人體工程學總結與認識精選(九篇)

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第1篇：人體工程學總結與認識范文

1產品造型設計的特點

產品造型設計的特點主要體現在兩個方面，一方面是技術與藝術的統一，另一方面是功能與形式的統一。其一，產品外觀設計是產品形態是審美的創造，結合了設計師的藝術趣味與審美理解。它與產品的價值相關聯，代表了產品的“氣質”。設計師運用點、線、面等不同的形態元素表達了不同的設計理念，懷舊或前衛、正統或反叛、簡潔或繁瑣、直接或含蓄、理性或感性。這些呈現出現的形象特點形成產品的“風格”[2]。但我們也應該很明確的認識到產品不同于藝術品，產品設計不能是簡單的設計師自身的直覺經驗，而是系統地將多重功能和多重限制聯系起來，其中有人的因素、經濟的因素、工程的因素等等，設計師需要系統地將設計、創造、工藝、生產結合成整體，才能讓創意更好地融入到產品之中。其二，功能是指產品所具有的效用，并被接受的能力，產品本身所具有的特定的功能能夠體現其應用價值，因此才會被生產和銷售。從另一個角度來講，產品其實是功能的載體，產品設計的根本目的是實現某種特定的功能，產品的試題結構就是功能的載體。產品形態首先是為了表達產品的功能和性能特征，顯示出在技術上的合理性，使人們對其功能有形象的認知。優秀的產品形式能夠將產品的用途、用法、效果及公共價值準確無誤地告訴消費者[2]。在生活中，產品的功能超越了純粹的基本能力，呈現多元化趨勢，如產品在基本使用功能外，還有能帶來審美、娛樂等精神功能的作用。所以，好的產品造型設計是使用功能與精神功能相融合的外在表現，是形式和功能共存的產物。

2產品造型中人機工程學的作用

從以上產品造型設計的特點中我們不難看出，優秀的設計最終是要獲得一種使生產者和消費者都滿意的整體，體現“以人為本”的設計價值觀。這個設計價值觀直接推動了人機工程學的發展。人機工程學是20世紀80年代左右開始在國內發展的一門新興交叉學科，隨著現代社會經濟和科學技術的快速發展，其發展更是超出人們的預期。該學科的顯著特點是研究人、機、環境三要素自身特性的基礎上，不僅僅注重對單一要素的優化，而是將“人”、“機”、“環境”三要素納入“人-機-環境”綜合體中進行系統的研究，旨在充分利用這三要素之間的內在關聯性探尋系統優化設計方案。人機工程學的研究對象主要是：在工業設計中與人體有關的問題[3]。例如，人體形態特征參數、人的感知特性、人的反映特性以及人在勞動中的心理活動等。基于該學科的特點，其理論和方法可為設計中考慮“人的因素”提供人體尺度數據；可為設計中“機的功能”合理性提供科學依據；可為設計中考慮“環境因素”提供設計準則；可為“人-機-環境”系統設計提供整體思路；可為貫徹“以人為本”的設計思想提供可行方法。因而工業與工程設計成為人機工程學主要應用領域。在產品造型設計中，該學科理論與方法貫穿與設計的全過程，逐步將設計水平提升到人們所最求的高度。

3產品造型中人機工程學應用的要點

在產品造型設計中考慮人機工程學也就是考慮人與產品的交互方式、交互界面的設計，運用人機工程學的基本原理分析產品中人的因素，從基本的生理要素、心理要素著手，并將人的因素的研究融入到產品造型設計的全過程中。

3.1生理要素應用

人體尺寸是產品設計的基本資料，通過人體測量可獲得人體的靜態尺寸和動態尺寸。人體的靜態尺寸是結構尺寸，而人體的動態尺寸是功能尺寸，它包括操作者在工作姿態或某種操作狀態下的測量尺寸。動態人體尺寸測量的重點是人在執行某種動作時的身體特征。動態人體尺寸測量的特點是在任何一種人體活動中，身體各部分協調而連貫的完成動作指令[3]。但是對于大小不一的人體尺寸，其指令也有差異，設計不可能全部實現。根據尺寸的性質，在同一個產品的各個部分，為了適應不同的人體尺寸，滿足大部分的人體需求，必須參考不同的數據[2]。例如由PeterOpsvik設計的Balans凳，考慮到不同乘坐者年齡、坐姿。這款人體工程學椅子看上去似乎不穩想小孩玩的木馬，但是坐上去卻不是如此。坐上去以后椅子會子安前傾一個角度，保證你的脊柱是一條直線，脖子自然伸直，想彎都彎不了，而且肌肉完全不受力不緊繃。

3.2心理因素應用

根據用戶的感覺、知覺特性、認識、學習和出錯情況進行產品使用方式、操作界面的設計，以適應用戶的職業需要、行動方式需要、認知需要和操作需要，以減少用戶學習的時間，減少操作出錯[3]。如：Nissan日產Pivo概念電動汽車設計，Pivo最特別的地方是革新式的360度車倉旋轉功能及90度車輪旋轉功能，當你駕駛Pivo時，從此不用再倒車入庫，只要將車頭做180度旋轉，即可正向開車入庫。這一操作方式的設計，完全從用戶感知特性出發，做到輕松駕駛。

3.3產品造型設計流程中人機工程學的并行應用

傳統的產品造型設計采用階段性的流程進行，各階段的工作按時間組織順序進行。人機工程學被放在第一階段的概念設計中作為基礎數據使用，這容易導致在結構設計和工藝設計及后期模具設計中出現數據不足數據不符的現象，造成設計的變更和制造成本的提高。本文認為應將人機工程學的使用作為一個系統、集成的過程，在產品造型設計的各個階段設計中同步進行，相互協同。從全局優化的角度出發，達到縮短產品開發周期、提高質量、降低成本的目的。

4結語

第2篇：人體工程學總結與認識范文

色彩心理

人類從外部獲取的信息中，有80%以上是通過眼睛獲得的，而通過眼睛獲取的一切信息都充滿了色彩，所以色彩無疑是視覺傳達中極其重要的元素。然而，對色彩的觀察與感受卻不是僅僅通過眼睛來實現的。

顏色又讓人心理上感覺冷暖之分。不過，這只是顏色所具有心理效果中最普遍的一種。紅色、橙色、黃色，可以讓人想到太陽和火焰事物，讓人感到溫暖。而藍色、綠色、使人聯想到水和冰，使人感到寒冷。在設計中色彩心理的應用是必不可缺少的。一間房屋如何讓人感覺到舒適，一部分是由于色彩決定的。如果到處是黑色的房屋就會讓人感到壓抑，過于色彩斑斕讓人覺得煩躁。如何應用好色彩心理，是我們值得學習的一部分。

在快餐廳人們喜歡用色彩艷麗的顏色，這符合色彩的心理。快餐文化，注重的是一種快速飲食。而不是長時間的呆在那里，而茶座則需要安靜的顏色，讓人們能品味茶的芳香與靜謐。醫院則多采用白色，讓患者能夠舒心，能夠放心。幼兒園則大多采用明快的顏色，讓孩子們能夠更好學習和玩耍。

我們能夠在無意識的睡眠狀態下看到色彩，也可能在有意識的狀態下無法記起不久之前看到的顏色，還會因過去的記憶而喜歡或厭煩某種色彩。從這些現象中可知，除視覺信息之外，色彩還伴隨著觀念上、象征上以及生理學上等的多種認識效果。

人體工程學

人體工程學定義：人體工程學是一門研究人與機械及環境的關系的科學，人體工程學又叫人機工程學或人機工效學，是第二次世界大戰后發展起來的一門新學科。“ergonomics”一詞是英國學者莫瑞爾于l949年首次提出的，它由兩個希臘詞根“er―90”和“nomies”復合而成，其本義為人的勞動規律，目前較多國家采用這一詞作為該學科的名稱。

人體工程學是研究“人一機一環境”系統中人、機、環境三大要素之間的關系，為解決該系統中人的效能、健康問題提供理論與方法的科學。為了進一步說明定義，需要對定義中提到的幾個概念：人、機、環境、效能和健康，作以下幾點解釋。人、機、環境三個要素中，“人”是指作業者或使用者，包括人的心理特征、生理特征以及人適應機器和環境的能力都是重要的研究課題。“機”是指機器，但較一般技術術語的意義要廣得多，包括人操作和使用的一切產品和工程系統。怎樣才能設計出滿足人的要求、符合人的特點的機器產品，是人體工程學探討的重要問題。在室內設計中“人一機一環境”系統中“機”的含義，主要指各類家具及與人關系密切的建筑構件。

人體工程學聯系到室內設計。以人為主體，運用人體計測、生理、心理計測等手段和和方法，研究人體結構功能、心理、力學方面與室內環境間的合理協調關系，以適合人的身心活動要求，滿足人們的舒適的生活環境。

人體構造與人體工程學關系最緊密的是運動系統中的骨骼、關節和肌肉，這三個部分在神經系統支配下，使人體完成一系列的運動。

人體尺度是人體工程研究的最基本的數據之一。

人們在室內工作和生活活動范圍的大小，即動作域。它是確定室內空間尺度的重要因素之一。以各種計測方法的人體動作域，也是人體工程學研究基礎數據。如果說人體尺度是靜態的，相對固定的數據，人體動作域的尺度為動態的，其動態尺度與活動情景狀態有關。

灰空間

“灰空間”的建筑概念是由日本著名建筑師黑川紀章提出的。“灰空間”一方面指色彩，另一方面指介乎于室內外的過渡空間。對于前者他提倡使用日本茶道創始人千利休闡述的“利休灰”思想，以紅、藍、黃、綠、白混合出不同傾向的灰色裝飾建筑對于后者他大量利用庭院、走廊等過渡空間，并將其放在重要位置上。在日本建筑中，灰空間是一種過渡的空間，無法明確的界定是室外還是室內，但它的存在，卻在一定程度上抹去了建筑內外部的界限，使兩者成為一個有機的整體。空間的連貫和設計的統一創造出內外一致的建筑，消除了內外空間的隔閡，給人一種自然有機的整體感覺。也可以說是“從內部進行的環境設計”。

現在越來越多的設計中運用了“灰空間”的手法，形式多以開放和半開放為主。使用恰當的灰空間能帶給人們以愉悅的心理感受，使人們在從“絕對空間”進入到“灰空間”時可以感受到空間的轉變，享受在“絕對空間”中感受不到的心靈與空間的對話。而實現這種對話的方式，大體有以下幾種：

1. 用“灰空間”來增加空間的層次，協調不同功能的建筑單體，使其完美統一。

2. 用“灰空間”界定改變空間的比例。

3. 用“灰空間”彌補建筑戶型設計的不足，豐富室內空間。

與常人關系最密切的“灰空間”恐怕要數住宅的玄關了，它與客廳等其他空間的界定有時很模糊，但就是這種空間上的模糊，既界定了空間緩沖了視線，同時在室內裝修上又成為了各個戶型設計上的亮點，為家居環境的布置，起到了畫龍點睛的作用。

其實，在實際生活中，“灰空間”不光在空間上有它的位置，在顏色等其他方面也有一席之地，這正好暗合了黑川紀章的話。心理衛生專家認為，隨著窗外季節的不同變化改變室內的環境空間，可以有效地緩解心理壓力，調節心理狀態，有益于身心健康。因此，正確的利用“灰空間”，可以更加豐富我們的生活。

“灰空間”一說，大都指建筑中的空間概念，屬過渡性地帶，即半室內，半室外的空間。然而，對于空間的創造，空間體驗占同樣重要地位的園林設計而言，即使不提這一名詞，過渡性空間的考慮與設計也顯得十分突出，其作用亦是不容忽視的。鑒于此，有必要對園林中的灰空間做出探討、總結。因為這些地方往往是與人們關系最為密切又最易被忽視的。細部體現水平，細部同樣表達著對人的關心。

第3篇：人體工程學總結與認識范文

Abstract： Combined with the application oriented university specialties， according to the teaching reform and practice for human factor engineering of industrial engineering， taking the applied talents training as the goal， the practical engineering as background and the engineering technology as the main line， the application teaching system is built to strengthen practice teaching link， reform the methods of examine and assessment it has a positive effect on improving the engineering awareness， engineering quality and the ability of engineering practice of the students.

關鍵詞：人因工程學；工業工程；應用型教學體系

Key words： human factor engineering；industrial engineering；application teaching system

0 引言

1 應用型教學模式的提出

所謂應用型教學模式，即以應用型人才培養為目標，以工程技術為主線，以工程實際應用為背景，加強提高學生工程意識、工程素質以及工程實踐能力。課程教學與國家工業工程執業資格對接，突出人因工程學的實用性和實踐性，同時著力加強本學科與工業工程專業其他學科的內在關聯。促進學生熟悉人、機、環境三大要素之間相互關系規律，理解作業能力的生理與心理基礎，掌握解決系統中人的效能、安全舒適問題的基本理論與基本分析方法，使學生能夠對工具、機器、系統、任務和環境進行合理設計，對人機系統進行分析與評價，開發簡單易行和有效的工作方法，培養造就創新能力強、適應企業發展需要的應用型工業工程師。

2 應用型教學模式的探索與實踐

2.1 構建應用型課程教學體系

由于人因工程教學內容相對分散，知識點多，且學科發展快，教學組通過研究實踐，強化知識內容的關聯性、系統性和整體性，設置5大教學單元，包括學科概論、人體生理與心理、環境因素體系、機器體系，以及人-機-環系統；每一單元均設定研究內容、工程實踐案例和調查報告與創新設計3個環節（見表1）。同時將課程教學劃分為3項模塊，即基礎性教學內容、選擇性教學內容和工程案例教學內容。做到5大單元框架科學合理，3項模塊層次教學實時更新，教學方法多元出新，構建理論與實踐相結合的應用型教學體系（見圖1）。

2.2 建設開放式實踐教學平臺

“人因工程學”是工業工程專業學生進行系統設計、設置和改善必須掌握的知識和技能，是培養創新能力、實踐能力的重要環節，因此必須加強實踐性教學環節。

①將實踐教學貫穿于理論授課的始終，5大單元的教學環節均設置調研報告、小課題設計等相關內容，引導學生將學習的理論知識轉化為感性認識，再從感性認識轉化為理性的提升。

②進一步整合實驗內容，根據理論授課的單元性實現實驗教學內容的系列化，增設實驗項目，劃分3大項，包括人體生理與心理測驗、環境測量、綜合設計。其中每大項再開設相應小項，大項為必選，小項可以根據學生興趣愛好任選；另外，增設學生自擬實驗內容，最終達到理論聯系實際、提高學生研究能力和創新能力的目的。 ③實現課程設計內容的多元化與階段化，在每一單元的理論教學與實驗教學結束后，進行階段性的課程設計，設計題目取材于實驗與實習的工作現場，突出人因工程的實踐性和應用性。

④搭建校企合作平臺，目前黑龍江科技大學已經成立加工中心、實訓中心，同時專業實踐基地也在建設之中，學生能夠實現將理論知識應用于實踐，通過實踐提高學生分析問題和解決問題能力、創新能力等。

2.3 創新教學方法和教學手段

針對“人因工程學”課程理論性和實踐性均較強的特點，教學組引入多種教學方法和手段。

①在學科定義及基礎理論講解時，注重“問題是什么”、“背景是什么”、“性質是什么”、“解決方法是什么”，逐層遞進深入淺出。

②充分利用現代教育教學技術，進行多樣化教學和輔助教學，如“人機界面設計”，以手機電腦為例啟發學生思考，采取課上和課下互動的方式，以汽車界面和數控機床作為工程案例進行教學。

③設置現場教學情境，如“人-機-環系統分析評價與設計”，采取基地實踐教學，充分調動學生積極性，強化學生實踐意識，增加實踐應用能力。

2.4 建立多元化考核評價機制

結合工業工程專業特色，基于應用型人才培養目標，改革傳統考核評價方式，根據課程內容中基礎理論、基本原理、設計方法、綜合應用等不同層次，以知識獲取和綜合應用能力培養為目標，有針對性地設計與教學內容相配合的作業類型和考核要求[4]。在教學進程中建立多元化考核評價機制，全程跟蹤學生學習情況，采取筆試、課堂討論、實驗操作考核、調研報告、實踐總結，以及工程改善優化、創新設計等方式，對學生的理論知識、工程實踐能力、創新能力、合作能力等進行全方位考核。

3 結束語

以應用型人才培養為目標，針對“人因工程學”課程教學進行探索與實踐，構建應用型教學體系，建設開放式實踐教學平臺，創新教學方法和教學手段，建立多元化考核評價機制，提高了學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，能力水平提升了10%，取得了一定成效。

第4篇：人體工程學總結與認識范文

1．在工業生產中的地位

服裝行業的產業鏈較長，涉及的環節也較多，至少要有設計師、制版師、工藝師三種工作崗位。服裝設計師通過流行趨勢的把握以及市場趨勢的分析等進行包括款式、色彩、面料等幾個方面在內的服裝款式造型設計，繪制服裝效果圖。服裝制版師根據設計師的效果圖，分解服裝結構，通過服裝結構設計實現服裝的二次創作，形成平面衣片，制作工業樣板，進行樣板系列化，指導生產等。服裝工藝師將樣板師分解的衣片進行縫合，實現面料從平面到立體，最終實現設計作品。通過樣衣的制作，確定生產工藝流程，確定工位，指導生產。服裝制版師處于服裝工業生產的中間環節，其二次設計的優劣直接影響到設計師設計意圖的表達;同時，對于工藝師也起著直接的指導作用。因此服裝結構設計師是服裝生產過程中的核心技術崗位。

2．在教學中的地位

服裝設計由款式造型設計、結構設計、工藝設計三部分組成。高校的服裝設計專業課程基本上也是按照上述三大組團進行設計的。服裝款式造型設計課程組團一般由設計基礎、設計思維訓練、設計表達、專題設計等課程組成;服裝結構設計課程組團一般由立體裁剪、服裝人體工程學、服裝制圖、結構設計原理、工業制版等課程組成;服裝工藝課程組團由服裝機械原理基礎、服裝工藝、服裝生產管理等課程組成。服裝結構設計課程組團在服裝專業的教學中起著至關重要的作用，是實現學生設計表達，由感性認識到理性分析，培養學生服裝設計綜合能力的重要環節。

二、服裝結構設計教學的現狀

1．理論缺乏系統性

我國高校服裝專業的建立時間比較短，服裝結構設計在多數人眼中屬于服裝裁剪范疇，認為技術含量不高，甚至是不屑于研究。由于人們對于服裝結構設計的認識不足，導致服裝結構設計理論的研究不夠深入和系統。目前，流派眾多，以平面結構設計為例，服裝行業中有原型法、比例法、D式裁剪法、梅式裁剪法、360度裁剪法等。高校教學常用的是原型法和比例法，而原型法中又有文化式原型、登麗美式原型、美式原型、英式原型等;比例法中又有六分法、十分法、短寸法等。各種方法各有特點，也或多或少地存在片面性和局限性。由此可見，服裝結構設計理論的系統性還有待進一步提高。

2．實踐環節薄弱

服裝設計是一個實踐性較強的專業，尤其是服裝結構設計環節。一個制版師的能力如何，實踐經驗豐富與否，直接決定著成衣的效果。但是，目前高校的服裝結構設計教學多數還停留在紙上談兵的階段，實踐環節薄弱。多數教師所講授的服裝結構制圖款式傳統、陳舊，結構設計原理教學模式化，與市場脫節。由于實踐內容缺少時效性，所以學生興趣不高。實踐過程多為制作1∶5的示意圖，1∶1等大圖制作不多，而且多是為了練習而練習，往往缺乏后期的成衣實踐驗證。要求學生實踐練習的目的多是為了加深對理論的理解，對于實踐技能的掌握和熟練要求不高，學生的實踐動手能力無論是從質量上還是效率上都與生產實際需要差距較大。總體來說，高校服裝結構設計課程的實踐環節較為薄弱。

3．相關課程銜接不夠緊密

首先，服裝結構設計課程組團中的相關課程銜接不夠緊密，如立體裁剪、服裝人體工程學、服裝制圖、結構設計原理、工業制版等課程的教學往往是孤立的，缺乏橫向融通。其次，服裝款式造型設計組團的課程與服裝結構設計組團的課程銜接更是欠缺。款式造型課程的教師只注重學生藝術感覺的訓練，只注重設計的款式、色彩、面料等因素，對于服裝結構的關注和指導很少。結構設計課程的教師往往比較注意與工藝課程的銜接，而對于款式造型設計的關注較少。各課程組團之間的縱向銜接不夠緊密，學生孤立地學習各門課程，缺少全局觀和系統性，不能夠融會貫通、學以致用。

4．師資隊伍有待提高

由于我國高校服裝專業設置較晚，服裝專業教師隊伍還不盡成熟。服裝結構設計課程教師大體由幾部分組成:一部分是學院派，由高校課桌到高校講臺，理論功底較為扎實，實踐經驗較少;一部分是企業派，在企業一線從事生產多年，實踐經驗豐富，但理論功底略顯不足;還有少部分教師是20世紀90年代從紡織、染織、工藝美術等專業經過進修學習后轉到服裝專業任教，系統理論學習不夠，實踐經驗更是欠缺。理論功底扎實、實踐經驗豐富的“雙師型”教師隊伍對于服裝結構設計課程尤為重要。

三、服裝結構設計教學改革的幾點思考

1．加強理論研究，提高系統性

服裝結構設計是根據款式造型設計，解決衣片與衣片之間的邏輯關系，衣片縫合后所形成的成衣立體空間與人體空間的對應關系的科學。所以，理解服裝衣片與人體之間的對應關系與規律，是研究服裝結構的基礎。首先，要研究人體每個部位之間的比例關系及其規律，掌握人體和人體空間結構，再利用目標人體和服裝人體的規律和服裝平面結構衣片數據相對應，最終形成相對應的平面衣片數學模型。數學模型是將服裝各個平面組成衣片的排列關系用數學的方式加以規范化。通過服裝結構數學模型的研究，總結核心本質規律，提高服裝結構設計理論的系統性和實用性，便于學生理解、掌握和運用。服裝結構設計首先是理性的分析，然后才是感性的升華。所以加強服裝結構課程組團的系統研究，通過由立體到平面，再由平面到立體的轉化過程，讓學生形成理論構架，系統理解理論體系，這是學生學好服裝結構課程的前提。

2．加強實踐環節，提高針對性

對于服裝結構課程，學生的實踐環節應該由兩部分組成:一是基本技能訓練，二是專業能力實踐。基本技能訓練包括立體結構設計時對于剪刀、珠針等的熟練應用技能等，平面結構設計時對于相關制圖工具的熟練運用及運用直尺畫曲線的技能等，主要是運用工具的能力和心手協調能力。專業能力實踐包括基本繪圖能力、根據效果圖進行結構設計制版的能力、工業樣板制作能力等。將實踐技能和能力有針對性地分解成若干個項目單元，在注重學生實踐作業質量的同時，逐步提高學生的操作熟練程度，提高效率，以適應服裝行業高效率、快節奏的生產模式。以平面結構設計時袖窿曲線的繪制為例，現在很多教師習慣教給學生使用曲線尺來繪制。但由于服裝的款式和規格是不斷變化的，袖窿曲線也應該隨著款式、規格的變化而有所區別，而曲線尺的曲度卻是固定不變的。學生繪制時，要么不論服裝怎么變化，曲度都一樣，失去了設計的意義;要么因沒有合適的曲度，學生無從下手。所以訓練學生用直尺畫曲線的技能是十分必要的。用直尺畫曲線是企業技術人員必備的基本功，也是服裝設計師必備的技能之一，但是高校教學時卻一直沒有強調和重視它。其實只要教師給予正確的指導，訓練學生的心手協調，一般的學生只需要幾周的時間就可以做到基本熟練，而佼佼者只需幾天就能達到十分熟練的程度。加強學生技能訓練，提高實踐項目和環節的針對性，精心規劃、循序漸進，最終就能達到提高學生綜合實踐技能的目的。

3．注重相關課程銜接，加強實用性

服裝結構設計相關課程的銜接包括兩個方面:一是課程組團內課程之間的銜接，二是三個課程組團之間課程的銜接。目前高校的服裝結構課程一般是每門課程單獨授課，各自為政，橫向融通較少。例如:立體裁剪開設1～2個學期(大一、大三)，服裝人體工程學開設1個學期(大二)，服裝制圖開設4～5個學期(大一至大四)，結構設計原理開設1個學期(大三或大四)，工業制版開設1個學期(大四)。從開設的時間上看，基本符合知識邏輯體系，但是由于每門課是由不同的教師授課，缺乏有效的銜接。建議可以嘗試打破各課程界限，以裙裝類、褲裝類、襯衫類、西裝類、時裝類等項目為切入點，以人體工程學為基礎，運用立體裁剪(立體制版)、平面制版、變化原理，最終形成工業樣板的思路來調整課程設置，讓學生了解每一類典型服裝款式從形成到最終完成工業樣板的全過程，達到系統理解、熟練掌握、融會貫通的目的。服裝結構設計是服裝設計到生產的中間環節，在服裝結構設計原理與實例講授中要與服裝款式造型設計課程相銜接，對設計作品加以分析、分解，將款式造型設計通過理性的二次創作，把效果圖轉化為可供生產的樣板。在服裝工業制版的講解中要與服裝工藝課程相銜接，對于樣板的縫份、吃量、剪口等的設計合理，裁斷版、工藝版的制作準確，對生產工藝起到真正的指導作用。同時，還要通過工藝制作，對所設計的樣板準確性和合理性進行驗證。一個不懂款式設計的制版師是沒有靈魂的制版師，一個不懂工藝設計的樣板師是沒有根基的樣板師。只有通過三個課程組團的有效銜接，才能提高學生的學習興趣，加強服裝結構設計課程的有效性和實用性。

4．加強師資隊伍建設，構建“雙師型”教師隊伍

師資隊伍是實現改革與創新的核心和原動力。教師理論研究的深度與廣度，實踐技能與實踐經驗的熟練豐富程度，對理論前沿的創新能力和市場前沿的把握程度，都直接決定著教學的水平與質量。作為專業教師首先要通過開展教研、科研、學術交流、學習培訓等多種形式，不斷歸納總結，建立起完善和科學的知識體系，摒棄理論陳舊、技術性差、脫離實際的內容，不斷吸收本學科研究的最新成果，做到知識的優選與優化，深入系統地研究理論前沿知識，提高自身的整體素質、科研能力和創新能力。同時教師要經常深入市場、深入企業，了解市場動態，掌握企業生產的新技術、新工藝，根據市場、企業需求及時調整課程內容，提高課程的針對性和時效性。服裝結構設計教師不僅是一名合格的教育工作者，同時也應該是一名合格的企業制版師。高校在培養自身教師的基礎上，要適當聘請企業一線的制版師參與結構設計課程的教學工作，給學生開設講座或者兼任部分課程，讓學生了解、掌握企業中的一些新工藝、新技術，感受企業的真實情景和狀態，讓學生切身感受到這門課程在工作中的重要作用，從而激發他們學習專業知識的興趣和熱情。

第5篇：人體工程學總結與認識范文

Abstract： Flight dispatch work is a kind of highly complex system engineering， and its working environment is very complex， so it has high quality requirements of the staff. How to improve the safety control and technical level of the flight dispatch is a major problem faced by the airlines. This article proposes the control model of civil aviation flight dispatch management based on dispatch and human factors engineering theory to minimize human error in flight safety management and improve the level of flight safety.

關鍵詞： 簽派；安全管理；飛行安全；人因工程學

Key words： dispatch；safety management；flight safety；human factors engineering

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）12-0280-02

0 引言

近年來我國經濟飛速發展，推動了我國民航事業的前進，我國民航發展正呈現繁榮跡象，民航事業的快速發展對民航安全管理提出了更高的要求。簽派是指負責組織安排和保障民航飛機的飛行和運行管理的工作，簽派員的具體任務是根據航空公司的運行計劃合理有效的組織航空器的飛行以及管理，保證航班正常，提升服務的質量以及經濟效益[1]。而近年來有簽派人員認為人為因素造成的飛行事故時常發生，因此，有必要對目前民航簽派的安全管理進行研究，對其安全問題出現的原因加以分析，提出一些具有實際效用的方法和措施，從整體上改善當前飛行簽派的安全管理工作水平。

人因工程學是近年來興起的邊緣學科，又稱人類功效學、人體工學、工效學和人機工程系等等。國際人類功效學學會將人因工程學定義為人機工程學是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究任何機器及環境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假中怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。

本文將以人因工程學理論為基礎，對簽派安全管理工作的薄弱環節進行分析，并針對這些問題提出一些解決方法和改進措施，以提高民航飛行的安全性。

1 簽派安全管理的理論基礎

簽派安全管理的理論基礎是由兩個基本假設構成：墨菲定律和事故鏈理論。墨菲定律是由美國航空工程師墨菲在1942年提出，大意為若人們在做一件事情時存在一種錯誤方法，則這種錯誤遲早有人會犯。事故鏈理論簡單的說就是事故不會因為一個單一的錯誤而引發，是由多個錯誤串聯在一起才有可能引發一個飛行事故，所以只要斷掉中間的一個環節，就可以有效的避免事故的發生。

2 影響飛行安全的人為因素

世界各國都致力于對民航人為因素問題的研究，可以絕對的說，飛行事故100%與人為因素有關系。從民航簽派安全問題發生的原因來看，存在以下幾個方面的原因：組織因素、不安全的監督、不安全的行為前提以及不安全的行為。根據前面的兩個假設，只有這四大方面同時出現問題，飛行安全事故才會發生。圖1為事故發生模型[2]。

根據以上模型我們可以發現，簽派系統有四個方面的工作要開展：人為因素培訓、資料文檔、簽派差錯文檔、生產組織和實施。簽派安全管理工作可以從這幾個方面進行針對性的改變。

3 薄弱環節分析

3.1 組織過程出現問題 組織的好壞直接關系到簽派安全工作運行的好壞。簽發工作在一開始必須重視組織結構的設計。國內公航空公司在這方面存在的問題有：首先，職責劃分不具體，一些航空公司實行集中放行制度，但沒有對子公司放行責任進行確認；第二，職責分工不明確；第三，沖突解決機制不明確，造成航班延誤。

3.2 監督體制不完善 對簽派人員安全管理工作的監督不充分，簽派員常不按照規范進行運作，不能保證運行規范有效實施。監督方面存在的一些具體問題有：監督人員對自己的也不夠熟悉，導致監督不到位，監督人員對一線的簽派工作不夠熟悉，缺乏理解，使得監督水平低：監督人員監督態度不好，，對監督認作不夠認真負責，導致監督制度形同虛設。

3.3 簽派員精神狀態差 很多安全隱患的出現跟簽派的精神狀態有關系，精神狀態差的簽派員主要有：①主觀上態度不端正的人，不思進取，工作是缺乏活力，對安全管理工作懷有僥幸心理；②眼高手低，這些人由于自己資歷老在工作上小事不愿做大事做不了，難以應付突況；③對工作反感排斥，一肚子牢騷，嚴重影響工作效率。

3.4 工作違規操作 違規是嚴重威脅飛行安全的的行為，一些事故往往是由于簽派員的違規操作造成。違規出現的原因包括主客觀兩個方面[3]。主觀方面有：故意違規的僥幸心理、貪圖方便的取巧心理以及逞能心理。這些心理狀況均容易造成違規，使得飛行事故出現。客觀方面有：工作量很大造成人員緊缺，工作程序復雜臨時增加人物也會導致工作違規。

4 安全管理措施

4.1 人物因素培訓方面 簽派人員必須掌握一些有關人為因素的基本知識。管理者必須認識到業務培訓的重要性，重視人為因素把握人的特性，開發員工的潛力，把人機環境當成一個整體，對人為差錯進行深入分析，對事故進行預測。管理者需要對系統各個要素的關系進行專業的分析，積極改善作業設備以及工作環境，依靠發揮物質技術力量，加強簽派安全工作的科學管理。

4.2 簽派差錯調查 管理人員需要建立簽派差錯調查系統，建立差錯案例數據庫系，對近期發生的安全事故進行統一分析，并從中進行各項調查總結經驗，以利于下一次的飛行。

4.3 資料文檔 管理人員需要加強對簽派文件使用執行力度的監管，對簽派文件的有效性進行監督，避免由于文件錯誤所引發的安全事故。

4.4 生產組織與實施 簽派班組應該建立詳細的策劃，加強信息的交流，以保證航班運行的安全。

5 結語

上述對簽派安全管理中存在的一些問題結合人因工程學做了般性的闡述以及提出了部分應對措施，但是有關簽派安全管理工作的具體細節還需要有關一線工作人員的努力調研。

參考文獻：

[1]民航局.中國民用航空飛行規則.2010.

第6篇：人體工程學總結與認識范文

關鍵詞:工業設計；發展；應用

中圖分類號：TB47文獻標識碼： A

機械產品和工業設計結合發展的領域不僅僅設計局限在創新和技上的運用，而是利用工業設計和機械設計的優點結合，缺點避免將“設計”得到盡量大的開發。工業設計與機械設計相結合，融合運用，提高中國工業科技的發展，提高國產機械工業產品在國內外市場的競爭力，起到了顯著的作用。成功的設計是先進技術和優美“包裝”的和諧統。

一、 機械設計中工業設計的重要作用

由于傳統的機械產品設計重點是考慮實現機械產品本身的功能，以設計產品為目標，在傳統的機械設計工業中，機械工程師們憑借自己的專業技術知識設計產品，這些產品由于外觀質量和使用方式的欠缺，盡管內在質量是優秀的的，但往往也會缺乏市場競爭力，成為不可忽視的一大弊端。設計師們在完成產品的功能設計時，雖然也考慮了外觀視覺效果等因素的問題，但由于缺乏專業的藝術培訓和設計理念，設計出來的產品往往又笨又重。

在我看來，就目前而言工業設計在機械設計中的應用，其中一個主要方面體現在人機工程學方面。人機工程學的理念是：一切產品圍繞‘人’服務以人為根本和直接的研究對象，所以一切設計理念必須從人的自身中去獲取，綜合了這些因素才能做出基本判斷。人機工程學的特點是不但要研究人，機，環境三個要素，還要將消費者或使用者和設計的產品，以及將人與產品作為一個系統來共同深入來研究，不單純著眼于個別要素的優良與否，人機工程學以人為最根本、最直接的研究、服務的對象，所以一切信息必須從人的自身中去獲得，綜合了這些信息才能做出判斷。可以毫不夸張地說，在現代社會中，凡是成功的機器產品，都缺少不了人機工程學的設計理念。

二、工業設計的概念研究

工業設計是一門新興的綜合性學科，它集多門學科知識于一身，既包括科學技術知識，又包括美學藝術知識，以及人機工程學、經濟學等等。在我國，工業設計曾經被稱為工業美術設計、產品造型設計等，但幸運的是近些年工業設計得到了政府的和企業的重視，許多高校也開發其專業以及研究所點，在社會的影響也越來越大，逐漸步入正軌。

工業設計具有很強的時代性，它通過材料、工藝、形態、色彩等方面突顯現，通過改進產品的品質，功用，視覺效果等表達著工業的發展史。所謂工業設計，從廣義上說，指“為了達到某一特定的目的，從構思到建立一個切實可行的方案，并且用明確的手段表示出來的系列行為”。目前而言工業設計是世界設計產業中最具發展力和潛力的一個領域，也是最能體現國家科技發展力的有力證據。例如，現代工業設計產品中的綠色設計，隨著經濟節奏日趨加快，工業化發展的不斷深入，市場上的商品形形，依然無法滿足人們的消費需求。由于未考慮對環境的影響，不但造成了大量的污染，而且消耗了大量的自然資源，使生態環境遭到了前所未有的破壞。日益嚴重的環境污染正威脅著人類的生存，廢氣、污水的排放直接對人體健康產生影響。因此，保護環境、有效利用資源，已是制造企業的一個良心責任。綠色設計的發展趨勢正是現如今熱門的高環保、高技術、高效率，高節能的反映。毋庸置疑中國工業設計的發展應獲得很高的重視。溫總理曾經作出過重要的指示，那就是要高度重視工業設計。這一指示毋庸置疑的表示了中國政府對工業設計的高度重視的程度，是從“中國制造”走向“中國創造”的根本保障。更隨著當代世界設計潮流的迅猛飛速的發展變化，廣大消費者對產品的的需求也不斷提高。

三、工業設計對環境的影響。

“綠色設計的主張，具有包豪斯理想主義設計觀的思想基礎，也具有更為現代的社會責任感的色彩。今天的人們也許比歷史上任何一個時期都更加清醒的知道人類生存環境的“完整”、“完善”、“完美”的寶貴價值。綠色設計中很重要的一點就是可持續發展策略。綠色設計的目的就是克服傳統產業的不足，使所創造的產品即可以滿足傳統產業，又可以適應環境和可持續發展。針對水污染問題，我們可以總結出五點解決的辦法：（一）改革生產工藝。減少水的使用，采用無水印染工藝；采用無氰電鍍可以使廢水中不再含氰；采用酶法制革以代替灰堿法，不僅可以避免產生危害大的堿性廢水，而且酶法脫毛廢水稍加處理，即可成為灌溉農田的肥水。（二）重復利用廢水。例如利用輕度污染的廢水作為鍋爐的水力排渣用水或作為焦爐的熄焦用水。將工業廢水經過適當處理后，送回本工段再次利用，即循環用水。（三）回收有用物質。工業企業廢水中的污染物質，都是在生產過程中進入水中的原料、半成品、成品。如果能將這些物質加以回收，就可以變廢為寶。（四）對廢水進行妥善處理。對于那些沒有回收價值的水，還是要進行處理，使其無害化，對環境構不成危害。（五）采用先進的處理工藝和方法。可以對其進行降解處理，以達到理想的效果。

四、 機械設計與工業設計結合將如何發展

既然機械設計和工業設計相結合的優點諸多，該如何將結合后引入中國的市場，引入民眾的視野，逐步進入中國傳統企業的血液中至關重要。英國和日本都是工業設計發展迅猛的國家，通過總結其發展史，從而總結出發展的有力法寶。但是不同國家的政策和局勢不同，任何事情不能照搬照抄，要合理篩選。英國作為世界上最早發生工業革命的國家，其工業設計有著悠久的歷史，也是現代設計最早發生的地方。然而，英國卻從工藝美術運動發生之初開始，就陷入了永無休止的理論爭執之中。無論是在理論上，還是在設計實踐中均無大的發展，落后于時代潮流。然而在20世紀初，英國政府對自己的工業生產狀況進行反思，逐步認識到英國現代設計的落后，根本原因在于：1）熱衷于理論爭執，忽視實踐探索；2）政府不重視，沒有進行引導和給予支持。所以，二戰后的英國政府對設計十分重視，各種設計組織展開了卓有成效的工作。在英國政府扶持型的發展模式之下，英國工業設計的組織及活動得到規范，全民對設計的尊重和認識得到提高，工業設計的專業地位得到鞏固。

由此可見，政府應該積極促進我國工業設計和機械設計聯合發展，可以通過制定相應法律法案和政策，同時建立鼓勵其結合發展的戰略，積極參加各國間學術交流，不能閉門造車，加強國際間交流，引進國外優秀的設計人才和設計理念。在財政上扶持中小企業開發機械設計和工業設計結合的發展策略，慢慢轉變傳統機械設計理念。

在我國高等中學教育上也要敢于開發培養機械設計和工業設計綜合性人才，開設相應課程，建立設計研發中心，培養高水平設計人才。同時應該積極培養機械設計碩士學位中工業設計方向，僅僅通過本科的學習很難達到綜合性學習，所以在專業方向上應突出兩者相結合的學習，通過碩士課程學習培養人才。

參考文獻：

[1]夏敏燕、湯學華，基于認知心理學的機電產品人機界面設計原則[J].機械設計與制造，20l0（I）：183―185.

[2]柳冠中，工業設計學概論[M].哈爾濱：黑龍江科學技術出版社，1997（1）.

[3]齊忠華，高永春從人機工程學角度淺談現代工業產品的色彩設計[J].機械設計與制造，1998（5）：14―l6.

第7篇：人體工程學總結與認識范文

關鍵詞：公選課；教學實踐；探討

作者簡介：馮偉（1977-），女，安徽宿州人，中國礦業大學力學與建筑工程學院，副教授，中國礦業大學力學與建筑工程學院博士研究生；黃建恩（1970-），男，山東臨沂人，中國礦業大學力學與建筑工程學院，副教授，中國礦業大學力學與建筑工程學院博士研究生。

（江蘇 徐州 221116）

基金項目：本文系中國礦業大學2010年課程建設與教學改革項目（項目編號：201008）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）31-0111-02

通識教育最早起源于美國，其目的在于拓寬學生視野、提高學生素質、培養全面發展的人才。“不管是人文、社會與自然科學，主要探索的本質內涵是人類精神的自由、心靈的滿足、生命的尊嚴、生活的價值、資源的善用、宇宙的和諧等。”[1]在當前快速發展的中國高等教育界，通識教育理念被借鑒并得到大力推廣。但由于各種因素影響，高校很難自主設計通識教育公共必修課，因此，通識教育公共選修課成為高校實施通識教育的重要方式。通識教育公共選修課面向全校各個專業學生開設，涉及的知識領域廣、課程多樣、內容豐富，學生可以根據自己的興趣愛好自由選擇。因此，能滿足學生廣泛的興趣需求，對拓寬知識面、開闊眼界、促進個性發展、提高綜合素質等方面具有必修課無法替代的作用。筆者四年來一直在教學第一線從事通識教育公共選修課“人居環境與通風”的教學工作，在教學實踐過程中對一些教學問題進行了較為深入的探討并積累了一定的教學經驗。

一、明確教學目標與定位

人居環境是人類工作勞動、生活居住、休息游樂和社會交往的空間場所。隨著經濟發展和人們生活水平的提高，室內大量新型建筑材料、裝潢材料、家用電器設備以及清潔劑、殺蟲劑、除臭劑等日用化學品被廣泛使用，室內空氣污染物的種類和來源日益增多。同時，采暖、空調設備的逐漸普及和建筑節能的發展使得建筑物的密閉程度提高，通風換氣量減少，室內空氣污染物濃度進一步增大，加劇了室內空氣污染程度，室內空氣污染已成為對公眾健康危害最大的五種環境因素之一。要解決室內空氣環境問題，除了減少污染物的排放和采取有效的凈化措施以外，加強環境保護教育，樹立環境保護意識也是重要舉措之一，這也正是開設“人居環境與通風”課程的目的。

高校公選課設置必須定位準確，需要將學生自身發展需求、學校人才培養目標和辦學理念三者相結合來定位。[2]由于公選課的選課學生來自全校理、工、文、管等不同學科領域，課程基礎差異較大，學習的接受能力和理解能力有一定差別，因此，學生的學習重點并不是要求掌握人居環境的構成要素、作用原理及改善措施和技術，而是使學生了解人居環境污染的產生、發展、現狀和趨勢，增強環境保護的意識。

人居環境問題涉及面非常廣，在很多產業都不同程度存在影響人居環境質量的問題。那么對于這些專業的學生來講，“人居環境與通風”課程的學習，將使他們今后在自己的工作領域內有意識地減少和避免對環境的污染，并且盡可能地采取不污染環境的工藝和方法。高校培養出來的學生走上工作崗位之后，大多會在不同行業或部門成為不同層次的決策者和管理者。另外，這些學生若干年后也會為人父母，他們自身的環境意識也會直接影響下一代的觀念。[3]因此，樹立環境保護意識，端正環境保護態度，具備解決環境問題的基本知識成為“人居環境與通風”公選課教學的核心目標，依據目標對課程進行合理的定位，為課程教學內容體系的構建奠定基礎。

二、構建教學內容體系

當前，中國礦業大學（以下簡稱“我校”）公選課“人居環境與通風”為32學時，2學分。由于人居環境的范疇非常廣泛，不可能在課內一一講到，因此，在教學內容安排上基于教學目標和定位，側重于建筑環境與建筑通風。選取“地球繞日運動規律，太陽輻射，建筑物的配置和外形與日照的關系，室外氣候要素”作為第一章的內容；選取“室內空氣污染物的種類、來源、對人體健康的影響及治理措施”作為第二章的內容；選取“建筑圍護結構的熱濕傳遞和冷熱負荷，人體對熱濕環境的反應”作為第三、四章的內容；選取“建筑光環境和建筑聲環境的基本知識”作為第五、六章的內容；選取“建筑通風系統的構成、原理和措施”等有關知識作為第七章的內容。

作為一門面向全校各專業學生，以知識普及為重點的公選課，在教學內容的難度上要適當降低，知識面上要增加寬度。根據學生特點修正教學內容，提高教學的實用性。例如，在講述第二章的內容時，并不要求學生掌握污染治理的機理、技術方法和裝置，而是要向學生介紹導致室內空氣污染的成因，要讓學生認識到不當的裝修材料、不合理的生活方式、不正確的日常處理辦法會加劇室內空氣的污染，使學生理解在實際工作和生活中可以采取哪些有效簡便的措施減少和減弱污染。再比如，講述建筑熱濕環境負荷時，不是向學生傳授負荷的計算方法和過程，而是讓學生知曉哪些因素會導致建筑負荷增大，今后在學習和工作中可以從自身考慮采取哪些辦法降低能耗，實現節能和環保。

教學過程中，以實際發生的室內空氣污染事件、建筑火災事件，如“軍團菌病”事件、幼兒白血病發病率上升、克拉瑪依劇院大火等作為題材，并輔助相關的視頻錄像資料，從直觀易懂的角度幫助學生學習理解內容，拓寬學生的視野和思路。把國內外建筑環境與通風方面的最新研究進展和相應實例引入課堂，進一步充實、更新和豐富教學內容，激發學生的學習興趣和熱情，促進教學效果的提高。

三、改進教學方式和方法

教學過程是教師與學生互動的過程，由于公選課學生的來源、知識背景不同，公選課的課時少、標準低，學生容易輕視，上課熱情不高。怎樣讓學生參與到教與學的過程中并融入其中，激發熱情，提高興趣和樂趣，是公選課授課教師在教學實踐與探索中面臨的問題。筆者經過四年的公選課教學實踐，深刻體會到在公選課教學活動中多種教學方式的結合是非常重要和必要的。

當前，多媒體技術已廣泛應用于高校的教學活動中，多媒體技術具有傳統黑板授課所不具有的一些優勢。但在利用幻燈片時，如果有過多的文字，會使學生感到枯燥無味，注意力不能集中，身體感到疲憊，容易失去學習興趣。因此，在使用多媒體技術時，授課教師要多投入一些時間和精力，廣泛搜羅相關素材，以大量生動形象的圖片、動畫和視頻內容充實課件，圖文并茂，提高直觀性和生動性，使學生樂于接受、了解和掌握。視頻的一次連續播放時間也要合理控制，不宜過長，以15分鐘左右為好。例如，在講述人居環境的發展歷程時，通過世界各地，不同年代、不同國家、不同地域特色的有關建筑的圖片，直觀地反應出人居環境的發展過程和現狀，相比于傳統的單純的文字介紹更具說服力和感染力。再比如，講到建筑通風內容時，以知名的英國BRE綠色環境樓為案例，將其有關的視頻資料播放給學生，并在播放過程中加以講解，使復雜抽象的原理變得生動、形象且易于理解，收到了很好的教學效果。

學問越辯越明，在教學過程中，開展中小型討論活動也是一種很好的教學方式。利用15～20分鐘的時間，就學生們普遍比較關心的、與課程內容相關的問題展開討論。例如，在講述“采暖、空調等熱濕環境調節方式”內容時，就環境的改善與因采用人工調節方法而對環境構成的臭氧層破壞、全球氣候變暖等危害的關系進行討論，分析因果和利弊，加深學生對這一問題的理解。在“人體對熱濕環境的反應”這一章，安排討論，由學生根據自己的真實感受，從性別、年齡、著裝、肌肉活動強度、周圍環境、心理等因素來了解人體的熱平衡，更好地理解這部分內容。對于課堂討論提出的一些不同的見解或分歧，要求學生課后到圖書館或者上網查閱相關文獻和報道，加深課堂討論內容的消化和理解。

四、改革考核方式

課程以課程論文結合平時成績作為考核方式。平時成績占30%～40%，具體根據學生的課堂出勤情況、課堂討論表現等方面綜合確定。對平時缺勤或遲到次數較多的學生及時了解情況并進行教導，隨時掌握學生的心理動態，避免學生厭學情緒的產生。課程論文成績占60%～70%，要求學生圍繞課程內容，從建筑熱濕環境、人體對熱濕環境的反應、建筑聲環境和光環境、建筑通風等方面選擇某一主題內容，通過文獻查閱、檢索和上網搜集資料進行分析和論述。論述要求具有一定的深度，內容要較為豐富和充實，字數要達到3000漢字以上。學生根據授課教師要求的統一的文本格式對論文進行編排，編排質量作為成績評定的一個方面。四年的教學實踐總結發現，課程論文的撰寫，激發了學生的求知欲和探索欲，拓展了學生在人居環境與通風領域的知識面，并初步掌握了論文撰寫的基本思路和方法，對提高學生的綜合分析能力、創新能力和寫作能力具有很大的幫助。

通識公選課教學相對于必修課和專業選修課教學有其自身的特殊性，通過教學活動中師生的參與和共同努力，教學目標與定位的明確、教學內容體系的更新和完善、教學方法及考核方式的改進，可以不斷使學生開闊思路，拓寬視野，提高分析問題和解決問題的能力，促進學生全面發展，使學生在今后的工作和生活中成為人居環境品質改善和提高的倡導者和踐行者。

參考文獻：

[1]黃坤錦.大學通識教育的基本理念和課程規劃[J].北京大學教育論壇，2006，（3）：31.

第8篇：人體工程學總結與認識范文

關鍵詞：戲劇服裝;實踐;構思設計

中圖分類號：J816 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2014）11-0012-01

戲劇服裝在進行設計的時候，首先要對戲劇的表演有整體上的把握，選擇合適的意境之后進行設計。在確定了設計的風格以后，要做出效果圖和平面圖，然后進行服裝的實際操作，才能夠完成戲劇的服裝。構思設計和實踐環節都是必不可少的過程，只有切實的考慮服裝的風格要求，才能夠構思出優秀的服裝。

一、戲劇服裝的設計構思

（一）設計構思內容。服裝設計人員在進行服裝設計的時候，要考慮非常多的方面，主要內容是：確定合適的主題、選擇合適的題材、研究布局結構、探索設計思路。服裝設計通常都是人們在進行感性的認識之后，將各種符合條件的意象轉化成為具體的實務的過程，設計主要是設計人員的思維活動，和構思進行聯系之后，指導服裝的創作。服裝設計最主要的步驟就是進行構思，不同的構思就會產生不同的服裝設計，構思的獨特性能夠體現出服裝的個性，對于演員的表現具有很重要的意義。構思要綜合考慮主題的創造性、整體性、深刻性和特定性，全面的進行構思設計。

（二）設計構思考慮因素。服裝設計出來最終的目的就是讓人穿出來進行表演，所以人是最重要的考慮因素。服裝設計人員首先就要對服裝的主人進行綜合的調查，了解人的綜合方面，例如人的性格、身高、體重、身形等多個方面，才能夠進行服裝的設計。服裝設計需要考慮多方面的因素，有外觀設計、結構設計、工藝設計等，是在科學研究和純藝術之間、由藝術和現代生產工藝進行結合之后的產物，有很強的公用性。因此服裝設計人員在進行服裝設計的時候，就要對人進行構思。其次，服裝設計還應該盡量滿足人的形象。一味的進行美感的設計叫做技術創作，而戲劇服裝設計應該讓演員在舞臺上表現的更加明確，所以應該以人為本，做好定位。

（三）設計構思的創意。藝術是一種感性的認識，而服裝設計需要將藝術和工藝進行結合，需要設計人員具有很強的感性認識。在服裝設計的時候，受到很多特定因素和技術水平的影響，設計人員并不能按照自己的構思進行設計，所以通常都是使用抽屜創意。科學技術在發展的同時，給設計人員更多的空間來發揮，能夠按照功能和靈感，更好的完成服裝設計。

（四）設計構思的特征。服裝設計構思具有明顯的特征，首先就是創造性。藝術家想要長久的生存下去，就必須具有很強的創造能力，服裝設計是藝術的形勢，所以也需要很強的創造性。服裝主要是由款式、面料、色彩構成，在進行創意設計的時候，可以從整體上進行把握，也可以從局部進行創意，最終目的是讓服裝更加出彩、出奇、出新。第二就是深刻性，服裝作為文化的載體，是社會發展和時展的縮影，涉及到很多方面，例如社會學、心理學、市場學、經濟學、美學人體工程學以及歷史等多個學科，所以服裝是環境藝術和人體技術的結合體，是一種特殊的藝術表達形式。只有深刻的認識到藝術表達的重要形式，才能夠設計出優秀的服裝。

二、戲劇服裝的實踐

（一）服裝設計的手法。服裝設計主要有拆解組合手法、自然模仿手法、加減手法、轉移手法、夸張手法、變異手法等。拆解組合手法主要是將素材拆分開來，排除原來的形態，重新進行組合。這樣手法在使用的時候，要避免刻板的模仿設計。自然模仿手法主要是體現自然美感，展示自然樸實的形象。這種手法應用的非常廣泛，能夠寫出作品的真實性。加減手法有固定的模式，加法主要在奢華的作品中，減法主要是簡潔的作品中，既要保證素材的美感，還要看見原來的影子。轉移手法是將作品的功能、品種、設計意圖等進行改造，從而在其他的領域尋找解決的辦法。

（二）設計師要善解人意。服裝設計在進行實踐的時候，要充分考慮到作品設計的年代，力在讓觀眾能夠回到戲劇表演的時代，提高觀眾的代入感。設計師在進行實踐過程中，要掌握服裝制作、人體結構、色彩、面料等多方面的知識，綜合素質直接體現了設計功底。在前期、中期、后期都能夠有較創新的思路。設計師要善解人意，對服裝的設計有自己獨特的意見和看法，并且能夠合理的表現出來。還要和相關人員進行良好的溝通，了解服裝設計的要求，正確盡可能的展示表演者的水平。

三、總結

戲劇服裝在進行設計的時候，需要做好服裝的構思，從整體性、創新型、實用性、帶入性等多個方面進行設計，和相關的表演者和其他人員進行溝通，突出表演者的表演風格，成為表演者得力的舞臺助手。

參考文獻：

[1]蔣彥嬰.少數民族服飾中的藝術符號與戲劇服裝設計[J].上海戲劇，2011，（5）：52-53.

第9篇：人體工程學總結與認識范文

關鍵詞：鋼結構課程； 卓越工程師； 教學研究； 教學思想

中圖分類號：G6420；TU391 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2015）05006004

2010年6 月教育部啟動了“卓越工程師教育培養計劃”（ 以下簡稱“卓越計劃”）[1-3]。 該計劃旨在為未來各行各業培養各種類型的優秀工程師后備軍。

鋼結構是土木建筑的主要結構形式之一，該行業的發展迫切需要一批具備創新思想與職業技能的卓越工程師。相比鋼結構行業對卓越人才的迫切需求，目前高等學校培養的鋼結構專門人才數量偏少，專業人才的創新能力與工程實踐能力較弱。為了滿足社會發展建設對鋼結構專業人才的需求，亟需進行鋼結構課程教學的系統改革與實踐，培養具有扎實鋼結構理論基礎，了解國內外鋼結構新進展及新技術，能將所學理論知識靈活應用到鋼結構設計、施工等相關工作中，創新意識和創新能力較強的具有卓越工程師潛質的專業人才[4-5]。

優秀的工程師必須適應時展，符合現代化工程建設的需求，這就要求高等院校建立現代教學新思想，創新教學方法。鋼結構課程作為土木工程專業的核心課程，其教學內容也應隨著建筑科技的發展和市場對人才的要求變化不斷調整，體現“卓越工程師教育培養計劃”的根本要求。

一、現代鋼結構課程教學新思想

（一）建立立體化的知識體系

專業課程自身具有很強的系統性和邏輯性，但如果從課程體系來看，往往難以構建相關課程間的相互聯系，以致學生對知識點的把握雖然很牢固，但無法有效形成立體化的知識體系。知識體系的缺失將造成學生課程考核時每個

知識點都能從容應對，但到了課程設計、畢業設計時卻無法有效系統地利用這些知識來解決實際工程問題。

在鋼結構課程開始階段，可引導學生回顧已學課程，分析前期的知識構架，指出后續課程的組成，著重突出鋼結構課程在整個課程體系里的位置和重要性。在課程教學過程中，突出鋼結構課程知識點與其他課程知識點之間的內在聯系與區別。通過這種方式，將鋼結構課程作為課程體系的重要節點，形成立體化的知識體系，強化與其他課程的有機聯系，增強學生專業知識的系統性，讓學生能從更高的層次把握并合理應用專業知識。

（二）建立正確的設計理念

課堂教學除了傳授專業知識外，還應培養學生的職業道德和正確的設計理念。鋼結構課程實踐反映出學生缺乏正確的設計理念。部分學生在進行鋼結構設計時，過于追求經濟效果，結構體系的安全儲備不足，導致截面過小、鋼板太薄，雖然驗算能夠滿足要求，但缺乏對實際工程加工和安裝中不利因素的思考。還有一些學生則過于注重“設計效率”，為了減小工作量，本應采用變截面構件而選用等截面構件，甚至出現梁、柱采用相同截面的現象，這些設計方式雖然能夠滿足安全性的要求，但造成材料的浪費。

這些問題的出現最根本的原因是缺乏正確設計理念的引導。只有專業知識，沒有正確的職業態度和設計理念，無法成為合格的工程師。專業知識可以從課本上自學，但設計理念必須在教學過程中由教師潛移默化地加以引導灌輸。

（三）鋼結構課程教學應強化力學分析能力的培養

鋼結構課程與土木工程材料、理論力學、材料力學、結構力學等課程內容聯系緊密，特別是材料力學，因為鋼材與混凝土、砌體等相比，更接近彈性體。鋼結構設計要保證結構能夠安全可靠地承受多種荷載作用，學好鋼結構知識需要扎實的力學基礎。學生普遍認為鋼結構是比較難學的專業基礎課，究其原因主要有兩個方面：一是力學基礎不夠扎實；二是對結構進行力學分析的能力較差。

鋼結構課程的另一個特點是課程知識點的關聯性和邏輯性很強，而不同知識點之間大多以基礎力學作為紐帶。一個知識點的缺失，會直接影響后續知識點的學習。因此在課堂教學過程中，要因材施教，根據學生的知識結構差異，適度回顧溫習相關力學知識。這樣可以從兩方面提高教學效果和質量：一是溫習相關力學知識能夠夯實學生的力學基礎，使學生更易學習和消化鋼結構的知識要點；二是在夯實力學基礎的同時，也將前期學習的基礎理論知識與當前學習的鋼結構工程內容更緊密地聯系在一起，有利于提高學生在鋼結構中的力學應用能力。

二、 教學方法與策略

鋼結構課程具有內容多、知識點之間邏輯性強、概念抽象、公式繁多等特點。如果不能合理引導學生攻克學習過程中的諸多困難，易使學生產生厭學情緒，難以學好這門課程。該課程教學方法重點在于堅持以學生為主體，明確學習的目的和意義，確立合適的學習目標，以促進學生的發展為根本宗旨，引導學生的知識應用和工程實踐。

（一）引導性教學，突出學生的主體地位

學生是學習的主體，但調動學生的學習積極性，突出其主體地位，需要多方面的努力。鼓勵學生利用專業知識解決鋼結構中的工程問題，并進行典型工程案例教學，引導學生把專業知識應用于工程實踐。營造適度活躍的課堂環境，過于嚴肅的課堂環境不利于培養活躍的思維，但過于松散的課堂環境會影響學習效率和效果。在堅持學生為主體的教學工作中，除了關注學生的學習和生活，還應營造健康的心理環境，避免學生產生厭學情緒，使該課程的學習能夠對學生以后的學習、工作產生促進作用。

（二）建立多元化的信息傳導方式

鋼筋混凝土結構和砌體結構課程是鋼結構的先修課程，學生接觸鋼筋混凝土結構和砌體結構內容比較多，但對鋼結構的接觸相對較少，缺乏感性認識。部分學生力學基礎相對較差，雖能勉強記住一些概念，但無法透徹理解鋼結構課程中的關鍵知識點，靈活應用能力較差。

課堂教學是教師向學生傳導信息的主要方式，是學生獲得感性認識、透徹理解關鍵知識點的第一陣地。應建立課堂教學的多元化信息傳導方式，通過多種渠道幫助學生認識、理解并熟練應用系統而豐富的鋼結構課程內容。可采用的傳導方式包括板書、PPT、圖片、FLASH、短片、課后小實習、課外實踐等等。例如，課外安排時間帶領學生參觀施工中的鋼結構工程。

值得注意的是，應重視課堂外的師生溝通，建立并完善溝通渠道，加強教師與學生之間的聯系，幫助學生解決課外學習中遇見的疑難問題，充分了解學生的學習發展過程。在溝通過程中，遵循教學規律，突出鋼結構課程的教學目標。通過有效溝通，引導學生利用專業知識解決工程問題。

（三）更新充實課程教學內容

建筑科技日新月異，新型結構不斷出現，組合結構與混合結構已經大量出現在工程建設領域，鋼結構課程教學應順應社會發展，改革教學內容。組合結構與混合結構是當代新型建筑結構，鋼結構在其中扮演了重要角色。例如，由鋼筋混凝土柱與鋼梁組成的混合框架結構，充分利用了鋼筋混凝土柱抗壓性能好的特點與鋼梁輕質高強、變形能力好的特征，綜合效益非常突出。諸如此類新型建筑結構的設計與施工離不開鋼結構的基本原理，但傳統的教學內容已無法適應新型結構體系的推廣應用。

在鋼結構課程教學內容方面，以鋼結構基本知識為中心，適量輻射補充組合結構與混合結構的教學內容，豐富鋼結構課程教學內涵，讓學生了解鋼結構在整個結構體系中越來越重要的核心地位。這樣有利于擴展學生的知識面，使教學內容更貼近工程建設的發展近況，有利于學生將鋼結構與其它結構形式緊密聯系起來，進一步激發學生的學習動力。

三、系統化教學實踐：以普通螺栓的計算為例

普通螺栓連接的構造和計算的講解包括引子、螺栓的排列與構造要求、螺栓受力、抗剪連接的受力性能與破壞方式、抗剪螺栓的單栓承載力設計值、普通螺栓群軸心力作用下抗剪計算、例題解析、課后思考與課堂小結，共八個部分。

（一） 引子

這一部分首先講解鋼結構中常見的連接方式，并輔以工程照片，讓學生獲得各種常見連接方式的感性認識。將鋼結構的連接與人體結構中的關節做簡單對比，引導學生切實了解連接在鋼結構中的作用。引出螺栓連接常用的方式，分析螺栓連接在工程中應用的優缺點，講解螺栓的排列方式和基本構造要求。至此，學生對本講主要對象有了初步了解。明確本堂課程的主要難點：普通螺栓抗剪連接的四個受力階段，以及對應的受力性能特征；認識普通螺栓抗剪連接的五種破壞方式，理解并能靈活應用抗剪螺栓的單栓承載力計算公式。

（二） 抗剪連接的受力性能與破壞方式

這一部分是本講的重點和難點。在鋼結構工程應用中，可選擇的螺栓種類較多，每種螺栓都具有不同的受力特征和與之對應的設計計算方法，因此容易造成知識點的混亂，不利于知識構架的建立。理解并區分不同螺栓特點的最佳方式，就是了解每種螺栓從開始受力到最終破壞的整個受力過程，并明確典型的破壞方式。因此這一部分的講解由科學試驗開始，通過試驗了解普通螺栓的剪切受力全過程，有助于學生分析抗剪螺栓連接的五種破壞方式，為后續承載力計算公式的推導奠定基礎。

（三） 普通螺栓群軸心力作用下抗剪計算

通過工程試驗，學生已經對抗剪螺栓連接的破壞方式有了深入的認識。這里通過計算假定將復雜的工程問題轉化為相對簡單的理論模型，并借助學生熟悉的基本力學知識推導得出抗剪螺栓的單栓承載力。最后在單栓承載力計算的基礎上，分析螺栓群存在的內力分布不均勻現象，引出承載力折減系數，工程設計中借用這樣一個簡單的系數解決抽象的內力分布不均勻問題，用于確定連接所需的螺栓數量。

（四） 例題解析

選取《鋼結構（第三版）》[6]的例題3-8，計算僅在剪切力V的作用下，螺栓布置是否能夠確保連接的受力安全。

該例題是典型的普通螺栓連接實例，普通螺栓群承受了剪切力和彎矩。要驗算螺栓群在剪切力和彎矩共同作用下的連接強度，必須首先學會分別驗算剪切力和彎矩單獨作用下的連接強度。因此對例題3-8，首先不去考慮彎矩的作用效果，僅考慮剪切力的作用效果，利用剛學的知識驗算剪切力作用下的連接強度。這樣不但可以幫助學生復習鞏固本課時的重要知識內容，也為解決復雜荷載狀態下的螺栓強度驗算打下基礎。

（五） 課后思考與課堂小結

布置課后思考題：螺栓桿由兩部分組成，有螺紋部分和沒有螺紋的部分，兩部分的直徑存在較大差別。那么在抗剪承載力設計值承壓承載力設計值的計算公式中，應選取怎樣的直徑進行計算？

對課堂3個關鍵知識點進行總結： 普通螺栓的受力方式與構造要求；普通螺栓抗剪連接受力性能與抗剪連接的破壞方式；普通螺栓的單栓抗剪承載力計算。

四、結 語

“卓越工程師教育培養計劃”是中國高等教育的重大改革項目。鋼結構課程作為土木工程專業的核心課程，其教學思想、教學方法、課程內容等應體現“卓越工程師教育培養計劃”的根本要求。為此應樹立現代鋼結構課程教學新思想，建立立體化的知識體系和正確的設計理念，強化鋼結構課程教學中的力學分析能力。教學改革重點在于堅持以學生為主體，明確課程學習的目的和意義，確立合適的學習目標，積極引導學生應用專業知識參與工程實踐。參考文獻：

[1] 教育部.卓越工程師教育培養計劃[Z].2010-06.

[2] 教育部.教育部關于實施卓越工程師教育培養計劃的若干意見[Z].2011-01.

[3] 林健. “卓越工程師教育培養計劃”通用標準研制[J]， 高等工程教育研究， 2010（ 4）： 21-29.

[4] 朱召泉. 鋼結構構件穩定性的教學體會與總結[A]. 中國鋼協結構穩定與疲勞分會.鋼結構工程研究⑧――中國鋼協結構穩定與疲勞分會第12屆學術交流會暨教學研討會論文集[C]. 2010（6）.