城市景觀綠化設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：園林綠化；景觀；生態(tài)設(shè)計(jì)；原則

近年來，人們逐漸認(rèn)識(shí)到人們對(duì)自然破壞的嚴(yán)重性，認(rèn)識(shí)到保護(hù)自然資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要意義，因此，逐步將生態(tài)理念融入到城市建設(shè)當(dāng)中，而城市景觀生態(tài)設(shè)計(jì)正是對(duì)生態(tài)理念很好的體現(xiàn)。

1. 生態(tài)景觀設(shè)計(jì)的必要性

近些年來，由于科技的飛速發(fā)展，人類對(duì)環(huán)境的破壞、對(duì)能源的消耗都越來越嚴(yán)重，慘重的后果現(xiàn)在已經(jīng)慢慢的體現(xiàn)出來，如沙塵暴等現(xiàn)象的增加和資源的短缺。這些嚴(yán)重的后果使得人們逐漸的認(rèn)識(shí)到了保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的重要性。所以，在這個(gè)時(shí)代里，生態(tài)文化和生態(tài)理念被不斷的提出，生態(tài)在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)被賦予了及其重要的意義。我們?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活漸漸的都要貫穿節(jié)能和環(huán)保的生態(tài)思想。

各行各業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)都陸續(xù)的與生態(tài)的概念相結(jié)合，而在我們的景觀設(shè)計(jì)行業(yè)當(dāng)中，也提出了生態(tài)景觀的概念，生景觀設(shè)計(jì)是具有必要性的。首先，這個(gè)時(shí)代的大背景下，生態(tài)已經(jīng)成為主流文化，所以就要求我們的景觀行業(yè)也貫徹生態(tài)的思想和文化。在人類的居住環(huán)境當(dāng)中不能缺少相應(yīng)的景觀設(shè)計(jì)，而在景觀的建造于改造當(dāng)中已經(jīng)消耗了太多的資源，而且現(xiàn)在還在繼續(xù)消耗著更多的資源，所以在我們的景觀設(shè)計(jì)就要盡量的減小不必要的消耗。而最近幾年由于景觀設(shè)計(jì)技巧和施工技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，使得我們可以通過巧妙構(gòu)造方法，合理利用自然環(huán)境與資源，實(shí)施了生態(tài)理念的景觀設(shè)計(jì)，這樣就能為保護(hù)我們的地球資源和環(huán)境作出了巨大的貢獻(xiàn)。其次，就是現(xiàn)今我們景觀設(shè)計(jì)行業(yè)的現(xiàn)狀也使得提出生態(tài)景觀設(shè)計(jì)成為必然。因?yàn)?，現(xiàn)在生態(tài)文化的提倡，使得人們也逐漸把是夠符合生態(tài)理念作為評(píng)價(jià)景觀好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)[1]，所以，我們的景觀設(shè)計(jì)師在景觀的設(shè)計(jì)中要對(duì)于景觀的生態(tài)理念給予充分的重視。現(xiàn)在在我們現(xiàn)在的景觀設(shè)計(jì)行業(yè)中，生態(tài)景觀的理念成為重中之重，是我們的景觀設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)某一處景觀的時(shí)候所必須想到，必須貫穿在景觀的構(gòu)造中的一種理念。

2. 生態(tài)景觀設(shè)計(jì)中必須遵循的一些原則

每一種技術(shù)生產(chǎn)活動(dòng)都有其自身的規(guī)范和原則，我們要成功的完成一項(xiàng)工作，就要完全遵守與這項(xiàng)工作相關(guān)的原則。在生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)中我們的專家以及有經(jīng)驗(yàn)者也規(guī)定了一些嚴(yán)格的原則，只有遵循這些原則才可以更好的進(jìn)行生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)工作。

2.1保持設(shè)計(jì)的整體性

在進(jìn)行生態(tài)景觀設(shè)計(jì)時(shí)，我們的設(shè)計(jì)人員所要考慮 問題是全面的，而不只是景觀本身。因?yàn)?，如果我們要做出真真正正的生態(tài)環(huán)境，那么在做某一處的景觀設(shè)計(jì)時(shí)也就免不了要把周圍的生態(tài)環(huán)境都考慮進(jìn)去，只有與周圍環(huán)境完美結(jié)合，不破換環(huán)境，與環(huán)境和諧相處，才會(huì)是真正的生態(tài)景觀環(huán)境。因此，我們的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就一定要考慮周圍的地理環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、人文環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境[2]。將各種因素進(jìn)行權(quán)衡比較，最終制定的設(shè)計(jì)方案應(yīng)該不破壞這一地區(qū)的整體環(huán)境，然后將所設(shè)計(jì)的景觀協(xié)調(diào)的加入到這個(gè)環(huán)境當(dāng)中去。

2.2保持景觀設(shè)計(jì)中的節(jié)能與環(huán)保

節(jié)能和環(huán)保正是生態(tài)理念的兩個(gè)重要的方面，所以節(jié)能和環(huán)保的原則在生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)中是最為重要的。這個(gè)原則基本上有三個(gè)含義：一是降低景觀對(duì)物質(zhì)與能量的消耗。我們應(yīng)該盡量提高能源的利用效率，運(yùn)用新材料、新結(jié)構(gòu)、智能景觀體系，降低景觀構(gòu)造所消耗的物質(zhì)資料。這樣就節(jié)約了一部分的資源。而且，我們的設(shè)計(jì)人員還應(yīng)根據(jù)景觀所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)，進(jìn)行合理利用陽光，風(fēng)能、雨水、地?zé)岬茸匀荒茉?。這些自然資源的利用是節(jié)約地球能源的最有效方法。這個(gè)方法實(shí)際上是一舉兩得，不僅使我們節(jié)約一部分能源，而且還避免了由能源利用后的廢棄物排放而產(chǎn)生的環(huán)境污染，有效的保護(hù)了我們的環(huán)境。

2.3保持設(shè)計(jì)風(fēng)格的靈活性和多適應(yīng)性

這個(gè)原則的基本意思就是我們所設(shè)計(jì)的景觀應(yīng)該具有一定的適應(yīng)性，即在外形和結(jié)構(gòu)上應(yīng)該盡量適應(yīng)多種環(huán)境，這樣避免產(chǎn)生在周圍的社會(huì)和人文環(huán)境變遷后景觀無法適應(yīng)周圍環(huán)境的現(xiàn)象。其實(shí)這個(gè)原則也是要使生態(tài)景觀更加的節(jié)能、環(huán)保。景觀盡可能多的適應(yīng)周圍環(huán)境，則進(jìn)行改造和翻修的次數(shù)就會(huì)很少，這樣建成的景觀就可以使用很多年，這其實(shí)是節(jié)能環(huán)保的另一種有效方式。舉一個(gè)例子，

2.4 要體現(xiàn)生態(tài)保護(hù)理念

舉一個(gè)例子，法國馬賽市的一處公園設(shè)計(jì)垃圾清運(yùn)場(chǎng)。設(shè)計(jì)任務(wù)是將公園垃圾場(chǎng)的清運(yùn)口改到公園的后門的入口處，事實(shí)上，垃圾場(chǎng)的位置并沒有變。很多人都無法理解這種“無謂”的設(shè)計(jì)。公園的管理人員說：“以前垃圾卡車必須經(jīng)過一片樹林才能到垃圾場(chǎng)入口清運(yùn)垃圾。經(jīng)過生態(tài)學(xué)家的調(diào)研，在鄰近垃圾場(chǎng)的樹林里有刺猬、蛇、鼴鼠、蚯蚓、線蟲和野兔等，當(dāng)垃圾卡車從樹林穿過時(shí)所引起的震動(dòng)對(duì)地下的小動(dòng)物來說是8.5級(jí)以上的大地震，這些小動(dòng)物們無法在樹林中生存，于是它們就逐漸地離開樹林，而如今除了綠化之外，動(dòng)物的食物鏈被切斷，已經(jīng)沒有了生態(tài)的意義，為了恢復(fù)這片樹林的生態(tài)系統(tǒng)，首先要保護(hù)樹林的生態(tài)環(huán)境。因此，設(shè)計(jì)師決定將公園垃圾場(chǎng)的清運(yùn)口改到公園后門的入口處，使垃圾清運(yùn)車在后門直接清運(yùn)垃圾?！笨梢钥闯觯@不僅僅是生態(tài)的保護(hù)，這是一種超越人類的博愛。

3. 生態(tài)景觀設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)工作

3.1利用原有地形地貌

完成生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)，營造生態(tài)自然風(fēng)光，當(dāng)然應(yīng)該盡量保留原有的地形地貌，太多人為的施工和改造，不止會(huì)破壞自然的生態(tài)環(huán)境，最主要的是會(huì)耗費(fèi)不必要的物質(zhì)資源，造成不必要的環(huán)境污染和破壞，這絕對(duì)不符合我們生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)要求。

3.2保護(hù)現(xiàn)有的植被條件

以往在景觀的施工建造過程之中，總是會(huì)先按照人類自己的思路設(shè)計(jì)景觀施工的圖紙，然后在開始施工的時(shí)候，會(huì)先把現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工具有阻礙的大型植被都砍掉，自己去再去進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。這樣不但會(huì)浪費(fèi)人力物力財(cái)力，而且會(huì)嚴(yán)重破壞我們的自然植被。其實(shí)已經(jīng)破壞了的自然生態(tài)系統(tǒng)是很難做到人為的恢復(fù)的，這種植被的破壞是對(duì)我們自然環(huán)境的一種很大的傷害[3]，所以我們?cè)谶M(jìn)行生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)工作時(shí)，一定要事先就考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的植被狀況，然后再根據(jù)植被的情況進(jìn)行景觀的設(shè)計(jì)。

3.3合理設(shè)計(jì)水體

我們?cè)谠O(shè)計(jì)生態(tài)景觀的時(shí)候，要合理設(shè)計(jì)景觀中的水體環(huán)境。而且設(shè)計(jì)完成后的水體要盡量減少對(duì)環(huán)境原有自然排水的干擾，努力達(dá)到節(jié)約用水的目的。具體的我們可以采取以下三個(gè)措施：一是保護(hù)場(chǎng)地內(nèi)濕地和水體，盡量維護(hù)其蓄水能力，改變遇水即填的簡單設(shè)計(jì)方法；二是采取措施留住雨水，進(jìn)行直接滲透和貯留滲透設(shè)計(jì)；三是盡可能保護(hù)場(chǎng)地中可滲透性土壤。

4. 結(jié)語

生態(tài)文化現(xiàn)今已是我們這個(gè)時(shí)代的主流文化，生態(tài)景觀也是我們的景觀行業(yè)中所倡導(dǎo)的景觀形式。國內(nèi)外的很多相關(guān)工作人員都在積極的研究生態(tài)景觀的設(shè)計(jì)方法，即如何使景觀設(shè)計(jì)更加符合生態(tài)自然的規(guī)律和提點(diǎn)，并且使施工過程更加的節(jié)能，使景觀的建造過程不污染和破壞自然環(huán)境。我們的國家雖然也很在積極倡導(dǎo)生態(tài)景觀，但是相關(guān)的技法還不是很成熟。因此，我們依然應(yīng)該致力于生態(tài)景觀設(shè)計(jì)方面的研究，努力構(gòu)建協(xié)調(diào)的生態(tài)景觀環(huán)境?！?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]楊玉培，林農(nóng)，綠化，文化與水系風(fēng)景的共融一成都市府南河環(huán)城綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].中國園林，2007，16（4）：42一45

第2篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市；道路；景觀設(shè)計(jì)；綠化

1 城市道路景觀綠化過程中存在的問題

①城市道路景觀綠化中選用植物種類單調(diào)。在城市道路景觀綠化中運(yùn)用的植物種類有限，搭配形式單一，群落結(jié)構(gòu)簡單。特別表現(xiàn)在行道樹樹種的選取上，現(xiàn)在普遍選用白蠟、國槐或者垂柳等單調(diào)的物種，使植物群落缺少穩(wěn)定性，整體的生態(tài)效益性不明顯。此外，這種選擇使城市道路植物配置的觀賞性不強(qiáng)，體現(xiàn)不出景觀效果。②選用未經(jīng)馴化的外來植物品種。選用外來的植物品種無疑能夠增強(qiáng)物種多樣性，但是，盲目選用外來未經(jīng)馴化的植物品種，沒有考慮到植物的生長環(huán)境與生態(tài)效益，最終可能導(dǎo)致外來物種由于對(duì)環(huán)境的不適應(yīng)而逐漸死亡，這種只顧眼前效果，不考慮長遠(yuǎn)利益的行為，不僅影響城市綠化的整體效果，而且還造成了城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)損失。③城市道路景觀綠化中缺少豐富的季相景觀。植物是城市景觀綠化中的重要元素，體現(xiàn)著綠化過程中的生命力。而城市景觀綠化中的植物缺少季相景觀，表現(xiàn)在春季觀花喬灌木較少，秋季觀葉樹種較少，而且彩葉樹種偏少，城市植物的觀賞性不強(qiáng)，使得城市的生機(jī)表現(xiàn)不充分。

④忽視了城市的安全性。在城市景觀綠化中，沒有充分考慮到綠化與架空線路、地下管網(wǎng)之間的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段栽種喬灌木，因?yàn)楦禑o法伸展，使植株長勢(shì)減弱；在有架空電線下面盲目栽植大型喬木，當(dāng)喬木生長到一定程度，而產(chǎn)生樹與線的矛盾，在大風(fēng)季節(jié)，因?yàn)橹﹁緺砍抖斐呻娋€斷落，給人們生命造成危害。

2 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的基本原則

城市道路綠化設(shè)計(jì)首要遵循的原則就是滿足道路的基本交通功能，在確保交通安全、人們生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下，盡可能做到季相景觀明顯，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，從而提升城市居民的生活與工作環(huán)境。

在進(jìn)行城市綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)要遵循：第一，保證景觀設(shè)計(jì)功能高效，在確保公路交通功能的前提下，加強(qiáng)遮蔭、防塵、防眩、水土保持以及視線誘導(dǎo)等功效，并且確保設(shè)計(jì)方案合理，能夠長期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡與穩(wěn)定。第二，進(jìn)行合理規(guī)劃，保持景觀優(yōu)美，實(shí)現(xiàn)城市景觀綠化中人文景觀與自然景觀的相互協(xié)調(diào)。第三，確保綠化設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)可行，在有限資金投入的情況下，實(shí)現(xiàn)景觀設(shè)計(jì)的優(yōu)化，采取人工種植與自然恢復(fù)等辦法，實(shí)施生態(tài)工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)。

3 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展對(duì)策

3.1 安全需求是綠化過程中不容忽視的環(huán)節(jié)

城市道路綠化中要提高種植物種的科學(xué)性，避免出現(xiàn)選用物種與城市現(xiàn)有設(shè)施之間的矛盾，同時(shí)，能夠提高景觀綠化的遮蔭、防眩、滯塵、減噪等功效。此外，在交叉路口以及外側(cè)機(jī)動(dòng)車道避免栽種超高植物，以免出現(xiàn)誤導(dǎo)與遮擋等情況出現(xiàn)。

3.2 增加城市景觀綠化選用的植物種類，實(shí)現(xiàn)景觀季相

為了實(shí)現(xiàn)城市景觀的季相豐富，要適量增加選用的行道樹植物品種，比如，可以增加觀花喬木與灌木植物種類和觀色葉植物種類，使城市道路景觀豐富多彩。借助攀援植物與地被植物的自身形態(tài)特性與花期差異，增加景觀效果。

3.3 對(duì)綠化中選用的植物品種進(jìn)行科學(xué)配置

減輕城市道路污染可以選用適合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、抗力強(qiáng)、葉色有變、耐修剪的樹種，這種品種易于管理，而且有較強(qiáng)的抗輻射與耐灰塵的能力。城市綠化景觀設(shè)計(jì)要滿足植物生長習(xí)性，又要與周圍形成映襯，可以借助外來物種，經(jīng)過馴化后栽種，豐富本地植物品種，最終實(shí)現(xiàn)景觀豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

3.4 城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)要堅(jiān)持以人為本

在城市景觀綠化的總體規(guī)劃中，首先要保證綠化設(shè)計(jì)能夠滿足人們的生理與心理的需求，人是城市道路使用的主體，人們的生活與行為方式直接與城市未來發(fā)展密切相關(guān)，城市景觀綠化中要滿足人們的不同需求。要結(jié)合不同城市的不同發(fā)展特征，不斷挖掘地方特色，從而能夠表現(xiàn)出城市間的差異性與多樣性。

4 結(jié)語

優(yōu)美的城市環(huán)境，生態(tài)的道路綠化能夠提升人們的生活質(zhì)量，科學(xué)合理的綠化景觀設(shè)計(jì)能夠增加人們對(duì)于城市的美好印象，實(shí)現(xiàn)人與生態(tài)環(huán)境的和諧相處。因此，在城市綠化景觀設(shè)計(jì)過程中，要充分發(fā)揮城市綠化的景觀效果，同時(shí)，對(duì)植物生態(tài)功能的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

1 唐占偉.淺談道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)原則[J].黑龍江科技信息，2012（32）

第3篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：園林綠化；景觀設(shè)計(jì)；養(yǎng)護(hù)管理

近年來，我國逐漸將建設(shè)重心投入到城市園林綠化建設(shè)中。城市園林綠化不僅可以改善城市居民所居住的環(huán)境，改善土質(zhì)污染、水污染等環(huán)境問題，同時(shí)，還能為人們所居住的環(huán)境創(chuàng)造出人文化與舒適化，進(jìn)一步提升人們的居住質(zhì)量，凸顯地域特色，因此，園林景觀設(shè)計(jì)以及養(yǎng)護(hù)管理工作在城市園林綠化建設(shè)中至關(guān)重要。

1園林景觀設(shè)計(jì)的實(shí)施策略

1.1景觀設(shè)計(jì)要因地制宜在城市園林景觀設(shè)計(jì)中，要將設(shè)計(jì)理念同當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境相結(jié)合，根據(jù)所在區(qū)域的地勢(shì)地貌、水體、植物生長類型以及地域文化特點(diǎn)等方面進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查，使設(shè)計(jì)出的景觀與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境相融合，和諧共處。具體的做法有：在植物設(shè)計(jì)方面，要以當(dāng)?shù)氐闹参餅橹?，適當(dāng)引進(jìn)其它的植物種類，從而確保設(shè)計(jì)出的植物景觀與當(dāng)?shù)氐乃镰h(huán)境相容。景觀設(shè)計(jì)也要切實(shí)遵照城市的發(fā)展走向、地市脈絡(luò)進(jìn)行合理地設(shè)計(jì)，可以在具體的設(shè)計(jì)中，將原有的城市景觀作為主要的參考依據(jù)，盡可能將其融入到設(shè)計(jì)規(guī)劃中，有效控制景觀設(shè)計(jì)成本，最大限度恢復(fù)城市原有的自然風(fēng)貌。另外，設(shè)計(jì)城市小區(qū)景觀時(shí)，還需要結(jié)合小區(qū)建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依據(jù)季節(jié)的不同變化，以此設(shè)計(jì)出不同季節(jié)的植物種類，從而確保在不同的季節(jié)都有綠色植物出現(xiàn)。1.2從立體層面打造景觀設(shè)計(jì)園林景觀工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，其景觀設(shè)計(jì)工作較為復(fù)雜、多樣，涉及的元素很多，如亭臺(tái)樓閣、假山疊石、墻體、燈柱以及花卉、草坪等。在景觀設(shè)計(jì)中，要充分依據(jù)植物自身的生長習(xí)性，結(jié)合地勢(shì)以及土壤水質(zhì)的變化進(jìn)行立體化的搭配設(shè)計(jì)，打造出別樣的立體綠化景觀。與此同時(shí)，立體景觀要對(duì)空間進(jìn)行合理地劃分，給人呈現(xiàn)出視覺擴(kuò)大的效果，并通過設(shè)計(jì)出的立體景觀實(shí)現(xiàn)凈化空氣的目的，為提升城市綠化環(huán)境質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2城市園林綠化養(yǎng)護(hù)管理工作要點(diǎn)分析

2.1不同類型植物的養(yǎng)護(hù)管理分析在針對(duì)不用種類植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，相關(guān)工作人員要依據(jù)不同植物的類型特點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，例如，按照植物類型劃分為喬木、灌木，闊葉、針葉以及落葉樹種和常綠樹種等。養(yǎng)護(hù)喬木時(shí)需要關(guān)注植物長勢(shì)、修剪以及灌溉、施肥等工作。養(yǎng)護(hù)灌木時(shí)也要對(duì)其進(jìn)行修剪整形，例如，在北方寒冷的冬季，及時(shí)修剪灌木中的枯枝、徒長枝。造景灌木定期20天修剪1次，如果是觀花灌木則需要在花期過后立即展開修剪工作。在草坪養(yǎng)護(hù)工作中，除了定期澆水等必要的常規(guī)養(yǎng)護(hù)管理外，在對(duì)草坪進(jìn)行修剪完成后，要控制好灌溉、施肥總量，結(jié)合草坪實(shí)際面積進(jìn)行及時(shí)地調(diào)整。由于針葉植物自身具有較高的抗旱、抗寒性能，因此，應(yīng)將養(yǎng)護(hù)管理重點(diǎn)放在防治病蟲害方面。2.2四季的養(yǎng)護(hù)管理工作植物養(yǎng)護(hù)管理工作要結(jié)合四季的變化，運(yùn)用不同的養(yǎng)護(hù)方式。2.2.1春季。春天是適合播種的季節(jié)，工作人員首先應(yīng)清理在冬季里枯死的樹苗，完成補(bǔ)植工作。在已經(jīng)修剪過的基礎(chǔ)上再對(duì)植物進(jìn)行復(fù)剪，并做好除草、剝芽等工作。在對(duì)植物進(jìn)行防寒物的拆除工作時(shí)，要嚴(yán)格預(yù)防病蟲害的滋生，對(duì)于蚜蟲、刺蛾、花葉病以及白粉病等采取人工噴藥等方式進(jìn)行防治。2.2.2夏季。夏季要進(jìn)行病蟲害防治工作，根據(jù)植物生長適當(dāng)噴灑鉀肥料，追施磷以及有機(jī)肥等，并進(jìn)行相應(yīng)的中耕除草，加強(qiáng)汛期排水防澇工作，預(yù)防和排除因大風(fēng)天氣刮倒樹木，避免影響交通。針對(duì)在大風(fēng)天以及洪汛期被破壞的植物，進(jìn)行扶正或重新栽植常綠樹、竹子等。2.2.3秋季。秋季的氣溫開始逐漸變冷，需要對(duì)一些樹冠不整齊、偏冠的喬灌木進(jìn)行整形，對(duì)于一些不耐寒的樹種可以根據(jù)不同的生長特點(diǎn)采取相應(yīng)的防寒措施。2.2.4冬季。除了常綠樹木以外，針對(duì)不同的樹種以及不易修剪的樹木，要在休眠期進(jìn)行一次的大整修。對(duì)于一些有害蟲侵蝕的樹木，可以采用挖蛹蟲、刮樹皮等方式有效消除越冬蟲害。同時(shí)，工作人員應(yīng)加大力度對(duì)植物進(jìn)行積肥工作，雪天過后及時(shí)將雪堆積在樹根處，以增加土壤水封，有利于樹木次年的生長。

3結(jié)語

綜上所述，園林景觀設(shè)計(jì)和園林養(yǎng)護(hù)管理一直是城市園林綠化工程建設(shè)的重要組成部分。在實(shí)際的景觀設(shè)計(jì)中，需要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，因地制宜地配置植物，盡量選擇鄉(xiāng)土植物。在園林養(yǎng)護(hù)管理上，需要將養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位，加強(qiáng)預(yù)防病蟲害，將設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)管理合二為一，全面提升城市園林綠化的社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

1徐玲.城市園林綠化景觀設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)管理[J].吉林蔬菜，2014（1）

第4篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化景觀；設(shè)計(jì)措施

Abstract: with the process of urbanization to speed up, in order to meet the needs of people's living environment, so in the city's roads are also beginning on both sides of the green, so in the construction of urban comprehensive strengthen at the same time, still can beautify the city, of course, urban road green in a way to be able to reflect a city of the whole style and economic development. Based on this, this paper mainly of urban road greening the landscape design of the measures are discussed.

Key words: the city road; Afforestation landscape; Measures designed

中圖分類號(hào)：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

現(xiàn)在城市中已經(jīng)建立了綠化園林系統(tǒng)，而道路綠化就是其中主要的一部分，綠化道路不僅能夠改變城市的整體風(fēng)貌，還能夠?yàn)槌鞘械木用駹I造一個(gè)良好的氛圍。所以，應(yīng)該怎樣將植物以一種藝術(shù)的、科學(xué)的方式種植在城市道路的兩旁，同時(shí)將植物的作用淋漓盡致的展現(xiàn)在人們的眼前；根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況，合理的對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃，建立一個(gè)整體的園林系統(tǒng)；營造令人舒適的環(huán)境；當(dāng)然由于綠化帶的建立能夠有效地改變城市的環(huán)境氣候，并能夠維持生態(tài)平衡。

1城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)的作用

（1）保護(hù)環(huán)境的作用：潔凈空氣，汽車尾氣、飄塵、降塵等。（2）降低噪聲：經(jīng)增大道路兩旁的綠化帶的面積以及有效地配置建成綠籬，這樣在一定程度上能夠降低噪聲。（3）改善調(diào)節(jié)道路的小氣候：能夠有效的調(diào)節(jié)道路兩旁以及其周圍地區(qū)的濕度、溫度，并能夠降低風(fēng)速等。（4）安全作用：在交通車道、人行道與車道、停車場(chǎng)和各種廣場(chǎng)的周圍建立綠化帶，能夠控制人流以及車流，并可以為人們的出行提供安全保障。（5）分隔作用：由于建立了綠化帶，所以能夠?qū)⒌缆贩指铋_，不僅能夠方便人行、車行，還有利于方向的辨別。另外，道路的兩側(cè)種植很多林立的樹木，在一定程度上能夠使人在行車的過程中集中注意力。（6）景觀作用：由于植物在不同的季節(jié)其存在的外部形態(tài)是不一樣的，所以對(duì)植物進(jìn)行美化，這樣能夠使整個(gè)城市的外觀美化，給人美的享受。

2組成道路景觀的要素

（1）內(nèi)在部分，重點(diǎn)就是道路中紅線內(nèi)部的一些物品，主要涵蓋了：地面的標(biāo)志、海報(bào)、路牌、路標(biāo)、交通的標(biāo)志、鋪裝、噴泉、雕塑、花壇、行道樹、公交站亭、垃圾桶、電話亭、座椅、路燈、路障、路柵等；（2）外在部分，重點(diǎn)的就是背景建筑，在道路的空間上最為引人注意的就是城市中的建筑，道路兩旁的建筑形式以及建筑物本身的物質(zhì)作用、視覺印象等將會(huì)對(duì)道路的空間有所影響。也就是說一個(gè)城市的建筑將是這個(gè)城市文化以及物質(zhì)生活的具體體現(xiàn)，當(dāng)然倘若建筑物本身的質(zhì)量不好，那就會(huì)對(duì)這個(gè)城市的品位有嚴(yán)重的影響。

3綠化道路的景觀定位及布置形式

3.1綠化道路的景觀選址

（1）景觀大道。就綠地園林系統(tǒng)而言，其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和就在于園林景觀路的規(guī)劃在這條道路上，通常情況下，車速每小時(shí)是不能超過六十公里的。針對(duì)園林的具體規(guī)劃，第一步要考慮的就是該城市的環(huán)境質(zhì)量，在植物的選取上，一定要選擇具有較高觀賞潛能的植物，在對(duì)其進(jìn)行合理的規(guī)劃，在園林中，將喬灌草和綠化有效地聯(lián)系在一起，這也就是將立體的和垂直的向聯(lián)系，在一定程度上豐富了園林的結(jié)構(gòu)形態(tài)，也為整個(gè)城市的綜合風(fēng)貌增加了立體感。（2）快速路。在快速道路上，通常情況下規(guī)定形成的速度每小時(shí)大約為八十公里。在這里規(guī)劃的重點(diǎn)就與景觀大道有所不同。在快速道路上要將綠色安全最為其開始的基礎(chǔ)，在選取植物的時(shí)候，側(cè)重于彼此之間的差距的變化，差距越大越好，這樣才能夠真正的達(dá)到綠化的要求。（3）普通的道路。對(duì)于這樣的道路來說，在城市中是非常常見的，它并不屬于是主干道，所以對(duì)于行車速度來說，不能過高，但是特殊情況除外，對(duì)于這類道路的景觀來說，其種植的規(guī)格并沒有太嚴(yán)格的要求，所以說，園林的規(guī)劃首先要注重的就是生態(tài)以及安全。

3.2綠化道路的規(guī)劃形態(tài)

（1）二帶一板形態(tài)。這樣的新形態(tài)在城市的綠化道路中是隨處可見的，也就是將行道樹種植在道路的兩旁人行道的分隔線處。這樣的種植方式是非常簡單的，而且占用的土地面積比較小，管理上也很容易。然而這種方式還是有很多不足之處的，倘若車道太寬，那么行道樹就不能發(fā)揮其遮陰遮涼的作用，同時(shí)當(dāng)機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)車在混合行駛的時(shí)候，對(duì)其交通管理是特別困難的。（2）三帶二板形態(tài)。這種規(guī)劃方式主要是用單邊行駛的雙車道中間的綠化帶的規(guī)劃，同時(shí)還在道路的兩旁設(shè)定行道樹。多數(shù)是用于道路非常寬闊，同時(shí)綠化帶相對(duì)比較大，并且環(huán)境比較好的地區(qū)，典型的就是在高速公路中的綠化帶。（3）四帶三板形態(tài)。其分布的特點(diǎn)是用雙向的分隔帶將車道劃分為各部相連的三塊，其中，處在中間位置的是機(jī)動(dòng)車的行車道，而兩旁的都是非機(jī)動(dòng)車的行車道，這樣加上行道樹總計(jì)是連四條綠化帶。所以將其稱作是四帶三板形態(tài)。它的不足之處就是占用的土地面積特別大，當(dāng)然它也有很多的優(yōu)點(diǎn)，能夠受益的面積是非常大的，在夏天的時(shí)候，這樣的形態(tài)的遮陽效果是十分好的，交通便利，安全指數(shù)高，在一定程度上緩解了由于車輛的混合行駛帶來的諸多不便。（4）五帶四板式。其特點(diǎn)就是采用三條分隔帶，這樣就把車道劃分成四條，綠化帶的數(shù)量就是五條，這樣方便了行車，彼此之間有間隔，這就為行車安全以及限制車速提供了便利的條件，同時(shí)還節(jié)省了用地。（5）其它形態(tài)。根據(jù)道路所在的地理位置以及周圍的環(huán)境條件，總結(jié)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，然后再建立綠化帶，例如，水和山坡的綠化帶的規(guī)劃。

4道路綠化的種植設(shè)計(jì)

4.1將常綠樹種和落葉樹種有效地結(jié)合

在最近的幾年中，在南部的很多城市中，已經(jīng)將落葉樹種當(dāng)做是關(guān)鍵性的植被，這主要是因?yàn)檫@種樹種的花色很多，并且季節(jié)變化的過程中這種樹種的變化很小。其實(shí),落葉樹種到了秋冬季由于沒有葉片,其生態(tài)效益往往沒有常綠樹種那么顯著。許多植物都是靠葉片吸收二氧化碳來產(chǎn)生氧氣的,而且植物通過葉片起到吸收有害氣體,衰減噪音等作用,葉片對(duì)灰塵還有明顯的阻擋、過濾、吸附的作用;個(gè)別樹木有強(qiáng)大的樹冠,葉片分泌黏性的油脂,使得樹木具有滯塵作用。如近兩年在廣州市區(qū),由于汽車增加相應(yīng)的尾氣排放也大量增加,導(dǎo)致到了秋冬季節(jié)就出現(xiàn)“灰霾天氣”,這樣的惡劣天氣與城市道路綠化樹種的選擇也是有一定的關(guān)系的。尤其針對(duì)的就是 “二帶一板形態(tài)”的道路而言,其行道樹主要都是用落葉樹種的,當(dāng)冬季來臨的時(shí)候，落葉樹種不管是從景觀還是從生態(tài)的角度，常綠樹種都要優(yōu)于落葉樹種。所以，在進(jìn)行道路規(guī)劃的過程中，不能僅僅選取其中的一種，最好的辦法就是將兩種樹種結(jié)合在一起使用，這樣才能將彼此的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

4.2路燈設(shè)備要和綠地保持一致

在 “二帶一板形態(tài)”的道路上,一般的情況都是將行道樹和路燈建立在一個(gè)水平上，這是由于行道樹是會(huì)不斷生長的,倘若不在一個(gè)水平上，那么樹冠在不斷生長的過程中必定會(huì)將路燈遮住，那么就會(huì)影響到照明的亮度,也就是說，道路在晚上的時(shí)候可能會(huì)不明亮，這可能會(huì)給交通安全帶來不便。所以，在進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，一定要根據(jù)植被自身的特點(diǎn)進(jìn)行建立，同時(shí)，在和路燈搭配的過程中一定要注意的就是，植被不能太高，當(dāng)然也不能太密，爭取適度是最好的。

4.3對(duì)行道樹栽培的規(guī)劃

就行道樹而言，全部都是種植在道路的兩旁的，這樣不僅能夠?yàn)檫^往的車輛行人遮蔽陽光，還能夠美化道路。當(dāng)然落葉和常綠樹種都能夠有這樣的作用，然而，對(duì)其還是有很嚴(yán)格的要求的，生長的速度一定要快，能夠經(jīng)得住修剪，在低處是不允許開枝的，樹種的主干要直挺，樹冠要大而且要濃密等。行道樹的栽植方式是多種多樣的，可以是樹帶式的，還可以是樹池式的，甚至其他的形式。

4.4栽種綠島植物的設(shè)計(jì)

綠島植物分隔車道、美化街景，一般寬度大于1.5m。視寬度可種植一行甚至多行行道樹。綠島的邊緣可以栽植綠籬，綠島內(nèi)可鋪設(shè)草坪或栽植地被植物，使城市道路綠化、美化的效果更好。

5結(jié)語

目前城市中的園林式的道路的綠化工程是一項(xiàng)十分嚴(yán)密的工程，它對(duì)各方面都有著嚴(yán)格的要求，這也是自然景觀的一個(gè)縮影，它涵蓋的不僅僅是自然的藝術(shù)，還結(jié)合了人文藝術(shù)，真正的展現(xiàn)了意境美和姿態(tài)美。在另一個(gè)角度來說，這樣的園林藝術(shù)能夠給人美的享受，是經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的需求，是城市化的一個(gè)明顯的標(biāo)志，是城市文明的另一種代表。

參考文獻(xiàn):

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[3]丁銘績.淺談城市道路綠化設(shè)計(jì)[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2003（12）:45-46.

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[5]徐文輝等.杭州市城市街道綠化的研究[J].中國園林，2002(3)：23-25.

作者簡介：李彬 (1984.8--),男, 籍貫:安徽蒙城縣,學(xué)歷：本科,南京林業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林碩士在讀,工作單位：安徽當(dāng)涂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理為委員會(huì),職稱：助理工程師,

第5篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞： 城市主干道綠化； 景觀設(shè)計(jì)

1城市主干道綠化景觀設(shè)計(jì)的概念

城市主干道綠化景觀設(shè)計(jì)，就是指從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),在滿足道路交通功能的同時(shí),充分考慮道路空間的美觀以及與周圍景觀的協(xié)調(diào)性, 主要應(yīng)用園林植物材料（喬木、灌木、花卉、攀援植物、地被植物等）通過不同的布局形式和栽植手段，對(duì)城市主干道系統(tǒng)進(jìn)行裝點(diǎn)，讓使用者(駕駛員、乘客以及行人)感覺安全、舒適、和諧所進(jìn)行的設(shè)計(jì)。城市主干道綠化，不但可美化主干道，還有凈化空氣、減小噪音、減塵、防風(fēng)、防火、組織城市交通、維護(hù)交通秩序等作用，同時(shí)具有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2城市主干道綠化的現(xiàn)狀

改革開放前,我國城市道路狹窄,道路質(zhì)量較差,有些道路雖寬,但是綠化較少。改革開放以來,城市道路的建設(shè)速度加快,城市主干道路綠化為了滿足新的功能要求,不斷的創(chuàng)新,由此出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、景觀性多樣、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市主干道,形成了層次豐富,落葉樹與常綠樹相結(jié)合,綠化與美化相融合等道路綠化的特點(diǎn)與特色。

德州市中心城區(qū)自2000年以來，隨著城市建設(shè)步伐的逐步加快，以美化家園、改善城市形象、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境為目的的城市園林綠化事業(yè)蓬勃發(fā)展，作為城市綠地重要組成部分的主干道綠地以獨(dú)特的魅力展現(xiàn)在市民面前。尤其是2006年隨著河?xùn)|新城建設(shè)的全面展開，城市道路綠化有了新跨越。相繼建設(shè)了東方紅路、東風(fēng)東路、長河大道、天衢東路、康博大道、廣川大道、新河路等道路綠化工程，新增道路綠化覆蓋面積約150萬平方米。截止2010年底，中心城區(qū)綠化覆蓋率達(dá)45%，人均公園綠地面積19平方米。

3城市主干道綠化景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容

3.1人行道綠化景觀設(shè)計(jì)

人行道綠地是指車行道邊緣至建筑紅線之間的綠化地。一般，寬為2.5m以上的綠地種植一行喬木，寬度大于6m時(shí)可種植兩行喬木，寬度在10m以上可以采用多種方式種植。在人行道綠化帶中，行道樹是構(gòu)建城市主干道綠化的主體,在主干道道路綠化中起著關(guān)鍵作用，人行道綠化帶種植類型一般可分為規(guī)則式、自然式以及規(guī)則與自然相結(jié)合的形式。為了使主干道綠化整齊統(tǒng)一，同時(shí)又能使人感到自由活潑，人行道綠化帶的設(shè)計(jì)以采用規(guī)則與自然結(jié)合的形式最為理想。

3.2 分車帶綠化景觀設(shè)計(jì)

在分車帶上進(jìn)行綠化，成為分車綠帶，也稱為隔離綠帶，用它來分隔對(duì)向或同向的交通。一般分車帶寬度為4.5～6m，隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，所營造出來的景觀特色也各有不同，可以豐富主干道綠化景觀，創(chuàng)造一個(gè)良好的綠化環(huán)境。

3.3 路側(cè)綠帶景觀設(shè)計(jì)

路側(cè)綠帶是指便道外側(cè)至建筑前的綠化空間，它寬窄不一，有的甚至延伸到道路紅線外側(cè)，與單位庭院綠地融為一體，形成較好的綠化景觀。植物配置方面以喬灌草、喬灌花合理搭配，路側(cè)較寬的綠帶還可以設(shè)置花壇等，以植物造景為主,采用不同的設(shè)計(jì)方式，增加綠化的植物種類,創(chuàng)造最佳的景觀效果。

3.4 其他綠地景觀設(shè)計(jì)

在城市主干道設(shè)計(jì)上，在一些交通路口的地帶，根據(jù)需要往往設(shè)置交通島、立交橋等道路形式，所以在城市主干道綠化中還有交通島綠化，立交橋綠化等綠化形式，其綠化形式多樣，為主干道綠化增添更多的風(fēng)景。

4城市主干道綠化存在的問題

城市主干道綠化是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,因?yàn)樗男纬膳c發(fā)展比較緩慢,人們對(duì)其認(rèn)識(shí)程度不是很透徹,在實(shí)際的設(shè)計(jì)施工過程中就難免碰到很多的困難,給城市整體建設(shè)帶來了較大的影響。主干道綠化建設(shè)雖具有一定規(guī)模,并形成了一定的特色,但還存在著以下問題:

4.1 城市主干道規(guī)劃建設(shè)與城市主干道綠化建設(shè)中存在不能同步進(jìn)行的現(xiàn)象

在施工中，主干道規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中決策者們往往先進(jìn)行道路建設(shè),而沒有考慮綠化建設(shè)的需要,當(dāng)路建成后才發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)的綠化帶寬度不夠,在預(yù)征土地時(shí),甚至有些土地已無法征到,則達(dá)不到預(yù)期綠化的目的和要求,形成殘缺不全、形態(tài)不整的景觀，影響了城市的整體形象。

4.2 城市主干道綠地建設(shè)與城市總體建設(shè)存在局部的不協(xié)調(diào)

近年來,由于各行道樹的快速生長,樹梢已經(jīng)超過了上空各種管線(通訊光纜線、高壓電線等),已不能滿足植物生長的要求,況且樹木觸及高壓電線,有時(shí)甚至可能發(fā)生危險(xiǎn)。

4.3 城市主干道綠化存在植物品種少、配置單調(diào)、不合理的局面

許多地段采用同一樹種綠化,使各區(qū)段主干道面貌大同小異,相鄰道路綠化雷同,掩蓋了各自的景觀特色，沒有充分利用有限的綠化空間,采用背景樹-主景樹-花壇-草地的方式進(jìn)行設(shè)計(jì),更好地發(fā)揮綠化帶生態(tài)功能效益和城市景觀效益。

4.4 園林綠化隊(duì)伍整體素質(zhì)不高,部分結(jié)構(gòu)不合理

一些園林行業(yè)的技術(shù)人員是“半路出家”的,對(duì)園林綠化所掌握的知識(shí)不足,對(duì)植物學(xué)、生態(tài)學(xué)等相關(guān)學(xué)科知識(shí)了解欠缺,且綠化施工人員大多對(duì)設(shè)計(jì)意圖領(lǐng)會(huì)不充分。因此許多設(shè)計(jì)作品,不能達(dá)到預(yù)期理想的效果。

5城市主干道綠化景觀設(shè)計(jì)發(fā)展對(duì)策

城市主干道綠化是城市綠化中重要組成部分，根據(jù)園林綠化發(fā)展的需要和所處的地理位置、氣候條件、資源環(huán)境等因素,正確地解決好在城市道路綠化中存在的問題,成為當(dāng)前城市園林綠化的重心。針對(duì)城市主干道綠化設(shè)計(jì)與建設(shè)中所存在的問題，提出以下幾點(diǎn)發(fā)展對(duì)策：

（1）從城市主干道的周圍環(huán)境和立地條件出發(fā),為設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。調(diào)查的指標(biāo)有:周圍綠化的現(xiàn)狀(綠化的樹種、布置形式等)以及當(dāng)?shù)赝寥赖闹饕砘再|(zhì),地下、空中管線和大型公共場(chǎng)所。

（2）認(rèn)真分析,具體規(guī)劃。設(shè)計(jì)時(shí)要仔細(xì)分析,城市主干道綠化內(nèi)容包括行道樹、分車帶、路側(cè)綠帶等部分,為了充分體現(xiàn)出一個(gè)城市的特色,不同的主干道或同一條道路的不同地段在綠化規(guī)劃時(shí)，首先要與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào),其次在四個(gè)組成部分的布局和植物品種的選擇應(yīng)密切配合,做到景色的相對(duì)統(tǒng)一。

（3）科學(xué)的選用植物品種。在設(shè)計(jì)時(shí)，避免盲目追求一時(shí)的美化效果，需要從長遠(yuǎn)的角度來選用植物品種。做好樹種規(guī)劃，減少樹種選用的隨意性與盲目性；首先要以鄉(xiāng)土樹種為主，以適地適樹的原則適當(dāng)引入外來樹種，同時(shí)要選用以抗逆性強(qiáng)的樹種為主，功能性和觀賞性相結(jié)合的樹種，其次要選用季節(jié)性的色彩變化的樹種，做到四季有景。

（4）城市主干道綠化要適當(dāng)?shù)陌l(fā)展立體綠化，可以豐富城市的空間綠化。

（5）在后期管理方面，要提高養(yǎng)護(hù)管理水平，增加養(yǎng)護(hù)管理科技含量，同時(shí)要減少病蟲害，延長樹木的壽命。

（6）在制度方面，要完善園林綠化管理體制，強(qiáng)化綠化隊(duì)伍管理機(jī)制。

第6篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

城市道路是城市的框架，有人把它比喻成城市的血管，其設(shè)計(jì)和景觀規(guī)劃在一定程度上可以反映一個(gè)城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化水平。在當(dāng)今城市快速擴(kuò)張和城市人口急劇膨脹，城市生態(tài)環(huán)境成為制約城市人群生活質(zhì)量的重要因素。良好的道路設(shè)計(jì)和生態(tài)景觀規(guī)劃不僅能滿足物流改善的需要，同時(shí)也可以形成在土地占用最小的前提下，形成改善城市生態(tài)環(huán)境的生態(tài)廊道。下面通過正反兩個(gè)實(shí)例加以分析。

1. 兩例城市道路的規(guī)劃和景觀綠化現(xiàn)狀和分析

1.1城市道路規(guī)劃和景觀綠化不當(dāng)?shù)膶?shí)例及分析（圖1）

圖 1一城市景觀大道實(shí)拍圖

1.1.1對(duì)實(shí)例圖1例說明

本圖是一條市內(nèi)景觀大道，寬70多米，中央為寬30米的8車道機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為寬4米的小草灌綠化隔離帶，兩條寬各為6米非機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)是寬各5米的草灌隔離帶，兩條寬各5米的人行道，最兩側(cè)各栽植一列大喬木樹種。

1.1.2對(duì)實(shí)例綜合分析

本例的規(guī)劃設(shè)計(jì)和景觀綠化存在以下缺陷：

(1) 交通通暢和安全性較差。從城市交通的角度來看，由于機(jī)動(dòng)車道隔離設(shè)置是在中央劃兩道黃線，寬約50cm，可以看到不斷有人力車、機(jī)動(dòng)車橫穿和斜穿，既影響交通又不安全。

(2)從生物生態(tài)學(xué)和景觀生態(tài)學(xué)分析，現(xiàn)實(shí)綠化設(shè)計(jì)是不符合生態(tài)學(xué)和城市生態(tài)化的要求。第一，由于沒有實(shí)施生態(tài)規(guī)劃，綠化方式不合理，植物種類單調(diào)，特別是鄉(xiāng)土適生植物很少，生態(tài)空間沒有充分利用，路面覆蓋率低。第二，生物生產(chǎn)量和利用率低。由于生態(tài)空間的規(guī)劃利用率低，植物也主要以草本和小灌木為主，其生物生產(chǎn)量低，且一般很少被利用，所以生物生產(chǎn)量和利用率低。第三，環(huán)境生態(tài)效益差。由于植被結(jié)構(gòu)不符合生物生態(tài)學(xué)原理，生態(tài)空間的自然利用率低，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境效益低下。如吸收二氧化碳及有害物質(zhì)、吸滯煙塵和粉塵和釋放氧氣總量小，不能有效減少空氣中的含菌量，通風(fēng)防風(fēng)效果差，空氣中負(fù)離子含量少，調(diào)節(jié)局部溫濕度能力差，空氣干燥，隔離和消減噪音的效果差，在烈日照曬的夏季，大面積的水泥或柏油路面，是“熱島效應(yīng)”的熱源，冬季的水泥路面則會(huì)產(chǎn)生“冷島效應(yīng)”等。第四，從生態(tài)景觀規(guī)劃的角度來看，這種規(guī)劃沒有很好體現(xiàn)生態(tài)景觀規(guī)劃的自然優(yōu)先原則、持續(xù)性原則、針對(duì)性原則、多樣性原則和綜合性原則等；景觀設(shè)計(jì)也沒有體現(xiàn)共生原理和多重利用原理等。第五，隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長和生活水平的逐步提高，城市居民對(duì)生活的追求將從數(shù)量型轉(zhuǎn)為質(zhì)量型、從物質(zhì)型轉(zhuǎn)為精神型、從戶內(nèi)型轉(zhuǎn)為戶外型，游憩娛樂、健康療養(yǎng)和生態(tài)休閑轉(zhuǎn)變，綠色空間的多少和質(zhì)量不僅是改善生存的環(huán)境質(zhì)量非常重要的一部分，生態(tài)化的景觀植被還有利于調(diào)節(jié)和維護(hù)人們的身心健康，能夠使人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮。

1.2城市道路規(guī)劃和景觀綠化良好的實(shí)例（圖2）

圖2同一城市另一道路綠化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀圖（地面只拍到一側(cè)路面）

從圖2可以看出，盡管本例還有需要改進(jìn)的地方，如兩側(cè)的人行道的喬木在不同立地可有多樣性選擇，中央綠化帶樹種選擇還有待進(jìn)一步改進(jìn)等。但總體上此例的道路設(shè)計(jì)和生態(tài)景觀規(guī)劃在滿足物流改善的需要，同時(shí)也可以形成在不占用額外土地的前提下，形成改善城市生態(tài)環(huán)境的良好生態(tài)廊道。

2．實(shí)例1的道路規(guī)劃和景觀綠化改進(jìn)措施

由于大的改進(jìn)需要大量物力、財(cái)力和要生態(tài)觀念的轉(zhuǎn)變，改進(jìn)模式是指在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上對(duì)景觀綠化設(shè)計(jì)做局部小的的改進(jìn)。

（1）設(shè)計(jì)中央綠化帶 在8車道機(jī)動(dòng)車道中央設(shè)一條寬5m左右的喬灌混交綠化隔離帶，已栽種大喬木為主（如法國梧桐，泡桐、毛白楊、油松等）并適當(dāng)栽種常綠小喬木或灌木混交(如刺柏、龍柏、側(cè)柏、冬青、黃楊等)為下層植被。這樣既有利于形成立體綠化格局，又可防止行人通過和機(jī)動(dòng)車輛違法穿行。

（2）縮窄機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)的綠化帶并栽種多樣性喬木和灌木。

把機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)的綠化帶縮窄外移并栽種多樣性喬木和灌木以保證八車道機(jī)動(dòng)車道路面仍然不變。

（3）人行道內(nèi)側(cè)的草本區(qū)栽植以多樣性鄉(xiāng)土喬灌結(jié)合的植被群落。由于此區(qū)和人行道相接，并和各單位的臨界空地相接，土質(zhì)較疏松而肥沃，應(yīng)營造針闊葉混交植被類型，可選用如梧桐、龍柏、油松、楊柳類、刺槐、楊樹、市樹、君遷子、黃連木、楓樹、泡桐、香椿、楝樹和臭椿等樹木，并在初期適當(dāng)種植下層草灌植物，以后則自然生長。

第7篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市建筑；傳統(tǒng)文化；立體綠化；古典園林；美學(xué)

1 立體綠化發(fā)展的意義

所謂的立體綠化實(shí)際上就是與平面綠化相對(duì)于的其他綠化形式，主要包括有垂直綠化、屋頂綠化、樹圍綠化等。[1]因其發(fā)展形式獨(dú)具特性，不少人又將立體綠化稱為建筑綠化，用于建筑的綠化裝飾，甚至并將其用于堤壩防水。在如今城市化進(jìn)程越來越快的大背景下，城市可謂是寸土寸金，而城市化帶來了高樓聳立的現(xiàn)象，卻也導(dǎo)致了綠化面積嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，發(fā)展立體綠化成為了城市化建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。

立體綠化作為城市綠化的重要形式之一，不僅能有效改善城市的綠化環(huán)境，豐富城市的綠化景觀。一方面，立體綠化的出現(xiàn)能有效豐富城區(qū)綠化的空間結(jié)構(gòu)層次，合理利用城市空間，增加城市綠化率。另一方面，城市綠化量的增加，能有效改善生態(tài)環(huán)境，減少噪音和有害氣體對(duì)人們的傷害，減小熱島效應(yīng)。除此之外，不少城市還利用立體綠化來滯留雨水，增加城市的儲(chǔ)水能力和水循環(huán)能力。

2 立體綠化設(shè)計(jì)所存在的主要問題

2.1 空間布局缺乏豐富性

城市立體綠化目前仍處于發(fā)展階段，不少城市對(duì)于城市立體綠化的設(shè)計(jì)把握的還不夠準(zhǔn)，過于單調(diào)的設(shè)計(jì)格局容易導(dǎo)致人們出現(xiàn)視覺疲勞和心理疲憊，尤其是老年人、兒童、殘疾人等特殊人群。[2]而在設(shè)計(jì)過程中，不少城市的立體綠化主要集中在其審美功能上，忽視了其使用功能，例如建筑功能空間分隔不明確，沒有考慮到特殊群體（如殘疾人）的需求，導(dǎo)致各個(gè)功能區(qū)都無法滿足人們不同的活動(dòng)空間需求。而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因，主要由于立體綠化設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)過程中缺乏對(duì)建筑功能區(qū)實(shí)際的應(yīng)用需求的調(diào)查，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的立體綠化結(jié)構(gòu)與實(shí)際的應(yīng)用需求不相符。因此，相關(guān)的立體綠化設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)綠化結(jié)構(gòu)時(shí)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)立體綠化實(shí)際應(yīng)用于功能與審美工作之間的結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)建筑實(shí)用性的調(diào)研，增強(qiáng)空間布局的豐富性。

2.2 缺乏人性化設(shè)計(jì)

不少城市的立體綠化景觀都呈現(xiàn)出一種“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”的氣勢(shì)，或受到選材的限制，或受到做工的影響，不少綠化景觀總有種走進(jìn)顯粗糙的感覺，嚴(yán)重缺乏與人們之間的互動(dòng)，導(dǎo)致人景分離。而另一方面，除了綠化的設(shè)計(jì)沒有與人們進(jìn)行互動(dòng)以外，建筑的立體綠化設(shè)計(jì)也缺乏了對(duì)居民的關(guān)懷，缺乏人類應(yīng)有的交流空間的營造，無法滿足在喧囂環(huán)境下人們渴望與自然對(duì)話、與他人交往的需求，缺乏供人交流的戶外休息和鍛煉場(chǎng)所的設(shè)計(jì)。而在部分中高層建筑中，一味地追求形式上的美感，沒有合理地安排好喬木株間距，不僅造成了空間的浪費(fèi)，還減弱了戶外空間的親和力，給人們一種距離感。為此，相關(guān)部門在進(jìn)行立體綠化設(shè)計(jì)時(shí)，需要不斷加強(qiáng)綠化結(jié)構(gòu)的人性化設(shè)計(jì)，拉近綠化結(jié)構(gòu)與群眾之間的距離。

3 立體綠化在城市建筑景觀設(shè)計(jì)中的實(shí)踐

3.1 草坡水溪

在城市綠化建設(shè)中，模擬構(gòu)建的自然水溪是常見的裝飾元素。[3]在清新淡雅的水岸邊，往往需要借助草坪的修飾才能營造出更接近自然的景觀。而不少設(shè)計(jì)師還會(huì)模擬自然環(huán)境中石縫里頑強(qiáng)生長的各類植物，在人工的水溪石隙中栽植各種類型的植物，以盡可能地美化溪流景觀。

3.2 下沉花園

下沉花園是獨(dú)具代表性的立體綠化形式，這種靈動(dòng)柔美的，往往深度能夠達(dá)到5.2m，而這種類型的地下綠化空間在地下建筑的限制下顯得特別小，卻能夠有效保證其且能夠擁有足夠的空間和日照。[4]為有效滿足人們的視覺需求，在設(shè)計(jì)下沉花園時(shí)，不少人會(huì)選擇直立的景墻、跌落水景以及層疊花壇來進(jìn)行組合，在保證庭院能有效通風(fēng)、采光的前提下，突出下沉花園的層次感，充分利用下沉空間。平面和立面的墻景都會(huì)給人一種壓抑的，呆板的感覺，而采用了跌落水景和層疊花壇進(jìn)行裝飾，能有效在增加墻景的活力；凹凸有致的擋墻更是能有效弱化地下建筑邊線，還能有效增加下層花園大氣、簡約、多變的風(fēng)格形式。

3.3 室內(nèi)花園

相比于前文提到的兩種室外的綠化形式，室內(nèi)花園的綠化顯得更為精致、獨(dú)特，且所選取的植物還需要有足夠的耐陰性。因此，在室內(nèi)一般選取的植物除了蘭花外，為增加室內(nèi)花園的價(jià)值，還會(huì)選取一些能夠吸收甲醛、TVOC等有機(jī)揮發(fā)物較強(qiáng)的植物（如吊蘭、冷水花等）或者能夠讓室內(nèi)空氣變得清新宜人的植物（如白蘭花、米蘭等）。而為了令室內(nèi)植物能夠生長得更好，一般情況下還可采取噴霧加濕技術(shù)、土壤自動(dòng)控溫技術(shù)等來改善植物的生長環(huán)境。以確保室內(nèi)綠化額生長效率。

3.4 建筑立面綠化

建筑作為城市中主要的人工構(gòu)筑物之一，除了室內(nèi)環(huán)境供人所需，還提供著大量的垂直界面和屋頂界面，如能充分被利用，將會(huì)大大提高城市中的綠化率。

建筑立面綠化利用植物美學(xué)、生態(tài)學(xué)和能源保護(hù)等方面的作用，將植被與建筑的垂直面結(jié)合，達(dá)到綠化、美化及生態(tài)的目的。根據(jù)構(gòu)成建筑外立面的要素的不同，建筑外立面綠化又包括建筑墻面綠化、立柱面綠化、橫梁垂直面綠化、陽臺(tái)綠化、窗臺(tái)綠化等所有垂直面的綠化。目前立面綠化新技術(shù)的不斷創(chuàng)新，建筑外立面綠化技術(shù)可以有地面種植、人工底盤水平種植、人工地盤垂直種植三種。但是即便是最為傳統(tǒng)的地面種植和一體化種植，通過恰當(dāng)?shù)闹参镞x擇和巧妙的設(shè)計(jì)構(gòu)思同樣可以創(chuàng)造良好的綠化景觀。

4 結(jié)語

隨著人們生活水平的不斷提高，受到各方面因素的影響，人們對(duì)于城市綠化的要求也越來越高。而立體綠化作為城市建筑綠化的重要手段，無論是在構(gòu)建和諧城市建筑方面，還是在改善生態(tài)環(huán)境方面，都有著非常大的作用。為此，在今后的城市發(fā)展過程中，還需要不斷加大力度發(fā)展立體綠化，合理利用生態(tài)空間，將立體綠化與人類的發(fā)展相結(jié)合，使其成為能夠滿足人們生活，工作等各方面的需求。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 何梅，胡玉安，梅雅茹，何素琳，朱仔偉.城市住宅小區(qū)“立體綠化”景觀設(shè)計(jì)探析[J].南方林業(yè)科學(xué)，2015（05）：58-61+65.

[3] 葉滿波.淺談城市景觀設(shè)計(jì)中建筑墻體的綠化[J].美術(shù)教育研究，2014（04）：184.

第8篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

P鍵詞：景觀生態(tài)學(xué)；綠地景觀格局；生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.城市綠地的相關(guān)概念

城市綠地是城市現(xiàn)代化和文明程度的重要指標(biāo)，它是城市中一種特殊的生態(tài)系統(tǒng)，是城市系統(tǒng)負(fù)反饋調(diào)節(jié)機(jī)制的子系統(tǒng)，保障了城市能夠有新鮮的空氣，使城市可以“吐故納新”。這個(gè)系統(tǒng)主要有2方面的作用：一方面可以保障城市居民良好的生活環(huán)境，使動(dòng)植物能夠健康地生存下去；另一方面可以使城市更具有觀賞性，體現(xiàn)人與自然和諧共生，更好地促城市和人們生活的協(xié)調(diào)發(fā)展。

在我國還一直沿用著前蘇聯(lián)留下的的綠地概念，這個(gè)綠地概念里，將綠地劃分為以下幾類，綠地包括：公共綠地、專屬綠地、特殊用途綠地；我國的城市綠地指城市中以綠化為主的各級(jí)公園、庭園、小游園、街頭綠地、道路綠化、居住區(qū)綠地、專用綠地、交通綠地、風(fēng)景區(qū)綠地、生產(chǎn)防護(hù)綠地。

本文主要要研究和分析的是綠地城市綠地的其中一種，即城市中心區(qū)綠地，這其中包括公園綠地、街頭綠地小游園、濱河綠地、居住區(qū)綠地、單位附屬綠地、道路綠地、非濱水防護(hù)綠地等類型。城市在自然之后誕生，自然的重要性可想而知，然而城市和工業(yè)在飛速發(fā)展的過程中，卻忘卻了城市中自然屬性的重要性，以致于現(xiàn)在霧霾頻發(fā)，才有了現(xiàn)在的“穹頂之下”。然而，綠地景觀是城市的有機(jī)組成部分，反映了城市的自然屬性，人類利用城市綠地改善城市環(huán)境、塑造城市景觀、完善城市體系。

2.城市中心區(qū)綠地與城市綠地對(duì)城市的作用

2.1具有組成城市空間的功能

現(xiàn)如今，城市生態(tài)環(huán)境問題日益嚴(yán)重，人們愈發(fā)重視城市綠地在構(gòu)建城市形態(tài)方面的作用，世界各國的大城市都依據(jù)各自的地理特點(diǎn)，規(guī)劃設(shè)計(jì)了適合自己的綠地空間格局。

2.2生態(tài)功能

作為城市中自然環(huán)境的重要組成部分，城市綠地可以維持城市生態(tài)平衡，改善城市生活質(zhì)量，提升城市自凈能力，提升城市景觀和生物多樣性，并且能夠改善生態(tài)環(huán)境，保護(hù)生物多樣性。

2.3游憩休閑功能

城市綠地的可以為區(qū)域內(nèi)的人們提供游玩休閑和健康、舒適的休閑環(huán)境，是城市綠地建設(shè)的根本目標(biāo)之一。

2.4文化功能

城市景觀要能體現(xiàn)城市特色和歷史文化，同時(shí)，城市綠地要具備教育功能。城市景觀要具備激發(fā)人們熱愛自然，致力于保護(hù)環(huán)境自覺行動(dòng)的作用。

2.5社會(huì)功能

城市綠地社會(huì)功能是指可以開展有組織的社會(huì)性或社區(qū)性活動(dòng)和家庭或社團(tuán)活動(dòng)的能力。

2.6城市防護(hù)和減災(zāi)功能

城市難免遭受自然災(zāi)害的侵襲，城市綠地在削減自然災(zāi)害危害的同時(shí)也要具備一定的抵御能力，還要為災(zāi)后的人們提供避難場(chǎng)所。

3.景觀生態(tài)學(xué)在城市綠地中的應(yīng)用

景觀生態(tài)學(xué)是由德國植物學(xué)家最先提出，由于不合理的景觀生態(tài)布局，導(dǎo)致當(dāng)今社會(huì)出現(xiàn)了很多問題，這其中不只是環(huán)境問題，還有其它社會(huì)問題。因此，需要開辟出一個(gè)新方法解決城市問題，而將景觀生態(tài)學(xué)的理論和方法帶入到城市研究中，則是解決城市問題的一條新道路。從此，以城市生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)的景觀生態(tài)學(xué)概念應(yīng)運(yùn)而生，而城市景觀生態(tài)學(xué)則是景觀生態(tài)學(xué)的分支學(xué)科?？墒窃谖覈?，景觀生態(tài)學(xué)的研究才剛剛起步，研究領(lǐng)域狹小，研究手段和研究方法也較為單一，對(duì)于其分支學(xué)科城市景觀生態(tài)學(xué)的研究少之又少。雖然城市景觀生態(tài)學(xué)在我國發(fā)展較晚，但不同學(xué)者都積極地從各自的知識(shí)背景出發(fā)，提出了自己對(duì)城市景觀生態(tài)學(xué)的不同見解。主要研究怎樣協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系，并通過對(duì)城市景觀空間格局等多方面的研究，解決城市化對(duì)城市生態(tài)環(huán)境所造成的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共存于城市中的目標(biāo)。在任何一項(xiàng)研究中，現(xiàn)狀分析和評(píng)價(jià)是為規(guī)劃設(shè)計(jì)和景觀建設(shè)服務(wù)，城市景觀生態(tài)研究的最終目的則是景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)和按比規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行的建設(shè)管理。

4.城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市中心區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用是城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)設(shè)計(jì)。城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)設(shè)計(jì)是以城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，對(duì)城市中心區(qū)綠地景觀空間格局進(jìn)行合理地規(guī)劃設(shè)計(jì)，將城市中心區(qū)景觀綠地廊道、綠地斑塊等綠地景觀要素，在以城市建筑等非生命空間圍主的基質(zhì)環(huán)境中的數(shù)量及其空間分布格局進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使綠地景觀充分發(fā)揮其功能，為城市居民提供便利、健康的休憩場(chǎng)所，從而適宜人類居住。

4.1城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容

（1）收集和調(diào)查研究區(qū)域的基礎(chǔ)資料，包括自然狀況、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)狀況、環(huán)境質(zhì)量狀況等。（2）收集和調(diào)查研究區(qū)域內(nèi)綠地景觀生態(tài)的基礎(chǔ)資料，包括綠地景觀面積、數(shù)量、質(zhì)量、空間分布等。（3）對(duì)研究區(qū)域內(nèi)的綠地景觀進(jìn)行分析、評(píng)估。即從景觀生態(tài)學(xué)角度出發(fā)分析城市綠地景觀組成、結(jié)構(gòu)、功能、空間格局，作出分析評(píng)估，為綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)提供定量的依據(jù)。（4）綜合城市中心區(qū)環(huán)境要求、居民游憩需求和城市中心區(qū)功能需要進(jìn)行城市綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)。

4.2城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)規(guī)劃遵循的原則

4.2.1生態(tài)性原則。生態(tài)性原則在綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中占首要地位，通過制定合理有效的城市綠地景觀規(guī)劃系統(tǒng)，可以促進(jìn)城市整體的生態(tài)平衡，保持城市衛(wèi)生清潔，降低城市各種污染。由于我國城市發(fā)展中各種歷史問題，致使城市綠地在數(shù)量和質(zhì)量上都較為欠缺，在綠地景觀生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)中必須研究城市發(fā)展特點(diǎn)，使綠地的投入表現(xiàn)出較好的經(jīng)濟(jì)生態(tài)性。

4.2.2景觀連續(xù)性原則。城市中心區(qū)綠地多數(shù)被城市建筑重重包圍，綠地景觀分散，在城市中更像是海上的孤島，要形成較為完整的城市自然生態(tài)系統(tǒng)較為困難。因此，在規(guī)劃時(shí)要考慮到這些因素，使綠地景觀更為連貫。

4.2.3格局優(yōu)化原則。景觀生態(tài)學(xué)非常強(qiáng)調(diào)景觀格局地分析和合理布局，如何利用有限的綠地空間，通過綠地景觀格局的優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分利用綠地的生態(tài)功能和游憩功能，線、帶、塊相結(jié)合，大、中、小相結(jié)合，達(dá)到以少代多、功能高效的目的顯得尤為重要。

4.2.4可持續(xù)性原則。城市中心區(qū)綠地景觀生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)既要有遠(yuǎn)景目標(biāo)，也要有近期安排，做到遠(yuǎn)近結(jié)合。

4.2.5因地制宜原則。在各城市綠地面積、數(shù)量、空間格局等綠地指標(biāo)和空間形態(tài)的設(shè)計(jì)時(shí)要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，避免發(fā)生搬硬套，單純追求某一種形式、某些指標(biāo)的現(xiàn)象，致使工程事倍功半，甚至?xí)屡c愿違。

第9篇：城市景觀綠化設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】綠化道路；城市；景觀設(shè)計(jì)；原則；配置

中圖分類號(hào)： S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、城市綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的主要原則

1.1經(jīng)濟(jì)性原則

當(dāng)前我國國土資源非常稀缺，面對(duì)城市中相對(duì)密集的住宅環(huán)境，良好的城市綠化景觀環(huán)境也顯得尤為重要。然而城市綠化的景觀開發(fā)，其經(jīng)濟(jì)性與成本控制也是所有開發(fā)商所必須要考慮的問題。為此，既要滿足良好的城市綠化的景觀效果，為城市居民營造出和諧的生活與居住環(huán)境，又要考慮到景觀設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性與適用性，不要“華而不實(shí)”。

1.2生態(tài)適應(yīng)性原則

在城市綠化景觀植物的配置與設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮到植物的耐性和抗性，通常而言木本植物比草本植物耐旱，而本土植物也相較外來植物更加耐旱。為此在城市綠化景觀設(shè)計(jì)中，可以多配置深根性本地植物，并處理好多種植物之間的關(guān)系，最好的方式是模仿自然界的群落結(jié)構(gòu)，將喬木、灌木和草本植物進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成多層次和復(fù)合型結(jié)構(gòu)的人工植物群落，以獲得良好的長期綠化效果。

1.3協(xié)調(diào)性原則

城市綠化景觀設(shè)計(jì)的初衷是創(chuàng)造美，從而使城市的自然景觀做到人居與生態(tài)的完美結(jié)合。因此在對(duì)城市道路綠化和小區(qū)綠化景觀的設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)道路和小區(qū)的環(huán)境與特色，合理布局并因地制宜，強(qiáng)調(diào)景觀設(shè)計(jì)的整體協(xié)調(diào)一致，并重點(diǎn)考慮景觀設(shè)計(jì)與周圍建筑空間相協(xié)調(diào)，從而真正實(shí)現(xiàn)綠化景觀的自然性與協(xié)調(diào)性。

1.4可持續(xù)性原則

城市道路景觀建設(shè)必須注意對(duì)沿線生態(tài)資源、自然景觀與人文景觀的持續(xù)維護(hù)和利用。在空間和時(shí)間上規(guī)劃人類的生活和生存空間，沿線景觀資源的建設(shè)保持持續(xù)的、穩(wěn)定的、前進(jìn)的勢(shì)態(tài)。

1.5季節(jié)性原則

為了使城市中的植物景觀能夠再現(xiàn)自然，進(jìn)而生成合理和豐富多彩的空間序列，因此在綠化景觀的設(shè)計(jì)過程，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮到不同植物之間的季相特征，盡量使景觀配置中的植物，能夠達(dá)到三季有花和四季常青的標(biāo)準(zhǔn)。而春季的繁花似錦，夏季的綠樹成蔭，秋季的碩果累累，冬季的枝干虬勁，都為城市中良好的時(shí)序景觀創(chuàng)造了有利條件。為此應(yīng)在城市綠化景觀設(shè)計(jì)之前，首先對(duì)植物的四季景觀表現(xiàn)與生長發(fā)育規(guī)律進(jìn)行深入的了解，并根據(jù)不同植物在季相的色彩變化，進(jìn)行不同花期的植物搭配種植，從而使城市中不同季節(jié)都能具有特色的景觀，給人以不同的感受，體現(xiàn)城市綠化景觀的自然美與和諧美。

1.6地域性

不同地區(qū)有其獨(dú)特的地理位置和地形地貌特征，氣候氣象特征，植被覆蓋特征等。不同地區(qū)的人民有自己獨(dú)特的審美理念、文化傳統(tǒng)和風(fēng)俗習(xí)慣。因此，城市道路景觀的規(guī)劃、設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其地域性特點(diǎn)，形成不同地區(qū)特有的城市道路景觀。

二、城市綠化下的景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

2.1.1功能設(shè)計(jì)

由于不同道路有著各自不同的性質(zhì)，與其對(duì)應(yīng)的道路綠化功能也會(huì)相應(yīng)有所差異，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)的重點(diǎn)也會(huì)不同。例如，在高速公路的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)以防護(hù)和安全為主，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮車輛的行駛速度和植物的尺度之間是否相符；城市中生活性道路則應(yīng)當(dāng)更多的從靜態(tài)角度去考慮，通過植物營造出特色的景觀效果，例如，植物的形態(tài)、花卉的四季變化和植物高低錯(cuò)落所形成的輪廓線等。因此在對(duì)城市道路進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)首先對(duì)道路作充分了解，并明確其性質(zhì)定位，使?fàn)I造出的自然景觀能充分滿足道路的使用功能。

2.1.2整體性設(shè)計(jì)

是指城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)從城市的整體性出發(fā)，以充分體現(xiàn)出城市的形象與個(gè)性。城市的鮮明個(gè)性與形象是指城市區(qū)別于其它城市所特有的性格，而城市中由于各片區(qū)中各條道路都相應(yīng)擁有共同的歷史與文化，也形成了城市的整體特征。因此在道路綠化景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從整體連續(xù)的角度出發(fā)，尋求差異，達(dá)到統(tǒng)一中有變化的景觀效果。

2.1.3連續(xù)性設(shè)計(jì)

是指從道路的本身出發(fā)，將道路作為一個(gè)整體去考慮，有統(tǒng)一的進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)道路兩側(cè)的綠化景觀還應(yīng)當(dāng)與周邊的街道景觀、建筑景觀、自然山體等景觀做為一個(gè)系統(tǒng)去整體考慮，使其與周圍的環(huán)境能相互補(bǔ)充、相互適應(yīng)，而不應(yīng)當(dāng)只是對(duì)道路綠化進(jìn)行封閉式的設(shè)計(jì)。

2.1.4道路景觀中的植物配置

對(duì)城市道路綠化景觀的植物配置，通常有自然式配置和規(guī)則式配置2種。自然式配置主要是模仿自然界中植物群落的結(jié)構(gòu)與分布方式，進(jìn)行高低錯(cuò)落、疏密有致的配置，從而形成種類、層次和色彩豐富的人工植物群落，在自然式配置中尤其要善于利用花卉造景，一般可栽植樹叢、道路邊緣、綠籬等，以形成組團(tuán)狀或帶狀的種植形式；規(guī)則式配置則主要是以平面構(gòu)成為主，通過植物組合成具體的或抽象的圖案，通常在城市的主干道或者迎賓大道中常使用規(guī)則式配置，使各樹木間均為等距，且種植軸線明確，給人以強(qiáng)烈的節(jié)奏感，層次分明且色彩明朗。

2.1.5中央隔離帶的設(shè)計(jì)

中央隔離帶是綠化帶的一個(gè)重點(diǎn)組成成分，因?yàn)槠嚨男旭偹俣群芨?，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量做到簡潔、盡量少出現(xiàn)復(fù)雜的形式變化，避免駕駛員出現(xiàn)視覺疲勞。通常情況下使用綠籬和花灌木相結(jié)合的方式，密植形成一定的高度，達(dá)到一定防炫光的目的，綠化帶的寬度一般保持在8m左右，如果條件允許也可達(dá)到10m以上，在較窄的分隔綠化帶上可種植一些較低的灌木及草皮，通常種植分為自然式和規(guī)則式兩種，可按照實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

2.2城市小區(qū)綠化下的景觀設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

2.2.1植物景觀設(shè)計(jì)

要使城市小區(qū)中的植物景觀能再現(xiàn)自然，進(jìn)而形成合理與豐富多彩的空間序列，在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)考慮到不同植物之間的季相特征，盡量使植物能達(dá)到三季有花和四季常青的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在對(duì)小區(qū)綠化設(shè)計(jì)時(shí)，不能僅僅只注重美觀，還需要考慮其生態(tài)，以形成穩(wěn)定的植物群落，實(shí)現(xiàn)小區(qū)綠化自身生態(tài)化的可持續(xù)發(fā)展，并形成豐富多彩、引人入勝的景觀效果。

2.2.2建筑景觀與綠化景觀的協(xié)調(diào)

現(xiàn)代城市小區(qū)中的各類建筑物也是構(gòu)建出整體景觀中各種要素的主體，不僅類型多、數(shù)量大，給人們以強(qiáng)烈的視覺刺激，同時(shí)也是反映小區(qū)景觀特色的重要內(nèi)容。建筑景觀設(shè)計(jì)總體追求造型優(yōu)美、色彩協(xié)調(diào)和比例適當(dāng)，同時(shí)可利用原有地形、地貌，以使建筑布置能顯得錯(cuò)落有致，富有觀賞性，實(shí)現(xiàn)與小區(qū)中自然環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2.3植物的配置

小區(qū)植物配置風(fēng)格上通常也包括了自然式和規(guī)則式這2種方式。自然式講究通過自然的方式，以反映出自然界植物群落之美，使用不規(guī)則的布置，具有手法靈活的特點(diǎn)，較常用于小區(qū)中次要小路、花徑等地方的植物布置；規(guī)則式配置，則是講究植物間的對(duì)稱均衡，在設(shè)計(jì)的風(fēng)格整齊大方，但相對(duì)缺乏靈活性，較為適用于小區(qū)主體建筑物附近和主干道路兩側(cè)的景觀設(shè)計(jì)中。

三、總結(jié)

近年來，隨著人們生活水平和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，人們也更加關(guān)注城市中的生活環(huán)境，并相應(yīng)對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境與綠化景觀設(shè)計(jì)提出了更高的要求。為此，城市綠化景觀的設(shè)計(jì)人員更應(yīng)當(dāng)注重提高在景觀設(shè)計(jì)中的內(nèi)涵，通過遵循“以人為本，生態(tài)優(yōu)先”的原則，以充分發(fā)揮出植物的綠化功能和環(huán)境清潔功能，并通過組織層次豐富的植物群落，形成季相各異的植物景觀，使城市能夠再現(xiàn)怡人的自然風(fēng)光，為城市居民真正營造出和諧的生活與居住環(huán)境。

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