循以下原則：綜合性原則。指標(biāo)體系應(yīng)該全面完整，并且在選擇指標(biāo)時注意其概括性、科學(xué)性和綜合性，敏感性原則。指標(biāo)應(yīng)該具有較高的敏感性，供應(yīng)商的微小變化都能在指標(biāo)中反映出來，從而指導(dǎo)軍隊對服務(wù)供應(yīng)商的選擇；可操作性原則。各個精確的數(shù)值，便于計量，軍事性原則。指標(biāo)中要體現(xiàn)部隊的指標(biāo)要在實際中能夠測量，能反映具體因素的作用，評分要有事性要求。體系中軍事外包供應(yīng)商的優(yōu)劣對指標(biāo)的影響通過分值來表示，分值越大，表示選擇該供應(yīng)商的可能性越大，反之，可能性越小。分值以1分為滿分，定性指標(biāo)一般以優(yōu)秀/良好/一般/差/極差為標(biāo)準(zhǔn)，評分1.0/0.8/0.6/0.2/，評分過程即以此指標(biāo)為依據(jù)進(jìn)行。其次，評價選擇第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，根據(jù)事先確立的指標(biāo)體系和專家的要求，將各個指標(biāo)付以權(quán)重，專家可以根據(jù)這些指標(biāo)對供應(yīng)商打分，最后計算出各供應(yīng)商的得分，公式如下：
D=D1×WI+D2×W2+D3×W3+D4×W4……+Dn×Wn
這樣，軍隊后勤管理部門就可以按照所得的數(shù)據(jù)結(jié)果，依據(jù)數(shù)值大小，對第三方軍事物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行有效選擇。
2.合同的履行階段
信息化和信息資源共享是第三方物流的基礎(chǔ)，在與第三方物流企業(yè)合作過程中，軍事物流部門必然要同地方物流企業(yè)進(jìn)行信息交流共享，同時網(wǎng)絡(luò)也會進(jìn)行連接，而軍隊的特殊性帶來了軍事信息的特殊性，有些信息屬于軍事機(jī)密，不能公開。統(tǒng)籌規(guī)劃，健全管理法規(guī)體系。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商作為地方的盈利性企業(yè)，其本質(zhì)的趨利性決定了我軍在與其合作時要防止出現(xiàn)違約現(xiàn)象，減少軍隊和國家安全風(fēng)險。健全管理監(jiān)督制度，完善政策和相關(guān)的法律法規(guī)，這是軍隊與第三方物流供應(yīng)商合作的基本要求。有效溝通，加強(qiáng)雙方交流合作。在合作過程中要加強(qiáng)軍地雙方的交流合作，加深相互了解，磨合業(yè)務(wù)流程，將雙方的合作狀態(tài)調(diào)整到最佳。
第3篇：物流的盈利模式范文
1、情景模擬法的含義及特點
情景模擬法是由美國心理學(xué)家茨霍恩等首次提出來的,情景模擬法運用到物流教學(xué)管理的教學(xué)中,是以任務(wù)為導(dǎo)向的,可以培養(yǎng)學(xué)生的能力目標(biāo)。情景模擬法在教學(xué)中,教師與學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變,學(xué)生在工作中處于主導(dǎo)地位,教師作為教學(xué)工作中的引導(dǎo)者。教學(xué)過程中接受的信息不再是教師與學(xué)生之間的雙向交流,而更多的是學(xué)生與學(xué)生之間的交流。這種教學(xué)的方式打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方法,有利于解決學(xué)生遇到的實際問題。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,創(chuàng)造和使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),有利于創(chuàng)設(shè)更符合實際更科學(xué)的物流管理的氛圍。情景模擬法的特點在于對物流管理的內(nèi)容上實現(xiàn)了創(chuàng)新,打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式,不僅僅注重理論知識的傳播,更加注重學(xué)生如何把理論知識運用到過程中,在教學(xué)的過程中充分調(diào)動了學(xué)生的積極性和學(xué)習(xí)的熱情,有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。利用情景模擬法在物流管理的教學(xué)上創(chuàng)新了教學(xué)的方法,改變了傳統(tǒng)的缺乏教學(xué)的工具的情況,加強(qiáng)了學(xué)生的實踐能力。情景模擬法有利于提高學(xué)生分析問題和解決的能力,在一定程度上提高了教學(xué)的質(zhì)量水平。情景模擬法在教學(xué)手段上的創(chuàng)新,物流管理是一門實踐性比強(qiáng)的教學(xué)課程,在情景模擬中,讓學(xué)生親身體驗自主管理、自主經(jīng)營,讓學(xué)生認(rèn)識打破企業(yè)之間的競爭與協(xié)作之間的關(guān)系。學(xué)生積極主動的學(xué)習(xí),實現(xiàn)教與學(xué)的結(jié)合,提高學(xué)生的實踐操作素質(zhì),使得學(xué)生與教師之間形成良好的互動關(guān)系。情景模擬法是對傳統(tǒng)教學(xué)法的改革和創(chuàng)新,學(xué)生通過自己扮演角色,了解物流管理的問題,提高學(xué)生的參與感,積極主動的參與到學(xué)習(xí)中,使得學(xué)習(xí)的效果有了很大的提升。[1]
2、情景模擬法在物流管理系統(tǒng)教學(xué)中的應(yīng)用
在物流管理的教學(xué)中,應(yīng)用情景模擬法教學(xué),在教學(xué)中必須要堅持兩種教學(xué)的原則,情景模擬教學(xué)法與教學(xué)必須緊密聯(lián)系,在教學(xué)中,學(xué)校給學(xué)生安排的情景模擬法必須要與校外的企業(yè)的實踐活動緊密聯(lián)系。情境模擬法在物流管理實驗教學(xué)中的實踐應(yīng)用文/彭綺根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和身心發(fā)展的規(guī)律制定合理的要求,把情景模擬的教學(xué)方法設(shè)置成幾個層次,結(jié)合實際情況對于不同年級的學(xué)生要安排不同的教學(xué)內(nèi)容。為學(xué)生設(shè)置不同層次:首先,學(xué)生對物流管理方面的知識要有一定的了解,學(xué)校可以組織學(xué)生到物流公司或企業(yè)參觀,在學(xué)習(xí)期間要多聽一些相關(guān)專家的講座,在學(xué)校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的課程,為以后情景模擬的實踐奠定良好基礎(chǔ)。學(xué)生對物流管理方面的理論知識有足夠的了解之后,學(xué)生在教師的指導(dǎo)下建立情境再現(xiàn)的業(yè)務(wù),學(xué)生在實踐中認(rèn)識到物流運輸管理的基礎(chǔ)方式。初步認(rèn)識到物流管理的方式之后,可以通過建立仿真的管理模式,學(xué)生真是在物流模式中進(jìn)行操作,學(xué)生體驗到物流管理中的具體的流程。學(xué)生的理論知識和實踐經(jīng)驗達(dá)到一定的高度之后,可以在教師的引導(dǎo)下設(shè)計物流方案。利用新進(jìn)的技術(shù)3D的虛擬平臺設(shè)計合理的物流設(shè)計的運營方案,學(xué)生可借鑒國際物流的管理和運行。學(xué)生應(yīng)該改變傳統(tǒng)的物流管理方式,對物流管理的方式進(jìn)行創(chuàng)新。學(xué)校在物流管理教學(xué)中實行情景模擬的方法進(jìn)行教學(xué),學(xué)校要與校外的企業(yè)相結(jié)合,建立校外物流管理基地。學(xué)生在基地中進(jìn)行參觀和實習(xí)活動,定期給學(xué)生安排講座活動,給學(xué)生營造一種良好的學(xué)習(xí)氛圍。要加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系,建立友好的合作關(guān)系,在不同的階段要有不同的的管理方式。參加學(xué)校的情景模擬實驗,學(xué)生必須要有相關(guān)的實驗報告,在企業(yè)的實習(xí)中必須要有一定的相關(guān)實驗的報告。
3、情景模擬法在物流管理教學(xué)中應(yīng)用的方法
情景模擬法應(yīng)用到物流管理教學(xué)中,在具體的實施中有多種方法。一般情況下,情景模擬法的教學(xué)在實際的運用中,是由五個方面組成的,每種應(yīng)用方法共同構(gòu)成一個完整的情景模擬教學(xué)的方法。[2]
3.1網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)
在物流管理教學(xué)中,網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架對于情景模擬教學(xué)有很大的幫助。在實驗的教學(xué)中,把教室中的電腦網(wǎng)絡(luò)全部連接到一個網(wǎng)絡(luò)中,由教師通過路由器集中管理電腦。在電腦的系統(tǒng)中,允許互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,或者可以通過互聯(lián)網(wǎng)來訪問服務(wù)器。電腦只要連接上網(wǎng)絡(luò),進(jìn)入到服務(wù)器之中,不管教師和學(xué)生在任何地方,都可以在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行溝通交流,在網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)器上進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。這樣打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式,課堂教學(xué)可以不用受空間的限制,現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上進(jìn)行的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),可以進(jìn)行錄制,學(xué)生在不同的時間段都可以學(xué)到物流管理的教學(xué)知識。
3.2物流管理實驗室的布局
物流管理中應(yīng)用情景模擬教學(xué)的方式,一般情況下,在情景模擬教學(xué)法中,要具備一定的情景模擬的實驗室,對于實驗室的格局和設(shè)置有一定的要求,實驗室的場地必須要足夠的寬闊,可以保障和滿足學(xué)生進(jìn)行充分的表演,保證教師能夠走到教室的任意位置,對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和交流。情景模擬的實驗室與一般的教室擺放有所不同,可以把學(xué)生分成小組,每一組的學(xué)生位置呈圓形,有利于學(xué)生面對面的交流和溝通。
3.3情景模擬法軟件系統(tǒng)的裝置
在物流管理的教學(xué)中,應(yīng)該加強(qiáng)對軟件的配置和管理,在教學(xué)中,情景系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)應(yīng)該與課程教學(xué)的課程以及教學(xué)方案相結(jié)合。在教學(xué)的過程中,利用軟件對物流管理的流程進(jìn)行分析,設(shè)置物流管理的運行方案,對物流管理的視頻進(jìn)行錄像分析。教師在設(shè)計教學(xué)方案時,應(yīng)該充分考慮到應(yīng)用的教學(xué)方法是情景模擬法,要從整體分析教學(xué)環(huán)節(jié)。教學(xué)方案的設(shè)計對學(xué)生提供了一定的信息指導(dǎo),教師在課程結(jié)束之后,對運用情景模擬教學(xué)方法的結(jié)果做出評價,對于實驗的活動進(jìn)行評價和
總結(jié)。 3.4情景模擬中的具體指導(dǎo)
在物流管理教學(xué)中,利用情景模擬教學(xué)方法必須要有一定的指導(dǎo)書,所以要把理論知識與實踐相結(jié)合,教師可以通過物流公司的實際運營狀況,分析和調(diào)查,搜集合適的材料進(jìn)行編寫,制定成學(xué)生在情景模擬中的指導(dǎo)書。或者教師可以選擇對物流公司出版的書籍進(jìn)行選擇,把書中的理論內(nèi)容通過情景模擬表演的方式,使得更加形象化。對物流實際管理以及運行的物流實際方案和資料進(jìn)行分析,教師與學(xué)生相結(jié)合對材料進(jìn)行分析和研究,制造一定的氛圍和編寫相應(yīng)的情節(jié)。在設(shè)計的情節(jié)中涉及到的關(guān)于物流管理的內(nèi)容和知識點時,應(yīng)該增加相關(guān)的操作性,創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的情景。
3.5情景模擬教學(xué)制定考核的標(biāo)準(zhǔn)
在制定考核標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)該充分考慮到,在教學(xué)過程中運用的是情景模擬教學(xué)法。對結(jié)果進(jìn)行評定要選擇一定的標(biāo)準(zhǔn)。考核的內(nèi)容主要是關(guān)于在情景模擬試驗中學(xué)生的表現(xiàn),對于問題的解決,對于方案的設(shè)計合理性,模擬實戰(zhàn)的績效以及課后實驗的報告等。[3]對于不同的項目內(nèi)容,制定了不同的考核標(biāo)準(zhǔn),要根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn),是否積極回答問題,制定的運行方案是否合理,在實戰(zhàn)比賽中的成績等。要參考所有的考核標(biāo)準(zhǔn),對學(xué)生的整體表現(xiàn)進(jìn)行綜合評價。
4、情景模擬法在物流管理教學(xué)中的實際應(yīng)用
4.1物流管理中電子沙盤的情景運用
情景模擬法在物流管理實踐教學(xué)中的運用,利用電子屏幕的方式對物流管理的整個運營過程進(jìn)行管理,在情景模擬的過程中,學(xué)生各組之間形成一定的競爭力,有利于物理管理的運營方案的創(chuàng)新和調(diào)整,團(tuán)隊內(nèi)部要進(jìn)行合作和交流,加強(qiáng)溝通的技巧,增強(qiáng)執(zhí)行能力,團(tuán)隊合作的和諧有利于方案的運行和決策。在執(zhí)行具體任務(wù)的過程中,對單獨的任務(wù)進(jìn)行決策,如果遇到復(fù)雜的問題,各種因素聚集在一塊,就比較難以裁決,這會影響團(tuán)隊合作的關(guān)系。在具體的情景模式中,把學(xué)生劃分成幾個組,一般情況下,小組的成員有三到五個成員組成,建立成虛擬的物流管理公司,在小組的內(nèi)部,每個成員的分工各不相同,擔(dān)任不同的職責(zé)。每個小組有一定的資金,小組自行制定相關(guān)的物流營銷方案,有效的調(diào)整資源,打造競爭優(yōu)勢。每個小組之間形成一種強(qiáng)烈的競爭關(guān)系,在實踐中,每個小組完成制定的經(jīng)營目標(biāo),在遇到問題時,學(xué)生提出相應(yīng)的措施,自行解決問題,在比賽結(jié)束之后,選出最優(yōu)秀的小組。在情景訓(xùn)練中,教師與學(xué)生必須要分開操作,教師負(fù)責(zé)安排任務(wù),檢查任務(wù)的進(jìn)度,學(xué)生制定物流經(jīng)營和管理的方案,學(xué)生的操作不是任意的,必須在教師的監(jiān)管下完成,避免在物流管理中出現(xiàn)錯誤。[4]
4.23D虛擬配送中心設(shè)計系統(tǒng)在情境中的運用
在物流管理的環(huán)節(jié)中,配送中心是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),在物流管理節(jié)奏較高的業(yè)務(wù)場所。如果學(xué)生在配送中心進(jìn)行參觀,或者真實的體驗一下具體的環(huán)境和操作,這是比較難以實現(xiàn)的,并且會消耗大量的時間、影響業(yè)務(wù)的完成。學(xué)生可以體驗3D的虛擬防站系統(tǒng)。在有限的空間內(nèi)完成任務(wù),不浪費配送中心的時間,成本較低。情景模擬的方法就是通過使用先進(jìn)的虛擬技術(shù)真實的還原配送的環(huán)境,讓學(xué)生能夠充分的感受到配送中心的任務(wù),在虛擬的系統(tǒng)中,掌握對貨物和設(shè)備的操作流程以及操作工藝。把三維可視化的設(shè)計以及虛擬的技術(shù)應(yīng)用到配送中心,這種虛擬的系統(tǒng)可以讀取數(shù)據(jù),從而制定相關(guān)的設(shè)計方案。在虛擬的系統(tǒng)中,可以進(jìn)行三維展示,通過先進(jìn)的技術(shù),掌握還原虛擬的配送環(huán)境,并且可以對虛擬的產(chǎn)品進(jìn)行放大和縮小。研究配送中心的合理性,實現(xiàn)對虛擬環(huán)境的互動,體驗設(shè)計方案,不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。可以推進(jìn)物流管理,提供正確真實的信息,實現(xiàn)真實可視化和互動操作的環(huán)境。為管理部門制定科學(xué)合理的決策,虛擬技術(shù)可以從任何角度對配送進(jìn)行開發(fā)。
第4篇：物流的盈利模式范文
1資料與方法
1. 1一般資料本院選擇2012年9月~2013年9月間診治的320例腫瘤內(nèi)科住院患者, 將所選的患者隨機(jī)分為兩組, 對照組的160例患者中, 男124例, 女36例；年齡在20~72歲之間, 平均為(39.1±5.6)歲；住院時間在8~91 d, 平均為(26.3±5.2)d；觀察組的160例患者中, 男130例, 女30例；年齡在19~68歲之間, 平均為(38.9±5.2)歲；住院時間在9~90 d之間, 平均為(25.9±5.4)d。比較兩組患者的性別、年齡、住院時間以及臨床表現(xiàn)等基本信息, 差異無統(tǒng)計學(xué)意義(P>0.05), 可以進(jìn)行比較。
1. 2方法對照組的患者實施常規(guī)的護(hù)理措施, 觀察組的患者實施優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式。優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)是在常規(guī)護(hù)理的基礎(chǔ)上進(jìn)行人力資源優(yōu)化配置, 合理調(diào)整科室的班制, 實行分層護(hù)理。定期對醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行考核, 發(fā)揮有效的監(jiān)督機(jī)制, 保證護(hù)理質(zhì)量的提升［2］。指導(dǎo)原則為衛(wèi)生部頒布的《2010年全國護(hù)理工作會議精神》、《2010年“優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)示范工程”活動方案》和《關(guān)于加強(qiáng)醫(yī)院臨床護(hù)理工作的通知》為指導(dǎo), 對護(hù)理人員實施培訓(xùn)。將護(hù)理人員分組, 保證每個小組內(nèi)高、中、初級職稱護(hù)士進(jìn)行合理搭配, 以免由于人為原因安排引起護(hù)理缺陷出現(xiàn)。及時彌補出現(xiàn)的錯誤, 對于發(fā)現(xiàn)的問題及時給與解決。
1. 3統(tǒng)計學(xué)方法進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)分析時采用SPSS15.0系統(tǒng)軟件, 用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差( x-±s)表示計量資料, 計量資料采用t檢驗, 計數(shù)資料采用χ2檢驗, P
2結(jié)果
通過對兩組患者并發(fā)癥的發(fā)生率、住院病房護(hù)理缺陷以及護(hù)患糾紛進(jìn)行比較, 對照組患者24例存在護(hù)理缺陷, 62例出現(xiàn)并發(fā)癥, 22例存在護(hù)患糾紛, 142例患者滿意度升高, 觀察組患者4例存在護(hù)理缺陷, 14例出現(xiàn)并發(fā)癥, 6例存在護(hù)患糾紛, 156例患者滿意度明顯升高, 兩組患者比較, 觀察組明顯低于對照組, 差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P
3討論
現(xiàn)今, 我國患有腫瘤的患者數(shù)量越來越多, 提高優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式, 有效提升護(hù)理質(zhì)量, 降低患者的生理及心理痛苦, 降低治療所需的費用, 這是勢在必行的操作。這樣做能夠有效的緩解醫(yī)療資源不足, 臨床意義顯著。優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式是在單純護(hù)理模式的基礎(chǔ)上不斷完善和發(fā)展起來的, 更加注重人文關(guān)懷, 加強(qiáng)護(hù)理的整體性和社會性, 而不是單純局限在對生理指標(biāo)的觀察和護(hù)理, 更加從患者的綜合情況出發(fā), 提高心理護(hù)理和情緒干預(yù)。通過對患者的心理活動進(jìn)行分析, 制定有針對性的心理疏導(dǎo)方式。可以對患者實施死亡教育, 讓患者真正的從心理上放棄心理存在的矛盾, 正確的看待死亡, 讓患者了解患腫瘤疾病并不代表死亡。對患者實施正確的治療和疏導(dǎo), 為患者提供良好的治療環(huán)境, 讓患者保持良好的情緒, 積極的配合醫(yī)生的治療, 提高臨床治療效果。
第5篇：物流的盈利模式范文
【關(guān)鍵詞】：多元互動教學(xué)；現(xiàn)代物流管理；教學(xué)實踐
中圖分類號：G632
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)快速發(fā)展，物流業(yè)興起壯大，愈來愈多的受到重視，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也逐漸成為高等教育領(lǐng)域新的熱門方向。然而，受傳統(tǒng)課堂教學(xué)觀念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等因素影響，目前現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中多以教師講授型課堂教學(xué)為主，學(xué)生被動接受知識，在這種傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生的實際需求很難被全面了解。無疑對物流人才的培養(yǎng)形成了障礙。因此，提高課堂內(nèi)外的教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)學(xué)生們的積極思考的能力，已經(jīng)成為新時期物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。在現(xiàn)代物流管理課程中實施互動式教學(xué)模式作為一種課堂授課改革方法，能有效調(diào)動學(xué)生主動思考作用、提升學(xué)生自學(xué)能力、強(qiáng)化師生互動啟發(fā)，有效提升課程教學(xué)改革效果。
1現(xiàn)代物流管理課程的課程特點
1.1綜合性
現(xiàn)代物流管理是將運輸、倉儲、庫存、裝卸、搬運、包裝及信息等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。它建立在管理學(xué)、交通運輸工程、商品學(xué)及信息管理等學(xué)科基礎(chǔ)之上，是一門多學(xué)科交叉融會的綜合性學(xué)科，帶有明顯的綜合性特征。
1.2應(yīng)用性
現(xiàn)代物流主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動，這些活動過程除了有相應(yīng)的理論描述外，更重要的是進(jìn)行實際操作，通過實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)才能清楚每個環(huán)節(jié)的具體流程與管理要點。
1.3抽象性
現(xiàn)代物流管理理論涉及多個學(xué)科，各種理論運用較多，因此在學(xué)習(xí)過程中給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來了困難，在課程內(nèi)容中還涉及了大量與物流相關(guān)的概念及原理等，相對其他課程而言比較抽象，使學(xué)生理解難度增加。
2現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)現(xiàn)狀
2.1教學(xué)方法單一化
現(xiàn)代物流管理學(xué)由于其綜合性的特點在教學(xué)體系中被定為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)理論課，正因其理論課的性質(zhì)，導(dǎo)致目前大多課程內(nèi)容仍依靠教師課堂理論講授的形式進(jìn)行，此類教學(xué)方式單調(diào)、枯燥，不僅導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)被動，而且容易使學(xué)生注意力發(fā)生分散，降低了教學(xué)質(zhì)量、弱化了能力培養(yǎng)的功能，導(dǎo)致學(xué)生分析解決問題能力不強(qiáng)甚至對所學(xué)內(nèi)容記憶淡化。
2.2實踐活動形式化
現(xiàn)代物流管理包含了運輸管理、倉儲管理、裝卸搬運、包裝及流通加工等內(nèi)容，所涉及的專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H操作性要求較高，但是由于課程的綜合性質(zhì)，使得課程對單一環(huán)節(jié)的實踐教學(xué)難度較大、教學(xué)手段相對簡單，僅限于課堂上的短暫的多媒體演示，讓實踐教學(xué)僅僅流于形式，無法實現(xiàn)讓學(xué)生產(chǎn)生身臨其境的學(xué)習(xí)體驗，也沒有發(fā)揮出多媒體教學(xué)的優(yōu)越性，削弱了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2.3學(xué)生基礎(chǔ)薄弱化
現(xiàn)代物流管理作為物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程之前并未涉及過多物流學(xué)專業(yè)知識，因此專業(yè)知識基礎(chǔ)薄弱。由于課程的抽象性，在學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容不熟悉的情況下采取單一的教學(xué)方法，會使學(xué)生學(xué)習(xí)新知識的困難性增大、學(xué)習(xí)新知識點的進(jìn)展緩慢、思維滯后于幻燈片播放速度，使新知識點無法完全掌握。
3多元互動教學(xué)模式在現(xiàn)代物流管理課程教學(xué)中的應(yīng)用
現(xiàn)代物流管理課程的特點要求學(xué)生具備較高的素質(zhì)與分析能力才能掌握課程內(nèi)容、要求教學(xué)配備大量的實踐環(huán)節(jié)才能充實課程內(nèi)容，然而由于教學(xué)現(xiàn)狀中存在的問題而無法較好的實現(xiàn)課程的學(xué)習(xí)。多元互動教學(xué)模式應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理教學(xué)中能有效改進(jìn)教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。
3.1專題微信群討論
現(xiàn)代物流管理是與時俱進(jìn)的學(xué)科，隨著物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)在不斷發(fā)展變化，然而教學(xué)的更新往往滯后于技術(shù)的發(fā)展，教材的編寫更受其時滯性的影響對實時動態(tài)難以掌握，因此，當(dāng)教材難以滿足實際教學(xué)需求時，為了緊跟時代步伐，讓學(xué)生時時關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展的新動態(tài)，了解行業(yè)新變化，應(yīng)采取新的技術(shù)手段來培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。專題微信群討論是解決此問題的有效方式。首先由教師建立班級微信群，加入所有學(xué)生。其次分兩種形式進(jìn)行微信群討論：
第一種形式是當(dāng)課程每一章內(nèi)容講授結(jié)束時，根據(jù)本章知識點，讓每位學(xué)生課后利用微信、微博等方式收集關(guān)于本章知識點的最新動態(tài)，并于微信群中，同學(xué)可在微信群中互相討論，檢查其他同學(xué)所發(fā)內(nèi)容是否是行業(yè)最新動態(tài)，如果不是，則提出質(zhì)疑，然后將自己所搜集的最新動態(tài)在微信群中，如有其他同學(xué)發(fā)出質(zhì)疑，可在微信群中進(jìn)行相互討論、交流，全程教師不發(fā)言僅觀看討論結(jié)果并記錄爭議較大的問題，于次回上課時對討論結(jié)果進(jìn)行點評；第二種形式是當(dāng)每一章節(jié)結(jié)束時，結(jié)合本章節(jié)知識點由教師選取時下最熱話題于微信群中，就這一熱點問題讓學(xué)生搜集資料并在微信群中發(fā)表個人觀點、相互討論，教師在課堂上對學(xué)生的討論進(jìn)行點評，并對討論組中的最佳評論者予以表揚。教師可設(shè)置記錄本，記錄每次布置討論后在微信群中參與討論的學(xué)生名單，學(xué)期末對參與討論的學(xué)生給予增加平時成績的獎勵，對于表現(xiàn)優(yōu)異者加大獎勵力度，對于沒有參與討論的學(xué)生，期末扣除其平時成績予以懲戒。通過專題微信群討論，拓展了現(xiàn)代物流管理課程互動的空間，讓互動不局限于課堂之上，培養(yǎng)了學(xué)生勇于探尋新事物的進(jìn)取精神，了解物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)、了解行業(yè)發(fā)展前沿問題，保持著理論與實際緊密結(jié)合的學(xué)習(xí)方向。
3.2互聯(lián)網(wǎng)答疑
互聯(lián)網(wǎng)答疑是運用互聯(lián)網(wǎng)郵箱及互聯(lián)網(wǎng)聊天工具拓展的一種互動教學(xué)模式。與微信群討論不同，在互聯(lián)網(wǎng)答疑中教師不事先指派任務(wù)，完全由學(xué)生自發(fā)尋找問題并與教師積極探討，問題不拘泥于理論還是實踐、不限制來自國內(nèi)還是來自國外、不管是科研型問題還是應(yīng)用型問題，只要涉及到現(xiàn)代物流管理方面的問題就可以向教師提問。教師在互聯(lián)網(wǎng)答疑中所扮演的不僅僅是答疑者更重要的是一位啟發(fā)者，教師在答疑過程中不能將問題答案直接告訴學(xué)生，要循序漸進(jìn)的給學(xué)生提供一些信息讓學(xué)生自己尋找到答案，當(dāng)學(xué)生解決一個問題時教師應(yīng)當(dāng)要反問學(xué)生一些問題讓學(xué)生進(jìn)行更深層次的思考。當(dāng)學(xué)生提出較好的問題時，教師也可以記錄下來，將問題帶到課堂上進(jìn)行全班性的討論。課堂分組，運用頭腦風(fēng)暴法對問題探討，最后由教師進(jìn)行點評，完成課堂互動教學(xué)。互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)能強(qiáng)化學(xué)生研究問題的主體性，激發(fā)學(xué)生對現(xiàn)代物流管理研究的興趣，有效拓展知識面，深化對現(xiàn)代物流管理課程的認(rèn)識。
3.3視頻分享
視頻分享模式包括自拍和搜索兩個部分，全部由學(xué)生自己完成。自拍部分由學(xué)生用手機(jī)拍攝，利用課余時間完成。
首先對學(xué)生進(jìn)行分組，3人為一小組，每組選定一個專業(yè)方向，相同專業(yè)方向選題不得超過2組學(xué)生，拍攝地點為城市交通樞紐站、物流中心、超市裝卸貨地、集裝箱貨運站等。同時選取相同專業(yè)方向的兩個小組不得在同一地點進(jìn)行拍攝。拍攝完成后每組成員對視頻進(jìn)行簡單后期處理，并撰寫演講稿，詳細(xì)介紹視頻中所記錄的內(nèi)容，于此同時，小組成員在互聯(lián)網(wǎng)中尋找與自己所拍視頻相關(guān)內(nèi)容的視頻，將互聯(lián)網(wǎng)視頻與小組視頻進(jìn)行對比，撰寫分析報告，分析小組視頻中的優(yōu)劣得失，哪些專業(yè)細(xì)節(jié)是小組視頻里面沒有出現(xiàn)的，哪些內(nèi)容是小組視頻的獨家記錄，以此加深對現(xiàn)代物流管理實踐知識的認(rèn)識。
視頻作業(yè)制作完成后交予教師審核，審核通過的視頻，教師給出評語補充完善；審核未通過的視頻要求重新制作，教師對其視頻指出存在問題，并給出修改意見。待視頻全部審核通過時，教師組織學(xué)生進(jìn)行視頻分享課，每組成員向全班同學(xué)展示視頻作業(yè)并配合視頻進(jìn)行演講，向全班同學(xué)介紹小組在該領(lǐng)域的專業(yè)實踐情況。展示完畢后，其他同學(xué)可以自由提問進(jìn)行互動，提問過程中出現(xiàn)展示組學(xué)生無法回答的問題時可由教師回答，進(jìn)行專業(yè)實踐知識的補充完善。全部視頻分享完畢后開展最優(yōu)視頻評選環(huán)節(jié)，由全班成員共同投票選出最佳視頻，教師舉行頒獎儀式并頒發(fā)小禮品給獲獎?wù)咭允竟膭睢Ｍㄟ^視頻分享，能夠擴(kuò)大互動范圍，拓展互動領(lǐng)域，讓學(xué)生培養(yǎng)起自主學(xué)習(xí)的能力，強(qiáng)化學(xué)生對現(xiàn)代物流管理實踐運作環(huán)節(jié)的認(rèn)識。
4結(jié)束語
掌握現(xiàn)代物流管理的理論與方法，是培養(yǎng)高級現(xiàn)代物流管理人才的關(guān)鍵，使其具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強(qiáng)的能力。因此要為學(xué)生建立主動參與學(xué)習(xí)的條件，培養(yǎng)學(xué)生主動思考的能力，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動力，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。
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第6篇：物流的盈利模式范文
一、理論與實踐一體化教學(xué)法產(chǎn)生的必然性
目前職業(yè)學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)差，用傳統(tǒng)的教學(xué)方法講授抽象的專業(yè)理論課，學(xué)生感覺較難入門，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高，容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒。一堂課下來，真正系統(tǒng)理解掌握課程的學(xué)生不多。而專業(yè)技能課，由于受到理論學(xué)習(xí)程度的限制，無法深入，其教學(xué)效果不好。傳統(tǒng)教學(xué)模式是理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)分別進(jìn)行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識講解，實習(xí)教師注重實際操作，再加上課程進(jìn)度不一，理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費，更影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和應(yīng)用性、技能型人才的培養(yǎng)。
二、理實一體化教學(xué)模式的概念
理實一體化教學(xué)，由一位專業(yè)課教師同時擔(dān)任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學(xué)，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課與生產(chǎn)實習(xí)、實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學(xué)、邊做來完成某―教學(xué)任務(wù)。從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。
三、理實一體化教學(xué)模式的特點
理實一體化教學(xué)是融理論教學(xué)、實踐教學(xué)為一體的教學(xué)方法，理論知識的講授以“必需、夠用”為原則，強(qiáng)調(diào)“實用、適度”，技能訓(xùn)練則強(qiáng)調(diào)科學(xué)、規(guī)范及創(chuàng)新能力。將應(yīng)知的專業(yè)理論和應(yīng)會的操作技能緊密結(jié)合在一起，以技能訓(xùn)練為主線，強(qiáng)化專業(yè)理論的指導(dǎo)作用，突出學(xué)生實際操作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)理論的興趣，促進(jìn)了對理論的理解，提高了學(xué)生的實訓(xùn)興趣，理論指導(dǎo)實踐，而實踐操作又加深對理論知識的理解，使知識與技能掌握更加牢固。為學(xué)生走向?qū)嶋H工作崗位增強(qiáng)了適應(yīng)能力，同時還可豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。
四、理實一體化的教學(xué)方法在教學(xué)中的應(yīng)用
理實一體化教學(xué)是復(fù)合型的教學(xué)模式，教師引導(dǎo)學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作技能， 教學(xué)中除了運用講授法外，還應(yīng)結(jié)合具體的教學(xué)內(nèi)容運用其他教學(xué)方法，如演示法、⒐鄯ā⒘廢胺ǎㄑ不刂傅跡、提問法及多媒體電化教學(xué)法、任務(wù)引領(lǐng)法等。此外還要對專業(yè)課進(jìn)行課程整合，制訂“理實一體化教學(xué)”的教學(xué)方案，一般包括教學(xué)計劃、教學(xué)組織與機(jī)構(gòu)、教學(xué)設(shè)施與設(shè)備、教學(xué)評價等。
2.任務(wù)準(zhǔn)備
物流中心地址的選擇是物流中心建設(shè)中的一個重要決策問題，因為物流中心的位置對于物流速度和物流費用都會產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而影響物流中心的整體服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
（1）物流中心選址情況
物流中心選址包括單一物流中心選址和多個物流中心的選址兩種情況。對于多個物流中心的選址情況，可以先通過定性分析，按物流中心的供應(yīng)能力與網(wǎng)點的分布情況來劃分物流中心的供應(yīng)區(qū)域，從而將一個地區(qū)的多個物流中心的選址問題變成局部地區(qū)內(nèi)一個物流中心的選址問題。
（2）物流中心選址的方法――重心法
這個方法是利用自由落體運動的原理，根據(jù)重心原理結(jié)合使用數(shù)學(xué)計算和模擬的方法來進(jìn)行決策支持。該方法利用自由落體運動的原理，使各個目標(biāo)客戶的需求量達(dá)到一個平衡，這個平衡點就是物流中心的最佳地址。
一般使用重心法得到的結(jié)果都是在設(shè)定的理想條件下得到的結(jié)論，且假定物流中心到客戶的線路是直線。而實際上配送路線是直線的情況很少，并且客戶的需求量在將來也會發(fā)生變化。另外，城市人口密度高，很難保證理論上選擇出來的位置是一片空地，即使是空地也不一定能被批準(zhǔn)用于物流中心的建設(shè)。
（3）重心法的優(yōu)缺點
重心選址法的優(yōu)點有：計算簡單，數(shù)據(jù)容易搜集，易于理解，由于通常不需要對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體評估，所以在單一設(shè)施定位時應(yīng)用數(shù)學(xué)解析法簡便易行。
重心選址法的缺點有：該方法假設(shè)運費隨距離呈線性變化，而現(xiàn)實生活中單位運費常常是隨距離增大而遞減。
3.任務(wù)實施
準(zhǔn)備用具：A4紙大小的硬紙板每組一張，并將“客戶分布圖”大致畫于硬紙板上（只需標(biāo)出6個客戶分布點即可）；長度為0.5米的白色細(xì)線，每組至少6條；小型自封袋，每組至少8個；學(xué)生每組自備1元硬幣16枚；透明膠，每組一卷；小圖釘，每組至少10枚；白板筆，每組一支。
步驟一：拿出6個自封袋，并分別用白板筆寫上各個需求點名稱，“客戶1”至 “客戶6”并相應(yīng)地裝入4、3、2、4、2、1個硬幣，其中1個硬幣代表每年的平均配送量為10萬噸。
步驟二：拿出6根白色細(xì)線，所有細(xì)線的一頭對齊打結(jié)，并將打結(jié)頭放在地圖上面，另一頭從上至下分別穿過各個需求點的小洞，并用透明膠將細(xì)線另一頭與各個裝有相應(yīng)硬幣的自封袋粘住。
步驟三：將硬紙板水平提高到離書桌超過0.5米距離的高度，并提起細(xì)線打結(jié)的那一頭，直至6個自封袋都接觸到硬紙板背部。
步驟四：輕輕放開手，觀察細(xì)線打結(jié)頭落在硬紙板上的位置并用筆標(biāo)記出來。
步驟五：這樣多次反復(fù)實施，落下點比較穩(wěn)定處是最合適的選址點。如下圖所示。
5.知識提升：影響物流中心選址的因素
（1）自然環(huán)境因素：氣候條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件
（2）經(jīng)營環(huán)境因素：經(jīng)營環(huán)境、商品特性、物流費用、服務(wù)水平
（3）基礎(chǔ)設(shè)施狀況：交通條件、公共設(shè)施狀況
（4）其他因素：國土資源利用、環(huán)境保護(hù)要求、周邊狀況
經(jīng)過多次實踐檢驗，任務(wù)驅(qū)動法是一個非常好的教學(xué)方法，能夠通過完成一項具體的任務(wù)讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的理論并親自動手實踐，極大地提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。上述的物流中心選址的“重心法” 是一個思想的引領(lǐng)方向，旨在讓同學(xué)們學(xué)會一種思維方法，具體的實施還要考慮多方面的因素。在物流中心選址完成后要設(shè)計物流中心平面布局，通過完成在一個面積為600平方米的物流中心上進(jìn)行平面布局，學(xué)習(xí)分析物流中心功能區(qū)域，物流中心區(qū)域面積規(guī)劃，進(jìn)而學(xué)習(xí)物流中心動線設(shè)計。
（二）演示法、參觀法、多媒體電化教學(xué)法的綜合運用
物流技術(shù)中的硬技術(shù)如物流設(shè)施設(shè)備，具體一些有倉儲設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備，對于這些內(nèi)容的講解，如果只是看書本上的圖片同學(xué)們是無法很清晰地認(rèn)識這些設(shè)備的，所以采用參觀法、演示法、多媒體電化教學(xué)法綜合運用的方法。
1.首先，帶同學(xué)們參觀物流實訓(xùn)室的設(shè)備設(shè)施
（1）認(rèn)識手推車、叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱、堆高車，并通過演示叉車、堆高車操作，如把貨物入庫上架或從貨架上取貨，進(jìn)一步加深對物流硬技術(shù)的認(rèn)知。
（2）介紹各種貨架：重型貨架、輕型貨架、中型貨架、流利式貨架，結(jié)合課本講解貨架的作用、功能、分類，通過演示了解流利式貨架揀貨、補貨的方法。
（3）參觀輸送機(jī)：如滾桶式輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)。對它們的工作原理進(jìn)行解釋。
2.通過多種直觀的方式讓學(xué)生充分了解設(shè)備設(shè)施
對于一些在實訓(xùn)室難以見到的物流設(shè)備則采用多媒體課件以文字結(jié)合圖片形式展示給同學(xué)們，或通過播放視頻讓同學(xué)們拓展補充認(rèn)識了解這些設(shè)備設(shè)施，學(xué)習(xí)它們的分類、形式、適用范圍等。
（1）多媒體課件展示各種倉儲設(shè)備圖片：自動化高層貨架倉庫、不常見的一些貨架，如懸壁式貨架、托盤式貨架、駛?cè)胧截浖堋Ⅰ偝鍪截浖堋⒎e層式貨架、密集式移動柜等。 無（動）力滾筒輸送機(jī)如直線式、彎道式、斜坡式、伸縮式、叉道形式。
（2）多媒體課件展示各種運輸設(shè)備圖片如：簾布車、廂式運輸車、廂式冷藏車、翼開啟廂式車、載貨車、倉柵車、自卸車、散裝糧食運輸車。汽車液壓升降尾板、貨臺高度調(diào)節(jié)板、移動式登車橋、無人運貨車、PE膜C繞機(jī)等
（3）裝卸搬運設(shè)備如龍門式起重機(jī)，通過播放視頻展示其工作過程，了解認(rèn)識該項設(shè)備。
3.通過觀看視頻學(xué)習(xí)一些物流活動的流程
如：倉儲進(jìn)出庫流程、入庫上架、揀貨、包裝、點貨上車、復(fù)核、配送、回車、補貨、整倉、盤點、流通加工等。
4.通過觀看視頻《太原剛玉為蒙牛打造的自動化立體倉庫》讓同學(xué)們認(rèn)識到先進(jìn)的物流設(shè)備以及一些物流軟技術(shù)
如了解物流電子技術(shù)、物流自動控制技術(shù)及物流計算機(jī)技術(shù)和數(shù)學(xué)方法在現(xiàn)代物流企業(yè)中的應(yīng)用，給人們的生活帶來的便利。
5.通過多媒體課件學(xué)習(xí)條碼技術(shù)，RF的使用方法
通過觀看視頻了解RFID、GPS技術(shù)在現(xiàn)實生活中的具體運用。借助多媒體電化手段使得同學(xué)們輕松愉快地學(xué)習(xí)了解這些先進(jìn)的物流信息技術(shù)，增加了學(xué)習(xí)興趣，也為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
（三）設(shè)置情景，分組練習(xí)輕松地進(jìn)行物流實訓(xùn)
在流通加工這一章，通過理論學(xué)習(xí)了解了流通加工的概念，與生產(chǎn)加工的區(qū)別，介紹了幾種典型的流通加工形式，通過視頻觀看了酒的流通加工過程。為了增加同學(xué)們對流通加工的概念的理解，特進(jìn)行了一場實訓(xùn)練習(xí)。具體過程如下：
流通加工實訓(xùn)
1.實訓(xùn)材料
（1）怡寶礦泉水瓶身、瓶蓋
（2）綠色食品標(biāo)簽、向上標(biāo)志、質(zhì)量安全標(biāo)志、商品名稱
（3）紙箱
（4）透明膠、雙面膠、打包帶、剪刀
（5）手動打包機(jī)、手推車、周轉(zhuǎn)箱
（6）出車單、送貨單
2.實訓(xùn)地點
學(xué)校二樓物流實訓(xùn)中心生產(chǎn)加工區(qū)
3.實訓(xùn)要求
（1）理解流通加工的概念
（2）能夠正確操作實訓(xùn)的各環(huán)節(jié)：組裝、貼標(biāo)簽、打包、驗收
（3）加強(qiáng)小組內(nèi)各成員的分工、協(xié)作
4.實訓(xùn)步驟
把全班同學(xué)分成6個小組，每7-8人為一小組，每小組分角色扮演，一人扮演儲運員，一人扮演客戶，其他同學(xué)進(jìn)行不同的分工，加工操作、貼標(biāo)志、裝箱打包等。
（1）用周轉(zhuǎn)箱取水
（2）灌裝礦泉水、封口
（3）貼“綠色食品”標(biāo)簽
（4）將以上操作的礦泉水放入紙箱用透明膠封口，并貼上儲運標(biāo)志
（5）用手動打包機(jī)對紙箱打包加固
（6）儲運員將貨物用手推車推至出貨區(qū)
（7）儲運員與客戶驗貨辦理手續(xù)，填寫相關(guān)的單據(jù)
5.進(jìn)行實訓(xùn)任務(wù)評價
第7篇：物流的盈利模式范文
摘要：當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展中，基于行業(yè)的發(fā)展需要，以及傳統(tǒng)物流在信息共享等方面無法克服的短板，使得現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式逐漸成為了物理發(fā)展的趨勢，更表現(xiàn)為其最高端的商業(yè)模式，借助于對信息流、資金流及物流的整合和協(xié)調(diào)，使得物流活動的效益和效率得到了更高層次的提升，也逐漸面向了更大的范圍，使得供應(yīng)鏈管理成為物流企業(yè)管理的核心，有助于物流行業(yè)的更好發(fā)展。本文將結(jié)合對傳統(tǒng)物流管理與供應(yīng)鏈管理模式二者區(qū)別的解析，并在此基礎(chǔ)上，積極探討了傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變的策略，以期能為當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞 ：物流；供應(yīng)鏈；管理；區(qū)別；轉(zhuǎn)變
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球物流已然邁入了供應(yīng)鏈管理時代，隨之而來的效應(yīng)是，物流企業(yè)間的競爭將越耒越以集群與集群之間的競爭為主，綜合來看，供應(yīng)鏈所具有的優(yōu)勢已經(jīng)足以替代傳統(tǒng)物流模式的規(guī)模與成本上方面的優(yōu)越性，供應(yīng)鏈管理效率的高度與否對于物流企業(yè)之間的競爭起著決定性的作用，基于此，當(dāng)前的物流企業(yè)之間的競爭實質(zhì)是供應(yīng)鏈的競爭。就我國當(dāng)前的物流市場的發(fā)展來看，表現(xiàn)較為明顯的是買方市場特征，物流市場中逐漸進(jìn)駐了大量的中、小型民營物流企業(yè)，加之國外物流巨頭的沖擊，使得我國的物流企業(yè)嗎，面臨諸多困境，提升經(jīng)營管理運營能力勢在必行，所以促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式對于我國物流行業(yè)發(fā)展具有-極其重要的現(xiàn)實意義。
1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵
供應(yīng)鏈管理實質(zhì)是一個擴(kuò)展企業(yè)概念，隨著當(dāng)前企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，促生了新競爭環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商及最終的消費者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(Supply Chain Management)計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個完整的管理過程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達(dá)到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進(jìn)物流企業(yè)的完善發(fā)展[1-2]。
2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別分析
相比于傳統(tǒng)物流管理，當(dāng)前新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動看做是一個整體的，在運用其進(jìn)行物流企業(yè)管理的過程中，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個供應(yīng)鏈來進(jìn)行，另外，在庫存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認(rèn)為庫存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為庫存不是一定需要的，從這個管理理念下的視覺看來，庫存管理只是起到了平衡作用，這也體現(xiàn)了二者的區(qū)別所在。相比于傳統(tǒng)物流管理，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮[3]。
3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的作用
當(dāng)前發(fā)展中，基于供應(yīng)鏈管理思想的深入的，使得現(xiàn)代化的物流環(huán)境發(fā)生了改變，這也使得以往的傳統(tǒng)物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺，而當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來一段時間內(nèi)的物流管理主流，就當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，其所起到的-作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：
3.1 供應(yīng)鏈管理對現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新
物流企業(yè)的運營中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時代特點所決定的，在電子商務(wù)進(jìn)行的如火如荼的今天，零售被稱為C2C或B2C，而對應(yīng)的批發(fā)則被稱為B2B，綜合以往的發(fā)展來看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B，其作用主要體現(xiàn)在對社會資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對穩(wěn)定，這對企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的。
3.2 加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展
作為新時期的一種新型現(xiàn)代化流通方式，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)暗合了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢，借助于自身的不斷發(fā)展和完善，使其能勝任在物流企業(yè)中的管理及運用，繼而加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。綜合相關(guān)方面的發(fā)展來看，比較優(yōu)勢的理論是現(xiàn)代生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，并借助于對現(xiàn)代信息技術(shù)手段的運用，集中體現(xiàn)在企業(yè)的核心競爭力方面，凝聚為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢所在，實現(xiàn)全球化的采購、組織生產(chǎn)及銷售，繼而有效地銜接了現(xiàn)代物流與生產(chǎn)方式，推動了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，逐漸成為了現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具，對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和帶動方面意義重大[4-5]。
3.3 改變現(xiàn)代社會競爭的方式
根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來看，企業(yè)之間的競爭為其行業(yè)企業(yè)競爭的主體，細(xì)分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競爭，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競爭，但是不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象帶來的結(jié)果多數(shù)情況下會對生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進(jìn)而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實例來看，嚴(yán)重的情況下會加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競爭方式，在其對應(yīng)的手段方面，往往以降價為主，這將嚴(yán)重威脅到企業(yè)自身在未來的有效發(fā)展。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對以往社會競爭主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺前，成為了競爭主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競爭，對于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動作用。
3.4 促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)展的大背景下，相比于以往的物流企業(yè)管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢必將會使供應(yīng)鏈的管理更為復(fù)雜，這其中以各企業(yè)的地域分布更廣方面的表現(xiàn)最為突出，作為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無一例外地運用了眾多的信息技術(shù)，如廠家管理庫存(VMI)、自動補貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術(shù)都產(chǎn)生自供應(yīng)鏈管理，同樣地，其也會對供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展起著至關(guān)重要的促進(jìn)作用，對其的有效運用，能促進(jìn)物流行業(yè)的更規(guī)范更高效發(fā)展，利于我國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇[6]。
4、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略探討
4.1 加速推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)
在新時期的物流發(fā)展中，其基礎(chǔ)是無可非議是現(xiàn)代信息技術(shù)，這也構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，勢必要用到的對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進(jìn)和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動，對于當(dāng)前的供應(yīng)鏈運用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)生了促進(jìn)效應(yīng)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進(jìn)的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運用中需要解決的問題，所以，綜合來看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問題。
4.2 面向客戶，重組流程
綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展若想合理高效運用供應(yīng)鏈管理模式，應(yīng)黨注意到其更強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)的資源整合，這必然讓維持和管理客戶關(guān)系將日趨重要，無可非議，企業(yè)物流的源動力是客戶需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當(dāng)提升的方向所在，針對服務(wù)對象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢必需要度身定制可行，具體細(xì)化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過程，在其中的各個環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動企業(yè)在同行中脫穎而出[7]。
4.3 誠信合作，發(fā)展核心競爭力
綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看來，供應(yīng)鏈的競爭逐漸成為了新時期物流競爭的關(guān)鍵所在，這必將成為未來很長時期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢，將來勢必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價去追求所謂的“零庫存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，基于此，筆者認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個方面，改變交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運作，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會資源的有數(shù)組合運用，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力得到有效地提高。
4.4 促進(jìn)信息共享和物流管理體系的完善
筆者認(rèn)為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，對于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統(tǒng)工程的原理對其進(jìn)行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺的建立和支持，完善對大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對其及時更新，因為物流企業(yè)和供應(yīng)鏈中，勢必需要進(jìn)行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個節(jié)點企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺,并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時反映物流活動和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶組成的不同，去提供具有針對性的個性化服務(wù)，繼而將整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來，使得整條服務(wù)鏈將以客戶為導(dǎo)向，促進(jìn)信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場的競爭力也將不斷地得到提高[8]。
結(jié)束語
綜上所述，在新時期發(fā)展的大背景下，物流業(yè)的發(fā)展迅速，以往的傳統(tǒng)物流管理模式已經(jīng)逐漸無法滿足當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展，基于此，變革與創(chuàng)新其管理模式勢在必行，本文結(jié)合對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的分析，并在后文寫作中就傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變進(jìn)行了積極探究，以期能借助對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用和創(chuàng)新，不斷地促進(jìn)我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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第8篇：物流的盈利模式范文
關(guān)鍵詞：優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式；腹腔鏡；卵巢腫瘤
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，其對于醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量有著更高的要求，傳統(tǒng)護(hù)理、手術(shù)屬于醫(yī)療模式的主要治療方式，而現(xiàn)當(dāng)今被新型優(yōu)質(zhì)護(hù)理的模式所替代[1]。本次研究，選取我院收治的114例腹腔鏡手術(shù)治療卵巢腫瘤患者，探究優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式在腹腔鏡治療卵巢腫的臨床效果，現(xiàn)進(jìn)行具體的報道。
1 資料與方法
1.1一般資料 選取我院2013年7月～2014年9月收治的114例腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，作為本次研究的對象，將其分成對照組和觀察組，各57例。對照組平均年齡為（36.42±11.65）歲，腫瘤的直徑為（3.85±1.31）。觀察組平均年齡為（36.45±11.63）歲，腫瘤的直徑為（3.84±1.34）。兩組患者一般資料進(jìn)行比較，差異沒有統(tǒng)計學(xué)的意義，P>0.05，但具有一定的可比性。
1.2 護(hù)理方法 對照組通過常規(guī)護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，主要對患者的飲食方面進(jìn)行控制，多食用一些清淡的食物和高纖維的食物，禁食過辣和刺激性的食物。
觀察組通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，卵巢屬于女性生殖器官容易產(chǎn)生的主要病癥，很多患者在手術(shù)前的主要表現(xiàn)為，不安及焦躁，通常容易出現(xiàn)對手術(shù)后的憂慮。所以，通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理能夠有效的緩解患者的不良情緒。同時應(yīng)和患者講解手術(shù)前、手術(shù)過程和手術(shù)后一些需要注意的內(nèi)容、飲食方面和出院的指導(dǎo)等。患者所提出的要求，醫(yī)護(hù)人員需盡可能的予以滿足，并在一定時間進(jìn)行隨訪。落實責(zé)任制然后進(jìn)行整體的護(hù)理。這時，就需要護(hù)理人員能夠做到嚴(yán)于利己，認(rèn)真履行自身的職責(zé)，控制醫(yī)療事故的發(fā)生率。護(hù)理人員需提高護(hù)理服務(wù)的意識，定期對其實行業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)工作，進(jìn)而確保技術(shù)和護(hù)理質(zhì)量能夠不斷的提高。此外 ，還應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的護(hù)理小組，確保所有護(hù)理人員都可以積極配合并更好的開展工作。以不斷提高護(hù)理人員護(hù)理的質(zhì)量，通過培訓(xùn)內(nèi)容對護(hù)理人員加以嚴(yán)格的考核，提高各項業(yè)務(wù)方面的技術(shù)能力。
1.3 觀察指標(biāo) 全部患者護(hù)理質(zhì)量和護(hù)理的優(yōu)良率、焦慮抑郁的情緒、疼痛的程度和護(hù)理的滿意度等進(jìn)行對比。
1.4 統(tǒng)計學(xué)的處理 通過SPSS 15.0軟件加以統(tǒng)計學(xué)的處理，計量方面的資料通過x±s進(jìn)行表示，通過組間進(jìn)行對比，以配對t進(jìn)行檢驗，組間的對比通過χ2進(jìn)行分析和檢驗，P
2 結(jié)果
2.1兩組患者焦慮抑郁情緒的對比 兩組患者護(hù)理前，焦慮抑郁的標(biāo)準(zhǔn)分，沒有統(tǒng)計學(xué)意義，P>0.05。護(hù)理后，觀察組焦慮抑郁的分值，顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義，P
2.2兩組患者疼痛程度的對比 觀察組患者疼痛程度，顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義，P
2.3 兩組患者護(hù)理優(yōu)良率和護(hù)理滿意度的對比 觀察組護(hù)理優(yōu)良率和護(hù)理滿意度分別為：96.49%、98.24%，對照組為84.21%、82.46%，差異有統(tǒng)計學(xué)意義，P
3 討論
優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)，通常會通過整體護(hù)理進(jìn)行干預(yù)，逐漸改善患者的病癥癥狀，確保可按照服務(wù)理念落實護(hù)理工作[2]。護(hù)理模式，以病癥為主變化為以患者為主，進(jìn)而改變以往局限性對患者生理方面的指標(biāo)及對護(hù)理方面的觀察，將患者社會性護(hù)理、整體性護(hù)理進(jìn)行分析。護(hù)理服務(wù)逐漸轉(zhuǎn)化成被動――主動的護(hù)理模式，對全部患者病癥的發(fā)展加以合理的觀察和分析，制定可行的護(hù)理方案，為所有患者提供優(yōu)質(zhì)的護(hù)理服務(wù)。而護(hù)理方面的相關(guān)人員，同時應(yīng)保證自身的要求不斷的加強(qiáng)，護(hù)理人員需確保提高患者心理方面的支持、技術(shù)方面的指導(dǎo)。與此同時，確保患者整體情況能夠逐漸穩(wěn)定，需在短時間內(nèi)建立醫(yī)護(hù)關(guān)系，盡最大可能提高患者護(hù)理的滿意度[3]。腹腔鏡手術(shù)，屬于臨床方面微創(chuàng)的手術(shù)方式，于婦科治療中廣泛使用。
本次研究結(jié)果顯示，觀察組焦慮抑郁的分值、疼痛程度，均顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計學(xué)意義，P
綜上所述，腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者，通過優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式進(jìn)行干預(yù)，可減少患者疼痛的程度，并降低其焦慮、抑郁等情緒，確保護(hù)理滿意度，值得臨床方面應(yīng)用和推廣。
參考文獻(xiàn)：
[1]黎維敏，宋春霞，鄭少娜，等.優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)模式在腹腔鏡治療卵巢腫瘤患者中的應(yīng)用效果[J].實用臨床醫(yī)藥雜志，2013，17：23-24.
第9篇：物流的盈利模式范文
[關(guān)鍵詞]醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈；風(fēng)險控制；多方博弈分析；納什均衡建模
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.07.100
1 醫(yī)藥物流與其供應(yīng)鏈現(xiàn)狀
1.1 醫(yī)藥物流的分析
（1）醫(yī)藥物流統(tǒng)一平臺尚未真正建立。與歐美發(fā)達(dá)國家醫(yī)藥物流發(fā)展體系狀況相比，針對醫(yī)藥物流的參與方而言，國內(nèi)醫(yī)藥物流行業(yè)建設(shè)布局相對分散，規(guī)模構(gòu)造不成體系，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。具體表現(xiàn)形式為：一方面，醫(yī)藥供求雙方或者多方未明確意識到其行為對行業(yè)供應(yīng)鏈的影響；另一方面，醫(yī)藥物流本身屬性多歸于機(jī)動觸發(fā)性，至于其在統(tǒng)籌方面的建設(shè)性和移植性上考慮不足。
（2）醫(yī)藥物流缺乏資源共享機(jī)制。由于醫(yī)藥企業(yè)源于行業(yè)競爭和追逐短期效益的影響，醫(yī)藥物流受限于目前的短線運營模式。長期發(fā)展下去，醫(yī)藥物流發(fā)展版圖將遭遇瓶頸式阻攔。
目前，為實現(xiàn)資源的高效共享，應(yīng)效仿云數(shù)據(jù)遠(yuǎn)端存儲和終端服務(wù)的理念，建立長期物流參與方合作方式，為資源共享打開突破口，彌補現(xiàn)在醫(yī)藥物流的資源共享問題，優(yōu)化醫(yī)藥物流資源。
（3）醫(yī)藥物流急需第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)方面的更強(qiáng)的執(zhí)行力度。近幾年，比如醫(yī)藥用膠囊中的鉻超標(biāo)、頭孢類醫(yī)藥采用地溝油生產(chǎn)，無疑暴露了物流中的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)疏于強(qiáng)制性的實時監(jiān)管問題，嚴(yán)重影響下面環(huán)節(jié)的物流工作，導(dǎo)致醫(yī)藥物流被迫中斷或流產(chǎn)，破壞了建立起來的基于合作模式的平衡態(tài)勢。
為實現(xiàn)醫(yī)藥物流目的最終實現(xiàn)，達(dá)成醫(yī)藥物流多參與方的共贏合作模式，有必要建立具有實際執(zhí)行力度的第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)，借助此機(jī)構(gòu)用以維系醫(yī)藥物流健康運轉(zhuǎn)的平衡發(fā)展態(tài)勢。
1.2 醫(yī)藥物流的供應(yīng)鏈分析
（1）缺乏常態(tài)化的醫(yī)藥供應(yīng)鏈支持體系。目前，由于醫(yī)藥性質(zhì)的特殊性，其供應(yīng)鏈的參與方之間的合作模式存在以核心企業(yè)、以區(qū)域服務(wù)等方式建立起來的供應(yīng)鏈模式，優(yōu)點在于：可以發(fā)揮靈活組合的形式滿足某次醫(yī)藥供應(yīng)需求；參與各方存在事先協(xié)議，在針對性醫(yī)藥需求的前提下可調(diào)節(jié)本次供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)方案。缺點在于：無法響應(yīng)今后醫(yī)藥大市場的體系完善建設(shè)需求；現(xiàn)階段尚處于“一事一議”狀態(tài)，無法滿足參與供應(yīng)鏈各方的權(quán)責(zé)界定和博弈。
（2）待建立醫(yī)藥供應(yīng)鏈中資源優(yōu)化配置平臺。
跟國外供應(yīng)鏈對比，發(fā)達(dá)的國外醫(yī)藥鏈多采用“生產(chǎn)到營銷”簡約式供應(yīng)鏈，減少鏈條利潤流失。從目前運行態(tài)勢而言，此簡約式供應(yīng)鏈集中優(yōu)勢體現(xiàn)為以下兩點：①為了疏導(dǎo)醫(yī)患渠道，建立醫(yī)藥代表為紐帶的營銷模式；②優(yōu)化供應(yīng)鏈組合，逐步形成醫(yī)藥戰(zhàn)略聯(lián)盟。
重新審視國內(nèi)醫(yī)藥供應(yīng)鏈，受制于醫(yī)院壟斷和國家政策的限制，同時針對醫(yī)藥的第三方物流并未確立穩(wěn)定地位，國內(nèi)供應(yīng)鏈發(fā)展模式目前沒有常態(tài)化的均衡發(fā)展，沒有統(tǒng)一調(diào)撥的醫(yī)藥供應(yīng)機(jī)制。因此，建立一個醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的資源優(yōu)化配置平臺，可以短期內(nèi)實現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化，亦可以長期內(nèi)實現(xiàn)醫(yī)藥供求的發(fā)展態(tài)勢評估。無論短期還是長期運作，都會為參與醫(yī)藥供應(yīng)鏈的各方帶來可觀效益，同時保障了醫(yī)藥物流的良性發(fā)展。
1.3 基于供應(yīng)鏈管理的醫(yī)藥物流風(fēng)險分析
通過1.2節(jié)和1.3節(jié)的分析成果可知，基于供應(yīng)鏈管理的醫(yī)藥物流風(fēng)險主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
（1）醫(yī)藥物流中的參與者行為。為了保障醫(yī)藥物流運轉(zhuǎn)暢通，參與者往往采取靈活的解決方式，從提高效率、加速資金流轉(zhuǎn)、增加技術(shù)含量、全監(jiān)控物流各個生命周期等四個方面加速醫(yī)藥物流。
但是，隨之而來的醫(yī)藥物流風(fēng)險如果不事先預(yù)控，很難在醫(yī)藥物流中采取積極有效的措施實現(xiàn)風(fēng)險歸零。因此，但就醫(yī)藥物流中各個參與者而言應(yīng)重視以下幾方面的風(fēng)險。
①效率風(fēng)險。參與者應(yīng)結(jié)合市場評估分析報告和發(fā)展態(tài)勢，自行轉(zhuǎn)變服務(wù)模式，以滿足不低于社會平均消耗時間的要求，否則，會帶來效率風(fēng)險隱患，這種隱患將會降低物流需求數(shù)量。
②資金風(fēng)險。目前，醫(yī)藥物流行業(yè)為了短期內(nèi)獲取資金收入，盲目增加投入成本，很容易導(dǎo)致醫(yī)藥供給過剩，不僅給醫(yī)藥物流行業(yè)帶來巨大負(fù)擔(dān)，而且有可能壓垮部分參與者，甚至影響到正常的物流運轉(zhuǎn)。
③技術(shù)風(fēng)險。為了刺激醫(yī)藥物流競爭程度，從中獲取相關(guān)利益，參與者紛紛將目光聚焦到提高醫(yī)藥物流所自身負(fù)擔(dān)環(huán)節(jié)的技術(shù)更新方面，但是由于技術(shù)革新本身的弊端，有可能導(dǎo)致自身技術(shù)穩(wěn)定性和與外界相互兼容性的雙重問題，這樣需要留有足夠?qū)嶒灥臅r間才可投放在醫(yī)藥物流中去實現(xiàn)其價值。
④全局監(jiān)控風(fēng)險。在醫(yī)藥物流的各個生命周期內(nèi)，參與者的物流行為是出于個性化選擇，很難形成全局策略，容易受短期波動的因素制約，不能實現(xiàn)全局的監(jiān)控，很有可能由于全局管理不善，造成醫(yī)藥物流的全線癱瘓的災(zāi)難。
（2）醫(yī)藥供應(yīng)鏈中的銜接措施。由醫(yī)藥物流運作而拓?fù)渖傻尼t(yī)藥供應(yīng)鏈，其最大的風(fēng)險莫過于“斷鏈”，即醫(yī)藥供應(yīng)中的銜接環(huán)節(jié)出現(xiàn)了致命性問題。
1.4 本文的研究內(nèi)容及創(chuàng)新
為達(dá)到醫(yī)藥供應(yīng)鏈中資源調(diào)撥順利進(jìn)行同時控制物流環(huán)節(jié)中潛在風(fēng)險的目的，本文基于醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和存在的問題做了詳細(xì)分析。作者引進(jìn)博弈論的思想，用以解決以上分析得到醫(yī)藥物流及供應(yīng)鏈中的資源共享和多方合作的問題。本文的主要研究內(nèi)容將分為以下幾個部分：①研究醫(yī)藥物流與其供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，總結(jié)存在的問題，分析其中隱藏的風(fēng)險；②分析目前醫(yī)藥市場中的供應(yīng)鏈的參與者各方需求和活動內(nèi)容；③建立博弈思想的供應(yīng)鏈的風(fēng)險規(guī)避分析預(yù)案；④引進(jìn)納什均衡博弈模型，論證其模型在醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中達(dá)到穩(wěn)定合作態(tài)勢的可推廣性。
本文的最主要創(chuàng)新為：借助納什均衡分析，將醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中的多方博弈簡化為兩兩參與者之間的博弈，將全局風(fēng)險以化整為零的方式，為供應(yīng)鏈的低風(fēng)險、常態(tài)化運轉(zhuǎn)提供合作參考模型，實現(xiàn)醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈均衡穩(wěn)步式發(fā)展的目的。
2 醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈參與方屬性和風(fēng)險規(guī)避預(yù)案
2.1 醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈參與方的角色及活動內(nèi)容
（1）醫(yī)藥原材料提供商。主要作為醫(yī)藥物質(zhì)的基礎(chǔ)，處于醫(yī)藥供應(yīng)鏈的上游環(huán)節(jié)，主要為醫(yī)藥制造商提供醫(yī)藥的原材料。
（2）醫(yī)藥制造商。主要為承接藥品研制，對上向醫(yī)藥原材料提供商提出研制醫(yī)藥原材料的需求訂單，對下向醫(yī)藥分銷商提供醫(yī)藥成品；同時，依據(jù)最終消費者需求，制定醫(yī)藥產(chǎn)品制造預(yù)案，同時建立起向分醫(yī)藥銷商和醫(yī)藥原材料提供商的反饋機(jī)制，依循供應(yīng)鏈的需求，合理選擇合作對象。
（3）醫(yī)藥分銷商。主要作為醫(yī)藥的集散環(huán)節(jié)，對上向醫(yī)藥制造商提出醫(yī)藥成品訂單需求，對下與醫(yī)藥銷售場所建立連接。
醫(yī)藥分銷商作為醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中的“晴雨表”，時刻反映供應(yīng)鏈條的動態(tài)變化，不僅肩負(fù)醫(yī)藥的分銷和調(diào)撥的職責(zé)，而且起著醫(yī)藥供應(yīng)鏈中心樞紐的作用。因此，維系好醫(yī)藥分銷商的合作關(guān)系，直接影響到醫(yī)藥供應(yīng)鏈的運行效率和質(zhì)量，也可以作為應(yīng)急預(yù)案的入口。
（4）醫(yī)藥終端用戶。主要作為醫(yī)藥需求的最終接受方，同時也是整個醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈最終需求的發(fā)起方，通常情況下，醫(yī)院等處方機(jī)構(gòu)代為顧客行使醫(yī)藥供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的合作權(quán)。醫(yī)院執(zhí)行合作策略時，需依據(jù)的是醫(yī)藥終端用戶的意愿。
醫(yī)院在醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈?zhǔn)獾匚唬饕憩F(xiàn)為：一是采集和整合顧客醫(yī)藥需求，并將結(jié)果作為輸入條件，制定與上游分銷商的合作策略；二是確定供應(yīng)鏈走勢，讓終端用戶能夠獲得所需藥品；三是將需求反饋給供應(yīng)鏈上游企業(yè)，協(xié)調(diào)與他們的合作方式。
（5）第三方物流。主要作為醫(yī)藥的載體，在醫(yī)藥供應(yīng)鏈中進(jìn)行傳遞。針對目前新形勢下的醫(yī)藥物流行業(yè)，第三方物流的出現(xiàn)可視為醫(yī)藥供應(yīng)鏈資源優(yōu)化和為其他供應(yīng)鏈參與方“減負(fù)”的產(chǎn)物。
第三方物流與醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中的其他參與方是共存關(guān)系，其對外的合作方式不直接影響到醫(yī)藥物流的發(fā)展態(tài)勢，但又因其合作的靈活方式，可以考慮選擇合作策略的同時兼顧物流集成化的效率擇優(yōu)的合作策略。
（6）醫(yī)藥供應(yīng)鏈監(jiān)管部門。主要為醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈制定合作規(guī)則，依據(jù)的參考條件是最終用戶的需求、供應(yīng)鏈的集成程度、競爭與激勵機(jī)制、醫(yī)藥流通政策法規(guī)。
其中，醫(yī)藥流通政策法規(guī)依據(jù)國情和醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的運行現(xiàn)狀而制定強(qiáng)制性規(guī)則，因此，本文主要針對最終用戶的需求、供應(yīng)鏈的集成程度、競爭與激勵機(jī)制制定參與方合作策略，通過博弈的過程，產(chǎn)生醫(yī)藥物流資源優(yōu)化后的供應(yīng)鏈解決方案。
2.2 博弈思想的供應(yīng)鏈的風(fēng)險規(guī)避分析預(yù)案
2.2.1 最終用戶的需求
判斷一個醫(yī)藥供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窳鬓D(zhuǎn)成功，關(guān)鍵取決于是否達(dá)到最終用戶的需求。
以最終用戶為輻射源，向外建立博弈的合作方，分別選取醫(yī)藥制造商和醫(yī)藥分銷商作為博弈對象。同時，在搶奪最終用戶資源時，制造商和分銷商雙方存在博弈的過程，并考慮其自身減負(fù)的問題，將物流工作移交給第三方物流來完成。
（1）醫(yī)藥制造商與醫(yī)藥最終用戶的博弈。將醫(yī)藥最終用戶的需求作為醫(yī)藥制造商的發(fā)起合作響應(yīng)的輸入，醫(yī)藥制造商可以選擇以下兩種策略：①委托第三方進(jìn)行醫(yī)藥配送。細(xì)分為：a.通過第三方物流流轉(zhuǎn)至醫(yī)藥分銷商處，然后通過分銷商進(jìn)行流轉(zhuǎn)；b.通過第三方物流配送至醫(yī)藥最終用戶；②可自行實施醫(yī)藥配送過程。由醫(yī)藥制造商本身配送醫(yī)藥至最終用戶，鑒于成本開支和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的方面，通常不考慮此策略。
（2）醫(yī)藥分銷商與醫(yī)藥最終用戶的博弈。醫(yī)藥分銷商通過分析醫(yī)藥最終用戶的需求，且此需求是公開信息，充分調(diào)撥上游醫(yī)藥貨源，同時，針對下游醫(yī)藥最終用戶進(jìn)行醫(yī)藥資源合理分配的合作。
通過最終用戶需求作為談判條件，分銷商可以選擇第三方物流或自行配送醫(yī)藥。同時，是否采取自行配送方案受供應(yīng)鏈的集成程度和競爭與激勵機(jī)制因素影響。
2.2.2 供應(yīng)鏈的集成程度
為了減負(fù)增效，醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈參與方均開始考慮如何降低成本開支和提高醫(yī)藥物流工作效率的問題。
供應(yīng)鏈的集成度問題歸結(jié)于醫(yī)藥物流參與方的合作銜接和分責(zé)的問題。醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈覆蓋了整個鏈條的博弈合作的整個過程，不僅要從參與方外部實施博弈優(yōu)化，也要從各個參與方內(nèi)部的開展握手式的博弈優(yōu)化。下面建立具體以供應(yīng)鏈的集成度為博弈切入點的供應(yīng)鏈流程。
醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈流程的目的是以物流作為媒介，重點討論以下各方如何集中醫(yī)藥優(yōu)勢資源的問題，進(jìn)而選擇博弈合作的方式來實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成程度的提升。
（1）供應(yīng)鏈上游的集成度分析。①醫(yī)藥原材料供應(yīng)商之間的博弈合作。根據(jù)醫(yī)藥原材料本身的自然屬性，進(jìn)行資源調(diào)撥的方式實現(xiàn)物理組合，在醫(yī)藥原材料層級上實現(xiàn)供應(yīng)商的協(xié)商博弈。②醫(yī)藥原材料供應(yīng)商與醫(yī)藥制造商之間的博弈合作。根據(jù)醫(yī)藥制造的需求，進(jìn)行醫(yī)藥原材料信息的搜集并且分析醫(yī)藥原材料成本因素，采取一對一或一對多的博弈方式實現(xiàn)醫(yī)藥制造商與醫(yī)藥供應(yīng)商的合作。③醫(yī)藥制造商之間的博弈合作。根據(jù)研制或生產(chǎn)藥品的客觀需求，醫(yī)藥制造商通過采用合作的方式實現(xiàn)半成品二次加工或科研技術(shù)突破，依據(jù)自身特點，最終達(dá)成醫(yī)藥制造商之間多方的合作。
（2）供應(yīng)鏈中游的集成度分析。作為醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的中游階段，其集成度方面的改革措施是實現(xiàn)醫(yī)藥分銷商分級策略和同級分銷商協(xié)作博弈的合作過程。①同級分銷商之間的博弈合作。主要根據(jù)同級分銷商承擔(dān)的醫(yī)藥產(chǎn)品內(nèi)容，實現(xiàn)醫(yī)藥調(diào)撥的集約化，降低資源內(nèi)耗，通過同級分銷商以互通有無的博弈談判方式，確立分銷商在供應(yīng)鏈中快速流轉(zhuǎn)的機(jī)制。②不同級別分銷商之間的博弈合作。主要根據(jù)上級分銷商的分銷權(quán)限內(nèi)容，進(jìn)行分工協(xié)作，通過博弈實現(xiàn)分級分銷商的權(quán)責(zé)，規(guī)避亂序分銷等不正當(dāng)博弈。
2.2.3 競爭與激勵機(jī)制
為了刺激醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的主觀能動性，引入競爭與激勵機(jī)制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈各方的自身利益的增加和醫(yī)藥流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的疏通。
競爭與激勵機(jī)制，包含兩層含義：一是預(yù)合作方通過提升自身，保障自身在博弈過程中的地位；二是驅(qū)使對方在博弈環(huán)節(jié)中作出讓步合作的決定。
供應(yīng)鏈的競爭與激勵的實現(xiàn)主要從供應(yīng)鏈中上、中游環(huán)節(jié)去實施。主要通過加強(qiáng)醫(yī)藥原材料提供商、醫(yī)藥制造商、醫(yī)藥分銷商三方博弈策略，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)良性循環(huán)。
（1）醫(yī)藥原材料供應(yīng)商的競爭與激勵。為響應(yīng)醫(yī)藥制造商的供貨需求，針對醫(yī)藥原材料的選購方案，受其供應(yīng)商自身尋求合作方式的影響。在供應(yīng)商內(nèi)部開展競爭，并由供應(yīng)商提供給制造商激勵，通過以上方式到達(dá)加強(qiáng)供應(yīng)商博弈合作的策略影響性。
（2）醫(yī)藥制造商的競爭與激勵。為響應(yīng)醫(yī)藥分銷商的提貨需求，針對醫(yī)藥成品的選購方案，受其制造商自身尋求合作方式的影響。在制造商內(nèi)部開展競爭，并由制造商提供給分銷商激勵，通過以上方式到達(dá)加強(qiáng)制造商博弈合作的策略影響性。
（3）醫(yī)藥分銷商的競爭與激勵。為響應(yīng)最終用戶需求，針對醫(yī)藥成品的銷售方案，受其分銷商自身尋求合作方式的影響。在分銷商內(nèi)部開展競爭，并由分銷商提供給最終用戶激勵，通過以上方式到達(dá)加強(qiáng)分銷商博弈合作的策略影響性。
2.3 博弈方法的選取
依據(jù)博弈思想的分析，至少保證三個研究元素：players（參與者）、strategies set（策略集）、payoff（支付函數(shù)）。通過2.1節(jié)和2.2節(jié)可知，2.1節(jié)明確了醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中players，2.2節(jié)明確了醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中strategies。下面將簡介博弈方法，基于醫(yī)藥物流的供應(yīng)鏈模型上選擇博弈方法，并開展博弈過程。
由博弈相關(guān)文獻(xiàn)可知：依據(jù)所要進(jìn)行博弈的模型自身屬性可分為完全信息靜態(tài)博弈，完全信息動態(tài)博弈，不完全信息靜態(tài)博弈，不完全信息動態(tài)博弈。與上述四類博弈相對應(yīng)的是四個均衡概念分別是：納什均衡，子博弈精煉納什均衡，貝葉斯納什均衡，精煉貝葉斯納什均衡。
根據(jù)本文論述重點可知，為解決醫(yī)藥物流與其供應(yīng)鏈的目前現(xiàn)狀中的潛在問題，實現(xiàn)醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的相對穩(wěn)定平衡發(fā)展態(tài)勢，需要使供應(yīng)鏈中的博弈合作策略相對穩(wěn)定，需要博弈過程中的先后次序相互獨立，才能達(dá)到醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈平衡發(fā)展和改善醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈運行環(huán)境的目的。比對目前的博弈方法，完全信息靜止博弈（即：納什均衡）更為符合目前醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的運行博弈模型。供應(yīng)鏈條中的參與方在目前一段時間內(nèi)是相對固定的，這樣博弈的信息是完全的；同時，參與方彼此之間博弈合作不作強(qiáng)制性約束而是相對獨立的，這樣博弈的先后次序不受影響。因此，選擇納什均衡來應(yīng)對醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈的資源優(yōu)化分析的方案是合理的。
3 基于納什均衡的醫(yī)藥物流的供應(yīng)鏈模型
建立在醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈上的博弈均衡，其目的是通過多次博弈合作及相互影響而達(dá)到的多方合作利益最大化且風(fēng)險最小化。同時，納什均衡（Nash equilibrium）主要用來解決博弈雙方實現(xiàn)利于自身利益最大化和規(guī)避因合作導(dǎo)致風(fēng)險的最優(yōu)策略。
基于醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈博弈場景，建立對應(yīng)的納什均衡基礎(chǔ)模型，如下。
3.2 關(guān)聯(lián)納什均衡算法
通過借助納什均衡的思想，將其數(shù)學(xué)模型進(jìn)行變通并應(yīng)用至醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈模型，最大的優(yōu)勢是將供應(yīng)鏈條上的參與者的宏觀合作態(tài)勢轉(zhuǎn)為量化分析模式。
3.3 確立參與者宏觀層面納什均衡模式
由2.2節(jié)可知，由于限制條件的制約，為穩(wěn)定醫(yī)藥供應(yīng)鏈運行，保障物流環(huán)節(jié)暢通，將參與者的博弈合作轉(zhuǎn)化為經(jīng)典的納什均衡兩兩捉對的博弈合作。將供應(yīng)鏈條中的多方博弈抽象成為在參與者集合中的任意兩個Ii和Ij之間的博弈，并開展進(jìn)行利己原則的納什均衡合作。
從上圖可知，通過博弈次數(shù)地不斷增加，博弈走勢漸于平滑，博弈雙方達(dá)成共識，故驗證了納什均衡應(yīng)用于醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈中合作趨于均衡的發(fā)展態(tài)勢的可行性，為基于供應(yīng)鏈管理的醫(yī)藥物流風(fēng)險控制提供了參考的數(shù)學(xué)模型。
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