雙減存在的問題和建議精選(九篇)
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第1篇：雙減存在的問題和建議范文
一、興化市油菜生產特點
近年來，興化市常年種植面積在20萬畝左右，單產在160公斤上下，總產3.2萬噸左右。2012年油菜面積18.06萬畝，受今年2月、3月陰雨寡照和低溫的影響，生長進程推遲，目前比上年遲5天左右，比常年遲10天左右，但由于冬前和越冬期油菜生長較好，凍害輕，苗情基礎好，油菜菌核病、蚜蟲發生輕，如果后期天氣正常，預計今年油菜又是一個豐收年。
一是油菜種植方式從傳統移栽向輕簡栽培發展。興化市菜油種植方式從傳統的移栽種植，發展到今天主要以“直播油菜”和“一穴雙本”栽植兩種輕簡種植方式，兩種輕簡種植方式雖然有差異，但都具有既省工節本，又能獲得高產，因而近年來在全市油菜種植應用推廣的面積大幅增加，成為興化市油菜種植的主要方式。據統計2012年全市油菜直播面積達8.62萬畝，占油菜種植面積的47.7%。移栽油菜9.44萬畝，多采用“一穴雙本”栽植方式。
二是油菜單產提高，但年度間差異大。近年來，由于油菜優良品種的不斷引進推廣以及“雙高創建”輻射帶動，油菜種植水平不斷提高，單產在165公斤上下。但近年來由于氣候因素影響，年度間單產差異大，如 2008年全市平均畝產達196公斤 ，而2011年由于（2010-2011年）冬季長時間干凍的影響，油菜畝產只有145公斤，比2008年減產51公斤，減幅達26%。
三是本地加工作坊多，油菜籽商品銷售量小。興化市大型菜油加工廠很少，以小榨油作坊為主。2003年興化市在缸顧鄉成立了中裕油脂有限公司，其占地面積10畝，廠房設備等固定資產投資210萬元，日加工能力100噸菜籽，年加工油菜籽為1.5萬噸，產成油品5000噸。目前該廠生產的油品為散裝油，等級為國標四級（原標準2級），主要銷往上海市場。中裕油脂有限公司的成立、運行,帶動了周邊油菜產業的發展,特別是“千島菜花”景區，形成了訂單生產，保證了農民種油菜的利益，提高了積極性。除了中裕油脂有限公司外，興化市有規模大小不一的小榨油作坊97個，其中戴窯就有15個，這些小榨油作坊分布在各鄉鎮，以給農戶加工菜油為主。每個小榨油作坊平均每天能加工油菜籽1500公斤。多數農戶種植油菜，以自給為主，用作商品的較少，主要集中在缸顧、周奮、中堡、沙溝、李中等鄉鎮。
四是利用獨特地貌，發展休閑觀光農業。興化市缸顧鄉利用獨特垛田地貌，種植油菜，形成了具有地方特色的“千島菜花”休閑觀光旅游農業，得到了市委、市政府和當地政府的高度重視，在休閑觀光區油菜種植面積有增無減，因油菜而形成的“千島菜花”旅游節今年已是第四屆，目前發展勢頭較好，不僅種植油菜的效益提高了，同時帶動了周邊其他產業的發展。
一是油菜面積不穩，拾邊隙地比例大。興化市常年種植油菜20萬畝左右，2012年種植面積18.06萬畝，比2011年20.03萬畝，減1.97萬畝，減幅9.84%；比歷史上種植最多的2004年的27.51萬畝，減9.45萬畝，減幅34.35%。據2011年秋播情況調查統計，拾邊隙地種植的油菜面積達8.93萬畝，占種植面積的49.4%，幾乎占種植面積的一半，即使大田種植，不少也只局限在大田的一頭種植油菜。
二是機械作業水平低，種植效益不高。在興化市油菜從育苗到收獲基本上全是手工作業，少數田塊開溝、灌水利用機械，大部分田塊，特別是拾邊隙地種植油菜的，全程都是手工作業，據統計一畝地種植油菜用工累計得10-11個工，而種植小麥基本實現了機械化，每畝用工6個工左右，接近種植油菜的二分之一用工。而且近年來人工的工資每天上漲了10-20元，油菜種植效益明顯低于小麥。如2011種植小麥畝收益195.02元，而油菜畝收益只有48.5元，不到種小麥收益的四分之一。
三是油菜籽收購價格不穩定，市場變化大。近年來油菜籽收購價格變化大，常出現豐產年份，收購加工企業壓價收購，減產年份出現高價搶購，如2009年油菜豐產，收購價只有3.4元/公斤，而減產的2011年收購價4.7元/公斤，上漲38.24%。導致農民種植效益不穩，種植面積波動大，油菜種植面積隨單產和銷售價格以及與小麥等比較效益的變化而發生變化現象明顯，不利油菜生產。
三、對策和建議
（一）建議加大油菜種植的全程機械化的研究、試驗與推廣，提高種植油菜的機械化水平，特別是油菜的收獲機械的研制，減少種植油菜的勞動量，提高種植效益。
（二）建議加大對油菜種子研究開發力度，研究適于機械化種植的栽培技術以及適于機械收獲的油菜品種。
第2篇：雙減存在的問題和建議范文
關鍵詞:交通標志 更換 施工 技術管理 措施
Summary:In order to improve and standardize the reasonable set of traffic signs, traffic signs to facilitate quick replacement of standard construction, traffic signs have already been implemented Construction Management from the replacement of the measures discussed. Major construction on the traffic sign replacement process was standardized and standardized; items due to be blocked and layout information overload and so on, resulting in visual recognition of the difficulties, to set unreasonable traffic guide sign for the technology changes and adjustments. Replacement of traffic signs to promote more efficient construction, standards and specifications; reasonable set of traffic signs, more clearly visible, as are not familiar with the surrounding road network system provides a great convenience of road users.
Keyword: traffic signs replacement Construct technology measures
引言
隨著我國高速公路建設的飛速發展,我國的高速公路已進入系統化、網絡化發展的新階段。為統一和規范國家高速公路網的路線命名和編號,從而形成標識清晰、視認方便的高速公路命名和編號體系,使交通標志的設置更加科學、規范、系統,更好的滿足道路使用者的出行需求,適應高速公路網絡化的發展趨勢,充分發揮高速公路網絡的調節作用,促進公路運輸的安全與暢通。省交通管理部門依據《國家高速公路網相關標志更換工作實施技術指南》(交通部2007年第30號公告)和《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82―2009)的標準要求,在全省范圍內實施高速公路交通標志規范設置工程。努力使交通標志的設置更加貼近道路使用者的需求,使交通標志設置更加清晰、明了、醒目,進一步提高高速公路網的服務水平。
一、工程概況
京昆高速(G5)西安至戶縣段交通標志規范設置工程,施工起訖樁號為K261+000～K294+000,全長33km。全段生態環境優美,綠化行道樹生長茂密;與西安繞城高速公路銜接,預告信息比較復雜。根據施工設計圖紙,主要工程內容為新增設標志、拆舊換新標志、換版標志、換膜標志和拆除標志等施工。
二、工程施工技術管理措施
工程施工階段,施工路段現場實際與設計不相符的情況,及時與工程設計單位溝通;采用統籌科學管理、下發施工技術單和現場技術指導,技術管理人員與施工管理人員互相研討、互相學習的方法對工程進行施工。充分運用理論與實踐相結合的理論,對施工過程中遇到的技術問題進行現場分析,現場解決。
(一)施工工藝及方法
交通標志規范設置工程根據其特殊性,將個該工程劃分為交通標志基礎施工、交通標志鋼結構和標志牌加工施工、交通標志安裝施工和拆除標志施工四個分項工程進行施工。下面分別介紹這四個分項工程的施工工藝和方法。
1、交通標志基礎施工,采用流水線作業、平行作業和分班組作業的方法進行施工。由于施工路段是高速公路通行路段,為了保護生態環境,使其免受施工的污染,交通標志基礎混凝土采用商品混凝土。故將基礎施工作業隊分為基坑開挖施工組和基礎混凝土澆筑施工組,基礎施工工序分為基坑開挖、基礎鋼構件(包括基礎鋼筋、底座法蘭盤和地腳螺栓)加工、基礎混凝土澆筑、基礎混凝土養護和基坑廢渣清理恢復邊坡五道工序。最先工序為基坑開挖施工組進行基坑開挖,同時基礎混凝土澆筑施工組進行基礎鋼構件加工;其后工序為基礎混凝土澆筑施工組進行基礎混凝土澆筑,緊跟隨后進行基礎混凝土養護,施工路段全部交通標志基礎施工均按照以上四道工序依次循環進行施工。當基礎混凝土達到規范要求強度后,最后工序為基坑開挖施工組進行基坑廢渣清理恢復邊坡。
2、交通標志鋼構件和標志牌加工施工,采用定時定量方法進行施工。依據施工設計圖紙和施工現場實際尺寸,結合《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82―2009)以書面形式,分批給加工場下發標志鋼構件和標志牌施工技術單。加工場嚴格按照施工技術單確定的規格尺寸、數量和時間進行加工。
3、交通標志安裝施工,采用分類安裝、主次安裝和難易安裝相結合的方法進行施工。運用流水作業和平行作業施工方法,將工序分為換版標志安裝、新標志安裝和零星標志安裝三道工序。換版標志安裝中首先將原交通標志信息內容次要的標志全部拆除,標志牌制作完成后統一進行安裝;其次將原交通標志信息內容主要的標志進行拆除一處,立即安裝一處。新標志安裝首先將除門架式標志外其它比較容易安裝的標志,根據交通標志信息內容的主次,按照先主后次的順序依次進行安裝;其次進行門架式標志安裝。零星標志包括換膜、公里牌和百米牌標志,安排最后安裝。
4、拆除標志施工安排在新標志安裝完成后開始進行施工。
(二)施工技術措施
1、施工前期優化設計階段
施工前期優化設計階段,對施工路段交通標志進行全面調研,深入現場踏勘,做出詳細的現場實際情況調查報告,依據《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82―2009),對施工設計圖紙中存在的問題提出了相關優化建議方案。
根據現場調查,發現交通標志設置主要存在以下幾點問題:
①道路兩側綠化行道樹對交通標志遮擋問題,嚴重影響道路使用者清楚識別交通標志信息的效果;
②交通標志信息量過多,道路使用者識別困難的問題;
③新增天橋附著式車道指示標志與天橋附著式公益性宣傳標志設置互相沖突問題;
④互通式立交出口三角帶端頭處,出口標志被遮擋問題;
⑤根據《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82―2009),出口預告標志增加出口數字信息指示內容后,換版形式中原標志立柱高度不夠問題。
針對以上交通標志設置存在的問題,結合施工路段現場實際情況,提出了以下幾點優化建議方案:
①道路兩側綠化行道樹對交通標志遮擋問題,經分析該施工路段道路兩側綠化行道樹均為大型柳樹和欒樹,且生長過于茂密,大面積移栽和修剪樹木的方案難以實施。被綠化行道樹遮擋的各出口預告標志,前后調整標志設置位置,將會影響標志指示準確性。故建議將此項標志支撐型式由原設計的雙柱式更改為單懸式。被綠化行道樹遮擋的各地點距離標志,由于其標志設計版面尺寸為4900×5600,面積過大,版面內容多,若支撐型式采用單懸式,立柱高度增加,橫梁負荷增大,導致力矩變大,存在標志設置安全隱患。故建議將此項標志前后調整設置位置,選定好合理位置后,根據實際樁號修改地點距離。
對被綠化行道樹遮擋的交通標志經過優化設計后優點為:既保護了生態環境和路容的美觀性,又保證了交通標志視認性和有效性,提高了交通標志指示信息的準確性,更解決了交通標志被遮擋問題,使道路使用者能夠清楚地、準確地識別交通標志信息。
②交通標志信息量過多問題,主要是主線與繞城高速公路銜接的互通式立交駛入入口前7800×5700指路信息預告標志,此標志共指示了10處高速公路編號、地點和方向的信息,造成了標志信息量過多,道路使用者識別困難。經分析這種排版形式不宜道路使用者短時間內識別交通標志信息,可能造成道路使用者在車輛高速行駛期間緊急制動,減速觀看交通標志信息而存在交通安全隱患。故建議將此類交通標志支撐型式由原設計雙柱式改為門架式,在新標準規范基礎上,根據交通標志反映的所在道路名稱和方向信息,將標志信息合理分解為三部分,第一部分為直行方向信息,設置在一車道;第二部分為直行后右轉(即入西安繞城西去)方向信息,在此標志牌中增添“西安繞城(西)”、“機場”和“出口編號99B”三個信息,設置在二車道;第三部分為為直接右轉(即入西安繞城東去)方向信息,在此標志牌中增添“西安繞城(東)”和“出口編號99A”兩個信息,設置在緊急停車帶。
這樣優化設計后的優點為:增加了標志信息的直觀性、易讀性和準確性。確保道路使用者在遠距離提早觀看信息,為其提供了分析標志信息的時間,避免了道路使用者被動制約而觀看信息的情況,能夠短時間內準確地識別標志信息、理解其含義。
③新增天橋附著式車道指示標志與天橋附著式公益性宣傳標志設置互相沖突問題,根據現場實際調查,為提高高速公路對外宣傳力度,建議保留原天橋附著式公益性宣傳標志,在符合規范要求的位置新增設門架式車道指示標志。
④互通式立交出口三角帶端頭處,出口標志被遮擋問題,設計中該標志尺寸為3500×4760+2350×1000,現場調查后,發現兩種情況,一是安裝后標志兩側邊緣會伸入到兩側路肩,發生侵限現象,不符合規范要求;二是標志前蓋有一間彩板房,房高為3.5米,遮擋了標志內容,造成道路使用者在認讀距離內無法看到標志內容。故建議將原換版設置方式改為拆舊換新,采用異型雙懸支撐型式,即運用單懸基礎、立柱和凈空,橫梁和立柱用配套法蘭盤連接的型式。
這樣優化設計后的優點是:提高了交通標志的醒目度,既解決了標志信息被遮擋的問題,又避免了標志左右兩側侵限的問題。
⑤根據《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82―2009)出口預告標志增加出口數字信息指示內容后,換版形式中原標志立柱高度不夠問題,結合多年施工經驗,經研究分析建議采用在原標志立柱基礎上背接槽鋼或圓鋼的支撐型式;若只需對出口數字信息小標志固定時,建議采用四根長2米槽鋼或圓鋼豎向與大標志滑動鋁槽背接進行加固。
2、工程施工階段
工程施工階段,根據不同施工內容,采取了不同的技術措施。
標志基礎施工中,采用嚴格按照施工圖設計把關辦法進行管理,嚴格按照設計尺寸進行基坑開挖、基礎鋼構件加工和基礎混凝土澆筑。
①基坑開挖階段,基坑定位后,先按照設計尺寸長和寬均加大20厘米的尺寸,根據現場邊坡坡度,以基礎外側邊緣為準沿地面向下開挖50厘米深;再以設計尺寸長和寬向下開挖直到設計深度尺寸。這樣可以準確的確定模板的加工尺寸,使模板支撐時具有平整的支撐面,更能牢固的支撐避免出現漏漿情況,確保了基礎外漏部位的尺寸標準性和美觀性。
基礎混凝土澆筑階段,采取保護道路和先澆筑外側基坑后澆筑內側基坑的方法。在進行商品混凝土澆筑時,在混凝土卸料區域的路面和路側護欄板上鋪層彩條布,避免了污染路面和道路設施。針對雙柱式標志基礎,在基礎混凝土澆筑時,先澆筑外側基坑后澆筑內側基坑,這樣可以減少兩個基坑中間隔斷部位的受力,避免出現垮塌現象。澆筑混凝土時采用了慢卸混凝土,邊卸料邊振搗,振搗時采取快插慢拔方法,促使混凝土均勻泛漿,確保基礎表面的平整性和美觀性。
②標志鋼構件和標志牌加工,采用下發施工技術單和依據施工設計圖紙在加工場進行現場尺寸檢查的辦法。根據測量施工現場澆筑基礎的實際標高,依據施工設計圖紙中凈空和標志牌設計尺寸計算標志立柱實際加工尺寸后,根據現場施工情況以書面形式,分批下發標志鋼構件和標志牌加工施工技術單。在標志鋼構件和標志牌加工施工期間,組織技術管理人員依據標志鋼構件和標志牌加工施工技術單對加工尺寸進行現場檢查,并對存在的問題提出技術修改方案和要求。
③標志安裝施工過程中,采用現場技術指導和特殊情況現場技術處理方法進行施工。標志牌運輸過程,采用泡沫板對每塊標志牌進行隔斷,避免損壞標志膜。現場拼接標志牌時,采用大塊泡沫板做墊底,對標志牌進行拼接,保證了標志牌版面的清潔和平整。在換版標志安裝時,本著準確、節約利用原有標志立柱的理念,采用現場測量反推尺寸換算技術,根據實際情況確定換版方案的方法進行施工。根據標志牌設計尺寸和原有標志立柱實際尺寸,先測量出原標志立柱頂部到路面的距離,再與設計凈空距離相減,相減所得值與設計牌面高度之差就是需要增加和減少的立柱尺寸。
結束語
通過對高速公路交通標志按照新規范標準要求進行更換后,使全省高速公路的交通標志達到“科學、規范、準確、清晰、合理”,向道路使用者提供正確、及時的信息,確保交通標志的層次性、連續性和一致性原則,實現了交通暢通、行車安全和便利快捷出行的目標,更加提高了交通指路標志系統對交通流的引導效率和全省高速公路路網服務水平。但是在交通標志更換過程中發現的,城市繞城高速公路被多條國家高速公路共用時,互通式立交銜接位置的交通指路標志信息繁多復雜,其設置還需要更加完善和規范。
參考文獻:
第3篇：雙減存在的問題和建議范文
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第4篇：雙減存在的問題和建議范文
關鍵詞：超超臨界鍋爐；過熱蒸汽溫度
中圖分類號： TK21 文獻標識碼： A
ABSTRAT: Aiming at sea level of 2 × 1000MW units in power plant superheater desuperheating water flow of the system, the superheated steam temperature automatic control was briefly introduced, and with the domestic same type unit control system design for parity, this system is put forward in order to better control the parameters corresponding suggestions。
Key words: ultra supercritical boiler; superheated steam temperature
前言：廣東某電廠一期工程1號、2號機組為國產1000MW超超臨界壓力燃煤發電機組，主要是帶基本負荷運行，同時具有一定的調峰能力，熱力系統為單元制系統，循環冷卻水取自海水，為開式循環，三大主設備由上海電氣集團公司制造,容量及參數相互匹配。鍋爐型號為SG-3093/27.46-M533，型式為∏型布置、單爐膛、一次中間再熱、尾部雙煙道結構、八角雙切圓燃燒方式、平衡通風、機械干式排渣、全鋼構架、全懸吊結構露天布置、采用帶BCP泵的內置式啟動分離系統、三分倉回轉式空氣預熱器、采用正壓冷一次風機直吹式制粉系統、超超臨界參數變壓直流鍋爐。
鍋爐主汽溫主要通過調節水-煤比并輔以一、二、三級減溫水調整，在直流負荷以前，過熱汽溫采用噴水減溫控制。在直流負荷以后，過熱汽溫調節以控制水-煤比為主，噴水減溫為輔。
再熱蒸汽調溫主要采用尾部擋板調節，燃燒器擺動、過量空氣系數為輔助調節手段。二只微量噴水減溫器，用來控制再熱蒸汽汽溫和調節左右汽溫的偏差。
本文主要針對過熱蒸汽溫度控制進行簡要分析，正常過熱蒸汽溫調節控制水-煤比為主，噴水減溫為輔的調整方法，不作詳細的介紹分析了，主要針對以下幾個方面分析：
正文：
制粉系統的啟動或停運對過熱蒸汽溫度的影響：
制粉系統的啟動，由于我廠鍋爐屬于直吹式制粉系統，首先確定該套停運時，是否將磨煤機里面煤粉吹空。
若磨煤機里面煤粉沒有吹空，那么啟動該套制粉系統時，給煤機的給煤量增加較快點，由于進入磨煤機里面的煤量需要研磨，然后送至爐膛燃燒，這樣存在一定的時間差，從而可以緩解磨煤機在停運時未吹凈的煤粉送入爐膛燃燒而不計算入協調系統總煤量，而形成煤水比失調，造成過熱蒸汽溫度超溫；
若磨煤機里面煤粉已經吹空，那么啟動該套制粉系統時，給煤機的給煤量增加需要緩慢點，由于進入磨煤機里面的煤量需要研磨，然后送至爐膛燃燒，這樣存在一定的時間差，實際送入爐膛燃燒的煤量小于協調系統總煤量，而形成煤水比失調，造成過熱蒸汽溫度大幅度降低；
制粉系統磨煤機分離器轉速控制對過熱蒸汽溫度的影響：
磨煤機分離器轉速，直接反應送入爐膛中煤粉的粗細程度。當過熱蒸汽溫度發生超溫跡象時，可以適當升高磨煤機分離器的轉速，這樣部分相對調整前較為粗點的煤粉，落入磨煤機進行研磨，實際送入爐膛燃燒的煤量要小于協調系統的總煤量，利用這樣的時間差，即可以適當的控制過熱蒸汽超溫跡象；當過熱蒸汽溫度發生大幅度降低跡象時，可以適當降低磨煤機分離器的轉速，這樣部分相對調整前較為細點的煤粉，不需要再落入磨煤機進行研磨，直接送入爐膛燃燒，即實際爐膛燃燒的煤量要大于協調系統的總煤量，同樣利用存在的時間差，方可適當的控制過熱蒸汽大幅度降低跡象。
制粉系統磨煤機加載力控制對過熱蒸汽溫度的影響：
磨煤機加載力，直接反應送入爐膛中煤粉的粗細程度。當過熱蒸汽溫度發生超溫跡象時，可以適當降低磨煤機加載力，這樣磨制出來的煤粉相對調整前較為粗點，落入磨煤機進行研磨，實際送入爐膛燃燒的煤量要小于協調系統的總煤量，利用這樣的時間差，即可以適當的控制過熱蒸汽超溫跡象；當過熱蒸汽溫度發生大幅度降低跡象時，可以適當加大磨煤機加載力，這樣磨制出來的煤粉相對調整前較為細點，不需要再落入磨煤機進行研磨，直接送入爐膛燃燒，即實際爐膛燃燒的煤量要大于協調系統的總煤量，同樣利用存在的時間差，方可適當的控制過熱蒸汽大幅度降低跡象。
一次風壓對過熱蒸汽溫度影響：
機組負荷變化，協調控制水、煤、風均會隨之變化，由于我廠一次風壓主要是跟蹤任一臺給煤機最大給煤量，當過熱蒸汽溫度超溫時候，可以適當降低一次風壓力，這樣一次風攜帶進入爐膛的給煤量將會減小，雖然一次風機的壓力是跟蹤給煤量，但是一次風機調節至調整前的壓力，存在一定的時間差，所以這樣的時間差可以緩解過熱器溫度超溫跡象。一次風壓控制可以分為：設定一次風機壓力偏置；瞬間開大備用制粉系統的冷風調節擋板（前提磨煤機入口關斷擋板、出口快關擋板備用狀態時，是保持全開）；如果啟、停磨煤機時，冷、熱風調門均可以用來控制一次風壓；通過適當設置給煤機的給煤量的偏置。
二次風門擋板設定偏置對過熱蒸汽溫度影響：
由于每臺鍋爐燃燒特性、空氣動力場、燃燒煤種的不同，二次風門擋板設置偏置調節也有所不同，需要根據每臺鍋爐實際情況去調節。大概可將風門擋板調節分為：梯形、倒梯形、腰等。如果是雙切圓的可以調節兩個切圓的偏置，形成風量的偏置，壓制等現象。
結束語
現代化火力發電廠，直流鍋爐較多，過熱蒸汽溫度控制是提高機組熱效率和保證機組安全運行的重要組成部分。主蒸汽溫度控制也是整個協調控制任務中較困難的一項，其原因是主蒸汽溫度干擾因素多、很頻繁且擾動量很大。對各種擾動作用下，主蒸汽溫度動態特性具有大遲延、大慣性、時變性和非線性的特點，從而加大了控制難度。本文針對機組調試期間個人調整得出部分調節方法，很有效的控制過熱蒸汽過度大幅度波動，更重要的是有效的避免了過熱蒸汽溫度超溫現象。但根本原因還需要從過熱汽溫控制系統系統參數自適應的控制策略解決問題，引起過熱汽溫動態特性變化時，能及時調整控制系統的開環增益和微分時間常數，使控制系統具有較好的控制性能。
參考文獻
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第5篇：雙減存在的問題和建議范文
【關鍵詞】供電；節能減排；自動化
我國的電力行業的發展可以說是歷盡磨難，自誕生以來經過最初艱難、緩慢的發展。直到建國以后電力行業的發展才漸入佳境，發電機容量和發電量在全世界電力工業方面逐漸躍居前列。改革開放后，各項經濟都逐漸與世界接軌，電力行業也不例外，其技術的發展，行業的規模規模和發展的速度達到了一個新的高度。新世紀的到來更是帶來了電力行業的春天，我國在各個領域科技的進步和經濟的快速穩步發展全世界有目共睹，電力行業也隨之繼續發展壯大。但在發展的同時，為了能達到可持續發展，電廠發展多帶來的一系列對環境的影響問題成為電力行業急需解決的重要問題。
一、電力企業的減排現狀
節能減排在電力工業來講最主要的就是在減少煤耗的同時降低和控制二氧化硫的排放，據相關部門統計，近幾年全國二氧化硫的排放總量正在逐年下降，針對電力生產過程中產生的有害附屬品的減排工作的成果也是非常顯著的。隨著科技的發展，電力企業在燃煤脫硫機組裝機容量上也是逐年提高，能夠脫硫的綜合效率也在穩步升高。
二、電廠節能減排存在的問題
1.要想在電力生產中做到節能減排的關鍵就是成功建設和使用煙氣脫硫設施。我國電力企業的發展隨著我國經濟的全面復蘇呈現出“爆炸式”的發展局面，脫硫設備絕大部分是由我國自行設計和生產的。但由于運行時間段造成的經驗不夠，在建設的過程中對設施的設計不合理或者建設質量上的不夠合格，都會導致脫硫設施不能正常良好運行不能達到預期對二氧化硫等有害物質的的減排工作。很多企業還存在環境保護意識薄弱，相關法律意識薄弱，這更增加了電廠節能減排工作良好實施的難度，造成阻礙。
2.造成過多產生二氧化硫的還有對電煤質量的要求，如果電煤的發熱量升高，那么燃燒過程中產生的灰分和含硫物質都會明顯下降，這樣對機組的出力和設備的損耗都會降低，會使脫硫裝置正常的運行，還會減少鍋爐的管暴，減少在生產過程中設備的電力消耗，大大增加了發電的效率。
3.供電煤耗居高不下的一個重要原因就是小火電、自備電廠節能減排的力度非常弱，急需加強管理。
4.節能減排的依靠的主要的資料是通過企業自行申報來完成的。統計信息的是不是及時、記錄的數據是不是標準正確都對企業節能減排工作很大的影響，甚至給企業的節能減排工作的科學管理和正確決策造成不良的影響。
三、加大力度，實行通過市場經濟杠桿的調節手段促進節能減排
在“脫硫電價”政策執行過程中，對二氧化硫排放、交易權的相關政策法規、交易平臺的開放等還有不足之處。市場對資源的配置作用沒有充分發揮出來。因此，環境治理成本并沒有適當的反應在電價定價體系中來，這都會影響節能減排工作的效果。
四、自動化技術在節能減排中的應用
1.電力生產過程中，要迅速高效的實現節能降耗，除了在要有優質的設備和先進的技術外，還應結合生產實際，對現有技術進行升級，即建立過程自動化系統。這樣才會更加方便生成的實際操作、調度等工作，才會是生產過程得到合理的優化。
2.工業生產控制自動化，主要包括軟件、硬件和系統三個方面。它是一種利用控制理論、儀表、計算機等設備和技術，對生產過程進行監測、調整、控制、優化、管理、決策，從而達到產能增加、質量提升，單耗下降的技術。
3.開發并實施“節能自動化”，不僅降低了企業運行的成本，同時也是對自動化技術應用的又一次拓展。
五、對節能減排的建議
1.提升企業管理水平，任何設備的運行，技術的運用，都離不開人，因此這項工作必須以科學有力的管理手段作為保障。
2.通過對生產設備的技術改造升級，降低它的用電率，例如電廠生產中產生的中水泥漿，是堿性的，原來只能作為固體廢物處理，不僅嚴重污染環境，同時也增加運輸的成本，可以采用新技術，把中水泥漿在脫硫系統中再利用，達到以污治污、變廢為寶、減少污染、減少脫硫石灰石用量的目的。
3.采取合理手段，深入優化機組運行
例如磨煤機的優化運行：在不存在危險的前提下，根據實際配煤情況，使用兩臺磨磨煤機，這樣既能降低用電率，又可保證主、再熱汽溫的平穩運行。優化配煤：利用雙進雙出磨煤機兩個給煤機，通過分倉配煤，將無煙煤、劣質煤等的大量混燒，從而解決分臺加煤產生的不良影響。如果一臺磨純粹燃燒劣質煤，會使惡化本層的燃燒狀態，嚴重時可能造成鍋爐熄火。而分倉上煤能很好地解決這個問題：一臺給煤機上的是地方無煙煤、劣質煤，另一臺則上的是高熱值高揮發分的火車煤，這樣可以通過火檢的強弱及時調節每臺磨的兩臺給煤機的配煤，顯著改善本層的燃燒情況，極大地提高了機組運行的安全性。
4.規范操作過程，加強員工的技術培訓，有關管理部門要編制作詳細、可執行的操作規程、指南，使實際操作更加規范、合理，把失誤將至最低，避免因為失誤造成設備的停車和人員的損傷。積極組織員工參加專項培訓，努力提高操做水平和對突發事故的應急處理水平。
參考文獻
第6篇：雙減存在的問題和建議范文
需要詳細的政策法規和技術支持
碳排放權交易比碳稅更具優勢
碳稅和碳排放權交易（以下簡稱“碳交易”）是控制溫室氣體排放的兩種環境管理工具，對工業行業的減排成本會造成不同程度的影響。碳交易作為一種市場化減排手段，與碳稅相比，具有可最小化減排成本、促進價格發現、為企業減排提供市場化機制等優點。
目前，國際上主要的碳排放權交易市場（以下簡稱“碳市場”）包括：歐盟碳排放權交易體系（EU-ETS）、美國東北部區域溫室氣體計劃（RGGI）、美國加州碳市場、日本東京總量控制和交易體系、新西蘭碳交易體系和韓國碳交易體系，其中歐盟碳排放權交易體系是當前世界上運行規模和交易量最大、發展最為完善的碳交易體系，占全球碳交易規模的90%左右。
對于中國而言，碳交易相比于碳稅有著明顯的制度優勢。碳交易是通過市場機制而非行政命令的方式，使節能降碳工作的成本由全社會共同分擔，通過設計中國核證自愿減排量（CCER）抵消機制，還能夠使企業在能源結構轉型、節能降碳項目投入等方面獲得經濟激勵。
中國碳市場發展歷程
中國在“十二五”規劃中明確提出，要運用碳排放權交易等市場化手段控制碳排放的增長，并設立了廣東、湖北、北京、上海、天津、重慶、深圳“兩省五市”作為碳排放權交易試點區域，已于2013年起陸續開始交易。2012年11月，十報告中明確提出“積極開展碳排放權交易試點”；2013年11月，十八屆三中全會決議中指出“推行碳排放權交易制度”；2015年10月，十八夢逯腥會決議中指出“建立健全碳排放權初始分配制度”。2014年11月和2015年9月，中美兩國元首兩度簽署《中美氣候變化聯合聲明》，展示了雙方共同應對氣候變化的決心，中國政府明確提出，將在2017年啟動全國統一碳排放權交易體系。2015年11月，聯合國氣候變化大會在法國巴黎召開，中國政府鄭重承諾：中國碳排放要在2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰，2030年單位國內生產總值碳排放比2005年下降60%-65%。2016年1月，國家發展改革委對全國碳市場建設作出統一部署，要求確保2017年啟動全國碳市場。
2017年2月17日下午，聯合國開發計劃署（UNDP）在北京《中國碳市場研究報告2017》。報告中，歐洲能源交易所（EEX）首席執行官彼得?雷茨（Peter Reitz）評論稱，于2017年啟動的中國碳市場將覆蓋40億噸（t）二氧化碳當量，超過歐洲碳市場的兩倍，這將成為全球最大的碳交易體系。2017年將成為中國碳市場元年。
作為全球應對氣候變化的積極參與者和貢獻者，中國政府歷來高度重視應對氣候變化問題，積極制訂和實施應對氣候變化的戰略和行動，并出臺了一系列相關政策。為了以較低成本實現中國對外承諾的減排目標，中國政府正積極推進碳排放權交易體系的建設與實施，積極通過市場手段參與全球氣候治理和應對氣候變化。
歐盟的先進經驗
歐盟碳排放權交易體系自2005年正式啟動以來，盡管遇到過諸多挑戰，并進行了大量改動，仍被視為最成功的碳交易案例，是全球最為成熟和成功的碳排放權交易體系。它創造了當前歷史上規模最大的碳交易市場，其發展歷程與整體設計，都為其他國家的決策者考慮實施碳交易提供了重要借鑒和參考。
與大部分歐盟政策一樣，歐盟碳排放權交易市場的監管主要由各個成員國獨立實施，除了指定相關職能機構外，還要確保市場運行良好，包括排放數據的監測和強制執行等工作。歐盟碳排放權交易體系目前覆蓋了31個國家，即28個歐盟成員國以及冰島、挪威和列支敦士登。覆蓋范圍包括火力發電、鋼鐵、水泥、玻璃、造紙和紙漿、航空、石化、化工等行業，覆蓋范圍內11000多家實體企業排放的溫室氣體約20×108t，占歐盟排放總量的45%。所有被納入碳排放權交易體系的排放企業，都將在上一年度獲得政府發放的一定量的免費配額，并根據本年度的實際排放量與配額的比較，決定購買還是出售配額。如果企業的配額大于實際排放量，則企業多余的配額可以拿到碳市場上去出售；反之，企業就需要從碳市場上購買配額，或者從政府拍賣中得到配額。
雖然現階段的歐盟碳市場存在配額分配過剩、交易不活躍、碳價走跌、碳抵消信用泛濫等一些不健康現象，但其在十余年的發展過程中所積累的諸多經驗和教訓，都值得中國在發展碳市場中學習。
1.先進的碳交易系統。歐盟曾經的碳交易平臺包括倫敦的歐洲氣候交易所、德國的歐洲能源交易所、法國環境交易所、倫敦能源經濟商協會等9家機構，經過市場的不斷整合，目前還有實際交易業務的僅剩下歐洲氣候交易所、歐洲能源交易所等4家。交易所通過建立先進的電子化交易系統，對碳配額和項目減排量的現貨、期貨、遠期合約等多種交易產品進行標準化的競價撮合交易，保證其隨時交收，大大提高了交易效率。
2.豐富的碳交易產品。歐盟碳市場形成了覆蓋場內和場外、一級和二級市場、現貨和衍生品等在內的多層次市場及產品體系，期權、期貨、遠期合約、掉期等一系列金融衍生產品都被國際碳市場廣為接受和采納。該體系推出的多種類期貨、期權等碳金融工具極大地豐富了碳市場交易品種，活躍了市場。
3.配額分配公平合理。歐盟碳交易體系確定了總量控制和排放交易制度，對各個成員國的排放設置限額，先將排放權分配給各個成員國，各成員國再將其所分配到的配額，分配給本國納入強制管制范圍的企業主體，對其明確減排上限，實行強制性減排。配額分配過程透明、公正，并且會兼顧考慮以往的實際排放量，以單位產品的平均排放水平為基礎，對不同企業或產業一視同仁，不袒護、不歧視，同時充分考慮“提前采取行動”的企業或產業，從而保證這些企業或產業的發展不受傷害。
4.健全的法律法規體系。建立碳交易體系，應先解決交易的合法性問題。為了推動溫室氣體減排，2000年歐盟《溫室氣體綠皮書》，正式提出將碳交易作為歐盟氣候政策的主要部分；2001年10月，歐盟了關于建立溫室氣體排放權交易市場的草案，經過兩年多的修改和完善，于2003年10月正式頒布《排放權交易指令》，奠定了歐盟碳排放權交易體系的法律基礎。
中國試點碳交易市場現狀
中國作為新興經濟體的典型代表和全球最大的二氧化碳排放國，在國際減排承諾和國內資源環境的雙重壓力之下，于2011年底決定啟動“兩省五市”碳排放權交易試點。中國碳排放權交易市場的建立主要是學習和參照歐盟碳交易市場的經驗，在目前的試點階段，采取了與歐盟類似的碳交易運作模式，包括：
①由政府確定納入碳交易范疇的行業范圍和控排企業名單；
②由政府確定碳配額總量，根據歷史排放數據或者行業基準值，對企業發放免費配額；
③政府通過對一定比例的配額進行拍賣，達到調節市場和穩定碳價的目的；
④由政府組織專業的第三方核查機構，對控排企業的碳排放歷史數據進行核查；
⑤企業在獲得配額的次年，向政府上繳與排放量一致的配額或者減排量（歐盟是CER，中國是CCER和林業碳匯等）進行履約，并在市場上對配額的缺口或者盈余擇機進行交易；
⑥確立了不同程度的監管和懲罰機制。
目前，中國經濟正處于工業化、城市化的關鍵階段，經濟結構仍以高能耗、高排放的重化工業為主，經濟仍處在高速增長階段。七個碳交易試點區域納入的控排企業雖然數量少（共2000多家），但體量大，代表性強。試點區域共覆蓋碳配額總量12×108t左右，占全國碳排放總量的一成多。各個試點區域覆蓋行業各不相同、各有側重，既包括鋼鐵、電力、石化、水泥等重化工業，也包括建筑、交通和服務業等非工業行業（見表1）。在納入控排企業的選擇上，都是設定一個排放門檻值，符合條件的一律納入。在覆蓋范圍上，只控制二氧化碳排放，同時兼顧考慮外購電、外購熱等間接排放。七個碳交易試點區域涵蓋了中國東部、中部、西部地區，區域經濟發展水平和經濟結構存在顯著差異。
在配額分配上，與歐盟碳市場類似，七個碳交易試點區域均采取“總量控制交易”（Cap-and-Trade）的方式，分配形式包括初始分配配額、新增預留配額和政府預留配額，分配采取免費分配與拍賣相結合、歷史法和行業基準法相結合、事前預分配與事后調整相結合的方式（見表2）。在抵消機制上，允許一定比例的CCER和林業碳匯用于抵扣碳配額，并從抵消比例、CCER項目地域等方面控制CCER對配額市場的沖擊（見表3）。
中國試點碳交易市場中存在的問題
與歐盟碳市場相比，目前中國試點碳交易市場還存在一些問題。
1.信息透明度較差。配額分配、CCER交易信息、交易日志等信息還無法公開。另外，對于配額拍賣如何進行、配額如何補發、拍賣資金如何使用等問題也未對外公開，市場信息不透明。
2.交易方式原始。與歐盟碳排放權交易相比，七個碳交易試點區域的交易機構尚未開展標準化交易、連續交易、集合競價等金融市場的主流交易方式，多是采取競價選擇及多日交割等原始的交易方式，嚴重限制了交易頻率及市場活躍度。
3.配額分配有失公允。中國試點碳市場主要采取歷史總量法和行業基準法相結合的配額分配方法。歷史總量法依靠歷史排放數據，但是造成了“鞭打快牛”的不利影響，對工藝落后、生產效率低、歷史排放高的企業配額分配相對較多，對過去做減排工作較多的企業卻發放很少的配額，有失公允。行業基準法雖然能夠較好地解決上述問題，并獎勵先期已做過減排工作的企業，但是數據收集較為復雜，需要做大量工作并持續較長時間，且對低能效企業壓力過大。
4.市場流動性差。中國試點碳市場普遍存在流動性較差，成交量和成交額雙低的問題。目前，大部分試點碳市場日成交量都偏小，雖然非履約期交易日無成交的情況在逐年減少，但日成交量只有數百噸甚至數十噸的交易日也不少見。
如此微弱的流動性，不但難以吸引金融投資機構開展穩定活躍的碳交易活動，也加大了市場被少數寡頭操縱的風險。七個試點碳市場的交易仍然都以履約交易為主，常常出現履約期臨近時量價齊漲、履約期過后交易慘淡的市場潮汐現象。在2013―2015年連續三年的履約期內，七個點碳市場累計成交金額只有20多億元人民幣，這樣的交易額對蘊含巨大碳減排潛力的中國而言遠遠不足，而2011年全球碳交易市場的規模就已經達到1760億美元（其中歐盟碳交易市場占90%以上）。
與歐盟碳市場擁有多種碳金融產品（期貨、期權、現貨遠期產品等）相比，中國的碳交易產品品種單一，只有現貨交易，沒有必要的價格發現及風險對沖工具，碳交易市場還遠不成熟。
5.法律法規不健全。目前，七個試點碳市場最為突出的問題是，缺乏國家層面的上位法，而歐盟碳交易市場擁有健全的法律法規作為保障。中國的碳交易市場是一個典型的政策性市場，市場得以良好運行的基礎是擁有完善的政策、法律法規體系。如果沒有法律約束，碳交易的政策效果就很難得到保障。在七個碳交易試點區域中，只有深圳和北京對碳交易采用了地方人大立法的形式，而上海、廣東、天津、湖北和重慶均以政府令形式碳交易相關管理辦法，屬于地方政府規章，法律約束力較弱。
中國碳交易市場發展方向
中國即將建立全國統一的碳市場，應該在充分學習和借鑒歐盟碳市場經驗及教訓、總結前期國內七個試點碳市場建設經驗及教訓的基礎上，采取漸進式發展、穩步推進的方式，在市場覆蓋范圍、配額總量及分配方式、交易機構和產品等各方面逐步完善。
1.市場覆蓋范圍。中國政府已經明確全國統一碳市場將覆蓋全國范圍內10000多家企業，企業的準入門檻是年消費1×104t標煤及以上或者年排放2.6×104t二氧化碳及以上，具有獨立法人資格或者視為法人的獨立核算單位。全國統一碳市場初期只考慮二氧化碳排放，暫不考慮《京都議定書》規定的其他種類的溫室氣體，排放源類別主要考慮固定排放、制程排放和間接排放。
全國統一碳市場將覆蓋行業（包括電力、鋼鐵、水泥、化工、有色、造紙、石化、航空），共涉及18個子行業（包括原油加工、乙烯、電石、合成氨、甲醇、水泥熟料、平板玻璃、粗鋼、電解鋁、銅冶煉、紙漿制造、機制紙和紙板、純發電、熱電聯網、電網、航空旅客運輸、航空貨物運輸、機場），對于比較復雜的化工、鋼鐵等行業，后期可能還會考慮納入更多的子行業。
2.配額總量及分配方式。根據現有的行業和準入門檻規定，2017年全國統一碳市場的規模將控制在30×108t―40×108t之間，為歐盟碳市場體量的2倍左右，占全國排放總量的30%多。若僅考慮現貨交易，每年的交易額將達到12億―80億元人民幣；若進一步考慮期貨等衍生品交易，每年的交易額將達到600億―4000億元人民幣。屆時，中國碳市場規模將超過歐盟碳市場，成為全球最大的碳排放權交易市場。
配額分配方式將主要采取行業基準法和歷史強度下降法相結合的方式。對于基礎數據較好的行業，盡可能采取行業基準法；對于采用歷史法的行業，應逐漸向行業基準法過渡。
3.交易機構和產品。隨著四川聯合環境交易所和福建海峽股權交易中心等三家交易機構于近期相繼成立，在試點階段七家交易機構的基礎上，全國統一碳市場啟動初期，交易機構將會擴充至十家。各個交易所通過差異化的服務開展有序競爭吸引客戶開戶來實現交易，最終形成交易所的有序整合。目前，各個交易所的交易規則不盡相同，甚至差異較大，后期還要對交易規則做進一步完善。
國內碳市場在試點階段，交易品種比較單一，交易活動不活躍，交易量和交易額均較小。全國統一碳市場要充分發揮碳交易產品的金融屬性，發掘更多碳金融產品，引入金融和社會資本，做到場內和場外、一級市場和二級市場、現貨和衍生品、配額和項目減排量的多維聯動。
中國碳市場發展建議
中國碳市場的發展應以減排為目標，以法律為保障，以市場為手段，引導企業實現低成本減排，為此，筆者針對中國碳市場的未來發展提出幾點建議。
1.盡快出臺相關法律法規。碳市場需要有強有力的立法，通過制定法律法規來明確碳市場中各方的責、權、利，為碳交易提供法律保障。建議應盡快出臺應對氣候變化領域國家層面的法律法規，以健全應對氣候變化管理體系，指導全國統一碳交易市場的建設、運行和管理。如果沒有強有力的立法，后續工作將會遇到很大困難。
2.盡快出臺全國統一的碳市場交易規則。相關交易規則在市場覆蓋范圍方面，國家發展改革委此前已經公布了全國統一碳市場第一階段擬納入的行業范圍，目前還在進一步細化和完善過程中。建議采取抓大放小的原則，選取排放量較大的重點行業先行進入全國統一碳市場，而對于前期已經納入試點碳交易的非重點行業，也可考慮將其保留至全國碳市場。
在配額分配方面，配額總量的設計要綜合考慮經濟增長、技術進步和減排目標，為了避免配額過量發放問題，可以考慮設置略緊的總量。碳市場初期配額分配應以免費分配為主，隨著碳市場的逐漸成熟，逐步提高配額拍賣比例，向完全拍賣過渡。在配額免費分配的方法選擇上，應以歷史法為主，但建議采用歷史強度法，以避免“鞭打快牛”，對企業造成不公平，并且可以考慮對先期節能減排績效較好的企業給予一定獎勵。考慮到行業基準法需要的數據量過于復雜，對于產品分類相對簡單的電力等行業使用基準法。同時，在采取歷史法分配的階段就要提前著手收集制定基準法所需要的數據，在碳市場運行一段時間后轉為用基準法對免費部分的配額進行分配。
抵消機制方面，中國已出臺《中國溫室氣體自愿排交易活動管理辦法》，近期還將出臺CCER抵扣配額的具體實施細則。要充分考慮到CCER對碳市場配額供求關系的沖擊，適當設置CCER抵消比例，并適當限制用于抵消的CCER項目類型，適度擴大來自中西部欠發達地區的CCER抵消比例。還應將林業碳匯項目和節能項目碳減排量等納入配額抵扣范圍。
3.強化市場監管和履約管理。各個擬納入全國統一碳市場的行業要采取統一的核算標準，并建立相應的監測、報告、核查（MRV）制度，只有這樣才能保證碳排放數據的準確性和可靠性。需要強化對碳排放和碳交易的監管，例如，需要明確規定MRV的時間節點、調整履約的時間節點、細化第三方核查的規定等，防止任何單位或個人采取惡意串通或其他方式，操縱碳市場交易價格。需要強化履約管理，加強對未履約企業的處罰力度，加強對未履約企業的約束，可采取行政手段對未履約企業的發展設置障礙，限制其發展，而不是單純地采用罰款形式。
4.加強碳交易領域的金融支持。把發展碳金融納入到發展低碳經濟的戰略框架內。制定碳金融發展戰略規劃和行動綱領；制定和完善碳金融政策，包括財稅支持政策，銀行、證券、保險等部門的金融服務政策；制定有針對性的標準和規則；建立科學合理的利益補償機制，并提供相應的投資、稅收、信貸導向等政策配套。
第7篇：雙減存在的問題和建議范文
（一）總量減排任務順利完成。
認真落實新修訂的《火電行業大氣污染物排放標準》、《貴州省水泥工業大氣污染物排放標準》，督促火電、水泥等重污染企業強化環保設施運行，確保按新標準要求達標排放。強化工作指導和對涉污企業的定期督查、調度，狠抓結構減排、工程減排、管理減排措施的落實。今年上半年，全州COD新增削減1356.89噸，氨氮新增削減244.26噸；火電企業二氧化硫減排量為54187.57噸，氮氧化物減排量為6367.98噸；水泥企業氮氧化物減排量為2161.67噸。火電、水泥兩個全口徑行業二氧化硫排放量與去年同期相比下降54.64%；氮氧化物排放量與去年同期相比下降69.4%。全面完成計劃控制目標。
（二）環保基礎設施建設扎實推進。
環境保護12件實事項目進展順利，截止目前，8個水泥行業脫硝工程、2個火電行業脫硝工程、1個化工行業污水治理工程全部完成；示范小城鎮集中式飲用水源保護工程建成4個，在建7個，預計今年10月底全部完成；建成生活垃圾焚燒電廠1座；建成機動車尾氣檢測機構9個；建成跨境水質自動監測站4個、空氣質量自動監測站11個。2015年爭取農村環境綜合整治項目10個，爭取上級資金300萬元；積極申報興義市、興仁縣、義龍試驗區行政村農村環境保護集中連片治污項目，其中興仁縣連片集中環境綜合整治項目補助資金1000余萬元，待下達；編制完成《萬峰湖生態環境保護總體實施方案》并經省人民政府批復實施，爭取到萬峰湖污染治理中央專項資金一期2000萬元。
（三）污染防治取得實效。
以“治氣、治水、治渣”為重點，制定《__環境污染治理設施建設三年行動計劃（2015-2017年）》，擬用3年時間推進實施36個污染治理項目，基本解決我州環保設施總量不足問題。大氣污染防治力度加大。采取嚴格環境準入、加快淘汰落后產能、整治燃煤小鍋爐、強化機動車污染防治等措施，推進大氣污染防治。今年上半年，對全州各縣（市）空氣質量實時監測，并實行空氣質量月度排名。全州機動車“黃綠標”管理覆蓋率達100%；完成63座加油站、176輛油罐車油氣污染治理；制定機動車準入限制政策，淘汰黃標車及老舊機動車1800余輛。水污染防治措施有力。認真落實“水十條”，完成全州示范小城鎮集中式飲用水源地保護區劃定。組織開展縣城集中式飲用水源環境風險狀況評估，確保人民群眾飲水安全。繼續實施南、北盤江，馬嶺河流域環境保護“河長制”，切實改善重點流域水環境質量。萬峰湖、馬嶺河污染治理與生態文明建設機制改革相互促進。重點行業和領域污染防治有成效。對新建項目嚴格執行“等量替代”、“減量替代”，逐步削減重金屬污染存量。加強危險廢物督查，安全收貯轉移危險廢物6163噸。對15家重污染企業實施強制性清潔生產審核，目前13家完成清潔生產審核報告評審。
（四）服務科學發展作用發揮明顯。
對重大工程項目和系列招商引資項目開設“綠色通道”，推進項目快速落地建設。今年上半年，全州共審批建設項目環評文件429個。積極“跑部、跑廳”協調對元豪煤電鋁一體化項目、興仁登高煤電一體化項目、馬嶺水庫等大型項目的環評審批事項。
（五）生態文明體制機制改革取得初步進展。
全面動南盤江生態文明體制機制改革，促進流域水質和生態環境明顯改善，南盤江主要水體均達到Ⅲ類以上水質。探索制治分離、治管分離機制。全面實施污水處理廠第三方治理、重污染企業自動監測設施第三方營運。探索自然資源資產責任審計。以冊亨縣為試點，積極探索開展自然資源資產責任審計，通過對自然資源資產總體情況、權屬、規模、保護和開發利用等情況的審計，評價自然資源管理的有效性，界定相關領導干部應承擔的責任，為加強干部管理監督提供參考依據。加強水資源管理。州政府出臺了《實行最嚴格水資源管理制度的實施意見》，嚴格落實用水總量控制、用水效率控制、水功能區限制納污“三條紅線”，實行最嚴格水資源管理制度，全面推進水生態文明建設，提高用水效率，確保用水安全。
（六）緊盯人民群眾反映強烈的環境問題，加強貴州興化、貴州宜化環境監管監測。
今年上半年，州、市環保部門采取明查、暗查、夜查、聯合檢查等方式，對貴州興化、貴州宜化兩家公司污染物排放、環保治理設施運行、管理制度落實等情況進行全面現場執法檢查。共出動環境
監察執法人員167人次，現場檢查55次。共對貴州興化、貴州宜化3臺鍋爐進行30天監測；對桔山片區興義中學、原興義煙廠環境空氣進行59天183次監測。及時、準確掌握桔山片區環境空氣質量變化情況，為環境監管執法提供依據。聘請環境義務監督管理員5名，在廠區周邊村寨及單位團體設立環保聯絡員25名，對兩家公司污染物排放情況進行監督。建立環保在線監控平臺，并安排專人對貴州興化和貴州宜化外排廢水和廢氣實行24小時對監測傳輸數據進行監控。（七）法制建設和執法監管強力推進。
一是環境執法監管力度空前。以貫徹落實新《環保法》及環保部西南督查中心稽查反饋意見整改工作為契機，爭取州委、州政府出臺了《關于加強環境監管執法工作的通知》（州委辦字[2015]113號），對環境監管執法工作進行全面安排部署。開展了環境保護大排查、清理阻礙環境監管執法“土政策”、排污費征收稽查、環境監管執法工作稽查等行動，全面清理違法違規建設項目，嚴肅查處未批先建、批建不符、久試不驗、超標排放、偷排漏排等各類環境違法行為。2015年上半年共出動環境監察檢查人員5118余人（次），檢查企業1587家(次)，檢查出存在環境違法行為企業110余家（次),對398家（次)企業下發了《責令改違法行為決定書》和《環境違法行為限期改正通知書》；并對39家企業進行立案查處，處罰金額390余萬元。 聯合公檢法執法18次，開展夜查6次，依法限期停產企業47家，限期治理3家。其中對興義市余江芭蕉芋淀粉廠、興仁縣下山鎮遠程煤礦實施按日連續處罰，共計罰款106萬元；興義市敬南富興養殖場等5家企業環境違法案件移送公安機關，行政拘留9人各15天。二是執法方式和監督管理不斷創新。與司法部門建立環境違法案件協作機制；與云南省曲靖市、廣西自治區百色市建立萬峰湖流域跨省區域聯合執法機制；爭取州委、州政府出臺了《__環境保護工作網格化監管實施方案》（州委辦字[2015]112號），明確了環境保護工作“黨政同責、一崗雙責”的工作機制，推行環境保護網格化監管模式。三是環境和排污費征收工作有效開展。及時處理環境70件，州環保局辦理人大建議、政協提案5件。全州共征收排污費2534萬元，其中追繳拖欠排污費1158萬元。
（八）以環境宣教為引導，營造環境保護良好氛圍。
重點開展六·五環境日主題宣傳活動。制作環境保護宣傳視頻短片，在環境日期間通過州電視臺進行播放宣傳。以新《環保法》知識競賽為契機，開展了“踐行綠色生活，建設生態黔西南”主題宣傳活動，共組織環保干部、企業負責人、學校師生900余人參與活動。在環境日期間開展了豐富的街頭環保宣傳活動。通過加強宣傳，營造了全社會參與環境保護的良好氛圍，提高了公眾環保參與意識。
（九）環保能力建設進一步提升。
我局以新《環保法》實施為契機，把環保部門能力建設作為重點工作來抓。一是爭取編制。積極向黨委、政府匯報，并與編委辦等部門溝通，結合西部環保部門能力建設標準，力爭配備與工作相適應的環境監察、監測力量。經過積極爭取，目前州編委辦已同意為我局增加編制21名，待州編委會議審定。二是引進專業技術人才。通過積極爭取，我局從今年3月開始著手引進專業技術人才工作，經宣傳、面試、考察等環節，已確定引進環境工程、環境科學、生態學、化學工程等9名碩士研究生專業技術人才，待州人社局審核確認即可到位。三是落實經費保障。報請州政府常務會議研究，將環境監管執法經費納入財政全額保障范圍，實施年度預算。在本屆政府任期內，2015年，州級財政通過追加方式解決環境監管執法保障經費96萬元，2016-2017年州財政每年預算州級環境監管執法保障工作經費100萬元，確保環境監管執法工作的正常開展。
（十）扎實抓好機關黨建，認真落實黨風廉政建設。
1.扎實開展“三嚴三實”專題教育。局黨組認真謀劃“三嚴三實”專題教育工作，采取實地走訪、召開座談會、發放征求意見表等方式查找局領導班子及干部職工在“三嚴三實”方面存在的問題開展調研，廣泛聽取廣大黨員干部和群眾的意見建議。按步驟舉行“三嚴三實”專題教育黨課、專題學習研討會、黨組成員上黨課等，切實把“三嚴三實”專題教育落到實處。
2.扎實抓好干部召回工作，從嚴管理干部。__年11月，我局開始實施《記分制考評管理干部辦法》，并從2015年1月起，以《記分制考評管理干部辦法》為基礎，實施干部召回管理制度，把結果管理轉變為過程管理，延伸到各崗位的各個工作環節，切實體現工作干好干壞不一樣，干部職工的積極性、主動性明顯增強，機關作風大為好轉，執行力和落實力有所提升。
同時，對現有干部進行了適應崗位調整，提拔任用等工作，共對18名干部進行崗位調整，新提拔副科級干部3名，充分調動干部職工積極性。3.扎實抓好黨建扶貧工作。一是按照《州環保局2015年支部結對扶貧工作計劃》，對結對幫扶村情況進行摸底調查和匯總。協調解決兩戶住房困難戶（者王村王朝會、趙富強）建房資金，按照危房改造要求建設住房。根據農產品進機關食堂的要求，我局機關食堂與者王村合作社簽訂農產品購銷協議，根據者王村農產品產出情況進行收購，現金結算，促進者王村農產品外銷。二是積極開展“遍訪貧困村、貧困戶”工作。我局主要領導于6月23日、24日對冊亨縣慶坪鄉四合村和慶坪村進行“遍訪”，與村“兩委”干部、駐村干部和群眾代表座談，對兩個貧困村的自然資源狀況、人口現狀、現有產業、發展思路、村民主要經濟來源等深入了解，對于制定具體幫扶計劃具有很好的指導作用。同時按照工作方案要求，走訪了慶坪村劉永倫、何坤，四合村蒙德江、潘林4戶貧困戶。同步小康駐村工作干部對慶坪鄉共計60戶貧困戶進行遍訪，遍訪問卷將由“駐村第一書記”按照時間安排召集對貧困戶所屬類型進行審定、公示，為下一步制定扶貧計劃打下基礎。
4.認真落實黨風廉政建設責任制工作。一是制定了《__環保局落實黨風廉政建設主體責任和監督責任實施方案》和《__環保局黨風廉政建設“一崗雙責”制度》，落實“兩個責任”并列出責任清單、抓好落實，切實糾正“”問題。二是制定完善我局議事決策、綜合管理、專項業務工作等26項制度，推進各項工作規范化管理。三是根據黨風廉政建設有關規定，著手推進環境影響評估、環評審批、環境監察、環境監測等重點風險點的防控機制建設，規范權力運行。
通過努力，全州環境質量總體保持穩定，同步小康建設核心指標和國民經濟發展統計環保指標環境空氣質量達標率為100%、飲用水達標率為100%。一是集中式飲用水源水質達標率。全州69個鄉鎮集中式飲用水源水質達標率為100％，16個縣城集中式飲用水源水質達標率為100%。上半年全省排名并列第一。二是城市空氣質量優良天數達標率。今年1、2、5月興義市環境空氣質量在全省9個中心城市排名第二，3、4月排名第一，6月排名第三。上半年綜合排名全省第一。
我州生態環境質量總體保持良好，但喜中有憂，與廣大人民群眾的期望還有一定差距，形勢不容樂觀，面臨諸多矛盾，存在諸多困難和問題，主要體現在：
一是工作發展不平衡。一些地方和部門對環境保護工作重視不夠，認識不到位，工作中重經濟發展，輕環境保護。一些項目未批先建、先上車后補票問題仍然存在。有的地方急于發展，不按規劃執行，在招商引資中 “饑不擇食”，盲目上項目。一些企業業主環保意識淡薄，生產中只顧及自身經濟利益，忽視環境保護，不正常使用環保治理設施，偷排漏排的現象仍較突出，侵害群眾的環境權益。一些地方環境監管執法不到位，對違法排污查處不及時，環境保護工作發展極不平衡。
二是總量減排壓力大。我州工業發展起步較晚，工業經濟欠發達，污染物排放基數總量小，隨著工業化、城鎮化快速發展，經濟保持高速增長，生活和工業污染不斷增加。“十二五”減排缺少工業污染治理和淘汰落后產能項目支撐，工業減排空間較小，減排任務十分艱巨。全州鄉鎮污水處理廠運行幾乎處于癱瘓狀態。由于管理體制方面的原因，我州一些污水處理廠仍由供水公司自行管理，技術人材缺乏，運行長期達不到要求，各種問題層出不窮。
三是局部區域環境污染問題突出。我州總體環境趨好，但存在局部區域環境污染問題。如普安樓下片區煤礦生產，上世紀末和本世紀初期，煤礦無序開發，廢水無治理設施，廢渣亂堆亂放，導致馬嶺河流域污染較重。一些煤、金礦山的開采，導致植被破壞，水土流失嚴重。機動車噪聲污染、城市建筑施工粉塵污染等問題突出。貴州興化貴州宜化雖已按要求進行整改治理，但由于企業設備老化，恢復生產后仍有超標排放的情況，仍對周邊環境造成一定污染影響，人民群眾意見較大。
四是環境和應急管理問題突出。當前環境維權訴求日益增多，環境問題往往成為群眾不能容忍的問題表現出來，環境污染逐年上升。保障環境安全的不確定因素增多，環境應急管理工作任務也較為繁重，防范環境風險的壓力繼續加大。
六是環境監管監測能力建設薄弱。生態文明建設面臨的新任務、高要求與環保部門“小馬拉大車”的現狀并存，環境監管監測能力建設顯得尤為薄弱。我州州級及各縣市的環境監測和監察均未達到國家標準化建設要求，能力建設在全省處于掛末。
七是環境污染歷史欠帳問題較多。一些老企業的污染治理難度大，再加之城市污水管網建設滯后，一些已建好的管網由于城市建設損毀嚴重，生活污水處理率達不到要求，給一些城鎮河流造成嚴重污染。煤、金礦山開采導致植被破壞，局部地區水土流失問題突出。同時，農村環境污染和農業面源治理工作仍然是一個薄弱環節。
（一）全面推進污染防治，在治污手段上有新舉措。
一是全面落實《水十條》。深入實施重點流域環境保護“河長制”，啟動萬峰湖污染治理項目。完成集中式飲用水源地環境綜合整治。二是全面落實《大氣十條》。認真落實大氣污染防治行動計劃，抓好建筑工地揚塵、道路揚塵、礦山揚塵、餐飲油煙污染治理，加強機動車環保管理，確保完成國家下達黃標車及老舊車年度淘汰任務；完善環境信息公開、目標考核機制，接受社會監督。三是加強固體廢物污染防治。嚴格按照工業渣場污染控制標準，抓好工業廢渣整治，協同推進生活垃圾無害化處理和固體廢物綜合利用。四是加強重金屬污染防治。新建涉重項目嚴格執行“等量置換”、“減量置換”制度。
（二）以實施“環保設施三年行動計劃”為龍頭，在抓建固本上有新進展。
一是按照環保設施三年行動計劃要求，啟動實施年度任務項目，落實各級政府、企業主體責任和部門牽頭責任。二是建設完成示范小城鎮污水處理設施及配套管網項目和垃圾無害化處理設施或收運系統項目。三是全面完成國家重點減排工程項目和省級責任目標項目。
（三）深入推進生態文明制度改革，在創新先行上有新發展。
全面深化南盤江流域生態文明制度改革。推進完善總量管控、生態環保紅線區劃、生態補償、第三方治理、綜合執法、環境信息公開、企業環境信用管理等生態文明制度改革工作，使各項改革成果落地生根。
（四）持續推進“六個一律”環保“利劍”行動，在執法監管上有新建樹。
一是以新《環境保護法》實施為契機，對照適用新法條款，查封扣押一批、按日計罰一批、停產整治一批；對不作為、亂作為的環境監管人員嚴格問責一批。二是對環保部西南督查中心稽查反饋意見進行認真整改，堅持舉一反三，鐵拳鐵規治污，全面排查整改各類污染環境、破壞生態和環境隱患問題
，嚴格實施環境保護網格化監管，對各類環境違法行為“零容忍”。三是加強與立法機關、司法部門、行政法制機關聯動，做好公益訴訟、行政拘留、環境刑事案件辦理等工作的協調和銜接。四是加強環境應急、核與輻射和調處工作。認真開展核輻射同位素與射線裝置安全和評估，加強核與輻射安全管理。（五）大力推進三大減排措施，在污染物減排上有新突破。
一是大力推進管理減排。進一步細化分解減排目標任務，堅持推行總量指標預算管理制度，抓好結構減排項目監管統計工作。加強減排工程的現場核查和定期監測，嚴肅查處偷排超排等違法排污行為。加快減排監測體系建設，加強運營管理，確保達到考核要求。二是大力推進工程減排。完善減排工程調度制度，強化督促檢查措施，確保列入國家和省級責任書考核的重點減排項目按期完成。加強對污水處理廠、電廠脫硫及水泥脫硝等重點減排工程設施運行監管，充分發揮減排效益。三是大力推進結構減排。嚴格執行國家產業政策和環保法律法規，抓好建設項目總量核定、排污許可證發放等措施的落實，綜合運用法律、經濟、行政等各種手段，淘汰落后產能，為高附加值、低污染的新興產業發展及時供給環境容量。
（六）加強建設項目嚴格把關和優質服務，在服務科學發展上有新面貌。
一是實行兩個嚴把關。對高排放項目，嚴格污染物排放總量控制，堅持“等量置換”、“減量置換”；對高危高風險項目，嚴格污染防治措施和生態恢復措施把關，防止入口“門檻”過低帶來風險。二是開展環評和“三同時”制度執行情況執法檢查，提高環評和“三同時”執行率。三是推進環評改革，優化技術審查規則，縮短評估時間，開通環評“綠色通道”， 全力推動重大基礎工程項目及系列產業帶動招商引資項目盡早開工建設，為項目建設提供優質高效服務。認真按照省環保廳建設項目豁免目錄，支持微型企業加快發展。加強對工業園區規劃環評的推進，促進園區經濟健康發展。
第8篇：雙減存在的問題和建議范文
筆者所在的鳳凰山礦業有限公司是一座日采選礦石能力達2000噸規模的中型企業，在采、選、提幾個主要生產環節上實現了機械化、自動化和半自動化。面對礦山設備老化，能耗、成本過高的現狀，加強作業管理和優化工程方案、提升企業經濟績效就成了當務之急。而提到企業節能減排就不得不說說統計分析所發揮的關鍵作用。
眾所周知，企業統計分析是通過運用統計方法及與分析對象有關的知識，采用定量與定性相結合的方式分析研究生產經營活動，達到對研究對象更為深刻的認識。統計分析把數據、情況、問題、建議等融為一體，既有定量分析，又有定性分析，比一般統計數據更集中、更系統、更清楚地反映客觀實際，便于發現生產經營規律，暴露問題，從而為企業經營決策提供科學依據。近年來，統計分析在促進我單位節能減排工作的科學化和精細化方面發揮了實實在在的作用。
別樣的統計視角發現減排問題
隨著市場競爭的不斷加劇，縮減成本、節能降耗日益受到企業決策層的重視。2010年公司選礦車間以提高磨礦效率為目標開展的設備管理、臺效管理、節水管理、防“跑冒滴漏”管理使單耗大幅下降。機運車間以控制壓風、排水能耗為目標，開展的壓風機開車與停車時段控制，以集中排水，分中段階梯排水為管理手段，同時強化供配電系統節能改造，確保了工程作業的節能運行。坑采車間以井下采場為控制單元開展的節能降耗工作主要體現在采場照明、巷道照明和采場通風等方面的節能現場管理。工程車間主要以通風系統為目標開展了節能降耗改造，即-240M通風實行定時停機，分時開啟一臺主扇，并結合-440M提礦、井下探礦鉆機、現場的通風照明管理等措施。露采車間嚴格執行調度指令，對露天坑下和800T水池進行供水控制。
生產調度方面，開展分時電價和調荷避峰工作。其他職能部門也以能耗指標、基本電費和無功補償管理為目標，加強生產設備設施管理，電費結算管理，嚴格節電考核。具體體現為：加大分時電價管理，調動嚴格執行分時電價峰谷負荷的調控工作，要求變電所給予配合，保障全年分時電價減支；減少高峰用電，做到調荷避峰和分時電價管理，實現綜合電價下降1.4分/千瓦時；在全礦范圍內開展辦公用電、維修用電量化考核管理，成立節能降耗督查組，對長明燈、長流水以及電爐、電熱板、大燈泡、空調、電腦等的用電均作了明確規定，并不定期進行檢查；加大對全礦負荷工作的管理，要求機動部門、調度室、設備室做好35KV主變壓器的技術管理和負荷管理，確保一臺6300KVA主變壓器正常運行。通過一系列工作，公司節能減排工作取得了長足進步。
據統計，2010年鳳凰山礦業公司總用電量為2665.59萬千瓦時，與2009年同比減少了152.7萬千瓦時；生產用電量2331.45萬千瓦時，同比減少了77.58萬千瓦時。
其中：采礦單耗34.69千瓦時/噸，同比減少了2.11千瓦時/噸；選礦單耗40.83千瓦時/噸，同比減少了1.50千瓦時/噸。噸銅能耗為1.22標準煤/噸，同比減少了0.14標準煤/噸。
單從數字上看，2010年企業的節能減排已經取得了不俗的成績。但統計人員仔細分析后發現，上述數據并不能全面反映節能減排工作實效。為此，我們將總用電量、生產用電、采礦單耗、選礦單耗、噸銅能耗等五項指標進行了前后對比分析，以各項指標節能幅度為突破口，發現總用電量、采礦單耗、噸銅能耗指標控制較好，而生產用電、選礦單耗兩項指標仍須強化管理。統計部門會同機動部門分析認為，應采取技術和管理并用的手段推進節能減排工作，在鞏固總用電量、采礦單耗、噸礦能耗指標控制工作的同時，重點解決生產用電、選礦單耗控制存在的問題，并繪制五項指標節約幅度圖表供公司管理層參考。五項指標節約幅度如下圖所示。
統計分析助力減排工作深化
2011年，公司根據統計、機動部門的分析報告及建議，開展設備節能技術改造，推廣使用新技術、新工藝、新材料及高效低耗設備，決心依靠科技進步，實現節能降耗。先后實施240米直排水技改、綠色照明改造項目。安裝電力負荷監控，使負荷調整得以控制，分時電價在原來的基礎上每月減支約5000元。合理安排生產中大型設備開停車以及臺效的控制，使用電總量在原有的基礎上降低1%；7月至9月高溫期間，控制高峰負荷時出現的過負荷，變常年高溫季節兩臺主變壓器運行為一臺主變壓器運行。對240米南沿風管進行改造，完成4寸風管967米，2寸水管960米的鋪設，杜絕因風水管銹蝕而造成的跑、冒、滴、漏現象。井下各中段罐籠平臺由氣動改為液壓后，可以停開大功率的空壓機，從而降低能耗。同時節約了電能轉化風能的設備效率，杜絕風動的設備和管路的跑、冒、漏等損耗。完成選礦精礦變壓器的節能改造，將原S7-800千伏安變壓器改造為節能型S11-400千伏安變壓器，有效提高了能效。
2011年，依靠技術進步和科學管理的雙促進，企業的節能減排工作贏得了一張漂亮的成績單（如上表所示）。
第9篇：雙減存在的問題和建議范文
活動目的
此次活動目的在于促進大家購物，讓更過多的人購物不光是在實體店，在虛擬的網絡世界，通過電子平臺進行消費可以很便宜，很便利。可以省去好多繁瑣的事，比如去逛街比較勞累，逛街還得看天氣呀..讓更多的人了解電子商務，認識網購。
活動時間和地址
201x年11月11日00：00~~24：00
地址 ：xx淘寶店所在的網上店鋪。
活動的準備
一、車輛： 準備要求：
1、 根據出貨量來計算下不停的來回周轉，需要多少車輛，多大的車?
2、 去車輛部門提前告知，要求準備車輛;
3、 運作時間：早上 8 點開始提貨，到晚上 10 點;
4、 可以臨時全部算加班，特別事件特別對待;
二、 操作：
1、 根據上述的數據，要更改流程了，請馬上做出一個提貨方案來; 2、 簡化操作流程：A、提前印制 5 個城市的圖章，避免寫大字， B、不分揀，拿回分撥中心，由整個公司的人員白天就開始分揀;晚上 直接進流水線; C、操作部提前溝通，陳向陽會安排落實，操作部員工提前上班，上流 水線操作; 具體請作出方案來;
三、 人員安排
活動是臨時的，所以在雙十一期間，全部門的員工全體加班，上午8 點到晚上10 點，大家辛苦下，全部算加班; 操作人員提前分配好，要求所有人員加班; 客服人員盡量充實到一線去;
不過即使做了提前做了充分準備，但他們依然擔心在某些環節會有所不足。去年我們的ERP系統出現問題，導致一些單品出現了超賣的情況，這也影響了用戶體驗。今年我們雖然我們已經更新了自己的IT系統，但依然對這種情況所擔心。
據了解，為了更好的解決客服和售后問題，今年xx淘寶店還專門為11.11開通了可24小時拔打的400免費電話。在雙十一期間，將有150人通過400電話幫助用戶確認、審核訂單，并負責購物后的客戶服務，幫助用戶辦理退款、退件及查件跟蹤等服務。同時，今年xx淘寶店還專門開通了微信、旺信等新媒體售后服務渠道。
今年雙十一我們推出了200多款11.11專供商品，以深秋和冬季新品為主，還包含部分201x(10%)年春裝新款。xx淘寶店品牌公關總監xx表示，今年11.11全部商品都是最受消費者喜歡的熱款或新款商品，同時除了用好的產品回饋消費者以外，xx淘寶店還將推出各種滿就減、滿就贈、一些專項大獎活動讓消費者在11.11期間玩得更High。
【淘寶雙十一活動策劃二】
雙十一營銷計劃是指在對天貓平臺雙十一活動營銷環境在進行調研分析的基礎上，根據品牌雙十一營銷目標和店鋪關鍵指標來制定實現這一目標所應采取的營銷策略丶措施和落地步驟的明確規劃和詳細說明。
營銷計劃是指導品牌電商在雙十一期間能正確地做事。接下來我們看看雙十一營銷表由哪些維度信息組成，以及為什么會有這些維護信息的存在進行詳盡分解和分享。
整個雙十一營銷計劃表單由多個信息維度組成，營銷計劃表是一個二維表，以時間為橫軸，關鍵維度為縱軸。其原理是以時間控制為核心來確定雙十一關鍵指標能按時按量的完成。
其中最主要的幾大維度是：營銷活動丶雙十一會場位置丶業績指標丶客單價指標丶轉化率指標丶流量指標 ，另外還有商品配備原則丶店鋪活動推廣丶店鋪陳列原則丶流量補給推廣等。當然在這幾大指標中又會做一些細分，具體細分成哪些指標會在下面的內容中做出說明。
營銷活動
整個雙十一營銷計劃表中我們可以把活動分成三個部分：
第一部分是打基礎丶增銷售的部分，時間節點是在10月10日至10月31日，這部分主要活動是聚劃算活動和店鋪優惠劵發送活動，當然這段時間也不局限于只是聚劃算的商品團和品牌團，如果開通淘金幣權限的，淘金幣活動同樣是可以參加的，另外像品牌特賣也是可以的，只要是一切能上的店鋪活動，都可以申請參加。
第二部分是預熱。預熱活動也是直接影響到雙十一當天業績的關鍵部分，預熱是雙十一的前奏，預熱的時間節點是11月1日至11月10日，活動內容主要包括雙十一當天使用的店鋪優惠劵推送丶提醒消費者提前加入購物車丶參加官方預熱活動丶CRM維護和營銷丶SNS推廣。
對于賣家來說，預熱這十天除了通過合作預熱活動拉新會員之外，對于用戶群基數較大大大賣家，預熱期間最最重要的事情是CRM維護和營銷。具體分成幾步，每一步采用什么樣的手段來激活丶維護已有的老會員，吸引老會員領取雙十一優惠劵，提前把目標商品加進購物車，雙十一當天能回來下單購買，是值得各位賣家要深思的問題。
第三部分就是雙十一當天。雙十一當天的營銷活動主要是根據當天官方賽馬時間點和規則來定，不同時間段有不同時間段的玩法，當然全場1-5折是必須要有，滿就減也是不可缺少的。但是除了這些常規款外，我們是不是可以進行一些玩法的創新呢?以下是兩個活動設計思路，可以作為參考：
刺激用戶購買：
第1丶88丶888丶1888用戶的激勵
限量購產品銷售(稀缺感)
售罄產品公布(緊迫感)
贈送禮品
Vip會員包裝
提高客單價：
關聯營銷
滿額就減丶買多折上折
對高客單價用戶進行獎勵
提高單包件數
買多件享優惠
雙十一關鍵指標
在做雙十一營銷計劃指標內容的時候，明白雙十一關鍵指標所包括的是那幾個信息維度，這里重點講一下雙十一營銷計劃表縱軸中的幾大關鍵指標：
會場位置：我們要根據雙十一審核結果，明確自己所在的會場，雙十一有主會場，分會場之分，當然，我們如果在分會場，也要通過賽買規則爭取主會場。12年的時候還有一淘會場，另外就是雙十一當天是否有聚劃算的品牌團或者商品團支持。根據當天會場資源進行接下來的各項指標預估和制定。
業績指標：這里的業績指標有兩部分組成：第一部分是通過自然流量帶來的業績指標，第二部分是根據會場預估所能實現的雙十一業績指標。業績指標是可以根據上一年度相關數據，或者競爭品牌相關數據作為參考來預估和制定。
客單價指標：這里的客單價指標是指的雙十一當天預估的客單價，同樣也是根據不同會場的折扣要求和消費群的區分，以及商品價格的不同來制定相對應的客單價。可以參考上一年度雙十一的客單價數據，或者競爭品牌的相關數據。
轉化率指標：這里的轉化率指標是指的雙十一當天預估的轉化率指標，同樣也是根據不同會場的流量情況和消費群的區分，以及商品價格的不同來制定相對應的轉化率。可以參考上一年度雙十一的轉化率數據，或者競爭品牌轉化相關的數據。
流量指標：這里的流量指標分為兩部分，一部分是自然流量指標，另外一部分是已購買流量指標。根據雙十一目標業績，結合客單價，轉化率以及自然流量這幾部分的數據，計算出完成目標業績的流量缺口，確定所需要購買的流量數據及預算。
貨品準備
雙十一貨品準備是根據業績指標，再結合商品品類架構丶商品單價丶售馨率等指標來進行核算和準備的。
在雙十一貨品規劃的時候，要從兩部分來考慮，一是在售商品的數量和品類，二是上新商品的數量和品類。不管是在售和即將上新的商品，總數有多少，哪些是重點品類商品，都要有具體的規劃。
貨品準備的關鍵指標：售罄率丶件單價丶銷售指標
貨品準備的計算公式：備貨總件數=(銷售指標/售罄率)/件單價
假設品牌商雙十一要完成1000萬目標業績，需要備多少貨呢?
一般按照女裝的售罄率約40%核算，最低銷售額800萬，那么需要備貨2000萬。如果件單價100元，那么需要備貨20萬件。
備貨量在自己可控的范圍，原則是好產品才有好轉化，首先選產品有以下幾項參考指標：
1)好評率較高的產品
2)銷量持續增長的產品
3)有利潤空間打得起價格戰的產品
4)能否帶來大流量的產品
5)適合與多個套餐組合的產品
6)相對競爭對手具有差異化或者具有明顯優勢的產品
7)有強大庫存供應支持的產品
8)具有價格吸引力的產品
貨品結構分析：確定主推品類丶主推產品，按熱銷丶主推丶引流三個維度進行了劃分。選擇有深度的商品(如5000件以上)進行單獨的策劃包裝,做成明星商品,同時在明星商品丶引流商品頁面搭配關聯銷售商品。確定活動當天的首頁陳列商品及替換商品,以保證當流量進來時,最大化的拉動銷量。
貨品要求
1)貨品大類占比(大類的庫存深度區間丶價格區間)
2)貨品主推大類的挑選
A,明確各類別的主推價格帶丶占比丶款數丶數量;
B,主推款的提前賽馬;
C,暢銷丶滯銷的貨品占比分析
3)進行詳細的庫存盤點，根據不同類別產品的動銷率來制定相應的安全庫存。
品類占比參考：20xx年雙11當天淘寶全網男女裝TOP20成交品類：
如果有專業版數據魔方的賣家，可以直接在數據魔方子行業里面調取11年和12年雙11當天所在行業的成交品類數據，作為自己備貨參考，再結合自身產品優勢，進行貨品品類規劃和準備。
在備貨規劃的同時，除了對貨品進行梳理和規劃，我們還要對因為貨品的其它因素進行梳理和規劃：供應鏈資源是否豐富丶補貨周期是否在可控時間段內丶合作工廠是否穩定以及面料儲備是否充足等。
備貨分解：目標分解，先到品類再到款，注意層次結構，備貨深度遵從20丶80法則
清點庫存：確保庫存的準確性，確保入倉時間
根據以往幾個月的銷售狀況，判斷出符合要求的產品，進行深度規劃，這樣就不會出現產品不賺錢，產品差評多，產品賣不動等一系列雙十一后遺癥。
活動推廣
不管是打基礎丶增銷售的階段丶雙十一預熱階段還是雙十一當天，賣家都會圍繞這三個活動階段不同的目標設計不同的活動主題和不同的活動內容。以下就是各大賣家雙十一期間常用的一些店鋪活動方式：
打折：限時或者限量打折，主要是增加買家的緊迫感和購買樂趣，雙十一活動當天，拿出一部分商品來做限時限量打折搶購的活動，當然也可以做一些折上折的活動。可以配合賽馬時間節點來做。
滿減：滿減在店鋪日常運營中的作用是提升客單價和商品的連帶銷售率。作為買家來說，也實實在在的享受到了優惠。如雙十一當天滿減活動可以設計成：折后滿499減100丶滿899減200丶滿1299減300等
滿送：滿就送在雙十一活動當天，設定幾個滿就送的活動。
試用：試用一般適用于新品上市，維護商品口碑。雙十一商品重點新款上線后，為了維護商品的評價和評分，除了參加官方試用平臺活動之外，自己在店鋪里面針對老用戶也可以發起試用活動。這個活動在十月份可以持續進行。
包郵：包郵作為最為常見的優惠活動方式，為消費者省去郵費的煩惱，在雙十一活動期間，滿多少的消費者，X年內送包郵卡。
送禮：預熱期間可以使用收藏有禮，提升商品權重。雙十一活動當天可以購買金額最高的用戶活動一份大禮，如送一部土豪金。
競猜：競猜活動也是淘寶賣家常用的方法，如新品上新后，可以發起銷售價格競猜，設置一個上下值，只要用戶所猜價格在這個值范圍內，即可享受5折的價格進行購買。
抽獎：抽獎促銷也是淘寶賣家常用的方法，抽獎時要注意公開公正公平，獎品要對大家有吸引力，這樣才會有更多的用戶對促銷活動感興趣。
優惠劵：在消費者購買時，每消費一定數額或次數，給用戶給優惠券，會促使用戶下一次來你這里消費，當然也達到了促銷的目的。從十月份到雙十一預熱階段需要發放雙十一當天使用的優惠劵，可以設置成三個等級，20元不限額丶50元丶100元限額使用。
不同的時間節點，使用的活動方式也是有一定的區別，比如，10月份和預熱期間，除了滿減，打折之外，優惠劵和試用比較符合這個階段。
VIP活動：VIP活動有兩大目的，一是新會員招募，二是老會員回饋，其實這兩種方式的最終目的是帶來新會員，激活老會員，沉淀忠實會員。在十月份和雙十一預熱期間，VIP活動要不斷是進行，如果會員基數比較大的店鋪，除了新會員招募之外，重點應該放在老會員激活方面。
流量推廣
作為雙十一來說，不管是進或者沒進會場的賣家，推廣都會作為重點工作來規劃。流量推廣其實是根據上面雙十一關鍵指標的拆解，計算實現雙十一流量的供給程度丶雙十一會場等來剖析流量的情況，確定實現雙十一目標流量是否充足，如果流量有缺口，缺口部分就要用以下推廣方式來補給。其實流量推廣手段不外乎就是站內和站外兩部分。當然這些推廣方式不是每個賣家都適合的，所以作為賣家，只選擇適合自己的推廣方式即可。
站內推廣：A，鉆展：鉆展的流量與花費有直接關系，而且對費用沒有太多的要求和限制，具體花費可根據自己預算來。在雙十一預熱階段就要堅持每天投放，作為大賣家來說，十一月9號開始就要全天多位置投放。
B，直通車：直通車在預熱階段就要開啟主推款關鍵詞推廣，定向推廣，店鋪推廣。如果有的賣家設計了雙十一預熱專題頁面，那在10月份就需要針對該專題頁面進行店鋪推廣。明星店鋪推廣也要配合雙十一進行。
C，淘寶客：針對雙十一主推款，在十月就要開始進行重金淘客招募計劃，除了在阿里媽媽論壇進行招募外，還可以在主要的幾個站長論壇進行招募，如28推論壇，A5站長論壇。
D店鋪互鏈：策劃和組織用戶群互補的多品牌進行店鋪互鏈。
站外推廣：A，短信：針對已有會員，預熱階段可以發送兩到三次，最重要的兩次是11月8號發送一次(關懷+提醒)，11月10號發送一次(提醒+誘惑)。
B，EDM：EDM推廣建議采用第三方專業機構來操作，別以為就只是發一封促銷郵件，其實這里面涉及到郵件標題，內容和服務器等多個方面的問題，郵件內容主要是針對雙11商品和價格進行提前預知
C，IM群：如果團隊人手不夠的情況下，建議招聘兼職，在雙十一活動前大量的去加QQ群和旺旺群，以便在雙十一當天直接在群里發送促銷信息即可。另外一種方式就是從十月份開始，針對消費者加群設置一些活動，吸引消費者加進雙十一的活動群，通過不斷的維護和互動，這部分人在雙十一活動當天就能成為核心買家。
D，BBS：BBS目前來說直接引流的效果不會太好，但是可以作為活動宣傳的一個渠道，同樣建議采用兼職，在十一月9號和10號采用廣撒網的方式，在各大BBS進行發帖。另外就是可以在一些主流消費論壇進行廣告投放，如19樓，重慶購物狂，媽媽網，愛物論壇等。
E，SNS：SNS作為當前熱門，并且可以直接引流的渠道，賣家可以作為重點來做，在預熱階段和活動當天進行相關的推廣工作。重點渠道如豆瓣購物小組丶QQ空間丶說說丶微博丶微信丶微淘等。
F，視頻網站：視頻網站推廣主要以雙十一活動宣傳片為主，很多大賣家都會圍繞雙十一活動策劃幾段視頻宣傳內容，這部分內容可以分享到各大視頻分享網站以及配合BBS推廣。
雙11天貓店鋪首頁陳列
整體調整：首頁，詳情頁及各分類銷售頁面全部調整
專區調整：僅首頁及詳情頁連帶區域調整，其他換banner
在整站和專區調整中，主要根據活動前丶預熱階段丶活動中丶活動后四個部分來調整，圍繞各個階段的活動要求進行。其中重點活動中，也就是雙十一當天的調整。活動結束后馬上調整為活動后的頁面。活動中要設計多套店鋪陳列方案和活動banner，根據活動效果進行及時調整。
店鋪首頁的原則
1)首頁促銷活動簡單明確，讓消費者一目了然，主推貨品圖，突出丶要有深度，顏色要突出，優化首頁入口圖的導航，流量的分流以及回流
2)清晰羅列主銷的品類結構，合理規劃導航：放棄以風格進行區域劃分，盡量以品類丶價格區間丶折扣模塊實現首頁分類
3)商品陳列原則：商品盡量按熱銷丶主推和折扣在首頁進行堆砌，比平時要更扁平化
4)選定20-30款的主推寶貝，暢銷帶滯銷，注重大類占比
5)準備好5-6套的店鋪主推頁面模板，以備當日的更新輪換之用
6)制作文字丶banner丶圖片，突出以下賣點，制造搶購氛圍：(以下文字均需柔性處理后，再掛于店鋪中)
A,賣點：雙十一丶全場5折丶全場包郵丶僅限1天丶倒計時開啟丶按時段展示銷售數據
B,店內流量巨大，為避免拍下商品被其他買家捷足先登，拍下后請馬上付款
7) 新手幫助專區：當天流量巨大，且新客很多，建議在醒目位置放上自助購物流程(附上以下幫助文檔，但必須重新人性化制作后，再在店內使用。)
8)導購頁面設計中請注重并突出對消費者的導購，以便活動當天盡量將進店流量疏通;
在店鋪的各個頁面請注重相互的跳轉和流量回流。
9)客服減壓與咨詢前有效分流,事先開起店鋪留言交流專區，讓聯系不上旺旺的買家可以發貼咨詢(注意：商家需安排專職客服，專人處理留言專區)
Detail頁面的注意事項：
1)突出賣點：雙十一/限時5折/僅限1天/
2)突出自助購物頁面，幫助新手購物
3)提醒在XX時間內付款，否則不能保證有貨
4)突出商品尺碼介紹，商品材質描述，模特試穿體驗等
5)寶貝的詳情頁要縮短，尺碼靠前，要展示個性化的關聯產品
6)寶貝標題，增加類似[現價五折 吊牌價XX元]，以減少咨詢