城市設計方法精選(九篇)
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第1篇：城市設計方法范文
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A
1前言
近年來，城市設計求大、求氣魄、追求幾何圖形化，出現大量的尺度驚人的大廣場、寬馬路，醉心于營造供人空中欣賞的景觀，卻忽略了為人使用；在城市結構網絡方面單純追求西方幾十年前的機動車化，缺乏人性化的城市環境；同時在全球化的影響下，到處追求時尚的“標志性”建筑，缺乏特色，造成千城一面的城市景觀。
2城市形態的發展趨勢
20世紀中期以來，城市形態的發展趨勢有3個重要方向：城市空間立體化（尤其是重視地下空間）、空間系統有機化和交通樞紐集約化。
在近幾十年，交通方式的變化為城市發展帶來了巨大的動力，從機動車時代轉向以人為本、公交優先的時代，給城市形態帶來了巨大的沖擊。公交優先必然使大量出現的交通樞紐成為具有催化作用的城市元素。樞紐地區的體系化發展也促進地區的集約化與有機化，使城市人流密集的區域實現為多元交通支持的步行地帶。交通樞紐體系化與考爾索普（Calthorpe）提出的TOD（Transit-Oriented Development）目標一致，都是提倡在步行距離以內進行綜合的公共空間及相關的建設開發。它不僅適合社區，也適合城市。交通樞紐與TOD的發展為城市形態的發展提供了新的契機，也會影響城市設計方法的變化。
3 現代城市設計方法體系
城市設計的目標體現在宜人、有特色、有活力和公正四個方面，宜人環境的內容十分豐富，包含：環境優美、活動有序、宜居、安全、衛生等。為了簡化分析，僅以環境優美和運動有序兩項參與論證，則現代城設計目標最終要形成一個美觀（artistic ）、運動有序（orderly）、同時保持社會公正(fair)的城市環境。方法作為尋求目標的途徑，城市設計方法體系應建立在尋求城市設計目標的過程中。
3.1 環境美觀
塑造一個富有美感的空間形態是每個城市設計最基本的目標，美觀能使人愉悅，也是現代社會推進旅游、吸引投資等發展經濟的需要。城市美建立在建筑、自然環境和硬質景觀等城市要素之間，在尺度、走向、色彩、肌理、虛實等關系上，獲得和諧的效果。好的效果是人們良好使用、樂于使用該空間的一個起點。要達成美觀的環境，要求城市設計者進行空間形態美學研究和空間要素整合配置的探討，為此運用空間組織和要素整合等城市設計方法是不可缺少的。
3.2 運動有序
美觀是城市空間令使用者愉悅和滿足的基本外在要求，而城市空間內部各種運動的有序組織，才是基本的內在要求。每個城市空間都具備多種使用功能，這些功能的聯系和運行，要求不同的方式。由于多項運動在同一場所的交織，必然帶來相互的交流和干擾，例如人車混行的矛盾、商業活動與后勤活動的矛盾等，都要成為城市設計處理的問題。城市設計者因此需要理清空間中各種運行方式和軌跡，在立體化的城市區域，不僅要對同一平面，而且要對不同標高平面上各種運動進行有序組織和相互轉換。這里涉及到影響運動方式的要素整合，也關系到引起不同標高運動的城市基面組織。
3.3公正和諧
在快速城市化進程中，城市發展應適應和諧的社會發展觀，需要理性和公平的公共政策與法規支持。在當前城市發展與建設過程中出現的資源、大眾、財富和權力的不平衡狀態,實為一種“權貴”城市病。《斯德哥爾摩人類環境宣言》宣告人類有在一種能夠過著尊嚴和福利的生活環境中，享有自由、平等和充足的生活條件的基本權利，并且負有保證和改善這一代和世世代代的環境的莊嚴責任。城市設計過程中，要盡可能在政府、開發商、業主、使用者等多方人群中保持強勢和弱勢群體的平等權利，廣泛運用公眾參與的方法已成為大家的共識，但如何使公眾參與方法更有效，引導從被動到主動、擴大參與面和健全設計審議制度等都是城市設計方法研究的重要方面。
4 現代城市設計方法
4.1 現代城市設計方法
通過研究城市設計目標確立城市設計方法，經歸納，包括：設計目標策劃法、城市空間分析法、城市要素整合法和城市基面組織法等。這些方法構成城市設計基本的方法體系，各種方法具有不同的產生背景，體現了不同的目標和價值趨向，同時也是進一步解決具體問題的途徑。
4.1.1 設計目標策劃法
絕大部分城市設計項目的意義之一，就是為基地尋找一個最有利的開發方向，所以目標的策劃幾乎運用于每個城市設計的早期。一個城市設計要尋求的特色環境目標，往往通過目標策劃來實現。設計者通過對基地各種環境資源的分析，運用邏輯分析和創造思維，尋求與城市總體發展方向一致的目標。例如美國巴爾的摩內港的城市設計，原本只是對一個工業港口的生活化改造，設計者通過對基地濱水資源的分析，做出了大膽策劃，將改造目標定為一個旅游區。在這個目標下開展的建設，大量興建和改建濱水建筑、開放岸線、美化環境、安置商業、促進休閑，使面臨衰敗的老城，從經濟上和形象上收益良多。上海新天地城市設計也是目標策劃的佳作。
4.1.2 城市空間組織法
城市設計的成功與否與城市空間形態有著直觀的因果關系，城市空間的組織也就成為最早、最容易被設計者理解和采納的方法，也是達成美觀環境和特色環境目標的重要方法。空間分析是空間組織的基礎，在城市設計實踐中已被大量運用。例如，從美學出發、在建筑師中流行的視覺秩序分析（Visual Order），在傳統的城市規劃和城市設計中就得到了廣泛采用。圖底分析（Figureand Ground）是另一種空間分析方法，這種方法適用于傳統街區的改造，由于這些街區建筑高度的相對均勻，而把三維空間簡化為二維圖形來研究空間的開放性。美國學者羅杰運用此法分析了華盛頓、波士頓、哥德堡的城市空間，均獲成功。另外還有關聯耦合、視廊組織等空間組織法。
4.1.3 城市要素整合法
要素整合，類似于建筑設計中的空間組合，是城市設計的基本方法，也是城市設計師的看家本領。城市要素包括：建筑、市政工程物（如橋梁、道路、天橋、堤壩和風井等）、城市雕塑、綠化林木、自然山體等實體要素，也包括街道、廣場、綠地、水域等空間要素，這些都是城市設計中被整合的內容。城市要素整合還包括：地下與地上空間、自然與人工空間、歷史與新建環境、建筑與公共空間，以及區域與區域之間等的整合。上海靜安寺地區城市設計除了地上與地下、新與舊整合，還包括了園林與建筑的整合。城市設計的要素整合，相對于城市規劃，更重視三維形態的整合，整合過程強調要素的開放、滲透與結合方式。
4.1.4 城市基面組織法
當面臨立體步行系統、地下空間發展區域、城市綜合體或山地城市時，這些地區在不同標高集聚各種城市要素的公共活動面，稱為城市基面。隨著城市立體化發展的趨勢，城市立體多基面的現象會不斷出現，這些多基面的組織方法將成為城市設計的方法之一。香港中環空中步行系統城市設計將大量的天橋、自動步道、向城市開放的二層建筑空間，以及空中廣場、綠地等聯成一體，支持人們觀光、購物、休閑、商務等多種活動，建構一個不斷變換高度的城市空中活動基面。SOM 設計的倫敦金絲雀碼頭（圖6），通過3個不同標高的基面組織，創造了佳好的金融辦公環境。多基面組織涉及城市立體化的動力基礎、高度的設定、城市要素組合的內容，以及地形塑造的特征等方面。
4.2 城市設計方法與設計過程
城市設計包含設計與管理2個階段的過程,不同過程運用不同的方法：
設計過程運用：設計目標策劃法、城市空間組織法、城市要素整合法、城市基面組織法、行為環境互動法和公眾參與法等。
管理過程運用：導則編制法、動態調整法、設計審議法和公眾參與法等。
設計過程運用的方法是創作的基本方法，也是城市設計師技能所在。至于管理過程的方法大多涉及工作方法，與城市規劃的管理方法基本一致，不在本文的專門研究范圍。
4.3 現代城市設計方法與城市規劃、建筑設計方法的比較
現代城市設計是從城市規劃與建筑設計分離出來的一門學科，它與城市規劃、建筑設計有著密切的聯系。同樣，表現在設計方法方面。它們之間既有相似的繼承性，又有明顯的差異。表1比較了三者在設計方法上的異同，從而更好地了解現代城市設計方法在三者方法體系中的脈絡和特質。
參考文獻
1 時匡，[ 美] 加里·赫克，林中杰. 全球化時代的城市設計[ M ] . 北京：中國建筑工業出版社,2006:1.
第2篇：城市設計方法范文
城市設計是一種廣泛開展的關注城市規劃布局、城市面貌、城鎮功能，尤其是城市公共空間的城市規劃業務。其傳統的建模方式基于SketchUp、AutoCAD、3DMax、Maya等軟件平臺，存在建模過程復雜、科學性不足、數據更新不足、效率低等問題。對此，本文探討了基于參數化建模的三維城市設計方法，采用新興的建模軟件城市引擎（CityEngine），與具有強大分析功能的ArcGIS相結合，高效快速地將2D數據轉換為3D數據，最終實現城市設計的參數化、數字化、可視化，并提高城市設計的效率和科學性。
一、傳統建模方法存在的問題及研究現狀
目前，城市設計傳統建模方法存在的問題有：
一是三維可視化不強。現有城市設計主要基于平面二維設計的方法，完成方案之后，再開展三維建模。由于可視化不強，在對方案進行評價時，無法觀察到很多方案細節。此外，在設計方案時，設計師往往只能憑借經驗，無法在一個虛擬的環境下感受建筑的尺度、比例、色彩對比等。
二是建模過程復雜。通常來說，城市設計要對一定區域內所有建筑進行三維建模，數量巨大任務繁重。傳統建模對單棟建筑可以做到很精細的程度，對于大量建筑群就顯得力不從心。同時，由于還要考慮到城市建筑風格、建筑色彩等問題，需要花費大量精力在建筑外表面上進行設計，無疑加大了建模的工作量。
三是群眾參與性不高。傳統城市設計是自上而下的方式，由設計方設計并交甲方（政府）評審，根據甲方意見修改設計，廣大群眾無法有效參與到設計之中。
目前國內對城市三維建模及可視化有一定的研究。劉增良、楊軍、張保鋼（2009）探討了目前主流的三維建模技術方法，并且在實際的三維規劃中對各類三維建模技術進行了綜合應用[1]；閻鳳霞、張明燈（2009）提出三維數字城市構建和實現方法[2]；冉磊、高磊、張宇琳、楊艷峰（2010）又進一步論述了三維數字城市建立的路線、技術流程及數據處理過程，最后探討了數據更新和維護及三維數字城市技術在城市規劃中的應用[3]；王法（2011）以奉化市為例，對城市三維仿真建模的基本技術路線和方法進行探討和研究，為三維地形、模型、參加的優化在城市規劃中的應用提供了方法[4]。
在三維建模方法，應用最多的是基于3DGIS系統。單楠（2009）采用SketchUp和ArcGIS相結合的方法進行了三維GIS的開發，并在小區三維可視化管理系統中得到了應用[5]；吳學強、孫建剛、李想（2013）將ESRI CityEngine用于大慶石油儲庫的場景建模中，提出基于規則的建模平臺，使得使用者只需要改變模型的參數就可以創造出更多的模型或者不同的設計方案[6]。
從目前國內的研究現狀上分析可以發現以下兩個問題：
一是研究中涉及到三維建模與城市設計的很少。大多數研究是基于三維建模的城市，以及數字城市的發展。對于如何讓參數化三維建模在城市設計中起到作用，如何通過三維建模在區域場景中直接開展規劃設計，并且能夠實現可視化等問題的研究，涉及度以及深度都遠遠不足。
二是城市規劃領域三維建模對新技術研究不足。目前城市規劃領域的研究大多是基于SketchUp、ArcGIS及其拓展程序，而這些軟件在使用過程中都有一定的局限性。對于當前城市設計中面臨的種種問題，亟需引入新的技術方法，來打破傳統設計理念的桎梏。然而，國內對新技術的研究卻還沒有大的突破。
二、基于城市引擎CityEngine的三維城市設計方法
（一）基本原理
參數化建模（Parametric Modeling）是用專業知識和規則來確定幾何參數和約束的一套建模方法，通過簡單地改變模型中的參數值就能建立和分析新的模型。本文的研究是將參數化建模建立在CityEngine這一軟件平臺上。
CityEngine是基于規則進行建模的軟件，它的建模速度快，規則模型可重用性強，基于工作流場景畫面顯示流暢，并能實時、動態、有效地優化城市設計場景模型。
將CityEngine與ArcGIS相結合，協調建模。首先在ArcGIS中將建模所需的二維數據處理好，通過Geodatabase文件導入模型基底到CityEngine中；然后將已經整理好的規則應用于基底，這時初步的模型就建立起來。這里的規則是指預先對模型進行的各項定義，如建筑風格、建筑層數、道路寬度、綠化布置等，這是CityEngine的核心部分，存儲在規則文件.Cga中；接著就要在CityEngine中通過修改參數來修改模型，并在這個過程中反復修改方案。在CityEngine中，一組參數對應一個規則，每個規則所建立的模型也不同，因此我們通過應用不同的規則來直觀地觀察不同方案的合理性；同時CityEngine也為使用者提供了大量科學的分析，如日照分析、視域分析、天際線分析等，通過這些分析來調整方案，達到建模與方案設計同步進行，并使二者產生積極的互動，最終通過參數化及可視化的方式，完成整個城市設計。
（二）方法應用
1.準備工作
（1） 二維數據
將CityEngine與ArcGIS相結合，實現二維數據到三維數據的轉換，在建模之前要構建模型基底（圖1），主要在ArcGIS中進行，以AutoCAD輔助。
（2） 規則
應用CityEngine為城市設計建立模型，其高效性來源于規則的使用，在真正建立模型前，要建立相應的規則庫。城市引擎CityEngine建立的模型可以實現共享，因此規則的來源之一就是采用其他設計者已經建立好的規則；另外也可以預先按照設計要求自己設定規則，例如要建立一個高12米、層高為3米的建筑，就可采用以下語句：
Attr height=12
Lot——>extrude （height） Mass
Mass——>aplit（y） （～3：Floor）*
城市設計建模所包含的要素十分豐富，建筑、道路、綠化等都需要準備相應規則，而且規則不能過于單一，要建立多個規則以供修改方案使用。
2.模型建立
將ArcGIS中的二維數據通過GeoDatabase文件導入到CityEngine場景中，拖入規則到指定地塊，快速建立模型（圖2、圖3）。
3.模型優化
為了達到三維建模輔助城市設計的目的，要開始在CityEngine中調整模型，以到達最優設計。
調整模型的方法有三種：一是在檢閱視圖（Inspector）中修改。當我們想要調整某棟建筑的高度時，可以選中該建筑，再在同步彈出的Inspector工具欄中調整高度參數，或者重新輸入新的高度數值。二是在規則的定義中修改語句。先將規則文件進行調整，然后重新加載進CityEngine的場景中。如：修改建筑的規則高度改變最初所設定的高度，修改語句attr height=18，在規則中將原來建筑的高度由12m改為18m。三是在規則交互視圖（Model Hierarchy）中修改規則參數。CityEngine中規則文件的可視管理使我們可以很方便地改寫視圖參數，調整規則視圖的組塊結構就可以高效直觀地增減或刪改規則。
4.模型分析
CityEngine中提供了多種專業分析，來輔助城市設計，進行方案的修改。如參照陰影分析（Shadow Analysis）可以調整建筑高度、建筑密度等參數；通過天際線分析（Skyline Analysis）可以改變建筑布局、建筑高度等，由此進一步完善城市設計方案，使最終的方案更加科學，這是在普通的建模軟件中無法實現的操作。
5.成果輸出，完成城市設計
方案的設計和修改與模型的建立實現良性互動，當方案最終確立后，最終的效果圖也同步完成。
三、結論與展望
將CityEngine、ArcGIS等先進數字技術應用于城市設計，可以彌補傳統城市設計中的不足之處：
第一，參數化建模大大提高城市設計效率。Esri CityEngine可以利用二維數據快速創建三維場景，而且對ArcGIS的完美支持，使很多已有的基礎GIS數據不需要轉換即可快速實現三維建模，減少了系統再投資的成本，也縮短了三維GIS系統的建設周期。
第二，規則的應用使城市設計走向可視化、科學化。CityEngine最關鍵、最強大的功能之一，是通過提供可視化的、交互的對象屬性參數修改面板來調整規則參數值，比如房屋高度、屋頂類型、貼圖風格等，可以立刻看到調整后的效果。
第三，使用CityEngine進行建模實現城市模型共享。CityEngine基于WebGL技術，大多數的瀏覽器都無需安裝插件便可直接使用。此外該軟件與當前主流的GIS平臺ArcGIS緊密集成，讓使用者可以在工作中輕松使用海量的3D城市模型。
CityEngine開啟了全新技術應用領域，新技術的出現使得規則化大規模快速城市建模成為了可能，這將大大提高城市設計的建模高效化、分析科學化、三維可視化，并對于提高公眾參與度具有重大意義，使城市設計在新技術應用的領域上升到更高水平。
參考文獻：
[1]劉增良，楊軍，張保鋼.面向城市規劃的三維建模技術探討與應用[J]. 北京測繪，2009（2）：1—3.
[2]閻鳳霞，張明燈.三維數字城市構建技術[J]. 測繪學刊，2009，32（2）：93—96.
[3]冉磊，高磊，張宇琳，楊艷峰.三維數字城市技術在城市規劃中的應用[J]. 城市勘測，2010（2）：99—101.
[4]王法.城市三維仿真模型建模方法研究——以奉化市為例[J].科技信息，2011（7）：64—65.
第3篇：城市設計方法范文
關鍵詞：以人為中心可持續性
房屋和城市設計規劃人們的終生，決定人們如何設計和建設它。現代的房屋和城市設計面臨的是什么樣的問題以及如何做才能解決這些問題是全球人居環境和城市發展所面臨的問題。
城市間借鑒
最近幾年，亞洲的房屋及城市建設步伐加快，尤其在韓國和。韓國已進入其第二階段的城市發展時期，中國正處在其第一階段的發展時期。無論處于什么樣的發展階段，都要面臨以下的問題：最好的發展策略是什么？發展的樣式將會是什么？彼此的經驗能否互相和借鑒呢？
以韓國，漢城市為例：
自韓戰后，韓國在它的城市及房屋建設中經歷了不同的發展變化。戰后以“快速而且”為準則的建設已經結束，重建和再發展的新紀元已經開始。便宜的低層建筑在漢城及其它主要城市已被高層或混合型的建筑取代。其結果是，提供了可持續的有品質的生活。
漢城的新任市長李明博先生，計劃漢城建設成以人為本的，綠色的，可持續發展的和最適于人居住的最美城市。漢城市市長李明博態度很鮮明，如果開發和環境相沖突，就要采取環境優先政策。在他的倡導下，首先，恢復了橫貫市中心長達六公里的河流———清溪川，這條河在1960年被填平改建成高速公路，而在600年前的朝鮮王國它是漢城的主要水道。盡管原高速路為市民提供了交通的便利，而且已經形成六萬多個商店和二十萬從業人員的大型商業圈，但考慮到道路造成的環境問題以及老化帶來的安全問題，漢城市政府還是決定將其拆除，并努力恢復河流應有的生態空間。重建的河流狀態比以前的河流好很多，其將先進的技術到水處理過程中，使水得以凈化，從而確保其流域的野生物和魚類的生存環境。其次，將市政大廈前的交通廣場改變成綠色公園，每天大量的市民來這里休閑娛樂。除此之外，還為市民建設了許多森林公園和綠色地：如DUKSOM.中國的城市建設也要求堅持以人為本和可持續發展的思路，韓國政府的舉措是值得借鑒的。降低空氣、噪音污染和節約能源如：降低水的浪費，將創造出宜人的城市居所，城市發展的新紀元前景美好。
另外以美國夏威夷火奴魯魯市為例：
火努魯魯的市長JEREMYHARIS在火努魯魯發起了一個以人為本可持續發展的城市建設，由于日本游客的減少，夏威夷的經濟在過去的12年中受到了影響。夏威夷擁有的是上帝賜予的美好的氣候，干凈的空氣、美麗的沙灘、健康的食物和美好的環境。市長的目標是吸引更多的世界游客而不僅僅是日本游客。他要有世界上最好的東西，同時他也發現一些城市已經推動了其中的一些，或是忽略了，或是被遺棄了，他要重新修復這些城市。他設立了目標，其主要功能就是計劃和貫徹他的可持續發展之城市設想。在建筑師、設計師和工程師們的大力幫助下，他規劃出新的土地使用方案，建設了更多的公共公園和公共交通系統，同時不鼓勵私事的利用，他騰出了街道的一部分專門做為步行路，提高了存車的費用，限制城市的發展，用以鼓勵公共交通事業。他重新翻新了許多遺棄的建筑物，重建了WAIKIKI海灘的步行街、噴泉和綠地，以便使之更加適合散步行走。建了新的公園和翻新的舊的公園，提供公共的沙灘，種植樹木，沿街設置汽車站。重新翻新城市建筑物立面。在美化城市的同時也將能源消費降低了15%，努力的結果，游客增多，更多的人喜歡選擇在夏威夷度假了。
有著世界上最多的人口的中國正以巨大的速度快速發展，可持續性發展和以人為中心在城市建設中起著重要的和領導性的作用。在中國幾千年的文明社會發展進程中，中國一直與保持和諧發展，“風水”就是個很好的例子。中國政府擁有這樣的土地，也有能力成就這樣的城市，試想，如果中國建設這樣的典范城市，將會吸引世界上成千上萬的人來這里參觀、學習，或是定居在這獨一無二的理想城市，這是多好的機會啊。
城市規劃與交通系統
隨著歷史變遷：比如變革、防御變革和近代的運輸變革，我們的城市也隨之不斷地發生著變化。與此同時，人們還不斷的建造新的城市，這樣的新城有：中國上海的浦東地區，韓國的LANGHAM地區和KAZAKHSTAN的新首都ASTANA.
今天，評價一個新城建設的成功與否，經常取決于新城的車輛交通系統的設計的好壞，如：街道的寬度和線路的多少？從一個地到另一個地區有多快？無疑我們生活在一個汽車統治的世界，即使像日本東京這樣的老城市都在市區內新建越來越多的車行線，甚至發展到多達3層的立交橋線路。問題是，將要建有多少的道路才能緩解交通擁擠的問題呢？道路建的越寬，車輛就越多，噪聲污染、空氣污染就越來越嚴重，鄰里和社區之間就越來越疏遠。
眾所周知，只考慮交通絕不是一個正確的城市規劃發展方向，城市規劃設計通常以城市土地規劃和交通系統規劃開始。確定城市功能區的位置和大小，如：學校、教學、公園、廣場、步行街，商業及辦公街，以及聯系公眾建筑區的街道和公路。地域的形狀和自然地理形狀如河流、山川和海洋在規劃獨一無二的城市中扮演著重要的角色。例如：海邊城市——夏威夷的火奴魯魯，海邊丘嶺城市——美國三藩市，平原環路城市——中國北京，千湖之城——美國明尼阿波利斯，類似的例子不勝枚舉。擁有更多的美麗的公共用地，休閑用地，步行街，博物館，圖書館，酒店和商店的城市，常被認為是更加成功和更適合人居住的城市。
汽車可謂是當今社會的最偉大的發明之一，它對人類的貢獻是巨大的。但如此多的車也給人類帶來了很多的問題：如環境污染、交通擁擠和城市輻射及社區分離。難道我們不能離開汽車生活嗎？也許可以，但這將會給許多的人帶來很多的不便。因此，解決問題的根本不是去限制汽車，而是要鼓勵大眾少用汽車。
地鐵是解決大城市人口擁擠的最好的辦法之一，北京有兩條主要地鐵線，紐約、漢城和日本解決交通問題的主要辦法也都是靠地鐵，它雖然造價昂貴有時客流量很大，但它仍為一可取的方法。
利用現有的道路，運行單軌鐵路（也稱作快速交通系統），它的造價雖然很高，而且設計不合理將會影響視覺，但它仍然能夠幫助解決我們現在面臨的許多問題。這使我們可少占用土地，而且可以直接利用建筑物的二層做為轉換汽車的中轉站。美國的明尼蘇達因其“空中步行街系統”而聞名，處于建筑物二層之間的步行街道，提供了冬暖夏涼的交通通道，而且在二層進行的商業交易比在一層進行的更加成功。
在提高我們城市規劃設計方面，大家做了一系列的嘗試：“新都市化”是其中之一，該嘗試由城鎮規劃師安德列·度寧（ANDRESDUANY）和伊麗莎貝絲·布賴特·貝克（ELISABATHPLATER－ZYBENK）于二十世紀八十年代初提出，包含有品質的社區規劃設計的13個設計規則和規范，對當代的城市發展影響巨大。
我在明尼蘇達大學的二年中，我的課題是：快速系統試點城市，這種城市人口大約250，000，自給自足，完全可持續，完全自動化而且環境可以完全控制。這是MIT的夢中城市，同時也相信明尼蘇達大學能夠準許來它。試想，50年以后，將會實現這一夢想，這將會是一個什么樣的奇跡。
世界房屋設計及趨勢
人和動物一樣都要長時間住在某個住處。在19世紀的革命之后，由于人口大量涌入，有限的土地上不得不容納大量居住人口。房屋型式由平房發展成多層的樓房，人類不得不犧牲他們與/環境相和諧共生的生活方式。從工業革命以后房屋空間形式變化迅速，一般，房屋的形式變化主要有以下幾個原因。
1、文化/變化——新的生活方式決定新的房屋設計形式。
2、變更——富裕和受的人口增加要求與其身份等同的獨特建筑。
3、新的建筑和新材料、新技術的出現——允許我們設計、建造更大、更好、更獨一無二的房屋。
4、技術革新——新技術（汽車，HVAC——采暖、通風和空調）使我們的生活更加化，尤其數字化技術的出現。
5、新的發展趨——單身和老年人口的增多，要求越來越靈活的房屋建筑形式：如家庭辦公和家庭診所。
6、新法規的出現——無障礙住宅。
以上的六個因素首先考慮技術因素。
汽車，今天的美國人離不開房子和車，兩者相輔相成。這一形式也將迅速波及中國，人們是如此的依賴于它們以至于無法擺脫他們，我們必須找到控制它們的。在韓國，許多建筑物設地下車場，從而將大面積的地面用做公園和運動場。
采暖，通風和空調（HVAC）是現代偉大的技術，它使我們在任何氣候環境中都能擁有舒適的狀態。人類現在已越來越依靠這些技術，比如在阿拉斯加洲和亞利桑那州這些自然氣候惡劣的地區，離開這些技術人類很難生存。
HVAC技術使得高層塔樓式的房屋建筑形式成為可能，與此同時，這一技術使得世界上建筑形式雷同，使得同時期的建筑設計師，在建筑設計和發展中，失去了豐富的文化內涵，建筑形式的多樣性和與環境統一的獨創性。更為遺憾的是，由于這些技術的，使得房屋開發商在房屋建設中只以造價為基礎，而忽略自然通風和節能。
現代生活越來越依賴于高技術，這意味著需要更多的能源，而現在所使用的能源不是一個“干凈”的能源，這些能源來源于煤和石油，在利用它時產生的CO2，這使大氣臭氧層變薄，導致地球升溫，我們需要將重點放在減少能量損耗，如果不能阻止能源消耗，能源的枯竭和人類災難將會毀滅人類。
數字技術是當今的又一大發明，通過它可以遠程控制家里燈的開關、烹調和室內溫度（節約能源），同時也能在家里、車上或辦公室遠程控制家門、窗和百葉以及安全系統，我們能在辦公室互相看到、聯系到或檢查孩子在做什么等等，所有這些都在進一步的不斷的發展。是：這些發明物中我們到底需要多少呢？是系統控制我們，還是我們控制系統呢？如果系統失靈了，我們做了應急準備了嗎？還是太依靠于技術離開技術無從下手了呢？
另外，要考慮的是社會生活的新發展趨勢：傳統的大家庭，正朝著中心家庭發展，獨身生活形式在增多，同時高質量的生活導致人口的老齡化、全球化的發展。所有這些導致生活方式的改變。如：房子內房間數量在減少，休閑的空間增大了，人們想擁有家庭影院、室和家庭辦公室，還有就是考慮無障礙設施的房屋，所有這些不勝枚舉，我們能滿足所有這些要求嗎？當然可以。設計的宗旨就是：以人為中心，滿足人們的舒適，安全，快樂和健康乃至長期的可持續發展的目標。
國際現代建筑的設計指導方針
1、與環境和諧：關鍵是和自然能和諧共生。人造的建筑物和景觀將要提高和加強自然環境，在設計中要充分的考慮日照、風、水和其它的自然資源以達到能源，提高健康和娛樂的目的，從而使我們生活更舒適更有質量。沒人會異議，帶著室外樹葉和花草香味的新鮮空氣比不上從空調系統中的空氣，室內暢通的新風系統對我們的身心健康極為重要的。
人造的建筑材料：如此多的人造建筑材料應用于房屋，容易引起房屋綜合癥，在美國環境法要求用環保的建筑材料，同時在房屋起用前要有一個月的晾曬和空置階段，我們要推廣這一經驗。同時盡量利用自然的，可再利用的和可持續發展的材料。
2、正確的利用技術。前面已經詳細的討論了技術的正面和負面的因素，如今面對如此多可利用的新技術，如：溫控技術（HVAC），安全技術，消防技術，視聽及通信技術和數字，我們的努力是如何整合所有這些的單項技術成為一個全面的，可控制的系統，使之更方便于我們的生活。
3、適應性Flexibility：作為一種新的趨勢，房屋的造型可以被認為是主人生活方式和自我的最終表現形式，業主想創造獨特的空間來表達個人的感覺和觀點，這意味著，房屋設計要滿足不同人的要求。適應性在今后的設計中顯得更加重要，在日本，一些房屋開發商人為的留下一些空間，讓房主自己在這塊土地上設計或建造獨立形式的房屋，這是一個適應性的例子。
4、社區的意義Senseofcommunit.新的信息模式如電話、手機、電視和機將人和社區鄰里孤立開來。過去人們間的相互溝通是通過中心廣場和街邊上面對面的交談，今天，這種形式的交流已急劇下降，住在郊區低層或獨立建筑中的居民彼此了解的辦法就是走出家門，高層住宅中居民不會自己主動的聯系，那么這些居民將會很少有與他人聯系的機會。
第4篇：城市設計方法范文
關鍵詞：園林；景觀；城市景觀
景觀是一門綜合性的學科，它涵蓋景觀建筑、綠化、小品、規劃及美學涵養等諸多門類；而城市景觀是景觀學科的一個分支，它涉足的區域拘囿于城區及周邊，重點研究景觀學科在城市發展中的孵化、衍生、成長和發展壯大過程，因此城市景觀中諸多景觀元素無不反襯城市發展的時代烙印。
景觀設計似乎已成為城市規劃建設中的重要標志。景觀設計大到城市的總體形象設計，具體到城市節點如城市廣場、城市公園、濱河親水空間、街區景觀、街頭綠地居住區環境設計等等；小到雕塑小品、種植配置、水池花池、鋪地欄桿、桌凳垃圾箱，幾乎涵蓋室外造型藝術的一切。景觀設計越來越受到歡迎和重視，是社會經濟發展的必然結果，是人們日益重視環境品質的直接體現。
1 城市景觀設計存在的問題
1.1 設計標準豪奢 大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼、玻璃幕、高級燈具、進口噴泉等昂貴景觀材料，少園林之美，多暴富之嫌。只注重視覺上的宏偉、氣派、高貴及堂皇的形式美，而不顧工程的投資及日后的管理成本。我國目前總體經濟發展水平不算高，在園林建設上要量力而行，不可盲目同西方發達國家攀比。
1.2 城市設計缺創意 由于近代中國歷史的原因，西方園林風格對我國園林產生了深遠的影響，以致使歐美式園林在中國大地遍地開花，各地紛紛效仿，而失去了中國園林的風格和個性。低頭是鋪裝（加草坪），平視見噴泉，仰臉看城雕，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點是政府。千孔一面、大同小異，草多樹少、大而不當，忽視了廣場休閑、納涼、交際等社會功能。這是目前許多城市景觀設計的普遍雷同現象。
1.3 景觀設計對人的需要及對人性的關注不夠 一個設計任務下來，我們往往花很大的精力去研究風格、手法、形式等問題，把建成后的形象當作設計追求的最大目標。一個建筑作品強調它的功能可以理解，而忽略功能卻樂道于其形式上的美，甚至把功能等同于諸如休息桌椅、集散場地和活動廣場這類最基本的需求。這種“溫飽型”的功能，對長期以來生活在惡劣環境下的廣大市民來說當然是相當滿足了，于是贊美之詞不絕于耳，決策者、建設者和設計者在這種氛圍中都深深地陶醉了，這個美麗的誤區具有相當的隱蔽性和自欺性。
1.4 綠地建設難于落實到位 雖然每年的綠地建設項目都當重點來抓，但在具體實施過程中，綠地總是各專業項目中第一個被刪減的犧牲品。馬路越來越寬了，高樓越來越多了，綠地卻越來越小了。在一個綠地項目建設的初期，有完整的設計方案、理論思想，有其完備的設施和功能作用。往往在實施進行中，會因為各種各樣的“客觀原因”而遭至擱淺：如資金不足，與其他市政設施的交叉關系，商鋪門臉經濟的利益驅動等等，最終一件完善的項目設計會被刪減得體無完膚，功能盡失。
2 園林意境設計的有效手段
2.1 借景 將有利于風景畫面構圖和意境渲染的景象組織到觀賞視線之中。氣象景觀的借取是加強景觀藝術效果的常用手法，因為氣象景觀的重要特征就是變化，變化中帶來無限意趣。首先，境隨時變。故杭州西湖有春曉、風荷、秋月、殘雪之景等；宋代郭熙有“春山如笑、夏山如滴、秋山如妝、冬山如睡”之感受；其次，境隨地變。賞月有梨花伴月、三潭印月、二泉印月、象山水月之分；觀雨有瀟湘夜雨、花洲話雨、蕉院聽雨、山樓聽雨之別。除了氣象景觀外，園林中還可遠借山巒，近借湖池、植物，乃至都市、郊野及鶯歌燕舞等。
2.2 對比 通過景觀要素形象、體量、方向、開合、明暗、虛實、色彩和質感等方面的對比來加強意境。對比是渲染景觀環境氣氛的重要手法。開合的對比方能產生“庭院深深深幾許”（宋?朱熹）的境界，明暗的對比更襯出環境之幽靜。在空間程序安排上可采用欲揚先抑、欲高先低、欲大先小、以隱求顯、以暗求明、以素求艷，以險求夷、以柔襯剛等手法來處理。
3 現代城市景觀設計的發展方向
3.1 健康景觀設計 健康景觀是從人類自身健康的角度，對公眾活動場所，如廣場、街道、小區等進行建設，鼓勵人們運動、鍛煉，使人們身心健康。健康景觀首先在美國提出，而在國內還是一個全新的概念。美國是一個汽車社會，物質豐富，但許多人缺少鍛煉，因此，景觀設計建設中“如何給人提供更多鍛煉的機會，以步代車”是設計師們所要考慮的問題。比如，把機動車道變窄，人行道加寬，增加人行道綠化，不僅有利于節能，還有利于身心健康。
3.2 藝術景觀設計 藝術在現代景觀設計中，不應該成為最后的擺設和點綴，藝術對景觀設計而言，也不只是一種形式語言借鑒的來源，而是一種思維方式。雖然沿襲傳統園林設計中以藝術審美為指導的方法論，已不完全適合現代景觀設計學發展的需求，但這并不意味著要把藝術打入“冷宮”。在當今遭遇民族身份危機和全國“千城一面”的情況下，藝術作為一種思想工具，在景觀設計的創新中應該發揮它應有的魅力。藝術景觀就是將景觀設計得更美，更有文化內涵，經得起歷史的考驗。
4 結語
園林景觀是一個兼具社會、自然、藝術多元功能的綜合體，既要滿足生態、環保、休閑和美化城市的社會功能，又要符合植物學特性的自然規律，同時在藝術上還要體現創作哲理和個性風格。單純、極端地追逐其中一項功能，都可能是不完整的。因此，風景園林設計師應有較全面的修養，才能對項目高起點、大視野、全方位地把握。園林的主體應以源于自然、高于自然的綠色空間為藍本。在園林中，當家的永遠是綠蔭、草地、花卉乃至水體，同樣是樹木花草，又有不同的設計構思，創作出千變萬化的圖畫，這些是永恒的，世俗化、潮流化都將成為來去匆匆的過客。（收稿：2014-05-21）
參考文獻
[1]戴美琪.城市生態園林的功能和發展思路[J].湖南林業科技，2006（4）
第5篇：城市設計方法范文
關鍵詞：城市規劃園林設計 發展
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
一、前言
隨著城市建設的不斷發展，城市園林建設得到越來越多的關注，園林工程可以有效的改善城市內部生態環境，增加綠化面積。但是園林工程施工管理尚不完善，經常出現各種各樣的施工管理問題，進而影響工程進度以及工程質量。因此，根據園林工程設計要求，采取科學合理的施工方法，優化配置人力物力以及技術資源，加強施工管理工作對于園林工程項目建設具有重要的意義。
二、城市規劃設計特點
城市規劃的主要任務是依據當地經濟社會發展目標，合理配置城市各類用地和空間資源，綜合部署城市各項建設，實現經濟和社會的可持續發展。而現代城市設計實質上就是在城市空間形態建設方面減少直至消除技術發展、人類實際需要、人類生理適應能力之間出現的不協調現象的調節途徑，它以提高和改善城市空間環境質量為目標。城市規劃是指導城市合理發展、建設和管理工作的重要依據和手段。依據城市規劃法，城市規劃一般分為總體規劃和詳細規劃兩個階段。城市一般是在城市總體規劃中依據各城市的發展實際和布局特點提出的符合城市長遠發展目標的新建設地區。規劃是在城市總體規劃指導下完成的指導各項建設的詳細規劃。
三、城市規劃設計實踐分析
（1）“田”字城。這種新建城市規劃模式的初衷是解決城市中心綠地不足、大氣污染嚴重而限制城市發展的問題。其基本思路是：城市中心為“十”字大街，便于建設為商業街區，沿“十”字大街建設商業服務設施以及行政事業單位、居民住宅、極少量花園式無污染輕工業企業，建成繁華街道，街道兩側的建筑物背后為大面積公園、綠地，給處于城市中心地位的“第一張大餅”留下一個較大的發展空間；2）主城區可建設四座大型公園或綠地，便于建成花園式城市。大型公園（綠地）包括植物園、水上公園、花卉園、文化公園、普通公園、森林公園、烈士陵園等，均可作為整個城市綠化、美化的基礎；
十字大街的四周可建設若干條環城街道，與市中心的“十”字大街聯結起來，構成一個“田”字城。
（2）項目設計實踐。
規劃結構。規劃采用規則式幾何構圖手法，以地形的長邊中線為主軸線，將市政府大樓置于主軸線上方，面南背北，負陰抱陽。這既符合中國傳統的建筑規劃格局，又順應了現有的城市空間肌理和脈絡。以政府大樓為中心，行政中心城市呈規整的長方形，以體現政府的莊嚴形象。規劃在城市中央設置方形水面，以表現政府公正、開放、親切、平和的形象。主城市區是市民進行文娛、交往、游憩等各種活動的主要場所，在主城市中央規劃橢圓形旱噴，兩側的休閑空間以草坪為主，流線型的花灌木點綴其間，使得作為人造景觀的城市自然地融入到周圍的環境之中。
（3）綠化景觀。規劃注重高質量的生態學效應，因地、因材制宜地配置草坪、灌木、喬木等生態要素。植物培植以鄉土樹種為主，充分考慮寒地城市特定的生態條件和氣候特點。冬季由于缺少綠化，景觀較為單調，城市利用率和其他季節相比不高。因此，一方面應選擇適合于寒冷地區生長的植物類型，加大常綠樹種的比例，并避免設置大面積的空曠草坪。另一方面，在塑造城市自然景觀的同時，還應注重城市局部生態環境的改善。城市綠化設計夏季以遮陰通風為主，冬季以向陽避風為主。
（3）城市規劃設計的原則
城市是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則：“以人為本”原則。一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即用起來得心應手、充分而適意。城市的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的城市一般沒有綠地，以硬地或建筑為主，現代城市則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現城市的“可達性”和“可留性”，強化城市作為“公眾中心場所”精神。行政中心城市公園的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。地方特色原則。城市的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。首先城市應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市建設應繼承城市當地本身的歷史文脈，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強城市的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城城市，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州城市營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。中心城市的規劃設計注重對歷史文化素材的挖掘，結合具體的地形特點合理布局，既符合長遠發展的戰略思想，具有超前意識，又因地制宜，建設以地方文化為背景，賦予行政中心公園以全新的歷史文化內涵。其次，城市還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣候等。
（4）綠化工程植物的選擇
園林綠化工程質量的優劣在很大程度上取決于種植植物的質量好壞，或綠蔭濃濃，或造型豐滿，或開花繁盛，或姿態挺拔，或蜷曲虬枝的植物給人文化雋永、積極健康等許多舒心愉悅的感受。因此，園林綠化工程植物的選擇是園林工程質量的關鍵。在綠化施工及設計中，應充分考慮植物的生長規律，生態習性，適應能力，工程所在地點的物候條件，工程進行時的水分、氣溫、土壤、運輸條件等因素。包括需要解決好植物本身壽命長短，萌發能力強弱，落葉時間與工程景觀效果保持時間長短，植物生長高大后郁閉程度增強與將來景觀效果調整等這些矛盾。植物品種選擇上，應以“物竟天擇”為主導思想，多考慮地勢（質）結構類似同緯度的鄉土樹種為主，這樣能很好的解決植物適應性的問題，同時能提高植物種植成活率，降低園林工程經濟風險。對于引種外來植物種類，應以審慎態度對待，多參考同類經驗，不主張直接引種，若要引種也應該到當地園林科研部門引種經馴化成功的品種。同時，還要考慮植物與功能服務區的關系，如居民區南面窗前選擇地被和灌木為主，種植喬木要留出適當距離，并選擇落葉喬木為主。此外，也應考慮植物材料的來源是否方便，規格、價值以及數量是否合乎要求等因素。
把握城市園林建設過程中的質量控制如城市綠化植物種植成活率，充分發揮景觀四季變化多樣性，體現綠化效益綜合性，營建健康、良好的生態環境，提升城市的外在形象，調理城市內部自凈和循環功能，必須對城市綠化工程施工質量進行監督控制。
結束語
居住是人類最基本的生存要求，也是最主要的一項生活構成和行為內容。住宅區環境是人類活動的重要場所，承擔著人們對美好生活的需求。環境設計以意立景，以景生情，激發住戶的“審美”。并在景觀這一“感應場”里“觸景生情”，使人與景“交融”。但居住區環境設計不同于一般城市公眾性的景觀設計，它服務的對象基本上是居住區的居民，更接近居民的日常生活。因此居住區環境設計在考慮住區地理位置和所處歷史文化背景的同時，亦要做到以人為本。其立意與主題要緊扣住區的主人。立意要表現出對居民的尊重，重視他們真實的本性和需求，盡量滿足他們身體、思想和精神的需要，引起居民的情感共鳴。情感是對客觀現實的一種特殊反映形式。要想設計出情意濃濃的居住區環境景觀，讓住戶在與景的情感交流中領略精神的愉悅和心理滿足，則要認真洞察住區的主人，了解他們的職業構成、年齡結構、文化層次和價值觀念等。
參考文獻：
第6篇：城市設計方法范文
臨時排水溝是城市道路中比不可少的一點細節。在有些特殊情況下，如雨水管道不能與路面同時實施，為保證路面安全，需要在近期實施的路面兩側設置臨時排水邊溝，并應考慮每一百米做一人行道平放段，使雨水能排入排水溝，并最終排入附近集水坑。排水溝底寬0.5m，深0.5m，排水溝邊坡坡度為1：1.5。排水溝與道路邊緣間留0.5米土路肩。排水溝邊坡和路肩應按規范做法壓實，壓實度必須大于等于95%。
六、注意事項
城市道路施工時，要注意以下幾點。首先在施工前請復核現狀路的位置、標高，若發現與設計中標注不符時請及時與設計單位聯系，協商解決。路面范圍內障礙物應提前遷移。在進行人行道施工時要注意彩色混凝土磚的各項指標應符合《中華人民共和國建材行業標準》。人行道基層攤鋪碾壓后平整度不超過1cm，基層材料抗壓回彈模量大于等于180Mpa，壓實度大于等于93%。水泥混凝土磚鋪裝完成后采用掃縫施工，應采用干中砂，并保證7天之內不受擾動。鋪砌時面磚間的接縫寬度宜小于3毫米，并要求接縫寬度均勻一致。
七、結束語
城市道路的設計主要是通過一定的手段把城市道路交通規劃設想、設計目標與當前建設活動相結合，使其從圖紙上落實到地面上成為具體化。若是沒有城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械纜方煌ü婊芾砉ぷ鰨鞘薪煌ü婊迷俸俠懟⒃倏蒲А⒃僨瀉鮮導剩膊換崴忱厥迪幀N夜蟪鞘械慕煌ㄎ侍獗硐治煌ㄓ導泛投氯煌ㄊ鹿什歡顯齠啵鄧偌本縵陸島徒煌肪扯窕鞘薪煌ㄎ侍饈竅執鞘釁氈櫬嬖詰奈侍獬鞘芯梅傷俜⒄梗鞘謝痰募泳觶械納杓評砟羆骯娣兌呀ソサ牟皇視φ飧鍪貝頤塹納杓乒ぷ髡咭燦τ懈隆⒏叩囊蟆K遠韻鐘械某鞘械纜飛杓譜純鱟齔鏊伎己脫芯浚云謔股杓乒ぷ魘視π灤問頻男枰呵饔詒厝弧
參考文獻：
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第7篇：城市設計方法范文
在以培養應用型人才為目標的教育中，方法論的學習無疑是非常重要的，然而只有理論化和形式化的方法論也遠遠不夠的。設計方法學理論并非適用于每項具體的設計。在設計過程中會遇到各種不同的問題，這需要教會學生不能只借助已有的設計方法學理論，還必須要有具體的實踐方法。筆者通過對設計方法學的理論研究和實際設計經驗的融合，總結出基于應用實踐為目的的設計方法學課程框架，分為三類實踐方法：觀察方法、思考方法和設計環境。
觀察方法
觀察、質疑、聽取和理解是概念構思的完整過程，而觀察是第一步。設計概念的產生是一個不斷觀察、聽取和記錄的過程，觀察能力至關重要，且觀察不僅僅等于觀看，而是需要眼耳鼻及身體內所有感覺器官通力合作。觀察能夠隨時隨地觸發靈感，也能在無意識之中激發概念的構思進程。
筆者在《基于觀察視角的產品設計方法課程再設計》中，對觀察方法有過詳細描述并以設計案例加以輔助說明，在此文中不再詳細描述。對應用實踐能起到直接指導作用的方法有：隨身記錄生活細節、關注產品功能的延展、關注用戶自行改造行為。
思考方法
通過觀察得到的想法需要進一步的思考提煉。在設計的深入過程中，早期的概念通常扮演著設計指揮官的角色，而思考就是概念深入推進的強大動力。對應用實踐能起到直接指導作用的方法有：將相似事物分類組合、用不同詞匯描述、收集整理與反思、模擬用戶實景。
將相似事物分類組合的方法基于觀察、分析、辨認和組合等一系列活動。分類組合提供了一種方法，去區分各種不同類型的相似性，有助于為表面上看起來不相關的東西建立關系和模式。強制聯系是一種常用的方法：將風馬牛不相及的東西結合起來表達的，有助于將原先被視為不相干的想法或概念得以連接，發展出原創性的想法，產生很多巧妙的多功能設計。在設計開始之前，搜集一些必要的參考材料、照片或者實物，尋找他們之間的相似之處并分類放在一起，通過視覺的方式啟發設計師對功能、材料和比例等問題的思考。
使用不同詞匯描述輔助啟發概念。語言描述與文字常常成為用戶理解概念的重要途徑，值得商榷和推敲。一個詞匯的使用可能推動一系列創新思考，同時也有可能因為理解上的分歧而使思維受到限制。不同的詞匯按時不同的假設，并引導你朝不同方向思考。例如，是“飲水瓶”還是一個“飲水容器”？如果使用“飲水瓶”來描述物品，結果很可能導致許多無法規避的限定，因為它會讓人自然地聯想到一個圓柱體的、細長的玻璃或塑料器。但是如果使用“飲水容器”，則會少掉很多條條框框，利于創造性思維的發揮。使用不同詞匯來描述產品，有利于找出隱藏在語言背后的細節，而這些細節常常是普通人沒有察覺到的，同時通過這些詞匯來分析和洞察用戶的潛在需求。
收集整理與反思是一個過程，主動的、有選擇的和偏執的。要把收集整理與反思當作是一種有建設性的休閑活動。收集被視為知識與靈感的積聚，如同中醫使用的草藥柜，儲藏著能醫治所有疾病的天然材料;收集是在物品中儲存知識、回憶和意義，提高我們通向創意的洞察力。而整理能夠幫助理清思緒，找到事物的關鍵點，更準確更快速的抓住問題的本質。反思重新審視整個設計過程，從總結中積累經驗吸取教訓。
模擬用戶實景，不同于一般教學上的表演性質占主導角色扮演。是一種以模擬故事所有真實細節為形式的洞察概念的方法，這種方法使得設計師與產品使用者之間產生身體和心理的共鳴。模擬實景需要模擬一個特殊場景中包括環境、語境和角色身體心理等所有細節，并要盡可能借助實景實物來還原。這種反復體驗這種接近真實的實景，徹底拋棄表演中夾雜的習慣性思維，才能暴露出真實的問題激發新的想法。
設計環境
批評需要某種標準，而且批評應該運用嚴密的邏輯思考，以確保對設計提供建設性的意見而不是毀滅性的否定。不提出任何參考方向，沒有任何實質性或基礎的評論是不負責任的，也不會對設計給予任何幫助，反而會成為設計創新的消極壁壘。相反如果批評適度適時，就會促進設計思考，甚至成為必要的設計過程，因為建設性的批評常常會為設計提出創造意想不到的創意。
總結
第8篇：城市設計方法范文
關鍵詞：老城；泰安；岱廟；保護；更新建設；
Abstract:As the old city of Tai'an an example, this paper analyzes the problems to be solved in Tai'an relying on Taishan as temple the core and many relics these special situation in the development , and puts forward the solution solving it. Through the discussion of universal new design method history , it puts forward the methods of the old and cultural city ‘s the development in protection, protection in the development .
Key words: old city; Tai'an; temple; protection; update construction
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
眾多歷史悠久的古城是我國一筆十分豐富的財產，然而很多老城在城市化中消失了特色。本文以泰安老城更新建設為例，討論核心保存較好的老城的更新建設方法。
泰安依山而建，沿著與泰山相對的軸線發展起來。其老城內核-岱廟，是我國最大、最完整的古建筑群之一，歷代帝王都在此舉行過封禪大典和祭祀活動。
歷史城市的保護發展是一個難題，重點在于保護老城的前提下發展老城，賦予老城在新時代的新含義。保護與發展并不是矛盾的，平衡二者將是一場博弈。
1 發展亟需解決的問題
1.1旅游產業發展滯后
岱廟及其周邊作為歷史文化的重要節點，是泰安旅游的核心區，起著承接朝山路，串聯泰山的承上啟下的作用。然而，泰山巍峨，游人如織，均為過客，泰城清冷，食住行游購娛均不能滿足需求。岱廟作為泰安最具吸引力景點游覽平均時間也僅為2小時。整個泰安城缺少職能上補充泰山，讓人停留的高端服務區。單一的旅游目的，缺乏多層次的旅游內容，是泰安旅游產業滯后的重要原因。
這種狀況直接帶來兩個不良后果，一是游客在泰停留時間時間被縮短，降低了游客在泰消費；二是如乘坐現代化的交通工具上山，看到的只是岱頂那一小部分景色，無法欣賞到紅門路沿途諸多體現泰山特色的人文古跡，無法體會到“天門一長嘯，萬里清風來”的意境。
1.2業態低端、混亂
現狀土地整體利用情況與其歷史文化旅游核心區的定位有很大的差距。用地零散，各業態混合情況不良重。居住與市場，甚至堆場混合。第三服務業較為低端,多為小商品零售或市民自營旅館。不適的業態使得老城氣氛變得吵鬧。
公共設施布局不均衡，類型單一、不利保護發展。教育、醫療等與保護、旅游關聯較小的設施過于集中于老城，為古城交通、空間帶來極大壓力。形式與內容上均缺乏博物館、展覽館等城市非物質文化的承載空間。
存在占用文物古跡進行經營的情況，局部存在搭建占用公共空間的現象。新建建筑未能考慮古建保護，周邊空間擁堵，沒有可以駐足的地方。如：岱廟南門前開放空間擁堵、狹小，不利游人駐足游覽。
1.3穿行交通嚴重，可達性低
現狀道路雖然延續了古城的格局，對古城保護有利，但也存在著諸多問題。
泰安老城過境交通流量大，給老城帶來壓力。老城區內東岳大街和青年路道路活力較高，然而主要為穿過通，其他道路的可達性較低。東岳大街過高的活力影響了行人的通行。
老城路網組織混亂、不成體系。丁字路、斷頭路較多，支路零散、部街巷狹窄曲折，這些原因導致了內部道路可達性較差，視線通廊被阻斷。岱廟前的升平街路面過寬，與通天街交口組織不暢，岱廟與通天街的旅游通行受阻。位于岱廟南部的東岳大街，本身級別較高，要承載較大人流，路中央還有和泰山一樣具有悠久歷史的雙龍池。雙龍池在此不能得到應有的保護，多次在交通事故中被嚴重損壞，而且設在道路中央也失去了景觀的意義。
1.4建筑風貌缺乏控制
無節制的開發使老城原有風貌遭到極大的破壞。岱廟周邊建筑形象缺乏具體、有力的控制，質量、風格良莠不齊，傳統的、現代的、東方的、西方的等各種形式與符號布局散亂，與整個岱廟古樸、威嚴的氣氛極不協調，也損害了以岱廟為中心的泰安旅游核心區整體質量的提升。作為泰城最古老的街道之一，通天街被莫須有的復建使得街道兩邊的建筑失去往昔風采，為大小服裝店占據。
1.5缺少觀山空間，景觀視線受阻
從天頤湖到泰山腳下是一條絕佳的觀山路線，處于路線的岱廟及周邊更是提供遠眺泰山角度的最佳地段。然而老城區內，嚴重缺少可停留開放空間，另游客無法駐足欣賞這一系列泰山、文化風景。
岱廟周邊50米內建筑基本在兩層以下，高度控制較好。有少數超過七層的建筑，較影響街區的整體空間形態，阻礙觀山視線。如16層的泰山大酒店嚴重影響了觀泰山的景觀視線效果。前后缺乏用以加寬視域的開放空間造成岱廟被淹沒，缺乏必要的視線引導，使岱廟前廣場的觀景視廊被打斷。
2 更新建設方法
2.1合理定位，挖掘城市特色
泰城自古依山傍水而建，山水相親，山城一體，整體定位需密切結合泰山。確定其文化遺產展示和體驗的核心地位，形成由泰山帶動，以服務型功能為核心競爭力的旅游服務城市。近期適當兼顧城市服務功能，遠期城市主要商業服務功能應當向轉移。突出城市特色，帶動旅游業發展，提升旅游服務功能，從而推動經濟發展無疑是泰安發展的大勢所趨。
2.2定性定量分析，活力提取，科學預測規劃
通過對土地職能的分析，將岱廟周邊地區業態結構調成為以宗教祭祀、旅游度假、休閑購物為主，突出泰安作為重要旅游城市和歷史文化名城的特色，提升周邊地價。
對土地的開發利用進行可行性評價，適當地控制游客數量，計算其最大游客容量，根據不同季節的游客配量各業態，保證其可持續的發展。將與老城發展與保護關系不大的公共設施部分外遷，降低老城負擔。但老城基本生活的一些基礎設施要保存，保護泰安老城人民原有的生活狀態的整體保護才是精明的保護發展之路。
2.3內核步行，還老城寧靜氛圍
劃定一定區域為步行區以保證老城寧靜的氛圍，在設置環路及公共停車場。圍繞岱廟城墻以及其他重要歷史建筑周邊要留有一定比例的開放空間，局部空間放大，如：岱廟南門入口廣場。
梳理基地內部交通，增加街道活力。為了緩解該東岳大街交通不暢的問題，更好的保護相關文物，將東岳大街岱廟路段（雙龍池以南）向南彎曲，呈“金”字形，亦強化了“岱廟-通天街”整體與泰山相對的特征，車行部分避開雙龍池下穿地下，增加岱廟前廣場和通天路的聯系。
2.4因地制宜，適當恢復歷史格局
從與時俱進的觀點來看，把泰城按歷史原樣恢復是不可能的，也沒必要。但可以在一些重要區域和節點上做文章。泰城是依泰山封禪路線而建，所以更新的重點是保持泰安門、通天街、岱廟、岱頂景觀帶的歷史風貌，及相鄰空間的景觀協調。并對岱麓書院、古城隍廟和牌坊等遺址進行復建。
古城內現狀道路基本保持了原有不規則方格網的道路格局，道路多“丁”字交叉，線型自由靈活，體現了與泰山的呼應。在更新建設中，要保持原有街巷格局、走向、尺度以及鋪裝樣式，保持街道兩側建筑形象的連續性，在適當位置留出休憩開放空間。
2.5合理引導建設
對新建建筑的建筑形式、容量都要進行嚴格控制，既要與老建筑形式協調，又要體現出與時俱進的時代精神。要在對當地建筑符號等細節進行提取后制定建設指導意見。泰安民居以兩合院、三合院為主，與古城多丁字交叉、自由靈活的不規則路網格局結合緊密。對原有與古城整體不和諧的建筑，部分采用一層皮改建的方式，大部分在原有基礎上進行仿古改建，附加提取的古典建筑符號或材料。
對文物保護單位周邊的建筑嚴格按照保護范圍以及建設控制范圍要求限高，保證視線廊道的通常。對已有不符合要求的建筑進行改造，如降低泰安大酒店層數。提取最佳景觀視線點，相應設置開放空間以及餐、宿、購物的院落，以增加泰安老城三產發展和游客駐足時間。
結合文物及復建的遺址，舉行弘揚泰安與泰山有關豐富的宗教文化的各種活動，與已有民俗活動相結合，集群布置、發揮聯動效應，把泰安打造成一年四季都有豐富活動的魅力古城。
3 對策的普適性
不當的更新建設是古城特色逐漸消失的原因。筆者通過對泰安更新建設的研究，對歷史城市在現展中的保護以及發展方法進行歸納。
3.1優化土地利用，堅持以環境容量為約束。
旅游資源開發利用與資源保護，生態環境質量提高相協調。對發展需要、同時物質環境能負荷的容量要用科學方法進行分析論證。
3.2改造建設盡量保持城市原有風貌，對歷史格局適當恢復。
在修復文物古跡的同時，要對其周圍的建筑進行整頓和改造，使它有一個與之協調的建筑環境和生活環境。
3.3尊重并發揚地方物質與非物質文化。
通過建筑、環境等文化載體承載城市的傳統文化，營造良好的氛圍。一定范圍內在建筑更新、立面整治和民居改建中，保持傳統建筑風貌，范圍外的建筑要在具有傳統建筑符號的同時體現時代的發展。對傳統的文化活動、手藝等要發揚光大，使古城更新建設在鮮活狀態下進行。
3.4借題發揮，對城市內的遺址進行復建。
通過查詢古籍等，提取有利于現在老城保護建設的項目，在原址上進行復建，推進傳統文化的弘揚。
3.5圍繞文物建筑、歷史建筑等設置開放空間，避免眾里尋他尋不到的尷尬情況。
對古城內主要景觀、歷史建筑等進行視線分析設計，建設活動要避開主要的視線廊道。
3.6整體保護。
對歷史文化城市的保護，并不僅限于物質文化的保護，老城的居民和其生活狀態也應該成為保護的一部分。
4 結語
歷史文化城市的保護建設，既不是大拆大建的式發展也不能是原封不動的冷凍式保存。古韻與現代、發展與保護之間并不矛盾，要在保護中發展，發展中保護。在保護歷史遺產的前提前下賦予老城新的城市功能是更新建設的重點。
【參考文獻】
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第9篇：城市設計方法范文
【關鍵詞】防雷工程；設計施工；預算方法
【abstract】 In this paper, through an unifies the related standard, the lightning protection engineering design, construction cost department files on lightning protection engineering design fees are introduced, in order to relevant personnel understanding of engineering the profits, lightning protection the cost control of a certain guidance and help.
【key words】 lightning protection engineering; Design construction; Budget method
中圖分類號：TU856 文獻標識碼：A
引言
鑒于目前防雷市場化運作的不斷規范化發展,防雷從業人員對工程的設計和預算認識較淺，預算的時候往往出現取費缺乏依據，造價難跟隨市場變動很多實際問題。筆者對防雷工程中所涉及到的建筑、電力、機械、修繕、安裝等工程的價格核算及預算方法做一個詳細的介紹，形成實用的預算方法。
1防雷工程設計施工相關法規及預算現狀
1.1防雷工程設計施工相關法規
目前,防雷工程設計主要涉及到《建筑物防雷設計規范》、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》、《電子信息系統機房設計規范》等國標、《防雷裝置施工質量監督與驗收規范》等行標以及《中華人民共和國氣象法》、《氣象災害防御條例》、《安徽省防雷減災管理辦法》等相關法律法規。
1.2防雷工程預算的現狀
防雷工程開展時間短，工程設計施工人員大多主要從事防雷檢測,對防雷工程設計施工預算的認識較淺,預算表較為簡單,所列項目經不起嚴格審計, 防雷工程的利潤也就很難把握。
2防雷工程費用的組成
首先將整個系統分兩部分：外部防雷和內部防雷。其中，外部防雷主要有接閃裝置、引下線、接地裝置；內部防雷主要措施有電源避雷器、信號避雷、屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。
防雷裝置建筑、安裝工程費用主要由直接費、間接費、利潤、規費和稅金組成。其中，直接工程費由外部和內部防雷工程直接費組成。外部防雷的費用主要由以下幾個方面組成：接閃裝置、引下線、接地裝置、等電位連接、浪涌保護器、運輸。
3防雷施工圖預算的內容及作用
施工圖預算有單位工程預算、單項工程預算和建設項目總預算。單位工程預算是根據施工圖設計文件、現行預算定額；費用定額以及人工、材料、設備、機械臺班等預算價格資料，以一定方法，編制單位工程的施工圖預算。
防雷施工圖預算是設計階段控制工程造價的重要環節，是控制施工圖設計不突破設計概算的重要措施。
4防雷工程項目計算方法及預算
4.1計算方法
防雷工程項目應先計算外部防護部分、然后計算內部防護部分。單張圖紙上按照順時針方向計算和橫豎分割計算。在同一施工圖紙上計算工程量時，先橫向，后豎向。橫向采用：先左后右，從上至下；豎向采用：先上后下，從左至右。
整個防雷工程按照直擊雷、感應雷的防護順序或定額的編號順序，逐項將分項工程列入工程表中。
4.2單價法編制施工圖預算的步驟
單價法編制施工圖預算的步驟：搜集各種編制依據資料熟悉施工圖紙和定額計算工程量套用預算定額單價編制工料分析表計算其他各項費用匯總造價復核編制說明、填寫封面。
4.3單價法編制施工圖預算
根據地區統一計價定額中各分項工程乘以相應的工程量，經匯總后得到單位工程的直接費。以此為基礎再計算其它直接費、現場經費、間接費、利潤和稅金等，匯總后即可得到單位工程的施工圖預算造價。單價法是用事先編制好的分項工程的單位估價表來編制施工圖預算的方法。按施工圖計算的各分項工程的工程量，并乘以相應單價，匯總相加，得到單位工程的人工費、材料費、機械使用費之和；再加上按規定程序計算出來的其他直接費、現場經費、間接費、計劃利潤和稅金，便可得出單位工程的施工圖預算造價。計算公式表述為：
單位工程施工圖預算直接費＝∑(工程量×預算定額單價)。
5定額項目的選套方法
預算定額是規定消耗在單位工程基本結構要素上的勞動力、材料和機械數量上的標準，是計算建筑安裝產品價格的基礎。預算定額屬于計價定額。預算定額是工程建設中一項重要的技術經濟指標，反映了在完成單位分項工程消耗的活勞動和物化勞動的數量限制。這種限度最終決定著單項工程和單位工程的成本和造價。
5.1直接套用定額項目
當施工圖紙的分部分項工程內容，與選套的相應定額項目內容相一致時，直接套用定額項目。方法如下：
5.1.1根據設計的分部分項工程內容，從定額目錄中查出該分部分項工程所在的定額中的頁數及其部位；
5.1.2判斷設計的分部分項工程內容與定額規定的工程內容是否相一致，當完全一致時，即可直接套用定額基價；
5.1.3將定額編號和定額基價填入預算表；
5.1.4確定分項工程或結構構件預算價值：分項工程預算價值=分項工程量*相應定額基價。
5.2直接套用定額案例說明
以下以安徽泗縣劉圩高中為例（2008年），計算機房、水泵房SPD防雷設計工程的定額套用及預算定額的目的。
計算機機房（共計36臺電腦）采取III級SPD防護：一級采用防雷箱，在一樓配電柜；二級采取防雷模塊，在二樓層配；三級采用二合一組合防雷柜，在計算機房內；各級防雷接地線各自獨立引下，在一樓處匯總，接地體單獨開挖，并與樓基礎相連聯合接地。水泵房（在學校院墻東）采取兩級防護：一級采用防雷箱，在水泵房的獨立配電柜內，第二級采用二合一防雷柜，安裝在自動水泵前，各級SPD接地線單獨安裝，接地體獨立開挖。總設計接地電阻不大于4歐姆。
以上案例涉及到的防雷接地工程定額套用：
5.2.1接地極定額套用2-688~2-695；接地極的長度按設計長度計算，設計無規定時，每根長度按2.5米計算，若設計有管帽時，管帽另按加工件計算。
5.2.2接地母線敷設定額套用2-696~2-700；接地母線是所有接地線匯在一起的接地線，一般采用扁鋼或圓鋼，戶外接地線一般敷設在溝內，溝深>0.5米，然后埋入扁鋼。接地母線計算工程量時應按圖紙設計的水平長度和垂直長度之和*1.039，計算主材費時應按市場價格*相應耗損率。
5.2.3接地線跨接線安裝：定額套用2-701~2-703。
5.2.4避雷針制作安裝：定額套用2-704~2-740；計算主材費時要根據市場價格*耗損率。
5.2.5半導體少長針消雷裝置安裝：定額套用2-741~2-743。
5.2.6避雷引下線敷設：定額套用2-744~2-747；引下線沿建筑物引下時一般采用圓鋼、扁鋼沿建筑物和構筑物明敷引下的，計算工程量時應按圖紙設計的水平長度和垂直長度之和*1.039，計算主材費時應按市場價格*相應耗損率。
5.2.7避雷網安裝：定額套用2-748~2-252子目。
5.2.8挖填土方量：定額套用2-600~2-601(一般為普通土)。
5.2.9其中涉及到的防雷箱、防雷模塊、二合一組合防雷柜按市場價格計算。
6結論
定額是實行經濟核算和編制計劃依據，也是現代化科學管理的基礎和重要內容，隨著防雷工程領域的不斷擴展，項目的不斷延伸，這就必然要求防雷工作人員不斷熟練規范預算編制方法，對每一施工階段都能對成本進行準確核算和分析，控制施工成本，便于管理和市場運作。
參考文獻
《建筑物電子信息系統防雷設計規范》GB50343-2004。
