施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

一、提高安全意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度

 1、建立健全組織機(jī)構(gòu)（見附表1），建立健全安全工作制度和應(yīng)急預(yù)案（如食堂衛(wèi)生安全制度、值班制度、防災(zāi)緊急預(yù)案等），安排24小時(shí)值班，確定安全工作職責(zé)，明確各部門分工，作好指揮調(diào)度及協(xié)調(diào)配合，形成齊抓共管的體制。落實(shí)逐層承包制，校長(zhǎng)為第一責(zé)任人，由年級(jí)組長(zhǎng)到班主任、任課教師、學(xué)生、家長(zhǎng)，形成層層有人抓，人人有責(zé)任的承包機(jī)制。學(xué)校與各部門負(fù)責(zé)教師（包括班主任、宿舍負(fù)責(zé)人、伙房管理員、化學(xué)實(shí)驗(yàn)員等）簽定安全工作責(zé)任書，并在“四考”中實(shí)行重大安全事故一票否決。

2、大力學(xué)習(xí)宣傳安全知識(shí)，克服師生存在的麻痹大意的思想。利用校會(huì)、班會(huì)、主題班會(huì)以及校園廣播、板報(bào)、演講等形式宣傳安全知識(shí)，使師生認(rèn)識(shí)到什么事有危險(xiǎn)，什么事不該做，做了會(huì)有哪些后果，應(yīng)該怎樣做，怎樣避免危險(xiǎn)；如果發(fā)生危險(xiǎn) ，應(yīng)當(dāng)怎樣自救，怎樣互救，怎樣求救。

 3、做好排查，防患于未然。對(duì)重點(diǎn)屋舍、電路、食堂、小賣店等進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理解決。

 4、紀(jì)律是對(duì)孩子行為的約束，而這種約束正是孩子健康成長(zhǎng)的有效保障。必須加強(qiáng)常規(guī)管理，不能出現(xiàn)管理漏洞。尤其是在中午、晚飯后加強(qiáng)監(jiān)控力度，堅(jiān)決制止下井洗澡的事情發(fā)生。主要由帶班領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)周教師組織學(xué)生會(huì)查人落實(shí)。

二、學(xué)校安全工作具體措施和應(yīng)急預(yù)案

（一）、用電安全

 1、放學(xué)后值日生要切斷教室電源。

2、雷雨天要切斷樓內(nèi)電源。

3、住宿生嚴(yán)禁私自在寢室內(nèi)使用“熱得快”，不得私自接燈，不得使用交流電的錄音機(jī)等自備電器。

4、遇到電路故障，發(fā)生斷電情況，學(xué)生要報(bào)告電工修理，不要自己進(jìn)行線路維修。

5、打掃衛(wèi)生要注意保護(hù)電器，切忌用濕布去抹電線和燈泡燈管、插座等電器。

6、不許爬電桿掏鳥，不在電線下進(jìn)行放風(fēng)箏、玩球等活動(dòng)。

7、如果發(fā)生觸電，馬上就地實(shí)施科學(xué)救治并聯(lián)系醫(yī)院，然后上報(bào)。

（二）、用火安全

1、增強(qiáng)防火意識(shí)，學(xué)習(xí)防火知識(shí)。

2、學(xué)生不得玩火，冬季取暖，依據(jù)《取暖防火制度》執(zhí)行。在取暖期防止煤氣中毒，帶班領(lǐng)導(dǎo)、查宿教師每天都要嚴(yán)格檢查爐具，檢查通風(fēng)情況，并提醒學(xué)生注意。

3、學(xué)生做好防火宣傳。如勸說(shuō)、阻止父母不在野外用火，家中用火注意安全，安全使用煤氣罐等。

5、食堂做飯用火，依據(jù)《伙房防火制度》執(zhí)行。

6、如果發(fā)生火災(zāi)（因明火或因電引起），怎么辦？一旦發(fā)生火災(zāi)，不要慌，應(yīng)根據(jù)火情及時(shí)采取相應(yīng)措施。如是上課期間，應(yīng)馬上疏散學(xué)生，并逐級(jí)上報(bào)。在救火過(guò)程中，不允許學(xué)生參與救火，只可以做一些輔工作，教師經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的可以參與救火。

（三）、體育、游戲安全

1、經(jīng)常檢查體育器械，保證器械的安全性。

2、體育課，教師嚴(yán)格要求，杜絕大撒鷹。

3、教給學(xué)生防護(hù)知識(shí)，以及正確的使用體育器材的知識(shí)。

4、在課間做正當(dāng)游戲，不得在教室內(nèi)追逐打鬧，不得在樓欄處擁擠，更不得做危險(xiǎn)性游戲。

5、運(yùn)動(dòng)或游戲時(shí)發(fā)生傷害，及時(shí)報(bào)告老師，進(jìn)行正確處理，傷害嚴(yán)重馬上聯(lián)系醫(yī)院，并逐級(jí)上報(bào)。

（四）、勞動(dòng)安全

1、勞動(dòng)時(shí)，嚴(yán)密組織，責(zé)任到人，要求學(xué)生遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從分配聽指揮。

2、使用工具時(shí)，嚴(yán)禁嬉戲、追逐打鬧。

3、注意勞動(dòng)保護(hù)。

（五）、集體活動(dòng)中的安全

1、除列入學(xué)校工作計(jì)劃中的重要教育活動(dòng)之外，原則上不再組織其他群體活動(dòng)。如春游、秋游等。

2、如有群體活動(dòng)，必須建立嚴(yán)密組織，責(zé)任到人，層層落實(shí)。

（六）、食品安全

1、師生食堂嚴(yán)格按《伙房衛(wèi)生管理制度》執(zhí)行。

2、嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道，購(gòu)買安全合格的食品，并作好記錄。

3、對(duì)校內(nèi)小賣店嚴(yán)格監(jiān)控，定期檢查，發(fā)現(xiàn)過(guò)期或不合格食品馬上責(zé)令其食品下架，令其改正。

4、如發(fā)生食品中毒，值班教師、負(fù)責(zé)同志馬上聯(lián)系醫(yī)院或撥打120電話，并立即上報(bào)。

（七）交通安全

1、每位師生必須牢記交通安全常識(shí)，遵守交通規(guī)則。

2、學(xué)生騎車（不滿12周歲的不允許在道路上騎車），要求不許脫手騎車，不騎快車，不與機(jī)動(dòng)車搶道等；教師不得酒后駕車。

3、出入校門必須下車，并本著一慢、二看、三通過(guò)的規(guī)則。

4、堅(jiān)決不允許學(xué)生騎摩托車上下學(xué)。學(xué)生上晚自習(xí)不允許騎車。

（八）、惡劣氣候、環(huán)境下的安全問(wèn)題

1、遇雷雨時(shí)，防止雷擊，要求孩子不到高樹、電桿、墻下等處躲避，也不要站在山脊等高處，也不要接打電話。

2、如果在放學(xué)時(shí)發(fā)生雷雨，必須推遲放學(xué)，雨后沒(méi)有洪水，可自行結(jié)伴回家，天晚時(shí)可聯(lián)系家長(zhǎng)，或由老師護(hù)送回家。如果發(fā)生山洪，必須由家長(zhǎng)來(lái)接，或由老師護(hù)送方可離校，如遇特殊情況，應(yīng)留校住宿或請(qǐng)老師想別的辦法。

3、如發(fā)生地震，班主任或上課教師馬上組織學(xué)生有秩序的撤離到寬闊的操場(chǎng)。二樓西邊兩個(gè)教室的學(xué)生從西邊的樓道撤離，東邊兩個(gè)教室的學(xué)生從東邊樓道撤退。

（九）、防洪措施和應(yīng)急預(yù)案

1、我校地處天河岸邊，防汛形式嚴(yán)峻，全體師生要克服麻痹思想，僥幸心理，本著安全第一的原則，將防汛工作抓深抓實(shí)抓到位。

2、建立防洪搶險(xiǎn)指揮組織，遇到緊急情況指揮有序。校長(zhǎng)為總指揮，政教處和總務(wù)處，年級(jí)組長(zhǎng)到老師的四級(jí)指揮負(fù)責(zé)體制。值班教師24小時(shí)到崗，住校教師積極配合，如有情況立即上報(bào)、下傳。

3、關(guān)注天氣形式，收看天氣預(yù)報(bào)，如出現(xiàn)異常，早做安排。

4、建立上游預(yù)警機(jī)制。與上游的富貴山小學(xué)、歪脖溝小學(xué)建立聯(lián)系，如出現(xiàn)局部大雨，發(fā)生山洪，馬上通知中學(xué)，根據(jù)情況決定是否實(shí)施緊急預(yù)案

5、白天上課期間發(fā)生山洪，危及到師生安全，要求學(xué)生聽從老師安排，有秩序的轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到距學(xué)校500米的東坡村（路線：沿公路南行，向東）。情況緊急時(shí)，要求學(xué)生要抓緊課桌、椅子等漂浮物，盡可能與老師、同學(xué)在一起，等待營(yíng)救，千萬(wàn)不能獨(dú)自回家。

6、夜間發(fā)生山洪，危及到學(xué)校安全，值班老師、住宿老師馬上組織男女住宿生學(xué)生轉(zhuǎn)移，并逐層上報(bào)。水不太大時(shí)，可轉(zhuǎn)移到教學(xué)樓，水過(guò)大，按預(yù)案5轉(zhuǎn)移。

7、汛前準(zhǔn)備。思想準(zhǔn)備，加強(qiáng)防洪意識(shí)，遇事不慌；修渠筑壩，重點(diǎn)排查，消除隱患；物品準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好藥品、手電、鐵锨等物；保證通訊的暢通；進(jìn)行防汛模擬演練。

（十）治安工作

第2篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：安全責(zé)任制度；安全教育培訓(xùn)；安全措施；安全檢查；安全隱患；事故處理

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

市政工程施工具有三大特點(diǎn)：一是產(chǎn)品固定，人員流動(dòng)；二是露天高處作業(yè)多，手工操作體力勞動(dòng)繁重；三是施工變化大，規(guī)則性差，不安全因素隨工程進(jìn)度變化而變換。由此不難看出市政工程施工屬于高風(fēng)險(xiǎn)和事故多發(fā)行業(yè)之一。施工生產(chǎn)作業(yè)直接關(guān)系到公眾及施工作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定、和諧發(fā)展；同時(shí)，安全生產(chǎn)也是企業(yè)施工生產(chǎn)利潤(rùn)的前提和保證。本文闡述市政施工企業(yè)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)該采取哪些具體措施，來(lái)保證安全生產(chǎn)。

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度與安全教育培訓(xùn)。

為保證安全生產(chǎn)，首先必須得從思想上重視。市政工程項(xiàng)目施工過(guò)程中必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，這體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)施工安全生產(chǎn)過(guò)程中“以人文本”，保護(hù)勞動(dòng)者權(quán)利的高度重視。其次，應(yīng)該建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和群防群治制度，建立健全勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)制度。具體應(yīng)該做到以下幾方面：

(一)設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度

施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。安全生產(chǎn)責(zé)任制度就是將安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)分解到相關(guān)單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、班組長(zhǎng)以及每個(gè)崗位的作業(yè)人員身上。

1、項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)(專職安全監(jiān)督員)、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員(工長(zhǎng))、班組長(zhǎng)、施工作業(yè)人員應(yīng)該分工具體，責(zé)任明確。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全由建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分包單位應(yīng)向總承包負(fù)責(zé)，接受總承包單位的安全生產(chǎn)管理，總承包和分包單位對(duì)分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。

(二)建立健全安全培訓(xùn)制度

安全教育培訓(xùn)要做的包括如下幾方面：

1、教育培訓(xùn)的對(duì)象

教育培訓(xùn)的對(duì)象包括以下五類人員：(1)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員；(2)項(xiàng)目基層管理人員；(3)分包單位負(fù)責(zé)人、管理人員；(4)特種作業(yè)人員；(5)操作工人。

2、教育培訓(xùn)的內(nèi)容與形式

教育與培訓(xùn)主要以職業(yè)健康安全生產(chǎn)思想、安全知識(shí)、安全技能和法制教育四個(gè)方面內(nèi)容為主。主要形式有：

(1)三級(jí)安全教育：即對(duì)新工人進(jìn)行公司、項(xiàng)目、作業(yè)班組三級(jí)安全教育，三級(jí)安全教育由企業(yè)安全、勞資等部門組織，經(jīng)考試合格者方可進(jìn)入生產(chǎn)崗位。

(2)變換工種或者進(jìn)入新施工現(xiàn)場(chǎng)的安全教育：內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要意義、施工工地特點(diǎn)及危險(xiǎn)因素、有關(guān)法律法規(guī)及施工單位規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、機(jī)械設(shè)備電氣及高處作業(yè)安全知識(shí)、防火防毒防塵防爆知識(shí)、緊急情況安全處置與安全疏散知識(shí)、防護(hù)用品使用知識(shí)以及發(fā)生事故時(shí)自救、排險(xiǎn)、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)好及時(shí)報(bào)告等。

(3)采用“四新”的安全教育培訓(xùn)：施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，讓其了解不安全因素，學(xué)會(huì)危險(xiǎn)辨識(shí)，并采取保證安全的防護(hù)措施，以防事故發(fā)生。

(4)特種作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)：市政施工特種作業(yè)人員包括電工、電氣焊工、安裝拆卸工、起重信號(hào)工、爆破作業(yè)人員、登高架設(shè)作業(yè)人員等。對(duì)于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。

二、施工安全措施和安全檢查。

保障建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)，除了要建立健全施工安全生產(chǎn)責(zé)任和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度外，在工程施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)安全技術(shù)管理工作，采取必要的安全措施，并對(duì)這些措施的執(zhí)行情況進(jìn)行安全檢查。

(一)施工安全措施

施工安全措施必須在安全危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)估基礎(chǔ)上，編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，編制專項(xiàng)安全施工方案，施工作業(yè)前應(yīng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

1、危險(xiǎn)源的識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制。

危險(xiǎn)源辨識(shí)是安全管理的基礎(chǔ)工作，市政工程施工中主要風(fēng)險(xiǎn)源包括高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌、火災(zāi)、中毒與窒息、道路車輛傷害等。

風(fēng)險(xiǎn)控制控制是指采取措施，減小事故發(fā)生的可能，降低事故損失。

2、編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)與安全技術(shù)交底

施工組織設(shè)計(jì)是規(guī)劃和指導(dǎo)施工全過(guò)程的綜合型技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，所編制的安全技術(shù)措施必須履行“編制、審核、審批”程序，通過(guò)后方可投入使用。

3、編制專項(xiàng)施工方案與專項(xiàng)施工方案專家論證

施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在施工過(guò)程中存在的、可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)施工方案；對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。

4、安全施工技術(shù)交底

建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做成詳細(xì)說(shuō)明，技術(shù)交底實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員，安全技術(shù)交底必須采用書面交底形式，并由雙方簽字確認(rèn)。

(二)施工安全檢查

工程項(xiàng)目安全檢查的目的是為了消除隱患、防止事故、改善勞動(dòng)條件及提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)，通過(guò)安全檢查可以發(fā)現(xiàn)工程中的危險(xiǎn)因素，以便有計(jì)劃地采取措施，保證安全生產(chǎn)。

1、安全檢查的類型

安全檢查根據(jù)不同分類標(biāo)準(zhǔn)，可分為：(1)按照檢查的頻次可分為日常巡查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、定期檢查、不定期檢查等；(2)按檢查的范圍可分為專項(xiàng)檢查、要害部門重點(diǎn)檢查和全面安全檢查；(3)按組織形式可分為管理層的自查、互查及對(duì)下級(jí)管理層的抽查等。

2、安全檢查的內(nèi)容

安全檢查的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面：(1)安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況；(2)安全生產(chǎn)職責(zé)的落實(shí)情況；(3)各項(xiàng)安全管理制度的執(zhí)行情況；(4)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查和安全防護(hù)情況；(5)生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理情況；(6)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行情況。

三、施工安全隱患的處理。

(一)建設(shè)工程安全的隱患

建設(shè)工程安全隱患包括三個(gè)部分的不安全因素：人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和組織管理上的不安全因素。

1、人的不安全因素包括人員的心理、生理、能力中所具有不能適應(yīng)工作、作業(yè)崗位要求的影響安全的因素，以及人的不安全行為。

2、物的不安全狀態(tài)包括機(jī)械設(shè)備或環(huán)境所存在的不安全因素。

3、組織管理上的不安全因素包括以下幾方面：技術(shù)上的缺陷；教育上的缺陷；管理工作上的缺陷等。

(二)安全事故隱患治理原則

在工程建設(shè)過(guò)程中，安全事故隱患是難以避免的，但要盡可能預(yù)防和消除安全事故隱患的發(fā)生。

1、安全事故隱患治理原則包括

(1)冗余安全度治理原則，即為確保安全，在治理事故隱患時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置多道防線，即使發(fā)生有一兩道防線無(wú)效，還有冗余的防線可以控制事故隱患。

(2)單項(xiàng)隱患綜合治理原則，即人、機(jī)、料、法、環(huán)境五者任一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生安全事故隱患，都要從五者安全匹配的角度考慮，調(diào)整匹配的方法，提高匹配的可靠性。

(3)其他原則還包括：事故直接隱患與間接隱患并治原則、預(yù)防與減災(zāi)并重治理原則、重點(diǎn)治理原則、動(dòng)態(tài)治理原則等。

2、安全事故隱患的處理

施工單位對(duì)安全隱患可采取以下處理方法：(1)當(dāng)場(chǎng)指正，限期糾正，預(yù)防隱患發(fā)生；(2)做好記錄，及時(shí)整改，消除安全隱患；(3)分析統(tǒng)計(jì)，查找原因，制定預(yù)防措施；(4)跟蹤驗(yàn)證。

四、施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案和事故處理。

(一)施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案是對(duì)特定的潛在事件和緊急情況發(fā)生時(shí)所采取措施的計(jì)劃安排，是應(yīng)急響應(yīng)的行動(dòng)指南。施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并定期演練。

1、施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的主要作用體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：(1)事故預(yù)防；(2)應(yīng)急處理；(3)搶險(xiǎn)救援。

2、施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制

(1)施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案可分為施工單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案和施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案兩大類。按照針對(duì)情況的不同，分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案，生產(chǎn)規(guī)模小、危險(xiǎn)因素少的施工項(xiàng)目，綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案可以合并編寫。。

(2)應(yīng)急預(yù)案編制要求：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)符合法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；針對(duì)施工實(shí)際情況；應(yīng)急組織和人員的職責(zé)分工明確，并有具體的落實(shí)措施；有明確、具體的事故預(yù)防措施和應(yīng)急程序，并與其應(yīng)急能力相適應(yīng)；有明確的應(yīng)急保障措施，滿足應(yīng)急工作要求；預(yù)案內(nèi)容與相關(guān)應(yīng)急預(yù)案相互銜接。

3、應(yīng)急預(yù)案的演練實(shí)施

施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位的應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練。

4、應(yīng)急預(yù)案的修訂

施工單位制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)至少每3年修訂一次，預(yù)案修訂情況應(yīng)有記錄并歸檔。

(二)安全事故處理

一旦事故發(fā)生，通過(guò)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施，盡可能防止事態(tài)的擴(kuò)大和減少事故的損失，通過(guò)事故處理程序，查明原因，制定相應(yīng)的糾正和預(yù)防措施，避免類似事故的再次發(fā)生。

1、事故報(bào)告的基本要求

施工單位發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員、單位負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)逐級(jí)上報(bào)，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故現(xiàn)場(chǎng)情況；事故的簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)；事故造成的傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施等。

2、事故處置程序

事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，按以下步驟處置事故：

(1)組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；(2)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及相關(guān)證據(jù)；(3)組織調(diào)查組，開展事故調(diào)查；(4)現(xiàn)場(chǎng)勘查；(5)分析事故原因；(6)制定預(yù)防措施；(7)提交事故調(diào)查報(bào)告；(8)事故的審理和結(jié)案。

3、事故處理的原則

多年的實(shí)踐表明，事故調(diào)查處理的“四不放過(guò)原則”是行之有效的，即事故原因未查清不放過(guò)、事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)、事故責(zé)任人和周圍群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)、防范措施為落實(shí)不放過(guò)。“四不放過(guò)原則”應(yīng)當(dāng)繼續(xù)在施工實(shí)踐中得到貫徹執(zhí)行。

總之，施工單位必須從上述幾方面著手，認(rèn)真做好這些方面的工作，安全生產(chǎn)才能有保證。許多施工安全事故都表明，如果施工單位忽視安全生產(chǎn)，缺乏保證安全生產(chǎn)的有效措施，就會(huì)給企業(yè)職工的生命安全和身體健康帶來(lái)威脅，給國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也得不到保障。因此，施工單位在施工過(guò)程中，要擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，做到不安全不生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，把安全與生產(chǎn)真正統(tǒng)一起來(lái)，切實(shí)克服生產(chǎn)、安全“兩張皮”，重生產(chǎn)，輕安全的現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1] 周啟雯. 我國(guó)市政工程施工安全監(jiān)督管理淺析[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2009（13）

第3篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：鐵路；隧道；橋梁；路基；安全管理

Abstract: railway construction process, due to the external environment, the construction personnel quality, management level comprehensive many factors, such as the security hidden danger everywhere, to take effective management and technical measures, avoid the happening of the accident in the railway construction project management is most concerned about one of the problems. In this paper, the general measures of safety management of railway engineering projects construction management analysis, and respectively from three aspects as tunnel, bridge and roadbed are respectively proposed the safety control measures.

Key words: railway; The tunnel; Bridge; Subgrade; The safety management

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

一、鐵路施工安全管理一般措施

（一）落實(shí)施工安全管理責(zé)任

確保施工安全是頭等大事。各部門要牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，實(shí)行責(zé)任追究制度。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究；應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)實(shí)施工安全措施。 因施工造成設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成鐵路交通事故的，視具體情況，施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

（二）統(tǒng)一資料標(biāo)準(zhǔn)、完善安全管理

安全資料是安全管理的重要組成部分，對(duì)于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全管理起著重要的作用，同時(shí)也是一個(gè)項(xiàng)目安全管理水平的真實(shí)寫照。為了加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)的安全管理，鐵路項(xiàng)目部對(duì)各施工單位的資料管理進(jìn)行統(tǒng)一的要求，要求各施工單位建立健全各項(xiàng)安全管理制度；完善相關(guān)安全操作規(guī)程、保障措施；做好應(yīng)急預(yù)案、環(huán)、水保方案、危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告及項(xiàng)目部管理人員配備的報(bào)審工作；收集整理安全日志，例會(huì)記錄，安全檢查、考評(píng)，反“三違”，進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械，勞保用品發(fā)放等記錄和臺(tái)賬；收集勞務(wù)隊(duì)的合同、安全協(xié)意以及各勞務(wù)隊(duì)的資質(zhì)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證等證明備案；為所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員購(gòu)買意外傷害險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)等，同時(shí)要求安全資料做到及時(shí)性，和工程進(jìn)度同步。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急管理

“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的原則，建立事故應(yīng)急救援體系、制定應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練是保障安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重大舉措。如消防、防洪、觸電、高處墜落、坍塌事故等基本應(yīng)急預(yù)案，還有爆炸、食物中毒、營(yíng)業(yè)線事故等重大應(yīng)急預(yù)案。制定預(yù)案時(shí)，應(yīng)充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員、危險(xiǎn)源的具體條件，針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)目標(biāo)制定具體的應(yīng)急措施。應(yīng)急預(yù)案的制定對(duì)及時(shí)、有效地進(jìn)行安全應(yīng)急救援提供了保障。

（四）落實(shí)員工安全培訓(xùn)計(jì)劃

所有新員工必須進(jìn)行“三級(jí)安全教育”培訓(xùn)并考核合格后方準(zhǔn)安排工作，新職、轉(zhuǎn)換崗位必須進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，考核合格后方可上崗工作。加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)勞務(wù)工按照先培訓(xùn)后上崗的原則，加強(qiáng)勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育，記名建檔，符合作業(yè)崗位任職標(biāo)準(zhǔn)方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。施工中按照工作內(nèi)容進(jìn)行施工前的安全交底教育。

（五）加強(qiáng)特種作業(yè)管理

1、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，考核不合格者嚴(yán)禁上崗。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)證件檢查，無(wú)證或證件過(guò)期者，一律禁止作業(yè)。

2、嚴(yán)格特種作業(yè)和大型機(jī)械設(shè)備管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)嚴(yán)格遵守《特種作業(yè)和機(jī)械設(shè)備安全管理制度》、《大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》，嚴(yán)格依據(jù)《崗位安全操作規(guī)程》進(jìn)行操作。

3、機(jī)械設(shè)備必須按要求及時(shí)保養(yǎng)、維修，保養(yǎng)、維修記錄齊全，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷或帶病作業(yè)；指定專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修檢查，并有檢查記錄及時(shí)反饋；

4、起重機(jī)械作業(yè)必須設(shè)專人指揮，專人防護(hù)；嚴(yán)禁作業(yè)區(qū)域站人，非作業(yè)人員不得靠近。

5、建立特種設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備、特種作業(yè)人員管理臺(tái)賬，建立大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)跟班制度，動(dòng)態(tài)掌握現(xiàn)場(chǎng)信息。

二、鐵路隧道施工安全管理

（一）做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作必須嚴(yán)格按照隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)方案進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為正確地選擇斷面大小、襯砌類型、施工方法、支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)施工。

（二）打眼是要確認(rèn)打眼位置、數(shù)量，以防止出現(xiàn)少打眼等現(xiàn)象，并且還要對(duì)抵鉆和卡鉆等情況進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以此確認(rèn)圍巖的完整性。爆破施工時(shí)要注意炸藥量是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還要避免欠挖和超挖的情況出現(xiàn)，掌握好掘進(jìn)尺度，在爆破開始前必須讓相關(guān)施工人員移到安全區(qū)。

（三）初次支護(hù)包括了立鋼支撐、置錨桿、放鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等過(guò)程，隧道工程施工時(shí)，各管理機(jī)構(gòu)組織要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，立鋼支撐要嚴(yán)格控制鋼支撐每步的間距，確保支撐部位牢靠的焊接，置錨桿時(shí)要控制置入錨桿長(zhǎng)度、角度和數(shù)量，令其符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，同時(shí)要防止圍巖碎塊高空墜落導(dǎo)致的人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失，噴射混凝土施工時(shí)則要定時(shí)檢查混凝土的開裂現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，要把情況如實(shí)的向相關(guān)單位上報(bào)反映，同時(shí)討論制定合理解決方案。

（四）做好監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)觀察工作。隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為調(diào)整噴錨支護(hù)和二次砼襯砌的參數(shù)提供依據(jù)，確保隧道施工的安全、經(jīng)濟(jì)、快速。監(jiān)控量測(cè)是隧道施工管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是施工安全與質(zhì)量的保障。洞內(nèi)觀察的內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性、斷層破碎帶、變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)、開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無(wú)松散坍塌剝落現(xiàn)象，有無(wú)地下水等觀察。若發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即采取措施進(jìn)行處理

三、鐵路橋涵施工安全管理

（一）橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程等，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好安全防護(hù)措施。各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能使用。

（二）特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，通過(guò)試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證明可行后方可實(shí)施。

（三）橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無(wú)法避免而必須雙層同時(shí)作業(yè)或通車及行人等立體施工時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標(biāo)志、信號(hào)等，切實(shí)做好安全防護(hù)措施。

（四）遇有六級(jí)，含六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)。

四、鐵路路基施工安全管理

（一）基坑支護(hù)及開挖工程

1、基礎(chǔ)開挖必須采取支護(hù)措施，支護(hù)必須滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施。

2、基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應(yīng)小于1.0m，必要時(shí)應(yīng)采取其他措施。

3、在土石松動(dòng)地層或在粉、細(xì)砂層中開挖基坑時(shí)，應(yīng)先做好安全防護(hù)；

4、基礎(chǔ)開挖時(shí)，應(yīng)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌沙時(shí)，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。

5、基坑采用降排水法降低水位時(shí)，對(duì)降低水位區(qū)域的建（構(gòu)）筑物可能產(chǎn)生沉降，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，必要時(shí)采取防范措施。

6、在排水過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時(shí)，應(yīng)暫停抽水，采取加固措施。

（二）模板安裝

1、安裝模板時(shí)操作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn)，并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。

2、支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。

3、模板及其支架在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定設(shè)施。

4、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)采取分段支撐的方法。

5、側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。

6、底模應(yīng)在同一部位同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除。

結(jié)束語(yǔ)

安全施工管理是工程建設(shè)的靈魂和生命,是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、提升經(jīng)濟(jì)效益的重要保障。鐵路施工單位有責(zé)任有義務(wù)在各個(gè)環(huán)節(jié)重視安全工作，以防為主，依靠科學(xué)，規(guī)范管理，不斷提高我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)安全水平,以期有利于鐵路隧道工程的安全完工。

參考文獻(xiàn)

[1]TB10303—2009.鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程[S].2009.

[2]胡建惠.如何做好橋梁施工的質(zhì)量與安全控制[J].中小企業(yè)管理與科技,2009(06).

第4篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：鐵路施工；施工安全；改進(jìn)措施；交通運(yùn)輸；安全管理措施

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在市場(chǎng)環(huán)境下得到了飛躍性發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的支持，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)著重要的交通運(yùn)輸職能，因此其安全性也關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。我國(guó)列車技術(shù)不斷升級(jí)，新的鐵路項(xiàng)目加快了建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)拇筇崴伲阼F路運(yùn)輸速度提升的同時(shí)，施工技術(shù)水平也在不斷提高，其安全問(wèn)題則對(duì)鐵路施工提出了更高的要求。為了保證鐵路施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的滿足，需要針對(duì)鐵路施工制定一系列的安全施工管理措施，因此對(duì)其展開深入研究成為必然。

1鐵路施工安全管理特點(diǎn)

1.1管理任務(wù)繁重

隨著我國(guó)鐵路項(xiàng)目技術(shù)水平的不斷提升，新的鐵路施工任務(wù)較傳統(tǒng)鐵路項(xiàng)目更加復(fù)雜，技術(shù)要求更加嚴(yán)格，因此對(duì)施工過(guò)程的科學(xué)性、安全性都有了新的要求，為了適應(yīng)這種新的變化，就要求鐵路施工管理工作明確不同項(xiàng)目、不同施工階段、不同施工工藝等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與要求。新時(shí)期的鐵路施工要考慮的施工安全影響因素更加復(fù)雜，所涉及的技術(shù)因素也更多，因此其項(xiàng)目施工的安全管理任務(wù)較以往有了明顯加重的趨勢(shì)，這是影響目前鐵路施工安全的最重要特征之一。

1.2安檢、質(zhì)檢要求嚴(yán)格

隨著鐵路施工技術(shù)不斷提高，各項(xiàng)安全質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求也日益復(fù)雜，為了保證鐵路施工項(xiàng)目達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，各安全施工管理部門都對(duì)鐵路項(xiàng)目施工制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管理監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)，因此其安檢、質(zhì)檢等項(xiàng)目繁多，而且次數(shù)頻繁，每月高達(dá)10～20次的檢查頻率更要求鐵路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要將安全施工作為首要任務(wù)。因此為了滿足這些安檢、質(zhì)檢的安全標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到鐵路項(xiàng)目施工的安全標(biāo)準(zhǔn)，就必然要對(duì)其施工安全加強(qiáng)管理。

2鐵路施工安全中的常見問(wèn)題

2.1安全施工方案全面性缺失

鐵路施工方案是項(xiàng)目施工的重要依據(jù)，當(dāng)前鐵路施工中由于施工方案制定過(guò)程中存在全面性缺失的問(wèn)題，使得許多施工問(wèn)題得不到有效的信息參考，因此施工中的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法安全落實(shí)，一些違章施工的行為時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致了鐵路施工安全事故或安全隱患的出現(xiàn)。安全施工方案的制定應(yīng)當(dāng)有全面、有效的技術(shù)指導(dǎo)，而當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工方案的設(shè)計(jì)普遍根據(jù)項(xiàng)目施工的一般標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定，因此對(duì)于具體的項(xiàng)目施工而言，存在著標(biāo)準(zhǔn)方面的偏差，這就造成了一些施工方案與實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)要求不統(tǒng)一，使得方案與實(shí)際的項(xiàng)目施工出現(xiàn)不統(tǒng)一現(xiàn)象，施工方案全面性無(wú)法實(shí)現(xiàn)，直接影響著施工安全。

2.2項(xiàng)目施工規(guī)劃多變

鐵路項(xiàng)目施工規(guī)劃是項(xiàng)目施工工作的最根本依據(jù)，各項(xiàng)施工任務(wù)與施工工作的安排，都是由施工規(guī)劃決定的。在實(shí)際的鐵路施工過(guò)程中，由于項(xiàng)目的實(shí)際情況往往會(huì)與施工規(guī)劃之間存在一定的不同步現(xiàn)象，因此在制定施工規(guī)劃時(shí)就應(yīng)當(dāng)充分考慮到這些變化因素，制定出能夠適應(yīng)整個(gè)項(xiàng)目順利推進(jìn)的規(guī)劃。但當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在面對(duì)施工規(guī)劃與實(shí)際施工條件或環(huán)境要求不符的情況下時(shí)，往往會(huì)選擇變更施工規(guī)劃的方式來(lái)繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，這種情況直接導(dǎo)致了施工的方案發(fā)生變化時(shí)，整個(gè)工程建設(shè)人員無(wú)法全面了解項(xiàng)目規(guī)劃的變更情況，對(duì)施工工作造成了非常不利的影響。

2.3施工應(yīng)急預(yù)案實(shí)用性不足

一切項(xiàng)目施工過(guò)程中都會(huì)面對(duì)各種不同的突發(fā)狀況，施工應(yīng)急預(yù)案是項(xiàng)目管理規(guī)劃中不可或缺的組成部分。具體來(lái)說(shuō)在實(shí)施鐵路項(xiàng)目的安全管理時(shí)，一些突況往往會(huì)對(duì)項(xiàng)目安全造成極大的損害，而如果能夠?qū)嵤┛茖W(xué)有效的應(yīng)急預(yù)案，則能夠最大限度地避免這種安全損害。目前鐵路施工的應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)雖然比較接近項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，但應(yīng)急預(yù)案僅僅是針對(duì)問(wèn)題出現(xiàn)后的應(yīng)對(duì)方法和操作流程進(jìn)行說(shuō)明，雖然是針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的應(yīng)急情況做出的實(shí)踐性總結(jié)，但實(shí)施的應(yīng)急問(wèn)題極為多變和復(fù)雜，相似的問(wèn)題出現(xiàn)原因可能會(huì)存在很大差別，如果再以應(yīng)急預(yù)案中的操作說(shuō)明來(lái)應(yīng)對(duì)，必然無(wú)法獲得成效，甚至?xí)斐筛訃?yán)重的安全隱患或事故。

2.4鐵路施工安全監(jiān)管不足

在具體的鐵路施工中，監(jiān)管問(wèn)題與施工安全之間的關(guān)系也是非常密切的。目前鐵路項(xiàng)目施工最易出現(xiàn)監(jiān)管力度不足的問(wèn)題，一些與施工安全相關(guān)的技術(shù)要求或標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法達(dá)到，這些都極大地增加了項(xiàng)目的安全隱患。例如，安全監(jiān)管人員與施工人員缺少交流，安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)監(jiān)管人員與技術(shù)人員沒(méi)有針對(duì)安全問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行溝通，監(jiān)管工作無(wú)法有效落實(shí)，使得安全隱患的控制及管理力度較小，安全問(wèn)題突出。

3鐵路施工安全問(wèn)題的形成原因

3.1施工各部門協(xié)調(diào)性較差

鐵路項(xiàng)目在施工上有著普通項(xiàng)目無(wú)法比擬的規(guī)模，施工任務(wù)繁重，各施工環(huán)節(jié)和施工流程繁雜，因此是一個(gè)需要各部門有機(jī)協(xié)調(diào)才能實(shí)現(xiàn)安全施工的項(xiàng)目類別。目前，隨著鐵路部門施工規(guī)劃的不斷落實(shí)，各部門的施工工作管理無(wú)法協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對(duì)項(xiàng)目的順利、安全推進(jìn)造成了不利影響。例如負(fù)責(zé)施工設(shè)備、機(jī)械等管理的部門，與負(fù)責(zé)施工材料采購(gòu)的部門之間沒(méi)有進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，根據(jù)施工規(guī)劃推進(jìn)工作，而某一時(shí)間階段施工所需材料數(shù)量、質(zhì)量、參數(shù)等和施工設(shè)備、機(jī)械的工作特點(diǎn)之間存在著關(guān)聯(lián)，如果不能全面考慮各部門的具體情況，就會(huì)使施工中各部門任務(wù)的協(xié)調(diào)性出現(xiàn)問(wèn)題，造成對(duì)項(xiàng)目安全性的影響。協(xié)調(diào)性不足使得各種鐵路施工安全問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，施工方案對(duì)項(xiàng)目的全面性控制不足，施工安全監(jiān)管效果較差等。

3.2工作作風(fēng)不端正

鐵路部門施工及安全管理部門工作作風(fēng)方面的問(wèn)題，直接造成項(xiàng)目施工出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目施工在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求上較以往有了很大的提高，技術(shù)水平的提升對(duì)施工的精細(xì)化工作要求更加嚴(yán)格，而缺少端正的工作作風(fēng)，會(huì)使項(xiàng)目的施工和這些嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)存在空隙，這些空隙就為安全隱患的發(fā)生提供了可乘之機(jī)。例如在一些鐵路交通樞紐項(xiàng)目的建設(shè)中，一項(xiàng)細(xì)微的施工任務(wù)就會(huì)涉及多種公共設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)，而同時(shí)也會(huì)由多個(gè)施工部門共同擔(dān)當(dāng)完成，這就使得施工中的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率增加，每一個(gè)參與施工的部門在工作上的誤差都可能轉(zhuǎn)移為影響整個(gè)項(xiàng)目施工安全的風(fēng)險(xiǎn)因素。

3.3部門管理制約機(jī)制缺乏

有效的部門管理制約機(jī)制是保障各項(xiàng)管理工作有效實(shí)施的基本條件，更是保障項(xiàng)目施工順利推進(jìn)的基本前提。然而各種施工安全問(wèn)題的出現(xiàn)無(wú)疑暴露了一個(gè)問(wèn)題，就是鐵路施工部門的管理制約機(jī)制缺乏，才使得施工安全問(wèn)題對(duì)施工的影響不斷出現(xiàn)，使得安全隱患的控制效果不足。

4鐵路施工安全管理措施

4.1實(shí)施全面施工安全管理

針對(duì)當(dāng)前鐵路施工安全中施工方案全面缺失的問(wèn)題，只有制定出全方位考慮施工項(xiàng)目各種安全要求的施工方案，才能有效避免各種可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)前背景下對(duì)鐵路項(xiàng)目施工的多元化安全要求，達(dá)到各項(xiàng)安檢、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施全面的施工安全管理首先應(yīng)當(dāng)從施工方案的完善入手。具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)施工任務(wù)、施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素等多方面因素，制定施工規(guī)劃，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)期，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生制定出完善的風(fēng)險(xiǎn)故障分析方案，每一種不同風(fēng)險(xiǎn)控制方案都應(yīng)當(dāng)有對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析，這樣才能使施工方案具有實(shí)效性。另外，提高鐵路施工安全檢測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)水平。運(yùn)用信息化的設(shè)備來(lái)對(duì)項(xiàng)目施工安全進(jìn)行安檢和質(zhì)檢，能夠最大限度地提高安全管理的精細(xì)化水平，任何細(xì)微的安全風(fēng)險(xiǎn)因素都能夠被覺(jué)察到，從而實(shí)施相應(yīng)的分析與應(yīng)對(duì)方案。

4.2全面提高施工安全意識(shí)

針對(duì)項(xiàng)目施工規(guī)劃多變和施工安全監(jiān)管不足的問(wèn)題，可以明確鐵路施工部門人員對(duì)項(xiàng)目安全的意識(shí)不足，工作作風(fēng)不端正是主要原因之一。因此要解決這些問(wèn)題，就需要從根本上提高全體施工人員及安全管理人員的安全意識(shí)，對(duì)具體的施工規(guī)劃有深刻認(rèn)識(shí)，不輕易變更原有的施工規(guī)劃，同時(shí)在出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行規(guī)避。另外通過(guò)提高施工安全意識(shí)，還能夠有效提高施工安全監(jiān)管水平，較高的安全施工意識(shí)能夠促使安全監(jiān)管人員增強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目安全的責(zé)任感，從而達(dá)到項(xiàng)目施工安全的目標(biāo)。

4.3提高施工規(guī)劃的科學(xué)化設(shè)計(jì)水平

施工規(guī)劃對(duì)于項(xiàng)目的推進(jìn)而言至關(guān)重要，一個(gè)足夠科學(xué)和合理的施工規(guī)劃應(yīng)當(dāng)在面對(duì)各種施工安全問(wèn)題時(shí)都有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案，而不應(yīng)是一旦出現(xiàn)問(wèn)題就改變施工規(guī)劃。科學(xué)的施工規(guī)劃首先需要考慮鐵路項(xiàng)目的安全標(biāo)準(zhǔn)和施工要求；其次應(yīng)當(dāng)保障施工規(guī)劃的精細(xì)化設(shè)計(jì)，即每一項(xiàng)施工細(xì)節(jié)需求與要求都要考慮完善；最后還需要建立起合理的施工流程安排，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的預(yù)警機(jī)制，保障各項(xiàng)施工任務(wù)能夠順利推進(jìn)。

4.4建立安全目標(biāo)責(zé)任制度

要使鐵路施工安全管理取得更加良好的成效，建立相應(yīng)的目標(biāo)責(zé)任制度是非常有效的途徑。對(duì)于鐵路項(xiàng)目的施工而言，各種安全問(wèn)題的產(chǎn)生原因，歸根結(jié)底是沒(méi)有完善、有效的制約管理機(jī)制，而安全目標(biāo)責(zé)任制能夠?qū)⑹┕ぐ踩悦鞔_的標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而滿足施工安全管理的需要。一般來(lái)說(shuō)，在鐵路項(xiàng)目的施工中，安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)當(dāng)劃分出考核標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)，考核標(biāo)準(zhǔn)主要涉及施工過(guò)程中的安全事故發(fā)生情況，而控制標(biāo)準(zhǔn)則主要涉及項(xiàng)目自身存在的安全隱患考核。

5結(jié)語(yǔ)

施工安全是企業(yè)生產(chǎn)工作的最基本要求，也是施工過(guò)程的核心任務(wù)，只有在保障施工安全的前提下，鐵路的施工才更能發(fā)揮其公共設(shè)施的功能，發(fā)揮其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中的基本職能。針對(duì)當(dāng)前鐵路項(xiàng)目施工中存在的問(wèn)題及產(chǎn)生原因，只有從根本上改進(jìn)鐵路施工安全管理制度，才能使項(xiàng)目的安全得到保障。

參考文獻(xiàn)

[1]谷訓(xùn)廣．鐵路施工中的安全問(wèn)題及措施[J]．鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，（3）.

[2]丁陣，解光敏，張家瑋．鐵路施工安全存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J]．科技傳播，2013，（1）.

第5篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室《關(guān)于切實(shí)做好*年元旦、春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知》要求，現(xiàn)結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)實(shí)際，就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、全面落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任。今年以來(lái)，全國(guó)建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)中有降，事故起數(shù)和死亡人數(shù)與去年同比均有下降，但較大、重大事故仍時(shí)有發(fā)生，部分地區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。各地要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以對(duì)國(guó)家和人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神，全面落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任，認(rèn)真查找薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化工作措施，切實(shí)做好元旦、春節(jié)期間建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)、防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理工作，堅(jiān)決遏制重大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

二、組織開展安全生產(chǎn)大檢查。要按照地方政府的統(tǒng)一部署，在節(jié)前開展一次安全生產(chǎn)大檢查。要貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室《關(guān)于認(rèn)真汲取近期火災(zāi)事故教訓(xùn)進(jìn)一步加強(qiáng)冬季防火工作的通知》要求，把施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全作為安全大檢查的重點(diǎn)內(nèi)容之一。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要堅(jiān)決責(zé)令安全生產(chǎn)主體責(zé)任單位整改；存在重大隱患的，要實(shí)行掛牌跟蹤督辦；對(duì)拒不整改的，要依法嚴(yán)懲。

三、加強(qiáng)冬季建筑施工安全監(jiān)管。要加強(qiáng)對(duì)事故高發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)及地鐵工程等重點(diǎn)在建項(xiàng)目的安全監(jiān)管，繼續(xù)加大對(duì)非法違法行為的打擊力度，督促、指導(dǎo)建筑施工企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真做好建筑施工安全工作，采取切實(shí)有效的冬季施工安全措施，強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)人員生活區(qū)的管理，嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸、煤氣中毒、觸電等事故發(fā)生。

四、加大燃?xì)獍踩O(jiān)管力度。要加大城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩O(jiān)督檢查力度，認(rèn)真抓好燃?xì)獍踩[患排查和治理工作。要繼續(xù)完善城鎮(zhèn)燃?xì)庀到y(tǒng)事故快報(bào)制度，建立健全城鎮(zhèn)燃?xì)庀到y(tǒng)應(yīng)急救援體系，妥善處置各類燃?xì)馐鹿省ＲJ(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)非職業(yè)性一氧化碳中毒防范工作的通知》，做好防控宣傳教育工作，重點(diǎn)排查地震災(zāi)區(qū)過(guò)渡安置房、施工工地等重點(diǎn)部位，采取有效措施消除安全隱患。

五、確保供水、排水和供熱安全。要切實(shí)加強(qiáng)城鎮(zhèn)供水水質(zhì)督查工作，注重原水、制水和輸配水等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)原水環(huán)節(jié)的監(jiān)控。要特別重視各類化工企業(yè)和各類危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏造成的水污染對(duì)城鎮(zhèn)供水安全的影響，建立健全飲用水源水質(zhì)預(yù)警機(jī)制。各地要落實(shí)供水管網(wǎng)冬季防凍措施，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)對(duì)措施。要采取有效措施確保冬季城市排水和污水處理設(shè)施的正常安全運(yùn)行，并針對(duì)可能因斷電造成的影響，制定應(yīng)對(duì)方案。冬季采暖地區(qū)要督促供熱企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，組織對(duì)鍋爐、熱力管井的安全排查，防止發(fā)生大面積供暖中斷事故。要落實(shí)水、氣、熱等重點(diǎn)部位各項(xiàng)安全防范和處置措施，確保城鎮(zhèn)居民正常生產(chǎn)生活秩序。

六、強(qiáng)化風(fēng)景名勝區(qū)、城市公園的安全管理。要加強(qiáng)對(duì)冬季風(fēng)景名勝區(qū)和公園景點(diǎn)的巡查，及時(shí)組織人力清掃冰雪路面，做好游樂(lè)設(shè)施、冰面、路面的安全防范及公園防火工作。要加強(qiáng)節(jié)假日期間對(duì)園區(qū)人員密集場(chǎng)所的安全管理，特別是要加強(qiáng)對(duì)舉辦群眾性大型活動(dòng)的安全管理，防止因擁擠、踩踏等造成人員傷亡。

七、加強(qiáng)城鄉(xiāng)減災(zāi)防災(zāi)工作。要加強(qiáng)與氣象、地質(zhì)等部門的溝通協(xié)調(diào)，做好災(zāi)害的預(yù)報(bào)預(yù)警工作。要結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，做好應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪、冰雪災(zāi)害等極端天氣氣候事件的應(yīng)急預(yù)案，排查整治次生災(zāi)害隱患。遇有極端氣象災(zāi)害，要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，配合有關(guān)部門開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。要督促房屋產(chǎn)權(quán)單位、產(chǎn)權(quán)人、使用人和管理單位及時(shí)清掃大跨輕型屋蓋積雪，防止坍塌事故。在建工程建設(shè)、施工單位要合理安排工期，遇有暴風(fēng)雪等災(zāi)害天氣要及時(shí)停止戶外作業(yè)。要積極開展減災(zāi)防災(zāi)及城市安全運(yùn)行的宣傳教育工作，提高群眾的防災(zāi)意識(shí)，努力減小災(zāi)害損失。

八、認(rèn)真做好應(yīng)急值守工作。要針對(duì)冬季天氣、環(huán)境特點(diǎn)，做好應(yīng)急物資、設(shè)備、人力的保障工作。要切實(shí)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要親自帶班，確保信息暢通和快速處置，同時(shí)嚴(yán)格按照事故類別和時(shí)限如實(shí)上報(bào)有關(guān)情況。

第6篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：隧道；安全事故；防范；技術(shù)；應(yīng)急預(yù)案

Abstract: with the rapid development of national infrastructure and scale expands unceasingly, in recent years all over the country railway, light rail, magnetic levitation railway, highway, urban highway construction reached a climax. The tunnel construction is the rail, light rail, highway construction important one link in the construction. But at the same time, the tunnel construction safety situation is increasingly serious, the tunnel become the scene of frequent occurrence of safety accidents, greatly affected the project progress and quality, also poses a threat to the safety of construction personnel. So the tunnel construction safety control work is of great significance. At first, this paper analyzes the types and genesis of tunnel construction safety accident, finally from three aspects discusses the ways and methods of the tunnel construction safety accident.

Key words: tunnel; Safety accidents; Prevention; Technology; Contingency plans

中圖分類號(hào)：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

隧道施工安全事故的類型及成因

（一）安全事故的類型

根據(jù)對(duì)近幾年發(fā)生的25起安全事故分析，隧道塌方事故最多，有16起；其次是突水突泥事故，有3起；另有洞內(nèi)火災(zāi)和火工品爆炸事故各2起；其他事故2起。各種災(zāi)害事故所占的比例如下圖所示。

圖隧道災(zāi)害事故種類比例示意

（二）隧道施工安全事故發(fā)生的原因

1、開挖過(guò)程中突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害

主要是在施工過(guò)程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側(cè)的特大巖溶溶腔突然壓潰腔壁，造成突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。這種災(zāi)害發(fā)生突然，造成作業(yè)人員傷亡最多、經(jīng)濟(jì)損失最大。

隧道施工過(guò)程中發(fā)生安全事故

（1）對(duì)圍巖穩(wěn)定性判釋不準(zhǔn)，設(shè)計(jì)支護(hù)措施偏弱

大部分發(fā)生塌方的隧道，是由于在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段對(duì)影響圍巖穩(wěn)定性的工程地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)不足，而在施工過(guò)程中又沒(méi)及時(shí)地進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，致使采用的支護(hù)措施偏弱，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生大規(guī)模的塌方。

（2）施工方法不當(dāng)

施工工法選擇不當(dāng)或未嚴(yán)格按照施工工法的要求施做；施工工序不到位，如有的隧道開挖后不及時(shí)初噴混凝土，鋼拱架錯(cuò)位、扭曲，接頭螺栓連不上、錨桿數(shù)量不夠，地質(zhì)條件變化施工方法和支護(hù)措施未及時(shí)改進(jìn)；支護(hù)、封閉不及時(shí)、襯砌不跟進(jìn)；爆破設(shè)計(jì)不能隨地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整，超欠挖嚴(yán)重；監(jiān)控量測(cè)施做不規(guī)范、信息反饋不及時(shí)等。

安全管理體系運(yùn)行不良

建設(shè)單位督促檢查各方落實(shí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理體系不能長(zhǎng)效；施工、監(jiān)理單位建立的安全自控和監(jiān)控體系運(yùn)行不良；未能建立和運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，風(fēng)險(xiǎn)源管理不嚴(yán)格；建設(shè)單位對(duì)安全防范重點(diǎn)審批把關(guān)不嚴(yán)，缺乏對(duì)重點(diǎn)安全部位進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時(shí)；設(shè)計(jì)單位對(duì)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、安全控制點(diǎn)技術(shù)要求和交底不深不細(xì)；監(jiān)理單位對(duì)安全敏感部位旁站監(jiān)理不夠；施工單位對(duì)安全投入、防護(hù)、交底培訓(xùn)不足，落實(shí)施工安全的主體責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等。

隧道自身特點(diǎn)的原因

隨著隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)了一些長(zhǎng)、大、寬的公用設(shè)施隧道、地下通道和地鐵隧道。這類隧道的建設(shè)周期長(zhǎng)，隧道內(nèi)鋪設(shè)的施工電纜和高壓風(fēng)水管路多，因此，觸電傷亡事故和由于壓風(fēng)水管路接頭脫落而擊傷施工人員的事故也時(shí)有發(fā)生，必須引起足夠的重視。

隧道施工安全的防范措施

（一）加強(qiáng)地質(zhì)選線工作

隨著國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的全面推進(jìn)導(dǎo)致勘察設(shè)計(jì)等前期工作呈現(xiàn)時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的不利局面，設(shè)計(jì)方為了短期內(nèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù)而將勘察和設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，往往出現(xiàn)對(duì)方案研究不夠、地質(zhì)認(rèn)識(shí)不清，航測(cè)、遙感、物探輔以必要的地質(zhì)鉆孔驗(yàn)證等綜合勘探手段不足，造成對(duì)區(qū)域地質(zhì)影響辨別不清，而在定測(cè)及初步設(shè)計(jì)階段方案優(yōu)化不到位而不能滿足鐵路施工相關(guān)規(guī)范要求，線路方案不能結(jié)合地形地物情況、路基工程情況以及鉆探后的不良地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整線路方案，同時(shí)以施工措施和投資等措施來(lái)彌補(bǔ)線路方案的不足導(dǎo)致工程投資增加，但風(fēng)險(xiǎn)增大。

因此應(yīng)必須保證勘察設(shè)計(jì)的合理周期，嚴(yán)禁人為的壓縮設(shè)計(jì)周期，建設(shè)單位應(yīng)提前介入以充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，并積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，確保線路方案的合理性。

（二）提高隧道安全施工管理水平

1、制度措施

（1）自施工開始至結(jié)束均應(yīng)樹立質(zhì)量、安全就是效益的安全文化思想，充分認(rèn)識(shí)到安全工作的艱巨性、持久性、多樣性和緊迫性的特點(diǎn)，并結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)不失時(shí)機(jī)的在員工內(nèi)部開展安全教育。

（2）企業(yè)內(nèi)部應(yīng)制定各級(jí)各崗位的安全責(zé)任制，并強(qiáng)制各相關(guān)人員遵守執(zhí)行，并應(yīng)設(shè)置安全機(jī)構(gòu)、配備專職安全管理人員，并在日常工作中實(shí)施定期檢查和非定期檢查，將檢查結(jié)果及時(shí)填報(bào)在安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表內(nèi)便于隨時(shí)分析安全動(dòng)態(tài)，從而提高企業(yè)的安全管理水平。

（3）應(yīng)通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)督以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的違反安全規(guī)定、危及安全工點(diǎn)部位及時(shí)改正，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行停工整頓。

（4）應(yīng)通過(guò)建立完善的交接班制度并認(rèn)真執(zhí)行，在交接班過(guò)程中上班人員應(yīng)將該班的工作情況及存在的安全問(wèn)題向下班人員交代，并將其記錄于膠結(jié)記錄表內(nèi)以便于管理人員進(jìn)行檢查。

（5）結(jié)合設(shè)計(jì)要求及施工方案并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)編制可行的施工組織設(shè)計(jì)，在后期施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工進(jìn)展和組織設(shè)計(jì)實(shí)施情況進(jìn)行經(jīng)常性分析，并通過(guò)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)安全技術(shù)措施進(jìn)行落實(shí)。

2、技術(shù)措施

（1）在施工過(guò)程中應(yīng)優(yōu)先考慮全斷面或少部分開挖的措施來(lái)減少隧道內(nèi)施工工序間的干擾，并應(yīng)盡量采用新的施工工藝和施工方法以保證施工安全，對(duì)于水文地質(zhì)條件較好條件較好的區(qū)域應(yīng)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)法施工。

（2）采用鉆爆施工則應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件以及施工參數(shù)合理選用爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮，并應(yīng)盡量減少對(duì)圍堰的擾動(dòng)和超欠挖數(shù)量。

（3）若隧道施工穿越瓦斯地層或圍巖破碎以及節(jié)理發(fā)育時(shí)則應(yīng)預(yù)先采取有效的瓦斯探測(cè)方法便于隨時(shí)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛龋⒉捎梅辣┌踩蜋C(jī)械設(shè)備以控制瓦斯爆炸事故。

（5）對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行，開挖后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土以封閉巖面，在分布開挖過(guò)程中應(yīng)保證初期支護(hù)盡快封閉成環(huán)，并應(yīng)保證臺(tái)階長(zhǎng)度不超過(guò)1倍洞徑，待封閉初期支護(hù)后應(yīng)盡快進(jìn)行仰拱和填充的施工。

（6）加強(qiáng)設(shè)備投入，提高機(jī)械化施工作業(yè)水平，減少勞動(dòng)力的使用。可購(gòu)買高效率的超前鉆機(jī)，超前探明地質(zhì)；超前支護(hù)的管棚和爆破鉆孔可采用鉆孔臺(tái)車打眼；錨桿施工采用錨桿作業(yè)臺(tái)車，安裝鋼拱架，使用鋼拱架架設(shè)機(jī)，噴射混凝土采用混凝土噴射“機(jī)器人”，仰拱施工采用仰拱防干擾作業(yè)棧橋。這些措施可大大提高隧道機(jī)械化施工作業(yè)水平，提高作業(yè)效率，改善洞內(nèi)的作業(yè)條件，減少勞動(dòng)力的使用，可有效消除很多安全隱患。

3、安全防護(hù)措施

（1）所有進(jìn)洞人員必須佩帶安全帽，電焊工、噴射手、風(fēng)、注漿手等特種作業(yè)人員按規(guī)定帶好防護(hù)用品。

（2）在生活區(qū)、停車場(chǎng)、材料庫(kù)、油料庫(kù)等建筑設(shè)置避雷設(shè)施，并特別注意防火安全，配備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

（3）對(duì)于爆破器材的購(gòu)買、運(yùn)輸、入庫(kù)、發(fā)放、使用、退還、銷毀和保管建立嚴(yán)密的專項(xiàng)制度。定期進(jìn)行帳物核對(duì)，嚴(yán)禁爆破器材的流失。存放易燃、易爆器材的料庫(kù)，必須經(jīng)公安部門批準(zhǔn)并符合有關(guān)規(guī)定。切實(shí)做好防盜、防爆工作。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)做好防排水系統(tǒng)，防止汛期發(fā)生洪災(zāi)。

4、組織措施

要組織安全知識(shí)培訓(xùn)，根據(jù)工程的特點(diǎn)，對(duì)各項(xiàng)作業(yè)的安全保證措施，各種防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案和防災(zāi)報(bào)警、疏散系統(tǒng)的有關(guān)要求，逃生、救生裝備的使用、安全作業(yè)指導(dǎo)書等內(nèi)容，都要組織安全培訓(xùn)，使參加施工的所有人員都能了解和熟練應(yīng)用這些安全知識(shí)。

（三）建立隧道施工安全事故應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理理論對(duì)地下工程的風(fēng)險(xiǎn)管理水平及重大安全事故的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及防治技術(shù)進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)隧道內(nèi)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和控制在施工前則制定出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，施工中若發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情則應(yīng)立即在相應(yīng)部位設(shè)置明顯標(biāo)志并派專人看守，之后應(yīng)迅速向施工管理人員匯報(bào)，便于及時(shí)結(jié)合應(yīng)急方案采取應(yīng)急處理措施，若情況嚴(yán)重則應(yīng)立即將工作人員撤離出危險(xiǎn)地段。

對(duì)發(fā)生的安全事故應(yīng)迅速做出反應(yīng)，并按照?qǐng)?bào)告安全事故－處理事故、搶救傷員－排除險(xiǎn)情以防止事故蔓延擴(kuò)大，并做好標(biāo)示，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)－安全事故處理、

對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理－編寫調(diào)查報(bào)告并按期上報(bào)。

結(jié)語(yǔ)

綜上，在隧道施工中易發(fā)生各類安全事故，事故的發(fā)生大大損害了工程的效益，也對(duì)施工人員的人身安全構(gòu)成了極大的威脅。為確保隧道施工安全，保證工程質(zhì)量，設(shè)計(jì)、建設(shè)以

及施工等各方人員應(yīng)加強(qiáng)相互溝通和協(xié)作，并深入做好地質(zhì)勘察工作，選用合理的施工方法，并堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制，做好應(yīng)急預(yù)案，確保安全施工，減少安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]侯艷娟，張頂立，飛.北京地鐵施工安全事故分析及防治對(duì)策[J].北京交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2009.6. [2]張梅.采用先進(jìn)技術(shù)和裝備確保鐵路隧道施工安全與質(zhì)量[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2009.6.

[3]張東明，李慧謙.淺談隧道施工的安全管理[J].山西建筑，2009.2.

第7篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

第二條 本辦法所稱重大危險(xiǎn)源是指在施工現(xiàn)場(chǎng)存在的、一旦發(fā)生意外可能導(dǎo)致人員群死群傷或者重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程或者其他施工活動(dòng)。

第三條 建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源主要包括：

（一）施工現(xiàn)場(chǎng)開挖深度超過(guò)5m（含5m），或者深度雖不足5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境極其復(fù)雜、地下水位在坑底以上的基坑、溝（槽）工程；

（二）地下暗挖工程；

（三）水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò)4.5m（含4.5m），或者跨度超過(guò)18m（含18m），或者施工總荷載大于10kN/㎡，或者集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統(tǒng)；

（四）人工挖孔樁工程；

（五）30m及以上高空作業(yè)；

（六）一次爆破裝藥量達(dá)到200kg以上的拆除爆破或者土石方爆破；

（七）高度大于6m（含6m），或者高度雖不足6m但地質(zhì)條件復(fù)雜的高大邊坡；

（八）施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)的安裝拆卸；

（九）附著式升降腳手架、吊籃腳手架工程；

（十）大型起重吊裝工程；

（十一）其他專業(yè)性強(qiáng)、工藝復(fù)雜、危險(xiǎn)性大、交叉作業(yè)等易發(fā)生重大事故的施工部位及作業(yè)活動(dòng)。

市建設(shè)行政主管部門可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)前款所列重大危險(xiǎn)源范圍進(jìn)行調(diào)整。

第四條 市、區(qū)建設(shè)行政主管部門及施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目管理權(quán)限對(duì)建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)督管理。

第五條 施工總承包單位及分包、專業(yè)承包單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)承建工程施工范圍和特點(diǎn)，在工程施工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)，對(duì)重大危險(xiǎn)源登記建檔，填寫《深圳市建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源登記表》。

第六條 施工單位應(yīng)當(dāng)制定重大危險(xiǎn)源的管理制度，明確具體管理的責(zé)任部門、責(zé)任人與工作職責(zé)，做好重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、施工方案、控制措施、檢查、驗(yàn)收及應(yīng)急處理工作。

第七條 施工單位必須編制重大危險(xiǎn)源專項(xiàng)安全施工方案。方案應(yīng)當(dāng)由施工單位相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員編制，經(jīng)單位施工安全管理部門與工程技術(shù)管理部門（或者設(shè)備管理部門）共同審核，單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)、加蓋單位印章；再報(bào)工程項(xiàng)目監(jiān)理單位的項(xiàng)目總監(jiān)審查同意，加蓋項(xiàng)目總監(jiān)執(zhí)業(yè)資格專用章后，方可實(shí)施。

對(duì)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》規(guī)定必須經(jīng)專家論證審查的安全專項(xiàng)施工方案，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查，并依據(jù)專家論證審查意見進(jìn)行完善。專家組的論證審查意見書應(yīng)當(dāng)作為方案的附件。

經(jīng)批準(zhǔn)的安全專項(xiàng)施工方案確需修改時(shí)，修改后應(yīng)當(dāng)按原審批程序重新審批。

第八條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立重大危險(xiǎn)源公示制度，重大危險(xiǎn)源公示內(nèi)容包括重大危險(xiǎn)源名稱、出現(xiàn)的時(shí)段、涉及的危險(xiǎn)因素、控制措施、責(zé)任部門和責(zé)任人。在施工現(xiàn)場(chǎng)入口顯著位置和有重大危險(xiǎn)源的作業(yè)點(diǎn)附近掛牌公告。

施工單位應(yīng)當(dāng)建立重大危險(xiǎn)源的管理臺(tái)帳。

第九條 施工總承包單位和專業(yè)承包單位應(yīng)當(dāng)編制重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定配備相應(yīng)的人員與設(shè)施，并組織演練。應(yīng)急預(yù)案編制、審核、審查、批準(zhǔn)程序參照第七條執(zhí)行。

第十條 施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源情況作為安全教育內(nèi)容告知作業(yè)人員；對(duì)有重大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)向所有作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有書面記錄和簽字。

第十一條 施工單位應(yīng)當(dāng)建立重大危險(xiǎn)源的安全檢查制度，對(duì)重大危險(xiǎn)源的安全措施進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，公司每月不少于一次，項(xiàng)目部每周不少于一次，有重大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)，須有專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查、驗(yàn)收情況應(yīng)當(dāng)做好記錄。

第十二條 監(jiān)理單位必須對(duì)重大危險(xiǎn)源的安全專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審查，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行巡查、平行檢查及必要的旁站監(jiān)理。對(duì)監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即下達(dá)整改通知書。對(duì)整改不力的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令暫時(shí)停止施工作業(yè)，以《監(jiān)理快報(bào)》的形式及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)告施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)將重大危險(xiǎn)源的管理情況作為《監(jiān)理月報(bào)》的必報(bào)內(nèi)容上報(bào)。

第十三條 施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立重大危險(xiǎn)源管理臺(tái)帳，將重大危險(xiǎn)源作為監(jiān)管的主要內(nèi)容之一，進(jìn)行定期或者不定期的專項(xiàng)檢查。檢查結(jié)果作為企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，列入施工單位、監(jiān)理單位安全生產(chǎn)管理的考核內(nèi)容，予以公布或者通報(bào)。

第十四條 施工單位未按照有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和本辦法的規(guī)定對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行管理，造成施工現(xiàn)場(chǎng)存在重大安全隱患的，施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其限期整改，對(duì)拒不整改或者未按期整改的，應(yīng)當(dāng)依照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》責(zé)令其停工整改，并按照不良行為記錄辦法對(duì)有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人予以處理；對(duì)造成事故的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第8篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】 市政路橋 安全管理 問(wèn)題 建議

前言

近些年來(lái)，我國(guó)的路橋施工企業(yè)越來(lái)越多，為我國(guó)的市政路橋建設(shè)作出突出貢獻(xiàn)。但很多企業(yè)在追求最大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，對(duì)施工安全問(wèn)題不夠重視，并相繼發(fā)生了好多路橋施工安全事故。且由于路橋工程的建設(shè)涉及面廣，具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)，建設(shè)周期長(zhǎng)，受自然條件影響大等特點(diǎn)，決定了路橋工程安全管理不同于一般的建設(shè)工程的安全管理，其安全問(wèn)題較一般企業(yè)生產(chǎn)安全相比更加難于預(yù)防和控制。因此，對(duì)路橋施工的安全事故的總結(jié)，是為了更好的做好施工安全管理工作，防止發(fā)生更多的施工安全事故。

1. 路橋工程的安全問(wèn)題表現(xiàn)形式

1.1輕視安全管理

在目前企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益，不注重施工安全管理，普遍存在“說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”的松懈麻痹現(xiàn)象。

1.2安全管理制度不健全

一是安全措施落實(shí)不到位。二是施工企業(yè)對(duì)于制定的安全管理制定只是說(shuō)說(shuō)而已，沒(méi)有落在實(shí)際行動(dòng)上。三是項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案缺乏針對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)際性，使其無(wú)法得到具體落實(shí)。四是項(xiàng)目部不設(shè)專職安全員，沒(méi)有專門人員來(lái)做安全管理方面的具體工作。五是在勞務(wù)工管理、施工機(jī)械檢測(cè)、持證上崗等方面的管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。

1.3現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全素質(zhì)低、自我防護(hù)意識(shí)差

安全管理歸根到底是對(duì)施工主體行為的安全管理。要建立一種人人講安全的文化氛圍，關(guān)鍵是要提高施工人員的安全素質(zhì)，最終才能真正做到“我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害”。由于公路施工行業(yè)的特點(diǎn)，施工人員的流動(dòng)性很大，絕大部分施工人員都是來(lái)自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識(shí)相對(duì)缺乏，即使采取了三級(jí)安全教育，施工人員的安全意識(shí)還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。有的現(xiàn)場(chǎng)管理人員自身都不了解安全知識(shí)，不懂安全制度，現(xiàn)場(chǎng)違章指揮，工人違章操作，“三不傷害”無(wú)法得到保證。

1.4發(fā)生事故不進(jìn)行認(rèn)真處理，不認(rèn)真查找事故的原因和責(zé)任

工地上一旦出現(xiàn)人身傷害或傷亡事故，有的施工隊(duì)伍往往采取私下賠償?shù)霓k法進(jìn)行處理，以致對(duì)責(zé)任者無(wú)法進(jìn)行處罰和教育，不能吸取教訓(xùn)，造成事故再次發(fā)生。

2. 提高市政路橋施工安全管理能力的建議

2.1加強(qiáng)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系的建設(shè)

對(duì)于項(xiàng)目部的安全管理，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立有效的安全生產(chǎn)管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，主要職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)全面的安全工作，組織項(xiàng)目部開展安全教育和安全培訓(xùn)，貫徹宣傳各類法規(guī)，通知和傳達(dá)上級(jí)部門的文件精神，制訂各類管理?xiàng)l例和具體的安全規(guī)程和違章處理措施。安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)設(shè)專職安全員，每天巡視工地并檢查工程施工安全工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)經(jīng)常組織對(duì)項(xiàng)目部工程進(jìn)行全面的安全工作檢查、評(píng)比，處理有關(guān)施工中的安全問(wèn)題。各作業(yè)班組設(shè)立兼職安全員，主要是帶領(lǐng)各班組正確進(jìn)行各項(xiàng)操作作業(yè)，對(duì)每個(gè)工人耐心指導(dǎo)。注意作業(yè)安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)糾正和處理，并及時(shí)向安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)工作[1]。

2.2制定切實(shí)可行的安全保障制度

2.2.1建立并完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。詳細(xì)說(shuō)明施工中的各項(xiàng)注意事項(xiàng)，項(xiàng)目部設(shè)立安全機(jī)構(gòu)執(zhí)行其職能，并且嚴(yán)格按照該規(guī)章制度，進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

2.2.2制定安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工到各部門、班組長(zhǎng)和安全員的安全責(zé)任都在責(zé)任制里面詳細(xì)的制訂出來(lái)，大家都應(yīng)明確各自的責(zé)任，積極做好本職工作，從而使安全生產(chǎn)達(dá)到“人人有責(zé)”的效果。

2.2.3簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書制度。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)集團(tuán)公司，工區(qū)長(zhǎng)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理，施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)工區(qū)長(zhǎng)，施工班組長(zhǎng)對(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)，員工對(duì)班組長(zhǎng)，做到層層簽，人人簽[2]。

2.2.4建立安全生產(chǎn)工作“日查月審”制度。安全生產(chǎn)工作要做到時(shí)時(shí)講，處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的意識(shí)深入人心，不允許有半點(diǎn)僥幸思想存在。

2.3落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理

2.3.1施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施必須針對(duì)性強(qiáng)，并且要全面具體，能切實(shí)保障施工的安全，要由公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。

2.3.2將工地總的安全管理目標(biāo)在項(xiàng)目部、施工班組、職工各級(jí)之間層層分解，安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的形式具體到每個(gè)責(zé)任單位和個(gè)人。

2.3.3在主要通道口、危險(xiǎn)區(qū)域、主要的施工部位和作業(yè)點(diǎn)掛設(shè)安全警示標(biāo)志。

2.3.4臨時(shí)用電施工方案須由電氣工程技術(shù)人員編制，要有相應(yīng)的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施內(nèi)容，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。

2.3.5施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，確保其技術(shù)狀況良好，部件和工具完整齊全，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，并形成記錄。

2.3.6施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案要求佩戴安全帽、絕緣手套等防護(hù)用品，以防安全事故的發(fā)生。

2.4落實(shí)安全生產(chǎn)教育制度，特別是農(nóng)民工的安全教育

按照項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育制度，加強(qiáng)宣傳教育，制訂科學(xué)合理的施工方案、施工安全預(yù)防措施，現(xiàn)場(chǎng)組織切合實(shí)際的作業(yè)程序和作業(yè)方法。嚴(yán)格執(zhí)行和正確運(yùn)用施工及安全規(guī)范；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行摸底測(cè)試。統(tǒng)一進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會(huì)施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范，增強(qiáng)工人安全意識(shí)。各專業(yè)班組在作業(yè)前。必須加強(qiáng)安全技術(shù)交底，經(jīng)過(guò)交底達(dá)到合格的職工才允許上崗作業(yè)[3]。

2.5落實(shí)安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案

落實(shí)安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案，充分識(shí)別工程項(xiàng)目的危險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的安全管理方案與應(yīng)急預(yù)案，以防備安全事故的發(fā)生，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)源的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。事故應(yīng)急救援預(yù)案在安全管理措施中占有非常重要的地位，能提高項(xiàng)目部對(duì)突發(fā)事件或?yàn)?zāi)害的應(yīng)急防范能力，能減小事故的損失。這樣，如果預(yù)防不力，事故發(fā)生時(shí)，才不至于手足無(wú)措。

2.6加強(qiáng)危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制

全面做好安全生產(chǎn)工作， 其中一項(xiàng)重要的工作， 就是準(zhǔn)確及時(shí)地對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和有效的控制。危險(xiǎn)源的識(shí)別和控制是一項(xiàng)事前控制， 安全生產(chǎn)只有事前進(jìn)行有效的控制才能避免和減少事故的發(fā)生。危險(xiǎn)源的確定一般考慮因素有： 一是容易發(fā)生重大人身、設(shè)備、爆破、洪水、塌方、高邊坡、滑坡危害等； 二是作業(yè)環(huán)境不良，事故發(fā)生率高； 三是具有一定的事故頻率和嚴(yán)重度、作業(yè)密度高和潛在危險(xiǎn)性大。在施工現(xiàn)場(chǎng)最常見的危險(xiǎn)源有：施工生產(chǎn)用電、民用爆破器材管理與使用、特種設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、地下涌水、有毒有害氣體、高空作業(yè)、滑坡、塌方危險(xiǎn)地質(zhì)段、重點(diǎn)防火防盜區(qū)域等。對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別和確定要準(zhǔn)確才能有效地制定針對(duì)危險(xiǎn)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施和防護(hù)方法。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)路橋施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理體系的建設(shè)，制定切實(shí)可行的安全保障制度，落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)教育制度，落實(shí)安全生產(chǎn)管理方案與應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)危險(xiǎn)源的識(shí)別與控制 等措施，可有效提高路橋施工的安全管理能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄭曉光，高尚軍.公路施工項(xiàng)目安全管理探討[J].中華建設(shè)科技.2010（4）：21-22.

第9篇：施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】高層房屋；施工安全；風(fēng)險(xiǎn)控制

1.高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)概述

高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)即高層房屋在施工期間出現(xiàn)安全事故的可能性。目前，學(xué)術(shù)界對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義主要為兩種，其一是“具有不確定性的未來(lái)?yè)p失”，其二是“因特定因素造成的差異性結(jié)果”。雖然對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義尚未完全統(tǒng)一，但是從上述定義中不難看出，風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性、造成損失的可能性。因此，高層房屋建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)可視為在施工期間發(fā)生的可能造成人員傷亡事故及經(jīng)濟(jì)損失的不確定性[1]。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析

2.1安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)資料

可靠的數(shù)據(jù)是進(jìn)行有效安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)。全面、系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以確保風(fēng)險(xiǎn)安全識(shí)別的準(zhǔn)確性。需要注意的是，在數(shù)據(jù)收集時(shí)，容易出現(xiàn)將無(wú)關(guān)的項(xiàng)目加入安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的范圍，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的可靠性大打折扣[2]。施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)資料主要包括：

（1）政府頒布的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。為了保證建筑施工的安全性，政府會(huì)出臺(tái)一系列具有強(qiáng)制性的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定對(duì)施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了全面概括。在高層房屋建筑工程施工前應(yīng)對(duì)建筑項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素是否存在于相關(guān)規(guī)定中進(jìn)行有效核實(shí)。

（2）同類建筑項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)生的施工安全事故。絕大多數(shù)施工安全事故發(fā)生是因?yàn)楹鲆暳藢?duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素的監(jiān)控所造成。對(duì)已經(jīng)發(fā)生的施工安全事故進(jìn)行分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)因素，降低當(dāng)前建筑項(xiàng)目出現(xiàn)安全事故的可能性。

（3）自然環(huán)境。自然環(huán)境也是造成施工安全事故發(fā)生的重要原因。大風(fēng)、冰雹、高溫、低溫等極端天氣會(huì)極大提施工安全事故的發(fā)生率。

2.2高層房屋建筑工程施工安全事故概述

2015年我國(guó)共發(fā)生442起房屋建筑施工安全事故，其中高處墜落事故235起，占總數(shù)的53.17%；物體打擊事故66起，占總數(shù)的14.93%；坍塌事故59起，占總數(shù)的13.35%；起重傷害事故32起，占總數(shù)的7.24%；機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、中毒和窒息等其他事故50起，占總數(shù)的11.31%。與2014年相比，雖然2015年我國(guó)房屋建筑安全事故的發(fā)生數(shù)有所下降，但建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)仍然是全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。

2.3安全風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別對(duì)象

（1）人為因素。施工人員是高層房屋建筑項(xiàng)目的直接參與者。因此，人為因素是最主要的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。在高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，需要從人為因素角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能存在的安全隱患[3]。

（2）物料使用。高層房屋建筑工程施工離不開物料。物料使用的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，必須加強(qiáng)物料放置、使用、廢棄物處理等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全識(shí)別工作。

（3）機(jī)械設(shè)備。高層房屋建筑項(xiàng)目對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求量較大，不同規(guī)格、型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，在使用過(guò)程中存在不同的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了降低施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生率，必須對(duì)各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的識(shí)別。

（4）施工方法。隨著科技的不斷發(fā)展，新的建筑施工方法層出不窮并被廣泛應(yīng)用于實(shí)際中。但高層房屋建筑項(xiàng)目具有一定的特殊性，各種施工工藝、技術(shù)在使用時(shí)的不確定性會(huì)大幅度增加，造成安全事故的發(fā)生率上升。為了確保項(xiàng)目的安全性，需要對(duì)施工方法的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作給予重點(diǎn)重視。

3.安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理策略分析

3.1完善安全管理制度

（1）落實(shí)施工安全責(zé)任制。施工安全責(zé)任必須逐層落實(shí)，上級(jí)管理人員不定期對(duì)下級(jí)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，下級(jí)負(fù)責(zé)人及時(shí)將安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的執(zhí)行情況向上級(jí)進(jìn)行反饋，將施工安全責(zé)任落實(shí)到每一位項(xiàng)目參與者，確保施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。

（2）制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案。對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的作業(yè)項(xiàng)目，必須制定具有針對(duì)性的安全技術(shù)方案，且方案一經(jīng)審批必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得擅自更改。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)相應(yīng)的安全檢查工作，防止方案成為“一紙空文”。

3.2優(yōu)化安全技術(shù)

（1）根據(jù)施工作業(yè)的不同，需制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。施工方的安全技術(shù)水平與安全風(fēng)險(xiǎn)控制有著緊密的聯(lián)系，安全技術(shù)水平不過(guò)關(guān)很會(huì)對(duì)施工人員的生命安全帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，施工方必須對(duì)相安全技術(shù)措施嚴(yán)格把關(guān)，并對(duì)技術(shù)人員及施工人員的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)能力進(jìn)行培訓(xùn)和考核。

（2）采用最新的安全監(jiān)控技術(shù)。安全檢查是監(jiān)控施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素的重要手段。在過(guò)去，由于技術(shù)等方面的限制，安全檢查往往存在一定漏洞，無(wú)法實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)控。隨著科技的發(fā)展，在建筑項(xiàng)目施工中采用視頻監(jiān)控、電子感應(yīng)警報(bào)等新型安全監(jiān)控技術(shù)，可以對(duì)安全敏感區(qū)進(jìn)行全程監(jiān)控，最大限度減少安全風(fēng)險(xiǎn)盲點(diǎn)。

3.3構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系

高層房屋項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制需要政府安全主管部門、施工監(jiān)理以及社會(huì)共同參與。政府安全部門在審查安全技術(shù)措施、身體施工方案等環(huán)節(jié)中起到了宏觀控制作用；施工監(jiān)理則能確保施工安全措施落到實(shí)處，并對(duì)措施整改進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，社會(huì)監(jiān)督也能在一定程度上督促項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，避免安全責(zé)任事故發(fā)生。

3.4充分做好應(yīng)急預(yù)案

安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作無(wú)法從根本上杜絕安全事故的發(fā)生。這就需要事前制定完善的應(yīng)急預(yù)案，將安全事故造成的損失降到最低。應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）根據(jù)不同的施工安全風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的預(yù)防措施；（2）制定安全事故補(bǔ)救措施；（3）對(duì)施工人員進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)；（4）確立應(yīng)急預(yù)案的運(yùn)行機(jī)制。

3.5加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作 安全管理是高層房屋建筑工程中最重要的環(huán)節(jié)，其內(nèi)容包括對(duì)施工人員的管理、對(duì)施工材料的管理以及安全管理制度三個(gè)方面的內(nèi)容。若施工管理人員忽視了安全管理觀念，沒(méi)有將對(duì)人、物的安全管理規(guī)范落實(shí)到施工當(dāng)中，很可能造成施工人員輕視施工安全事項(xiàng)，造成安全事故頻發(fā)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作具體內(nèi)容有：（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的配件、性能等進(jìn)行全面檢查。（2）落實(shí)施工設(shè)備備案制度，對(duì)設(shè)備的維修、保養(yǎng)、故障等進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，保證機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行。（3）定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣、電路設(shè)施進(jìn)行檢查。（4）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的架子平臺(tái)、高空吊裝等進(jìn)行專項(xiàng)防爆、防塌檢查。（5）挑選一批具有高度責(zé)任心和安全意識(shí)的施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理情況進(jìn)行監(jiān)督，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供必要的安全信息。

3.6完善安全管理環(huán)節(jié)工作與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移工作

在高層房屋建筑工程施工過(guò)程中，安全管理緩解工作的內(nèi)容有：（1）加強(qiáng)施工工序與施工技術(shù)的規(guī)范性管理。（2）在開始施工前制定相應(yīng)的規(guī)范與制度，營(yíng)造有序的施工環(huán)境，一方面起到未雨綢繆的效果，另一方面在發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)，能夠根據(jù)事先制定的規(guī)范進(jìn)行處理，將損失降到最低。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移工作的內(nèi)容包括保險(xiǎn)與擔(dān)保兩個(gè)方面。保險(xiǎn)是施工方對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行投保，通過(guò)保險(xiǎn)理賠的方式轉(zhuǎn)移施工風(fēng)險(xiǎn)。擔(dān)保是第三方根據(jù)公開、公正、自由協(xié)商的原則，對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行擔(dān)保。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要措施。

3.7加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)

施工人員是造成建筑工程安全事故最主要的因素。在實(shí)際工作當(dāng)中，特種作業(yè)人員無(wú)證上崗、施工人員安全意識(shí)淡薄、高空作業(yè)知識(shí)空白等現(xiàn)象極為普遍。因此為了降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，保障施工人員的人身安全，施工方必須重視對(duì)施工人員的培訓(xùn)，具體內(nèi)容有：（1）定期對(duì)施工人員的安全意識(shí)與專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，全面提高施工人員的綜合素質(zhì)。（2）嚴(yán)格檢查高空特種崗位施工人員的上崗證，防止出現(xiàn)無(wú)證上崗、偽造上崗證、上崗證超期限的現(xiàn)象。（3）在施工開始前，對(duì)施工人員的身體素質(zhì)及心理狀態(tài)進(jìn)行檢查，避免患有恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)的人員參與施工。

4.結(jié)語(yǔ)

高層房屋建設(shè)項(xiàng)目具有工程規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜性強(qiáng)等特點(diǎn)，基于這些特點(diǎn)會(huì)造成施工安全風(fēng)險(xiǎn)上升。因此，需要對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)采取有效的措施進(jìn)行控制和管理，降低安全事故發(fā)生率，避免出現(xiàn)不要的損失，讓建筑企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]李雄.探討高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J].四川建材，2014，06：178-179.

[2]宮光成.高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理探討[J].低碳世界，2014，21：246-247.

[3]康玉燕.高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].通訊世界，2014，22：226-227.