電氣控制技術培訓精選(九篇)
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第1篇：電氣控制技術培訓范文
Abstract： Due to large structure and concealment and dispersibility of components， the loading machine is not suitable for object teaching. The Liugong 856 Loader electrical failure simulation test bed developed by our college has compact structure and small size， and can be used in the lab directly. Good teaching effect has been achieved. There is good economic benefit and it occupies small room in the lab. It is of certain referential significance for the teaching of higher vocational engineering machinery electrical course.
關鍵詞： 裝載機；電氣故障；模擬；試驗臺；開發研究
Key words： loading machine；electrical failure；simulation；test bed；development and research
中圖分類號：TH243 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）33-0032-02
歷經60多年特別是近10年的發展，我國目前已成為世界工程機械產銷大國。2008年以來，在全球經濟形勢嚴峻的形勢下，我國工程機械行業表現依然良好。隨著國務院出臺的十項措施，確定了2010年前投資4萬億用于拉動內需、促進經濟增長，其中一項是繼續加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設，其中裝載機行業最具代表性。我國輪式裝載機主要是20世紀70年代初期發展起來的，以ZL50型裝載機為主導產品，經過多年的發展，質量水平不斷提高，已經形成獨立的產品系列和行業門類。與工程機械其他機種相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產品配套相對成熟，已經形成了比較完整的配套體系。由于裝載機應用范圍廣，因而整個市場受國家宏觀調控影響較小，據中國工程機械工業協會統計，2011年我國國內裝載機銷量超過25萬臺。國內裝載機市場的營業額近年來一直約占我國整個工程機械行業總營業額的半壁江山，其行業地位十分重要。
通過對我省工程機械銷售企業進行調查，結合工程機械行業協會的權威數據顯示，目前我省裝載機的保有量已近3萬臺。裝載機是機、電、液一體化的綜合技術產品，性能好、價格高，在公路、鐵路、電力、水利等工程建設中發揮著舉足輕重的作用，是應用最廣泛的施工設備。隨著裝載機銷量的不斷增加，裝載機技術服務、維修人員的需求量也不斷增大，對服務、維修人員的素質、技能要求越來越高，作為我省工程機械高技能人才的培養基地，我院肩負著為社會培養高素質、高級技能人才的重任。目前，我院工程機械分院設有工程機械運用與維護、工程機械控制技術等4個專業，并分別與吉林柳工機械銷售集團等9家企業合作成立了22個企業冠名班，使在校學生全部實現了“訂單式”人才培養。通過對近幾年的畢業生調查得知，有近30%的學生在從事裝載機的整機與零部件銷售、技術服務、設備維修等工作。實際工作中，必須具備機械、液壓及電氣系統故障診斷與維修技能。據走訪調查，技術人員普遍反映在電氣系統故障診斷與維修方面能力較弱，因此提高學生在電氣系統維修方面的技能是亟待解決的問題。
裝載機屬于中型工程機械，由于結構龐大，電器元件分布隱蔽、分散，對實驗場地要求較高。并且由于裝載機車身高大，進行故障排查時，學生來回上下不便且不安全。考慮到裝載機以上的結構特點，在教學中并不適合實物教學，因此產生了制作裝載機電器故障模擬實驗臺的想法。實驗臺與實物相比，由于尺寸較小，可在實驗室內直接進行實驗。另外各電器元件布置時不受車輛實際位置的影響，可將各系統的元件按系統分塊布置，更利于學生對教學內容的系統掌握。與實物教學相比，所有的電器元件均展現在明處，更加直觀，學生容易接受，教學效果較好，而且經濟效益明顯，占用實驗室空間小。
本實驗臺主要針對高職院校工程機械專業的實驗教學進行開發設計。實驗臺的特點是可供學生親自動手安裝電器元件、連接電路、組成實際的裝載機電路系統。實驗臺的元件盡可能選用原車裝用的部件，各電氣系統電器元件的布置既要遵照原車位置，又要方便實訓教學，這樣通過實際操作，可準確、形象、深入地了解和掌握裝載機電器元件的結構及各電器元件的控制原理等，讓學生利用獲得的知識進行獨立思考、獨立學習、獨立工作，增加學生學習興趣，促使專業理論知識與實際工作相結合，增強學生在工作中分析和解決實際問題的能力。通過我們對國內同類院校及行業企業進行市場調研得知，裝載機電氣故障模擬試驗臺在全國高職高專院校中尚屬空白，裝載機生產企業中也沒有制造該產品。因此，裝載機電氣故障模擬試驗臺的開發不但能使學生對裝載機電氣故障的查找以及排除方法熟練掌握，滿足我分院學生在電氣方面的實習實訓、綜合技能訓練要求。同時，可以面向合作企業，對服務維修人員進行技術培訓。面向社會，對裝載機操作手、修理工進行技能培訓，對于提高裝載機從業人員的職業素質和職業能力將起到重要作用。在全國高職院校具有一定的推廣價值。
我們通過對國內市場占有率較高的幾個品牌的高端機型進行研究比較，選取柳工最新產品CLG856機型為基礎進行開發與研究，CLG856裝載機代表了國內外裝載機的最新技術，在柴油機的電氣控制系統、工作裝置電液控制系統等方面極具代表性。試驗臺是我院與校企合作企業之一的吉林省柳工機械銷售集團聯合開發，包括裝載機信號儀表系統故障設計、柴油機電氣控制系統故障設計及空調系統故障設計等實訓項目7個，設置各類故障點50個。其中，柴油機電氣控制系統、變速器電液控制系統等都代表國內外裝載機行業的最新技術。本項目的開發按照市場調研、材料收集與整理、設計方案研討與制定、實驗臺設計與制作、實訓項目模擬設計、參數測試與調整、項目總結的路線進行。首先，進行項目預測及可行性分析，對零部件市場進行考查，認真記錄零部件的尺寸、形狀及價格，并根據實際安裝位置進行合理的布局模擬。以柳工裝載機的裝修手冊、技術讀本為參考文獻，并綜合國內外主要品牌產品特點進行開發與研究，力求具有代表性、先進性。吸取常見教學實驗臺脫離實際太遠的弊病，盡可能的做到實驗臺一方面接近實際，一方面又利于教學。
①從本課題立項開始，課題組成員就開始對國內的裝載機市場進行調查，并搜集各種機型的相關技術資料。通過對國內市場分析最終確定本課題的實驗臺采用柳工CLG856型裝載機。②確定了機型之后，筆者與課題組成員多次前往柳工在長春市的銷售和維修網點考查，對整車零部件進行篩選，選取實驗臺上需要裝用的零部件進行記錄，確定最后需要購買的零部件。③根據所需購買的零部件目錄確定實驗臺的大致尺寸。④考慮到實驗臺的外觀效果決定采用不銹鋼材料做為實驗臺的骨架。⑤實驗臺大致尺寸和材料確定后，接著需要考慮的是實驗臺的形狀，形狀不僅要美觀還要實用。考慮到實驗臺上零件的布置，最后課題組決定采用雙排臺面布置，在下層臺面布置一些布線以及一些相對較沉重的部件。在上層臺面布置質量較小，需要經常檢測的零件。由于同樣需要經常檢查下層臺面的零件和線路，考慮到檢測的方便性，最后決定將上層臺面制成可翻轉式。⑥在進行教學實驗時考慮到實驗臺承載，對實驗臺底部進行了加強，并采用較厚的鋼板。⑦對于車上相應零件的布置位置我們采用盡可能布置在原工作位置的方法進行實驗臺設計，盡可能的使實驗臺與裝載機實物接近。⑧考慮到教學的要求及故障設置的方便性，實驗臺設計有一個故障開關柜，實訓教師只要在開關柜上打開或關閉開關就可以輕松的在實驗臺上設置故障。⑨考慮到學生學習的方便性，為實驗臺制做了使用說明書。⑩另外對實驗臺的電路用CAD軟件進行了精心繪制，帶有線束顏色與編號的彩圖可以很好地幫助學生對實驗臺的電路進行學習。裝載機電氣故障模擬試驗臺的制作，填補了國內裝載機行業電氣培訓項目的一項空白。提高學生在工程機械電氣系統方面的故障診斷與維修技能，改變學生普遍在電氣系統故障診斷能力偏弱的局面，可以顯著提高學生工作后設備的技術服務與維修的崗位能力，也可以面向工程機械、交通等行業的企業進行在職職工的技術培訓，面向社會為裝載機操作人員和維修人員進行技能培訓，對于提供從業人員的業務素質和職業技能具有重要的現實意義。
參考文獻：
[1]駱培蔭，廖凱.淺析裝載機智能控制系統的組成[J].工程機械，2007（05）.
第2篇：電氣控制技術培訓范文
[關鍵詞] 數控機床 維修條件 預防維護
數控機床作為一種高精度自動化設備，其能否安全可靠運行，在很大程度上取決于機床的正確使用和日常維護。而數控機床的身價從幾十萬元到上千萬元，一般都是企業中關鍵產品關鍵工序的關鍵設備，一旦出現故障導致停機，其影響和損失往往是很大的。為了保證機床長期安全平穩地運行， 降低維修費用，應及時發現和消除隱患，從而提高企業的經濟效益。但是，人們對這樣的設備往往更多地是看重其效能，而對合理地使用不夠重視，更對其保養及維修工作關注太少。日常不注意對保養與維修工作進行創造和投入，出現故障臨時抱佛腳，既耽誤時間又浪費金錢。因此，為了充分發揮數控機床的效益，我們一定要重視維修工作，創造出良好的維修條件。
一、提高工作人員的素質和專業知識
由于數控機床是由工作人員（操作者）來操作的，出現問題也是有工作人員（維修人員）來修理，所以要創造良好的維修條件，首先要保證工作人員的素質條件。這就要求工作人員首先要具有高度的責任心和良好的職業道德，能全身心地投入工作。其次作為維修人員知識面要廣，不僅要掌握基本數控知識，而且要學習并基本掌握有關數控機床電氣控制的各學科知識，如計算機技術、模擬與數字電路技術、自動控制與拖動理論、控制技術、加工工藝以及機械傳動技術，同時要掌握一門外語，特別是英語，起碼應做到能看懂技術資料。第三，維修人員應經過良好的技術培訓。不僅要培訓數控技術基礎理論知識，而且要參加相關的培訓班和機床安裝現場的實際培訓，然后向有經驗的維修人員學習，更重要且更長時間的是自學。在培訓過程中還要勇于實踐。要積極投入數控機床的維修與操作的工作中去，在不斷的實踐中提高分析能力和動手能力，同時學習并掌握各種電氣維修中常用的儀器、儀表和工具。最后要掌握科學的方法。要做好維修工作光有熱情是不夠的，還必須在長期的學習和實踐中總結提高，從中提煉出分析問題、解決問題的科學的方法。當維修人員具有了這些素質后，數控機床一旦出現故障就能很快排除，從而提高了數控機床的使用效能。
二、具備維修所需的物質條件
要創造良好的維修條件不僅要保證工作人員的素質條件和專業知識，而且還要考慮維修所需的物質條件。這就需要準備好通用的和某臺數控機床專用的電氣備件，非必要的常備電器元件的采購渠道要快速暢通，同時要有必要的維修工具、儀器儀表等，最好配有筆記本電腦并裝有必要的維修軟件。每臺數控機床應配有的完整的技術圖樣、資料以及使用、維修技術檔案材料等。
三、要對數控機床進行預防性維護
除了要創造良好的維修條件，還要對數控設備進行預防性維修。顧名思義，所謂預防性維修，就是要注意把有可能造成設備故障和出了故障后難以解決的因素排除在故障發生之前。預防性維修一般來說應包含：設備的選型、設備的正確使用和運行中的巡回檢查。
首先，在設備的選型中，應從維修角度來選擇數控設備。除了考慮設備的可用性參數外，還應考慮其可維修性參數。可維修性參數應包含：設備的先進性、可靠性及可維修性技術指標。先進性是指設備必須具備時展水平的技術含量；可靠性是指設備的平均無故障時間、平均故障率，尤其是控制系統是否通過國家權威機構的質檢考核等；可維修性是指其是否便于維修，是否有較好的備件市場購買空間，各種維修的技術資料是否齊全，是否有良好的售后服務和維修技術能力，是否具有合理的性能價格比等。這里特別要注意圖紙資料的完整性、備份系統盤、PLC程序軟件、系統傳輸軟件、傳送手段、 操作口令等，缺一不可。對使用方的技術培訓不能走過場，這些都必須在定貨合同中加以注明和認真實施，否則將對以后的工作帶來后患。另外，如果不是特殊情況，盡量選用同一家的同一系列的數控系統，這樣，對備件、圖紙、資料、編程、操作 都有好處，同時也有利于設備的管理和維修。轉貼于
其次，要堅持設備的正確使用。數控設備的正確使用是減少設備故障、延長使用壽命的關鍵，它在預防性維修中占有很重要的地位。據統計，有三分之一的故障是人為造成的，而且一般性維護（如注油、清洗、檢查等）是由操作者進行的，所以要加強設備管理、使用和維護意識，加強業務、技術培訓，提高操作人員素質，使他們盡快掌握機床性能，嚴格執行設備操作規程和維護保養規程，保證設備運行在合理的工作狀態之中。對于數控機床來說，合理的日常維護措施，可以有效的預防和降低數控機床的故障發生幾率。
第三，要提高數控機床的利用率。 數控機床如果較長時間閑置不用，機床的各運動環節就會由于油脂凝固、灰塵甚至生銹而影響其靜、動態傳動性能，從而降低機床精度，嚴重者會導致油路系統的 堵塞，影響數控機床的使用。所以，在沒有加工任務的一段時間內，最好經常以較低速度對機床進行空運行，至少也要經常給數控系統通電，甚至每天都應通電。
最后要堅持設備運行中的巡回檢查。根據數控設備的先進性、復雜性和智能化高的特點，使得它的維護、保養工作要比普通設備復雜且要求高的多。維修人員應通過經常性的巡回檢查，如CNC系統的排風扇運行情況，機柜、電機是否發熱，是否有異常聲音或有異味，壓力表指示是否正常，各管路及接頭有無泄漏、狀況是否良好等，積極做好故障和事故預防，若發現異常應及時解決，這樣做才有可能把故障消滅在萌牙狀態之中，從而可以減少一切可避免的損失。
總之，數控機床是企業中關鍵產品關鍵工序的關鍵設備。為了充分發揮數控機床的效益，我們一定要重視維修工作，創造出良好的維修條件。雖然數控機床的系統種類繁多，但是各類數控機床的保養方法基本相同。只要操作者與維修人員做到認真操作，精心維護，就可以及時發現和消除隱患，減少維修費用，從而保證了數控機床更長時間安全可靠的運行，切實貫徹了設備管理以防為主的主導思想，從而有效的保證和提高了企業的經濟效益。
參考文獻
[1]陳蕾、談峰，淺析數控機床維護維修的一般方法［J］，機修用造，2004.
[2]王侃夫數控機床故障診斷及維護[M]， 機械工業出版社，2002.
第3篇：電氣控制技術培訓范文
【關鍵字】電氣工程及自動化；應用型人才；實踐教學
電氣工程專業主要特點是強弱電結合、軟件與硬件結合、理論知識學習與實踐應用能力培養相結合。隨著社會經濟和科學技術的發展，對于電氣工程及其自動化專業學生的知識結構而言，培養范圍不僅要有一級學科“電氣工程”的特色，應具備“強弱電”的知識結構，而且也應當具備較廣的人文、社會等方面的知識，有較強的實踐動手能力。因此要加快實驗室建設步伐，逐步實現實驗教學條件現代化，必須積極開拓，建好一批有層次、相對穩定的實習教學基地。
1 電氣工程及其自動化專業課程體系的探討
隨著科技的發展，電氣工程的學科結構、研究領域、技術領域發生了很大變化。電氣工程愈來愈多地應用信息技術、計算機技術、通信技術、電力電子技術和自動化技術，電氣工程及其自動化專業內涵也發展演變為強電和弱電結合、電工技術和電子技術結合、軟件和硬件結合、元件和系統結合。要求培養的學生具有解決電氣工程與自動控制技術問題的基本能力。電氣工程學科的主要任務是提高電力系統和用電設備的技術含量和運行質量，提高運行的合理性和可靠性，提高運行效率。弱電知識需要越來越多，強弱電融合是電氣工程專業教育的必然趨勢。電氣工程及其自動化專業課程體系的構建：
1.1 根據培養目標確定對學生知識結構和能力結構的要求
根據培養目標，學生應該具備的主要知識結構和能力結構為:第一點是要求掌握比較扎實的數學、物理等自然科學的基礎知識，具有較好的人文社會科學基礎和外語綜合能力；第二點是要具有系統地掌握電路理論、電子技術、電力拖動與控制、計算機基礎及應用等專業知識，具有解決和處理企、事業單位中日常電氣控制與運行的技術能力；第三點是應獲得較好工程實踐訓練，具有較熟練的計算機應用能力和較強的工作適應能力，具備一定的科學研究、技術開發、實際工作能力；第四點是掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的市場分析和決策能力，通過鍛煉能夠在企、事業單位從事管理與決策工作。
1.2 如何構建課程體系
按專業培養目標和培養方向，結合用人單位對專業人才素質、知識和技能的要求，要根據學生應具備和達到的知識結構和能力結構構建課程體系，課程的設置和專業教學內容不是毫無聯系的排列，研究課程的內在聯系，形成條塊清晰而又相互融合的專業體系結構是必需的。根據本專業特點，除了公共基礎課程大平臺外，涉及本專業的課程可劃分為四個課程群:電子技術課程群、計算機應用技術課程群、自動控制課程群、電機與電能系統課程群。
電氣工程學科的快速發展與應用離不開電子技術的飛速發展，所以本專業應加強電子技術課程設置并優化其教學內容，特別是應加強集成電路、超大規模集成電路、可編程超大規模集成電路CPLD等內容的學習。由于自動化的發展一直都是借助計算機技術的發展而發展的，所以工業自動化的前途在于計算機技術服務于控制技術的發展，因此從小的控制裝置到大型的控制系統都要應用計算機技術。課程設置包括計算機應用基礎、程序設計、微機原理及應用、單片機原理與接口技術、嵌入式處理器及操作系統、數字信號處理器(DSP)原理及應用、工業計算機網絡等。另外工業工程系統實現的重要原理及技術，對于促進學生專業思想的形成，理解專業構建的體系以及對今后的控制工程應用都是十分重要的。
按照學生學習過程中的認知規律和實踐教學自身的客觀規律，與學習的不同階段相對應，研究建立了四層次結構實踐教學體系。它的層次性體現于從低年級到高年級循序漸進、由淺入深，從認識性實踐，到驗證性、設計性、綜合性及創新實踐。培養具有工程素質、創新能力和較強動手能力，能獨立分析解決實際問題的應用型高級人才，不僅在理論教學中應致力于理論的應用，更重要的是加強實踐環節，建立知識和能力并重、實驗教學與理論教學有機結合，而且相對獨立的實驗教學體系。
2 加強實踐教學管理
首先通過對課程的優化，減少驗證性實驗，增加綜合性、設計性實驗和系統性的實習環節。通過開放性實驗和創新學分平臺，開展個性化實踐教學改革，讓學生根據自己就業意向、實習興趣和特長，選擇實驗內容和設計方案，組織實驗和實習教學。在系統的實習過程中要求學生完成從元件的選擇到系統的組裝，從單元電路調試到系統調試，使其具有系統實踐應用能力。
2.1 要抓緊實踐教學的質量
在合理構建實踐教學體系中，努力建設相對完整、與理論教學聯系緊密的實踐教學體系。實踐教學內容的更新,必須注重加強對學生創新思維和綜合能力的培養。要對現有的實驗教學內容進行整合，進一步減少驗證性實驗，增加綜合性、設計性及研究創新型實驗。要充分利用網絡等現代化技術及先進的教學手段，積極使用計算機教學軟件和多媒體教學課件，推廣運用虛擬仿真技術和實踐相結合，并逐步建立以學生為主體、以學生自我學習和訓練為主的實踐教學開放教學體系，并逐步擴大開放教學的比例。不同類型的實踐教學環節(實驗、實習、課程計、生產實習、畢業論文與畢業設計等)在教學計劃中的學分、順序及時間分配等方面要符合培養目標要求，要與相關課程保持協調一致的關系。
2.2 要保證實踐教學基本條件
我們一方面要聘請基地所在單位的專家、專業技術人員和管理干部一起參與實習教學環節的管理和指導；另一方面積極幫助基地所在單位開展員工技術培訓、科技開發和科研等工作，使實習基地同時成為科技開發和人才培訓基地。在互惠互利的基礎上，不斷拓展校外實習基地建設的新道路。以實現加快實驗室建設步伐，逐步實現實驗教學條件現代化的目的。實踐教學各環節的規范化管理是保證實踐教學質量的基本前提。理順管理體制，建立與完善實踐教學評價體系，是提高實踐教學質量的重要措施。
3 電氣工程及自動化專業培養目標及方法
基礎課一定要給較多學時，讓學生牢固掌握，為后續課程的學習和自主學習提供有力的保障。專業課的門數較多，學時較少，主要給學生介紹專業內容和國內外發展動向。在重點、難點講解的基礎上，激發學生的學習興趣，培養學生的自學能力和終生學習思想。電氣工程專業在一定程度上要進一步拓寬專業口徑，新的強電專業的人才必須掌握更多的信息技術、自動化技術和計算機技術。遵照教育要“面向現代化，面向世界，面向未來”的精神，貫徹德智體全面發展， 培養基礎理論扎實，知識面寬，重視理論聯系實際，強化實踐動手能力，重視自學能力、創新能力和“復合型”“應用型”人才的培養。針對電氣自動化技術的不斷發展變化，理論教學內容也應進行適當調整，刪除一些陳舊落后的技術課程，加入一些最新技術和當前應用比較廣泛的技術作為課堂教學內容。
為使我們培養的人才能順利進入市場參與競爭，高等學校的畢業證書和學位證書是畢業生獲得從事相應專業工作的必備的兩張準入證。專業人員職業資格證書(高級維修電工)是畢業生獲得從事相應專業工作的又一準入證。在此基礎上學生走向社會，經一段時間的工作鍛煉，可向注冊工程師等有關的專業技術人員職業崗位的資格認證努力。
4 結語
世界科學技術迅猛發展和信息時代的到來，對我國高等人才的規格和質量要求也越來越高。另外，我國社會主義現代化進程及經濟發展的需要，使高等人才的培養面臨著新的挑戰。在人才培養過程中，我們應注重強電與弱電結合、軟件與硬件結合、元件與系統結合、運行與制造結合，使學生畢業后的就業有很強的適應性，既可以從事電力系統及其相關領域的工作，也可以在自動化及信息技術領域從事工程設計、研究開發、系統運行等其他方面的工作。
參考文獻：
第4篇：電氣控制技術培訓范文
【關鍵詞】 高等職業教育；機電一體化技術；課程改革
1 人才培養目標和課程建設與改革的總目標
機電一體化專業人才通常分為基礎研究型、應用開發型和操作實用型三個層次。高職高專應培養操作實用型的機電一體化人才[1]。
深化課程改革，突出工學結合，建設以項目為導向、以工作任務或產品為載體的課程。實施項目驅動式教學法，進行等級制考核。以省級高職精品課程為目標，與企業合作開發核心課程，引領全國高職教育機電一體化技術專業課程建設與改革的發展，為社會培養操作實用型的機電一體化人才。
2 課程建設與改革
2.1 社會需求調查。根據對企業人才需求情況和對近幾年畢業生就業情況的調查，機電一體化技術專業的就業崗位群主要有三類：①機電設計方向，包括：計算機輔助繪圖、運用CAD／CAM 技術進行機械設計；②機械制造工藝方向，包括：數控加工編程、機械加工工藝規程制定、工裝設計與制造、質量檢驗與質量管理、生產經營與技術管理等；③機電控制方向，包括：生產線的安裝、調試、運行、維護與維修、技術改造、管理等。根據市場需求，機電一體化技術專業設機電設計、機械制造工藝和生產線調試與維護、機電控制三個專業方向。
2.2 課程設置和課程內容。高職課程需突出工學結合，雙證融通，強調實踐性、職業化、一體化；課程設置要抓基礎和抓應用，淡化中間。根據學生就業崗位群的任職要求，參照相關的職業資格標準，通過與企業有關人員共同論證，進行課程設置。課程內容的確立與工作過程各階段的任務密切相關，通過對職業崗位群從業人員和與職業崗位群有關的人員及專家進行調查，通過對在職業崗位上工作的學生的描述，經過分析、歸納、整理、綜合，確立職業崗位工作過程中不同階段的工作任務，將工作任務和內容轉化為學習領域的課程內容。通過對工作過程各階段的各級工作任務的使用頻率和難易程度進行分析，確定適用于不同層次的專業核心課程內容和學時安排。
機械圖學技術：包含機械制圖、公差與配合、AutoCAD、Pro／E的內容。要求學生能閱讀和繪制產品零件圖和裝配圖，能正確標注尺寸和技術要求；能熟練運用計算機輔助繪圖軟件繪制產品零件圖和裝配圖；能熟練運用CAD／CAM 技術進行機械設計和加工編程；取得國家制圖員中級或高級職業資格證書。
機械基礎：包含工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎熱加工部分的內容。要求學生掌握常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、基本設計和計算方法。
機床與控制技術：包含機床、電工技術、電機與電氣控制技術、液氣壓傳動與控制技術、機床維修技術的內容。要求學生掌握各種加工設備的結構特點和使用特點，能正確選擇零件的加工方法；掌握液氣壓傳動故障診斷與維修技術；掌握工程中常用的機電控制技術和方法；掌握典型機電控制系統的設計方法；取得電工或鉗工中級或高級或技師職業資格證書。
機械加工技術：包含機械制造基礎冷加工部分、機械加工工藝與工裝設計、數控加工技術的內容。要求學生掌握產品零件的機械加工工藝與工裝設計；掌握數控機床的編程與操作；取得數控機床操作工(車或銑或加工中心)中級或高級或技師職業資格證書。
機電控制技術：包含機電一體化技術、機電設備故障維修、機械機構、PLC、組態技術、傳感器技術、單片機技術、變頻器原理及應用、現場總線技術、電力電子技術、嵌入式系統設計原理及應用的內容。要求學生掌握機械機構、可編程序控制器技術、傳感器技術、組態技術、單片機技術及其在自動生產線中的應用；掌握自動生產線系統的安裝、調試、維修、管理。
2.3 課程的實施。以機電控制技術課程為例說明如下：目前生產中常用的核心設備是由PLC、變頻器和交流伺服驅動器組成的控制系統，高端的涉及到分布式控制系統。從設備的布局到元器件的焊接和參數的設置，從專業素質到心理素質，從大到小，從綜合能力到基本能力，從電氣到機械，從強電到弱電，從硬件到軟件，能夠具備動手能力為重點。這些教學內容可由機電一體化課程主講教師講，也可由相關課程的教師講，還可由外部企業專家共同商討教學方案，組織教學活動。
2.4 教材建設。打破傳統學科體系教材模式。在PLC課程教材建設中，以解決利用PLC實現機電液氣控制問題所需的知識和技能為課程內容，按典型PLC的典型應用實例進行技能訓練；突出學生的職業實踐活動，方便學生使用；內容簡明扼要，穿插各類圖片、表格、標志、標識；典型案例的選擇本著由易到難，循序漸進的原則，充分考慮學生的認知能力，難度適宜；加強校企合作，我校和信捷電子合編實驗指導書、共同組織實訓、共同編寫教材，使教材富有時代性、先進性、前瞻性。
2.5 教學方法。采用項目驅動教學法，實行教學做一體化。教學活動項目驅動，教師在教學實踐活動中，根據具體情況，適時采用項目教學法，可與學生一起提出合理的項目任務，由學生進行咨詢、制定項目計劃方案，計劃方案經教師認可后，由學生合理分工、合作實施項目計劃，并自我進行檢查評估。最終教師與學生一起對學生實施項目的結果做出評價。
2.5.1 精心整合教學內容，實行模塊化教學。教師根據教學目標將相關專業理論課程和實習課程分解到三大模塊中，同時按照專業理論知識與相對應的實踐知識有機融合的原則將每個模塊再細化成若干個子模塊，編制切實可行的教學計劃。
2.5.2 精心組織課堂教學，力求教學過程一體化要實現真正意義上教學做一體化。教學，教師必須精心準備好教學的每一個環節。首先，備好教學內容。要圍繞崗位應知應會要求，以“實用、夠用”為原則，將課程中的理論知識和相對應的技能融合起來，做到彰顯理論，強化技能。其次，精心準備教學過程中的操作示范、技能訓練、技術糾正、巡回指導等環節。在教學過程的組織、實施上，教師要根據確定的教學內容，現場對照實物，抓住重點，簡明扼要地講解理論知識，同時要將講授與演示、示范結合起來，加大直觀教學的力度；要用較長的時間安排學生進行操作技能練習，訓練過程中要加強巡回指導，及時糾正學生的錯誤，對于共性錯誤要集中講解與示范，予以糾正。總之，現場教學要精講多練，講練合一，以練為主，引導學生先從理論到實踐把知識轉化為技能，然后再從技能到理論，加深對理論的理解，讓學生在學中做，在做中學。
2.5.3 提高師資隊伍素質，力求教師能力一體化[2]“教學做一體化”教學將專業技術理論課和實習課有機地融合在一起，僅由一名專業教師擔任教學任務，要求專業教師既是理論教師，又是實習指導教師，教學過程中不僅要講解理論，又要進行操作示范，學生發生錯誤還要及時糾正。作為教師，自己要練好內功，力求自身能力適應“一體化”教學的需要；作為學校，要積極創造條件，定期或不定期地對教師進行理論和技術培訓，讓專業理論教師掌握較為熟練的操作技能。讓實習指導教師對理論理解得更透徹，同時要多組織教師到企業實習鍛煉，讓教師及時了解和掌握實際生產過程中的新技術、新工藝、新知識和新方法。
“教學做一體化”教學模式重在解決分段教學模式中存在的理論知識與實際操作技能不連貫的不足，把抽象而枯燥的理論知識科學地、有效地轉化到生動而有趣的實踐過程中，開發學生思維，鍛煉學生動手能力，保證學生在學中有樂，在樂中求學，使整個教學過程收到事半功倍的效果。
2.6 考核方法。按“等級制”進行綜合過程考核。學生對評價結果不滿意，可向老師提出，并與教師進行溝通，讓師生雙方都認為評價結果是合理的。教學過程中或課程結束后及時進行教師與學生互評，隨時解決教學過程中出現的質量問題。
3 結語
機電一體化技術課程改革已經取得一定成績，但仍存在很多問題，表現在：能貫徹教學做一體化的支持項目驅動式課程教材不足；師資隊伍建設急需加強，加強教師業務培訓勢在必行；缺乏先進的機電一體化綜合實訓室；與企業合作的的力度還需加大。這需要我們在實踐中不斷探索、不斷總結，以利于機電一體化技術專業課程建設與改革的持續健康發展。
參考文獻
[1] 梁雯虹等．機電專業發展建設的探索．北京：決策探索．2007
第5篇：電氣控制技術培訓范文
關鍵詞：焊接質量 聚乙烯燃氣管道 焊接技術
Abstract: this article from the Angle of guarantee the quality of welding of PE gas pipeline welding technology in this paper, the development status quo and put forward to ensure welding quality industry development should pay attention to several problems.
Keywords: welding quality polyethylene gas pipe welding technology
中圖分類號： TQ325.1+2 文獻標識碼：A 文章編號：
近年來，聚乙管道被越來越多的應用到燃氣輸配行業中，聚乙烯管道的焊接質量問題表現的越來越突出和至關重要。這促使行業相關制造商、管理機構和國家監督部門對聚乙烯燃氣管道的焊接技術問題從不同角度給予了重視和規范，下面我們從以下幾方面來探究聚乙烯燃氣管道焊接技術的發展狀況。
1 聚乙烯燃氣管道元件
隨著高分子材料科學技術的飛速發展，上世紀在管道領域發生了一場革命性的進步，特別是在燃氣輸配行業中，聚乙烯燃氣管材、管件、閥門、鋼塑轉換等（通稱聚乙烯管道元件）的應用得到了很大發展，且具有超過傳統的金屬管道的勢頭。
燃氣用管道元件對材料的要求比較嚴格，經過多次性能改良目前PE管生產主要用專用的混配料，分為PE80和PE100兩個級別，目前燃氣公司多用的為PE100級別的聚乙烯管道元件。
我國從上世紀80年代初期開始PE燃氣管的研究工作，從1982年我國首先在上海使用PE燃氣管試驗輸送人工煤氣開始，到今天的大面積使用，其間經歷了曲折的歷程。上世紀九十年代，為適應國內推廣使用PE管的要求，國家于1995年了《燃氣用埋地聚乙烯管材》(GB 15558.1-1995)、《燃氣用埋地聚乙烯管件》(GB 15558.2-1995)和《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63-1995)。隨著行業應用技術的變化和提高， 又于2003年《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統第一部分：管材》(GB 15558.1-2003代替GB 1555.1-1995)；2005年了《燃氣用埋地聚乙烯(PE)管道系統第二部分：管件》(GB 15558.2—2005)，并廢止(GB15558.2－1995)；2005年修訂了《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）；2006年頒布了《燃氣用聚乙烯管道焊接技術規則》(TSGD2002—2006)；2008年修訂了《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》(CJJ63—2008)，以及其后的鋼塑轉換和閥門標準制定。以上一系列實踐、研究、標準規程和規范的制訂、更新，為聚乙烯燃氣管道元件的發展、生產制造和應用確定了理論依據和設計、施工標準。
2 聚乙烯燃氣管道焊接機理
聚乙烯材料的焊接，由于分子量不一，在一定的區間范圍內，所以聚乙烯材料的焊接可以視認為混合物的焊接，基本有以下兩種焊接方法。
（一）熱熔對接法：使用專門加熱工具對元件兩端部加熱至粘流狀態后，在壓力下將其焊合。
（二）電熔連接法：將非金屬材料制電熔管件通電加熱至表面熔化，使之與相接觸的另一元件焊合。
它們的焊接機理均應為：用外加熱能的方法，使分子間相互運動、滲透，使分子量相對在同一區間的兩種聚乙烯材料的端表面粘流、熔化，并在一定條件下使其焊合。
3 聚乙烯燃氣管道連接質量的影響因素
聚乙烯燃氣管道連接不論是熱熔和電熔其質量影響因素都可歸結為以下幾方面：
⑴ 焊接操作過程的正確性：由經過培訓且合格取得國家認可考試機構頒發的特種設備非金屬焊接操作人員來保證；
⑵ 使用處于正常工作狀態的焊接設備和專用工具：通過設備正常維護和檢定保證；
⑶ 合格的管道元件：由制造廠家按照國家標準生產且制造廠家必須取得相應的許可證；
⑷ 正確的焊接工藝參數和焊接方法：按照相應規范執行并進行必要的焊接工藝評定；
⑸ 正確的焊接環境：在焊接施工過程中主要要考慮天氣、正常焊接工藝參數適用范圍、供電電源對焊接設備輸出參數的影響等環境因素，可以通過相應的預案來應對。
4 焊接設備及機具的發展水平
目前在國際國內使用的電熱熔焊機在電子電氣控制技術發展的支撐下發展比較成熟。產品技術標準發展比較快，國際上有ISO12176-1（熱熔）和ISO12176-2（熱熔）兩個標準，國內有GB20674-1（熱熔）和GB20674-2（電熔）兩個標準。除此而外，在多種雜志上出現高校、企業根據生產研究進程形成的大量的論文，這對電熱熔焊機技術的發展和日臻完善都起到了很大作用。綜合工程中的焊接設備可以用以下幾句話來概括目前國內的電熱熔焊機發展水平：國內市場上的電熱熔焊機性能、技術、質量水平高中低檔各有秋色，因成本引起的銷售價位不同滿足了不同層次的客戶需求。從技術角度來講，高品質的電熔焊機、熱熔焊機均達到焊接聚乙烯燃氣管道所需的必備電壓、時間（或溫度、壓力、時間）程序控制功能，且精度達到國際標準要求；在此基礎上，為了滿足工程質量跟蹤要求，該類焊機具備管理信息錄入和存貯、輸出功能，這些信息包括工程編號、焊工編號（最根本有效的項目）等；如此該類焊機就可在保證焊接質量的同時，在工程管理配合到位的情況下，可提供有效的焊接質量跟蹤數據。所以，目前國內市場上的工地用焊接設備質量和性能發展水平與國際同等產品質量水平相當，可以滿足工程需要。
5 焊接過程作業的規范性
聚乙烯燃氣管道焊接接頭一個最大的特點就是沒有非常有效的事后非破環性檢測方法，其質量保證主要訴諸于規范地、標準地、正確地焊接過程作業。此方面設計三個問題：
⑴ 作業過程的標準化：這一點在《燃氣用聚乙烯管道焊接技術規則》(TSGD2002—2006)有明確的規定，相關規程里也有不沖突的表述，應該培訓焊工嚴格執行；
⑵ 作業人員的培訓：國家于2010年頒布了特種設備安全技術規范《特種設備焊接操作人員考核細則》（TSG Z6002－2010），對作業人員資格取得應具備的素質和考核管理方法做了詳細規定，目前全國20多個考試機構在開展此項工作，這對聚乙烯燃氣管道的焊接質量保證是一個非常有效的手段。值得一提的是，在作業人員培訓過程中，要特別重點強調和讓他們具備焊接過程完成后的非破環性檢查能力和責任心。
⑶ 焊接工藝參數的選擇：PE材質的熔體質量流動速率有差異，其可焊接的最佳溫度就有可能不同，相應其它焊接參數也可能要做調整。這一點就需要作業人員和管道使用方要有此意識，通過焊接工藝評定來確定焊接參數的適用性。
6 焊接過程程序的發展
電熔焊接的熔接過程因管件大小不同和特殊工況要求可以增加預熱階段。
熱熔焊接目前國內多采用的德國焊接技術學會的DVS2207-1標準、英國的焊接標準和TSGD2002-2006里附錄的焊接參數標準，這三個標準在使用時要注意跟進相應標準的最新發展成果。除此而外，國際上在這方面還有如下發展趨勢：
將熱熔焊接程序按如下分類，熔接程序常見的有等壓焊接冷卻和降壓冷卻兩種，按國外標準可分為三種：一級低壓熔接、二級低壓熔接、一級高壓熔接。焊接參數一般采用的歐洲標準DVS 2207-1995，此外還有美國標準和英國標準。國家規范TSG D2002-2006里提出的參數就最接近于歐洲標準。
綜上所述，為確保聚乙烯燃氣管道的焊接質量，在今后的技術工作中還需作如下工作：
⑴ 焊接設備的質量監管工作：形成相應的管理程序、檢驗標準，對焊接設備定期進行質量確認和校驗工作；
⑵ 焊接工藝評定工作：該項工作包括焊接工藝評定機構的確認和焊接工藝評定結果的應用；
⑶ 熔接程序的優化和新技術發展。
參考文獻
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