鐵路工程質量檢測管理辦法精選(九篇)

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第1篇：鐵路工程質量檢測管理辦法范文

關鍵詞：公路施工；檢測試驗；管理；措施

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A 文章編號：

0引言

我國公路建設的發展已經從以前的粗放型，逐步轉變為精細化、標準化，對工程的質量要求越來越高。公路工程試驗檢測作為工程質量控制的重要手段之一，從以前的從無到有，至今已經發展為擁有試驗室資質認定、人員考核等一套較為完整的體系。在招標文件、合同文件中已明確了工地試驗室的檢測能力、人員、儀器設備配備要求。同時，公路工程試驗室建立法律文件和管理辦法已經規范化和制度化，而實際距離精細化、標準化的公路工程建設還有較長的一段路要走。

1試驗檢測存在的問題

在公路工程中, 對工地試驗室的人員資質及數量、儀器設備的品種及數量等規定得不夠明確, 施工單位負責編制標書的人員專業水平參差不齊, 造成標書中與試驗有關的內容與實際需要相差較遠, 導致其為滿足合同中規定的頻率要求, 往往采取造假的手段。試驗工作瑣碎, 具體責任大, 臟、累、險、毒俱全, 崗位缺乏吸引力, 造成試驗檢測隊伍學歷低、職稱低、人才流失嚴重、現有人員不安于崗位的現狀; 各施工單位投入人員并非合同投標人員, 試驗人員與使用記錄簽名人員不對應; 一般的檢測機構無相應資格, 更無相應經驗, 出現管理跟不上、操作不規范等現象。以上因素, 在一定程度上造成了試驗檢測人員素質的良莠不齊。環境條件不具備, 設備配置精度較低,試驗室往往比較簡陋, 尤其在春季或冬季, 房屋透風散氣時,沒有相應的保溫設備, 直接影響數據的真實性, 且對儀器設備帶來較大損害。同時, 配置精度較低, 達不到規程要求的設備仍在使用, 導致數據偏離真值較大, 失去指導生產或工程驗收的意義。有的設備使用超出了校準周期, 同樣給檢測帶來了一定漂移甚至是錯誤。試驗檢測儀器只是每年由計量檢定單位來定期檢定或校準, 以保證準確度, 其他大部分時間里都沒有對設備的準確度進行檢查, 直到損壞或出現較大偏差時才會發現, 因此會出現數據不實的報告。不符合規范要求, 造成試驗數據不準。試驗資料中試驗數據精度不統一, 資料管理無次序, 分類不明確, 不及時歸檔, 不方便檢索?；炷翉姸仍u定不符合規范要求, 評定批次不清。樣品管理相對薄弱, 結論用語不規范, 有的表現為取樣不具有代表性, 有的沒有考慮環境條件要求, 有的沒有進行盲樣抽查, 有的無法進行追溯等。工程實踐經驗證明, 不重視施工檢測和施工現場質量控制管理工作, 而僅依靠經驗評估是造成工程出現早期破壞的重要原因之一。

2加強試驗設備的管理

2.1試驗儀器設備臺賬試驗

儀器設備臺賬,注明每臺設備的生產廠家,型號規格、精度要求、購置時間、鑒定時間以及鑒定單位。對每臺儀器設備的出廠合格證、使用說明書、鑒定合格證、設備搬運記錄、設備使用記錄等分別進入設備檔案, 便于管理。

2.2儀器設備的維護與保養

試驗室要安排專門人員進行計量鑒定的學習,了解計量法規,掌據儀器設備鑒定周期,按時對每類試驗儀器設備進行自檢或聯系相關部門鑒定。制定設備維護制度, 定期對儀器設備進行保養, 使儀器設備能正常運轉。制定儀器設備操作規程, 使儀器設備在正常情況下運行, 試驗檢測人員不得違規操作加速儀器設備損壞。

2.3加強樣品的管理

任何試驗檢測數據, 都來源于被檢測對象。樣品的制作和保管是否符合要求, 對試驗檢測數據同樣有很大的影響。每類樣品的保管都應有嚴格的規定, 制作試件也應嚴格按要求進行。但在實際施工環境中, 取樣人員為了方便, 不按試驗規程隨意制作樣品進行送檢, 再加上試驗室未對樣品實行妥善的保管措施, 造成試驗結果不能真正反映原材料的真實情況, 導致誤判。以混凝土試件的制作和養護為例, 在施工現場制作的試件,因為條件限制試驗人員不認真進行振搗, 造成混凝土試件不密實而影響試件的強度?；蛘咴诒９苓^程中樣品受到不同程度的損壞, 缺棱掉角, 不能反應混凝土本身的強度, 影響試驗結果的真實性。甚至在試驗室由于對水泥留存的樣品不符合水泥留樣規定, 引起不必要的爭端。這些都與試驗檢測人員責任心和業務水平有關, 這就需要試驗室制定相應的制度, 加以約束。不論是取樣人員還是樣品保管人員, 都應認真學習取樣要求和保管規定, 嚴格按要求執行。樣品在運輸過程中應采取相應措施, 避免樣品受到損害, 樣品的養護應在規定條件下進行。必要的樣品應做到留樣備查, 留存樣品應按規定進行保管。

2.4加強試驗檢測資料的管理

試驗檢測結束后, 應對試驗檢測數據進行計算、處理, 并形成正式報告, 作為工程質量判斷依據。在工地試驗室出具試驗報告的過程中,有些試驗人員責任心不強, 使試驗資料的錯、缺、漏甚至編寫假資料的情況時有發生, 造成資料不能反映真實情況。資料管理混亂, 不及時歸檔整理, 使得在查找資料時沒有明確的查找方向。由此可見, 試驗室必須制定相應的資料管理制度, 確保試驗檢測報告的準確性。每一項試驗必須有原始記錄, 使試驗結果有據可查。在試驗數據的記錄中, 必須一個人讀取數據, 另一個人記錄數據, 記錄的同時應復讀數據, 保證記錄的數據正確無誤。試驗原始記錄不得隨意涂改, 確實記錄錯誤的應在原始數據上劃兩道橫線, 然后在上方填寫正確數據,且必須有改動人員簽章。試驗原始記錄的計算正確與否, 必須有試驗、計算和復核人員簽字, 經確認無誤后發放正式報告。試驗原始記錄必須有統一的按時間先后順序的編碼, 中間不得有撕頁、斷碼的情況出現, 防止弄虛作假的情況發生。每一份試驗報告的編碼應與原始記錄相對應。報告形成后, 應及時歸檔整理, 并做好記錄, 便于查找。

2.5工程管理者應正確對待試驗檢測

由于試驗檢測工作不能直接帶來經濟效益, 反而增加其成本的投入。所以許多項目都不愿意在試驗檢測人員、設備上作過多的投資。有些項目管理者自身質量意識不高, 在從事試驗檢測工作中給予工作人員太多的行政干預, 指使試驗檢測人員弄虛作假時有發生, 檢測隊伍整體素質偏低, 給試驗檢測工作的管理帶來很大的難度。

3總結

總之，公路工程質量關系到人民生命財產的安全，所以，加強公路工程試驗檢測管理，保證工程質量，是利國利民的大事，也是公路工程試驗檢測、管理人員的責任和義務。

參考文獻：