交通系統履職報告精選(九篇)

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第1篇：交通系統履職報告范文

一、進一步明確工作任務，突出工作重點

今年全縣的交通工作目標任務是：完成固定資產投資2.794億元。其中，國省道改造投資1.08億元；農村公路新建、改造投資1.69億元；移民復建1600萬元；站場碼頭建設投資200萬元。完成國省干線改造128公里、通鄉油路77公里、通暢工程67公里和農村公路通達工程410公里建設任務，完成1000公里的農村公路規范化養護，力爭野線控制性工程開工建設。關于幾個具體工作，我在這里強調一下。

一是關于恩神旅游公路野三關至縣城段。3月底前工可報告要送省交通廳和省發改委審查，6月底完成工可批復和開展初步設計，8月底完成初步設計并報省發改委、省交通廳審查，確保年內開展施工招投標、控制性工程動工。

二是關于。國道至路面工程是全省國省道最后一段沒有硬化的道路，拖了全省交通工作的后腿，原因主要是資金籌措難度大?？h交通局、公路段要認真研究，盡快拿出資金籌措方案和施工方案，確保6月開工建設。

三是關于東大線。東流水至大支坪省道是出入州城的重要通道，今年州里安排了10公里的大修工程，縣公路段要迅速制定施工方案，要進一步優化路線方案，盡早開工建設。

四是關于通達通暢工程。今年全縣有67公里的通暢工程和410公里的農村公路通達工程建設任務，交通部門要按照“分類設計、分段施工、包干使用”的原則，早作安排，早進入實施階段。

五是關于“十二五”規劃編制工作。交通部門要將此項工作作為今年的重點工作，在編制過程中，思想上要更開闊一些，膽子要更大一些，看得要更遠一些，站得要更高一些，力爭更多的項目納入規劃本子，擠進國家、省州項目籠子。

二、強化職責，嚴格管理

（一）要進一步明確職責，落實責任。

第一，縣交通工作領導小組全面負責全縣交通工作，負責落實縣委、縣政府關于交通工作的決策部署，統籌考慮全縣交通事業發展。

第二，建立領導集體決策機制，做到重大工作、重要事項集體研究、集體部署、集體決策，充分發揚民主集中制。

第三，交通部門要充分發揮綜合協調的職能，做好組織調度、業務指導和行業監管等工作。

第四，鄉鎮作為項目建設業主，要切實加強對工程質量、進度和資金使用的監管；按照“屬地管理”的原則，加強交通領域的安全監管。

第五，財政、發改、國土、安監、林業、電力等部門要加強配合，積極支持交通事業發展。

（二）要進一步強化管理，把好“四關”。

一是把好工程設計關。交通項目建設要始終堅持“合理設計、協調發展”的原則，在通鄉油路和通達工程公路的設計上，要高標準、嚴要求，將道路建設與生態建設、新農村建設、環境保護、產業開發等結合起來，做到公路建設與其它各項建設同步推進、協調發展，體現設計的科學性、合理性、超前性和實用性。

二是把好招投標關。在項目實施過程中，要科學擬定招投標方案，嚴格按照“公開、公正、競爭、擇優”的原則，按時完成招投標工作，真正讓經驗豐富、裝備精良、資金雄厚、信譽度高的施工隊伍來承擔我縣農村公路建設，打造優良工程。

三是把好預決算關。交通部門要強化預算管理，嚴格按預算執行，規范財務管理，努力做到依法理財、科學理財，提高資金使用效率，不得擅自超預算設計施工，確保不留資金缺口；審計部門要切實加強對交通部門預算執行情況、交通規費征收解繳情況、專項資金使用情況等方面的審計檢查，規范資金使用監管程序，保證資金安全、有效使用。

四是把好安全監管關。我作為縣政府既分管交通，又分管安全的領導，要特別講一下交通安全。首先，狠抓運輸市場監管。交警、運管、港航部門要嚴格市場準入，打擊非法營運，建立公平競爭、規范有序的水陸客貨運輸市場，嚴厲打擊“黑車”、“黑船”；規范行政執法，杜絕以罰代管；細化責任，健全制度，嚴格執法，源頭監管，加大車輛、船舶超載超限治理力度。其次，強化水上、工程建設安全管理。開展航政安全、平安水域創建活動，落實船舶縣、鄉、村、船主四級安全責任制。特別是水布埡電站蓄水后形成了新的航道，給水上交通管理帶來了新的壓力和挑戰，有關部門和庫區各鄉鎮要強化監管，嚴厲打擊“三無”船舶，確保水上安全零事故。在工程建設中要做到安全工作早布置、早落實、勤檢查，發現問題，及時整改，督促施工企業建立安全生產責任制，落實安全生產措施。第三，深化各專項整治活動，建立事故隱患排查治理綜合督查和專項檢查制度，發現隱患和異?，F象立即解決，確保萬無一失，杜絕事故發生。大家應該還記得，發生我縣境內的兩起特大交通事故，年的“3·10”事故，死亡13人，年的“5·27”事故，死亡4人，在事后追責的過程中，交通系統兩次都沒跑脫，這是什么原因？我看就是監管責任沒有落實，履職盡責不到位。在此，我提醒大家，要吸取教訓，落實責任，切實做好安全監管工作。

三、加強宣傳，提升形象

近年來，交通系統的干部職工迎難而上、積極工作，全縣交通工作取得了一定的成績，但也存在一定的問題和不足，離人民群眾的期望還有一定的差距。其主要原因：一是經濟社會的快速發展對交通越來越依賴，人民群眾對出行條件的要求越來越高；二是交通系統內部還存在一些管理上的問題；三是沒有把我們工作中好的方面、涌現出來的先進典型及時宣傳出去，導致了群眾對交通工作不了解、不認可。因此，下一步，交通系統要在內強素質、外樹形象的基礎上，加強對外宣傳工作，把交通系統特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神宣傳、展示出來。

一是開展全方位宣傳。積極加強與新聞媒體的溝通與聯系，密切配合，多角度、多側面地宣傳。利用報紙、網絡等媒體推介交通系統好的經驗做法，樹立交通品牌形象。同時，積極與電視臺合作，攝錄宣傳交通的新聞片，采取群眾喜聞樂見的形式，傳播交通信息。對重大事件或重要宣傳題材，采取多家媒體同時報道的方法，制造強大聲勢，確保很好的宣傳效果。

二是開展重點宣傳。堅持動態宣傳與常規性宣傳相結合，做到日常性工作及時宣傳，階段性工作集中宣傳，全局性工作重點宣傳。大張旗鼓宣傳交通系統先進典型，用交通人生動的先進事跡感染社會，樹立交通人的良好形象。

第2篇：交通系統履職報告范文

一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實《安全生產法》和《省安全生產條例》，突出工作重點、狠抓工作落實，較好地完成了區委、區政府部署的各項工作任務。

一、加強宣傳教育，積極營造安全發展的氛圍。深化安全主任培訓。制定了《*年某區安全主任培訓工作計劃》，對全區新增安全主任培訓、安全主任再培訓和全員安全培訓三項培訓任務作了總體安排。共培訓新增安全主任培訓1584人，安全主任再培訓2513人。針對交通行業安全特點，開辦了交通系統安全主任培訓班，為交通系統培訓新增安全主任學員30人、再培訓學員51人。組織136名街道、職能部門安全生產負責人和區、街安全生產執法監察人員，舉辦了《生產安全事故報告和調查處理條例》講座。采取上門動員、提供場所、檢查督導等方法，積極推進企業從業人員安全生產全員培訓，轄內企業培訓員工47461人。認真組織安全生產宣傳月活動。制定《安全月活動方案》，對安全月活動進行布置。與區總工一起，在某廣場舉辦了以“珍惜生命、保障安康”為主題的某區職工安全生產知識宣傳教育系列活動啟動儀式。在某廣場組織了安全月宣傳咨詢日活動。兩次活動共現場發放宣傳單張32000多份、安全警句撲克牌1萬多付，為群眾解答生產安全問題1300多人次。為配合安全生產大檢查和安全月活動，還制作了50幅安全生產知識和事故案例警示掛圖，在區內行政街道和人群聚集地段巡回展示。《突發事件應對法》11月1日施行后，為配合《突發事件應對法》的宣傳，又制作了8塊安全生產應急管理知識宣傳展板，在各街道進行巡回展覽。通過廣泛深入地宣傳，在全區營造了關愛生命、關注安全的濃厚氛圍。

二、突出專項整治，確保重點行業和領域的安全。下大力抓了兩個隱患單位整治工作。按照區政府關于繼續推進街道兩個重點安全隱患單位整治工作的要求，在充分排查摸底的基礎上，確定了今年重點整治兩個隱患單位名單，督促各街道、企業制定整治方案、狠抓整治落實，全區48個重點隱患單位已基本完成整治并通過區驗收。有針對性地開展預防高處墜落事故專項整治工作。制定下發了《迅速開展防范高處墜落事故工作的緊急通知》，在全區開展了針對高處作業的安全大檢查。全區共出動檢查人員512人次，檢查企業274家，張貼宣傳單張3100多張，制作宣傳櫥窗114個。突出抓了重點行業和領域安全生產隱患排查治理。按照國務院和省、市要求，我區分企業自查、各職能部門和街道檢查、區安委會督查三個階段開展重點行業和領域安全生產隱患排查治理專項行動。全區自查自改企業4508家,自查隱患817條,已自改隱患813條。督促職能部門和街道組織督查組145個，督查企業6525家次，發現各類隱患1817個，落實整改1809項，隱患整改率99.56%。重點抓了打擊非法生產經營煙花爆竹工作。下發了關于進一步加強打擊非法生產經營煙花爆竹工作的通知，對煙花爆竹非法生產經營專項檢查工作進行研究部署，整合公安、工商、安監、質監等執法資源，開展聯合執法檢查，全面加大非法批發、零售企業管理力度。專項檢查期間，全區共出動人員773人次，檢查企業1357家，倉庫961間，居民住戶5396間。

第3篇：交通系統履職報告范文

一、經濟運行平穩快速發展

加快推進濱海新區開發開放的大勢，為我市交通郵電事業的發展帶來了難得的歷史性機遇，促進了全系統各項事業的全面發展。

天津港：上半年生產再創歷史新高，貨物吞吐量完成1.28億噸，同比增長7.5，高居北方各港之首。其中，集裝箱吞吐量完成278.3萬標箱，創歷史同期最好水平，同比增長22.9，高于全國沿海港口的平均增長速度。尤其是4月份，港口貨物和集裝箱吞吐量分別首次突破2300萬噸和50萬標箱，創歷史最高紀錄，5、6月份集裝箱吞吐量再創52萬和52.9萬標箱的歷史新高。

為更好地服務廣大腹地省市，天津港先后在新疆烏魯木齊、河北石家莊、河南鄭州等地設立了“無水港”，增辟了通往腹地的綠色通道。上半年，天津港70以上的貨物吞吐量和55的口岸進出口貨值來自其他省市，使濱海新區成為我國內陸地區對外貿易的前沿。

目前，天津港集裝箱單橋作業效率達到每小時38自然箱，處于國內領先水平。6月24日，世界最大集裝箱船“新洛杉磯”輪在天津港的成功首航，標志著天津港接卸超大集裝箱船的能力已躋身世界一流。

5月24日，天津發展控股有限公司分拆天津港發展有限公司在香港聯交所主板成功上市，天津港發展在香港公開發售認購總量980億股，獲超額認購1703倍，創聯交所有史以來新股發行超額認購最高的記錄，最終融資12.5億港元。天津港發展在香港的成功上市，提升了天津港的地位和影響，不僅為天津港的發展提供了更大的空間，而且讓更多的人深入了解和認識了天津。

天津機場：上半年各項運輸生產保持平穩快速增長。旅客吞吐量完成122.8萬人次，同比增長26.3，超過20__年全年（110.2萬人）的吞吐量；貨郵吞吐量完成4.34萬噸，同比增長24.6；完成飛機起降2.64萬架次，同比增長16.8。

天津機場上半年新開辟洛杉磯、烏魯木齊、貴陽和延吉四條航線，每周增加航班35個、70個班次，先后吸引國航、海航、山航、奧凱、大韓等航空公司加大在津的運力投放，上半年凈增飛機6架。同時，新開通的新加坡—天津—美國貨運航線，填補了天津至北美航線的空白。天津機場國際航線因全貨機運力的增加，貨郵吞吐量增幅較大。上半年共執行全貨機航班669架次，同比增加50.3，全貨機累計完成貨物吞吐量18340噸，同比增長66.7。全貨機貨物吞吐量占國際航線貨物吞吐量的比重由去年同期的45.9增至63.2，同比上升了17.3個百分點。天津機場上半年的發展充分表明競爭實力逐步提高，多年積蓄的能量正在逐步釋放。

道路運輸：上半年旅客運輸量大幅增長，貨運量穩中有升。完成客運量1862萬人，周轉量18.86億人公里，同比分別增長36.6和52.6；完成貨運量9414萬噸，周轉量36.77億噸公里，同比分別增長2.4和2.8。交通集團上半年實現綜合收入8.35億元，同比增長10.96；實現增加值2.48億元，同比增長11.23。

上半年還圓滿完成了春運及“五一”黃金周旅客運輸任務，共完成旅客發送量459.58萬人次，同比增長30.6，實現了無一起重大責任事故、無一例旅客投訴的目標，有效緩解了群眾集中出行的壓力。

鐵路運輸：上半年運力相對緊張，經我委與北京鐵路局和太原鐵路局的積極協調，保證了我市重點企業、重點物資的運輸。國鐵天津地區上半年完成貨物發送量1743.1萬噸，同比增長10，客運量完成762.8萬人，同比增長0.7。鐵路集團上半年完成到發量2390萬噸，同比增長42.6；實現增加值1.41億元，同比增長11.5。薊港公司今年走出了運輸生產低水平徘徊的局面，運量呈逐月上升趨勢，完成1013.84萬噸，同比增長54。根據薊港公司投資主體的變化，我委組織制定的《關于薊港鐵路有限公司資產重組的意見》，已報鐵道部。

水路運輸：由于受國際海運市場波動的影響，上半年水路貨運量增幅略有下降，水路客運量穩中有升。完成貨運量6236.2萬噸，同比增長3.7，周轉量完成5494.2億噸公里，同比下降8.2；完成旅客運輸1.4萬人次，周轉量1558.2萬人公里，同比分別增長12.5和6.4。

郵電通信業：在連續多年大幅增長的基點上，繼續保持了平穩增長的態勢。上半年完成業務總量101.4億元，同比增長17。移動公司完成業務總量47.1億元，同比增長25.47，在全國省級公司關鍵績效指標考核中名列第一；郵政局完成業務總收入6.61億元，同比增長20.1，增幅繼續保持全國第一；網通公司完成業務總量25.07億元，同比增長1.59。

設計施工單位：積極開辟新的業務領域，努力提高服務質量，上半年產值繼續保持快速增長。一航局完成施工產值59.43億元，同比增長45.65。航道局完成產值14.01億元，同比增長31.83。一航院完成營業收入2.1億元，同比增長110。鐵三院營業收入8.47億元，同比增長23.2。

全系統經濟指標穩步增長，運行質量和效益明顯提升。

①增加值上半年市考核單位共完成71.34億元，除中散公司受波羅的海指數波動影響未 完成進度計劃外，其他7個考核單位實現增加值60.51億元，完成年度計劃的54.39，同比增長8.92。

②勞動報酬總額完成11.93億元，同比增長10.89，上半年人均收入20847元，同比增長11.83。增加就業崗位1529個，完成市年考核指標的51，其中安置下崗人員936人，完成年考核指標的156。

③委托監管單位利潤總額完成5.85億元，同比增長37.2，上交稅金5.02億元，同比增長117.9，均高于全市平均增長水平。

④上半年委托監管單位資產總額占全市的5.09，實現利潤總額占全市的19.96，上交稅金占全市的11.19，凈利潤占全市的21.65。

上述數字充分說明，交通郵電系統上半年經濟發展的速度明顯加快，經濟運行質量明顯提高，為全市經濟社會的發展作出了突出貢獻。

二、重點工程建設全面推進

市考核單位上半年共完成固定資產投資33.39億元，比去年同期的20.4億元增長63.7％。

天津港。以建設世界一流大港為目標，積極推進港內十二大工程和港外配套設施的建設。上半年完成固定資產投資28.85億元。25萬噸級航道一期工程、30萬噸級油碼頭工程、北港池三期工程等重點工程進展順利。東疆港建設全面展開，其他各項港口建設工程均提前完成了階段性任務。

天津濱海國際機場擴建工程。今年以來，征地拆遷工作及建設施工進度明顯加快。上半年飛行區工程累計完成投資9700萬元，工程進度超過計劃，航站樓工程累計完成投資2.3億元，提前21天完成正負零以下基礎混凝土工程，現進入航站樓主體混凝土結構施工。還較好地解決了東郊農牧場205戶職工拆遷安置問題。

京津城際軌道工程。今年以來全線工程建設有突破性進展。征地拆遷完成80，天津段完成85；三電遷改完成40，天津段完成71；建筑物拆遷完成65，天津段完成70；橋梁下部基礎完成16，天津段完成46。在市各有關部門的共同努力下，較好地解決了勞動技校等難點單位的拆遷安置問題。從工程整體情況看，天津段進展明顯快于全線工程。

其他鐵路工程項目。經與鐵道部的溝通與協商，鐵道部對京滬高速鐵路、津秦客運專線、天津站綜合交通樞紐、薊港鐵路擴能改造等天津境內鐵路建設項目及投資進行了較大調整。調整后的方案，鐵道部將在我市增加投資約80億元。目前上述項目已完成規劃的調整，正在履行工可研審批，計劃今年下半年開始相繼開工建設。

公路樞紐工程。上半年初步完成了公路主樞紐總體布局規劃的修編工作。列入天津市20件實事之一的津北客運站和濱?？瓦\總站，施工進展順利。津北客運站已完成主體工程，今年“十一”前將投入運營，濱?？瓦\總站6月18日已開工建設，預計20__年春節前建成并投入使用。

三、重點工作扎實推進成效明顯

按照“堅持更高標準、追求更高水平”的要求，在著力抓好經濟工作的同時，我們還抓了以下重點工作的落實。

1.深入開展服務年活動

按照市委、市政府“堅持服務第一、打好服務牌”的工作要求，圍繞“服務千萬家、滿意在津城”這一主題，在全系統廣泛、深入地開展了交通郵電服務年活動。通過宣傳發動、制定標準、強化培訓、查找差距、認真整改等一系列活動的開展，全系統的“服務年”活動，呈現了四個方面的特點：一是宣傳發動聲勢大，社會認知度高；二是各級領導高度重視，參與活動的人員范圍廣；三是查找問題有深度覆蓋面寬，整改力度大；四是與落實全年目標任務結合緊，效果突出。天津港集團廣泛走訪客戶，征求意見，搞好整改，尤其向內陸客戶推出了優惠服務政策，一方面在港口費用上給予內陸客戶優惠，另一方面在港口集疏運作業和船舶裝卸作業方面給予內陸地區進出口貨物優先安排，得到了內陸地區的好評，擴大了市場份額。天津機場注重在新航站樓建成前，充分挖掘潛力，整合資源，搞好品牌建設，他們與各航空公司簽訂了服務質量互保協議，改進了服務措施，提升了服務質量，使上半年的旅客吞吐量和貨郵吞吐量大幅攀升。交通集團開展了“三學四比一創”活動，提升了客運站的服務功能，改善了旅客的出行環境，樹立了我市長途客運的新形象。郵電各單位分別推出了“陽光業務、陽光服務”，開通了違規短信舉報平臺，制定了“一杜絕、二嚴禁、三減少、四達標”的服務標準，提升了服務水平，擴展了發展空間，贏得了用戶，搶占了市場。一航局開展了以服務創信譽、創品牌的自主創新建設活動，形成了一套完整的服務標準，制定了穩固北方、擴展南方、開發西部的發展戰略。中散公司從維護客戶的利益出發，開展了走訪客戶、征詢意見的活動，提出了為貨主提供運輸以外的延伸服務措施，密切了與貨主的合作關系。鐵路集團把開展“八榮八恥”職業道德教育與更新服務理念、提升服務水平緊密結合，制定了推進濱海新區開發開放和天津港建設的服務措施。各行業管理部門，結合行業和部門的特點，采取多種形式，開展了行之有效的活動，規范了市場秩序，提高了人民群眾的滿意度?？傊ㄟ^服務年活動，全系統的服務質量和服務水平得到全面提升。

2.積極組織重點規劃的編制工作

一是，完成了《天津市綜合交通“十一五”發展規劃》的編制工作，圍繞“兩港兩路”建設，全面規劃確定了我市現代綜合交通體系的建設項目、發展目標和任務。

二是，按照濱海新區的功能定位，我委與國務院發展研究中心、交通部水運研究院、南開大學現代物流研究中心等單位成立了聯合課題組，起草了天津北方國際航運中心和國際物流中心的發展研究和發展綱要。分析論證了有利條件和基礎優勢，明確了功能定位和發展目標，制定了保障措施，提出了爭取國務院有關部委支持的有關政策及意見。

三是，配合交通部編制了《天津北方國際航運中心交通基礎設施發展規劃指導意見》，重點規劃了濱海新區通往北京、西北、東北和南部地區的四條公路通道，規劃了快速進港、疏解分流、高架為主、“四橫兩縱”的港城分離交通體系。規劃的實施將有助于提高港口的集疏能力，提升濱海新區輻射“三北”地區的服務功能。

四是按照《天津市 國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》的要求，在科研院校的配合下，加大了對物流業發展的調研，先后起草了《天津市現代物流業“十一五”發展規劃綱要》、《關于加快發展現代物流業的若干意見》和《天津市加快現代物流業發展的若干政策》，并正在積極籌備全市物流工作會議。

3.抓班子，帶隊伍

今年以來，我委把加強領導班子能力建設和打造一支優秀團隊、強化機關建設作為一項重點工程。組織班子成員和全體干部，深入學習了總書記和立昌書記今年以來關于社會主義榮辱觀、黨的先進性建設和黨風廉政建設等一系列重要講話，開展了“創建學習型機關、建設創新型處室、培養復合型人才、成為負責任行業”的教育活動?；顒悠陂g，組織機關干部學習了現代管理理念系列培訓課程；先后邀請大型企業集團主要領導，進行了企業發展戰略的專題講座；組織了天津港全國勞模孔祥瑞先進事跡報告會；開展了以“學習創新、高效和諧、服務敬業、公正廉潔”為主的機關文化建設活動。通過一系列教育活動的開展，全委機關呈現出如下三個方面變化：一是精神狀態發生了深刻變化，形成了一種求真務實、真抓實干的工作氛圍，積極進取、昂揚向上的工作斗志，精神飽滿、富于激情的工作狀態；二是工作作風明顯轉變，深入基層指導工作的力度明顯加大；三是責任感、使命感明顯增強，工作效率明顯提高，形成了自覺放棄公休，日以繼夜，不計時間，不計報酬的忘我工作精神，表現了對事業、對工作高度負責的責任感、使命感。

首屆中國港口城市市長高峰論壇的成功舉辦，對我委干部隊伍綜合素質是一次全面考驗。論壇籌辦的整個過程中，全體工作人員履職履責，密切配合，日以繼夜，連續作戰，保證了論壇的圓滿成功，受到了交通部、國務院發展研究中心及與會省市領導的充分肯定和高度評價。在天津市第十一屆運動會廣播體操比賽中，交通兩委機關代表隊獲得了全市第三名、市直機關第一名的好成績，充分展示了我委機關干部積極進取，追求卓越，干就干最好，爭就爭第一的良好精神風貌。事實證明，我委干部隊伍是一支拉得出、打得贏、過得硬的優秀團隊。

4.口岸管理工作再上新水平

圍繞建設“一流口岸”的目標，全面推進大通關建設，努力提高口岸服務質量和運行水平。制定并頒布了《天津國際貿易與航運服務中心管理辦法》，確定了機構，明確了職能，規范了管理，加強了對進駐單位尤其是監管執法單位的協調與服務。推行了政務公開，開展了文明共建活動，落實了服務承諾，提高了服務水平。完善了電子口岸服務功能，啟動了電子通關報驗、海運艙單數據傳輸等建設項目。推進了區域通關，優化了通關環境，推廣了“提前申報、貨到放行”“登記驗放、集中審征”“集中查驗、分批放行”“屬地接放”“網上預檢”等新的通關模式，并實現全天候通關。擴大了京津海路口岸、空港口岸直通業務。上半年口岸工作效率進一步提高，大通關時間海港不超過20小時，空港不超過10小時，為我市社會經濟的發展做出了貢獻。

5.加強天津國際貿易與航運服務中心建設

上半年組建了天津國際貿易與航運服務中心領導班子、健全了中心管理機構、加強了職能建設，理順了“一站式”通關服務流程、建立并開通了“呼叫中心”、落實了服務承諾，建立健全了安全管理制度、制定了中心安全管理應急預案，內部管理、業務流程已基本適應中心運行和服務需要。上半年，海關窗口受理報關63.8萬票，檢驗檢疫窗口受理報驗35萬批，天津海事局、天津邊檢總站窗口辦理各類業務行政審批8.3萬件和2400件，天津港集團窗口受理集裝箱業務253萬標箱，電子口岸辦理入網審批及變更企業1265家。中心經過半年多的良好運轉，不僅較好地發揮了國際貿易、政府服務、市場運營、信息集散、社會監督等功能，受到了各方的好評和認可，而且已成為全國各省市了解天津、認識天津、互動共贏的一大窗口。

6.規范執法行為，提高執法水平，服務行業發展

運管、維管、航管、稽查、港口等各行管部門，認真貫徹實施國家關于道路、水路、維修等方面的法律法規，堅持以規范市場準入、市場監管、服務交通郵電發展為中心，以“服務年”活動為主線，以加強班子建設和執法隊伍建設為重點，強化法規培訓，落實執法責任，加大執法監督，規范執法程序，提高執法水平。運管部門推行了道路運輸信息化管理，加強了營運車輛的技術管理工作?；椴块T開展了危險化學品運輸的專項稽查，建立了安全運輸的長效管理機制。地方海事局加強了對渡口渡船、低質量船舶的專項整治工作，保證了水上交通的安全。成功地舉辦了第二屆航海日活動，啟動了共建海河上游“安全、暢通、文明”的航線活動。維管部門開展了汽車維修企業質量信用考評工作，加大了對維修市場檢查、指導、監督的力度。港口管理部門依據《中華人民共和國港口法》和國務院交通主管部門的有關規定，制定并頒布了《天津港口章程》，結束了天津沒有港口章程的歷史，為港航企業在天津港口區域內的建設、經營、管理、安全、環保等活動提供了指導，對加快港口和港航企業的發展，提升天津港口現代化管理水平，將發揮重要的作用。通過各行管部門的積極工作，維護了我市道路、水路、維修市場的秩序，為交通經濟的發展提供了保障。

四、安全生產呈現良好局面

交通系統作為高危行業，各級組織高度重視安全生產和安全工作，主要負責同志親自抓負總責，今年以來全系統認真貫徹落實國務院、市政府安全工作會議精神和工作部署，嚴格落實安全教育、專項檢查、隱患整改、責任追究等各項工作制度，健全了安全生產責任體系，完善了港口設施保安的各項措施，并妥善處理了“鑫海7”輪善后工作。確保了“兩節”、“兩會”和“五一”黃金周期間的 交通運輸安全和生產安全，杜絕了重特大事故的發生，鐵路集團實現安全運行8317天、天津機場實現安全飛行47年、國航分公司實現了安全飛行41年的好成績，使全系統安全生產呈現了非常好的走勢。

同時今年3月份，我委圓滿完成了接待美國海岸警衛隊代表團在我市開展的港口設施保安檢查交流活動。為確保此次活動收到良好的效果，我委高度重視，制定了周密的工作方案，并先后多次深入到天津港對接待工作的全過程進行了嚴格細致地審查，落實了港口保安檢查交流的各項內容及設施，并進行了全面整改，使檢查交流活動取得了圓滿成功。受到美方的充分肯定，同時也得到了國家交通部的高度評價。