智慧物流建設方案精選(九篇)

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第1篇：智慧物流建設方案范文

關鍵詞：智慧地球 智慧物流 信息化 現代化 策略

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0239-01

1、智慧物流的背景

“感知中國”是2009年總理在2009年提出的建設的新概念，在此之前，關于智慧建設的概念始于美國。21世紀實在是信息爆炸的世紀，科技的發展越來越快，科技的應用更加廣泛，信息時代的內涵其實依然是科技。信息的爆炸是基于科學技術的發展以及應用。物聯網被各國爭相作為本國的建設目標，物流作為最早接觸物聯網的行業，在這個行業里物聯網技術的應用也是最早的。現代物流的方向大致要朝著現代化、科技化發展，這是時代要求。智慧物流的研究是屬于歷史潮流，當然根據物流行業的發展狀況，智慧物流自2008年IBM公司提出“智慧的地球”這一概念之后，就越來越受各國的重視，為此中國還將之寫入“政府工作報告”。智慧物流的建設是完全符合物聯網的發展趨勢的，當然物流現代化建設自然是對其城市的經濟都是有很大的幫助的，也是未來建設智慧城市的一個方面。

這是智慧物流的大致產生背景，但是不可忽略的一點是，雖然智慧物流已經受到我國政府和企業的重視，但對它的研究仍處于初步階段，更談不上體系構建，實施的框架企業和學術界都還未達成良好的共識。

2、智慧物流的概念

智慧物流的概念的提出要最追溯到2008年IBM公司提出的“智慧的地球”這一概念，IBM公司作為一家信息技術研究的公司，它對智慧物流的理解也是建立于信息技術的支撐，所以對于智慧物流的基本概念可以說從運輸、倉儲、包裝以及裝卸、加工配送等，整個物流的歷程步驟都是以信息技術為基礎的，智慧物流是將物流系統的各個環節都納入信息系統的控制之下，實現系統全面感知，這樣就可以及時處理以及進行必要的有效的自我調整，總的來說，智慧物流就是以信息技術為依托，通過系統物流的建設，讓物流自動化、創新化、準確化，智慧物流實際上也是現代化綜合性的物流系統。

3、智慧物流的基本功能

3.1 智能分析功能

智慧物流的顯著特征之一是智慧性，智慧性主要體現在智能分析。信息技術的運用，使得智慧物流能運用智能的模擬模型等各種具有智能性的手段來分析物流。分析物流的各個環節，分析物流過程中出現的突發問題，還可以根據這些問題提出智能化得假設并且通過實踐來進行檢驗，來進行解決問題的一個循環。實際上，智能分析是將理論運用到實踐中的一種功能。系統自動調用數據，來解決問題，同時來發現漏洞，達到智慧化的效果。

3.2 感知功能

智慧物流是以信息技術作為依托的物流系統建設的物流系統，通過信息手段將傳統物流的每個環節和細節都同時納入智能系統中，包括物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、配送等，物流過程是一個復雜的過程，步驟繁多，任務繁重，僅靠人力的話不可能同時對這些信息進行搜集和整理，而現代化的信息技術就能做到。依靠現代科技，能對物流系統的各個環節進行全面感知，接著再對這些信息進行系統分析，從而能及時處理而且自我調整，實現了物流規劃的智慧化。

3.3 優化決策的功能

結合特定的物流要求，智能系統可以對要求和物流企業本身的實際情況進行對比、評估，從物流的成本、時間以及其他的特殊方面和標準要求，來評估風險以及對風險進行預測，這是制定合理決策的前提條件，只有做到對物流項目的詳細周密分析，對其風險進行有效預測，才能提出最優的最有效的解決方案。這些決策是經過對物流環節和物流信息的周密分析的，相對于人力的局限性來說，智能系統分析后的方案更具準確性。

3.4 及時反饋功能

這是一個非常強大的功能，對于物流企業來說，信息的及時反饋是關系到物流工作完成好壞的最有效的晴雨表，反饋實現系統修正，還能完善管理，總之它是貫穿于物流工作中的幾乎每一個環節，它起到的作用既是細節方面的，但同時也是全局性的。

4、智慧物流建設的策略

4.1 大力推廣信息技術在物流企業和物流產業基地的應用

信息技術在建設智慧物流中占據著核心地位，它是智慧物流的內涵。例如傳感技術，移動計算機技術，還有智能網絡等，通過這些最新的信息技術去建立物流智能管理網絡體系，建立智能配送中心等。通過各種技術培育出一批優秀的企業，然后通過示范推廣，達到帶動整個物流行業的智慧化建設的潮流。其中優秀的企業還可以與外資合作，這樣不僅會吸引外資，更能促進物流行業的國際化發展。至于說物流產業基地，我們可以選擇設備完善、基礎較好的物流基地進行示范性建設，其目的也是達到示范推廣，帶動整個物流行業的智慧化改革。例如，江蘇常州的物流建設，常州目前建立了現代化的亞邦醫藥物流中心，這是一個典型的智慧化物流的示范基地，兩年的物流建設不僅促進了第三方、第四方物流的發展，而且還極大地減少了傳統物流在資源上的浪費，有利于常州生態經濟的發展。

4.2 對物流行業進行合理的發展規劃，制定相關完善的法律法規

如果說進行信息化建設是智慧核心內容，那么對物流行業進行發展規劃，對物流行業進行法律規范化是物流行業智慧化建設的保證。例如常州市物流現代化建設的成功范例里，常州市就是物流行業的規范性上做足了功夫，在行業的法律法規上進行了符合現代化物流的政策，這樣既保證了建設的成果，又能繼續保證后續的發展，有利于整個行業的健康、規范。制定相關的法律制度，營造公平有序的市場環境，還有利于消除由于地理原因造成的市場障礙，使資源達到優化配置；而開放的統一有序的市場，能更好地保護經營者的利益。

參考文獻

第2篇：智慧物流建設方案范文

主論壇上，NEC全球總裁遠藤信博發表了題為“為實現對人與地球友愛的信息社會――大數據創造新價值”的主題演講。上海市經濟和信息化委員會副主任劉健、中國科學院院士何積豐分別做了演講，來自政府、機構、企業等各界嘉賓近300人出席了主論壇。

NEC是較早倡導智慧城市建設的企業之一，擁有下到海底光纜、海底地震儀，上到宇宙衛星開發的全方位業務經驗，特別是在防災、消防、交通、物流、水資源管理、能源管理、養老、醫療等領域，通過ICT技術支撐著人們日常生活不可或缺的社會基礎設施建設。遠藤信博認為：“智慧城市建設的目標是要實現安心舒適的居民生活，人類與自然環境的共存、共生，以及整個社會安全、高效、可持續的發展。NEC選定中國作為智慧城市業務的戰略重點區域后，將不斷投入優勢資源，依托在大數據、云計算、物聯網方面的技術實力和多年智慧城市建設的經驗，一定能夠為中國的智慧城市建設做出自己的貢獻。”

NEC在參與中國智慧城市建設過程中，一直堅持“統籌規劃、綠色環保、協同開發”的建設理念。首先，考慮到各個城市發展現狀不一，NEC認為智慧城市建設的第一步應該是因地制宜地進行總體架構的規劃設計，綜合考慮人文社會體系和經濟產業規劃，包括新興智慧產業的選擇培育和傳統產業的智慧改造，提出基礎設施建設、公共管理建設、經濟發展和社會人文體系相互融合、相互支撐的建設方案，然后再分步實施。

NEC在智慧城市建設過程中十分重視開放性與協同性，認為要實現社會管理各要素間的整合轉型，應以信息集群為基礎，實現跨系統應用集成、跨部門信息共享、跨網絡融合互通，體現城市反應的即時性和適時性，消除信息孤島以及避免重復建設，提高城市管理的靈活性和運營效率。

在2013NEC創新解決方案展現場，“城市管理”、“企業運營”、“民生服務”三大智慧城市展區以及“支持智慧城市建設的下一代C&C技術”展區吸引了不少觀眾。

主要亮點產品有：

1.智慧教育“睿課堂”

“睿課堂”是一款基于互聯網技術和云平臺的智慧教育產品，老師和學生人手一個平板電腦，通過無線熱點連接，提前制作好的課件可以顯示在每個學生的屏幕上，課程進度由老師主導，老師在自己的平板電腦上能看到每一個學生是否在線。“睿課堂”的智能作業系統還會自動批改學生作業，并對正確率進行統計，也可以對課堂的表現情況進行分析。目前“睿課堂”已在北京、深圳、南通、廣州等地的一些中小學落地，老師、學生反響良好，普遍認為這種教學方式新穎有趣。北京市大興區一所學校的老師還表示，使用“睿課堂”半年時間，學生的學習成績有所提高。

2.下一代網絡技術SDN（Software Defined Network）/OpenFlow

第3篇：智慧物流建設方案范文

Abstract： Internet of things， large date， cloud computing and other generation of information technology are development， marking the coming of intelligent logistics. In order to reduce costs， improve efficiency and enhance customer satisfaction， the article proposes path optimization， visual distribution and intelligent analysis to optimize the terminal distribution， which based on the characteristics of the intelligent logistics and status quo of distribution， and then build a intelligent distribution information platform+joint distribution center system to integrate the online and offline resources to solve these problem.

Key words： intelligent logistics； E-commerce； terminal distribution

電子商務末端配送是物流企業與終端客戶接觸的唯一階段，直接影響著物流服務能力與客戶的滿意度，在整個物流過程中起著至關重要的作用。根據國家郵政局公布的數據，2016年1月到6月，全國快遞服務企業業務量累計完成132.5億件，同比增長56.7%，再創新高。但在快遞包裹量急速增長的同時，由于電子商務末端配送現有模式的諸多弊端，造成延遲到貨，包裹破損、丟失，顧客投訴率高，快遞員服務差等問題。如何提高電子商務末端配送效率，降低末端配送成本，同時提升顧客滿意度，成為電子商務末端配送急需解決的問題。物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術在物流領域的運用，迎來了智慧物流時代，有望改善電子商務末端配送的現狀，解決電子商務末端配送的諸多問題。

1 智慧物流時代的特征

智慧物流是指利用物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，使物流各個環節具有系統感知、全面學習與分析、自動化解決問題等功能，涉及智慧倉儲，智慧運輸，智慧裝卸、搬運、包裝，智慧配送，智慧供應鏈等方面。智慧物流時代具有以下幾方面的特征。

1.1 物流服務個性化

智慧物流時代，顧客對物流服務的需求會由于其購買物品類型等客觀因素及便利、心理等主觀因素，向個性化方向發展。物流企業不僅僅需要滿足顧客的收送貨需求，更需要提供高度可靠的、特殊的、額外的服務，如通過物流APP，顧客可以通過LBS（定位服務）查詢、定位到附近網點取件，同時物流APP還提供一鍵轉寄、服務點代收等功能，從而提供個性化服務。

1.2 物流運作智能化

隨著人工智能技術、自動化技術、物聯網、大數據、云計算等技術的運用，物流運作過程的智能化水平不斷提高。物流運作智能化主要體現在以下幾個方面：（1）通過智能分單系統和智能分揀設施，實現物流分撥中心的智能化分類分揀；（2）通過大數據預測、?稻萃誥潁?找出特殊區域內包裹量的變化規律，智能化設置和調整物流配送中心、分撥中心等網點位置；（3）通過大數據分析不同顧客的購買習慣、收貨習慣、收貨時間等信息，智能化安排快遞的配送模式和時間；（4）通過無人機、無人車、機器人等先進手段，實現智能化末端配送。

1.3 物流信息資源共享化

智慧物流時代，為了降低物流成本，提高物流效率，物流信息資源將越來越集成化，共享化。智慧物流時代下，通過搭建智慧物流信息平臺，利用RFID視頻技術、EDI電子數據交換技術、物聯網、云計算、數據倉庫和數據挖掘等技術，實現用戶、交易、商品、企業等信息的集成、整合和優化，對整個物流過程實時追蹤、安全監控和管理，從而在統一的物流平臺上實現多方信息資源的共享。

2 智慧物流在我國電子商務末端配送的運用現狀及存在的問題

2.1 智慧物流在我國電子商務末端配送的運用現狀

目前，智慧物流在我國電子商務末端配送中已得到了一定的運用。2015年7月，京東利用云技術和大數據等新一代信息技術，開發青龍電子簽收系統，通過POS機電子簽收快遞，實現簡單圖片管理系統，并與京東云打通，將電子簽名接入國家認證，打通物流中的各個環節，包括末端配送環節，從而最先實現整個B2C流程電子化，極大提高了運作效率。2015年雙十一，菜鳥網絡利用大數據預測和協同機制，通過預警雷達監測系統，把交通擁堵、訂單、發貨等信息組合成完整的數據鏈，預測不同路線的包裹量，并協調資源，極大提高全國物流快遞處理能力，2.4億個包裹在近7天內被送到消費者手中，與2014年雙十一的包裹配送花了近16天相比，效率足足提高了一倍以上。2015年12月，同城貨運一號貨車與物流網絡平臺壹米滴答達成合作，構建“骨干網絡+同城配送”的物流運營新模式，實現末端配送從干線貨運、區域貨運到同城貨運的上下游無縫對接。2016年1月，以物聯網、云計算、大數據等技術為支撐，山東開始推進智慧物流配送體系的建設，以實現物流各個環節系統感知、全面分析、及時處理和自我調整等功能。2016年5月，菜鳥網絡啟動“新綠洲”項目，聯合搭建自提柜服務信息平臺，打通物流末端配送的信息流，實現智能快遞柜間快遞信息的拼接，提升消費者代收包裹的體驗。

2.2 智慧物流在我國電子商務末端配送存在的問題

上述企業雖然利用新一代信息技術對電子商務末端配送進行了改進，并取得了一定的成效，但大多數是從技術突破，智慧物流在我國電子商務末端配送中仍然存在諸多問題：（1）成本高。顧客不便導致的二次配送、末端配送網點的建設以及龐大的快遞員數量等，都會提高末端配送的成本。據調查，末端配送成本占整個物流成本的30%以上，成本高昂。（2）效率低。社區單位的管理、客戶取貨時間不定等原因，都會造成包裹投遞困難，導致快遞公司的配送效率低。（3）服務質量差。快遞的延遲到貨、包裹的破損丟失、高峰期末端網點的爆倉以及虛假簽收等一系列問題層出不窮，導致末端配送服務的質量差，客戶滿意度低。（4）資源缺乏整合。不同物流企業都會在同一區域建立各自的分流中心，利用各自的人力、物力等資源，為自己的客戶進行末端配送服務，這種各自為戰的局面，除了造成資源的重復和浪費，增加成本，降低效率之外，還會引起交通擁堵、環境污染等一系列問題，無法形成良好的生態圈。

3 智慧物流時代電子商務末端配送優化的思路

新一代信息技術的研發與應用是智慧物流的關鍵。針對目前電子商務末端配送成本高、效率低、服務質量差、資源缺乏整合等問題，可利用物聯網、云計算、大數據等技術從車輛路徑、可視化配送、智慧分析三方面對現有電子商務末端配送進行優化，充分發揮智慧物流時代的優勢。

3.1 優化車輛路徑

車輛路徑問題（VRP）是指配送中心的一個車隊向一定數量的客戶運送物品，在滿足客戶需求的同時，如何組織適當的行車路線來滿足路程最短，或成本最小，或耗費時間最少等約束條件的問題。智慧物流時代，利用物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術，對車輛、交通、擁堵等信息進行實時監控，由系統自動計算安排出配送車輛最合理的優化路線，使得配送路線和時間最合適。通過對電子商務末端車輛配送路徑的優化，能在最快的時間內將物品配送至客戶，提高配送效率的同時，節約資源，減少交通擁堵。

3.2 優化可視化配送

可視化配送是一種對物流信息的實時跟蹤功能，通過車輛定位、物品監控、在線調度等手段讓顧客及時了解所購物品的物流信息。目前這種可視化配送服務雖已有所運用，卻仍處于初級階段，只能提供一些節點信息，信息顯示還會延遲，而且缺少末端配送路徑上詳細信息的顯示。智慧物流時代，將物品的可追溯網絡融入萬物相連的物聯網中，讓客戶看到送貨的全過程、送貨的具置，并通過大數據、云計算等新一代信息技術，精準地計算送達時間等。通過對電子商務可視化配送的優化，能極大改善物流服務質量，提高顧客滿意度。

3.3 優化配送模式的智慧分析

終端客戶分布范圍廣而且分散，需求差異化等特點決定了末端配送多種模式并存的狀態。目前主要有三種末端配送模式：上門送貨模式、自助提貨模式、智能提貨柜模式。智慧物流時代，為了使快遞員在最短的時間以最優的成本將快遞送達顧客，必須對配送模式的智慧分析進行優化，通過對顧客購物習慣、購買商品特點等特征迅速分析出適合不同顧客的終端配送模式。比如，老年人、退休人員、家居辦公族或專職太太比較適用于上門送貨模式；學生群體或在職人員比較適用于自助提貨模式和提貨柜模式；大件物品適用于送貨上門模式；上夜班人員適用于提貨柜模式，等等。智慧物流時代對配送模式的智慧分析還可對訂單頁面進行優化，訂單頁面可提供多種配送模式的選擇：送貨上門+時間點、自助提貨+提貨網點、提貨柜+柜點地址等，由顧客自主搭配，選擇所需的配送模式，以滿足顧客的差異化需求，提高企業差異化服務能力。通過優化電子商務末端配送模式的智慧分析，能極大減少二次配送，降低物品的損壞率和丟失率，提高末端配送效率。

4 智慧物流時代電子商務末端配送優化方案及運作流程

4.1 優化方案

根據上述優化思路，智慧物流時代電子商務末端配送的優化方案是建立一個由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構成的末端配送系統，以實現線上整合信息資源與線下整合實體資源的全面對接，最大程度地降低配送成本，提高配送效率。

4.1.1 智慧配送信息平臺。智慧配送信息平臺是在互聯網技術基礎上，利用物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術讓電商企業、物流公司、顧客等多方主體信息進行互聯互通、資源共享的信息平臺，該平臺通過對系統積累數據的分析、挖掘，為客戶提供最優的配送方案。

利用物聯網技術，智慧配送信息平臺涵蓋了車輛信息、交通信息、地理信息、訂單信息、顧客信息及快遞員信息等；利用大數據、云計算等技術分析、挖掘、協調、預測所存儲數據，實現路徑優化、可視化追蹤、智慧分析等功能。而且智慧配送信息平臺還提供了客戶對快遞員的評價功能。首先對所有快遞員進行實名制驗證，防止犯罪分子偽裝成快遞員從事犯罪活動，以保證顧客安全。其次，顧客可以從多方面對快遞員進行評價，包括投訴事項、服務態度、服務質量等。最后，系統會定期對每個快遞員進行審核和評估，利用獎懲制度來規范快遞員的行為。

4.1.2 共同配送中心。共同配送中心是對線下實體資源的整合，擁有完整的配套物流設施、設備和種類、數量眾多的配送車輛，專業的作業人員，嚴謹的作業制度以及作業程序等。各物流公司將各自的包裹快遞集中到特定區域內的共同配送中心，進行集中分揀、拼裝、搬運和配送。通過共同配送中心集中資源，從而實現智能分揀、智能調度、配載以及路徑優化、可視化追蹤、智慧分析等功能。多個企業共同使用共同配送中心，能避免重復建設，極大提高物流設備設施的使用效率，降低配送成本。

4.2 運作流程

由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構成的電子商務末端配送系統的具體運作流程如下：（1）各物流分撥中心將貨物運送至共同配送中心，并將信息反饋到智慧配送信息平臺。（2）智慧配送信息平臺通過對存儲的車輛、交通、地理、訂單等信息，進行索引、抓取、處理、分析、整合等一系列智能化操作，制定出優化的末端配送計劃。（3）根據制定的優化配送計劃，共同配送中心對所有包裹快遞集中智能分揀、調度車輛、車輛配載，進行共同配送。在這個過程中，可以將同一位顧客在不同網站上購買的商品分揀一起，進行集合配送。（4）通過智慧配送信息平臺的智能分析功能，在送貨上門、智能快遞柜和自助提貨點三種模式中確定顧客最適合的末端配送模式，同時確定相應的送貨時間段或末端配送網點。運用共同配送或者集合配送將包裹直接送達終端客戶，或由客戶到相應的配送網點自助取貨。（5）通過終端客戶簽收、對快遞員評價和物流服務進行評價和建議。相應的信息直接與智慧配送信息平臺對接，再循環應用于下一批的配送。

智慧物流時代電子商務末端配送系統運作如圖1所示：

4.3 優勢分析

由智慧配送信息平臺和共同配送中心共同構成的電子商務末端配送系統具有以下?贅鲇攀疲海?1）結合共同配送，將多家企業聯合起來，整合和優化網點資源、車輛資源、線路以及終端配送點等，減少甚至消除資源的重復浪費。（2）通過智能分揀可以實現組合配送，將同一個顧客的不同商品整合一起配送，提高配送效率的同時，能極大便利終端顧客。（3）能有效結合可視化追蹤、快遞員評價功能，極大提高顧客滿意度。（4）結合路徑優化、智慧分析，以及共同配送，能極大提高物流配送效率，降低末端配送成本。

第4篇：智慧物流建設方案范文

關鍵詞：城市配送 供應鏈 智慧物流 電子商務 信息整合

城市配送作為物流鏈條中的“最后一公里”，在整個供應鏈環節中起著至關重要的作用，國家在政策層面上也給予了極大的關注和扶持，城市配送被提至優先重點發展的高度。

寧波市的配送體系正處在初步發展的階段，不但缺乏大型的正規的配送中心，更缺乏合理的配送路線和配送布局。寧波市的配送工程不僅對城市的交通產生了壓力，而且配送體系效率低下。隨著寧波“智慧物流”的提出，城市物流配送業也日益得到了重視和發展，并出現新的發展曙光。

一、寧波城市配送的發展現狀

近年來，為適應寧波城市發展、人口規模擴大和人民生活水平提高的需要，進一步完善城市服務功能，寧波積極發展城市配送物流，并取得一定成效。

（一）城市配送物流的基礎設施初具規模

目前，梅山保稅港區10萬噸級集裝箱碼頭、鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港、寧波現代國際物流園等區域性物流配送中心已經在全市范圍內形成“海陸空”立體綜合物流網絡。

（二）城市配送物流運作能力顯著提高

如今全市實際從事物流相關業務的企業超過5000家，注冊資本600萬元以上的第三方物流企業超過100家，國家A級及以上的物流企業70多家，FedEx、UPS、DHL等國際知名物流企業落戶寧波，形成了一批物流企業總部和跨國公司的職能型分支機構。

（三）現代裝備和先進技術應用加快

標準化立體倉庫、自動揀選設備、電子標簽、管理信息系統等物流信息系統和技術裝備在物流企業和業務流程不斷普及推廣。新增集裝箱車輛GPS安裝率達100%，RFID技術在寧波港集裝箱碼頭、集卡運輸和后方物流中心得到良好應用。

從總體來看，寧波城市配送市場主體尚未形成，規模化、系統化的城市配送物流體系尚未成熟，面向社區和商業中心的城市末端配送物流設施缺乏，城市配送運力未得到有效地利用和整合，城市“最后一公里”物流成本高、中轉難、配送車輛通行難等問題較為突出。

2010年9月，寧波市委市政府下發了《關于建設智慧城市的決定》，“智慧物流”成為寧波智慧城市建設的重點示范試點項目之一。然而，“智慧物流”不僅僅是解決城市的配送問題，它是一個系統工程，是基于2030年的“城市病”而提供的一個城市物流解決方案。“智慧物流”將重新定義城市物流的基礎設施，重新定義傳統的物流園區、配送中心。在這個方面，德國郵政DHL、西門子公司聯合課題組已為寧波市制定了一個定制化的城市物流解決方案。2013年1月出爐的《寧波城市物流規劃研究》提出了共同配送、統一配送、電子商務自提等新物流模式。可以說，“智慧物流”的先行先試，適逢其時，對寧波城市物流的規劃及啟動城市物流項目運作實施具有現實意義，因為“智慧物流”使得充分利用物流存量資源成為可能，使所謂“虛擬物流園”、“網上停車場”成為現實，使得物流模式創新成為可能，使“不讓物流斷在最后一公里”不成為一句口號。

二、以智慧物流構建寧波城市配送網絡體系的新思路

構建寧波城市配送網絡體系的目標是以實現物流資源利用的社會化、物流資源信息共享、提高重點商品共同配送率為出發點，以重點商貿物流園區、公共配送中心和末端共同配送點等物流節點為支撐，做到布局合理、運行高效、通行有序、綠色環保。為實現該目標，寧波應該以智慧物流為抓手，從以下幾個方面入手：

（一）加快智慧物流新技術應用的步伐

要支持企業積極改造升級現有物流信息系統，實現物流企業、貿易流通企業、生產制造企業及相關部門之間資源和信息的充分共享。推廣自動識別、標識技術和貨物快速分揀技術在共同配送中的應用水平，建立智能可追溯網絡系統、物流過程的可視化智能管理網絡體系、智能化的企業物流配送中心和企業的智慧供應鏈。

（二）加大智慧物流示范企業培育力度

要培育一批智能化水平高、示范帶動作用強的專業化城市配送市場主體，鼓勵企業通過整合倉儲和商場售貨資源，建立相對較大規模的倉儲設施和統一的配送系統，有效地降低采購成本、存貨數量和資金占用率，通過集中配送，提高車輛使用效率，降低運輸成本。加快倉儲業轉型升級，推動傳統倉儲企業由功能單一的倉儲中心向功能完善的各類物流配送中心轉變，優化商貿配送物流功能，提高城市配送服務水平。

（三）構筑智慧物流協同平臺，整合信息資源

信息化不僅是現代物流行業的重要特征，也是完善城市物流配送網絡的重要環節。物流信息系統好比是城市物流供應鏈中的神經中樞，對提高城市配送的效率起著極其重要的作用。要充分利用現有的平臺資源，建立以寧波智慧物流統一門戶為核心的智慧物流協同平臺，以整合物流各個環節和從事單一環節物流中小企業為突破口，推動網絡市場從信息交換向市場服務交易的轉變，積極引導城區配送企業和合作伙伴供應鏈的上線整合，實現資源的優化配置，在快速實現信息的采集和分析的基礎上，得到最優的城市配送方案。

參考文獻：

[1]魯曉春，詹荷生.關于配送中心重心法選址的研究，北方交通大學學報，2000年第6期

[2]鄧愛民.城市配送系統優化，武漢理工大學，2005年第11期

[3]徐根強.城市配送體系優化研究以青島市為例，長安大學，2009年第3期

[4]劉斌.上海發展城市配送的問題和對策，管理，2007年第7期

第5篇：智慧物流建設方案范文

據浦發銀行投資銀行部總經理楊斌介紹，作為推進新型城鎮化建設的重要抓手，建設“智慧城市”已受到中央及各地方政府的高度重視，已有超過200個城市積極開展申報工作，“智慧城市”建設過程中有巨大的融資及配套金融服務需求，是金融機構嶄新的藍海。作為浦發銀行五大重點突破領域之一的投資銀行業務，牢牢把握這一機遇，有助于搶占產品和服務創新的先機，在服務地方經濟和社會發展，支持新型城鎮化建設的同時，推動自身轉型發展，以及品牌和市場份額的持續提升。

覆蓋十大重點領域，為“智慧城市”融資融智

“智慧城市”是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統，加強城市規劃、建設、管理和運行的新模式，是智慧的建設城市、智慧的管理和服務城市、智慧的推進城市可持續運行。

作為國內綠色信貸業務開展的領先銀行，浦發銀行一直密切關注智慧城市政策的發展和變化，積極開展配套的融資服務方案研究。本次在業內首推主題為“智慧城市，智繪未來”的“智慧城市”綜合金融服務方案，針對“智慧城市”建設涉及的信息基礎設施、智慧能源、智慧建筑、智慧公共服務、智慧市政、智慧交通、智慧物流、智慧醫療、智慧環保、智慧產業等十大重點領域及其典型項目，整合了傳統金融產品和浦發銀行的特色產品與服務，從項目運行模式和項目操作流程等角度，梳理了浦發銀行對項目參與各方能夠提供的金融產品和服務。

依托在綠色金融領域廣泛的合作伙伴和渠道，浦發銀行可向政府推介國內外一流的“智慧城市”建設總承包商/集成商、設備供應商和運營商；為業主/項目公司提供項目融資財務顧問服務，針對“智慧城市”項目的特點，提供有利于降低客戶融資成本的外國政府轉貸款和特色能效融資產品，以及利用在資產證券化領域的優勢，提供包括企業資產證券化在內的金融服務；為總承包商/集成商（含節能服務公司）增信，為節能服務公司提供合同能源管理特色融資，通過1+N供應鏈金融服務為下游供應商提供各類融資產品；為相關軟硬件及設備供應商提供買方信貸、訂單融資、1+N供應鏈保理等特色融資服務。

此外，浦發銀行還能為政府下屬投融資平臺提供債務融資服務；為政府及下屬項目公司或業主提供項目融資財務顧問服務，推介引入融資租賃，設計有助于后續融資的最優融資租賃方案；為政府成立的“智慧城市”發展基金從設立到退出提供全流程綜合金融服務等。

02

智慧城市前景廣闊，浦發投行業務新機遇

“十”提出通過走中國特色新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的道路。國家住建部于2012年底開展了“智慧城市”的試點工作，國務院2013年8月出臺了《促進信息消費擴大內需指導意見》。目前，國家發改委、住建部、工信部、科技部等8部委已研究提出《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》并上報國務院。

2012、2013年，住建部已經確定了兩批共193個智慧城市試點。智慧城市的建設涉及物聯網、寬帶和無線等數字化通訊網絡的建設、基礎設施（交通、能源、供水、供熱）的數字化，業內人士估計，按照中國2050年實現70%城市化率的目標，以平安城市、數字城管、數字社區、智慧醫療等內容為核心的智慧城市的市場規模在萬億以上，為金融機構開展業務創新、配套融資支持、提供綜合金融服務開拓了嶄新的天地。

第6篇：智慧物流建設方案范文

2011年，寧波高新區各項主要經濟指標繼續保持30%左右的較快增長勢頭，增幅繼續處于寧波市各縣（市）區和功能區前列，實現了“十二五”開局之年經濟發展的開門紅。

回首2011 集聚提升新興產業

2011年，寧波高新區著力強化資源集聚效應。在集聚創新資源方面，大力推進寧波研發園工程建設和機構入駐，包括工業和信息化部電子五所中小企業質量保證平臺、諾安檢測在內等一批重點項目加快入駐；加快企業研發中心建設，推動海天集團、美諾華藥業等一批行業龍頭企業設立研發中心；新引進包括中國安全生產科學研究院寧波分院、同濟大學寧波研究院等一批重點研發及科技服務機構；寧波市十大公共技術服務平臺正式投運。這些成績的取得，為寧波市的經濟轉型升級提供了有力支撐。

在集聚科技創業資源方面，寧波高新區新引進創業企業近200家；加快了凌云產業園發展，激智新材料、伊士通等一批科技型中小企業快速成長；強化創業輔導服務，成立智慧產業技術創新聯盟，推進天使投資人俱樂部和創業導師活動，推動資本與項目的對接；積極推動創業孵化品牌提升，嵌入式軟件、新能源與節能孵化器成為寧波市首批兩家專業孵化器；啟動浙江省首個光伏實驗室建設，甬港現代創業服務中心成為寧波市首家省級民營科技企業孵化器；成功舉辦第十屆中國科技創業計劃大賽、第三屆中國電子服務大賽和第七屆寧波市發明創新大賽，參賽項目、數量、檔次均大幅度提升，創新創業氛圍進一步活躍。

創新創業的核心力量在于人才。2011年，寧波高新區全力推進“人才特區”建設，成功申報國家級海外高層次人才創新創業基地；人才政策更加優化，人才住房保障工作取得突破，首批500名人才正式入住“人才公寓”；加快引才引智平臺建設，積極引進海外留學人才、海外工程師、博士后研究人員等各類人才。

特別值得一提的是，寧波高新區的新興產業園建設在過去一年中成效顯著。其中，智慧城市軟件研發推廣產業基地前期工作扎實推進，被寧波市政府授予重大前期項目推進獎；寧波軟件園二期正式開工，華為智慧健康研究院揭牌成立，寧波市首個云計算服務平臺擎云云計算中心投入應用，首家金融后臺服務外包企業寧波金融服務有限公司落戶運營。IBM在我國大陸的第4個研發基地IBM中國寧波開發中心正式運營，總投資約30億元的寧波國際智慧物流產業園開工建設。總部一期9個項目全面竣工，總部二期基本完成招商，總部基地被評為寧波市級首批優勢總部基地。文化創意產業基地啟動建設，意創國際等3個項目完成供地，民和?惠風和暢文化產業園順利開工，核心區城市商務綜合體已落實開發主體并完成供地。

2011年，寧波高新區加快科技金融的試點工作，投融資工作取得重要突破。其中，寧波高新區投資廣場平臺進一步完善，科技金融結合試點進一步加快，還成立該市首家科技銀行，推出“科創金緣保”金融產品，積極開展小額貸款保證保險業務試點，有效緩解企業的融資難題。同時，寧波高新區還積極引導企業“走出去”，成功實現多個海外并購案，其中均勝收購德國普瑞汽車入選2011年中國民營企業并購十大案例。寧波高新區還積極尋求金融與海洋戰略合作，推動總規模100億元、首期投資30億元的海洋產業基金落戶。

除此之外，寧波高新區在新城建設方面也取得了顯著的成績，全面完成寧波市政府下達的“六個加快”、“中提升”、“斷頭路”、重點項目會戰攻堅等任務。園區在過去的一年中加快路網建設，全年新建道路總長3.7千米，打通園區內全部“斷頭路”，一批新建道路和周邊配套綠地項目也加快建設。同時，園區扎實推進保障房建設，大力完善公共配套設施，建設了一批民生工程項目，園區的人居環境得到極大改善。

展望2012 打造和諧發展科技新城

2012年，寧波高新區將在現有的基礎上，進一步加快創新創業體系建設，不斷強化科技引領和輻射作用，努力打造一座和諧發展的科技新城。

首先，作為科技引領與輻射的核心載體，寧波軟件與服務外包產業園、寧波研發園、寧波科技創業中心等已經成為寧波高新區創新創業的重要品牌。在新的一年中，寧波高新區將繼續加快寧波研發園三期、寧波軟件園二期、企業加速器二期、專業孵化器等項目的建設和完善，同時進一步整合盤活園區內現有樓宇資源，為新引進企業提供充足發展空間。

其次，寧波高新區將進一步強調內生發展，加快創新創業機構和科技型創業企業的培育工作。將加強軟件企業的培育，全年通過軟件著作權認定50項以上，通過軟件與服務外包企業認定20家以上；推動東海藍帆、金唐軟件等企業做大做強，做好園區內資源和政策整合，擴大產業集群效應，爭取推動寧波軟件園成功申報國家火炬計劃軟件產業基地；大力引進培育“小巨人”企業，深入推進“雙十計劃”，加快引進培育戰略性新興產業領域的成長型企業，創業企業年銷售收入突破45億元，企業畢業率達20%。

在強調內生發展的基礎上，寧波高新區將不斷深化招商引資工作，加快創新創業資源的集聚，千方百計引進一批在國內外具有一定影響力和號召力的知名企業和機構，特別是加強與國內外知名研發創新機構的合作共建，深入推進寧波研發園“兩基地一中心”和國家科技服務體系試點單位建設，引進研發及科技服務機構30家以上，其中累計組建10家以上由知名科研院校、企業設立的技術研究院；以國際IT企業500強、國內IT企業100強和行業網站總部企業為重點，新引進軟件與服務外包企業50家以上，其中具有行業品牌影響力的企業3家以上，注冊資本1000萬元以上的企業6家以上。

第三，寧波高新區將進一步發揮科技創新創業的輻射帶動作用，深化“創新港”、“投資廣場”、“創業在寧波”等品牌的內涵。具體來說，寧波高新區將繼續探索“科技社區”管理服務模式，建立科技成果、展示和交易平臺；進一步樹立“創業在寧波”品牌，牢固樹立大孵化理念，拓展孵化發展空間，切實做專、做強、做大孵化器，全面推進孵化器轉型升級，加快各類孵化器建設。

第四，寧波高新區還將繼續加強體系建設，深化創新和創業服務體系建設；創新服務模式，深化融資服務，建立創業導師助理制度，推行項目經理制，探索創業金融綜合服務平臺建設，為企業提供專業化、個性化服務；繼續高標準辦好中國科技創業大賽、創新發明大賽、創意設計大賽等“三創大賽”，強化項目與資本的對接，吸引一批有國際水準的優秀人才和優質項目落戶。

智慧硅谷：新興產業推動轉型升級

2012年，寧波高新區將繼續加快引進和培育以智慧產業為代表的一批新興產業集群，希望以新興產業為龍頭推動區域經濟的轉型升級，全面打造一個長江三角洲南翼的“智慧硅谷”。

今年，寧波高新區將按照寧波市智慧城市“兩大區域、兩大系統”的試點要求，加快推進智慧城市兩大產業基地建設。一是加快寧波國際智慧物流產業園建設，完善產業園功能布局，定制特色樓宇，確保年內進入主體施工；推動IBM在產業園設立物流行業解決方案中心，提供物流行業整體解決方案服務；發揮IBM的品牌效應，引進10家以上核心伙伴企業、知名軟件與服務外包企業，10家以上大型物流及配套企業，推動智慧物流產業快速集聚和發展。二是加快智慧城市軟件研發推廣產業基地建設，加大基地招商力度，明確基地開發模式，加強規劃設計，確保2-3個項目完成土地摘牌及開工前準備；推動華為智慧健康、塔塔智慧教育、中智科技、遠望谷智慧文化、曙光云計算中心等重點項目入駐；研究“智慧大廈”建設方案并推動招商，引進10家以上有重大支撐力的大項目落戶，把基地打造為能夠展示寧波智慧城市建設水平的核心區域。

首先，寧波高新區將繼續加快發展文化創意產業，加快民和文化創意產業園建設，開工建設意創國際等一批重點項目，再集聚10家以上網絡游戲、出版發行、動漫影視制作等文化創意企業，打造寧波文化創意產業新高地。同時，寧波高新區將加快發展檢測認證產業，特別是加快檢測認證產業園項目的建設，再引進檢測認證及中介服務機構5家以上，新建實驗室10個以上，打造服務寧波市、輻射浙江省的檢測認證產業高地。

其次，寧波高新區將加快發展總部經濟，基本完成總部一期樓宇招商，力爭產值突破30億元；總部二期6個已供地項目全面開工建設，剩余地塊年內完成招商并開工；加快總部三期招商，重點引進央企區域總部、股權投資類項目，鼓勵企業組建運營中心、投資中心和結算中心，全面提高總部的投入產出比。

第三，寧波高新區將加快打造區域性商業中心。加快推進核心區城市商務綜合體建設，引進一批購物、休閑、餐飲、娛樂等核心品牌項目，完善街道商業配套，打造獨具特色的區域性商業中心。同時，鼓勵企業開展電子商務應用，大力發展第三方支付平臺，推動企業創新商業模式。

與此同時，寧波高新區還將繼續發掘現有主導產業內涵，加快高新技術制造業基地建設，進一步強化產業支撐功能，加快發展戰略性新興產業，有效發揮高新技術產業的示范作用。大力發展先進制造業，圍繞“3+3”產業發展方向，大力引進新能源、半導體與光電、新材料等高科技制造業項目，引進1-2家投資1億美元或10億元人民幣的行業龍頭企業，推動一批在談重點項目落戶；著力抓好大項目建設，加快推進奧克斯智能控制產業園建設，全面啟動均勝普瑞汽車電子產業園項目建設；著力抓好骨干企業培育，重點扶持日地太陽能、中銀雙鹿電池、均勝汽車電子、賽爾富電子、激智科技等重點骨干企業發展，進一步提高三大主導產業占工業總產值比重，提升產業集群發展水平。

第7篇：智慧物流建設方案范文

軟洽會自2003年創辦以來，已成功舉辦了十一屆，成為中西部地區乃至全國最具影響力、最專業的軟件服務業交流平臺。軟洽會的歷程，恰好見證了成都軟件產業的發展歷程。成都軟件產業經過這十余年的發展，成為輻射中西部軟件產業的中心地區，也是中國西部最為集中的軟件產業聚集區，產業規模已由2003年66億元增長到2013年的2091億元。成都的國際影響力，正經由軟洽會等一張張名片，傳播到世界各地。

來自美國、德國、英國、法國、意大利、愛爾蘭等20多個國家和港澳臺地區的近800家國內外知名企業、科研機構、高等院校和行業組織的近3000名代表參加。大會共包括6個專題論壇：大數據應用發展高峰論壇、兩化深度融合創新推進高峰論壇、可信電子商務論壇、軟件人才教育發展高峰論壇、智慧城市建設與應用研討會、中國西部互聯網大會暨互聯網金融創新研討會。此外，還設有主題論壇、專題論壇以及產業洽談、、項目展示和參觀考察等多項產業活動，

在本屆軟洽會上，智慧城市成為多方關注探討的焦點。成都市人民政府與神州數碼在會議期間簽署了智慧城市戰略合作協議，雙方將在市民融合服務平臺、電子商務物流、智慧城市產業園、平安城市和IT運維服務等領域展開合作，全面推進“智慧成都”的建設。

早在2013年初，成都市溫江區就成為住建部公布的首批智慧城市試點之一。同年10月，科技部、國家標準委公布的全國首批20個智慧城市試點示范城市，成都再次名列其中。為此，成都市政府順勢制定了《成都市智慧城市試點示范方案》，進一步明確智慧成都建設與發展重點。

2014年，為推進智慧成都建設落地，成都市政府提出要深入推進信息化與現代化、工業化、城鎮化、國際化融合互動發展，正在從科技研發、應用示范、經濟社會發展、創新性城市建設等角度全面推進智慧城市建設，著力打造高度融合的產業體系、協同高效的電子政務、智能驅動的城市運行、城鄉一體的信息服務、和諧包容的智慧生活。

據神州數碼董事局主席郭為介紹，神州數碼在2010年提出“智慧城市”發展戰略，倡導大力發展并廣泛應用先進信息技術，加快推進中國新型城市化進程。近幾年來，神州數碼圍繞服務城市管理、企業運營、居民生活，在城市智能管理、政府決策支持、市民服務平臺等多個智慧城市建設領域，形成了一系列卓有成效的解決方案。目前其智慧城市業務已在全國70余個城市展開，與24個城市簽署了戰略合作框架協議。2013年10月，神州數碼了智慧城市核心支撐系統――神州數碼公共信息服務平臺，該平臺已在福州、佛山、張家港等城市得到實際應用。

第8篇：智慧物流建設方案范文

【關鍵詞】智慧城市；建設；實踐；探索

1智慧城市是城市發展的必然趨勢

隨著信息技術水平的不斷提高，如今已出現了很多新型信息技術，包括云計算、物聯網、新一代互聯網等，且這些均已在世界各地得到非常廣泛的運用和發展，因此，目前世界城市發展的主要趨勢，就是建設智慧城市，其主要特征為智能化、數字化、網絡化。對于智慧城市，世界各地的研究組織機構、專家們對其的解釋和認識都是不一樣的，大致可以將其總結為3大類，即：整體發展類，主要強調智慧城市使未來城市發展的主要模式，也也是當下社會對智慧城市定義的主要認識；運用類，將技術作為主要支撐，以對城市發展問題進行有效解決；技術類，主要從技術發展角度，對智慧城市的特征進行描述。智慧城市和傳統城市運行模式比較，智慧城市的主要特征，主要體現在以下幾個方面。1）公共服務更為便捷在政府行政進行審批過程中，網上辦事，將成為主要手段，市民即便不出門，也能辦理大多數事項。對于市民看病困難的問題，通過采用智慧醫療，有助于該問題的解決，而多數市民自身電子健康檔案的建成也會實現。2）城市管理更為科學城市基礎設施，包括煤氣管道、交通、電網、水網等，通過采用智慧城市模式，能夠高效、智能管理城市基礎設施，有效提高城市管理水平，使其變得更為精細化。3）經濟運行會變得更為高效選用智慧城市模式，能夠有效推廣各種制造業生產方式，如柔性制造、敏捷制造等，能夠有效提高制造業的生產效率。在貿易行業中，電子商務是主要手段，進而能夠大力發展物流信息服務、企業營銷，有效降低物流運輸成本。4）有助于產業結構的高端發展在社會經濟發展中，新一代信息技術產業起著極大的推動作用。5）人居環境將會變得更為友好智慧城市能有效完善環境感知監控體系，有效提高環境的監管力度，同時居民生活環境也會得到進一步完善。

2智慧城市的實踐和探索

對于智慧城市的建設，我國政府對其給予了高度關注，中國智慧城市技術創新戰略聯盟，在我國政府的大力支持下，得以成立，同時，中國智慧城市技術框架也已經成型。現階段，我國相關部門正在制定智慧城市建設的指導性意見。而我國很多地方性城市也對智慧城市的發展給予高度重視，并制定了相關規劃方案，以促進新興產業的發展，城市公共服務質量的提高，城市運行效率的提升，促進城市的可持續發展。目前，對于智慧城市的建設，我國一些城市已經制定了相應的政府性規范文件。另外我國相關文件已經針對智慧城市的建設，制定了相關的智慧城市規劃方案，我國政府現已和113個城市簽訂了智慧城市戰略合作協議，其中這些城市主要集中在中部地區經濟圈和東部經濟發達區域。

3智慧城市是我國城市發展的必然趨勢

目前，我國新一代信息技術的發展速度越來越快，且越來越普及化，有效推動了我國社會經濟、文化、社會的不斷發展。智慧城市的建設，有助于城市的可持續發展，促使城市的轉型，城市管理由粗放型逐漸轉變為精細化，由經驗型逐漸轉變為智能化，促進生態城市的發展，能夠使多維度城市發展難題得到有效緩解，包括城市安全、環境保護、交通管理、人口發展、民生改善等。

3.1轉變城市發展觀念

從全球角度來看，智慧城市是一種新型城市發展觀念，通過運用新一代信息技術，如云計算、物聯網、寬帶信息網、大數據等，有效轉變城市發展模式，包括由以速度為重點轉變為以效率為重點、由以規模為重點轉變為以質量為重點、以物質為重點轉變為以人本為重點等，實現對粗放型城市發展觀念的進一步精細化。要想快速促進城市的發展，使城市發展提升到更高層次，建設智慧城市是非常重要的。

3.2推動城市治理模式轉型

在過去，我國城市在發展過程中，主要采用經驗型、粗放型的城市治理模式，而隨著社會的不斷發展，傳統城市治理模式正面臨著越來越多的問題，在這種情形下，為進一步推動城市的發展，采用智慧城市發展模式是必然趨勢，這是一種非常有效的措施，能夠使城市基礎設施變得更為智能化，城市集聚輻射功能能夠得到充分發揮。通過運用高信息技術，能夠有效提高科技創新能力，有助于城市經濟發展模式的快速轉變。通過對電子政府的建設，能夠有效提高城市管理水平，使其變得更為智能化，促進智能生活環境的營造。

3.3加強城市轉型發展動力

目前，我國城市發展模式尚未實現真正的轉變，即由通過加大對物質資源的消耗，轉變為通過運用科技技術，提高勞動人員的綜合素質、提高城市管理的創新性，以實現城市的快速發展。對此，我國政府應建設智慧城市，提高城市轉型的發展動力，主要原因為：第一，建設智慧城市，能夠突出存量優化，有效促進電子商務的發展，促進傳統優勢產業的改革和升級，有助于產品生產效率的提高；第二，發展增量是智慧城市建設的主要內容，能夠充分利用新一代信息技術產業，促進社會新經濟增長點的培育。

3.4推動機制、制度的創新

除了要對運用創新、技術創新進行推動外，智慧城市建設還應注重對機制、制度的創新，要想使智慧城市正常運行得到有效保障，必須要構建和智慧城市相適應的機制和制度。

4智慧城市的建設對策

4.1推動智慧產業

（1）在多個領域中，如現代服務業、先進制造業、戰略性新興產業、傳統產業等，應充分引用信息技術，對智能產品、智能裝備進行大力發展，提高制造業的智能化，對于各種服務業，如銷售服務業、物流服務業、中介服務業等，應大力指引它們在智能化方面的不斷改造；（2）運用各種人文資源，對人才優勢、科技優勢進行充分發揮，通過對高新信息技術的充分利用，創造出更多的新型經濟產業，對于一些新產業，其發展基礎為知識和數據，應進行大力培育和發展，對各種高端產業，如網絡文化產業、信息服務業、信息產業等大力發展，對其他產業的發展也給予大力支持，包括計算機產業、微能源產業、集成電路產業等。對都市生態農業進行大力發展，提高都市農業生產過程的智能化，對農業信息服務不斷進行普及。

4.2建設智慧設施

將重點信息技術的運用作為主要突破口，將多網融合作為重要基礎，包括廣播電視網、通信網、互聯網等，對各種智能型基礎設施進行積極構建。對下一代互聯網建設進行統籌和推進。無線城市體系，包括寬帶無線接入網、第三代移動通信網，對此，我國應提高無線城市體系的建設速度。對于下一代廣播電視網、三網融合、光纖到戶，我國應提高它們的推進速度，建立數字家庭寬帶網絡環境。對各種物聯網運用公共服務平臺進行大力建設，對寬帶移動無線網絡、新一代互聯網絡進行構建，將感知神經網絡建立在一些重要領域中，進一步鞏固樞紐型城市信息港的地位。

4.3推廣智慧技術

對智能化服務領域、運用領域不斷進行拓展，對有關配套設施、運用平臺不斷健全和完善，使城市在不同領域中的智能化得到有效推進，包括公共服務領域、行政運行領域、基礎設施領域等。對各種領域的信息技術運用、電子商務平臺建設不斷進行完善，建立健全服務體系，暴露信用管理、物流服務、安全認證等。提高智慧生活的普及化，在各種關鍵民生領域中，建立智能化公共服務體系，包括社保領域、醫療領域、教育領域等，使生活環境變得更為健康、公平、方便等。將構建“智慧政府”作為主要目標，對電子政務公共服務系統的建設不斷進行完善，推進城市規劃智能化，城市管理、公共安全管理智能化等，減小建設公共安全監控體系、智能化業務處理、智能化城市管理等體系，對政府內部運行網絡化進行大力推行，對電子政務公共服務系統的建設不斷進行完善。

4.4培育智慧人才

對高級信息技術人才、商業應用經營管理及網絡設施人才進行大力培養，實施智慧人才集聚工程。通過對專項基金的設立，在我國高校培養智慧城市人才時，應給予有效指導，在職業技術學校培養信息技術高技能人才時，應給予大力支持，對經營管理和專業技術精通的復合型人才進行重點培養。開展智慧技術教育宣傳工程和各種形式的信息化普及教育，不斷提高市民的科技素養、智慧技術運用能力，不斷提高人們對智慧城市建設參與的積極性。

4.5維護智慧安全

第9篇：智慧物流建設方案范文

“智慧”改變生活

NEC的智慧城市解決方案涉及安心安全、交通物流、節能環保、養老醫療四大領域。NEC信息系統（中國）物聯網解決方案事業部總經理李華表示：“NEC智慧城市解決方案與物聯網緊密相關。隨著中國城鎮化建設步伐的加快以及物聯網應用逐漸落地，NEC智慧城市解決方案也將有更多用武之地。依托先進的通信、物聯網、云計算等技術，NEC可以提供包括智慧港灣、智慧機場、智慧防災消防、智慧監測、智慧教育、智慧交通、智慧樓宇等在內的多種智慧城市解決方案。”

我國智慧城市建設的快速發展，一方面得益于政府的大力扶持與推動，另一方面也是用戶需求使然。李華表示：“智慧城市解決方案利用信息技術將各類信息與服務進行整合，為人們的工作、生活提供了許多便利。比如，我們綜合利用RFID、溫度傳感器、通信等技術，在食品安全、藥品運輸安全以及防災應急等方面擁有了許多成功的案例。”

安全 安心

樟子松以其特有的防沙固沙、抗旱和耐貧瘠等生物學特性被列為珍稀瀕危二級保護植物。內蒙古紅花爾基樟子松自然保護區內的樟子松林帶長約150公里，分布在低山和隆起的沙丘上。紅花爾基林場原來采用了可視化的森林防火設備，也配備了消防隊，但是在一些特殊天氣情況下，比如光照強烈、著火點太遠或刮風天，著火點還是不容易被發現。為防患于未然，紅花爾基林場采用了NEC的森林火災監控自動報警系統。該系統采用先進的熱感應芯片和熱紅外林火成像灰度模型，提高了紅外熱成像系統的林火識別精準度，可以全天候使用，能夠解決一般煙火識別系統出現的漏報、誤報問題。此外，該系統還能與地理信息系統實現有效對接，具有良好的兼容性和可擴展性。李華介紹說：“經過一年多的測試和使用，NEC森林火災監控自動報警系統為紅花爾基林場節省了大量人力成本，同時減少了人為疏忽導致的火災漏報等情況。”