變電站技術創新精選(九篇)
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第1篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：數字化變電站 ；意義 ；關鍵技術 ；體系結構
中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A
1實現數字化變電站的重要意義
變電站自動化技術經過十多年的發展已經達到一定的水平，一定程度上提高了電網建設的現代化水平，增強了輸配電和電網調度的可靠性。然而，傳統變電站自動化系統仍然存在下列問題：
互操作問題
由于不同廠家變電站自動化系統采用的通信技術和協議各不相同，造成產品之間缺乏互操作性，導致集成和維護成本的增加，也降低了系統的可靠性。
電磁式互感器的問題
傳統互感器存在鐵芯飽和、暫態特性差和體積龐大等缺點，難以滿足現代自動化技術的需求。
常規一次設備的問題
目前多數變電站都沒有裝設狀態監視設備，由于缺乏一次設備狀態監視信息，通常只能采用計劃檢修，而不能實現狀態檢修。同時，非智能斷路器設備也不能實現按波形控制合閘角和在線監測的功能。
線纜投資、運行維護費用較高
數字化變電站成功地解決了上述傳統變電站存在的問題，是電力系統發展的必然趨勢，是通訊技術、信息技術和計算機技術發展的必然結果。IEC61850標準以及數字化技術在變電站內的全面推廣應用將是解決這些難題的關鍵所在。目前，國際電工委員會TC57工作組已經制定了《變電站通信網絡和系統》系列標準——IEC 61850，為變電站自動化系統提供了統一平臺和標準框架。隨著電子式電流、電壓互感器、一次運行設備在線狀態檢測、變電站運行操作培訓仿真等技術日趨成熟，以及計算機高速網絡在實時系統中的開發應用，勢必對已有的變電站自動化技術產生深刻的影響，全數字化的變電站自動化系統即將得到廣泛的應用。通過數字化變電站技術的研究和實施，提高變電站自動化系統以及整個電網的技術水平和安全穩定運行水平。
目前我國正在大力建設創新型國家，國家電網公司已成為全國“創新型試點企業”。國家電網公司高度重視科技進步和自主創新，將其作為公司和電網發展的戰略支撐，力爭掌握一批擁有自主知識產權的關鍵技術和核心技術，占據世界電力科技發展制高點，在能源技術創新中積極發揮主體作用和表率作用，服務創新型國家建設。而數字化變電站在各個方面均順應了科技進步和自主創新的要求。首先在技術儲備方面，IT技術與通信技術近些年來的突破性進展使得數字化變電站從技術和經濟角度而言成為可能，智能化電氣設備的發展，特別是智能化斷路器、電子式互感器等機電一體化智能設備的出現，使得變電站進入了數字化發展的新階段；其次在發展水平上看，在數字化變電站的研究、試驗、工程推廣等方面，國外企業也剛剛開展，尤其國內在ECT/EPT及變電站自動化等方面的研究工作并不落后于國外企業，可以說實現數字化變電站是建設創新型電網的要求，也是我國電力行業趕超國際水平的一個契機。
通過數字化66kV變電所的建設與研究，提出適合中國電網結構及運行方式的完整的66kV數字化變電站系統方案，將對鞍山以至整個遼寧電網的數字化建設工作產生積極影響。
數字化變電站含義及其關鍵技術
數字化變電站技術是指基于IEC61850標準建立全站統一的數據模型和數據通信平臺，實現站內一次設備和二次設備的數字化通信，以全站為對象統一配置保護和自動化功能。
其主要特征包括：
——基于IEC61850的全站統一的數據模型及通信服務平臺；
——智能化一次電氣設備；
——基于全站統一授時的網絡化二次設備。
我們認為實現“數字化變電站”的關鍵技術包括以下幾點：
IEC61850的體系架構
全站功能的統一配置
一體化功能系統控制器
通信網絡架構
電子式電流/電壓互感器
智能化的一次設備
全站統一的授時系統
數字化變電站基本內容
分析上述數字化變電站要求可見，完整的數字化變電站方案應包括符合IEC61850標準的全部一次、二次系統的實現。大體可分為以下幾部分內容：
a一次部分
變壓器
開關、刀閘
直流系統等
b二次部分
二次系統在邏輯上按功能可分為過程層、間隔層和變電站層，結構如圖1所示：
硬件設備
為實現圖1所示的邏輯功能，二次系統設備包括：
a.電子式互感器、合并單元
b.變壓器智能單元
c.開關、刀閘控制器
d.直流系統智能單元
e.滿足IEC61850標準的系統控制器
f.監控主機（操作員站，工程師站）
g.遠動主機
h.打印服務器
i.工業以太網交換機和用于光纖通信的光端機
軟件系統
軟件系統采用跨平臺結構設計，可選擇windows、Unix、linux操作系統；數據庫結構按照IEC61850模型定義、實現，所有程序支持IEC61850模型。系統集成工程化工具為工程人員或用戶提供完善、方便的配置、測試、維護手段，包括系統的配置/組態、實時庫的管理、模型、通信的一致性測試、SCL配置文件和參數化的管理等功能。
站內通信網絡
系統應以網絡交換以太網技術為基礎，站級總線采用星型結構光纖10M/100M以太網，組網方式為VLAN虛擬以太網，具有自愈功能；過程總線選擇星型結構光纖100/1000Mb以太網，防止出現實時信息在網絡上發生碰撞以至影響實時響應要求。必要時可考慮采用VLAN優先級協調多以太網跨過多交換機運行。
在66kV數字化變電站的設計方案中，根據需要傳輸的數據量的計算結果，站級總線和過程總線均采用星形結構光纖100M以太網。
授時系統
時鐘同步系統由網絡時間服務器（主時鐘）及時鐘擴展輸出裝置（擴展時鐘）組成。時鐘同步系統具有兩臺互為備用的網絡時間服務器，時鐘擴展輸出裝置的具體數量根據現場實際進行選項匹配，以滿足時間系統對信號數量和種類的要求。網絡時間服務器和時鐘擴展輸出裝置既可以集中組屏，也可根據現場的實際情況單獨組屏。
參考文獻
[1]謝型果.IEEE1588時鐘同步報文硬件標記研究與實現[A].華中科技大學碩士學位論文[D].2008(06).
第2篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：無人值守 綜合自動化
0 引言
三集五大運行體系建設明確提出整合公司調度運行與設備運行相關業務，調整調度體系功能結構，變革組織架構、創新管理方式、優化業務流程，建立各級輸變電設備運行集中監控與電網調度業務高度融合的一體化調度控制體系，實現國調、分調運行業務一體化運作。要適應調度控制業務的新需要，加強各級調度控制中心的內部管理，完善業務流程，推進調度控制專業融合；要依托智能電網調度技術支持系統，加強省調標準化建設、同質化管理，促進地縣調專業集約融合，推進調度業務模式轉型；要統籌研發、制造力量，協調組織好調度控制技術支撐手段建設和技術支持；要同步完成備用調度體系建設，建立涵蓋各層級的備用調度體系[1]。無人值守遠程綜合監控系統實現了主站端對變電站站內設備的運行狀態以及站內環境的有效監控和管理，大幅度提高了調度對前端監控的實時性、有效性，極大地降低了人員及管理成本，滿足了三集五大人財物三集約的需求[2]。本文以500kV變電站為例，從站內網絡架構和主站與子站通訊網絡架構兩方面探討分析實現無人值守所需綜合自動化技術條件。
1 變電站間隔層與站控層網絡構架
站內通訊網絡的架構是整個電網遠動體系建設的基礎，因此站內通訊系統在變電站自動化系統中占有舉足輕重的地位，常規變電站自動化系統功能在邏輯上分為設備層、間隔層、站控層。設備層主要是指變電站內的一次設備，是整個綜合自動化系統的載體，它們的遙信、遙測、遙控、遙調功能經由間隔層來先實現，間隔層由站內間隔的測控裝置、保護裝置、關口計量裝置等智能設備組成，間隔層是實現數據傳輸的橋梁，它們采集數據或是傳輸指令經由交換機組成承載整個變電站數據流的以太網；而站控層通過以太網一方面讀取數據傳輸給監控后臺、操作員站、工程師站、調度端等。數字化站比常規站多一級過程層，由于數字化站的特殊性，它一次設備區匯控柜里智能終端和合并單元的遙信遙控信息組成GOOSE網，遙測信息組成SV網，這兩層網絡組成過程層，由于當下500kV數字化站還不是主流站，故不做詳細分析[3]。圖1是變電站內設備層、間隔層、站控層三層網絡通訊架構圖。
間隔層的二次設備來自各個設備生產廠家，他們多數使用串口RS485/RS232進行通訊，而站內組網由于數據流太大必須使用高速的以太網進行數據傳輸，為此站內使用了網絡管理機將以串口形式傳輸的103規約轉換成適合以太網傳輸的網絡103規約，然后再接入交換機組網。
站控層與間隔層共享以太網，取消了傳統的通信單元。主干網絡結構采用光纖自愈環型以太網，間隔層與過程層設備直接采用雙絞線以星型方式接入主干網，用TCP/IP網絡協議通訊。這種自愈型環網極大地提高了光纖通信的可靠性。
2 變電站與調度端之間數據傳輸
2.1調度專網“雙平面”改造業務接入技術方案及施工方案 承載的調度系統數據通信業務大致可分為兩類：一是實時監控業務，以能量管理系統、廣域相量測量系統等為代表，這類業務由于是實時監控，故數據流量非常大，占用信道帶寬較大；二是運行管理業務，以電力交易支持系統、調度日報傳輸、電能量計量系統等為代表。這些業務的共同特點是以數據處理為主，數據周期性傳輸，占用信道帶寬不大，一般在調度對象產生，送至對其直接調度的上一級調度，調度專網由骨干網和接入網組成，骨干網主要用于數據的傳輸和交換，接入網用于各廠站接入。廠站按雙機配置，通過對調度廠站雙覆蓋，實現網絡互備，達到網絡高可靠性要求。
廠站端需配置2套調度專網設備及相應安全防護設備，分別通過2M上聯至兩個不同的接入網。如圖2所示。
2.2 圖形網關機調度專網“雙平面”接入技術方案 大運行體系建設，對遠動轉發表進行合并優化，消除了以前數據轉發冗余、繁雜，已造成通訊堵塞的缺點，減輕了遠動機數據轉發壓力。但是大部分信號都是合并而來，報上來的信號，無法判斷是由哪個分信號報上來的。而圖形網關機接入調度專網雙平面恰好能彌補這一缺陷，圖形網關機告警直傳功能，只為調度主站端提供具體的分信號，不報合并后的信號。圖形網關機的告警直傳功能與遠動機的數據優化相輔相成，構成了整個主站與廠站的完整通訊體系，圖3是圖形網關機接入調度雙平面的傳輸方式圖。
2.3 圖形網關機人機交互（如圖4）
3 結論
現代社會科學發展日新月異站內智能設備技術創新實現了質的突破，計算機技術、網絡通訊技術、圖像數字化技術、安防消防技術等在變電站數字化領域得到了充分的運用，調度數據優化、大運行體系建設、圖形網關機告警直傳、變電站內開關實際傳動、監控權移交等一系列工作為變電站無人值守的實現提供了技術支撐。
參考文獻：
[1]中國電力工程顧問咨詢公司.全國電網二次系統“十五”規劃[R].2000.
第3篇：變電站技術創新范文
【關鍵詞】變電站 自動化裝置 二次回路 狀態檢修 技術運用
在變電站自動化裝置二次回路狀態的綜合檢修技術中，要形成科學有效的管理方式，尤其是在對繼電保護、安全自動裝置以及二次回路接線定期檢驗的過程中，要形成整體功能與系統的控制，確保電氣二次設備狀態監測的整體功能的實現。
1 簡述變電站二次設備的狀態監測
1.1 監測內容
在變電站自動化裝置二次回路狀態的監測中，主要是圍繞設備狀態使用的正確性與可靠性，在進行壽命估計的基礎上，形成對二次回路狀態監測中的交流測量系統中的TA、TV二次回路絕緣方面，以及在直流操作、信號系統中信號回路絕緣是否良好，回路是否完整等方面的內容。同時，在通信系統的綜合管理中，形成對各個動態元件的性能監測，在進行離線監測的過程中，為狀態監測與診斷提供相應的依據。
1.2 方法運用
在變電站自動化裝置二次回路狀態檢修的過程中，尤其是在變電站故障診斷以及電氣二次設備狀態的運行中，形成功能模塊中自診斷的功能，從而實現在變電站裝置中電源、CPU、IO接口、AD轉換等進行診斷。在監測方法運行中，主要采用比較法、編碼法、校驗法、特征自法等故障測試的方式，在整個保障系統的運用中，形成對自動測試功能的整體實現，在通過在線檢測的過程中，形成對整個診斷功能的整體實現。譬如，可以實現對TA、TV斷線監測功能的實現，形成對保險熔斷報警等功能。
2 變電站自動化裝置二次回路狀態檢修中的注意點
2.1 電磁抗干擾監測問題
電磁抗干擾的監測過程中，尤其是在變電站的自動化裝置中，如果存在大量的電子元件，以及高集成電路與電氣二次設備的運用，就會造成電氣設備中電磁干擾的逐漸減弱。在這些綜合性的技術控制中，要形成對信號的整體管理，尤其是控制在信號失真、自動裝置異常、保護不夠、元件損傷等現象。因此，加強對變電站自動化裝置中二次設備電磁兼容性考驗是一個重要的內容。在綜合運行的過程中，要對不同廠站的干擾源、耦合途徑、敏感器件等，形成及時的監測與管理，從而增強微機保護裝置附近移動通訊設備的整體影響。
2.2 二次設備狀態檢修與一次設備狀態檢修
在這些設備的綜合檢測中，尤其是在二次設備的綜合維修過程中，要注意一次設備與二次設備在檢修中的不同點，并且在二次設備的狀態檢修中，充分考慮一次設備的綜合情況，在做好檢修綜合技術的分析中，形成綜合性的管理。因此，要加強對停電檢修時間的控制，在減少經濟損失的基礎上，有效的控制檢修次數，降低檢修的成本，可以更好的確保二次設備綜合可靠性監測的綜合功能。
3 變電站自動化裝置二次回路狀態檢修技術的運用
3.1 統籌考慮各類設備的綜合檢修
在變電站自動化裝置的綜合檢修過程中，要形成綜合性的控制。在電氣設備的綜合維護中，尤其是要考慮各種綜合設備的統籌管理方式。在考慮不同設備相互影響的基礎上，全面思考綜合設備的可用性與綜合性，在減少停電時間的基礎上，統籌安排電氣設備的檢修工作，在每一個項目綜合管理的過程中，形成對自動化裝置等各種綜合性能的整體控制，這樣，能形成綜合管理的實際需要。
3.2 創新二次回路狀態檢修的體制
在變電站自動化裝置二次回路狀態的檢修過程中，要形成整體的制度創新與管理。在電力設備狀態的定期檢修過程中，在進行整體規范化的檢修過程中，可以對相關規程、條例進行創新性的運用，在實施狀態檢修的基礎上，結合設備的運行現狀，制定切實可行的指導性文件。在專業化規定、條件、以及標準管理中，形成周期性的改變與控制，并對檢修的內容形成全面的改進，這樣，可以實現對整個狀態檢修的綜合試行與制度完善，并在實踐中累積到更多的綜合經驗。
3.3 采用量化的設備狀態評價體系
在變電站自動化裝置二次回路狀態檢修過程中，要形成量化設備的狀態評價系統，從設備的綜合運行效果，尤其是在對設備的綜合性能、主要特征等各方面的因素，展開技術性的創新運用。在沒有建立嚴格的變電站二次回路設備狀態檢修評級機制的背景下，可以結合電力部門工作的要求，形成對設備在合格與不合格等方面的狀態分析，通過量化設備狀態的評價指標，可以建立相應的最優化考核評價模式，在整體評價上，可以形成0到100的評定標準。對于在0只30分的設備體系，顯示出需要維修的嚴重缺陷狀態，在31到55分的應要盡快維修，在56到75分，要形成有計劃的維修方案，在76到85分，可以適當的延期，在86至99分的，可以延期安排，這樣，形成不同狀態的有效控制。在100分的，表示出狀態良好，對設備綜合信息的整體評價中，對實驗項目、缺陷事故項目、不良運行工況等，形成詳細的控制與維修記錄等，都將有很大的作用。
3.4 創新二次回路狀態檢修的技術
在反應綜合設備運行狀態的信息獲取中，要形成對在線檢測信息、實驗信息、設備缺陷事故處理、不良運行狀況等信息的綜合記錄，在各項信息綜合統計與運行中，形成狀態診斷中大量數據的統計分析，并在計算機信息系統的普及中，形成設備檔案與管理系統的綜合管理，這樣，可以實現整個系統管理的標準化、程序化、準確化，并在設備狀態的分析中形成對數據的分析、統計、比較等工作，形成對工作量以及誤差率的綜合控制，并實現計算機信息化實驗數據錄入、現場歷史數據查詢等先進的設備檢修模式，為更好的打下基礎形成整體的有效控制。
4 結語
在變電站自動化裝置二次回路狀態檢修技術的綜合運用中，要突出對整個檢修技術、檢修過程、數據統計、技術管理等多方面的綜合運用，尤其是在制度建設、技術創新、信息化手段等運用方面，結合變電站自動化裝置的運行實際，開展多方面的運用，可以增強整個技術的整體功能。
參考文獻
[1]束洪春，司大軍，葛耀中，陳學允.T型輸電線路電弧故障測距時域方法研究[J].電工技術學報，2012，5（4）：12-13.
[2]黨德玉，沈晶，吳崇義，翁曉宇.地區電網警報處理及故障定位專家系統[J].電網技術，2010，7（9）：36-37.
[3]王體奎，郭建強，高曉蓉，王黎.自適應自動重合閘與繼電保護的組合研究[J].現代電子技術，2011，9（16）：66-67.
第4篇：變電站技術創新范文
【關鍵詞】數字智能化變電站；調試；合并單元
伴隨著電力方面的科學技術不斷完善，人們已經不再滿足傳統的變電站運行管理方法，形成了現今較為科學、先進的數字智能化變電站。其可以降低各類電源并網過程中的干擾，讓電網更加安全穩定運行，讓用戶獲得更加穩定的電能，從而提高用電的質量與安全。以下簡要論述了數字智能化變電站的定義、結構及相關調試方法，僅供參考。
1 數字智能化變電站的定義
數字智能化變電站是基于綜合型變電站發展、升級而來的。在原有的綜合型變電站基礎上，整合智能電網的要求，充實變電站的自動化，進而實現變電站的數字智能化性能。數字智能化變電站可以劃分為兩部分結構，其一為一次設備，其二為網絡化的二次設備。數字智能化變電站是以通信規范中的IEC61850為基礎，將變電站內部含有的智能電氣設備資料進行共享，同時實現互相操作的現代化變電站。數字智能化的變電站同以往的綜合型變電站相對比，優點在于可以使變電站的信息監控體系實現數字化、智能化，信息的收集、分析、處理、傳遞實現原地化、分散化及光纖化，從而使變電站的工作效率更高、質量更好，性能更佳。
2 數字智能化變電站的結構
數字智能化變電站的結構一般可以劃分為兩網三層，兩網指的是過程層網及站控層網。三層指的是過程層、間隔層及站控層。每一層都是由與其相對應的電氣設備及SMV及GOOSE所共同組成。其一，過程層。過程層一般包含的設備有合并單元、互感器、智能終端等，主要用于進行電氣量的動態收集工作，同時對電氣設備的工作情況進行控制，執行發部的控制命令等；其二，間隔層。間隔層包含的設備有計量設備、自動安全設備、測控設備、保護設備等，主要用于對過程層的資料進行整合、運算，分析，判定，控制。同時其還具備判定全站和各個間隔閉鎖的功能。在執行資料的傳遞運輸過程中，同時實現站控層網與過程層網間的網絡通訊性能；其三，站控層。站控層一般包含的設備有主機設備、操作站、遠程設備、五防主機、網絡通訊分析及記錄系統、保信子站、衛星對時體系等，主要用于利用實時獲取的全站資料，對數據庫中的內容進行更新，同時每隔一定時間把數據轉存至數據歷史記錄表中。依照相關需求把實時的動態資料送至調控端。接納電網調控中心所發部的命令，同時將其落實在過程層及間隔層中。對閉鎖控制性能進行全站操控，實現無人監管，人機互動等性能。另外，站控層還能夠對過程層、間隔層中的二次設備進行在線修改參數、維護等功能。
3 影響數字智能化變電站調試效率的原因及對策分析
當調試人員開始進行變電站設備的調試時，大體分為三方面的內容：其一，單體設備的調試；其二，互聯設備的檢測；其三，整組設備的檢驗。一般包含的內容有：對合并單元的輸出精確度進行調試，檢測報文的規范性；對守時精度及對時精度進行檢測；測定GOOSE報文的規范性，測驗交換設備的延時特性，檢測測控保護設備接口通訊的功率，測定設備的動作時間，檢測設備的基本性能，其他智能電子設備的檢測，高級使用的檢測等。
3.1 開展設備出廠前聯調是提高現場調試效率的重要手段
數字智能化變電站的前期準備內容大多集中在生產廠商提供的智能電子設備模型及設計部門提供的虛端子方面。在此過程中，為確保各個生產廠商所提供的智能電子設備模型的準確，設計部門提供的虛端子應精準，關聯圖應正確。
全數字化變電站引入了很多新型設備，傳統上的常規互感器被電子式互感器大量取代。電子式互感器由于沒有真正意義上的二次繞組，所以在現場試驗中，常規互感器試驗中的一些試驗項目，比如二次繞組變比、極性、絕緣電阻測試、直阻測試等在電子互感器試驗中不適用?，F階段的現場試驗中，電子式互感器基本上還由廠家提供標準互感器合并單元，利用測試數據來判斷產品是否合格，所以現階段的互感器現場校驗還需要廠家進行指導。
同時，提前駐廠參與合并單元出廠聯調，能及早發現合并單元裝配上的一些錯誤和不足，是減少現場調試工期的重要手段。
3.2 選擇合適正確的調試設備，是保證現場正常開展調試工作的前提
在智能化變電站中，保護裝置電壓、電流模擬量的輸入由來自合并器的光數字信號代替。傳統的保護測試儀只能輸出模擬量，不能直接輸出數字量。因此，需要購置使用符合IEC60044-7/8的FT3、IEC61850-9-1和IEC61850-9-2標準格式的光數字保護測試儀，直接從保護裝置的光纖以太網口輸入調試。據了解，部分光數字保護測試儀輸出的數字信號僅支持IEC61850-9-1、9-2標準，而以這兩個標準傳輸的數據傳輸時延不確定（400?s-3ms）、無法準確采用再采樣技術、不同間隔間數據到達時間不確定，顯然不同間隔間數據的時間同步性很難滿足保護裝置的要求。因此以IEC61850-9-1、9-2標準傳輸的數據只能用于沒有跨間隔數據要求的保護裝置和測控、儀表這一類二次設備。當對如變壓器差動保護，母線保護等單元調試時，現采用的是IEC 60044-8傳輸協議中規定的高速串行FT3傳輸協議標準來傳輸數據。這一類保護裝置的測試目前只有通過傳統保護測試儀加模數轉換器實現數字電壓、電流信號的輸入。
3.3 注重設計單位和設備廠家的及時溝通和全面交流，確保從采樣、傳輸、匯集運算等各個單元環節相扣配套，才能防止現場調試時返廠窩工。
全數字化變電站中所涉及到的設備供應商更多，但是都要同時滿足IEC61850的通訊規約，設備集成商和各供應商之間的信息接口調試就更為復雜。現場調試的重心工作可能要從以前的二次回路校驗調試轉為軟件方面的信息共享調試。調試過程中經常會發現一些設備廠家和保護廠家在硬件配合或數據采樣方式上出現一些差異，不得不由其中一家廠家負責變更才能完成下一步調試工作。不論是設備返廠改造還是重新修編著SCD文件，短則一周，長則上月，這樣的工期損失實在是太大了。
4 總結
總而言之，因為數字智能化變電站同以往的綜合型變電站調試技術相比在數據的收集、整理、分析、傳遞等方面有很大區別，所以需要生產運行單位和調試人員規范生產，增強技能，嚴格依照相關標準規范認真科學設計、生產、施工，才能保證新建數字智能化變電站的順利并網投產，才能提高電網的安全、優質、高效的運行水平。
參考文獻：
[1]劉欣宇.變電站綜合自動化系統優化設計[A].全國煤炭工業生產一線青年技術創新文集[C].2010.
第5篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：清水砼；混凝土；變電站
Abstract: water concrete is the concrete pouring surface or in a transparent protective agent do protective treatment of concrete surface as the outer surface, through the concrete own sense and elaborate design and construction of appearance quality to achieve the effect of beautiful cast-in-situ concrete engineering, new 500 kv substation project merit target key to achieving rinse concrete structure construction control meets the technical requirements. In this paper I presided over a national high quality project and the new 500 kv substation main construction technical requirements and measures are presented here, in the same field for reference.
Keywords: rinse concrete; Concrete; substation
中圖分類號：TM411+.4文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
1.清水砼的技術要求
清水混凝土除滿足普通混凝土的技術要求外, 還須滿足以下技術要求。
1.1 表面質量要求
(1)顏色:混凝土顏色基本一致,距離墻面5m看不到明顯色差。
(2)裂縫:表面無明顯裂縫,不得出現寬度大于0.2mm 或長50mm以上的裂縫。
(3)氣泡:混凝土表面的氣泡要保持均勻、細小,表面氣泡直徑不大于3mm,深度不大于2mm,每m2表面的氣泡面積小于150mm2。
(4)平整度:要求達到高級抹灰的質量驗收標準,允許偏差不大于2mm。
(5)光潔度:脫模后表面平整光滑,色澤均勻,無油跡、銹斑、粉化物,無流淌和沖刷痕跡。
(6)觀感缺陷:無漏漿、跑模和脹模造成的缺陷,無錯臺,無冷縫或夾雜物,無蜂窩、麻面、孔洞及露筋,無剔鑿或涂刷修補處理痕跡。
1.2 裝飾效果要求
(1)整棟建筑的明縫、禪縫要求表現出線條的規律和韻感,豎縫應垂直成線,平縫應形成首尾連接的水平環圈。線條要求平整、順直、光滑、均勻,整體建筑中明縫、禪縫的交圈,允許偏差不大于5mm。
(2)對拉螺栓孔的大小要求與整體飾面效果相協調,孔眼完整光滑,縱橫方向應等距均勻排列。對拉螺栓孔直徑不大于35mm,孔洞封堵密實平整,顏色基本與墻面一致,從而形成完整的裝飾效果。
2. 清水混凝土施工工藝
2.1 施工流程
測量放線墻體鋼筋綁扎預埋梁口沿墻邊彈線貼海綿條安裝門窗洞口模板并固定校正安裝墻體大模板并校正澆筑墻體混凝土拆墻體模板彈50線、梁口邊線及頂板底?？刂凭€切割梁口和墻頂清理梁口內雜物和墻頂雜物沿頂板控制線貼海綿支頂板模及梁模綁扎頂板及梁鋼筋澆筑頂板混凝土。
2.2 鋼筋工程
2.2.1 鋼筋工程安裝質量允許偏差應符合《建筑結構長城杯工程質量評審標準》DBJ/T01-69-2003的規定。
2.2.2 鋼筋的隨進隨用，鋼筋做好防雨防潮措施，避免鋼筋因在現場放置時間長產生浮銹，污染模板而影響清水混凝土的飾面效果。
2.2.3 鋼筋加工時應考慮其迭放位置和穿插順序，根據鋼筋的占位避讓關系確定加工尺寸。應考慮鋼筋接頭形式、接頭位置、搭接長度、錨固長度對鋼筋綁扎影響的控制點，通常鋼筋應考慮端頭彎鉤方向控制，以保證鋼筋總長度、鋼筋位置準確和保護層厚度符合要求。
2.2.4 鋼筋下料及成型的第一件產品必須經自檢確認無誤后，方可繼續生產。受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差-10mm，箍筋內凈尺寸允許偏差-3mm，+2mm。
2.2.5 必須確保鋼筋在模板中的定位準確，保證保護層厚度；宜采用混凝土或塑料墊塊來保證保護層厚度。
2.2.6 綁扎鋼絲宜選用20-22#且無銹的鋼絲，每一豎向筋與水平筋交叉點均綁扎，綁扎扎絲擰應不小于兩圈，綁扎絲頭均應朝向截面中心。
2.2.7 模板就位前，先在地面彈出穿墻螺栓孔眼的位置，遇到穿墻螺栓與鋼筋位置沖突時，適當調整鋼筋位置，但調整幅度必須在規范允許范圍內。
3 模板工程
3.1 模板的設計
3.1.1 對模板應進行詳細周到的設計，使其能表現清水混凝土表面質感，滿足清水混凝土工程的幾何尺寸的精度要求，同時符合經濟性與合理性的原則。
3.1.2 模板設計之前應對施工縫的留置位置和處理方法加以確認。
3.1.3 同一工程中應采用同種面板材料，以使表現的混凝土表面質感一致。
3.1.4 清水混凝土模板設計的主要內容有：
3.1.4.1 根據清水混凝土的外觀質量要求、施工流水段的劃分、模板周轉次數等要求，確定模板類型；
3.1.4.2 模板結構設計計算和模板加工圖設計。
3.1.4.3 模板的平面配模設計，面板分割設計和對拉螺栓排布設計。
3.1.4.4 詳細的支模節點設計等。
3.1.4.5 模板面板的拼縫和相鄰模板支模接縫的構造密封或材料密封設計。
3.2 模板施工
3.2.1 按施工方案確定的施工工藝順序施工，即采用先安裝柱（墻）模板、澆筑柱（墻）砼，后安裝梁板模板，再澆筑梁板砼的施工工藝，這樣可以提高柱（墻）模板安裝質量，并提高梁板模板的整體穩定性和剛度，減少模板的整體疊加變形。柱模板安裝采用二次裝模法。即第一次先安裝至梁底20mm處，在柱頂模內側四周釘20mmX20mm木條，使柱砼施工縫形成凹槽，第二次安裝柱尾模板至樓板底，利用已澆筑完的柱頂穿腹螺栓豎柱固定豎向壓骨，使柱頂砼施工縫連結嚴密，順直，保證柱梁板交界處幾何尺寸準確；
3.2.2 梁、板模板應嚴格控制起拱值，當跨度≥4m時梁模板起拱值為1/1000，樓板模板起拱值為2/1000；
3.2.3 清水砼模板拼接縫處理很重要，砼澆搗時不漏漿才能保證其表面質量。相拼兩板端應刨光試拼吻合合格后，涂刷封口漆，然后按圖編號在現場拼裝到位，在板拼縫處再粘貼30mm寬膠帶紙封縫確保不漏漿；
3.2.4 所有模板面均涂刷脫模劑以保證拆模時不粘帶砼面影響表面質量，模板安裝完畢經分項質量檢查合格后進入下道工序。
4 預埋件的埋設
外露部分必須達到清水砼效果，埋件控制是關鍵工藝，設備基礎應達到表面清潔、色澤一致、棱角分明、線條順直。
常規的預埋件埋設多采用從基礎墊層架設鋼筋骨架支撐預埋件的方法，為便于施工，本工程采用了先澆筑基礎本體混凝土，初凝前埋設預埋件的方法，這種方法對埋設時間的要求特別高，如果埋設得過早，由于混凝土尚未達到一定的強度，不足以承受預埋件的重力，則預埋件將會下沉；如果埋設得過晚，由于混凝土已凝固，預埋件將無法埋入混凝土中。
4.1 埋設前必須先在預埋件上彈好縱橫兩道中心墨線，并在基礎模板上測設出預埋件對應的中心線位置，釘上鐵釘。
4.2 澆筑完畢后，按照鐵釘位置拉縱橫棉線，待混凝土達到一定凝固程度后將預埋件插入混凝土內，按照棉線與墨線重合的原理小心將預埋件埋至設計標高上約50mm.
4.3 在預埋件上立標桿，使用水準儀控制標高，用小錘小心敲打預埋件四角至設計標高。
5 混凝土工程
5.1混凝土配合比設計
配合比首先要保證混凝土硬化后的結構強度和所要求的其他性能；再是要滿足施工工藝易于操作而又不遺留隱患；在混凝土砂、石、外加劑、水泥嚴格按配合比計量，進場材料各項指標必須符合規范要求。
5.2 混凝土澆筑
5.2.1 混凝土進倉要求連續、不出現初凝，避免造成“冷縫”現象。
5.2.2 混凝土在澆筑振搗時應嚴格控制振搗工藝，既不漏振，也不過振，確?；炷羶炔繗馀菽芡ㄟ^振搗面充分排出，振動時間宜控制在30s左右，使砼質量既密實又不出現氣孔、麻面、蜂窩、孔洞等質量問題。
5.2.3 有些清水混凝土澆筑時需要表面抹光的，應及時抄平、壓光，否則也會影響清水混凝土的外觀質量。
5.2.4混凝土入模時坍落度要求控制在140～180 mm。
5.3 混凝土養護：
養護對清水混凝土施工質量十分重要，嚴禁用草墊鋪蓋以免造成永久性黃色污染。應用塑料薄膜嚴密覆蓋養護。
6. 凝土框架清水墻砌體防火墻施工質量控制
6.1 材料：宜采用普通硅酸鹽水泥，強度等級不應低于42.5。粗骨料采用碎石或卵石。細骨料應采用中砂。填充墻應采用節能環保磚。磚塊采用優等品，磚塊顏色均勻，規格尺寸偏差≤2mm。
6.2 采用清水混凝土施工工藝
6.3 框架柱模板宜選用15mm以上膠合板或定型模板，采用對拉螺栓配合型鋼圍檁的加固方式。
6.4 若柱邊需倒角，宜使用塑料角線，角線與模板用膠粘貼緊密，無法粘貼的接觸面處夾設雙道海綿密封條，與模板擠緊，防止漏漿。
6.5 鋼筋在綁扎過程中，所有鉛絲頭必須彎向柱內，避免接觸模板面。
6.6 混凝土控制配比，調好水灰比。
6.7 柱子澆筑分層連續澆筑，每層以500―700mm為宜，不宜超過1m，每小時混凝土澆筑高度不得超過2m。
6.8 從梁端向柱內下混凝土時，將柱箍筋及梁端主筋局部間距加大并臨時固定，混凝土澆筑快到頂時，重新恢復綁扎。
6.9 模板拆除時混凝土強度需達到設計強度的75%以上，混凝土強度通過試壓同條件試塊評定。
6.10 磚要專人精心挑選，主要控制外形尺寸、外觀質量及色澤。非整磚一律用砂輪切割機切割。
6.11 砌筑根據框架實際空間合理確定灰縫厚度及層數，雙側皮數桿控制磚層水平位置，在框架柱上用墨線彈出磚墻的外邊線，用以控制墻體的垂直度。
6.12 墻體當日砌筑高度不得超過1.8m，砌筑完的墻體及時用棉紗或毛巾將表面污跡擦洗干凈，并用塑料布包裹保護，防止砌筑上部墻體時，落地灰污染墻面。
6.13 兩人雙側對砌，同時雙面掛線控制。
6.14 墻體勾縫采用專用有砂型勾縫劑拌和成半干硬性砂漿，勾縫時應從上向下施工，同時防止墻面污染。
6.15 多孔磚需提前1―2天澆水濕潤。
結束語：本工程通過以上各方面施工要求及控制措施，500千伏斷路器基礎、電抗器基礎及其防火墻、電容器基礎、主變基礎、防火墻、220千伏設備基礎、燈架基礎等外露砼無蜂窩麻面、裂紋、顏色均勻、色澤一致，平整、順直、光滑、方正，棱角清晰順直、無損壞，模板接縫平順或接縫處理較好，清潔干凈有美感，達到清水砼效果，并受到業主、監理及工程公司多次好評及獎勵，達到創國家優良樣板工程的目標，希望本次施工技術淺談能對同行業者在以后的工程實踐中帶來幫助。
參考文獻：
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第6篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：智能變電站；系統聯調；RFID；信息集成；全生命周期
1引言
隨著科技進步和社會發展，人類從事的工程建設、科研開發、環境改造等活動越來越復雜，項目管理在整個活動中的重要性也隨之升高。項目管理理論已經廣泛應用于智能變電站調試項目中，但由于智能變電站屬于新興技術設備，管理規范標準尚未成型，在其調試項目管理中還存在很大的問題，傳統的變電站調試管理模式占據大量的人力資源，不能適應電網快速發展的需要，適應新智能變電站運維聯調階段項目管理模式的研究和構建迫在眉睫。本文旨在通過實際調研浙江電網杭州區域智能變電站聯調模式現狀，結合組織結構變革和技術創新理論、RFID技術以及全生命周期管理模式的概念，構建適應智能變電站運維聯調階段的管理模式，提高智能變電站聯調階段管理水平，減少智能變電站聯調工期，節約人力和物力，為杭州地區智能變電站運維聯調管理帶來較好的經濟和社會效益。
2基于RFID技術信息集成的電力設備全生命周期管理
2.1RFID概述
RFID（RadioFrequencyIdentification）中文譯為射頻識別技術，是現在應用很多的一種通信技術，主要由電子標簽、閱讀器、中間件、軟件系統四部分組成。RFID技術可通過無線電訊號取代原有的機械或光學接觸方法識別特定目標并讀寫相關數據，使信息的讀寫更加便捷。由于RFID技術存在以上諸多優點，被廣泛應用于物流、交通、運輸、企業廠區管理、圖書館管理、門禁系統、食品安全溯源等。
2.2基于RFID信息集成的電力設備全生命周期的管理
電力設備的全生命周期管理總體流程如下：在電力設備資產上安裝RFID標簽，標簽中記錄了對應設備的制造商、規格型號、產品出廠編號、出場時間、設備資產登記號、啟用時間、使用地點、歸屬單位、安全監管責任人等信息，作為設備的身份證件，便于所屬單位在對設備進行采購驗收、庫存管理、運營巡檢、維修保養、退役報廢等階段實施實時的智能監控。
3基于RFID信息集成聯調項目管理
3.1管理模式應用前提
相關制度、標準、規定的制定是管理模式能夠發揮作用并成功應用的前提。智能變電站調試項目作為高新技術項目，相關標準的制定尚不完善。監督管理制度的制定。智能變電站建設過程中，設備不能及時到場、調試過程過于形式化，不能達到聯調目的等現象都說明在智能變電站聯調階段制定監督管理制度的重要性。應明確規定智能變電站系統聯調過程中的權責和懲罰標準等。智能變電站系統聯調項目驗收標準的制定。在聯調測試環節，相關技術人員沒有核心技術，只能嚴格按照技術說明進行設備調試，最終調試成果沒有一個明確的文件進行規定，導致技術人員草草了事，因此，智能變電站聯調項目驗收標準的制定是保障聯調工作達到目的的保證。技術人員資格評定標準的制定。由于調試技術主要掌握在智能設備提供商手中，因此選擇符合智能變電站調試技術水平要求的技術人員是調試質量和進步的重要保證。
3.2組織機構要點
在智能變電站基地調試中，參與聯調項目的人員為智能變電站設備提供商技術人員、基建技術人員及變電檢修公司技術人員，如何協調好多個參與方及明確各參與方的責任和權利至關重要，因此明確組織結構是工作的首要條件。由圖2可以看出，在智能變電站基地聯調管理模式中應設立聯調項目負責人，負責協調整個聯調項目，包括協調各參與方的事項。各參與方各自設置與聯調基地項目負責人直接溝通的技術負責人負責上傳下達。聯調基地負責人與各參與方技術負責人組成項目協調小組，負責整個項目的協調工作，以減少由于多方協調不當引起的管理問題。聯調工作主要涉及兩個參與方，即聯調管理人員和聯調人員，聯調基地負責人和各參與方技術人員構成聯調項目管理層，對整個項目進行協調管理。在責任分配中，聯調項目管理層的管理人員負責聯調計劃的管理、聯調數據的管理、系統管理、設備臺賬管理等管理任務，整體把握聯調項目的情況，為聯調人員分配任務，監督任務完成情況、調試質量等問題；聯調人員嚴格按照任務要求進行智能變電站系統聯調工作，保證聯調工作的正常進行。
3.3具體操作要點
標簽管理。實現智能變電站聯調測試環節的RFID技術的信息集成，要具備硬件和軟件基礎，設備標簽的管理是一切射頻技術實現的基礎所在，因此在進行智能變電站聯調測試工作之前應完成RFID標簽的制作，組織好RFID標簽的綁定和解綁。標簽管理就是完成設備與標簽的一一對應，將設備與標簽的關系在聯調工作進行之前建立起來，以保證信息的正常傳輸。整個標簽管理的過程可以分為后臺管理系統中設備臺賬管理系統操作、標簽的制作、標簽的綁定、數據的同步四個環節。任務管理。任務管理是整個管理模式中最重要的部分。聯調工作開始前，管理人員在后臺管理系統中先完成聯調計劃的制定，協調管理層召開聯調大會，協商聯調工作任務分配等事項，隨后由基地管理負責人在聯調數據管理中完成任務分配；參與聯調的技術人員通過手持PDA終端用工作證領取各自任務及任務相關說明書、技術指導書等。數據同步。數據同步是整個聯調管理工作的重點，聯調信息集流的構成主要有聯調后臺管理系統信息數據的下發和核實、手持移動PDA信息下載和上傳。在智能變電站基地聯調過程中，由聯調管理人員控制后臺管理系統，進行聯調任務的制定和取消、聯調數據的管理、系統管理以及設備臺賬數據管理，聯調技術人員通過手持移動PDA下載聯調任務及指導書進行聯調工作，手持PDA收集調試設備的RFID信息，此時數據存儲在手持終端的數據庫中，再由聯調人員將數據反饋上傳至后臺管理系統，聯調管理人員查收聯調數據，并對數據進行審核更新至后臺數據庫，完成整個聯調過程RFID信息回流。數據庫應用。智能變電站系統聯調工作的一個目的就是在聯調階段完成智能設備前期文件配置的信息收集，形成數據庫，為智能變電站設備全生命周期管理提供強大的數據支撐。為記錄智能變電站聯調過程中的設備狀態、調試進程，在智能變電站設備中附上主動式RFID標簽，主動記錄聯調設備狀態將其寫入RFID標簽中，并上傳至后臺數據庫，為后期現場調試及相似設備調試提供經驗數據，技術人員可以利用權限直接調取數據庫中所需信息，提高工作效率。
4應用價值
傳統智能變電站調試管理存在的問題是多方面的，所以基于RFID信息集成的全生命周期管理模式對于這些問題的解決程度也不盡相同?；赗FID信息集成的全生命周期管理模式，可以實現任務的在線分配審核、任務執行情況的實時監測；以強大的數據庫作為支撐，在聯調過程中完成數據庫的實時更新，實現信息集成化。但是，新的管理模式不是萬能的，聯調過程中還會有很多其他不可預見的障礙，比如人為因素等。相信在技術和管理模式的不斷發展下，智能變電站聯調測試環節的管理水平會不斷提高。
5結語
通過引用基于RFID的信息集成技術和全生命周期管理的概念，在智能變電站基地聯調的基礎上提出基于RFID信息集成的全生命周期管理模式，闡述分析基于RFID信息集成的全生命周管理模式的優越性，從而使智能變電站系統聯調項目的管理模式達到最優。CPEM
參考文獻
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第7篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：數字化，變電站 ， 電氣 ， 二次設計，特點
Abstract: with the current digital transformer technology and intelligent a electrical equipment of the practical technology, computer high-speed network in electric power system of our country network widely applied. Digital design will cause power design personnel to the attention. The paper mainly expounds the process of digital substation electrical technology characteristics, and in the light of digital substation electrical design two times main point to carry on the analysis.
Keywords: digital, the substation, electric, two design features
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
1 數字化變電站的概述
數字化變電站是建立在IEC61850通信規約基礎上，由智能化一次設備（電子式互感器、智能化開關等）和網絡化二次設備分層（過程層、間隔層、站控層）構建，能夠實現變電站內智能電氣設備間信息共享和互操作的現代化變電站。
1 數字化變電站的電氣技術特點
從數據源頭轉變成數字化信息，才真正實現了電氣數據采集的數字化應用，并為實現信息集成化和數據的共享性應用提供了基礎。變電站的數字化不但使得具有監視、控制、保護、故障錄波、測量與計量等幾乎都是功能單一、相互獨立的裝置模式的傳統變電站轉型成為采用計算機監控系統、微機型的繼電保護及安全自動裝置的新型數字化變電站， 而且將原有的硬件重復配置、信息不共享、投資成本大的局面轉變成新建裝置和系統之間通過串口或網換信息的綜合自動化系統，使得原來分散的二次系統裝置，具備了向信息集成和功能合理優化、整合轉變的基礎。
數字化變電站在邏輯結構上為“三層兩網”結構， 即“站控層”、“間隔層”、“過程層”、“站控層”網絡和“過程層”網絡。這種構架實現了信息采集、傳輸、處理和輸出過程的數字化，其基本特征為數字化變電站內的信息全部做到數字化，信息傳遞實現網絡化，通信模型達到標準化，使各種設備和功能共享統一的信息平臺， 實現運行管理的自動化數字化變電站與傳統的變電站相比，具有以下優點：
（1）數字化變電站最顯著的特點是增加了過程層， 即將一次電氣設備納入了數字化變電站的通信網絡，是變電站自動化 數字化技術發展的重大變革。
（2）數字化變電站的間隔層設備具有網絡化的特點，使數字信息直接接到了站控層的交換機上，取消了轉換型的串口接口裝置，從而大大地提高了信息交換的速率。
（3）數字化變電站具有配有電子設備、傳感器和執行器的智能開關設備，即具有較高智能的開關設備的基本功能，還具有控制設備的附加功能，尤其是在監測和診斷方面極具優勢。
（4）數字化變電站的間隔層和一次設備均配置智能終端，智能終端之間通過光纖通信連接，取代了測控柜之間的電纜連接，保護、測控裝置與智能終端之間通過電氣回路連接，是數字化變電站的又一大特點。
（5）數字化變電站將 IEC61850應用于變電站內的通信，既充分利用了網絡通信的最新技術，又實現了二次設備的信息共享、互操作和功能的靈活配置。
2 數字化變電站的電氣二次設計要點分析
數字化變電站架構設計目標是設計出基于 IEC61850 通信協議構建的信息采集、傳輸、處理、輸出過程全部數字化的變電站，從而實現數字化變電站的技術創新。數字化變電站電氣二次設計的構架如圖1所示，分為智能設備的選擇、通信規約的選擇和網絡結構的設計三部分。
圖1
2.1 智能設備的選擇
數字化變電站的智能設備包括智能開關、電子式互感器及二次設備，網絡化的二次設備是數字化變電站的必然選擇，但智能開關和電子式互感器的選擇卻存在著兩種不同的方案。
智能開關可選擇理想的智能開關，或是傳統開關 + 智能終端的方式。理想的智能開關具有智能控制、在線監測及自診斷功能，并具有數字接口，其智能化程度較高的特點，由于其設備費用極高，在國內基本沒有應用的業績， 所以可實施性差。而傳統開關+智能終端的設備具有常規的控制及操動方式，沒有在線監測及自診斷的功能，雖然也具有數字接口，可接入過程總線，但其智能化程度較低。由于其可靠性較高，設備費用一般，現廣泛應用于國內各大變電站，其可實施性相對較好、綜合比較，智能開關應選擇傳統開關+智能終端作為其電氣二次設計的最佳方案
電子式互感器可選擇無源電子式互感器，或是有源電子式互感器。無源電子式互感器是基于有關光學傳感技術而設計的，其一次側光學電流 電壓傳感器無需工作電源，是獨立安裝的互感器的理想解決方案，目前正處在進行實用化研究，國內很少應用，由于其設備費用極高，可靠性較差， 因此可實施性差。而有源電子式互感器是基于Rogowski線圈或低功率線圈的電子式電流互感器，其互感器的傳感頭部分具有需用電源的電子電路，現已通過采用激光供能的辦法解決了電路電源問題。由于其可靠性較高，可實施性較好，已獲得較多的應用、綜合比較，電子式互感器應選擇有源電子式互感器作為其電氣二次設計的最佳方案。
2.2 通信規約的選擇
數字化變電站的網絡分為站控層網絡和過程層網絡，不同的網絡有不同的規約選擇。
站控層網絡規約可選擇網絡化的103規約或是IEC61850規約。網絡化的103 規約采用傳統的面向功能設計方式，其互操作性較差，適用于對實時性要求不高的以太網通信，軟件費用較低，可實施性較好。而IEC61850網絡規約是基于通用網絡通信平臺的變電站自動化系統唯一國際標準，面向對象設計，是構建數字化變電站的理想平臺，其基于網絡平臺的各種實時和非實時通信，軟件費用較高，但互操作性較好，可實施性也較好。綜合比較，站控層網絡規約應選擇IEC61850規約作為其電氣二次設計的最佳方案。
圖2
過程層網絡規約可選擇 IEC61850 規約或是 IEC60044-8規約。IEC61850規約采用FT3 幀格式，具有實時性好，傳輸延時固定的特點，其適用于實時性要求較好的串口通信，可采用插值法實現自同步，可靠性高，軟件費用較低，可實施性好。而IEC60044- 8規約是基于網絡平臺的各種實時和非實時通信，面向對象設計，是構建數字化變電站的理想平臺。其傳輸延時不固定，用于采樣數據同步時需依賴于外部同步器，不能自同步，可靠性較差，軟件費用也很高，但其可實施性較好。綜上所述，對于單間隔不需要數據同步的二次設備，采用 IEC61850 規約傳輸；對于跨間隔需進行數據同步的二次設備，采用IEC60044- 8規約傳輸。故采用IEC61850規約與 IEC60044-8 規約相結合的方式作為其電氣二次設計的方案比較合理。
2.3 網絡結構的設計
網絡結構的設計分為站控層網絡方案和過程層網絡方案設計，其中過程層網絡是數字化變電站特有的網絡，目前沒有成熟的方案，而數字化變電站站控層網絡方案比較成熟，一般采用星型以太網絡，不需論證分析。
3 結束語
綜上所述，本文主要介紹了數字化變電站的特征及系統的結構，并探討了各組成部分的技術及作用，結合變電站內部智能電氣設備間的信息共享和互操作，給出了數字化變電站的數字化網絡結構和其電氣二次設計的理想方案。
參考文獻
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第8篇：變電站技術創新范文
【關鍵詞】抗臺風;應急管理;變電站
1.臺風對電網及變電站造成的影響
臺風登陸過程中帶來的強風暴雨對電網安全運行構成很大威脅?；仡櫄v史， 每次登陸或影響廣東的臺風，對廣東電網及輸變電設備均造成不同程度的破壞，臺風期間是連鎖故障的危險期，多次造成大面積停電事故。近年來影響廣東電網，對變電站設備造成最大破壞的一個臺風時0814號臺風“黑格比”。2008年9月24號，15級強臺風“黑格比”襲擊廣東，廣東供電局啟動Ⅰ級紅色防風防汛預警，對整個廣東電網造成了嚴重影響，電網負荷降至年度最低，臺風造成造成變電站電力設備故障或損毀，引發大面積停電，全市10kV以上線路大部分跳閘。
此外，“先風后雨”是臺風顯著的特點之一，臺風所帶來的強降雨也對電網變電站的安全運行造成重大威脅，對電力設施造成較大損害[2]。
2.變電站抗臺風應急管理現狀
2.1 思想上高度重視
廣東沿海地區地勢平緩，臺風登陸后造成的危害較大，曾多次遭受臺風嚴重破壞，有些甚至是毀滅性的重創，變電站員工對抗臺風應急管理在思想上形成了高度統一。根據氣象部門提供的臺風信息，實時了解臺風的預走向，進入48h警戒線后時刻動態掌握臺風、汛情情況。將防風防汛抗臺風當做頭等大事來對待，加強應急管理工作，以最大限度減少臺風造成的損失，保障變電站設備安全穩定運行。以精湛的技術，頑強的作風展現新時期電力鐵軍“特別負責任、特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻”的時代精神。
2.2 應急預案體系基本形成
臺風對電力供應的危害非常大，應全方位研究臺風對電力供應的影響，以及經驗的不斷積累，在現有臺風應急預案的基礎上進一步完善，變電部編制了相應了的《防風防汛應急預案》是的防臺抗臺工作逐步細化，針對性加強，極大的提高了抗臺風應急管理能力。為貫徹“預防為主、常各不懈、應急救災”的防災精神，以預防為主，著重于提高防抗臺風暴雨工作的快速反應能力，為有序、高效地開展抗災自教工作，最大限度地減輕自然災害帶來的經濟損失，應制定應急預案
2.3 積極開展應急預案演習
部門、班組每年都會組織實施抗臺風、防大面積停電應急預案的演習。通過反復的實戰演習，保證抗臺風期間應急工作能夠可靠、高效、有序的進行。全站人員到崗參加演習，充分營造演習的真實性，力求達到良好的效果。
3.抗臺風尚存的問題及解決思路
3.1 人本觀念應轉變
如今，抗擊臺風應從以往迎著狂風暴雨的硬“抗”，轉變為以“臺風來臨前防、臺風登陸時避、臺風登陸后搶”為主要方式。這樣將技術創新應用于防御臺風工作，跟蹤臺風的進程， 由面及點地采取針對性的措施，由“事故處理”向“安全防御”轉變，大大提高防臺抗臺水平。
3.2 預案的可操作性不夠
從實際運行情況來看，變電站電網抗擊臺風應急管理僅僅處于起步階段，應急處置能力較低，某些方面與電力安全生產應急管理工作的目標存在較大差距，還不是最科學的應急管理[4]。
雖然各部門各班組都制定了抗臺風應急預案，但從具體操作來說，故障預案具體的細節流程不夠明確，如出動多少人是合理的，哪些人員組成進行現場故障情況分析，當值正、副班員做什么，怎么做才能體現快速性，準確性，協調性[3]。
3.3 應急預案的細節應完善
應急預案的關鍵是可操作性。在大原則正確的前提下，往往是細節決定成敗。應針對現有應急預案中對一些細節不夠明確的地方進行修改完善，根據故障大小制定相應（大、中、小）應急預案，確定“3W+2H”原則，及由由哪一級領導指揮（Who），人員在哪里集中（Where），各級人員做什么（What），由多少人參加（How Much），怎么做（HowDo），都應具體明確， 所有應急處理人員根據應急預案就知道自己的崗位在哪里，該如何做，按照事先設定的方案進行各類應急故障的處理。在編制預案時應考慮多種可能性，即要編制8～12級臺風應對預案，也要編制超過12級的臺風預案，特別是16級以上超強臺風。預案內容要考慮臺風破壞時的應對措施，也要考慮臺風過后的恢復措施，特別是在大面積停電情況下對重要客戶的恢復方案。
同時，還應制定對臺風破壞的有序用電方案，真正做到應對臺風工作鎮定自如，有條不紊[4]。
4.變電運行工作需要注意的問題
在抗臺風應急管理過程中，無論是預防性檢查、危險源監控、信息反饋還是事故處理、評估改進等工作最終都是由一線變電運行人員實施，所以我們變電運行人員是抗臺風應急管理中不容忽視的主體[5]。廣東供電局變電部通過總結多年的工作經驗，結合自身實際工作特點提出了在抗擊臺風過程中需要重點注意的事項：
4.1 臺風前的準備工作
4.1.1 加強變電站特殊設備的夜巡特巡，及時發現，消除各類隱患及缺陷。及早部署，完善防汛預案，做好突發事件的應對措施。密切關注氣象信息，進一步完善防汛預案，做好防汛物資，及時上報汛情信息，不斷提高應急管理水平。
4.1.2 無人值班變電站提前恢復有人值班，在臺風到來前檢查變電站的保護投退是否正確、錄波裝置是否完好、保護打印機設置是否正確、自動化畫面與現場是否～致等。低洼、防汛重點的llOkV無人值班變電站最少派2人到站值班，巡維中心統一提供變電值班負責人的移動電話號碼給電網調度備案，確保調度指令暢通。
4.1.3 終止一切計劃性檢修作業（故障搶修除外），全面檢查直流系統、事故照明系統、應急燈等應急裝置以及各種備品（特別是熔斷器），確保其狀態良好。
4.1.4 清理站內場地雜物;確保所有場地端子箱、機構箱的箱體、箱門關好、鎖好，場地排水系統暢通。
4.2 臺風期間的處理工作
4.2.1 220kV、110kV線路跳閘重合不成功，根據實際情況在適當時候可強送一次;35kV、10kV線路跳閘重合不成功，在未查線前，不能強送，避免線路跌落傷人。
4.2.2 涉及戶外倒閘操作時，臺風期間一律不能強求，要根據當時實際情況進行處理。
4.2.3 必須嚴格執行“兩票三制”，臺風事故搶修（指由于時間緊迫，在設備安全和人身安全方面不容拖延的工作，或一時找不到工作簽發人又要立即進行搶修）可不用工作票，但要獲得當值調度員許可，且工作前做好安全措施，指定專人監護，履行工作許可手續方可進行，當事故搶修轉入超過8小時的檢修，應辦理或補辦工作票。
4.3 臺風后的配合搶修工作
4.3.1 電網受損設備如有外單位協助搶修，該搶修工作必須由變電運行部門的專門負責人與調度聯系，外單位不能直接對調度負責。
4.3.2 故障設備已進行了一次搶修工作并已帶電運行后，如又要停電搶修，應辦理工作票。
5.結語
臺風雖然是一種超強的自然力量，我們沒有辦法改變它，但隨著我們對臺風危害的認識，我們相信，只要各方努力，群策群力，把防風措施考慮周全、仔細，做好預防工作，一定能夠把臺風的危害降到最低。
參考文獻
[1]張玲，李運斌，等.臺風風速的長期極值預測[J].熱帶海洋學報，2008（5）.
第9篇：變電站技術創新范文
關鍵詞：變電;運行設備;過電壓故障;維護技術
中圖分類號：TM732 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）36-0005-02
社會的進步帶動了經濟和科技的發展，提高了人民的生活水平和生活質量，因此希望獲得更加便捷的生活方式，電能的需求在這里是必不可少的。因此輸電和變電的規模和數量都在逐步增長，變電設備的數量也在噴井式的增長。在變電運行過程中，變電設備發生故障會影響大范圍內的人們的正常生活，所以很多電力工作者和負責人員都強調對變電運行設備的維護。只有對這些設備做到有效的、良好的維護，才能基本保證設備運行的可靠性，同時還能避免電網長時間超負荷和非常態運行對設備帶來的損害，增加設備使用的壽命。變電站的工作范圍覆蓋相當廣，如果其中的設備出現故障，將影響整個工作范圍內用戶的用電質量。定期對這些設備檢修能有效的減少有效減少斷電的次數，給電力用戶帶來便利，同時還能減少電力工作者的工作量，不用經常奔波于故障現場。
1 幾種變電運行設備的常見故障
變電設備長期處于不間斷、高壓強磁場的惡劣運行環境，不可避免的會發生一些故障，這些故障主要是由設備自身等客觀原因引起的。如過電壓、短路和一些跳閘事故對變電設備的影響。
1.1 過電壓對變電設備運行的影響
過電壓故障是變電設備運行中遇到的最普遍的問題。一般過電壓最要有兩種產生方式，其一是變電最主要的設備變壓器的高壓端延伸出去的高壓輸電線路（架空線路）在正常運行中遭受雷擊時產生很高的電壓侵入波，如果在進線保護做的不好就有可能出現過電壓造成變壓器內部縱向擊穿，這會長時間的影響變電站的工作，同時電力變壓器本身的價值也非常高，其損壞的維修費用也非常的高。除了這種雷擊過電壓的影響外，變電運行設備遭受最多的過電壓故障是產生于電網內部的操作過電壓，如變電運行中的斷路器開合閘等，在斷路器開合閘時會改變變電站周圍的潮流分布，從而產生過電壓。
過電壓的危害是相當大的，嚴重時會擊穿變電設備的絕緣，產生電弧甚至起火燒毀整個變電站的運行設備。
1.2 短路故障對變電運行設備的影響
短路問題也是變電運行設備中的常見故障。其類型主要有負載短路、接地故障和相間短路等。當發生短路故障時，整個變電范圍內的電流將急劇增大，所有的電流都將流過變壓器的線圈，超出變壓器的額定運行電流，在內部強電動力的作用下有可能造成變壓器內部結構變形或燒毀。除此之外，還有可能在其他設備上出現高溫點，對其他的變電運行設備也造成不可修復的損害。過電壓和過電流故障都是屬于強破壞性的故障，一旦發生，很有可能造成不可估計的損失，因此要盡力的避免。
1.3 變電運行設備跳閘
跳閘也是變電運行設備中常見的故障之一，變電設備的跳閘雖然不會造成變電設備的損壞，但也會造成變電工作的停頓，影響眾多用電戶。跳閘主要有開關跳閘和線路跳閘等。開關跳閘一般發生的原因主要是因為保護拒動或開關拒動發生越級跳閘、開關誤動以及母線線路故障等三方面。跳閘之后要仔細地檢查產生跳閘的原因，并將跳閘原因解決掉之后才能重新合閘，否者可能出現重合閘故障，進一步損害變電設備。
2 變電運行設備維護技術問題
除了變電設備運行時線路中出現過電壓、過電流和跳閘等故障對變電設備造成的損害外，在變電設備維護時也存在一些問題。主要表現在變電運行設備維護管理人員素養、變電運行設備維護技術以及變電運行設備本身等方面。
2.1 變電運行管理人員素質不足
變電運行管理直接影響電力資源的傳輸，同時變電運行管理人員需要豐富的經驗才能很好地進行管理維護，但是隨著變電設備數量和規模的增加，設備出現故障的情況增加，有一些經驗不足的維護人員要長時間的分析才能發現問題，在很大程度上加長了變電設備故障排除時間，減緩了電力供應的速度，對當地企業造成嚴重經濟損失。必須針對這些問題，加強培養變電運行管理人員，使其掌握相應的維護技術，同時具備良好的責任意識。
2.2 變電運行設備陳舊
電能的需求大增，造成了輸變電設備的負荷量也逐步增長，但是變電運行設備的造價高昂，設計運行時間長，在一定時限內都不會對其進行更換，同時，有些單位因資金控制也不能及時對變電運行設備進行更換。在這種情況下，長時間的大負荷運行，變電運行設備可能會出現部分地方老化故障等，影響了輸電的進度，威脅著工作人員的安全。
3 變電運行設備故障維護技術
針對上述變電運行過程中常見的故障和運行設備維護技術問題，在此提出以下幾點建議，希望能夠進一步提高變電運行設備維護技術水平。
3.1 檢驗電力
在檢修前，對變電運行設備和線路停止供電，必須對變電設備進行電力檢驗。這是為了避免在安裝地線或合閘時變電設備自身帶電對工作人員造成嚴重傷害。檢驗方法是在變電設備進出段均做電壓檢測，在對高壓變電設備進行檢驗時，還必須做好絕緣保護，同時檢驗設備也要對應相應的變電設備，防止損壞檢驗設備。
3.2 安裝地線
地線是為了避免工作人員在工作時線路突然來電或者設備上產生靜電電壓造成工作人員的傷害。地線的安裝必須選擇選取那些來電概率比較大或是容易產生感應電壓的部位，這樣保護效果會更加明顯。工作人員在安裝或是拆除接地線的時候，也要做好防護措施，不可直接用手操作，要用絕緣棒或帶上絕緣手套。
3.3 常規維護和檢查
對于過電壓故障，要求在變壓器的兩側均安裝避雷設施，特別是雷雨季節到來之前，相關電力工作人員要提前對這些設備和器件進行安全檢查。由于接地線連接不好或接觸電阻過大等情況時有發生，所以要定期檢查接地線的完整性以及測量電阻大小。
對于短路故障，要安裝短路保護裝置。在變壓器的高壓端使用跌落式的熔斷器，而低壓側則使用空氣斷路器。熔斷器的熔絲是根據變壓器發生短路其熔斷的速度來選擇的，而空氣斷路器必須保證當變壓器的低壓側發生超負載或是短路時，能夠迅速跳開。
3.4 加強人員素質培訓
由于變電運行設備會隨著變電規模的增大出現一定的更換，所以一方面要定期對現有的維護人員進行培訓，使他們能夠快速的掌握相應設備的維護技術，減短維護時間;另一方面，還要招收一些高技術的技術維護人員，引進先進的維護技術，提高變電運行設備維護效率。
3.5 智能化變電維護
現在許多變電站已更新大量智能化設備，可以通過智能化設備直接反饋信息進行自我狀態評測和檢修。主要可以通過對變電運行設備在線檢測，通過遠程數據輸送進行遠程監控，或者直接在計算機上自行處理一些能自我解決的問題。這樣就能減少維護人員的工作量，同時可以更多、更好的維護一些設備較落后的變電站，保證一個地區內整體的變電運行設備的安全。
4 結 語
隨著電力行業規模的增大，變電運行設備的數量和規模都在加大，其中也存在或出現相當一部分的問題，只有在透徹分析變電運行設備的運行機理和常見故障，做到嚴謹的常規檢查和維護，并不斷思考并總結各類問題，才能在變電運行設備發生故障時很好的解決這些問題，盡量減短電力傳輸中斷的時間，避免造成嚴重的經濟損失。
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中國南車電機獲頒“國家認定企業技術中心”
來源：湖南新聞網 作者：朱惠初 張恒 時間：2014年12月10日
