智慧物流的總結精選(九篇)

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第1篇：智慧物流的總結范文

關鍵詞：智慧物流；廣東模式；產業聯盟；SWOT分析；對策

中圖分類號：F713.361 文獻標識碼：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念綜述

在2009年，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰略，認為IT產業下一階段的任務是把新一代IT技術充分運用在各行各業之中。2009年12月中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、物流技術與應用編輯部聯合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又稱智能物流，是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動。目前，智能物流已成為現代物流業的一個重要領域，引起了國內外學者的廣泛關注。

在物聯網背景下，李書芳（2010）認為，智慧物流是基于物聯網的廣泛應用基礎上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動的貨物從供應者向需求者移動的整個過程，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護好生態環境的整體智能社會物流管理體系。

汪鳴（2011）認為，智慧物流是指在物流業領域廣泛應用信息化技術、物聯網技術、智能技術和匹配的管理和服務技術基礎上，使物流業具有整體智能特征和服務對象之間具有緊密智能聯系的發展狀態。

章合杰（2011）從智慧物流的內涵、概念、功能、體系結構、價值及智慧物流的實施框架等方面提出了對智慧物流的理解。

智慧物流一般定義是指將物聯網、傳感網與互聯網整合起來，運用于物流領域，實現物流與物理系統的整合，在這個整合的網絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制。在此基礎上，人類可以以更加精細和動態的方式管理物流活動，使得物流系統智能化、網絡化和自動化，從而提高資源利用率和生產力水平甚至達到“智慧”狀態。

1.2 智慧物流內容體系

按照服務對象和服務范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業智慧物流、區域智慧物流、國家智慧物流三個層次。

1.2.1 企業智慧物流層面。在企業層面，應用新的智能技術，實現物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環節的智慧化和一體化。

1.2.2 區域智慧物流層面。主要是指在一定的區域（省、市或經濟區域等）建設智慧區域物流中心。就是指通過搭建區域物流信息平臺，連接區域各個層次的物流系統，將原本分離的采購、運輸、倉儲、、配送等環節緊密聯系起來，促進區域經濟發展和世界物流資源優化配置，實現區域物流信息化及網絡化，滿足企業信息系統對相關信息的需求，滿足政府部門監督行業與規范市場的信息需要，使得運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化。

1.2.3 國家智慧物流層面。主要是從國家層面制定產業發展規劃、標準和規范、政策和制度等，鼓勵及支持智慧技術的研發和應用，培養智慧物流人才，整合地方物流信息平臺成為全國性的智慧物流信息平臺。

1.3 研究目的

物聯網被列入國家“十二五”重點專項規劃，是全球信息通信行業的一個萬億元級新興產業。智能物流是國家物聯網重點投資的十大產業之一，也是寧波市加快智慧城市建設的重要內容之一。發展智慧物流，有助于促進寧波傳統物流業轉型升級，提升物流產業的信息化水平和服務水平，打造更為完善的物流輻射網絡，實現物流業、制造業的聯動發展，為廣大企業參與日趨激烈的國際競爭提供強大競爭力。而發展智慧物流，寧波又面臨著諸多的機遇和挑戰。因此，本人把寧波市智慧物流發展情況與國內外先進地區進行了對比分析，并提出了相應的對策，希望能對寧波智慧物流盡微薄之力。

2 國外“智慧物流”實踐發展概況

近年來，智能物流在美、英、日等發達國家發展很快，并取得了很好的效果。首先，在標準上，美國、歐洲基本實現了物流工具和設施的統一標準，大大降低了系統運轉難度。在物流信息交換技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且也實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使各國之間的系統交流更簡單、更具效率。其次，從企業層面來看，沃爾瑪在1969年開始使用電腦管理跟蹤庫存，并在1979年率先采用24小時物流網絡化監控，完成使采購、庫存、訂貨、配送和銷售一體化的工作。美國聯邦快遞利用InterNetShip物流即時跟蹤系統，讓包裹準時送達率達到99%。美國UPS公司則是通過條碼、掃描器、數控筆、全國無線通信網絡等技術，即時地跟蹤、監控貨物在全國各地的行進狀況，并提供給顧客進行即時查詢。美國Fisher公司在應用第三方物流公司Catepillar開發的物流規劃設計仿真軟件后，銷售額、貨物量、庫存周轉率都有大幅度的提高。英國電信也與Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售庫存解決方案，實現即時庫存管理與追溯，創造更加智慧化、協作更緊密的供應鏈。日本AIS研究所研發的RalC系列三維物流規劃設計仿真軟件，在多個行業的企業物流等都有應用，并且產生了相當好的效益。

3 國內“智慧物流”實踐發展概況

3.1 電信引領智慧物流平臺建設，構建“智慧物流”產業環境

中國電信在“智慧城市”大旗的引領下，利用物聯網、云計算、光網絡、移動互聯網等前沿信息技術手段，與當地政府、高校及企業合作建立信息平臺，構建“智慧物流”產業環境。電信成立了物流呼叫中心，組建全區域VPN網，提供天翼定位、全球眼及無線全球眼等服務，實現了對貨物運送、存儲全過程的調度和管控，讓物流企業實現降本、增效，提升客戶服務質量，享受到信息化帶來的便捷與高效，大大推動了物流業的發展。

3.2 “物流淘寶網”+“示范工程”的廣東模式

廣東林安物流園創建于2003年，是廣東省、市、區重點扶持大型物流超市發展項目，是以網上信息交易平臺（）、網下物流信息交易市場（林安物流信息交易市場）、物流市場、第三方物流總部、物流招投標中心、物流結算中心為一體的現代物流科技創新園區。是國內目前唯一實行物流信息網上、網下實時交易的市場，會員單位或個人可以在交易所的網絡平臺上貨物托運信息和車源信息，互相聯絡達成交易意向，組織網上競價。為降低網上交易的風險，平臺還建立起了一個3重保險的全方位驗證體系：實名制，車險+林安物流首賠擔保，車位通GPS全程監控定位系統（隨時監控車、貨去向，保證不會出現騙車、騙貨及貨損得不到賠償的問題）。依托該信息服務交易平臺，廣州林安開張了全國首家的“物流超市”，形成了一個“物流淘寶網”。

南方物聯網示范工程——肇慶致美物流（城市快速配送中心）是工信部全國物流信息化試點示范項目，此工程為廣東物流企業向轉型升級實現“智慧物流”開創了新的發展模式。廣東省物流協會在加入工程申請的審查、工程的中期檢查和驗收中發揮了重大作用。對于審查通過的企業，協會根據其所在行業的業態、行業特點，結合企業自身情況為其量身訂做實施計劃，這個計劃是包括了物流裝備改造、企業品牌培育、管理水平提升、行業自律強化、物聯網技術應用“五位一體”的服務方案。“五位一體”的每個方面都有詳細的條款和標準，只要有一方面不符合就視為不合格。所以，南方物聯網示范工程并不是單純的物聯網技術應用，也不僅僅是對車輛等裝備進行改造，而是對企業內部管理、外部競爭力和綜合實力的全面提升。

3.3 南京以標準引領的智能物流產業聯盟模式

在智能物流領域，南京市企業主導起草了20余項智能物流領域國家和行業標準，為以標準為引領的產業發展模式的誕生奠定了堅實的基礎，催生了南京（江寧）智能物流產業聯盟的成立。聯盟是一個依托產業集群優勢旨在促進合作與共同發展的開放性的政產學研多方面共同推動的工作平臺。聯盟的任務是統一產業鏈各環節的接口和標準，組織重大項目、關鍵共性技術集體攻關，出臺技術標準，促進研究成果和知識產權共享，實現技術研發、市場、技術標準、產業鏈等方面的全面聯盟，最大程度地實現資源的優化和整合，全面提升南京市乃至全國智能物流產業的整體技術水平和市場競爭力。

4 寧波智慧物流發展現狀

寧波市一直在物流領域嘗試推進物聯網相關技術的開發和應用，目前已開發應用港口智能閘口系統、智能集卡系統、智能集裝箱系統等物聯網應用系統，推進了寧波電子口岸、第四方物流信息網等物流公共信息平臺建設，建設了數據中心。在寧波國家高新區和國際商業機器公司（IBM）共建了寧波國際智慧物流軟件與信息服務外包產業園及“IBM智慧物流中心”。與中國聯通攜手建立了基于IBM物流行業解決方案的寧波智慧物流云平臺，融合IBM云計算、物聯網、智能分析及移動等一系列全球頂級的信息技術，將企業、物流及服務連成一體，為貨主企業及第三方物流提供供應鏈可視化、供應商門戶網絡、供應鏈網絡優化、運輸管理、供應鏈協同等整體物流解決方案。未來五年，平臺將吸引100家企業加入平臺并實現在線交易，實現年線上物流業務交易額500億元，建成覆蓋華東，輻射全國的智慧物流信息平臺。

5 寧波智慧物流SWOT分析

5.1 優勢

物流信息平臺、數據中心及智慧物流園區的建設，為區域智慧物流體系的構建奠定了一定基礎。智慧物流軟件與信息服務外包在國內處于領先水平，智慧物流云平臺提供整體物流解決方案，提升了寧波整個物流行業供應鏈管理水平，輻射范圍逐步擴大。

5.2 劣勢

缺少智能物流領域國家和行業標準，跨行業和跨系統之間的信息還不能共享，物流公共信息平臺還處于起步階段，智慧物流成本偏高，物流高技術設備研發比較落后。大部分物流企業規模偏小、服務功能單一、物流技術設備缺乏，物聯網技術、新裝備和信息化水平較低，技術、體制和商業模式有待創新，與智慧物流的發展要求還有相當大的差距。

5.3 機會

國務院在“關于促進物流業健康發展政策措施的意見”中明確提出要推進物流技術創新和應用，加強物流新技術的自主研發，重點支持智能物流關鍵技術攻關。浙江省提出了建設“智慧浙江”的倡議，寧波市政府把智慧物流作為智慧城市建設三大先行試點工程，出臺了《寧波市智慧物流試點工作實施方案》，加快了智慧物流建設步伐。智慧物流技術逐漸成熟。一些國際知名企業也紛紛投入寧波智慧物流建設洪流。這些都為智慧物流的發展提供了難得的機遇。

5.4 挑戰

寧波智慧物流關鍵核心技術不足，采購成本過高，制約了智慧物流的發展。智慧物流產業與廣東、江蘇、上海的差距在不斷拉大，產業發展面臨嚴峻挑戰。法規不完善，網絡信息安全面臨挑戰。

6 寧波智慧物流發展對策

一般來講，推動智慧物流發展的主體包括政府、企業、高校和科研機構、中介和行業組織、最終用戶等。當前，寧波智慧物流產業的發展要走政府主導下的政產學研相互配合、共同促進的發展之路，形成全方位、立體化、協同發展的模式。

6.1 政府

政府的主要職責在于營造環境、全方位引導、培育整個產業的發展。通過智慧技術標準建設和平臺整合，形成“四網融合”、互聯互通、安全高效的信息網絡環境。通過智慧物流園區建設，創造國內外合作的環境，引導社會資源投入智慧物流建設中，引進跨國企業的先進技術和管理智慧及相關解決方案，引進和實施國內與智慧物流相關的機構和項目，集中各方力量對智能物流關鍵技術進行合作攻關，形成具備自主知識產權的產品。

6.2 行業

行業組織主要指物流產業產學研戰略聯盟。要以它為載體，成立聯盟專家委員會，盡快制定和提出智慧物流相關標準爭取成為全國甚至全球標準。由其組織提出智慧物流示范工程的立項、檢查及驗收標準，并為加入到工程的企業提供全方位的解決方案。促進智慧物流技術創新和成果共享，促進智慧物流園區管理模式創新。

6.3 企業

企業的職責是找準產業鏈的位置，全力突破核心技術，加強智慧物流關鍵技術的開發應用，發展物流商業智能，加快商業模式創新，并以此開拓市場。加大智慧物流的幾個方面在企業中的應用，建立產品的智能可追溯網絡系統、可視化智能管理網絡系統、智能化的企業物流配送中心及智慧企業供應鏈。

6.4 高校及研究機構

寧波市高校和科研機構主要集中精力進行理論問題研究，突破核心技術，開設與智慧物流相關的專業或專業方向，創辦重點實驗室和研究基地，促進智慧物流人才培養的和智慧物流科技創新。

6.5 用戶

用戶主要是在應用中為產業發展提供市場需求。

7 結束語

物流業是第三產業的基礎產業，智能物流代表了物流業發展的趨勢和方面，它的發展需要多方的共同努力。目前，寧波市已出臺相關政策和措施以推動智能物流產業的發展，但智能物流的發展是一個長期的過程，它的發展既要跟隨世界智慧技術、智慧國及智慧城市的發展而發展，也要以點帶面，示范推進，逐步發展，不可一蹴而就，急于求成。

參考文獻：

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[3] 周立新，劉琨. 智能物流運輸系統[J]. 同濟大學學報，2002，30（7）：829-832.

第2篇：智慧物流的總結范文

隨著我國煙草行業不斷改革與發展，行業內信息化建設逐步加強，物流作為煙草行業至關重要的環節，越來越得到行業內的重視。當前，我國煙草行業正在加緊建設現代物流體系，國家煙草局在“卷煙上水平”總體規劃中明確提出了“全面覆蓋、全程控制、全面提升”的總體要求，瞄準物聯網前沿技術，加強行業內部管控能力，實現打造“面向未來”和“不可替代”的煙草物流體系，建設覆蓋行業全領域、全過程的中國煙草物流網。

目前，卷煙物流信息化發展依然面臨嚴峻的挑戰，傳統的卷煙工商物流在流程、信息、裝備等方面對接不夠順暢，業務流轉速度慢、人工成本過高、自動化程度低、生產效率低下問題。面對物流產業的發展要求以及卷煙物流存在的問題，如何建設“不可替代性的物流企業”，除了解決體制和機制問題外，關鍵要看在核心技術的應用和技術創新方面的突破，物聯網是目前較為領先的技術，也是最適合解決物流領域難題的技術，如何把握和使用好物聯網技術，必將是行業建設不可替代性物流的關鍵。

本文以引入現代企業管理思想和方法、提升卷煙企業的管理水平和企業競爭力為出發點，針對卷煙物流存在的管理成本高、流轉效率低、信息化程度不高以及專業人才匱乏等問題，研究基于物聯網技術的覆蓋卷煙物流全過程的的現代物流系統，建設智慧倉儲、智慧分揀、智慧配送、智慧管理、智慧園區等卷煙物流子系統，努力實現物流作業可視化、業務流程最優化、物流管理智能化、公共信息服務全面化的網絡體系，進而有效地促進卷煙物流現代化建設。

1 物聯網與智能物流

2011年11月28日，工業和信息化部的《物聯網“十二五”發展規劃》中將智能物流列入重點領域應用示范工程。物流行業不僅是國家十大振興產業之一，也是信息化及物聯網應用的重要領域，物聯網技術的興起和發展給予物流行業良好的發展契機。

1.1 物聯網技術

物聯網技術的核心和基礎仍然是互聯網技術，是在互聯網技術基礎上的延伸和擴展的一種網絡技術，其用戶端延伸和擴展到了任何物品和物品之間，進行信息交換和通訊。物聯網技術的定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，將任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網絡技術。物聯網技術的重要特征包括全面感知，利用RFID，傳感器，二維碼等隨時隨地獲取物理世界的信息；可靠傳遞，通過各種電信網絡與互聯網的融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去；智能處理，利用云計算，模糊識別等各種智能計算技術，對海量的數據和信息進行分析和處理，對物體實施智能化的控制。物聯網結構如圖1所示。

1.2 智能物流技術

智能物流是指貨物從供應者向需求者的智能移動過程，包括智能運輸、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務，同時也應消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度地保護好生態環境，從而形成完備的智能物流管理體系。

根據智能物流本質，智能物流主要包括感知技術體系、通信與網絡技術體系、智能處理技術體系三部分。

1.2.1 智能物流的感知技術

物流行業中組建物聯網，發展智能物流，需要采用先進的感知技術。在物流行業目前最常用的物聯網感知技術包括傳感技術、RFID技術、GPS技術、GIS技術，視頻識別與監控技術、智能嵌入技術等。

1.2.2 智能物流的通信技術

現代物流作業中，常采用互聯網技術、無線移動通信技術、3G技術、M2M技術、GPS技術、GIS地理信息系統技術相結合，組建貨運車聯網，實現物流運輸、車輛配貨與調度管理的智能化、可視化與自動化。

1.2.3 智能物流的智能技術

現代物流系統常采用的智能技術主要包括ERP技術、自動控制技術、專家系統技術、數據挖掘技術、智能調度技術、優化運籌技術、動控制技術、智能機器人技術、智能信息管理系統技術、移動計算技術等。

2 物聯網技術在卷煙物流中的應用研究

實現卷煙物流物聯網平臺的“全面感知、互聯互通、智能分析”的目標，主要包括物流作業全程一體化、物流管理調度可視化、物流管理精細化以及物流決策智能化等方面。

2.1 卷煙物流物聯網技術框架

根據對物流物聯網的需求分析，為解決其面臨的眾多問題，本項目提出了基于面向服務架構的卷煙物流物聯網框架模型，該框架采用分層模塊化設計思想，分解了物流物聯網這個復雜工程的基本實現過程，并規范了各層的基本作用及功能。該框架共包括事件源層、事件處理層、服務提供層、業務流程層五個層次，基于面向服務架構的卷煙物流物聯網框架模型如圖2所示。

在卷煙物流物聯網中，CEP及ESB的應用，增強了應用對底層硬件控制的透明性，服務發現的透明性，用戶能夠智能的獲取感興趣的事件、享受通知等智能服務帶來的便利。SCA的目的是簡化創建合成服務的過程，通過在調用的必要細節中來解耦代碼模型的編程，從而把它們裝配成可用的合成服務，使得卷煙物流物聯網框架模型具有通用性、智能性、快速應用部署等優點。

2.2 卷煙精益物流體系

卷煙物流精益化管理方面以精益六西格瑪管理模型為基礎，以PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）質量控制為手段，以信息化平臺為技術支撐形成一套可以持續分析、持續完善的精益化物流管理體系，最終與績效考核結合，調動工作人員的積極性，建設適合于卷煙物流精益化管理體系，實施精益六西格瑪管理可分為定義階段、測量階段、改進階段、控制階段四個階段。物聯網技術的出現為精益物流管理提供技術支撐，卷煙精益建設信息化框架如圖3所示。

PDCA（Plan-Do-Check Action Cycle）質量管理理念提供持續改建思路，保證精益管理形成一個閉環改善管理體系，按照“優質、高效、低成本”的物流建設目標，初步設定卷煙精益管理模型框架包括現場管理精益化、作業管理精益化、設備管理精益化、安全管理精益化、成本管理精益化、績效考核精益化等六部分。卷煙精益管理模型框架如圖4所示。

2.3 卷煙物流物聯網功能設計

卷煙物聯網管理平臺以卷煙物流作為切入點，打造物流流程全程可視化、關鍵節點可控化、信息共享化、運作協同化的全程物流網絡，包括物流執行層、管理層、決策層，充分利用行業現有信息系統，加強物聯網數據標準化建設，建立卷煙的物流物聯網基礎應用平臺。

2.3.1 物聯網管控平臺執行層功能需求

物聯網管控平臺執行層圍繞卷煙倉儲、分揀、配送三個主要環節開展。

{1}智慧倉儲。入庫管理流中，系統根據到貨卷煙的數量和類型分配庫內貨位，由固定條碼掃描器獲取件煙條碼信息并寫入托盤RFID標簽，叉車將托盤放入相應的貨位后，通過RFID讀寫器將托盤RFID信息與貨位標簽信息進行關聯。倉儲管理系統通過RFID閱讀器讀取庫內貨位的標簽信息，以獲取庫內目前的卷煙信息。需要庫內移位時，倉儲管理系統生成貨位調整指令，叉車司機通過RFID讀寫器更新貨位標簽信息，將托盤運送至目的貨位后，修改新的貨位信息。在倉庫內分區域安裝溫度、濕度、紅外、煙感等傳感器和攝像器，實時監測倉庫內的各種狀態。出庫管理中，倉儲管理系統將出庫指令發送至叉車終端，叉車司機根據指令找到相應的貨位和托盤取出貨物，同時利用RFID讀寫器更改貨位的標簽信息。

{2}智慧分揀。分揀主要體現在備貨管理、分揀管理、碼垛管理、包煙留檔、暫存管理五個環節。在備貨區安裝大功率RFID閱讀器，實時獲取備貨區貨物的貨物信息。在分揀區域墻體增設顯示大屏，集中展示分揀作業區域的分揀量、分揀效率、分揀進度等分揀作業相關數據，提高管理的便捷性和規范性，提升整體管理水平。集貨管理主要是建立線路和籠車的對應關系，提高分揀準確率和效率，提升管理水平，也為發貨管理和中轉站管理做好支持。暫存區數字化管理，將暫存區合理劃分儲位，分配分揀線對應的儲位編號，并且在發貨暫存區的儲位LED顯示屏上及時顯示提示信息，協助推籠車人員快速完成發貨暫存，提高效率。

{3}智慧配送。發貨管理主要是配送人員根據調度管理系統查詢線路對應的發貨口和籠車位，及時快速找到籠車，核實卷煙包數和數量，按照順序裝車，并要求發貨管理員確認，發貨管理員掃描籠車，雙方完成卷煙交接。在途管理主要利用手持PDA實現對卷煙在途配送過程的跟蹤和監控，實現數字簽收，并且實時掌握配送進度，集成GPS定位，實現配送管理的物聯網信息化水平的提升，利用3G錄像機實現送貨司機作業實時監控，煙包存放實時監控。訂單追蹤通過建立物聯網對于卷煙流通的感知，實現對卷煙流通過程的追蹤和管理。中轉站管理通過掌握中轉站的貨物交接、卸貨進度、倉儲視頻、發貨管理、配送在途等信息，加強中轉站的配送管理水平。

2.3.2 物聯網管控平臺管理層功能需求

通過建立卷煙物流綜合管理平臺來實現對物流管理層的全面信息化，將物流的績效、服務評價、成本、資源集成在一個平臺上，實現全面、綜合、可量化的信息化管理，物流綜合管理平臺如圖5所示。

物流績效管理模塊主要采用科學的管理方式和標準，通過整理、整頓、清掃、清潔、安全、節約、效率、服務、學習、素養等方法對物流配送中心現場各要素，使其處于良好的結合狀態，達到優質、高效、低耗、均衡、安全、文明倉儲分揀配送和提高服務水平的目的；物流服務評價管理模塊包括服務規范管理和服務質量評價；服務規范管理為配送中心提供對物流配送中心服務規范的平臺，服務質量評價可實現對國家要求的服務質量相關指標的錄入、審核、統計、分析功能；物流資源管理模塊包括設備管理、設施管理、人員管理、材料物資管理四部分；物流安防集成模塊利用物聯網技術實現與安防系統建立信息化對接，實現管理層對物流安防的管理監督，完成建設物流中心設備的能耗管理、安全監控人員狀態管理等。

2.3.3 物聯網管控平臺決策層功能需求

物聯網管控平臺決策層包括物流流程監控、物流作業監控、成本績效監控、物流標準監控以及物流運行分析，物流物聯網監控調度平臺如圖6所示。

物流流程監控包括流程監控顯示、流程預警設定以及流程接口配置三部分，流程監控顯示采用圖形可視化界面實現流程進度信息，并根據設定流程目標進行監控，并實時報警，顯示滯后進度；物流作業監控在三維界面上實現整個作業監控，點擊某個環節時，進入環節監控，實現對視頻信息、成本績效信息、實時作業信息進行集成，為管理者提供全面的信息支撐，以便做出更準確的判斷；成本績效監控用于實現對成本、績效、服務質量的統計分析，為領導提供第一手成本績效信息，主要包括物流成本監控、物流指標監控和物流績效監控三部分；物流標準監控。通過總結設定重點環節運行標準，實現對運行效率、物流成本、物流資源、物流安全、物流服務五個緯度進行標準指標的設定；物流運行分析通過對物流信息的智能分析自動生成物流運行分析報告。

3 性能分析

物聯網技術的引入，卷煙物流管理可以有效地解決物流過程中信息斷層問題，從而使得系統具有成本控制最優化、全程管理可視化、需求反應敏捷化、庫存水平最小化、管理模式智慧化的特點。通過融入智能物流領域內相關技術，包括RFID技術，自動識別技術、GPS技術、無線傳感網技術、GIS技術等，在感知層、網絡層和應用層初步實現具有物聯網特征的全面感知、全程控制的卷煙物流信息化建設新模式，使得卷煙物流管理實現物流作業可視化、智能化、自動化、精細化，推動物流管理上水平。與傳統的卷煙物流管理比較具有以下優點：

①建立了卷煙物流作業全流程的綜合信息平臺。利用智能物流技術實時動態地管理物流信息，可有效消除信息孤立和不對稱現象，高效地完成各種具體業務操作，提升了卷煙物流管理的精細化水平。

②實現了實物流與信息流的一致性關聯，有利于物流作業的統一調度和統一指揮。在整個卷煙物流過程中，包括入庫、倉儲管理、出庫，通過物聯網技術可追蹤物流實物的流轉，使實物流與信息流始終保持一致性，有效降低了實物流轉過程中的差錯。

③延伸了物流管理的范圍。物聯網技術可使卷煙物流中倉儲管理進一步具體到托盤、件煙，提高卷煙出入庫的識別率，提高卷煙倉儲服務質量，入庫準確率、出庫準確率，可有效提高作業效率。

④實現了在途管理的監控。通過GPS定位系統與GIS系統的利用，結合GPRS通信網絡，可實時地監控配送車輛。

4 結 語

物聯網技術的發展極大地推動了智能物流領域的發展，卷煙物流行業明確提出建設物聯網的目標。本文圍繞煙草精益物流管理體系構建的總體目標，結合當前先進的信息化技術和物聯網技術，以卷煙物流作為切入點，充分利用行業現有信息系統，以物聯網數據標準化建設為核心，研究卷煙物流物聯網建設的核心技術框架以及關鍵技術，實現了物流整個過程的信息感知、實時監控，并利用精益物流管理理念和PDCA企業質量控制方法，將物流管理與物流技術融合，最終實現對卷煙物流業務的“全面感知、互聯互通、智能分析”。

參考文獻：

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第3篇：智慧物流的總結范文

1.1物聯網技術的簡介

物聯網技術是來源于互聯網，人們通過發揮自身的主觀能動性在其基礎上進行了深入的研究，極大的加強其實用性和兼容性，通過感應裝置的設計及使用實現物與物之間的連接，這樣就可以幫助人們實現互聯網技術下的有效控制。信息化的建設為物聯網技術的發展與推廣營造了較好的基礎，同時也加強了智慧城市建設步伐。目前的城市交通規劃、能源、交通等領域中，物聯網技術也應用的非常普遍，并且極大程度的提高了人們的生活質量，這對于人類社會的發展而言是較大的突破。

1.2物聯網技術的特征

互聯網技術的合理運用是物聯網技術的重要前提，離開了互聯網，物聯網技術的優勢則無法顯現出來。同樣這種優勢的體現也需要通過性能較好的感應裝置來實現，這對于各地區城市的管道鋪設、線路設計及規劃而言都是非常實用的。在這些工程的設計和施工中，大量數據的采集及信息的反饋都需要互聯網的支持才能實現。較強的信號識別系統也是非常重要的影響因素，在物聯網技術的使用中，各種信號感應裝置傳達出的信息也是不同的，需要技術人員將這種識別系統進行有針對性的改進，較強的兼容性和感應能力都是非常重要的，這些對于其智能化優勢的實現也是非常有利的。相較于其它技術而言，物聯網技術對于智慧城市的建設更加有利，這種智能化的實現不僅表現在較強的數據反饋及信息的收集，同時也表現在互聯網的覆蓋下幫助人們更好的實現了對于城市的管理與構建。

2物聯網技術在智慧城市建設中的應用

智慧城市最主要的特征就是智能，通過物聯網技術的使用可以有效的控制及維護城市的秩序，確保各項事業的有序進行。其建設的目的是更好的為人們服務，在當前的城市化建設中表現的都非常的明顯，主要表現在教育、經濟、交通、醫療等領域，為人們的生產生活帶來了較大的便捷。

2.1城市管理的智慧化

城市管理的智慧化對于政府職能的實現是非常有利的，并且可以通過物聯網技術實現政務平臺的構建，讓市民及時的獲取相關的信息，并積極的參與到監督管理工作中。物聯網技術的使用下，對于政府興建的基礎工程的監督與監管也是非常有利的，通過有效的數據分析與信息的反饋，相關部門可以及時的進行監控，這樣可以在一定程度上提高其質量管理的效率。在城市的安全管理中，物聯網技術也發揮出了較強的作用，在突發事件的處理中，政府可以及時的采取措施進行救援與物資的輸送，這種優勢是其他技術無法比擬的，同時可以極大限度的降低人員及財產的傷亡，對于社會的和諧穩定是非常有利的。

2.2農業發展的智慧化

農業經濟的發展會受到諸多因素的干擾，物聯網技術下的農業發展可以通過相關的感應裝置及時的進行數據的反饋，人們可以在這些數據的分析與指導下，有針對性的去解決和改進，這樣可以更好的實現農業的穩定健康的發展。對于營林活動的開展而言也是非常有利的，大面積的監控管理有助于合理的開采與種植，這對于可持續發展的實現是非常有效的。

2.3醫療體系的智慧化

通過醫療體系的智慧化可以很好的改善各地區的就醫問題，同時還可以及時的協調各醫院的可用資源。可以通過專業的平臺來進行藥價的調控與管理，可以很好的約束和管理醫藥企業的生產與銷售。

2.4交通規劃的智慧化

交通規劃的有效性對于緩解當前的交通壓力是非常重要的，物聯網技術的使用下可以幫助人們有效的實現路況的監控，這對于道路的疏通是非常有幫助的，同時也可以提高交通事故的處理效率。通過相關數據的分析，政府可以有計劃性的進行路段的維修與修建，盡可能的為市民的出行營造較好的行車環境。

2.5教育智慧化

首先，可以讓學校真正進入每一個家庭，建立網絡學校、數字化課件、虛擬圖書館等，將教育資源進行充分整合、分享，推動教育普及。同時，還要加快再教育工程的建設，利用強大物聯網進行多種形式的就業培訓，真正實現教育資源共享的同時，推動學習型社會的建立。

2.6智慧旅游

旅游對于緩解人們的工作壓力是非常有效的，但是目前的旅游現狀是比較讓人頭疼的，節假日的人山人海極大的打消了人們出去旅游的念頭，這不僅不利于旅游行業的發展，同時對于這些景點的維護和清理工作也造成了較大的壓力。物聯網技術下的智慧旅游可以更好的指引人們的旅游活動，及時的反饋各景區的天氣、客流量及周邊的住宿飲食等信息，就當前的應用現狀而言其優勢是比較突出的。

2.7智慧物流

在網絡技術的帶動下，當前的電子商務覆蓋面積是比較大的，同時售出的產品能夠很好的滿足各種人群的需求，這對于物流行業的發展增加了較大的壓力。在智慧物流的改進下，消費者可以享受到快捷的物流，這對于社會的經濟增長與生活質量的提升都是大有幫助的。

2.8智慧電子商務

云計算、大數據的出現使現代電子商務更加信息化、智能化。智能終端設備的廣泛普及，使網購、微商成為目前年輕一族主要的購物方式。各大電商、微商的競爭促使電子商務模式不斷變化和發展。智慧電子商務將智能設備引入到電子商務中，提供智能檢索、個性化推薦和定制服務等智能購物功能，極大地提升了用戶購物的體驗。

3總結

第4篇：智慧物流的總結范文

在十年磨一劍的背后，林德物流正在迎來轉型的關鍵時期。從B2B對公業務延伸至B2C對私業務。林德將如何打造“買全球、賣全球”的跨境電商物貿服務平臺？ 海外掘金

上海、北京―迪拜―拉各斯。

林德集團董事長龐玉良的履歷上記錄著其中-非航空貨運、客運開辟者的經歷，北京-迪拜-拉各斯中非第一條航空客運航線和上海-迪拜-拉各斯的中非第一條貨運航線開創者。林德集團的建立也與其求學經歷以及在外企的工作經驗有著密不可分的關系。

在上世紀90年代，中國走出去的企業還屬鳳毛麟角。龐玉良與他的林德集團可謂與中國外向型企業在“走出去”的道路上共同并肩在國際物流服務中成長起來的。

為何選擇在非洲開辟業務？龐玉良表示，中亞以及非洲地區的物流業務發展水平不高，沒有世界上的國際物流公司覆蓋這些地域；同時也就意味著這里的物流行業具有極大的成長空間以及高額的利潤。因此，林德集團的業務多數是在中亞以及非洲各國展開并不斷深入扎根。

其實際物流行業的市場競爭非常激烈，但是中國在這個行業并不強。包括中國的大型國有企業都沒有在國際物流行業分工中扮演更為高級的角色，中國物流企業更多是承運人，并沒有國際物流與供應鏈的太多技術含量，就像是制造業中的貼牌生產商。

在航空物流行業，很多中國物流企業都在接大型國外物流公司的單，進行簡單的訂艙、裝貨與裝板服務，并沒有更高的商業附加價值創造。

在這樣的市場環境下，林德集團在非洲、中亞開辟業務的經歷和為包括中國外向型企業在內國際化企業綜合物流服務的經驗令其成為了國內同類公司中擁有最豐富海外運營實力的國際物流企業。早在2005年，林德就成立了東方中天航空服務公司，目前已經發展成為中國最大的航空公司總企業，3年前，林德就已經在中國國際貨運總包機量中占據了60%的業務份額，成為市場主導力量。

但是，龐玉良為人低調，直到2007年世人矚目的一場收購，他才真正走進了人們的視野。

2007年林德集團成功全資收購了德國帕希姆國際機場及附屬850公頃土地保稅經濟合作區，規劃建設帕希姆國際機場城。始于海外的林德集團在收購帕希姆國際機場十年后，帶著擁抱互聯網傳統國際物流行業轉型的訴求又一次回歸大眾視野。

龐玉良表示，近些年，國際貿易出現了巨大的變化，國際貿易門檻降低，國際貿易出現碎片化的趨勢，隨著互聯網時代的到來，傳統的廣交會模式逐漸被打破，跨境電商正在逐漸引領行業的變革，國際貿易迎來普惠時代，個人也能夠通過互聯網參與國際貿易買賣，但不容忽視的問題就是國際物流的配套服務并沒有跟上。

“雖然互聯網高速發展提供了順暢的信息通路，但是貨物的跨國流動依然面臨著很多限制，比如清關、商檢等一系列流程。因此，隨著跨國境消費需求的升級，傳統的跨國貨物流動方式也面臨著轉型升級，林德在這一領域深耕20多年，對跨境電商物流發展前景看的比較清楚，顯然了解前方的機遇大于挑戰，抓住歷史機遇，林德當前要做支撐跨境電商國際物流行業擁抱互聯網的先行者。” 跨境電商服務平臺

隨著互聯網的發展，國際貿易出現了碎片化的這個趨勢，為了率先占據跨境電商服務的跨境電商服務平臺成為這一商業藍海，林德集團收購德國帕希姆機場和附屬自由貿易區就顯得尤為重要了。

帕希姆機場模式轉變了林德集團從前單一的支撐B2B國際物流運營模式，轉型為進一步覆蓋了為B2C業務服務的跨境電商綜合物流服務平臺，以B2B的國際物流服務經驗更好地服務日益碎片化的B2C跨境電商類國際貿易。

今年5月，林德集團宣布，將于6月底前在帕希姆機場附屬保稅區內建立跨境電商合作中心，打造集合大數據平臺、外貿綜合服務、物流倉儲和創業孵化為一體的跨境電商綜合服務體系，突破約束跨境電商發展的國際物流瓶頸，服務中歐跨境電商企業。帕希姆機場附屬保稅區內還將建立一帶一路（德國）文化交流中心，與電商中心一同于2017年7月初啟動。促進中歐民間交往，并為中德貿易及“一帶一路”沿線跨境商貿發展培養職業人才。

“任何一個好的概念一旦被提出，都會帶來競爭的浪潮。比如目前的共享單車與滴滴打車，短期內大量資本涌入，競爭異常激烈，無門檻的準入往往帶來市場的無序。”龐玉良對于林德集團的核心競爭力有著很強的信心。

他認為，為風靡全球的跨境電商配套的國際物流從業的準入門檻則明顯很高，尤其是跨境電商B2B業務上，往往需要國際物流企業具有非常專業化的國際物流供應鏈全鏈條綜合業務服務能力，這其中包括了高超的國際物流的業務技巧、豐富的國際物流服務經驗、以及海外的跨境電商基地與配套的綜合服務平臺。

每一個公司在進行國際化拓展的過程中，對國際物流的需求都是不同的，國際市場上企業的競爭其實就是國際供應鏈的競爭，國際物流與供應鏈做得好就在于國際物流成本低、國際供應鏈暢通，而每一個國際和地區海關和商檢也有著不同的準入規則，跨越國境的跨境電商相比電商也就增加難度，召喚國際物流服務的配套服務。

在實際運營中，國際物流要操作比如石油類公司開展海外業務需要運輸的大量超重設備，以及鉆探石油中使用的放射彈、放射源等危險品特殊器材。如何在約定時間內，選擇最匹配商品航空物流的承運飛機，從而順利通過海關和檢疫。這都需要多年的行業經驗積累，也是這一進入跨境電商物流行業自然具備的極高技術門檻。

龐玉良說道，這20多年來，林德總結了服務各種各樣復雜的貿易環境的國際物流解決方案，這無疑是林德集團在跨境電商國際物流業務層面企業所具備的核心競爭力。

在林德集團全資收購德國帕希姆國際機場后，這一機場口岸附屬保稅區資產被進一步附能，成為了林德集團深耕國際物流多年，展示國際物流實力與行業經驗輸出的絕佳平臺，成為跨境電商物流的重資產準入門檻。

“現在我們做的各種國際物流解決方案，都是依托帕希姆國際機場以及附屬保稅區而來，將來林德的跨境電商物流離不開帕希姆國際機場的硬件平臺和帕希姆機場保稅區自由貿易的優惠政策”。

“這些年，中國的互聯網行業可謂領先世界，也孕育出了騰訊、阿里巴巴、百度等國際知名公司。同樣，在國際物流領域，林德集團的愿景就是為中國外向型企業與突飛猛進的普通民眾跨境電商搭建起‘ 買全球、賣全球’的跨境電商平臺”。

第5篇：智慧物流的總結范文

關鍵詞：物聯網；推廣應用；現代物流

中圖分類號：F253.9 文獻標識碼：A

物聯網（Internet of Things，IOT），一種利用互聯網、傳感等技術的新興網絡，目前是全球關注的信息技術領域的“熱點”，被公認為是繼計算機、互聯網之后世界信息產業的第三次浪潮。從本質上講，物聯網是先進信息技術的集成應用，它的發展為各行各業的發展帶來了變革的契機。

物流是國際上公認的繼原材料、勞動力之后的“第三利潤源泉”，加快現代物流業的發展對于產業結構優化升級與經濟發展方式轉變具有十分重要的意義。面對物聯網發展所帶的機遇，何時啟動物聯網的應用、如何推動物聯網的應用，這些都是政府與行業在推動現代物流業發展時必須重點考慮的問題。本文正是緊密結合以上這些問題，從利于物聯網在我國物流行業推廣應用的角度出發，提出科學地進行推廣物聯網應用工作的策略與相應的保障措施。

1 物聯網對物流行業的影響

物聯網的應用，將會有效解決現有物流信息系統與物體之間存在的信息鴻溝問題，大幅度提升物流作業信息化水平，實現物流全程的可視化管理，實現各個物流作業環節的無縫銜接，從而對物流服務各環節運作產生積極影響。在生產環節，通過應用EPC與RFID技術，可以實現生產資料與產成品的全程識別與跟蹤，大幅提高生產效率；在運輸環節，通過RFID、GPS、GIS等物聯網技術的應用，可以實現運輸全程的可視化管理，在提高運輸效率的同時，保障貨物在途安全；在倉儲環節，通過RFID等物聯網技術的應用，實現出入庫、貨物盤點等倉儲作業的無紙化、自動化，避免人工操作出現的失誤，提高倉儲管理的整體效率；在配送環節，綜合應用物聯網技術后則可以大大縮短揀選時間，提高貨物的配送效率等；在銷售環節，智能貨架自動識別并隨時報警，通過網絡實現敏捷反應，有利于供應鏈上的各個主體及時掌握市場上的最新動態，消除牛鞭現象等，提高整個供應鏈的運作效率。

2 物聯網在物流行業應用現狀及發展趨勢

2.1 應用現狀

物聯網與物流行業具有天然的“耦合”性，物聯網理念提出后，物聯網技術便率先在物流行業中得到了應用。通過對物流行業物聯網的應用情況進行調研以及相關案例的分析發現，物聯網技術在物流業的各個作業環節得到了一定程度的應用，主要體現在以下兩個方面：

（1）運輸與配送環節。運輸和配送環節應用的物聯網技術主要包括GPS、GIS、RFID等技術。如醫藥物流應用GPS與GIS技術實現藥品運輸全程可視化管理，應用RFID電子標簽提高藥品的分揀效率；運輸企業應用車輛定位系統進行車輛的調度管理，并通過應用物流運輸信息系統實現貨物運輸過程中物流、資金流和信息流的三流合一。

（2）倉儲管理環節。倉儲環節應用的物聯網技術主要包括RFID、無線傳感、紅外等技術。如英特爾醫藥物流應用溫度感應器實時監控藥品倉庫的溫度，從而確保藥品的質量安全；珍誠醫藥物流應用RFID電子標簽實現藥品庫內定位，提高了倉儲管理的效率；嘉興電力局的應急物資儲備倉庫應用RFID技術，實現了物資智能化識別、定位、追蹤、監控和管理。

總體來說，物聯網在物流行業的應用還只是局部的、閉環的應用。而在已有的應用中，基本以感知技術的應用為主，智能處理技術的應用比例很低，僅僅實現了物流信息由過去被動的“告知”到現在主動的“感知”，離真正的“智慧物流”還有很大的距離。市場需求方面，目前僅有部分大型物流企業萌發出物聯網的應用需求。

2.2 推廣應用存在的問題

整體而言，物聯網在我國物流行業的應用處于快速發展的起始階段。實現物聯網的普遍性應用，仍存在一系列的障礙，如關鍵技術有待突破、政策環境有待完善、技術標準有待統一、商業模式有待完善等。而作為物聯網應用的主體，物流企業的情況也是在推廣應用物聯網時必須要重點考慮的。從物流企業的角度出發，影響物聯網在物流行業推廣應用的問題主要包括以下兩點：

（1）物流企業應用意愿不高。從我國物聯網發展情況來看，物聯網技術尚處于技術研發與準備階段，離行業級的規模化應用還有很大的距離，因此現在談利用物聯網技術降低物流成本為時尚早。物流行業屬于利潤率偏低的行業，物聯網的應用有時不僅不降低企業的物流成本，甚至是增加企業的物流支出。對于以人工操作為主要業務操作方式的我國物流企業而言，在勞動力成本上升到一定程度之前，大多數的物流企業仍無足夠應用物聯網技術的動力。

（2）無成熟應用經驗可供借鑒。物聯網的發展與應用整體處于起步階段，大多數企業只是將GPS等物聯網感知技術應用于運輸、倉儲環節，用于信息的準確及時采集。到目前為止，在我國物流行業內尚無應用物聯網覆蓋所有的物品，實現所有物品的遠端感知和控制，并形成完全智慧的物流體系的企業。而物聯網技術屬于新興技術的一種，企業在應用新興技術時，除了考慮實用性、穩定性及安全性外，也會特別重視同行業其它企業的經驗。因此，無典型成熟應用經驗可供借鑒，將會是物聯網物流行業推廣應用的主要障礙之一。

2.3 發展趨勢分析

第6篇：智慧物流的總結范文

企業的活動無非就是資金流、物流和信息流的三方協作。信息流是把資金流和物流連在一起的橋梁。最開始信息流主要起到的是情況報告的作用，一般來講就是資金流和物流發生變化而產生的信息變化，信息流最后體現了錢怎么花的，企業到底干了什么事；隨著IT技術的發展，信息流慢慢成為決策的支持工具。通過對歷史信息的總結和跟蹤，企業可以看到什么事情做對了、什么事情沒有做好。然后，企業在做新決策的時候，能用更少的錢辦同樣的事情，或者用同樣的錢做更多的事。但即使是這樣，企業還只是有限運用了歷史信息而做出事后總結報告。

實時大數據智慧分析，不僅讓企業能夠實時洞見信息流中的金礦，而且在決策中可以大量引入預測機制，對各種決策假設實施模擬預測，然后優選出最佳方案。這是從量變到質變的一個轉變，它讓實時信息流引導資金流和物流，準確流向最有效益的投資方向。

今天的技術也讓終端消費者的影響力不斷加強，不斷改變著經濟供需方式，從生產驅動到需求驅動，從推到拉，從B2C變為C2B和C2M。社會化媒體讓買方的影響力顯著增強，特別是在中國。了解個人消費者的消費模式，并據此提供最好的消費體驗，成為業務創新關鍵。無論是結構化的、半非結構化的還是非結構化的數據，都是我們了解和預測消費者行為的重要依據。

因為人口因素，中國是一個天然具有大數據應用潛質的國家。大數據應用長期的目標應該是消除數據供應者和數據消費者之間的藩籬。通過提供預測分析、數據聯邦和之上的增值服務，大數據將成為每一個企業不可替代的資產和競爭優勢，最終也會幫助城市更好地運作，讓人民生活得更加美好。當然，我們也需仔細評估和謹慎對待可能引發的隱私和數據保護的需求，從法律、社會、經濟、道德等多方面采取積極的應對措施。

第7篇：智慧物流的總結范文

關鍵詞：物流；理論課；教學法；研究

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1009-4156（2013）06-133-03

物流是國民經濟的重要組成部分，現代物流對經濟發展具有重要意義。因此，加快物流人才培養，消除物流發展瓶頸已被提到戰略高度予以重視。

本文擬就物流理論課教學應有的重視地位略論教學實踐思路，以求引起共鳴。

一、物流理論與實踐關系新解

物流突出的特征是社會性、實踐性、職業性、應用性，這很容易在教學過程中重看適用性，輕看理論性，在強化實踐意識的同時，卻弱化了理論基礎。涉及學生“會用”的實踐性固然重要，但決不能把理論課的必要性限制在相當窄小的范圍內，從一個極端走到另一個極端。

物流理論來源于實踐，是對實踐的總結和提煉，又指導實踐。但如果把理論的作用夸大，其結果只能是“假作真時真亦假”；反之，如果貶低理論的社會功能，其結果也必然造成“無為有處有還無”。物流理論既非全能，也非無能。因此，在青睞“使用”的同時，別忘了“理論”的本源。

在研究物流理論課教學時，要在理論與實踐結合上尋找創新點，彌合理論和實踐間的邏輯鴻溝。物流理論課教學法的創新能夠充分發揮物流理論對物流實踐的指導作用，并完善物流服務功能，進一步提高物流能力，實現物流營銷的節節高。

二、物流課有效教學理念關注

理念是行為的先導，有什么樣的教育理念，就會有什么樣的教學行為，但在教學上尋找和采取新的教育理念的時候，一定要因“才”施教。高職院校學生的文化素質普遍較低，學習積極性不高、興趣不濃。如此，教師若仍沿用老套路、老辦法教學，其尷尬局面是可想而知的。所以只有充分認清受教育對象的普遍特點，方可擁有真正教改的敘述權。

眾所周知，課堂教學是教師與學生互動，學生處在不能更動的需求、主體地位，教師起到不可替代的引領、主導作用，兩者類似市場營銷中的以客戶為中心的服務理念，學生的就業需要是教師教學的最終關注點，主動地為學生的“學”服務是教學的集中追求，學生作為“營銷”需求客戶對教師“服務”質量擁有話語權。學生的滿意度應該，也必須成為教師教學評價的根本標準。突出學生的主體地位，沒有、也不可能撼動教師教學的主導作用，只是重新梳理“教”與“學”這對矛盾，使其各歸其位、各得其所，變接受型學習為主動學習，變師之滔滔不絕為生者朗朗有趣，變相互不悅為漸進式溝通，變以成績論為以進步論。

在理順了“教”與“學”的正確關系后，有效教學理念便應運而生。有效教學是以關注學生就業為核心，而非仰賴教材框死在固有知識體系內；是以學生有沒有學到什么或學得好不好為尺度，而非教師有沒有完成內容或教得認不認真；是以學生易于理解和接受的教學方式學，而非強輸硬灌、無為而作的教與學。有效教學是以學生的發展進步為標準，其中教師的主導性作用既有當然性也有使然性，但更多的是使然性，即在先進教學理念指導下，通過有效教學方式、方法的研究，逐漸促成學生想學、愿學、能學、會學。

有效教學的關節點是千方百計地提高教學質量，正如中國經濟發展速度、質量、效益一樣，要明確增長的目的是什么、受益是誰、成本是多少、能持續多久、是否符合經濟的發展規律。物流教學綜合性強，涉及的面廣，融入的知識多，也存在著數量、質量、效益的關系問題，“多、快、好、省”是根本的原則。從數量看應以實用為主，夠用為度，切忌囫圇吞棗；從質量看要精益求精，做到寧缺毋濫；從效益看培養“專”才、“干”才，無需盆滿缽滿。物流課堂教學的有效性具體體現在目標的有效、內容的有效、教法的有效。

（一）目標的有效——清晰、簡明

按國家對基礎教育的基本規定：課堂教學目標是“結果性目標、程序性目標、體驗性目標”，教學目標是方向，方向正確才能保證有的放矢，教學目標應清晰、簡明，深、多、高只能使教學任務難以在有限的時間內完成。

物流關聯多個學科，是一個應用性極強專業，所以規劃教學目標時一般應立足于學生通過學習所要達到的結果，即學懂、學會、能用。而為了完成教學任務，必須設計教學環節，教學環節要服從、服務于學習過程的規律，獲取知識和技能的程序正確，關涉結果的正確。物流教學理論與實踐結合得十分緊密，現實生活中發生的事情常常牽動師生的教、學思維，那么，對此的認同、體會、內化，便形成了真切的現實體驗。

（二）內容的有效_適量、適度

物流職業教學的目的是培養發展學生的職業素質和能力，是學生學會“工作”的過程。那么，對此理論課教學也不能須臾忘懷，但教學內容不可連篇累牘、扯腸拽肚，應少講、精講、適量、適度。

教師、教材、學生是教學過程中的三大基本因素，由此形成三個相互影響的教學場。教師有很大的教學內容準備的主導權，教材是教學的主要憑借，處于相對定型狀態，但不可否認的是：教材的內容與現實的發展比相對滯后，教師依托教材，但不能依靠教材，要讀懂教材，并不斷激活、創新教材，把自己新思維、新發現灌輸在課堂講授中，力爭講得通，講得活，講得精，實現教師對學生的有效導教。教師是主導不是主體，是學生學習的指導者、幫助者和學習伙伴；學生是主體不是客體，學習自己做主、行德立事親力親為；教材是主線不是主宰，教師借助、利用教材為學生創造一個經歷、一種體驗。

（三）教法的有效——靈活、恰當

物流職業教育以培養能力為重點，強調專才，突出實操性。教法上要高度重視靈活性、恰當性和針對性。優化教學方法要從實際的教學內容、教材特點、學生情況出發，揚長避短，找對路子，邁對步子。

教法貼切，教學方有效。有效教學是教師充滿智慧的教學，物流理論課教學要把“活動”引入其中。在主體教育理論的視界里，教育活動應當從現實生活出發，著眼于調節和解決學生與外界隔離的矛盾，提升學生的主體地位。物流教學要通過案例、范例、事例、經歷體現教學過程和目的對生活的熱愛，培養學生興趣、熱情、專注。物流要致力將“教育生活化”的思想融入到課堂教學中，要切實地把教育過程與實際生活結合起來，讓學生真切地用內心去體驗和感悟生活的真諦，讓學生真正地接近生活，走進生活，享受生活，提升自己，發展自己。

三、物流課有效教學方式與技巧巧悟

物流專業學生不僅要學習相關的綜合性專業知識，還要掌握較強的操作能力。所以在教學形式上，要進行大膽的嘗試與改革，通過教學技巧細致人微的撩撥，引發學生的創新意識。

（一）快樂教學

快樂教學是借助于教師的教學方式引導，激發學生內在的學習主動性，產生興趣，變厭倦為愉快，從而潛移默化地取得良好教學效果。例如在講到物流起源時，以二戰“諾曼底登陸”海陸空突襲，“抗美援朝”“大軍未動，糧草先行”的軍事物流為發端；以“鄭和下西洋”和“絲綢之路”為商流讓渡；以“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”詩句為串綴。從軍事、政治、經濟、歷史等角度激發學生學習興趣，促進教學目標的實現。

快樂教學屬于啟發式教學，問題調動也是其中另一個有效之策。在講到“商流、物流、信息流的關系”時，可以提出：舉例說明“發生商流不一定發生物流（房產買賣）和發生物流不一定發生商流（捐贈物品）”的問題。通過發問刺激學生求知的欲望，在問題中思索，在思索中質疑，在質疑中得到知識的真趣。

快樂教學不可或缺的是幽默教學，幽默教學的本質是寓莊于諧，莊指教學內容的嚴肅性、規范性、科學性，諧指教學手段和方法的生動性、詼諧性、趣味性。蘇聯著名教育家斯維特洛夫指出：“教育最主要，也是第一位的助手是幽默。”在講到物流效益背反理論，即物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾時，可以“買櫝還珠”為藍本敘述恰當包裝的效益理論。

（二）主題教學

主題教學是圍繞著思想、觀念、知識、技能、文化來組織教學內容，以培養學生綜合能力和多元發展為目的，以解決實際問題為落腳點。

物流“專”才、“干”才的培養目標要求與主題教學謀化的思路一拍即合，主題教學以“多元智能”理論為基礎，以“分化整合”為主要課程建構形式，通過物流原理與方法的教授，引導學生根據實際的需求，自主框定適合自身特點的知識架構，設計全新的探索過程，以獲得具有完整思考的自我體驗，例如，關于物流運輸合理化問題。先提出物流合理化的關乎點：路徑、環節、速度、費用和效益等，然后討論運輸不合理方式（空駛、對流、倒流、迂回、過遠、重復、無效、超限、托運不當），反向推導出盡可能或必需改進的運輸形式。這類案例俯拾即是，講述、討論能夠給學生帶來切實的生活體驗，積累知識、增長才干。

1 多元智能理論應用。多元智能理論認為人類的智能至少可以分成語言、邏輯、空間、肢體運作、音樂、人際、內省、自然探索、生存智慧等方面。這突破了智力一元論的評價體系，在朗月中仍能感覺到繁星的存在，多元智能理論認為幾乎每個人都是聰明的，但聰明的范疇和性質呈現出差異。學生中千奇百怪的個性存在有力地顛覆了“課堂教學就是普遍營銷”的謬誤，這也為物流專才的培養找到了理論依據。教師要依據學生的目標定位，通過因材施教的方式，盡可能多地培養出千差萬別的物流人才。

物流人才培養說簡單也簡單，簡單到能把事情干熟、干活、干絕就行，說復雜也復雜，復雜到“運籌帷幄、決勝千里”更行。物流用人無可為與不可為之分，只有可用于不可用之裁，學生智力的尺長、寸短對應寬泛的就業渠道來說，應該、也能夠實現根本的對接。

2 分化與整合。“分化是指教學要根據學生認識新事物的自然順序和認知結構的組織順序，在呈現新教材內容時，遵循由整體到部分、由一般到特殊的原則，即先呈現具有較高概括性和包攝性的知識，然后再安排概括程度依次降低的知識，教材的各個章節之間要不斷分化，各個課題的內容也要不斷分化”。簡言之，就是把復雜問題簡單分解，把零散問題系統化集合。分化強調的是知識間的縱向聯系，整合強調知識間的橫向綜合。

從大處著眼，物流是一門綜合交叉性學科，物流的核心是集成，不僅依賴運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流內層，還涉及采購與供應、生產、銷售、回收和廢棄物流等物流中層，也連帶著競爭、服務、成本、營銷等物流外層。關于物流總體感覺的認識應貫穿于多態并舉、多業融合，但始終圍繞物資的位移這條主線，是創造時間、場所、加工價值的活動。以主線為主題，實施綜合點染的教學思路可以促使學生逐漸產生積極向上的愿望，進而積聚渴望而不僅僅是欲望。

從小處著手，物流知識龐雜，涵蓋面廣。物流教學應集中主干，加深發展性深度，講深度不是增加難度，而是在適度前提下的深入。物流教學應豐富支脈，拓寬開放性廣度，深化、超越教材，把教學的觸角伸向更深廣的現實生活。

關于“供應鏈全球化意義”，如講供應鏈時，可以“狡兔死，走狗烹。飛鳥盡，良弓藏”為引申。在理解供應鏈時，腦海中要有大物流、專業物流、精細物流等，其可比性應從歐盟、非盟、東盟、阿盟等的戰略利益集合中得到啟示。供應鏈所需關注的基本功能有服務、快速、及時、節約、規模優化、庫存調節等，不求一時一事的得勢，唯求整體效益的攀升，集約、和諧、共贏是關鍵。

（三）遷移教學

遷移是指先前的學習會對當前的學習產生影響，或者當前的學習會對先前的學習產生影響。遷移的方法就是憑借客觀事物之間普遍聯系和互相制約規律，依靠類比推理，溝通新舊事物之間的聯系，通過比較、分析、綜合，對事物進行抽象、概括。事實上在物流理論課教學中，一些概念、方法、原理不是被遺忘就是孤立獨存，甚至與其他經驗無法鏈接，這種教學手段（灌輸）的單一性也是引起學生不愿意學習的主要原因之一。那么，何以為之？

1 溫故而知新。同其他知識體系一樣，物流也有自身完整的系統性，而且系統內知識連接緊密，有牽一發而動全身的感覺，這種知識的連貫性、延續性、完整性給遷移教學提供了得天獨厚的機會，比如：精益物流理論。精益思想的核心就是以越來越少的投入，創造出盡可能多的價值。涉及精益制造，關乎物流生產；涉及精益采購，關乎采購物流；涉及精益銷售，關乎營銷物流；涉及精益設計，關乎物流產品；涉及精益信息化，關乎物流信息系統。復習“過去”開拓“當前”。

2 觸類旁通。物流與其他學科也存在著千絲萬縷的關連性，在課堂講授中能夠經常尋找、發現知識之間的共同要素，從整體上把握知識各環節、本學科與其他學科之間關系，有利于深入淺出、得心應手。

物流講到庫存時，以“倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱”為鋪墊，涉古論今，引動文學興趣，可謂開場有聲。零庫存、零缺欠、零距離、零廢品，其中的“零”非無，而更多是少到不能再少，甚至為零。“零”只是管理上的一種愿望、一個方向、一種趨勢。物流營銷中講到：分銷渠道是銷售物流的“運動場”。就是通過學生耳熟能詳的運動項目：跑、跳、跨、舉、擲與五花八門的營銷渠道進行相關性比較，收到意想不到的效果。講到“約束理論”時，找約束點，以“草船借箭”實現的關鍵因素是“霧”為例證，在相似性貫通中，發現它們之間的內在聯系，構筑記憶的基石。

3 潛移默化。潛移默化關注的是人的潛意識所能發揮出的潛能。在遷移教學中，教師要充分利用顯意識與潛意識互惠，邊教邊暗含不經意的信念熏染，培養學生發散思維或

第8篇：智慧物流的總結范文

點點鼠標就能把耗材送來，過去是用戶的愿望，現在已經變成了現實

案例介紹

在擁擠的地鐵中，其實用戶很難有閑情逸致看地鐵車廂內的廣告，但有一次筆者卻清晰地記得，有一個網名叫懶家伙的網站一下就打動了自己。因為這個購物網站可以將可樂、方便面等日常用品免費快捷地送到家里。其實就如同我們平時買一些小件的生活用品，不值得專門跑一趟，因為要為此付出很多的時間、交通成本。于是用戶的這些需求便成就了像懶家伙這樣的日用品網上物流平臺。如果價格一模一樣，有誰愿意去超市扛幾箱可樂回家，而不選擇只要動動鼠標就把東西送到家中的網上定購、送貨上門服務？浙江新遠方提出了“小耗材、也送貨”的口號，做了耗材電話或網上定購急送的嘗試。

隨著辦公自動化的日益深入，現代辦公文檔大部分是依靠打印、復印這樣的手段來實現紙面化，而原來作為傳統辦公主力的稿紙和鋼筆已經被打印機、復印機以及打印紙、復印紙取代。以往作為辦公消耗品主力的紙張和鋼筆水、筆芯也被墨盒、硒鼓以及復印紙所接替。忙碌的現代辦公節奏，讓我們不可能因為要更換一只墨盒，而專門跑到IT產品密集的電子市場去購買。但在以往，往往是因為墨盒或硒鼓用盡，導致一個部門一上午無法打印報表或者合同，而負責設備維護的人不得不趕緊打車去買，交通費不說，整個部門耗掉的時間成本更是高昂的代價。

作為傳統的辦公設備渠道商，浙江新遠方在店面銷售中沒少聽到用戶為了買墨盒單獨跑一趟的抱怨，于是對一些關系熟、用量大的客戶實行送貨的服務，慢慢這也變成了鞏固老顧客的一個有效的措施。一些用戶享受到了送貨上門的便利，又提出是否能做到網上定購。新的課題讓新遠方的工作人員又忙碌起來。在新遠方的精心培育下，網站開始抽枝發芽，“小耗材、我也送”的口號瑯瑯上口，當派送車在浙江境內的城市街道穿行時，上網就能買到放心耗材的觀念開始慢慢地被用戶接受。

為了進一步鞏固在網上采購打印耗材的用戶數量，新遠方還在愛普生的支持下，開展了網上ITTO維修服務，用戶打印機出了問題，只要在上填寫一下電子維修申請，那么就能得到愛普生售后維修系統平臺的及時響應，用戶還可以在這個網站上查到自己機器維修的進度情況，免去了用戶打電話反復溝通的費用與麻煩。這些有益的嘗試，得到了老用戶們的一致好評，也吸引了新用戶的興趣，雖然目前通過進行網上定購的耗材數量與實體店面銷售的數量比還有較大差別，但我們有信心預見這種嶄新的耗材銷售模式美好的未來。

第9篇：智慧物流的總結范文

一、努力學習，不斷提高領導水平和業務能力

企業是社會的細胞。要使企業在市場經濟條件下的激烈競爭中發展壯大，就得不斷學習，經常掌握黨的路線方針、法規政策。一年來，我努力學習鄧--理論和“三個代表”重要思想，學習黨的十七大報告、中央經濟工作會議精神，學習省、市、縣的相關政策規定，并且認真地記寫學習筆記5000多字。力爭使自己能夠較多地了解和掌握黨和政府的經濟政策，了解市場動態。其次是努力學習與企業經營有關的法律法規，如《合同法》、《勞動法》和新頒布的《勞動合同法》。第三就是學習與經營有關的業務知識，尤其是企業管理方面的知識，如財務管理、勞資管理、超市管理、現代物流模式等。

學習方法，一是從書本上學，讀原著，全面領會精神實質。二是向業務內行學習，帶著企業存在的問題向其他領導和同志們請教，通過探討、交流的方式，達到解決問題、提高業務知識的目的。三是主動參加單位組織的集中學習，共同學習，一起討論。四是積極參加省、市、縣主管部門舉辦的培訓會，今年在縣內，我公司參與舉辦的培訓會有三次，省、市主管部門組織外出參加培訓會兩次。通過多種形式的學習，開闊了眼界，增長了見識，提高了水平，增強了能力。

二、竭盡全力，抓緊落實“萬村千鄉市場工程”

國家商務部實施“萬村千鄉市場工程”，目的是解決農民消費“不安全、不實惠、不方便”的問題，把現代流通理念引入農村，為社會主義新農村建設做貢獻。我公司作為實施企業之一，借此良機，發展壯大自己，可以說是千載難逢。對此，我始終高度重視，放在各項工作的首位來安排。

一是請求××局的領導出面協調，聯系×縣、×縣、×區3個縣區的商務主管部門，密切關系，爭取支持，確保我公司能夠順利進入外縣區發展改造加盟店。二是組織精兵強將，領導班子成員帶隊，分組劃片，深入村組開展工作。三是按照省、市商務主管部門的規定和要求，舍得投入人力物力，做扎實細致的工作，扶持加盟店的改造，指導加盟店規范。四是安排專人專車，巡回檢查指導，提出合理的意見和建議，保持干凈整潔的店容店貌，促使商品分類陳列，擺放整齊。五是3次舉辦加盟店店長和直營超市員工培訓會，宣傳政策，加強溝通，提高業務水平和守法經營意識。今年我公司共發展加盟店×××戶，其中上半年經省、市驗收合格××戶，得到國家扶持資金××萬元。下半年上報待批××戶，據分析，將會比上半年驗收合格的戶數更多。

尤其是在×縣發展加盟店的問題上，上半年，我和大多數同志一樣，覺得山高路遠，有畏難情緒，委托×縣商務局安排人員，代為實施。下半年，我認識到這樣做，不僅不符合政策規定，也使我公司應得的合理收入受到損失，經過反復地分析考慮，激烈地思想斗爭，最終下決心自己去做。我將這一想法提到班子會上討論，各位成員起初也有顧慮，經過分析研究，最后還是一致同意自己直接來做。僅這一項，下半年我們就可以多收入××多萬元。

三、加強物流配送，提供周到服務

物流配送是實施“萬村千鄉市場工程”的關鍵環節，隨著我公司實施區域不斷擴大，加盟店的發展戶數連續增加，直營超市一個接一個地建成開業，物流配送中心的業務量迅速增長，必須采取措施予以加強。一是增添了×輛新車，招聘了××名司機和業務人員，直接從人力物力上予以加強。二是劃分片區，詳細制定配送路線，實行電話訪銷，按訪銷計劃送貨，提高配送效率。三是加強財務管理，×名會計分單位負責結算，建立了嚴格的管理制度，完善了票據傳遞程序，實現了會計電算化，迅速準確地完成購進銷出結算。四是加強對配送人員的管理，教育這些同志不斷改善服務態度。凡是接到加盟店的投訴電話，我一定要查明事情原因，采取措施整改。五是認識到位，明確規定，凡是我公司配送的商品，實行當地市場最低價，切實做到質優價廉，讓利于廣大群眾。這是各項措施中最為重要的一條。

四、謀求發展，新建鄉村直營超市

從企業的長遠發展利益考慮，必須克服物流配送中心批發商品過程中受制于人的弊端，選擇合適的經營地點，建設一批直營超市，發展自己的零售終端企業，建立與物流配送中心相匹配的商業經營網絡，給企業發展壯大打下一個良好的基礎，是我公司投資建設鄉村直營超市的根本出發點，也是合理使用國家扶持資金的正確選擇。這一想法得到省、市、縣商務主管部門領導的充分肯定。××政府還把這一計劃寫進了《2007年政府工作報告》，作為的××政府投資發展計劃。

從2月起，我公司就開始了這一計劃的實施。一是選擇人氣較旺的鄉村，在具體地點上又必須做到位于繁華街區。村級超市還比較容易做到，鄉級超市就比較困難了。我們迎難而上，主動爭取，加強協調，密切關系，還是做到了這一要求，已經開業和正在建設的×個鄉級超市全都在繁華街區。二是盡可能降低成本，采取租賃房屋加以改造，租賃空院和空閑非耕地自建輕鋼龍骨彩瓦結構的輕型房屋，都有效地降低了辦店成本。三是建成一個，開業一個，盡快發揮資金效益。目前已經開業的直營超市經營情況還比較理想，我公司今年實現的利潤主要來自這些鄉村直營超市。

五、 民主決策，發揮集體智慧