信息安全事件應(yīng)急預(yù)案精選(九篇)

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第1篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；施工安全；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U215.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)本身具有不安全性，尤其是潛在的安全事故的發(fā)生，就更加要求施工者要提高信息技術(shù)水平。隨時(shí)監(jiān)控到現(xiàn)場(chǎng)的安全情況，安全技術(shù)工作者也要在掌握現(xiàn)代安全管理的新理論、新方法及新技術(shù)的同時(shí)，還要掌握建筑業(yè)發(fā)展前沿的技術(shù)知識(shí),這樣,才能靈活應(yīng)用所掌握的專業(yè)知識(shí)解決施工生產(chǎn)中遇到的具體問題,并有所創(chuàng)新。

二、信息技術(shù)在建筑施工管理中發(fā)展前景

隨著建筑業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)水平的不斷提高，施工企業(yè)推廣、應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)的時(shí)機(jī)已逐漸成熟。國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用相對(duì)建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域而言起步較晚，應(yīng)用水平參差不齊，相差較大。在施工領(lǐng)域中，施工項(xiàng)目管理及施工技術(shù)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用又落后于工程造價(jià)分析的應(yīng)用。但利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的施工企業(yè)已成為必然。我國(guó)目前有十幾萬施工單位，施工軟件的應(yīng)用前景十分廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。深基礎(chǔ)工程施工技術(shù)，除了施工工藝以外，還有裝備的研究開發(fā)、對(duì)周圍環(huán)境變形控制，要有一個(gè)自適應(yīng)的控制系統(tǒng)來掌握；盾構(gòu)方面，未來對(duì)長(zhǎng)度有越來越高的要求，這對(duì)我們的施工技術(shù)也有很高的要求；超高層建筑施工技術(shù)以及混凝土技術(shù)；建筑的改造與修繕技術(shù)，在不改變既有的建筑歷史風(fēng)貌的前提下，改善內(nèi)部的使用功能，這也是我們發(fā)展的需求，不能使我們感到跑到城市當(dāng)中來，看不到以前的東西。還有就是橋梁工程施工技術(shù)、道路工程施工技術(shù)、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，這些發(fā)展方向都是我們要認(rèn)真思考的。目前，一些先進(jìn)企業(yè)在建筑施工中，已開始探索應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制和輔助管理等進(jìn)行施工組織管理。工程概預(yù)算以及材料和人工管理軟件的應(yīng)用，有效地提高了建筑施工的工作效率、技術(shù)水平和安全水平。特別是在一些專業(yè)施工中應(yīng)用了計(jì)算機(jī)信息處理和自動(dòng)化控制等先進(jìn)技術(shù)，不僅降低了成本，減輕了工作強(qiáng)度，而且克服了傳統(tǒng)施工方法難以解決的復(fù)雜問題，使一些高難度的施工項(xiàng)目得以完成。

三、信息技術(shù)在建筑施工安全領(lǐng)域的應(yīng)用分析

1、信息技術(shù)在建筑施工事故管理中的應(yīng)用

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊以其準(zhǔn)確、快捷、高效的特點(diǎn)在事故管理中發(fā)揮著重要作用,我國(guó)自1997年就己開發(fā)出事故報(bào)告軟件,它以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊方式與各省、自治區(qū)、直轄市聯(lián)通。發(fā)生傷亡事故的地區(qū)只需利用計(jì)算機(jī)、電話就可以把事故報(bào)送出去,實(shí)現(xiàn)了建筑安全管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化,通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)安全監(jiān)督部門與所屬子公司及項(xiàng)目部的及時(shí)對(duì)話。2002年建設(shè)部科技成果又推出了深基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)施工監(jiān)控與環(huán)境保護(hù)技術(shù),它是以任意施工階段間的結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)值為依據(jù),采用施工FEM優(yōu)化反演分析法,確定各地層的彈性參數(shù),進(jìn)而反推墻體兩側(cè)的土壓力,并預(yù)報(bào)各相繼施工階段的墻體和土體變形、內(nèi)力及內(nèi)支撐軸力,以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)。對(duì)防止深基坑施工坍塌事故有重要作用。

2、遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)建筑工地實(shí)施管理的應(yīng)用

遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、決策支持系統(tǒng)等現(xiàn)代高技術(shù)融為一體，對(duì)加強(qiáng)建筑工地的安全生產(chǎn)管理具有重要意義。首先，系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控獲取的各種數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理和分析，使安全監(jiān)督部門和監(jiān)理單位的工作方式由過去傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程視頻監(jiān)督；通過遠(yuǎn)程視頻自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，可以進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為移動(dòng)監(jiān)督。真正實(shí)現(xiàn)無論何時(shí)、無論何地都能進(jìn)行監(jiān)督管理。實(shí)現(xiàn)了建設(shè)工程監(jiān)督方式的革命性跨躍。從而極大的提高建設(shè)工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督水平和工作效率。過去，對(duì)于建設(shè)工程的安全施工情況，只能靠職能部門親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各工地安全的安全狀況的掌控具一定的隨機(jī)性和不確定性，施工單位經(jīng)常為了趕工期或降低成本而忽視了安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)控報(bào)警后，相當(dāng)于有了安全生產(chǎn)的“電子警察”，安全監(jiān)督人員長(zhǎng)了一雙“千里眼”，安全監(jiān)督部門可隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，監(jiān)督施工企業(yè)及時(shí)消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。其次，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)、防火墻技術(shù)、共享磁盤技術(shù)、關(guān)鍵部件冗余技術(shù)和其它相關(guān)認(rèn)證技術(shù)，其安全、可靠性得到充分的保障。第三，系統(tǒng)可根據(jù)建筑工地的實(shí)際，充分考慮各部門計(jì)算機(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀，在保證實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各種功能的同時(shí)，努力提高系統(tǒng)在實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控的實(shí)用性、適應(yīng)性和靈活性，最大限度地滿足安全監(jiān)督工作的不同需求。綜上所述，在建筑工地應(yīng)用遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有功能多、效率高、安全可靠性好，又具有實(shí)用性、適應(yīng)性和靈活性等諸多優(yōu)點(diǎn)，促進(jìn)了建筑安全管理水平的進(jìn)一步提升。

3、信息技術(shù)在腳手架管理中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)同步控制能夠提升腳手架技術(shù),通過測(cè)力傳感器及位移監(jiān)測(cè)器將信號(hào)輸人CPU,激活程序?qū)?yīng)變參數(shù)換算成力值顯示于屏幕,同時(shí)顯示最大允許力值及最小值。當(dāng)最大值超過設(shè)定界值范圍時(shí),系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)自動(dòng)停止升降,并顯示負(fù)荷變動(dòng)最大的測(cè)點(diǎn)位置及原因。排除障礙后,返回正常工作狀態(tài),可防止人為不可預(yù)見因素造成的損失。

利用DMCL(可分段式的監(jiān)視和控制荷載準(zhǔn)體電動(dòng)升降腳手架技術(shù),能夠解決整爬架在升降過程中的同步控制、防墜落和防傾覆這三大問題。該腳手架的荷載增量控制系統(tǒng)抓住群吊吊點(diǎn)荷載變化這一關(guān)鍵因素來實(shí)現(xiàn)對(duì)架體升降時(shí)的同步控制。荷載增量監(jiān)控系統(tǒng)主要由傳感器、控制模塊和控制器三部分組成。每一吊點(diǎn)安裝一只傳感器和控制模塊。傳感器安裝在吊點(diǎn)的電動(dòng)葫蘆下吊鉤上,用于檢測(cè)荷載引起的電壓信號(hào)大小的變化;控制模塊則將傳感器測(cè)到的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),由二總線制向控制器傳選控制器用7伍115的時(shí)間對(duì)一個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析和處理,將采集的數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的上、下限‘,報(bào)警”荷載值和上、下限”斷電’,荷載值進(jìn)行比較,并做出相應(yīng)的處理,控制器的顯示器上能顯示各吊點(diǎn)的實(shí)際荷載值和每一吊點(diǎn)當(dāng)前的狀態(tài),狀態(tài)分為”報(bào)警”和”斷電”兩種。”報(bào)警”僅僅是吊點(diǎn)的實(shí)際荷載接近”斷電”狀態(tài)前的警告,僅發(fā)出報(bào)警聲,而電動(dòng)葫蘆繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

“斷電”狀態(tài)說明當(dāng)前吊點(diǎn)荷載達(dá)到上、下限的設(shè)定荷載值,控制器立即發(fā)出信號(hào)自動(dòng)切斷電動(dòng)葫蘆總電源并報(bào)警,同時(shí)向防墜安全制動(dòng)器的電磁鐵發(fā)出吸合的指令,使防墜安全制動(dòng)器動(dòng)作,鎖住架體。防傾覆裝置設(shè)計(jì)采用了剛度良好的10#工字鋼作導(dǎo)軌,導(dǎo)軌固定在腳手架上,滑輪則固定在土建結(jié)構(gòu)的預(yù)埋管上,防傾覆裝置可確保腳手架在升降時(shí)的平穩(wěn)安全。DMcL整體電動(dòng)升降腳手架由于有計(jì)算機(jī)技術(shù)的參與,有效地將各個(gè)吊點(diǎn)的荷載嚴(yán)格地控制在允許的安全范圍內(nèi),因此技術(shù)先進(jìn),自動(dòng)化程度高,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在整體電動(dòng)升降腳手架上采用計(jì)算機(jī)控制、工作參數(shù)自動(dòng)監(jiān)控和故障自動(dòng)診斷的空白,總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

四、結(jié)束語

以上就是本人結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及理論知識(shí)，對(duì)信息技術(shù)在建筑施工安全領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行的簡(jiǎn)要分析。意在找到實(shí)際施工過程中我國(guó)在安全領(lǐng)域中信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并提出一些合理化建議，希望起到拋磚引玉的作用，促進(jìn)我國(guó)信息技術(shù)在建筑施工安全領(lǐng)域中能有重大創(chuàng)新突破。

參考文獻(xiàn)

第2篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：食品安全，檢測(cè)技術(shù)，現(xiàn)狀，原子熒光，免疫分析

前言

近幾年來我國(guó)食品安全問題不斷出現(xiàn)，從而引起了人民對(duì)食品安全的極大關(guān)注。盡管我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了新的食品安全法，但是就我國(guó)食品安全的現(xiàn)狀來看，人民對(duì)新的食品安全的認(rèn)知還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如消費(fèi)者對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)衛(wèi)生知識(shí)的貧乏，生產(chǎn)者為追求利益，不惜違反食品安全法，食品安全監(jiān)管力度不夠和分析檢測(cè)技術(shù)的水平低等導(dǎo)致了一些食品安全事件的發(fā)生。

1、食品安全的概論

1.1食品安全的認(rèn)知

國(guó)際食品衛(wèi)生法典委員會(huì)(CAC)對(duì)食品安全的定義是：消費(fèi)者在攝入食品時(shí)，食品中不含有害物質(zhì)，不存在引起急性中毒、不良反應(yīng)或潛在疾病的危險(xiǎn)性。在我國(guó)，食品安全一般理解為食品(食物)的生產(chǎn)、加工、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)等活動(dòng)中符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和要求，不存在可能危害人體健康的有毒有害物質(zhì)以導(dǎo)致消費(fèi)者病亡或者危及消費(fèi)者后代的隱患。食品應(yīng)當(dāng)無毒、無害，符合人體必需的營(yíng)養(yǎng)要求，具有相應(yīng)的色、香、味、形等感官性狀。

2、我國(guó)食品安全現(xiàn)狀

2.1我國(guó)食品安全現(xiàn)狀形成的原因

人們對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)衛(wèi)生知識(shí)不夠重視，我國(guó)人民日常的飲食安排，存在著一些缺陷。同時(shí)一些不法分子為了得到更大的利益，濫用食品添加劑、化學(xué)成分，使用劣質(zhì)原料。這些并不是因?yàn)榭萍悸浜螅且驗(yàn)椴糠稚a(chǎn)者素質(zhì)較低，衛(wèi)生意識(shí)淡薄，經(jīng)不住利益的誘惑，在生產(chǎn)食品的過程中不能嚴(yán)格按照生產(chǎn)規(guī)章制度來執(zhí)行等，都極易造成食品污染和中毒事件的發(fā)生。

3、食品分析檢測(cè)技術(shù)

3.1微波消解（輔助萃取）技術(shù)在食品分析中的應(yīng)用

怎樣準(zhǔn)確測(cè)定食品樣品中的微量或痕量元素呢？關(guān)鍵是樣品的前處理，因樣品的前處理直接影響分析結(jié)果的精密度和準(zhǔn)確度。

微波消解法，它結(jié)合了高溫消解和微波快速加熱兩面性能。此方法具有加熱速度快且均勻，無滯后效應(yīng)，消解時(shí)間短只需幾分鐘至幾十分鐘，溶劑用量少且沒有蒸發(fā)損失，一般只需5-10ml，避免有害氣體排放，樣品采用密閉消解有效地減少了易揮發(fā)元素的損失等優(yōu)點(diǎn)。

3.2食品分析中常用的檢測(cè)技術(shù)

3.2.1近紅外光譜在食品分析中的應(yīng)用

近紅外光是指介于可見光和中紅外光之間的電磁波，波長(zhǎng)范圍是700-2500nm，一般有機(jī)物在該區(qū)的近紅外光譜吸收主要是含氫基團(tuán)(OH，CH，NH，SH，PH)等的倍頻和合頻吸收[7]。近紅外光譜常用的測(cè)量技術(shù)有透射法、漫反射法和反射透射法，近紅外光線可以穿透許多透明材料，因此，無需打開玻璃瓶蓋，可以直接對(duì)玻璃瓶?jī)?nèi)的物品進(jìn)行測(cè)量，極適合于生產(chǎn)過程和惡劣環(huán)境下的樣品分析等等。

3.2.2生物酶法和免疫分析技術(shù)在食品分析中的應(yīng)用

生物酶不僅在食品發(fā)酵工業(yè)中應(yīng)用廣泛，而且還在食品檢測(cè)技術(shù)中有著一定的作用。如在國(guó)際果汁市場(chǎng)中，蘋果汁是僅次于橙汁的第二大果汁產(chǎn)品，蘋果汁中添加蘋果酸是比較常見的摻假象。免疫分析主要是利用抗體能夠與相應(yīng)抗原及半抗原發(fā)生自發(fā)的、高選擇性的特異性結(jié)合這一性質(zhì)，通過將特定抗體（或抗原）作為選擇性試劑來對(duì)相應(yīng)待測(cè)抗原（或抗體）進(jìn)行分析測(cè)定的方法。

4、結(jié)論

就我國(guó)食品安全的現(xiàn)狀來看，食品安全存在著如下問題：消費(fèi)者對(duì)食品營(yíng)養(yǎng)衛(wèi)生知識(shí)的認(rèn)識(shí)不夠；生產(chǎn)者對(duì)《中華人民共和食品安全法》不夠重視；監(jiān)管體系的不完善；檢測(cè)技術(shù)水平落后等。

基于這個(gè)問題監(jiān)管部門采用一些新的檢測(cè)技術(shù)是必要的，如近紅外光譜、原子熒光、免疫分析技術(shù)等在食品分析中的應(yīng)用。新的檢測(cè)技術(shù)縮短了分析時(shí)間、提高了分析的靈敏度、實(shí)現(xiàn)了在線分析、定性和定量分析、多種組分同時(shí)進(jìn)行分析等優(yōu)點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

企業(yè)檔案面臨多種安全威脅：地震、洪水、火災(zāi)、盜竊等，這些天災(zāi)人禍都是正在面臨或者將要面臨的顯性安全威脅或者隱性安全威脅。檔案是企業(yè)變遷的歷史記錄和寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。檔案具有唯一性的特點(diǎn)，一旦損毀，將給企業(yè)造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，企業(yè)做好檔案安全管理是必要的。

那么什么是企業(yè)檔案安全管理呢？企業(yè)檔案安全管理就是企業(yè)管理者特別是企業(yè)檔案管理部門以及企業(yè)安全管理部門為避免或者減輕安全威脅給企業(yè)檔案帶來損害、損失甚至毀壞，而有計(jì)劃、有組織地學(xué)習(xí)、制定和實(shí)施一系列安全管理措施和策略，建立突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

要做好企業(yè)檔案的安全管理工作，首先要懂得什么危及檔案安全的隱患。危及檔案安全的隱患主要為自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件。自然災(zāi)害對(duì)檔案安全的影響自然災(zāi)害的種類很多，對(duì)檔案安全造成的影響有：地震、火災(zāi)、水災(zāi)、雷電等。地震是人類面臨的最有破壞力的自然災(zāi)害之一，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重的威脅，同樣，地震也會(huì)對(duì)檔案造成巨大的破壞。“5.12”汶川大地震，就使震區(qū)的檔案館舍和檔案受到嚴(yán)重?fù)p失。水災(zāi)是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷囊环N自然災(zāi)害，水害對(duì)檔案的危害不言自明，不管災(zāi)害大小，檔案特別是紙質(zhì)類檔案只要被水淹，就會(huì)造成損失。突發(fā)性的雷、電、火災(zāi)往往會(huì)造成檔案的大面積焚毀，損失無法估量。 社會(huì)安全事件危害對(duì)檔案的影響社會(huì)安全事件是相對(duì)于自然而言的人為因素，是通過暴力破壞直接或者間接危害檔案安全，產(chǎn)生的后果較為嚴(yán)重。

最后，談?wù)勂髽I(yè)檔案安全管理的應(yīng)對(duì)措施。

樹立檔案安全管理意識(shí)檔案是國(guó)家的寶貴財(cái)富，是不可再生資源。一旦被損毀，其損失無法挽回。為保證企業(yè)利益和企業(yè)檔案安全，我們要從對(duì)歷史負(fù)責(zé)、子孫后代負(fù)責(zé)的高度，始終把檔案安全管理作為檔案工作的大事來抓。要樹立檔案利用服從檔案安全的意識(shí)，確保檔案的絕對(duì)安全，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)檔案安全宣傳教育，采取多種形式開展教育活動(dòng)，提高全員的法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和檔案安全保護(hù)意識(shí)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)檔案安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，將檔案安全工作列入本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的計(jì)劃中，及時(shí)關(guān)注、研究和解決存在的安全隱患問題，確保檔案安全管理工作責(zé)任的落實(shí)。

建立健全檔案安全管理體系。解決檔案安全管理問題，不能只靠企業(yè)檔案管理部門，應(yīng)建立由企業(yè)安全生產(chǎn)管理部門到各職能部門，以及檔案部門的檔案安全管理體系，成立企業(yè)檔案安全管理機(jī)構(gòu)，這是企業(yè)檔案安全管理工作有效開展的組織保證，是處理安全問題時(shí)必不可少的組織環(huán)節(jié)。企業(yè)檔案安全管理部門根據(jù)企業(yè)安全管理的實(shí)際情況制定周密細(xì)致、便于操作、切實(shí)可行的突發(fā)性災(zāi)害、事故應(yīng)急預(yù)案，并不斷完善應(yīng)急措施，經(jīng)常進(jìn)行檔案安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要立即整改，確保檔案的安全。

建立檔案安全管理責(zé)任制度。“不以規(guī)矩，無以成方圓”。安全管理制度的建立和完善，是企業(yè)檔案安全管理的制度保證。要在嚴(yán)格執(zhí)行檔案法律、法規(guī)、規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，完善檔案安全管理的崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人、措施到位。企業(yè)員工尤其是檔案工作人員應(yīng)該熟知安全管理制度，并在制度的指導(dǎo)下有序開展檔案安全管理工作。

確保數(shù)字檔案信息安全。隨著檔案信息化進(jìn)程的加快，檔案信息的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化利用，需要高度重視檔案利用安全工作，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)檔案工作的保密制度，建立檔案信息、數(shù)據(jù)上網(wǎng)審批制度，加強(qiáng)上網(wǎng)檔案信息的管理。加強(qiáng)電子文件的安全管理，采取科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段，從制度入手，從技術(shù)要求和管理措施兩方面保證檔案數(shù)據(jù)庫和電子檔案的安全，確保檔案信息的安全。

確保檔案庫房的安全。檔案庫房是檔案存放基地，是檔案安全管理的重要環(huán)節(jié)。檔案庫房建設(shè)必須符合檔案安全保管的條件，安裝庫房防火、防盜報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)檔案實(shí)體、庫房與設(shè)備的監(jiān)控。要對(duì)檔案庫房進(jìn)行定期檢查，對(duì)已配備的設(shè)施完好情況及時(shí)檢查，出現(xiàn)隱患及時(shí)解決，確保檔案庫房安全。有針對(duì)性地加強(qiáng)高溫、汛期等季節(jié)性時(shí)期的檔案安全保護(hù)，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，確保檔案的絕對(duì)安全。

第4篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)安全；ARP；攻擊防護(hù)；應(yīng)急演練

1引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高速發(fā)展，人們的日常生活越來越離不開網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)往來、網(wǎng)上購物都需要網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)給大家?guī)砹朔矫婵旖莸姆?wù)，也給商家?guī)砹瞬簧俚睦妫虼藢?duì)網(wǎng)絡(luò)安全需求越來越高。現(xiàn)在廣電網(wǎng)絡(luò)公司不僅以傳統(tǒng)的廣播電視系統(tǒng)為載體,而且以互聯(lián)網(wǎng)和專線業(yè)務(wù)為主盈利點(diǎn)。但由于有時(shí)故障處理得不及時(shí)，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)度下降，直接影響客戶離網(wǎng)率，造成了部分用戶的流失。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員多為有線廣播電視的業(yè)務(wù)提供保障，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及專線業(yè)務(wù)難免會(huì)不熟悉，所以對(duì)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員的培訓(xùn)以及網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急演練很有必要，也是公司加強(qiáng)信息安全的重要組成部分。下面便以某公司遭受ARP攻擊進(jìn)行應(yīng)急防護(hù)為例，掌握突發(fā)事件上報(bào)處理流程，通過事件識(shí)別、安全防御、應(yīng)急響應(yīng)、故障排查、業(yè)務(wù)恢復(fù)、故障原理分析、預(yù)防及處理措施等多個(gè)環(huán)節(jié)，測(cè)試和提高維護(hù)人員應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件的處理能力，增強(qiáng)維護(hù)人員的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)。

2應(yīng)急演練過程

2.1事件發(fā)生

時(shí)間：14:30。接到業(yè)務(wù)單位網(wǎng)絡(luò)時(shí)斷時(shí)續(xù)，無法進(jìn)行正常業(yè)務(wù)操作的故障申報(bào)，經(jīng)排查物理鏈路狀態(tài)正常，但檢查該單位匯聚交換機(jī)有ARP攻擊告警，馬上向安全負(fù)責(zé)人匯報(bào)情況。隨即啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，安排安全服務(wù)人員進(jìn)行分析處置，并上報(bào)公司網(wǎng)絡(luò)安全小組。

2.2應(yīng)急響應(yīng)

時(shí)間：14:40。經(jīng)排查分析，業(yè)務(wù)單位鏈路狀態(tài)正常，故障現(xiàn)象僅在某一專線網(wǎng)點(diǎn)局域網(wǎng)內(nèi)，疑似內(nèi)網(wǎng)中網(wǎng)絡(luò)感染病毒或受到攻擊，并將判斷上報(bào)安全負(fù)責(zé)人。

2.3故障排查

時(shí)間：14:45。申請(qǐng)某專網(wǎng)及業(yè)務(wù)點(diǎn)位內(nèi)網(wǎng)測(cè)試，獲得批準(zhǔn)后接入某點(diǎn)位內(nèi)網(wǎng)后進(jìn)行抓包分析，在網(wǎng)絡(luò)正常可Ping通該專網(wǎng)服務(wù)器時(shí)，查詢網(wǎng)關(guān)設(shè)備的MAC地址信息，使用arp-a命令查詢測(cè)試機(jī)ARP表中顯示網(wǎng)關(guān)信息(172.16.160.2542065-8e86-6e09),在故障出現(xiàn)時(shí)ARP表中顯示信息(172.16.160.2540090-27e2-e0c7)。經(jīng)正常業(yè)務(wù)抓包顯示該專網(wǎng)匯聚交換網(wǎng)關(guān)MAC地址為2065-8e86-6e09，因此判斷業(yè)務(wù)單位內(nèi)網(wǎng)受到ARP欺騙攻擊，登錄業(yè)務(wù)點(diǎn)位交換根據(jù)偽裝網(wǎng)關(guān)MAC地址查詢?yōu)槟撑_(tái)PC。事件定位后及時(shí)上報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并著手進(jìn)行故障清除工作。

2.4業(yè)務(wù)恢復(fù)

時(shí)間：15:00。肇事電腦斷網(wǎng)刪除相關(guān)攻擊軟件并進(jìn)行深度殺毒，針對(duì)業(yè)務(wù)單位交換機(jī)端口進(jìn)行IP-MAC地址綁定，各終端電腦安裝ARP防火墻。

2.5事件總結(jié)

經(jīng)調(diào)查，本次事件發(fā)生于專線用戶內(nèi)網(wǎng)，未造成較大影響，屬于IV級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全事件；14:30接報(bào)用戶側(cè)網(wǎng)絡(luò)故障，經(jīng)初步排查確認(rèn)系A(chǔ)RP欺騙攻擊，立刻啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)應(yīng)急工作組成員的共同配合處理下，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)清除了ARP欺騙軟件，并且對(duì)用戶側(cè)局域網(wǎng)內(nèi)交換機(jī)進(jìn)行了MAC地址綁定，用戶終端電腦進(jìn)行了ARP攻擊與防護(hù)演練在局域網(wǎng)中的實(shí)踐王金亭朱清華趙煒斌河北廣電信息網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)股份有限公司邢臺(tái)分公司摘要：伴隨近些年國(guó)家信息技術(shù)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，頻發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全事件已嚴(yán)重威脅到企業(yè)的安全生產(chǎn)以及穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，給企業(yè)造成了不同程度的損失，怎樣有效地應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件成為各企業(yè)亟待面對(duì)的問題。因此，主動(dòng)地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全演練，成為有效輔助企業(yè)預(yù)防網(wǎng)絡(luò)安全突發(fā)事件，提高應(yīng)對(duì)能力，迅速進(jìn)行災(zāi)難恢復(fù)的必要手段。本文結(jié)合ARP攻擊事件的防護(hù)演練過程，對(duì)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急響應(yīng)、業(yè)務(wù)恢復(fù)等方面相關(guān)能力進(jìn)行ARP防護(hù)軟件安裝，維護(hù)了網(wǎng)絡(luò)安全，公司網(wǎng)絡(luò)安全演練評(píng)估組將調(diào)查結(jié)果模擬報(bào)告了公司網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，最后參加演練的全體人員對(duì)本次事件進(jìn)行總結(jié)分析，如表1所示。

3ARP欺騙攻擊的分析

主機(jī)之間進(jìn)行通信前需要了解相互的物理地址，即MAC地址，而ARP地址解析協(xié)議，就是將主機(jī)的IP地址轉(zhuǎn)換成實(shí)際物理地址的協(xié)議。但由于ARP協(xié)議本身的安全機(jī)制缺陷導(dǎo)致出現(xiàn)了ARP欺騙與ARP攻擊2種針對(duì)局域網(wǎng)絡(luò)的破壞手段。

3.1ARP攻擊

ARP攻擊的主要目的是對(duì)局域網(wǎng)絡(luò)通信的破壞，主要針對(duì)局域網(wǎng)內(nèi)的網(wǎng)關(guān)或終端設(shè)備MAC地址，使正常設(shè)備將攻擊者誤認(rèn)為正常網(wǎng)絡(luò)設(shè)備MAC地址，從而導(dǎo)致局域網(wǎng)內(nèi)無法正常通信。通常情況下，肇事者主要采用以下2種方式進(jìn)行攻擊。（1）肇事主機(jī)發(fā)送偽造帶有被攻擊終端MAC地址和IP地址的ARP應(yīng)答報(bào)文給局域網(wǎng)中除被攻擊的所有主機(jī)。（2）肇事主機(jī)發(fā)送偽造的局域網(wǎng)內(nèi)除被攻擊終端，所有設(shè)備的MAC地址和IP地址的ARP應(yīng)答報(bào)文給被攻擊終端。無論肇事者采用哪種方式，目的是破壞目標(biāo)主機(jī)與網(wǎng)絡(luò)間的正常通信聯(lián)系從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷。通常采用的手段有中間人攻擊、廣播攻擊、拒絕服務(wù)攻擊以及會(huì)話劫持等。

3.2ARP欺騙

ARP欺騙的主要作用并不在于破壞正常的網(wǎng)絡(luò)通信，而是通過偽裝欺騙手段對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)、竊取、控制甚至篡改，進(jìn)而達(dá)到獲取重要信息或者控制數(shù)據(jù)流量的目的。由于ARP協(xié)議誕生之初是基于局域網(wǎng)內(nèi)主機(jī)互信基礎(chǔ)下的，因此忽略了協(xié)議本身的安全機(jī)制，動(dòng)態(tài)更新又無安全認(rèn)證的ARP緩存地址表成了最大漏洞，由于局域網(wǎng)內(nèi)的ARP請(qǐng)求包均是以廣播形式發(fā)送，因此攻擊主機(jī)可以根據(jù)其ARP信息偽造以它的MAC地址和被攻擊設(shè)備IP地址映射關(guān)系的ARP請(qǐng)求包高頻次地向被目標(biāo)發(fā)送，從而更新目標(biāo)主機(jī)的ARP緩存表，使目標(biāo)主機(jī)的通信重新定向?qū)⑼ㄐ艛?shù)據(jù)發(fā)送給攻擊者。

4ARP欺騙攻擊的解決方法

局域網(wǎng)內(nèi)一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常掉線或者網(wǎng)頁被掛木馬等情況就很可能是被ARP欺騙攻擊了，此時(shí)可以采用IP-MAC地址綁定和ARP防火墻2種方法進(jìn)行判斷和解決。

4.1IP-MAC地址綁定

一般情況下，針對(duì)局域網(wǎng)內(nèi)ARP欺騙攻擊，最切實(shí)有效的方法就是進(jìn)行IP和MAC信息綁定，通過確認(rèn)局域網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)關(guān)及主機(jī)的真實(shí)MAC地址進(jìn)行信息綁定，可以杜絕ARP欺騙攻擊。（1）收集網(wǎng)關(guān)及主機(jī)真實(shí)的IP及MAC地址信息，路由器登錄有后可查詢真實(shí)網(wǎng)關(guān)MAC地址，主機(jī)可在本地連接詳細(xì)信息中查看物理地址，通過arp–s命令進(jìn)行綁定，如圖1所示。（2）三層交換機(jī)（以華為為例）上綁定可采用命令（arpstatic10.20.8.88d8bb-c123-4567）進(jìn)行綁定，采用“undoarpstatic10.20.8.88d8bb-c123-4567”以及“displayarpstatic”命令進(jìn)行綁定狀態(tài)查詢。另外，也可以使用IP地址、MAC地址及端口進(jìn)行精確綁定，非綁定主機(jī)的報(bào)文會(huì)被直接丟棄。由于路由器品牌不同，管理界面也不相同，因此登錄后需查找內(nèi)部或局域網(wǎng)設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)行主機(jī)的IP地址和MAC地址的綁定操作，如圖2所示。相對(duì)于交換機(jī)命令進(jìn)行靜態(tài)綁定的煩瑣復(fù)雜操作，路由器的綁定操作較為簡(jiǎn)單，只需在路由器管理中核對(duì)用戶MAC地址是否真實(shí)即可進(jìn)行相應(yīng)IP地址及MAC地址綁定。但為了安全，盡量進(jìn)行雙向綁定，即路由器和用戶終端電腦都進(jìn)行IP-MAC地址綁定。

4.2使用防火墻軟件

使用ARP防火墻，自動(dòng)抵御ARP欺騙和ARP攻擊。主機(jī)上開啟防護(hù)軟件，在此以某衛(wèi)士為例，在功能大全中點(diǎn)擊使用流量防火墻功能，其中的局域網(wǎng)防護(hù)中就包含ARP主動(dòng)防御功能，防火墻的主界面顯示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括ARP攻擊攔截統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)綁定IP/MAC地址、網(wǎng)關(guān)等。此方法全視圖操作使用較為簡(jiǎn)便。

5結(jié)語

第5篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

【關(guān)鍵詞】 電網(wǎng)重大方式變化 企業(yè) 車間 班組 反事故措施

據(jù)報(bào)道：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年7月30日凌晨，印度北部區(qū)域9個(gè)邦發(fā)生停電，超過3.7億人用電受到影響。之后供電一度恢復(fù)，但在7月31日13時(shí)左右，包括印度北部、東部及東北部共13個(gè)邦再次陷入電力癱瘓，對(duì)超過6億人口的供電造成影響。此次大停電是自2003年“8.14”美加電網(wǎng)停電以來，世界范圍內(nèi)最嚴(yán)重的大停電事故。停電的具體起因及演化過程尚未披露，其直接原因可能是電網(wǎng)運(yùn)行于穩(wěn)定極限，當(dāng)部分輸電線路的輸送功率超過自然功率跳閘后，潮流轉(zhuǎn)移并引起連鎖故障。其根本原因還是印度電網(wǎng)建設(shè)落后，缺少統(tǒng)一、有效的調(diào)度指揮和事故應(yīng)急決策體系。

大電網(wǎng)停電事故通常造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，保證電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行不僅是電網(wǎng)構(gòu)建中十分重要的問題，也事關(guān)國(guó)家安全及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

印度的大電網(wǎng)事故再一次給世界敲響了警鐘。這是一起典型的在“電網(wǎng)重大方式變化”期間發(fā)生的事故，所有的電力人都應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，深刻反思電力生產(chǎn)工作中存在的問題，并嚴(yán)格貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的電力生產(chǎn)方針，確保電力生產(chǎn)企業(yè)及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 “電網(wǎng)重大方式變化”的定義

綜合發(fā)電企業(yè)自身特點(diǎn)及電網(wǎng)方式要求，將“電網(wǎng)重大方式變化”歸納為以下幾種情況：

（1）發(fā)電企業(yè)：凌汛、調(diào)水調(diào)沙、排沙運(yùn)行大發(fā)電期間、局部暴雨、強(qiáng)雷暴期間；

（2）電網(wǎng)：重大倒閘操作、重要節(jié)假日、重要國(guó)事活動(dòng)、迎峰度夏、冬季保電、電網(wǎng)重大事故和嚴(yán)重異常時(shí)；嚴(yán)重自然災(zāi)害對(duì)電力生產(chǎn)有重大影響時(shí)。

2 發(fā)電企業(yè)的反事故措施：

發(fā)電企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)、車間、班組”三級(jí)安全目標(biāo)管理的要求，層層落實(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，堅(jiān)持“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則，完善保電組織體系，強(qiáng)化運(yùn)行維護(hù)，消除設(shè)備隱患，落實(shí)安全責(zé)任。

2.1 企業(yè)

2.1.1 成立組織機(jī)構(gòu)

“電網(wǎng)重大方式變化”期間，企業(yè)成立保電領(lǐng)導(dǎo)小組，由企業(yè)負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)保發(fā)電工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)；決定和處理有關(guān)保發(fā)電工作的重大問題；監(jiān)督“電網(wǎng)重大方式變化”期間發(fā)供電工作的實(shí)施；組織指揮處理重大突發(fā)事件。

2.1.2 確定工作重點(diǎn)

“電網(wǎng)重大方式變化”期間，企業(yè)要按照電力公司保電工作安排及要求，切實(shí)做好電力生產(chǎn)各項(xiàng)工作。電力生產(chǎn)的工作重點(diǎn)以保電網(wǎng)安全、保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行為主，嚴(yán)格服從電網(wǎng)的運(yùn)行方式安排，各生產(chǎn)部門要加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)設(shè)備的巡檢維護(hù)。制定企業(yè)的保電方案，根據(jù)企業(yè)職責(zé)分工，明確各部門和各工段（值）職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任。

完善電力應(yīng)急工作機(jī)制。建立良好的應(yīng)急工作機(jī)制；各部門應(yīng)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，明確工作制度和工作程序；完善“電網(wǎng)重大方式變化”期間安全供電的各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，有針對(duì)性地開展實(shí)戰(zhàn)演練。做好應(yīng)急人員準(zhǔn)備和應(yīng)急物資、備品件儲(chǔ)備。調(diào)整充實(shí)應(yīng)急搶修隊(duì)伍，提高人員應(yīng)急技術(shù)水平，加強(qiáng)應(yīng)急物資和備品件儲(chǔ)備，落實(shí)應(yīng)急技術(shù)裝備，確保各項(xiàng)應(yīng)急處置工作落實(shí)到位、有備無患，最大限度地減少電力突發(fā)安全事件造成的影響和損失。加強(qiáng)突發(fā)事件的預(yù)測(cè)預(yù)警工作。加強(qiáng)“電網(wǎng)重大方式變化”期間24小時(shí)應(yīng)急值守，各生產(chǎn)部門應(yīng)密切關(guān)注天氣變化及其他異常情況，提前落實(shí)各項(xiàng)防范措施；加大巡檢力度，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時(shí)通知并組織消除。

保電期間，安排各級(jí)各崗位24小時(shí)值班值守人員，要求各生產(chǎn)部門合理安排休假人員，嚴(yán)肅值班紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行信息反饋制度；局領(lǐng)導(dǎo)及各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)一線人員手機(jī)要24小時(shí)開通，保證通訊聯(lián)系，隨時(shí)保障生產(chǎn)需求；當(dāng)班局領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)一線人員嚴(yán)禁喝酒、擅自離開工地，局領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人確實(shí)需要離開工地時(shí)，應(yīng)告知安全監(jiān)督部，以便于調(diào)整值班人員。

電站的5#機(jī)組為山西電網(wǎng)黑啟動(dòng)電源點(diǎn)，要嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定執(zhí)行各項(xiàng)黑啟動(dòng)安全管理措施，認(rèn)真做好黑啟動(dòng)培訓(xùn)及黑啟動(dòng)相關(guān)設(shè)備維護(hù)工作。“電網(wǎng)重大方式變化”前，企業(yè)將根據(jù)來水情況，安排一次5#機(jī)組廠內(nèi)黑啟動(dòng)真機(jī)或模擬演練，依據(jù)演練結(jié)果進(jìn)一步修訂完善黑啟動(dòng)預(yù)案，對(duì)影響黑啟動(dòng)執(zhí)行的設(shè)備問題及時(shí)進(jìn)行有效處理。

2.2 部門（車間）

（1）各部門按照電站管理局的保電方案，根據(jù)企業(yè)職責(zé)分工，明確本部門和各工段（值）職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任。

（2）各部門結(jié)合工作實(shí)際，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)隱患排查和專項(xiàng)整治工作；繼續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，治理糾正違規(guī)違章行為；進(jìn)一步提升設(shè)備安全可靠性水平，為電站保電工作提供堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。

（3）各部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度并監(jiān)督落實(shí)；經(jīng)常深入一線，隨時(shí)掌握生產(chǎn)、設(shè)備及人員情況，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)妥善解決生產(chǎn)、生活中的一切問題。

（4）在“電網(wǎng)重大方式變化”前幾日，安全監(jiān)督部組織安排一次“保電專項(xiàng)安全大檢查”，檢查結(jié)果形成報(bào)告并上報(bào)公司安監(jiān)部，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題相關(guān)責(zé)任部門要及時(shí)進(jìn)行整改，對(duì)不能整改的，要做好防范措施和事故預(yù)想。

（5）生技部門應(yīng)合理安排生產(chǎn)檢修計(jì)劃，盡量縮短設(shè)備非正常運(yùn)行方式時(shí)間，減少生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)；要健全電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)組織體系，制定并實(shí)施“電網(wǎng)重大方式變化”期間電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)策略和保護(hù)措施；加強(qiáng)入侵檢測(cè)、防病毒系統(tǒng)、安全審計(jì)、主機(jī)加固等通用防護(hù)設(shè)備及防護(hù)措施的應(yīng)用和部署，提高防范各種違規(guī)行為以及病毒、黑客攻擊行為的能力；開展重要二次系統(tǒng)、電力信息系統(tǒng)的信息安全防范、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，排查電力二次系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全隱患，杜絕電力二次系統(tǒng)受到外部攻擊導(dǎo)致電力安全事故（事件）的發(fā)生[1]。

（6）切實(shí)做好消防保衛(wèi)和反恐工作。消防保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)與地方政府安全保衛(wèi)部門以及公安武警隊(duì)伍的溝通聯(lián)系，駐守樞紐的武警及消防保衛(wèi)人員要加強(qiáng)巡查。建立緊急情況信息通報(bào)機(jī)制，明確重要電力設(shè)施、重點(diǎn)區(qū)段的安全保衛(wèi)要求，加強(qiáng)重要電力設(shè)施、大壩安全防護(hù)巡視檢查，防止外力破壞和蓄意破壞事件的發(fā)生。對(duì)發(fā)電及附屬設(shè)備、廠用電系統(tǒng)、泄洪設(shè)施等列為重點(diǎn)；“電網(wǎng)重大方式變化”期間特別還要做好生產(chǎn)廠區(qū)外來人員和車輛的管理，嚴(yán)禁與生產(chǎn)無關(guān)的人員和車輛隨意進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)。

2.3 班組

2.3.1 日常工作的要求

運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真搞好運(yùn)行日常工作，認(rèn)真執(zhí)行“兩票三制[2]”及其他各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行；運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真做好事故預(yù)想及反事故演練，熟練掌握應(yīng)急預(yù)案，提高事故應(yīng)急處理能力；運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)勤思考、勤聯(lián)系、勤調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備存在的不安全運(yùn)行狀態(tài)；對(duì)已存在缺陷的設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)視等；中控室必須配置齊全的安全工器具、通訊器材及通訊聯(lián)系方式；運(yùn)行人員必須掌握安全工器具的檢查和正確使用；熟練掌握全廠廣播和工業(yè)電視系統(tǒng)的使用；值長(zhǎng)應(yīng)熟悉掌握未來一段時(shí)間內(nèi)可能的方式安排，如設(shè)備檢修計(jì)劃，發(fā)電計(jì)劃及發(fā)電方式安排，設(shè)備存在的缺陷及預(yù)計(jì)處理工期，合理安排本值生產(chǎn)計(jì)劃，配合檢修搞好設(shè)備維護(hù)消缺工作；搞好電力生產(chǎn)調(diào)度及水庫調(diào)度工作；合理安排本值人員休假，不得造成本值技術(shù)力量薄弱的情況發(fā)生。

2.3.2 電網(wǎng)重大方式變化前的準(zhǔn)備工作

全廠主輔設(shè)備檢修工作結(jié)束，設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行；220KV系統(tǒng)恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)方式運(yùn)行；廠內(nèi)用電及壩上用電系統(tǒng)恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)方式運(yùn)行，必要時(shí)可停用部分廠用電負(fù)荷；作為廠用電備用電源的備用電源變電站不得隨意停電；廠內(nèi)220V直流系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)方式運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組及主變壓器等主設(shè)備無影響正常運(yùn)行的缺陷；發(fā)電機(jī)組可保證隨調(diào)隨起；部門及各值人員配置齊全，技術(shù)力量搭配合理；部門領(lǐng)導(dǎo)做到手機(jī)隨身攜帶、全天開機(jī)；其他人員嚴(yán)格執(zhí)行休假審批手續(xù)，不得隨意離開工地，隨時(shí)聽從部門領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度；通知其他相關(guān)部門如生技、檢修、水工、車輛調(diào)度、通訊部門做好相應(yīng)配合準(zhǔn)備；匯報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)要求做好相應(yīng)調(diào)度準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)管理工作。

2.3.3 電網(wǎng)重大方式變化期間的控制措施

嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”及其他安全生產(chǎn)制度，具體做到：

接班前召開班前會(huì)，由值長(zhǎng)布置任務(wù)、強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)等；準(zhǔn)備個(gè)人安全用具，如應(yīng)急燈、安全帽等；準(zhǔn)時(shí)接班，對(duì)接；當(dāng)班期間不得嬉戲打鬧；連續(xù)監(jiān)盤不應(yīng)超過2小時(shí)；監(jiān)盤期間勤思考、勤聯(lián)系、勤調(diào)整，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)；不得做與工作無關(guān)的事情；使用調(diào)度電話下達(dá)、接受命令時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、錄音制度；認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備巡回檢查，必須按照指定路線巡檢，不得遺漏設(shè)備。巡檢時(shí)人數(shù)不得少于2人，每班不得少于兩次；巡檢時(shí)不得做與工作無關(guān)的事情；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，緊急情況下可先采取有效控制措施再匯報(bào)值長(zhǎng)；堅(jiān)持定時(shí)巡檢光字信息、簡(jiǎn)報(bào)信息及工業(yè)電視畫面；認(rèn)真完成每項(xiàng)定期工作并做好記錄；值長(zhǎng)不得隨意離開中控室，必須要離開時(shí)應(yīng)指定專人接替；其他人員離開中控室前必須獲得值長(zhǎng)允許；值長(zhǎng)在當(dāng)班期間應(yīng)當(dāng)及時(shí)將重要生產(chǎn)信息匯報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)和其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；交班后必須召開班后會(huì)，總結(jié)本班所做工作，表揚(yáng)先進(jìn)、警示落后；

電網(wǎng)重大方式變化期間原則上不安排大型復(fù)雜的倒閘操作[3]；必須要進(jìn)行倒閘操作時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度；原則上不安排主要設(shè)備檢修工作；必須要安排時(shí)不得引起廠用電系統(tǒng)方式變化，不得產(chǎn)生任何對(duì)電網(wǎng)不利的影響；原則上不安排人員休假；必須要休假時(shí)嚴(yán)格履行休假審批手續(xù)；當(dāng)班值技術(shù)力量薄弱時(shí)由部門領(lǐng)導(dǎo)做必要調(diào)整，任何人必須服從領(lǐng)導(dǎo)安排；

電網(wǎng)重大方式變化期間遇到設(shè)備發(fā)生故障及事故，值長(zhǎng)有權(quán)調(diào)動(dòng)一切技術(shù)力量和資源迅速恢復(fù)設(shè)備；相關(guān)部門不得推諉延誤；電網(wǎng)重大方式變化期間遇到突發(fā)事件，按照進(jìn)行相應(yīng)的處置。

3 結(jié)語

作者所在的發(fā)電企業(yè)，已經(jīng)商業(yè)運(yùn)行多年，截至投稿日的安全生產(chǎn)記錄為2775天。從企業(yè)成立之初就樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保了企業(yè)自身安全穩(wěn)定運(yùn)行，也為電網(wǎng)安全穩(wěn)定提供了有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)家電力監(jiān)管委員會(huì).《電力二次系統(tǒng)安全防護(hù)規(guī)定》.

第6篇：信息安全事件應(yīng)急預(yù)案范文

關(guān)鍵詞：附加位移；附加應(yīng)力；富余承載力；工后允許沉降

By the new road and bridge projects through high-speed railway bridge under the structural safety problem caused by the analysis of the corresponding

And lead to high-speed railway construction and urban planning and construction coordination of the elaboration

Liu jun Li hai wei

Abstract: The author has been engaged in engineering design, has in recent years has presided over the design: the Beijing-Guangzhou railway crossing Chuzhou Mingguang Road Interchange, across the Beijing-Shanghai railway Zoucheng thirty meters bridge, Yanzhou across the new stone railway overpass north moat, through the Long sea-rail interchange and across the street Kaifeng thirteen Zheng West Temple ditch off the bridge Loening specifically to highway bridges, and so many involved in Luoyang rail Project, in the design process, deeply felt, strides to the development of urban construction, both many railways have gradually restricting some development of the city, so all through the city, more and more demand for more rail, also led to a series of railway safety issues, in 2010 the Ministry of Railways has issued: China Railway Construction [2010] No. 146 "On cross railway lines across the relevant provisions designed to inform," the official documents, made ​​a cross-over high-speed rail on the lower-speed rail, road principles and applicable regulations. In this paper, the needle of the above, by Song County, Luoyang expressway to connect to the Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line across the bridge caused by Luo passenger safety issues specifically related to the analysis of the bridge, a few thoughts from a design point of view.

Keywords: additional displacement; additional stress; surplus capacity; work permit after the settlement

截至2010年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里。隨著城市的發(fā)展以及加速城市化進(jìn)程的城郊團(tuán)組開發(fā)的擴(kuò)城運(yùn)動(dòng)的展開，身處工程行業(yè)的同行會(huì)經(jīng)常聽到或碰到鐵路限制了城市發(fā)展的情況，為滿足城市發(fā)展的需要、平衡及溝通鐵路兩側(cè)城市資源，作為城市交通動(dòng)脈的城市道路，受鐵路路基高低、鐵路兩邊城鎮(zhèn)化程度、拆遷占地等客觀條件所限，需要修建下穿或者上跨既有鐵路的橋梁，有的城市已經(jīng)把鐵路路基穿成了高架橋，有的城市則修建了多座跨越鐵路的高架橋。尤其是鐵道部2010年度下發(fā)的“中鐵建設(shè)[2010]146號(hào)文”對(duì)上跨高速鐵路提出嚴(yán)格的限制，下穿高速鐵路的方式幾乎成為各地批復(fù)的首選，因而也帶來眾多鐵路安全以及和城市規(guī)劃沖突問題等。鐵路多次提速、大量高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，拉短了城市的時(shí)間及空間距離、提高了社會(huì)整體效率、給人們出行帶來方便的同時(shí)，也給我們帶來了一些思考。前車之鑒，因此在高鐵、客專、城際等高速鐵路紛紛修建的今天，站點(diǎn)選址、線路規(guī)劃及鐵路橋梁建設(shè)等，需要充分結(jié)合地方政府的城市規(guī)劃布局，應(yīng)做好線位及結(jié)構(gòu)安全度的長(zhǎng)遠(yuǎn)預(yù)留。本文僅從高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)安全分析角度出發(fā)，針對(duì)高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)建議，希望能有助于建設(shè)管理方及設(shè)計(jì)方多出精品，希望有益于鐵路和地方和諧發(fā)展。

1、工程概況

1.1新建道路概況

洛陽至嵩縣高速公路連接線位于洛陽市洛陽新區(qū)境內(nèi)，起自孫辛路與開元大道交叉口，向南下穿鄭西客運(yùn)專線洛河特大橋，再過鄭屯村、上跨洛宜鐵路及規(guī)劃的騰飛路，終至洛陽至嵩縣高速公路起點(diǎn)溢坡附近，全長(zhǎng)3.088Km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路I級(jí)。

1.2穿越處既有客專橋梁概況

本項(xiàng)目在K0+050處以分幅方式穿越鄭西客專洛河特大橋的92#及93#孔，臨近橋墩編號(hào)為91#～95#，對(duì)93#橋墩影響最大，兩線交角90度。該處鄭西客專洛河特大橋上部結(jié)構(gòu)為跨度32m的簡(jiǎn)支箱梁，橋下凈高12m，各墩之間的凈寬均為29.9m。洛河特大橋下部為矩形空心橋墩，每墩均設(shè)有10根直徑1.0m樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)依次為：92橋墩17.5m、93號(hào)橋墩18.5m、94號(hào)橋墩24.5m。

根據(jù)高鐵設(shè)計(jì)資料，93號(hào)墩：?jiǎn)螛陡挥喑休d力為[P]-P =3502.50KN-3154.08KN=348.42 KN。橋樁工后允許沉降不大于6mm。

1.3 穿越區(qū)域自上而下各層巖土依次為：

①黏質(zhì)黃土（Q4al）：硬塑，局部軟塑。基本承載力&&=120Kpa。

②粗圓礫土（Q4al+pl）：中密―密實(shí)，飽和。基本承載力&&=500Kpa。

③黏質(zhì)黃土（Q3al+pl）：硬塑。基本承載力&&=150Kpa。

④粗圓礫土（Q3al+pl）：中密―密實(shí)，飽和。基本承載力&&=600Kpa。

⑤黏質(zhì)黃土（Q2dl+pl）：中密―密實(shí)，飽和。基本承載力&&=250Kpa。

⑥粗圓礫土（Q2al+pl）：中密―密實(shí)，飽和。基本承載力&&=600Kpa。

⑦泥巖、砂巖（N）：全風(fēng)化，巖石風(fēng)化呈土狀、砂礫狀，局部夾全風(fēng)化礫巖。基本承載力&&=300～350Kpa。

⑧礫巖（N）：雜色強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)，巖心成礫石狀。基本承載力&&=350Kpa。

2、各穿越方案引起既有鐵路橋樁附加內(nèi)力及附加豎向位移分析

2.1 方案一：橋梁方式穿越

采用1-40m梁橋（樁柱式臺(tái),樁長(zhǎng)30m，如圖2.1）分幅穿越客專洛河特大橋，單幅橋?qū)捑鶠?4.5m。

2.1.1 新建結(jié)構(gòu)與客專橋墩相對(duì)位置關(guān)系及分析工況擬定

工況一：擬建橋分幅從客專洛河特大橋92及93孔跨中穿過，如圖2.2，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為18.47m；

工況二：考慮最不利情況，擬建橋從靠近客專洛河特大橋93號(hào)橋墩兩側(cè)穿過，橋邊緣至93號(hào)墩間凈距僅為20cm，如圖2.3，新建橋墩樁基距離客專橋墩樁基最近距離為15.8m；

2.1.2 定量分析（有限元模擬）

2.1.2.1模型簡(jiǎn)化

本模擬采用MAIDS-GTS有限元軟進(jìn)行模擬分析，模型的結(jié)構(gòu)為：100m*80m*50m（長(zhǎng)*寬*高），單元網(wǎng)格數(shù)量為33579個(gè)，土體模擬為摩爾庫倫本構(gòu)的四面體單元，樁模擬為彈性本構(gòu)的線單元,樁土接觸模擬為樁接觸單元；模型結(jié)構(gòu)如圖2.4、圖2.5所示：

樁接觸面：計(jì)算模型中采用梁?jiǎn)卧M樁基礎(chǔ)，樁土作用模擬為摩擦接觸面,軟件涉及的計(jì)算參數(shù)主要如下：

最終剪力：輸入最大摩擦力，超過該值認(rèn)為樁土之間摩擦力消失；

剪切剛度模量：面內(nèi)切向方向剛度系數(shù)；

法向剛度模量：面外垂直方向的剛度系數(shù)。

荷載：本模型中荷載有自重荷載、恒載及活載長(zhǎng)期效應(yīng)組合產(chǎn)生的樁頂反力模擬為樁頂節(jié)點(diǎn)集中力荷載、作用在路面運(yùn)營(yíng)車輛的荷載（按公路-I級(jí)）模擬為面荷載。

根據(jù)鄭西客專洛河特大橋竣工圖，計(jì)算該橋每根墩樁上施加的節(jié)點(diǎn)力：92號(hào)樁橋墩樁FZ1=2795.55KN，93號(hào)橋墩樁FZ2=2810.589KN，94號(hào)橋墩樁FZ3=2728.944KN。

新建橋樁上根據(jù)橋博軟件分析，按最不利情況施加的節(jié)點(diǎn)力：FZ=5752.88KN；

臺(tái)后路基模擬成面荷載：P1= P2=22KN/m3×3m=54KN/m2。

約束：本模型中對(duì)土體的前后、左右及下底面進(jìn)行節(jié)點(diǎn)約束，上頂面為自由面；對(duì)客專橋樁和新建橋樁進(jìn)行轉(zhuǎn)角約束，約束方向?yàn)镽z。

2.1.2.3運(yùn)算步驟：

為了更準(zhǔn)確的計(jì)算出新建公路對(duì)原有客專洛河特大橋的影響，將運(yùn)算過程分五步：

Step1：計(jì)算土體在自重作用下應(yīng)力、位移，然后歸零；

Step2：計(jì)算客專洛河特大橋橋樁在客專荷載作用下的位移和應(yīng)力情況；

Step3：把所有的位移和變形清零；

Step4：計(jì)算僅考慮新建橋樁（道路）工程時(shí)，樁周土體及客專橋樁的軸力、位移；

Step5：計(jì)算全部新建工程對(duì)客專橋樁及樁周土體的影響。

2.1.2.4 計(jì)算分析結(jié)果

(1)方案一工況一計(jì)算位移、軸力云圖與分析（僅選取影響最大的93號(hào)墩）

①因新建工程產(chǎn)生的影響―位移

③小結(jié)：通過運(yùn)用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計(jì)算分析，得出新建橋梁從客專跨中穿過的工況一產(chǎn)生的影響總結(jié)如下：（注釋：①②③同后）

1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-14.04mm，因新建工程產(chǎn)生的最大附加位移：

客專橋92號(hào)墩10號(hào)樁的最大豎直位移為-0.796mm，影響率①為5.66%；93號(hào)橋墩7號(hào)樁的最大豎直位移-1.934mm，影響率為13.77%；94號(hào)墩4號(hào)樁的最大豎直位移為-0.756mm，影響率為5.38%。

2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產(chǎn)生的最大附加軸力③：

92號(hào)墩10號(hào)樁為-19.11KN；93號(hào)墩7號(hào)橋樁為-21.7KN；94號(hào)橋墩4號(hào)橋樁為-17.86KN。

(2)方案一工況二 計(jì)算位移、軸力云圖與分析

①因新建工程產(chǎn)生的影響―位移

③小結(jié)：通過運(yùn)用MIDAS-GTS有限元軟件模擬計(jì)算分析，得出新建橋梁從靠近客專93號(hào)墩旁穿過的工況二產(chǎn)生的影響總結(jié)如下：

1)新建公路橋樁的豎直最大位移為-16.38mm，因新建工程產(chǎn)生的最大附加位移：

客專橋92號(hào)墩10號(hào)樁的最大豎直位移為-0.288mm，影響率①為1.75% ②；93號(hào)橋墩7號(hào)樁的最大豎直位移-3.258mm，影響率為19.89%；94號(hào)墩4號(hào)樁的最大豎直位移為-0.29mm，影響率為1.77%。

2)新建公路橋樁的樁頂軸力為-5745.65KN，因新建工程產(chǎn)生的最大附加軸力③：

對(duì)93號(hào)墩7號(hào)樁影響最大為-50.052KN；對(duì)92號(hào)墩及94號(hào)墩影響較小，可以忽略。

注釋：①影響率=擬建公路橋樁的最大沉降/客專洛河特大橋相應(yīng)橋樁的最大沉降。

②樁號(hào)參考圖3.3。

③最大附加軸力為施工完成后的軸力-原有客專洛河特大橋樁的軸力。

2.2方案二、三、四均以道路方式分幅穿越客專洛河特大橋，路基填土高度分別為3m、1m、0.3m，單幅道路寬均為14.0m。工況一：線位從客專跨中穿越，路基的中線距離93號(hào)橋墩中線的距離為16.3m；工況二：線位從靠近客專93號(hào)墩穿越，路基的中線距離93號(hào)橋墩中線的距離為8.7m；

2.2.1工況一、二91~95號(hào)墩的樁基頂部最大附加沉降分布曲線圖

2.2.3由以上分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有：既有橋墩距離新建結(jié)構(gòu)越近、路基填土越高則受影響越大；93號(hào)墩受影響最大；

3、結(jié)論

通過如上運(yùn)用有限元軟件MADIS-GTS對(duì)四種穿越方案進(jìn)行模擬分析，得出如下結(jié)論：

（1）、按方案一、三及四，即橋梁方式和1m 、30cm高路基的道路方式穿越客專，產(chǎn)生附加沉降及樁軸力均滿足設(shè)計(jì)要求，均能確保既有客專橋梁安全；按方案二，即3m高路基的道路方式穿越，如果線位不居中布設(shè)，偏向93號(hào)墩則附加沉降超出6mm，會(huì)危及客專橋梁安全，附加軸力在149.3～320.6 KN間，占用單樁承載儲(chǔ)備較大，也不利于客專橋梁安全。

（2）鑒于目前建設(shè)的城際、客專、高鐵等，較常見的上部結(jié)構(gòu)多為32m的標(biāo)準(zhǔn)跨徑，根據(jù)如上計(jì)算分析，采用小于2米高路基的道路穿越，現(xiàn)有設(shè)計(jì)的變形及承載力富余儲(chǔ)備，可確保下穿工程不影響既有鐵路橋梁的安全，且新建道路從跨中穿越最安全。

（3）考慮建成后道路路基自重和過往的車輛荷載均直接作用在既有橋樁持力土層上，并且建設(shè)中為確保道路壓實(shí)滿足規(guī)范質(zhì)量要求，重型機(jī)械設(shè)備作業(yè)均會(huì)對(duì)臨近橋樁產(chǎn)生負(fù)摩阻及相應(yīng)的擾動(dòng)影響，因此建議采用橋梁穿越方式為首選，由以上計(jì)算分析可知，單孔40m跨橋梁方案能確保下穿工程不影響既有鐵路的安全。且建設(shè)期間及建成后結(jié)構(gòu)自重或車輛荷載均通過新建橋樁作用在遠(yuǎn)離既有橋樁的位置，因此產(chǎn)生影響均較小。

（4）對(duì)于在建和處于設(shè)計(jì)階段的類似鐵路橋梁，建議經(jīng)由城鎮(zhèn)時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合當(dāng)?shù)亟h(yuǎn)期規(guī)劃，除了線位做好預(yù)留外，在有規(guī)劃需求部位建議考慮增加樁基的沉降和承載力富余的儲(chǔ)備，如有近期穿越需求處，則可以根據(jù)路基填土高度，先做好路基，再實(shí)施高速鐵路的橋墩。

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