建筑公司盈利模式精選(九篇)
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第1篇：建筑公司盈利模式范文
“如果再惡性競爭下去，很多電子地圖商或許就成為先烈了。”卡貝斯技術有限公司（以下簡稱為卡貝斯）首席執行官張政告訴記者。
卡貝斯提供城市導航服務，同類公司市場上有數百家，細分于位置查詢、語音導航、GPS內容和設備的公司更是不勝枚舉。這些公司開展業務都離不開電子地圖，所以，它們都統稱為電子地圖服務商。
電子地圖和網絡、手機、GPS或其他專用設備相連接，提供給人們位置查詢、城市導航的極大便捷，這條漫長的產業鏈一直吸引著以風險投資為主導的各路資本。早在2004年，風險投資商都嗅到了電子地圖行業的財富機會，但它們扎堆進去三年后，這個行業還在掙扎，為找不到盈利模式而一籌莫展。
數據采集的困擾
數據信息是電子地圖的基礎，服務商給消費者提供服務，都離不開準確的數據信息。任何一個數據都由道路信息和POI（Point of Interest：興趣點）兩個主要元素構成。例如，人們要找的目標建筑就是一個典型的POI點。門牌號和道路信息對于傳統紙質地圖商來說不構成問題，但這些門牌號一一對應什么單位就不太容易確定了，況且很多單位還處在不停地變化中。
張政告訴記者，卡貝斯一開始定位于通用汽車公司車上交流系統OnStar的同類產品，結果一年后發現，這中間涉及數據采集、設備平臺、運營以及后期服務等環節，業務線太長。權衡之后，張政選擇主攻數據采集。
早些時候，很多電子地圖商雇傭大量的員工甚至學生滿大街掃數據，但得來的數據卻有很多不準確。當今的中國城市正大興土木，道路、街道和建筑隨時都在變化，數據更新相當頻繁；一個人去測數據，拿回來的信息準確性根本無法驗證。
“這個問題困擾了很多電子地圖商。”張政表示。記者用百度地圖在北京搜索全聚德烤鴨店，搜索結果是23家店，而實際上全北京是16家，清華園店的位置還錯了一條馬路。全聚德尚且如此，其他數據可想而知。
“我們依然以餐飲為例，在網絡上可搜到北京餐館約22萬家，而實際數量才2萬多一點，約有90%的數據是偽數據。理論上我們可以派車派人上街一個一個去掃，但北京餐館每月的變化高達5%，是否為了保持數據正確，每個月重掃一遍呢？答案是否定的，太不經濟了。”顯然，數據質量與成本的緊箍圈已經成為POI采集的一大難題。
盈利模式存在硬傷
數據信息本身就是有價值的，按理來說，電子地圖服務商的盈利模式很清晰。如果不打算整個產業鏈通吃，單純出售準確的POI信息都會活得很滋潤，但事實不然。
POI數據不僅可以賣給高德、四維這樣的電子地圖商，提供位置服務的網絡、電信服務商，也可以賣給GPS服務商。但惡性競爭、直至免費提供（期望能獲得合作分成）讓它們都賺不到錢。
SP如日中天的時候，曾經有不少電子地圖商跟中國移動和中國聯通合作，把電子地圖嵌到手機里面，希望按照手機用戶查詢量進行收入分成。靈圖就是一例。這家引入了IBM和戈壁資本等多家風險投資的服務商，已經發展到數百人的規模。但靈圖直到現在，都沒有穩定的正現金流，離風險投資商納斯達克上市退出的初衷還有很長的路要走。戈壁風險資本副總裁徐晨在一個私下場合告訴記者，靈圖一直沒有談妥與中國移動的合作，與相對弱勢的中國聯通草簽協議后，一度被認為是靈圖命運的極大轉折，但協議最終也沒執行下去。
張政和卡貝斯在城市導航服務上沒有取得良好進展，卻從谷歌和百度的盈利模式中得到了啟發。卡貝斯決定把POI信息提供和廣告銷售結合起來，免費向電子地圖商提供不斷更新的POI，同時幫助地圖廠商賣地圖上的廣告位。
有意在電子地圖上做廣告的商家成了卡貝斯和與它合作的地圖商的共同“上帝”。張政“游說”商家的理由是：商家在卡貝斯投一次廣告，就可以在國內幾乎所有的地圖廠商產品中出現，廣告效果比單投一家好，同時POI信息也能得到維護。商家獲得的權限除了在地圖上標注自己的位置、電話號碼外，還可以自助促銷信息。
據悉，電子地圖提供商高德已經委托卡貝斯做6個奧運城市的POI數據，谷歌、百度兩大地圖供應商也與卡貝斯簽訂了協議。
廣告成了電子地圖商新的盈利模式，但說到這里，一直樂觀的張政顯出些許的無奈：“卡貝斯通過位置服務獲得的廣告收入遠不能與百度、阿里巴巴等平臺相比。目前，商家還不太清楚在卡貝斯做廣告的效果。卡貝斯必須努力把位置服務的使用者數量和廣告客戶的數量分別提升到幾百萬和幾萬的量級才能獲得足夠的營利空間。飯是沒有了，只好喝粥了。”
戈壁資本搶在電子地圖成為投資熱點之前，進入了電子地圖行業。三年過后，這個行業還是沒有一家上市公司出現。徐晨認為：“這個行業也遇到了新浪和搜狐等門戶網站當初的困境：行業分散，無序競爭，除了做流量，想不到問誰收錢的辦法。只有大批大批公司死掉，剩下的幾家自然就會逐步成長為行業內的領頭公司。”
電子地圖廠商的三大盈利模式
電子地圖是數字化了的地圖，它可以存儲在硬盤、軟盤、光盤或磁帶等數字存儲介質上，需要專用的計算機軟件來進行分析與顯示。它具有普通地圖無法比擬的特性。電子地圖顯示的內容是動態的、可調整的，能由使用者交互式地進行操作，其信息量遠遠大于普通地圖。
電子地圖可以非常方便地對普通地圖的內容進行任意形式的要素組合、拼接，形成新的地圖。與紙質二維地圖相比，數字地圖除能顯示等高線、等值線外，還可直接生成三維立體影像。
不管是給行業做技術引擎的國外電子地圖廠商，還是像卡貝斯這樣的國內電子地圖廠商，總體來看都有三種盈利模式。
一是地圖引擎出租，租用方需支付一定的費用。
二是出售面向行業應用的內部網絡服務Intranet，其服務類似于個人應用電子地圖的盈利模式。
第2篇：建筑公司盈利模式范文
關鍵詞：房地產 本土企業 盈利模式 轉變
2013年外來房企大鱷大規模地進入杭州市場，給本土房企帶來了很大的生存發展壓力。從2013年上半年的杭州土地交易情況來看，只有一家本土房企拿地超過了10億元，其余的都在10億元以下，甚至有的本土房企根本沒有成功進行土地交易，且土地交易額排名前十位的企業均為外來房企。外來房企的大規模進軍杭州市場已經打破了原本的房地產市場格局，迫使本土房地產企業不得不適當調整自身的盈利模式，以適應變化的市場。
一、杭州本土房地產企業面臨的威脅
（一）土地閑置現象嚴重
部分房企在購買土地后，通常會閑置很長時間，短期內不會開工建造。據統計資料顯示，杭州本土房企從拿到土地開始一般要閑置1.5年左右才會開始動工，部分房企甚至會超過兩年，例如：濱江集團在2010年11月最終以總價18.06億元奪得杭政儲出51號楊家牌樓地塊后，直到2012年12月才開工。相對而言，進駐杭州市場的外來房企從拿地到開發的時間要比本土企業短，一般為半年到一年。作為國內首個進駐杭州的外來地產大鱷萬科集團，其進入杭州后的第一個項目魅力之城，從2006年5月拿地到2007年4月首次開盤只花了不到一年的時間。造成這一現象的主要原因是：杭州本地房地產企業一般規模比較小，自身資源有限，在前期爭取土地所有權時已經耗費了很多的人力、物力、財力等資源，資金周轉可能會出現問題，雖然項目的手續已經全部辦妥，但房企已無力支付項目的部分費用，造成開發時間延誤，不得不閑置已獲得所有權的土地。此外，部分房企也會因土地具有良好的增值空間，與常規的房地產開發相比周期短、利潤高，在房企拿到土地后，延遲辦手續，因此囤地造成了土地閑置。
（二）企業利潤來源單一
房產開發的盈利模式下，企業獲得利潤的關鍵措施是提高銷售價格和降低開發成本，營銷策略和成本控制就成為了此盈利模式的重點。杭州房地產開發的成本主要包括地價、建安成本、銷售及財務費用等。在經歷2012年的“滑鐵盧”之后，杭州土地市場隨著樓市的回暖，再現瘋狂拿地現象，土地價格出現大幅上漲趨勢。據CREIS中指數據土地版的統計數據顯示，杭州土地成交價格已從2013年4月的最低價7 347.62元/平方米上漲到11月份的14 018.6元/平方米，漲幅高達90.79%。房地產的建安成本是房屋建筑成本和房屋設施安裝成本的簡稱。近年來，隨著物價水平的整體上漲，建安成本也隨之大幅上漲。據有關調查數據顯示，2009年1月杭州小高層的建安成本為1 300元/平方米，高層為1 850元/平方米，2012年隨著通貨膨脹的擴大化，杭州小高層的建安成本上升到2 300-2 500元/平方米，高層為2 800元/平方米，增長幅度高達51.35%甚至更高。此外，繼2013年6月銀行大鬧錢荒之后，杭州各銀行都不同程度地延長了個人住房貸款放款周期，最長的放款周期延長至一個月，這無疑延長了企業的銷售收款周期；國家出臺的一系列限購政策使企業的房屋銷售放緩，銷售周期變長；6月份的銀行錢荒推動了企業融資成本的上漲，企業的財務費用也隨之上升。土地價格上漲、建安成本上升、銷售周期拉長、財務費用等期間費用上升使得房地產開發的利潤逐漸降低。尋找更多的利潤來源和優化各成本的結構成為了房企需要考慮的首要問題。
（三）缺乏規模經濟及經驗曲線效應
房地產行業應是資本密集型行業，但是，杭州本土房企的特點是“小且散”，大部分房企比較分散，各自擁有的資源較少，很難獲得規模經濟，產業集中度較低。單個房企由于自身資金的有限，在購買土地時會向銀行等金融機構求救，等房企拿地后開發時又可以通過預售戶型籌集資金。這樣一來房企只要擁有拿地渠道及能付土地首期款，就可以實現企業的擴張和發展。盲目擴張很容易導致企業長期平均成本上升、管理效率低下甚至無效率、資金鏈斷裂，出現規模不經濟的現象。規模不經濟會使企業長期平均成本曲線從其最低點開始逐漸上升。此外，大部分杭州本土房企在不斷擴大規模的過程中并不注重內在修煉，大部分房企都有自己的設計、監理、建筑及物業等管理部門，各部門只是機械地接受企業高層安排的任務，不能深入了解市場及做到專業化，無法獲得經驗曲線效應，也增加了企業的管理成本。本土房企在做大的同時無法做強，這種盈利模式已經嚴重威脅到了部分房企的盈利能力，一些房企迫于壓力已經開始尋求新的盈利模式。
（四）缺乏創新性融資渠道且融資成本高
在融資渠道上，杭州本土房企傾向于較為保守的融資渠道，大部分房企局限于銀行貸款、內部員工借貸、信托。作為杭州本土房企大鱷之一的濱江集團的項目資金全部來源于銀行貸款，平均融資成本為7.2%。但其他實力一般的房企從銀行貸款的成本一般在10%左右，信托融資則在10%-18%，融資成本最高的是基金，要求的年收益率為20%左右。而作為外來房企大鱷之一的萬科地產擁有較低融資成本的優勢，2013年萬科在香港發行的8億美元5年期定息債券，債券票面利率卻僅為2.625%，并創下了房企海外融資成本新低。萬科2013年的幾次土地交易中的融資成本也僅為7.5%。這都源于萬科多樣化的融資模式，萬科除了使用傳統的融資方式外，還通過境外方式、與投資公司合作成立專門用于土地拍賣的基金公司等方式獲得低融資成本的資金。
二、完善現存盈利問題的對策
（一）提高效率，縮短土地閑置時間
杭州本土房企可以在土地交易時根據自身情況合理分配企業資源，以避免有錢買地、無錢開發的尷尬，從根源上減少土地的閑置。此外，本土房企還應該在拿地后迅速開發以促進資金的回籠，為企業帶來收益。萬科集團一直以來都是以快取勝，拿地后迅速開發，開盤銷售，加速企業資金的周轉，實現盈利。土地閑置問題僅靠房企也是不可能完全根除的，需要政府相關部門采取一系列的措施共同治理土地閑置問題。針對由于開發商主觀原因造成的閑置土地，由政府納入土地儲備范圍，允許其轉讓，同時限定其轉讓后的開發用途，并退還因開發用途改變所造成的土地出讓金差價，以此盤活閑置土地。此外，國家相關部門還應對各房企建立土地閑置情況檔案，將所有房企的土地閑置情況劃分等級，對于拿地后土地閑置現象較為頻繁的房企設置預警信號，嚴格審查這些房企并實施相應的監督管理機制。
（二）盈利方式的多元化
投資界有一條著名的理論就是“不要把雞蛋放在一個籃子里”，這一理論同樣也適用于房地產行業。杭州本土房企可以通過以下方面實現盈利方式的多元化：（1）可以利用現有的行業信息、客戶資源和規模優勢尋找新的競爭優勢，以利于房企在現有業務的基礎上發展基金等相關業務，以此來分散企業的經營風險，增加企業的盈利來源。例如：萬科集團以基金投資者的身份參與徽商銀行H股的首次公開發行，并將成為徽商銀行的最大股東。當萬科集團遇到融資困難時，徽商銀行可以為其提供更多的貸款支持，降低萬科的資金成本，進而間接降低企業的采購成本，增加企業利潤。（2）可以拓展其他的房地產業務，不只局限于傳統的住宅、商業地產，可以同時發展物流地產、養老地產等，實現企業業務的多元化。萬科集團的房地產開發業務范圍就十分廣泛，包括：住宅地產、商業地產、養老地產等。雖然養老地產是一個新興業務，其盈利能力還有待研究，但是，多元化的業務發展一定會給企業帶來新的盈利空間及利潤來源。
（三）追求規模經濟及經驗曲線效應
（1）實現產品的標準化。萬科的王石曾提出過“像造汽車一樣造房子”的經營理念，用標準化的生產方式建造房屋，以提高勞動生產率，降低成本。（2）實施標準化的管理。標準化管理有利于提高管理效率，降低管理成本。萬科集團通過建立完善的企業管理制度體系，以規范的制度為基礎，以SAP系統、內部網系統、網絡審批系統等系統為平臺，實現標準化管理。（3）形成戰略聯盟。本土房企之間可以形成戰略聯盟，以避免單個企業在市場開發中的盲目性以及因自身資源的有限而缺乏競爭優勢；戰略聯盟可以減少房企間的競爭、哄抬地價、增加企業的投資成本；本土房企還可利用戰略聯盟進行資源的整合，提高資源利用效率進而實現聯盟各方的做大、做強。（4）可以參照萬科集團的專業化、精細化的管理模式適當調整自身的發展方式。本土房企可以設立專門的價值鏈業務部門，實行專業化分工，各部門之間相互獨立并且可以充分地了解市場信息、獨立作出適合企業發展的決策，最后，由管理層及各部門進行協調，進而制定出有利于企業整體發展的政策，以此實現本土房企在房地產行業更快、更好地發展。
（四）拓寬融資渠道，降低融資成本
杭州本土房企應突破原有融資觀念的限制，積極拓寬融資渠道，選擇融資成本較低的融資方式，降低企業成本。（1）本土房企可以充分利用銀行理財產品進行融資。杭州本土房企的領跑者濱江集團在2013年開始利用興業銀行為其設立的理財產品來滿足其在華家池項目的融資需求，該筆資金通過“銀行――信托――基金”來規避監管，融資成本相對較低。（2）創建房地產產業基金。本土房企可以與具有一定實力的投資公司進行聯合，創建專門的房地產產業基金，便于本土房企籌集資金，促進房企進行房地產開發時獲得成本較低的資金。2005年底萬科就與中信資本投資有限公司簽訂了合作協議，共同建立了“中信資本――萬科中國房地產開發基金”，以投資于萬科及萬科關聯公司開發的房地產項目。（3）境外上市融資。境外的融資平臺更靈活且成本相對較低。萬科集團、恒大地產等知名企業都是在香港上市進行融資的。本地房企也可以選擇在香港交易所主板或是創業板上市，以便獲得較低成本的資金。綠城集團董事長宋衛平曾公開稱，其合作伙伴九龍倉融資成本基本在1%-2%，而綠城的融資成本則為10%，相當于在香港上市的九龍倉融資成本的至少五倍。因此，境外上市融資是本土房企減少融資成本的有效方式之一。
三、總結
杭州本土房地產企業要在激烈的市場競爭中繼續擁有一席之地并保持原有的市場份額，需要根據市場的變化適時調整自身的盈利模式，充分利用自身的各種優勢進行創新，探索出一條屬于且符合企業發展的盈利模式。同時充分利用國家新出臺的政策來完善自己的盈利模式，以適應新的變化，進而促進自身盈利水平的提高，實現企業的做大、做強。J
參考文獻：
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第3篇：建筑公司盈利模式范文
［關鍵詞］迪斯尼主題公園啟示
所謂主題公園是指為了滿足旅游者多樣化休閑娛樂需求與選擇而建造的一種具有創意性游園線索和策劃性活動方式的現代旅游目的地形態，是一種休閑娛樂產業。我國主題公園產業自1989年第一個主題公園――深圳錦繡中華建成開業，經過近十幾年的發展，已形成相當規模，涌現出一批具有中國特色和符合市場需求的大型主題公園。然而大多主題公園卻基于商業的觀點和目的，忽略了許多歷史背景及文化傳統內涵的承載，規劃設計和經營管理也多粗糙和缺陷，漸漸失去其應有的魅力。如何借鑒迪斯尼主題公園發展的成功經驗，使我國主題公園真正成為人們實現歡樂理想的旅游目的地，是本文探討的主要目的。
一、迪斯尼主題公園的發展
1.迪斯尼主題公園的發展歷程
1955年，美國電影動畫商華特?伊萊亞斯?迪斯尼把動畫片所運用的色彩、刺激、魔幻等表現手法與游樂園的功能相結合，開創了世界上第一個現代意義上的主題公園―洛杉磯迪斯尼樂園并轟動了世界，被認為是“世界上最快樂的地方”。1971年迪斯尼又于佛羅里達州的奧蘭多市辟建全世界最大的主題公園――迪斯尼世界，開始應用激光、電子高科技來創造效果，獲得了巨大成功，并且作為世界上主題公園成功開發和經營的典型案例，一直為世人所稱道。此后，隨著大眾旅游在世界范圍內蓬勃興起，美國迪斯尼公司開始將其新項目的開發移向海外，1983年日本東京迪斯尼樂園開業，1992年歐洲迪斯尼樂園在巴黎建成并正式對外開放，2005年香港迪斯尼樂園建成開放，是繼美國加利福尼亞、佛羅里達、日本東京和歐洲巴黎之后世界上第五個迪斯尼樂園，開業之初便獲得了巨大成功，這對中國乃至世界主題公園的發展具有極大的促進作用。
2.迪斯尼主題公園成功的秘訣
(1)經營理念――人本思想
華特?迪斯尼在創辦加州迪斯尼樂園時，就再三強調“一切考慮，以游客為主”。迪斯尼始終貼近市場，貼近需求，人們最想玩什么，最想感受什么，都會將這些需求體現在它的娛樂項目設計中；同時還注重本地化，充分考慮當地人的文化特點和需求，貼近當地的市場，來進行樂園項目的設置和建設，包括吸納本地人作為員工，等等。因此迪斯尼樂園成了一個充滿人性溫情的娛樂、休閑場所。
(2)管理思想――特色與創新
迪斯尼建園之初的立意，就是要通過新奇建筑物與各種高科技手段的結合，融以豐富的世界文化遺產，為世人創造一個童話般的世界，讓人在光怪陸離的異國風情建筑群與多彩的演出中體驗驚險與快樂。迪斯尼樂園之所以能夠保持長盛不衰，是因為創意新穎，迪斯尼有與時俱進的時代感，能不斷的超越自我，同時它以世界最高水平的經營理念、管理方法為支撐，以高科技為載體，融知識性、趣味性、參與性于一體，做出了最好的品牌。
二、我國主題公園存在的主要問題
1.主題重復、簡單化
我國主題公園在主題方面，雖然對我國傳統文化的利用很重視，但在具體選題時缺乏認真的市場分析和真正的創意，為建造景觀而建造景觀，往往具有重復和簡單化的缺點，結果造成財力、人力、物力及土地的浪費。
2.盈利模式單一
目前我國的主題公園在盈利模式方面存在盈利模式單一的問題，有很多主題公園幾乎只有門票收益一種盈利方式來架構其盈利模式。
3.規劃設計水平偏低
我國許多主題公園題材重復，而且設計人員水平偏低，對主題的理解膚淺，導致許多規劃設計只是將一個個模擬或微縮景點進行排列組合，簡單粗糙。雖然當初選擇開發的主題大部分都采自我國傳統歷史文化中的精華卻不能充分展示主題的文化內涵。
三、迪斯尼對我國主題公園發展的啟示
1.以人為本，創造快樂的經營理念
迪斯尼樂園之所以成功，就在于在其經營過程中始終貫穿著“以人為本”的經營理念，始終貼近市場，貼近需求，一切考慮，以游客為主，充滿人性溫情地為游客創造快樂的體驗。以人為本，創造快樂的經營理念不僅對主題公園的發展至關重要，也是決定其他類型旅游景區(點)經營效果好壞、能否長久運營下去的必要條件。
2.特色鮮明，創意新穎的主題
對主題公園來說，主題是主題公園的靈魂。只有主題獨特、個性鮮明，才會對游客產生強烈的吸引力。每一個成功的主題公園都具有強烈的個性，也就是旅游業常說的“特色”。迪斯尼樂園從不固步自封，總是不斷地進行自我否定，追求創新與發展，創意新穎，并成功運用高科技手段，常變常新，個性強烈，使迪斯尼樂園能夠保持長盛不衰。我國的深圳主題公園在主題選擇方面比較成功，錦繡中華、民俗文化村的內觀外貌生動地表現出東方園林和中華文化的神彩；世界之窗讓人們感受到西方文明的豪華氣派和高雅，歡樂谷帶有東方童話的影子。四大主題公園各自內在和諧的景致，使之各具有或東方或西方或兩者兼而有之的鮮明特點，而且互為補充，相映成輝。鮮明的主題以及創新理念給深圳的四大主題公園帶來了巨大的成功。
3.多種方式的盈利模式
迪斯尼樂園的盈利方式有:門票、餐飲、旅游商鋪租金、具備知識產權特點的旅游紀念品銷售以及其他收費的服務構成。整個盈利模式的架構是:以不斷提升的品牌知名度吸引游客，在獲得門票收入的同時，通過出售具備知識產權特點的旅游紀念品獲得二次盈利，又由旅游紀念品的發售進一步擴大迪斯尼品牌的影響力，這一盈利模式使迪斯尼樂園具備一種頑強的生命力。
第4篇：建筑公司盈利模式范文
關鍵詞：電子商務模式 交易場景 盈利模式
1.新型電子商務模式功能描述
隨著互聯網寬帶技術的發展，網絡游戲的發展則非常迅速，把網絡游戲與電子商務結合起來是將會產生怎樣的效果，在網上以游戲的方式構建出一條條商業街，顧客以游戲人物的方式進入商業街，例如構建出網上長安街，網上南京路等等著名的商業中心，畫面以真實的街區的地形、地貌、建筑結構為背景來構建，收錄大的或知名的商家老字號，如果有新的商家，則可以通過賣家提供的坐標來建立新的商店。賣家可以裝飾自己的店面。商務網站只提供信息技術服務，商品的配送可由實體商家來完成，對出售假貨或遭受顧客投訴多的商家，在網上予以警告或公示。當顧客點擊某一建筑時，在窗口可自動彈出店名和介紹，進入店鋪內，顧客在游戲中可以自由挑選商品，顧客想仔細查看某一商品時，在電腦內可以展示商品的立體視圖，如所買的是衣服，電腦可展示由模特穿出來的效果，或由游戲本人根據自身的體形進行模擬試衣，顧客可以在游戲內陪同他人逛街或購物，可以在虛擬的影院里看電影，點播影片，也可以在虛擬的娛樂場所玩游戲，在飯店里訂餐，總之，是把虛擬與現實結合起來，減少人的體力勞動，把購物融入虛擬世界之中，增加了購物的趣味性和方便性。這種電子商務模式是以現代2D或3D游戲的方式出現的與網絡營銷相結合的新型電子商務模式。這種新型的電子商務模式將是未來電子商務發展的主要模式。
2.新型電子商務模式的交易場景及營銷策略
新型電子商務模式的交易場所設定為將現實世界的商城、街區、店鋪、參與者、貨品、貨幣與現實世界一一對應的方式搬到網絡中，將法律、政治、道德、規則以游戲化的方式寓于交易、購物場景之中。可以借助于googleearth的技術，通過他們提供的資源并通過實地考察的方式，建立一個個與現實世界對應的城市、街道、商店，之后通過店主的注冊、激活等方式對商店進行開通營業。個人只需要下載客戶端并注冊一個賬號，形成一個虛擬的自己，就可以在一個虛擬的社會里進行一系列的活動，這點技術上是可行的，盛大已經在此領域做過一些小的嘗試，《傳奇世界》中推出了一套交易道具的商城系統，與其他網游的虛擬道具系統所不同的是，《傳奇世界》的商城系統不僅僅只有虛擬道具可以交易，在這套系統里甚至可以用傳世元寶購買到盛大密寶、盛大易寶之類的實物道具。尤其是在最新的版本中，《傳奇世界》的商城系統里更是增加了一個新板塊——易寶商城。在這個特殊的板塊中，曾經一度出現過電動牙刷、迪士尼周邊等實物商品。
3.新型電子商務模式可行性分析
技術可行性分析。這種商業模式的存在是以3D技術來支持的，現代網絡游戲的技術革新意味該電子商務模式的技術可行性，即它不需要最新的技術，只需要將開發人員的重新整合。這意味著存在了人力資源成本的問題。對于一種沒有經過實踐的商業模式來說，風險是必然存在的，這種項目在開發過程中，一定要采取合適的風險規避策略。目前現有的，有成熟電子商務經驗的公司都是可以承擔起這部分風險的能力。但面對有著巨大利潤的電子商務市場，承擔這部分風險來實踐這樣一種商業模式對企業運營的最終目的達成是有作用的。開發過程中，應該注意：a.人力資源的穩定性，需要吸納技術好，忠誠度高的員工來進行開發。b.嚴格按照軟件工程的思想來控制開發過程和開發成本。
盈利模式可行性分析。無論一個互聯網的商業模式能夠吸引多少用戶，每天占據多少流量，如果沒有一個合適的盈利模式，那么所有的用戶量都將成為一種空談。這種商業模式也就沒有存在的必要。那么，基于網絡游戲的電子商務的盈利模式有以下三種可供參考：a.用戶的可接受性。在淘寶的免費攻勢下，我們想進行一種全面的收費方式是不可行的。這里我們采用的是一種類似于QQ的盈利模式，即，通過用戶購買熱門地帶的商鋪，更好的裝備來進行盈利。用戶也可以選擇不購買這些東西，同樣也不影響對正常買賣業務的開展。b.當我們的用戶量增長到一定的階段的時候，廣告盈利也是一種重要盈利方式。例如：某家店鋪要打折促銷，那么他就可以申請在首頁進行流媒體或者平面廣告來吸引客戶，這部分盈利也是可持續發展的。c.最后的發展階段，當網站的信譽度足夠高時，收取一定量的交易服務費。一般客戶會愿意花錢買個安心，這方面的內容也是關聯到品牌經營和品牌戰略。
4.新型電子商務模式未來發展趨勢
一種新型的電子商務模式能否在中國目前的國情下生存發展下去，最重要的是這種模式是否具有可持續發展的能力，即這種商業模式能否夠符合未來的電子商務發展方向，甚至是互聯網的發展方向。據業內專家指出，網絡游戲化的電子商務將成為下一代互聯網的主力。a.以網絡游戲為代表的游戲產業將以進攻的姿態，與娛樂業更緊密的融合，并滲透到電影、音樂、玩具、書籍等多個領域，成為互聯網中最具影響力的部分。同時游戲產業鏈將逐步擴大，并最終與娛樂產業鏈充分融合。這樣，基于網絡游戲的電子商務也將進入發展的高峰期。b.網絡游戲成為最具發展性的產業，吸引了更多大型IT企業的加入，傳統的以游戲開發商為主體的網絡游戲市場格局，將發生重大變動。首先是微軟和索尼這樣的國際巨頭的介入，市場投入達十幾億美元，直接扭轉了游戲價值的航向，高端游戲機成為游戲新的標準和潮流，并最終將演變為網絡娛樂的接入終端。c.未來的中國經濟的命脈，將逐漸掌握在80后，90后的手中，這些人代表著時尚，潮流。而網上購物這個最基本的電子商務模式也將成為為了中國貿易的主力之一。由以上三點可以得出新型電子商務模式未來發展趨勢另人期盼。
作者簡介：
第5篇：建筑公司盈利模式范文
【關鍵詞】主題公園旅游文化盈利模式
一、研究背景
我國主題公園雖然起步較晚，但起點不低，成功的典型不少；它們已經在我們這個旅游資源大國里大放異彩，成為豐富我國旅游產品、滿足海內外旅游者日益增長的旅游需求的一支生力軍。
自從1989年深圳華僑城投資創建的“錦銹中華”景區建成開業，到十多年來陸續建設開業的“中國民俗文化村”、“世界之窗”、“歡樂谷”一期等大型文化主題公園，都相繼取得成功。大型主題公園在中國開創了新局面，北京的“世界公園”、江蘇蘇州的“蘇州樂園”、浙江杭州的“宋城”和“杭州樂園”、云南昆明的“云南民族村”和“世界園藝博覽園”、海南三亞的“南山文化旅游區”、廣西桂林的“樂滿地”等大型主題公園，都已達到較高水平。黑龍江省哈爾濱市在這幾年冰雪節期間創建的“松花江冰雪大世界”，也可稱為特定時間段內的大型主題公園，其策劃和經營管理水平也已大體與國際接軌。
二、問題的提出
十多年前，伴隨著理論界一場旅游資源能否移動(復制)的學術討論，上百個旅游主題公園(包括各種影視城)走到游客面前。遺憾的是，中國的游客還沒有見到中國特色的主題公園，很多以影視城為代表的主題公園已經開始衰落，大量的固定資產閑置，主題公園何去何從已經成為一個嚴峻的產業發展問題。
在盈利模式方面，目前國內的主題公園存在盈利模式單一的問題，有很多主題公園幾乎只有門票收益一種盈利方式來架構其盈利模式。由于經濟效益不佳，主題公園產業正走向衰退。
當前，中國的主題公園群落正在面臨一個艱巨的轉型期，擁有大量的存量資產和土地資源是主題公園轉型的物質基礎，通過對主題公園的再認識，重新制定主題公園的發展戰略是實現主題公園轉型的基礎。
三、主題公園發展機制
我們可以將主題公園理解為以經濟盈利為目的，根據選定的文化背景，主要依托人造景觀和設施使游客獲得體驗的封閉性景點和景區。
1、主題公園分類
根據主題公園所能提供的旅游體驗類型(產品形態)對其進行分類，我國目前的主題公園主要有以下幾種：
①情景模擬型：各種影視城類型的主題公園，比如三國影視城（無錫）。
②游樂型：比如蘇州樂園、錦江樂園(華東)、夢幻水城（珠海）。
③觀光型：錦繡中華，世界之窗(深圳)等。
④主題型：基輔號航空母艦（天津）、明斯克航空母艦(深圳)、各種水族館。
⑤風情體驗型：各種民族村、民俗村，比如中國民俗文化村（深圳）。
以上分類僅僅是一種簡單的分析，如果從嚴格意義上的主題公園分類來說，主題公園的“主題”本身就意味著一種關于文化的命題，可以衍生出許多類型的主題公園。
2、主題公園盈利模式
一般來說旅游景區(主題公園)的盈利方式主要有以下幾種，而其盈利模式就是這幾種盈利方式的混合。
①提供初級體驗(經歷)的機會出讓，比如：出售門票。
②提供有助于豐富體驗(經歷)的相關服務以及相應的服務體驗本身，比如：提供餐飲，住宿服務。
③出讓圍繞旅游者(潛在旅游者)的消費能力所帶來的可能的收益機會，比如：旅游區內的招商、景區節慶活動商業贊助。
④獲取資本投入后在旅游項目所在地溢價收益的其它商業開發，比如景區，旅游目的地的房地產開發。
⑤出讓、出售具備知識產權特點的商品，比如：玩具，旅游工藝品，紀念品等。
⑥提供保證旅游景點景區內居民可以市場化的公共服務，比如：供水，供電等。
以上六種主要的盈利方式是建立在游客到來這一基本事實之上的，即便是建立在景區本地居民的消費能力基礎之上的盈利方式也需要通過游客的到來實現相對的規模經濟。
首先，從收益的角度看，用以上六種盈利方式來分析主題公園的盈利模式，不難發現，目前國內的主題公園存在盈利模式單一的問題，有很多主題公園幾乎只有門票收益一種盈利方式來架構其盈利模式。這樣來看主題公園產業的衰退就并不奇怪了。
其次，從投資的角度看，單一的盈利模式本身就是一種風險，這使得主題公園管理者很難獲得有效的融資成果，而設立在主題公園內部的各種固定資產，在沒有客流的情況下幾乎一文不值。因而有必要重新認識主題公園。
3、主題公園文化特色探析
主題公園是文化企業。從國內外主題公園成功的運作經驗可以得出：獨特的旅游文化是主題公園成功發展的核心和靈魂。迪斯尼樂園在世界上很多國家都獲得了巨大成功，我們也看到迪斯尼樂園在法國一度遭到失敗，這正好應證了主題公園是以旅游方式經營文化產業的判斷。美國式的快餐文化與法蘭西文明在文化價值取向上的差異導致游客對主題公園產品的選擇差異。本質上是一種文化認同風險所導致的運作失敗。
因此，從這個意義上來說：主題公園首先是一種文化企業，其次才是旅游企業，主題公園所提供的產品是一種以旅游方式被消費的文化產品。
如果把主題公園作為一種旅游產品或體驗的制造商來分析，我們會發現主題公園應該，或者能夠提供給游客的產品或體驗大致有以下幾種功能：
（1）教育傳播功能（比如向游客宣傳民族文化和光輝歷史）。
（2）娛樂或者游戲功能(尤其是游客可以參與其中的活動，比如競技體育活動)。
（3）審美或者情緒滿足功能(體驗一種氛圍或者說與游客特定心理需求相吻合的環境，如：投身影視劇環境)。
（4）文化活動展示功能(關于人的獨特的價值觀念所表達出來的行為，比如觀看表演)。
按照馬斯洛的心理學理論以上功能可以歸結為：愛、自我認知、自我實現三個層面的心理需求，而各種文化對如何滿足這三種需求的形式乃至相應的文化行為是在一個共性基礎上的極端差異化。比如教育：可以是課堂教學，也可以是試驗，甚至是通過行為本身來表現的。所以，主題公園應該是一個提供文化產品的組織，或者以旅游為表現形式的文化產品和特殊體驗制造商。
現在以著名的迪斯尼樂園為例來說明這一推論：迪斯尼樂園的投資者是世界知名的迪斯尼公司，迪斯尼公司本身就是一家文化企業，它以提供文化產品(即美國風格的動畫片)而聞名，而游客來到迪斯尼樂園所體驗到的正是游客認為自己進入迪斯尼動畫(卡通)世界所應該體驗到的東西，這是迪斯尼樂園所提品的核心，其余關于游樂、購物等輔助服務都是為了完成或者加強這一核心體驗。迪斯尼樂園的盈利方式有：門票、餐飲、旅游商鋪租金、具備知識產權特點的旅游紀念品銷售，以及其它收費的服務構成。整個盈利模式的架構是：以不斷提升的品牌知名度吸引游客，在獲得門票收入的同時，通過出售具備知識產權特點的旅游紀念品獲得二次盈利，又由于旅游紀念品的發售進一步擴大迪斯尼品牌的影響力，這一盈利模式使迪斯尼樂園具備一種頑強的生命力。
基于主題公園是一種特殊的以旅游為經營形式的文化產品制造商，反觀我國主題公園的經營模式，沒有文化或者通過文化來設計、提供游客愿意購買的旅游產品(體驗)從而實現盈利的方式和手段不足正是其致命缺陷。其次，關于文化的濫用是又一國內主題公園設計和經營的硬傷。文化的特性決定了文化產品應該具有鮮明特色，而且這種特色應該具有可以被欣賞的群眾基礎，從投資收益的角度看就是：文化影響力以及對應的文化消費人群是決定主題公園“文化主題”的關鍵因素，也是架構盈利模式的經濟基礎。
四、結論
主題公園所提供的產品可規定為一系列可以滿足游客消費需求的核心功能的組合，以此為基礎，產品能夠滿足游客個性化要求的能力(機會)，將是產品的一個重要組成部分。
游客需要從主題公園中獲得知識接受教育，他可以通過聽講解、看展板，或者自己找資料的方式來滿足這一需求，但游客最喜歡的方式往往是：通過游戲來達到被教育的目的。因此，主題公園管理者需要解決的問題正在于此：將所有可能滿足游客需求的方式排列組合為主題公園的產品，滿足游客的需求，這種滿足程度將決定游客愿意支付的門票價格，或者購買哪幾種(產品)服務，尤其是游客愿意在購買主題公園門票之后，購買相關服務產品(體驗)的需求正是主題公園產品的溢價能力。當然在現實中，經營者完全可以通過門票將這些內容打包出售。
綜上所述，主題公園是一個以旅游方式提供文化產品(體驗)的文化企業。從旅游經營的角度看，主題公園的盈利方式大致有：出售門票，提供有助于豐富游客體驗的服務(包括基本服務和特殊服務)、出讓面對游客的盈利機會(商鋪出租)以及出讓游客的注意力本身(商業贊助)、設計出售具備知識產權特點的紀念品。
主題公園應將旅游業與文化緊密揉合在一起，打造自己的品牌，同時也要將文化作為旅游業來經營，通過發掘和宣揚文化來綜合性地發展旅游；以經營旅游地方式多方位地展示文化，賦予旅游產品以豐富的文化內涵，從而創造出具有鮮明特色的旅游文化。
不少主題公園順應新世紀旅游業發展需要，以其高超的策劃、精致的建筑、豐富的內涵和一流的管理服務水平，很快轟動海內外。他們的成功給人們提出啟示：一個成功的主題公園，完全可以取得良好的投入產出效益和多方面的社會效益。建設主題公園在旅游資源豐富的地區是對資源、產品的重要補充，在旅游資源不太豐富的地區則是突破發展“瓶頸”的重要舉措，具有廣闊的市場前景。建設好主題公園，關鍵在于搞好市場調研和項目策劃，選準主題、創出精品；經營好主題公園，關鍵在于與時俱進、不斷豐富內涵、推陳出新，使其吸引力長存。
參考文獻：
[1]何建偉.深圳華僑城旅游文化特色探析【J】.旅游學刊，1999，（5）.
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第6篇：建筑公司盈利模式范文
回顧今年以來鋼鐵行業表現可謂跌宕起伏。1至3月日本地震之前，中鋼協綜合鋼材價格指數上漲5％，帶動二級市場鋼鐵行業指數從2月底至4月底出現20％的上漲行情。不過，4月底后鋼鐵股出現了較大的補跌行情，從4月最高起到6月中旬最大跌超過20%，行情下滑至年初水平。6月21日之后鋼鐵行業隨大盤反彈出現一定升幅，截止7月13日漲幅達12.06％。
目前，隨著氣溫上升鋼鐵行業正步入“淡季”，但近期利好因素不斷涌現。1、截至7月初，至少11個省市/自治區開工超過60%，保障房開工在加速；2、中央水利工作會議透露下半年水利項目將大面積開工，間接需求可觀；3、6月份汽車產銷環比回升，汽車行業最壞時刻已經過去；4、動力煤價格上漲使得發電企業虧損局面難以扭轉，氣溫回升致使供給缺口迅速擴大；6、2011年淘汰落后產能正式啟動，實質性影響將高于去年。
供需面利好因素的集結，將促使三季度鋼市行情或將提前到來，進而削弱淡季鋼價下行的空間和時間，這從基本面上也可尋得支撐。1、政策壓力使得高溫天氣下保障房仍不斷開工；2、工業需求已處低量，回落空間有限；3、社會庫存和下游庫存有效釋放；4、上周鋼價的企穩反彈促使市場心態有所好轉；5、下半年鐵礦石維持高位窄幅震蕩，由于價格位于底部，因此成本支撐將較為明顯。
基于此，展望未來，鋼鐵行業的基本面有望逐漸改善，鋼鐵股最佳配置時點也即將來臨。目前鋼鐵行業PB總市值加權平均后為1.4倍，對比滬深300而言，相對PB倍數為0.57，基本處于歷史底部。從PE估值來看，2011、2012年預測PE的加權平均為21倍和14倍（踢出異常值），低于滬深300市場12M預期19倍左右的估值。
由于鋼鐵上市公司一季度業績同比下降19%，中報差異將呈現。根據鋼鐵上市公司中報預測，占三分之一的建筑類鋼企的業績將實現20－30％的增長，而板材等大鋼企業經營仍面臨一定的壓力。相信下半年鋼價的預期上漲將帶來盈利的改善，鋼企盈利整體水平將好于上半年。下面我們來看一下鋼鐵行業最牛分析師的觀點。
誰是鋼鐵行業最牛分析師
最牛分析師的最新觀點
銀河證券 王國平 ：天眼最牛分析師實時排名（鋼鐵行業）第6名
摒棄常規把握鋼鐵投資機會
盈利和估值分析是投資決策的兩大基礎。盈利方面，為了更好地挖掘鋼鐵上市公司業績增長的原因以及由此帶來的投資機會，我們摒棄常規的研究思路，采取一種更為直接和深入的結構，即將重點放在對鋼鐵行業盈利方法的分析上，著重探討行業盈利模式、未來可能的演變趨勢及其影響，以及其對估值的影響，我們堅信在趨勢性投資越來越被政策左右的情況下，這方面的研究將成為更為重要，并逐漸成為行業研究的主流。
兩大基本分析思路為：1、尋找鋼鐵行業盈利增加的邏輯，以及其帶來的不同投資機會
2、衡量不同估值指標的選擇標準，甚至在不同時點時的選擇標準。通過分析，我們得到如下基本結論：
鋼鐵行業趨勢性投資機會來源于目前產能利用率如何由95%上升至100%甚至以上。
這個需求增加量純需求旺季不足以提供，幾乎完全取決于保障房政策；
保障房政策的展開時間和開展力度直接決定了行業投資機會的大小：若啟動時間早，執行力度大，則是一次非常大的投資機會；若形勢相反，則機會非常渺茫；
行業趨勢性投資的邏輯來自于行業盈利模式的同質，即為擴張性的，通過高周轉和高負債來抵消盈利的下滑，并以下游資金墊付緩解資金壓力；但目前該模式已經走入死胡同―此次保障房可能是最后的趨勢性投資機會；
行業未來投資將以個股精選為主，精選的依據是公司通過對工料費等控制來增加利潤，而這部分利潤的增加甚至是目前利潤的2倍以上；
除如上通過考察公司“內功”選股外，由于“內功”上的差異，并購、資產注入、相關非鋼產業的發展也將成為很重要的投資機會；
在鋼鐵行業投資中，估值和位置具有與利潤同等重要的意義。過去投資PB、PE是兩大基礎性估值指標：進則PE，并由此延伸出來的每股鋼產量和噸鋼市值等；退則PB。未來需重點關注的指標為ROE、EV/EBITDA等。
上市公司推薦：
基于歷史振幅：選擇：酒鋼、八鋼、三鋼、凌鋼，其它公司（西寧、柳鋼、韶鋼），主要的邏輯有三條：a、長材+資源占比；b、歷史上的每股鋼產量；c、歷史上的單位市值鋼產量。
基于折舊和費用：折舊持續下降的：本鋼、寶鋼、酒鋼；其它兩年下降的：重慶鋼鐵；一年下降的：西寧特鋼；費用持續下降的：新興鑄管、鞍鋼，其它下降幅度較大的：萊鋼、柳鋼；以下降為主的：韶鋼、華菱、寶鋼、新鋼、馬鋼。
基于ROE：取過去三年的ROE平均值，資金要求回報率為5%，武鋼、寶鋼、河北、鑄管等具有投資機會。
新興鑄管（000778）：三足鼎立 輪驅動
中央水利工作會議于7月8日在京開幕，會議提出要加大、加快水利建設投資力度，在未來10年內使水利年平均投資相比2010年提高一倍，即年均投入在4000億元左右。會議指出，加快城市供水系統建設、提高供水保障能力是重點工作方向之一。
大力推進城市供水系統建設，管道建設是不可或缺的重要部分，球墨鑄鐵管作為主流的供水管道用管，其需求將大幅增長，公司作為國內球墨鑄鐵管的龍頭企業，將充分享受市場容量的擴大，該項業務帶來的業績貢獻將穩步提升，更好地發揮業績穩定器的作用。
預測球墨鑄鐵管帶來的盈利預測為2011-2013的EPS：0.35、0.42、0.49元。
看好公司以河北本部、蕪湖、新疆為三足鼎立，普鋼、鑄管、高端鍛件和資源板塊為四輪驅動的業務發展格局，未來隨著產能投放和原燃料自給率提升、新疆區域建設拉動建筑鋼材需求、高端鍛件和復合管產品逐步打開市場、資源品釋放業績等因素進入利好通道，公司的業績將進入快速上升區間，投資機會即得到顯現，建議關注公司新建項目的投產進度和原有產能的盈利水平，把握由此產生的重大業績拐點。
攀鋼釩鈦（000629）：股價被嚴重低估
通過攀鋼和全球主要礦企“股價/每股資源價值”的比較，發現攀鋼目前每股資源價值與三大礦商較為接近，但其股價/每股資源價值之比僅為4.2%，遠低于三大礦業巨頭的67.7%、77.5%和115.0%，也低于國內礦石型上市公司金嶺礦業的86.8%，這說明攀鋼股價目前處于明顯的低估狀態，也意味著公司股價未來上漲空間巨大。
依據攀鋼釩鈦公告，公司目前已實際掌握的釩鈦磁鐵礦資源約為20.1萬噸，折合成鈦資源（TiO2）1.29億噸，占攀西地區的20%；V2O5儲量578萬噸，占全國的55％、世界的11％；鐵礦石資源涵蓋攀鋼礦業、鞍千礦業以及控股67.95%的卡拉拉礦，按控股比例折算后攀鋼實際掌控的資源儲量總計45.8億噸。
第7篇：建筑公司盈利模式范文
關鍵詞：物流園區；開發建設模式；運營管理模式；盈利模式
隨著我國經濟的飛速發展與產業結構調整的勢在必行，現代物流行業從初步發展期進入了發展黃金期，在這種趨勢下下，我國物流園區的建設自然而然邁進了高速發展時期。根據第三次全國物流園區（基地）調查報告，初步篩選有1204個物流園區，最終核實確認的有754個物流園區，相比2006年的207個物流園區，增長率為264%，相比2008年的475個物流園區，增長率為58.7%。[1]然而，在物流園區加速建設的同時，運營管理模式中的弊端，盈利空間的明顯不足，極大地影響了物流園區的進一步發展，導致一部分物流園區難以獲得預期的經濟效益和社會效益，為了物流行業的科學性，可持續性發展，很有必要對運營管理模式中的弊端，盈利空間的明顯不足，這一明顯缺陷進行深入的研究分析，以提升物流園區的綜合價值，提高市場競爭力。其中以湖南物流總部為例，對其運營管理模式，盈利模式進行深入研究與探討。
一.物流園區概述
物流園區，是個很寬泛的概念，一般是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。按主導地位的功能可以將物流園區分為：轉運型物流園區，儲存型物流園區，流通型物流園區，綜合型物流園區4個大類。[2]
二.物流園區開發建設模式分析
1.我國物流園區的投資建設模式：物流園區建設是一個，投資主體多元化，回收期長的項目。在我國物流園區的開發建設過程中，投資建設主體多元化，既有國有企業，民營企業，也有外商投資企業。《第三次全國物流園區調查報告》將投資主體劃分為四類，民營企業投資，政府或國有企業投資，外商獨資企業投資，中外合資或合作企業投資。[1]
2.我國物流園區開發建設模式對比分析：目前我國物流園區的開發建設模式主要有政府規劃，企業主導開發；政府規劃、工業地產商主導開發；企業自主開發。[1]其中政府規劃、企業主導開發仍是目前物流園開發的主導方式，占比超過60%。根據不同物流園區的投資主體，以及它們試用條件的聯系與區別。
開發模式優點缺點適用范圍
政府規劃，企業主導開發有政府優惠政策扶持。企業自身經濟，運營，開發優勢。企業規劃自由度不夠，要受到政府的規制。政府承擔絕大部分經濟，社會風險。本地區有較大的物流需求，有較為確定的經濟預期回報。政府支持優先發展的物流重點區域。
政府規劃，工業地產商主導開發有政府優惠政策扶持。工業地產商雄厚的投資支撐，成熟的市場運營體系工業地產商在規劃開發方面受到政府的限制。政府要承擔巨大辦法的經濟，社會風險。本地區有較大的物流需求，有較為確定的經濟預期回報。政府支持優先發展的物流重點區域。
企業自主開發企業能夠實現全方位，全階段的規劃、設計、開發、運營，不會受到較大干擾；能夠體現出企業自身在物流方面的優勢和特點企業自主承擔風險政府財政有限，希望招商引資，重點商業開發的物流發展區域。
綜合模式能夠有效結合三種開發模式的特點，多方投資、開發、運營，共同承擔風險，分工協作，優勢互補。政府，企業，工業地產商三者分工協調的難度較大，三者負責承擔開發部分難以明確。適用范圍廣泛
三.物流園區運營管理模式分析
物流園區的管理模式是指物流園區為實現發展目標而采取的決策、組織、管理形式。從本質上來看，園區管理就是協調各方而的利益關系，包括政府、投資人、物流企業、客戶和消費者。[7]
1.園區管理的五種模式
物流園區的運營管理模式有5種，管理委員會制、股份公司制、業主委員會制、協會制和房東制。[7]（1）管理委員會制，選擇政府職能部門，投資方，地產商，管理方，入駐企業代表組成管理委員會。類似其他開發科技園區的傳統管理模式，進行集中有效的管理，有利于體現民主集中制的特點，減少個別因素引起的風險。適應于大型，特大型物流園區。（2）股份公司制，采取股份公司制，按照公司模式設立相關職能部門，管理園區。以股份制的形式對公司進行股權分配，有利于刺激員工的積極性，提高生產工作效率。適應于本區域的領頭物流園區。（3）業主委員會制，選擇參與建設、開發、運營的各方業主代表，組成業主委員會，自發組織管理園區。（4）協會制，由物流行業協會派出專家，技術人員運營管理園區，組織，協調園區的各項工作。有利于利用專家、技術人員在物流領域的專業知識來運營管理園區。這種形式和業主委員會制的不同在于，協會所代表的物流企業更加廣泛，協會只是組織者，并沒有對園區進行直接投資。[7]（5）房東制，投資商、開發商在園區建設完成后，出租倉庫、辦公樓、信息平臺、停車場等相關設施，收取入駐企業的租金，不參與運營，運營管理交給第三方公司。五種管理方式各有優缺點，在物流園區實際運營管理過程中，可能采用一種或者多種混合模式。具體的運營管理需要根據園區的具體特點與優勢來加以選擇。
2.運營管理模式影響因素
（1）運營管理的整體規劃：物流園區運營管理的整體規劃是運營管理的重要前提，在運營管理具體實行前，必須有整體的運營管理的規劃，對管理過程中可能遇到的重要問題和步驟提前評估與分析，以求避免重大管理問題的出現。（2）運營管理的團隊組成：運營管理的團隊組成是影響運營管理的決定因素，團隊的人員的知識水平，實踐能力，協調溝通能力，團隊協作能力，對運營管理的具體實行過程有很大的影響。選擇優秀、合適的運營管理團隊是運營管理成功的重要一環。（3）運營管理的科學水平：運營管理的科學水平是影響運營管理的不可缺少的因素，運用合適恰當的科學技術能提高運營管理的效率。比如在商品儲存配送過程中，運用運籌學中最優化理論的相關知識，能提高商品的物流速度，減少流通時間，增加經濟收入。（4）政府政策的作用影響：在我國現有經濟模式的影響下，政府政策是影響運營管理的宏觀因素。運營管理的所有方面應該遵循國家和地區的法律法規。在遵循的基礎上，應該有效把握政策的優勢，爭取得到政策扶持，就能獲得更大的社會回報，經濟回報。
四.物流園區盈利模式分析
1.物流園區收入來源
物流園區收入主要有以下幾個方面：
（1）土地增值收入：土地增值收入是物流園區收入的一個重要來源，我國工商業土地的價值處在一個高速增值的時期，物流園區的建設又得到了國家政策的鼓勵與發展，物流園區的土地有很大的增值空間。（2）租售收入：倉庫的出租、出售，作為湖南物流總部發展的基礎一環，能在短期發展中貢獻重要的經濟收入。軟件信息平臺的建立，解決了物流三方的交流困難的問題，同時作為物流園區的創新發展模式，在物聯網高速發展的今天，給物流園區的帶來了客觀的收入。設備出租，停車場收費作為租售收入的有效補充，也能為物流園區帶來一部分收入。（3）服務收入：信息服務主要有會員信息服務、配送信息服務、流通信息服務、中轉信息服務。通過會員信息收集、整理、分析，收取相關會員費；對物流配送線路進行優化，配送人員招聘、管理，收取配送信息服務費；通過軟件信息平臺，獲取物流區域流通可行性資料，分析流通價值開發方案，收取配送信息服務費；提供商貿物流中轉中心，發貨方、收貨方雙方進行交易的臨時性安置儲存，收取中轉信息服務費。物業服務方面主要是成立物業管理委員會，由業主，物業公司，投資建設方三方組成。為業主提供儲存管理、環境保護、水電維修、市政設施維護、商品安全維護，在此過程中有物業服務費。中介服務方面主要是客戶中介，利用物流園區的品牌價值為入駐企業尋找客戶，挖掘潛在市場資源，園區活動一定比例的中介服務費。咨詢服務方面客戶資源，對客戶進行分類整理，長期聯系合作；分析需求，及時更新市場銷量，溝通買賣雙方需求量；流程設計，發貨到收貨整個物流流程的相關步驟與可能出現的問題進行設計；物流方案，整個物流過程中項目評估，可行性分析，物流交通方案優化；在咨詢服務的過程中，能獲得咨詢服務費。培訓服務方面主要是圍繞物流園區的人員的理論與實際素養進行，在實際操作中，新員工沒有物流方面的基本知識，需要進行培訓。提供的主要培訓模式有業務培訓、人員培訓、職業培訓，最重要的是業務培訓，業務培訓需要圍繞需要的特定業務來展開，邀請高校專業人士進行專業指導。在培訓過程中收取培訓費。
五.湖南物流總部物流園區運營、盈利模式分析
1.湖南物流總部物流園區概況
全省首家產權式物流園區――湖南物流總部正式投入運營。目前已有超過100家物流企業入駐，貨運線路覆蓋省內，以及全國大部分省市，貨物年吞吐量達400萬噸。湖南物流總部位于長沙縣黃興鎮，基地毗鄰武廣、滬昆高鐵，處在高鐵新城的核心區域。黃興鎮地理位置非常優越。到五一廣場直線距離15公里，15公里半徑內覆蓋長沙70%的主城區，園區40公里半徑內覆蓋長株潭70%的主城區。基地總投資104985萬元，占地800畝，其中一期占地267畝，已試運營半年，二期占地270畝，三期開發剩余面積，由物流信息中心、后勤配套區、綜合辦公區、倉庫區、零擔貨運區、停車區六個部分組成。一期項目正式運營半年左右，二期，三期工程正在陸續規劃，申報階段。
2.我國物流園區盈利模式存在的問題和解決辦法
一是盲目發展園區規模，造成園區大量空置；二是第三方物流需求低，盈利水平明顯不足；三是建設成本增加，客戶服務成本上升；四是信息技術應用落后，物流經營水平低下。對于園區有部分空置倉庫的問題，應加大招商力度，擴大園區宣傳，爭取吸引優質物流企業加盟；對于信息平臺技術不夠完善的問題，應加快信息平臺構建，招聘優秀信息技術人才，結合物流經營方向，積極開拓信息平臺設計創新；對于建設成本增加的問題，應在建設方面詳細規劃，做好詳細概預算，邀請優秀建設單位加盟；對于客戶服務成本上升的問題，應做好品牌價值提升，吸引更多高質量物流企業，做好成本控制規劃。
3.湖南物流總部物流園區開發建設模式分析
湖南物流總部在開發建設模式上選擇的是綜合模式，巧妙的結合了政府、企業、地產商三方的優勢特點，政府物流產業政策、土地政策、稅收政策，企業融資和信貸優惠政策支持；長沙實泰置業有限公司提供人力管理資源，信息平臺建設與維護，物流配送；并且承擔地產商的角色，負責物流園區的投資建設，運營開發，商品出租。
4.湖南物流總部物流園區運營、盈利模式分析
（1）湖南物流總部物流園區運營、盈利模式基礎條件分析
1.區域物流規劃的需求：針對目前長沙市零擔物流主要集中在高橋、馬王堆，整個行業服務水平和業務拓展能力無法升級和提升的現狀，長沙市委市政府在《長沙市現代物流業發展規劃2010-2013》中，確立了黃興鎮為商貿物流發展優先區。湖南物流總部得到了長沙市政府的優先發展，財政政策支持，物流產業政策扶持，土地政策支持。2.園區的交通規劃：湖南物流總部基地毗鄰武廣、滬昆高鐵，處在高鐵新城的核心區域，周圍有京港澳高速，長沙繞城高速，長常高速，長沙黃花機場，交通便利，便于提高商品物流的運行速度。但是只有一條黃江公路（兩車道）與基地直接連通，對物流運輸極為不利，在直接連接交通建設方面，基地亟需加強。3.區域經濟發展的需要：長沙市及周邊區域沒有大型的物流園區，缺乏科學系統的現代物流規劃，有利于湖南物流總部的長遠發展，市場價值的提升。但是物流園區處于建設初期，大部分運營模式還是儲存型，不可能采取多方經營、提供全面物流服務項目的綜合型運營模式，而是必須集中財力，物力，人力重點發展為商品提供流通交易服務項目，以服務中小企業和個體經營者。湖南物流總部土地升值空間較大，長沙黃興鎮是一個開發價值較高的地域，未來的發展前景很大。湖南物流總部在土地使用方面得到了長沙市政府的物流規劃、財政政策支持，土地的使用價值會隨著長沙經濟的飛速發展而快速上升。
（2）湖南物流總部物流園區運營、盈利模式內部條件分析
1.園區的固有優勢，劣勢：湖南物流總部物流園區一期工程已經完工，建筑占地267畝，已經有100多家物流企業加盟，其中大多是中小企業。園區已經初步具有一定規模，為進一步發展提供了堅實的基礎，園區一期工程的運行正在為二、三期的發展探索經驗。物流園區在建設方面已經有運行的一期工程，在企業加盟方面有100多家企業加盟，品牌價值方面有了初步的家電配送的物流品牌，運營管理方面有了長沙實泰置業公司的物流管理團隊。湖南物流總部物流園區相對其他物流園區的固有劣勢主要體現在，園區規模方面，園區還在初步建設探索期，一期工程剛剛試運營半年左右；運營模式方面，運營模式還在初步建立階段，只能借鑒其他優秀成功園區的運營管理模式，沒有形成自身的運營模式特點，體現自身的優勢；盈利模式方面，園區運營僅僅半年左右，基本沒有形成有效盈利模式，沒有形成完整的產業鏈，在盈利模式的長期有效發展方面亟需加強。2.園區的比較優勢，劣勢：目前，長沙市零擔物流主要集中在以高橋為中心的零擔市場（包括高橋物流市場、圭塘物流園、恒基物流園、大橋三區、黎倉庫區等），以馬王堆為中心的零擔市場（包括九道彎、匯源物流園、南湖大市場等）。這些地方的絕大多數企業是夫妻店經營、家族式經營，而長沙專線物流過度集中在高橋。高橋貨運市場是個自發形成的貨運市場，僅僅這里已經有1000家左右專線物流公司進駐。相比長沙市零擔物流模式的物流園區，商貿集中物流園區的代表――湖南物流總部有比較優勢：集中服務管理，優化配送速度；集中物流企業，形成優勢互補；信息平臺交流，企業資源共享；提供大型倉儲，滿足遠程物流。（作者單位：湖南工業大學財經學院）
參考文獻：
[1]中國物流與采購聯合會 中國物流學會.第三次全國物流園區發展報告[R].中國財富出版社.2013
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[3]張道臣.物流園區運營模式的研究.[D].北京交通大學碩士學位論文.2009
[4]韓蘭蘭.物流園區運營管理模式的研究.[D].長安大學碩士學位論文.2010
[5]馬妙明.不同發展階段下各類型物流園區盈利模式研究.[J].物流研究.2011
第8篇：建筑公司盈利模式范文
關鍵詞：物業管理、物業管理服務、對策
一、物業管理服務的重要性分析
1.物業管理服務水平決定了物業管理企業的最終盈利。
物業管理企業盈利模式較為單一，主要贏利點是企業向業主們收繳的物業管理費用。所收繳的額度決定了企業的經營發展狀況，所以在現階段，物業管理企業一方面要完善收費機制，另一方面要努力努力提供更加優質的物業管理服務，并不斷開發新的讓業主滿意的服務種類，提高物業管理企業的最終獲利。
2.物業管理服務水平決定了物業管理企業的信譽和形象。
物業管理企業要在激烈的市場競爭中存活，必須要靠過硬的企業綜合實力在競爭中占據有利的市場地位，這就要求物業管理企業必須加強企業的無形資產的建設，這就是物業管理企業的信譽和形象。 企業通過向業主提供優質的物業管理服務，可以幫助企業在業主心中樹立良好的信譽和形象，為以后在更廣闊的市場競爭中取勝奠定了堅實的基礎。
二、現階段物業管理服務的現狀分析
借著市場經濟的發展的契機，物業管理企業目前已經形成了一定的規模，經營狀況也改善了很多，企業的數量開始增多，實力也在逐漸的增強，服務的質量也在不斷的提升。但是，在取得了成果的同時，我們也要清醒的認識到現階段物業管理服務在實施的過程中還是出現了一些問題：
1、物業管理企業資質參差不齊，服務效果不能達到行業要求
雖然我國現階段能夠提供物業管理服務的企業非常多，但很多都是按照“誰開發誰管理”的模式經營，這樣由開發商設立物業管理服務部門，結果就造成了物業企業管理不科學，企業資質參差不齊，配套設施不完善，服務效果不能達到行業要求的狀況發生。還有一部分物業管理企業是按照市場競爭的要求成立的，提供的服務也比較科學有效，但數量太少，只占目前所有物業管理企業總數的一成左右，遠遠達不到市場的要求。
2.從業人員素質達不到行業要求，缺乏物業管理專業服務人員
由于物業管理出現的時間不是很長，所以目前的從業人員很多都是由其他行業轉化過來，大多數人員沒有經過專業的物業管理服務的綜合培訓，也不具備物業管理服務行業要求的上崗經驗，這樣的企業提供的物業管理服務質量可想而知。個別地區的物業管理企業也開展過物業管理服務的崗前培訓，但由于缺乏健全的監督管理，多數培訓最后成了形式主義，后來導致物業管理服務人員在實際提供服務的過程中，出現了服務與行業要求相差甚遠的情況，這種情況也制約了物業管理服務向更高層次的發展，并對行業產生了不好的影響。
3.物業管理企業規模小，物業管理服務獲利艱難
中國目前的很多物業管理企業受到宏觀環境和行業發展的影響，規模都比較小，很難實現一些生產型企業的效益優勢，由于企業的規模較小，發展的空間不足，很難留住高素質的物業管理服務人員。服務質量下降，又引起一些業主對物業管理企業的不滿，進而造成物業管理費用難以收取的現象發生，物業管理行業本身利潤就比較低，再加上收費艱難，很多地區的物業管理企業出現了虧損等問題。現實的狀況讓一些物業管理企業發展起來步履維艱，這也成為物業服務企業、政府機關不得不去認真重視的難題。
三、針對于物業管理服務的現狀可采取的相關對策
1.建立物業管理企業市場化、專業化化的發展模式，提供更加優質的物業管理服務
針對于目前物業管理服務發展的實際，在新的形勢下要求物業管理企業必須認真完善經營機制，按照市場和消費者的要求開展規范化、專業化的經營模式，真正讓物業管理企業貼近市場實際，只有這樣，才能提供適合市場和業主需求的物業管理服務，同時，也需要政府部門在管理時更加細化，嚴格審閱房地產開發企業上交的商品房物業管理計劃表，不能達到成立物業管理公司的企業不能給予審批，在最初階段就杜絕“不合格的物業管理公司提供不達標物業管理服務”這種情況的出現。
2.加快物業管理專業人才梯隊的建設，這是企業推出高質量服務的重要保證
物業管理行業隸屬服務業，物業管理人員從事素質的高低決定了服務質量的高低，在激烈的市場競爭中，高素質技能型的物業管理從業人員是企業推出高質量服務、在競爭中取勝的重要保證，物業管理企業也必須清醒的認識到物業管理人員的隊伍建設是企業必須要抓實的工作重心，物業管理企業要利用好企業資源對物業管理服務人員進行有效的培訓，提高服務的科學性和業主的滿意度，企業還要建立有效的獎懲機制，為員工的發展進步提供更加廣闊的空間，員工素質的提升會帶動企業整體競爭力的提升，高質量的物業服務也會在企業發展的過程中成為戰勝對手的關鍵優勢因素。
3.物業管理企業要努力使服務體系更加完善，拓寬物業管理服務盈利模式
物業管理企業要不斷的改進自身的服務種類，完善服務體系的綜合建設，積極拓寬物業管理服務的盈利模式，不僅要做好常規性物業管理服務工作，確保業主生活有一個良好的生活環境。另外，還要通過有效的市場調研來確定業主不斷增加的新的需求，增加有針對性的專項物業管理服務，這種“急業主之所需”的物業服務模式會讓業主產生較高的服務滿意，對企業形象的宣傳和所提供服務的增值是非常有利的。同時，物業管理企業在提供物業服務的時候也要時刻關注科技的發展與物業服務有機的結合，加快科學技術的引入，提高物業管理服務服務的現代化水平，確保物業管理服務向更高層次發展。
參考文獻：
[1]王在庚， 白麗華.《物業管理學》.中國建材工業出版社， 2009.7
第9篇：建筑公司盈利模式范文
關鍵詞：數字閱讀；傳統出版企業；數字出版；
中圖分類號：G230 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2014）12-0077-03
隨著媒介技術的進步和變革，人們的閱讀方式也在發生著改變：從最初甲骨文時期閱讀龜甲，到后來竹簡為載體的讀簡時代，再到后來紙張發明之后的讀紙時代，直到現如今數字媒介產生之后的讀屏時代。伴隨著每一場媒介革命的到來，人們的閱讀方式也發生了翻天覆地的變化。隨著數字閱讀地不斷普及，數字出版逐漸成為出版企業轉型發展的一個重要方向。數字閱讀經過近幾年的發展，讀者的認可程度得到了極大提高，數字閱讀率不斷上升。
如表1所示，國民對數字化閱讀的認可度在不斷升高，是數字化閱讀方式解除率上升的主要原因；另外，智能手機、平板電腦等移動終端的普及也是提高數字閱讀率的重要推手。另外，在閱讀過電子書后仍然購買紙質圖書的人數是在逐年下降，這對傳統出版來說不能不是一個巨大的危機。如表2所示，數字閱讀的讀者群以年輕人為主，即數字閱讀人群呈現出年輕化的特征，這也意味著隨著年齡的增長，在未來，民眾對數字閱讀的認可度也將更高。另一方面，紙質圖書的出版銷售面臨嚴峻挑戰。如北方傳媒出版集團2013年上半年實現營業收入5.7億元，同比下降2.64%。而業績下降主要是由于銷售減少導致，從公司主營業務來看，其中發行業務收入同比下降11.9%。所有業務的毛利率都出現不同程度下滑，公司綜合毛利率同比下降0.94個百分點。這表明在數字化浪潮中，傳統圖書出版與發行受到嚴重擠壓。
因此，不論是從外在的讀者需求，還是企業自身發展需要，傳統出版企業的數字化轉型勢在必行。廣義的數字出版包括數字圖書、數字報紙、數字音樂、網絡游戲等的出版發行；狹義的數字出版是指以閱讀為指向的數字圖書出版。本文研究傳統出版企業的數字化轉型，其中所指的數字出版是以文本閱讀為導向的狹義的數字出版。
中國傳統出版企業數量較多，同時又各具特色，很難對其進行一一研究，即使對其一一研究也不能得出合理有效策略。因此，本文選取北方聯合出版傳媒集團（簡稱北方傳媒）、湖北長江傳媒集團、江蘇鳳凰傳媒集團、時代出版、新華傳媒、中南傳媒六家出版企業為研究樣本。選擇以上六家出版企業，一是因為其均為傳統的出版企業，符合研究對象的要求；二是其均為已經上市的出版企業，其經營狀況的相關資料較為公開，便于研究；三是因為其作為上市出版企業，擁有強大的資金支持，以及先進的管理理念，同時，能夠站在行業的前沿，把握行業發展的動向，對他們的數字化轉型實踐的研究也就更有代表意義。
一、傳統出版企業數字出版現狀
數字化浪潮洶涌而來，傳統出版企業在經歷了短暫的焦慮和無措之后，沒有選擇固步自封，而是選擇以開放的心態迎接數字出版的到來，并身體力行地轉變發展策略，投入大量人力物力積極布局數字出版。對于傳統出版企業來說，數字出版并不是新鮮事物，但是缺乏成熟有效的經驗，在實踐層面還處于探索階段。作為較早開展數字出版實踐的出版企業，在數字轉型方面，上市出版集團走在了很多傳統出版企業的前面。通過對比他們彼此走過的路徑、找出他們的相同或不同點，也就能對出版企業的數字化轉型窺探一二了。
1.加快優質圖書內容數字化
對傳統出版企業來說，將現有紙質圖書通過數字加工制作數字圖書是最為簡單的方式之一。這樣可以達到將現有內容資源的二次銷售。在選擇的六家上市出版企業中，將現有圖書內容進行數字加工均是較為基礎的數字化策略。紙質圖書數字化轉換技術門檻較低、操作簡單，對于一般出版企業來說均是相對較為容易可行的措施。鳳凰傳媒董事長陳海燕認為：“數字出版又極大地解放了內容生產力。因此，鳳凰傳媒發展的重點戰略之一便是存量內容的數字化傳播、復制。”[1]因此，將現有圖書資源進行數字化轉換，尤其是優質圖書資源的數字化轉換是傳統出版企業進行數字化轉型的第一步，也是最簡單有效的一步。
2.打造數字出版產業鏈
數字出版對出版產業的沖擊不僅體現在內容載體介質的改變，更體現在對出版流程和圖書銷售模式的改變即改變了傳統的產業模式。在傳統出版模式下，出版企業往往只是內容生產者，不承擔圖書的銷售，即是單純的內容提供商。而數字出版的到來，對傳統銷售渠道的沖擊是致命的，傳統實體書店紛紛關門即是明證。因此，銷售渠道面臨著重新的大洗牌，作為傳統的內容提供商的出版企業也紛紛加入到銷售渠道的爭奪中。如表3所示，傳統出版集團紛紛自建平臺，既是內容提供商又是渠道銷售商，試圖打造一條自己掌握的數字出版產業鏈。
傳統出版企業通過自建或與第三方技術上合作的模式，紛紛打造各種類型的數字平臺，在生產內容的同時，也在試圖掌握銷售渠道，在數字出版競爭中掌握自己的命運。
3.探索數字出版技術與發展趨勢
技術發展是引領此次出版業變革的重要因素，因此，掌握核心的技術或者發明更新更好的數字出版技術就能占領數字出版的先機，甚至引領數字出版的方向。
面對數字化沖擊，傳統出版企業主動出擊，選擇強強聯合，與當地具有較強科研實力的高校開展合作，在人才培養和技術開發等方面得到大力支持。這對推動傳統出版企業的數字化轉型具有顯著作用。
4.聯手移動運營商開展移動閱讀
移動閱讀是數字閱讀中不可忽視的重要部分，由于移動運營商擁有大量手機用戶，移動閱讀讀者數量龐大。作為擁有較大的內容資源優勢的出版企業與移動運營商開展合作可以達到以內容換平臺的目的，無形中擁有了大量讀者。如北方傳媒集團旗下遼寧少兒出版社與中國移動簽訂了手機閱讀業務協議，通過手機、移動電子書和網絡終端，提供電子書的自有增值業務。再如時代出版2010年6月與浙江移動合作開發手機閱讀業務，雙方以公司提供的作品在手機閱讀平臺上產生的信息費為基礎進行結算，對公司授予浙江移動的作品按信息費收入分成。在與移動運營商合作過程中，大多是出版企業將電子圖書投放在移動手機閱讀基地，參與分成，從而盈利。通過這種形式，有些圖書電子版的收入遠超紙質圖書的銷售收入。
5.開發數字閱讀終端
面對數字出版，以硬件生產為主的企業紛紛以電子閱讀器投入數字出版的競爭，用終端掌握讀者，從而在行業中擁有話語權。面對此種情形，部分傳統出版企業也試水閱讀器生產。如表5所示，在這六家企業中，只有長江傳媒和新華傳媒兩家生產終端設備，而其中長江傳媒的點讀手機是數字教育終端，并不是嚴格意義上的電子閱讀器。在投入市場之后，閱讀終端的銷售情況遠低于預期效果，在智能手機和平板電腦的夾擊下，幾乎沒有立足之地。
二、數字化轉型中存在的問題
通過對以上六家上市出版企業轉型實踐的分析，不難發現，他們在轉型實踐中取得了不少成績，也為其他出版企業的數字化過程提供了可供借鑒的有益經驗，但同時，也存在一些問題：
1.數字產品定位不明
通過對六家上市出版企業的分析可以看出，傳統出版企業已經能夠認識到數字出版的勢在必行，也在采取措施進行數字化。但是，在數字出版過程中，對自身的數字產品大多缺乏明確的產品定位，只是沿襲傳統出版內容和出版策略，或者是將現有內容資源的數字化加工。面對數字閱讀讀者，缺乏對讀者閱讀習慣和閱讀傾向的調查分析，也就不能有明確的產品定位。另一方面，數字出版仍處于發展初期，出版企業沒有形成自己的數字產品品牌，往往還是在借用傳統出版業態下形成的品牌開展數字出版業務。
2.盈利模式單一
當下數字出版還處于探索階段，雖然傳統出版企業紛紛加入數字出版的大軍，但是對于數字出版的商業模式還不明晰，盈利手段相對單一。出版集團雖然憑借自身強大的內容優勢，可以與技術運營商開展合作，但技術運營商處于強勢地位。在合作過程中，模式單一，內容出版單位提供紙質圖書內容，但并沒有參與圖書的數字化過程，無法掌握數字出版的核心環節，也就喪失了對內容數字化的話語權。
3.數字產品國際競爭力低
在六家上市出版企業中，北方傳媒旗下的遼寧科技出版社與美國數字出版商Actrace合作，將建筑設計類圖書內容進行數字化轉換，并通過美方電子書銷售平臺進行銷售推廣，2012年實現了200種電子圖書“走出去”[5]。但是，整體數字出版行業中，國內企業參與國際數字出版競爭還略顯不足：一是，參與企業少；二是，能夠參與國際競爭的產品少。這種“兩少”造成了我國數字產品銷售市場僅僅局限于國內。但這既是問題，另一方面也是機遇，說明我國出版企業的數字出版業務還有著廣闊的發展空間。
4.數字出版人才不足
人才是一個企業得以生存和發展壯大的關鍵所在，在傳統出版企業數字化轉型過程中，人才至關重要。數字出版相對于傳統出版而言，不僅是內容載體的變化，更是整個出版流程、出版工藝的變革。從對六家出版企業的分析可以看出，他們都看到了人才的重要性，均積極與技術運營商、研究機構等開展合作，引進技術人才。但是，對于出版企業來說，數字出版人才的緊缺并非單純的引進技術人員就能解決的，還需要出版人員轉變原有的出版觀念，研究了解數字閱讀的具體內涵，以及數字閱讀背景下讀者的新的需要和心理。因此，與第三方技術運營商的合作并不能解決出版企業對新型人才的需求，需要出版企業盡快地建立專業的數字出版人才隊伍。
三、傳統出版企業轉型的建議
事物的發展以及我們對其的認識總是需要一個過程的，對數字出版和傳統出版企業的數字化轉型也應如此。轉型期，錯誤亦或問題總是在所難免的，從另一個層面來說，正是因為這些問題的存在，才使得我們能夠不斷深入對數字出版的認識，為傳統企業如何轉型找到正確的方向。針對當下傳統出版企業的數字化轉型過程中存在的問題，筆者進行了嘗試性的思考：
1.打造數字品牌
在數字出版領域，不僅有傳統出版企業還有從事IT事業起家的技術企業以及電子商務平臺、移動運營商等。可以說，數字出版競爭已經不單單是出版企業的競爭。在如此復雜的競爭環境下，出版企業自身沒有明確的定位和知名的品牌就不能在行業中脫穎而出，甚至無法生存下去。所以，要根據企業自身現有的實力以及現有出版資源，找準目標讀者，確定清晰的發展戰略和行業定位，做到差異化競爭，這樣即使規模小的企業也能做到特色經營，逐漸發展壯大。而品牌是提高知名度和產品附加值的有力砝碼，在競爭中要有品牌意識。在保證產品質量的同時，利用各種媒體做好產品的宣傳推廣，獲得讀者的認可，培養忠實讀者。
2.探索數字圖書多元盈利模式
數字產品能否盈利，是衡量出版企業數字化轉型成功與否的重要標志。當下傳統出版企業轉型過程中存在盈利模式單一、數字產品不能盈利的問題。想要打破這一困境，出版企業就需要探索多元的盈利模式。出版企業可以根據產品內容不同，探索不同的盈利模式。如大眾類數字圖書，可以學習借鑒Amazon和盛大文學的微支付模式，一些旅游類圖書可以學習國外一些旅游圖書出版商的“廣告+旅游”的模式。根據出版企業自身的出版特色，探索更加多元的盈利模式，是傳統出版企業數字化轉型成功的關鍵。
3.開展“培訓+引進”模式的人才隊伍建設
數字出版對傳統出版企業的生產方式、運營模式、管理方式帶來了革命性變化，出版業向數字化、專業化、國際化方向發展的趨勢不可逆轉。面對新形勢，人才問題已成為影響傳統出版企業轉型的關鍵因素。傳統出版企業亟須培養一批掌握數字出版、數字印刷、網絡營銷、新媒體傳播等專業技術知識的數字出版編輯策劃人才和新媒體技術人才，要進行產品升級、跨媒體擴張、打造大型傳媒集團，必須要有高層次的科研與創新人才。解決人才短缺問題，不能單純依靠引進技術人才這一條路，需要對企業內部現有編輯隊伍的改造，通過“內外兼修”的方式，打造新型人才隊伍。即一是需要加快對現有員工進行數字出版培訓，讓他們改變觀念、領會數字出版內涵，同時掌握數字出版技術；二是從外部引進人才，為企業注入新鮮血液。
4.展開國際合作提高競爭力
中國文化產品走向國際經歷了較長的歷程，現如今數字產品走出國門也將需要經歷一個過程。簡單有效的方式就是與國外數字出版企業開展合作，利用國外企業的數字產品銷售平成數字產品的輸出。如北方傳媒旗下的遼寧科技出版社與美國數字出版商Actrace合作，將該出版社出版的部分建筑設計類圖書內容進行數字化轉換，通過美國電子書銷售平臺進行銷售推廣，實現數字圖書“走出去”，提高自身參與國際競爭的砝碼。當然，這種走出去還是一種比較初級的方式，獲取的利潤需要和國外平臺分成，但這一種比較有效和快捷的途徑，能夠將內容快速打入國際市場，樹立一定的知名度。
數字出版來勢洶洶，對于傳統出版企業來說，是“危”與“機”并存，出版企業只有主動出擊，抓住數字出版的“機會”，才能躲過它帶來的“危險”。雖然對于出版企業數字出版的認識還有待研究和深化，但必須行動起來，投身于數字化轉型的有益實踐中去，在不斷的探索中逐漸確立自身在數字出版領域的地位。如若仍然停留在對傳統出版的幻想和堅守中，那必將在新一輪的出版行業洗牌中被行業和時代拋棄。
參考文獻：
